Parkeervisie Veld 3 Noord, Nieuw Delft gemeente Delft
|
|
- Karel Verstraeten
- 5 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 GEMEENTEBLAD Officiële uitgave van de gemeente Delft Nr juli 2017 Parkeervisie Veld 3 Noord, Nieuw Delft gemeente Delft Op 4 juli 2017 heeft het college van burgemeester en wethouders van Delft de parkeervisie voor het noordelijk deel van veld 3 Nieuw Delft vastgesteld. De ontwikkeling bevat kavels voor particulier opdrachtgeverschap en beperkte ruimte voor commerciële functies in het middendeel en een kopblok met een commerciële plint met daarboven enkele bouwlagen voor commerciële voorzieningen en/of woningen. De ontwikkelaars hebben de parkeerbehoefte onderzocht en voor de betreffende gebruikersgroepen specifieke parkeernormen onderbouwd. Dit is in de door het college vastgestelde parkeervisie vastgelegd. Aanvullende informatie: Van 26 juli 2017 t/m 6 september 2017 kunt u de Parkeervisie inzien bij het KCC van de gemeente Delft. Ook kunt u de parkeervisie raadplegen op Op een vastgestelde parkeervisie is geen bezwaar en beroep mogelijk aangezien dit een beleidsregel is. Wel kan bij bezwaar tegen een afgegeven omgevingsvergunning de inhoud en redelijkheid van de beleidsregel ter discussie worden gesteld. 1 Inleiding De Nota Parkeernormen 2013 biedt de mogelijkheid om bij grootschalige ruimtelijke ontwikkelingen te komen met een gebiedsgerichte parkeeroplossing. Het Spoorzonegebied wordt daarbij met name genoemd. Bij dergelijke ontwikkelingen geven de parkeernormen uit de Nota Parkeernormen nog steeds een bestguess van de te verwachten parkeerbehoefte, maar kan hier in de praktijk anders mee worden om gegaan. Op deze manier kan de parkeereis worden afgestemd op de concrete invulling van het gebied. Om invulling te kunnen geven aan de gebiedsgerichte parkeeroplossing dient voor Nieuw Delft een afzonderlijke parkeervisie te worden opgesteld. Omdat de gebiedsontwikkeling een termijn van meerdere jaren bedraagt en de concrete invulling van het gehele gebied nog niet vast staat, wordt er voor gekozen om per (deel)veld een parkeervisie op te stellen. Op het moment dat een parkeervisie is vastgesteld, worden aanvragen voor een omgevingsvergunning binnen dit (deel)veld getoetst aan deze parkeervisie en niet langer aan de Nota Parkeernormen Deze werkwijze levert een dynamische parkeerbalans op voor het Spoorzonegebied, waarbij gedurende de gebiedsontwikkeling de werkelijke parkeerbalans nauwgezet gemonitord wordt. Het uitgangspunt daarbij blijft dat de omgeving wordt beschermd tegen overlast door uitwijkgedrag. 2 Veld 3 Noord in Nieuw Delft Deze parkeervisie heeft betrekking op de invulling van het noordelijk deel van veld 3. De onderstaande afbeeldingen geven de locatie en ligging binnen Nieuw Delft weer. Figuur 1: ligging veld 3 binnen Nieuw Delft 1
2 Figuur 2: veld 3 noord Het noordelijk deel van veld 3 bestaat uit de deelvelden 3.1, 3.2 en 3.3, zoals weergegeven in bovenstaande impressie van een mogelijke invulling van deze deelvelden. Tussen het noordelijk en zuidelijk deel van veld 3 wordt een doorgang gerealiseerd die de twee delen van dit veld fysiek van elkaar scheidt. De ontwikkelingen op de deelvelden 3.1 en 3.2/3.3 zijn afzonderlijke ontwikkelingen. Voor het kopblok 3.1 wordt ruimte geboden voor een commerciële plint met daarboven verdiepingen voor commerciële voorzieningen en/of woningen. Het middendeel (3.2/3.3) bevat kavels voor (collectief) particulier opdrachtgeverschap en in beperkte mate ruimte voor commerciële functies. Uit het stedenbouwkundig plan volgt dat de bouwvelden onderling belangrijke raakvlakken hebben en tot hetzelfde ontwikkelgebied horen. Afstemming tussen de genoemde deelvelden is daarom onontbeerlijk. Gezien de samenhang tussen de bouwvelden binnen het noordelijk deel en de scheiding tussen het noordelijk en zuidelijk deel van veld 3 wordt er voor gekozen om in de uitwerking geen gezamenlijke parkeervisie op te stellen, maar voor het noordelijk deel afzonderlijk een parkeervisie op te stellen. 3 Kaders 3.1 Gemeentelijk beleid De Parkeervisie vloeit voort uit de gemeentelijke Kadernota Parkeerbeleid Delft en Nota Parkeernormen 2013 van 3 juni In de Kadernota Parkeerbeleid Delft is als algemeen uitgangspunt vastgelegd dat bij nieuwe ontwikkelingen het parkeervraagstuk primair door de ontwikkelende partij op de eigen bouwkavel dient te worden opgelost en dat voor grote meerjarige ontwikkelingen, zoals de Spoorzone, een eigen deelparkeervisie wordt opgesteld. Belangrijke uitgangspunten daarbij zijn: geen parkeeroverlast voor de omgeving, gebiedsgewijze aanpak en een dynamische parkeerbalans. Specifiek voor de Spoorzone zijn in de kadernota de volgende uitgangspunten opgenomen: faciliteren van bewoners/werknemers en bezoekers van het gebied (zowel van bewoners als van commerciële/maatschappelijke functies); geen leegstand: leegstand van parkeerplaatsen is geen kwaliteit voor het gebied en drukt onnodig op de business case; bestendigheid van beleid: flexibiliteit van normen en oplossingen is vereist, zodat wijzigingen in parkeerbehoeften en ontwikkelingen kunnen worden opvangen. De Nota Parkeernormen 2013 gaat voor de grote gebiedsontwikkelingen uit van gebiedsgerichte parkeeroplossingen. Bij deze ontwikkelingen dient een parkeervisie voor het betreffende gebied te worden opgesteld. Zo wordt in de parkeervisie van het Spoorzonegebied als uitgangspunt een dynamische parkeerbalans gehanteerd. Dit betekent dat er gedurende de gebiedsontwikkeling de werkelijke parkeerbehoefte nauwgezet wordt gemonitord en op basis daarvan al dan niet extra parkeercapaciteit wordt gerealiseerd. Dit vereist tevens een visie op de locaties waar extra parkeerbehoefte gedurende de ontwikkeling gefaciliteerd kan worden. Indien een dergelijke visie de goedkeuring van de gemeente heeft 2 Gemeenteblad 2017 nr juli 2017
3 gekregen worden aanvragen van een omgevingsvergunning niet aan de Nota Parkeernormen 2013, maar op basis van de parkeervisie getoetst. De centrale gedachte is dat bij een bouwontwikkeling de parkeerdruk nu en in de toekomst niet mag worden afgewenteld op de directe omgeving, tenzij in de omgeving aantoonbaar structurele restcapaciteit aanwezig is. In de binnenstad behoren collectieve oplossingen in parkeergarages en parkeerterreinen tot de mogelijkheden voor het faciliteren van de (toekomstige) parkeerbehoefte. Bewoners en ondernemers/werknemers zullen geen parkeervergunning voor straatparkeren kunnen krijgen omdat zij beschikken over één of meerdere parkeerplaats(en) die juridisch onlosmakelijk verbonden zijn met hun woning of bedrijfsruimte/kantoor. In de openbare ruimte zullen alleen parkeerplaatsen komen voor bezoekers. 3.2 Integraal Ontwikkelingsplan Nieuw Delft In het Integraal OntwikkelingsPlan (IOP) zijn de uitgangspunten voor het parkeren als volgt vastgelegd: de auto staat zoveel mogelijk uit het zicht; de toegankelijkheid en bereikbaarheid voor bewoners, bezoekers en ondernemers staan centraal; voor bewoners wordt voldoende parkeergelegenheid gecreëerd, direct onder of in de bouwblokken; medewerkers van bedrijven parkeren (op loopafstand) onder een bouwblok; de parkeerplaatsen voor bezoekers kunnen op verschillende plaatsen komen: onder het bouwblok, in naastgelegen parkeergarages of op de parkeerplaatsen op straat; de programmamix (woningen/voorzieningen) in combinatie met de ligging in het gebied bepaalt of een stallinggarage (voor vaste gebruikers) of een openbare garage onder of in een bouwblok komt; per deelgebied wordt de parkeeroplossing uitgewerkt als onderdeel van het ontwerp, afgestemd op de wensen van de eindgebruiker, het programma en de fasering 3.3 Parkeerstrategie Nieuw Delft In opdracht van gemeente Delft heeft Spark een parkeerstrategie opgesteld voor Nieuw Delft. Nieuw Delft is als centrumontwikkeling met een hoogwaardig OV-knooppunt een gebied dat zich leent voor een alerte en beheerste parkeerstrategie. De actuele situatie waarin Delft verscherpte eisen stelt aan de financiële haalbaarheid van nieuwe parkeervoorzieningen in combinatie met een gezonde exploitatie van haar bestaande voorzieningen maakt deze strategie des te noodzakelijker. Delft beschikt over een beleidsinstrumentarium dat variëren en anticiperen op zowel trends als marktbehoefte mogelijk maakt. In de basis is er voldoende capaciteit binnen en buiten Nieuw Delft voor het oplossen van de parkeerbehoefte die voortkomt uit het programma uit het IOP en de gehanteerde uitgangspunten uit het gemeentelijk beleidskader. Uit het onderzoek van Spark blijkt echter dat er een aantal maatregelen mogelijk zijn die een optimalisatie mogelijk maken. Eén van de maatregelen is het verlagen van de norm voor bezoekers van 0,3 parkeerplaats per woning naar 0,1 parkeerplaats voor het deel ten noorden van de Ireneboulevard-Westlandseweg en 0,2 voor het deel ten zuiden van de Ireneboulevard-Westlandseweg. Daarmee wordt aangesloten bij het landelijk beeld dat de norm voor bezoekers van woningen, gelegen in de binnenstad en de schil rond de binnenstad, te hoog is ingeschat en de ligging van Nieuw Delft bij een hoogwaardig OV knooppunt. Andere maatregelen zijn de maximalisatie van het dubbelgebruik door bewoners en bedrijven, flankerend parkeerbeleid om uitwijkgedrag naar gratis parkeerplaatsen buiten Nieuw Delft te voorkomen en het vergroten van de loopafstand voor bezoekers. Dit laatste kan (deels) gecompenseerd worden door bestaande parkeerlocaties in de omgeving beschikbaar te maken op de maatgevende momenten voor bezoekersparkeren. 4 Uitwerking parkeerkader veld 3 noord; bouwveld Uitgangspunten voor de ontwikkeling Voor het kopgebouw is het uitgangspunt dat voor de parkeerbehoefte wordt uitgegaan van de parkeernormen uit de Nota Parkeernormen De ontwikkelaar mag af wijken van deze norm, onder de voorwaarde dat deze afwijking op voorhand naar het inzicht van de gemeente voldoende is onderbouwd aan de hand van de behoefte van gebruikers in een op te stellen mobiliteitsplan. Indien daarbij wordt gekozen voor vraag-gestuurd parkeren, zullen bewoners en/of medewerkers niet in aanmerking komen voor een parkeervergunning op de openbare weg. Hierdoor wordt de omgeving blijvend beschermd tegen parkeeroverlast als gevolg van de ontwikkeling. Uit de Parkeerstrategie Nieuw Delft blijkt dat het bezoekersparkeren kan worden opgevangen in de bestaande c.q. nog aan te leggen openbare parkeervoorzieningen. 3
4 4.2 Ontwerpvisie ontwikkelaar De ontwikkelaar vult het bouwplan met een combinatie van een plint die ruimte biedt aan o.a. expositieruimte en horeca. Daar boven komen twee verdiepingen met 68 hotelkamers, vier verdiepingen met 26 studio s en 4 verdiepingen met 11 lofts. Gebruikersparkeren Ten aanzien van het gebruikersdeel (bewoners en werknemers) hanteert de ontwikkelaar de bovengrens van de Nota Parkeernormen 2013 en realiseert daarvoor 60 inpandige parkeerplaatsen. Op basis van de ondergrens van de parkeernormen uit de Nota Parkeernormen 2013 zijn voor de functies in het complex 36 parkeerplaatsen nodig voor de gebruikers (bewoners en werknemers) als niet wordt uit gegaan van dubbelgebruik. Indien dubbelgebruik wel wordt meegerekend, zijn 26 parkeerplaatsen nodig op het maatgevende moment. Als het uitgangpunt wordt gehanteerd dat met name de bewoners een gegarandeerde (eigen) parkeerplaats krijgen en er geen sprake is van dubbelgebruik, wordt ruimschoots voldaan aan de minimale parkeernorm en is er dus geen noodzaak om af te wijken van de Nota Parkeernormen. De resterende parkeerplaatsen kunnen in theorie worden benut door bezoekers van de diverse functies. Dit is echter afhankelijk van allereerst de mate waarin bezoekers toegang krijgen tot deze voorziening en vervolgens de gebruiksvriendelijkheid van het geautomatiseerde parkeersysteem en de bereidheid van de incidentele bezoeker om hiervan gebruik te maken. Voor het bewoners- en werknemersparkeren is feitelijk geen afzonderlijke parkeervisie noodzakelijk, omdat niet wordt afgeweken van de Nota Parkeernormen. Toch wordt dit onderdeel meegenomen in de parkeervisie; enerzijds omdat voor het bezoekersparkeren wel wordt afgeweken van de Nota Parkeernormen en anderzijds om de uitgangspunten vast te leggen voor het geval bij de aanvraag omgevingsvergunning een gewijzigd plan wordt voorgelegd. Bezoekersparkeren In de berekening van de parkeernorm gaat de ontwikkelaar uit van bezoekersparkeren in de openbare ruimte. Dit komt overeen met de gemeentelijke kaders (zie hoofdstuk 3). Deze ruimte kan worden gevonden in het mixparkeren langs de nieuw aan te leggen Nieuwe Gracht en in de openbare parkeergarages. Langs de Nieuwe Gracht worden parkeerplaatsen gerealiseerd (zie bijlage 1). 5 Uitwerking parkeerkader veld 3 noord; middendeel 4
5 5.1 Uitgangspunten voor maatwerk Net als voor bouwveld 3.1 kan het bezoekersparkeren worden opgevangen in de openbare ruimte (straatparkeren en parkeerplaatsen in de openbare parkeergarages). De kavelkoper dient de eigen parkeerbehoefte op de eigen kavel op te lossen. Dit geldt dan voor het parkeren ten behoeve van de bewoners, de ondernemers en hun werknemers. Voor de woonfuncties mogen bewoners zelf aangeven wat hun eigen parkeerbehoefte is. Dit mag dus ook nul zijn voor het gebruikersdeel. Voor de andere functies geldt de verplichting om voor het gebruikersdeel de minimale parkeernormen uit de Nota Parkeernormen 2013 te hanteren. Bewoners en werknemers komen niet in aanmerking voor een parkeervergunning op de openbare weg. 5.2 Gebruikers- en bezoekersparkeren Deze parkeervisie heeft betrekking op het noordelijk deel van veld 3, zoals weergegeven in figuur 2. Deelveld 5 in figuur 3 komt daarbij overeen met deelveld 3.1 in figuur 2. Voor het middengebied omvat deze parkeervisie de onderdelen 2a, 2b, 3a (tussen 2a en 4a), 3b en 4a. Figuur 3: overzicht bouwvelden binnen veld 3 De invulling van deze deelvelden is voor het grootste deel bekend en in de planuitwerkingsfase. Aan de parkzijde worden 7 grondgebonden woningen en 3 appartementen gerealiseerd. Op basis van de huidige ontwerpen worden 13 parkeerplaatsen aangelegd. Aan de zijde van de Nieuwe Gracht worden 4 blokken gerealiseerd met naar schatting in totaal 32 woningen en 21 parkeerplaatsen. De kavels worden door middel van een achterstraat ontsloten en de kopers realiseren hun parkeerbehoefte op eigen terrein. Zij kunnen het aantal parkeerplaatsen naar eigen behoefte realiseren. 5
6 Omdat de woningen de parkeerbehoefte op eigen terrein realiseren, is er dus geen sprake van dubbelgebruik. Om een beeld te schetsen van de parkeerbehoefte van deze deelvelden is ter vergelijking gekeken naar de verhouding tussen het aantal woningen en het aantal parkeerplaatsen. Hieruit blijkt dat voor zowel de grondgebonden woningen als voor de appartementen het gemiddelde aantal parkeerplaatsen per woning overeen komen met de parkeernormen uit de Nota Parkeernormen, exclusief het bezoekersdeel. Het uitgangspunt is helder ten aanzien van het parkeren voor het gebruikersdeel: dit vindt plaats op eigen terrein en bewoners of werknemers komen niet in aanmerking voor een parkeervergunning. Een aanvraag voor een omgevingsvergunning wordt aan deze voorwaarde getoetst en daarmee wordt voorkomen dat parkeerbehoefte van gebruikers wordt afgewenteld op de omgeving. Het bezoekersparkeren wordt opgevangen in de openbare ruimte, zoals de nieuw aan te leggen Nieuwe Gracht en de openbare parkeergarages. Het bezoekersdeel voor de woningen bedraagt 0,1 parkeerplaats per woning conform de Parkeerstrategie Nieuw Delft. De parkeergarage PSS en de plaatsen voor mixparkeren in de omgeving bieden voldoende ruimte om de parkeervraag op te vangen. Hiervoor kunnen eveneens de nieuw aan te leggen parkeerplaatsen langs de Nieuwe Gracht worden gebruikt (bijlage 1). 6 Samenvattend Voorliggende parkeervisie geldt voor het noordelijk deel van veld 3 dat wordt begrensd door het voormalig stationsgebouw, de Nieuwe Gracht, het Van Leeuwenhoekpark en de doorgang tussen deelvelden 4a en 4b. Op basis van de kavelpaspoorten en de ontwikkelingen voor zover deze concreet zijn, kunnen de volgende conclusies worden getrokken: Voor het kopgebouw, zoals omschreven in hoofdstuk 4, is voor de parkeerbehoefte voor gebruikers gerekend met de maximale parkeernorm voor de binnenstad. Voor dit onderdeel is feitelijk geen afwijking van de Nota Parkeernormen nodig; Voor de grondgebonden woningen in het middendeel (2b in figuur 3) is de parkeerinvulling vraag gestuurd en wordt opgelost op eigen terrein; Het parkeeraanbod voor gebruikers komt overeen met de Nota Parkeernormen 2013 en geeft daarmee een realistisch beeld van de parkeerbehoefte. Daarnaast komen gebruikers (bewoners en werknemers) niet in aanmerking voor een parkeervergunning. Vanuit het gebruikersdeel zal zodoende geen overlast ontstaan in de omgeving. Op basis van het Spark rapport wordt voorgesteld de norm voor het bezoekersaandeel van woningen voor het gehele noordelijk deel van veld 3 te verlagen naar 0,1 parkeerplaats per woning; Bezoekersparkeren hoeft in verband met dubbelgebruik en efficiënt gebruik van bestaande parkeercapaciteit niet op eigen terrein te worden opgelost. De ruimte voor deze bezoekersparkeerbehoefte kan worden gevonden in de openbare ruimte en de openbare parkeergarages. Het optimalisatiescenario uit de Parkeerstrategie Nieuw Delft biedt voldoende restcapaciteit is in de parkeergarages Spoorsingel en Zuidpoort. 7 Gevraagde besluiten Op basis van voorliggende analyse naar de parkeerbehoefte en parkeeroplossing voor het noordelijk deel van veld 3 wordt voorgesteld om de volgende besluiten te nemen: 1. In te stemmen met de parkeervisie Veld 3 Noord 2. Het besluit ter informatie aan de gemeenteraad te sturen. Aanvullende informatie: De gemeente zal de parkeervisie voor Veld 3 Noord voor aanvraag van de omgevingsvergunning moeten vaststellen en publiceren. Op een vastgestelde parkeervisie is geen bezwaar en beroep mogelijk aangezien dit een beleidsregel is. Wel kan bij bezwaar tegen een afgegeven omgevingsvergunning de inhoud en redelijkheid van de beleidsregel ter discussie worden gesteld. 6
7 Bijlage 1: ontwerp Nieuwe Gracht met langsparkeerplaatsen 7
Gemeente Delft VERZONDEN Ci.J, Born Van den Berg Ls. Geachte leden van de raad,
Ruimte en Economie Advies Gemeente Delft bezoekadres: Stationsplein 1 2611 BV Delft IBAN NL21 BNGH 0285 0017 87 t.n.v. gemeente Delft Retouradres Postbus 78, 2600 ME Delft Leden van de gemeenteraad Behandeld
Nadere informatieGEMEENTEBLAD. Nr Parkeervisie Veld 5 Nieuw Delft. 28 december Officiële uitgave van gemeente Delft.
GEMEENTEBLAD Officiële uitgave van gemeente Delft. Nr. 185556 28 december 2016 Parkeervisie Veld 5 Nieuw Delft Op 20 december 2016 heeft B&W van de gemeente Delft de parkeervisie voor veld 5 Nieuw Delft
Nadere informatieGemeente Delft VERZON 7',1 2 2 L:C, Geachte leden van de raad,
Programmeurs en Directie Gemeente Delft bezoekadres: Stationsplein 1 2611 BV Delft IBAN NL21 BNGH 0285 0017 87 t.n.v. gemeente Delft Retouradres : Postbus 78, 2600 ME Delft Leden van de gemeenteraad Behandeld
Nadere informatieBijlage 3: Beantwoording reacties informatieavond december 2015
Bijlage 3: Beantwoording reacties informatieavond december 2015 Nota Parkeernormen Delft 2013: Parkeervisie bij grote gebiedsontwikkelingen In onderstaande tekstblok wordt ingegaan op waar een parkeervisie
Nadere informatieCVDR. Nr. CVDR466535_1. Beleidsregels Parkeervisie Spoorzonegebied. 3 oktober Officiële uitgave van Delft. Aanleiding
CVDR Officiële uitgave van Delft. Nr. CVDR466535_1 3 oktober 217 Beleidsregels Parkeervisie Spoorzonegebied Aanleiding In het Spoorzonegebied wordt het Spoorzoneproject gerealiseerd. Het project bestaat
Nadere informatieGemeente Delft VERZONDEN 30 MART Geachte leden van de Raad,
Ruimte en Economie Advies Gemeente Delft bezoekadres: Stationsplein 1 2611 BV Delft IBAN NL21 BNGH 0285 0017 87 t.n.v. gemeente Delft Retouradres : Postbus 78, 2600 ME Delft Gemeenteraad van Delft Behandeld
Nadere informatieDe procedure en de voorwaarden waaronder een beroep kan worden gedaan op de mogelijkheden van de gemeente is in deze Nota Parkeernormen beschreven.
Uittreksel Nota Parkeernormen en Uitvoeringsregels voor nieuwe ontwikkelingen binnen de gemeente Zoetermeer (2012) Samenvatting Bij nieuwe ruimtelijke ontwikkelingen is het van groot belang dat er tegelijkertijd
Nadere informatieNota parkeernormen 2016
Nota parkeernormen 2016 Samenvatting en rekenvoorbeelden voor ontwikkelaars in Asten Inleiding De gemeente Asten heeft in 2016 een nieuwe Nota Parkeernormen vastgesteld. Daarin zijn parkeernormen opgenomen
Nadere informatieDe Belangenverenigingen Binnenstad Noord, De Oude en De Nieuwe Delf, en Zuidpoort p/a Rietveld LG Delft
De Belangenverenigingen Binnenstad Noord, De Oude en De Nieuwe Delf, en Zuidpoort p/a Rietveld 15 2611 LG Delft Aan: Het college van burgemeester en wethouders van Delft I.a.a.: De gemeenteraad van Delft
Nadere informatieParkeren. Met innovatieve concepten plannen haalbaar maken. Ernst Bos Maaike de Wit. DVDP parkeren 1
Parkeren Met innovatieve concepten plannen haalbaar maken Ernst Bos Maaike de Wit DVDP 2019 - parkeren 1 Vraagstelling Wat hebben we nodig om de parkeervraag - als gevolg van de nieuwe ontwikkelingen -
Nadere informatieNota parkeernormen Winterswijk
Afdeling OPR team Civiel en Verkeer Mei 2013 1 1. Inleiding. Het parkeerbeleid in Winterswijk is onderdeel van het verkeer- en vervoersbeleid, zoals vastgelegd in het Verkeersstructuurplan (VSP 2010) en
Nadere informatieNota Parkeernormen. Vastgesteld door het college van B en W op 16 juli Toepassing ASVV2012
Nota Parkeernormen Toepassing ASVV2012 Vastgesteld door het college van B en W op 16 juli 2013 Nota Parkeernormen Gemeente Bodegraven Reeuwijk 2013 1 Inhoud 1. Parkeernormen en parkeereis... 3 2. Parkeernormen
Nadere informatieinzake Parkeren In Morgenstond Midden tussen Hoogeveenlaan-Leyweg te
MEMO Datum : 19 april 2011 Aan : en Rechtbank Den Haag Sector Bestuursrecht Onderwerp Reactie op aanvullend verweer van de gemeente Den Haag d.d. 8 april 2011 inzake Parkeren In Morgenstond Midden tussen
Nadere informatieBeleidsregel Parkeernormering gemeente Westland 2018
CVDR Officiële uitgave van Westland. Nr. CVDR488671_1 29 mei 218 Beleidsregel Parkeernormering gemeente Westland 218 Artikel 1 Reikwijdte Deze beleidsregel is van toepassing bij alle planologische besluiten,
Nadere informatieParkeeranalyse ontwikkeling gezondheidscentrum Hazenkamp aan de Vossenlaan in Nijmegen
Parkeeranalyse ontwikkeling gezondheidscentrum Hazenkamp aan de Vossenlaan in Nijmegen Datum: 18-08-2014 Versie: Definitief Inleiding De apotheek Hazenkamp en het Gezondheidscentrum Hazenkamp, beide gevestigd
Nadere informatie7 Parkeren op orde: Parkeernormen en parkeereis
7 Parkeren op orde: Parkeernormen en parkeereis 2. PROTOCOL VOOR BEPALING PARKEEREIS STAP 1: VASTSTELLEN PARKEERNORMEN 1.1 De te hanteren parkeernormen zijn bijeengebracht in het 'Overzicht parkeernormen
Nadere informatie7 Parkeren op orde: Parkeernormen en parkeereis
7 Parkeren op orde: Parkeernormen en parkeereis 2. PROTOCOL VOOR BEPALING PARKEEREIS STAP 1: VASTSTELLEN PARKEERNORMEN 1.1 De te hanteren parkeernormen zijn bijeengebracht in het 'Overzicht parkeernormen
Nadere informatieKaders Parkeerbeleid Loon op Zand. 5 januari 2016
Kaders Parkeerbeleid Loon op Zand 5 januari 2016 Kaders Parkeerbeleid Loon op Zand Vastgesteld door de gemeenteraad op 2016 Contactpersoon Loon op Zand: A. van der Lee Tekst en advies: Adviesbureau Met
Nadere informatieGemeente Delft. Geachte leden van de raad,
Ruimte Advies Gemeente Delft De Torenhove Martinus Nijhofflaan 2 2624 ES Delft IBAN NL21 BNGH 0285 0017 87 t.n.v. gemeente Delft Retouradres Advies, Postbus 78, 2600 ME Delft Leden van de gemeenteraad
Nadere informatieZ I E N S W I J Z E. het college van burgemeester en wethouders van Leidschendam-Voorburg Postbus BA Leidschendam
Z I E N S W I J Z E Aan: het college van burgemeester en wethouders van Leidschendam-Voorburg Postbus 1005 2260 BA Leidschendam 25 februari 2018 Betreft: Zienswijze inzake het Ontwerpbesluit Omgevingsvergunning
Nadere informatieMemo * * Registratienummer / 16Z : Guido de Bruijn. : College van burgemeester en wethouders. Datum : 16 november 2016
Memo Registratienummer 2016-36408 / 16Z.002701 Van Aan : Guido de Bruijn : College van burgemeester en wethouders Datum : 16 november 2016 Onderwerp : Parkeeroplossingen Centrum Schipluiden Inleiding De
Nadere informatieParkeernormen Eindhoven
Parkeernormen Eindhoven (ten behoeve van toetsing omgevingsvergunning) concept nota parkeernormen Naam / afdeling / datum Welkom 2 Fleur Wouters / verkeer en milieu Programma 19.00 uur Ontvangst met koffie
Nadere informatieProgramma. 1. Bestemmingsplan & kavelpaspoorten Van Leeuwenhoekkwartier Noord. 2. Update gebiedsontwikkeling - Parkeren - Marktontwikkelingen - Park
Programma 1. Bestemmingsplan & kavelpaspoorten Van Leeuwenhoekkwartier Noord 2. Update gebiedsontwikkeling - Parkeren - Marktontwikkelingen - Park Afsluiting 22 september 2015 1 Bestemmingsplan & kavelpaspoorten
Nadere informatieIn de voorliggende notitie is onderbouwd hoe in de parkeerbehoefte van het zwembad in Hart van Zuid wordt voorzien.
In de voorliggende notitie is onderbouwd hoe in de parkeerbehoefte van het zwembad in Hart van Zuid wordt voorzien. Programma en parkeereis In het bestemmingsplan Hart van Zuid zijn de parkeernormen uit
Nadere informatieParkeren Dorpshart Leimuiden. Gemeente Kaag en Braassem
Gemeente Kaag en Braassem SPARK Nieuwstraat 4 2266 AD Leidschendam T. 070 3177005 F. 070 3178066 www.spark-parkeren.nl 24 februari 2010 Versie: 1.0 Inhoudsopgave 1 Inleiding... 3 1.1 Situatiebeschrijving...
Nadere informatieIcM. Gemeente Delft VERZONDEN 2 7 APR Spoorzone Delft B.V.
IcM Gemeente Delft Ontwikkelingsbedri jf Spoorzone Delft B.V. Barbarasieeg 2 111 BM Delff Bankrekenhg ENG 28.50.01.787. t.n.v. gemeente Deifl Retouradres : Ce-le Gemeenteraad van Dem SM, postbus 78.2600
Nadere informatiePARKEERBALANS Haarlem Schalkstad na (her)ontwikkeling
PARKEERBALANS Haarlem Schalkstad na (her)ontwikkeling Den Haag, 28 april 2014 Auteurs: Peter Kerklaan/Roger Kersten/Machiel Broeren Status: Definitief Kenmerk: RK/MB/60-140114 Balans Schalkstad.docx Inhoudsopgave
Nadere informatieParkeerbalans ontwikkeling woontoren Bètaplein
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieContactpersoon: mevr. S. Jansma Ons kenmerk: Bij Afdeling/Team: Regie & Ontwikkeling Zaaknummer: Cbb
Contactpersoon: mevr. S. Jansma Ons kenmerk: Bij19-278 Afdeling/Team: Regie & Ontwikkeling Zaaknummer: Cbb190113 E-mail: post@heerhugowaard.nl RAADSINFORMATIEBRIEF Aan de Gemeenteraad van Heerhugowaard
Nadere informatieParkeer 3 juni 2008 jaargang 4
Parkeer 3 juni 2008 jaargang 4 3 Beleid Betaalt de gebruiker? Beleid Clearing House zorgt voor eenvoudiger parkeren Ontwerp Quick scan biedt inzicht Operationeel Betrouwbare rapportages voor groeiend Almere
Nadere informatieToelichting op de Parkeerbalans Badhuisplein Zandvoort
Toelichting op de Parkeerbalans Badhuisplein Zandvoort 4 maart 2017 1. Inleiding De gemeente Zandvoort heeft aan gevraagd de parkeerbalans voor het project Badhuisplein in Zandvoort te maken. Dit document
Nadere informatieExpertsessie Parkeren. Expertsessie Parkeren. 31 mei 2016
1 Expertsessie Parkeren Expertsessie Parkeren 31 mei 2016 2 Even voorstellen Daniëlle Roelands-Fransen Danny van Beusekom Laura van der Meulen Aukje van de Reijt 3 Wat gaan we doen? Thema's: Parkeernormen
Nadere informatieOnderbouwing parkeerbalans (her)ontwikkeling Schalkstad
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieParallelsessie Slim omgaan met parkeernormen en parkeerfondsen. Nationaal Parkeercongres 7 oktober 2010
Parallelsessie Slim omgaan met parkeernormen en parkeerfondsen Nationaal Parkeercongres 7 oktober 2010 Inhoudsopgave 1 Inleiding... 3 2 Maak een kritische afweging in de mate van dubbelgebruik... 3 3 Maak
Nadere informatieZujdploin. 'c\efpa"k.vo" 9' Parkeren in Hart van Zuid
Parkeren in Hart van Van Zuid, 6 oktober 2016 1 Parkeren in Hart van Zuid Inleiding lnleiding In de uitspraak van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State van 22 juni 2016 is o.a. opgedragen
Nadere informatieBezetting parkeerplaatsen centrum Venray zonder regulering
Bezetting parkeerplaatsen centrum Venray zonder regulering Datum: 15 juli 2015 Algemeen Algemene bevindingen op basis van het parkeeronderzoek in 2014 (Parkeerbalans 2014 en 2020, dd. 19 september 2014).
Nadere informatiePARKEERVOORZIENING HOF VAN HOLLAND HILVERSUM PARKEERBALANS
PARKEERVOORZIENING HOF VAN HOLLAND HILVERSUM PARKEERBALANS Adviesbureau Omega Groevenbeeklaan 6 3881 LP Putten The Netherlands t. +31 (0)341 27 97 74 (office) m. +31 (0)6 145 169 96 e. info@schaikomega.com
Nadere informatieNota Parkeernormen. Vastgesteld door het college van B en W op 10 maart Toepassing CROW (publicatie 317)
Nota Parkeernormen Toepassing CROW (publicatie 317) Vastgesteld door het college van B en W op 10 maart 2015 Nota Parkeernormen Gemeente Bodegraven Reeuwijk 2013 1 Inhoud 1. Parkeernormen en parkeereis...
Nadere informatieNOTITIE PARKEERNORMEN LAND VAN HEUSDEN EN ALTENA
NOTITIE PARKEERNORMEN LAND VAN HEUSDEN EN ALTENA INHOUDSOPGAVE Parkeernormen 3 Uitgangspunten 3 Parkeernorm woningen 3 Rekenfactoren parkeren op eigen terrein 5 Parkeernormen overige voorzieningen 6 Dubbelgebruik
Nadere informatieNota Zienswijzen. Samenvatting en beantwoording zienswijzen. Ontwerpbestemmingsplan Facetherziening Parkeren
Nota Zienswijzen Samenvatting en beantwoording zienswijzen Ontwerpbestemmingsplan Facetherziening Parkeren Gemeente Delft Afdeling Ruimte en Economie Advies April 2018 1. Inleiding Met ingang van 29 november
Nadere informatieParkeernormen Tilburg 2017
Parkeernormen Tilburg 2017 Gemeente Tilburg November 2017 Auteurs: John Swaans / Rogier Kuypers (Ruimte) Datum: 8 november 2017 Inhoudsopgave 1. Parkeernormen voor bouwontwikkelingen in Tilburg 3 1.1 Gemeentelijke
Nadere informatie1 Inleiding. Parkeerbalans ontwikkeling ROC Leiden. Figuur 1.1: Bestemmingsplanlocatie indicatief (bron ondergrond: Bing Maps)
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieOpinienota. Onderwerp Parkeren bij nieuwbouw. Nummer 2017/ Portefeuillehouder Spijk, J.K.N. van Programma/beleidsveld 4.3 Grondexploitaties
Opinienota Onderwerp Parkeren bij nieuwbouw Nummer 2017/272203 Portefeuillehouder Spijk, J.K.N. van Programma/beleidsveld 4.3 Grondexploitaties Afdeling STZ/OGV Auteur Prins, J. Telefoonnummer 023-5113345
Nadere informatieVeld 5. Vragen en antwoorden n.a.v. informatieavond d.d. 16 maart 16.
Veld 5 Vragen en antwoorden n.a.v. informatieavond d.d. 16 maart 16. Waar is de locatie van Veld 5? Bouwplan veld 5 is een deelplan van de gebiedsontwikkeling Nieuw Delft, in het centrum van Delft. Het
Nadere informatieBehandeld door: Jorg Meijerink. Onderwerp: Parkeervisie binnenstad Purmerend (versie na behandeling in commissie SOB)
RAADSVOORSTEL EN ONTWERPBESLUIT Registratienummer raad 1037384 Datum: 15 juni 2012 Behandeld door: Jorg Meijerink Afdeling/Team: Ruimtelijke Ontwikkeling / Beleid Onderwerp: Parkeervisie binnenstad Purmerend
Nadere informatieStedelijke Ontwikkeling. Plannen & Projecten. Gemeente Vlaardingen. De heren Boers en Hoogendijk VLAARDINGEN. Geachte heren Boers en Hoogendijk,
Stedelijke Ontwikkeling Plannen & Projecten Gemeente Vlaardingen De heren Boers en Hoogendijk VLAARDINGEN rdingen Bezoekadres: Westnieuwland 6 3131 VX Vlaardingen Telefoon: (010) 248 4000 www.vlaardingen.nhlcontact
Nadere informatieOnderwerp randvoorwaarden en uitgangspunten hoek Tilburgseweg / Kalverstraat
Raadsvoorstel Ingevuld besluit Agendapunt: 07 Onderwerp randvoorwaarden en uitgangspunten hoek Tilburgseweg / Kalverstraat Datum voorstel Datum raadsvergadering Bijlagen Ter inzage 27 september 2013 29
Nadere informatieGemeente Apeldoorn. Parkeeronderzoek Winkelcentrum Anklaar
Gemeente Apeldoorn Parkeeronderzoek Winkelcentrum Anklaar Gemeente Apeldoorn Parkeeronderzoek Winkelcentrum Anklaar Datum 27 juni 2018 APD269/Nbc/1577.02 Kenmerk Eerste versie www.goudappel.nl goudappel@goudappel.nl
Nadere informatie1 Inleiding. Weesperzijde 1501. Figuur 1.1: Locatie perceel Weesperzijde 150 te Amsterdam. Beapart NV. 20 augustus 2012 LXC001/Bkd
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieParkeerbalans omgeving Lambertusstraat - Stationsstraat Bepalen parkeersituatie in combinatie met ontwikkelingen
Parkeerbalans omgeving Lambertusstraat - Stationsstraat Bepalen parkeersituatie in combinatie met ontwikkelingen 10-03-2015 Gemeente Etten-Leur Gerwin Foesenek 1 1. Inleiding Tussen de Stationsstraat en
Nadere informatieParkeerkundige onderbouwing bestemmingsplan ABC-gebouw Nieuwpoortstraat, Amsterdam
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieNota Parkeemormen 2013 parkeren bij nieuwe ontwikkelingen en functiewijzigingen in Delft Gemeente Delft
1 3 0 6 6 8 1 Gescand archief datum il8-06- 2013 Nota Parkeemormen 2013 parkeren bij nieuwe ontwikkelingen en functiewijzigingen in Delft Gemeente Delft 3 juni 2013 Nota Parkeemormen 2013-1- Samenvatting
Nadere informatieWinkelcentrum De Schoof, Hendrik-Ido-Ambacht
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Emmasingel 15 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5611 AZ Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieFaradaystraat 2a Postbus 40089 8004 DB Zwolle T:038-4606747 F:038-4604912
Faradaystraat 2a Postbus 40089 8004 DB Zwolle T:038-4606747 F:038-4604912 Parkeerbalans centrumgebied Epe 2 juli 2013 - nadere onderbouwing - Gemeente Epe 1. Inleiding In het centrum van Epe worden mede
Nadere informatieVerkeer en vervoer 1 RAADSINFORMATIE inzake beleidsregels parkeren bij nieuwbouwprojecten
DORDRECHT Retouradres: Postbus 8 3300 AA DORDRECHT Aan de gemeenteraad Gemeentebestuur Spui boulevard 300 3311 GR DORDRECHT T 14 078 F (078) 770 8080 www.dordrecht.nl Datum Begrotingsprogramma Bijlage(n)
Nadere informatieRaadsvoorstel Parkeerbalans en parkeermaatregelen Leidschendam Centrum
Raadsvoorstel Parkeerbalans en parkeermaatregelen Leidschendam Centrum BIJLAGE 2 1. Inleiding In 2017 is de parkeerbalans van Leidschendam Centrum herzien. Deze balans wordt gebruikt om de bouwplannen
Nadere informatieOverzicht aanvullingen Addendum op Parkeerbeleidsplan
Overzicht aanvullingen Addendum op Parkeerbeleidsplan Parkeernorm Onderwerp Parkeernorm Parkeerbeleidsplan 2012 Addendum Parkeerbeleidsplan 2016 Onderdeel Beleid Onderdeel Beleid Voor 49 functies zijn
Nadere informatieParkeerbehoefte Project Langerhuize Amstelveen
Parkeerbehoefte Project Langerhuize Amstelveen Opdrachtgever: M.J. de Nijs Care ECORYS Transport en Mobiliteit Amsterdam, 23 september 2011 ECORYS Transport en Mobiliteit Rhijnspoorplein 28 1018 TX Amsterdam
Nadere informatieRuimtelijke onderbouwing woongebouw Pilon, 3 Rivieren. Impressie van de beoogde bebouwing
Ruimtelijke onderbouwing woongebouw Pilon, 3 Rivieren Impressie van de beoogde bebouwing Ontwerp 6 mei 2016 Inhoudsopgave 1 Inleiding pagina 5 2 Strijdigheid ten opzicht van het bestemmingsplan pagina
Nadere informatieVERZONDEN 2 6 APit 2D18
Ruimte en Economie Advies ~ Gemeente Delft bezoekadres: Stationsplein 1 2611 BV Delft IBAN NL21 BNGH 0285 0017 87 t.n.v. gemeente Delft Retouradres : Postbus 78, 2600 ME Delft Aan de leden van de raad
Nadere informatieBesluit van het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Delft houdende regels omtrent parkerenormen Nota Parkeernormen 2018
GEMEENTEBLAD Officiële uitgave van de gemeente Delft Nr. 116 14 mei 218 Besluit van het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Delft houdende regels omtrent parkerenormen Nota Parkeernormen
Nadere informatieBeleidsregels Parkeervisie Spoorzonegebied gemeente Delft
GEMEENTEBLAD Officiële uitgave van de gemeente Delft Nr. 165977 26 september 217 Beleidsregels Parkeervisie Spoorzonegebied gemeente Delft Aanleiding In het Spoorzonegebied wordt het Spoorzoneproject gerealiseerd.
Nadere informatieNota parkeernormen en voorzieningen 2014 gemeente Alphen aan den Rijn
GEMEENTEBLAD Officiële uitgave van de gemeente Alphen aan den Rijn Nr. 136447 4 augustus 2017 Nota parkeernormen en voorzieningen 2014 gemeente Alphen aan den Rijn A. parkeervoorzieningen auto 1. Parkeernormen
Nadere informatieB&W-voorstel. 1) Status
B&W-voorstel Onderwerp: Ruimtelijke motivering voor transformatie voormalig kantoor Brabants Dagblad aan het Emmaplein naar 56 woonstudio s en 550 m2 kantoorruimte. 1) Status Het voorstel heeft betrekking
Nadere informatieAdviesnotitie Inleiding Stap 1: bepalen parkeerbeleid
Adviesnotitie Aan : De heer R. Toffolo, gemeente Nuth Van : De heer M. Brust, Buiten-Ruimte Onderwerp : Parkeerbalans ontwikkelingen tenniscomplex Hulsberg Projectnummer : 2015NUT01 Datum : 8 december
Nadere informatie1 Inleiding. Parkeerbehoefte Badhoevedorp Centrum. Figuur 1.1: Locatie plangebied. Gemeente Haarlemmermeer. 16 april 2018 HMR380/Bkd
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Emmasingel 15 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5611 AZ Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieRAADSVOORSTEL EN ONTWERPBESLUIT
RAADSVOORSTEL EN ONTWERPBESLUIT Registratienummer raad 637206 Datum: Behandeld door: 21 november 2011 Jorg Meijerink Afdeling/Team: Ruimtelijke Ontwikkeling / Beleid Onderwerp: Plan van aanpak nieuwe parkeervisie
Nadere informatieADVIES. : BP Kerkdijk Hooge Zwaluwe Opdrachtgever : Dhr. W. Simonis Datum : 23 mei Behandeld door : Dhr. ir. P.H.A.H. Damen
ADVIES Project : BP Kerkdijk Hooge Zwaluwe Opdrachtgever : Dhr. W. Simonis Datum : 23 mei 2014 Referentie : 140396a12 Onderwerp : Parkeren Behandeld door : Dhr. ir. P.H.A.H. Damen Het voornemen Initiatiefnemer
Nadere informatieBeleidsregels toepassing parkeernormen Gemeente Borne
Ontwerp Beleidsregels toepassing parkeernormen Gemeente Borne Borne, 19 mei 2017 Nieuwe ontwikkeling Pagina 1 INHOUDSOPGAVE 1. Inleiding... 3 2. Werkwijze parkeerbalans... 4 2.1 Stappenplan... 4 2.2 Bepalen
Nadere informatieNota zienswijzen en ambtshalve wijzigingen bestemmingsplan Parkeernormen
Nr. e170006243 Casenr. 17e0000645 Naam : S.W. Visser Afdeling : Ontwikkeling pagina 2 van 6 Datum : 27 februari 2017 (toevoeging 18 mei 2017, n.a.v. commissie I&R 15 mei 2017) pagina 3 van 6 Inleiding
Nadere informatieNotitie parkeren bestemmingsplan Goedentijd 21b 23 te Alphen
Notitie parkeren bestemmingsplan Goedentijd 21b 23 te Alphen Een ontwikkeling, een bouwactiviteit en/of een wijziging van gebruik, kan dat tot gevolg hebben dat er (meer) ruimte nodig is voor het parkeren
Nadere informatieParkeerkader Den Haag RIS166259a_2-SEPT Risnummer: Den Haag, 25 augustus Inleiding
CONCEPT RIS166259a_2-SEPT-2009 Risnummer: 166194 Den Haag, 25 augustus 2009 1. Inleiding Het vigerende parkeerbeleid is vastgelegd in de Kadernota Parkeerbeleid (1991). Dit parkeerbeleid is verouderd en
Nadere informatieSecond opinion parkeerbalans 'Het Overbos'
AM Noord Holland Second opinion parkeerbalans 'Het Overbos' Datum 16 november 2009 Kenmerk AMW027/Rta/0088 Eerste versie 27 oktober 2009 1 Inleiding Het zorgcentrum Het Overbos in Heemstede wordt volledig
Nadere informatieParkeren en Duurzaamheid Belvédère Maastricht Ontwerp-beleidsregel
Parkeren en Duurzaamheid Belvédère Maastricht 2019 Ontwerp-beleidsregel 1 1 Inleiding Voor u ligt de Beleidsregel Parkeren en Duurzaamheid Belvédère Maastricht 2018. Deze beleidsregel moet in samenhang
Nadere informatieStartnotitie Parkeernota 2012
26-10-2011-1 - pagina 1 van 7 1. Aanleiding In 2004 is de huidige Parkeervisie vastgesteld. Deze Parkeervisie is de afgelopen jaren een goede leidraad geweest voor het parkeerbeleid van de gemeente Nijmegen.
Nadere informatie11. Parkeernormen De bouwverordening en parkeernormen Parkeernormen en aanwezigheidspercentages
11. Parkeernormen 11.1 De bouwverordening en parkeernormen De gemeente Vught stelt eisen aan de aanleg van parkeervoorzieningen bij het aanvragen van een omgevingsvergunning (voorheen bouwvergunning).
Nadere informatieParaplubestemmingsplan Parkeren
Paraplubestemmingsplan Parkeren status: ontwerp idn: NL.IMRO.0281.BP00040-on01 gemeente Tiel datum: juni 2018 Bestemmingsplan Paraplubestemmingsplan Parkeren Gemeente Tiel Toelichting INHOUD TOELICHTING
Nadere informatieVerkeerstoets bouwplan Oranjezicht Monnickendam. 2 Voorgenomen ruimtelijke ontwikkeling
Gemeente Waterland Verkeerstoets bouwplan Oranjezicht Monnickendam Datum 5 november 2009 Kenmerk WTL017/Adr/0171 Eerste versie 27 oktober 2009 1 Inleiding Achter de Bernhardlaan ligt tussen de bebouwing
Nadere informatieParkeren. Analyse n.a.v onderzoek Ontwikkelingen in vraag en aanbod Oplossingsrichtingen
Parkeren Analyse n.a.v onderzoek Ontwikkelingen in vraag en aanbod Oplossingsrichtingen Parkeerbalanscentrum Son Opiniërende bespreking commissie GZ 16 januari 2017 25 Aanleiding - Ontwikkelprogramma centrum
Nadere informatieNota parkeernormen en parkeervoorzieningen. gemeente. Alphen aan den Rijn
Nota parkeernormen en parkeervoorzieningen 2014 gemeente Alphen aan den Rijn 1 Inhoud Nut en noodzaak-... 3 1. Inleiding.... 3 2. Uitgangspunten.... 3 3. Aanleiding... 4 A. Parkeervoorzieningen auto...
Nadere informatieNadere concretisering doelstellingen & programma Nieuw Delft
Nadere concretisering doelstellingen & programma Nieuw Delft 1 Inhoud De basis; uitgangspunten bij ontwikkeling Programmatische invulling tot nu toe; waar, wat en de resultaten Doelstellingensessies 2016;
Nadere informatieGemeente Delft. Ondenwerp Toezending ter informatie de notitie "aanpassing nota Parkeren en Statiën".
Gemeente Delft RetoLiradres : Centra;le staf, postbus 79, 2600 ME Delfl. Gemeenteraad van Delft Afd. QslL Gemeente Delft Kopie 0 7 OKT 2009 VERZONDEN " 7 OKT. 2009 Datum 23-09-2009 Ons kenmerk 1023895
Nadere informatieVeelgestelde vragen betaald parkeren Bomenwijk
Veelgestelde vragen betaald parkeren Bomenwijk Waarom is er gekozen voor een Review Panel? Uit eerdere enquêtes blijkt dat er niet voldoende draagvlak is in de Bomenwijk voor het invoeren van betaald parkeren.
Nadere informatieAfbeelding 2.1. Conceptuele weergave van de huidige parkeeroplossing
2. HUIDIGE PARKEEROPLOSSING In de notitie uitwerking thema verkeer en parkeren 1 is in het kader van het voorontwerp bestemmingsplan Hildo Kropstraat 35 uitgerekend hoeveel parkeerplaatsen benodigd zijn
Nadere informatiea voor l/erkeer en Ac/fomof/se//no Woningbouw Harmelen Advies voor het aantal te realiseren parkeerplaatsen
a voor l/erkeer en Ac/fomof/se//no Woningbouw Harmelen Advies voor het aantal te realiseren parkeerplaatsen Bureau voor Verkee> er Automonse 'ina Merodelaan 20 4824 BK BREDA t (076)549 83 14 f (076)549
Nadere informatieParkeernota Zaltbommel 2018
Parkeernota Zaltbommel 2018 1. Inleiding Aanleiding van deze parkeernota is de wijziging in de Woningwet en de daaraan gerelateerde wijze waarop de parkeertoets van ontwikkelingen juridisch geborgd is.
Nadere informatieParkeerbalans ontwikkeling Parkstaete Hattem
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieGEMEENTEBLAD. Nr. 10362. Parkeren Campus TU Delft Januari 2016
GEMEENTEBLAD Officiële uitgave van gemeente Delft. Nr. 10362 1 februari 2016 Parkeren Campus TU Delft Januari 2016 1. Inleiding Als gevolg van wijzigingen en verdichting van de functies op de campus van
Nadere informatieNota van beantwoording zienswijzen
Nota van beantwoording zienswijzen naar aanleiding van de tervisielegging van het ontwerp van de omgevingsvergunning Willem de Zwijgerstraat 20 gemeente Bodegraven-Reeuwijk Gemeente Bodegraven-Reeuwijk
Nadere informatieUitbreiding Tobroco. Toets parkeren en verkeersafwikkeling. Architectenbureau Drijvers Oisterwijk b.v.
Uitbreiding Tobroco Toets parkeren en verkeersafwikkeling Architectenbureau Drijvers Oisterwijk b.v. Colofon Titel: Auteurs(s): Opdrachtgever: Projectnaam: Uitbreiding Tobroco Eline Swinkels Architectenbureau
Nadere informatieNota Parkeernormen 2015 gemeente Steenwijkerland
GEMEENTEBLAD Officiële uitgave van gemeente Steenwijkerland. Nr. 29126 7 april 2015 Nota Parkeernormen 2015 gemeente Steenwijkerland Uitgangspunten voor parkeren bij nieuwe (ver)bouwontwikkelingen en functiewijzigingen
Nadere informatieNotitie parkeren Frans Klooster.
Notitie parkeren Frans Klooster. Inleiding. De locatie van het Frans Klooster, gelegen op de hoek Heinseweg/Walramstraat, wordt herontwikkeld tot een Hotel gekoeld aan een Centrum voor Chinese geneeskunde
Nadere informatieGemeente Delft. Raadsvoorstel. Aan de gemeenteraad
- ~ t" Gemeente Delft Raadsvoorstel Aan de gemeenteraad Van Datum Pfh. Steller tel.nr. e-mail Programma Registratie nr. BBV Onderwerp : College van B&W : 20-03-2018 : Lennart Harpe : Kay van der Kraan
Nadere informatieVerkeersaspecten ontwikkeling Geldermalsen
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieParkeernotitie Ballegooyen Modes/De Koppelpaarden
/De Koppelpaarden In deze notitie wordt de parkeerbehoefte in relatie tot de beoogde uitbreiding van Ballegooyen Modes en de Koppelpaarden nader beschouwd. A. Uitgangspunten: Bij het bepalen van de parkeerbehoefte
Nadere informatieDen Haag, 11 december 2009 RIS168473_16-DEC-2009
Den Haag, 11 december 2009 RIS168473_16-DEC-2009 Aan de gemeenteraad, 1. Inleiding Het vigerende parkeerbeleid is vastgelegd in de Kadernota Parkeerbeleid (1991). Dit parkeerbeleid is verouderd en biedt
Nadere informatieBeter Benutten met het Nieuwe Parkeren. Parkeervak, 10 april 2013. Ed Graumans
Beter Benutten met het Nieuwe Parkeren Parkeervak, 10 april 2013 Ed Graumans 2008 Tijd rijp voor verandering? 2007 2009 Kosten en baten parkeervoorzieningen Baten (waarde) bereikbaarheid wooncomfort klantwaarde
Nadere informatie1 Inleiding. 2 Parkeren. Larenstein Deventer. Larenstein Development B.V. Parkeren en ontsluiting. 7 maart 2017 TSA008/Vnj/
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Emmasingel 15 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5611 AZ Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieInformatienota. Onderwerp Afdoening Motie 50: maak van een groen Emmaplein een sluitende businesscase
Informatienota Onderwerp Afdoening Motie 50: maak van een groen Emmaplein een sluitende businesscase Nummer 2018/64875 Portefeuillehouder Sikkema, C.Y. Programma/beleidsveld 4.1 Duurzame stedelijke ontwikkeling
Nadere informatie