Digitalisering en slimme logistiek in de sierteelt

Transcriptie

1 Digitalisering en slimme logistiek in de sierteelt Logistiek: Zelf doen of uitbesteden? Frederik Matthys Kwekerij De Waele Wilwoodii wilwoodii.be

2 1) Bedrijfsvoorstelling 2) Transport (BE): Probleemstelling 3) Keuze: Zelf/Uitbesteding transport 4) Wat heeft dit betekent voor ons bedrijf? 5) Moeilijkheden/Uitdagingen 6) Optimaliseren?

3 1) Bedrijfsvoorstelling Kwekerij De Waele Wilwoodii Opgericht 1927; nu 4 e generatie kweker: Lode De Waele : Overname coniferenkwekerij + uitbreiding met nieuwe kwekerij met 3ha serre en 3ha containervelden te Lochristi Vandaag ong. 17ha in productie verdeeld over 3 vestigingen (1 X Lochristi, 2 X Wachtebeke) Specialiteiten: Coniferen, Camellia, Rhododendron, Azalea japonica, Pieris japonica, Choisya, Viburnum Belangrijkste afzetmarkten: België, Nederland, UK, Frankrijk, Italië, Denemarken, Zweden, Noorwegen, Polen, Duitsland Trends Gazelle 2018

4 2) Transport BE Probleemstelling Vóór 2015: Transport zelf door Lode of Hubert De Waele Vergt heel veel tijd die nuttiger te besteden is Volume te hoog door groei meermaals/dag uitleveren halve dag weg van bedrijf Veelal te late levering bij klanten Misnoegen Teveel stress op het bedrijf, te weinig tijd voor de mensen en de planten Hoge kosten aanhangwagens/jeep Verkoopkosten bedrijf niet transparant genoeg Transportkost niet duidelijk

5 3) Keuze: Zelf/Uitbesteding transport A) Transport zelf blijven doen + Zelf alles in de hand Goedkoper (?) Direct contact met klanten Vergt teveel (nuttige) tijd Risico uitvallen chauffeur Kosten Zorgen Kosten verkoop niet transparant Kweker logis eke dienstverlener

6 B) Transport BE uitbesteden + Minder zorgen Te Duur (?) Meer tijd op bedrijf Minder flexibel Duidelijke kosten Aanpassen aan transporteur Duidelijke besteltijden Slechts 1 CC Saldo met transporteur

7 C) Keuze: uitbesteding transport BE In 2015: beslissing om al ons Belgisch transport uit te besteden aan Vermeer Groen Logistiek uit Lochristi Transporteur niet enkel beschouwen als Kostenpost maar als Servicepartner in je verkoopproces

8 4) Wat heeft dit betekent voor ons bedrijf? Het heeft ons verplicht om ons bedrijf beter te structureren Alle orders voor de dag zelf om 13:00u. klaar Praktisch: Vroeger: s ochtends deel medewerkers in productie, deel bestellingen ganse dag bestellingen maken Nu: s ochtends alle medewerkers bestellingen, vanaf 13:00u.: deel productie,deel bestellingen voor dag erna Veel meer rust op het bedrijf, minder stress

9 Meer tijd op de kwekerij Meer tijd voor planten/kweek Meer tijd voor opleiding medewerkers Beter Kwaliteit Efficiënter werken Stijging rendement

10 Duidelijke kosten Verkoop/Marge Kostprijs plant + marge + Kostprijs transport: 1/1 doorrekenen aan klant

11 5) Moeilijkheden/Uitdagingen Hoeveel transportkosten rekenen ik door aan mijn klant? Klanten willen 1 geleverde prijs/plant Soms 1 CC, 2 CC, 8 CC, 15 CC, heel variabel Transporteurs werken met staffelprijzen, ongeacht de klant Gemiddeld aantal CC s per dag per regio Staffelprijs transporteur/belading CC Zo zal je in een laagseizoen wat te weinig transportkosten doorrekenen, maar in hoogseizoen wat teveel

12 Is dat niet te duur voor mijn klant?/wat met mijn concurrentiepositie? Klanten weten heus wel wat transport kost en zijn mits duidelijke communicatie bereid hiervoor te betalen, ook naar hun klanten wordt transport aangerekend! Transport blijft een service van de kweker! De klant wordt ontzorgd. Het probleem stelt zich alleen als sommige kwekers de transportkost doorrekenen en andere niet Gratis Transport mag door kwekers niet gebruikt worden als verkoopargument (op de verkeerde manier)

13 Ik heb minder direct contact met mijn klanten! Door transport uit te besteden krijg je meer tijd om je verkoop te organiseren en je klanten gericht te gaan bezoeken Collega s/concurrenten kunnen zien wat, hoeveel, aan wie en tegen welke prijs ik lever! Mogelijkheid om leveringsnota s zonder prijzen aan de CC s te hangen (POC). Open mindset is nodig! Uitgaan van je eigen sterktes!!!

14 6) Optimaliseren A) Besteltijden Goede/betere afspraken met klanten/exporteurs zijn noodzakelijk! Zoeken naar draagvlak bij klanten/exporteurs om besteltijden aan te passen We moeten af van de standaard: Bestellen dag zelf geleverd Dit zou niet meer als verkoopargument mogen gebruikt worden door onze klanten Zorgt voor teveel druk bij kweker/transporteur/exporteur

15 B) (Digitaal) Logistiek platform Idealiter: beide Digitaal platform zeker! Laat toe om alle logistieke stromen op elkaar af te stemmen Hierbij zou de klant/exporteur zelf de transportfactuur kunnen betalen Goedkoper voor de onze klanten!

16 C) Samenwerken!! Alle uitdagingen/problemen kunnen maar opgelost worden door samen te werken in de ganse keten: kweker transporteur exporteur Enige manier om relevant te blijven als Europese sierteeltregio Op een collectieve transparante manier VB: Als de meeste kwekers overschakelen naar een externe transporteur Groter volume/vracht Lagere transportprijzen Beter voor kweker/klant/exporteur Nu: Transport is te duur, dus doe ik het beter zelf Transporteurs hebben te weinig volume/vracht Hogere transportprijzen VISCIEUZE CIRKEL

17 Dank voor uw aandacht! Vragen/Opmerkingen?