Herinrichting Oranjewijk-noord

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Herinrichting Oranjewijk-noord"

Simon van de Berg
5 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 Herinrichting Oranjewijk-noord inrichting openbare ruimte gemeente Waddinxveen juni 0

2 PROGRAMMA PLENAIR Afbakening scope/ uitgangssituatie - projectgebied - eigenaarschap Aanleiding herinrichting - ophoging - levensduur materialen en objecten verbeteren Doel avond - inventariseren en informatie ophalen Meekoppelkansen - verbeteren verkeerssituatie (o.a. en doorgangsbreedte) - verbeteren leefkwaliteit/ e buitenruimte - afkoppeling regenwater = meekoppelkans - verbeteren verlichting en verduurzamen verlichting (LED-verlichting) 3 Verwachting planning - inventarisatiefase kwartaal /3 0 - ontwikkelfase kwartaal contractfase kwartaal 3/4 0 - uitvoeringsfase kwartaal / 0; 4 visie op problemen en kansen - - routing verkeer (één of tweerichtingsverkeer) - - spelen GROEPSVERBAND Vragen per straat

UITGANGSSITUATIE VERKEER Doel/streven - behoefte facaliteren

garanderen - doel/streven = ook normen uit ASVV 0 (maatvoering

verbetren voor groot materieel beleid volgens LIOR - (bezetting max

richtingsverkeer 4,m breed) - minimaal, breed - trottoirs minimaal,m

met smalle rijloper als gevolg bedrijfsbusjes en op de stoep

3 UITGANGSSITUATIE VERKEER Doel/streven - behoefte facaliteren (huidige behoefte ligt in de avond en nacht) - doorgangsbreedte garanderen - doel/streven = ook normen uit ASVV 0 (maatvoering wegen) - groot materieel = grote voertuigen - ontwerp bochten verbetren voor groot materieel beleid volgens LIOR - (bezetting max 0%, afstand max 00m en, auto per woning) - rijrichting ( richtingsverkeer 4,m breed) - minimaal, breed - trottoirs minimaal,m breed (waarvan,m obstakelvrij voor minder validen) hoge parkeerdruk met smalle rijloper als gevolg bedrijfsbusjes en op de stoep bezettingsgraad overdag bezettingsgraad s nachts weinig ruimte grote motervoertuigen Witteveen+Bos UT-4 Concept

UITGANGSSITUATIE RUIMTELIJK KARAKTER Doel/ streven - kwaliteit structuren versterken (esthetisch, ecologisch

- afkoppeling water waar mogelijk zichtbaar/ beleefbaar maken Soorten (typologien) - corridor stad -

Stadsoverstijgende dijkzone; landschappelijke en ecologische link tussen bebouwd en buitengebied waarvan

wijken welke monotoon oogt Witteveen+Bos UT-4 Concept Buurt; / spelen voor de deur is beperkt en in klein

4 UITGANGSSITUATIE RUIMTELIJK KARAKTER Doel/ streven - kwaliteit structuren versterken (esthetisch, ecologisch en functioneel) - eenheid behouden in ruimtelijke typologien (straatprofielen) - identieit wijk impuls geven - afkoppeling water waar mogelijk zichtbaar/ beleefbaar maken Soorten (typologien) - corridor stad - landelijk gebied - structuren wijkoverstijgend - buurt/ pocketparks - leefkwaliteit in woon- en dwarsstraten Stadsoverstijgende dijkzone; landschappelijke en ecologische link tussen bebouwd en buitengebied waarvan recreatieve functie niet optimaal benut wordt Wijkoverstijgende singelzone; e link tussen verschillende wijken welke monotoon oogt Witteveen+Bos UT-4 Concept Buurt; / spelen voor de deur is beperkt en in klein formaat aanwezig in de wijk Leefkwaliteit op straatniveau; verkeersfunctie is dominant door indeling profiel en uitstraling materiaal

5 vrije ruimte op plek waar geen extra behoefte om is te vormen naar behoud inrichting als speelstoep 00m loopafstand pocketpark vergroten reeds in gebruik of andere eigendomssituatie ruimtes meer als eenheid ontwerpen en effectiever functies toevoegen Indeling volgens beleid (LIOR) - Twee richtings verkeer met één zijde (langs) - (e) ruimtes worden waar mogelijk getransformeerd tot extra parkeerplekken - parkeerdruk blijft groter dan aanbod parkeerplekken - verlies in open e/ speelruimte - op trottoir niveau Alternatieve inrichting (afwijkend LIOR) - Één richtings verkeer met grootendeels twee zijde (langs) - aan parkeerbehoefte wordt grotendeels tot volledig voldaan - e speelruimte/ pocketpark vergroten en kwaliteitsimpuls geven - op trottoirniveau - gras aan randen singel Witteveen+Bos UT-4 Concept

KONINGIN WILHELMINASINGEL (ZUID EN MIDDEN) - voldoen aan de norm.0 3..0.33 4.0...0 4.00 - uitstraling singel behouden inrit garage inrit garage troittoir talud talud water water water talud..0. 3.0 0.

6 KONINGIN WILHELMINASINGEL (ZUID EN MIDDEN) - voldoen aan de norm uitstraling singel behouden inrit garage inrit garage troittoir talud talud water water water talud vrootuin 4 4 Huidige situatie beleid - rijweg van.3m - één zijde langs Huidige situatie praktijk - veel te smalle rijweg - twee zijde langs Louise de Colignylaan 3 inrit garage troittoir talud water talud vrootuin Nieuwe situatie richtings verkeer - rijweg van 3,m voldoet aan norm - twee zijde langs m voldoet aan norm - te smalle stoep voldoet niet aan norm Nieuwe situatie richtings verkeer - rijweg van 4,m - één zijde langs - te smalle stoep Witteveen+Bos UT-4 Concept Louise de Colignylaan rijba talu gro rijba park troi voo

KONINGIN WILHELMINASINGEL (NOORD) - voldoen aan de norm - uitstraling singel behouden.3. 3.0.4.

0. 3...0 0 Witteveen+Bos UT-4 Concept Nieuwe situatie richtings verkeer - rijweg van 4,m voldoet aan norm - één zijde langs op niveau van de stoep - stoep voldoet aan norm..00 3.

7 KONINGIN WILHELMINASINGEL (NOORD) - voldoen aan de norm - uitstraling singel behouden Huidige situatie beleid - brede twee richting rijweg - één zijde toegestaan Huidige situatie praktijk - twee zijde langs - waardoor te smalle rijweg Witteveen+Bos UT-4 Concept Nieuwe situatie richtings verkeer - rijweg van 4,m voldoet aan norm - één zijde langs op niveau van de stoep - stoep voldoet aan norm Nieuwe situatie richtings verkeer - rijweg van 3,m voldoet aan norm - twee zijde langs m voldoet aan norm - aan singelzijde (gras en verlaagt i.v.m. afkoppeling regenwater) - aan zijde woningen verhoogd (tijdens lage bezetting overdag een brede stoep) - stoep voldoet aan norm

3. VAN LIPPE BIESTERFELDLAAN - voldoen aan de norm. 4.4. 4.4 - uitstraling singel behouden.3..3. talud water inrit inrit garage talud...0 4.00...0 4.00 water 3 3 4 Huidige situatie 4 4 3.

8 3. VAN LIPPE BIESTERFELDLAAN - voldoen aan de norm uitstraling singel behouden talud water inrit inrit garage talud water Huidige situatie water inrit inrit garage troittoir talud Nieuwe situatie richtings verkeer 0 Witteveen+Bos UT-4 Concept Louise de Colignylaan

.JAN WILLEM FRISOWEG (NOORD) - uitstraling singel behouden 4 4 Huidige situatie beleid - twee

te smalle rijweg 3 0 Nieuwe situatie richtings verkeer - rijweg van 4,m voldoet aan norm - één

rijweg van 3,m voldoet aan norm - twee zijde langs m voldoet aan norm - verhoogd (tijdens lage

9 .JAN WILLEM FRISOWEG (NOORD) - uitstraling singel behouden 4 4 Huidige situatie beleid - twee richting rijweg - één zijde toegestaan Huidige situatie praktijk - twee zijde langs - waardoor te smalle rijweg 3 0 Nieuwe situatie richtings verkeer - rijweg van 4,m voldoet aan norm - één zijde langs op niveau van de stoep - stoep voldoet aan norm Nieuwe situatie richtings verkeer - rijweg van 3,m voldoet aan norm - twee zijde langs m voldoet aan norm - verhoogd (tijdens lage bezetting overdag een brede stoep) - stoep voldoet aan één zijde aan de norm Witteveen+Bos UT-4 Concept

.JAN WILLEM FRISOWEG (MIDDEN) - uitstraling singel behouden 4 4 Huidige situatie beleid - twee

smalle rijweg 3 0 Nieuwe situatie richtings verkeer - rijweg van 4,m voldoet aan norm - één

10 .JAN WILLEM FRISOWEG (MIDDEN) - uitstraling singel behouden 4 4 Huidige situatie beleid - twee richting rijweg - niet toegestaan Huidige situatie praktijk - één zijde langs - waardoor te smalle rijweg 3 0 Nieuwe situatie richtings verkeer - rijweg van 4,m voldoet aan norm - één zijde langs op niveau van de stoep - stoep voldoet aan norm Nieuwe situatie richtings verkeer - rijweg van 3,m voldoet aan norm - twee zijde langs m voldoet aan norm - verhoogd (tijdens lage bezetting overdag een brede stoep) - stoep voldoet aan één zijde aan de norm Witteveen+Bos UT-4 Concept

11 . JAN WILLEM FRISOWEG (ZUID) / - uitstraling singel behouden Huidige situatie Nieuwe situatie Nieuwe situatie 3 Witteveen+Bos UT-4 Concept

12 . JAN WILLEM FRISOWEG (ZUID) / - uitstraling singel behouden Huidige situatie Nieuwe situatie 3 4 Witteveen+Bos UT-4 Concept

voort troitt dwar parke rijbaa troitt voort. JAN WILLEM FRISOWEG (ZUID/ZUID) - uitstraling singel behouden.0..00. dwars dwars.0..00.. 4.4. 4.4.3.

13 voort troitt dwar parke rijbaa troitt voort. JAN WILLEM FRISOWEG (ZUID/ZUID) - uitstraling singel behouden dwars dwars water talud water talud Huidige situatie water water 0 Nieuwe situatie Witteveen+Bos. UT-4 4. Concept dwars.0 3.

. MAURITSLAAN - uitstraling singel behouden. 3. 4..4 dwars dwars.0..00..0..00. Huidige situatie beleid 4 4 3. 4. dwars.0 3.

14 . MAURITSLAAN - uitstraling singel behouden dwars dwars Huidige situatie beleid dwars Nieuwe situatie Nieuwe situatie Witteveen+Bos UT-4 Concept. 4. dwars dwars.0 3.

0. FREDERIK HENDRIKLAAN..4..4. - uitstraling singel behouden inrit inrit 3. 4..0. 4... 4.....4..4. Huidige situatie beleid..0 4.

15 0. FREDERIK HENDRIKLAAN uitstraling singel behouden inrit inrit Huidige situatie beleid Nieuwe situatie Nieuwe situatie Witteveen+Bos UT-4 Concept

16 . AMALIA VAN SOLMSTRAAT - uitstraling singel behouden Huidige situatie Nieuwe situatie Nieuwe situatie Witteveen+Bos UT-4 Concept

langs op niveau van de stoep - stoep voldoet aan norm Nieuwe situatie richtings verkeer - rijweg van 3,m voldoet aan norm - twee zijde langs

17 LOUISE DE COLIGNYLAAN (WEST EN MIDDEN) 4 4 Huidige situatie beleid - twee richting rijweg - één zijde langs (vakken) Huidige situatie praktijk - twee zijde langs - waardoor te smalle rijweg 3 0 Nieuwe situatie richtings verkeer - rijweg van 4,m voldoet aan norm - één zijde langs op niveau van de stoep - stoep voldoet aan norm Nieuwe situatie richtings verkeer - rijweg van 3,m voldoet aan norm - twee zijde langs m voldoet aan norm - verhoogd (tijdens lage bezetting overdag een brede stoep) - stoep voldoet aan één zijde aan de norm Witteveen+Bos UT-4 Concept

18 LOUISE DE COLIGNYLAAN (OOST) / uitstraling singel behouden inrit. inrit Huidige situatie beleid Nieuwe situatie Nieuwe situatie Witteveen+Bos UT-4 Concept

3. LOUISE DE COLIGNYLAAN (OOST) /.0 00.0 - uitstraling singel behouden inrit..4. 4.

19 3. LOUISE DE COLIGNYLAAN (OOST) / uitstraling singel behouden inrit Huidige situatie beleid Nieuwe situatie Witteveen+Bos UT-4 Concept

één zijde langs op niveau van de stoep - stoep voldoet aan norm Nieuwe situatie richtings verkeer - rijweg van 3,m voldoet is minimaal - twee

20 4. ANNE PAULOWNASTRAAT + CHARLOTTE DE BOURBONSTRAAT 4 4 Huidige situatie beleid - twee richting rijweg - één zijde toegestaan Huidige situatie praktijk - twee zijde langs - waardoor te smalle rijweg 3 0 Nieuwe situatie richtings verkeer - rijweg van 4,m voldoet aan norm - één zijde langs op niveau van de stoep - stoep voldoet aan norm Nieuwe situatie richtings verkeer - rijweg van 3,m voldoet is minimaal - twee zijde langs,m is minimaal - verhoogd (tijdens lage bezetting overdag een brede stoep) - stoep is,m en voldoet niet aan de norm Witteveen+Bos UT-4 Concept

stoep - stoep voldoet aan norm Nieuwe situatie richtings verkeer - rijweg van 3,m voldoet is minimaal - twee zijde langs,m is

21 .NASSAULAAN 4 4 Huidige situatie beleid - twee richting rijweg - één zijde toegestaan Huidige situatie praktijk - twee zijde langs - waardoor te smalle rijweg 3 0 Nieuwe situatie richtings verkeer - rijweg van 4,m voldoet aan norm - één zijde langs op niveau van de stoep - stoep voldoet aan norm Nieuwe situatie richtings verkeer - rijweg van 3,m voldoet is minimaal - twee zijde langs,m is minimaal - verhoogd (tijdens lage bezetting overdag een brede stoep) - stoep is,m en voldoet niet aan de norm 3 Witteveen+Bos UT-4 Concept

r r nhuis uin... huidig er tuin 3.0.0 n. huidig. VAN WALDECK PYRMONTSTRAAT Van Waldeck-Pyrmonstraat - voldoen aan de norm - uitstraling singel behouden.0...4 Van Waldeck-Pyrmonstraat huidig 3.0.0. parkeer.

22 r r nhuis uin... huidig er tuin n. huidig. VAN WALDECK PYRMONTSTRAAT Van Waldeck-Pyrmonstraat - voldoen aan de norm - uitstraling singel behouden Van Waldeck-Pyrmonstraat huidig parkeer... tweerichting 3.0 parkeer huidig parkeer... tweericht tweerichting 3.0 parkeer eenrichting tweerichting 3.0. parkeer eenrichtin 0 4. Nieuwe situatie eenrichting Nieuwe situatie eenrichting 4 Witteveen+Bos UT-4 Concept

Vergelijkbare documenten

Uitwerking van oplossingen m.b.t. herinrichting

Bijlage 2 straten Uitwerking van oplossingen m.b.t. herinrichting In deze bijlage zijn principe-oplossingen uitgewerkt, waarin door herinrichting van straten ruimte wordt gecreëerd voor extra parkeerplaatsen.