Duurzaam Bouwen op de Hanzelijn 16 april 2010

Transcriptie

1 Duurzaam Bouwen op de Hanzelijn 16 april 2010 Stijn Elbers (VolkerRail) Erik Helmink (Strukton Rail) Duurzaam Bouwen op de Hanzelijn. Voorstellen: Mijn naam is Erik Helmink, samen met Stijn Elbers ben ik sinds januari bezig met het opzetten van een monitoringssysteem voor Duurzaam Bouwen op de Hanzelijn. Bovenbouw van de Hanzelijn wordt gerealiseerd door: HanzaRailTeam een consortium van VolkerRail, Strukton Rail, Arcadis en Alstom. 1

2 Bovenaan: Hanzelijn is: - Nieuwe Spoorverbinding van Lelystad naar Zwolle - Op deze lijn twee nieuwe stations Dronten en Kampen Zuid. Midden links: 12 mei 2009 HRT is de wint de aanbesteding mede dankzij ingediende maatregelen t.b.v. Duurzaambouwen. Rechts onder: Op 3 maart 2010 is in het bijzijn van minister Camiel Eurlings officieel gestart met de realisatie van de Bovenbouw van de Hanzelijn. 2

3 Impressie van enkele Duurzaam Bouwen voorstellen uit de Tender fase: -Houten bovenleiding masten -Daar aanvast, wind energie en zonnecollectoren -Geothermische Wisselverwarming -LED verlichting in Seinen Van deze voorstellen heeft alleen Geothermische wisselverwarming het contract gehaald. 3

4 MJ door km besparing Maatregelen Duurzaam Bouwen MJ door liter diesel besparing Boekje Maatregelen Duurzaam Bouwen: + In het contract zijn 6 Duurzaam Bouwen maatregelen opgenomen. + HRT moet ruim 6,5 miljoen MJ gaan besparen tijdens de realisatiefase van de Hanzelijn. + De werkwijze hebben Stijn en ik omschreven in dit boekje Maatregelen Duurzaam Bouwen. Rechts onderaan Bio-smeermiddelen: In Grote Spoorbouw Machines zit tot 300 liter aan Hydraulische olie. Hiervoor worden Bio smeermiddelen gebruikt. Hydaulische olie staat onder grote druk, als er een leidingbreuk voorkomt zijn de gevolgen voor het milieu kleiner. Midden Rechts Geothermische wisselverwarming: Alle wissels op het traject van de Hanzelijn zullen worden voorzien van Geothermisch wisselverwarming. Dit betekent dat ongeveer 70% van de energie geleverd wordt door aardwarmte. 190 GJ = 6 gemiddelde huishoudens aangesloten op stadsverwarming (1 houdhouden = 34 GJ) Rechts boven Communicatie tijdens de bouw + ProRail ondersteunen bij communicatie over de bouw + Omwonenden informeren over de bouw van de Hanzelijn. + Hinder ten gevolge van de Bouw worden als minder hinderlijk ervaren als men weet hoe lang iets duurt. + Deze maatregel past goed bij het keurmerk Bewuste Bouwers waar HRT zich voor aangemeld heeft. Links onder de Stalen snelweg: Het plaatsen van Stalen rijplaten op de onderbaan heeft grote voordelen: + Zwaardere vrachtwagens zorgen voor 50% minder ritten + Harde ondergrond vrachtwagens hoeven niet door mul zand te rijden + Tot 6 x minder brandstof uitstoot t.o.v. geen gebruik van stalen snelweg + Besparing van 4.7 miljoen MJ of liter diesel Midden links Ecologische gebouwen: Ecologische gebouwen worden wel genoemd in het contract, maar hier zijn nog geen definitieve afspraken over gemaakt met ProRail. Voorbeeld van oplossingen zijn graszoden op de daken. Linksboven Kost en Inwoning Reducering van autokilometer door Carpoolen, Thuiswerken, Overnachten nabij de bouwplaats en Video Conferencing. Te samen moeten auto km bespaard worden door het project team. 4

5 Ondersteuning Carpoolen Ondersteuning van Carpoolen Ter ondersteuning van Carpoolen hebben we een kaart aangemaakt in Google maps. Hierop zijn alle leden van HRT terug te vinden. Zodat inzichtelijk kan worden gemaakt met wie men kan Carpoolen. 5

6 Aanvullende maatregelen Aanvullende maatregelen: HanzaRailTeam heeft de ambitie om veel meer dan 6,5 miljoen MJ energie te besparen en daarom nemen we een aantal aanvullende maatregelen. We gaan ook onze aanvullende maatregelen meten en onze verwachting is dat de Y-as van Piekenpijp makkelijk van 6,5 miljoen MJ naar 14 miljoen MJ kan worden uitgebreid. Enkele aanvullende maatregelen zijn: Duurzaam inkopen van Ballast. De ballast van de hanzelijn is voor het grootste deel afkomstig uit een steengroeve in Noorwegen waar de steenslag zeer duurzaam gewonnen wordt. We zijn bezig met de aanschaf van een Elektrische auto. Zodat km van Kantoor naar de baan zonder CO2 uitstoot plaats kunnen vinden. Door gebruik te maken van inmeet- en registratiesystemen die gebruik maken van Mobiel internet hoeven, maatvoerders en uitvoerders niet naar kantoor en terug te rijden voor het afleveren van data, maar is de data direct op een server beschikbaar. 6