Algemene vergadering Fluxys 13 mei Toespraak van Walter Peeraer, gedelegeerd bestuurder

Transcriptie

1 Algemene vergadering Fluxys 13 mei 2003 Toespraak van Walter Peeraer, gedelegeerd bestuurder

2 1. Inleiding Dames en heren Fluxys heeft als aardgastransportbedrijf een centrale rol in de geliberaliseerde markt. Hoe efficiënter we capaciteits- en flexibiliteitsdiensten aanbieden en de liquiditeit van de markt ondersteunen, hoe sterker we de Belgische en Europese markt voorzien van de instrumenten om de gas/gas-concurrentie verder te ontwikkelen. De commerciële resultaten van het vorige boekjaar tonen aan dat 2002 in dat opzicht een sleuteljaar is geweest is ook een scharnierjaar geweest in het licht van de evolutie van het wettelijk en regulerend kader waarin we werken. Zowel commercieel als inzake regulatory management heeft Fluxys dus van 2002 een succesjaar gemaakt. En we hebben dat mooie resultaat bereikt dankzij een personeelsploeg die om zijn ervaring en knowhow erkenning geniet en zich het voorbije jaar heel bijzonder heeft ingezet. Vandaar dat we de Fluxys-medewerkers zowel in het jaarverslag als in het intermezzo van daarnet een gezicht hebben gegeven. Zoals Jean-Pierre Hansen daarnet al aangaf, verliezen deze resultaten van 2002 voor een stuk hun gloed door de beslissingen die de CREG recent nam. Ook daar kom ik zo meteen op terug.

3 2. Financiële resultaten Eerst zal ik met u de financiële resultaten van het voorbije boekjaar overlopen. Ik ga daarbij uit van de geconsolideerde cijfers. Die brengen immers de economische resultaten van onze activiteiten het meest getrouw in beeld. Ter inleiding van dit financieel overzicht wijs ik erop dat de consolidatiekring en de deelnemingspercentages ten opzichte van 31 december 2001 als volgt zijn geëvolueerd: Ten eerste werd het bedrijf GMSL, dat in 2002 werd overgenomen, in de consolidatiekring opgenomen; Ten tweede heeft Fluxys de bedrijfstak LNG-terminalling ingebracht bij de Nationale Methaanterminalmaatschappij, die haar naam in Fluxys LNG heeft veranderd. Door die inbreng werd de deelneming van Fluxys van 70 op 91,84% gebracht. Wat de omzet betreft, is 2002 het eerste boekjaar met een volledig jaar facturering van diensten voor toegang tot de transportinfrastructuur. Ter herinnering, voor de omzet van 2001 was dat maar voor 6 maanden het geval en die omzet omvatte ook de aardgasverkoop van het eerste semester van dat jaar. Het aandeel van de facturering van diensten voor toegang tot de transportinfrastructuur bedroeg 311 mln. of 75% van de omzet. Dat bedrag omvat: de facturering op basis van onderhandelde tarieven voor de eerste 10 maanden van het jaar, voor een bedrag van 263 mln., de facturering op basis van gereguleerde tarieven gedurende de laatste 2 maanden van het jaar, voor een bedrag van 48 mln..

4 De rest van de omzet, namelijk 101 mln., omvat de bijdrage van de transitactiviteit, de hubdiensten en de diensten voor aardgastransportbeheer. Het bedrijfsresultaat voor 2002 werd gunstig beïnvloed door het gebruik van onderhandelde tarieven gedurende de eerste 10 maanden van Het omvat ook de afschrijving van de goodwill op de deelneming in GMSL, ten belope van 1,5 mln.. Wat het financieel resultaat betreft, laat de evolutie ten opzichte van 2002 zich door verschillende factoren verklaren. Enerzijds is er de daling van de financiële opbrengsten die voortvloeiden uit de splitsing van de onderneming in 2001, namelijk het niet terugkeren van dividenden en de daling van de interesten op beleggingen. Anderzijds daalden ook de financiële kosten, maar in mindere mate. Die daling is het resultaat van de splitsing maar ook van de vermindering van de financiële kosten op lange termijn doordat in 2002 geen nieuwe leningen werden aangegaan. In 2002 werd geen uitzonderlijk resultaat geboekt. Ter herinnering: in 2001 bedroeg het uitzonderlijk resultaat -16 mln. doordat uit de consolidatiekring van Fluxys de resultaten wegvielen van het eerste semester van dochterondernemingen die van dan af deel uitmaakten van de consolidatiekring van het nieuwe Distrigas. Het geconsolideerde nettoresultaat van het boekjaar bedraagt 43 mln. tegenover 42 mln. in Het aandeel van Fluxys in dat resultaat stijgt van 40 mln. naar 41 mln.. Wat de geconsolideerde balans betreft, is het eigen vermogen van de groep is gestegen met 242 mln.. Dat verschil is voornamelijk het

5 gevolg van de boeking van de herwaarderingsmeerwaarde bij Fluxys LNG NV en de stijging van de deelneming van Fluxys NV in Fluxys LNG NV. De raad van bestuur van Fluxys LNG heeft na inbreng van de bedrijfstak LNG-terminalling namelijk beslist zijn vaste activa op eenzelfde manier te herwaarderen als bij de herwaardering van de transport- en opslagactiva in De herwaardering gebeurde volgens de depreciated replacement cost-methode en werd toegepast op de volledige infrastructuur van de LNG-terminal van Zeebrugge. De herwaardering bedraagt 236 mln.. Het nettoresultaat van Fluxys NV bedroeg 39 mln. voor het boekjaar 2002, een stijging van 4,3% in vergelijking met 2001 (38 mln. ). Rekening houdend met een overgedragen winst van 3 mln. stelt de raad van bestuur voor om het resultaat als volgt te bestemmen: 9,5 mln. voor de beschikbare reserves, 3 mln. als over te dragen winst, 29,5 mln., namelijk 75 % van het beschikbare resultaat van het boekjaar, voor dividenduitkering. Het brutodividend voor het boekjaar 2002 bedraagt 42 per maatschappelijk aandeel, tegenover 40 in Het unitaire nettodividend bedraagt 31,50, een stijging van 5% ten opzichte van het vorige boekjaar. Dames en heren Zoals meegedeeld in 2 recente persberichten heeft Fluxys inzake de rekeningen 2002 op 9 april van dit jaar een voorlopige beslissing van de CREG ontvangen met mogelijk verstrekkende gevolgen voor de onderneming. In die beslissing vraagt de CREG onder meer om in een regularisatierekening op het passief van de balans een deel van de

6 marge op te nemen die werd gerealiseerd in de eerste tien maanden van 2002, de periode waarin Fluxys onderhandelde tarieven hanteerde. Die rekening zou de CREG dan kunnen gebruiken voor verdere tariefverlagingen in De vraag van de CREG betekent concreet dat de geconsolideerde nettowinst met bijna 30% zou dalen van 43 mln. tot 30,2 mln. en de nettowinst van Fluxys NV van 39 mln. tot 27,9 mln.. De raad van bestuur heeft in buitengewone zitting van 23 april jongstleden beslist de rekeningen van 2002 niet aan te passen en het voorgestelde dividend voor het boekjaar 2002 te behouden. De Raad is immers van oordeel dat de vraag van de CREG juridisch ongegrond is. Zij creëert bovendien een klimaat van financiële onzekerheid rond de onderneming. Straks zal u de jaarrekening ter goedkeuring worden voorgelegd; met uw goedkeuring stemt u meteen ook in met de beslissing van de buitengewone raad van bestuur van 23 april. Dames en heren, Fluxys heeft tot 15 mei de gelegenheid om te reageren op de beslissing van de CREG. We zullen die kans aangrijpen en onze argumenten aanvoeren. Daarna beschikt de CREG over een niet-bindende termijn van 30 kalenderdagen om haar beslissing al of niet bij te sturen. Rond 15 juni kan de finale beslissing van de CREG dus bekend zijn. Indien de beslissing in haar huidige vorm toch wordt bevestigd, kan Fluxys enkel nog bij de Raad van State een verzoek tot annulering indienen.

7 Tot zover de financiële resultaten van de onderneming en de recente CREG-beslissing. Ik stel voor om nu de commerciële activiteiten van Fluxys te schetsen. 3. Commerciële activiteiten 3.1 Europees zeer competitieve prijzen Laat me op beginnen met onze prijspolitiek. Sinds 2000, het jaar waarin we onze transportdiensten in een vrije-marktomgeving zijn beginnen commercialiseren, behoren we in de Europese Unie tot de groep operatoren met de laagste tarieven. Bij de overschakeling naar gereguleerde tarieven in 2002 heeft Fluxys een tariefverlaging voorgesteld waarmee we onze concurrentiepositie in de Unie verder hebben geconsolideerd. De vergelijking met andere operatoren spreekt voor zich. Hier ziet u een vergelijking van onze gereguleerde tarieven 2002 voor transportdiensten: alleen het Nederlandse Gastransport Services is goedkoper. Ik voeg daar nog aan toe dat Fluxys in zijn voorstel voor tarieven 2003 opnieuw prijsinspanningen heeft gedaan, met als resultaat dat de transporttarieven die we vandaag hanteren gemiddeld 6% lager liggen dan de tarieven 2002 op basis waarvan deze vergelijking is gemaakt. Recente cijfers van Arthur D. Little bevestigen overigens onze zeer goede concurrentiepositie. Op basis van de studie, die gemaakt werd in opdracht van Gastransport Services, kan Fluxys zich nu zelfs de operator met de laagste transporttarieven in West-Europa noemen.

8 Een zelfde beeld krijgen we trouwens als we de Fluxys-tarieven voor opslag- en LNG-diensten Europees vergelijken. We kunnen dus met overtuiging stellen dat Fluxys inzake tarieven zijn politiek van Europese competitiviteit onverminderd heeft voortgezet. En ik voeg daaraan toe dat we in die klantgedreven aanpak slagen op een manier die ook ten volle rekening houdt met de andere stakeholders van de onderneming: we hebben een dividendbeleid in lijn met het verleden, inzake veiligheid op het werk is significante vooruitgang geboekt, ons net heeft in Europees opzicht een hoog betrouwbaarheidsniveau en qua milieubeleid is in het bijzonder op het vlak van methaanemissies en geluidsimpact belangrijke vooruitgang geboekt. 3.2 Verdere ontwikkeling Europese katalysator-functie Dames en heren In 2002 heeft Fluxys niet alleen in Belgisch maar ook in Europees opzicht zijn katalysator-functie t.o.v. de ontwikkelingen van de gas to gas concurrentie verder ontwikkeld. Zo is de liquiditeit op Hub Zeebrugge andermaal in belangrijke mate toegenomen in vergelijking met het jaar ervoor. Fluxys-dochter Huberator, die Hub Zeebrugge exploiteert, had in 2002 zevenenveertig klanten, ongeveer 10% meer dan in 2001, en het daggemiddelde van de netto verhandelde volumes lag circa 90% hoger. Hoe hoger de liquiditeit op Hub Zeebrugge, hoe intensiever aardgasleveranciers de hub als instrument kunnen gebruiken om hun aardgasportfolio te optimaliseren, zowel wat de volumes als de prijzen betreft.

9 Fluxys heeft zich in 2002 ook op het gebied van diensten en software voor het beheer van aardgastransport nadrukkelijk op de Europese aardgastransportkaart gezet. Die diensten bieden zowel traditionele aardgasbedrijven als nieuwkomers op de markt de mogelijkheid om het steeds complexere beheer van hun aardgasstromen 24u op 24u uit te besteden. Op die manier kunnen ze zich beter op de kern van hun commerciële activiteiten toeleggen. Met de overname, in november 2002, van het Britse bedrijf Gas Management Services Limited zijn we in Europa voor deze niche de enige aanbieder met een vertrouwenwekkende klantenportfolio - 70 klanten voor software en 30 klanten voor operationele diensten en aantoonbare ervaring met een ruime scope van transportsystemen. Dankzij de bundeling van expertise kunnen Fluxys en GMSL op de Europese markt krachtig inspelen op de verwachte vraaggroei. 3.3 Toekomstgerichte investeringsvisie Ook inzake beschikbare capaciteit kijkt Fluxys naar de toekomstige behoeften. Voldoende beschikbare capaciteit is immers cruciaal voor de goede werking van de geliberaliseerde markt. Fluxys wil dan ook zijn net gericht verder ontwikkelen in functie van de toekomstige capaciteits- en flexibiliteitsvraag voor de bevoorrading van zowel de Belgische markt als die van de buurlanden en het Verenigd Koninkrijk. Voor de 10 komende jaar wordt daartoe gewerkt met een indicatief investeringsprogramma van ongeveer 700 mln.. De wijzigende bevoorradingssituatie van het Verenigd Koninkrijk opent ook interessante perspectieven voor de uitbreiding van de LNGterminal in Zeebrugge. Interconnector UK de operator van de

10 Interconnector-leiding tussen Bacton en Zeebrugge heeft immers beslist om de compressiecapaciteit in Zeebrugge op te voeren zodat de capaciteit in de Interconnector richting Verenigd Koninkrijk kan worden verdubbeld. In die context stuurde Fluxys begin 2003 aan meer dan 60 LNGondernemingen wereldwijd een information memorandum over de LNG-terminallingdiensten in Zeebrugge, dit om te peilen naar de interesse voor de langetermijncapaciteit die vanaf begin 2007 beschikbaar komt. Op basis van de interesse die we vandaag kennen, is een verdubbeling van de huidige terminallingcapaciteiten tot 8 à 9 miljard m³ per jaar niet uitgesloten. Met de geïnteresseerde partijen gaan nu onderhandelingen van start om langetermijncontracten te sluiten. Die zijn absoluut noodzakelijk gezien de sterk concurrentiële omgeving voor de LNG-terminalling activiteit in West-Europa. De onderhandelingen zouden in de herfst moeten worden afgerond, waarna het dossier (samen met de aanbevelingen van de Creg) voor investeringsbeslissing aan de raad van bestuur kan worden voorgelegd. Indien de uitbreidingsplannen de nodige economische onderbouw hebben en kunnen worden gerealiseerd, zal de open-acces terminal van Zeebrugge de eerste in Europa zijn met een echte internationale dimensie. Op basis van de aanvragen die we tot nu ontvingen, zou het gas immers niet alleen voor België, maar ook voor het Verenigd Koninkrijk en andere continentaal Europese markten bestemd zijn. Voor de Belgische gasverbruikers zou deze uitbreiding gepaard gaan met: 10

11 - de aanvoer van aardgas uit andere, nieuwe LNG-bronnen door diverse leveranciers, - een hogere liquiditeit in de markt via een groter aanbod op de Zeebrugse spotmarkt. De havenactiviteit in Zeebrugge zal hierdoor uiteraard ook gunstig worden beïnvloed. 4. Evolutie wettelijk en regulerend kader Dames en heren, tot zover onze commerciële resultaten en investeringsvisie. Gezien de financiële resultaten en het investeringsbeleid echter in zeer sterke mate beïnvloed worden door het reguleringsstelsel, vormt de evolutie van het wettelijk en regulerend kader een essentieel element om onze groeiperspectieven correct in te schatten. Ten eerste was er het Tariefbesluit van april 2002, waarmee voor de transport-, opslag- en LNG-terminallingdiensten de overgang werd ingezet van onderhandelde naar gereguleerde tarieven. In die optiek zijn we er vorig jaar in geslaagd om binnen de wettelijk voorziene termijnen zowel voor de laatste twee maanden van 2002 als voor 2003 gereguleerde tarieven voor te stellen die door de CREG zijn goedgekeurd. En ten tweede was er het KB over de Gedragscode, dat in juli 2002 in eerste lezing en in maart van dit jaar finaal door de federale Ministerraad werd goedgekeurd. 11

12 5. Conclusie - perspectieven Dames en heren, Wat 2003 betreft, verwachten we voor de transportdiensten een toename van de vraag naar capaciteit en het aantal netgebruikers. We werken ook aan de verdere ontwikkeling van het dienstenaanbod op Hub Zeebrugge en de verbreding van onze Europese klantenbasis in onze diensten en software voor het beheer van aardgastransport. Nog dit jaar kan een strategische beslissing worden genomen over de uitbreiding van de LNG-terminal in Zeebrugge. Zoals Jean-Pierre Hansen al aangaf, staat de onderneming ook voor belangrijke uitdagingen inzake regulerende omgeving. Wat betreft de voorlopige beslissing van de CREG inzake de marge op de onderhandelde tarieven 2002, moet rekening worden gehouden met het scenario dat de CREG die beslissing handhaaft, wat een impact kan hebben op de winstvooruitzichten De perspectieven 2003 zoals we die in het jaarverslag hebben geschetst, zullen dus dus sterk afhankelijk zijn van de beslissingen die door de Creg worden genomen. De CREG zal zich dit jaar ook uitspreken over de evaluatie van de gereguleerde activa en het toegelaten rendement. De voorstellen die de CREG ter zake naar voren brengt, zullen een belangrijke factor vormen in de groeiperspectieven van de gereguleerde activiteiten. Ik kan hier vermelden dat de onderneming aan de Creg voor haar activa mbt de tarieven 2002 en 2003 een asset base en een rendement heeft voorgesteld die in lijn waren met de methodologie eerder vastgelegd voor Elia. Dit lijkt ons aanvaardbaar voor de bestaande activa en investeringen in het binnenlandse transportnet. 12

13 Voor investeringen waaraan een groter risico is verbonden, zoals vb de terminal van Zeebrugge, is dit rendement echter onvoldoende. Ik dank u voor uw aandacht en we zijn ter beschikking om op uw vragen te antwoorden. 13