Kentekenonderzoek N69

Transcriptie

1 Kentekenonderzoek N69 SRE, najaar 2010 Erratum ten aanzien van het vrachtverkeer Opdrachtgever: Contactpersoon: Rapporttype: Auteur(s): Samenwerkingsverband Regio Eindhoven (in samenwerking met Provincie Noord-Brabant) dhr. P. Goossens / mevr. M. Peelen Erratum ten aanzien van het vrachtverkeer B. Tijssen Plaats/datum: Tilburg, april 2011 Projectnummer: Adv/SRE/01/10 Groen Licht Verkeersadviezen Postbus HC TILBURG tel. (013) fax. (013) b.tijssen@groenlicht.com Internet:

2 INLEIDING Deze notitie betreft een erratum-notitie op de rapportage Kentekenonderzoek N69, najaar 2010 Tilburg, januari Bij nadere analyse van de onderzoeksresultaten is gebleken dat de vrachtverkeeraantallen die genoemd worden in de rapportage onjuist blijken te zijn. Voor zowel de doorgaande vrachtverkeerstromen als de vrachtverkeerintensiteiten blijkt dat de cijfers uit het hoofdrapport te laag zijn wat betreft de etmaalwaardes. Oftewel, de hoeveelheid vrachtverkeer is in het hoofdrapport te laag. Hieronder wordt uiteengezet wat de reden hiervoor is. Oorzaak onderschatting vrachtverkeer etmaalintensiteiten In paragraaf 2.3 van het het hoofdrapport is uiteengezet hoe de getelde data van het kentekenonderzoek is opgehoogd naar etmaalwaardes. De etmaalintensiteiten waren vastgesteld aan de hand van tellingen tijdens de onderzoeksweek. Aangezien niet van alle locaties etmaalintensiteiten beschikbaar waren, is gewerkt met gemiddelde ophoogfactoren van spitsuur/spitsperiode naar etmaalintensiteit. Deze ophoogfactoren zijn vastgesteld voor de totale hoeveelheid gemotoriseerd verkeer. In het hoofdrapport zijn voor het vrachtverkeer dezelfde ophoogfactoren gebruikt als voor het totale gemotoriseerde verkeer. Dit leidt tot een onderschatting van het vrachtverkeer op etmaalniveau aangezien het vrachtverkeer meer verspreid over de dag rijdt. Immers, de hoeveelheid vrachtverkeer in de spits is procentueel lager dan in de dalperiode. Met andere woorden, tijdens de spits rijden er aanzienlijk meer personenauto s dan buiten de spits, terwijl dit voor het vrachtverkeer beduidend minder van toepassing is. Nieuw ophoogfactoren voor het vrachtverkeer In deze erratum-notitie zijn de ophoogfactoren voor het vrachtverkeer opnieuw vastgesteld. De specifieke vrachtverkeerintensiteiten van de tellingen uit de onderzoeksweek vormen hiervoor de basis. De getelde stromen uit het kentekenonderzoek zijn opgehoogd naar de vrachtverkeerintensiteiten uit de tellingen. Voor de onderzoeksresultaten leidt dit tot het volgende: - Hogere vrachtverkeerintensiteiten per etmaal (geen wijzigingen in de spitsuren). - Toename hoeveelheid doorgaand vrachtverkeer (etmaalsituatie). - Vrijwel geen procentuele toename van de hoeveelheid doorgaand vrachtverkeer op de totale hoeveelheid vrachtverkeer. Daar waar in het hoofdrapport uitspraken worden gedaan over het vrachtverkeer (etmaalsituatie) zijn de wijzigingen doorgevoerd. Het gaat hierbij om het volgende: Hoofdstuk 5: Buitenlands verkeer en vrachtverkeer; paragraaf 5.2: Vrachtverkeer (blz. 20) Hoofdstuk 6: Doorgaand verkeer Valkenswaard en Waalre; paragraaf 6.3: Etmaalsituatie (blz. 26). Hoofdstuk 7: Doorgaand lange afstandsverkeer; paragraaf 7.3: Etmaalsituatie (blz. 33 en 35). 2

3 Hoofdstuk 10: Samenvatting (blz. 57 en 58) Bijlage 1: Intensiteit per meetpunt vanaf blz. 67 t/m 69: etmaalintensiteiten Bijlage 2: Doorgaand verkeer Valkenswaard en Waalre; buitenlands verkeer en vrachtverkeer; vrachtverkeer etmaalsituatie (blz. 72) Bijlage 3: Doorgaand lange afstandsverkeer; buitenlands verkeer en vrachtverkeer; vrachtverkeer etmaalsituatie (blz. 83 en 84) Op de volgende pagina s worden de resultaten gepresenteerd ter vervanging van de desbetreffende passages in het hoofdrapport. Routebomen vrachtverkeer etmaalsituatie In opdracht van het SRE, aanvullend op de oorspronkelijke opdracht, heeft Groen Licht voor een aantal doorsnedes routebomen voor het vrachtverkeer (etmaalsituatie) gemaakt. Deze aanvullende routebomen maakten geen onderdeel uit van de hoofdrapportage. Deze routebomen maken wel deel uit van deze notitie. 3

4 5.2 Doorgaand verkeer Valkenswaard en Waalre; vrachtverkeer (blz. 20 hoofdrapport) Voor het totale onderzoeksgebied (alle posten tezamen) geldt dat in het ochtendspitsuur 5,2% van gemeten voertuigen vrachtverkeer betreft. In het avondspitsuur betreft dit aantal 4,5%. Gedurende de gehele dag (etmaalintensiteiten) geldt dat 8,3% van de voertuigen vrachtverkeer betreft. Van de drie grensovergangen met België is de N69 het meest dominant voor het vrachtverkeer met 2800 vrachtwagens per etmaal. Bij de grensovergang N69 in noordelijke richting, in het ochtendspitsuur, is 6,3% vrachtverkeer. In zuidelijke richting, in het avondspitsuur, is het aandeel vrachtverkeer 6,2%. Bij de drie grensovergangen samen in noordelijke richting, in het ochtendspitsuur, is 4,4% vrachtverkeer. In zuidelijke richting, in het avondspitsuur, is het aandeel vrachtverkeer 4,8%. Op onderstaande belangrijke doorsnedes, is de verdeling als volgt: - N397, ten zuiden van het Stuivertje; etmaalsituatie: 14,2% vrachtverkeer (6% in 2005) - N69 ter hoogte van Waalre; etmaalsituatie: 9,4% vrachtverkeer (9% in 2005) - N396, ten oosten van Valkenswaard: etmaalsituatie: 11,6% vrachtverkeer (6% in 2005) - N69, ter hoogte van grens; etmaalsituatie: 17,6% Figuur 5.1: Aandeel vrachtverkeer op de totale intensiteit (etmaalsituatie) De posten waar het aandeel vrachtverkeer relatief hoog is (etmaalsituatie), betreffen: - 10: Aansluiting A2 Heeze/Leende; afrit vanuit Noord richting Valkenswaard: 20,2% - 11: Aansluiting A67 Eersel; oprit vanuit zuid richting west (België): 19,4% - 26: aansl. Leenderweg-JF Kennedyln; van Leenderweg linksaf naar Kennedy: 20,6% - 28: Rotonde N397 t.n.v. Bergeijk; t.z.v rotonde van noord naar zuid: 22,3% - 32: N69 grens; richting noord (Nederland): 18,0%, en in beide richtingen: 17,6% 4

5 6.3 Doorgaand verkeer Valkenswaard en Waalre; vrachtverkeer (blz. 26 hoofdrapport) Conclusies etmaalsituatie (blz. 26 eindrapport) In totaal rijden op één werkdag ruim doorgaande voertuigen door Valkenswaard en Waalre. Van het inrijdende verkeer is 41% doorgaand verkeer. Van het uitrijdende verkeer is 40% doorgaand verkeer. Voor de buitenlandse voertuigen geldt dat circa 65% van de voertuigen doorgaand is. Voor het vrachtverkeer geldt dat 53% van de voertuigen doorgaand is. Dit betreft bijna doorgaande vrachtwagens per dag door Valkenswaard en Waalre. 7.3 Doorgaand lange afstandverkeer; vrachtverkeer (blz. 33 en 35 hoofdrapport) Conclusies etmaalsituatie (blz. 33 eindrapport) In noordelijke richting rijden per dag ruim 3700 voertuigen van één van de grensposten richting de rijkswegen A67 / A2. Dit is circa één op de drie voertuigen die de grensposten passeert. In zuidelijke richting gaat het hier, zowel absoluut als procentueel, om dezelfde aantallen als in noordelijke richting; ruim 3400 voertuigen (27%). Het merendeel van het verkeer richting rijkswegen rijdt via de A67, aansluiting Eersel. De verhoudingen voor het buitenlandse verkeer wijken niet sterk af van de verhoudingen voor de totale hoeveelheid verkeer. Voor het vrachtverkeer geldt dat in noordelijke richting via de grensposten 57% naar de rijkswegen rijdt. In zuidelijke richting bedraagt dit percentage 48%. Conclusies etmaalsituatie (blz. 35 eindrapport) Van al het verkeer dat in noordelijke richting de grensposten passeert, rijdt 8% naar de ver gelegen meetpunten ten noorden of ten oosten van Eindhoven. Voor het buitenlandsverkeer en het vrachtverkeer bedragen deze percentages respectievelijk 5% en 12%. Van al het verkeer dat in zuidelijke richting de grensposten passeert, is 10% afkomstig van de ver gelegen meetpunten ten noorden of ten oosten van Eindhoven. Voor het buitenlandsverkeer en het vrachtverkeer bedragen deze percentages respectievelijk 7% en 16%. 5

6 10 Samenvatting; vrachtverkeer (blz. 57 en 58 hoofdrapport) Aandeel vrachtverkeer (blz. 57 eindrapport) Nevenstaande figuur toont van een aantal relevante doorsnedes het aandeel vrachtverkeer op de totale hoeveelheid verkeer. Op de N69 bij de grensovergang is het aandeel vrachtverkeer per etmaal 17,6%. Bij de drie grensovergangen samen is het aandeel vrachtverkeer 12,3%. Aandeel vrachtverkeer (etmaal) Etmaalsituatie (blz. 58 eindrapport) Etmaalsituatie: 40% doorgaand verkeer door Valkenswaard+Waalre (65% doorgaand verkeer bij uitsluitend buitenlandse kentekens, 53% bij vrachtverkeer). 6

7 BIJLAGE 1: INTENSITEIT PER MEETPUNT (eindrapport blz. 67 t/m 69) Omschrijving Totaal mvtgn Buitenlandse kentekens Etmaalintensiteiten Aandeel buitenlanders Vrachtverkeer Aandeel vrachtverkeer 1: Op-/afritten A50 Ekkersrijt; oprit richting west ,1% ,7% 1: Op-/afritten A50 Ekkersrijt; afrit vanuit west ,8% 881 7,4% 2: Op-/afritten A2 Best; afrit vanuit zuid ,0% 711 7,8% 2: Op-/afritten A2 Best- oprit richting zuid ,5% ,3% 3: Op-/afritten A58 Best; afrit vanuit oost ,7% 828 9,1% 3: Op-/afritten A58 Best; oprit richting oost ,3% ,7% 4: Op-/afritten N2 Eindh. Airport; afrit vanuit zuid ,0% ,7% 4: Op-/afritten N2 Eindh. Airport; oprit richting zuid ,3% ,8% 5: Op-/afritten N2 Veldhoven; afrit vanuit zuid ,8% 456 4,9% 5: Op-/afritten N2 Veldhoven; oprit richting zuid ,9% 563 6,1% 5: Op-/afritten N2 Veldhoven; oprit richting noord ,4% 934 9,3% 5: Op-/afritten N2 Veldhoven; afrit vanuit noord ,3% 722 8,5% 6: Op-/afritten N2 Veldhoven-Zuid; afrit vanuit zuid ,7% 488 4,7% 6: Op-/afritten N2 Veldhoven-Zuid; oprit richting zuid ,0% 414 4,2% 6: Op-/afritten N2 Veldhoven-Zuid; oprit richting noord ,2% 626 5,0% 6: Op-/afritten N2 Veldhoven; afrit vanuit noord ,8% 626 5,0% 7: Op-/afritten N2 Hightec Camp.; afrit vanuit oost ,0% 11 0,5% 7: Op-/afritten N2 Hightec Camp.; oprit richting oost ,0% 11 0,5% 7: Op-/afritten N2 Hightec Camp.; oprit richting west ,2% 53 1,0% 7: Op-/afritten N2 Hightec Camp.; afrit vanuit west ,6% 42 0,7% 8: Aalsterweg t.n.v. aansluiting N2; richting noord ,8% 552 4,5% 8: Aalsterweg t.n.v. aansluiting N2; richting zuid ,5% 692 6,6% 8: Op-/afritten N2 Valkenswaard; vanuit zuid, oprit richting west ,6% ,2% 8: Op-/afritten N2 Valkenswaard; naar zuid; afrit vanuit west ,7% 601 9,3% 8: Op-/afritten N2 Valkenswaard; naar zuid; afrit vanuit oost ,5% 157 4,8% 8: Op-/afritten N2 Valkenswaard; vanuit zuid, oprit richting oost ,9% 289 9,5% 8b: Kruispunt Aalsterweg / A.Coolenln; vanuit zuid linksaf naar west ,0% 86 5,4% 8b: Kruispunt Aalsterweg / A.Coolenlnl vanuit west rechtsaf naar zuid ,9% 89 7,1% 8b: Kruispunt Aalsterweg / A.Coolenln; vanuit oost linksaf naar zuid ,0% 145 9,5% 8b: Kruispunt Aalsterweg / A.Coolenln; vanuit zuid rechtsaf naar oost ,5% 106 5,0% 9: Knooppunt Leenderheide, N2; richting A67 Venlo + A2 Maastricht ,7% ,1% 9: Knooppunt Leenderheide; vanuit A67 Venlo + A2 Maastricht riching N ,6% ,5% 10: Aansluiting A2 Heeze/Leende; afrit vanuit Noord richting Valkenswaard ,1% ,2% 10: Aansluiting A2 Heeze/Leende; oprit vanuit Valkenswaard richting Noord ,6% ,9% 10: Aansluiting A2 Heeze/Leende; afrit vanuit Zuid richting Valkenswaard ,2% ,2% 10: Aansluiting A2 Heeze/Leende; oprit vanuit Valkenswaard richting Zuid ,2% 318 7,5% 10: Aansluiting A2 Heeze/Leende; van west naar oost (richting Heeze) ,1% 213 4,9% 10: Aansluiting A2 Heeze/Leende; van oost naar west (vanuit Heeze) ,4% 371 8,6% 11: Aansluiting A67 Eersel; vanuit Het Stuivertje richting noord ,3% ,0% 11: Aansluiting A67 Eersel; vanuit noord richting Het Stuivertje ,8% ,6% 11: Aansluiting A67 Eersel; oprit vanuit zuid richting west (België) ,5% ,4% 11: Aansluiting A67 Eersel; afrit vanuit west (België) richting zuid ,6% ,3% 11: Aansluiting A67 Eersel; afrit vanuit oost (Eindhoven) richting zuid ,4% ,0% 11: Aansluiting A67 Eersel; oprit vanuit zuid richting oost (Eindhoven) ,9% ,1% 7

8 Vervolg Etmaalintensiteiten Omschrijving Totaal mvtgn Buitenlanders Aandeel buitenlanders Vrachtverkeer Aandeel vrachtverkeer 12: Karel de Grotelaan; richting noord/ring Eindhoven (west+noord+oost) ,2% 456 5,9% 12: Karel de Grotelaan; vanuit noord/ring Eindhoven (west+noord+oost) ,9% 446 4,9% 13: Prof Holstlaan/Bayeuxlaan; linksaf richting ring Eindhoven (Boutenslaan) ,0% 64 1,2% 13: Prof Holstlaan/Bayeuxlaan; vanuit Boutenslaan rechtsaf naar zuid ,1% 69 1,6% 13: Prof Holstlaan/Bayeuxlaan; vanuit Boutenslaan linksaf naar zuid ,3% 244 7,7% 13: Prof Holstlaan/Bayeuxlaan; rechtsaf richting ring Eindhoven (Boutenslaan) ,7% 180 4,8% 14: Aalsterweg; linksaf richting ring Eindhoven (Boutenslaan) ,9% 32 2,1% 14: Aalsterweg; vanuit Boutenslaan rechtsaf naar zuid ,4% 58 3,0% 14: Aalsterweg; vanuit Leostraat linksaf naar zuid ,0% 274 7,0% 14: Aalsterweg; rechtsaf richting ring Eindhoven (Leostraat) ,5% 159 3,8% 14: Aalsterweg; richting noord (ring Eindhoven kruisend) ,2% 252 5,8% 14: Aalsterweg; richting zuid (ring Eindhoven kruisend) ,8% 308 6,7% 15: Leenderweg; linksaf richting ring Eindhoven (Leostraat) ,3% 53 3,3% 15: Leenderweg; vanuit Leostraat rechtsaf naar zuid ,2% 54 2,8% 15: Leenderweg; vanuit Piuslaan linksaf naar zuid ,0% 255 4,6% 15: Leenderweg; rechtsaf richting ring Eindhoven (Piuslaan) ,5% 244 6,1% 15: Leenderweg; richting noord (ring Eindhoven kruisend) ,4% 170 3,5% 15: Leenderweg; richting zuid (ring Eindhoven kruisend) ,9% 149 3,4% 16: Eindhovenseweg Geldrop; richting Eindhoven ,8% 308 2,8% 16: Eindhovenseweg Geldrop; richting Geldrop ,4% 382 3,2% 17: A270; richting Eindhoven ,1% 637 3,0% 17: A270; richting Helmond ,6% 870 4,5% 18: Europalaan Nuenen; richting Eindhoven ,8% 329 3,1% 18: Europalaan Nuenen; richting Nuenen ,8% 499 4,8% 19: Leenderweg ten noorden van Leenderheide, richting noord ,4% 573 3,4% 19: Leenderweg ten noorden van Leenderheide, richting zuid ,4% 552 4,2% 20: Dommelstraat Zuid / OL Vrouwedijk; richting noord (Veldhoven) ,1% 180 2,4% 20: Dommelstraat Zuid / OL Vrouwedijk; richting zuid (Waalre) ,5% 138 1,8% 20b: Kempenbaan; richting west (Eersel) ,1% ,8% 20b: Kempenbaan; richting oost (Veldhoven) ,6% ,0% 21: Prof. Holstlaan / Burg. Mollaan; richting west (richting Eindhoven) ,9% 149 1,9% 21: Prof. Holstlaan / Burg. Mollaan; richting oost (vanuit Eindhoven) ,6% 146 2,3% 22: N69 ter hoogte van Waalre; richting noord ,9% ,5% 22: N69 ter hoogte van Waalre; richting zuid ,2% ,0% 22: Aansluiting N69-Kon. Julianaweg, rechtsaf vanuit noord richting Waalre ,5% 66 6,8% 22: Aansluiting N69-Kon. Julianaweg, linksaf vanuit Waalre richting noord ,5% 113 8,3% 22: Aansluiting N69-Kon. Julianaweg, linksaf vanuit zuid richting Waalre ,0% 33 10,5% 22: Aansluiting N69-Kon. Julianaweg, rechtsaf vanuit Waalre richting zuid ,6% 32 1,5% 23: Molenstraat ten weste van Waalre; richting west ,7% 44 1,9% 23: Molenstraat ten weste van Waalre; richting oost ,7% 44 1,8% 24: N397 Dommelseweg; richting west ,6% ,6% 24: N397 Dommelseweg; richting oost (Valkenswaard) ,0% ,5% 25: N396, Maastrichterweg ten zuiden van Valkensw.; richting zuid ,4% 252 8,3% 25: N396, Maastrichterweg ten zuiden van Valkensw.; richting noord ,0% 255 7,8% 8

9 Vervolg Etmaalintensiteiten Omschrijving Totaal mvtgn Buitenlanders Aandeel buitenlanders Vrachtverkeer Aandeel vrachtverkeer 26: Leenderweg, ten oosten van Valkenswaard; richting west (Valkenswaard) ,4% ,1% 26: Leenderweg, ten oosten van Valkenswaard; richting oost ,1% ,6% 26: aansl. Leenderweg-JF Kennedyln; van Kennedyln linsaf naar Leenderweg ,4% 53 13,7% 26: aansl. Leenderweg-JF Kennedyln; van Leenderweg rechtsaf naar Kennedy ,9% 32 1,6% 26: aansl. Leenderweg-JF Kennedyln; van Kennedyln rechtsaf naar Leenderw ,1% ,4% 26: aansl. Leenderweg-JF Kennedyln; van Leenderweg linksaf naar Kennedy ,3% ,6% 27: Rotonde Eersel Het Stuivertje; Provincialeweg Zuid richting Stuivertje ,2% ,2% 27: Rotonde Eersel Het Stuivertje; Stuivertje richting Provincialeweg Zuid ,0% ,5% 27: Rotonde Eersel Het Stuivertje; Stuivertje richting Eersel ,8% ,3% 27: Rotonde Eersel Het Stuivertje; Eersel richting Stuivertje ,9% ,1% 27: Rotonde Eersel Het Stuivertje; Hees richting Stuivertje ,3% 304 7,7% 27: Rotonde Eersel Het Stuivertje; Stuivertje richting Hees / Veldhoven ,2% ,7% 28: Rotonde N397 t.n.v. Bergeijk; t.o.v rotonde van oost naar west ,1% 484 9,9% 28: Rotonde N397 t.n.v. Bergeijk; t.o.v rotonde van west naar oost (Valkensw.) ,0% ,8% 28: Rotonde N397 t.n.v. Bergeijk; t.z.v rotonde van zuid naar noord ,9% ,8% 28: Rotonde N397 t.n.v. Bergeijk; t.z.v rotonde van noord naar zuid ,3% ,3% 28: Rotonde N397 t.n.v. Bergeijk; t.n.v rotonde van zuid naar noord (Rieth.) ,0% 42 3,2% 28: Rotonde N397 t.n.v. Bergeijk; t.n.v rotonde van noord naar zuid ,4% 32 3,0% 29: Witrijtseweg, richting Bergeijk ,1% 53 6,7% 29: Witrijtseweg, richting zuid / west ,2% 42 5,3% 30: Rotonde N69 Borkel en Schaft; ten westen van rotonde; van oost naar west ,8% ,7% 30: Rotonde N69 Borkel en Schaft; ten westen van rotonde; van west naar oost ,6% ,5% 30: Rotonde N69 Borkel en Schaft; ten oosten van rotonde; van oost naar west ,2% 149 8,0% 30: Rotonde N69 Borkel en Schaft; ten oosten van rotonde; van west naar oost ,3% ,5% 31: Gestelsedijk ten zuiden van Luyksgestel; richting noord (Nederland) ,3% 154 7,1% 31: Gestelsedijk ten zuiden van Luyksgestel; richting zuid (België) ,1% 147 6,7% 32: N69 grens; richting noord (Nederland) ,6% ,0% 32: N69 grens; richting zuid (België) ,2% ,4% 33: N748 grens; richting noord (Nederland) ,5% 64 2,2% 33: N748 grens; richting zuid (België) ,3% 156 5,7% 34: N71 ten westen van Lommel; richting west ,3% ,8% 34: N71 ten westen van Lommel; richting oost ,1% ,8% 35: N74 ten zuiden van Overpelt; richting noord ,0% 772 7,2% 35: N74 ten zuiden van Overpelt; richting zuid ,4% 808 7,5% 36: N71 ten oosten van Neerpelt; richting west : N71 ten oosten van Neerpelt; richting oost ,1% ,9% 9

10 BIJLAGE 2: DOORGAAND VERKEER VALKENSWAARD EN WAALRE; BUITENLANDS VERKEER EN VRACHTVERKEER (eindrapport blz. 72) Kordon Valkensw./Waalre VRACHTVERKEER Etmaalintensiteiten N69 ten noorden van Waalre N396 ten oosten van Valkensw. N396 ten zuiden van Valkensw. N69 ten zuiden van Valkensw. N397 ten westen van Valkensw. Molenstraat ten westen van Waalre Onze Lieve Vrouwedijk Burg. Mollaan DV DV % Bestverkeer Best. Verkeer % Intensiteit VAN N69, Eindhovenseweg ten noorden van Valkenwaard N396, Valkenswaardseweg ten oosten van Valkenswaard N396, Maastrichterweg ten zuiden van Valkenswaard N69, Luikerweg ten zuiden van Valkenwaard N397, Dommelseweg ten westen van Valkenswaard Molenstraat ten westen van Waalre Onze Lieve Vrouwedijk t.h.v. A67 Burg. Mollaan / Prof. Holstlaan X % % X % % X % % X % % X % % X % 23 52% X % % X 21 15% % 146 Doorgaand verkeer % % 4710 Doorgaand verkeer % 66% 31% 21% 89% 89% 24% 18% 28% 55% Herkomstverkeer Herkomstverkeer % 34% 69% 79% 11% 11% 76% 82% 72% 45% Intensiteit NAAR Vrachtverkeer; etmaalsituatie 10

11 BIJLAGE 3: DOORGAAND LANGE AFSTANDSVERKEER BUITENLANDS VERKEER EN VRACHTVERKEER (eindrapport blz. 83 en 84) Grensoverschrijdend lange afstandsverkeer Relaties met A67 / A2 VRACHTVERKEER Etmaalintensiteiten 31: t.z.v. Luyksg. grens 32: N69 grens 33: N748 grens 11: Oprit A67 Eersel België relaties 11: Oprit A67 Eersel Eindh. relaties 8: Oprit N2 Waalre west relaties 8: Oprit N2 Waalre oost relaties 10: oprit A2 Valkenswaard noord relaties 10: oprit A2 Valkenswaard zuid relaties 6: oprit N2 Veldhoven-Zuid noord relaties 6: oprit N2 Veldhoven-Zuid zuid relaties Doorgaand verkeer Doorgaand verkeer % Bestemmingsverkeer Best. Verkeer % Intensiteit VAN 31: ten zuiden van Luyksgestel X X X % % : N69 ter hoogte van de grens X X X % % : N748 Maatrichterweg ter hoogte van de grens X X X % 53 83% 64 11: Afrit A67 Eersel zuid/west België relaties 11: Afrit A67 Eersel noord/oost Eindhoven relaties 8: Afrit N2 Waalre west relaties % % : Afrit N2 Waalre oost relaties : Afrit A2 Valkenswaard noord relaties : Afrit A2 Valkenswaard zuid relaties : Afrit N2 Veldhoven-Zuid noord relaties : Afrit N2 Veldhoven-Zuid zuid relaties Doorgaand verkeer Doorgaand verkeer % 36% 53% 14% 48% Herkomstverkeer Herkomstverkeer % 64% 47% 86% 52% Intensiteit NAAR Doorgaand verkeer tussen grensposten en rijkswegen; VRACHTVERKEER, ETMAALSITUATIE 11

12 Grensoverschrijdend lange afstandsverkeer Relaties met op-/afriten A67 / A2 VRACHTVERKEER Etmaaltintensiteiten 31: t.z.v. Luyksg. 32: N69 grens 33: N748 grens 1: Afrit A50 Ekkersrijt 2: Afrit A2 Best 3: Afrit A58 Best 4: Afrit N2 Eindh. Airport 5: Afrit N2 Veldhoven 9: Leenderh. Venlo 16: Eindh.weg Geldrop 17: A270 Helmond 18: Europalaan Nuenen Doorgaand verkeer Doorgaand verkeer % Bestemmingsverkeer Best. Verkeer % Intensiteit VAN 31: ten zuiden van Luyksgestel X X X % % : N69 ter hoogte van de grens X X X % % : N748 Maatrichterweg ter hoogte van de grens X X X % 53 83% 64 1: Oprit A50 Ekkersrijt % % : Oprit A2 Best : Oprit A58 Best : Oprit N2 Eindh. Airport : Oprit N2 Veldhoven : Knooppunt Leenderheide via N2 - Venlo : Eindhovenseweg Geldrop : A270 Helmond : Europalaan Nuenen Doorgaand verkeer Doorgaand verkeer % 29% 15% 7% 16% Herkomstverkeer Herkomstverkeer % 71% 85% 93% 84% Intensiteit NAAR Doorgaand verkeer tussen grensposten en ver gelegen posten; VRACHTVERKEER, ETMAALSITUATIE 12

13 Routebomen vrachtverkeer Op de volgende pagina s zijn voor de etmaalsituatie de routebomen getekend voor de volgende doorsnedes: - N69, ter hoogte van de grens, richting noord - N69, ter hoogte van de grens, richting zuid - N69, ter zuiden van N2, richting noord - N69, ter zuiden van N2, richting zuid - N397, ten zuiden van het Stuivertje, richting noord - N397, ten zuiden van het Stuivertje, richting zuid 13

14 14

15 15

16 16

17 17

18 18

19 19