Akoestisch onderzoek. Scheepswerf Geertman. te Zwartsluis H Rapportage. Opgesteld in opdracht van: Scheepswerf Geertman

Transcriptie

1 Keizerstraat 76, 7411 HH Deventer - T F info@adviesbureau-de-haan.nl Rabobank KvK H Akoestisch onderzoek Scheepswerf Geertman te Zwartsluis Rapportage Opgesteld in opdracht van: Scheepswerf Geertman Postbus ZG Zwartsluis Contactpersoon: De heer M. Geertman tel: fax: Deventer, donderdag 19 november 2009 projectverantwoordelijke: ing. J.J. Bosman projectuitvoerder: ing. J.H. Blokhuis

2 A.O. Scheepswerf Geertman te Zwartsluis Rapport H Inhoudsopgave Bedrijfsgegevens 1 Normen 2 Representatieve bedrijfssituatie 4 Metingen 9 Modellering 10 Resultaten 13 Bespreking Resultaten 14 Maatregelen 16 Conclusies 18 Figuur 1: Overzicht bedrijfssituatie Figuur 2a: Overzicht rekenmodel met punt- en objectnummers Figuur 2b: Overzicht rekenmodel met punt- en objectnummers zoom Figuur 2c: Overzicht rekenmodel met bronnummers reguliere situatie Bijlage 1: Bronsterkte berekeningen Bijlage 2: Gegevens rekenmodel Bijlage 3: Resultaten L Ar,LT Bijlage 4: Resultaten L Amax

3 A.O. Scheepswerf Geertman te Zwartsluis Rapport H Bedrijfsgegevens Naam Contactpersoon Scheepswerf Geertman De heer M. Geertman Adres Het Bosch 12 PC + Woonplaats 8064 PM Zwartsluis Telefoon Fax Ligging bedrijf Bedrijfsactiviteiten Reden Akoestisch Onderzoek Figuren Het bedrijf ligt op het in het kader van de Wet geluidhinder gezoneerde industrieterrein Meppelerdiep en Zomerdijk te Zwartsluis. Scheepswerf Geertman is actief op de markt voor reparatie, onderhoud, verlenging, verdieping, nieuwbouw en op- en afbouw van vrachtschepen en motorboten. Tevens beschikt het bedrijf over winterstalling faciliteiten voor jachten. In verband met aanpassing en uitbreiding van het huidige bedrijf wordt een revisie milieuvergunning in het kader van de Wet milieubeheer aangevraagd. Onderdeel van de aanvraag is een akoestisch onderzoek om de geluidsemissie van het bedrijf op de omgeving inzichtelijk te maken. Figuur 1: Overzicht bedrijfssituatie pagina 1

4 A.O. Scheepswerf Geertman te Zwartsluis Rapport H Normen Normstelling Het bedrijf beschikt over een aantal verleende vergunningen: Een vigerende vergunning van 15 juni 1999 (kenmerk BG/98-11); Een veranderings-vergunning verleend op 15 maart 2006 (kenmerk EMT/2006/1113) Deze is echter deels komen te vervallen daar de destijds aangevraagde nieuwe loods niet is gerealiseerd; Een melding (kenmerk EMT/2006/2671) van 20 juli 2006; Een melding (kenmerk 2009/ ) van 3 september Ten aanzien van het L Ar,LT en het L Amax valt het bedrijf terug op de normstelling uit de vigerende vergunning van In de onderstaande tabel wordt de vigerende normstelling kort samengevat: Tabel 1 Vigerende normstelling voor het L Ar,LT en het L Amax in db(a) etmaalwaarde Punt Omschrijving Normstelling (in db(a) etmaalwaarde) L Ar,LT L Amax 3 Stouweweg 2/A, zonepunt MTG Stouweweg 4, zonepunt MTG Zonepunt Zonepunt MTG Scheepswerf Geertman bevindt zich op een, in het kader van de Wet geluidhinder, gezoneerd industrieterrein. Dit houdt in dat de geluidsuitstraling van het gehele industrieterrein op de zone maximaal 50 db(a) etmaalwaarde mag bedragen. Daarnaast kunnen er binnen de zone, maar buiten het feitelijke industrieterrein, woningen of andere geluidgevoelige bestemmingen liggen waarvoor een Maximaal Toelaatbare Geluidsbelasting (MTG) is vastgesteld. Om te bereiken dat de geluidsbelasting op de zonegrens en ter plaatse van deze MTG-punten de normstelling niet overschrijd worden door het bevoegd gezag normen vastgesteld voor de bedrijven op een pagina 2

5 A.O. Scheepswerf Geertman te Zwartsluis Rapport H gezoneerd industrieterrein. In dit onderzoek wordt getoetst op de zonegrens en op de genoemde MTG-punten in de vigerende vergunning. De geluidsbelasting op deze punten is immers is bepalend voor de vraag of de gevraagde vergunning vanuit akoestisch oogpunt verleend kan worden. De optredende maximale geluidsniveau's L Amax worden beoordeeld bij geluidgevoelige bestemmingen (zijnde woningen binnen en buiten de zone van het industrieterrein). Het maximale geluidsniveau wordt getoetst aan de volgende normstelling: L Amax op alle woningen 70 db(a) in de dagperiode 65 db(a) in de avondperiode 60 db(a) in de nachtperiode Opgemerkt dient te worden dat de huidige geluidscontour voor het gezoneerde industrieterrein Meppelerdiep en Zomerdijk niet meer voldoet. De gemeente Zwartewaterland is bezig met de aanpassing van de zonegrens middels het bestemmingsplan Verruiming geluidcontour gezoneerd industrieterrein Meppelerdiep en Zomerdijk. Gevolgde beoordelingsmethodiek Handreiking Industrielawaai en vergunningverlening 1998 pagina 3

6 A.O. Scheepswerf Geertman te Zwartsluis Rapport H Representatieve bedrijfssituatie De representatieve bedrijfssituatie (rbs) is de maximale werksituatie, die vaker voorkomt dan twaalf maal per jaar. De representatieve bedrijfssituatie is samen met het bedrijf opgesteld. Tezamen met de metingen vormt dit de basis van het onderzoek. Alle activiteiten vinden in de dagperiode (7:00 tot 19:00 uur) plaats, tenzij anders vermeld. De codering van de gebouwen in de tekst komt overeen met de codering in de milieutekening, behorende bij de aanvraag. Personeel Het bedrijf werkt in principe van 7:30 uur tot 16:45 uur. Daarbij wordt gedurende 8 uur effectief gewerkt. In drukke perioden wordt er doorgewerkt tot 20:30 uur. Bij overwerk bedraagt de effectieve werktijd in de dagperiode 9,5 uur en in de avondperiode 1,5 uur. In het onderzoek is de situatie, waarbij wordt overgewerkt beschouwd als de reguliere bedrijfssituatie. Ventilatie van gebouwen Op het dak van de schilderloods AA staat een afzuiginstallatie welke wekelijks gedurende circa 4 uur in bedrijf is in verband met spuit en verf activiteiten in de loods. Op het dak van hellingloods H staan 4 ventilatoren voor de afvoer van lasdampen en het ventileren van de hal. De ventilatoren zijn gedurende werkzaamheden in bedrijf. Op het dak van de constructiewerkplaats AH2 staan 4 ventilatoren voor de afvoer van lasdampen en het ventileren van de hal. De ventilatoren zijn gedurende de werkzaamheden in bedrijf. In de onderstaande tabel 2 zijn de eigenschappen van de verschillende ruimten welke zijn uitgerust met mechanische ventilatie, kort samengevat: Tabel 2 Eigenschappen ventilatie Werkplaats Locatie uitlaat Aantal Bedrijfstijd/uitlaat (uren) Dag Avond Nacht Schilderloods AA dak Hellingloods H dak 4 11,5 1,5 -- Constructiewerkplaats AH2 dak 4 11,5 1,5 -- Uitstraling gebouwen In de werkplaatsen C1 en C2, hellingloods H en de contructiewerkplaats AH2 vinden metaalbewerkingsactiviteiten plaats: slijpen, lassen, boren, frezen, draaien, snijden, buigen, zetten, hameren, etc. Tevens zijn de hellingloods H en de contructiewerkplaats AH2 voorzien van diverse kraanbanen voor het intern transport. Hiervoor wordt tevens pagina 4

7 A.O. Scheepswerf Geertman te Zwartsluis Rapport H gedeeltelijk gebruik gemaakt van de 2 tractoren en 3 dieselgedreven heftrucks. Door de grote diversiteit aan werkzaamheden die gelijktijdig in de hallen plaatsvinden is er sprake van een gemiddeld binnenniveau, waarin alle werkzaamheden en intern transport is verdisconteerd. De gehanteerde binnenniveaus in de diverse hallen zijn gebaseerd op metingen in vergelijkbare situaties. De daken en gevels van de hallen waarin gewerkt wordt stralen geluid af ten gevolge van de heersende binnenniveaus. Voor de doorgang van personen en goederen zijn een aantal (rol)deuren van hallen gedurende een bepaalde tijd geopend. In de onderstaande tabel 3 worden uitsluitend de (rol)deuren van de werkplaatsen besproken, waarvan het open staan van de deur akoestisch relevant is: Tabel 3 Openingstijden roldeuren van de diverse werkplaatsen Werkplaats Locatie roldeur Afmetingen Aantal uur open b x h (m) Dag Avond Werkplaats C1 oostgevel 5,0 x 4,5 2 0,25 Werkplaats C2 oostgevel 4,5 x 3,5 2 0,25 Hellingloods H westgevel 4,5 x 5,5 9,5 1,5 Hellingloods H noordgevel 4,5 x 4,0 9,5 1,5 Hellingloods H oostgevel 7,0 x 7,0 9,5 1,5 Hal AH2 noordgevel 12,0 x 7,0 8 1,5 Voertuigbewegingen Het bedrijf wordt per dag bezocht door diverse voertuigen: Personen- en bestelwagens in verband met bezoekers en personeel. De wagens worden geparkeerd op de parkeerplaats aan de zuidzijde van hellingloods H, voor de hallen AH1 en AH3 en aan de oostzijde van hal AH1. Aan- en afvoer van diverse goederen en boten in verband met stalling middels vrachtwagens. De vrachtwagens diverse goederen (staal, hout, diesel, gasflessen, onderdelen, buikdenning, bilgewater etc.) worden geladen of gelost op het terrein ijzeropslag AQ, bij hellingloods H, bij de loodsen AH1 t/m 3 of bij de loodsen Z of Y. Het laden of lossen gebeurt middels de kraan of pomp van de vrachtwagen, een torenkraan, de mobiele telekraan of middels de heftruck. Boten in verband met stalling worden geladen/gelost middels 1 van de torenkranen of de botenlift. Het laden en lossen zit verdisconteerd in de totale bedrijfstijd van het betreffende werktuig. Aan- en afvoer van afvalcontainers (hout, afval of ijzer) en gasflespakketten met een vrachtwagen. Gemiddeld wordt per dag 1 container of een aantal gasflespakketten gewisseld. Het laden of lossen van een container neemt maximaal 1 minuut in beslag. Het verwisselen van gasflespakketten circa 10 minuten met een kooiaap. pagina 5

8 A.O. Scheepswerf Geertman te Zwartsluis Rapport H Het bedrijf beschikt over 2 tractoren welke verspreidt over het terrein worden ingezet voor diverse transportwerkzaamheden: het verplaatsen en stallen van boten in loodsen middels een hydraulische verstelbare trailer, transport van onderdelen en materialen. De tractoren zijn daarbij in totaal per dag gedurende circa 2 uur in bedrijf. De tractoren worden ook in de avondperiode ingezet. Daarbij zijn ze in totaal gedurende maximaal 3 kwartier in bedrijf. Het bedrijf beschikt over 3 diesel gedreven heftrucks. De heftrucks zijn per dag gedurende circa 6 uur verspreidt over het terrein actief voor het verrichten van diverse laad-, los- en transportactiviteiten. De heftrucks worden daarbij hoofdzakelijk op het terrein langs de kade, rondom de ijzeropslag en op het terrein voor de werkplaatsen ingezet. Het inpandig gebruik is verdisconteerd in het gehanteerde binnenniveau van de diverse werkplaatsen. Bij overwerk zijn de heftrucks tevens in totaal gedurende 1 uur in de avond in bedrijf. Het bedrijf beschikt over een mobiele telekraan welke circa 2 uur per dag op diverse plaatsen op het terrein wordt ingezet voor het verrichten van diverse laad- en losactiviteiten en het ondersteunen van werkzaamheden op de schepen. Bij overwerk is de kraan in de avond gedurende circa een half uur in bedrijf. De voertuigbewegingen zijn samengevat in de onderstaande tabel 5. Tabel 5 Aantal rijbewegingen van voertuigen per dag op het terrein Voertuig Aantal 1 Bestemming/Locatie Opmerking D A N Pers./bestelwag Parkeerplaats Parkeren Pers./bestelwag Noordzijde AH1 en AH3 Parkeren Pers./bestelwag Oostzijde AH1 Parkeren Vw div. goederen IJzeropslag AQ Laden/lossen telekr. Vw container Containers AP/AO Cont. verwisselen Vw gasflessen Opslag F La/lo met kooiaap Vw. div. goederen Hal AH1 t/m 3 Boten/goederen Vw. boten Botenlift AD La/lo boten Tractoren 2 uur 45 min. -- Verspreid over terrein Transport Heftrucks 6 uur 1 uur -- Verspreid over terrein Laden/lossen/transport Telekraan 2 uur 30 min. -- Verspreid over terrein Laden/lossen 1: Het betreden en verlaten van het terrein door een voertuig komt overeen met 2 rijbewegingen. Overige activiteiten Het bedrijf beschikt over een scheepshelling uitgerust met lieren voor het verrichten van pagina 6

9 A.O. Scheepswerf Geertman te Zwartsluis Rapport H werkzaamheden aan schepen. De schepen worden daarbij uit het water op het droge geliert. Per dag zijn de lieren maximaal 4 uur in bedrijf, maar deze worden niet dagelijks ingezet. De eigen voertuigen van het bedrijf (tractoren, heftruck, telekraan) worden afgetankt bij de brandstoftank in hal Y. De brandstoftank is voorzien van een elektrische pomp. Deze activiteit is ten opzichte van de overige activiteiten en vervoersbewegingen binnen de inrichting akoestisch niet relevant en zal niet worden meegenomen in het onderzoek. Het bedrijf beschikt over 2 torenkranen (W en L op tekening). De kranen worden ingezet voor diverse laad- en losactiviteiten en ter ondersteuning van de werkzaamheden op de schepen. Bij de werkzaamheden zijn uitsluitend het daadwerkelijk hijsen en dalen van de lier relevant. Het draaien van de kraan en het verplaatsen van de kat is akoestisch gezien verwaarloosbaar ten opzichte van de overige activiteiten en vervoersbewegingen en zal daarom niet worden meegenomen in het onderzoek. Zowel de havenkraan W als de hellingbaankraan L is per dag gedurende circa 2 uur in bedrijf. Bij overwerk zijn de kranen elk gedurende circa een kwartier in bedrijf. De rompen van de schepen op de hellingbaan worden, nadat ze op het droge zijn geliert onder hoge druk schoongespoten. De hogedrukpomp van de waterspuit staat opgesteld in een container (K) aan de oostzijde van hal H. Het spuiten duurt maximaal 4 uur op een dag. Het bedrijf beschikt over een botenlift (rijdende portaalkraan over rails (AD), bij inham AC) voor het in en uit het water halen van kleinere boten. De botenlft wordt niet dagelijks gebruikt, maar is per dag gedurende maximaal 1,5 uur in bedrijf. Deze activiteit kan tevens in de avond plaatsvinden. Bij de botenlift, in de westgevel van de schilderloods (AA) zit een wateraansluiting voor een hogedrukreiniger. De pomp staat daar buiten opgesteld. Hiermee kunnen de gelifte boten worden afgespoten. De hogedrukreiniger wordt daarbij per dag gedurende circa 2 uur gebruikt. Dit kan tevens in de avondperiode plaatsvinden. Werkzaamheden aan schepen Het bedrijf houdt zich hoofdzakelijk bezig met complete nieuwbouw, afbouw, opbouw en reparatie van schepen welke zich in drijvende positie voor de kade bevinden, of droog op de helling; de zogenaamde refit van schepen. De werkzaamheden worden uitgevoerd in en op de schepen. De werkzaamheden op de schepen zijn akoestisch gezien maatgevend. Daarbij vinden de volgende akoestisch relevante werkzaamheden plaats: hameren, slijpen, lassen, boren, branden etc. Er wordt per werknemer uitgegaan van een gemiddeld bronvermogen, gebaseerd op metingen uit ons meetbestand tijdens dergelijke werkzaamheden. Daarin zitten alle bovengenoemde relevant werkzaamheden verwerkt, inclusief de optredende maximale geluidsniveaus. Op de volgende locaties kunnen werkzaamheden aan schepen plaatsvinden: Op het kadedeel aan de westzijde van de botenlift AD kan een schip op bokken worden geplaatst; refitwerkzaamheden door 1 man; Langs de kade aan de noordzijde van hal Y en Z: refitwerkzaamheden door 8 man; pagina 7

10 A.O. Scheepswerf Geertman te Zwartsluis Rapport H Op het terrein aan de zuidzijde van hal Y kan een schip op bokken worden geplaatst: refitwerkzaamheden door 1 man; Op het kadedeel aan de noordoostzijde van de timmerloods (T) kan een klein jacht op bokken worden geplaatst; refitwerkzaamheden door 1 man; Langs de kade in de inham tussen het kantoor en de helling: refitwerkzaamheden door 2 man; Op de scheepshelling: refitwerkzaamheden door 14 man Langs de kade in de inham tussen de helling en ijzeropslag AQ: refitwerkzaamheden door 4 man; Op het terrein van de ijzeropslag AQ kan een klein schip op bokken worden geplaatst: refitwerkzaamheden door 1 man; Langs de kade aan de noordzijde van hal C2 of op het terrein daar, waarbij het schip op bokken wordt geplaatst: refitwerkzaamheden door 1 man; Op het terrein aan de oostzijde van hal C1 kan een klein jacht op bokken worden geplaatst: refitwerkzaamheden door 1 man; Langs de kade aan de noordzijde van het Oude Meppelerdiep: refitwerkzaamheden door 3 man; Op het terrein aan de oostzijde van hal AH1, kan een klein jacht op bokken worden geplaatst. Refitwerkzaamheden door 1 man; Op het terrein aan de noordzijde van de hallen AH1 en AH3 kunnen schepen op bokken worden geplaatst: per locatie refitwerkzaamheden door 1 man; Voor de refitwerkzaamheden wordt er vanuit gegaan dat elke man gedurende 9,5 uur in de dagperiode en 1,5 uur in de avondperiode actief is. Niet op alle locaties worden gelijktijdig werkzaamheden uitgevoerd. Per dag wordt door maximaal 30 man aan de schepen gewerkt. In de modellering zullen de werkzaamheden worden verdeeld over de verschillende locaties, waarbij rekening wordt gehouden met het zwaartepunt van de activiteiten en de maatgevende locaties; Verder bevindt zich aan de noordzijde van hal H naast de torenkraan L een plasmasnijderbed, waar grote stukken staal worden versneden. De plasmasnijder is hier per dag gedurende circa 3 uur in bedrijf. pagina 8

11 A.O. Scheepswerf Geertman te Zwartsluis Rapport H Metingen Datum uitvoering 21 maart 1997, 17 juni 2003, 17 januari 2006 en 15 januari 2009 Meetvoorschrift Handleiding meten en rekenen Industrielawaai 1999 Methode Er is gebruik gemaakt van de volgende meetmethode volgens de Handleiding meten en rekenen Industrielawaai, uitgave 1999: II.2 geconcentreerde bron; II.3 afstralende gevel. Meetapparatuur precisie geluidsmeter en analyser Brüel en Kjær type 2260B, met tertsbandfilter; ijkbron Brüel en Kjær type Voor en na de meting is de apparatuur gekalibreerd en er zijn geen afwijkingen van betekenis gevonden. Bijlagen Bijlage 1: Bronsterkte berekeningen pagina 9

12 A.O. Scheepswerf Geertman te Zwartsluis Rapport H Modellering Programmatuur Modellering vlgs. Rekenmodel Geonoise V5.4 van dgmr Methode II van de Handleiding meten en rekenen Industrielawaai 1999 Er is gebruik gemaakt van een door de provincie Overijssel aangeleverd leeg zonemodel van het industrieterrein Meppelerdiep en Zomerdijk. In het model zijn de volgende wijzigingen aangebracht: Er zijn wijzigingen in het model aangebracht met betrekking tot het bodemgebied, de gebouwen en de bronnen behorende bij de inrichting van het bedrijf, het watergedeelte Het Diep en de weg Het Bosch. De bedrijfswoningen Het Bosch 1 en 3 zijn gewijzigd. De gekoppelde ontvangerpunten 153, 154 en 260 zijn daarbij eveneens gewijzigd. Op 50 meter van de grens van de inrichting zijn een aantal controlepunten ingevoerd. Informatie met betrekking tot zonebeheer: Opgemerkt dient te worden dat het model niet compleet is. De modellering van gebouwen van enkele bedrijven komt niet overeen met daadwerkelijke situatie. Dit heeft gevolgen voor de afscherming van het bedrijf en dus op de bijdrage van het bedrijf op de vergunningpunten en de zone. Het verdient aanbeveling de modellering van de gebouwen van de volgende locaties te herzien: Het Bosch 1a, 3a en 5 Grote Kranerweerd 63 1 t/m 7 en het nieuw gerealiseerde identieke naastgelegen gebouw. Bodemmodel De standaard bodemfactor van het rekenmodel is conform het aangeleverde rekenmodel akoestisch absorberend (Bf=1). Akoestisch reflecterende gebieden zoals erfverhardingen en wegen zijn apart gemodelleerd. Het bodemgebied van het terrein van de inrichting, het kadedeel aan de noordzijde van Het Diep, het watergedeelte Het Diep en de weg Het Bosch zijn opnieuw ingevoerd. De gehanteerde bodemfactor voor deze bodemgebieden is akoestisch reflecterend (Bf=0). pagina 10

13 A.O. Scheepswerf Geertman te Zwartsluis Rapport H Bronnen De gehanteerde bronvermogens zijn gebaseerd op de verrichte metingen, fabrikantgegevens en het meetbestand van Adviesbureau de Haan. Het gehanteerde binnenniveau voor de werkplaatsen Hellingloods H, de loodsen C1 en C2 en de nieuwe loods AH2 zijn gebaseerd op metingen in vergelijkbare werkplaatsen bij scheepswerven. Voor de uitstraling van geveldelen, (rol/schuif)deuren en daken van de werkplaatsen zijn bronnen gemodelleerd. De diffusieteitscorrectie C d in de hallen is genoemd in de berekening en de DI wordt berekend binnen het rekenmodel van Geonoise door de bron als afstralend geveldeel of afstralend dak in te voeren. De opbouw van de geveldelen en daken van de werkplaatsen staan beschreven in bijlage 1, waarin de uitstraling van de diverse geveldelen per hal worden berekend. De uitstraling van sommige geveldelen is in vergelijking met andere delen akoestisch gezien verwaarloosbaar. De delen die dit betreft staan tevens weergegeven in de bijlage. De gehanteerde isolatiewaarden van de verschillende geveldelen zijn gebaseerd op metingen, het meetbestand van Adviesbureau de Haan en literatuurgegevens. Rijbewegingen van voertuigen zijn gemodelleerd middels de optie mobiele bron van het rekenprogramma. De activiteit van de heftrucks en tractoren verspreidt over het terrein zijn gemodelleerd middels meerder puntbronnen, waarbij rekening is gehouden met het zwaartepunt van de activiteiten. De overige activiteiten zijn gemodelleerd middels (meerdere) puntbronnen. Voor de geluidsemissie van de refit-activiteiten op de schepen is gebruik gemaakt van het meetarchief. Het emissierelevante geluidbronvermogen van een ijzerwerker (metaalbewerkingen op schepen) is gebaseerd op een kental van L wr = 94 db(a) per werknemer. Aan dit kental liggen imissiemetingen bij vergelijkbare scheepswerven ten grondslag en geeft een goed beeld voor een ijzerwerker bij het uitvoeren van dit soort werkzaamheden. Rekenpunten De rekenpunten liggen op de nabijgelegen woningen en op de zone op 5 meter hoogte voor beoordeling in de dag-, avond- en nachtperiode. Tevens zijn controlepunten op 50 meter van de inrichting pagina 11

14 A.O. Scheepswerf Geertman te Zwartsluis Rapport H opgenomen in de 4 verschillende windrichtingen, uitgezonderd in westelijke richting. Daar ligt het ontvangerpunt op circa 75 meter in verband met het water. Omdat de geluidsbelasting alleen ter plaatse van de zone- en MTG-punten getoetst dient te worden, kunnen er aan de geluidsbelasting op deze punten geen conclusies worden verbonden. Correcties Indirecte hinder Maximale geluidsniveaus L Amax Bijlagen Figuren Er is geen sprake van muziekgeluid, impulsachtig geluid en/of tonaal geluid. Derhalve is L Aeq gelijk aan L Ar,LT Het bedrijf bevindt zich op een gezoneerd industrieterrein. Derhalve behoeft er niet getoetst te worden aan de geluidsbelasting ten gevolge van verkeersbewegingen van en naar de inrichting, de indirecte hinder. Voor het L Amax is een apart rekenmodel opgesteld. Het L Amax is bepaald als het immissieniveau L i, verminderd met de meteocorrectie term C m bij de ontvanger. Voor de berekening is het bronvermogen L w opgehoogd met het gemeten verschil tussen het gemeten L Aeq en het tegelijkertijd gemeten L Amax. Bijlage 2: Gegevens rekenmodel Figuur 1: Overzicht bedrijfssituatie Figuur 2a: Overzicht rekenmodel met punt- en objectnummers Figuur 2b: Overzicht rekenmodel met punt- en objectnummers (zoom) Figuur 2c: Overzicht rekenmodel met bronnummers pagina 12

15 A.O. Scheepswerf Geertman te Zwartsluis Rapport H Resultaten In tabel 6 zijn de berekeningsresultaten voor de representatieve bedrijfssituatie samengevat voor de maatgevende zonebewakingspunten en de maatgevende en deels in de vigerende vergunning opgenomen MTG-punten. Weergegeven zijn de resultaten van het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau L Ar,LT en het maximale geluidsniveau L Amax. Tabel 6 Berekeningsresultaten L Ar,LT en L Amax in db(a) Omschrijving L Ar,LT L Amax Dag Avond Nacht Dag Avond Nacht Normstelling Zonepunten N 002 Zonebewakingspunt Zonebewakingspunt Zonebewakingspunt Zonebewakingspunt Zonebewakingspunt Zonebewakingspunt MTG-punten N N N N N N 003 Stouweweg 2/A Stouweweg Zonepunt-MTG Nieuwesluis Zomerdijk N: Vigerende normstelling Bijlagen Bijlage 3: Resultaten L Ar,LT Bijlage 4: Resultaten L Amax pagina 13

16 A.O. Scheepswerf Geertman te Zwartsluis Rapport H Bespreking Resultaten Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau L Ar,LT Uit de berekeningsresultaten blijkt dat het bedrijf op de omliggende zonepunten kan voldoen aan de zonebewakingswaarde van 50 db(a) etmaalwaarde voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau L Ar,LT. De bijdrage van het bedrijf op de zone bedraagt in de dag- en avondperiode maximaal resp. 47 en 43 db(a) op het zonepunt 012. Daarmee levert het bedrijf Scheepswerf Geertman een significante bijdrage aan de zonebewakingswaarde voor het L Ar,LT op dit punt. In de vigerende vergunning van het bedrijf is op dit punt een geluidsbelasting vergund van 46 db(a) voor de dagperiode, waarmee de vigerende normstelling met 1 db wordt overschreden. Op de omliggende MTG-punten voldoet het bedrijf aan de normstelling voor het L Ar,LT, uitgezonderd op het punt 014 Zonepunt MTG. In de vigerende vergunning van 1999 is hier een geluidsbelasting van 41 db(a) in de dagperiode vergund. De berekende geluidsbelasting in de dag- en avondperiode bedraagt resp. 45 en 43 db(a). De werkzaamheden vinden hoofdzakelijk in de dagperiode plaats. Daar er echter regelmatig dient te worden overgewerkt in verband met (nood)reparaties en deadlines, welke kenmerkend zijn voor deze bedrijfstak, is de situatie waarbij dient te worden overgewerkt als reguliere bedrijfssituatie beschouwd. In de nachtperiode vinden binnen de inrichting geen akoestisch relevante activiteiten plaats. De geluidsbelasting op de zone- en MTG-punten wordt hoofdzakelijk bepaald door de metaalbewerkingswerkzaamheden op en aan de schepen, de zogenaamde refitwerkzaamheden, welke buiten plaatsvinden. Maximaal geluidsniveau L Amax Uit de berekeningsresultaten blijkt dat het bedrijf op alle omliggende MTG-punten en zonepunten kan voldoen aan de landelijk aanbevolen grenswaarde voor het maximale geluidsniveau L Amax. Gesteld kan worden dat het maximale geluidsniveau bij woningen buiten de zone daarmee ook zal voldoen. Ook wordt op de omliggende MTG-punten voldaan aan de vigerende normstelling voor de dagperiode. Het maximale geluidsniveau op de zonepunten bedraagt in de pagina 14

17 A.O. Scheepswerf Geertman te Zwartsluis Rapport H dag- en avondperiode maximaal 57 db(a). Op de MTG-punten bedraagt de geluidsbelasting in de dag- en avondperiode maximaal 61 db(a) op de woning Zomerdijk 72. De optredende maximale geluidsniveaus L Amax worden in de dag- en avondperiode bepaald door de refitwerkzaamheden aan de schepen. In de nachtperiode is er binnen de inrichting geen sprake van activiteiten, waarbij sprake is van akoestisch relevant optredende maximale geluidsniveaus. pagina 15

18 A.O. Scheepswerf Geertman te Zwartsluis Rapport H Maatregelen Het bedrijf Scheepswerf Geertman kan voor het L Ar,LT in de dagperiode niet op alle punten voldoen aan de normstelling uit de vigerende vergunning van Op zonepunt 012 bedraagt de geluidbelasting in de dag- en avondperiode resp. 47 en 43 db(a). Op dit punt wordt de vigerende normstelling in de dagperiode met 1 db overschreden. Op MTG-punt 014 op de woning Nieuwesluis 63 bedraagt de geluidsbelasting resp. 45 en 43 db(a), waar de vigerende normstelling voor de dagperiode 41 db(a) bedraagt. De geluidsbelasting wordt op deze punten bepaald door de refit-werkzaamheden aan de schepen buiten op- en aan de kade en op de helling. Om aan de vigerende normstelling te kunnen voldoen zijn maatregelen noodzakelijk. Maatregelen zijn echter niet goed mogelijk. Daarbij doet het bedrijf reeds het mogelijke om de geluidsbelasting zoveel mogelijk te beperken. Maatregelen aan de bron zijn,niet mogelijk, uitgezonderd het reduceren van deze werkzaamheden. Dit is echter geen wenselijke ontwikkeling. De refit-werkzaamheden aan de schepen vormen de hoofdactiviteit van het bedrijf en de maatgevende activiteit voor de geluidsbelasting. Maatregelen aan de bron zijn gezien de aard van deze werkzaamheden niet mogelijk. Daarbij voldoen de ondersteunende werktuigen als heftrucks en kranen aan de stand der techniek. Het gebruik van torenkranen heeft een zeer positief effect op de geluidsbelasting daar deze op elektromotoren werken en alleen een relevante bijdrage leveren als ze daadwerkelijk worden ingezet. Maatregelen in de overdracht in de vorm van afscherming zijn eveneens niet goed mogelijk. De schepen zijn veelal te groot om inpandig te worden geplaatst en bewerkt. De meeste schepen liggen aan of op de kade of op de hellingbaan. Indien mogelijk worden schepen wel inpandig geplaatst en bewerkt. Dit gebeurt hoofdzakelijk in de loodsen Hellingloods H en loods AH2. De aard van de refit-werkzaamheden zijn ook dusdanig dat deze op wisselende locaties verspreidt over het schip en verdeeld over meerdere schepen plaatsvinden. Afscherming middels (mobiele) schermen is daarmee moeilijk te realiseren, zeker aan de waterzijde, en werkt belemmerend bij de uitvoering van de werkzaamheden. Door de bouw van de nieuwe loods AH2 kunnen meerdere onderdelen en secties deels inpandig worden geproduceerd, waarmee de werkzaamheden op de schepen enigszins kunnen worden beperkt. Kleinere schepen kunnen inpandig worden bewerkt. De voorbereidende werkzaamheden vinden tevens plaats in Hellingloods H en de loodsen C1 en C2. Het grootste deel van de werkzaamheden dient echter daadwerkelijk op de schepen buiten uitgevoerd te worden. Met de realisatie van de nieuwe loodsen AH1 t/m AH3 wordt een deel van de activiteiten binnen de inrichting afgeschermd en kunnen voorbereidende werkzaamheden voor een groter deel inpandig plaatsvinden. Ook is bij de keuze van de locatie rekening gehouden pagina 16

19 A.O. Scheepswerf Geertman te Zwartsluis Rapport H met de vervoersbewegingen, zodat deze binnen de inrichting en ten gevolge van aan- en afvoer van goederen zo beperkt en kort mogelijk zijn. Ook de opbouw van de nieuwe loodsen is zo optimaal mogelijk. De loods AH2 waarin metaalwerkzaamheden plaats vinden betreft de middelste loods. De loodsen aan weerszijden worden gebruikt voor de opslag en stalling van onderdelen en schepen, waarmee het effectief geveloppervlak waarbij sprake is van uitstraling ten gevolge van de werkzaamheden in de loods aanzienlijk wordt gereduceerd. Verder wordt met de opbouw van de loods rekening gehouden met de geluidsbelasting, zodat uitstraling van geveldelen zoveel mogelijk wordt beperkt (geïsoleerde wanden en deuren, absorberend plafond e.d.). Daarbij is de gemeente Zwartewaterland middels het bestemmingsplan Verruiming geluidcontour industrieterrein Meppelerdiep en Zomerdijk, voornemens de geluidscontour van het industrieterrein te verruimen daar de bestaande contour niet meer voldoet. Het betreft daarbij met name verruiming van de contour aan de zuid- en westzijde van het industrieterrein. De rekenpunten zonepunt 012 en MTG-punt 014 uit de vigerende vergunning van het bedrijf liggen op en nabij het deel van de zone dat voor verruiming in aanmerking komt. Hierdoor heeft het bevoegd gezag, na bestuurlijke afweging, de mogelijkheid op deze punten voor het bedrijf een ruimere normstelling te verlenen, daar het aannemelijk is dat met de verruiming van de contour geluidsruimte beschikbaar komt aan deze zijde van het industrieterrein. pagina 17

20 A.O. Scheepswerf Geertman te Zwartsluis Rapport H Conclusies Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau L Ar,LT Uit de berekeningsresultaten blijkt dat het bedrijf op de meeste punten kan voldoen aan de vigerende normstelling, uitgezonderd op de vergunningpunten zonepunt 012 en MTG-punt 014 woning Nieuwesluis 63, waarbij de overschrijding op zonepunt 012 slechts 1 db bedraagt. De refit-werkzaamheden aan de schepen vormen de hoofdactiviteit van het bedrijf en de maatgevende activiteit voor de geluidsbelasting. Maatregelen om de geluidsbelasting te reduceren zijn niet mogelijk. Het beperken van de refitwerkzaamheden betekend feitelijk een beperking van de productiecapaciteit van het bedrijf. Verder doet het bedrijf reeds het mogelijke om de geluidsbelasting zoveel mogelijk te beperken. Met de bouw van de nieuwe hal worden de werkzaamheden op de helling deels afgeschermd richting de zone. Verder kunnen hierdoor voorbereidende werkzaamheden en werkzaamheden aan kleinere schepen deels inpandig plaatsvinden, waarmee de werkzaamheden buiten zoveel mogelijk worden beperkt. Het is echter gezien de aard van de werkzaamheden en schepen niet te voorkomen dat een groot deel van de refitwerkzaamheden buiten plaatsvinden. Op de zone wordt voldaan aan de zonebewakingswaarde van 50 db(a) etmaalwaarde voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau L ar,lt. Het is aan het bevoegd gezag om middels een zonetoets te beoordelen in hoeverre de gevraagde geluidsruimte inpasbaar is binnen de zone. Opgemerkt dient te worden dat de gemeente Zwartewaterland middels het bestemmingsplan Verruiming geluidcontour industrieterrein Meppelerdiep en Zomerdijk, voornemens is de geluidscontour van het industrieterrein te verruimen daar de bestaande contour niet meer voldoet. Het betreft daarbij met name verruiming van de contour aan de zuid- en westzijde van het industrieterrein. De rekenpunten zonepunt 012 en MTG-punt 014 uit de vigerende vergunning van het bedrijf liggen resp. op en nabij het deel van de zone dat voor verruiming in aanmerking komt. Hierdoor heeft het bevoegd gezag, na bestuurlijke afweging, de mogelijkheid op deze punten voor het bedrijf een ruimere normstelling te verlenen, daar het aannemelijk is dat met de verruiming van de contour geluidsruimte beschikbaar komt aan deze zijde van het industrieterrein. pagina 18

21 A.O. Scheepswerf Geertman te Zwartsluis Rapport H Maximaal geluidsniveau L Amax Indirecte hinder Het bedrijf voldoet op alle omliggende MTG-punten en zonepunten aan de landelijk aanbevolen grenswaarde voor het maximale geluidsniveau L Amax. Gesteld kan worden dat het maximale geluidsniveau bij woningen buiten de zone daarmee ook zal voldoen. Ook wordt op de omliggende MTG-punten voldaan aan de vigerende normstelling. Het bedrijf bevindt zich op een gezoneerd industrieterrein. Derhalve behoeft er niet getoetst te worden aan de geluidsbelasting ten gevolge van verkeersbewegingen van en naar de inrichting, de indirecte hinder. Deventer, donderdag 19 november 2009 ing. J.J. Bosman ing. J.H. Blokhuis pagina 19

22

23 Scheepswerf Geertman te Zwartsluis Overzicht rekenmodel met punt- en objectnummers H Figuur 2a Pmtg Pmtg LEGENDA Bebouwingsgebied Bodemgebied Gebouw Ontvanger Scherm 0 m 100 m Zd Zd schaal = 1 : 5000 oorsprong = , Het Bosch a 1a tm Industrielawaai - IL, Mutatiemodel - Scheepswerf Geertman te Zwartsluis WM RBS [G:\projecten\1996\H96-154\H Geonoise\H Geonoise WM 2009\], Geonoise V5.43

24 Scheepswerf Geertman te Zwartsluis Overzicht rekenmodel met punt- en objectnummers (zoom) H Figuur 2b LEGENDA Bebouwingsgebied g 52 Bodemgebied 38 Gebouw Ontvanger Scherm m 20 m 51 schaal = 1 : 750 oorsprong = , a 3a Industrielawaai - IL, Mutatiemodel - Scheepswerf Geertman te Zwartsluis WM RBS [G:\projecten\1996\H96-154\H Geonoise\H Geonoise WM 2009\], Geonoise V

25 Scheepswerf Geertman te Zwartsluis Overzicht rekenmodel met bronnummers reguliere situatie H Figuur 2c LEGENDA Bebouwingsgebied Bodemgebied Gebouw Mobiele bron Ontvanger Puntbron Scherm m 20 m a 1a 6 schaal = 1 : 1000 oorsprong = , tm Industrielawaai - IL, Mutatiemodel - Scheepswerf Geertman te Zwartsluis WM RBS [G:\projecten\1996\H96-154\H Geonoise\H Geonoise WM 2009\], Geonoise V5.43

26 Scheepswerf Geertman te Zwartsluis H Bronsterkte berekening Bijlage 1 II2 GECONCENTREERDE BRON Onderdeel : Metingen H Bronnaam : 01. Afspuiten op helling MeetDatum : Meetduur : : : Type geluid : Continu Temperatuur [ C] : -- Windsnelheid [m/s] : -- Hoek windricht [ ] : -- RV [%] : -- Alu conform Bronhoogte [m] : 0,75 Meetafstand [m] : 10,50 Meethoogte [m] : 2,00 : HMRI-II.8 Frequentie [Hz] : db(a) Lp [db(a)] : 14,8 48,4 62,8 67,4 70,8 74,7 76,8 76,3 71,9 81,9 Achtergr [db(a)] : DGeo [db] : 31,4 31,4 31,4 31,4 31,4 31,4 31,4 31,4 31,4 DAlu*R [db] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [db] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 Lw [db(a)] : 40,2 73,8 92,2 96,8 100,2 104,1 106,2 105,7 101,3 111,3 II2 GECONCENTREERDE BRON Onderdeel : Metingen H Bronnaam : 06. Havenkraan (W) MeetDatum : Meetduur : : : Type geluid : Continu Temperatuur [ C] : -- Windsnelheid [m/s] : -- Hoek windricht [ ] : -- RV [%] : -- Alu conform Bronhoogte [m] : 24,00 Meetafstand [m] : 28,50 Meethoogte [m] : 3,00 : HMRI-II.8 Frequentie [Hz] : db(a) Lp [db(a)] : 30,7 42,1 41,2 50,2 52,6 60,5 54,7 43,8 35,6 62,5 Achtergr [db(a)] : DGeo [db] : 40,1 40,1 40,1 40,1 40,1 40,1 40,1 40,1 40,1 DAlu*R [db] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,1 0,2 0,5 1,9 DBodem [db] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 Lw [db(a)] : 64,8 76,2 79,3 88,3 90,7 98,7 93,0 82,4 75,6 100,6 II2 GECONCENTREERDE BRON Onderdeel : Metingen H Bronnaam : 10. Botenlift MeetDatum : Meetduur : : : Type geluid : Continu Temperatuur [ C] : -- Windsnelheid [m/s] : -- Hoek windricht [ ] : -- RV [%] : -- Alu conform Bronhoogte [m] : 6,00 Meetafstand [m] : 16,00 Meethoogte [m] : 4,00 : HMRI-II.8 Frequentie [Hz] : db(a) Lp [db(a)] : 14,8 14,8 14,8 60,3 57,5 56,7 51,5 47,5 14,8 63,6 Achtergr [db(a)] : DGeo [db] : 35,1 35,1 35,1 35,1 35,1 35,1 35,1 35,1 35,1 DAlu*R [db] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [db] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 Lw [db(a)] : 43,9 43,9 47,9 93,4 90,6 89,8 84,6 80,6 47,9 96,7 Source Explorer V :47:49

27 Scheepswerf Geertman te Zwartsluis H Bronsterkte berekening Bijlage 1 II2 GECONCENTREERDE BRON Onderdeel : Metingen H Bronnaam : 11. Hogedrukreiniger incl. pomp MeetDatum : Meetduur : : : Type geluid : Continu Temperatuur [ C] : -- Windsnelheid [m/s] : -- Hoek windricht [ ] : -- RV [%] : -- Alu conform Bronhoogte [m] : 0,80 Meetafstand [m] : 6,60 Meethoogte [m] : 2,00 : HMRI-II.8 Frequentie [Hz] : db(a) Lp [db(a)] : 14,8 42,9 50,6 54,8 63,5 67,5 71,3 70,2 67,4 75,8 Achtergr [db(a)] : DGeo [db] : 27,4 27,4 27,4 27,4 27,4 27,4 27,4 27,4 27,4 DAlu*R [db] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [db] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 Lw [db(a)] : 36,2 64,3 76,0 80,2 88,9 92,9 96,7 95,6 92,8 101,2 II2 GECONCENTREERDE BRON Onderdeel : Metingen H Bronnaam : 17. Plasmabrander MeetDatum : Meetduur : : : Type geluid : Continu Temperatuur [ C] : -- Windsnelheid [m/s] : -- Hoek windricht [ ] : -- RV [%] : -- Alu conform Bronhoogte [m] : 0,20 Meetafstand [m] : 3,30 Meethoogte [m] : 1,50 : HMRI-II.8 Frequentie [Hz] : db(a) Lp [db(a)] : 38,2 43,7 52,3 60,7 69,2 74,1 80,9 90,5 90,4 93,8 Achtergr [db(a)] : DGeo [db] : 21,4 21,4 21,4 21,4 21,4 21,4 21,4 21,4 21,4 DAlu*R [db] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [db] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 Lw [db(a)] : 53,6 59,1 71,7 80,1 88,6 93,5 100,3 109,9 109,8 113,1 II2 GECONCENTREERDE BRON Onderdeel : Metingen H Bronnaam : 18. Werken met plasmabrander MeetDatum : Meetduur : : : Type geluid : Continu Temperatuur [ C] : -- Windsnelheid [m/s] : -- Hoek windricht [ ] : -- RV [%] : -- Alu conform Bronhoogte [m] : 0,20 Meetafstand [m] : 5,00 Meethoogte [m] : 1,50 : HMRI-II.8 Frequentie [Hz] : db(a) Lp [db(a)] : 14,8 14,8 52,0 59,7 73,0 73,4 76,9 83,0 84,6 87,6 Achtergr [db(a)] : DGeo [db] : 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 DAlu*R [db] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [db] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 Lw [db(a)] : 33,8 33,8 75,0 82,7 96,0 96,4 99,9 106,0 107,6 110,6 Source Explorer V :47:49

28 Scheepswerf Geertman te Zwartsluis H Bronsterkte berekening Bijlage 1 HANDMATIGE INVOER Onderdeel : Metingen H Bronnaam : Gemiddelde plasmabrander MeetDatum : Meetduur : : : Type geluid : Continu Temperatuur [ C] : -- Windsnelheid [m/s] : -- Hoek windricht [ ] : -- RV [%] : -- Frequentie [Hz] : db(a) Lp [db(a)] : 50,7 56,1 73,7 81,6 93,7 95,2 100,1 108,5 109,1 112,3 Achtergr [db(a)] : Lw [db(a)] : 50,7 56,1 73,7 81,6 93,7 95,2 100,1 108,5 109,1 112,3 II2 GECONCENTREERDE BRON Onderdeel : Metingen H Bronnaam : 05 Lier 7, te water laten MeetDatum : Meetduur : : : Type geluid : Continu Temperatuur [ C] : -- Windsnelheid [m/s] : -- Hoek windricht [ ] : -- RV [%] : -- Alu conform Bronhoogte [m] : 1,00 Meetafstand [m] : 2,50 Meethoogte [m] : 2,00 : HMRI-II.8 Frequentie [Hz] : db(a) Lp [db(a)] : 14,8 48,2 56,6 66,6 69,6 72,8 67,4 57,9 46,7 75,9 Achtergr [db(a)] : DGeo [db] : 19,0 19,0 19,0 19,0 19,0 19,0 19,0 19,0 19,0 DAlu*R [db] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [db] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 Lw [db(a)] : 27,7 61,2 73,6 83,5 86,5 89,8 84,3 74,9 63,7 92,9 II2 GECONCENTREERDE BRON Onderdeel : Metingen H Bronnaam : 06 Lier 8, te water laten MeetDatum : Meetduur : : : Type geluid : Continu Temperatuur [ C] : -- Windsnelheid [m/s] : -- Hoek windricht [ ] : -- RV [%] : -- Alu conform Bronhoogte [m] : 1,00 Meetafstand [m] : 2,50 Meethoogte [m] : 2,00 : HMRI-II.8 Frequentie [Hz] : db(a) Lp [db(a)] : 14,8 39,6 56,5 66,4 66,9 71,2 66,5 55,8 44,6 74,4 Achtergr [db(a)] : DGeo [db] : 19,0 19,0 19,0 19,0 19,0 19,0 19,0 19,0 19,0 DAlu*R [db] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [db] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 Lw [db(a)] : 27,7 52,6 73,5 83,3 83,9 88,1 83,4 72,7 61,6 91,4 Source Explorer V :47:49

29 Scheepswerf Geertman te Zwartsluis H Bronsterkte berekening Bijlage 1 II2 GECONCENTREERDE BRON Onderdeel : Metingen H Bronnaam : 07 Lier 8, te water laten MeetDatum : Meetduur : : : Type geluid : Continu Temperatuur [ C] : -- Windsnelheid [m/s] : -- Hoek windricht [ ] : -- RV [%] : -- Alu conform Bronhoogte [m] : 1,00 Meetafstand [m] : 2,50 Meethoogte [m] : 2,00 : HMRI-II.8 Frequentie [Hz] : db(a) Lp [db(a)] : 31,7 39,8 55,9 65,8 67,4 72,7 68,6 63,3 52,9 75,8 Achtergr [db(a)] : DGeo [db] : 19,0 19,0 19,0 19,0 19,0 19,0 19,0 19,0 19,0 DAlu*R [db] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [db] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 Lw [db(a)] : 44,6 52,8 72,8 82,7 84,4 89,6 85,5 80,3 69,9 92,7 II2 GECONCENTREERDE BRON Onderdeel : Metingen H Bronnaam : 08 Lier 8, te water laten MeetDatum : Meetduur : : : Type geluid : Continu Temperatuur [ C] : -- Windsnelheid [m/s] : -- Hoek windricht [ ] : -- RV [%] : -- Alu conform Bronhoogte [m] : 1,00 Meetafstand [m] : 2,50 Meethoogte [m] : 2,00 : HMRI-II.8 Frequentie [Hz] : db(a) Lp [db(a)] : 31,9 40,4 55,6 65,1 66,2 69,6 65,2 53,9 41,8 73,1 Achtergr [db(a)] : DGeo [db] : 19,0 19,0 19,0 19,0 19,0 19,0 19,0 19,0 19,0 DAlu*R [db] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [db] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 Lw [db(a)] : 44,8 53,4 72,6 82,0 83,2 86,5 82,2 70,8 58,7 90,0 II2 GECONCENTREERDE BRON Onderdeel : Metingen H Bronnaam : 18 Lier 2, te water laten MeetDatum : Meetduur : : : Type geluid : Continu Temperatuur [ C] : -- Windsnelheid [m/s] : -- Hoek windricht [ ] : -- RV [%] : -- Alu conform Bronhoogte [m] : 1,00 Meetafstand [m] : 2,00 Meethoogte [m] : 2,00 : HMRI-II.8 Frequentie [Hz] : db(a) Lp [db(a)] : 14,8 39,8 57,7 63,4 68,8 72,1 70,1 63,1 52,7 75,9 Achtergr [db(a)] : DGeo [db] : 17,0 17,0 17,0 17,0 17,0 17,0 17,0 17,0 17,0 DAlu*R [db] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [db] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 Lw [db(a)] : 25,8 50,8 72,7 78,4 83,9 87,1 85,1 78,1 67,8 90,9 Source Explorer V :47:49

30 Scheepswerf Geertman te Zwartsluis H Bronsterkte berekening Bijlage 1 II2 GECONCENTREERDE BRON Onderdeel : Metingen H Bronnaam : 19 Lier 2, uit het water MeetDatum : Meetduur : : : Type geluid : Continu Temperatuur [ C] : -- Windsnelheid [m/s] : -- Hoek windricht [ ] : -- RV [%] : -- Alu conform Bronhoogte [m] : 1,00 Meetafstand [m] : 5,00 Meethoogte [m] : 2,00 : HMRI-II.8 Frequentie [Hz] : db(a) Lp [db(a)] : 34,1 45,9 57,1 62,3 65,8 70,8 71,2 67,1 59,1 75,7 Achtergr [db(a)] : DGeo [db] : 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 25,0 DAlu*R [db] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [db] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 Lw [db(a)] : 53,1 64,9 80,0 85,2 88,7 93,8 94,1 90,0 82,1 98,6 II2 GECONCENTREERDE BRON Onderdeel : Metingen H Bronnaam : 21 Lier 10, uit het water MeetDatum : Meetduur : : : Type geluid : Continu Temperatuur [ C] : -- Windsnelheid [m/s] : -- Hoek windricht [ ] : -- RV [%] : -- Alu conform Bronhoogte [m] : 1,00 Meetafstand [m] : 3,00 Meethoogte [m] : 2,00 : HMRI-II.8 Frequentie [Hz] : db(a) Lp [db(a)] : 30,7 45,8 57,6 68,0 70,2 71,6 70,3 61,0 48,2 76,4 Achtergr [db(a)] : DGeo [db] : 20,5 20,5 20,5 20,5 20,5 20,5 20,5 20,5 20,5 DAlu*R [db] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [db] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 Lw [db(a)] : 45,2 60,4 76,1 86,5 88,7 90,2 88,8 79,5 66,7 94,9 II2 GECONCENTREERDE BRON Onderdeel : Metingen H Bronnaam : 22 Lier 11, uit het water MeetDatum : Meetduur : : : Type geluid : Continu Temperatuur [ C] : -- Windsnelheid [m/s] : -- Hoek windricht [ ] : -- RV [%] : -- Alu conform Bronhoogte [m] : 1,00 Meetafstand [m] : 3,00 Meethoogte [m] : 2,00 : HMRI-II.8 Frequentie [Hz] : db(a) Lp [db(a)] : 25,5 47,5 58,5 67,0 68,4 70,3 68,6 59,1 42,9 75,0 Achtergr [db(a)] : DGeo [db] : 20,5 20,5 20,5 20,5 20,5 20,5 20,5 20,5 20,5 DAlu*R [db] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [db] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 Lw [db(a)] : 40,0 62,0 77,0 85,5 86,9 88,8 87,1 77,6 61,4 93,5 Source Explorer V :47:49

31 Scheepswerf Geertman te Zwartsluis H Bronsterkte berekening Bijlage 1 II2 GECONCENTREERDE BRON Onderdeel : Metingen H Bronnaam : 25 Lier 7 en 8, uit het water MeetDatum : Meetduur : : : Type geluid : Continu Temperatuur [ C] : -- Windsnelheid [m/s] : -- Hoek windricht [ ] : -- RV [%] : -- Alu conform Bronhoogte [m] : 1,00 Meetafstand [m] : 2,50 Meethoogte [m] : 1,50 : HMRI-II.8 Frequentie [Hz] : db(a) Lp [db(a)] : 14,8 53,1 60,6 70,8 76,7 78,6 74,2 63,8 49,3 82,1 Achtergr [db(a)] : DGeo [db] : 19,0 19,0 19,0 19,0 19,0 19,0 19,0 19,0 19,0 DAlu*R [db] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [db] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 Lw [db(a)] : 27,7 66,1 77,6 87,7 93,7 95,5 91,2 80,8 66,2 99,0 HANDMATIGE INVOER Onderdeel : Metingen H Bronnaam : Gemiddelde lier uit het water MeetDatum : Meetduur : : : Type geluid : Continu Temperatuur [ C] : -- Windsnelheid [m/s] : -- Hoek windricht [ ] : -- RV [%] : -- Frequentie [Hz] : db(a) Lp [db(a)] : 47,9 62,9 77,4 85,5 89,0 91,7 90,5 84,8 76,3 96,2 Achtergr [db(a)] : Lw [db(a)] : 47,9 62,9 77,4 85,5 89,0 91,7 90,5 84,8 76,3 96,2 HANDMATIGE INVOER Onderdeel : Metingen H Bronnaam : Gemiddelde lier te water MeetDatum : Meetduur : : : Type geluid : Continu Temperatuur [ C] : -- Windsnelheid [m/s] : -- Hoek windricht [ ] : -- RV [%] : -- Frequentie [Hz] : db(a) Lp [db(a)] : 38,4 57,4 73,1 82,0 84,9 88,5 84,5 76,7 66,1 91,8 Achtergr [db(a)] : Lw [db(a)] : 38,4 57,4 73,1 82,0 84,9 88,5 84,5 76,7 66,1 91,8 HANDMATIGE INVOER Onderdeel : Metingen H Bronnaam : Gemiddelde lier MeetDatum : Meetduur : : : Type geluid : Continu Temperatuur [ C] : -- Windsnelheid [m/s] : -- Hoek windricht [ ] : -- RV [%] : -- Frequentie [Hz] : db(a) Lp [db(a)] : 45,4 61,0 75,8 84,1 87,4 90,4 88,5 82,4 73,7 94,5 Achtergr [db(a)] : Lw [db(a)] : 45,4 61,0 75,8 84,1 87,4 90,4 88,5 82,4 73,7 94,5 Source Explorer V :47:49