Samenvatting AK Vervoer en Ruimtelijke inrichting Hoofdstuk 1
|
|
- Camiel Maas
- 5 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Samenvatting door een scholier 2358 woorden 1 mei ,3 21 keer beoordeeld Vak Aardrijkskunde Samenvatting AK Vervoer en Ruimtelijke inrichting Hoofdstuk 1 Vervoer: verplaatsen van goederen van A naar B. Vervoersstromen: een stoom van goederen die van A naar B vervoerd worden. Transport: manier waarop goederen van A naar B vervoerd worden (vrachtauto, vliegtuig, schip, trein, pijpleiding). Kenmerken vervoersstromen: 1) Omvang vervoer (hoeveelheid die vervoerd wordt). 2) Soort goederen (beperkt houdbare producten bijv). 3) Richting (ligging plaatsen waar goederen heen gaan). 4) Afstand; absoluut (aantal km.) of relatief (kosten, tijd, moeite). 5) Duur (tijd die nodig is voor transport van A naar B). 6) Frequentie (aantal keer dat transport plaatsvindt in bepaalde periode). 7) Wijze van transport (met 1 of meerdere transportmiddelen, bijv eerst schip + dan trein). 8) Vertrek- en aankomstpunten (terminals: station, vliegveld, haven). Intermodaal transport: transport uitgevoerd door verschillende transportmiddelen. Multimodaal transport: een transportcentrum waar de verschillende transportmiddelen aanwezig zijn. 3 voorwaarden voor ontstaan van vervoersstromen: 1) Complementariteit tussen gebieden: gebied A produceert iets van gebied B niet heeft => vervoersstroom van A naar B. 2) Transporteerbaarheid: goede verhouding tussen kosten/tijd transport en waarde van het product. - Bederfelijke goederen: geringe transporteerbaarheid; moet dus snel gaan. - Laagwaardige producten: kunnen niet over grote afstanden vervoerd worden, kosten worden dan hoger dan de waarde van het product. 3) Geen concurrerende aanvoer: gebied A zal goederen vervoeren naar gebied B als er geen gebied C is die sneller en goedkoper dezelfde goederen kan leveren. vervoersstromen ontstaan voor regionale verschillen: - ruimtelijke verschillen (klimaat, relief) - economische verschillen (productie) - demografische verschillen (bevolkingsgroei, samenstelling) - sociaal-culturele verschillen (taal, godsdienst, gewoonten) Infrastructuur: verzameling van verbindingswegen in een gebied. Nodig voor transport. Infrastructuur: transportlijnen met knooppunten ( = transportnetwerk). Hoe meer lijnen naar een knooppunt toelopen; hoe Pagina 1 van 7
2 belangrijker dit punt. Transportketen: transport en organisatie; alle activiteiten die samenhangen met vervoer. 3 onderdelen: 1) Collectienetwerk: goederen verzamelen die vervoerd moeten worden. 2) Verplaatsingsnetwerk: vervoer van A naar B (alleen het verplaatsen). 3) Distributienetwerk: goederen transporteren van distributiecentrum naar klant. 3 schaalniveaus transportnetwerken: 1) Tussen continenten (intercontinentale verplaatsingsnetwerken): vooral zee- en/of luchtvaart. 2) Binnen continenten (continentale verplaatsingsnetwerken): vooral over (spoor)weg, zee/binnenvaart of luchtvaart. 3) Binnen landen of lokaal gebied (landelijk verplaatsingsnetwerk): vooral per vrachtauto. Mainport: belangrijk knooppunt; intercontinentale transportplaats/transportgebied met aansluiting op intercontinentaal plaatsingsnetwerk. Haven Rotterdam/luchthaven Schiphol. Kenmerken: 1) Intercontinentaal vervoer en transport. 2) Wisseling transportmiddelen: bijvoorbeeld van zeevaart naar wegtransport of luchtvaart. 3) Omvangrijke vervoersstromen: vaak overheersen een paar vervoersstromen. Mainport (zeehaven) verwerkt jaarlijks meer dan 1 mljn containers en luchthavens meer dan 25 mljn passagiers. 4) Gunstige ligging: kan op 2 manieren: - Goede geografische ligging: ligging die omvangrijke transportstromen mogelijk maakt (dicht bij zee, enz). - Goede economische ligging: dicht bij een belangrijk concentratiegebied van economische activiteiten (bijv. industriegebied). Kwaliteit mainport: 4 factoren: 1) Vervoersproduct/aantal continentale vervoersbestemmingen: aantal bestemmingen en verbindingen een mainport heeft. Frequentie en betrouwbaarheid van dienstregeling is hier ook belangrijk. 2) Terminalproduct/capaciteit haven: aantal voorzieningen en voorzieningsniveau is hier ook belangrijk (logistiek centra bijv). 3) Ontsluitingsproduct/mate ontsluiting van achterland: verbindingen met achterland ((spoor)wegen enz). 4) Omgevingsproduct/aanwezigheid faciliteiten omgeving: aanbod en prijzen bedrijventerreinen/kantoren op en rond de mainport. Distripark: bedrijventerrein op of rond een mainport waar alle transportbedrijven gevestigd zijn. Van hieruit worden goederen naar de eindgebruiker vervoerd. Logistiek: koppeling van alle vervoersonderdelen zodat een efficiënt transportgeheel ontstaat. Logistiek = vervoerders (organiseren en voeren transport uit), die weer werken voor verladers (bedrijven die goederen van A naar B willen hebben). Eisen van verladers: 1) Juiste plaats. 2) Juiste tijd (= just-in-time levering). 3) Juiste hoeveelheid. 4) Juiste extra s (door bijv goederen anders te verpakken, om geschikt te maken voor de klant). De eisen zijn belangrijk, omdat het transport dan zo efficiënt en goedkoop mogelijk zal zijn. Shuttles: goederentreinen die naar allerlei plaatsen in het achterland gaan. Containerisatie: Het gebruik van containers bij het stukgoed-transport. Verklaringen voor koppositie Rotterdam op gebied van zeehavens in Noordwest-Europa: Pagina 2 van 7
3 1) Goede verbinding met Noordzee. 2) Gunstige ligging aan monding van de Rijn: belangrijke achterlandverbinding (directe verbinding met landen in Zuidoost-Europa. 3) Goede ligging ten opzichte van concentraties van economische activiteiten (bijv Ruhrgebied). Andere pluspunten Rotterdam: 1) Activiteiten Gemeentelijk Havenbedrijf: buit gunstige ligging uit, door: - Voortdurende aanpassing haven aan schaalvergroting. - Uitbreidingsplannen. - Ontwikkeling telematica-infrastructuur. 2) Ontwikkeling intermodaal transport: vooral de rol van binnenvaart en spoorwegen als aanvulling op het wegtransport (Betuwelijn, Maasvlakte). 3) Secundaire functie haven: trekt economische activiteiten aan (industrie, distributie), wordt zo aantrekkelijk voor bedrijven en levert werkgelegenheid op. Schiphol: 4 kenmerken van mainport: 1) Intercontinentaal vervoer en transport. Hub and spoke netwerk: Een netwerk van verbindingen van een bedrijf, waarbij het knooppunt de hub wordt genoemd en de aan- en afvoerlijnen de spokes. 2) Wisseling transportmiddelen: overstapplaats van passagiers en goederen op lijndiensten of de HSL. 3) Omvangrijke vervoersstromen. 4) Gunstige ligging: goed bereikbaar, ligt goed ten opzichte van stedelijke gebieden in Europese concentratiegebied. Kwaliteit vervoer is hoog. Werkgelegenheid Schiphol: - Direct: banen die direct voortvloeien uit de luchtvaartactiviteiten. - Indirect: banen op hoofdkantoor KLM, leveranciers brandstof, catering, enz. - Verbonden werkgelegenheid: hebben maar ten dele te maken met luchthaven (hoofdkantoren grote internationale ondernemingen waarvan personeel regelmatig moet vliegen; of logistieke bedrijven zoals groothandels) Hoofdstuk 2 Verklaring van structuur en opbouw van de infrastructuur: Waarom juist veel transportverbindingen in Midden- en Zuid-NL? - Aansluiting op het Europese transportnet: Transportroutes stoppen niet bij de grens. Transportcorridor: gebied waarbinnen één hoofdtransportrichting overheerst. - De binding met de mainports. Zij zijn transito s: ze zorgen voor de doorvoer van goederen. - De economische rol van steden en stedelijke gebieden. In Nederland zijn twee gebieden sterk verstedelijkt: - Randstad - Het uitstralingsgebied van de Randstad. Stedenring Centraal Nederland: De grote stedelijke zone die zo samen met de Randstadvleugels is ontstaan. Vervoersstromen in NL: - Richtingen: binnen NL: Zuid- en Noord-Holland, Gelderland, Noord-Brabant. - Omvang: schommelt als economie stagneert. - Wijze van transport: vooral over de weg en het water. Vestigingsplaatsvoordelen: redenen waarom een bedrijf zich vestigt, bijv arbeidsmarkt en afzetmarkt, Pagina 3 van 7
4 beschikbaarheid grondstoffen/energiebronnen en goede verkeersligging. NL: belangrijke transport- distributiefunctie binnen West-Europa. Redenen voor bedrijven om zich in NL te vestigen: - Gunstige geografische en economische ligging. - Toegankelijke haven. - Kosten. - Aanwezigheid en kwaliteit distributiebedrijven. - Kwaliteit wegen en spoorlijnen. - Goed imago. Betekenis vervoer voor NL: 1) Vervoersprestatie: hoeveelheid goederen die door verschillende transportsectoren in een jaar worden vervoerd. 2) Bijdrage aan BNP NL. 3) Bijdrage werkgelegenheid. De concentratie Rotterdam en Schiphol neemt af. Transportbedrijven, distributiecentra, terminals en havengebonden industrie gaan zich buiten grenzen havengebied vestigen (= maritieme deconcentratie). Dit ontstaat door: - Ruimtegebrek/afnemende bereikbaarheid. Nieuwe terreinen zijn vaak beter bereikbaar en kunnen nog groeien. - Logistieke redenen: just-in-time levering kan verbeterd worden door buiten de havens te vestigen, omdat de afnemers zich vaak ook buiten dat gebied gevestigd zijn. Venlo: schakel in vervoersketen Rotterdamse haven Duitsland, omdat: - Ligt dicht bij Duitse grens. - Shuttletreinen tussen Rotterdam en Venlo. - Venlo-terminal biedt totaalpakket aan logistieke diensten. NL = distributieregio van Europa (aanwezigheid van distributieactiviteiten). Bevordering intermodaal transport = - Uitbreiding infrastructuur (betere (spoor)wegen en vaarwegen. - Inrichting knooppunten waar wisseling van transportmiddelen kan plaatsvinden. Knooppunten: opstappunten naar andere netwerken. Gevolgen bevordering intermodaal transport: 1) Er wordt steeds meer ruimte in beslag genomen voor infrastructuur. 2) Milieu en landschap worden aangetast. Knooppunten: 4 activiteiten: 1) Transportmiddelen worden gewisseld. 2) Goederen worden geconcentreerd en/of opgesplitst. 3) Goederen worden tot en te verzenden laadeenheid samengevoegd of opgesplitst. 4) Er wordt waarde aan goederen toegevoegd (geschikt gemaakt voor de klant). Uitbreiding spoorwegen: - Betuwelijn: spoorwegverbinding Rotterdam-Emmerich. Moet aansluiting geven op Europese spoorwegennet. - HSL: Amsterdam-België. Aansluiting rechtstreeks met Brussel, Londen en Parijs. Snel (250 km/uur +). Pagina 4 van 7
5 Hoofdstuk 3 Internationalisering (schaalvergroting buiten eigen landsgrenzen) en mondialisering (vorm internationalisering; vooral gericht op samenhang bedrijven-instellingen over heel de wereld) van bedrijven door mondiaal karakter van produceren van goederen en diensten. Internationalisering en mondialisering is mogelijk door technologische ontwikkelingen (transport door grotere vliegtuigen; communicatie door satellieten). Dit heeft de economische wereldkaart veranderd. Global shift: verschuiving economisch zwaartepunt door economische schaalvergroting. Eerst: West- Europa (en later VS); nu: VS, EU, Pacifisch Azië (= Oost- en Zuidoost-Azië), samen: triadisch netwerk. Deze landen importeren en exporteren vooral machines, elektrotechniek en auto s. Sinds 1970: ontwikkelingen in Japan en NIC s (newly industrialising countries): Zuid-Korea, Hongkong, Singapore, Taiwan, Maleisië, Thailand, Indonesië, Filippijnen. Internationalisering bedrijven: bedrijven ontwikkelen zich tot TNO s (Transnationale ondernemingen = ondernemingen die in verschillende landen gevestigd zijn; ook wel multinationals). Daardoor steeds meer samenhang tussen bedrijven over heel de wereld. Gevolg van schaalvergroting (vergroting productie en afzet). Mondiaal transportsysteem vervoerd massagoederen (aardolie, ertsen, granen, steenkool), vooral in containers. Enorme groei door opkomst NIC s (vooral China de laatste jaren). Europees transportnetwerk: 2 onderdelen: 1) West-Europese mainportregio s: 4 (zeehaven)mainports: Hamburg, Bremen, Rotterdam, Antwerpen, draaischijf voor transport. Mondialisering => omvang => ruimtegebrek/congestieproblemen => havenactiviteiten uitwaaieren (maritieme deconcentratie); mainport => mainportregio (gebied landinwaarts, gekoppeld aan de haven). Mainportregio Rotterdam bestaat uit 3 onderdelen: mainport zelf, landinwaarts gelegen knooppunten (Venlo, Arnhem-Nijmegen) voor verlengstukken mainport en opstappunten buitenland, en hoofdverbindingen voor goederenvervoer (Brabantroute, Rotterdam- Maasvlakte). 2) Europese transportcorridors: zone binnen een continent waarbinnen 1 hoofdtransportrichting heerst. Bevat verschillende transportlijnen zoals autowegen, waterwegen, spoorlijnen. Samen: Europees transportnetwerk. Verbinden mainports en andere economische centra. - Zuidwest-corridor: 2 richtingen: Atlantische As + Mediterrane as (verbindingen met economische centra in FR en SP/PORT. - Noordzuid-corridor: Zuidelijke As (Frankfurt-Milaan) + Noordelijke As (Hamburg-Scandinavië). - Zuidoost-corridor: gericht op Zuidoost-Europa (Tsjechië, Hongarije). Ook noordelijke richting via Hamburg. - Oostwest-corridor: nieuw, Rotterdam->Berlijn->Polen/Duitsland. Kan alle transportmiddelen aan. Economische ontwikkelingen Oost-Europa bepalen omvang goederenstroom corridor. Rail freeways: spoorlijnen waarover goederentreinen rijden die aan de verschillende grenzen geen belemmeringen meer ondervinden. Ze hebben vrije toegang tot elk nationaal spoorwegennet. Doel: reistijd verkorten. Naast 4 Euopese mainports meerdere concurrerende havens (richten zich op hetzelfde achterland). Mainports langs de Noordzee (Rotterdam, Antwerpen, Hamburg, Bremen) concurreren het felst. Samenwerking zou kunnen leiden tot 2 havenregio s: Hamburg-Bremen en Rotterdam-Antwerpen. Voordeel: efficiëntere taakverdeling. Pagina 5 van 7
6 Ontwikkeling grote zeehaven: 5 fasen: 1) Zeehaven als stapelplaats (tot 1870): zeehaven in beginfase gericht op transport en overslag. Centrum van handel en kleinschaliger nijverheid. Havenactiviteiten in havenstad. 2) Zeehaven als industriegebied ( ): industrie op basis van aanvoer overzeese grondstoffen in haven gevestigd. 3) Zeehaven als mainport ( ): internationale vervoer groeit, containertransport wordt belangrijker. Ontstaan mondiaal transportsysteem met mainports als belangrijke knooppunten. Als vestigingsplaats niet meer aantrekkelijk. Congestie, ruimtegebrek, hoge arbeidskosten => uitwaaiering activiteiten omringend gebied (ontwikkeling mainportregio). 4) Zeehaven als logistiek centrum (na 1990): transport en distributie buiten zeehaven (mogelijk door afnemende havengebondenheid door containers en elektronisch berichtenverkeer). Haven coördineert distributie goederen: regiecentrum van goederenstromen. Zeehaven wordt binnen mainportregio deel van havennetwerk. 5) Samenwerkende zeehavens (na 1998): mondialisering en concurrentie => havens gaan samenwerken => taakverdeling. Rotterdam en Antwerpen: Gouden Delta. Beide havens zijn industrieel-logistieke complexen geworden. Verschillen: Antwerpen: bewerking overgeslagen (stuk)goederen; Rotterdam: meer doorvoerhaven; manier van goederen doorvoeren naar achterland verschilt. Allebei uitwaaiering => groeien naar elkaar toe => netwerk van knooppunten België en NL. vervlechting havens => meer onderling verkeer; goederenstroom Rotterdam-Antwerpen zal toenemen. Goede basis samenwerking. Reden voor samenwerking: havens zijn afzonderlijk niet in staat alle havengebruikers tevreden te stellen, toenemende concurrentie. Hoofdstuk 4 Ontwikkelingslanden: relatieve afstand veel hoger dan absolute afstand door slechte verbindingen. Centrum-periferiestructuur: geheel van relaties dat samenhangt met tegenstelling tussen meer ontwikkeld rijk gebied (centrum) en achtergebleven minder ontwikkeld arm gebied (periferie). Koloniale economisch-ruimtelijke structuur: ruimtelijke inrichting koloniale gebieden die bepaald werd door economische functie. Door functie wingewest bestaat de ruimtelijke structuur uit samenhangend geheel van productieplaatsen van grondstoffen (mijnen, plantages), wegen, havens en nederzettingen). Transportsysteem vooral aangelegd tussen productieplaatsen grondstoffen en agrarische producten, en kust waar producten naar Europa werden geëxporteerd. Ontwikkeling transportsysteem ontwikkelingslanden in 6 fasen: 1 en 2: Aantal kleine verspreide handelsposten en vissersplaatsjes aan de kust. Doordringing binnenland en betere transportverbindingen; daling transportkosten; havengebieden groter. Stichting binnenlandse posten waar producten verzameld worden die naar de havens gaan. 3 en 4: Opkomst aanvoerroutes bij havens en binnenlandse posten. Opkomst handelskernen langs hoofdtransportassen (lopen van binnenlandse posten naar de havens) met elk een achterland. 5 en 6: ontstaan transportnetwerk, ontwikkeling nationaal hoofdwegennetwerk. Toegankelijkheid en centrale positie steden wordt groter door goede en snelle verbindingen. Connectiviteitsindex: getal waarmee wordt aangegeven hoe goed/slecht plaatsen zijn verbonden door een transportnetwerk. Berekening: aantal lijnstukken / aantal knooppunten. Hoe hoger, hoe beter. Verband tussen ontwikkeling transportnetwerk en economische ontwikkeling: 1) Aanleg transportwegen kan positieve invloed hebben op economische ontwikkeling. Pagina 6 van 7
7 2) Aanleg transportwegen kan negatieve invloed hebben op economische ontwikkeling. 3) Aanleg transportwegen heeft helemaal geen invloed op economische ontwikkeling. 1: Positieve invloed: wegen kunnen geïsoleerde gebieden ontsluiten => boeren gaan meer marktgericht produceren, mede door aanleg vervoersverbindingen; productie/verkoop bederfelijke goederen hangt nu nog af van snelheid transport. Landbouwmodernisering => hogere opbrengsten, meer welvaart, meer consumptie producten die weer via (nieuwe) wegen worden aangevoerd => nieuwe activiteiten (handel, landbouwwerkende industrie, toeleveringsbedrijven, transportbedrijven). Cumulatieve causatie: sprake van voortdurende ontwikkeling in het centrum die (vaak) ten koste gaat van de periferie. Sneeuwbaleffect van oorzaak en gevolg. Kan positief (punt 1), maar ook negatief (punt 2) uitpakken. 2: Soms zijn wegen schadelijk voor een gebied. Nieuwe weg economisch centrum-periferie kan verschillen vergroten => meer armoede periferie, die afhankelijk worden van centrum, maar steeds minder inkomsten krijgen. Back-wash effects: negatief effect cumulatieve causatie: aan de periferie worden kapitaal, grondstoffen en mensen onttrokken ten behoeve van het centrum. Sneeuwbaleffect. Spread effects: positief effect cumulatieve causatie: periferie profiteert van centrum (bijv kennis). Er is meer dan alleen wegen nodig voor economische groei. Pas bij complementariteit tussen gebieden van productie en consumptie => aanleg transportsysteem kan leiden tot economische ontwikkeling. Pagina 7 van 7
2.Hoe hangen vervoerstromen, transportketens en transportnetwerken met elkaar samen?
Samenvatting door een scholier 999 woorden 24 juli 2005 6,7 43 keer beoordeeld Vak Aardrijkskunde Hoofdstuk 1: Vervoer en de ruimtelijke aspecten daarvan 1.Hoe verklaar je vervoersstromen? Vervoer en transport
Nadere informatieSamenvatting Aardrijkskunde Vervoer en ruimtelijke inrichting
Samenvatting Aardrijkskunde Vervoer en ruimtelijke inrichting Samenvatting door een scholier 2613 woorden 24 maart 2007 6,8 30 keer beoordeeld Vak Aardrijkskunde Samenvatting Aardrijkskunde Vervoer en
Nadere informatie7,4. 1. Hoe verklaar je vervoersstromen? Samenvatting door een scholier 3777 woorden 19 maart keer beoordeeld.
Samenvatting door een scholier 3777 woorden 19 maart 2004 7,4 60 keer beoordeeld Vak Aardrijkskunde Aardrijkskunde: Vervoer en Ruimtelijke inrichting Hoofdstuk 1: Vervoer en de ruimtelijke aspecten daarvan
Nadere informatieSamenvatting Aardrijkskunde Module 1, Migratie en vervoer
Samenvatting Aardrijkskunde Module 1, Migratie en vervoer Samenvatting door een scholier 1734 woorden 14 mei 2006 5,8 6 keer beoordeeld Vak Methode Aardrijkskunde Wereldwijs Hoofdstuk 1 De migratie van
Nadere informatieAardrijkskunde Hoofdstuk 1
Samenvatting door een scholier 1384 woorden 4 oktober 2005 6 4 keer beoordeeld Vak Aardrijkskunde Aardrijkskunde Hoofdstuk 1 Geografische mobiliteit: mensen die zich verplaatsen omdat ze ergens anders
Nadere informatie4,5. Samenvatting door een scholier 1671 woorden 23 september keer beoordeeld. Aardrijkskunde
Samenvatting door een scholier 1671 woorden 23 september 2001 4,5 37 keer beoordeeld Vak Aardrijkskunde -wat betekend vervoer=de verplaatsing van goederen -wat ontstaan er dan(!)=vervoersstromen -nieuw
Nadere informatieSamenvatting Aardrijkskunde Migratie en vervoer
Samenvatting Aardrijkskunde Migratie en vervoer Samenvatting door een scholier 2595 woorden 20 juni 2006 6 4 keer beoordeeld Vak Aardrijkskunde Aardrijkskunde samenvatting: HS 1: ON THE MOVE Turkse en
Nadere informatieBoekverslag door S woorden 27 januari keer beoordeeld. Aardrijkskunde
Boekverslag door S. 1260 woorden 27 januari 2006 6 2 keer beoordeeld Vak Aardrijkskunde Vervoer: Verplaatsen van mensen, goederen, engergie of informatie. Transport: Goederen en engergie verplaatsen. Migratie:
Nadere informatie5,6. Samenvatting door een scholier 1157 woorden 19 augustus keer beoordeeld. Aardrijkskunde H1.
Samenvatting door een scholier 1157 woorden 19 augustus 2003 5,6 186 keer beoordeeld Vak Aardrijkskunde H1. Fasen van migratie van Marokkaanen en Turken naar NL: 1. 1961-173 Cirkelmigratie van gastarbeiders
Nadere informatieSamenvatting Aardrijkskunde Migratie en Vervoer
Samenvatting Aardrijkskunde Migratie en Vervoer Samenvatting door een scholier 5057 woorden 31 januari 2007 7,8 48 keer beoordeeld Vak Aardrijkskunde Samenvatting. Migratie en vervoer. Inleiding geografische
Nadere informatie5,7. Samenvatting door een scholier 1554 woorden 24 november keer beoordeeld. Aardrijkskunde. Aardrijkskunde: H1 On the move
Samenvatting door een scholier 1554 woorden 24 november 2005 5,7 14 keer beoordeeld Vak Methode Aardrijkskunde Wereldwijs Aardrijkskunde: H1 On the move Geografische mobiliteit: Stromen van mensen, goederen,
Nadere informatie4,5. Samenvatting door een scholier 1648 woorden 6 april keer beoordeeld. Aardrijkskunde
Samenvatting door een scholier 1648 woorden 6 april 2004 4,5 28 keer beoordeeld Vak Aardrijkskunde Extra Aantekeningen Aardrijkskunde Domein Migratie en Vervoer (H1 t/m H3) Hoofdstuk 1 1) Het verschil
Nadere informatie*spreidingspatronen van migranten- en andere bevolkingsgroepen in grote steden beschrijven oude woonwijken achterstandswijk/buurt
Specificaties examenprogramma Aardrijkskunde vmbo Migratie en de multiculturele samenleving BB Explicitering bij de eindtermen De kandidaat kan Onderdeel 1 de maatschappelijke en ruimtelijke segregatie
Nadere informatieNaam HAVEN ROTTERDAM import en export
Naam HAVEN ROTTERDAM import en export Als er één plek is die duidelijk maakt waarom Nederland in de moderne tijd zo n belangrijk handelsland is, dan is het Rotterdam wel. De haven ligt in de delta van
Nadere informatieSamenvatting Aardrijkskunde hoofdstuk 1 paragraaf 2,3,4,7,8
Samenvatting Aardrijkskunde hoofdstuk 1 paragraaf 2,3,4,7,8 Samenvatting door V. 1226 woorden 30 oktober 2016 7,1 21 keer beoordeeld Vak Methode Aardrijkskunde BuiteNLand Par. 1.2 Er zijn 2 manieren om
Nadere informatieEindexamen aardrijkskunde havo 2008-II
Beoordelingsmodel Vraag Antwoord Scores Migratie en vervoer Opgave 1 Segregatie en integratie 1 maximumscore 2 Uit de beschrijving moet blijken dat: op nationale schaal er een concentratie in het westen
Nadere informatieHoofdstuk 1 on the move 1 waar het gras groener is
Samenvatting door een scholier 3228 woorden 18 maart 2003 6.5 53 keer beoordeeld Vak Methode Aardrijkskunde Wereldwijs Aardrijkskunde schoolexamen 3, module 1 migratie en verkeer Hoofdstuk 1 on the move
Nadere informatieWerkstuk Aardrijkskunde Schiphol als mainport
Werkstuk Aardrijkskunde Schiphol als mainport Werkstuk door een scholier 2540 woorden 2 december 2005 6,2 30 keer beoordeeld Vak Aardrijkskunde Inhoudsopgave Inhoudsopgave Inleiding De ontwikkeling van
Nadere informatieSamenvatting Aardrijkskunde Migratie en vervoer
Samenvatting Aardrijkskunde Migratie en vervoer Samenvatting door een scholier 1310 woorden 22 februari 2004 6,2 32 keer beoordeeld Vak Methode Aardrijkskunde Terra Migratie en vervoer Hoofdstuk 1: Migratiestromen
Nadere informatieSamenvatting Aardrijkskunde Vervoer en ruimtelijke inrichting
Samenvatting Aardrijkskunde Vervoer en ruimtelijke inrichting Samenvatting door een scholier 1409 woorden 13 mei 2008 6,3 15 keer beoordeeld Vak Methode Aardrijkskunde De Geo Hoofdstuk 1 1 Mainport positie
Nadere informatieSamenvatting Aardrijkskunde Paragraaf 1.1 t/m , 1.8
Samenvatting Aardrijkskunde Paragraaf 1.1 t/m 1.4 + 1.7, 1.8 Samenvatting door K. 958 woorden 9 november 2013 6,5 13 keer beoordeeld Vak Methode Aardrijkskunde BuiteNLand Samenvatting aardrijkskunde paragraaf
Nadere informatieProfielwerkstuk Aardrijkskunde Rotterdamse haven
Profielwerkstuk Aardrijkskunde Rotterdamse haven Profielwerkstuk door een scholier 3036 woorden 12 december 2005 6,6 53 keer beoordeeld Vak Aardrijkskunde 3) Wat is de Economische betekenis van de Rotterdamse
Nadere informatieantwoordblad Mainport rotterdam naam: _ KLaS:
ANTWOORDBLAD Mainport Rotterdam NAAM: (Naam leerling) KLAS: _(Klas leerling) Mainport Rotterdam WERKBLAD Waar moet je zijn? OPDRACHT 1 OPDRACHT 2 OPDRACHT 4 OPDRACHT 3 OPDRACHT 3 OPDRACHT 1 FILM Ga zitten
Nadere informatieMainport Rotterdam. (Naam leerling) (Klas leerling)
Mainport Rotterdam (Naam leerling) (Klas leerling) NAAM: KLAS: Waar moet je zijn? OPDRACHT 1 OPDRACHT 2 OPDRACHT 4 OPDRACHT 3 OPDRACHT 3 OPDRACHT 1 FILM Ga zitten op de buizen en bekijk de film op de grote
Nadere informatie5,4. Samenvatting door een scholier 1487 woorden 7 september keer beoordeeld. Aardrijkskunde. Vmbo bij kerndeel: Transport en infrastructuur
Samenvatting door een scholier 1487 woorden 7 september 2004 5,4 101 keer beoordeeld Vak Methode Aardrijkskunde De Geo Vmbo bij kerndeel: Transport en infrastructuur Deel 1: jullie moeten voor het eindexamen
Nadere informatie4,6. Samenvatting door L. 989 woorden 30 november keer beoordeeld. Aardrijkskunde
Samenvatting door L. 989 woorden 30 november 2016 4,6 5 keer beoordeeld Vak Aardrijkskunde SAMENVATTING AK HOOFDSTUK 1. VWO 2. Primaire sector: landbouw, visserij, mijnbouw, jacht. Secundaire sector: industrie,
Nadere informatieHet vervoeren van goederen van de ene plek naar de andere. Bijvoorbeeld in vrachtwagen, vliegtuig of boot.
Meander Samenvatting groep 5 Thema 5 Over de grens Samenvatting Transport Producten die je in de supermarkt koopt, komen soms uit verre landen. Bananen uit Brazilië bijvoorbeeld zijn weken met de boot
Nadere informatieB 121 De industrie. B 130 Massagoederen en stukgoederen. 6 De ontwikkeling van Mainport Rotterdam
Samenvatting door een scholier 2372 woorden 16 januari 2011 6,1 20 keer beoordeeld Vak Methode Aardrijkskunde De Geo Aardrijkskunde H2 5 Mainport Rotterdam Zeehavens zijn essentieel voor het goederenvervoer.
Nadere informatieSamenvatting ... 7 Samenvatting
Samenvatting... In rapporten en beleidsnotities wordt veelvuldig genoemd dat de aanwezigheid van een grote luchthaven én een grote zeehaven in één land of regio, voor de economie een bijzondere meerwaarde
Nadere informatieDe EU stimuleert deze diensten omdat ze minder transport over de [weg] wil hebben. Ze worden [snelwegen over zee] genoemd.
Samenvatting door Rick 2234 woorden 18 juni 2016 6.4 27 keer beoordeeld Vak Methode Aardrijkskunde De Geo Samenvattingen De Geo dl 2V 8e editie HOOFDSTUK 6 Nederland in de wereld 1 De haven van Rotterdam
Nadere informatieNederland transportland (VHBO klas 2) CC Naamsvermelding 3.0 Nederland licentie.
Nederland transportland (VHBO klas 2) Auteur Laatst gewijzigd Licentie Webadres Ivar Prins 18 August 2015 CC Naamsvermelding 3.0 Nederland licentie http://maken.wikiwijs.nl/64705 Dit lesmateriaal is gemaakt
Nadere informatie6,8. Werkstuk door een scholier 1956 woorden 21 november keer beoordeeld. Aardrijkskunde
Werkstuk door een scholier 1956 woorden 21 november 2006 6,8 167 keer beoordeeld Vak Methode Aardrijkskunde De Geo Hoofdvraag: Hoe moet het verder met de luchtvaart op schiphol? Ik denk dat Schiphol wel
Nadere informatieDe Rotterdamse haven en het achterland. Havenvisie 2030 en achterlandstrategie
De Rotterdamse haven en het achterland Havenvisie 2030 en achterlandstrategie Ellen Naaykens Havenbedrijf Rotterdam N.V. ALV ELC, Venlo 30 november 2011 Inhoud Profiel haven Rotterdam Ontwerp Havenvisie
Nadere informatieA15 Corridor. Conclusies A15. 4. De A15 is dé verbindingsschakel tussen vier van de tien Nederlandse logistieke hot spots i.c.
A15 Corridor Conclusies A15 1. Een gegarandeerde doorstroming van het verkeer op de A15 is noodzakelijk voor de continuïteit en ontwikkeling van de regionale economie rond de corridor en voor de BV Nederland.
Nadere informatieEindexamen aardrijkskunde vmbo gl/tl I
TRANSPORT EN INFRASTRUCTUUR figuur 4 Goederenvervoer over het Amsterdam-Rijnkanaal Amsterdam Oranjesluizen IJ-meer Aantal containers in beide richtingen van het Amsterdam-Rijnkanaal 250000 200000 Prinses
Nadere informatieHoofdvraag Wat is de juiste middenweg tussen het economisch landsbelang van de
Boekverslag door R. 4613 woorden 9 december 2002 6.8 248 keer beoordeeld Vak Aardrijkskunde Onderzoeksopzet * Aanleiding voor het gekozen onderwerp Ik heb voor het onderwerp Schiphol gekozen, omdat het
Nadere informatiecontainerisatie Wat is het?
Wat is het? Stimuleren van containeroverslag in de bestaande haven, op het knooppunt van zee- en binnenvaart. Beoogd wordt dat zowel in het Sloegebied als in de Zeeuws-Vlaamse Kanaalzone het aantal overgeslagen
Nadere informatie1 Inleiding. Notitie / Memo. HaskoningDHV Nederland B.V. Industry & Buildings
Notitie / Memo Aan: Gemeente Cranendonck, gemeente Weert Van: Datum: 31 oktober 2018 Kopie: Ons kenmerk: BF4303I&BNT1810081000 Classificatie: Projectgerelateerd HaskoningDHV Nederland B.V. Industry & Buildings
Nadere informatieDocksNLD fase 2 - bijeenkomst 22 februari Contour van het in aanbouw zijnde distributiecentrum van DSV op DocksNLD fase 1 met rechts het
- bijeenkomst 22 februari 2017 Contour van het in aanbouw zijnde distributiecentrum van DSV op INFORMATIEBIJEENKOMST DocksNLD fase 1 30 JANUARI met rechts het 2017 beoogde plangebied van fase 2 - informatiebijeenkomst
Nadere informatie5.8. Boekverslag door F woorden 23 februari keer beoordeeld. Aardrijkskunde. 1. Geografische ligging. Centraal
Boekverslag door F. 1360 woorden 23 februari 2002 5.8 214 keer beoordeeld Vak Aardrijkskunde 1. Geografische ligging Centraal Antwerpen heeft de beste ligging als haven in Europa. Wat betreft de ligging
Nadere informatieNederland distributieland vmbo12. CC Naamsvermelding 3.0 Nederland licentie.
Auteur VO-content Laatst gewijzigd Licentie Webadres 30 May 2016 CC Naamsvermelding 3.0 Nederland licentie http://maken.wikiwijs.nl/77303 Dit lesmateriaal is gemaakt met Wikiwijsleermiddelenplein. Wikiwijsleermiddelenplein
Nadere informatieSamenvatting Ak Periode 2 HOOFDSTUK 1
Samenvatting door een scholier 1647 woorden 21 januari 2007 7,3 4 keer beoordeeld Vak Methode Aardrijkskunde Terra Samenvatting Ak Periode 2 HOOFDSTUK 1 Als op exportproducten een bewerking wordt uitgevoerd
Nadere informatieLesbrief MAASVLAKTE 2 OPDRACHT 1 - TOPOGRAFIE EN AARDRIJKSKUNDE
Lesbrief Onderbouw voortgezet onderwijs - VMBO MAASVLAKTE 2 De haven van Rotterdam wordt te klein, omdat we steeds meer goederen bestellen uit verre landen. Daarom komt er een nieuw stuk haven: Maasvlakte
Nadere informatieSamenvatting Aardrijkskunde Vervoer ruimtelijke inrichting
Samenvatting Aardrijkskunde Vervoer ruimtelijke inrichting Samenvatting door een scholier 2033 woorden 23 mei 2004 6 19 keer beoordeeld Vak Aardrijkskunde Vervoer is het verplaatsen van mensen, goederen,
Nadere informatieX BASISLES LESBRIEF ONDERBOUW VOORTGEZET ONDERWIJS - VMBO - GESCHIEDENIS ANTWOORDEN OPDRACHTEN MAASVLAKTE 2
X BASISLES LESBRIEF ONDERBOUW VOORTGEZET ONDERWIJS - VMBO - GESCHIEDENIS ANTWOORDEN MAASVLAKTE 2 X De haven van Rotterdam x werd te klein, omdat we steeds meer goederen bestellen uit verre landen. Daarom
Nadere informatieSamenvatting Aardrijkskunde H3 Paragraaf
Samenvatting Aardrijkskunde H3 Paragraaf 2.1 2.2 Samenvatting door J. 1113 woorden 6 februari 2013 7,9 11 keer beoordeeld Vak Methode Aardrijkskunde BuiteNLand Hoofdstuk 3 paragraaf 2.1 en 2.2 2.1 Een
Nadere informatieNL transportland hv123. CC Naamsvermelding-GelijkDelen 3.0 Nederland licentie.
Auteur VO-content Laatst gewijzigd 20 December 2016 Licentie CC Naamsvermelding-GelijkDelen 3.0 Nederland licentie Webadres http://maken.wikiwijs.nl/63730 Dit lesmateriaal is gemaakt met Wikiwijs Maken
Nadere informatieWat is de Raad voor de Leefomgeving en Infrastructuur (Rli)
www.rli.nl Wat is de Raad voor de Leefomgeving en Infrastructuur (Rli) Adviesraad van de Regering Adviseert Regering en Parlement over fysieke leefomgeving landbouw, milieu, natuur, ruimtelijke ordening,
Nadere informatieMAASVLAKTE 2 IN GEBRUIK
MAASVLAKTE 2 IN GEBRUIK LESBRIEF VOORTGEZET ONDERWIJS BOVENBOUW HAVO/VWO OPDRACHTEN DE HAVEN VAN ROTTERDAM Heel veel goederen die we gebruiken komen uit het buitenland. Het grootste deel komt via de haven
Nadere informatieEindexamen aardrijkskunde havo 2000-I
Eindexamen aardrijkskunde havo 000-I 3 Antwoordmodel Migratie en Vervoer Uit het antwoord moet blijken dat in de centrale stad (Amsterdam) het percentage 75-plussers afneemt, terwijl dit percentage in
Nadere informatieSamenvatting Aardrijkskunde Migratie en vervoer
Samenvatting Aardrijkskunde Migratie en vervoer Samenvatting door een scholier 796 woorden 15 februari 2004 5,8 17 keer beoordeeld Vak Methode Aardrijkskunde De Geo Samenvatting AK hoofdstuk 5. Begrippen:
Nadere informatieMultimodaal vervoer en Agrosector
Multimodaal vervoer en Agrosector Ledenbijeenkomst Agro Businessclub Westland Peter Sierat, algemeen directeur TLN Monster, 24 juni 2010 Agenda Toekomstontwikkelingen wegvervoer (on)mogelijkheden multimodaal
Nadere informatieBlue Ports - waterknooppunten
1 Blue Ports - waterknooppunten B E R E I K B A A R, D U U R Z A A M E N L E E F B A A R B A RT BOUWENS 1 5 O K TO B E R 2 0 1 0 W W W. M O V A R E S. N L / W A T E R Onze ruimte onder druk? 2 Oorzaak:
Nadere informatieEindexamen aardrijkskunde havo 2000-II
Eindexamen aardrijkskunde havo 000-II 3 Antwoordmodel Migratie en Vervoer Maximumscore de aantrekkingskracht van Frankrijk als voormalig koloniaal moederland / de gemeenschappelijke taal Maximumscore Uit
Nadere informatieLange termijn strategiën om meer vervoer over water te stimuleren. C.J. De Vries Koninklijke Schuttevaer/Bureau Voorlichting Binnenvaart
Lange termijn strategiën om meer vervoer over water te stimuleren C.J. De Vries Koninklijke Schuttevaer/Bureau Voorlichting Binnenvaart Vijf manieren om binnenvaart te bevorderen 1. Het havenalliantiemodel
Nadere informatieX BASISLES LESBRIEF ONDERBOUW VOORTGEZET ONDERWIJS - VMBO - ECONOMIE ANTWOORDEN MAASVLAKTE X
X BASISLES LESBRIEF ONDERBOUW VOORTGEZET ONDERWIJS - VMBO - ECONOMIE ANTWOORDEN MAASVLAKTE X 2 De x haven van Rotterdam werd te klein, omdat we steeds meer goederen bestellen uit verre landen. Daarom is
Nadere informatieJaarmonitor goederenvervoer
Jaarmonitor goederenvervoer Goederenvervoer blijft groeien in 2018 In 2018 werd 1,71 miljard ton goederen vanuit, naar en in Nederland vervoerd. Dit was een stijging van 1,2 procent in vergelijking met
Nadere informatieEindexamen aardrijkskunde vmbo gl/tl 2004 - II
TRANSPORT EN INFRASTRUCTUUR tekst 3 De A12 De A12 is een belangrijke autosnelweg voor de doorvoer van goederen tussen de Randstad en Duitsland. Van de 25.000 voertuigen, die per etmaal de grens passeren,
Nadere informatieSamenvatting Aardrijkskunde Hoofdstuk 7
Samenvatting Aardrijkskunde Hoofdstuk 7 Samenvatting door een scholier 164 woorden 17 maart 24 6,9 291 keer beoordeeld Vak Methode Aardrijkskunde Wereldwijs Hoofdstuk 7: Werk aan de wereld. 1: De landbouw
Nadere informatieTE KOOP. Ca m²
TE KOOP Ca. 18.000 m² Adres: Rietgraaf te Oosterhout (Gld.). Algemeen: Park15 Logistics Kavel V. Ca. 18.000 m² logistieke bedrijfsruimte op een ruim perceel van ca. 42.200 m². Het betreft de laatste zichtlocatie
Nadere informatieWerkstuk Aardrijkskunde Schiphol
Werkstuk Aardrijkskunde Schiphol Werkstuk door een scholier 4026 woorden 27 september 2006 7,5 30 keer beoordeeld Vak Aardrijkskunde Schiphol speelt altijd een grote rol in het nieuws. Er zijn altijd wel
Nadere informatieMainports ongehinderd verbonden
Mainports-ongehinderd verbonden Pleidooi voor onderzoek naar ongehinderde goederentransportsystemen Gert Dijkstra - Buisleiding Industrie Gilde (BIG) Johan Visser - International Society for Underground
Nadere informatieMAGNEETTREIN ALS OPLOSSING VOOR GEBREKKIGE BRABANTSE MOBILITEIT
MAGNEETTREIN ALS OPLOSSING VOOR GEBREKKIGE BRABANTSE MOBILITEIT Artikel eerder geplaatst in e52 op 20 apr 2016 Tags: Het Zuidelijke Perspectief, magneettrein, Techniek, Vervoer Door Wouter van Gessel,
Nadere informatieEindexamen aardrijkskunde vwo 2008-II
Vervoer en ruimtelijke inrichting Opgave 4 Breda als Poort van Brabant Gebruik bron 6 van het bronnenboekje. De Nieuwe Sleutelprojecten zullen ingrijpende ruimtelijke gevolgen hebben voor de bewoners van
Nadere informatieNieuwe bedrijvigheid. Flevokust Lelystad. unieke multimodale situering. Lokale ontwikkeling. 115 hectare havengebonden bedrijventerrein
Flevokust Lelystad Nieuwe bedrijvigheid Flevokust spoorverbinding Filevrij Lelystad synergie unieke multimodale situering groen milieucategorie 5 transportmodaliteiten Bereikbaarheid flexibiliteit in kavelgrootte
Nadere informatieDe kloof wordt breder. Boekverslag door H woorden 15 februari keer beoordeeld. Aardrijkskunde
Boekverslag door H. 1034 woorden 15 februari 2007 6.6 80 keer beoordeeld Vak Methode Aardrijkskunde BuiteNLand Hoofdstuk 2 het Noorden tegenover het Zuiden 2 Noord- Zuidverhoudingen 2.1 De kloof wordt
Nadere informatieWat zijn de voordelen van de Randstad, in vergelijking met de rest van Nederland?
Praktische-opdracht door een scholier 2950 woorden 11 juni 2004 6 72 keer beoordeeld Vak Aardrijkskunde Wat is de Randstad? De Randstad is een gebied met veel activiteiten, vooral op economisch gebied,
Nadere informatieDe Rotterdamse haven en het achterland. Havenvisie 2030 en achterlandstrategie. Ellen Naaykens
De Rotterdamse haven en het achterland Havenvisie 2030 en achterlandstrategie Ellen Naaykens Havenbedrijf Rotterdam N.V. Movares symposium 29 november 2011 Inhoud Profiel haven Rotterdam Ontwerp Havenvisie
Nadere informatieEindexamen aardrijkskunde havo 2008-I
Beoordelingsmodel Migratie en vervoer Opgave 1 Emigratie uit Afrika 1 maximumscore 1 het economisch motief of een voorbeeld daarvan 2 maximumscore 2 de angst voor geweldsuitbarstingen / burgeroorlog /
Nadere informatieMainport en blueports: samenwerken aan multimodaal netwerk
Mainport en blueports: samenwerken aan multimodaal netwerk Jaarcongres Nederlandse Vereniging van Binnenhavens, Venlo, 5 oktober 2012 Hans Smits, CEO Havenbedrijf Rotterdam N.V. 1 Haven Rotterdam in cijfers
Nadere informatieOpstel door een scholier 2081 woorden 17 januari keer beoordeeld. Aardrijkskunde
Opstel door een scholier 2081 woorden 17 januari 2006 5 87 keer beoordeeld Vak Aardrijkskunde Interactieve tentoonstelling: Kleur: Rood 1. Wat gebeurt er met de ruwe olie in een raffinaderij? Er worden
Nadere informatie.22. Hoe ziet een centrum eruit?
Hoe ziet een centrum eruit? Hoofdstuk 2 les 1 Wat ga je leren? In deze les leer je hoe een centrum eruitziet. Je leert ook hoe het komt dat sommige steden of plekken een centrum zijn geworden. Begrippen
Nadere informatieLesbrief DUURZAAM WERKEN OPDRACHT 1 - WERKEN IN DE HAVEN
Lesbrief Primair onderwijs - BOVENBOUW DUURZAAM WERKEN De haven van Rotterdam is de grootste haven van Europa. Veel mensen werken in de haven. Steeds meer spullen die je in de winkel koopt, komen per schip
Nadere informatie5, verschillende soorten vervoer. 1.2 vervoer en logistiek. 1.3 vervoer en ruimtelijke interactie
Samenvatting door een scholier 2035 woorden 23 juni 2004 5,7 10 keer beoordeeld Vak Methode Aardrijkskunde Atlantis VERVOER EN RUIMTELIJKE INRICHTING 1 Vervoer, we kunnen niet zonder Deelvragen: - wat
Nadere informatieHaven Amsterdam NV Toekomst in vogelvlucht
Haven Amsterdam NV Toekomst in vogelvlucht Janine van Oosten, directeur CNB en rijkshavenmeester Februari 2013 Havenclub Amsterdam Haven Amsterdam is een bedrijf van de gemeente Amsterdam De havens van
Nadere informatie5,7. Samenvatting door een scholier 3283 woorden 31 maart keer beoordeeld. Aardrijkskunde. Hoofdstuk 1
Samenvatting door een scholier 3283 woorden 31 maart 2012 5,7 46 keer beoordeeld Vak Methode Aardrijkskunde BuiteNLand Hoofdstuk 1 1.1 Transport Ons eten komt vaak van ver (gemiddelde afstand zo n 3500
Nadere informatieEindexamen aardrijkskunde vwo 2004-II
Vervoer en ruimtelijke inrichting Opgave 3 bron 5 Rivieren- en spoorwegnetwerk, Democratische Republiek Kongo en Angola CENTRAAL AFRIKAANSE REP. Bangui SUDAN Kongo UGANDA GABON KONGO CONGO Mbandaka Ubundu
Nadere informatiePort of Rotterdam. Ports and Hinterland congres 2012 5-12-2012
Port of Ports and Hinterland congres 2012 Emile Hoogsteden Directeur Containers, Breakbulk & Logistics 1 2 1 Port of Agenda Havenvisie 2030 Containeroverslag (t/s en achterlandvolume) Modal split Marktaandeel
Nadere informatieInternationale handel H7 1. Internationale handel. Waarom importeren: 25-2-2013. Waar komt het vandaan?
Internationale handel H7 1 Waar komt het vandaan? Economie voor het vmbo (tot 8,35 m.) Internationale handel Importeren = invoeren (betalen) Exporteren = uitvoeren (verdienen) Waarom importeren: Meer keuze
Nadere informatieStedelijk netwerk = een groep steden in een lang die onderling op tal van terreinen verbonden zijn; zoals de Randstad.
Samenvatting door Jonna 1751 woorden 20 april 2018 6,7 5 keer beoordeeld Vak Methode Aardrijkskunde BuiteNLand Ak Samenvatting 3.2 Een stad heeft vier kenmerken: een bepaalde, per land verschillende omvang
Nadere informatieEindexamen aardrijkskunde havo 2002-i
LET OP: Je kunt dit examen maken met de 51e druk of met de 52e druk van de atlas. Schrijf op de eerste regel van je antwoordblad welke druk je gebruikt, de 51e of de 52e. Bij elke vraag is aangegeven welke
Nadere informatieAantekening Aardrijkskunde Hoofdstuk 1: Globalisering
Aantekening Aardrijkskunde Hoofdstuk 1: Global Aantekening door F. 617 woorden 6 maart 2013 5,9 5 keer beoordeeld Vak Methode Aardrijkskunde BuiteNLand Hoofdstuk 1: Wereldglobal 2,3 Global: Global verandert
Nadere informatieEindexamen aardrijkskunde vwo 2004-I
4 Beoordelingsmodel Politiek en ruimte Opgave 1 1 separatisme 2 Voorbeelden van juiste terreinen zijn: cultuur onderwijs per juist terrein 1 3 Juiste bevolkingskenmerken verwijzen naar: de sociaal-economische
Nadere informatieEindexamen aardrijkskunde vwo 2006-II
Vervoer en ruimtelijke inrichting Opgave 4 Het Project Mainportontwikkeling Rotterdam bron 4 Den Haag Rotterdam Legenda: zandwinningsgebied landaanwinningsgebied (Tweede Maasvlakte) haven- en industriegebied
Nadere informatieRotterdam en de kracht van het achterland. Oss, 6 april 2011
Rotterdam en de kracht van het achterland Oss, 6 april 2011 Inhoud Containerontwikkeling Rotterdam Achterlandstrategie Logistiek knooppunten 2 Ontwikkeling overslagvolume 30 2008 2009 2010 25 20 15 10
Nadere informatieEconomische belang doortrekking A15
Economische belang doortrekking A15 Drs. Paul Bleumink Managing Partner 6 september 2010 Buck Consultants International Postbus 1456 6501 BL Nijmegen Telnr : 024 379 02 22 Mobiel : 06 535 63 101 Fax :
Nadere informatieDUURZAAM WERKEN LESBRIEF PRIMAIR ONDERWIJS BOVENBOUW OPDRACHTEN
DUURZAAM WERKEN LESBRIEF PRIMAIR ONDERWIJS BOVENBOUW De haven van Rotterdam is de grootste haven van Europa. Veel mensen werken in de haven. Steeds meer spullen die je in de winkel koopt, komen per schip
Nadere informatieDUURZAAM WERKEN LESBRIEF PRIMAIR ONDERWIJS BOVENBOUW ANTWOORDEN
DUURZAAM WERKEN LESBRIEF PRIMAIR ONDERWIJS BOVENBOUW De haven van Rotterdam is de grootste haven van Europa. Veel mensen werken in de haven. Steeds meer spullen die je in de winkel koopt, komen per schip
Nadere informatieCommissie voor Ruimtelijke Ontwikkeling en Wonen
Griffie Commissie voor Ruimtelijke Ontwikkeling en Wonen Datum commissievergadering : - Document nummer : 2833947 Behandelend ambtenaar : T. de Graaf Directie/bureau : Economie & Mobiliteit/ Bureau Mobiliteitsbeleid
Nadere informatieToenemende Transportmodaliteit. Voor wie verstandig handelt!
Toenemende Transportmodaliteit Trendsamenvatting Naam Definitie Scope Invloed: Impact Bronnen Toenemende transportmodaliteit Door de toenemende congestie op de wegen in Europa wordt er steeds meer gezocht
Nadere informatieLesbrief MAASVLAKTE 2 OPDRACHT 1 - TOPOGRAFIE EN AARDRIJKSKUNDE
Lesbrief Onderbouw voortgezet onderwijs - HAVO MAASVLAKTE 2 De haven van Rotterdam wordt te klein, omdat we steeds meer goederen bestellen uit verre landen. Daarom komt er een nieuw stuk haven: Maasvlakte
Nadere informatiefax (0591) onderwerp Vragen ex. art. 38 van het Reglement van Orde voor de vergaderingen van de raad
Raadhuisplein 1 7811 AP Emmen t. 14 0591 f. 0591 685599 Postbus 30001 7800 RA Emmen e. gemeente@emmen.nl i. www.emmen.nl Aan de raad van de gemeente Emmen Afdeling Directiestaf team Staf ons kenmerk 12.436679
Nadere informatieHaven en logistiek Samenwerking tussen de haven van Antwerpen en het achterland op het vlak van logistiek: fictie en realiteit
Haven en logistiek Samenwerking tussen de haven van Antwerpen en het achterland op het vlak van logistiek: fictie en realiteit Jan Blomme 26ste Vlaams Wetenschappelijk Economisch Congres 26 maart 2004
Nadere informatieEindexamen aardrijkskunde vmbo gl/tl 2005 - I
Meerkeuzevragen Schrijf alleen de hoofdletter van het goede antwoord op. TRANSPORT EN INFRASTRUCTUUR kaart 1 Soorten verbindingen in Nederland in 2001 Legenda: 1 2 3 0 30 60 km 1p 1 Kaart 1 geeft drie
Nadere informatieDIRECTE TOEGEVOEGDE WAARDE IN DE VLAAMSE HAVENS, HET LUIKSE HAVENCOMPLEX EN DE HAVEN VAN BRUSSEL
214-1-21 Het economische belang van de Belgische havens - flashraming 213 Om te voorzien in de behoefte aan snel beschikbare indicatoren over het verloop van de toegevoegde waarde en de werkgelegenheid
Nadere informatieAnalyse naar het economisch gebruik van het vaarwegen netwerk i.r.t. bedrijventerreinen
Analyse naar het economisch gebruik van het vaarwegen netwerk i.r.t. bedrijventerreinen Dit rapport is uitgebracht aan Provincie Zuid-Holland. Kenmerk C00451 Executive summary Zoetermeer, Het gebruik van
Nadere informatieWatertransport Wegtransport Op- en Overslag VACL
Full Service Container Logistics Watertransport Wegtransport Op- en Overslag VACL 4-10-2013 Corporate presentatie 2 4-10-2013 Corporate presentatie 3 Watertransport Wegtransport Op- en Overslag VACL MCS.
Nadere informatie