Vlaamse overheid. Beleidsdomein Mobiliteit & Openbare Werken. Departement Mobiliteit en Openbare Werken. Maritieme Toegang.

Transcriptie

1 Vlaamse overheid Beleidsdomein Mobiliteit & Openbare Werken Departement Mobiliteit en Openbare Werken Maritieme Toegang Open aanbesteding Bestek nr. MT/00637 HAVEN VAN ZEEBRUGGE P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4 Openingszitting offertes Op 27 juni 2017 om 10h15 in het Loodsgebouw, Maritieme Toegang, Tavernierkaai 3, 2000 Antwerpen, lokaal 338, 1 ste verd. Verplichte e-invoicing: vanaf 1 januari 2017 moeten alle facturen die in het kader van deze opdracht worden ingediend op een elektronische manier (e-facturen in XML formaat) worden verstuurd. Meer info over e-invoicing is terug te vinden via

2 2

3

4 4 VLAAMSE OVERHEID Departement Mobiliteit en Openbare Werken Afdeling Maritieme Toegang ********************************************************************* Bestek nr MT/00637 (1) Opdracht voor een aanneming van werken. HAVEN VAN ZEEBRUGGE P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4 Inzage en afhaling van de aanbestedingsdocumenten op onderstaand adres: alle werkdagen van 9 tot 15 uur. Vlaamse overheid Departement Mobiliteit en Openbare Werken Maritieme Toegang Loodsgebouw (secretariaat 2 de verdieping) Tavernierkaai Antwerpen Bij afhaling van de aanbestedingsdocumenten moet het bewijs van storting of overschrijving worden voorgelegd. Als mededeling dient het besteknummer te worden vermeld. Belangrijke opmerking: contante betaling wordt niet aanvaard. Verzending Ingeval gevraagd wordt de aanbestedingsdocumenten te verzenden dient het bedrag te worden verhoogd met de verzendingskosten. De prijs van deze verzendingskosten kan bekomen worden op het secretariaat op het nummer Het betalingsbewijs van de aanbestedingsdocumenten + verzendingskosten moet gefaxt worden op het nummer Aan de hand van deze fax zullen de aanbestedingsdocumenten naar de aanvrager gestuurd worden. Downloaden In het licht van e-procurement evolueert men naar het maximaal beschikbaar stellen van de documenten middels elektronische middelen. De digitale versie van de aanbestedingsdocumenten kunt u gratis downloaden op Jepp2 (zie de link in het bulletin der aanbestedingen onder Afdeling I.1) Adres van het kopersprofiel: ***). Algemeen 1 Prijs van dit bestek, met opmetingsstaat, inschrijving en USB met plannen: 125 euro

5 5 De nummers van de artikels waarnaar verwezen wordt, stemmen overeen met de nummers van de artikels van: - de wet van 15/06/2006 overheidsopdrachten en bepaalde opdrachten voor werken, leveringen en diensten (wet 2006) (BS 15 februari 2007); - de wet betreffende de motivering, de informatie en de rechtsmiddelen inzake overheidsopdrachten en bepaalde opdrachten voor werken, levering en diensten van 17 juni 2013 (BS 21 juni 2013); - het koninklijk besluit van 15/07/2011 plaatsing overheidsopdrachten klassieke sectoren (K.B. plaatsing) (BS 09 augustus 2011); - het koninklijk besluit van 14/01/2013 tot bepaling van de algemene uitvoeringsregels van de overheidsopdrachten en van de concessies voor openbare werken (AUR) (BS 14 februari 2013). De teksten van dit bestek vervolledigen, wijzigen of vervangen de teksten van: 1) de overeenkomstige bepalingen van de toepasselijke regelgeving 2) het Standaardbestek administratieve bepalingen van toepassing voor de Standaardbestekken 250 (Wegenbouw), 260 (Kunstwerken en Waterbouw) en 270 (Elektromechanische uitrustingen) 1. Rechtmatigheidsbezwaren Door het indienen van een offerte aanvaarden de inschrijvers onvoorwaardelijk de inhoud van de opdrachtdocumenten en aanvaarden ze door de bepalingen ervan gebonden te zijn. Indien een inschrijver in verband met de inhoud van de opdrachtdocumenten rechtmatigheidsbezwaren heeft, dient hij dat schriftelijk en per aangetekende brief uiterlijk tien kalenderdagen voor de opening van de offertes bekend te maken aan de aanbestedende overheid met omschrijving van de redenen. Indien door de aanbestedende overheid een offerte zou worden aanvaard waarvan nadien blijkt dat ze voorwaarden bevat die tegenstrijdig zijn aan de bepalingen van het bestek, dan worden deze voorwaarden uit de offertes als niet geschreven en onbestaand beschouwd. Afwijkingen van de algemene uitvoeringsregels (AUR) conform art. 9, 4 AUR De artikelen van de opdrachtdocumenten die van de algemene uitvoeringsregels afwijken, zijn: - Art. 12: onderaannemers: Om de bekwaamheid van een onderaannemer te kunnen beoordelen, is het noodzakelijk dat de aanbestedende overheid zicht heeft op de financiële omvang van de door die aannemer uitgevoerde werken. Vandaar dat in art. 12 wordt gevraagd om een overzicht van de werken die die onderaannemer zal uitvoeren met verwij- 1 Deze standaardbestekken zijn digitaal beschikbaar

6 6 zing naar de betrokken bestekspost en de financiële waarde van die werken aan de aanbestedende overheid voor te leggen samen met het bewijs van erkenning van die onderaannemer. Een onderaannemer waarvan de referenties werden gebruikt voor het aantonen van de technische bekwaamheid in de selectiefase, kan slechts worden gewijzigd mits voorstellen van een gelijkwaardige onderaannemer waarbij de gelijkwaardigheid vooraf en schriftelijk wordt aanvaard door de aanbestedende overheid. - Art Art. 44 Ingebreke blijven en sancties: Deze afwijking is ingevoerd om de veiligheid van werknemers te garanderen. In deze situatie volhouden aan de strikte termijnen van artikel 44, 2 AUR zou ervoor zorgen dat een potentieel levensbedreigende situatie blijft bestaan, wat onaanvaardbaar is. - Art. 45: Gezien er in perceel 1 zal gewerkt worden in en rond de op land geplaatste deur van 24 m hoog en gezien er in perceel 2 in een drooggezette deurkamer en drooglegkuip zal worden gewerkt is veiligheid van cruciaal belang. Daarom voorziet het bestek onder art. 45 een bijzondere procedure om de adviezen van de veiligheidscoördinator te kunnen afdwingen, straffen te kunnen opleggen en om in bepaalde gevallen (een gedeelte van) de werkzaamheden te kunnen stil leggen tot dat er bijkomende maatregelen met betrekking tot de veilige uitvoering van de werken werden genomen. In het kader van de veiligheid, houdt de aanbestedende overheid zich de mogelijkheid voor om bij overtreding van de voorschriften van de veiligheidscoördinator de werf stil te leggen, zonder mogelijkheid tot vergoeding voor de opdrachtnemer. De aanbestedende overheid kan niet verantwoordelijk zijn voor tekortkomingen van de aannemer. Art. 45: omwille van het economische belang van de P. Vandammesluis als enige toegang tot de achterhaven van Zeebrugge is de uitvoeringstermijn van deze werken van cruciaal belang. Tijdens de uitvoering van de werkzaamheden in de deurkamer en de drooglegkuip (perceel 2) is een scheepvaartstremming van de Vandammesluis noodzakelijk. De aannemer beschikt over 100 werkmomenten (zie definitie onder Art. 76, 1 Uitvoeringstermijnen) met scheepvaartstremming binnen de uitvoeringstermijn van 420 kalenderdagen voor perceel 2. Het overschrijden van het aantal toegelaten werkmomenten leidt tot een langere periode met scheepvaartstremmingen vandaar dat er hiervoor een aangepaste straf voorzien is. Daarnaast is onder art. 45 ook een aangepaste straf voorzien indien t.g.v. de uitvoering van deze werken de duur van de afzonderlijke scheepvaartstremmingen moet worden verlengd omdat de duur van de scheepvaartstremming tot het absolute minimum moet worden beperkt om de economische gevolgen voor de haven zo klein mogelijk te houden. Art. 45: Na voltooiing van de werkzaamheden vormt het as-built dossier een cruciaal gegeven. Gezien het merendeel van de uitgevoerde werken na voltooiing terug onder water zit en niet meer kan worden bekeken, is het van belang dat het as-builtdossier binnen de opgegeven termijnen wordt overgemaakt, want hoe langer de opmaak duurt, hoe groter de kans op fouten.

7 7 - Art. 58: Indien er met onderaannemers gewerkt wordt, is het noodzakelijk dat het controlerecht in geval van klachten en verzoeken, zoals bepaald in dit artikel, uitgebreid wordt naar de onderaannemers teneinde te controleren of de aangerekende prijzen correct en tegen fair market value zijn. Gezien het ontbreken van een rechtstreekse contractuele band tussen de onderaannemer en de aanbestedende overheid, is het laten opnemen van een beding ten behoeve van een derde in de relatie tussen de onderaannemer en hoofdaannemer de gepaste oplossing. Het betreft hier slechts een aanvulling van wat door artikel 58 geboden wordt en beoogt hetzelfde doel. - Art. 80: De uitbreiding van het controlerecht zoals omschreven in artikel 58 naar de situatie wanneer er in het kader van artikel 80 prijzen dienen overeengekomen te worden, is noodzakelijk om te beoordelen of de door de opdrachtnemer aangerekende prijzen correct en tegen fair market value zijn. De specifieke eigenschappen van de opdracht zorgen ervoor dat het moeilijk is om de marktconformiteit van aangerekende prijzen te beoordelen zonder dit controlerecht. Het betreft immers een complexe materie die het moeilijk maakt zonder deze bijkomende informatie de marktconformiteit van de prijzen te beoordelen. De noodzaak om ervoor te zorgen dat de prijzen marktconform zijn, is bovendien vereist door twee van de overkoepelende principes van het overheidsopdrachtenrecht, namelijk de gelijkheid van de inschrijvers en de vergelijkbaarheid van de offertes. Indien de inschrijver met de laagste prijs later bij opdrachtwijzigingen prijzen kan aanrekenen die niet marktconform zijn, worden deze twee principes hol en zonder daadkracht. In dit opzicht wordt de uitbreiding van de verplichting om de boekhoudkundige stukken te laten controleren naar de onderaannemer toe, door middel van een beding ten behoeve van een derde in hoofde van de hoofdaannemer, ook noodzakelijk teneinde de overheid toe te laten alle relevante boekhoudkundige stukken, die nodig zijn om de marktconformiteit van de aangerekende prijzen te beoordelen, te controleren. - Art. 84: Deze afwijking wordt gemotiveerd door de technische aard van de werken (werken aan een sluis: onder andere en niet limitatief plaatsen en wegnemen slabs, plaatsen en wegnemen drooglegkuip en afsluitcaisson, droogzetting en onderwaterzetting, aan land brengen deur en werkzaamheden aan deur). Maar ook de uitvoering van renovatiewerken aan de sluisdeur in de onmiddellijke nabijheid van (auto)terminals in volle exploitatie. De aannemer wordt geacht specialist te zijn ter zake. - Art. 95: Het verwerken van niet voorafgaand gekeurde materialen brengt mogelijks de stabiliteit van het bouwwerk in gedrang en zorgt voor zware administratieve meerkosten. Indien bepaalde documenten en verantwoordingsstukken ontbreken die nodig zijn voor de verificatie van de ingediende staat van de gerealiseerde werken of bisstaat, zal de opdrachtnemer worden verzocht deze stukken binnen de zeven kalenderdagen in te dienen. De verificatietermijn wordt in voorkomend geval verlengd met het aantal dagen dat de bovenvermelde termijn van zeven kalenderdagen voor de indiening van de ontbrekende documenten en verantwoordingsstukken wordt overschreden.

8 8 Deze afwijking kan als volgt worden gemotiveerd: Het zou niet billijk zijn dat de aanbestedende overheid gehouden is tot het betalen van verwijlintresten, wegens het verstrijken van de verificatietermijn zonder dat ze de mogelijkheid heeft gehad een controle uit te voeren. Deze controle is immers onmogelijk door het nalaten van de opdrachtnemer om de nodige verantwoordingsstukken in te dienen.

9 9 Inhoud Voorafgaande belangrijke nota Aanbestedende overheid Voorwerp en classificatie van de opdracht Beschrijving van de opdracht ADMINISTRATIEVE VOORSCHRIFTEN BIJ TOEPASSING VAN DE WET VAN OVERHEIDSOPDRACHTEN EN BEPAALDE OPDRACHTEN VOOR WERKEN, LEVERINGEN EN DIENSTEN (WET 2006)(BS 15 FEBRUARI 2007) Art. 23 Gunningswijze ADMINISTRATIEVE VOORSCHRIFTEN BIJ TOEPASSING VAN HET KONINKLIJK BESLUIT VAN PLAATSING OVERHEIDSOPDRACHTEN KLASSIEKE SECTOREN (K.B. PLAATSING)(BS 9 AUGUSTUS 2011) Art. 7 Technische specificaties en normen Art. 9, 1 Varianten Art. 11 Percelen Art. 13, 1 Prijsvaststelling Art. 16 Allerlei heffingen Art. 18 Keurings- en opleveringskosten Art. 19, 1 Elementen die in de prijzen begrepen zijn Art. 20, 1 Prijsherziening Art. 21, 2 Prijsonderzoek Art Taalgebruik Art. 57 Verbintenistermijn voor de inschrijvers Art. 61 Uitsluitingsgronden Art. 61, 4 Uitsluitingscriteria Art. 64 Toegangsverbod Art. 67 Financiële en economische draagkracht Voor perceel 1: Voor perceel 2: Art. 69 Technische bekwaamheid Voor perceel 1: Voor perceel 2: Art. 80 Vorm van de offerte Art. 81 Inhoud van de offerte Art. 83 Samenvattende opmeting Art. 85 Voorrangsorde opdrachtdocumenten Art. 86 Fouten en leemten in het bestek Art. 88 Prijsopgave Art. 90, 1 Indiening offertes Art. 96, 1 Fouten en voorwaarden ADMINISTRATIEVE VOORSCHRIFTEN BIJ TOEPASSING VAN HET KONINKLIJK BESLUIT VAN TOT BEPALING VAN DE ALGEMENE UITVOERINGSREGELS VAN DE OVERHEIDSOPDRACHTEN EN VAN DE CONCESSIES VOOR OPENBARE WERKEN (AUR) (BS 14 FEBRUARI 2013) Art. 11 Leidend ambtenaar Art. 12 Onderaannemers Art. 16 Arbeidskrachten Art. 19, 1 Gebruik van de resultaten Art. 20 Methodes en knowhow Art. 24, 1 Verzekeringen Art Draagwijdte en bedrag van de borgtocht... 53

10 10 Art Borgstelling en bewijs van borgtocht Art. 30 Rechten van de aanbestedende overheid op de borgtocht Art. 35 Plannen, documenten en voorwerpen opgemaakt door de aanbestedende overheid Plannen bestaande toestand & aanbestedingsplannen Volgende documenten liggen ter inzage bij de aanbestedende overheid: Grondmechanisch onderzoek Art. 36 Detail- en werktekeningen opgemaakt door de opdrachtnemer Art. 41 Soorten keuringen Art. 42 Voorafgaande keuring Art. 44 In gebreke blijven en sancties Art. 45, 1 Bijzondere straffen Art. 50, 3 Teruggave vertragingsboetes en straffen Art. 58 Verificaties ter plaatse van de boekhoudkundige stukken Art. 66 Betalingen Art. 69 Intrest voor laattijdige betaling Art. 76, 1 Uitvoeringstermijnen Art. 79 Organisatie van de bouwplaats Tracé van de werken Installaties van concessiehoudende maatschappijen of nutsmaatschappijen Schade aan derden Identificatie van de bouwplaats Woongelegenheid en kantines Veiligheidsmaatregelen Vergunningen Stormschade Veiligheidsuitrusting Meldingsplicht inzake Veiligheid en Hygiëne Verkeersveiligheid en signalisatie Schade aan de wegen door het wagenpark van de opdrachtnemer Gelijktijdig uit te voeren werken Continuïteit en veiligheid van de scheepvaart Lokalen ter beschikking gesteld van de aanbestedende overheid Uitvoeren van laswerken Art. 80 Wijzigingen aan de opdracht Wijze van afrekenen Boekhoudkundig controlerecht Meldingsplicht Forfaitaire vergoeding bij vermindering aannemingssom Art. 82, 1 Controlemiddelen Art. 83 Dagboek van de werken Art. 84 Aansprakelijkheid van de aannemer Art. 86 Vertragingsboetes Art. 89 Incidenten bij de uitvoering Art. 91 Voorlopige oplevering Art Definitieve oplevering en Waarborg Art. 95 Betalingen Technisch gedeelte A. Inleiding Algemene voorwaarden van de opdracht Voorwerp van de opdracht B. Technische bepalingen perceel Hoofdstuk 4 Voorbereidende werken, afbraakwerken en grondwerken Voorbereidende werken Beschrijving

11 11 Hoofdstuk 9 Allerhande werken Regiewerken Beschrijving Meetmethode voor hoeveelheden Smering Automatische smering Manuele smering Hydraulische leidingen Hoofdstuk 26 Staal en staalconstructies Algemene bepalingen Verduidelijkingen, wijzigingen en aanvullingen bij NBN EN A1: Constructie mangaten Revisie schaarsysteem ondergeleiding Aanpassing meenemers voor onderrolwagen Aanpassen van 4 liftingspunten in de sluisdeur Loopbordes Leveren van wielen voor bovenrolwagen Revisie onderrolwagen Revisie bovenrolwagen/uitkragende arm Revisie deuronderdelen Revisie afbuigschijven Revisie kleppen en klepsystemen Revisie keerwielen trekkabels Revisie geleidingsrollen trekkabels Revisie buffers Revisie leidingen ballasttanks Leveren en plaatsen van een airliftsysteem Hoofdstuk 30 Hout en houten constructieonderdelen Wrijfbalken en bergbalken in hout Leveren van wrijfhouten, dokkielen en beschermbalken Monteren van wrijfhouten, dokkielen en beschermbalken Hoofdstuk 32 Aanhorigheden Vervangen rubberen aanslagen Leveren van nieuwe trekkabels In bedrijf name airliftsysteem Leveren en plaatsen compressor In bedrijfname airliftsysteem Onderhoud airliftsysteem tijdens de waarborgperiode Installatie systeem valbeveiliging Leveren en plaatsen van aluminiumanodes Samenstelling Ontwerp Lokalisatie en uitvoering Leveren en plaatsen agitatieschroeven Levering agitatieschroeven Plaatsen en aansluiten agitatieschroeven In bedrijfname installatie agitatieschroeven Onderhoud agitatieschroeven tijdens waarborgperiode Vernieuwen verlichting Bestaande toestand Te realiseren toestand T5 armatuur voor 1 lamp T5 lamp

12 Kabelwerk Hoofdstuk 33 - Conserveringswerken Conservering van staal Beschrijving Controles Acties indien het product niet aan de eisen voldoet Hoofdstuk 36 Documentering van de uitvoering Documentering van de uitvoering Beschrijving Hoofdstuk 37 Manipulaties van deur Opvlotten sluisdeur en afzinken op steunwagens Ontkoppelen en wegname van de bovenrolwagen van de aandrijving Uitvaren uit de deurkamer en verticaal aan land brengen van de sluisdeur Reinigen roldeur Terugplaatsen van de onderrolwagen Verticaal in het water brengen, invaren van de sluisdeur en op hefbalken plaatsen van de deur Aankoppelen bovenrolwagen Afzinken sluisdeur Controlemeting deur Hoofdstuk 99 Bijkomende werken Onvoorziene werken Beschrijving Meetmethode voor hoeveelheden Verzekering alle bouwplaatsrisico s Beschrijving Meetmethode voor hoeveelheden Technische bijstand studiebureau Beschrijving Meetmethode voor hoeveelheden C. Technische bepalingen perceel Hoofdstuk 4 Voorbereidende werken, afbraakwerken en grondwerken Voorbereidende werken Beschrijving Hoofdstuk 9 Allerhande werken Regiewerken Beschrijving Meetmethode voor hoeveelheden Vergoeding alles inclusief Hoofdstuk 10 Signalisatie Vaarwegsignalisatie Signalisatie van werken en aankondiging van de werken via bericht aan de schipperij Hoofdstuk 22 Grondonderzoek Algemene bepalingen Monstername en proeven in situ te land Werken die bij grondonderzoek te land horen Sonderingen CPT Beschrijving Boringen

13 Beschrijving Plaatsen van en meting in peilfilters Beschrijving Monitoring Plaatsen van inclinometers Plaatsen van extensometers Aankoop materiaal voor inclinometers, extensometers, divers, SAAF en tiltmeters Leveren topografisch materieel en waterpeilmeters Monitoring cellendamwand deurkamer Plaatsen van tiltmeters in leidingenkoker Plaatsen van porceleinplaten t.h.v. voegen Plaatsen van SAAF in de drooglegkuip Overige acties in kader van voorbereiding droogzetting Inspectie van bestaande pompputten en retourputten Controle van de drainering van de silo Reinigen van de bestaande peilfilters Plaatsen buis voor diver in sluiskolk Plaatsen buis voor diver deurkamer Revisie van de pompen voor droogzetting deurkamer Revisie van de pompen Uitvoeren van de nulmeting Elektriciteitsvoorziening in pompputten Noodaggregaat voor putpompen en lekwaterpompen Leveren van pompen voor pompputten Installatie van pompen in pompputten Leveren en plaatsen van regelkranen Leveren en plaatsen van debietmeters Afvoerinstallatie voor pompputten Aanleg van overgangen voor vrachtverkeer Uitvoeren van een zandtest Noodaggregaat pompen droogzetting Elektriciteitsvoorziening pompen droogzetting Leveren van nieuwe pompen + bijhorende elektromotoren voor de deurkamer Plaatsen bescherming kabels Plaatsen bescherming kabels tegen werfverkeer Reinigen van de retourputten Hoofdstuk 23 Baggerwerken Afvoer van slib en oesters uit de deurkamer Afvoer slib-oestermengsel Steekproef ter bepaling van percentage ton.ds Reinigen deurloop en deurkamer van deur Hoofdstuk 25 Beton, wapening en betonconstructies Lijst normen en dienstorders Beton Betonstaal Wapening Betonstaal Ter plaatse gestort beton Beschrijving Controles *. Beton consoles voor ondersteuning van het afsluitcaisson Hoofdstuk 26 Staal en staalconstructies Algemene bepalingen Verduidelijkingen, wijzigingen en aanvullingen bij NBN EN A1:

14 Samenbouwen van de drooglegkuip Lassen hijsogen aan slabs Identificatie en nummering van alle slabs Leveren van geleidingsplaten schaarsysteem Leveren bevestigingsmiddelen rails en geleidingsplaten Samenbouwen geleidingsplaten schaarsysteem Leveren ballastkorven en hijsjuk en lassen van nokken Hoofdstuk 30 Hout en houten constructieonderdelen Wrijfbalken en bergbalken in hout Leveren azobé passtukken voor afdichting Vervangen wrijfhouten in deurkamer Hoofdstuk 33 - Conserveringswerken Conservering van staal Beschrijving Controles Acties indien het product niet aan de eisen voldoet Hoofdstuk 36 Documentering van de uitvoering Documentering van de uitvoering Beschrijving Hoofdstuk 37 Uitvoeren van de werken in de drooglegkuip Voorbereiding Algemeen Scheepvaartstremmingen Herstellen en vervangen geleidingsplaten met habitat in hyperbare omgeving Wegnemen van de zijdelingse geleidingsrails Droogzetting Plaatsen en terug wegnemen van stempels en monitoring Aanvoer, plaatsen, wegnemen en afvoer van de stalen slabs op de vloer van de deurloop Plaatsen en wegnemen van de drooglegkuip en afsluitcaisson Ontslijken van de deurkamer en deurloop Droogzetting en onder waterzetting van deurkamer en ruimte drooglegkuip Waterdicht maken en houden van de voegen Wegnemen en afvoeren van de bestaande rails en geleidingsplaten Plaatsen van geleidingsplaten voor de ondergeleiding van de schaatsen Plaatsen van nieuwe rails voor de onderrolwagen Opmetingen en plaatsen van verkenningsbakens Na droogzetting Terugplaatsen en uitlijnen van de zijdelingse geleidingsrails na voltooiing van de werken Hoofdstuk 99 Bijkomende werken Onvoorziene werken Beschrijving Meetmethode voor hoeveelheden Verzekering alle bouwplaatsrisico s Beschrijving Meetmethode voor hoeveelheden Verzekering 10-jarige aansprakelijkheid Beschrijving Meetmethode voor hoeveelheden Aanstelling controleorganisme Beschrijving Meetmethode voor hoeveelheden

15 15 5. Technische bijstand studiebureau Beschrijving Meetmethode voor hoeveelheden Veiligheidsprocedure werken deurkamer en drooglegkuip Beschrijving Meetmethode voor hoeveelheden E. Beschrijvende opmeting perceel F. Beschrijvende opmeting perceel G. Bijgevoegde artikels Bijgevoegd artikel nr. 1 Opvlotten deur in deurkamer Inleiding Opvlotten deur Afzinken deur Bijgevoegd artikel nr. 2 Overzicht stalen slabs Bijgevoegd artikel nr. 3 Realiseren van de waterstandsverlaging Inleiding Basisgegevens voor de droogzetting van de deurkamers Monitoring en inspecties Bijgevoegd artikel nr. 4 Overzicht materialen die ter keuring moeten worden aangeboden Keuring van bouwmaterialen en producten en toezicht op de uitvoering door EBS-Gent Keuring van bouwmaterialen en producten en toezicht op de uitvoering door EBS-Hasselt Toezicht op de uitvoering van stalen constructies Bijgevoegd artikel nr. 5 Modelattest verzekeringen Bijgevoegd artikel nr. 6 Veiligheidsprocedure werken in deurkamer en drooglegkuip Principe Beveiligde werkzone Lock-out slot op brug Lichtsignalisatie van de beveiligde werkzone: Alarmering en evacuatie werkzone: Bijkomende punten Bijgevoegd artikel nr. 7 Elektrische aansluitingen Algemeen Kiosk deur Compressor Mixers/Agitatieschroeven Krachten kabels Loadcell /meetsysteem pendels Ballasttanks Vlinderkleppen Bijgevoegd artikel nr. 8 Kabelwerk Algemeenheden Aansluitingen Nummering Aardingen Huishoudelijke installatie Bijgevoegd artikel nr. 9 Onderhoud van de installatie tijdens de waarborgperiode Algemeenheden Correctief onderhoud Preventief onderhoud (= cyclisch onderhoud) Terugmeldingen Bezoekfiche Betaling Waarborg van duurzaamheid, beschadigingen en herstellingen

16 16 Voorafgaande belangrijke nota Aanbestedende overheid Deze opdracht wordt uitgeschreven door het Vlaamse Gewest, vertegenwoordigd door de Vlaamse regering, in de persoon van de Vlaamse minister voor Mobiliteit en Openbare Werken, bevoegd voor Havens. De administratieve entiteit die optreedt als aanbestedende overheid is: Vlaamse overheid Departement Mobiliteit en Openbare Werken Maritieme Toegang Tavernierkaai Antwerpen. Tel.: 03/ Fax: 03/ Secretariaat.amt@mow.vlaanderen.be De werken worden uitgevoerd voor rekening van het Vlaamse Gewest. De werken waarop dit bijzonder bestek van toepassing is, worden uitgevoerd in opdracht van het Vlaamse Gewest. Waar in de tekst van de overeenkomst autoriteiten worden vernoemd die het toezicht en de leiding van de werken verzorgen, worden de overeenstemmende autoriteiten bedoeld die de bevoegdheden van het Vlaamse Gewest uitoefenen. Deurwaardersexploten worden betekend aan de Kanselarij van de Voorzitter van de Vlaamse Regering, Koolstraat 35 te 1000 Brussel. Het is daarbij onverschillig of het gaat om de betekening van een dagvaarding, gerechtelijke uitspraak, overdracht van schuldvordering of een ander exploot. Hetzelfde adres geldt ook voor een aangetekende brief waarbij een schuldvordering wordt overgedragen of in pand gegeven. De betalingen aan de aanbestedende overheid worden uitgevoerd op rekeningnummer Iban: BE /BIC: BBRUBEBB financiële instelling: ING op naam van: Maritieme Toegang, Tavernierkaai 3 te 2000 Antwerpen. Alle andere correspondentie met betrekking tot deze opdracht wordt geadresseerd aan de voormelde administratieve entiteit. Bijkomende inlichtingen over de opdracht kunnen tijdens de diensturen worden verkregen bij ir. Lies Missinne, Maritieme toegang, Vrijhavenstraat 3, 8400 Oostende, , projectverantwoordelijke bij de Vlaamse Overheid.

17 17 Voorwerp en classificatie van de opdracht Deze opdracht omvat de renovatie van de deur, deurkamer en looprails van deur 4. Deze aanneming werd opgesplitst in twee percelen: - perceel 1: Renovatie van deur 4. Hiertoe dient deur 4 uit de deurkamer te worden gevaren en aan land gezet te worden. - Perceel 2: Renovatie deurkamer en looprails van deur 4. Voor de lege deurkamer 4 wordt vervolgens de drooglegkuip geplaatst met daarop de afsluitcaisson teneinde deurkamer 4 volledig te kunnen afsluiten. De deurkamer en drooglegkuip worden vervolgens droog getrokken om zo een droge werkzone te bekomen voor de uitvoering van de werken in drooglegkuip en deurkamer. De aandacht van de inschrijver wordt erop gevestigd dat: - Een inschrijver ervoor kan kiezen voor één of voor beide percelen in te schrijven. Indien de inschrijver voor beide percelen wenst in te schrijven, dient hij voor elk perceel afzonderlijk een volledige offerte in te dienen. - De werken worden uitgevoerd binnen het sluisterrein en desgevallend op afgesloten terminals in volle exploitatie. Om toegang te krijgen tot bepaalde afgesloten gebieden zal de aannemer zich moeten schikken naar de voorschriften van het havenbestuur, de aanbestedende overheid en de uitbaters van de betrokken terminals. - Perceel 1 heeft een uitvoeringstermijn van 600 kalenderdagen Perceel 2 heeft een uitvoeringstermijn van 420 kalenderdagen Bijkomende bepalingen m.b.t. de uitvoeringstermijn zie Art. 76, 1 Uitvoeringstermijnen op pagina De aanbestedende overheid zal een tijdsslot vastleggen van 4 uur waarop inschrijvers op eigen kosten voor zowel perceel 1 als perceel 2 zelf verplicht duikonderzoek dienen uit te voeren. Tijdens dit duikonderzoek kunnen inschrijvers zelf de te verwachten aangroei op de sluisdeur en deurkamerwand (beton en cellendamwand) en de te verwachten slibhoeveelheden, verharde specie, aangroei, op de ballasttanks en in de deurloop en deurkamer nagaan. Meer info hierover zal via een terechtwijzend bericht worden verspreid. De aanbestedende overheid wijst er op dat er naast slib en aangroei nog heel wat afval te verwachten is in de deurkamer en deurloop van deur 4 (oude klemmen, roosters, bouten, ). - Verder wordt de aannemer er op gewezen dat: hij dagelijks een werkvergunning moet aanvragen volgens de door MBZ opgelegde procedure, de veiligheid van de sasseniers en personeel op de kaai op elk ogenblik gegarandeerd moet blijven en dat toegangspoorten tot het sluiscomplex na elke passage onmiddellijk moeten worden gesloten.

18 18 - Het werken in de drooglegkuip moet aanzien worden als werken in een besloten ruimte. Concreet houdt dit onder meer de volgende voorwaarden in: inzet van een opgeleide veiligheidswacht, nodige ventilatie, in functie van de werken uitvoering van luchtmetingen en/of werken met autonome adem-bescherming, gebruik van apparaten met veiligheidsspanning,... - Los van de in het bestek voorziene scheepvaartstremmingen (zie Hoofdstuk 37 Uitvoeren van de werken in de drooglegkuip Scheepvaartstremmingen), moet de uitbating van de sluis op elk moment normaal kunnen doorgaan. Elke tegemoetkoming wat dat betreft dient als een gunst te worden aanzien waaraan geen rechten kunnen worden verleend. - Door het neerleggen van zijn offerte wordt de aannemer geacht voldoende kennis te hebben van alle omstandigheden en randvoorwaarden om de opdracht met volledig succes uit te voeren in al zijn delen volgens de bepalingen van dit bestek. De inschrijver is er toe gehouden zich vooraf persoonlijk te vergewissen omtrent de uitvoeringsvoorwaarden van deze werken. Indien de inschrijver verzuimd heeft deze onderzoekstaak uit te voeren, kan door hem de werkzone, het scheepvaartverkeer, de getijden, in al hun facetten, echter niet als onverwachte omstandigheden, in de zin van artikel 54, 55, 56 van het K.B. Uitvoering, worden aangevoerd indien tijdens de uitvoering zou blijken dat de aannemer uitvoerings- of andere problemen heeft hieromtrent. Elke aannemer die wenst in te schrijven voor perceel 1 is verplicht om een plaatsbezoek te doen aan deur 4, aan de kaaimuur waar deur 4 aan land moet worden gebracht en aan de toegewezen stockagezone voor de uitvoering van de werken. Hij dient hiertoe een afspraak te maken met de aanbestedende overheid. Dit plaatsbezoek dient ten laatste 10 kalenderdagen voor opening van offertes door te gaan. De werken van het door onderhavig bestek geregelde perceel 1 zijn gerangschikt in de categorie F en de aanbestedende overheid is van mening dat ze minstens tot klasse 8 behoren. De werken van perceel 2 zijn gerangschikt in categorie B en de aanbestedende overheid is van mening dat ze minstens tot klasse 7 behoren. Volgens de CPV-classificatie hebben deze werken betrekking op: Perceel 1: : constructiestaalbouw : aanbrengen van anticorrosie lagen : deuren voor in/uitlaatsluis Perceel 2: : waterbouwwerkzaamheden : aanbrengen van anticorrosie lagen Beschrijving van de opdracht Perceel 1: Renovatie deur 4:

19 19 - Voorbereidende werken, o.a. inrichting terrein waar de deur aan land zal worden gebracht en werklocatie. - Voorbereidende werken aan de deur zelf om deze te kunnen uitvaren en verticaal aan land brengen. - Omhoog brengen van de vijzels van het schaarsysteem en binnentrekken van de zijgeleidingswielen. - Opvlotten van de deur en wegnemen van de onderrolwagen. - Opvlotten en ophangen van de deur in combinate met het loskoppelen van de bovenrolwagen (veerhuizen, kabels, flatt -kabels). - Wegnemen van de bovenrolwagen na losmaken van trekkers en pendels. - Uitvaren van de deur, ontslibben en verticaal aan land brengen van de deur op de overeengekomen locatie. - Inbouwen in de deur van 4 nieuwe hefinrichtingen om de deur in de toekomst te kunnen opvlotten. - De hydraulische cilinders van het schaarsysteem verplaatsen naar een locatie boven hoogwater gecombineerd met een volledige renovatie van het schaarsysteem. - Het verplaatsen van de kiosk op de sluisdeur met inbegrip van het aanpassen van alle kabels en leidingen die erin zijn aangesloten. - Aanpassen taatsondersteuning klepbuizen. - Revisie van de 5 bestaande en plaatsen van 4 bijkomende vlinderkleppen, klepsystemen en klepbuizen in de sluisdeur. - Aanpassen van de meenemers. - Monteren van een airliftsysteem ter hoogte van kaders 1 en Montage van een compressor voor het airliftsysteem. - Leveren en plaatsen van nieuwe mangatdeksels in de ballasttanks. - Leveren en plaatsen van een nieuw ballastmeetsysteem. - Vervangen van alle leidingen in de dienstgang van de ballasttanks. - Reinigen en beschermen tegen corrosie van de deur en de rolwagens met toebehoren. - Vervangen van alle zinkanodes door aluminium anodes. - Renovatie van de onderdelen en ombouw van de onderrolwagen naar het nieuwe type rails. - Renovatie van de bovenrolwagen. - Vervangen van de rubberen aanslagen (horizontaal en verticaal). - Monteren van nieuwe horizontale en verticale buffers. - Leveren en plaatsen nieuwe verende elementen, horizontale trekkers, verticale pendels en evenaars. - Renovatie zijgeleiding bovenaan. - Leveren en plaatsen van nieuwe trekkabels (volledig met kabelschoenen). - Renovatie afbuigschijven, keerwielen en ontwerp nieuwe kabelgeleidingsrollen. - Leveren en installatie van agitatieschroeven - Plaatsen van loopbordessen in de deur. - Terug verticaal in het water zetten van de deur. - Invaren en terug positioneren van de deur met inbegrip van het terugplaatsen van de onder- en bovenrolwagen. - Terug aansluiten en in dienst stellen van de deur.

20 20 Perceel 2: Renovatie deurkamer en looprails deur 4: - Proefopstelling van passtuk b van de drooglegkuip. - Aan het passtuk a van de drooglegkuip, dat een gemeenschappelijk stuk is voor de deuren van boven- en benedenhoofd van de Vandammesluis wordt een tweede passtuk benedenhoofd bevestigd met bouten. - Samenbouwen van de drooglegkuip bestaande uit de 2 standaardstukken A en B en uit twee passtukken a en b (zie plan en volgende) tot een operationeel geheel. - Lassen van hijsogen en nokken aan stalen slabs, identificeren van elke slab, groeperen van de slabs en constructie van de nodige hijskorven. - Voorbereidende werkzaamheden voor het uitvoeren van een droogzetting van deurkamer 4 met inbegrip van het plaatsen van de nodige monitoring van waterpeilen, verplaatsingen, vervormingen, - Uitvoeren in kader van de monitoring van de nulmeting gedurende één kalendermaand. - Ruimingswerken in de deurloop. - Vervanging van het eerste deel van de geleidingsplaten ter hoogte van de deurnis. - Plaatsen van de slabs in de hijskorven en overbrengen van de slabs van de tijdelijke stockageplaats naar de P. Vandammesluis en plaatsing van de slabs in de deurloop. - Plaatsen van de drooglegkuip over de deurloop. - Plaatsen van de afsluitcaisson op de drooglegkuip. - Droogzetten van de deurkamer en de drooglegkuip. - Reinigen van de deurloop en deurkamer na droogzetting - Vervangen van de rails en geleidingsplaten van het schaarsysteem. - Volledige opmeting (inclusief verwerking van de metingen) van de deurloop in den droge met inbegrip van de positie van de nieuwe rails, klemmen, voegen en geleidingsplaten en het monteren van referentiebakens voor toekomstige metingen. - Reinigen en bescherming tegen corrosie van onder andere cellendamwand in de deurkamer, ingebetoneerd profiel, looprails, - Onder water zetten van de deurkamer en de drooglegkuip. - Wegnemen van de afsluitcaisson en stockage van de caisson op de terreinen van de P. Vandammesluis. - Wegnemen van de drooglegkuip en stockage van de drooglegkuip op de Leopold IIdam - Wegnemen van de stalen slabs en transport van de slabs naar het stockageterrein op de terminal van BNFW. - Uitlijnen van de zijdelingse geleidingsrails van de deur. Deze lijst is niet limitatief

21 21 ADMINISTRATIEVE VOORSCHRIFTEN BIJ TOEPASSING VAN DE WET VAN OVERHEIDSOPDRACHTEN EN BEPAALDE OPDRACHTEN VOOR WERKEN, LEVERINGEN EN DIENSTEN (WET 2006)(BS 15 FEBRUARI 2007) Art. 23 Gunningswijze Elk perceel wordt geplaatst bij wijze van een afzonderlijke open aanbesteding.

22 22 ADMINISTRATIEVE VOORSCHRIFTEN BIJ TOEPASSING VAN HET KONINKLIJK BESLUIT VAN PLAATSING OVERHEIDSOPDRACHTEN KLASSIEKE SECTOREN (K.B. PLAATSING)(BS 9 AUGUSTUS 2011) Art. 7 Technische specificaties en normen De 3e alinea wordt aangevuld als volgt: deze bepaling geldt niet voor nietgeharmoniseerde normen waarbij in de opdrachtdocumenten een jaartal wordt vermeld. Voor die normen blijft de versie vermeld in de opdrachtdocumenten van toepassing. Naast de wettelijke en reglementaire voorschriften zijn de volgende documenten van toepassing op deze aanneming: - De technische bepalingen uit het standaardbestek 260 voor Kunstwerken en Waterbouw (SB 260, versie 1.0); - De technische bepalingen uit het standaardbestek 250 voor de Wegenbouw (SB 250, versie 3.1); - De technische bepalingen van het Standaardbestek 270 voor de elektromechanische uitrustingen en telematica en netwerk (SB 270, versie 2.0); - Het standaardbestek administratieve bepalingen dat van toepassing is voor het standaardbestek 250 (wegenbouw), het standaardbestek 260 (kunstwerken en waterbouw) en het standaardbestek 270 (elektromechanische uitrustingen), versie 2.0; - Omzendbrief MOW/MIN/2010/02 van 16 juni 2010 betreffende het in toepassing brengen van de Praktische leidraad ter voorkoming van schade aan ondergrondse leidingen en installaties bij werken ; - Omzendbrief MOW/2006/01 (BS 6 oktober 2006) voor het berekenen van de uurkosten van aannemersmaterieel bij het opstellen van verrekeningen, schadeclaims en herzieningen van de overeenkomst volgens de kostenstaat CMK-2003; - dienstorder MOW/MIN/2015/01 van 01 juli 2015 bijzondere besteksposten- gebruik van de posten "voorbehouden som", "geraamde som" en aanpasbare som in de bestekken; - Omzendbrief OW 2001/1 van 10 april 2001 betreffende de verplichting van het gebruik van zichtveldverbeterende systemen (zgn. anti-dode-hoek) voor bedrijfsauto s op tijdelijke of mobiele bouwplaatsen, aangevuld met de omzendbrief OW/2002/2 (BS 20 maart 2002); - De Leidraad Grondverzet die het dienstorder LIN 2005/18 van 29 september grondverzet: regels met betrekking tot het gebruik van uitgegraven bodem vervangt;

23 23 - LI 96/41 van 2 juli 1996 Nutsleidingen op kunstwerken; - LI 99/28 van 30 juni 1999 Geotechnisch onderzoek voor infrastructuurprojecten - LIN 2000/24 van 10 oktober 2000 Rubber (te verkrijgen bij expertise.betonenstaal@vlaanderen.be); - LIN 2001/12 van 10 augustus 2001 Opdrachten voor proeven in de bouwsector en voor monsternemingen, metingen en analyses in de milieusector; - Wet 8 juni 1972 betreffende de havenarbeid (B.S. 10 augustus 1972); - De technische voorschriften van MOW/MIN/2006/02 van 24 juli 2006 Beton voor constructies (te verkrijgen bij expertise.betonenstaal@vlaanderen.be). In van de bijlage 2 dient NBN EN :1999 vervangen door NBN EN :2009; - Aflevering Proefmethodes van 9 maart 1982 Dit document van het Bestuur der Wegen van het ministerie van Openbare Werken werd uitgegeven door het Wegenfonds; - DVO/BZ/P&O/2007/6, omzendbrief inzake reis- en dagvergoeding voor binnenlands reizen en alle wijzigingen en aanvullingen op bovenvermelde omzendbrief. - DVO/BZ/P&O/2009/12, voor keuringen in het buitenland en alle wijzigingen en aanvullingen op bovenvermelde omzendbrief. - Technische Voorschriften Probeton, OCBS en OCCN - de technische voorschriften Probeton zijn te verkrijgen bij Probeton vzw, Aarlenstraat 53 B9, 1040 Brussel - tel fax mail@probeton.be Men kan de teksten downloaden op - de technische voorschriften OCBS zijn te bekomen bij het Organisme voor de Controle van Betonstaal vzw, Pleinlaan 5, 1050 Brussel - tel fax e mail: ocab@ocab-ocbs.com. Men kan de teksten downloaden op of op - de technische voorschriften OCCN zijn te bekomen bij het Opzoekingscentrum van de cementnijverheid, Vorstlaan 68, 1170 Brussel - tel. 02/ fax 02/ e mail: cric-occn@cric.be. Men kan de teksten downloaden op

24 24 - Goedkeuringsleidraden BUtgb, sector burgerlijke bouwkunde Deze goedkeuringsleidraden zijn te bekomen bij het Vlaams gewestelijk secretariaat van de Belgische Unie voor de technische goedkeuring in de bouw (BUtgb), sector burgerlijke bouwkunde. Het secretariaat wordt verzorgd door de afdeling Expertise Beton en Staal, Virginie Lovelinggebouw, Koningin Maria Hendrikaplein 70, 9000 Gent - tel. 09/ e mail: betonkeuringen@vlaanderen.be. - De normen en type-bestekken die in de opdrachtdocumenten vermeld worden. - Het veiligheids- en gezondheidsplan dat conform het KB van (en de latere wijzigingen vastgelegd in de Codex ) betreffende de tijdelijke of mobiele bouwplaatsen door Abesco wordt opgesteld. - De Vlaamse milieuwetgeving in het algemeen. - De bij dit bestek horende plannen. - De voorschriften betreffende de politie en de scheepvaart op de Bevaarbare Waterwegen, uitgave , zowel het Algemeen Reglement - KB. van 15 oktober als de Bijzondere Reglementen der Waterwegen - KB. van 7 september 1950, zoals aangepast en bijgewerkt tot op heden. Het document Voorschriften betreffende politie en scheepvaart (bijgewerkt tot 31 maart 1996; ISBN ) wordt uitgegeven bij Mys&Breesch, Vlasmarkt 10, 9000 Gent, tel , fax Dit document is voor zoveel als nodig te actualiseren met ondermeer de bepalingen van het K.B. van , het K.B. van (B.S , p e.v.) en het K.B. van (B.S , p e.v.) - Het KB van 4 augustus 1981 houdende politie- en scheepvaartreglement van de Belgische territoriale zee, de havens en de stranden van de Belgische kust, gewijzigd bij Koninklijk Besluit van 9 februari De verordening voor de haven van Zeebrugge van de nv MBZ. - De Belgische normen NBN en NBN-EN, uitgegeven, gehomologeerd en geregistreerd door het Belgisch instituut voor normalisatie, drie maanden voor de datum van de aanbesteding, op voorwaarde dat zij niet in strijd zijn met de Europese normen goedgekeurd door CEN, CENELEC of ETSI, verder aangevuld met alle dienstorders nopens de technische bepalingen zoals beton, metaalwerken, verven enz. - De Wet op het Welzijn van de werknemers bij de uitvoering van hun werk (4 augustus 1996) en haar uitvoeringsbesluiten waaronder het KB van 25 januari 2001 betreffende de tijdelijke en mobiele bouwplaatsen en de wijzigingen er van opgenomen in de Codex - Het algemeen reglement van de arbeidsbescherming (ARAB), het Algemeen reglement van elektrische installaties (AREI).

25 25 - Alle wijzigingen en aanvullingen op bovenvermelde wetgeving, reglementering, omzendbrieven en documenten. - Alle eventuele terechtwijzende berichten met betrekking tot deze aanbesteding. Art. 9, 1 Varianten Varianten worden niet toegestaan Art. 11 Percelen De opdracht wordt opgesplitst in volgende percelen: Perceel nr. 1: Voorwerp: Renovatie van deur 4 Aard: werken Perceel nr. 2: Voorwerp: Renovatie van deurloop en rails deur 4 Aard: werken Art. 13, 1 Prijsvaststelling De opdracht is gemengd, deels tegen globale prijs, deels tegen voorbehouden som, deels tegen geraamde som en deels tegen prijslijst. Art. 16 Allerlei heffingen Op posten die de verzekeringen, die door de inschrijver dienen afgesloten te worden, vertegenwoordigen, mag geen btw worden aangerekend. Krachtens art. 44 WBTW zijn deze daden immers vrijgesteld van btw. Indien er toch btw wordt aangerekend door de inschrijver, zal dit beschouwd worden als een zuiver materiële fout en wordt het btw-tarief op 0% gezet. Art. 18 Keurings- en opleveringskosten Alle keuringskosten en alle kosten voor de proeven, de voorbereiding en de verzending van de monsters in het geval van de partijkeuring van zogenoemd (aan BENOR en ATG) gelijkwaardige producten, zoals bepaald in de aanvulling van de voorlaatste alinea van artikel 41 van de AUR, zijn volledig ten laste van de opdrachtnemer ongeacht de plaats waar de proeven uitgevoerd worden. De reis- en verblijfkosten van het met de keuring belaste personeel zijn bepaald in: - voor keuringen in het binnenland bepaald in omzendbrief DVO/BZ/P&O/2007/6 van 21 maart 2007 en alle wijzigingen en aanvullingen op bovenvermelde omzendbrief. - voor keuringen in het buitenland bepaald in omzendbrief DVO/BZ/P&O/2009/12 van 22 december 2009 en de bijlage bij omzendbrief DVO/BZ/P&O/2009/12 van 22 december 2009 (tabel van de dagelijkse forfaitaire vergoedingen en maximumprijzen voor logies,

26 26 van toepassing vanaf 1 april 2014) en alle wijzigingen en aanvullingen op bovenvermelde omzendbrief. De keuringskosten, zijnde de reis- en verblijfkosten en vergoeding van het met de keuring belast personeel, zijn alleen ten laste van de aanbestedende overheid indien de keuring door het met de keuring belast personeel kan uitgevoerd worden zonder overnachting in de keuringsplaats. In het tegenovergestelde geval zijn de reis- en verblijfkosten ten laste van de aannemer en de vergoeding van het met de keuring belast personeel ten laste van de aanbestedende overheid. Indien de keuring, door het met de keuring belaste personeel, niet kan uitgevoerd worden zonder overnachting in de keuringsplaats en indien daarenboven het met de keuring belaste personeel wegens omstandigheden (epidemieën, gebrek aan inzetbaar personeel voor tijdrovende verre verplaatsingen) de keuring niet kan uitvoeren, zal de aannemer op zijn kosten een gecertificeerde keuringsinstelling aanstellen om de keuring uit te voeren. De gecertificeerde keuringsinstelling rapporteert nopens de keuring aan de afdeling van het met de keuring belaste personeel. Alle handelingen die vereist zijn voor de voorgeschreven onderzoeken en keuringen, alsook de eventuele herstellingen die na de controle noodzakelijk blijken, zijn ten laste van de aannemer. Art. 19, 1 Elementen die in de prijzen begrepen zijn De aannemer is verplicht op zijn kosten alle ondergeschikte werken en leveringen uit te voeren die niet expliciet vermeld zijn in een post van de opmetingsstaat, maar die noodzakelijk zijn voor de uitvoering van de aanneming zoals bepaald in de aanbestedingsdocumenten, en/of voor de uitvoering van die post. Het werken met de nodige en wettelijke vereiste voorzorgsmaatregelen en voorzichtigheid in de omgeving van nutsleidingen en hun bijhorende installaties vormt een last van de aanneming. De aannemer dient zich te schikken naar de voorzorgsmaatregelen die door de verschillende nutsmaatschappijen worden opgelegd. Alle kosten hiervoor zijn in de eenheidsprijzen inbegrepen. Indien de aannemer zijn uitvoeringsmethode na aanbesteding dient aan te passen naar aanleiding van eisen gesteld door de nutsmaatschappijen heeft hij geen recht op enige bijkomende vergoeding. De aannemer dient zelf in te staan voor zijn eigen energie- en drinkwatervoorziening. Afvoerleidingen van sanitair e.d. dienen op de riolering te worden aangesloten, indien mogelijk. Zoniet dient hiervoor hetzij een kleinschalige waterzuivering te worden aangebracht of een stockageput die op geregelde tijdstippen wordt geledigd en naar een zuiveringsinstallatie wordt afgevoerd. De eventuele aansluitingen zijn een last van de aanneming. Wanneer er in kader van de werken elektriciteit en/of water wordt gebruikt waarbij er wordt aangesloten op de circuits van de nv MBZ of andere derden dient de aannemer de nodige tellers te voorzien zodat het verbruik door de nv MBZ of een andere derde partij aan de

27 27 aannemer kan worden doorgerekend. Kosten verbonden aan de plaatsing van de nodige tellers en aan het verbruik zelf, dienen in de verschillende eenheidsprijzen te zijn inbegrepen. De werken worden uitgevoerd op het sluisterrein in volle uitbating. De werking van de sluis mag op geen enkel moment onderbroken worden met uitzondering van de in dit bestek voorziene scheepvaarstremmingen. Elke tegemoetkoming wat dat betreft dient als een gunst te worden aanzien waaraan geen rechten kunnen worden verleend. De kosten tengevolge het storten van alle afval afkomstig van de uitgevoerde werken dient in de eenheidsprijs van de betrokken posten te zijn inbegrepen behalve wanneer dit expliciet vermeld staat in de betrokken posten. Het tijdelijk stockeren van materialen binnen en buiten de werf is een last van de aanneming. De prijzen houden daarenboven rekening met de moeilijkheden en risico s van alle aard, verbonden aan de uitvoering van werken aan zee onderhevig aan tij. Alle kosten voor uitvoeren van beschermings- en veiligheidsmaatregelen voor het materieel van de aannemer tegen het getij, de tijstromen en golfoverslag bij storm, wateropstuwing en stormschade zijn een last van de aanneming. Dit risico strekt zich ook uit over ongevallen die zouden voortkomen, hetzij door ontploffing van oorlogstuig of andere gevaarlijke voorwerpen die men ontmoet tijdens de werkzaamheden. Bijgevolg heeft de aannemer geen recht op enige vergoeding wegens averij aan werk, materiaal of materieel, of wegens volkomen of gedeeltelijke vernieling of verlies van zijn materieel- wegens de hier bovenvermelde oorzaken, welke ook de belangrijkheid der schade moge wezen. De door de aannemer opgegeven eenheidsprijzen omvatten eveneens alle leveringen en arbeidsloon nodig voor het uitvoeren der werken, alsmede allerhande kosten, onkosten en risico's daaraan verbonden zoals huur en onderhoud van materiaal, verbruiksleveringen, kosten van verzekering van het materieel, en van het personeel tegen arbeidsongevallen, sociale lasten, verzekeringen tegen schade aan personen en aan goederen van het Vlaamse Gewest of van particulieren. Het updaten van de planning tijdens de uitvoering dient in de prijzen te zijn inbegrepen. Op eenvoudige vraag van de aanbestedende overheid dient de aannemer binnen de week na ontvangst van deze vraag een update van de planning voor te leggen. Het overtekenen van de oude plannen in DWG-formaat waar dit noodzakelijk is voor de uitvoering van de werken of voor de opmaak van het as-built dossier dient in de desbetreffende eenheidsprijzen te zijn inbegrepen. Alle maatregelen zoals voorzien in Art. 79 Organisatie van de bouwplaats dienen in de eenheidsprijzen te zijn inbegrepen.

28 28 Onderzoek ter plaatse De aannemer is gehouden, voor de prijsofferte, nauwkeurig de toestand ter plaatse te onderzoeken teneinde met volle kennis van zaken zijn prijsofferte te kunnen opmaken. Een plaatsbezoek is verplicht voor elke inschrijver voor perceel 1. De aannemer dient rekening te houden met volgende mogelijkheden tijdens de uitvoering van perceel 2: 1. Dat er een kans is dat sommige scheepvaartstremmingen niet zullen starten op het voorziene uur. De aannemer dient in zijn prijs rekening te houden met 20 scheepvaartstremmingen die zullen starten met minimum 15 minuten en maximum 1 uur vertraging. Voor deze 20 scheepvaartstremmingen heeft hij geen recht op compensatie. Indien er zich tijdens de uitvoering van perceel 2 meer dan 20 scheepvaartstremmingen zouden voordoen die met minimum 15 minuten en maximum 1 uur vertraging starten, of indien een scheepvaartstremming met meer dan 1 uur vertraging start, heeft de aannemer recht op een vergoeding alles inclusief conform post *. Indien een scheepvaartstremming niet start op het voorziene uur, dient de aannemer dit per te melden met vermelding van begin- en einduur van de scheepvaartstremming aan de aanbestedende overheid binnen de 12 uur na het aflopen van de betrokken scheepvaartstremming. Bij ontbreken van of laattijdige melding, verliest de aannemer zijn hierboven beschreven rechten. Voor scheepvaartstremmingen die starten met minder dan 15 minuten vertraging, heeft de aannemer nooit recht op vergoeding. 2. Dat er een kans bestaat dat sommige scheepvaartstremmingen minder dan 5 uur (of 7 uur op zondag) zullen duren. a. De aannemer dient in zijn eenheidsprijs rekening te houden met 20 scheepvaartstremmingen die minimum 4 uur en maximum 4,5 uur duren. Voor deze 20 scheepvaartstremmingen heeft hij geen recht op compensatie. Indien er zich meer dan 20 werkmomenten zouden voordoen tijdens de uitvoering van perceel 2 met een scheepvaartstremming van minimum 4 uur en maximum 4,5 uur heeft de aannemer recht op een bijkomend werkmoment en recht op een vergoeding alles inclusief conform post * en dat vanaf het 21 ste dergelijke werkmoment. De aannemer dient de aanbestedende overheid binnen de 12 uur na het einde van de scheepvaarstremming per op de hoogte te brengen indien de scheepvaartstremming minder dan 5 uur heeft geduurd met vermelding van begin- en einduur van de scheepvaartstremming. Bij ontbreken van deze melding of bij laattijdige melding verliest de aannemer zijn hierboven beschreven rechten. b. Indien een scheepvaartstremming minder dan 4 uur duurt, heeft de aannemer recht op een vergoeding alles inclusief conform post * en heeft hij recht op een bijkomend werkmoment met 5 uur scheepvaartstremming voor de uitvoering van de werken in de Vandammesluis. De aannemer dient de aanbestedende overheid binnen de 12 uur na het einde van de be-

29 29 trokken scheepvaarstremming per op de hoogte te brengen indien de scheepvaartstremming minder dan 5 uur heeft geduurd met vermelding van het begin- en einduur van de scheepvaartstremming. Bij ontbreken van deze melding of bij laattijdige melding verliest de aannemer zijn hierboven beschreven rechten. c. Indien een scheepvaartstremming meer dan 4,5 uur duurt maar minder dan 5 uur, geeft de aannemer noch recht op een bijkomend werkmoment noch recht op vergoeding. Hij dient in zijn eenheidsprijs rekening te houden met 20 dergelijke scheepvaartstremmingen De globale uitvoeringstermijn van perceel 2 van 420 kalenderdagen wordt alleen verlengd als er op die manier meer dan 10 bijkomende werkmomenten worden bekomen. In dat geval wordt vanaf het 11 de bijkomend werkmoment telkens een verlenging van de globale uitvoeringstermijn van perceel 2 met 1 kalenderdag toegestaan. Indien er op die manier minder dan 10 bijkomende werkmomenten worden bekomen en de globale uitvoeringstermijn van 420 kalenderdagen zou worden overschreden, kan de aannemer dit niet inroepen als reden om vertragingsboetes te laten kwijtschelden. 3. Er een kans bestaat dat sommige verleende scheepvaartstremmingen worden ingetrokken of er op sommige dagen geen scheepvaartstremming (met uitzondering van maandagen) wordt gegeven waardoor de werken niet ononderbroken kunnen doorgaan. De aannemer dient in zijn prijzen rekening te houden met 5 scheepvaartstremmingen die worden ingetrokken en waarvan de intrekking minder dan 8 uur voor de aanvang van de betrokken scheepvaartstremming aan de aannemer wordt gecommuniceerd. Indien een intrekking meer dan 8 uur voor de aanvang van de betrokken scheepvaartstremming wordt gecommuniceerd aan de aannemer, wordt hij verondersteld over voldoende tijd te beschikken om zijn ploegen te herschikken. Een dergelijke intrekking kan dan ook niet voor vergoeding in aanmerking komen. Hij dient rekening te houden met 5 dergelijke intrekkingen. De aannemer dient in zijn prijzen rekening te houden met 10 scheepvaartstremmingen die niet zullen worden toegekend waardoor de werken niet ononderbroken kunnen doorgaan. De aannemer mag ervan uitgaan dat dit steeds minimaal 8 uur voor de start van de betrokken scheepvaartstremming gekend is en hij zijn ploegen kan herschikken. Indien er zich meer dan 10 dagen voordoen waarbij in het normaal stramien van de werkmomenten scheepvaartstremming zou zijn, maar waarbij de scheepvaartstremming ofwel wordt ingetrokken ofwel niet wordt toegekend, wordt de uitvoeringstermijn van perceel 2 vanaf het 11 de dergelijk dag telkens met 1 kalenderdag verlengd. De aannemer dient dit steeds binnen de twaalf uur na het einde van de betrokken dag te melden aan te aanbestedende overheid. Bij het ontbreken van deze melding wordt de betrokken dag niet meegerekend.

30 30 4. De vergoeding alles inclusief conform post * kan per werkmoment maximaal 1 keer worden toegekend. Indien bv. de scheepvaartstremming 1 uur te laat begint en stopt op het voorziene uur (en dus maar 4 uur duurt in plaats van 5 uur), is enkel punt 2 zoals hierboven geschetst van toepassing (en niet cumulatief met punt 1). Dit in de veronderstelling dat aan alle randvoorwaarden zoals geschetst in punt 2 is voldaan. De aannemer dient in zijn eenheidsprijzen rekening te houden met de gevallen zoals vermeld in het bijzonder bestek onder art. 89 AUR. De kans bestaat dus dat de werken moeten worden onderbroken (zie onder andere doch niet limitatief de gevallen vermeld onder art. 89 AUR incidenten bij de uitvoering). De kosten voor één onderbreking van 3 maanden moet voor beide percelen in de inschrijvingsprijzen zijn inbegrepen. Bij een eventuele stopzetting heeft de aannemer geen recht op schadevergoeding op de op dat moment nog niet gerealiseerde werken, enkel de werkelijke en reeds gemaakte kosten worden dan betaald. Art. 20, 1 Prijsherziening Op deze opdracht voor aanneming van werken zijn drie herzieningsformules van toepassing: 1. Prijsherziening voor het voorbereiden van de oppervlakken en voor de bescherming tegen corrosie De prijsherziening gebeurt conform de bepalingen van het dienstorder LIN2003/16. Ze gebeurt volgens de volgende formule: s25 i p P S25 I waarin: p: stelt het aangepaste bedrag voor, rekening houdend met de schommelingen van de lonen en de erop betrekking hebbende sociale lasten en verzekeringen, alsook van de prijzen van de materialen, grondstoffen en verbruiksproducten. P: stelt het volgens het contract vastgestelde bedrag van de staat voor. S 25 : is het gemiddelde van de uurlonen van de geschoolde werklieden, de geoefende werklieden en de handlangers, zoals die door het Nationaal Paritair Comité van het Bouwbedrijf vastgesteld zijn, vermeerderd met een totaal percentage van de sociale lasten en verzekeringen, zoals aangenomen door het federaal ministerie, 10 kalenderdagen voor de opening van de offerten. Inzake het stelsel van de sociale lasten behoren de werken tot de categorie A- werken waarvoor de maximum bijdrage verschuldigd is aan het Fonds voor Bestaanszekerheid der Bouwvakarbeiders voor de vergoedingen: vorst, dubbel verlofgeld, vergoedingen bouw en getrouwheidspremies, en die blootgesteld zijn aan slecht weer. s 25 : is hetzelfde gemiddelde van de uurlonen, zoals aangenomen door het federaal ministerie op de aanvangsdatum van de beschouwde periode. I: het maandelijks indexcijfer berekend op basis van een jaarlijks verbruik van de voornaamste materialen en grondstoffen op de binnenlandse markt van het Bouwbedrijf;

31 31 Dit indexcijfer heeft betrekking op de kalendermaand vóór de datum van het openen van de offertes. i: hetzelfde indexcijfer met betrekking tot de kalendermaand vóór de aanvangsdatum van de in de termijnbetaling beschouwde maandperiode. Deze herzieningsformule wordt toegepast op posten: - Perceel 1: post 91 t.e.m. post 98 - Perceel 2: post 110 en post 116 t.e.m. post Prijsherziening voor het staal De prijsherziening geschiedt als volgt: - de prijsherziening wordt bij iedere termijnbetaling toegepast; - de te betalen sommen worden berekend door op het bedrag van iedere staat of gedeelte van een staat van uitgevoerde prestaties zoals voorzien in art a, vastgesteld op basis van de overeenkomst, de volgende formule toe te passen: sw m p P 0,48 0,32 0, 20 S w M waarin: P: het op basis van de overeenkomst vastgestelde bedrag van de staat voorstelt; p: het aangepaste bedrag, rekening houdend met de schommelingen van de lonen en van de erop betrekking hebbende sociale lasten en verzekeringen, alsmede van de prijzen van de materialen, grondstoffen en verbruiksproducten; S w : het nationaal referentieloon voor de metaal-, machine- en elektrische bouw: fabriek en werkplaats, vermeerderd met de door het Ministerie van Verkeer en Infrastructuur aangenomen totale sociale lasten en verzekeringen, van kracht 10 dagen vóór de datum van de opening van de offertes; s w : hetzelfde uurloon, van kracht op de begindatum van de in de termijnbetaling beschouwde maandperiode (vermeerderd met dezelfde totale sociale lasten en verzekeringen); M: de som van x % van de prijs per ton van de kwaliteitsprofielen (O.W. 210); y % van de prijs per ton van het kwaliteitsstaal (O.W. 211); z % van de prijs per ton van de dikke kwaliteitsstaalplaten (O.W. 212); Deze prijzen hebben steeds betrekking op de kalendermaand die aan de opening van de offertes voorafgaat; m: hetzelfde gemiddelde van de prijzen van dezelfde producten, van kracht gedurende de kalendermaand die aan de begindatum van de in de termijnbetaling beschouwde maandperiode voorafgaat. De waarden van de coëfficiënten x, y en z worden forfaitair vastgesteld: x = 0,25 y = 0,25 z = 0,50

32 32 De prijsherziening wordt toegepast op de posten: - Perceel 1: post 12, 22, 34, 35, 46, 52, 55, 76 en 77 - Perceel 2: post 15, 18, 19, 102, 104, 105, 107, 108, 164 en Prijsherziening voor de posten met vermelding GS en VS Op deze posten is geen herziening van toepassing. 4. Voor de herziening van alle overige werken is volgende formule van toepassing: s25 i p P 0,40 0,40 0, 20 S 25 I p: stelt het aangepaste bedrag voor, rekening houdend met de schommelingen van de lonen en de erop betrekking hebbende sociale lasten en verzekeringen, alsook van de prijzen van de materialen, grondstoffen of verbruiksproducten; P: stelt het volgens het contract vastgestelde bedrag van de staat voor; S 25 : stelt het gemiddelde van de lonen voor gekwalificeerde, gespecialiseerde arbeiders en handlangers voor, vastgesteld door het Nationaal Paritair Comité van het Bouwbedrijf, verhoogd met een algemeen percentage voor sociale lasten en verzekering, zoals het wordt aangenomen door het Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap 10 dagen voor de opening van de inschrijvingen; s 25 : stelt hetzelfde gemiddelde voor op de begindatum van de beschouwde maandperiode van de termijnbetaling; I: stelt het maandelijks indexcijfer voor berekend op basis van een jaarlijks verbruik van de voornaamste materialen en grondstoffen op de binnenlandse markt van het Bouwbedrijf; dit indexcijfer heeft betrekking op de kalendermaand voor de datum van het openen van de inschrijvingen; i: stelt hetzelfde indexcijfer voor met betrekking tot de kalendermaand voor de aanvangsdatum van de in de termijnbetaling beschouwde maandperiode; Deze herzieningsformule is van toepassing op alle overige posten. Art. 21, 2 Prijsonderzoek Indien de aanbestedende overheid erom verzoekt, is de inschrijver verplicht om voor de gunning van de opdracht alle inlichtingen te verstrekken noodzakelijk voor het onderzoek van de prijzen. De aanbestedende overheid zal kunnen overgaan of laten overgaan tot de verificatie van de boekhoudkundige documenten en tot onderzoeken ter plaatse om de juistheid na te gaan van de gegevens verstrekt door de inschrijvers. Hetzelfde geldt wanneer tijdens de uitvoering, in uitvoering van Art. 80 Wijzigingen aan de opdracht van de AUR, prijzen moeten worden overeengekomen. Art. 21, 3 is van toepassing op deze opdracht.

33 33 Art Taalgebruik De inschrijver gebruikt uitsluitend het Nederlands in zijn mondelinge en schriftelijke relatie met de aanbestedende overheid. Voor documenten die enkel in een andere taal beschikbaar zijn, kan de aanbestedende overheid een, desgevallend beëdigde vertaling eisen en dit op kosten van de inschrijver. De vertaling is het enige rechtsgeldige. Art. 57 Verbintenistermijn voor de inschrijvers In afwijking van het standaardbestek, blijven de inschrijvers gebonden door hun offerte gedurende een termijn van 270 kalenderdagen, ingaande de dag na de zitting voor de opening van de offertes. Art 60, 2 Administratieve vereenvoudiging De tekst van artikel 60, 2 van het standaardbestek wordt integraal vervangen door onderstaande tekst: 2 De vrijstelling voor het voorleggen van documenten indien de inschrijver deze reeds heeft voorgelegd in de afgelopen 3 maanden in het kader van een andere procedure, uitgeschreven door de aanbestedende overheid, geldt NIET. Alle documenten vereist voor de selectie moeten worden aangeleverd. Art. 61 Uitsluitingsgronden De niet naleving van strafrechtelijk sanctioneerbare milieu- en sociale wetgeving kan worden geacht een misdrijf te zijn dat de professionele integriteit aantast. Van zodra deze wordt vastgesteld in een in kracht van gewijsde gegaan vonnis of arrest kan deze worden aangewend als uitsluitingsgrond, ongeacht de stand van de procedure. Art. 61, 4 Uitsluitingscriteria De tekst van artikel 61, 4 van het standaardbestek wordt integraal vervangen door onderstaande tekst: 4 Door in te schrijven op deze opdracht, verklaart de inschrijver zich niet in een toestand van uitsluiting te bevinden, zoals bedoeld in art. 61. Volgende documenten moeten aan de offerte toegevoegd worden: - voor alle inschrijvers: een uittreksel uit het strafregister of een evenwaardig document uitgereikt door een gerechtelijke instantie of overheidsinstantie van het land van oorsprong of herkomst en waaruit blijkt dat de betrokkene niet veroordeeld is geweest voor een misdrijf bedoeld in artikel 61, 1 en 2 KB Plaatsing; - voor de Belgische inschrijver die personeel tewerkstelt dat onderworpen is aan de sociale zekerheidswetgeving van een andere lidstaat van de Europese Unie: een attest dat uitgereikt werd door de bevoegde overheid waarin bevestigd wordt dat hij, volgens de

34 34 rekening die ten laatste de uiterste dag bepaald voor de ontvangst van de offerte opgemaakt is, op die datum voldaan heeft aan de voorschriften inzake betaling van de bijdragen voor sociale zekerheid overeenkomstig de wettelijke bepalingen van het land waar hij gevestigd is; - en bijkomend voor de buitenlandse inschrijvers : - Een origineel attest uitgereikt door de bevoegde overheidsinstantie van het land waar hij gevestigd is en waaruit blijkt dat hij heeft voldaan aan de voorschriften inzake bijdragen voor de sociale zekerheid overeenkomst artikel 62, 2 KB Plaatsing; - Een getuigschrift van niet-faillissement uitgereikt door de bevoegde overheidsinstantie van het betrokken land; - Een attest uitgereikt door de bevoegde overheidsinstantie waaruit blijkt dat de betrokkene in orde is met de betaling van zijn belastingen (directe belastingen en btw). De attesten zijn niet ouder dan drie maanden te rekenen vanaf de datum van de opening van de offertes. Art. 64 Toegangsverbod Door in te schrijven op deze opdracht, verklaart de inschrijver zich niet in een toestand van belangenvermenging te bevinden, zoals bedoeld in dit artikel. Art. 67 Financiële en economische draagkracht De financiële en economische draagkracht dient per perceel te worden aangetoond: - Voor perceel 1: via de totale omzet in categorie F werken ( totale omzet) van de onderneming over de laatste 3 boekjaren. Deze totale omzet in categorie F werken dient jaarlijks minstens ,00 euro (excl. btw) te bedragen. Verder dient een passende bankverklaring van maximaal 3 maand oud op datum van opening offertes te worden overgemaakt. - Voor perceel 2: via de totale omzet in waterbouwkundige werken (=werken gerangschikt in categorie B totale omzet) van de onderneming over de laatste 3 boekjaren. Deze totale omzet in waterbouwkundige werken dient jaarlijks minstens ,00 euro (excl. btw) te bedragen. Verder dient een passende bankverklaring van maximaal 3 maand oud op datum van opening offertes te worden overgemaakt. Indien er een commissaris is aangesteld of moet aangesteld zijn bij de inschrijver, dient de gevraagde omzet aangetoond te worden door middel van een verklaring van de commissaris. Indien de inschrijver geen commissaris moet aanstellen, dient hij een verklaring op eer voor te leggen waarin hij op eer verklaart dat de omzetverklaring (excl. btw) enkel de werken in de gevraagde categorie bevat. De werken van het door onderhavig bestek geregelde perceel 1 zijn gerangschikt in de categorie F en de aanbestedende overheid is van mening dat ze minstens tot klasse 8

35 35 behoren. De werken van perceel 2 zijn gerangschikt in categorie B en de aanbestedende overheid is van mening dat ze minstens tot klasse 7 behoren. Om hun economische en financiële draagkracht en hun technische bekwaamheid aan te tonen kunnen de kandidaten zich ook beroepen op de draagkracht van andere entiteiten, ongeacht de juridische aard van hun band met die entiteit. De kandidaten moeten dan wel kunnen aantonen dat zij voor de uitvoering van de opdracht werkelijk een beroep kunnen doen op de middelen van die ondernemingen, hetgeen kan door overlegging van de verbintenis van deze enteiten om de aannemer deze middelen ter beschikking te stellen. Alle inschrijvers zijn verplicht om bij hun offerte volgende documenten aan te leveren: Voor perceel 1: a. een verklaring betreffende de totale omzet in categorie F-werken ( totale omzet) van de onderneming over de laatste 3 boekjaren. Deze totale omzet in categorie F werken dient jaarlijks minstens ,00 euro (excl. btw) te bedragen. b. Een passende bankverklaring van maximaal 3 maand oud op datum van opening offertes. Voor perceel 2: a. een verklaring betreffende de totale omzet in waterbouwkundige werken (=werken gerangschikt in categorie B totale omzet) van de onderneming over de laatste 3 boekjaren. Deze totale omzet in waterbouwkundige werken dient jaarlijks minstens ,00 euro (excl. btw) te bedragen. b. Een passende bankverklaring van maximaal 3 maand oud op datum van opening offertes. Niet Belgische inschrijvers zijn verplicht om bij hun offerte voor elk perceel volgende documenten aan te leveren: c. de nodige bewijsstukken in zake erkenning. Voor de concrete documenten die moeten worden bijgevoegd wordt verwezen naar het ministerieel besluit van 27 september 1991 betreffende de bij de aanvragen voor een erkenning, een voorlopige erkenning, een overdracht van erkenning of bij de beoordeling van de bewijzen vereist met toepassing van artikel 3, 1, van de wet van 20 maart 1991, houdende regeling van de erkenning van aannemers van werken, voor te leggen documenten. De voorwaarden om een tijdelijke erkenning te verkrijgen, zijn de volgende: De inschrijving op de officiële lijst van de erkende aannemers in een andere Lid-Staat van de Europese Gemeenschappen geldt als bewijs voor erkenning, voor zover die erkenning gelijkwaardig is overeenkomstig de voorwaarden gesteld hieronder: - van Belgische nationaliteit zijn of uit hoofde van nationaliteit ressorteren onder een andere Lid-Staat van de Europese Gemeenschappen, en gevestigd zijn binnen deze Gemeenschappen; indien het een vennootschap betreft, moet deze opgericht zijn in over-

36 36 eenstemming met de Belgische wetgeving of met die van een andere Lid-Staat van de Gemeenschappen, en haar hoofdbestuur of haar hoofdvestiging binnen de Gemeenschappen hebben, of er haar maatschappelijke zetel hebben op voorwaarde dat haar werkzaamheden daadwerkelijk en duurzaam verband houden met de economie van een Lid-Staat; - ingeschreven zijn in het handels- of beroepsregister volgens de eisen van de wetgeving van de Lid-Staat waar hij gevestigd is; - niet in staat van faillissement of van liquidatie verkeren of geen gerechtelijke reorganisatie hebben verkregen dan wel in een soortgelijke toestand verkeren als gevolg van een gelijkaardige procedure die in een Lid-Staat van de Europese Gemeenschappen gelding heeft; - niet het voorwerp zijn van een procedure van faillietverklaring of van een gerechtelijke reorganisatie of van een andere soortgelijke procedure die voorkomt in de nationale wetten en regelingen; - niet, bij een vonnis dat in kracht van gewijsde is gegaan veroordeeld zijn voor : - deelname aan een criminele organisatie als bedoeld in artikel 324bis, van het Strafwetboek; - omkoping als bedoeld in artikel 3 van het besluit van de Raad van 26 mei 1997 en in artikel 246 van het Strafwetboek; - fraude als bedoeld in artikel 1 van de overeenkomst aangaande de bescherming van de financiële belangen van de Gemeenschap goedgekeurd door de wet van 17 februari 2002; - terroristisch misdrijf of strafbaar feit in verband met terroristische activiteiten als bedoeld in de artikelen 137 en volgende van het Strafwetboek; - witwassen van geld als bedoeld in artikel 3 van de wet van 11 januari 1993 tot voorkoming van het gebruik van het financiële stelsel voor het witwassen van geld en de financiering van terrorisme; - elk ander misdrijf dat door zijn aard de beroepsmoraal van de aannemer aantast - aan zijn sociale en fiscale verplichtingen voldaan hebben. - Zijn financiële en economische draagkracht aan te tonen conform de bepalingen uit artikel 10 van het KB van 26 september Zijn technische bekwaamheid aan te tonen conform de bepalingen uit artikel 11 van het KB van 26 september Indien in het land van herkomst geen gelijkwaardig systeem van erkenning van aannemers bestaat, dient de inschrijver alle hierboven vermelde stukken of bewijzen voor te leggen. Een opdracht voor aanneming van werken kan pas worden gegund aan een niet-erkend aannemer die de bewijzen zoals hierboven vermeld voorlegt of zich beroept op een inschrijving op de officiële lijst van de erkende aannemers in een andere Lid-Staat van de Europese Gemeenschap, nadat (de Gewestregering), op verzoek van de opdrachtgever en na advies van de Commissie, heeft beslist dat voldaan is aan de erkenningsvoorwaarden zoals hierboven gevraagd respectievelijk aan de vereisten inzake gelijkwaardigheid van een erkenning.

37 37 Wanneer de Commissie een negatief advies formuleert, wordt de betrokken aannemer, nadat het advies hem werd betekend per aangetekend schrijven, in de mogelijkheid gesteld om gehoord te worden. Het definitief advies van de Commissie moet antwoorden op de verweermiddelen van de aannemer. Art. 69 Technische bekwaamheid Onverminderd de bepalingen betreffende de erkenning van aannemers van werken, tonen de inschrijvers hun technische bekwaamheid per perceel aan door de volgende referentie(s): Voor perceel 1: a. Een lijst van de al dan niet tot de onderneming van de inschrijver behorende gespecialiseerde technici of technische diensten met vermelding van hun specialisatie en ervaring die voor de uitvoering van de opdracht zullen worden ingezet. Indien er technici worden ingezet die niet tot de onderneming van de inschrijver behoren, dient een door de betrokken technici ondertekende verklaring te worden toegevoegd dat zij voor onderhavige opdracht kunnen worden ingezet. Elke wijzigingen hier van is slechts mogelijk mits uitdrukkelijke schriftelijke goedkeuring van de aanbestedende overheid. Deze lijst bestaat uit een tabel met vier kolommen waarin achtereenvolgens 1) de naam, 2) de diploma s en de getuigschriften, 3) de deelaspecten van het project (uitvaren en opliften deur, staalbouw deur, corrosiebescherming, mechanica) waarbij ze ingeschakeld zullen worden en 4) de specifieke ervaring (met verwijzing naar referenties andere werken) in de verschillende deelaspecten die aan bod komen in de opdracht vermeld zijn. b. Een verklaring die de werktuigen, het materieel en de technische uitrusting vermeldt waarover de aannemer zal beschikken voor het verlenen van de opdracht. De inschrijver dient expliciet het materieel te vermelden dat gebruikt zal worden voor het in- en uitvaren en het aan land en het na de werken in het water brengen van de sluisdeur en aan te tonen dat hij hier daadwerkelijk zal over beschikken. Indien dit geen eigen materieel betreft, kan dit door voorlegging van een overeenkomst met de werkelijke eigenaar dat het betrokken materieel voor de uitvoering van de opdracht ter beschikking zal worden gesteld. c. De aannemer die zal instaan voor de mechanica werken aan de sluisdeur dient erkend te zijn in categorie K1 en klasse 6. Indien dit een onderaannemer is, dient een door de desbetreffende onderaannemer ondertekende verklaring bij de offerte te worden gevoegd waarin hij verklaart dat hij voor onderhavige opdracht kan worden ingeschakeld. Er dient tevens een referentie te worden opgegeven van de betrokken aannemer van minstens één gelijkaardig werk, namelijk algemene renovatie werken van de mechanica van een sluisdeur. Elke/Alle referentie(s) dien(t)(en) gestaafd door een getuigschrift van goede uitvoering. Deze getuigschriften van goede uitvoering bevatten een bondige beschrijving van de werken, het bedrag, het tijdstip en de plaats van uitvoering van de werken. De attesten worden ondertekend door de opdrachtgever. De inschrijver wordt

38 38 verzocht GEEN algemene referentielijst in te dienen maar zich te beperken tot de relevante referenties. d. Gedetailleerd plan van aanpak en/of draaiboek met vermelding van de duur van de volledige operatie, volledige duur van de onbeschikbaarheid (met inbegrip van het akkoord van de terminaluitbater hierover) van de kaaimuur aan het zuidelijk insteekdok t.g.v. de operatie aan land brengen of te water laten van de sluisdeur, in te zetten tuigen, eventuele referenties, van volgende operaties: - uitvaren uit de deurkamer; - aan land brengen van de deur; - Stabiel positioneren en inkapselen van de deur op de werkzone; - te water laten van de deur; - terug invaren van de deur. Voor perceel 2: a. Een lijst van de al dan niet tot de onderneming van de inschrijver behorende gespecialiseerde technici of technische diensten met vermelding van hun specialisatie en ervaring die voor de uitvoering van de opdracht zullen worden ingezet. Indien er technici worden ingezet die niet tot de onderneming van de inschrijver behoren, dient een door de betrokken technici ondertekende verklaring te worden toegevoegd dat zij voor onderhavige opdracht kunnen worden ingezet. Elke wijzigingen hier van is slechts mogelijk mits uitdrukkelijke schriftelijke goedkeuring van de aanbestedende overheid. Deze lijst bestaat uit een tabel met vier kolommen waarin achtereenvolgens 1) de naam, 2) de diploma s en de getuigschriften, 3) de deelaspecten van het project (droogzetting, vervangen rails en geleidingsplaten, opmeting deurloop, reinigingswerken deurloop) waarbij ze ingeschakeld zullen worden en 4) de specifieke ervaring (met verwijzing naar referenties andere werken) in de verschillende deelaspecten die aan bod komen in de opdracht vermeld zijn. b. Een verklaring die de werktuigen, het materieel en de technische uitrusting vermeldt waarover de aannemer zal beschikken voor de het verlenen van de opdracht. De inschrijver dient expliciet het materieel te vermelden dat gebruikt zal worden voor het plaatsen en wegnemen van de drooglegkuip en afsluitcaisson en aan te tonen dat hij hier daadwerkelijk zal over beschikken. Indien dit geen eigen materieel betreft, kan dit door voorlegging van een overeenkomst met de werkelijke eigenaar dat het betrokken materieel voor de uitvoering van de opdracht ter beschikking zal worden gesteld. c. Een referentie van minstens één gelijkaardig werk, namelijk de uitvoering van renovatiewerken aan een roldeur, deurkamer of bodemrail waarbij de aannemer zelf de droogzetting heeft uitgevoerd. Elke/Alle referentie(s) dien(t)(en) gestaafd door een attest van goede uitvoering. Deze attesten bevatten een bondige beschrijving van de werken (met expliciete vermelding van het feit dat de droogzetting door de inschrijver werd uitgevoerd), het bedrag, het tijdstip en de plaats van uitvoering van de ken. De attesten worden ondertekend door de opdrachtgever De inschrijver wordt verzocht GEEN algemene referentielijst in te dienen maar zich te beperken tot de relevante referenties.

39 39 Indien gekozen wordt voor de referentie(s) van een onderaannemer, dient een door de desbetreffende onderaannemer ondertekende verklaring bij de offerte te worden gevoegd waarin hij verklaart dat hij voor onderhavige opdracht kan worden ingeschakeld. of een referentie van één uitgevoerd werk waarbij een uitgebreid opvolgings- en monitoringsprogramma van toepassing was in de sfeer van stabiliteit van constructies onder tijdelijke en bijzondere belastingsgevallen of in de sfeer van bijzondere bemalingsprogramma s, grondwaterverlaging en/of hervoeding van de grondwaterlagen, uitgevoerd tijdens de laatste vijf jaar. Elke/Alle referentie(s) dien(t)(en) gestaafd door een attest opgemaakt door de opdrachtgever. Deze attesten bevatten een bondige beschrijving van de werken, het bedrag, het tijdstip en de plaats van uitvoering van de werken. De attesten worden ondertekend door de opdrachtgever. De inschrijver wordt verzocht GEEN algemene referentielijst in te dienen maar zich te beperken tot de relevante referenties. Indien gekozen wordt voor de referentie(s) van een onderaannemer, dient een door de desbetreffende onderaannemer ondertekende verklaring bij de offerte te worden gevoegd waarin hij verklaart dat hij voor onderhavige opdracht kan worden ingeschakeld. d. De inschrijver dient zijn technische bekwaamheid inzake ervaring met rails van sluisdeuren aan te tonen door minstens één referentie van een uitgevoerd werk waarbij de inschrijver in den droge gewerkt heeft aan de rails van sluisdeuren. Elke/Alle referentie(s) dien(t)(en) gestaafd door een attest van goede uitvoering. Deze attesten bevatten een bondige beschrijving van de werken, het bedrag, het tijdstip en de plaats van uitvoering van de werken. De attesten worden ondertekend door de opdrachtgever. De inschrijver wordt verzocht GEEN algemene referentielijst in te dienen maar zich te beperken tot de relevante referenties. Indien gekozen wordt voor de referentie(s) van een onderaannemer, dient een door de desbetreffende onderaannemer ondertekende verklaring bij de offerte te worden gevoegd waarin hij verklaart dat hij voor onderhavige opdracht kan worden ingeschakeld. Deze aannemer kan enkel worden gewijzigd mits goedkeuring door de aanbestedende overheid. Art. 80 Vorm van de offerte De aandacht van de inschrijver wordt erop gevestigd dat zijn offerte, zijn invulformulier veiligheids- en gezondheidsplan en zijn samenvattende opmeting worden ingevuld op het bij de aanbestedingsdocumenten behorende formulier. Ingeval dat de inschrijver een ander document gebruikt voor de offerte of de samenvattende opmetingsstaat, moet hij bovenaan ieder document de volgende verklaring vermelden: Ik ondergetekende,, verklaar te hebben nagezien dat de hierna vermelde gegevens volstrekt overeenstemmen met de vermeldingen van het bij het bestek behorende offerteformulier en opmetingsstaat en neem daarvoor de volledige verantwoordelijkheid op.

40 40 Art. 81 Inhoud van de offerte Alle bescheiden en nota s die bij de offerte worden gevoegd, moeten worden ondertekend met de vermelding van de datum en de formule: Opgemaakt door ondergetekende om gevoegd te worden bij zijn huidige offerte. Naast de bescheiden en nota s, vereist door de wettelijke en reglementaire bepalingen en door de documenten waarnaar dit bijzonder bestek verwijst, dient de inschrijver nog de volgende documenten bij zijn offerte te voegen: I. Per perceel: offerteformulier en samenvattende opmeting; II. III. IV. documenten die vereist zijn voor de kwalitatieve selectie; - Art. 67: Financiële en economische draagkracht: o Perceel 1: Voor Belgische inschrijvers: a en b Voor niet-belgische inschrijvers: a t.e.m. c o Perceel 2: Voor Belgische inschrijvers: a en b Voor niet-belgische inschrijvers: a t.e.m. c - Art. 69: Technische bekwaamheid: o Perceel 1: Voor alle inschrijvers: a t.e.m. d o Perceel 2: Voor alle inschrijvers: a t.e.m. d Voor perceel 2: Verklarende nota van het controleorganisme (zie art. 24, 1 AUR, 1.5.D.) Per perceel: De bewijzen dat de personen, die de offerte ondertekenden, statutair of bij volmachtbevoegd zijn om de bedrijven geldig in en buiten rechte te vertegenwoordigen (art. 82, 3 K.B. Plaatsing). Dit gebeurt al naargelang de rechtsvorm van de bedrijven door het bijvoegen van volgende documenten: - uittreksel of kopie van de statutaire clausule in verband met de vertegenwoordigingsbevoegdheid en een kopie van de akte of afschrift van de notulen van de algemene vergadering zoals verschenen in het BS, houdende benoeming van bestuurders. - volmacht om het bedrijf te vertegenwoordigen of om bevoegdheid door te geven aan een andere persoon. - voorleggen van benoemingsbesluit van zaakvoerder. - andere documenten ter staving van de bevoegdheid. V. Per perceel: De coördinator is niet van oordeel dat het document en de afzonderlijke prijsberekening (KB betreffende de tijdelijke of mobiele bouwplaatsen van 25 januari 2001, art. 30, 1 en 2 ) noodzakelijk zijn opdat de maatregelen bepaald in het veiligheids- en gezondheidsplan daadwerkelijke zullen worden toegepast. In deze zin is dit een afwijkende bepaling van het standaardbestek 250, C. administratieve voorschriften, Hfdst 6, Afd. 1, Art. 81, 5). De inschrijver is wel verplicht om de intentieverklaring,

41 41 Deel 2 van het veiligheids- en gezondheidsplan van Abesco, ondertekend te voegen bij de offerte. Art. 83 Samenvattende opmeting 1. In de samenvattende opmetingsstaat laat men de post vergezellen: voor de opdracht voor een globale prijs: - van de vermelding FH, forfaitaire hoeveelheid, wanneer de hoeveelheid aangegeven is; - Van de vermelding GP, globale prijs, wanneer de hoeveelheid niet aangegeven is. De bedragen van de posten tegen globale prijs worden, zoals de eenheidsprijzen, voluit in woorden geschreven. Voor de opdracht volgens prijslijst: - Van de vermelding VH, vermoedelijke hoeveelheid. Voor de opdracht volgens geraamde som: - Van de vermelding GS, geraamde som De posten die een som vermelden welke voorbehouden is, gaan vergezeld van de vermelding VS, voorbehouden som. De inschrijver mag deze som niet wijzigen en neemt ze mee op in het totale bedrag van zijn offerte. Indien een voorbehouden som voor onvoorziene werken, leveringen en diensten voorzien is, dan is dit bedrag gereserveerd voor werken, leveringen en diensten nodig voor de uitvoering van aanpassingswerken ten gevolge van onverwachte situaties of voor de oplossing van ad hoc problemen die niet vooraf konden worden vastgesteld en waarvoor geen specifieke posten in de opmeting voorzien zijn. De voorbehouden som geeft de opdrachtnemer geen recht op enige bestelling, noch op het bedrag of hoeveelheid dat eventueel besteld wordt. Het is enkel een indicatie van het budget dat voor dergelijke uitgaven gereserveerd is. De aanbestedende overheid beslist over de uitgaven die met deze post betaald worden. Hetzelfde geldt voor posten tegen geraamde som. 2. Wijzigingen van vermoedelijke hoeveelheid De verbetering van de vermoedelijke hoeveelheden in de samenvattende opmetingsstaat is niet toegestaan. Art. 85 Voorrangsorde opdrachtdocumenten De tekst van het standaardbestek wordt als volgt aangevuld: Genormaliseerde posten zijn posten die voorkomen in de catalogus met een codenummer en een omschrijving. Niet genormaliseerde posten zijn ofwel posten die niet in de catalogus voorkomen waarvoor een logisch opgebouwd codenummer gebruikt wordt ofwel zijn

42 42 dit posten die wel in de catalogus voorkomen maar waarvan de inhoud van de post gewijzigd werd. Deze posten worden met een sterretje aangeduid in de opmeting. Ingeval van tegenstrijdigheden tussen het codenummer en de omschrijving van de gebruikte genormaliseerde post, heeft het codenummer voorrang. Ingeval van tegenstrijdigheden tussen de beschrijvende en de samenvattende opmeting, heeft de beschrijvende opmeting voorrang. Art. 86 Fouten en leemten in het bestek Onder fouten in de opdrachtdocumenten worden eveneens begrepen die bedingen die de inschrijver interpreteert als zijnde niet toegelaten en/of niet gemotiveerde afwijkingen alsook de door hem als onbillijk beschouwde bedingen. De inschrijver moet deze aan de aanbestedende overheid melden ten laatste 10 dagen voor de datum van de openingszitting. Na de openingszitting kan de inschrijver zich hierop niet meer beroepen. Art. 88 Prijsopgave De eenheidsprijzen moeten zowel in cijfers als in letters worden geschreven. Bij vermoedelijke hoeveelheden moeten de eenheidsprijzen tot op 5 decimalen na de komma worden afgerond. De totaalprijzen voor deze posten moeten worden afgerond tot op 2 decimalen na de komma. Bij een globale prijs moet worden afgerond tot op 2 decimalen na de komma. Art. 90, 1 Indiening offertes De offertes moeten elektronisch worden ingediend via de e-tendering website die de naleving waarborgt van de voorwaarden van art. 52, 1 K.B. Plaatsing. Meer informatie kan verkregen worden op de website of via de e-procurement helpdesk op het nummer +32 (0) De met elektronische middelen ingediende offertes moeten worden opgemaakt in een afdrukbaar Pdf-formaat. De maximale grootte per document is 80MB. Een te groot document kan worden opgesplitst in meerdere deeldocumenten. Het geheel van alle documenten mag evenwel niet groter zijn dan 350MB. De inventaris wordt via een Excel-bestand ter beschikking gesteld. De inschrijver maakt gebruik van dit bestand voor het invullen van zijn inventaris. Aan dit bestand mogen geen wijzigingen worden aangebracht met uitzondering van het invullen van de grijze invulvelden. De inschrijver dient het ingevulde Excel-document te converteren naar een afdrukbaar pdf-bestand. Zowel het Excel- als het pdf-bestand moeten worden opgeladen en ingediend via e-tendering. Bij tegenstrijdigheid tussen beide bestanden, wordt het pdf bestand geacht de werkelijke bedoeling van de inschrijver te zijn en is het pdf bestand aldus het enige rechtsgeldige. Een handleiding voor het omzetten van de inventaris van Excel naar pdf is beschikbaar op

43 43 U kunt als buitenlandse inschrijver de offerte en alle bijhorende documenten ondertekenen met een gekwalificeerd certificaat dat u kunt aankopen via een private actor en dat door de applicatie herkend wordt als een geldig certificaat dat geschikt is voor het plaatsen van een wettelijke digitale handtekening ofwel met een elektronisch middel, aangekocht bij een private actor en waarvan zij zelf garanderen dat dit voldoet aan alle wettelijke voorwaarden: - Gekwalificeerde certificaten, die geschikt zijn voor het plaatsen van een wettelijke digitale handtekening, kunnen aangekocht worden bij private actoren. Voor meer informatie over deze private actoren, kunt u terecht op e.procurement@vlaanderen.be of +32 (0) Er dient wel te worden opgemerkt dat het enige tijd in beslag kan nemen vooraleer u de drager met uw gekwalificeerd certificaat ontvangt. Koop dus tijdig uw certificaat aan. - Wanneer de buitenlandse inschrijver een eigen elektronisch middel gebruikt om de handtekening te plaatsen, garandeert hij zelf dat deze handtekening voldoet aan de voorwaarden van artikel 52, 1, 1 K.B. Plaatsing. Deze elektronische handtekening moet aldus conform zijn met de regels van het Europees, en het daarmee overeenstemmend nationaal, recht inzake de geavanceerde elektronische handtekening met een geldig gekwalificeerd certificaat, waarbij deze handtekening werd gerealiseerd via een veilig middel voor het aanmaken van een handtekening. Gelieve ook alle nuttige informatie over het gebruikte elektronische middel aan de offerte toe te voegen opdat de aanbestedende overheid kan nagaan of het gebruikte elektronische middel geldig is en conform is met de bepalingen in de regelgeving. Er mag geen gebruik worden gemaakt van een dubbele elektronische zending noch van een veiligheidskopie. Indien in de opdrachtdocumenten de indiening van bepaalde maquettes, modelstukken of monsters wordt gevraagd en deze stukken zijn niet of uiterst moeilijk via elektronische middelen over te maken, mogen de inschrijvers de vereiste maquettes, modelstukken of monsters op niet-digitale wijze aan de aanbestedende overheid bezorgen. Deze stukken dienen vóór de opening van de offertes bij de aanbestedende overheid toe te komen met een duidelijke verwijzing naar de betrokken overheidsopdracht en de offerte waarvoor ze worden ingediend. Als een offerte op een andere wijze wordt ingediend, valt dit onder de volledige verantwoordelijkheid van de inschrijver, zonder dat de aanbestedende overheid enige fout kan worden aangerekend zelfs indien op een andere wijze ingediende offertes door aangestelden van de aanbestedende overheid in ontvangst zijn genomen.

44 44 Art. 96, 1 Fouten en voorwaarden De aanbestedende overheid is niet aansprakelijk voor niet-ontdekte fouten, voorwaarden en voorbehouden die voorkomen in de offertes. Niet-ontdekte voorwaarden en voorbehouden door de inschrijver in zijn offerte worden als niet geschreven beschouwd.

45 45 ADMINISTRATIEVE VOORSCHRIFTEN BIJ TOEPASSING VAN HET KONINKLIJK BESLUIT VAN TOT BEPALING VAN DE ALGEMENE UITVOERINGSREGELS VAN DE OVERHEIDSOPDRACHTEN EN VAN DE CONCESSIES VOOR OPENBARE WERKEN (AUR) (BS 14 FEBRUARI 2013) Art. 11 Leidend ambtenaar De autoriteit die instaat voor het toezicht en de leiding van de globale opdracht is de Vlaamse Overheid, Maritieme Toegang, Tavernierkaai 3, 2000 Antwerpen. De Maritieme Toegang is de aanbestedende overheid en duidt bijgevolg de leidend ambtenaar van de werken aan. Het mandaat van de leidend ambtenaar bestaat uit: - de technische en administratieve opvolging van de werken tot en met de definitieve oplevering; - de keuring van de producten zowel de à priori als de à posteriori keuring; - het nazicht van de vorderingsstaten; - het opstellen van de processen-verbaal; - de organisatie van de voorlopige en definitieve oplevering der werken. Aangevuld met de bevoegdheden en taken die hem doorheen dit bestek toegewezen worden. De leidende ambtenaar wordt bijgestaan door een toezichter der werken, aangesteld door de aanbestedende overheid. Art. 12 Onderaannemers De aannemer deelt aan de leidend ambtenaar schriftelijk de naam van zijn eventuele onderaannemers mee. Hij doet dat ten minste 15 kalenderdagen voor de aanvang van de overeenstemmende werken, behalve in geval van hoogdringendheid waarbij deze termijn van 15 kalenderdagen kan ingekort worden. De aannemer dient daarbij het bewijs voor te leggen dat de betrokken onderaannemer voldoet aan de wetgeving inzake de erkenning van aannemers voor dat deel van de opdracht dat die onderaannemer zal uitvoeren. Daarnaast dient hij samen met het bewijs van erkenning van de onderaannemer een overzicht van de werken die die onderaannemer zal uitvoeren met verwijzing naar de betrokken bestekspost en de financiële waarde van die werken aan de aanbestedende overheid voor te leggen. Zolang dat bewijs niet is overgelegd, mag een onderaannemer de werkzaamheden niet aanvatten. De onderaannemer moet tijdens de uitvoering van het hem toevertrouwde deel van de opdracht in het bezit zijn van de vereiste erkenning. Indien er voor het aantonen van de technische bekwaamheid van de inschrijver volgens Art. 69 Technische bekwaamheid gebruik wordt gemaakt van de referenties van van een onderaannemer dient een door de betreffende onderaannemer ondertekende verklaring bij

46 46 de offerte te worden gevoegd waarin hij verklaart dat hij voor onderhavige aanneming kan worden ingeschakeld. Deze onderaannemer kan enkel worden gewijzigd mits voorstellen van een gelijkwaardige onderaannemer waarbij de gelijkwaardigheid vooraf en schriftelijk wordt aanvaard door de aanbestedende overheid. Art. 16 Arbeidskrachten Bij de aanvang van de werken geeft de aannemer de naam en de coördinaten op van zijn vertegenwoordigers op de bouwplaatsen, die gemachtigd zijn om de werken te leiden. Deze vertegenwoordigers hebben allen minstens vijf jaar ervaring als werfleider en hebben minstens een opleiding ingenieur gevolgd. Iedere vertegenwoordiger is gedurende de ganse uitvoeringstermijn bereikbaar en moet de werfvergaderingen bijwonen. Op eenvoudige uitnodiging neemt hij ook deel aan elke bijkomende door de aanbestedende overheid nodig geachte bespreking of overlegvergadering. Minstens één vertegenwoordiger van de aannemer is permanent aanwezig op de bouwplaats. De verantwoordelijke of zijn vervanger zijn steeds telefonisch bereikbaar op hun normaal gsm-nummer en niet via een omweg. De aannemer is ertoe gehouden aan de leidend ambtenaar een lijst te bezorgen van het tewerkgestelde personeel, met inbegrip van het personeel van de onderaannemers. Deze lijst moet actueel worden gehouden. De aandacht van de inschrijvers wordt erop gevestigd dat het verboden is arbeiders-uitzendkrachten tewerk te stellen voor werken uitgevoerd in onderaanneming van onderhavige opdracht. Art. 19, 1 Gebruik van de resultaten De aanbestedende overheid verwerft de volle en exclusieve eigendom op alle resultaten van de opdracht. Alle documenten van het post-interventiedossier en van het as-built dossier worden hieronder eveneens verstaan. Deze documenten kunnen gebruikt worden als basis voor eventuele toekomstige aanbestedingen. Art. 20 Methodes en knowhow Door de opdracht verkrijgt de aanbestedende overheid niet de intellectuele en industriële eigendom van de uitvindingen die werden ontwikkeld noch van de tekeningen en de modellen die werden ontworpen. De aannemer en zijn rechtsopvolgers verbinden zich er wel toe de specifieke uitvindingen, de tekeningen en de modellen die noodzakelijk zijn voor het gebruik van de resultaten van de opdracht gratis en kosteloos ter beschikking te stellen van de aanbestedende overheid en alle ander diensten, departementen en entiteiten die ressorteren onder de Vlaamse

47 47 Overheid, zelfs al zijn deze een van de aanbestedende overheid onderscheiden rechtspersoon. Onder specifieke uitvinding wordt verstaan: elke op maat van de aanbestedende overheid ontwikkeld product dat dermate nieuw, niet-evident en industrieel toepasbaar is om in aanmerking te komen voor een octrooi(aanvraag). Onder specifieke tekening of model wordt verstaan: elk op maat van de aanbestedende overheid uiterlijk van een product of deel van een product. Het uiterlijk van een product wordt in het bijzonder uitgemaakt door de kenmerken van lijnen, omtrekken, kleuren, vorm, textuur of materialen van het product zelf of zijn versiering. Tekeningen omvatten alle tweedimensionale vormen zoals dessins en patronen op stoffen en papier. Onder modellen vallen de driedimensionale vormen van de gebruiksvoorwerpen. Art. 24, 1 Verzekeringen Met het oog op de betaling van eventuele kosten verbonden aan de aansprakelijkheid, zijn de volgende bepalingen van toepassing: De tekst van artikel 24, 1 van het standaardbestek wordt integraal vervangen door onderstaande tekst: 1. Algemeen Onverminderd de aansprakelijkheden van de opdrachtnemer, zoals bepaald in artikel 84 KB AUR, verbindt de opdrachtnemer zich ertoe de hierna genoemde verzekeringspolissen af te sluiten. De polissen moeten voldoen aan de bepalingen van de wet op de landverzekeringsovereenkomst. De polissen moeten een clausule bevatten, die bepaalt dat elke schorsing, verbreking, opzegging of vervallenverklaring van het verzekeringscontract door de verzekeraar onmiddellijk per aangetekend schrijven ter kennis wordt gebracht van de aanbestedende overheid. De schorsing kan ten vroegste 5 werkdagen na kennisgeving ingaan. De polissen moeten een clausule bevatten die bepaalt dat de verzekeringsmaatschappij zich, na uitkering, in geen enkel geval tot de aanbestedende overheid kan richten om de gedane uitkering te verhalen. De vermelde te verzekeren kapitalen houden geen beperking van verantwoordelijkheid in. Alle hiernavermelde uitgesloten risico s, bedragen van de vrijstellingen en schadevergoedingen die de verzekerde kapitalen overtreffen (zelfs indien gebaseerd op art. 544 BW), blijven ten laste van de betrokken opdrachtnemers en kunnen onder geen enkel beding gerecupereerd of verhaald worden bij de aanbestedende overheid. De aannemer legt voor de aanvang van de werken het bewijs voor dat de polissen afgesloten zijn en voldoen aan de bepalingen zoals vermeld in dit artikel. Dit bewijs moet worden geleverd door middel van het invullen door de verzekeraar van een attest waarin de verzekeraar verklaart dat alle verzekeringen gevraagd in het bestek en conform de bepa-

48 48 lingen van het bestek werden afgesloten. Hiervoor dient het model dat als bijlage bij dit bestek zit, gebruikt te worden (zie Bijgevoegd artikel nr. 5 Modelattest verzekeringen). Op eenvoudig verzoek van de aanbestedende overheid levert de opdrachtnemer het bewijs van premiebetaling. Aangezien deze aanneming is opgesplitst in verschillende percelen, zijn in de meetstaat ook per perceel posten voorzien voor de verzekering alle bouwplaatsrisico s en de verzekering 10-jarige aansprakelijkheid Arbeidsongevallen De waarborg geldt voor de ongevallen van het personeel van de opdrachtnemer tijdens de uitoefening van hun activiteit op de bouwplaats en voor de ongevallen op de weg van en naar het werk. Deze polis voorziet uitdrukkelijk een afstand van verhaal van de verzekeraar ten overstaan van de aanbestedende overheid en/of zijn aangestelden en/of zijn gevolmachtigden Burgerlijke Aansprakelijkheid Het minimaal verzekerde kapitaal per schadegeval bedraagt: ,00 euro voor lichamelijk letsel, stoffelijke schade en immateriële gevolgschade gemengd voor schade aan derden gebaseerd op de artikelen 1382 tot en met 1386 van het Burgerlijk Wetboek. Volgende dekkingen dienen, naast de klassieke basisdekkingen, minimaal in de polis voorzien te zijn: - voor de schade gebaseerd op artikel 544 van het Burgerlijk Wetboek, inbegrepen voor de contractuele overdracht, een dekking van minimum ,00 euro per schadegeval inbegrepen in het kapitaal zoals hierboven vermeld - zonder sublimiet, de schade veroorzaakt door trillingen, de verlaging van de grondwaterstand, het wegnemen, ontbreken of verzwakken van steunen en alle gevolgen ervan - zonder sublimiet, de schade aan alle leidingen, kabels, kanalisaties, al dan niet ondergronds, en alle gevolgen van deze schade. De aannemer wordt er op gewezen dat binnen perceel 2 de leidingenkoker onder water moet worden gezet en na de werken terug moet worden leeg gepompt. Hierbij blijven alle kabels en leidingen aanwezig en operationeel. - zonder sublimiet, de schade veroorzaakt door het materieel van de opdrachtnemer en door het door hem gehuurd materieel - zonder sublimiet, de schade veroorzaakt door niet-geïmmatriculeerde (werf)voertuigen, bouwplaats- en hijstoestellen - de waarborg toevertrouwd voorwerp: verzekerd kapitaal van minimum ,00 euro per schadegeval. Onder toevertrouwd voorwerp moet verstaan worden de goederen, zo-

49 49 wel roerende als onroerende, dewelke aan de opdrachtnemer zijn toevertrouwd, waaraan op het ogenblik van de schade gewerkt wordt. De andere goederen, zowel roerende als onroerende, eigendom van de aanbestedende overheid of waarvoor zij verantwoordelijk is, waaraan op het ogenblik van de schade niet gewerkt wordt, moeten beschouwd worden als zijnde van derden. - voor schade door brand, vuur, rook, ontploffing en water wordt een minimum verzekerd kapitaal van ,00 euro voorzien. De in de polis voorziene vrijstellingen mogen maximum 5.000,00 euro per schadegeval bedragen voor andere dan letselschade Motorrijtuigen Een verzekering overeenkomstig de wet van 21 november 1989 voor alle geïmmatriculeerde voertuigen die toegang hebben tot de werf. Niet-geïmmatriculeerde (werf)voertuigen, bouwplaats- en hijstoestellen die enkel ingezet worden op de afgesloten werf, dienen verzekerd te zijn onder de polis Burgerlijke Aansprakelijkheid (zie punt 1.2) Verzekering Alle bouwplaatsrisico s Verzekerden: - de aanbestedende overheid, inclusief haar aangestelden en personeel - de opdrachtnemer en zijn onderaannemers - de architect, het studiebureau, de raadgevend ingenieur - de veiligheidscoördinator - alle andere partijen waarvan de aanwezigheid op de werf gewenst of nodig is met het oog op de vooruitgang van de werken Duurtijd: vanaf de aanvang van de werken tot 24 maanden na de voorlopige oplevering. 1.4.A Zakenverzekering 1.4.A.1 De verzekerde goederen: Deze verzekering zal dekking verlenen voor schade aan: - de definitief opgetrokken werken die het voorwerp van de aannemingscontracten vormen, daarin begrepen: de materialen, bouwelementen en uitrustingen (d.w.z. machines, toestellen en installaties) bestemd om erin te worden verwerkt; - de (eventuele) voorlopige werken bepaald in de aannemingscontracten of nodig voor de uitvoering ervan; - het bestaand goed, d.w.z. de eigendommen toebehorende aan de aanbestedende overheid of waarvoor deze verantwoordelijk is. Hiertoe behoort de sluisdeur waaraan in perceel 1 wordt en gewerkt en behoren ook de deurkamer en deurloop en de drooglegkuip en afsluitcaisson die voor de uitvoering van de werken van perceel 2 worden gebruikt.

50 A.2 De waarborgen: - tijdens de bouw-, montage- en testtermijn: 1. Elke beschadiging en elk verlies van de verzekerde goederen; 2. Elke beschadiging en elk verlies te wijten aan een fout, een gebrek of een leemte in het ontwerp, in de berekeningen of in de plannen alsook aan het eigen gebrek van de materialen, aan een defect, aan een mechanische of elektrische storing of breuk (foutief gedeelte); 3. De waarborg bestaand goed omvat alle materiële beschadigingen veroorzaakt door de uitvoering van de werken en mag niet beperkt zijn tot gehele of gedeeltelijke instorting. - tijdens de periode van 24 maanden vanaf de voorlopige oplevering: 1. beschadiging van de blijvend opgerichte verzekerde goederen (bouwwerken, gedeelten ervan en uitrustingen die het voorwerp van de aanneming uitmaken) die zich voordoet tijdens de uitvoering van de werken door de verzekerden, waartoe zij na de voorlopige oplevering krachtens hun aannemingscontract verplicht zijn; 2. beschadiging aan de blijvend opgerichte verzekerde goederen (bouwwerken, gedeelten ervan en uitrustingen die het voorwerp van de aanneming uitmaken) die tijdens deze periode vastgesteld wordt en te wijten is aan een schadeverwekkend feit op de bouwplaats tijdens de bouw-, montage- en proeftermijn. 1.4.A.3 Verzekerde waarden: - De verzekerde waarde is gelijk aan de aannemingssom, incl. de studiekosten en toezichtskosten,(incl. btw). Het geraamde bedrag van de studie- en toezichtskosten bedraagt 6% van de aannemingssom (incl. btw). - Het verzekerde kapitaal voor het bestaand goed wordt vastgesteld op 20% van de verzekerde waarden met een minimum van ,00 euro en een maximum van ,00 euro en dit in eerste risico. - Opruimings- en afbraakkosten worden vergoed tot maximum 10 % van de verzekerde waarde.

51 A.4 Vrijstelling: Het bedrag van de vrijstelling per schadegeval wordt vastgesteld op 5.000,00 euro. 1.4.A.5 Algemeenheden: De herstelling van een beschadigd goed dient op eenvoudig verzoek van de aanbestedende overheid, door de opdrachtnemer wiens goed beschadigd is, te worden uitgevoerd. 1.4.B Aansprakelijkheid ten aanzien van derden De waarborgen van deze afdeling komen in aanvulling en na uitputting van de bestaande aansprakelijkheidsverzekeringen van de deelnemers aan de verzekerde werken B.1 Verzekerde bedragen: Deze verzekering dekt de burgerlijke aansprakelijkheid volgens artikel 1382 tot en met 1386 van het Burgerlijk Wetboek met volgende specifieke voorwaarden: - verzekerd kapitaal: ,00 euro per schadegeval voor lichamelijke, stoffelijke en onstoffelijke gevolgschade vermengd; - inbegrepen is de dekking voor schade gebaseerd op artikel 544 van het Burgerlijk Wetboek. De minimale waarborg bedraagt ,00 euro per schadegeval. 1.4.B.2 Vrijstelling per schadegeval: - de waarborgen en kapitalen van de polissen burgerlijke aansprakelijkheid van de verschillende deelnemers gelden als eigen risico, met een absoluut minimum van ,00 euro. - In geval van tussenkomst in eerste rang: ,00 euro. - Voor de aanbestedende overheid: 2.500,00 euro, - Voor artikel 544 van het Burgerlijk Wetboek: 2.500,00 euro. - Voor lichamelijke schade : 0,00 euro. Bij tussenkomst na uitputting van de polissen burgerlijke aansprakelijkheid van de deelnemers boven ,00 euro, wordt er geen bijkomende vrijstelling meer in rekening gebracht. De aanbestedende overheid verkrijgt een rechtstreeks vorderingsrecht als derdebegunstigde t.a.v. de verzekeringsmaatschappij.

52 B.3 Is in de verzekeringsdekking inbegrepen: - de schade ten gevolge van trillingen, het verlagen van de grondwaterstand, het ontbreken, verwijderen of verzwakken van steunen. - de schade aan kabels en leidingen met inbegrip van de eventuele gevolgschade. - de schade t.g.v. het vrijkomen van afvalstoffen (o.a. stof, straalgrit, ). - de gekruiste aansprakelijkheid onder de verzekerden; dit houdt in dat de verzekerden onderling als derden ten aanzien van elkaar beschouwd worden. 1.4.C Definitie van schadegeval Onder schadegeval wordt begrepen: het geheel der schade en/of verlies voortkomend uit éénzelfde oorzakelijk feit welke in tijd (max. 3 maanden) en ruimte (bouwplaats) beperkt is Verzekering van tienjarige aansprakelijkheid ENKEL PERCEEL 2 Verzekerden: - de aanbestedende overheid, inclusief haar aangestelden en personeel; - de opdrachtnemer en zijn onderaannemers; - de architect, het studiebureau, de raadgevend ingenieur. 1.5.A Gedekte risico s Deze verzekering zal dekking verlenen voor: 1.5.A.1 De geldelijke vergoeding van beschadiging van het verzekerd bouwwerk, waartoe de verzekerden tegenover de bouwheer gehouden kunnen zijn krachtens de artikelen 1792 en 2270 van het Burgerlijk Wetboek; 1.5.A.2 De extra-contractuele aansprakelijkheid volgens artikelen 1382 tot en met 1386 van het Burgerlijk Wetboek voor schade ten gevolge van een schadegeval onder 1.5.A.1; 1.5.A.3 De schade aan gedeelten van het bouwwerk die niet onder de technische controle stonden en van andere goederen van de aanbestedende overheid voor zover die schade een gevolg is van een verzekerde schade onder 1.5.A.1; 1.5.A.4 Burenhinder volgens artikel 544 van het Burgerlijk Wetboek voor schade ten gevolge van een schadegeval onder 1.5.A.1. De aanbestedende overheid verkrijgt een rechtstreeks vorderingsrecht als derdebegunstigde t.a.v. de verzekeringsmaatschappij. Deze verzekering zal uitwerking hebben in eerste rang en de dekking gaat in vanaf de voorlopige oplevering.

53 B Verzekerde kapitalen De verzekerde kapitalen zijn gelijk aan: 1.5.B.1 Voor de dekking onder 1.5.A.1 is het verzekerd bedrag gelijk aan het eindbedrag (incl. btw) van de gecontroleerde werken vermeerderd met de studie- en toezichtskosten, die forfaitair worden vastgesteld op 6% van het eindbedrag (incl. btw). 1.5.B.2 Voor de dekkingen 1.5.A.2, 1.5.A.3 en 1.5.A.4 samen beloopt het verzekerd bedrag 30% van het onder 1.5.B.1 verzekerde bedrag, met een min. van ,00 euro en een max. van ,00 euro voor lichamelijke, stoffelijke en onstoffelijke schade vermengd en voor alle schadegevallen tijdens de ganse verzekeringsduur. 1.5.C Vrijstelling De vrijstelling per schadegeval bedraagt: 10 % van de schade met een: - minimum van 2.500,00 euro + (N 250,00 euro); - maximum van ,00 euro + (N 1.000,00 euro); N = het aantal jaren verlopen tussen de voorlopige oplevering en de datum van het optreden van de schade. 1.5.D Controle De aanbestedende overheid sluit de controleovereenkomst af met het controleorganisme. De gecontroleerde posten uit de samenvattende opmeting worden aangegeven in de opdrachtdocumenten evenals de coördinaten van het controleorganisme. Alle posten uit hoofdstuk 25, 26, 33 en 37 van perceel 2 vallen onder de technische controle. Het controleorganisme is: SECO De opdrachtnemer onderwerpt zich aan de technische controle en staat de afgevaardigden van het controleorganisme bij tijdens het vervullen van hun opdracht. Art Draagwijdte en bedrag van de borgtocht Het bedrag van de borgtocht wordt per perceel bepaald op 5% van het oorspronkelijke offertebedrag van het betrokken perceel. Art Borgstelling en bewijs van borgtocht Het bewijs van borgstelling moet worden gestuurd aan:

54 54 Maritieme Toegang ir. Jan Goemaere celhoofd Havens en Districten Kust Administratief centrum Vrijhavenstraat Oostende. Art. 30 Rechten van de aanbestedende overheid op de borgtocht Het door de bank uitgereikte attest van waarborg dient volgende clausule te bevatten : (Het door de overheid geëiste deel van) de borgtocht zal op eerste verzoek van de aanbestedende overheid dadelijk ten hare gunste worden vrijgegeven, zonder dat de opdrachtnemer noch de instelling die de borg verstrekt zich hiertegen kan verzetten, op voorwaarde dat: De aanbestedende overheid een aangetekende brief aan de instelling die de borg verstrekt, verzendt met de vermelding ambtshalve inhouding van de borg en waarin ze verklaart dat: - De aanbestedende overheid een proces-verbaal, heeft opgemaakt krachtens art. 44, en een afschrift hiervan aangetekend heeft verzonden aan de opdrachtnemer; - De aanbestedende overheid bij aangetekende brief aan de opdrachtnemer vaststelt dat hij geen door de aanbestende overheid aanvaard verweer heeft ingediend bij deze overheid Indien het attest van borg niet deze clausule bevat, stelt de inschrijver zich bloot aan een van de maatregelen zoals bepaald in art. 29 KB Uitvoering. Art. 35 Plannen, documenten en voorwerpen opgemaakt door de aanbestedende overheid 1. Plannen bestaande toestand & aanbestedingsplannen PLANNR. De aanduidingen op de tekeningen, betreffende de bestaande toestand worden slechts bij wijze van inlichting gegeven en dienen door de inschrijver te worden nagetrokken. Zij worden louter ter indicatieve titel meegeleverd. Bijkomende plannen van de bestaande toestand die zouden ontbreken in onderstaande lijst en die de inschrijver nodig heeft om zijn offerte op te maken, kunnen steeds bij de aanbestedende overheid worden opgevraagd. TITEL BESTAANDE TOESTAND BENEDENHOOFD BOVENAANZICHT ZEESLUIS EN TOEGANGSWEGEN BEMALING - RIOLERING EN AFWATERING CENTRAAL GEDEELTE DEURKAMER PLANZICHT VAN DE DEURNISSEN

55 DEURNISSEN - VOORAANZICHT VOLGENS I - I DOORSNEDEN DEURKAMERS - HORIZONTALE DOORSNEDE VOLGENS C - C / PEIL DEURKAMERS - HORIZONTALE DOORSNEDE VOLGENS A - A / PEIL EN DEURKAMERS - TYPE DWARSDOORSNEDE VOLGENS F - F DEURKAMERS - DWARSDOORSNEDE VOLGENS G - G / SNEDE IN DE VOORCONSOLEN HORIZONTALE SNEDE VOLGENS B - B PEILEN EN DEURKAMERS LANGSDOORSNEDE VOLGENS D - D DEURKAMERS DWARSDOORSNEDE VOLGENS E - E DEURKAMERS - ACHTERSTE MUREN DOORSNEDE VOLGENS J - J DEURKAMERS LANGSDOORSNEDE VOLGENS H - H DEURKAMERS TRAPPEN IN HET CENTRALE GEDEELTE DEURKAMERS VOORAANZICHT VOLGENS K - K DEURNISSEN EN DEURKAMERS ALGEMENE HORIZONTALE SNEDE PEIL ZEEWAARTSE DEUR AANPASSING LUIFELS BOVENAANZICHT MET UITRUSTING A VERBINDING KABELKOKERS TUSSEN BENEDENHOOFD EN BEDIENINGSGEBOUW INPLANTING DEUR IN DEURKAMER IN DROGE TOESTAND RUSTEN OP DOKKIEL EN OF RUSTEND OP STEUNWAGENS BESTAANDE TOESTAND ZEEWAARTSE DEUREN A LUCHT- EN TOEGANGSSCHACHTEN MET LADDERS EN BUIZEN A SAMENPLAN ZEEWAARTSE DEUREN BLAD A SAMENPLAN ZEEWAARTSE DEUREN BLAD A SAMENPLAN ZEEWAARTSE DEUREN BLAD A A A A MECHANISMEN BOVENROLWAGEN BOVENROLWAGEN BOVENROLWAGEN - DETAILS STANDEN VAN DE DEUR IN DE DEURKAMER SLUISDEUR EN AFSLUITCAISSON IN DE DEURKAMER STAND BOVENROLWAGEN EN UITKRAGENDE ARM IN KAMER BESTAANDE TOESTAND ZEEWAARTSE DEUR KABELLIGGINGSPLAN - DEUR HYDRAULISCHE OMLOOP INPLANTING GELEIDINGEN BOVEN- EN ONDERAAN / KANT DEURKAMER HYDRAULISCHE OMLOOP INPLANTING GELEIDING ONDERAAN / KANT DEURNIS HYDRAULISCHE OMLOOP INPLANTING VLINDERKLEPPEN (1/2) HYDRAULISCHE OMLOOP INPLANTING VLINDERKLEPPEN (2/2) HYDRAULISCHE OMLOOP INPLANTING POMPGROEPEN HYDRAULISCHE OMLOOP OPSTELLING ELECTROMECHANISCHE UITRUSTING - LUCHTKISTTUNNEL

56 DROOGLEGKUIPEN A B COMBINATIE ELEMENTEN BODEMPROFIEL BOVEN- & BENEDENHOOFD PASSTUK b B TYPEDETAILPLAN A A LASDETAILS PASSTUK a B TYPEDETAILPLAN B TYPEDETAILPLAN A A STANDAARDSTUK B STANDAARDSTUK A INMETING RAILS & INMETING AANSLAGEN DEURKAMER EN NIS 3D MODEL INMETING RAILS & INMETING AANSLAGEN DEURKAMER EN NIS COORDINATENLIJST AFSLUITCAISSON A OVERZICHT EN DETAILS A SNEDES EN DETAILS A AANVAARBESCHERMING - AANPASSING BALLASTEN SLUISVLOER PLAATSEN BALLAST D.M.V. BALLASTKORVEN A BALLASTKORF TYPE I - SAMENSTELLING A BALLASTKORF TYPE II - SAMENSTELLING C BALLASTKORF TYPE III - SAMENSTELLING A BALLASTKORF TYPE IV - SAMENSTELLING HIJSBALK VOOR BALLASTKORVEN OVERZICHT EN SAMENSTELLING STAPELS BALLAST BETONNEN CONSOLE VOOR TOEKOMSTIGE ONDERSTEUNIG STEMPELING A OVERZICHT PLAATS STEMPELS POMPPUTTEN B LOCATIE DIVERS, POMPEN EN PEILFILTERS B LOCATIE INCLINOMETERS, EXTENSOMETERS EN OPTISCHE VEZELS A LOCATIE TOPOGRAFISCHE MEETPUNTEN LOCATIE BESTAANDE SONDERINGEN EN BORINGEN IN- / UITVAREN A DEUR OPGEVLOT EN T.P.V. HET DRAAIPUNT A 1 KRITIEK PUNT A 2 KRITIEK PUNT

57 WERKLOCATIE D C A A B A B WERKLOCATIE ZUIDELIJK INSTEEKDOK PEILPLAN EN WERKLOCATIE ZUIDELIJK INSTEEKDOK WERKLOCATIE RENOVATIE DEUR 4 KAAIMUUR IN UITVOERING - ALGEMEEN PLANZICHT WERKLOCATIE RENOVATIE DEUR 4 ZONE BAGGERDIEPTE m TAW WERKLOCATIE RENOVATIE DEUR 4 ZONE BAGGERDIEPTE m TAW (HELLLING) WERKLOCATIE RENOVATIE DEUR 4 ZONE BAGGERDIEPTE m TAW WERKLOCATIE RENOVATIE DEUR 4 KADE AANZICHT WERKLOCATIE RENOVATIE DEUR 4 OPSTORT BETON KESPBALK WERKLOCATIE RENOVATIE DEUR 4 PEILPlAN BAGGERWERKEN APRIL 2014 (1/2) WERKLOCATIE RENOVATIE DEUR 4 PEILPlAN BAGGERWERKEN APRIL 2014 (2/2) ONDERROLWAGEN ONTWERP - SAMENSTELLING HUIDIGE TOESTAND - SAMENSTELLING HUIDIGE TOESTAND - POSITIE ONDER DE DEUR WIEL - REEDS GELEVERD B WIEL - SAMENSTELLING B DRUKROL MET AS A MEENEMER BOVENROLWAGEN A WIEL MET KRAAG A WIEL ZONDER KRAAG WIEL - SAMENSTELLING ZONE T.P.V. HORIZONTALE TREKKER VERTICALE PENDEL B SAMENSTELLING A DETAILS B DETAILS DETAILS AANPASSINGEN IN UITKRAGENDE ARM BESTAANDE TOESTAND HORIZONTALE TREKKER B SAMENSTELLING BEUGELS ASSEN EN LAGERS B DETAILS

58 BESTAANDE TOESTAND VEREND ELEMENT B SAMENSTELLING DETAILS DETAILS DETAILS DETAILS EVENAAR B A SAMENSTELLING DETAILS GELEIDING BOVENAAN A PLANNENLIJST _01-A SAMENSTELLING _02-0 GELEIDINGSWIEL _03-A STEUNRINGEN _05-0 WIELAS + BORGPLATEN _06-0 VORK VOOR GELEIDINGSWIEL _07-0 VIJZELKOPAS _08-0 GIETIJZEREN BAK VOOR GLIJSCHOENEN _09-0 DETAILS GLIJSCHOENEN (VASTE EN REGELBARE) _10-0 REGELSCHROEF VAN DE GELEIDINGSSCHOEN _11-0 GELEIDINGSSTUKKEN VOOR DWARSGELEIDING _12-A GELEIDINGSFRAME _13-0 VIJZELKOP _14-0 VIJZELSTEUN _15-0 DEKSELS VOOR VIJZELKOP EN DETAILS _16-0 DEKSELS _17-0 HYDRAULISCHE VIJZEL VAN 300 x KOERS 150 SAMENSTELLING _18-0 HYDRAULISCHE VIJZEL VAN 300 x KOERS 150 CYLINDER _19-0 HYDRAULISCHE VIJZEL VAN 300 x KOERS 150 STANG _20-0 HYDRAULISCHE VIJZEL VAN 300 x KOERS 150 KOP _21-0 HYDRAULISCHE VIJZEL VAN 300 x KOERS 150 ZUIGER _22-0 HYDRAULISCHE VIJZEL VAN 300 x KOERS 150 SPIL _23-0 HYDRAULISCHE VIJZEL VAN 300 x KOERS 150 SPIL _24-0 HYDRAULISCHE VIJZEL VAN 300 x KOERS 150 AANSLUITINGSSTUK _25-0 HYDRAULISCHE VIJZEL VAN 300 x KOERS 150 RING _26-0 HYDRAULISCHE VIJZEL VAN 300 x KOERS 150 DICHTINGSBUS _27-0 HYDRAULISCHE VIJZEL VAN 300 x KOERS 150 SPIE _01-A VIJZELKOP

59 _02-A _01-A _ _ _04-A _05-B _06-B VIJZEL ZIJDELINGSE GELEIDINGSWIELEN ZIJDELINGSE GELEIDING ZIJDELINGSE GELEIDING - ONDER ZIJDELINGSE GELEIDING - BOVEN ZIJDELINGSE GELEIDING - DETAILS ZIJDELINGSE GELEIDING - DETAILS ZIJDELINGSE GELEIDING - DETAILS GELEIDING ONDERAAN A BESTAANDE TOESTAND - SAMENSTELLING _01-A AANPASSING SCHAAR DOORSSNEDE AS _02-A AANPASSING SCHAAR HORIZONTALE DOORSSNEDES AS _03-A AANPASSING SCHAAR DOORSSNEDE AS _04-A AANPASSING SCHAAR HORIZONTALE DOORSSNEDES AS _05-0 AANPASSING SCHAAR DETAILS LAGER _06-0 AANPASSING SCHAAR VIJZELKOP - SAMENSTELLING _07-0 AANPASSING SCHAAR VIJZELKOP - DETAILS _08-0 AANPASSING SCHAAR AS VOOR VIJZELKOP _09-B AANPASSING SCHAAR BOLLAGER Ø VOOR VIJZELKOP _01-0 JUK BESTAANDE TOESTAND _02-0 JUK BESTAANDE TOESTAND - LINKSE ZANDOPRUIMER _03-0 JUK BESTAANDE TOESTAND - RECHTSE ZANDOPRUIMER _04-0 JUK AANPASSING ZANDRUIMERS - SAMENSTELLING _05-0 JUK ZANDRUIMER _06-0 JUK BEVESTIGINGSPEN _07-0 JUK BEWERKEN BESTAAND JUK _01-0 SCHARNIERAS SAMENSTELLING EN DETAILS _02-0 STEUN VOOR SCHARNIERAS (KADERS 1-21) SAMENSTELLING _03-0 STEUN VOOR SCHARNIERAS (KADERS 2-20) SAMENSTELLING _04-0 STEUN VOOR SCHARNIERAS DETAILS _05-0 SCHARNIERAS KOP AANSLUITINGSJUK 1 - SAMENSTELLING _06-A SCHARNIERAS KOP AANSLUITINGSJUK 2 - SAMENSTELLING _07-0 SCHARNIERAS SPILPOT - SAMENSTELLING _08-A SCHARNIERAS LAGERBUS _09-0 SCHARNIERAS LAGERBUSSEN EN DEKSELS _10-0 SCHARNIERAS ROESTVRIJ STALEN STUKKEN _11-0 SCHARNIERAS DEKSELS _12-0 SCHARNIERAS MONTAGE _13-0 SCHARNIERAS KADERS / STEUN - DETAILS _14-0 SCHARNIERAS SPILPOT TUSSEN KADERS 2-3 / STEUN DETAILS _01-A SCHAATSEN SAMENSTELLING _02-0 SCHAATSEN BAK

60 _ _ _ _ _ _ _ _10-0 SCHAATSEN HOUDER SLIJTBLOKKEN SCHAATSEN DICHTING SCHAATSEN BEVESTIGING DICHTING SCHAATSEN BEVESTIGING DICHTING SCHAATSEN SCHAATS SCHAATSEN SCHOKBREKER "METALASTIK" SCHAATSEN OORSPRONKELIJK ONTWORPEN TOESTAND: SAMENSTELLING SCHAATSEN OORSPRONKELIJK ONTWORPEN TOESTAND : BAK VLINDERKLEPPEN PLANNENLIJST _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _14-A _15-A _16-B _ _ _19-A _ _ _22-A _ _ _ _ _ _02-0 "PRATT-HANREZ" VLINDERAFSLUITER Ø1800 OVERZICHTSTEKENING KLEP HANREZ Ø1800 LIJF EN DIVERSE STUKKEN KLEP HANREZ Ø1800 SCHIJF EN DIVERSE STUKKEN KLEP HANREZ Ø1800 AS EN DIVERSE STUKKEN KLEP HANREZ Ø1800 DIVERSE STUKKEN LEFT AND RIGHT SPLIT HOUSING SELF-ALINING BALL SELF-ALINING BUSHING SAMENSTELLING LOCATIE NIEUWE VLINDERKLEPPEN TANDKOPPELING : SAMENSTELLING TANDKOPPELING: FLENS - SPIE - KROONWIEL - KOPPELINGSMOF TANDKOPPELING: BOUT AANDRIJFAS HYDRAULISCHE VIJZEL - VIJZELKOP: SAMENSTELLING HYDRAULISCHE VIJZEL - VIJZELKOP: GAFFEL - FLENS - LAGERBOL - LAGERRING MECHANISCHE ONDERDELEN: SAMENSTELLING MECHANISCHE ONDERDELEN: CHASSIS MECHANISCHE ONDERDELEN: DEKSEL - BEUGEL - BOUT MECHANISCHE ONDERDELEN: LAGERBUS - DEKSEL - AS MECHANISCHE ONDERDELEN: LAGERHUIS MECHANISCHE ONDERDELEN: HEFBOOM MECHANISCHE ONDERDELEN: ASTAP - AFSTANDSRING - VULRING - KLEMRING MECHANISCHE ONDERDELEN: AFSTANDSRING - FLENS - ASHOUDER - SPIE MECHANISCHE ONDERDELEN: BOUT - SLUITRING MECHANISCHE ONDERDELEN: ONDERSTOEL MECHANISCHE ONDERDELEN: SAMENSTELLING REEDS GELEVERDE ONDERDELEN VOOR DE 4 BIJKOMENDE VLINDERKLEPPEN DOORSTROOMBUIZEN KRUISVERBAND T.P.V. VERSASSINGSSYSTEEM (TUSSEN ASSEN 6-7 / / ) DOORSTROOMBUIZEN KRUISVERBAND T.P.V. VERSASSINGSSYSTEEM (TUSSEN ASSEN 2-3 )

61 _ _04-A _05-A _06-A _ _ _ _10-0 DOORSTROOMBUIZEN KRUISVERBAND T.P.V. VERSASSINGSSYSTEEM (TUSSEN ASSEN ) DOORSTROOMBUIZEN DEURSCHUIVEN DOORSTROOMBUIZEN CONSOLE VOOR TAATS DEURSCHUIVEN DOORSTROOMBUIZEN DETAILS TAATS VOOR DEURSCHUIVEN DOORSTROOMBUIZEN DETAIL AFDICHTING AAN TROMPETVORMIGE UITEINDES DOORSTROOMBUIZEN VERVANGEN VAN KLEP VAN DE DEURSCHUIVEN DOORSTROOMBUIZEN BEDIENING VAN KLEPPEN VAN DE DEURSCHUIVEN DOORSTROOMBUIZEN SCHARNIEREN VOOR DE VERTICALE STEUNEN VAN DE DEURSCHUIVEN DOORSTROOMBUIZEN AANPASSING TAATSPOT DOORSTROOMBUIZEN AANPASSING T.G.V. EXTRA VLINDERKLEPPEN (1) DOORSTROOMBUIZEN AANPASSING T.G.V. EXTRA VLINDERKLEPPEN (2) DOORSTROOMBUIZEN AANPASSING T.G.V. EXTRA VLINDERKLEPPEN (3) DOORSTROOMBUIZEN AANPASSING T.G.V. EXTRA VLINDERKLEPPEN (4) DOORSTROOMBUIZEN EXTRA TE PLAATSEN STRUCTURELE VERSTIJVERS DICHTINGEN GELEIDINGS- EN BESCHERMBALKEN _ _ _ _ _ A A A GELEIDINGS- EN BESCHERMBALKEN HOUTEN BALKEN - DOKKIELEN GELEIDINGSBALKEN T.P.V. DEURGELEIDERS GELEIDINGSBALKEN VOOR INVAREN VAN DE DEUR IN DE DEURKAMER AFDICHTINGSRUBBERS OORSPRONKELIJK ONTWERP AFDICHTINGSRUBBER - PRINCIPE AFDICHTINGSRUBBER ( REEDS GELEVERD ) PLAATSING AFDICHTINGSRUBBER ( REEDS GELEVERD ) DETAILS KEERWIELEN PLANNENLIJST _01-0 KEERSCHIJVEN EN STEUNFRAME TYPE VIII SAMENSTELLING _02-0 KEERSCHIJF Ø1800 DETAILS _03-0 STEUNFRAME TYPE VIII (RECHTS) VOOR KEERSCHIJF _04-0 STEUNFRAME TYPE VIII (LINKS) VOOR KEERSCHIJF AFBUIGSCHIJVEN PLANNENLIJST _01-0 KABELGELEIDINGSSCHIJVEN EN BIJHORENDE GELEIDINGS- ROLLEN TYPE R2 MET STEUNFRAMEN / TYPE VI & VII: SAMENSTELLING _02-0 KABELGELEIDINGSROL TYPE R2: Ø298,5 x _ _04-0 STEUNFRAME VI VOOR KABELGELEIDNGSROL TYPE R2 KABELGELEIDINGSSCHIJF Ø1300 DETAILS

62 _ _ _07-0 STEUNFRAME TYPE IX VOOR KABELGELEIDNGSSCHIJF KABELGELEIDINGSSCHIJVEN: ANKERBOUTEN KABELGELEIDINGSSCHIJF Ø1300 DETAILS KABELGELEIDINGSROLLEN BESTAANDE TOESTAND PLANNENLIJST _01-0 B.T. - KABELGELEIDINGSROLLEN TYPE R2, R4, R5 MET STEUNFRAMEN TYPE VII & VI - SAMENSTELLING _02-0 BESTAANDE TOESTAND KABELGELEIDINGSROLLEN TYPE R2: Ø298,5 x _03-0 BESTAANDE TOESTAND KABELGELEIDINGSROLLEN TYPE R4: Ø298,5 x _04-0 BESTAANDE TOESTAND KABELGELEIDINGSROLLEN TYPE R5: Ø298,5 x _05-0 BESTAANDE TOESTAND: STEUNFRAME TYPE III VOOR KABELGELEIDINGSROL TYPE R _06-0 BESTAANDE TOESTAND: STEUNFRAME TYPE VI VOOR KABELGELEIDINGSROL TYPE R _ _ _09-0 BESTAANDE TOESTAND: STEUNFRAME TYPE IV VOOR KABELGELEIDINGSROL TYPE R4 BESTAANDE TOESTAND: STEUNFRAME TYPE I VOOR KABELGELEIDINGSROL TYPE R5 B.T. - KABELGELEIDINGSROL TYPE R3 MET STEUNFRAMEN TYPE I & II - SAMENSTELLING _10-0 BESTAANDE TOESTAND KABELGELEIDINGSROLLEN TYPE R3: Ø298,5 x _11-0 BESTAANDE TOESTAND: STEUNFRAME TYPE I VOOR KABELGELEIDINGSROL TYPE R _12-0 BESTAANDE TOESTAND: STEUNFRAME TYPE II VOOR KABELGELEIDINGSROL TYPE R _13-0 B.T. - KABELGELEIDINGSROL TYPE R1 & R3 MET STEUNFRAME TYPE VII - SAMENSTELLING _14-0 BESTAANDE TOESTAND KABELGELEIDINGSROLLEN TYPE R1: Ø298,5 x _ _ _17-0 B.T.: STEUNFRAME TYPE VII (RECHTS & LINKS ) VOOR KABELGELEIDINGSROLLEN TYPE R1 & R3 B.T. - KABELGELEIDINGSROL TYPE R3 MET STEUNFRAME TYPE I & II - INPLANTING IN DE DEURKAMER B.T. - KABELGELEIDINGSROL TYPE R1&R3 MET STEUNFRAME TYPE I, II & VII - INPLANTING IN DE DEURKAMER PRINCIPE UIT TE WERKEN KABELGELEIDINGSSYSTEEM AANPASSING LIFTINGSPUNTEN AANPASSING LIFTINGSPUNTEN DEUR BESTAANDE HEFBALKEN WEGNEEMBAAR DEKSEL BETONLUIFEL AANPASSING KOPPLATEN AIRLIFT A A PRINCIPE PRINCIPE ENKEL BUIZERIJEN

63 A PERSPECTIEF BUFFERS A VERTICALE BUFFER SAMENSTELLING VERTICALE BUFFER BUFFERSTEUN A VERTICALE BUFFER BUFFERBLOK HORIZONTALE BUFFER AANPASSING HORIZONTALE & VERTICALE BUFFERS BESTAANDE TOESTAND BIJ BOUW VAN DE SLUIS HORIZONTALE BUFFERS BESTAANDE TOESTAND BIJ BOUW VAN DE SLUIS SMERING A AUTOMATISCHE SMERING - HUIDIGE SITUATIE ALGEMEEN OVERZICHT - ONDERSTE GELEIDING AUTOMATISCHE SMERING - HUIDIGE SITUATIE ALGEMEEN OVERZICHT - BOVENSTE GELEIDING AUTOMATISCHE SMERING - HUIDIGE SITUATIE ALGEMEEN OVERZICHT - VLINDERKLEPPEN RAILS _ _02-A _03-0 RAILS VOOR ONDERROLWAGEN OVERZICHT RAILS VOOR ONDERROLWAGEN ONDERLEGPLATEN RAILS VOOR ONDERROLWAGEN DETAILS _04-A RAILS VOOR ONDERROLWAGEN HUIDIGE TOESTAND (1/2) _05-B RAILS VOOR ONDERROLWAGEN HUIDIGE TOESTAND (2/2) _06-B _01-A _02-A _03-A _04-A _05-A _ _02-0 RAILS VOOR ONDERROLWAGEN HUIDIGE TOESTAND - ALUMINIUM ANODES GELEIDINGSRAILS VOOR SCHAATS OVERZICHT GELEIDINGSRAILS VOOR SCHAATS DETAILS GELEIDINGSRAILS VOOR SCHAATS OORSPRONKELIJK ONTWORPEN TOESTAND (1/2) GELEIDINGSRAILS VOOR SCHAATS OORSPRONKELIJK ONTWORPEN TOESTAND (2/2) GELEIDINGSRAILS VOOR SCHAATS OORSPRONKELIJK ONTWORPEN TOEST. - ROESTVRIJ STAAL RAILS VOOR ZIJDELINGSE GELEIDING OVERZICHT RAILS VOOR ZIJDELINGSE GELEIDING OORSPRONKELIJK ONTWORPEN TOESTAND AGITATIESCHROEVEN A INPLANTING & DETAILS DEKSELS LEIDINGEN BESTAANDE TOESTAND PLANNENLIJST

64 _ _ _ _ _05-0 BESTAANDE TOESTAND - DETAIL PIJPLEIDINGEN IN DE TUNNEL TUSSEN DE SCHOTTEN 3 & 19 - BLAD I BESTAANDE TOESTAND - DETAIL PIJPLEIDINGEN IN DE TUNNEL TUSSEN DE SCHOTTEN 3 & 19 - BLAD II BESTAANDE TOESTAND - PIJPLEIDINGEN TUSSEN DE ASSEN 2-3 & 12-20: BLAD I BESTAANDE TOESTAND SLIJKSPUITINSTALLATIE: BLAD I - MOET AFGEBROKEN WORDEN BESTAANDE TOESTAND SLIJKSPUITINSTALLATIE: BLAD II - MOET AFGEBROKEN WORDEN _06-0 BESTAANDE TOESTAND - PIJPLEIDINGEN TUSSEN DE ASSEN 2-3: BLAD II _07-0 BESTAANDE TOESTAND LUCHT- EN TOEGANGSSCHACHTEN MET LADDERS EN BUIZEN SAMENSTELLING LEIDINGEN PEILMETING PEILMETING IN DE LUCHTKIST SAMENSTELLING MANGATEN LOCATIE BESTAANDE & NIEUWE MANGATEN A LOCATIE BESTAANDE & NIEUWE MANGATEN BORDESSEN LOOPBORDESSEN PRINCIPETEKENING 2. Volgende documenten liggen ter inzage bij de aanbestedende overheid: - As-builtdossier van de aanneming: droogzetting deur 3 bestek 16EF/2010/05 - As-builtdossier van de aanneming: Haven van Zeebrugge P. Vandammsluis renovatie deur 2 bestek 16EF/2011/13 - As-builtdossier van de aanneming: vernieuwen van de elektromechanische uitrusting van de P. Vandammesluis bestek MDL/10C01 - Het alarmprocedurehandboek zoals werd opgesteld tijdens de vorige droogzetting van deur 3 3. Grondmechanisch onderzoek De ingenieursbureaus die geologische en grondmechanische proeven (sonderingen en/of boringen) uitvoeren, verstrekken uit eigen beweging aan de Belgische Geologische Dienst (Koninklijk Belgisch Instituut voor Natuurwetenschappen, departement VII Belgische...Geologische Dienst, Jennerstraat 13, 1000 Brussel, bgd@natuurwetenschappen.be) en aan de Afdeling Geotechniek van de Vlaamse overheid, departement Mobiliteit en Openbare Werken (Technologiepark, gebouw 905, 9052 Zwijnaarde) een situatieplan van de proeven en de uitslag van het onderzoek.

65 65 Naar aanleiding van voorgaande werken aan deur 3 is reeds een uitgebreid grondmechanisch onderzoek beschikbaar van het benedenhoofd. Deze resultaten liggen ter inzage bij de aanbestedende overheid Art. 36 Detail- en werktekeningen opgemaakt door de opdrachtnemer De bepalingen van het standaardbestek 260 worden aangevuld met: De documenten moeten worden ingediend op het volgende adres: Maritieme Toegang t.a.v. ir. Jan Goemaere celhoofd Havens en Districten Kust Vrijhavenstraat Oostende De tekeningen moeten worden afgeleverd in vier exemplaren onder de volgende vorm en/of volgende drager: papier en digitaal per . Alle digitale documenten dienen een naam te hebben van de vorm: [nr.doc] rev [index] met [index]=0, A, B, C, ALGEMEEN 1. Volgende documenten moeten voor de effectieve uitvoering van de werken waarop ze betrekking hebben ter goedkeuring voorgelegd worden: - alle tekeningen ter aanvulling van de aanvaarde algemene uitvoeringstekeningen samen met de rechtvaardigende berekeningsnota s; - de gecodeerde tekeningen, plans en berekeningsnota s van de voorlopige werken en van alle bijhorende veiligheidsvoorzieningen; - in algemene zin de programma s, detail- en werktekeningen en berekeningsnota s die het de leidend ambtenaar mogelijk maken de goede uitvoering van de werken te controleren. Deze plans zijn door de aannemer gedateerd en ondertekend; ze zijn op een behoorlijk leesbare schaal opgemaakt en ze zijn zorgvuldig van maatcijfers voorzien; ze vermelden alle afmetingen die voor de uitvoering van de verschillende onderdelen van de constructie nodig zijn. De opdrachtnemer mag de uitvoering van welk onderdeel dan ook van het werk pas aanvatten nadat hij de geschreven aanvaarding door de aanbestedende overheid van de tekeningen, uitvoeringsplanningen en procedures heeft ontvangen. 2. De aannemer is verplicht bij het indienen van de detail- en werktekeningen de nodige spreiding in acht te nemen. Hij moet hierbij rekening houden met de uitvoeringstermijnen, de in het bestek opgelegde verplichtingen, het eigen uitvoeringsprogramma van de aannemer, leveringstermijnen en de richtlijnen van de aanbestedende overheid. De aannemer wordt er op gewezen dat de kantoren van de aanbestedende overheid collectief gesloten zijn van 25 december t.e.m. 1 januari. Detail- en werktekeningen die in deze periode worden verstuurd, krijgen de eerst volgende werkdag na 1 januari als ontvangstdatum.

66 66 3. De aannemer dient ook van alle (op)metingen die hij in het kader van deze aanneming uitvoert, 4 exemplaren aan de aanbestedende overheid voor te leggen. De kosten hiervoor zijn ten laste van de aannemer en dienen in de prijzen te zijn inbegrepen. 4. Na de goedkeuring van zijn offerte kan de aannemer een exemplaar bekomen van de aanbestedingsbescheiden (bestek en plans) op digitale drager. De plans worden geleverd in het formaat etransmit van Autocad versie 2009 of hoger onder besturingsprogramma MS Windows XP of hoger. De aannemer wordt er op gewezen dat de plannen van de bestaande toestand niet in autocad beschikbaar zijn. Bij besprekingen wordt de aannemer vertegenwoordigd door een burgerlijk ingenieur, specialisatie bouwkunde of architectuur. Alle wijzigingen die aangebracht werden aan een plan dat vroeger ter goedkeuring voorgelegd werd, worden duidelijk aangegeven. De aanduiding van de eventuele opeenvolgende wijzigingen komt voor op de laatste versie van de plans. Voor het opmaken van de detail- en werktekeningen van de metaalconstructies houdt de aannemer rekening met de richtlijnen vermeld in SB Art Na de voltooiing van een perceel levert de aannemer de volledige en gedetailleerde tekeningen op elektronische drager (4 exemplaren - AutoCAD 2009 onder besturingsprogramma MS Windows XP of hoger en in PDF-formaat op USB-stick), die zorgvuldig van maten voorzien zijn, van de werken zoals ze werkelijk werden uitgevoerd. Deze elektronische dragers samen met zes reeksen afdrukken worden binnen de 90 kalenderdagen, te rekenen van de datum van de voorlopige oplevering van het betrokken perceel, aan de aanbestedende overheid overgemaakt. In de opmeting is voor het asbuilt dossier een afzonderlijke post voorzien. 7. De aanbestedende overheid/haar gedelegeerde verkrijgt niet de eigendom van de detail- en werktekeningen opgemaakt door de opdrachtnemer of onderaannemers, maar wel het recht om deze tekeningen kosteloos te gebruiken of bekend te maken aan derden, ongeacht hun hoedanigheid, in de uitvoering van haar taken van algemeen belang. Bovenstaande bepaling dient ook aanvaard te worden door de eventuele onderaannemers. Ter verwezenlijking van dit doel, dient de opdrachtnemer in zijn eventuele onderaannemingsovereenkomsten een bijzondere bepaling op te nemen om de overheid bovenstaand recht te verlenen. Indien de opdrachtnemer nalaat dit te doen, is hij aansprakelijk voor alle rechtstreekse of onrechtstreekse schade die hieruit zou kunnen voortvloeien. Indien er toch voorbehouden op de documenten voorkomen die de overheid bovenstaande rechten beletten, worden deze voor niet-geschreven beschouwd. Bovenstaande beschikkingen zijn ook van toepassing op de andere documenten die de opdrachtnemer opstelt om de opdracht tot een goed einde te brengen.

67 67 VOOR KUNSTWERKEN 1. De bepalingen van SB zijn van toepassing. De detail- en werktekeningen worden gesteld in het Nederlands. Een programma wordt door de opdrachtnemer opgesteld, rekening houdend met de uitvoeringstermijnen, de in het bestek opgelegde verplichtingen, het eigen uitvoeringsprogramma van de opdrachtnemer, de eventuele richtlijnen van de aanbestedende overheid en de onderstaande bepalingen: minstens 60 kalenderdagen vóór de aanvangsdatum van de uitvoering van de betrokken werken legt de opdrachtnemer de eerste documenten voor; een algemeen tijdschema wordt in gemeen overleg vastgesteld. 2. Voor staalconstructies zijn de bepalingen van SB (toevoeging) Art Uitvoeringstekeningen van toepassing. 3. Bij besprekingen over het ontwerp van het kunstwerk wordt de opdrachtnemer vertegenwoordigd door een ingenieur, specialisatie bouwkunde. Het studiebureau dat het ontwerp en de studie heeft gemaakt zal ondersteuning verlenen (opmaak bijkomende plannen, uitwerken van bepaalde details,...) en advies geven aan het bestuur, de aannemer en zijn onderaannemers. Indien de aannemer wijzigingen aan de door het bestuur bijgevoegde plannen wenst aan te brengen, zal hij deze wijzigingen voorafgaandelijk aan het studiebureau en het bestuur ter goedkeuring voorleggen en enkel na goedkeuring van het bestuur verwerken in de werktekeningen, stuklijsten en rekennota s. Dergelijke wijzigingen gebeuren uitsluitend op kosten van de aannemer. 4.Voor het opmaken van de detail- en werktekeningen van de constructies vult de opdrachtnemer de plannen van de aanbestedende overheid aan met de details die nodig zijn voor de uitvoering van de werken. De opdrachtnemer bezorgt uiterlijk 10 dagen na elke bestelling van metaalproducten een eensluidend afschrift van de bestelbrief aan de aanbestedende overheid. Elk afschrift van de bestelbrief is vergezeld van een document dat, voor elk besteld element, het nummer van de post of onderverdeling van de post aangeeft waarop dit element betrekking heeft. Deze inlichtingen stellen de aanbestedende overheid in staat zich er zo goed als mogelijk van te vergewissen dat elke bestelling gedaan werd onder eerbiediging van de voorschriften van het bijzonder bestek en de plannen. Deze bepaling vermindert helemaal niet de verantwoordelijkheid van de opdrachtnemer. 5.Bepalingen in verband met de machinerichtlijn. De aandacht wordt erop gevestigd dat het beweegbare kunstwerk moet voldoen aan het koninklijk besluit van 12/08/2008 betreffende het op de markt brengen van machines, en aan richtlijn 2006/42/EG van het Europees Parlement en de Raad van 17 mei 2006 betreffende machines en tot wijziging van richtlijn 95/16/EG ( machinerichtlijn ). De opdrachtnemer levert conform de machinerichtlijn alle noodzakelijke documenten (berekeningsnota, ) in hun definitieve versie.

68 68 Alle installaties worden beschouwd als machines in het kader van de machinerichtlijn 2006/42/EC. De opdrachtnemer wordt beschouwd als de fabrikant van de machine in het kader van de machinerichtlijn. Dit houdt in dat de opdrachtnemer een EG-verklaring van overeenstemming aflevert voor een (on)voltooide machine. Het afleveren van de EG-verklaring van overeenkomst is een absolute vereiste om de voorlopige oplevering te kunnen toekennen. De verklaring van overeenstemming toont aan dat de machine voldoet aan de geldende bepalingen en normen qua veiligheid, ten minste voor wat betreft de risicoanalyse, de afscherming van de onderste en de bovenste ledematen, de beveiligingscategorieën van het elektrische gedeelte en de veilige werking van hydraulische systemen. Als de risicoanalyse van de opdrachtnemer in het kader van de machinerichtlijn bijkomende maatregelen oplegt, buiten die beschreven in de opdrachtdocumenten, dan wordt dit beschouwd als een deel van de aanneming en zijn de kosten inbegrepen in de offerteprijs, zoals bijvoorbeeld de afscherming van de grendels en hun aandrijving, afscherming van de cilinders voor de aandrijving van de draaibeweging, enz. Voor werken die de aanpassing of uitbreiding van de bestaande installatie behelzen, voert de opdrachtnemer de risico-analyse uit met het oog op het afleveren van een nieuw CEattest voor de sluisdeur, zowel het gedeelte dat behouden blijft als het nieuwe gedeelte. Als het gedeelte van de bestaande installatie dat behouden blijft, moet aangepast worden om een CE-attest te kunnen afleveren, legt de opdrachtnemer een rapport voor dat de aanpassingen beschrijft, samen met de motivatie en de risicoanalyse waarop het voorstel gebaseerd is en een prijsofferte. Na overweging samen met de aanbestedende overheid wordt daarover een standpunt ingenomen. De eventuele kosten voor aanpassing van het bestaande gedeelte worden gedragen door de aanbestedende overheid. Risicoanalyse in de ontwerpfase De opdrachtnemer maakt zelf een risicoanalyse in het kader van de Machinerichtlijn. Hij baseert zich daarvoor op zijn eigen studie. Bij de uitvoering streeft de aannemer ernaar het restrisico zo klein mogelijk te houden. DRAAIBOEKEN De aannemer dient volgende documenten voor te leggen minstens 45 dagen voor de effectieve uitvoering van de werken waarop ze betrekking hebben: PERCEEL 1: - Draaiboek opvlotten deur met inbegrip van het wegnemen van de onder- en bovenrolwagen - Draaiboek uitvaren en aan land zetten van de deur - Draaiboek voor transport van de deur tussen de heflocatie en werklocatie, inbegrepen het stabiel positioneren van de deur en het inkapselen van de deur. - Draaiboek in het water zetten en invaren van de deur - Draaiboek positioneren van de deur en terugplaatsen van de onder- en bovenrolwagen

69 69 PERCEEL 2: - Draaiboek voor het plaatsen van de habitat voor het vervangen van een deel van de geleidingsplaten (niskant) - Draaiboek voor plaatsen stalen slabs - Draaiboek voor plaatsen drooglegkuip - Draaiboek plaatsen afsluitcaisson - Draaiboek droogzetting - Draaiboek onderwaterzetting - Draaiboek wegnemen caisson en drooglegkuip - Draaiboek wegnemen van de stalen slabs PLANNING Voor de uitvoering van de werken dient de aannemer een uitvoerige werkplanning over te maken. Dit omvat: 1. het netwerk (grafische voorstelling) met opgave van: - de genummerde werkzaamheden: - de beschrijving van de werkzaamheden: - de onderlinge verbanden tussen de werkzaamheden - de kritieke weg 2. een tabel (checklist) die weergeeft: - het werk (nummer en beschrijving) - de voorgestelde duur, waarbij de termijnen in werkdagen zijn uitgedrukt - de data (ten vroegste en ten laatste) van het begin en einde van de werkzaamheden - de totale speling 3. het in GANTT-diagram omgezet netwerk met aanduiding van de kritieke werkzaamheden, van de speling en van een klassering van de werkzaamheden eigen aan de voornaamste onderaannemers Na goedkeuring dient de aannemer elke afwijking ter goedkeuring voor te leggen via een nieuw GANTT-diagram. Deze planning moet tijdens uitvoering steeds geüpdate worden. Binnen één week na de vraag van de aanbestedende overheid daartoe dient de aannemer een update van de planning aan de aanbestedende overheid voor te leggen. De aannemer is verplicht om een 2-wekelijkse forecast planning voor te leggen. Dit is een last van de aanneming. De goedkeuring door de aanbestedende overheid van alle documenten voorgelegd door de aannemer, om het even of deze betrekking hebben op de werken, de uitvoeringsmiddelen of de wijze van uitvoering, ontlast de aannemer geenszins van zijn verantwoordelijkheid, die volledig blijft, zowel inzake de degelijkheid van de werken als de goede gang van de werkzaamheden. Evenmin kan een dergelijke goedkeuring aanleiding geven tot een gedeelde aansprakelijkheid van de aannemer met de opdrachtgever en de leidend ambtenaar.

70 70 Art. 41 Soorten keuringen Onafhankelijke instanties De hieronder vermelde instanties worden door de aanbestedende overheid als onafhankelijk, zoals bedoeld in art. 41 AUR, erkend: - voor alle producten waarvoor een Benormerk bestaat, de sectororganismen erkend door VZW Benor, Lombardstraat 42, 1000 Brussel, tel. 02/ , fax. 02/ ; - voor alle betonproducten waarvoor geen Benormerk bestaat, de VZW Probeton, Aarlenstraat 53 bus 9, 1040 Brussel, tel. 02/ ; - voor alle andere producten, de VZW Copro, Z.1 Researchpark, Kranenberg 190, 1731 Zellik (Asse), tel. 02/ , fax. 02/ ; - voor GFT-compost, de VZW Vlaco, Kanunnik de Dekkerstraat 22-26, 2800 Mechelen, tel. 015/ , fax. 015/ ; - voor de aflevering van bodembeheerrapporten (ter attestering van de conformiteit van uitgegraven bodem), de VZW Grondbank, Lombardstraat 34-42, 1000 Brussel, tel. 02/ , fax 02/ , grondbank@grondbank.be, - voor de aflevering van bodembeheerrapporten (ter attestering van de conformiteit van uitgegraven bodem), de Grondwijzer vzw, Polderdijkweg 16 - Haven 407, 2030 Antwerpen, tel: 03/ , fax: 03/ , grondwijzer@grondwijzer.be, Art. 42 Voorafgaande keuring De producten in de sector burgerlijke bouwkunde waarvoor een merk van overeenkomstigheid BENOR of een technische goedkeuring ATG bestaat, of die het voorwerp uitmaken van een kwaliteitscontrole tijdens de fabricage door een door de aanbestedende overheid erkende onpartijdige instelling, worden vrijgesteld van de proeven voor voorafgaande technische keuring. De aanbestedende overheid behoudt zich nochtans het recht voor om, in geval van twijfel, op haar kosten tot een geheel of een gedeelte van de keuringsproeven over te gaan. Bij niet conformiteit zullen de kosten teruggevorderd worden bij de opdrachtnemer; de resultaten van deze proeven kunnen worden medegedeeld aan de instelling belast met het toekennen van het merk BENOR of ATG of met de kwaliteitscontrole van het destreffend product. Wanneer door de opdrachtnemer een partij zogenoemd (aan BENOR of ATG) gelijkwaardige producten voorgesteld wordt, toont de opdrachtnemer, voor de start van de uitvoering en op zijn kosten, de gelijkwaardigheid aan, door middel van een gemotiveerde nota opgesteld in het Nederlands. Deze nota omvat alle stavingstukken zoals auditrapporten, proefuitslagen, enz. Indien de gelijkwaardigheid niet aanvaard wordt door de aanbestedende overheid, zal deze overgaan tot een volledige partijkeuring ten laste van de opdrachtnemer. De betrokken

71 71 producten mogen niet eerder worden verwerkt dan nadat alle resultaten positief zijn. De opdrachtnemer heeft in dit geval geen recht op schadevergoeding noch op termijnverlenging. De lijst met materialen die ter keuring moeten worden aangeboden werd als bijlage bij dit bestek toegevoegd. Bij het verwerken van materialen waarvan de keuring niet of laattijdig (= aangevraagd op het moment dat de betrokken materialen zich al in verwerkte toestand bevinden, iets waarover uitsluitend de aanbestedende overheid kan oordelen) werd aangevraagd, heeft de aanbestedende overheid het recht om de betaling van de betrokken werken te weigeren tot dat de aannemer via een extern keuringsorganisme op eigen kosten heeft aangetoond dat de betrokken materialen voldoen aan de specificaties. Art. 44 In gebreke blijven en sancties Verbod tot toegang tot de plaats van uitvoering van de opdracht alsook de verdere uitvoering van de opdracht voor een opdrachtnemer of een onderaannemer die een illegaal verblijvende onderdaan van een derde land tewerkstelt, zoals blijkt uit een kennisgeving van de arbeidsinspectie: Wanneer de opdrachtnemer of onderaannemer, hierna de onderneming genoemd, het in artikel 49/2, vierde lid, van het Sociaal Strafwetboek bedoelde afschrift ontvangt waarmee zij ervan in kennis wordt gesteld dat zij een of meerdere illegaal verblijvende onderdanen van een derde land in België tewerkstelt, onthoudt deze onderneming zich ervan, met onmiddellijke ingang, de plaats van uitvoering van de opdracht nog verder te betreden of nog verder uitvoering aan de opdracht te geven, en wel tot de aanbestedende instantie een bevel in andere zin zou geven. Hetzelfde geldt wanneer de voormelde onderneming ervan in kennis wordt gesteld, - ofwel door de opdrachtnemer of de aanbestedende overheid, dat zij de in artikel 49/2, eerste dan wel tweede lid, van het Sociaal Strafwetboek bedoelde kennisgeving heeft ontvangen die betrekking heeft op deze onderneming; - ofwel door middel van de in artikel 35/12 van de wet van 12 april 1965 betreffende de bescherming van het loon der werknemers bedoelde aanplakking, dat zij een of meerdere illegaal verblijvende onderdanen van een derde land in België tewerkstelt. De onderneming is er bovendien toe gehouden een clausule op te nemen in de onderaannemingsovereenkomsten die zij desgevallend zou sluiten, op grond waarvan: 1 de onderaannemer er zich van onthoudt de plaats van uitvoering van de opdracht nog verder te betreden of nog verder uitvoering aan de opdracht te geven, indien uit een in uitvoering van artikel 49/2 van het Sociaal Strafwetboek opgestelde kennisgeving blijkt dat deze onderaannemer een illegaal verblijvende onderdaan van een derde land tewerkstelt;

72 72 2 de niet-naleving van de onder 1 gestelde verplichting aanzien wordt als een ernstige tekortkoming in hoofde van de onderaannemer, ingevolge waarvan de onderneming is gemachtigd de overeenkomst te verbreken; 3 de onderaannemer ertoe is gehouden een soortgelijke clausule als onder 1 en 2 op te nemen in de onderaannemingsovereenkomsten en ervoor te zorgen dat dergelijke clausules ook in de verdere onderaannemingsovereenkomsten worden opgenomen. Verbod tot toegang tot de plaats van uitvoering van de opdracht alsook de verdere uitvoering van de opdracht voor een opdrachtnemer of onderaannemer die een werkgever blijkt te zijn die op zwaarwichtige wijze tekortschiet in zijn verplichting het aan zijn werknemers verschuldigde loon tijdig te betalen, zoals blijkt uit een kennisgeving van de arbeidsinspectie: Wanneer de opdrachtnemer of onderaannemer, hierna de onderneming genoemd, het in artikel 49/1, derde lid, van het Sociaal Strafwetboek bedoelde afschrift ontvangt van de kennisgeving waarmee zij ervan in kennis wordt gesteld dat zij een zwaarwichtige inbreuk heeft begaan op de verplichting om haar werknemers tijdig het loon te betalen waarop deze recht hebben, onthoudt zij zich ervan, met onmiddellijke ingang, de plaats van uitvoering van de opdracht nog verder te betreden of nog verder uitvoering aan de opdracht te geven, en wel tot zij het bewijs voorlegt aan de aanbestedende instantie dat de betrokken werknemers integraal zijn uitbetaald. Hetzelfde geldt wanneer de voormelde onderneming ervan in kennis wordt gesteld, - ofwel door de opdrachtnemer of de aanbestedende instantie, dat zij de in artikel 49/1, eerste lid, van het Sociaal Strafwetboek bedoelde kennisgeving heeft ontvangen die betrekking heeft op deze onderneming ; - ofwel door middel van de in artikel 35/4 van de wet van 12 april 1965 betreffende de bescherming van het loon der werknemers bedoelde aanplakking. De onderneming is er bovendien toe gehouden een clausule op te nemen in de onderaannemingsovereenkomst die zij desgevallend zou sluiten, op grond waarvan : 1 de onderaannemer er zich van onthoudt de plaats van uitvoering van de opdracht nog verder te betreden of nog verder uitvoering aan de opdracht te geven, indien uit een in uitvoering van artikel 49/1 van het Sociaal Strafwetboek opgestelde kennisgeving blijkt dat deze onderaannemer op zwaarwichtige wijze tekortschiet in zijn verplichting het aan zijn werknemers verschuldigde loon tijdig uit te betalen; 2 de niet-naleving van de onder 1 gestelde verplichting aanzien wordt als een ernstige tekortkoming in hoofde van de onderaannemer, ingevolge waarvan de opdrachtnemer is gemachtigd de overeenkomst te verbreken;

73 73 3 de onderaannemer ertoe is gehouden een soortgelijke clausule als onder 1 en 2 op te nemen in de onderaannemingsovereenkomsten en ervoor te zorgen dat dergelijke clausules ook in de verdere onderaannemingsovereenkomsten worden opgenomen. Procedure in geval van dringende en noodzakelijke maatregelen. Onverminderd de mogelijkheid waarover de aanbestedende overheid beschikt om de opdracht te verbreken zonder het in acht nemen van enige verweermiddelentermijn in uitvoering van artikel 62 AUR, mag de aanbestedende overheid in het onderstaande geval de ambtshalve maatregelen treffen en/of alle andere noodzakelijke en hoogdringende bevelen geven zonder het verstrijken van de termijn bedoeld in artikel 44, 2 AUR af te wachten: Ingeval van overtredingen op de bepalingen met betrekking tot veiligheid op de welzijnswet van 4 augustus 1996, het algemeen reglement voor de arbeidsbescherming (ARAB), het algemeen reglement op de elektronische installaties (AREI) en de veiligheids- en gezondheidsplannen die krachtens de artikelen van het KB van 25 januari 2001 betreffende de tijdelijke of mobiele bouwplaatsen moeten worden opgesteld. In deze gevallen kan de aanbestedende overheid maatregelen nemen zonder inachtneming van enige termijn om overtredingen op deze voorschriften te stoppen. Art. 45, 1 Bijzondere straffen De aanbestedende overheid heeft het recht om de straffen even vaak toe te passen als: - de inbreuk is gepleegd; - er werknemers zijn die het voorwerp maken van de inbreuk. - De aannemer is bij de uitvoering van zijn werken gehouden aan: De Wet op het Welzijn van de werknemers bij de uitvoering van hun werk (4 augustus 1996) en haar uitvoeringsbesluiten die opgenomen zijn in de codex. Het algemeen reglement van de arbeidsbescherming (ARAB), het Algemeen reglement van elektrische installaties (AREI). Alle richtlijnen en adviezen van de veiligheidscoördinator en in het bijzonder de bepalingen van het Veiligheids- en Gezondheidsplan opgesteld door de door de opdrachtgever aangestelde veiligheidscoördinator. De vaststellingen van de veiligheidscoördinator zullen steeds in de werfvergaderingen worden besproken. De aannemer dient voor elke vaststelling van de veiligheidscoördinator een uiterste datum op te geven waarop het probleem dat aan de basis van de vaststelling ligt, verholpen zal zijn. De aanbestedende overheid, kan na advies van de veiligheidscoördinator, een bindende termijn opleggen aan de hoofdaannemer om aan het probleem een oplossing te bieden. De uiterste data voor het verhelpen van de problemen die aan de basis van de veiligheidsrisico s liggen, worden opgenomen in het verslag van de werfvergadering. Indien er wordt vastgesteld dat, na het verstrijken van de door de aannemer voorgestelde of door de aanbestedende overheid opgelegde termijn, het probleem nog steeds aanhoudt, wordt er een straf opgelegd van 100 euro/vaststelling /kalenderdag te rekenen vanaf de dag na het verstrijken van de termijn en wordt een PV van vaststelling opgemaakt.

74 74 Bovendien kan de aanbestedende overheid wanneer de veiligheid in acuut gevaar is, overgaan tot onmiddellijke stilleg van al de werkzaamheden of een gedeelte ervan en dit op kosten en risico van de aannemer zonder dat hij hiervoor enige vorm van compensatie kan vorderen. In geval de aannemer zijn verplichtingen inzake veiligheid en gezondheid niet naleeft en het probleem na een periode 14 kalenderdagen vanaf het starten van de straf nog steeds bestaat, kan de aanbestedende overheid zelf, eventueel na advies van de veiligheidscoördinator, na ingebrekestelling, alle maatregelen nemen die nodig zijn en dit op kosten en risico van de in gebreke zijnde aannemer overeenkomstig het artikel 29 van de Welzijnswet van 4 augustus 1996 of kan de aanbestedende overheid de werf of een gedeelte ervan stil leggen op kosten en risico van de aannemer totdat het probleem is opgelost. De aannemer kan voor deze stilleg geen enkele vergoeding vragen. In geval van zwaar en dreigend gevaar is de hierboven geschetste procedure niet van toepassing. Onder zwaar en dreigend gevaar wordt verstaan situaties waarbij de risicoanalyse van de werken in uitvoering door de aannemer en/of zijn onderaannemers niet gerespecteerd of niet meegedeeld is, en waarbij er een risico aanwezig is, dat dusdanig is dat als de calamiteit zich werkelijk voordoet er voor één of meerdere arbeiders levensgevaar is of gevaar op blijvende arbeidsongeschiktheid. Hierover zal de aanbestedende overheid oordelen, eventueel op advies van de veiligheidscoördinator of aangeven van enig andere lid van het bouwteam. Voorbeelden hiervan zijn bijvoorbeeld: werken op hoogte zonder enige vorm van preventie en werken op diepte zonder enige vorm van preventie (b.v. werken in ongeschoeide of niet- getaludeerde sleuven). Dit zijn situaties waarbij het probleem onmiddellijk dient te worden verholpen vooraleer de werken kunnen worden verdergezet. In dit geval is de aanbestedende overheid vrijgesteld van alle formaliteiten en van de voorafgaande ingebrekestelling. In dat geval wordt een proces-verbaal van vaststelling opgemaakt waarvan het afschrift onverwijld per fax aan de aannemer wordt verzonden en wordt een straf opgelegd van 500. Deze wijze van communicatie kan vervangen worden door een melding in het Dagboek der Werken. De aannemer dient onverwijld adequate en afdoende actie te ondernemen. Bovendien kan de leidend ambtenaar aan de aannemer het bevel tot stilleg van de werken of van een gedeelte ervan bevelen tot op het ogenblik dat het veiligheidsprobleem door de aannemer is opgelost. Voor deze stillegperiode kan de aannemer geen enkele vergoeding eisen. Het bevel tot stilleg wordt gegeven door middel van een faxbericht en bevestigd bij een aangetekende brief. - Specifieke straffen met betrekking tot het niet naleven van de algemene voorschriften van het VGP van Abesco (VGP bepalingen onder 4.5) Het niet of laattijdig aanleveren van de documenten die de coördinator vraagt in het kader van de uitoefening van zijn opdracht, worden beschouwd als een ernstige tekortkoming ten laste van de hoofd-aannemer in de uitvoering van het project. Straf: 200,00 euro/ document / kalenderdag Het aanvangen van werkzaamheden waarover de coördinator voorafgaandelijke niet of onvoldoende geïnformeerd werd, zodat hij verhinderd werd zijn advies te kunnen geven,. Straf 1000,00 euro. Het ontbreken van documenten op de werf, zoals aangegeven in dit VGP onder : 100,00 euro/ document / vaststelling

75 75 - Bij het overschrijden tijdens de uitvoering van perceel 2 van de voorziene 100 werkmomenten met scheepvaartstremming, verhoogd met eventueel bijkomend toegekende werkmomenten t.g.v. bv. meerwerken, wordt per bijkomend werkmoment met scheepvaartstremming een straf opgelegd van 5.000,00 euro. - Wanneer bij de uitvoering van de werken van perceel 2 de verplicht te volgen procedure bij het werken buiten scheepvaartstremming met verplichte evacuatie bij passage van een schip ter hoogte van de deurloop van deur 4 niet wordt gerespecteerd, wordt een straf opgelegd van 5.000,00 euro per inbreuk. Volgende vaststellingen (niet limitatief) worden onder meer gezien als een inbreuk op de procedure: Laten werken zonder de correcte instructies in eigen taal (bewijs op de werf voor elke betreder van de deurkamer drooglegkuip) Betreden van de werf met omzeiling van de aanwezigheidscontrole (foutieve tellerstand) Uitschakelen van de beveiliging of onvolledig beveiligen van de werfomheining op het mogelijk open zetten. Open zetten van de werfomheining op momenten dat dit niet is toegestaan. Niet tijdig evacueren: wanneer het meer dan 30 minuten duurt vooraleer deur 3 kan worden geopend vanaf het moment dat dit door MBZ aan de aannemer werd gemeld. Wanneer het meer dan 30 minuten duurt vooraleer de beveiligde werkzone werd ontruimd bij ontruiming t.g.v. probleem in de beveiliging van de werkzone of omwille van elke andere reden. Afwezigheid van de werfleider of een evacuatieverantwoordelijke Bovendien heeft de aanbestedende overheid het recht om de aannemer te verbieden (al dan niet tijdelijk) nog langer te werken buiten de scheepvaartstremmingen indien blijkt dat de aannemer (ongeacht de oorzaak) niet in staat is om zoals gevraagd op elk ogenblik een 100% sluitende garantie te geven dat de werkzone (deurkamer en drooglegkuip) vrij is van mensen bij elke passage van een schip, hoe groot of hoe klein ook, ter hoogte van de deurloop van deur 4. In dat geval heeft de aannemer geen recht op schadevergoeding. - Indien, zonder expliciete goedkeuring van de aanbestedende overheid, ten gevolge van de uitvoering van de werken de toegestane scheepvaartstremmingen moeten verlengd worden, wordt een straf toegepast van 500,00 euro per begonnen uur verlenging van de stremming. - Bij een inbreuk op het niet naleven van de instructies van het exploitatiepersoneel wordt de volgende straf opgelegd: 250,00 euro per inbreuk. - Er wordt een straf voorzien van van 100,00 euro per kalenderdag vertraging bij het laattijdig indienen van het as-built-dossier. - Bij het verwerken van nog niet-goedgekeurde of niet-gekeurde materialen (= materialen waarvan de keuring niet of laattijdig (=op het moment dat de materialen zich al in

76 76 verwerkte toestand bevinden, iets waarover uitsluitend de aanbestedende overheid oordeelt) werd aangevraagd): 1000,00 euro per inbreuk. Deze straf wordt voor wat betreft niet-gekeurde materialen gecumuleerd toegepast met de weigering van betaling van de werken tot dat de aannemer via een extern keuringsorganisme op eigen kosten heeft aangetoond dat de betrokken materialen voldoen aan de gevraagde specificaties (zie art. 42). - Wanneer het onder Art. 24, 1 Verzekeringen gevraagde attest niet werd ontvangen uiterlijk de 30 ste dag na sluiting wordt een straf opgelegd van 50,00 euro per kalenderdag vertraging. - De bestaande coating van de sluisdeur is lood- en koolteerhoudend, bovendien worden de werken uitgevoerd naast een autoterminal in volle uitbating. De aannemer dient alle maatregelen te treffen om te verhinderen dat producten (stof, straalgrit, ) afkomstig van het stralen en schilderen van de sluisdeur in de omgeving terecht komen en er vervuiling kunnen veroorzaken. Wanneer wordt vastgesteld dat er toch producten buiten de werkzone (=buiten de te plaatsen afscherming) terecht komen, wordt een straf opgelegd van 2500,00 euro per vaststelling. Art. 50, 3 Teruggave vertragingsboetes en straffen Een verzoek om kwijtschelding van opgelopen vertragingsboetes en straffen moet per aangetekende brief worden gericht aan : Maritieme Toegang ir. Jan Goemaere celhoofd Havens en Districten Kust Administratief centrum Vrijhavenstraat Oostende De datum van aantekening bij de post geldt als datum van het verzoek. Art. 58 Verificaties ter plaatse van de boekhoudkundige stukken De aanbestedende overheid heeft het recht één of meerdere personen aan te wijzen, die de boekhoudkundige stukken verifiëren en ter plaatse onderzoeken uitvoeren om de juistheid van de door de opdrachtnemer verstrekte inlichtingen te onderzoeken. Dit boekhoudkundig onderzoek kan zowel bij de opdrachtnemer als bij zijn eventuele onderaannemers plaatsvinden. Met het oog op dit onderzoek dient de opdrachtnemer in zijn onderaannemingsovereenkomst een beding ten behoeve van derden (met name de aanbestedende overheid) op te nemen. Art. 66 Betalingen De betalingen gebeuren in euro. De werken worden betaald in maandelijkse betalingen in mindering.

77 77 De aanvangsdatum van die maandelijkse afbetalingsperiodes blijft onveranderd gedurende de hele aanneming. Als die aanvangsdatum niet is vastgelegd bij het dienstbevel, geldt de eerste dag van de maand. Een post tegen een globale prijs wordt betaald in verhouding tot het uitgevoerde gedeelte, tenzij in de technische bepalingen expliciet anders werd vermeld. De datum van binnenkomen van de betalingsaanvraag en factuur is maar geldig voor het verdere verloop van het dossier, als de adressering van zowel betalingsaanvraag als factuur dezelfde is als deze hierna opgegeven in dit bestek. Bij foute adressering zal de aanbestedende overheid de datum van werkelijke ontvangst van het desbetreffende document als bindend in rekening brengen voor het bepalen van de termijn waarbinnen de betaling moet gebeuren. Adressering van de betalingsbescheiden De betalingsbescheiden (vorderingsstaten, schuldvorderingen) met betrekking tot de werken volgens de meetstaat dienen opgesteld op naam van de Vlaamse Overheid en geadresseerd aan de aanbestedende overheid: Maritieme Toegang ir. Jan Goemaere celhoofd Havens en Districten Kust Administratief centrum Vrijhavenstraat Oostende. Betreffende het indienen van facturen wordt er verwezen naar art. 95 AUR in dit bestek. Procedure opstellen vorderingsstaten vóór indiening bij de aanbestedende overheid - In aanwezigheid van de afgevaardigden van alle betrokken partijen, worden de hoeveelheden nagezien die in aanmerking komen voor betaling. De partijen komen hieromtrent overeen. De aannemer levert alle nodige informatie zodat de hoeveelheden kunnen bepaald worden. - Teneinde de continuïteit van de vorderingsstaten te verzekeren, dienen, voor de periodes waarbinnen geen werken of goedgekeurde werken worden uitgevoerd, nihilstaten met bijhorende nul-(schuld)vordering te worden opgemaakt. - Voor posten tegen vermoedelijke hoeveelheid (VH) of tegen vaste (forfaitaire) hoeveelheid (FH) komen alleen die hoeveelheden voor betaling in aanmerking die volledig zijn uitgevoerd tenzij uitdrukkelijk anders vermeld in de technische bepalingen. - De prestaties uitgevoerd onder een post met een voorbehouden som of met een geraamde som alsook de daarbij aangerekende prijzen, dienen op prijstechnisch vlak op dezelfde wijze als vermeld in dit bijzonder bestek onder Art. 80 Wijzigingen aan de opdracht 1.Wijze van afrekenen te worden verantwoord met dien verstande dat bij punt

78 78 4c enkel originele facturen worden aanvaard als verantwoording. Bij het ontbreken van deze stukken kunnen de betrokken werken of leveringen niet voor betaling aanvaard worden. Offertes of leveringsbonnen kunnen in geen geval aanvaard worden als verantwoording. Voorschotfacturen worden NIET aanvaard. - Enkel de prestaties die zijn uitgevoerd overeenkomstig de besteksbepalingen en die niet zijn geweigerd komen in aanmerking voor opname in de staat van de werken. Anderzijds houdt de opname in deze staat niet in dat de desbetreffende werken zouden aanvaard zijn. - De aannemer voegt voor elke betaling bij zijn gedagtekende en ondertekende schuldvordering een gedetailleerde staat van de werken als rechtvaardiging voor de vordering. De werken en prestaties, die in deze staat zijn opgenomen, moeten uitgesplitst worden per werkstaat of per gegeven deelopdracht. Als de werken zijn uitgevoerd in verschillende perioden, moeten de gevorderde bedragen per periode uitgesplitst worden. - De bijwerken die op schriftelijk bevel van de aanbestedende overheid worden uitgevoerd tegen eenheidsprijzen die de aannemer heeft voorgesteld maar de aanbestedende overheid nog niet heeft aanvaard, worden opgenomen in bisstaten en met afzonderlijke schuldvorderingen ingediend. - De aanbestedende overheid maakt, op grond van haar eigen gegevens, de verbeterde staat op van de uitgevoerde werken die voor betaling aanvaard worden. De werken die niet op deze staat voorkomen, maar die wel door de aannemer gevorderd werden, dienen derhalve beschouwd te worden als werken die niet voor betaling in aanmerking komen. Dat doet geen afbreuk van de rechten van de aannemer op de eventuele betaling van die werken. De prestaties die de aanbestedende overheid bij het nazicht van de schuldvordering niet voor betaling heeft weerhouden, bijvoorbeeld bij een gebrek aan verantwoordingsstukken, mogen niet meer in een nieuwe vorderingsstaat of bisstaat worden opgenomen. Eén en dezelfde prestatie kan dan ook niet het voorwerp van meerdere vorderingsstaten (reguliere staat of een bisstaat) uitmaken. Indien voor een prestatie die initieel niet voor betaling werd weerhouden, naderhand alsnog de nodige verantwoordingsstukken worden bezorgd, zal tot betaling worden overgegaan rekening houdende met de datum van de initiële schuldvordering. Prestaties die werden afgewezen omdat ze op het moment van vordering nog niet waren uitgevoerd of goedgekeurd, vormen hierop een uitzondering. Dergelijke prestaties dienen op het moment dat ze werkelijk werden uitgevoerd of aanvaard opnieuw in een nieuwe vorderingsstaat te worden opgenomen. De prestaties die niet voor betaling werden aanvaard en waar de opdrachtnemer toch meent recht te hebben, moeten worden opgenomen in een door de opdrachtnemer actueel te houden Excel-bestand (conform het model dat door aanbestedende overheid ter beschikking wordt gesteld) dat bij elke daaropvolgende schuldvordering aan de aanbestedende overheid wordt bezorgd.

79 79 - De aannemer vertrekt van de gegevens die de aanbestedende overheid heeft aanvaard voor het opmaken van zijn volgende gedetailleerde staat van uitgevoerde werken. - Voor de opmaak van de eindstaat legt de aannemer de gedetailleerde opmeting van de uitgevoerde hoeveelheden ter goedkeuring voor aan de leidend ambtenaar. De aannemer zal deze gedetailleerde opmeting opnemen bij de schuldvordering van de eindvereffening. - Van iedere afkortingsbetaling worden de op de datum van de schuldvordering reeds vastgestelde geldstraffen, boeten, kortingen of schadevergoedingen ingevolge ambtshalve maatregelen afgehouden. - In geval van eindvereffening mag de verklaring van schuldvordering slechts ingediend worden na de datum van voorlopige oplevering. - Het as-built dossier mag pas worden gevorderd na overmaken en goedkeuring ervan; - Uitvoering van mechanische onderdelen in de werkplaats Inzake de betaling van de mechanische onderdelen, met name assen, wielen, bussen, stukken in corrosievast staal, gietstaal, gietijzer en smeedstaal, gelden de volgende regels: de aangevoerde en gekeurde elementen worden in rekening gebracht volgens eenheidsprijzen gelijk aan 4/10 van de eenheidsprijzen die de opdrachtnemer opgegeven heeft in de bij zijn offerte behorende samenvattende opmeting; de afgewerkte stukken, d.w.z. na uitvoering van al de te verrichten mechanische bewerkingen en na goedkeuring door de aanbestedende overheid, worden voor betaling in mindering in rekening gebracht naar verhouding van een bijkomend 3/10 van de eenheidsprijzen die de opdrachtnemer opgegeven heeft in de bij zijn offerte behorende samenvattende opmeting; na het voorlopig monteren, na het aanbrengen van de eerste laag van de bescherming tegen corrosie en na goedkeuring door de aanbestedende overheid worden de stukken voor betaling in mindering in rekening gebracht naar verhouding van een bijkomend 2,5/10 van de eenheidsprijzen die de opdrachtnemer opgegeven heeft in de bij zijn offerte behorende samenvattende opmeting; het saldo wordt in rekening gebracht na aanvoer, aflading en opslag op de bouwplaats en na goedkeuring door de aanbestedende overheid. Art. 69 Intrest voor laattijdige betaling Er wordt uitdrukkelijk afgeweken van de bepalingen van art van het Burgerlijk Wetboek inzake de toerekening van de betalingen. Elke betaling wordt dan ook bij voorrang toegerekend op de hoofdsommen, en pas daarna op de interesten. Art. 76, 1 Uitvoeringstermijnen Perceel 1 heeft een uitvoeringstermijn van 600 kalenderdagen Perceel 2 heeft een uitvoeringstermijn van 420 kalenderdagen

80 80 - Elk perceel wordt gestart door middel van een eigen aanvangsbevel dat minimum 30 kalenderdagen voor de aanvangsdatum van de betrokken perceel zal worden gegeven. Perceel 2 zal volledig gelijktijdig lopen met perceel 1. Er is interactie te verwachten tussen beide percelen: o Deur 4 moet uit zijn deurkamer worden gevaren (inbegrepen in perceel 1) alvorens de drooglegkuip en afsluitcaisson geplaatst kunnen worden (in perceel 2). Indien nodig kunnen de werken van perceel 2 hiervoor worden onderbroken. o De kans bestaat dat de werken van perceel 1 zullen moeten worden onderbroken, indien zou blijken dat op het einde van de werken van perceel 1, de werken van perceel 2 nog niet zijn voltooid en deur 4 daarom nog niet in zijn deurkamer kan worden gevaren. o Het uitvaren van deur 4 is gebonden aan de afwerking van de kaaimuur waar de deur aan land zal worden gebracht. Deze is momenteel voorzien niet voor februari De aanvang van perceel 1 en dus ook van perceel 2 zal hierop worden afgestemd. o De aannemer van perceel 1 dient bepaalde werkzaamheden (o.a. werken in kabelgang en plaatsen onderrolwagen in droog gezette deurkamer) uit te voeren binnenin de beveiligde werkzone in perceel 2. Er zal dus coördinatie noodzakelijk zijn. Bij het uitvoeren van deze werkzaamheden is de aannemer van perceel 1 uiteraard eveneens gebonden aan de veiligheidsprocedure van perceel 2. - Met betrekking tot de uitvoering van perceel 2 beschikt de aannemer over 100 werkmomenten met scheepvaartstremming binnen de uitvoeringstermijn van 420 kalenderdagen. Een werkmoment wordt in dit bijzonder geval gedefinieerd als een dag van dinsdag tot en met zondag waarbij er een scheepvaartstremming wordt gegeven. Op dinsdag t.e.m. zaterdag wordt een scheepvaartstremming gegeven van 7 tot 12 uur. Op zondag wordt er gestremd van 7 tot 14 uur. De werkzone dient op het einde van de stremming volledig ontruimd en hermetisch afgesloten te zijn, zodat onmiddellijk na het einde van de stremming de scheepvaart kan hernemen. Echter, wordt aan de aannemer de gunst verleend om, indien dit binnen de sluisplanning mogelijk is, om aansluitend op het einde van de stremming en na (al naar gelang het geval) het uitvaren van schepen uit de sluis richting zee en/of het binnenvaren van de schepen in de sluis komende van op zee, nog verder door te werken tot uiterlijk uur, mits de aannemer op elk ogenblik 100% sluitend kan garanderen dat de werkzone (deurkamer en drooglegkuip) steeds ontruimd en hermetisch afgesloten is bij elke passage van een schip, hoe groot of hoe klein ook, boven de deurloop van deur 4. De aanbestedende overheid heeft hiertoe een minimaal te volgen procedure uitgewerkt (zie Bijgevoegd artikel nr. 6 Veiligheidsprocedure werken in deurkamer en drooglegkuip). Indien in uitvoering blijkt dat de voorgeschreven procedure niet wordt gevolgd of deze procedure alsnog hiaten zou vertonen waardoor de gevraagde garantie niet 100 procent sluitend is, dient dit te worden aangepast.

81 81 De aanbestedende overheid heeft ook steeds het recht om bij vaststelling dat de aannemer er niet in slaagt de gevraagde garantie te leveren (ongeacht de oorzaak), de gunst tot het werken buiten scheepvaartstremming in de deurkamer en/of drooglegkuip al dan niet tijdelijk in te trekken (zie ook art. 45). De aannemer dient er wel steeds mee rekening te houden dat het mogelijk is dat de werkzone bij het einde van de stremming een periode (richtwaarde 1 uur) moet worden ontruimd, indien de eerste versassing na de stremming van zee naar de achterhaven is. Op het ogenblik dat de schepen zijn binnengevaren in de sluis en deur 3 opnieuw werd gesloten en het lock-out slot conform de procedure opnieuw werd aangebracht, kan het werk in de werkzone worden hernomen tot 30 minuten voor dat deur 3 opnieuw moet worden geopend (signaal tot ontruiming) om schepen vanuit de sluis richting zee te laten uitvaren. Indien de eerste verassing na de stremming richting zee is, kan er worden verder gewerkt tot 30 minuten voor dat deur 3 moet worden geopend (signaal tot ontruiming) om de schepen vanuit de sluis richting zee te laten uitvaren. Al naar gelang de sluisplanning kunnen de eerste uitvarende schepen zich al dan niet onmiddellijk bij het einde van de stremming aanbieden. De havenkapiteinsdienst engageert zich om, rekening houdend met de planning van de aannemer, zoveel als mogelijk aaneensluitende dagen (met uitzondering van maandagen) scheepvaartstremming te verlenen. Hierbij is de aannemer verplicht om op zaterdag en/of zondag te werken indien er op zaterdag en/of zondag scheepvaarstremming wordt voorzien. Scheepvaartstremmingen zullen mogelijk ook op feestdagen worden voorzien. De aannemer dient er in zijn eenheidsprijzen conform de bepalingen onder art.19, 1 Elementen die in de prijzen zijn inbegrepen mee rekening te houden dat er economische en/of technische redenen kunnen zijn (iets waarover uitsluitend de havenkapiteinsdienst en de aanbestedende overheid kunnen oordelen) die ervoor zorgen dat een afgesproken en voorziene scheepvaarstremming moet worden geannuleerd of dat op bepaalde dagen geen scheepvaartstremming kan worden gegeven waardoor de werken niet ononderbroken kunnen worden uitgevoerd. De kans bestaat dat afgesproken stremmingen niet op het afgesproken uur kunnen aanvangen. De aannemer dient hiermee rekening te houden in zijn eenheidsprijzen conform de bepalingen onder art.19, 1 Elementen die in de prijzen zijn inbegrepen. De aannemer dient in dat geval de aanbestedende overheid binnen de 12 uur na het einde van de betrokken scheepvaarstremming hiervan per op de hoogte te brengen met vermelding van begin- en einduur van de betrokken scheepvaartstremming. Bij ontbreken van deze melding of bij laattijdige melding verliest de aannemer zijn rechten zoals bepaald onder art De havenkapiteinsdienst engageert zich wel dat in dat geval de duur van de stremming zijnde 5 uur wordt behouden. De kans bestaat dat een scheepvaartstremming minder dan 5 uur duurt. De aannemer dient hiermee rekening te houden in zijn eenheidsprijzen conform de bepalingen onder art. 19, 1 Elementen die in de prijzen zijn inbegrepen. De aannemer dient in dat geval de aanbestedende overheid binnen de 12 uur na het einde van de

82 82 betrokken scheepvaarstremming hiervan per op de hoogte te brengen met vermelding van begin- en einduur van de betrokken scheepvaartstremming. Bij ontbreken van deze melding of bij laattijdige melding verliest de aannemer zijn rechten zoals bepaald onder art Art. 79 Organisatie van de bouwplaats 1. Tracé van de werken - De plaats en de hoofdafmetingen van het te maken werk zijn aangegeven op de bij deze overeenkomst behorende documenten, inzonderheid de bestekstekeningen. - Ter inlichting van de aannemer wordt vermeld, dat de astronomische gemiddelde tijstanden te Zeebrugge benaderend de volgende tijen zijn: H.W. Springtij LAT (+4,81) Doodtij LAT (+3.96) L.W. Springtij LAT (+0,51) Doodtij LAT (+1,15) Het waterpeil in de achterhaven bedraagt max (+3.70)LAT Ten opzichte van het vergelijkingsvlak van de Tweede Algemene Waterpassing (T.A.W.) ligt het vergelijkingsvlak Lowest Astronomical Tide (L.A.T.) te Zeebrugge 0,23m onder T.A.W. - Afwijkingen van de in vorig lid genoemde waterstanden geven de aannemer geen aanspraak op bijbetaling of schadevergoeding. - De aannemer wordt geacht uit ervaring geheel bekend te zijn met het verrichten van werkzaamheden aan de kust en specifiek de haven van Zeebrugge. Deze bekendheid wordt geacht mede van toepassing te zijn op de meteorologische omstandigheden, waterstanden, stroomsnelheden, overheersende windrichtingen, golfhoogten, golfrichtingen, enz. - Afwijkingen van de normaal bekende omstandigheden die tijdens de uitvoering mochten worden geconstateerd, geven zowel in positieve als in negatieve zin geen aanleiding tot enige verrekening, bijbetaling of schadevergoeding. - De toelaatbare belasting op het sluisplateau bedraagt overal met uitzondering van de luifel van de steunmuren en boven de silo 2 ton/m². Boven de luifels bedraagt de toelaatbare belasting: 500 kg/m². Er mag op de luifels geen afstempeling van kranen en dergelijke gebeuren. De aannemer dient hiermee rekening te houden wanneer er kranen en dergelijke op het sluisplateau moeten worden geplaatst en dient zijn eenheidsprijzen hieraan aan te passen. 2. Installaties van concessiehoudende maatschappijen of nutsmaatschappijen De aannemer is verantwoordelijk voor het behouden in goede dienststaat van leidingen, evenals voor de schade die er zou kunnen aangebracht worden gedurende de ganse duur van de uitvoering der werken, te dien einde is de aannemer verplicht zich te verzekeren tegen deze schade. De aannemer moet uit eigen beweging alle nodige maatregelen treffen om te voorkomen dat schade wordt toegebracht aan ondergrondse of bovengrondse leidingen door de uitvoering van zijn werken. Alle toegebrachte schade aan deze leidingen valt te zijne laste. Hij neemt daartoe tijdig contact op met de eigenaars van deze leidingen teneinde de juiste ligging van de ondergrondse leidingen te bepalen.

83 83 3. Schade aan derden De aannemer dient op zijn kosten en op zijn verantwoordelijkheid alle voorafgaande en voorbehoedende maatregelen te treffen tot behoud en instandhouding van de gebouwen, de kunstwerken, de leidingen en onroerende goederen, enz. Eveneens dient hij alle nodige werken uit te voeren met het oog op de bescherming, het behoud en het weer in oorsponkelijke staat stellen ervan in geval van gebeurlijke beschadiging door de werken. Indien ze het in deze omstandigheden nodig achten, mogen de belanghebbende overheden en organismen desgevallend na eenvoudige betekening ambtshalve optreden en zelf de werken uitvoeren of de preventieve of veiligheidsinstallaties verwezenlijken. Alle uitgaven die er uit voortspruiten vallen ten laste van de aannemer. Ingeval de aannemer gevorderd wordt zelf zulkdanige bevelen uitgaande van de belanghebbende overheden of organismen uit te voeren en indien hij geen voldoening schenkt, behoudt de bouwheer zich het recht voor binnen de twee dagen ambtshalve op te treden na een eenvoudige betekening. De ambtshalve maatregelen uitgevoerd hetzij door de belanghebbende overheden of organismen, hetzij door de aanbestedende overheid, verminderen niet in de geringste mate de verantwoordelijkheid van de aannemer tegenover om het even wie. 4. Identificatie van de bouwplaats Twee borden conform het huisstijlenboek van de Vlaamse overheid: huisstijldragers werfpaneel (raadpleegbaar bij de aanbestedende overheid). Vlaamse overheid Departement Mobiliteit en Openbare Werken Maritieme Toegang Haven Zeebrugge P. Vandammesluis (Perceel 1) Renovatie deur 4 (Perceel 2) Renovatie deurkamer en looprails deur 4 zullen worden opgesteld volgens de onderrichtingen van de Maritieme Toegang. Het bord blijft eigendom van de aannemer. Voor huur, plaatsing, onderhoud en het wegnemen ervan na beëindigen der werken, werden posten voorzien in de opmeting. 5. Woongelegenheid en kantines De aannemers zijn gehouden aan de leden van het Toezichtcomité voor de tijdelijke woongelegenheden en de kantines van de arbeiders uit het bouwbedrijf, ingesteld overeenkomstig de bepalingen van het K.B. van 18/12/56, toegang te verlenen tot de bouwplaats van de opdracht, ten einde hen in staat te stellen hun taak te vervullen.

84 84 6. Veiligheidsmaatregelen De aannemer moet zijn materieel beschermen tegen de inwerking van de zee, haar stromingen, tijstanden en golfaanvallen volgens de voorwaarden die hij voorgesteld heeft in zijn kwaliteitsplan. De aannemer zal gedurende de eventuele schorsingsperioden op zijn kosten alle nodige veiligheidsmaatregelen nemen om persoonlijke ongevallen te voorkomen, zoals het aanbrengen en in goede staat houden van afsluitingen, het plaatsen van de nodige signalisatie, enz... en het in stand houden ervan, zolang er gevaar bestaat. De aannemer is in alle gevallen verantwoordelijk voor de schade en verkeersongevallen die de uitvoering van zijn werken zou teweegbrengen. In alle gevallen waarin het Vlaamse Gewest zou vervolgd worden wegens dergelijke schade is de aannemer gehouden in het geding tussen te komen en op eenvoudige aanzegging deel te nemen aan alle maatregelen die het Gewest nuttig zou achten uit te lokken tegen derden, bij gelegenheid van de werken der opdracht om zijn rechten te vrijwaren. De aannemer wordt er expliciet op gewezen dat het uitvoeren van werken in perceel 2 binnen de drooggezette deurkamer en binnen de drooglekuip belangrijke gevolgen heeft voor de veiligheid. Daarom is de aannemer verplicht om alle preventiemaatregelen die beschreven zijn in Bijgevoegd artikel nr. 6 Veiligheidsprocedure werken in deurkamer en drooglegkuip strikt toe te passen. Bovendien dient de aannemer deze procedure volledig schriftelijk uit te werken en hierin zo nodig nog bijkoemde preventiemaatregelen te voorzien indien dit zou volgen uit zijn risicoanalyse van de uit te voeren werken. De opgave van deze minimale vereisten in bijgevoegd artikel nr. 6 ontslaat de aannemer niet van de wettelijke plicht om zelf een risicoanalyse uit te voeren voor de werken. Andere aannemers (in het bijzonder de aannemer van perceel 1) die binnen de werfzone voor andere aannemingen werken moeten komen uitvoeren, dienen indien het voor de uitvoering van hun werken noodzakelijk is, eveneens toegang te krijgen tot de beveiligde werkzone. De werfleider die de werken uitvoert moet steeds bereikbaar zijn door de sluismeester (gsm opgeven) en over het telefoonnummer van de sluisleiding beschikken. Alle gebeurlijke duikwerken dienen te worden uitgevoerd overeenkomstig de bepalingen van het KB dd. 23 december 2003, betreffende bescherming van werknemers tegen risico's bij werken in hyperbare omstandigheden. De aannemer staat zelf in voor de beveiliging van de zone van eventuele duikwerken. De aannemer is verplicht een duikvergunning aan te vragen bij de havenkapiteindienst 7. Vergunningen Alle vergunningen (werkvergunning, duikvergunning, ) en toelatingen, nodig voor de uitvoering van deze opdracht moeten door de aannemer zelf aangevraagd en bekostigd worden.

85 85 De opdrachtnemer moet voor de tijdelijke werfzone, werk- en opslagplaatsen beschikken over een omgevingsvergunning die de stedenbouwkundige aspecten en de indelingsplichtige milieuactiviteiten (uit Bijlage 1 van VLAREM II) vergund. 8. Stormschade Stormschade aan het materieel van de aannemer is een last van de opdracht. De prijzen houden met al die moeilijkheden en risico's rekening. 9. Veiligheidsuitrusting De aannemer stelt alle noodzakelijke persoonlijke beschermingsmiddelen voor deze werf, ter beschikking van het toezicht- en leidinggevend personeel van de aanbestedende overheid om hen toe te laten de uitvoering van de werken van dichtbij te volgen. Deze PBM worden door de zorgen en op last van de aannemer in goede staat onderhouden en desgevallend hersteld of vervangen. 10. Meldingsplicht inzake Veiligheid en Hygiëne De aandacht van de inschrijvers wordt bijzonder gevestigd op het bestaan van de collectieve arbeidsovereenkomst van 14/2/80 en 29/3/84 (B.S.5/8/80 en 14/7/84), gesloten in het Paritair Comité voor het Bouwbedrijf, betreffende de meldingsplicht inzake Veiligheid en Hygiëne. In geval de aannemer zijn verplichtingen inzake veiligheid en gezondheid niet naleeft, zal de aanbestedende overheid zelf, eventueel na advies van de veiligheidscoördinator, na ingebrekestelling, alle maatregelen nemen die nodig zijn en dit op kosten van de in gebreken zijnde aannemer overeenkomstig het artikel 29 van de Welzijnswet van 4 augustus In geval van zwaar en dreigend gevaar is de bouwheer vrijgesteld van voorafgaande ingebrekestelling. 11. Verkeersveiligheid en signalisatie Bijzondere aandacht wordt gevestigd dat 'verboden toegang'-aanduidingen ter hoogte van de werken moeten geplaatst worden om het publiek op het gevaar van de werken te wijzen. Het aanbrengen, onderhouden en verwijderen van deze aanduidingen is een last van de aanneming. 12. Schade aan de wegen door het wagenpark van de opdrachtnemer De aanbestedende overheid herinnert de aannemer aan de voorschriften van de wegcode. De aanbestedende overheid verzoekt hem, wanneer kans bestaat dat de voertuigen van de aannemer schade toebrengen aan de wegen, met de beheerders van die wegen tijdig de nodige maatregelen te treffen inzonderheid met betrekking tot het herstellen van de door deze voertuigen eventueel beschadigde wegen. Verzakkingen en andere gebreken in de bestaande bestratingen buiten de grenzen van de werken van de onderhavige aanneming, welke veroorzaakt worden door de uitvoering dezer werken worden op zijn kosten hersteld.

86 Gelijktijdig uit te voeren werken De aannemer mag geen bezwaar maken als de aanbestedende overheid ander werken doet of laat uitvoeren door andere aannemers, aan de grens of binnen de begrenzing van de bouwplaats of opdracht. Er wordt in het bijzonder gewezen op het feit dat binnen perceel 1 bepaalde werkzaamheden moeten worden uitgevoerd die zich situeren binnen de beveiligde werkzone van perceel 2. Er dient verder rekening gehouden te worden met activiteiten van en werken door derden (bv. ICO) en andere aanbestedende overheden op en rond de werkterreinen. De aannemer houdt er rekening mee dat bij kortere storingen (kleiner dan een week) de werkplanning dient aangepast te worden, terwijl voor langere storingen een onderbreking kan ingelast worden. Er dient rekening mee gehouden te worden dat de sluis in dienst blijft tijdens de werken met uitzondering van de in de technische bepalingen voorziene scheepvaartstremming. 14. Continuïteit en veiligheid van de scheepvaart De aannemer neemt alle voorzorgen om de exploitatie van de haven niet te hinderen. De aannemer schikt zich in alle omstandigheden naar de geldende of te nemen politieen scheepvaartreglementen voor de Belgische Kust en haar havens, en naar de bijzondere reglementen in voege in de haven van Zeebrugge. Al de daartoe nodige te treffen maatregelen en de vereiste signalisatie zijn ten laste van de aannemer. De signalisatie zal in samenspraak met de havendiensten vastgesteld worden (zie onder C. Technische bepalingen ). Buiten de werken in de sluis is de aannemer gehouden zijn materieel alle bewegingen te doen verrichten die hem in het belang van de scheepvaart en de havenexploitatie voorgeschreven worden door de afdeling Maritieme Toegang en de nv MBZ en zelfs tijdelijk de werken stop te zetten zo hij daartoe verzocht wordt. Hiervoor wordt geen enkele schadevergoeding in aanmerking genomen. De aannemer krijgt geen vrijstelling van havenrechten, sluisgelden of sleeprechten (ook deze met eigen materieel) voor de vaartuigen van welke aard ook, die materieel en producten aanvoeren of wegvoeren, of voor eigen drijvend materieel, nodig voor de uitvoering van de werken van deze aanneming. De aannemer dient zich ook te schikken naar de bepalingen van het veiligheidsreglemen van de nv MBZ ivm werken op het sluisplateau. 15. Lokalen ter beschikking gesteld van de aanbestedende overheid Directiekeet: is verplicht. Hiervoor zijn de nodige posten voorzien in de opmetingsstaat. De keet dient te worden opgesteld (perceel 1) op de door de aanbestedende overheid aangeduide werklocatie in de onmiddellijke nabijheid van de op land gezette sluisdeur.

87 87 De keet dient te worden opgesteld (perceel 2) in de onmiddellijke nabijheid van deurkamer 4 op de terreinen van de Vandammesluis op een door de aanbestedende overheid goed te keuren locatie. Inrichting De ter beschikking te stellen lokalen zijn ondergebracht in een dubbelwandige keet, die voorzien is van stromend water, verlichting, verwarming en van een WC met waterspoeling. De aannemer onderhoudt deze lokalen en voorziet ze van het nodige meubilair, een wastafel met warm en koud water, handwaszeep en papieren handdoeken (permanente aansluiting op de drinkwaterleiding), koelkast; koffiezetapparaat. Aansluiting op het elektriciteitsnet en de riolering zijn vereist De keet in perceel 1 omvat één bureel en één vergaderzaal voor minstens 12 personen met voldoende tafels en stoelen. De keet in perceel 2 omvat twee burelen (voor de toezichter van de afdeling Maritieme Toegang en ten behoeve van de monitoring) en één vergaderlokaal voor minstens 12 personen met voldoende tafels en stoelen. De oppervlakte van het bureel voor de toezichter bedraagt minstens 12 m², de oppervlakte van het bureel voor de monitoring bedraagt minstens 12 m². De oppervlakte van de vergaderlokaal bedraagt minstens 30 m². Meubilair De lokalen worden volgens hun bestemming uitgerust met het volgende meubilair: voor de burelen: een bureau, bureaustoel, twee stoelen, twee kasten (waarvan minstens één met slot) en een tafel. Het bureel voor opvolging van de monitoring (perceel 2) dient eveneens uitgerust te zijn met een PC waarop ALLE software vereist voor de monitoring kan draaien. Voor de vergaderlokaal: twee grote tafels en 15 stoelen. Telefaxtoestel In de directiekeet is een telefaxtoestel aangesloten op het telefoonnet. Internet De aannemer verbindt de directiekeet met internet door middel van een breedbandverbinding met een minimale downloadsnelheid van 1 Gbps. In de directiekeet is een router met minstens vier outlets aanwezig die verbonden kan worden met de internetaansluiting. Fotokopieerapparaat In de directiekeet is een fotokopieerapparaat aanwezig met bladformaten A4 en A3 en met scanfunctie. Bureelbenodigdheden: Formulieren voor postenboek en opmaken van betaalstaten, papier ten behoeve van voornoemde kantooruitrusting, 1 digitaal fototoestel met minimum 20 megapixels, 1

88 88 schaallat, 1 perforator voor minstens 40 pagina s tegelijk, 1 nietapparaat voor minstens 40 pagina s tegelijk, balpennen, potloden, gom, plakband en verdeelapparaat voor plakband, kleur- en markeerstiften, magneten, twee verdeelstekkers en andere benodigdheden. Dienstverlening voor directiekeet en werfketen. De aannemer verzekert tevens minimaal eenmaal per week een onderhoudsbeurt met water van de keet, of vaker per week indien de situatie dit vereist. Naar gelang de noodzakelijkheid wordt de keet geveegd. Tevens dient de aannemer in te staan voor koude (water/frisdrank) en warme dranken tijdens de wekelijkse werfvergaderingen en andere besprekingen. In de werfkeet zijn steeds aangepast schoeisel (laarzen), veiligheidshelm en looplampen van voldoende sterkte aanwezig voor tenminste 6 (bezoekende) personen. Alle kosten (verlichting, verwarming, eventueel huur terrein, telefoon, internet, ) die voortvloeien uit het gebruik van de keet zijn in de desbetreffende inschrijvingsprijzen inbegrepen. Er zal strikt worden toegezien dat alle hierboven vermelde infrastructuur in de keet aanwezig is vóór de aanvang van de werken. 16. Uitvoeren van laswerken Betreffende lassen, slijpen of branden dienen alle omliggende oppervlaktes/constructies afgedekt te worden met voldoende lasdekens. Art. 80 Wijzigingen aan de opdracht Vervangen door onderstaande bepalingen: 1. Wijze van afrekenen Door zijn offerte aanvaardt de aannemer bij het opstellen van verrekeningen, van schadeclaims, van herzieningen van overeenkomsten, van bijwerken, van stillegvergoedingen, van de overeenkomst onderstaande principes. In geval van verrekeningen, van schadeclaims, van herzieningen van overeenkomsten, van bijwerken, van stillegvergoedingen, zal - in deze volgorde - voor de prijsvorming een beroep gedaan worden op: 1. de samenstelling van zijn aanbestedingsprijzen op zich; 2. overeen te komen prijzen op basis van de aanbestedingsprijzen. De aannemer baseert zich op de samenstelling van zijn aanbestedingsprijzen en bezorgt o.a. deze samenstelling, met de overeenkomstige materieelkost, voor de door de opdrachtgever aangeduide posten. Zo kan het nuttig zijn om bv. eenheidsprijzen van materieel, lonen en materialen te detailleren om op deze manier correcte overeen te komen prijzen te bepalen; 3. overeen te komen prijzen op basis van vergelijkbare werken of courant gangbare prijzen. In de context van onderhandelingen om overeen te komen prijzen te bepalen is het dus nuttig om prijzen (gedetailleerd of niet) van reeds gerealiseerde vergelijkbare

89 89 werken (niet noodzakelijk van dezelfde aannemer) van andere contracten te beschouwen; 4.a. Voor het berekenen van de uurkosten van aannemersmaterieel eigendom van de hoofdaannemer worden de toepassingsregels van CMK Kostenschaal voor aannemersmaterieel, zoals vastgesteld in art.2 van de omzendbrief MOW/2006/01 toegepast. De materieelkosten berekend volgens de omzendbrief MOW/2006/01 worden vermeerderd met 17% om rekening te houden met de algemene kosten en winst van de aannemer. Een verhoging van dit percentage omwille van de bijdrage aan het OCW is niet toegestaan. De technische kenmerken van het ingezet aannemersmaterieel (benaming, merk, type, vermogen, nuttige last, bouwjaar, supplementaire uitrustingen, nummerplaat, enz...) zullen worden afgeleid uit de materieelfiche die moet worden aangeleverd voor dat het materieel op de werf wordt ingezet (zie ook verder). 4.b. De uurlonen worden berekend volgens de geldende omzendbrieven en dienstorders, vermeerderd met 17% om rekening te houden met de algemene kosten en winst van de aannemer. Een verhoging van dit percentage omwille van de bijdrage aan het OCW is niet toegestaan. Als maximum van de uurlonen geldt een forfaitaire eenheidsprijs van 31 euro per effectief gewerkt uur (sociale lasten, verplaatsingskosten, algemene kosten en winst inbegrepen). Deze eenheidsprijs wordt gekoppeld aan de evolutie van het gemiddelde loon in de bouwsector (s-waarde, categorie A), vertrekkende vanaf de s-waarde op 1 december De eenheidsprijs wordt derhalve vermenigvuldigd met de coëfficiënt: s(maand uitvoering)/20, Een overschrijding van deze forfaitaire eenheidsprijs kan slechts aanvaard worden mits de aannemer de reële kosten rechtvaardigt en na positief advies van de afdeling ATO; 4.c De materialen en prestaties van onderaannemers worden in rekening gebracht op basis van de aan het bestuur voorgelegde originele facturen, vergezeld van het bewijs van betaling van de betrokken facturen, de betrokken prijsofferte en bestelbon indien de verrekening na de desbetreffende prestatie gebeurt. In het andere geval (opmaak verrekening voor uitvoering van de betrokken prestaties) worden de prestaties voorlopig in rekening gebracht op basis van de aan het bestuur voorgelegde voordeligste prijsofferte en dient bij vorderingen op de betrokken verrekeningsposten de facturen van de onderaannemer te worden voorgelegd samen met het bewijs van betaling van de facturen. In beide gevallen dient de aannemer het normale karakter van de voorgestelde eenheidsprijzen en bedragen aan te tonen door bv de voorlegging van meerdere offertes, aanbestedingsprijzen van gelijkwaardige werken die voor het departement MOW uitgevoerd werden, facturen van materialen die in gelijkaardige werken verwerkt worden, enz. De materialen en prestaties van onderaannemers worden vermeerderd met 10% om rekening te houden met de algemene kosten en winst van de hoofdaannemer. Deze verhoging (10%) blijft beperkt tot het eerste onderaannemingsniveau. Op de post studiekost (posten post 120 in perceel 1 en post 177 in perceel 2) wordt slechts 7% algemene kosten en winst betaald. Ook op post 117 in perceel 1 en op post 43 in perceel 2 is een toeslag van 7 % voor algemene kosten en winst van toepassing. De modaliteiten onder punten 4a, 4b en 4c kunnen enkel worden toegepast wanneer de opdrachtgever oordeelt dat de voorgaande evaluatie onder punt 1, 2 of 3 onmogelijk zijn,

90 90 bijvoorbeeld in het geval van het gebruik van bijkomend niet courant gebruikt materieel of wanneer hij vaststelt dat de door de aannemer opgegeven rendementen niet beantwoorden aan de effectief gerealiseerde rendementen. In alle gevallen gebruikt de aannemer tuigen aangepast aan de werken, zowel wat betreft hun aantal, hun vermogen, hun rendement en hun efficiëntie. Indien bij wijzigingen aan de opdracht overgedimensioneerd materieel op de werf wordt ingezet voor het uitvoeren van een eenvoudige opdracht, dan zal er geen rekening gehouden worden met de overeenkomstige CMK-tarieven maar zal de leidend ambtenaar overgaan tot een billijke prijsafspraak voor het gebruikte materieel in functie van de werkzaamheden. Indien het materieel voor de werken die het voorwerp uitmaken van de wijziging van de opdracht speciaal dient aan- en afgevoerd te worden, kunnen de kosten hiervoor afzonderlijk verrekend worden. De opdrachtnemer dient voor elke machine die op de werf wordt ingezet een volledige materieelfiche en dito bewijslast ter beschikking te stellen van het toezichthoudend personeel van de aanbestedende overheid, teneinde een correcte CMK berekening te kunnen toepassen. Bij het niet overhandigen van dergelijke bewijslast zal door de aanbestedende overheid slechts met de minimum karakteristieken van het materieel rekening worden gehouden. De overeen te komen prijzen moeten worden bepaald op het ogenblik dat de verrekening wordt opgesteld of op het ogenblik dat de werken werden uitgevoerd indien de verrekening later gebeurt, en worden vervolgens herleid tot hun waarde op datum inschrijving door deling door de herzieningscoëfficiënt geldig voor de betreffende werken op de datum van hun uitvoering voor zover een herziening van toepassing is op de betrokken posten. De aannemer moet binnen de 15 kalenderdagen voldoen aan de schriftelijke vragen aangaande prijsverantwoording. Indien deze termijn wordt overschreden wordt een PV van vaststelling opgemaakt. Bij het uitblijven van enige reactie van de aannemer wordt de verrekening ambtshalve opgesteld met, zonodig, ambtshalve vastgestelde prijzen. 2. Boekhoudkundig controlerecht Indien er in het kader van dit artikel prijzen dienen overeen gekomen te worden, wordt de controlemogelijkheid zoals beschreven in artikel 58 KB Uitvoering van dit bestek, uitgebreid om de aanbestedende overheid toe te laten de juistheid van de door de aannemer aangeboden prijzen te controleren. De aanbestedende overheid heeft het recht één of meerdere personen aan te wijzen, die de boekhoudkundige stukken verifiëren en ter plaatse onderzoeken kunnen uitvoeren om de juistheid van de door de opdrachtnemer verstrekte inlichtingen te onderzoeken. Dit boekhoudkundig onderzoek kan zowel bij de opdrachtnemer als zijn eventuele onderaannemers plaats vinden. Met het oog op dit onderzoek dient de opdrachtnemer in zijn onderaannemingsovereenkomst een beding ten behoeve van derden (met name de aanbestedende overheid) op te nemen.

91 91 3. Meldingsplicht De opdrachtnemer licht de aanbestedende overheid onverwijld, en uiterlijk 3 werkdagen na de vaststelling, in wanneer hij eender welke feiten of omstandigheden vaststelt die al dan niet onder toepassing van artikel 80, 2 AUR vallen. De meldingsplicht geldt ongeacht of de aanbestedende overheid op de hoogte is van de feiten of omstandigheden. De meldingsplicht vervalt enkel indien de wijziging in de uitvoering het gevolg is van een wijzigingsbevel zoals omschreven in artikel 80, 1 AUR. De opdrachtnemer vermeldt in de melding minstens de motivering waarom hij de mening is toegedaan dat er sprake is van een wijziging in de zin van artikel 80, 2 AUR. Indien mogelijk bevat de melding reeds een bondige toelichting van de invloed die de wijziging zou kunnen hebben op het verloop en de kostprijs van de opdracht. Indien geen of geen tijdige melding van de wijziging werd gedaan vervalt het recht op betaling van het deel van de uitgaven dat redelijkerwijze niet meer kan vastgesteld of gecontroleerd worden. De melding gebeurt bij voorkeur schriftelijk. Indien de melding mondeling gebeurt, zal een aantekening worden gemaakt in het dagboek der werken. De opdrachtnemer moet ofwel de verzending kunnen bewijzen dan wel controleren dat de melding in het dagboek is gebeurd. De opdrachtnemer blijft aldus verantwoordelijk voor de melding. 4. Forfaitaire vergoeding bij vermindering aannemingssom De regieposten zoals opgenomen onder hoofdstuk 9 van de technische bepalingen bij beide percelen en post 118 in perceel 1 en post 172 in perceel 2 betreffende de voorbehouden som voor onvoorziene werken worden buiten beschouwing gelaten bij het bepalen van de forfaitaire vergoeding zoals beschreven onder art Dit houdt in dat het aanbestedingsbedrag wordt verminderd met de kostprijs van de betrokken posten en dat dit aangepast aanbestedingsbedrag wordt vergeleken met het bedrag van de uitgevoerde werken na aftrek van de bedragen die op de betrokken posten werden gepresteerd. Met volgende verantwoording: De aanbestedende overheid heeft onder de technische bepalingen een aantal regieposten voorzien voor de uitvoering van onvoorziene werkzaamheden net als een voorbehouden voor de uitvoering van onvoorziene werken. Aangezien het aanwenden van deze posten logischerwijs dus niet gegarandeerd is en dit enkel kan op bevel van de overheid, worden deze posten buiten beschouwing gelaten bij het bepalen van de forfaitaire vergoeding zoals beschreven onder art De inschrijver dient met dit gegeven rekening te houden in zijn prijszetting. Art. 82, 1 Controlemiddelen Wanneer voor de te leveren producten het BENOR- of COPRO-merk bestaat, dan mogen enkel producten geleverd worden met het BENOR- of COPRO-merk, of een gelijkwaardig merk.

92 92 Bij elke levering moet de opdrachtnemer aan de gemachtigde van de aanbestedende overheid een vrachtbrief voorleggen, opgesteld en ondertekend door de fabrikant en/of de leverancier waarin wordt vermeld: - de datum van de aflevering; - de omvang van de aflevering; - in voorkomend geval: - het certificaat van de onafhankelijke instantie die het product heeft nagezien; - het attest van de onafhankelijke instantie die de partijkeuring heeft uitgevoerd. De algemene regel is dat de producten niet verwerkt mogen worden vooraleer zij door de leidende ambtenaar of zijn gemachtigde werden goedgekeurd. Wanneer evenwel de opdrachtnemer aantoont dat de producten die hij zal aanwenden door een onafhankelijke instantie werden nagezien, dan mag hij ze verwerken vooraleer zij door de leidende ambtenaar of zijn gemachtigde zijn goedgekeurd (zie bepalingen onder artikel 41 AUR). Art. 83 Dagboek van de werken Een dagboek van de werken is vereist. Dit dagboek wordt opgemaakt door een vertegenwoordiger van de aanbestedende overheid. Naast de bepalingen opgenomen in het standaardbestek levert de aannemer aan het toezichthoudend personeel van de aanbestedende overheid, zodra materieel op de werf wordt ingezet, een technische fiche en bijhorende CMK-berekening van het ingezette materieel. Art. 84 Aansprakelijkheid van de aannemer De verwijzing in het SB naar SB is te vervangen door SB De opdrachtnemer geeft zich door eigen middelen rekenschap van de uitvoeringsvoorwaarden van de opdracht. Hij neemt zonder enige vorm van voorbehoud, noch beperking, de volle aansprakelijkheid op zich inzake de uitvoeringswijze en de uitvoering van de opdracht. Hij is aansprakelijk voor alle rechtstreekse en onrechtstreekse schade van welke aard ook veroorzaakt door hem, door zijn werknemers of door zijn onderaannemers, aan de aanbestedende overheid, haar gemandateerden of derden en hij is gehouden de aanbestedende overheid te vrijwaren in alle geschillen die verband houden met de uitgevoerde opdracht. De opdrachtnemer zal de aanbestedende overheid tevens vrijwaren tegen alle rechtstreekse en onrechtstreekse schade van welke aard ook, op basis van artikel 544 van het Burgerlijk Wetboek, geleden door derden wegens en/of bij gelegenheid van de uitvoering van de werken. Art. 86 Vertragingsboetes Per perceel zijn de wettelijk voorziene boetes voor laattijdige uitvoering van toepassing bij het overschrijden van de voorziene uitvoeringstermijn van het betrokken perceel.

93 93 Art. 89 Incidenten bij de uitvoering Tijdens de schorsingsperiodes, evenals tijdens de langdurige onderbrekingen, dient de aannemer zijn materieel en materiaal zo te schikken dat de hinder tot een minimum herleid wordt. De aannemer dient zich hierbij te schikken naar de bevelen van de leidende ambtenaar. In geval van zware schade aan de reeds uitgevoerde werken of aan de tuigen ten gevolge van een storm of bv. aanvaring, kan de aanbestedende overheid, op schriftelijk verzoek van de aannemer, de werken tijdelijk onderbreken om de aannemer in de gelegenheid te stellen de schade te herstellen. Uit hoofde van deze maatregelen is de aannemer niet gerechtigd schadevergoeding te eisen of gelijk welke klacht in te dienen bij de aanbestedende overheid. De aannemer houdt bij het bepalen van zijn inschrijvingsprijs met deze onderbrekingen rekening. Bij het optreden van onvoorziene problemen en kritieke situaties (zettingen, vervormingen, ) tijdens de uitvoering van perceel 2 kan de aanbestedende overheid de werken onderbreken of zelfs volledig stop zetten. Dit geldt ook in geval van calamiteit met deur 3 waarbij een in dienst stelling van deur 4 vereist is om de continuïteit van de sluis te bewaren. De aanbestedende overheid plant eveneens een baggercampagne in de deurloop van deur 4 voorafgaand aan de plaatsing van de slabs waarbij het historisch harde slib zal worden verwijderd. De plaatsing van de slabs in perceel 2 kan niet starten vooraleer deze baggercampagne is uitgevoerd. Indien nodig kan de aanneming worden onderbroken tot dat bovenvermelde werken zijn uitgevoerd. Het risico bestaat dat de silo niet kan worden droog gezet. Wanneer deze situatie zich effectief voor doet, kan de aanbestedende overheid de aanneming onderbreken of definitief stop zetten. In beide gevallen heeft de aannemer geen recht op schadevergoeding op de op dat moment nog niet gerealiseerde werken. Enkel de werkelijke en reeds gemaakte kosten worden dan betaald. De aannemer wordt er op gewezen dat voorafgaand aan de onderwaterzetting van de leidingenkoker in perceel 2 verschillende nutsmaatschappijen werken moeten uitvoeren in de leidingenkoker om hun leidingen te beschermen tegen een langdurige onderwaterzetting. De onderwaterzetting van de leidingenkoker kan uiteraard niet aanvangen vooraleer deze werken zijn uitgevoerd. Indien nodig kan de aanneming hiervoor worden onderbroken. De kans bestaat dat perceel 1 en/of 2 moet worden onderbroken. Hiervoor wordt verwezen naar Art. 76, 1 Uitvoeringstermijnen. Volgende oorzaken kunnen aanleiding geven tot een tijdelijk onderbreken van de werken: het verkeer, de scheepvaart, het niet naleven van de opgelegde maximumsnelheden door de schippers, werken uitgevoerd door andere aannemers of aanbestedende overheden, de schommelingen van het waterpeil, de aanwezigheid van kabels, ijzerdraad of andere

94 94 vreemde voorwerpen (met inbegrip van menselijke resten) of materialen die hij moet verwijderen om de werken uit te voeren Art. 91 Voorlopige oplevering Elke perceel heeft een eigen voorlopige oplevering. Bij voorlopige oplevering van een perceel zal 50% van de borg van het betrokken perceel worden vrijgegeven. Na het voltooien van perceel 2 en voor het terug onder water zetten van de deurkamer, zal een inspectie van de uitgevoerde werken worden uitgevoerd in aanwezigheid van de aanbestedende overheid en de aannemer van zowel perceel 1 als perceel 2. Van deze inspectie zal door de aanbestedende overheid een verslag worden opgemaakt, dat integraal deel zal uitmaken van het PV van voorlopige oplevering dat na voltooiing van alle werkzaamheden zal worden opgemaakt. De voorlopige oplevering van perceel 1 zal gebeuren na het terug invaren van de deur in de deurkamer en nadat de deur terug in operationele toestand werd gebracht. Een proefbeweging van de deur (in modus 1 open en toe en met versassing in beide richtingen) zonder opmerkingen moet dit bevestigen. De aanbestedende overheid zal een controle van de waterdichtheid van de aanslagen laten uitvoeren door een onafhankelijke duiker. De aannemer moet alle hem ter beschikking gestelde gronden en/of delen van de kaaimuren, sluisdeuren, deurkamers in staat van reinheid en onderhoud brengen, naar algehele voldoening van de leidend ambtenaar, uiterlijk op de dag van de voorlopige oplevering van het betrokken perceel. De pompen die werden gebruikt voor de droogzetting in perceel 2 (Homapompen en 4 en 6 pompen) dienen te worden gereviseerd conform de voorziene posten in de technische bepalingen en in goede staat van werking op een door de aanbestedende overheid aan te wijzen locatie geplaatst te worden voor stockage gedurende lange tijd. Alle kosten die hieraan verbonden zijn, vormen een last van de aanneming. Art Definitieve oplevering en Waarborg Deze geschiedt per perceel op het einde van het tweede waarborgjaar dat ingaat op de datum van de voorlopige oplevering van het betrokken perceel. Bij definitieve oplevering van een perceel wordt de andere 50% van de borg vrijgegeven. Art. 95 Betalingen De tekst van artikel 95 van het standaardbestek wordt integraal vervangen door onderstaande tekst: Algemeen: Zowel voor de betalingen in mindering, de betaling van het saldo als voor de eenmalige betaling van de opdrachtsom dient de opdrachtnemer een gedateerde en ondertekende schuldvordering in te dienen die steunt op een gedetailleerde staat van de werken.

95 95 Onder betaling van het saldo van de opdracht wordt verstaan de laatste betaling van de uitgevoerde en aanvaarde werken, met uitzondering van die werken die tijdens de waarborgtermijn moeten worden uitgevoerd. Enkel de prestaties waarvoor reeds een prijs werd bepaald, met name in de offerte of in een goedgekeurde verrekening, worden opgenomen in de staat van de gerealiseerde werken. Alle overige prestaties die binnen dezelfde betalingsperiode werden verricht en waarvoor nog geen prijs werd bepaald, moeten worden opgenomen in een bisstaat. De opname in deze (bis)staat houdt niet in dat de desbetreffende werken zouden aanvaard zijn. De werken en prestaties, die in de staat van de gerealiseerde werken of bisstaat worden opgenomen, moeten uitgesplitst worden per werkstaat of per gegeven dienstbevel. Als de werken uitgevoerd zijn in verschillende perioden, moeten de gevorderde bedragen per periode uitgesplitst worden. Zowel een staat van de gerealiseerde werken als een bisstaat moeten vergezeld zijn van de nodige verantwoordingsstukken. Met het oog op het nazicht door de aanbestedende overheid, moeten de verantwoordingsstukken worden genummerd en eenduidig gelinkt aan de desbetreffende prestaties. Daarnaast moet ingeval van een bisstaat steeds melding gemaakt worden van hetzij het wijzigingsbevel gegeven door de aanbestedende overheid hetzij van de melding van de wijziging door de opdrachtnemer. De prestaties die de aanbestedende overheid bij het nazicht van de schuldvordering niet voor betaling heeft weerhouden, bijvoorbeeld bij een gebrek aan verantwoordingsstukken, mogen niet meer in een nieuwe vorderingsstaat of bisstaat worden opgenomen. Eén en dezelfde prestatie kan dan ook niet het voorwerp van meerdere vorderingsstaten (reguliere staat of een bisstaat) uitmaken. Prestaties die werden afgewezen omdat ze op het moment van vordering nog niet waren uitgevoerd of goedgekeurd, vormen hierop een uitzondering. Dergelijke prestaties dienen op het moment dat ze werkelijk werden uitgevoerd of aanvaard opnieuw in een nieuwe vorderingsstaat te worden opgenomen. Indien voor een prestatie die initieel niet voor betaling werd weerhouden, naderhand alsnog de nodige verantwoordingsstukken worden bezorgd, zal tot betaling worden overgegaan rekening houdende met de datum van de initiële schuldvordering. De prestaties die niet voor betaling werden aanvaard en waar de opdrachtnemer toch meent recht te hebben, moeten worden opgenomen in een door de opdrachtnemer actueel te houden Excel-bestand (conform het model dat door aanbestedende overheid ter beschikking wordt gesteld) dat bij elke daaropvolgende schuldvordering aan de aanbestedende overheid wordt bezorgd. Datum schuldvordering Schuldvorderingen kunnen enkel worden ingediend voor gerealiseerde werken. Indien er bijvoorbeeld tot op de laatste dag van een bepaalde periode werken worden uitgevoerd, kan een schuldvordering slechts na realisatie van deze werken worden ingediend voor voormelde periode.

96 96 Indien de opdrachtnemer toch een SV indient die werken bevat die nog niet gerealiseerd zijn, zal de datum van ontvangst door de overheid op de 5e dag na het verstrijken van de periode waar de SV betrekking op heeft geplaatst worden. Deze afwijking wordt gemotiveerd als volgt: Artikel 95 KB Uitvoering bepaalt uitdrukkelijk dat een SV moet gebaseerd zijn op gerealiseerde werken. Indien er een staat wordt ingediend voor niet gerealiseerde werken, kan de overheid zijn verificatieplicht niet uitvoeren. Ondertussen verliest ze wel een deel van deze termijn, terwijl controle over de niet gerealiseerde werken zeer belangrijk is, gezien het een inschatting van de opdrachtnemer betreft. Om deze onbillijkheid te counteren, wordt de datum van ontvangst door de overheid in dit geval op de 5e dag na het verstrijken van de periode geplaatst. De datum van binnenkomen van de schuldvordering is maar geldig voor het verdere verloop van het dossier, als de adressering van de schuldvordering dezelfde is als deze opgegeven in het bestek. Bij foute adressering zal de aanbestedende overheid de datum van werkelijke ontvangst van het desbetreffende document als bindend in rekening brengen voor het bepalen van de termijn waarbinnen de verificatie moet gebeuren. Verificatietermijn: Binnen de 30 dagen na ontvangst van de gedateerde en ondertekende schuldvordering maakt de aanbestedende overheid, op grond van haar eigen gegevens, de verbeterde staat op van de uitgevoerde prestaties die voor betaling aanvaard worden. Het voor betaling aanvaarde bedrag wordt opgenomen in een proces-verbaal. De prestaties die niet op dit proces-verbaal voorkomen, maar die wel door de opdrachtnemer gevorderd werden, dienen derhalve beschouwd te worden als prestaties die niet voor betaling in aanmerking komen. De opdrachtnemer vertrekt van de gegevens die de aanbestedende overheid heeft aanvaard voor het opmaken van zijn volgende gedetailleerde staat van uitgevoerde werken. Indien bepaalde documenten en verantwoordingsstukken ontbreken die nodig zijn voor de verificatie van de ingediende staat van de gerealiseerde werken of bisstaat, zal de opdrachtnemer worden verzocht deze stukken binnen de zeven kalenderdagen in te dienen. De verificatietermijn wordt in voorkomend geval verlengd met het aantal dagen dat de bovenvermelde termijn van zeven kalenderdagen voor de indiening van de ontbrekende documenten en verantwoordingsstukken wordt overschreden. Deze afwijking kan als volgt worden gemotiveerd: Het zou niet billijk zijn dat de aanbestedende overheid gehouden is tot het betalen van verwijlintresten, wegens het verstrijken van de verificatietermijn zonder dat ze de mogelijkheid heeft gehad een controle uit te voeren. Deze controle is immers onmogelijk door het nalaten van de opdrachtnemer om de nodige verantwoordingsstukken in te dienen. Betalingstermijn: Van het bovenvermelde proces-verbaal wordt onmiddellijk een afschrift verstuurd naar de

97 97 opdrachtnemer met de vraag om voor het aanvaarde bedrag binnen de 5 kalenderdagen een factuur in te dienen. De betalingstermijn wordt in voorkomend geval geschorst met: 1) het aantal kalenderdagen dat de bovenvermelde termijn van vijf kalenderdagen voor de indiening van de factuur wordt overschreden; 2) het aantal kalenderdagen dat de opdrachtnemer nodig heeft om, in het kader van de hoofdelijke aansprakelijkheid, de vragen van de aanbestedende overheid inzake zijn fiscale en sociale schulden te beantwoorden. Zoals bepaald in artikel 42 KB Uitvoering van dit bestek, heeft de overheid het recht om betaling te weigeren voor producten waarvan de keuring niet of te laat werd aangevraagd, totdat de aannemer op eigen kosten aantoont dat de betrokken materialen voldoen aan de gevraagde specificaties. Deze weigering zal geen aanleiding geven tot verwijlinteresten, schadevergoeding of enige andere vorm van compensatie. Deze afwijking wordt als volgt gemotiveerd: Het verwerken van niet voorafgaand gekeurde materialen brengt mogelijks de stabiliteit van het bouwwerk in gedrang en zorgt voor zware administratieve meerkosten. De vorderingsstaten en schuldvorderingen worden gericht aan: Departement Mobiliteit en openbare Werken maritieme Toegang (MT) Vrijhavenstraat 3, 8400 Oostende Vanaf 1 januari 2017 worden enkel elektronische facturen (e-facturen) in XML (UBL 2.1) formaat aanvaard. Facturen opgemaakt op papier of Pdf-formaat zullen vanaf dat moment niet meer worden aanvaard. a) E-invoicing via het Mercuriusplatform De e-facturen moeten elektronisch ingediend worden via het platform Mercurius. Dit federale platform zorgt ervoor dat alle Belgische overheden bereikbaar zijn voor e-invoicing, en is gestoeld op een Europees afsprakenkader: Peppol. Voor informatie over e-invoicing bij de Vlaamse overheid: zie Voor informatie over het Mercuriusplatform, het technische formaat van de e-factuur en Peppol: zie b) Starten met e-invoicing Het verzenden van uw e-factuur naar de overheid kan op volgende manieren gebeuren: U kunt gratis gebruik maken van het Mercuriusportaal voor een eenvoudige registratie en verzending van uw e-facturen:

98 98 U kunt kiezen voor een meer geïntegreerde elektronische facturatie binnen uw onderneming. Wat u dan nodig heeft, is een Peppol Access Point voor de verzending van uw e-facturen naar de overheid. Er zijn tal van oplossingen beschikbaar op de markt die volwaardige elektronische facturatie mogelijk maken. (Serviceproviders en softwarehuizen voor e-invoicing, boekhoudpakketen, ERP-pakketten, facturatiesoftware ). Overzichten en contactgegevens kan u terugvinden op Alvorens u start met elektronisch factureren naar een entiteit van de Vlaamse overheid meldt u zich als leverancier eenmalig op e.procurement@vlaanderen.be. Meer informatie is terug te vinden op c) Inhoud van de elektronische factuur 1. De elektronische factuur dient, naast de gegevens die verplicht zijn overeenkomstig het BTW-wetboek, zeker volgende gegevens te bevatten die essentieel zijn voor de verwerking van de factuur: - Identificatienummer (KBO-nummer) van de aanbestedende overheid: o KBO (Departement MOW); - Inkoopordernummer : dit nummer wordt bepaald na sluiting van het contract en zal vermeld worden in de factuuraanvraag; - Factuuraanvraagreferentie: unieke referentie die vermeld wordt op de factuuraanvraag. 2. Indien u gebruikmaakt van een Peppol Access Points, dient de opmaak van de e- factuur in overeenstemming te zijn met de UBL 2.1 mapping: zie De UBL-mapping tabel op deze webpagina vermeldt in welke velden de factuurgegevens dienen opgenomen te worden. Informatie over het invullen van opdrachtspecifieke gegevens vindt u in het document business afspraken met de Vlaamse overheid op dezelfde webpagina. 3. De opdrachtnemer waakt erover dat de elektronische factuur vrij is van virussen, macro s of andere schadelijke instructies. Bestanden die aangetast zijn door virussen, macro s of andere schadelijke instructies kunnen als niet ontvangen worden beschouwd.

99 99 d) Samenvattend: Volgende toelichting over het Mercuriusportaal (PDF) (of vat de belangrijkste stappen samen om te starten met e-invoicing. Wenst u begeleiding om over te schakelen naar e-facturatie? Als leverancier van de Vlaamse overheid wordt u gratis begeleiding aangeboden. Neem hiervoor contact op met het Vlaamse e-invoicingteam via het adres e.procurement@vlaanderen.be

100 100 Technisch gedeelte A. Inleiding Algemene voorwaarden van de opdracht De aannemer is geacht bij het opmaken van zijn offerte voor de overheidsopdracht van aanneming van werken beschreven in dit bestek, kennis te hebben genomen van al de voorwaarden opgenomen in dit bestek. Door het neerleggen van zijn offerte wordt de aannemer geacht voldoende kennis te hebben van alle omstandigheden en randvoorwaarden om de opdracht met volledig succes uit te voeren in al zijn delen volgens de bepalingen van dit bestek. Voorwerp van de opdracht De aannemer verbindt zich ertoe de hem opgedragen taak op bekwame en doelmatige wijze uit te voeren, zijn technische kennis ter beschikking te stellen en daarbij zijn ervaring in te brengen. De opdracht wordt uitgevoerd in overleg met en onder toezicht van de aanbestedende overheid. De aannemer blijft verantwoordelijk voor de uitvoering volgens de regels van de kunst en van het burgerlijk recht. De werken lokaliseren zich op de Pierre Vandammesluis te Zeebrugge: sluisdeur 4 t.h.v. het benedenhoofd (1 ste deur vanaf zeezijde van het sluiscomplex) en op de kaaimuur in de achterhaven van Zeebrugge aan het zuidelijk insteekdok zoals aangegeven op de aanbestedingsplannen ( en volgende). Op deze locatie is er ook een (momenteel nog braakliggend) werkterrein ter beschikking gesteld voor de werken aan deur 4. De standaardstukken A en B en de passtukken a en b van de drooglegkuip bevinden zich op de LeopoldII-dam kaai 102. Kleine onderdelen (waaronder klemmen en hijsogen) zijn op te halen in het magazijn van de aanbestedende overheid op het Brittanniadok of het stockageterrein aan de Leopold IIdam. De slabs bevinden zich momenteel deels op de terreinen van BNFW en deels op de terreinen van ICO. Bij aanvang van de werken zullen alle slabs zich, in willekeurige stapeling, op de terreinen van BNFW bevinden. De afsluitcaisson wordt momenteel binnen een andere aanneming aangepast en zal zich bij aanvang van de werken opnieuw op het sluisplateau bevinden. De werken omvatten onder meer de elementen opgelijst op pagina 18 (Beschrijving van de opdracht). Deze lijst is niet limitatief Alvorens de werken te kunnen aanvatten legt de aannemer aan de aanbestedende overheid een in detail uitgewerkte planning voor van alle uit te voeren werken en een draaiboek voor de cruciale punten van het werk (o.a. opvlotten en afzinken en in- en uitvaren sluisdeur, aan land brengen en in water brengen sluisdeur, stabiel positioneren en inkap-

101 101 selen van de sluisdeur, plaatsen en wegnemen slabs, caisson en drooglegkuip en uitvoering droogzetting en onderwaterzetting). De droogzetting dient uitgevoerd onder begeleiding en in samenspraak met het studiebureau van de overheid. Indien zich hierbij onverwachte feiten zouden voordoen kan de aanbestedende overheid beslissen om de opdracht te onderbreken of zelfs stop te zetten. In beide gevallen kan de aannemer geen aanspraak maken op schadevergoeding. Alleen de werkelijk gemaakte kosten voorafgaand aan de onderbreking of stopzetting worden dan betaald. Het opvlotten van de deur dient te gebeuren in samenwerking met de sluisbedienaars van de nv MBZ. Voor het plaatsen en wegnemen van de slabs, drooglegkuip en afsluitcaisson kan telkens een afzonderlijke scheepvaartstremming worden afgesproken met de havendiensten. De toegestane scheepvaartstremmingen zijn bepaald in de technische bepalingen van de postartikels. Het werken in de droog gezette deurkamer en drooglegkuip in perceel 2 is onderworpen aan de bepalingen van de veiligheidscoördinator uitvoering en houdt tevens rekening met de risicoanalyse van de aannemer. Het werken in de drooglegkuip moet aanzien worden als werken in een besloten ruimte. Concreet houdt dit de volgende voorwaarden in: inzet van een opgeleide veiligheidswacht, nodige ventilatie, in functie van de werken uitvoering van luchtmetingen en/of werken met autonome adem-bescherming, gebruik van apparaten met veiligheidsspanning,... Met betrekking tot de uitvoeringstermijnen wordt verwezen naar Art. 76, 1 Uitvoeringstermijnen (pagina 79). Indien ten gevolge van de uitvoering van onderhavige werken van dit bijzonder bestek, de scheepvaartstremmingen dienen verlengd, wordt de straf toegepast zoals bepaald in Art. 45, 1 Bijzondere straffen. Voor hierboven vermelde werken dient voorafgaandelijk tussen aannemer en de havenkapiteinsdiensten nv MBZ, een schriftelijk protocol te worden opgesteld inzake na te leven veiligheids- en communicatieprocedures. Communicatie is er zeker te voorzien met rederijen, Binnenvaart, DAB Vloot en Loodswezen, Dokloodsen, stouwers, Scheepvaartbegeleiding, terminaloperators,. Vooraleer in perceel 2 de droogzetting kan starten, zal door de aanbestedende overheid in samenspraak met de aannemer een alarmprocedure worden uitgewerkt. Deze alarmprocedure zal onder meer in houden dat er door de aannemer een continue wachtdienst (7d/7d en 24u/24u) moet worden bemand waarbij alarmen ten gevolge van het overschrijden van ingestelde alarmwaarden via sms kunnen worden ontvangen. Deze alarmen kunnen betrekking hebben op waterpeilen, stempelkrachten, verplaatsingen, zettingen, Deze kosten dienen inbegrepen te zijn in de kosten voor de droogzetting van de deurkamer, de instandhouding van de droogzetting en de onderwaterzetting van de deurkamer.

102 102 De alarmenwaarden zullen steeds zo ingesteld zijn dat er eerst een code geel wordt bereikt. Code geel is als waarschuwing bedoeld en houdt in dat de aannemer beschikt over ca. 4 uur om het probleem op te lossen vooraleer een code rood wordt bereikt. Code rood houdt in dat er voor de constructie kritische grenswaarden zijn bereikt. Bij het ontvangen van een alarm is het aan de aannemer om ter plaatse te komen en na te zien of het probleem eenvoudig kan worden verholpen (pomp defect, debiet pomp verhogen of verlagen, insijpelend regenwater, ). Wanneer het probleem opgelost is, dient dit aan de leidend ambtenaar te worden gemeld. Wanneer het probleem niet eenvoudig kan worden verholpen, dient de aannemer contact te leggen met de leidend ambtenaar om de situatie ter plaatse in te schatten om in overleg tussen aanbestedende overheid en de aannemer tot een oplossing voor het probleem te komen. De aannemer zelf is verantwoordelijk voor het uitvoeren van de droogzetting zoals in het witboek is beschreven. Het uittreksel uit het witboek dat hierop betrekking heeft is achteraan bij dit bestek toegevoegd. Interventies t.g.v. alarmen die het gevolg zijn van het niet toepassen van deze procedure vallen volledig ten laste van de aannemer. Hieronder vallen onder meer: - Pomp defect - Pompen niet goed afgeregeld (opgepompt debiet te hoog of te laag). - Stroompanne - Waterinsijpeling in de buizen van de piëzometers - Meettoestellen die niet goed afgesteld staan of defect zijn. - Manipulatie van pompen door onbevoegden Wanneer het alarm het gevolg is van een oorzaak, die niet door de aannemer kon worden voorzien, dient de aannemer een gedetailleerde berekening voor te leggen (volgens de bepalingen van Art. 80 Wijzigingen aan de opdracht 1.Wijze van afrekenen) van de gemaakte kosten om het probleem op te lossen. Belangrijke opmerking: Bij het overschrijden van de contractuele uitvoeringstermijn van een perceel zonder expliciete goedkeuring van de aanbestedende overheid, zullen de posten voor huur en onderhoud (posten uitgedrukt per kalenderdag, kalendermaand, ) van diverse onderdelen (monitoring, werfketen, ) die in het betrokken perceel worden aangewend, niet worden betaald voor de periode die de contractuele uitvoeringstermijn overschrijdt.

103 103 B. Technische bepalingen perceel 1 Hoofdstuk 4 Voorbereidende werken, afbraakwerken en grondwerken 1. Voorbereidende werken 1.1. Beschrijving Werfinrichting Vermelding van de bouwplaats Het betreft de twee borden zoals beschreven in Art. 79 Organisatie van de bouwplaats - 4. Identificatie van de bouwplaats. Deze post omvat zowel de kosten voor plaatsen, huur, eventueel onderhoud en verplaatsen tijdens het uitvoeren van de werken als voor het wegnemen na uitvoering van de werken. 50% wordt betaald bij de plaatsing. De overige 50% wordt betaald na wegname van de borden * Vermelding van de bouwplaats VH st Inrichting van het ketenpark Op- en inrichten van het ketenpark, volgens Art. 79 Organisatie van de bouwplaats Lokalen ter beschikking gesteld van de aanbestedende overheid, op de door de aanbestedende overheid goed te keuren werklocatie in de onmiddellijke nabijheid van de op land gezette deur 4, inclusief keten, verhardingen, parking, aansluitingen rond de werfzone enz. Plaats van installatie in afspraak met de aanbestedende overheid en de havenuitbater nv MBZ. De aannemer legt vooraf zijn inrichtingsplan voor ter goedkeuring. Voor gas en elektriciteit dient een werfaansluiting te worden aangevraagd bij de betrokken nutsmaatschappijen. De werkzone dient te worden afgesloten met een omheining met in of op de grond verankerde palen, gaasbespanning en doek minimum 2 m hoogte teneinde de omgeving bijkomend te beschermen tegen zand en vuil voortkomend van de uit te voeren werken. Deze post omvat naast de huur en onderhoud ook het plaatsen, verplaatsen en wegnemen vande omheining * Inrichten van het ketenpark GP Verhuren van het ketenpark Deze post omvat de keet zoals beschreven in Art. 79 Organisatie van de bouwplaats Lokalen ter beschikking gesteld van de aanbestedende overheid met inbegrip van alle vermelde inboedel, kosten, * Verhuren van het ketenpark VH - kalenderdag

104 Opruimen van het ketenpark Na volledige voltooiing van de werken en in afspraak met de aanbestedende overheid. Deze post omvat het volledige opruimen van het ketenpark en alle werfinrichting met herstel van de werfzones in hun oorspronkelijke staat * Opruimen van het ketenpark GP Inrichten van de werfzone Het betreft alle noodzakelijke inrichtingen van de toegewezen hijslocatie en stockagezone om de werken te kunnen uitvoeren. Hierbij wordt ondermeer gedacht aan bereikbaar maken van de stockagezone vanaf de openbare weg voor personenwagens en werfverkeer, verharden van de stockagezone in functie van de uit te voeren werken, bereikbaar maken van de stockagezone vanaf de kaaimuur aan het zuidelijk insteekdok in functie van de gekozen transportwijze van de deur tussen de kaaimuur en de stockagezone, aanleg werfpistes en verhardingen, Hierbij dient rekening gehouden te worden met de maximaal toegelaten terreinbelasting op deze locaties. Onderhoud van de werfzone tijdens uitvoering en herstel van de werfzone in zijn oorspronkelijke toestand na einde van de werken dient in de eenheidsprijs te zijn inbegrepen. 80% wordt betaald na inrichting van de werfzone, 20 % wordt betaald na voltooiing van de werken * Inrichten van de werfzone - GP

105 105 Hoofdstuk 9 Allerhande werken 20. Regiewerken Beschrijving Voor zaken niet inbegrepen in andere posten en uitsluitend op verzoek en/of uitdrukkelijke goedkeuring van de aanbestedende overheid. De ter beschikking stelling start bij het effectief aanvatten van betreffende werkzaamheden ter plaatse en stopt op het moment dat de werkzaamheden zijn voltooid. Dit betekent dat alle kosten verbonden aan mobilisatie en demobilisatie en aan eventuele voorbereidingen en nazorg ter plaatse in de eenheidsprijzen inbegrepen moeten zijn. Volgende kosten dienen eveneens in de eenheidsprijzen inbegrepen te zijn: alle kosten voor stillig voorafgaand of na voltooiing van de betreffende werkzaamheden, vergoedingen, verbruiken, transporttijden, verzekeringen, werfleiding, winst en loon bedieners. Kosten naar aanleiding van stilligtijden komen niet in aanmerking om in deze post te worden vergoed. In dat geval wordt het verbruik berekend conform CMK 2003 afgetrokken van de eenheidsprijs. Prestaties waarvan de aannemer meent dat deze binnen deze posten vergoedbaar zijn, dienen steeds (behalve in geval van hoogdringendheid) minimaal 72 uur voorafgaand aan de uitvoering ervan aan de aanbestedende overheid te worden voorgelegd voor akkoord. Indien geen of geen tijdige melding werd gedaan vervalt het recht op betaling van het deel van de prestaties dat redelijkerwijze niet meer kan vastgesteld of gecontroleerd worden. Deze meldingsplicht geldt onafgezien van het feit of de aanbestedende overheid reeds op de hoogte is van feiten die eventueel aanleiding kunnen geven tot prestaties onder deze posten. Prestaties geleverd volgens deze posten dienen steeds in het dagboek der werken te worden opgenomen. De aannemer dient hier mee op toe te zien om discussies achteraf te vermijden. Prestaties die niet zijn opgenomen, komen niet in aanmerking voor betaling. Er worden geen toeslagen voor bijvoorbeeld overuren, avond-, nacht- en weekendwerk of voor flexibele werktijden en feestdagen aanvaard. De aannemer heeft geen recht op schadevergoeding indien onderstaande posten niet of voor minder dan de helft worden uitgevoerd (zie ook Art. 80 Wijzigingen aan de opdracht 4.Forfaitaire vergoeding bij vermindering aannemingssom). De aannemer dient voor de regieposten betreffende materieelinzet het bewijs te leveren dat het materieel voldoet aan de gevraagde technische vereisten. Indien het materieel niet voldoet aan de gevraagde technische vereisten, heeft de aanbestedende overheid het recht om over te gaan tot een alternatieve prijsafspraak voor het gebruikte materieel. Voor de verschillende posten (met uitzondering van post *) wordt er een maximumprijs vastgelegd in de opmetingsstaat. Het staat de aannemer vrij om in zijn offerte voor deze posten een vermindering toe

106 106 te kennen of te opteren voor de voorgestelde maximumprijs. Een vermeerdering is niet toegelaten. Elke vermeerdering wordt als ongeschreven beschouwd en in dat geval zal de maximumprijs in rekening worden gebracht Meetmethode voor hoeveelheden Ter beschikking stellen van arbeidskrachten, voor de uitvoering van onvoorziene werken alle graden (geoefenden, geschoolden 1ste en 2de graad) u Ter beschikking stellen en gebruik van materieel (voertuigen), incl. eventuele bediener/bestuurder, vrachtwagenkipper, met een minimum laadvermogen van 70 kn en een minimum laadbakinhoud van 7 m³ - u * - Ter beschikking stellen en gebruik van materieel (voertuigen), incl. eventuele bediener/bestuurder, telescoopkraan minimum 50 ton - u * - Ter beschikking stellen en gebruik van materieel (voertuigen), incl. eventuele bediener/bestuurder, telescoopkraan minimum 150 ton - u * - Ter beschikking stellen en gebruik van materieel (voertuigen), incl. eventuele bediener/bestuurder, telescoopkraan minimum 300 ton - u Wanneer het tonnage van de kraan verschilt van wat in bovenstaande posten werd opgegeven, wordt steeds naar beneden afgerond (b.v. een telescoopkraan van 80 ton wordt vergoed onder post * en niet onder post *) * - Ter beschikking stellen en gebruik van materieel (voertuigen), incl. eventuele bediener/bestuurder, verreiker met telescopische arm en bovenwagen, maximaal draagvermogen 4,5 ton - u * - Leveren van staal S355 J2+N voor het uitvoeren onvoorziene reparaties aan de deur, onderrolwagen en bovenrolwagen VH kg Met betrekking tot post * dient het staal te worden geleverd in afgewerkte stukken van de benodigde afmetingen en dikte. Eventuele laswerken voor het bevestigen van de stukken zullen afgerekend worden in post * - Assistentie door de onderhoudsaannemer van MBZ, nv Agidens, bij diverse werken waarvoor aansluiting op de SCADA noodzakelijk is - GS De aannemer dient zelf in te staan voor alle contacten met nv Agidens. Deze post wordt aangewend voor: - Het elektronisch afkoppelen van de deur in de SCADA (Supervisory Control And Data Acquisition) vóór de werken en het terug aankoppelen na de werken. - Aanpassingen in SCADA naar aanleiding van de aansluiting van de compressor, agitatieschroeven, meetcellen in pendels, ballastmeetsysteem, bijkomende vlinderkleppen, automatische smering, trekkrachtmetingen, - In deze post zijn ook de inbedrijfname, testen en opmaak van as-builtplans begrepen van alle uit te voeren werken door de nv Agidens.

107 107 Voorafgaand aan de uitvoering van elk onderdeel dient een offerte ter goedkeuring aan de aanbestedende overheid te worden voorgelegd. 21. Smering Er wordt onderscheid gemaakt tussen onderdelen die automatisch gesmeerd dienen te worden en elementen die lokaal manueel gesmeerd moeten kunnen worden. Globaal genomen komen er smeerleidingen en smeerpunten bij. Drukmeters, verdelers, koppelingen, bevestigingsmiddelen en aanhorigheden op de te vernieuwen leidingen worden allen mee vernieuwd. Nieuwe leidingen worden uitgevoerd in RVS AISI 316. Het type vet wordt overal vervangen. Het nieuw type vet wordt geleverd en geplaatst door de aannemer. Het is vet van het type INTERFLON LS1/2 of gelijkwaardig, waarbij de gelijkwaardigheid voorafgaandelijk door de aanbestedende overheid moet worden aanvaard. Alle nodige hoeveelheid vet is inbegrepen in de opdracht. Het volledige smeerleidingentraject wordt volledig gereinigd vooraleer het nieuwe vet aangebracht wordt. Het oude vet wordt door de aannemer afgevoerd Automatische smering Alle smeerleidingen betreffende automatische smering worden vernieuwd. Hierbij dient het systeem van automatische smering te worden aangepast als volgt: Vlinderkleppen o Het smeerleidingentraject van de automatische smering tot aan alle cilinders wordt volledig vernieuwd. De smering van de boogtandkoppeling met de vlinderklep zelf wordt eveneens vernieuwd. Het nieuwe smeerleidingentraject volgt waar mogelijk zoveel mogelijk hetzelfde tracé als in de bestaande toestand. o Op de deur worden de smeerleidingen voor vlinderkleppen 1, 2, 3 en 4 ontdubbeld naar 1, 2, 3 en 4. Er worden evenveel automatische smeringen per vlinderklep geplaatst zoals in de bestaande toestand. Schaarsysteem o De glijbussen van de as van het schaarsysteem en alle scharnierpunten worden binnen deze aanneming vervangen door composiet. Voor deze onderdelen is niet langer automatische smering nodig. o Het smeerleidingentraject van de bestaande automatische smering naar de lagers en cilinders van het schaarsysteem dienen volledig verwijderd te worden. Bovengeleiding (BRW) o Het smeerleidingentraject van de automatische smering tot aan de cilinders bovengeleiding en de zijgeleidingswielen worden volledig vernieuwd.

108 108 o Momenteel zijn de glijplaten van de bovengeleiding nog opgenomen in de automatische smering. Aangezien deze binnen deze aanneming door composiet worden vervangen, is voor deze onderdelen geen automatische smering meer nodig. De bestaande smeerleidingen dienen volledig verwijderd te worden. Aangezien er een aantal smeerpunten wegvallen uit de automatische smering dient berekend te worden of het bestaande automatische smeergroep nog optimaal is en dient er een nieuwe studie opgemaakt te worden voor gelijke verdeling naar de smeerpunten. Indien hieruit blijkt dat vervanging van het bestaande automatische smeergroep in de machinekamer aangewezen is, kan hiervoor post g* aangewend worden. De beslissing tot vervanging van het smeergroep ligt bij de aanbestedende overheid. De oude smeergroep dient in geval van vervanging aan MBZ te worden overgedragen. In het andere geval blijft de bestaande automatische smeergroep behouden Verdeelkasten van de automatische smering binnen in de deur dienen eveneens te worden vernieuwd. De bestaande toestand van de automatische smering is opgenomen in plannen en volgende Manuele smering Een aantal onderdelen moeten van op een vlot bereikbare plaats manueel gesmeerd kunnen worden. Hiertoe dienen nieuwe smeerleidingen en smeernippels voorzien te worden. De smeringspunten dienen op armafstand bereikbaar te zijn vanaf de reguliere wandelpaden (loopplatforms binnenin de deur / dek van de deur / ). De smeringspunten mogen niet aangebracht worden achter / onder deksels. die niet manueel verwijderd kunnen worden (bv. deksels in het dek van de sluisdeuren die met kranen verwijderd moeten worden). Een voorstel voor de locatie van de manuele smeringspunten wordt ter goedkeuring aan de aanbestedende overheid voorgelegd. Volgende elementen dienen manueel gesmeerd te worden: Schaarsysteem o enkel de vijzels (boven water) dienen van manuele smering voorzien te worden. De smeringspunten dienen bereikbaar te zijn vanaf de bordessen binnenin de deurkamer. Bovengeleiding (BRW) o De lagers in de loopwielen van de bovenrolwagen. o De (bronzen) glijbussen in de horizontale trekkers, de verende elementen en de verticale pendels dienen van manuele smering voorzien te worden. De smeerpunten en smeerleidingen worden gecentraliseerd op 2 locaties (1 kant zee, 1 kant dok) met telkens min. 8 smeernippels per locatie.

109 109 o Beide composietlagers van de verticale pendels. De smering van deze lagers dient uitgewerkt te worden door de aannemer en ter goedkeuring aan de aanbestedende overheid voorgelegd te worden. De leverancier van deze lagers dient eveneens zijn goedkeuring te geven aan deze uitvoering. De lagers worden uitgevoerd volgens onderstaande principes en zoals aangegeven op de aanbestedingsplannen ( en volgende). In het schotelgewricht worden zowel de bolle als de holle kant van de gewrichtslager te zijn uitgevoerd in RVS AISI431. De lagering uit composietmateriaal (D-Glide of gelijkwaardig) is gemonteerd in het holle gedeelte van het lager en voldoet aan volgende minimum-eisen: treksterkte: 60 N/mm² druksterkte loodrecht op de vezelrichting : 300 N/mm² druksterkte evenwijdig met de vezelrichting : 90 N/mm² hardheid volgens de Rockwell M schaal : 100 max. wateropname (% wanddikte gedurende 1 jaar): 0,15 % max. wrijvingscoëfficiënt van het composiet materiaal met het corrosievast stalen tegenmateriaal bedraagt 0,15 Kabelgeleidingsrollen De kabelgeleidingsrollen worden van manuele smering voorzien zoals principieel aangeduid op plan De restmaterialen ten gevolge van het verwijderen van de te vervangen smeerleidingen worden eigendom van de aannemer a* - Aanpassing automatische smering vlinderkleppen - GP b* - Aanpassing automatische smering bovengeleiding - GP c* - Aanpassing automatische smering schaarsysteem GP d* - Manuele smering bovengeleiding (BRW) GP e* - Manuele smering schaarsysteem GP f* - Manuele smering kabelgeleidingsrollen GP g* - Vervanging bestaande automatisch smeergroep in de machinekamer - GP 22. Hydraulische leidingen Alle hydraulische leidingen in de deur vertrekkend vanuit de machinekamer worden verwijderd en vervangen door nieuwe (materiaal RVS AISI 316 L), inclusief alle verbindingskoppel- en bevestigingsstukken. Alle filters bij de hydraulische groepen worden vervangen. De leidingen in de machinekamer zelf blijven behouden aangezien deze reeds eerder werden vervangen : - voor de bestaande vlinderkleppen worden de bestaande leidingen volledig vernieuwd; - voor de nieuwe vlinderkleppen dienen nieuwe leidingen toegevoegd te worden;

110 110 - voor de vijzels van de geleidingswielen bovenaan worden de bestaande leidingen volledig vernieuwd; - voor de vijzels van het schaarsysteem dienen de bestaande leidingen verwijderd te worden en nieuwe leidingen gelegd te worden. Er wordt een snelkoppeling geplaatst bij iedere vlinderklep, zodoende er in nood een hydraulische groep kan op aangesloten worden. Het tracé van de leidingen zoals die in de bestaande toestand zijn aangelegd (zoals aangeduid in de aanbestedingsplannen) wordt aangehouden waar mogelijk. Indien nodig dient het tracé te worden aangepast (b.v. ter hoogte van de 4 nieuwe liftingspunten). Na uitvoering dient het systeem te worden gespoeld en gereinigd zodoende dat er geen vuil meer in de leidingen aanwezig is. Tenslotte dienen de leidingen voorzien te worden van nieuwe olie. De nieuwe olie dient van het volgende type te zijn: BP Bartran HV22 of gelijkwaardig, waarbij de gelijkwaardigheid voorafgaand door de aanbestedende overheid moet worden goedgekeurd * - Leveren en vervangen van de hydraulische leidingen in de deur en voorzien van het systeem van nieuwe olie na uitvoering van de werken - GP

111 111 Hoofdstuk 26 Staal en staalconstructies 1 Algemene bepalingen Algemeen wordt de aannemer erop gewezen dat bij de revisie of het maken van nieuwe assen deze overal voorzien moeten zijn van een boring met schroefdraad in de as opdat deze ge(de)monteerd zouden kunnen worden. 1.2 Verduidelijkingen, wijzigingen en aanvullingen bij NBN EN A1:2011 Art Uitvoeringsklassen Voor de staalaanpassingen aan de sluisdeur is de uitvoeringsklasse EXC3 van toepassing. Art Graad van voorbewerking De bepalingen van het SB 260 vervallen. De keuze van de voorbewerkingsgraad wordt gemaakt in art (toevoeging) Art Uitvoeringstekeningen Volgende tekst van het SB 260: De lasnaden worden aangeduid met symbolen volgens NBN EN 22553:1995. wordt vervangen door: De lasnaden worden aangeduid met symbolen volgens NBN EN ISO 2553:2014. Volgende tekst van het SB 260: De overzichtstekeningen omvatten: - de volledige constructie of een groter afzonderlijk geheel met alle globale afmetingen; - de verwijzingen naar de samenstellingstekeningen. De samenstellingstekeningen omvatten: - alle voor de controle relevante maataanduidingen; - profieleigenschappen; - plaatafmetingen; - overzichtelijk aangebrachte stuknummers. wordt aangevuld met: De overzichtstekeningen en samenstellingstekeningen omvatten eveneens: - de aanduidingen opgenomen onder SB ; - de aanduidingen opgenomen onder SB D; - de aanduidingen opgenomen onder SB B.3. Art. 5.2 Identificatie, keuringsdocumenten en naspeurbaarheid De bepalingen van het SB 260 vervallen en worden vervangen door wat volgt: Tabel 1 wordt vervangen door hiernavolgende tabel:

112 112 Basisproduct Constructiestaal (tabellen 2 en 3) Roestvast staal (tabel 4) 3.2 Gietstaal Lastoevoegmaterialen (tabel 5) Constructieve boutsets Klinknagels 3.2 Zelftappende en zelfborende schroeven en blindklinknagels Keuringsdocumenten 2.2 voor staal S235JR 3.1 voor staal hoger dan S235JR voor EXC2 3.2 voor staal hoger dan S235JR voor EXC3 en EXC4 Bij een gespecificeerde elasticiteitsgrens 355 MPa en een gespecificeerde kerfslagwaarde bij een temperatuur van 20 C: 3.1 Bij een gespecificeerde elasticiteitsgrens 355 MPa en een gespecificeerde kerfslagwaarde bij een temperatuur 20 C: 3.2 Bij een gespecificeerde elasticiteitsgrens > 355 MPa: voor EXC2 3.1 voor EXC3 en EXC4 2.2 voor EXC2 3.2 voor EXC3 en EXC4 2.1 Deuvels 3.2 Uitzettingsvoegen voor bruggen 3.2 Hogesterktekabels 3.2 Opleggingen voor bouwkundige en civieltechnische toepassingen 3.2 Smeedstaal 3.2 Gietijzer 3.1 voor gietijzer zonder voorgeschreven kerfslagwaarde 3.2 voor gietijzer met voorgeschreven kerfslagwaarde TABEL In geval van een keuringsdocument 3.2 wordt de bevoegde vertegenwoordiger van de koper aangeduid in overleg met de aanbestedende overheid. Deze bevoegde vertegenwoordiger is steeds een externe keuringsinstelling die gecertificeerd is volgens NBN EN ISO/IEC door BELAC of door een gelijkwaardige buitenlandse accreditatieinstelling. De aanbestedende overheid kan overgaan tot het uitvoeren van bijkomende proeven en controles indien de aanduiding van de externe keuringsinstelling niet na akkoord gebeurde. De eventuele kosten van deze bijkomende proeven en controles zijn voor rekening van de in het ongelijk gestelde partij conform art 82 2 van het AUR. Indien het voor de opdrachtnemer niet mogelijk is de constructieve boutsets, de klinknagels, de deuvels, de uitzettingsvoegen voor bruggen, de hogesterktekabels, de opleggin-

113 113 gen voor bouwkundige en civiele toepassingen met een 3.2-keuringsdocument te leveren of indien er geen overeenstemming tussen het 3.2-keuringdocument en het product is, zal de aanbestedende overheid overgaan tot het uitvoeren van bijkomende proeven en controles, waarvan de kosten ten laste zijn van de opdrachtnemer. Welk type keuringsdocument ook van toepassing is, de opdrachtnemer dient steeds een verzoek tot voorafgaande keuring in zoals voorgeschreven in art. 42 van het KB van (Algemene Uitvoeringsregels Overheidsopdrachten). Art NBN EN :2005 Het punt 4) onder artikel 13 Opties wordt volledig vervangen door hetgeen volgt 4) producten van de kwaliteiten J2, K2, N/M en NL/ML die sterk belast worden volgens hun dikte onder invloed van spanningen veroorzaakt door het lassen of door uitwendige krachten, voldoen aan de verbeterde vervormingseigenschappen loodrecht op het oppervlak volgens NBN EN 10164:2005 (zie en art van NBN EN A1:2011); Art Bepaling staalsoort en staalkwaliteit De tekst van het SB 260 wordt aangevuld als volgt: Staal dat in de eindtoestand koudvervormd is (bv. trogprofielen) moeten geleverd worden met de aanduiding "C". Art Oppervlaktegesteldheid De bepalingen van het SB 260 vervallen en worden vervangen door wat volgt: Punt a) van de norm wordt vervangen door: a.1) klasse A2 voor platen en breedband in overeenstemming met de eisen van EN ; a.2) klasse B3 voor trogprofielen onder wegdekplaten voor wegverkeer in overeenstemming met de eisen van EN ; (Toevoegen aan punt b) van de eerste alinea: Voor EXC3 en EXC4 moeten scheuren, bladders en overwalsingen worden gerepareerd. Art Kwalificeren van lasmethoden voor processen 111, 114, 12, 13 en 14 Het SB 260 wordt aangevuld met: Een punt d) wordt toegevoegd: d) De kwalificatie van lasmethoden moet gebeuren door een externe keuringsinstelling die gecertificeerd is volgens NBN EN ISO/IEC door BELAC of door een gelijkwaardige buitenlandse accreditatieinstelling. Art Lassers en bedieners van lasmachines De bepalingen van het SB 260 vervallen en worden vervangen door wat volgt: De tekst van de eerste alinea van de norm EN wordt vervangen door: Lassers moeten in overeenstemming met EN zijn gekwalificeerd en bedieners van lasmachines in overeenstemming met EN ISO Deze kwalificaties moeten gebeuren door een externe instelling die gecertificeerd is volgens NBN EN ISO/IEC door BELAC of door een gelijkwaardige buitenlandse accreditatieinstelling.

114 114 De norm EN wordt verduidelijkt als volgt. Voetnoot a van tabel 13 vervalt en wordt vervangen door hetgeen volgt: a Er worden steeds een radiografisch onderzoek en buigproeven uitgevoerd. (toevoeging) Art Laspoortjes In de tekst van het SB 260 wordt het volgende gewijzigd: In de eerste alinea wordt lasprogramma vervangen door lasplan. Art Algemeen Het SB 260 wordt aangevuld met: Stompe lassen worden steeds volledig doorgelast. Art Algemeen De eerste alinea van het SB 260 wordt vervangen door: Boutverbindingen met niet-voorgespannen bouten worden geborgd volgens artikel De opdrachtnemer houdt rekening met deze borging voor de bepaling van de lengte van de bouten. (toevoeging) Art Voorbewerken van staalondergronden voor verf en gerelateerde producten Voor EXC 2 is de voorbewerkingsgraad P2 volgens tabel 1 van ISO Voor EXC3 en EXC4 is voorbewerkingsgraad P3 van toepassing voor alle punten uit tabel 1 van ISO met volgende uitzonderingen/aanpassingen: 1.2: voorbewerkingsgraad P2; enkel bij toepassing in afgesloten ruimtes: P2; enkel voor de boutgaten: voorbewerkingsgraad P2; : - ingeval de oppervlaktebehandeling bestaat uit een aluminisatie is een minimum radius van 3 mm vereist; - ingeval de oppervlaktebehandeling bestaat uit een galvanisatie is voorbewerkingsgraad P2 van toepassing; 3.5 en 3.6: herstellen d.m.v. oplassen en vlak slijpen volgens de voorwaarden van NBN EN is toegestaan. (toevoeging) Art Magnetisch onderzoek (MT), ultrasoon onderzoek (UT) en radiografisch onderzoek (RT) moeten uitgevoerd worden door een externe keuringsinstelling die gecertificeerd is volgens NBN EN ISO/IEC door BELAC of door een gelijkwaardige buitenlandse accreditatieinstelling. 2. Constructie mangaten Het betreft het maken van mangaten in de stalen wand tussen ballasttanks en bedieningsgang. De vereiste staalsoort en - kwaliteit is minimum S355 J2+N. In verband met de lasbaarheid is steeds minimum J2+N vereist. Het aantal, de afmetingen en inplanting van de mangaten wordt aangeduid op de tekeningen &

115 115 De uit te branden openingen in de stalen wand dienen nauwkeurig passend te zijn met de te plaatsen mangaten. Op vier plaatsen wordt dit uitgevoerd ter plaatse van de bestaande kleinere mangaten. De mangaten en voegen met de stalen wand dienen een waterdicht geheel te vormen Alle nodige brand en laswerk conform SB en SB Het lassen dient perfect waterdicht uitgevoerd te worden. Dit dient gecontroleerd te worden met de toezichter dmv ontvetten, witte en rode spuitbus Gekend pricipe in de laswereld. De hierna vermelde voorschriften gelden voor de mangaten: De deksels zijn en blijven volstrekt water- en luchtdicht. Ze bestaan uit een stalen plaat, zijn voorzien van een aangepaste verstijvingsstructuur en zijn gemakkelijk te openen en te sluiten. Er wordt een dichting voorzien over de hele omtrek, door middel van een rubberen ring welke op boven- en ondervlak voorzien is van groeven. De rubberpakking is ingesloten tussen twee strippen derwijze dat bij het aanspannen van de bouten de rubberpakking de hele ruimte tussen die strippen vult. Volgende rubbers dienen te worden gebruikt voor de dichtingsstrip: - EPDM 50 ± 5 Shore A (treksterkte 4 MPa / 300 % rek volgens ASTM D412) - blijvende vervorming (ASTM D uur/min 100 ): max. 35% - Afmetingen : 860 x 660 mm - Dikte : 8 mm De karakteristieken van de dichtingsband zijn volgende: EPDM 50± 5 Shore A (treksterkte 7,5 MPa / 400 % rek/blijvende vervorming (ASTM D uur/min 100 ): max. 35%) De bevestiging en aanspanning van deze deksels gebeurt door middel van thermisch verzinkte bouten, klasse De mangaten dienen beschermd te worden tegen corrosie volgens een systeem conform tabel in hoofdstuk 33 van dit bestek en dat vooraf ter goedkeuring wordt voorgelegd aan de aanbestedende overheid (met inbegrip van PU-eindlaag in lichte kleur zoals de rest van de dienstgang van de ballasttanks). De corrosiebescherming van de mangaten dient in de eenheidsprijs te zijn inbegrepen. De aannemer dient eveneens een systeem met kettingen te voorzien die worden bevestigd aan het dak van elke ballasttank om de mangatdeksels aan op te hangen. Conform de bepalingen uit het SB dient te worden getest of de mangaten volledig lucht- en waterdicht kunnen worden afgesloten. De kostprijs hiervoor dient in de eenheidsprijs te zijn inbegrepen * - Staal voor mangaten VH - st

116 Revisie schaarsysteem ondergeleiding Er zijn 2 schaarsystemen, 1 vooraan en 1 achteraan de sluisdeur, voor geleiding van de onderzijde van de sluisdeur. De aandrijving gebeurt met 4 hydraulische vijzels. Er zijn in totaal 16 schaatsblokken (in 8 bakken) en 4 zandruimers. De revisie omvat: - Alle noodzakelijke demontage- en montage, aan- en afsluitwerken - Leveren en plaatsen van nieuwe vijzels met drukstang en horizontale stang. Er dienen nieuwe aandrijfvijzels geleverd en geplaatst te worden op het niveau juist onder het wegdek. De jukken onderaan de schaar zelf worden overgenomen en gereviseerd. - Het juk onderaan wordt zo aangesloten op een (nieuwe) lange vaste drukstang. De bovenzijde van de drukstang wordt op zijn beurt eveneens aangesloten op een (nieuwe) scharnierende stang. Het juk, de drukstang en de bovenste horizontale vormen een stangenveelhoek (zie plannen en volgende). Doorheen de ballasttank wordt een gesloten koker waterdicht afgelast waardoor de drukstang komt. Deze koker en stangenveelhoek dienen beschermd te worden tegen corrosie. De aannemer dient een systeem conform tabel uit H33 uit dit bestek ter goedkeuring voor te leggen aan de aanbestedende overheid. - In het wegdek dienen luiken gemaakt om de drukstang en vijzel te kunnen monteren. - Verplaatsen van de kiosk op deur 4 met inbegrip van het af- en aankoppelen van de betrokken borden en kabels, aanpassen en heraansluiten van de betrokken kabels en het plaatsen en aansluiten van nieuwe FLATT-kabels, glasvezelkabels en kabelladders. De kiosk bevindt zich momenteel in de zone waar één van bovenvermelde luiken moet komen. De kiosk dient verplaatst te worden naar een zone naast deze luiken, positie is vast te leggen in overleg met de aanbestedende overheid. Er wordt voor de aansluitingen in de kiosk verwezen naar Bijgevoegd artikel nr. 7 Elektrische aansluitingen. Een overzicht van de kabels die in de kiosk zijn aangesloten is terug te vinden op plan Het volledige dossier met de asbuiltplannen van de kiosk (incl. elektrische schema s van de borden) ligt ter inzage bij de aanbestedende overheid. - Levering van nieuwe kabelladders en koppelstukken en van nieuwe voedingskabels (FLATT-kabels) en glasvezelkabels aangezien de bestaande t.g.v. de verplaatsing te kort zullen zijn, is inbegrepen in post a*, b* en c*. Het betreft volgende kabels: o 7 FLATT-kabels zoals hieronder aangegeven. Deze kabels zijn verbonden tussen het D4 JBB bord (LSB in de kiosk) en het D4JB bord. 5X 135 m NGFLGÖU JB UL 4 G 95 1X 135 m NGFLGOU J 4 X 10 UL

117 117 1X 135 m NGFLGOU J 12 X 2,5 UL o 1 vlakkabel met fiberoptics 3x 4G62,5/125. Deze kabel loopt rechstreeks (zonder onderbreking) van het D4JBB bord (LSB in de kiosk) naar het stuurbord D34SB (LSB in de machinekamer van het gebouw van de deuren) - Ondersteunende werken m.b.t. het elektronisch afkoppelen van de deur (in de SCADA) voorafgaand aan het verplaatsen van de kiosk dienen verplichtend uitgevoerd te worden door de constructeur van deze kiosk en onderhoudsaannemer van nv MBZ nl. de nv Agidens. De aannemer dient zelf in te staan voor alle contacten en voor de uitvoering van deze werkzaamheden. De betaling via factuur onderaannemer geschiedt op een afzonderlijke post van de opmeting (post *). - Vervangen en leveren van nieuwe assen, incl. hoofdas, bussen en (zelfsmerende) lagers in alle scharnierpunten zoals aangeduid op de plannen. - Vervangen en leveren van nieuwe vaste en flexibele hydraulische leidingen, zie ook paragraaf Hydraulische leidingen op pagina Volledig vernieuwen van de schaatsen. Hiermee wordt de volledige samenstelling van de schaatsen bedoeld en niet alleen de schaatsblokken. Enkel de schaatsbakken worden herbruikt mits eventuele aanpassingen zoals aangeduid op de plannen en volgende. Er dienen vier reserve schaatsblokken te worden geleverd. - Vervangen en leveren van nieuwe zandruimers. - Vervangen en leveren van nieuwe smeerleidingen en demonteren van overbodige olie-smeerleidingen en het voorzien van smeringsnippels dient te gebeuren conform paragraaf Smering op pagina Stralen en schilderen van de stalen constructieonderdelen volgens een systeem conform tabel in hoofdstuk 33 van dit bestek en dat vooraf ter goedkeuring wordt voorgelegd aan de aanbestedende overheid. Corrosiebescherming dient in de eenheidsprijzen te zijn inbegrepen. - Aanpassing en afregeling van de hydraulische sturing met twee standen (werkstand en ruststand); - Voorziening voor montage en demontage; - Alle werken, stellingen en leveringen om volledig gebruiksklare systemen te bekomen, inclusief de nodige uitlijningen. De vijzels kunnen een kracht van kn uitoefenenen, wat resulteert in een toelaatbare drukkracht van kn op de schaatsen. De systeemlengte (= as-op-as-afstand tussen de scharnierpunten) van de vijzel bedraagt maximaal 2043mm (gesloten stand) en minimaal 1326mm (open stand) conform de aanbestedingsplannen ( /01 e.v.). Ingevolge de wrijving tussen het composietmateriaal van de glijschoenen en het RVS-staal in een zandhoudend midden, treedt er ook een grote langskracht op. Er dienen vijzels voor-

118 118 zien te worden die einde slag duwen: in gesloten toestand van het mechanisme dient een speling t.o.v. de rail bekomen te worden van 2 x 10mm. Bovendien dienen de vijzels van onderhoudsvrije lagering voorzien te zijn. De aannemer dient de voorgestelde vijzel voor te leggen ter goedkeuring. Het aandrijfsysteem dient door de ballastkist en de verschillende regels gevoerd. De aanpassingen van de verschillende vakwerkconstructies zijn inbegrepen zoals aangeduid op de verschillende plans. Alle dichtingen en aanhorigheden dienen volledig vernieuwd te worden en zijn inbegrepen. Voor beide jukken van iedere schaar dient een standmeting voorzien te worden die uitgelezen moet kunnen worden in de machinekamer in aanvulling op de standmeting in de SCADA. Hiertoe dient de hoekmeter te worden vernieuwd. De vereiste staalkwaliteit is minimum S355 J2+N. In verband met de lasbaarheid is steeds minimum J2+N vereist * Nieuwe aandrijving voor de schaarsystemen alle leveringen en werken inbegrepen GP * Uitvoeren van alle aanpassingen aan het vakwerk van de sluisdeur alle werken en leveringen inbegrepen GP * Maken luiken in het wegdek met toegang volgens plan, alle werken en leveringen inbegrepen GP a* Leveren en plaatsen van nieuwe FLATT-kabels GP b* Leveren en plaatsen van nieuwe glasvezelkabels VH - m c* Leveren en plaatsen van nieuwe kabelladders, koppelstukken en bevestigingsmiddelen VH m d* Verplaatsen kiosk met inbegrip van het aan- en afkoppelen van de betrokken kabels en borden - GP * Vervangen van de zandruimers, alle werken en leveringen inbegrepen VH - st * Volledig vernieuwen van de schaatsen, alle werken en leveringen inbegrepen GP * Renovatie schaarsysteem overige werken en leveringen zoals vermeld op de aanbestedingsplannen en in dit artikel om tot gebruiksklare systemen te komen GP 4. Aanpassing meenemers voor onderrolwagen Op de sluisdeur zijn er twee meenemers die passen in de twee zoekers op de onderrolwagen. De aanpassing dient uitgevoerd te worden zoals aangeduid op het bijgaand plan Bij de aanpassing van de meenemer is inbegrepen de aanpassing aan de staalstructuur met twee nieuwe balken voor en achter de onderrolwagen zoals aangeduid op plan Let op: wegens eerdere problemen met de meenemers bevinden de meenemers zich momenteel op de onderrolwagen en niet aan de deur. Tijdens deze aanpassing is het de bedoeling de meenemers te verzwaren en deze opnieuw aan de deur te lassen. De vereiste staalkwaliteit is minimum S355 J2+N. In verband met de lasbaarheid is steeds minimum J2+N vereist.

119 119 Bescherming tegen corrosie volgens een systeem conform tabel in hoofdstuk 33 van dit bestek en dat vooraf ter goedkeuring wordt voorgelegd aan de aanbestedende overheid dient in de eenheidsprijs te zijn inbegrepen * - Aanpassen meenemers voor onderrolwagen GP 5. Aanpassen van 4 liftingspunten in de sluisdeur Er dienen 4 liftingspunten voor het opvlotten van de deur, voor- en achteraan aan beide zijden van de deur, peil ± (+7) TAW te worden ingebouwd. De revisie omvat: - Alle noodzakelijke demontage- en montage, aan- en afsluitwerken; de oude steunwagens en bijhorende rails worden verwijderd. - Aanpassen van de 4 liftingspunten van de deur (volgens plan ) met inbegrip van alle laswerken. De staalkwaliteit is S355J2+N. De lassen die in het werkhuis aangebracht worden moeten conform tabel 24 van EN niet destructief onderzocht worden; de werflassen moeten volledig (100%) niet-destructief onderzocht worden. - Het herstellen van de hefportieken (indien nodig roesterosie verwijderen door blankslijpen en terug oplassen tot oorspronkelijke dikte). De hefbalken zijn aanwezig (eigendom van de aanbestedende overheid) op het sluisplateau. Na afloop van de werken dienen de hefbalken terug gestockeerd te worden op dezelfde locatie. - Het aanpassen van de kopplaten van de hefportieken volgens plan De staalkwaliteit is S355J2+N en is in deze post inbegrepen. Indien na opmeting van de bestaande toestand blijkt dat dit nodig zou zijn (t.g.v. verzakt portaal) dienen eventueel bijkomende vulplaten door de aannemer geleverd en geïnstalleerd worden. De dikte van de vulplaten volgt uit de opmeting. - Verzwaren van alle lassen van de binnenste kolommen van de 4 klemportieken van 7 mm naar 9mm. - Het zorgvuldig afbreken van de betonluifel ter plaaste van de steunconstructie met verwijdering afval inclusief het beschermen van de doorgesneden wapening tegen corrosie. - Het aanpassen en terug afwerken van de betonluifelopening. - Het demonteren, aanpassen, conserveren en terugplaatsen van de leuningen. - Het leveren en plaatsen van een stalen wegneembaar deksel in de betonluifelopening volgens plan Bescherming tegen corrosie van de klemportieken en liftingspunten volgens een systeem conform tabel in hoofdstuk 33 van dit bestek en dat vooraf ter goedkeuring wordt voorgelegd aan de aanbestedende overheid dient in de eenheidsprijs te zijn inbegrepen. - Alle werken en leveringen om volledig gebruiksklare systemen te bekomen, inclusief de nodige uitlijningen * - Aanpassen van de 4 liftingspunten in de sluisdeur - GP

120 Loopbordes Er dient een loopbordes binnenin de deur te worden geïnstalleerd, volgens onderstaande principes en volgens het principeplan met de inplanting van het nieuwe bordes (plan ): - De nieuwe bordessen worden uitgevoerd met roostervloeren. De roosters dienen wegneembaar te zijn. Bovendien dienen bijkomende voorzieningen getroffen te worden aan het uiteinde van het nieuwe platform t.p.v. kaders 20 en 21. Na het wegnemen van de roosters dienen voorzieningen aanwezig te zijn in de ondersteunende constructie waaraan ladders ingehaakt kunnen worden. Vanaf deze ladders moeten de tegenbouten aan de binnenzijde van de deur bereikbaar zijn voor het vervangen van de afdichtingsrubbers. De locaties waar deze voorzieningen aanwezig moeten zijn, zijn principiëel aangeduid in onderstaande schets. De aannemer werkt hiervoor een systeem uit en legt de plannen ter goedkeuring voor aan de aanbestedende overheid. - De consoles voor de langsrichting worden gehaakt over de bestaande verstijvingsprofielen van de sluisdeur zelf (bovenaan inhaken onderaan rustend tegen) o consoles hangen om de 2m o consoles worden onderling verbonden door 2x L100x50x5, gelast o tussen L-ijzers wordt een standaard looprooster gelegd o langere consoles thv de aandrijfassen van de vlinderkleppen - De consoles voor de dwarsrichting worden afgehangen aan de bestaande verstijvingsprofielen van de sluisdeur zelf

121 121 (bovenaan tussenklemmen op de onderste flens van het verstijvingsprofiel onderaan rustend en vastgelast op de onderste flens van de zware dwarsdrager van de machinekamer) o consoles hangen om de 2m o consoles worden onderling verbonden door 2x L100x50x5, gelast o tussen L-ijzers wordt een standaard looprooster gelegd De aannemer dient een volledige detailtekening te maken vergezeld van een inplantingsplan en een rekennota voor te leggen die aantoont dat de bordessen bestand zijn tegen een mobiele belastingen van 2.5 kn/m². Alle leveringen, (las)werken en plaatsing dient in de eenheidsprijs te zijn inbegrepen. Striplassen zijn niet toegelaten. De aannemer dient een systeem ter goedkeuring voor te stellen aan de aanbestedende overheid om de loopbordessen te beschermen tegen corrosie conform de bepalingen uit het SB en de bepaling uit H33 van dit bestek (categorie C5-M). De binnenzijde van de kokerprofielen vormen hierbij een aandachtspunt * - Loopbordes binnin de deur, S235 J2+N - VH - kg 7. Leveren van wielen voor bovenrolwagen De wielen voldoen aan de bestekstekeningen ( t.e.m ). De helft van het aantal stuks wordt aangemaakt met kraag (zijde silo) en de andere helft zonder kraag. De wielen worden geleverd op het sluisplateau te Zeebrugge of eventueel in het atelier waar de bovenrolwagen wordt hersteld of aangepast, in afspraak met de overheid. De bestelling wordt geplaatst in overleg met de overheid. De afmetingen en de afwerking van de loopwielen zijn conform de bijgevoegde tekeningen. De te leveren loopwielen voor de bovenrolwagen voldoen aan onderstaande voorwaarden: - materiaal: licht veredeld gietstaal; geschikt voor gebruik in zeewater; - wiel-railcontacten voldoen voor zowel de nieuwe wielen als voor de (bestaande) rails aan de NBN EN :2014: - waarbij de contact force history parameter sc op minimaal 1,0 gesteld dient te zijn; - de rekennota dient ter goedkeuring voorgelegd te worden; - treksterkte: minimaal 1050 N/mm²; - 0,2% rekgrens: minimaal 790 N/mm²; - rek bij breuk: minimaal 12% (L0= 5d0); - kerfslagwaarde: 20 J bij kamertemperatuur; - hardheid dient hoger te zijn dan de hardheid van de rails, met een minimum van 50 HRc. De opmeting van de hardheid van de rails die hiervoor vereist is, is ten laste van de aannemer en dient te worden uitgevoerd in labo alvorens de wielen worden besteld.

122 122 - doorharding: minimum 15 mm dikte; - diameter van het loopvlak: minimaal 1200 mm; - het loopvlak is plat uitgevoerd. De loopwielen worden bij voorkeur centrifugaal gegoten. Het materiaal is volkomen homogeen en mag geen blazen of insluitsels of andere gietfouten van welke aard dan ook bevatten. Na het gieten en de verspanende afwerking zullen de loopwielen de gepaste warmtebehandelingen ondergaan. Aan elk loopwiel worden de nodige proefstaven van voldoende afmetingen voorzien om volgende proeven uit te voeren: - één trekproef; - drie kerfslagproeven; - een hardheidsmeting met de bepaling van de doorharding van het materiaal aan de hand van een Jominyproef. Het fabrieksattest met de mechanische eigenschappen en de chemische analyse van het gietstaal dient meegeleverd te worden. Op de afgewerkte wielen zal de hardheid van het loopvlak gecontroleerd moeten worden. De wielen worden beschermd tegen corrosie volgens een systeem conform corrosiebelastingscategorie C5-M in SB en dat vooraf ter goedkeuring wordt voorgelegd aan de aanbestedende overheid. De loopvlakken van de wielen dienen niet tegen corrosie te worden beschermd * - Leveren van wielen voor bovenrolwagen - VH - stuk 8. Revisie onderrolwagen De bestaande onderrolwagen werd in het verleden aangepast en hersteld en dient nu in de originele staat hersteld te worden en naar het nieuwe type rails te worden aangepast. De revisie omvat: - Reinigen onderrolwagen - Alle transporten van alle stukken tussen werf en ateliers en omgekeerd, - De demontage van alle onderdelen en stukken, - Het aanpassen van de constructie waar nodig aan de nieuwe assen, bussen en andere onderdelen. - Het aangepast chassis opmeten en op de plans vermelden - Bescherming van de onderrolwagen tegen corrosie volgens een systeem conform tabel in hoofdstuk 33 van dit bestek en dat vooraf ter goedkeuring wordt voorgelegd aan de aanbestedende overheid. - Het stralen en (her)beschermen van alle stalen elementen van de verschillende onderdelen van de onderrolwagen volgens een verfsysteem conform tabel in hoofdstuk 33 en dat vooraf ter goedkeuring wordt voorgelegd aan de aanbestedende overheid. - Het leveren van nieuwe bussen (Polyamide6PLAG+grafiet/MoS2 en D-Glide P), Cobranox slijtringen, assen (50CrMo4 harden 58<HRC<60 op oppervlakte, 54HRC op 10 mm diepte), blokkeerplaatjes en stoppen, zie plan

123 123 In een vorige aanneming werden reeds de nodige polyamide6plag+grafiet/mos2 bussen vervaardigd voor de nieuwe wielen (stuk 1 op ). Deze bussen zijn reeds geleverd en ter beschikking in de magazijnen van MBZ op het sluisplateau. - Het monteren van de nieuwe MRS 221 wielen. De wielen zijn reeds eigendom van de aanbestedende overheid en bevinden zich op het sluisplateau. De wielen dienen, met uitzondering van het loopvlak, binnen deze aanneming te worden beschermd tegen corrosie volgens een systeem conform tabel in hoofdstuk 33 van dit bestek en dat vooraf ter goedkeuring wordt voorgelegd aan de aanbestedende overheid. - Volledige opmeting van de oude wielen. De wielen dienen volledig te worden gereinigd en eventuele roestvorming dient te worden verwijderd. De oude wielen blijven eigendom van de aanbestedende overheid. - Demonteren drukrollen en vernieuwen van assen, bussen, zekeringen, veerringen en bevestigingsmiddelen volgens plan Het terug monteren van alle stukken en onderdelen, inclusief verwijderen oude zinkanodes en plaatsen nieuwe aluminiumanodes en nieuwe wielen, inclusief kleine aanpassingen om de hermontage toe te laten, alle werken en leveringen om de rolwagen volledig gebruiksklaar te maken, inclusief de nodige uitlijningen * - Revisie onderrolwagen GP 9. Revisie bovenrolwagen/uitkragende arm De revisie omvat: - De demontage van alle onderdelen en stukken. Ook de te vervangen verticale pendels, horizontale trekkers en verende elementen met evenaars moeten worden gedemonteerd en er dient een beschrijving te worden opgemaakt van de aangetroffen toestand (toestand schotelveren en schroefveren, defecte onderdelen, ). Deze onderdelen worden overgedragen aan nv MBZ. - Alle transporten van alle stukken tussen werf en ateliers en omgekeerd, - Het aanpassen van de constructie van de bovenrolwagen en uitkragende arm, aan de nieuwe assen, wielen en andere onderdelen zoals o.m. nieuwe verticale pendels, horizontale trekkers, verende elementen,... - In de revisie van de bovenrolwagen is eveneens de montage van hijsogen inbegrepen. Deze hijsogen moeten toelaten om toekomstige manipulatie van de bovenrolwagen eenvoudig toe te laten zonder dat het risico op beschadiging of verwringing van de bovenrolwagen of onderdelen ervan bestaat. De aannemer dient zelf de locatie van de hijsogen voor te stellen (deze locatie mag de normale werking van de bovenrolwagen uiteraard niet hinderen) en via een rekennota aan te tonen dat de bevestiging van de hijsogen op de bovenrolwagen voldoende sterk is en dat de bestaande structuur van de bovenrolwa-

124 124 gen in staat is om weerstand te bieden aan deze gewijzigde belastingstoestand. Elke versteviging van de bovenrolwagen die eventueel noodzakelijk is om te weerstaan aan deze gewijzigde belastingstoestand dient in de eenheidsprijs te zijn inbegrepen. - Het stralen en (her)beschermen van de stalen elementen van de verschillende mechanische onderdelen volgens het verfsysteem stralen tot Sa 3 + metallisatie + A*8.04PU voor elementen die gemetalliseerd kunnen worden (met elektrische boog) of volgens het verfsysteem stralen tot Sa 2 ½ + A*5PU voor elementen die niet gemetalliseerd kunnen worden. - Bescherming van de staalstructuur tegen corrosie volgens een verfsysteem conform tabel in hoofdstuk 33 en dat vooraf ter goedkeuring wordt voorgelegd aan de aanbestedende overheid. - Het leveren van nieuwe assen en bussen (alle onderdelen zoals dichtingen, borgplaatjes, enz. inbegrepen) van de loopwielen volgens plan Het leveren van twee nieuwe verticale pendels met een centrale meetcel op basis van de plannen en volgende. Het gebruik van composietmaterialen is opgelegd voor de onderdelen vermeld op de plannen. Voor het lager en het schotelgewricht van de pendel is ook een smering te voorzien. Er dient rekening gehouden te worden met de heersende randvoorwaarden zoals de bestaande afmetingen van de bovenrolwagen, de op te nemen belastingen, Het nieuwe meetsysteem met meetcel boven de gewrichtslager in de verticale pendel meet de vervormingen die worden omgezet in een signaal van ma. De signalen worden tot aan de te verplaatsen kiosk gebracht en daar aangesloten volgens de instructies uit het Bijgevoegd artikel nr. 7 Elektrische aansluitingen. Uitlezing van de metingen in de SCADA vallen onder post *. - Het leveren van twee nieuwe horizontale trekkers op basis van de plannen en volgende. Hierbij dient rekening te worden gehouden met de heersende randvoorwaarden als de bestaande afmetingen van de bovenrolwagen, de op te nemen belastingen, Bovendien dient ervoor gezorgd te worden dat de assen ge(de)monteerd kunnen worden m.b.v. een boring met schroefdraad in de assen. - Het leveren van nieuwe verende elementen op basis van de plannen en volgende. Hierbij dient rekening te worden gehouden met de heersende randvoorwaarden als de bestaande afmetingen van de bovenrolwagen, de op te nemen belastingen, De aannemer dient een volledig detailontwerp te maken van de verende elementen op basis van de op plan weergegeven principetekening en hij dient via een rekennota aan te tonen dat de voorgestelde verende elementen de belastingen kunnen opnemen. De keuze van de staalsoort dient met deze detailberekeningen te worden gecontroleerd. De aan-

125 125 dacht van de aannemer wordt gevestigd op de correcte dimensionering van de stop in het verend element. Eventuele maatgevingen op de plans zijn louter informatief en kunnen zonder verificatie niet dienen als basis voor de prijszetting. De richtwaarden voor de berekening van het verend element zijn een nominale belasting van 400 kn en een maximale belasting van 600 kn. In uitzonderlijke omstandigheden treed er een belasting op van 865kN. De schotelveren dienen hieraan te kunnen weerstaan. De onderdelen en/of ringen waarop de schotelveren rusten worden oppervlakkig gehard tot 55à60HRc. In het bijzonder dient de nodige aandacht te worden besteed aan de berekening van het schotelverenpakket. Dit pakket moet in staat zijn om zijn functie uit te oefenen onder de opgegeven belastingen. De indrukking dient minimum 100mm te bedragen bij de nominale belasting. Een beveiligingsstop bij 0,75 van de indrukking van de veren is te voorzien. Er dient een trekproef te worden uitgevoerd om aan te tonen dat de verende elementen bij verschillende belastingsstappen een verende werking vertonen zoals theoretisch wordt verwacht. Bij het inbouwen van de veren moet rekening gehouden met de invloed van de toleranties op de maten van de schotelveren. Het ondersteuningsprofiel dat gemonteerd is op de bovenrolwagen (voor ondersteuning kabeltrekkers) moet worden herbruikt. - Het leveren van twee nieuwe evenaars volgens plannen en volgende. In de meetstaaf in de nieuwe as evenaar worden de gemeten vervormingen omgezet in een signaal van 4 à 20 ma. De signalen worden tot aan de te verplaatsen kiosk gebracht en daar aangesloten volgens de instructies uit het Bijgevoegd artikel nr. 7 Elektrische aansluitingen. Uitlezing van de metingen in de SCADA vallen onder post *. - De revisie van het zijdelings geleidingssysteem conform de plannenreeksen , en inclusief alle leveringen en aanpassingen. De bestaande wielen worden behouden en dienen in detail te woren opgemeten. Zo nodig worden de wielen terug op maat gebracht door oplassen of afdraaien. - Het leveren van alle te vervangen onderdelen op de werf of ateliers. - Het terug monteren van alle stukken en onderdelen, inclusief de nieuwe wielen, inclusief kleine aanpassingen om de hermontage toe te laten, alle werken en leveringen om de rolwagen met al zijn onderdelen en verbindingen, volledig gebruiksklaar te maken, inclusief de nodige uitlijningen. - Alle smering van de verschillende elementen van de BRW conform paragraaf Smering op pagina 107. Het demonteren van alle overbodige smeringsleidingen t.g.v. de aanpassingen is inbegrepen. De restmaterialen ten gevolge van

126 126 het verwijderen van de in onbruik geraakte smeerleidingen worden eigendom van de aannemer. - De metingen van de druksensor in de verticale pendel alsook de horizontale kracht in de kabels dienen ook ter plaatse opgemeten te kunnen worden. De rolwagen met al zijn onderdelen en verbindingen in zijn geheel, alsook alle onderdelen afzonderlijk dienen volledig gebruiksklaar afgeleverd, inclusief de nodige uitlijningen. Aanrekening volgens vordering der werken, waarbij max 90% van alle posten wordt in rekening gebracht op het ogenblik dat de rolwagen klaar staat voor het aankoppelen op de deur. Het saldo van 10 % van alle posten wordt verrekend na een proefbeweging van de deur die de goede staat van werking bevestigt * - Revisie bovenrolwagen - GP * - Leveren en monteren van nieuwe verticale pendels bovenrolwagen VH st * - Leveren en monteren van nieuwe horizontale trekkers bovenrolwagen VH st * - Leveren en monteren van nieuwe verende elementen VH st * - Leveren en monteren van nieuwe evenaars - GP * - Revisie zijdelings geleidingssysteem bovenrolwagen GP 10. Revisie deuronderdelen In de verschillende revisies zijn, inzake smeerleidingen, de koppelstukken en de flexibele leidingen aan- en naar de hoofdsmeerleiding inclusief te demonteren en te vervangen conform de bepalingen volgens de paragraaf Smering op pagina 107. Aanrekening volgens vordering der werken, waarbij max 90% van alle posten wordt in rekening gebracht op het moment dat de revisie is uitgevoerd. Het saldo van 10 % van alle posten wordt verrekend na een proefbeweging van de deur die de goede staat van werking bevestigt Revisie afbuigschijven De 8 afbuigschijven in de kabelgang diam De revisie omvat: - Alle noodzakelijke demontage- en montage, aan- en afsluitwerken; - Leveren en vervangen van alle nieuw te leveren onderdelen volgens plan en volgende. In de regel worden de afbuigschijven van nieuwe assen, bussen en lagers voorzien. - Een volledige opmeting van de afbuigschijven en indien nodig uitslijpen of afdraaien van de kabelgroef. - Het stralen en herbeschermen van alle stalen elementen volgens het verfsysteem stralen tot Sa 3 + metallisatie + A*8.04PU voor elementen die gemetalliseerd kunnen wor-

127 127 den (met elektrische boog) of volgens het verfsysteem stralen tot Sa 2 ½ + A*5PU voor elementen die niet gemetalliseerd kunnen worden. - Alle werken en leveringen om volledig gebruiksklare systemen te bekomen, inclusief de nodige uitlijningen. Alle werken dienen in nauw overleg en overeenstemming met de uitvoering van perceel 2 uitgevoerd te worden * - Revisie afbuigschijven - GP Revisie kleppen en klepsystemen De sluisdeuren van de Vandammesluis zijn uitgerust met een nivelleersysteem dat in de deuren werd ingebouwd. Het nivelleerssysteem bestaat uit een vlinderklep en een tussen de huidplaten van de deur ingebouwde stroombuis. De aansluitingen van deze stroombuis + vlinderklep op de huidplaten van de deur gebeuren door middel van een demonteerbaar eindstuk dat met een rubberen dichting in de huidplaat wordt ingebouwd. Momenteel zijn er vijf dergelijke stroombuizen met diameter 1800mm, onderaan in de deur op peil ± (-12) TAW. Zie plannen en volgende. Er dienen 4 bijkomende (nieuwe) vlinderkleppen bijgeplaatst te worden tijdens deze aanneming. De nieuwe vlinderkleppen komen telkens tussen de bestaande vlinderkleppen, zoals aangegeven op het plan / Revisie 5 bestaande vlinderkleppen De 5 bestaande stroombuizen, vlinderkleppen en klepsystemen dienen volledig gereviseerd te worden. De te vernieuwen onderdelen zijn aangegeven op de aanbestedingsplannen met NIEUW. De revisie van de vijf bestaande klepmechanismen omvat: - Alle noodzakelijke demontage- en montage, aan- en afsluitwerken; - Vervangen en leveren van nieuwe assen, bussen en lagers in alle scharnierpunten. - Vervangen en leveren van nieuwe afdichtingen - Vervangen van alle boutverbindingen (alle nieuw) - Het stralen en herbeschermen van alle stalen elementen volgens een systeem conform tabel uit hoofdstuk 33 van dit bestek en dat voorafgaand aan de aanbestedende overheid ter goedkeuring wordt voorgelegd. - In elk geval dient een stelling te worden opgebouwd om in alle veiligheid een volledige inspectie van de kleppen mogelijk te maken. - Wegnemen en vervangen van de drie rubbers G14 op plan /04 (nr. van het bestuur: 9008G) met inbegrip van het reinigen van de contactoppervlakken, het leveren van nieuwe rubbers en het leveren en vervangen van alle bouten. De bouten en moeren worden nieuw geleverd en zijn uit corrosievast staal van de klasse A4-70 volgens NBN EN ISO tem 3. - Het wegnemen en vervangen van de rubbers G3 en G8 op plan /04 (nr. van het bestuur: 9008G; met detail op plan /07 of 9008GC) met inbegrip van het reinigen van de contactoppervlakken, het leveren van de nieuwe rubbers en het leveren en vervangen van alle bouten. De bouten, moeren en borg-

128 128 moeren zijn uit corrosievast staal van de klasse A4-70 volgens NBN EN ISO t.e.m De horizontale optredende vervalbelasting op de stroombuizen wordt voor elke stroombuis opgenomen in één taatsondersteuning. De verticale belasting van de stroombuizen wordt op vier pendelende scharnierpunten ondersteund. De huidige taatsondersteuning vertoont vermoeiingsschade en zal vervangen worden door een aangepast ontwerp met hogere vermoeiingsweerstand. Het aangepaste concept is uitgewerkt op tekening De taatsondersteuning zal uitgevoerd worden door middel van een onderhoudsvrij kunststoflager dat op een as gemonteerd wordt. Voor de bevestiging van de as en het lager wordt een enkele ondersteuningsplaat op de draagstructuur van de sluisdeur gelast en wordt een dubbele ondersteuningsplaat op de stroombuis gelast. De ondersteuning van de stroombuis op de sluisdeur wordt uitgevoerd door middel van montage van de as en het lager tussen deze ondersteuningsplaten. Het statisch draaggetal van het kunststoflager bedraagt minimaal 1500kN. Het kunststoflager moet geschikt zijn om onderhoudsvrij te functioneren, permanent ondergedompeld in zeewater. De aannemer legt de keuze van kunststoflager ter goedkeuring voor aan de aanbestedende overheid. De volgende werkzaamheden met betrekking tot de vervanging van de taatsondersteuningen dienen inbegrepen te zijn in de eenheidsprijs van deze post: - Demontage van de huidige taatsondersteuning - Demontage van de stroombuis en het eindstuk doorheen de huidplaat - Het opvijzelen van de stroombuis binnen de deur tot een hoogte die toelaat om de navolgende laswerken en mechanische bewerkingen van de aan te lassen onderdelen uit te kunnen voeren. - Het oplassen van de ondersteuningsplaten op de draagstructuur van de deur en op de stroombuis - Mechanische bewerkingen van de ondersteuningplaten ten behoeve van de inbouw van as en lager. Deze werkzaamheden dienen ter plaatse in de deurkamer uitgevoerd te worden. - Leveren en mechanische bewerking van de as, de afstandsringen en de flensplaat in RVS AISI Leveren en mechanische bewerking van de klemplaten in S355 J2+N - Leveren en mechanische bewerking van de composiet montagebussen met kraag - Levering en montage van het kunststof glijlager. - Corrosiebescherming van alle stalen onderdelen. - Montage van de nieuwe taatsondersteuning - Montage van de stroombuis en het eindstuk - Alle werken en leveringen om volledig gebruiksklare systemen te bekomen, inclusief de nodige uitlijningen Installatie 4 nieuwe vlinderkleppen De 4 volledig nieuwe bijkomende stroombuizen en vlinderkleppen incl. klepsystemen dienen geïnstalleerd te worden in de deur zoals aangegeven op plan /09. Gezien

129 129 deze onderdelen volledig nieuw te maken zijn, zijn alle vereiste onderdelen conform de aanbestedingsplannen bijgevolg nieuw te leveren, ook als deze niet expliciet als NIEUW staan aangeduid op de aanbestedingsplannen. De vlinderkleppen hebben volgende karakteristieken: - Diameter : 1800mm - Openingshoek : 90 - Rotatieas : verticaal - Openingszin : o Oorspronkelijk: 2 vlinderkleppen in uurwijzerzijn ; 3 vlinderkleppen in tegenuurwijzerzin o Na uitbreiding: 4 vlinderkleppen in uurwijzerzin ; 5 vlinderkleppen in tegenuurwijzerzin Elke vlinderklep heeft een verticale draaias, die wordt aangedreven door een oleohydraulische cilinder, opgesteld op het dek van de deur. De verbinding van de draaias met de oleohydraulische cilinder bestaat uit een holle buis, onderaan voorzien van een tandkoppeling en bovenaan voorzien van een kruk. De tandkoppeling laat een hoekafwijking toe van 1 tussen de draaias van de vlinderklep en de buis. De oleohydraulische cilinders ontwikkelen een maximale kracht van 150 kn bij het openen en 100 kn bij het sluiten. Elke cilinder van een vlinderklep wordt gevoed door een eigen oleohydraulisch pompaggregaat. Enkel het reservoir is gemeenschappelijk voor alle vlinderkleppen. De vijf oleohydraulische aggregaten staan opgesteld in een centraal gelegen kamer in de deur. Deze vijf groepen worden niet uitgebreid. Eerst worden de bestaande vlinderkleppen aangestuurd en nadien de 4 bijkomende. In de sturing is het mogelijk om voor fase 1 en fase 2 een identieke lineaire aansturing in te stellen tussen 60s en 300s. De sluitingstijd van de vlinderkleppen bedraagt ongeveer 35s. De openingstijd van de vlinderkleppen in instelbaar tussen 60s en 300s. Het Waterbouwkundig Laboratorium heeft de bewegingswet voor de kleppen opgesteld voor een conservatieve en meer pragmatische aanpak. De resulterende openingswet en bijhorende karakteristieken worden vermeld in tabel 15 van het rapport WL 2012A rev2-0 dat bij het bestuur ter beschikking is. De bestaande cilinders (5 per deur) werden vervangen door nieuwe cilinders met dezelfde afmetingen en karakteristieken. Daarenboven werden 4 extra cilinders met dezelfde afmetingen en eigenschappen geleverd. Enkel de steunstoel (chassis incl. vulplaten), de cardan en de cilinder zijn al geleverd en ter beschikking in de magazijnen van de nv MBZ. De samenstelling van de onderdelen die ter beschikking zijn zijn aangegeven op plan /26. Deze cilinders zullen gebruikt worden voor het bewegen van de bijkomende vlinderkleppen. De 4 extra cilinders dienen op volledig identieke wijze (bijkomend t.o.v. de reeds geleverde onderdelen) uitgerust te worden als de 5 cilinders die al op de deur gemonteerd zijn (o.a. ventielen, inox bescherming boven de ventielen, etc.). De aannemer

130 130 dient dit ter plaatse te controleren. Eveneens dienen de 4 extra cilinders op identieke wijze als de 5 bestaande cilinders beschermd te worden met vangrails. De vangrails dienen beschermd te worden tegen corrosie conform H33. Een voorstel is ter goedkeuring voor te leggen. Bij het bepalen van de uitrusting werd rekening gehouden met de voorzieningen voor vier bijkomende vlinderkleppen: de pompaggregaten van de deur werden reeds voorzien voor het aansturen van de bijkomende vlinderkleppen. Daartoe werden 4 van de 5 aggregaten hydraulisch uitgerust om het achtereenvolgens aansturen van 2 cilinders. Deze voorzieningen werden voorbereid, geleverd en aangesloten. Echter, de hydraulische leidingen, ventielen, naderingsschakelaars, etc. dienen nog geleverd en geplaatst te worden. In de centrale deurkamer is naast de oleohydraulische pompaggregaten en het oleohydraulische reservoir eveneens een bedieningsbord opgesteld van waaruit lokale bedieningen van de vlinderkleppen mogelijk zijn Smering De vlinderkleppen worden gezamenlijk gesmeerd door een automatische smeergroep. Voor de vetsmering van de 5 bestaande vlinderkleppen is één groep opgesteld in de centrale deurkamer. Alle nodige leidingen naar de te smeren punten vertrekken van daaruit. Deze vetsmering dient uitgebreid te worden voor 4 bijkomende vlinderkleppen (4 bijkomende smeeruitgangen zijn nodig) conform de bepalingen in de paragraaf Smering op pagina 107. Er is een vetreservoir van 35L voorzien. Voor het vullen van de reservoirs is een vetfilter aangebracht. Vanuit een centrale voedingleiding is het mogelijk het vet uit een standaardvat, opgesteld op het voetpad van de deur, over te pompen. Het verpompen gebeurt met een pneumatische pomp die met een snelkoppeling op een persluchtleiding en op de vetleiding aangesloten wordt. De aansluiting kan slechts gebeuren wanneer de deur ingetrokken is. Enkele seconden vóór een bediening van de vlinderkleppen wordt er gesmeerd. Daarna treedt een tijdsmechanisme in werking om na een vooraf gekozen periode die instelbaar is tussen 2 en 12 u een smeercyclus uit te voeren. Op het reservoir is een optische peilcontrole voorhanden. Het is mogelijk de aanvoerleiding van het vet met een afsluitkraan af te sluiten. De verschillende smeerpunten worden doorgesmeerd door middel van progressieve volumetrische verdelers Stroomvoorziening Laagspanning Op de nieuw te plaatsen cilinders voor de vlinderkleppen worden 3 inductieve schakelaars (open, 80% gesloten en volledig gesloten) en 2 ventielen (openen en sluiten vlinderklep) per cilinder geplaatst. De opstelling van de inductieve schakelaars is regelbaar. De inductieve naderingsschakelaars zijn van het type Omron E2A-M30LS15-M1-B3 of gelijkwaardig.

131 131 Per locatie vlinderklep wordt een nieuw verbindingsbordje geplaatst (+JB_VK1_2, +JB_VK2_2, +JB VK3_2 en +JB VK4_2). Dit +JB bord is identiek van grootte en locatie tov cilinder zoals het bord bij de huidige vlinderkleppen. De voedings- en signaal kabel vertrekt vanuit bord VK4SB. Deze kabel wordt geplaatst op nieuwe RVS AISI 316 kabelgoten. Het leveren en plaatsen deze kabel, het bord en aanhorigheden is ook een last van deze aanneming en inbegrepen in deze post. Aansluitingen klemmen EMU (bord VK4SB, plan E59.2 ter inzage bij de aanbestedende overheid). De benaming vlinderklep 2 telkens per groep op de E-plannen zijn de nieuw te plaatsen vlinderkleppen. Het bord VK4SB staat in voor de vlinderkleppen (en de lekwaterpompen) in de deuren. Er werd reeds rekening gehouden met de bijkomende 4 vlinderkleppen. De agitatieschroeven en het airliftsysteem daarentegen zijn aangesloten in het bord D4JBB (kiosk). De agitatieschroeven en airliftsystemen behoren tot de NK-groep, alle andere verbruikers behoren tot de K-groep,behalve deze die deel uitmaken van de groep K-UPS. Het bord VK4SB wordt gevoed door D34VB (via D4JBB). Het bevat aldus in hoofdzaak alle nodige voedings-, beveiligings- en stuurapparatuur voor: de hydraulische componenten voor de aandrijving van de vlinderkleppen; de smeergroep van de vlinderkleppen en de periodieke smering. De deur bevat 5 identieke oleohydraulisch pompaggregaten voor de voeding van de cilinders die elk afzonderlijk werken. Daarnaast bevat elke deur één voedingsgroep. De vijf pompaggregaten hebben enkel het oliereservoir en de voedingspomp gemeenschappelijk, verder zijn ze elektrisch en hydraulisch volledig gescheiden tot op de cilinders. Het nazicht is van alle pompaggregaten en voedingsgroep alvorens deze opnieuw in gebruik te nemen is ten laste van de aannemer. Elke pompaggregaat bestaat uit een elektrische motor, een hoofdpomp, de bijhorende hydraulische stuurapparatuur en het leidingwerk. Er is één voedingspomp voorzien voor de vijf pompaggregaten. De hoofdpomp van de pompaggretaten is van het type zuigerpomp met regelbaar debiet. Het hellingsmechanisme van de pomp bezit vijf regelstanden: nulstand: stilstand mechanismen; grote snelheid (regimesnelheid) openen; grote snelheid (regimesnelheid) sluiten; kleine snelheid (naderingssnelheid) openen; kleine snelheid (naderingssnelheid) sluiten. Elke pomp werd zodanig gekozen dat het nominale debiet ten minste 20% en ten hoogste 90% bedraagt van het maximale debiet van de pomp. De pompaggregaten werken in gesloten kringloop. Het oleohydraulisch circuit is aan de drukzijde van de pomp uitgerust met een druktransmitter.

132 132 De motoren van de pompen zijn kooiankermotoren. De elektrische motoren die deel uitmaken van de aggregaten zijn voorzien op het starten van de pomp bij een drukverschil over de pomp van 110% van de druk in de kring. De pompaggregaten zijn ook voorzien voor het voeden van de cilinders van de 4 bijkomende vlinderkleppen. Het bestaande oliereservoir zal de oleohydraulische pompaggregaten voeden. De voeding en stuurkabels voor de 4 bijkomende cilinders worden geplaatst tot in de nieuw opgestelde kiosk en aangesloten volgens de instructies uit het Bijgevoegd artikel nr. 7 Elektrische aansluitingen. De aanpassingen in het SCADA systeem gebeurt verplichtend door de nv Agidens. De aannemer dient zelf in te staan voor alle contacten en voor de uitvoering van deze werkzaamheden. De betaling via factuur onderaannemer geschiedt op een afzonderlijke post van de opmeting (post *). Gegradueerde platen in de verschillende machinekamers van de deur dienen waar nodig (t.g.v. de bijkomende vlinderkleppen) vervangen te worden door nieuwe Oleohydraulisch leidingwerk Het oleohydraulisch leidingwerk tussen de elementen die de beweging van de bijkomende vlinderkleppen realiseren dient geplaatst. Deze werken zijn inbegrepen en beschreven in post * (sectie 22 Hydraulische leidingen op pagina 109). Het plaatsen van de 4 bijkomende kleppen omvat: - Alle leveringen en werken, zoals de stroombuizen met ophanging en ondersteuningen, aangepaste taatsondersteuning, de aandrijfmechanismen, de aanpassing van het vakwerk, alle mechanische, hydraulische en elektrische aansluitingen, alle beschermings- en schilderwerken op analoge wijze als voor de revisie van de 5 bestaande kleppen en klepsystemen, enz. - Alle werken en leveringen om volledig gebruiksklare systemen te bekomen, inclusief de nodige uitlijningen. - Alle nodige hoeveelheid hydraulische olie is inbegrepen in de opdracht * - Revisie 5 bestaande kleppen en klepsystemen GP a* - Leveren en montage in de staalstructuur van 4 bijkomende vlinderkleppen, stroombuizen en klepsystemen, inbegrepen alle staalaanpassingen van de staalstructuur en hieruit voortvloeiende leveringen en werken GP b* - Elektrisch en hydraulisch aansluiten van de 4 bijkomende vlinderkleppen, alle leveringen en werken inbegrepen GP * - Vervangen van de taatsondersteuning van de 5 bestaande kleppen - VH

133 Revisie keerwielen trekkabels De kabelwielen (diam. 1800, naast de deur, peil ± (+7) TAW). De revisie omvat: - Alle noodzakelijke demontage- en montage, aan- en afsluit werken; - Vervangen en leveren van nieuwe assen, bussen en lagers. - Een volledige opmeting van de keerwielen en indien nodig uitslijpen of afdraaien kabelgroef - Het stralen en herbeschermen van alle stalen elementen volgens het verfsysteem stralen tot Sa 3 + metallisatie + A*8.04PU voor elementen die gemetalliseerd kunnen worden (met elektrische boog) of volgens het verfsysteem stralen tot Sa 2 ½ + A*5PU voor elementen die niet gemetalliseerd kunnen worden.. - Alle werken en leveringen om volledig gebruiksklare systemen te bekomen, inclusief de nodige uitlijningen. Alle werken dienen in nauw overleg en overeenstemming met de uitvoering van perceel 2 uitgevoerd te worden * - Revisie keerwielen trekkabels - GP Revisie geleidingsrollen trekkabels De trekkabels (naast de deur, peil ± (+7) TAW) rusten op horizontale draag- en geleidingsrollen. De bestaande toestand dient volledig vervangen worden door nieuwe geleidingsframes en nieuwe horizontale rollen, nl. 1 rol voor de bovenste kabels en 1 rol voor de onderste kabels. De rollen worden volledig uit een superpolyamide (PAG) vervaardigd en zijn voorzien van corrosievast stalen assen met glijbussen (Iglidur H370 of gelijkwaardig). Een principiële opbouw van dergelijke geleidingsrol is weergegeven op plan Eventuele maatgevingen op de plans zijn louter informatief en kunnen zonder verificatie niet dienen als basis voor de prijszetting. De aannemer dient de geleidingsrollen alsdusdanig te ontwerpen dat deze de belasting ten gevolge van de kabels kunnen opnemen. De rekennota wordt ter goedkeuring aan de aanbestedende overheid voorgelegd. Desgevallend kan de aanbestedende overheid beslissen om alsnog stalen rollen (eventueel met een polyamidebeschermingslaag) in plaats van polyamide rollen te laten installeren. De vereiste staalsoort en kwaliteit volgen dan uit de ontwerpberekening. De aanbestedende overheid wenst dus de keuze open te houden tussen de uitvoering van post b* of c*. De geleidingsframes dienen volledig nieuw gemaakt te worden volgens het principe op plan Met name dient de aannemer het geleidingsframe zodanig te ontwerpen dat de nieuw te leveren geleidingsrollen op termijn desgevallend vervangen kunnen worden door geleidingsplaten. De geleidingsframes dienen eveneens ontworpen te worden door de aannemer dat de huidige scheefstand opgevangen kan worden. De horizontale rollen (of eventueel geleidingsplaten in de toekomst) dienen opnieuw horizontaal te liggen.

134 134 De aannemer legt een rekennota voor ter goedkeuring aan de aanbestedende overheid m.b.t. de stabiliteit, rekening houdend met bovenstaande eisen. De montage van de nieuwe geleidingsframes vereist ook een perfecte uitlijning en gepaste oplossing ter hoogte van de 4 hefportieken. Trekkabels mogen daar niet schuren tegen de betonconstructie. De revisie omvat: - Alle noodzakelijke demontage- en montage, aan- en afsluit werken; - Het ontwerp en leveren van nieuwe polyamide rollen of stalen rollen met eventueel polyamide-afwerking. - Het opmeten van de bestaande toestand ten einde perfect horizontale geleidingsframes te kunnen ontwerpen. - Het ontwerp en leveren en plaatsen van nieuwe geleidingsframes - Het stralen en beschermen van alle stalen elementen volgens het verfsysteem stralen tot Sa 3 + metallisatie + A*8.04PU voor elementen die gemetalliseerd kunnen worden (met elektrische boog) of volgens het verfsysteem stralen tot Sa 2 ½ + A*5PU voor elementen die niet gemetalliseerd kunnen worden. - Alle werken en leveringen om volledig gebruiksklare systemen te bekomen, inclusief de nodige uitlijningen (ook in de hoogte) en gepaste oplossing ter hoogte van de 4 hefportieken. Alle werken dienen in nauw overleg en overeenstemming met de uitvoering van perceel 2 uitgevoerd te worden a* - Vernieuwing kabelgeleidingssystemen: ontwerp, levering en plaatsing geleidingsframes GP b* - Vernieuwing kabelgeleidingssystemen: ontwerp, levering en plaatsing superpolyamide rollen GP c* - Vernieuwing kabelgeleidingssystemen: ontwerp, levering en plaatsing stalen rollen met polyamidebeschermingslaag GP Revisie buffers De horizontale en verticale buffers ter hoogte van de bovenrolwagen (bestaande toestand zie plannen en ). De revisie omvat: - Alle noodzakelijke demontage- en montage, aan- en afsluit werken van de bestaande buffers; - Het nieuw ontwerp voor de horizontale en verticale buffers voorziet in gelameleerde rubberen blokken voor de horizontale buffers en in azobé blokken voor de verticale buffers zodat er aan de buffers geen onderhoud nodig is. De nieuwe buffers zijn opgenomen op plannen t.e.m Uitvoering van het goedgekeurde aangepaste ontwerp met inbegrip van alle aanpassingen van de bestaande structuur. - Het stralen en herbeschermen van alle stalen elementen volgens het verfsysteem stralen tot Sa 3 + metallisatie + A*8.04PU voor elementen die gemetalliseerd kunnen wor-

135 135 den (met elektrische boog) of volgens het verfsysteem stralen tot Sa 2 ½ + A*5PU voor elementen die niet gemetalliseerd kunnen worden.. - Alle werken, leveringen en studies om volledig gebruiksklare systemen te bekomen, inclusief de nodige uitlijningen. De buffers zijn geschikt voor een Fnom. =400kN en een Fmax. = 650kN. De rubberblokken dienen minimaal aan volgende kwaliteitseisen te voldoen: - Zeewater en ozonbestendig - Olie- en zuurbestendig - Weersbestendig - Bestand tegen veroudering - Werktemperatuur -30 tot 80 C - Hardheid: 70 Shore A +/ * - Revisie verticale buffers - GP * - Revisie horizontale buffers - GP 11. Revisie leidingen ballasttanks Het vulsysteem van de ballasttanks ( 9st aan zeezijde en 9st aan landzijde) binnen in de deur, peil ± (-2) TAW De revisie omvat: - Alle noodzakelijke demontage- en montage, aan- en afsluit werken; alle oude leidingen (ballastleidingen, drukleidingen en ontluchtingsleidingen) met inbegrip van de bijhorende afsluiters in de bedieningsgang naast de tanks worden verwijderd, incl. het meetsysteem. De restmaterialen die uit de demontage en afbraak voortkomen en die niet voor herbruik in aanmerking komen, worden eigendom van de aannemer. - Het leveren en plaatsen van nieuwe ballastleidingen in staal S355J2H,incl. de isolatie bij de aansluiting op de stalen tanks en kraanwerk, inbegrepen alle nodige laswerken van de leidingen binnen in de deur. De buizen dienen zowel aan binnen als buitenzijde beschermd te worden tegen corrosie. De aannemer dient een systeem ter goedkeuring voor te leggen aan de aanbestedende overheid. In geval van leidingen met een binnendiameter die corrosiebescherming van de binnenzijde onmogelijk maakt, dient een buis te worden voorgesteld met grotere wanddikte. - De drukleidingen worden vervangen door leidingen in HDPE. Het betreft HDP-100 buizen volgens NBN EN (SDR17, PN10). De leidingen (buitendiameter 110 mm, wanddikte 6,6 mm) worden aaneengezet met elektrolasmoffen. De aansluiting op de afsluiters en op de bestaande stalen leidingen gebeurt via kraagflenzen met stalen kern. De stalen leidingen binnenin de ballastkist worden gestraald en beschermd volgens een verfsysteem conform tabel in hoofdstuk 33 en dat vooraf ter goedkeuring wordt voorgelegd aan de aanbestedende overheid. Op de drukleiding wordt een overdrukventiel gemonteerd. Op elke aftakking naar een ballastkist wordt een verchroomde messing manometerkraan met drukknop gemonteerd waarop een manometer kan worden aangesloten. Er worden 2 manometers (di-

136 136 am. 160 mm) geleverd. De aannemer legt een voorstel voor aan de aanbestedende overheid. De locatie van de drukleidingen dient geverifieerd te worden met de nieuwe locatie van de mangaten en de plaatsing van de beugels van de mangaten. Indien nodig dient de drukleiding te worden aangepast om toe te laten dat de nieuwe mangaten optimaal kunnen gebruikt worden. In dit geval legt de aannemer hiervoor een voorstel voor aan de aanbestedende overheid. Dit dient in de prijs te zijn inbegrepen. - De ontluchtingsleidingen worden vervangen door leidingen in HDPE. Het betreft HDP- 100 buizen volgens NBN EN (SDR17, PN10). De leidingen (buitendiameter 63 mm, wanddikte 3,8 mm) worden aaneengezet met elektrolasmoffen. De aansluiting op de afsluiters en op de bestaande stalen leidingen gebeurt via kraagflenzen met stalen kern. De stalen leidingen binnenin de ballastkist worden gestraald en beschermd volgens een verfsysteem conform tabel in hoofdstuk 33 en dat vooraf ter goedkeuring wordt voorgelegd aan de aanbestedende overheid. - Het leveren en plaatsen van nieuw kraanwerk (op alle leidingen), in vervanging van de oude afsluiters. Inbegrepen de aanpassingen van de huidige flenzen waar nodig om de nieuwe afsluiters te kunnen monteren. De afsluiters zijn gietijzeren klep- of schuifafsluiters met bronzen dichting en flensaansluiting met grafiet pakking. Op de drukleiding worden vlinderkleppen DN65 geplaatst. - De aanbestedende overheid wenst over te gaan naar de installatie van een mechanische peilmeting zoals weergegeven op plan De peilmeter geeft per luchtkist een indicatie van de waterballast en het watervolume. De primaire eenheden op de wijzerplaat dienen overeen te stemmen met de ballast in ton. De schaalaanduiding (min. Ø 120 mm) wordt onuitwisbaar aangebracht (gegraveerde corrosievaste plaat). Een rekennota betreffende de bepaling van de schaalverdeling moet worden voorgelegd. De positie van de peilmeter dient te worden vastgelegd in overleg met de aanbestedende overheid en dient een nauwkeurige aflezing mogelijk te maken. Ook na het aanbrengen van de elektrische uitlezing (zie volgende) dient een nauwkeurige aflezing van wijzer en wijzerplaat mogelijk te blijven. De vlotterconstructie (incl. aanduiding) wordt d.m.v. een soepele corrosievaste kabel, elektrisch verbonden met de stalen constructie (geen galvanische scheiding). De vier tanks boven de onderrolwagen hebben een breedte van 2.93 m. Het mechanisme dient zodanig te worden geplaatst dat de vlotterarm vrij kan bewegen. De metingen dienen ook te worden uitgelezen in de SCADA. Hiertoe dient een basissignaal ma-signaal ter beschikking te worden gesteld waarmee de ballast per tank in ton kan worden doorgegeven voor uitlezing in de SCADA. De grenzen van het ma-signaal komen overeen met 0 en 200 ton. Omrekenunits voor de omzetting in ton die rekening houden met de configuratie van de verschillende tanks dienen eveneens in de eenheidsprijs te zijn inbegrepen. De aannemer dient zich te baseren op het systeem zoals aangegeven op plan

137 137 De aannemer dient een systeem met een hoekencoder voor te stellen en te bewijzen dat het voorgestelde systeem optimaal werkt in de heersende vochtige omstandigheden. Het systeem dient door de aanbestedende overheid te worden goedgekeurd. Het basissignaal en de voedingskabels dienen tot aan de inwendige machinekamer van de deur te worden gebracht en daar te worden aangesloten volgen het Bijgevoegd artikel nr. 7 Elektrische aansluitingen. De kabels dienen in de aanwezige kabelgoten te worden geplaatst. Hierbij dient alle bekabeling in LDPE buizen geplaatst te worden en op duurzame wijze te worden gelabeld. De aannemer dient ook in de dienstgang van de ballasttanks (locatie vast te leggen in overleg met de aanbestedende overheid) een scherm te voorzien waarop de ballast [ton] in alle tanks kan worden geraadpleegd. De inkoppeling van de signalen in de PLC en SCADA is voorzien in post *. De aannemer dient zelf in te staan voor alle contacten en voor de uitvoering van deze werkzaamheden. Alle leveringen en werken/aanpassingen ter plaatse in de luchtkist dienen in de prijs te zijn inbegrepen. Het oorspronkelijke meetsysteem en alle ermee samenhangende oude kabels moeten worden verwijderd. Alle kosten die hiermee samenhangen dienen in de eenheidsprijzen te zijn inbegrepen. De aannemer dient een test uit te voeren in aanwezigheid van de aanbestedende overheid om de correctheid van de uitlezing te garanderen. 80% van deze post zal worden betaald na uitvoering van de werken en na een correcte uitlezing van de gegevens in SCADA. De overige 20% wordt betaald over de 4 kalendermaanden (telkens 5%) die volgen op de uitvoering van de werken. Hierbij zal de stabiliteit van het meetsysteem in de tijd van kort bij worden opgevolgd. - Herstellen van het binnenschilderwerk bij beschadiging t.g.v. de werken - Alle werken en leveringen om volledig gebruiksklare systemen te bekomen, inclusief de nodige afstellingen en ijkingen. - Het verwijderen en vernieuwen van de rubbers van de mangaten in het dak van de ballasttanks en van de deksels die de toegangsschachten tot de duikboot afsluiten. De rubbers voldoen aan de kwaliteitseisen zoals beschreven in post * (constructie mangaten). - Er dient een gekeurde hijshaak te worden geleverd voor het open leggen van de deksels van de toegangsschachten tot de duikboot. Bij de montage dient de nodige zorg besteed aan de capilaire verbindingen en de wateren drukdichte afdichtingen. De aannemer wordt er op gewezen dat de dienstgang van de ballasttanks en de ballasttanks zelf beschouwd worden als besloten ruimte. Alle veiligheidsmaatregelen horende bij werken in de dienstgang van de ballasttanks dienen in deze eenheidsprijs te zijn meegenomen.

138 a* - Vervangen ballastleidingen - GP b* - Vervangen drukleidingen - GP c* - Vervangen ontluchtingsleidingen - GP d* - Installatie en aansluiten nieuw mechanisch, met aanwijsplaat, meetsysteem met inbegrip van een overzichtsscherm GP 12. Leveren en plaatsen van een airliftsysteem De vereiste staalsoort en - kwaliteit is minimum S355 J2+N. In verband met de lasbaarheid is steeds minimum J2+N vereist. De staalkwaliteit van de buizensteunen is minimum S235 J2. Op voor- (kant kolk) en achterzijde sluisdeur. De exacte positie van de monden van het airliftsysteem dient nog verder te worden bepaald op basis van de opmetingen ter plaatse en rekening houdend met het feit dat een duiker eenvoudig de zone achter het airliftsysteem moet kunnen bereiken. De aannemer legt een voorstel voor de positie ter goedkeuring voor aan de aanbestedende overheid. Levering en installatie in overeenstemming met de planning en binnen de opgelegde uitvoeringstermijn. Op de dwarse einden van de deur wordt ter hoogte van kader 1 en kader 21 telkens een set van 8 buizen met aangepaste diameter geplaatst, verdeeld over de breedte, met onderaan op de bodem een zuigmond. De buizen dienen zowel aan de binnen- als buitenzijde te worden beschermd tegen corrosie. Indien de binnendiameter de corrosiebescherming van de binnenzijde onmogelijk maakt, dient een buis met grotere wanddikte te worden voorgesteld. De aannemer dient hiertoe een voorstel ter goedkeuring voor te leggen aan de aanbestedende overheid. De buizen worden per deureinde gekoppeld met een persluchtleiding die eenvoudig kan worden aangesloten op een vaste compressor. Persluchtleidingen mogen niet verbonden worden via schroefverbindingen of klemkoppelingen. Enkele gelaste verbindingen zijn toegelaten. Het materiaal van de persluchtleidingen is S355 J2+N. Er dient een overdikte in de wanddikte in rekening te worden gebracht om een levensduur van 30 jaar te garanderen. De buitenkant van de perluchtleidingen dient verplicht mee te worden beschermd tegen corrosie samen met de volledige deur. Bij de bepaling van het tracé van de persluchtleidingen moet er rekening worden gehouden met de te realiseren aanpassingen van het schaarsysteem en in het bijzonder het boven water brengen van de vijzels. Het systeem mag de exploitatie van de sluis en het gebruik van de deur niet hinderen. De deur moet steeds toegankelijk blijven voor verkeer. Het buizenstel dient beschermd tegen- en aangepast aan de bedrijfomstandigheden in de sluis; zoals o.m. drijvend afval, golfslag, enz., zodoende schade bij een normaal gebruik te vermijden. Desgevallend voorziet de aannemer een beschermingsinrichting, inbegrepen in de prijs. Ter bescherming van de persluchtleidingen moeten deze via een doorvoer doorheen de ballastkist worden aangelegd (zoals aangegeven op de aanbestedingsplannen). Er dient voor gezorgd te worden dat de doorvoer en de persluchtleidingen tegen cor-

139 139 rosie beschermd zijn (conform de bepalingen uit SB en de bepalingen in hoofdstuk 33 in dit bestek). Het corrosiebeschermingssysteem en de uitvoeringsplannen dienen aan de aanbestedende overheid ter goedkeuring te worden voorgelegd. De aannemer wordt erop gewezen dat de aanbestedingsplannen en volgende slechts een principetekening betreffen. De aannemer dient een uitvoeringsplan op te maken op basis van opmetingen ter plaatse. Deze opmetingen dienen aan de aanbestedende overheid te worden overgemaakt. Eventuele aanpassingen van bepaalde buizen van het airliftsysteem t.g.v. obstakels (bv leidingen) ter plaatse of het aanpassen van de obstakels aan de buizen van het airliftsysteem dient in de eenheidsprijs te zijn inbegrepen. Op iedere airliftbuis dient een aluminiumanode te worden geplaatst. Ter hoogte van de collector dient elke persluchtleiding (16 stuks) te worden voorzien van een bolkraan. De bolkranen zijn van het zware industriële type (3-delige uitvoering) uit RVS en hebben dezelfde doorlaatsectie als de persluchtleidingen. Op elke collector dient bovendien een extra kraan te worden voorzien waarop bij herstellingswerken pneumatische toestellen kunnen worden aangesloten. Op elke hoofdleiding naar de collectoren dienen ook twee afsluiters te worden voorzien. Het airliftsysteem dient in staat te zijn de slibafzetting in de deurloop in de deurkamer en in de sluiskolk te vermijden bij een regelmatig gebruik met de geleverde compressor. De compressor zal gebruikt worden bij elke deurbeweging (maximum 10 bewegingen (open of toe) per dag). Er dient rekening gehouden met de bijzondere bedrijfomstandigheden zoals o.m.: vuil zeewater, drijvend afval, trossen mossel- en oesterschelpen, De aanrekening gebeurt voor 85% na volledige plaatsing. Het saldo 15% na in bedrijfname en testen van de airliftinstallatie. In de prijs zijn alle werken en het leveren en plaatsen van alle noodwendige materialen inbegrepen a* - Leveren en plaatsen airliftsysteem ter hoogte van kader 1 - GP b* - Leveren en plaatsen airliftsysteem ter hoogte van kader 21 - GP

140 140 Hoofdstuk 30 Hout en houten constructieonderdelen De normen NBN EN ISO t.e.m. 3:2009 worden vervangen door NBN EN ISO t.e.m. 4:2010. In het SB 260 worden de normen NBN EN ISO t.e.m. 3:2009 vervangen door NBN EN ISO t.e.m. 4: Wrijfbalken en bergbalken in hout 4.1. Leveren van wrijfhouten, dokkielen en beschermbalken Het azobéhout dient FSC gelabeld te zijn met sterkteklasse D70 en duurzaamheidsklassen 1 of 2 volgens NEN-EN en te voldoen aan de bepalingen van art van het standaardbestek. Het certificaat dient voorgelegd te worden. De aannemer kan een andere harde houtsoort voorstellen mits deze: -FSC gelabeld is -een min. massagewicht heeft van 900kg/m³ -een duurzaamheidsklasse 1 of 2 bezit volgens NEN-EN Het betreft alle houten horizontale en verticale geleidingsbalken, dokkielen en beschermbalken op de beide zijden van de deur en op aanwijzen van de aanbestedende overheid. De dwarse afmetingen van het hout zijn aangeduid op de tekeningen en volgende. De geleverde lengte van de balken is derwijze dat de balken na bewerking in de voorziene gehele lengten kunnen gemonteerd worden zoals aangeduid op de tekeningen rekening houdend met de bestaande toestand. Het hout wordt na keuring geleverd op de P.Vandammesluis en zorgvuldig gestapeld en beschermd om uitdroging en of kromtrekken tegen te gaan. Alleen het werkelijk geplaatste nettovolume (nettolengte x doorsnede) van de balken wordt in rekening gebracht. Ravelingen, overlappingen en hoeken worden niet dubbel geteld. Bij levering in een werkplaats in Vlaanderen voor bewerking van het hout kan, na aanvaarding van het hout 30% in rekening worden gebracht. De resterende 70% na aanvaarding en levering op de P.Vandammesluis. De restmaterialen (houtafval) worden eigendom van de aannemer * - Leveren van wrijfhouten, dokkielen en beschermbalken VH m³

141 Monteren van wrijfhouten, dokkielen en beschermbalken Het hout geleverd volgens post *. De balken worden op de deuren gemonteerd na de bescherming tegen corrosie van de sluisdeur. De montage gebeurt zoals aangegeven op de tekeningen en rekening houdend met de bestaande toestand. De balken dienen op dezelfde wijze en op de bestaande bevestigingspunten te worden gemonteerd. Zo nodig dienen de bestaande bevestigingspunten en - profielen te worden hersteld of bijgewerkt volgens de aanwijzingen van de overheid. Eventueel dienen de oude gedemonteerde balken als mal te worden gebruikt. De bouten, moeren, draadstangen,sluitringen, enz. worden nieuw geleverd en zijn uit corrosievast staal van de klasse A4-70 volgens NBN EN ISO tem 3. De wrijf- of aanslagzijde van alle balken dienen in één vlak gelegen te zijn. De rugzijde van de balken dienen overal dicht aan te sluiten met de sluisdeur. De maximale voeg tussen de balken onderling is 5mm. Alleen het werkelijk geplaatste nettovolume (nettolengte x doorsnede) van de balken wordt in rekening gebracht. Ravelingen en overlappingen worden niet dubbel geteld. Kleine hoekafschuiningen worden niet afgetrokken. Alle werken, bewerkingen, transporten en proefmontages van het hout, het leveren en monteren van alle bevestigingsmiddelen of andere producten, het eventueel aanpassen van de bevestigingspunten en herstellingen aan de bevestigingsprofielen, zijn inbegrepen in de eenheidsprijs * - Plaatsen van wrijfhouten, dokkielen en beschermbalken VH m³

142 142 Hoofdstuk 32 Aanhorigheden In het algemeen is het de verantwoordelijkheid van de aannemer om alle secundaire aanhorigheden die binnen deze aanneming niet worden vervangen (kabels, bordessen, kabelgoten, etc.) in de sluisdeur in de oorspronkelijke staat te behouden. Het staat de aannemer vrij om deze onderdelen te demonteren en na afloop van de werken terug te monteren (herbruiken) of om deze onderdelen tijdens de werken te beschermen. Schade ten gevolge van stralen, etc. aan deze materialen kan niet worden getolereerd. De vervanging / vernieuwing van deze onderdelen kan geen aanleiding geven tot meerwerken. 1. Vervangen rubberen aanslagen Alle horizontale en verticale rubberen aanslagen moeten worden verwijderd en vervangen. Het vooraf verwijderen van slib en/of aangroei op de profielen en bevestigingsmiddelen is in deze post begrepen. In het wegnemen zit ook vervat het losmaken en verwijderen van alle bevestigingsmiddelen, zoals bouten, moeren, latten, enz... Bij de afbraak mogen de sluisdeur en de bevestigingsprofielen niet beschadigd worden. De aannemer legt de werkwijze ter goedkeuring voor. Het weggenomen rubber zal door de aanbestedende overheid worden gesorteerd op eventueel later hergebruik. Wat niet herbruikbaar is, wordt eigendom van de aannemer. De rubberen afdichtingsprofielen zijn reeds aanwezig op het stockageterrein aan de Visartsluis. De stuklijst en afmetingen van de reeds geleverde afdichtingsrubbers is opgenomen op plannen en Bij aanvang van de werken dient de aannemer de aanwezige afdichtingsrubbers te inventariseren. Indien nodig en in overleg met de aanbestedende overheid kunnen ontbrekende afdichtingsprofielen bijbesteld worden (afrekening volgens post *). De montage dient te gebeuren volgens plan De bestaande bevestigingspunten dienen dichtgelast tenzij ze worden herbruikt. Proefmontages en eventueel aanpassen van de aanslagrubbers in lengte en het dichten van gaten die niet gebruikt worden bij de montage, dient in de eenheidsprijs te zijn inbegrepen. Teneinde de rubberen aanslagen ter hoogte van de ballasttanks te vervangen zonder lekkages in de kopse kamers dient het systeem met op te lassen stiftdeuvels gevolgd te worden zoals aangeduid op plan De bouten, moeren, draadstangen, sluitringen, enz. zijn nieuw te leveren en uit roestvast staal van de klasse A4-70. De wrijf-of aanslagzijde van alle rubberprofielen dienen in één vlak gelegen te zijn ten einde een perfecte afdichting bij aanslag van de deur te verwezenlijken. De maximale voeg tussen de rubberprofielen onderling is 5mm. De rugzijde van de profielen dienen overal dicht aan te sluiten met de sluisdeur.

143 143 Na wegname van de rubberen aanslagen dient een nulmeting van de staalstructuur ter plaatse van de aanslagen (horizontaal en verticaal) te worden gedaan. Via een 3D-meting t.o.v. de as van de deur dient hart op hart 1 meter de hoofdstaalstructuur te worden opgemeten met een meetnauwkeurigheid op elke coördinaat van +/- 1 mm. Doel van deze meting is nagaan of de staalstructuur overeenkomt met de theoretische plannen. De aannemer mag niet starten met het plaatsen van de nieuwe aanslagen vooraleer de aanbestedende overheid op basis van deze metingen hiervoor haar goedkeuring heeft gegeven. Na montage van de nieuwe aanslagen moet eveneens een eindmeting van de aanslagen worden gedaan. Hiervoor dienen hart op hart 1 meter de horizontale en verticale aanslagen te worden opgemeten via een 3D-meting t.o.v. de as van de deur met een meetnauwkeurigheid op elke coördinaat van +/- 1 mm. Van beide metingen dient een meetrapport en plan te worden opgemaakt waarin ook de theoretische staalstructuur en de theoretische lijn van de aanslagen is opgenomen * - Wegnemen van rubberen aanslagen VH m * - Leveren van rubberen aanslagen VH m * - Plaatsen van rubberen aanslagen VH m a* - Nulmeting voorafgaand aan plaatsing nieuwe aanslagen GP b* - Eindmeting na plaatsing nieuwe aanslagen GP 2. Leveren van nieuwe trekkabels Het betreft het leveren en plaatsen van nieuwe trekkabels aan deur 4. Inox kabel nominale diameter 52 mm; 6x41ws + IWRC inox AISI 316 (1.4401); breuklast 1510 kn; - 2 stuks van 180m slagwijze rechts - 2 stuks van 102m slagwijze rechts - 2 stuks van 180 m slagwijze links - 2 stuks van 102 m slagwijze links geleverd op trommels op de P.Vandammesluis. De lengte van de kabels dient nagezien te worden in functie van de uitvoering van het verend element en de kabelspanning. De bestelling dient te gebeuren in overleg met de aanbestedende overheid. De kabels dienen te worden voorgetrokken volgens het SB 240. De nieuwe sockets moeten gestraald worden tot Sa 2 ½ en gecoat worden overeenkomstig de bepalingen uit hoofdstuk 33 van het SB (voorstel ter goedkeuring voor te leggen aan de aanbestedende overheid) en aan een US-controle door een erkend controleorganisme te worden onderworpen. Dit alles dient te zijn inbegrepen in post *. De afmetingen van de bestaande sockets zijn terug te vinden in bijlage bij dit bestek. Het plaatsen van de trekkabels en het naspannen van de trekkabels al naargelang de noodzaak tijdens de waarborgperiode dient in de eenheidsprijs te zijn inbegrepen.

144 144 Volgende testen dienen te worden uitgevoerd: - Voortrekken van de kabels volgens SB Draadtesten volgens SB Trekproef op 1 kabel volgens SB240 - Leveren van een attest door een controle organisme 70 % van post * kan voor betaling aanvaard worden na levering van de kabels op de werf mits voorlegging van alle gevraagde documenten. 25% kan voor betaling aanvaard worden na het uitvoeren van een proefbeweging met de deur in modus 1 zonder opmerkingen. Het saldo van 5% wordt betaald op het einde van het eerste jaar van de waarborgperiode * - Leveren en plaatsen van nieuwe trekkabels met nieuwe sockets GP 3. In bedrijf name airliftsysteem 3.1. Leveren en plaatsen compressor Moment van uitvoering Voorafgaandelijk legt de aannemer de technische gegevens van de installatie ter goedkeuring voor aan de aanbestedende overheid. Levering en installatie in overeenstemming met de planning en binnen de opgelegde uitvoeringstermijn Uitvoering De compressor wordt geleverd met en op een aangepast frame en wordt boven op het wegdek van de deur geplaatst met tussenvoeging van een stabiele kunststoffen verdeelplaat van 10mm dikte. Compressor en frame worden onderling aan elkaar bevestigd en elk ook zijdelings aan een deurelement ten einde in alle omstandigheden onbeweegbaar vast te staan op de deur. De compressor is geschikt voor permanente opstelling en gebruik in een buitenomgeving en maritiem milieu. Een gepast verfsysteem voor de buitenbekleding (container) dient te worden voorgesteld. De kleur wordt door het bestuur bepaald. De compressor is voorzien van de nodige luchtfiltering en drukvat. De compressor is voorzien van een systeem dat er voor zorgt dat de stroom in alle omstandigheden wordt beperkt tot In. De compressor moet voorzien zijn van een werkschakelaar met terugmelding, ingebouwd in de container en bedrijfsklaar opgesteld.

145 145 Binnenin de container moet een verdeelbord worden geplaatst. Hiervoor dient binnenin de container extra ruimte te worden voorzien voor een bord van 1m x 1,2m x 0,6m (breedtehoogte-diepte) en een vrije werkruimte van 80cm. - Verdeelbord EMU (zie ook SB270 hfst 42; 6.7 Schakelinrichting voor kunstwerken) o Uitrusting: Het laagspanningsbord bevat voornamelijk volgende uitrusting De aankomst met algemene beveiliging Werkschakelaar Een spanningsdetectie vóór de algemene beveiliging Een fasevolgordecontrole De verschillende vertrekken, o.a; Motoren Kleppen Webserver Sturing (algemeen) Programmeerbare sturingen Uitgangskringen Elektrische uitrusting container compressor Stilstandsverwarming (om olie op minimale temperatuur te houden) Contactoren en relais. Minimaal onderste contactoren en relais worden geplaatst: Relais Airlift start Relais Airlift stop Relais airlift aan voor Relais airlift aan achter Relais airlift in werking Relais airlift lokaal/afstand Digitale bedrijfsurenteller Digitale impulsteller die weergeeft hoeveel keer de airlift opgestart is. Kabelklemmen Bordverwarming (hygrostaat-thermostaat) Drie reservevertrekken 2p16A Één reservevertrek 4p25A o Lay out bedieningspaneel (deur paneel) Noodstopknop Resetknop Bedrijfsurenteller Impulsteller Keuzeschakelaar lokaal/afstand

146 146 Verlichte drukknoppen: o Airlift aan voor o Airlift aan achter o Airlift in storing (rood) o Airlift in werking o Airlift lokaal/afstand o Aansluitingen klemmen De nummering van de klemmen EMU verdeelbord komen overeen met de nummering klemmen (klemmen 8X511 en 8X512) van het bord D4JBB Junctiebox deur 4, E-plan E56.2 (ter inzage bij de aanbestedende overheid). De levering en plaatsing omvat tevens alle nodige koppelstukken om de compressor aan te sluiten op het vaste airliftsysteem van de deur. Zo ook alle leidingen en stukken om de opgepompte specie in de sluiskolk te lozen. De compressor dient in staat te zijn om afwisselend het airliftsysteem voor- of achteraan te laten werken en dient dus voorzien te zijn van elektrisch regelbare kleppen. De voeding en sturing van het airlifsysteem wordt voorzien door de aannemer EMU. De voeding en de persluchtleidingen zullen benedendeks toekomen in de container via een gat in de compressor container. Er dient dus een gat te worden voorzien in de vloer van de container en in het dek van de deur en een kabelgoot benedendeks. Na het plaatsen van de kabels worden alle openingen vakkundig dichtgemaakt. Volgende uitwisseling van signalen moet worden gerealiseerd via potentiaal vrije contacten: - Van EMU naar airlift: o Airlift start signaal -> container impuls (3 sec.) NO o Airlift stop signaal -> container impuls NC o Airlift aan voor: Het signaal Airlift start wordt gegeven, de airlift doorloopt zijn opstart procedure (voorijlend signaal op signaal airlift voor/achter). Gedurende de beweging van de deur staat het contact Airlift in werking geschakeld. Bij het eindigen van de deur beweging zal d.m.v. het signaal Airlift stop het contact Airlift in werking worden afgeschakeld. Na X sec (15 sec vertraging) geen signaal Airlift in werking komt een terug melding. Komt dit signaal niet binnen de 20 sec, wordt er een foutmelding gegeven ( time out alarm). o Airlift aan achter: Het signaal Airlift start wordt gegeven, de airlift doorloopt zijn opstart procedure (voorijlend signaal op signaal airlift voor/achter). Gedurende de beweging van de deur staat het contact Airlift in werking geschakeld. Bij het eindigen van de deur beweging zal d.m.v. het signaal Airlift stop het contact Airlift in werking worden afgeschakeld. Na X sec (15 sec vertraging) geen signaal Airlift in werking komt een terug melding. Komt dit

147 147 signaal niet binnen de 20 sec, wordt er een foutmelding gegeven ( time out alarm). - Van airlift naar EMU: o Airlift in storing: verzamel contact storing airlift Signaal 1 = airlift in storing / signaal 0 = airlift OK o Airlift in werking: tijd dat de compressor draait gedurende de volledige deurbeweging. De tijd dat de compressor eventueel nadraait, wordt hier geen rekening mee gehouden. Signaal 1 = draait / signaal 0 = draait niet o Airlift lokaal / afstand Signaal 1 = afstand (= bediening sluisgebouw MBZ) / Signaal 0 = lokaal (ter plaatse op de deur) - Noodstop performance level C: sluis noodstop dient ook de compressor mee uit te schakelen. De compressor moet bij een noodstop van op afstand gereset kunnen worden. Dit is mogelijk via een webinterface en via het scada reset contact. Ethernetswitch 921U1 is voorzien in het bord D4JBB Junctiebox deur 4. Het elektrisch schema D4JBB Junctiebox deur 4 dient aangepast te worden aan de nieuwe as built toestand. In kader van de uniformiteit van de bediening over de volledige sluis dient de webinterface van de compressor van deur 4 gelijk te zijn als de interface als in bijlage opgenomen. Volgende kabels moeten minimaal worden voorzien: leveren, plaatsen van de elektrische kabels tussen compressor en de kiosk (LSB D4JBB) op de deur ( +/- 15 meter ): Kabels vermogen: 2 x XVB-F2 3 x G 70 en 1 x XVB-F2 4 x 6, Kabels aarding: 1 x VOB (H07V-R)35, Kabels signalisatie: 2 x YSLY (LiYY) 7x0.75 ( DI / DO) en 1 x YSLY (LiYY) 4x0.75 ( noodstop), netwerkkabel Kwaliteitseisen De elektrisch aangedreven compressor heeft een werkdruk van 0 tot 8 bar (regelbaar) en een max. debiet van 480 liter/sec volgens ISO 1217 (annex C-1996). De motorspanning is 3f/400V/50Hz. De compressor dient, mits een normaal onderhoudsprogramma, een volledige bedrijfszekerheid te garanderen van 10 jaar met een buitenopstelling in marien milieu. Hierbij dient ermee rekening te worden gehouden dat de compressor dagelijks ca. 10 keer zal worden ingeschakeld (max 2000 draaiuren/jaar). Bijzondere aandacht dient besteed aan de energie- & onderhoudsvriendelijkheid. De buitenbekleding dient gegarandeerd tegen elke roestvorming gedurende 5 jaar te worden beschermd. De compressor voldoet aan de laatst geldende reglementeringen en wordt geleverd met de nodige gebruikscertificaten.

148 Aard van de overeenkomst De hoeveelheid wordt uitgedrukt als GP Opmeting en verrekening De aanrekening gebeurt voor 85% na levering op de werf. Het saldo 15% na in bedrijfname, testen van het volledig airliftsysteem en aflevering van het as built dossier (SB270 hfst.40 Algemene bepalingen 3.1.4). In de prijs zijn alle werken en het leveren en plaatsen van alle noodwendige materialen inbegrepen a* - Leveren en plaatsen compressor GP 3.2. In bedrijfname airliftsysteem Het airliftsysteem op de deur met aangesloten compressor wordt in bedrijf gesteld. Na de nodige keuringen en volgens de afgesproken planning binnen de totale termijn van de opdracht en in overleg met de aannemer nv Agidens die via post * zal instaan voor de inplementatie van de compressor in de SCADA. De installatie dient aan de minimum werkingseisen en testen te voldoen die werden opgesteld in de voorafgaandelijk goedgekeurde technische beschrijving van de installatie. De aanrekening gebeurt na geslaagde testen b* - In bedrijf name airliftsysteem GP 3.3. Onderhoud airliftsysteem tijdens de waarborgperiode De volledige installatie (persluchtleidingen (inclusief kranen) van het airliftsysteem aan beide kanten van de deur en de compressor met regelbare kleppen) zal gedurende de waarborgperiode door de aannemer worden onderhouden in perfecte staat van werking, waarbij alle kosten voor onderhoud, vervanging van defecte onderdelen, werkuren, verplaatsingskosten en materiaalkosten in deze posten zijn inbegrepen. Het onderhoud tijdens de waarborgperiode is onderworpen aan de bepalingen van het Bijgevoegd artikel nr. 9 Onderhoud van de installatie tijdens de waarborgperiode c* - Preventief onderhoud airliftsysteem tijdens de waarborgperiode VH stuk d* - Interventiekosten bij oproep tot correctief onderhoud VH - st e* - Correctief onderhoud airliftsysteem tijdens de waarborgperiode na voorafgaande goedkeuring bestek (niet dringend) of op basis van gedetailleerde factuur (dringend) - GS

149 Installatie systeem valbeveiliging In de centrale toegangsschacht tot de dienstgang van de ballasttanks van deur 4 dient een systeem te worden geïnstalleerd dat deel uitmaakt van een systeem voor valbeveiliging. Het systeem moet zodanig zijn dat het vereiste materieel voor het dagdagelijkse gebruik ervan compatibel is met het materieel dat reeds beschikbaar is voor valbeveiliging in sluisdeuren 2 en 3. De technische gegevens hiervan kunnen bij de aanbestedende overheid worden opgevraagd. De aannemer dient een systeem ter goedkeuring voor te stellen aan de aanbestedende overheid en dit systeem dient ook door de veiligheidscoördinator en de nv MBZ te worden goedgekeurd. Gezien de beperkte sportbreedte van de bestaande ladder die niet wordt vervangen dient het systeem zodanig gemonteerd te worden dat de sportbreedte hierdoor niet verminderd. Hierbij dient er te worden op toe gezien dat de slingerbeweging bij een val zo klein mogelijk wordt gehouden. Herstelling van de corrosiebescherming van de toegangsschacht waar nodig t.g.v. de installatie van het systeem en alle overige benodigde leveringen en werken dienen in de eenheidsprijs te zijn inbegrepen. Het systeem moet het mogelijk maken zowel vanop het brugdek als vanaf de machinekamer veilig af te dalen naar de dienstgang. Indien de aannemer tijdens de werken in de dienstgang dit systeem zelf wenst te gebruiken dient hij zelf het nodige materiaal te voorzien voor het gebruik er van * - Installatie systeem valbeveiliging in centrale toegangsschacht duikboot deur 4 VH st 5. Leveren en plaatsen van aluminiumanodes Alle zinkanodes dienen te worden verwijderd en worden eigendom van de aannemer. De zinkanodes worden vervangen door aluminium anodes volgens onderstaande bepalingen Samenstelling Legeringselementen: Zink: min. 2.00% - max % Titanium: min. 0.01% - max % Indium: min % - max % Onzuiverheden: Silicium: max. 0,10 % Bismut: max. 0,02 % Koper: max. 0,005% Magnesium: max. 0,01% IJzer: max. 0,10% Lood: max. 0,01% Mangaan: max. 0,10% Nikkel: max. 0,02%

150 150 Tin: max. 0,02% Rest per element: max. 0,02% Aluminium (99,85% minimum): het restpercentage 3.2. Ontwerp Het ontwerp van de kathodische bescherming dient te voldoen aan de norm: EN 13174, waarbij de volgende parameters van toepassing zijn: Voor de buitenkant van de deur, volgende bepalingen: Designlife 35 jaar Start coating breakdown 2% Max coating breakdown 37% Current density bare (mean) 80 mamp/mtr2 Current density bare (final) 80 mamp/mtr2 Voor de onderrolwagen van de deur, volgende bepalingen: Designlife 35 jaar Start coating breakdown 2% Max coating breakdown 37% Current density rails +wheels 150 mamp/mtr2 Current density bare (mean) 80 mamp/mtr2 Current density bare (final) 80 mamp/mtr2 Voor de binnenzijde van de deur (i.e. tussen de huidplaten, met uitzondering van de ballastkist en de dienstruimtes in de ballastkist), volgende bepalingen: Designlife 35 jaar Start coating breakdown 2% Max coating breakdown 37% Current density bare (mean) 80 mamp/mtr2 Current density bare (final) 80 mamp/mtr2 Voor de ballastkisten van de deur, volgende bepalingen: Designlife 35 jaar Start coating breakdown 2% Max coating breakdown 37% Ballast percentage 50% Current density bare (mean) 65 mamp/mtr2 Current density bare (final) 80 mamp/mtr2 Het anodeontwerp zal conform de voorschriften van DNV RPB zijn. De productie van de anoden en de kwaliteitscontroles dienen te voldoen aan de eisen van:

151 151 EN m.b.t. de fabricage van de inserts, toegelaten onvolkomenheden in het anodemateriaal,maattoleranties en gewichtstoleranties Lokalisatie en uitvoering De aluminium anodes worden gelijkmatig verdeeld geplaatst op alle metaaloppervlakken (binnenkant en buitenkant van alle beplatingen, profielen, ) van de deurstructuur, volgens een berekening die het aantal kg per m2 oppervlak (vanuit de anode) zichtbaar bepaalt. De berekening wordt samen met het plan met de precieze plaatsing ter goedkeuring aan de aanbestedende overheid voorgelegd. De anodes worden gebout op bevestigingsvoeten of jukken die op de deuren worden gelast voordat de volledige deur geschilderd wordt. De bevestiging van de anodes door middel van spanklemmen is niet toegestaan. De dagvlakken waar de anodes in contact zijn met de jukken worden niet geschilderd. De kathodische bescherming zal uitgevoerd worden door een gespecialiseerde firma. Deze firma zal referenties moeten opgeven voor gelijkaardige verwezenlijkingen. De aan te brengen kathodische bescherming moet passen in de bestaande installatie. De te plaatsen anoden worden gelijkmatig verdeeld over de te beschermen oppervlaktes. De anoden voor de buitenkant van de deur en de onderrolwagen wegen niet meer dan 21 kg per stuk (netto). De anoden voor de binnenkant van de deur en de ballastkist wegen niet meer dan 30.5 kg per stuk (netto). De afmetingen van de anodes worden samen met het plan ter goedkeuring aan de aanbestedende overheid voorgelegd. Het bevestigen van de anodes op de jukken gebeurt door bouten na uitvoering van de corrosiebeschermingswerken. De contactvlakken zijn vrij van verf om een goede geleiding mogelijk te maken. Eventueel dient de verf verwijderd te worden. De afmetingen en vorm van de anodes worden in overleg bepaald in functie van de inplanting en de resultaten van de uitvoeringsstudie. Het aantal types zal tot een strikt minimum worden beperkt. De anodes dragen een ingewerkt type nr volgens gewicht en afmeting. Afrekening door weging van de aluminiumanodes zonder bevestigingsmiddelen. Per anode wordt het theoretische gewicht conform de technische fiche in rekening gebracht. Het plaatsen wordt derwijze uitgevoerd dat een perfecte en duurzame werking wordt gegarandeerd. Alle werken, producten en leveringen alsook alle bevestigingsmiddelen en herstellingen zijn inbegrepen a* - Uitvoeringsstudie naar de benodigde hoeveelheid van de aluminiumanodes en de optimale plaatsing over de sluisdeur en haar verschillende onderdelen, resulterend in een inplantingsplan en afmetingen van de te plaatsen anodes GP b* - Leveren van aluminiumanodes VH kg c* - Leveren van bevestigingsmiddelen VH kg

152 d* - Plaatsen van alulminiumanodes VH kg e *- Controlemeting op de goede werking van de anodes GP Post e* omvat een controlemeting na in dienst stelling van de deur die de goede werking van de anodes moet bewijzen volgens de instructies van de leverancier. Van deze meting dient een gedetailleerde rapportage te worden opgemaakt * - Wegnemen en afvoer van bestaande zinkanodes, inclusief bevestigingsmiddelen VH kg Betreffende post * dienen de nodige weegbonnen ter staving te worden voorgelegd. De zinkanodes en bevestigingsmiddelen worden eigendom van de aannemer. Kosten hieraan verbonden dienen in de eenheidsprijs te zijn inbegrepen. 6. Leveren en plaatsen agitatieschroeven 6.1. Levering agitatieschroeven De agitatieschroeven binnen in de deur ter hoogte van de ballasttanks. Voorafgaandelijk legt de aannemer de technische gegevens van de schroeven en de volledige installatie ter goedkeuring voor aan de aanbestedende overheid. Levering en installatie in overeenstemming met de planning en binnen de opgelegde uitvoeringstermijn. Bovenop het dak van de luchtkisten worden 6 agitatieschroeven geplaatst (op sommige plans en in teksten vaak ook mixer genoemd) op een daarvoor voorziene constructie. De agitatieschroef is bestemd voor het in beweging houden van vloeistoffen en de zich daarin bevindende vaste stoffen (rechts draaiend draaiveld), en voorkomt alzo het aanslibben op de ballasttanks. De agitatieschroef is uitgerust met een ingebouwde 12-polige driefasige draaistroommotor, bestemd om rechtstreeks aan te lopen. De draaisnelheid bedraagt 475 tr/min. Nominaal asvermogen bedraagt 10 kw. De motor is geïsoleerd volgens klasse F (155 C). In de statorwikkelingen bevinden zich drie in serie geschakelde thermocontacten, die bij 125 C openen. De as wordt met de rotor van de agitatieschroef als een geheel geleverd en is geheel afgesloten van de omringende vloeistof gemonteerd. De agitatieschroef is uitgerust met een corrosievaste stalen, driebladige propeller. De propellerbladen hebben een grote breedte en een dun profiel, een glad oppervlak en zijn achterwaarts gebogen. Dit geeft een hoog rendement en een verstoppingsvrij bedrijf. De propeller is van het voortstuwende type en wordt direct aangedreven zonder tussenschakeling van een overbrengingskast. De agitatieschroef wordt gebruikt zonder jetring. Doormeter van de propeller : 580 mm. De waterdichtheid tussen de vloeistof en het inwendige van de agitatieschroef wordt verzekerd door een dubbele mechanische dichting. De lagers zijn berekend voor meer dan draaiuren.

153 153 Materialen : - Schroefhuis : corrosievast staal X2CrNiMO , X2CrNiMO of X2CrNiMO met een bescherming op basis van epoxycoating ; - Hijsbeugel : corrosievast staal - Propeller : corrosievast staal X2CrNiMO , X2CrNiMO of X2CrNiMO voorzien van een bescherming op basis van epoxycoating ; - As : corrosievast staal X 20 Cr 13 ; - Bouten en moeren : corrosievast staal X2CrNiMO , X2CrNiMO of X2CrNiMO ; - Mech. dichtingen : binnenste : WCCO/WCCO, buitenste : WCCR/WCCR De agitatieschroef is voorzien van een voedingskabel 4 x x 1,5 mm2, met een voldoende lengte. Men zal erop letten dat de elektrische kabels zo opgehangen worden dat ze niet door de propeller gegrepen worden. Noodzakelijke interventies tijdens de waarborgperiode die het gevolg zijn van de beschadiging van de kabels zijn ten laste van de aannemer. De agitatieschroef wordt voorzien van een RVS ketting ten behoeve van de trekontlasting van de voedingskabel. De ketting heeft een voldoende lengte om montage en demontage mogelijk te maken. De trekontlasting van de voedingskabel wordt uitgevoerd met beveiligde sluitingen uit corrosievast staal. Een handvat, bewegend in het horizontaal vlak, wordt voorzien om de agitatieschroef een juiste stand te geven. De schroeven dienen in staat te zijn slibafzetting op het dak van de ballasttanks van de roldeur te vermijden. Er dient rekening gehouden met de bijzondere bedrijfomstandigheden zoals o.m.: vuil zeewater, drijvend afval, trossen, mossel- en oesterschelpen,. De hoeveelheid wordt uitgedrukt als vermoedelijke hoeveelheid stuks. De aanrekening gebeurt na goedgekeurde levering op de werf. Voorafgaandelijk legt de aannemer de technische gegevens van de schroeven en de volledige installatie ter goedkeuring voor aan de aanbestedende overheid. Levering en installatie in overeenstemming met de planning en binnen de opgelegde uitvoeringstermijn * - Levering agitatieschroeven VH st 6.2. Plaatsen en aansluiten agitatieschroeven Er worden zes schroeven gemonteerd zoals aangegeven op de tekeningen. In het bovendek van de deur worden openingen gemaakt en afgewerkt ten einde de schroeven op eenvoudige wijze te kunnen plaatsen en wegnemen. De openingen dienen bij exploitatie van de sluis volledig veilig te zijn afgesloten en mogen geen hinder opleveren voor het normale gebruik van de deur. De openingen dienen voldoende groot te zijn zodat de agitatieschroeven erdoor kunnen.

154 154 Eventuele andere aanpassingen aan de deur zijn ook uit te voeren. De agitatieschroeven worden via 6 openingen in het rijdek van de sluisdeur, door middel van een gegalvaniseerd geleidingsprofiel 100 x 100 x 10 tot op het dak van de ballasttanks naar beneden gelaten. Het geleidingsprofiel wordt boven- en onderaan bevestigd met een speciaal hiervoor bestemde bevestigingseenheid. Het leveren en plaatsen van de geleidingsprofielen is in deze post inbegrepen. De aannemer dient een uitvoeringsplan op te maken op basis van (door de aannemer uit te voeren) opmetingen van de situatie ter plaatse aan deur 4. Een aangepaste geleidingsklauw, die tevens als frame dient voor de agitatieschroef, laat toe via het geleidingsprofiel de agitatieschroef op en neer te laten. De agitatieschroef wordt geplaatst op 0,5 m boven het dak van de ballasttank onder een hoek van 15 t.o.v. de horizontale naar boven toe. Deze agitatieschroeven worden steeds automatisch in werking gesteld wanneer de deur in haar kamer wordt getrokken. Bij afgaand water zullen de agitatieschroeven gedurende 15min werken als de deur geïmmobiliseerd staat in haar deurkamer en de sluis open staat naar de zeekant. De voedings- en sturingskabels van de 6 agitatieschroeven worden gebracht tot in de kiosk en daar aangesloten volgens de bepalingen uit het Bijgevoegd artikel nr. 7 Elektrische aansluitingen. De schroeven worden aangesloten op een voedingsspaning van 3X400V/50Hz. Het uitvoeren van de sturing en koppeling aan de SCADA zal door de nv Agidens uitgevoerd worden via post *. De aannemer dient zelf in te staan voor alle contacten met de nv Agidens en de coördinatie tijdens de uitvoering van de werkzaamheden. De hoeveelheid wordt uitgedrukt als vermoedelijke hoeveelheid stuks. De aanrekening gebeurt voor 85% na volledige plaatsing. Het saldo 15% na in bedrijfname en testen van de installatie. In de prijs zijn alle werken en het leveren en plaatsen van geleidingen, bevestigingsstukken en middelen inbegrepen. Zo ook het maken van de gevraagde openingen en het leveren van deksels hiervoor en het leveren van alle nodige hijs en aanslagmateriaal in kwaliteitsvolle uitvoering, voor het wegnemen of plaatsen van de schroeven en aanhorigheden met montage kraan * - Plaatsen en aansluiten agitatieschroeven in de te verplaatsen kiosk VH st 6.3. In bedrijfname installatie agitatieschroeven De agitatieschroeven en bijhorigheden geleverd in post * en geplaatst in post * in de deur. Na de nodige keuringen en volgens de afgesproken planning binnen de totale termijn van de opdracht. Naast de in gebruikstelling en testen dienen ook in drievoud volgende documenten te worden geleverd:

155 155 - Overzichts- en detailtekeningen van de volledige installatie binnen de deur. - Een volledige technische documentatie van het aangeboden materiaal. - Een duidelijke Nederlandstalige gebruiks- en onderhoudshandleiding van de installatie (volgens de bepalingen uit het Bijgevoegd artikel nr. 9 Onderhoud van de installatie tijdens de waarborgperiode). - Een onderhoudsprogramma van de installatie (volgens de bepalingen uit het Bijgevoegd artikel nr. 9 Onderhoud van de installatie tijdens de waarborgperiode). De installatie dient aan de minimum werkingseisen en testen te voldoen die werden opgesteld in de voorafgaandelijk goedgekeurde technische beschrijving van de installatie. De aanrekening gebeurt na geslaagde testen én na levering van alle gevraagde documenten * - In bedrijfname installatie agitatieschroeven - GP 6.4. Onderhoud agitatieschroeven tijdens waarborgperiode De agitatieschroeven en bijhorigheden geleverd in post * en geplaatst in post * in de deur. De volledige installatie zal gedurende de 2 jaar durende waarborgperiode door de aannemer worden onderhouden in perfecte staat van werking, waarbij alle kosten voor onderhoud, vervanging van defecte onderdelen, werkuren, verplaatsingskosten en materieel- en materiaalkosten in deze posten zijn inbegrepen. Het onderhoud van de installatie tijdens de waarborgperiode is onderworpen aan de bepalingen van het Bijgevoegd artikel nr. 9 Onderhoud van de installatie tijdens de waarborgperiode. De aanrekening zal één maal per jaar gebeuren a* - Preventief onderhoud agitatieschroeven tijdens de waarborgperiode VH - stuk b* - Interventiekosten bij oproep tot correctief onderhoud agitatieschroeven VH - stuk c* - Correctief onderhoud agitatieschroeven tijdens de waarborgperiode na voorafgaande goedkeuring van het bestek (niet-dringend) of op basis van gedetailleerde factuur (dringend) GS 7. Vernieuwen verlichting In de kabelgangen naast de sluisdeur, in de sluisdeur zelf (machinekamer en dienstgang ballasttanks) wordt de verlichting vernieuwd. Op aanwijzen van de aanbestedende overheid dienen er nog bijkomende nieuwe lampen te worden geïnstalleerd voor de verlichting op het nieuwe loopbordes Bestaande toestand Per locatie wordt telkens het type verlichting, hun aantal en de bijhorende hoeveelheid schakelpunten meegegeven.

156 156 Type Aantal verlichtingstoestellen Aantal schakelaars Kabelgang TL (1 lamp) 38 2 Sluisdeur afwaarts TL (1 lamp) 56 1 Het aantal verlichtingstoestellen en schakelaars is telkens indicatief en dient door de inschrijver nagegaan te worden alsook het aantal aanwezige kringen, de uiteindelijke hoeveelheid van de toestellen wordt telkens afgerekend volgens de hiervoor voorziene post. De werken in de kabelgang dienen in overleg te gebeuren met de aannemer van perceel 2. Het plan van de bestaande toestand dat bij het bestek is gevoegd ( ) is louter indicatief. De opdrachtnemer dient zelf ter plaatse de hoevelheden en de correctheid van dit plan na te gaan Te realiseren toestand De bestaande TL toestellen worden vernieuwd naar het type T5. Daarnaast dient alle kabelwerk te worden vernieuwd T5 armatuur voor 1 lamp Het armatuur is volledig uitgerust voor de T5 lamp verder beschreven en voldoet aan volgende eigenschappen: beschermingsgraad IP65 of hoger volgens NBN C :1992; polyester behuizing met kabelingangen zowel aan de bovenkant als op de zijkanten en uitgerust met minstens 8 onverliesbare RVS klemmen om de afdekkap te bevestigen; afdekkap uit helder slagvast polycarbonaat met langs de binnenzijde lineaire prismastructuur en langs de buitenzijde glad; en is uitgerust met: RVS muur- of plafondbevestigingsbeugel, waarin het armatuur eenvoudig in te bevestigen is; hoogglans reflector elektronische voorschakelapparaat (VSA). De VSA heeft volgende eigenschappen: warme start; end of life detectie, wanneer de lamp zich abnormaal gedraagt schakelt het VSA uit automatische herstart; levensduur van minstens u (bij 10% uitval). De armaturen worden doorgaans in opbouw geplaatst T5 lamp De lamp voldoet aan volgende karakteristieken: Verbruik 32 W Lampvoet: G5

157 157 Lichtstroom 3250 Lumen (bij 25 C) Gemiddelde levensduur uur 7.5. Kabelwerk Ook het kabelwerk voor de verlichting in deur 4 en de kabelgangen van deur 4 moet worden vernieuwd. Hiervoor wordt verwezen naar het Bijgevoegd artikel nr. 8 Kabelwerk a* - Afbreken bestaande installatie verlichting deur 4 en kabelgangen - GP b* - Leveren T5 armatuur met bijhorende T5 lamp VH st c* - Plaatsen T5 armatuur en bijhorende T5 lamp VH st d* - Vernieuwen kabelwerk verlichting deur 4 en kabelgangen - GP

158 158 Hoofdstuk 33 - Conserveringswerken 1 Conservering van staal 1.1 Beschrijving Normen Het SB 260 wordt aangevuld met: De meest recente versie van de norm wordt gebruikt, ook al staat er in SB een oudere versie van de norm vermeld. De volgende norm wordt toegevoegd aan de lijst in het SB 260: NORSOK M-501 versie 6 van Klimatologische omstandigheden Eerste zin vervangen door: De voorbereiding van de ondergrond, alsook het aanbrengen van een metallisatie en/of een verfsysteem (met inbegrip van curing/droging), gebeuren bij de volgende klimatologische omstandigheden: De derde en vierde alinea van het SB 260 worden vervangen door: In open lucht een conserveringssysteem aanbrengen is niet toegestaan. Het is enkel in uitzonderlijke gevallen toegestaan na goedkeuring door de aanbestedende overheid (zie ook SB ). Er mag geen emissie van afval, verf of dergelijke naar het milieu zijn. Ook moeten de klimatologische omstandigheden voldoende gunstig zijn. Niettegenstaande de gegeven toestemming voert de opdrachtnemer het werk steeds uit op eigen risico. Richtlijnen bij werken in open lucht zijn: - bij regen of mist of bij hevige wind wordt er niet gewerkt in open lucht; - wanneer de buitentemperatuur lager is dan 5 C wordt er niet gewerkt in open lucht; - schilderen in de volle zon en bij hevige hitte is niet toegelaten; - machinale oppervlaktevoorbereiding met afzuiging is verplicht; - enkel schilderwerken met borstel of rol zijn toegestaan; - tussen 15 oktober en 15 maart wordt er niet in open lucht gewerkt, tenzij de klimatologische omstandigheden voldoende gunstig zijn en na goedkeuring door de aanbestedende overheid Voorbereiding van de ondergrond in geval van nieuwbouwconstructies De derde alinea van het SB 260 wordt vervangen door: NBN EN ISO geeft een aantal aanbevelingen voor ontwerp, rekening houdend met de corrosiebescherming. De bepalingen in SB Art zijn van toepassing. Vooraleer de oppervlaktevoorbereiding start (en dus het aanbrengen van de conservering), is de voorbewerkingsgraad in overeenstemming met de bepalingen van SB

159 Art. 10.2, waarbij imperfecties (bijvoorbeeld fouten in de las, ) niet mogen aanwezig zijn. Vermits bepaalde fouten in de voorbewerkingsgraad pas zichtbaar zijn tijdens of na het uitvoeren van de oppervlaktevoorbereiding, worden deze fouten hierna hersteld zodat alsnog een voorbewerkingsgraad conform de bepalingen van SB Art wordt bekomen. Nadien voert men de oppervlaktevoorbereiding verder uit. Deze stappen worden herhaald indien nadien nog imperfecties aanwezig zijn. Na definitieve goedkeuring van de voorbewerkingsgraad wordt de oppervlaktevoorbereiding verder afgewerkt tot het gewenste resultaat. Wanneer beproevingsrapporten volgens NBN EN ISO of ISO 20340/NORSOK M- 501 vereist zijn, dan gelden de eisen m.b.t. oppervlaktevoorbereiding in de desbetreffende norm als deze strenger zouden zijn Zuiver maken van de ondergrond voor de oppervlaktevoorbereiding De aanbestedende overheid wenst er expliciet op te wijzen dat warm spoelen van de sluisdeur om oplosbare zouten te verwijderen noodzakelijk zal zijn Zuiver maken van de ondergrond na de oppervlaktevoorbereiding De eerste zin van het SB 260 wordt vervangen door: Na de oppervlaktevoorbereiding (het stralen alsook andere oppervlaktevoorbereidingsmethoden die stof opleveren) wordt het oppervlak steeds ontstoft B Straalruwheid en straalmiddelen De eerste alinea van het SB 260 wordt vervangen door: Voor de metallische straalmiddelen wordt voldaan aan NBN EN ISO , NBN EN ISO , NBN EN ISO , NBN EN ISO Deel 4 van de normenreeks is niet toegestaan. Voor de niet metallische straalmiddelen (1-malig te gebruiken) wordt voldaan aan NBN EN ISO , NBN EN ISO , NBN EN ISO , NBN EN ISO , NBN EN ISO , NBN EN ISO , NBN EN ISO , NBN EN ISO Deel 2 van de normenreeks is niet toegestaan. De straalmiddelen zijn vrij van klei, vocht, olie, oplosbare zouten of andere verontreinigingen. De straalmiddelen worden beproefd volgens: - ISO Voorbereiding van staaloppervlakken voor het aanbrengen van verven en aanverwante producten - Beproevingsmethoden voor metallische straalmiddelen. - ISO Voorbereiding van staaloppervlakken voor het aanbrengen van verven en aanverwante producten - Beproevingsmethoden voor niet-metallische straalmiddelen. De tweede alinea van het SB 260 wordt aangevuld met de volgende zin: De ruwheid Rz van het staaloppervlak moet bij aluminiumtype deklagen tussen 80 en 120 µm liggen.

160 Voorbereiding van de ondergrond in geval van onderhoudswerkzaamheden op constructies Het SB 260 wordt na de laatste alinea aangevuld met: Aanwezige onvolkomenheden worden voorbereid tot voorbewerkingsgraad P2 volgens Tabel 1 van ISO Uitzondering hierop: de scherpe kanten van de vrije randen worden afgerond met een minimum radius van 2 mm om voldoende dekking van de coating op deze plaatsen te hebben. Dit is terug te vinden als voorbewerkingsgraad P3 onder punten 2.1, 2.2 (uitgezonderd P2 voor de boutgaten) en 2.3 van Tabel 1 van ISO Conserveringssystemen voor nieuwe constructies Algemeen De laatste alinea in het SB 260 wordt vervangen door: Voor conserveringssystemen toe te passen op constructies die onderhevig zijn aan een belasting Im2 (zeewater of brak water) en de gecombineerde belasting Im2 en C5M (splashzone en getijdezone), is steeds een beproevingsrapport vereist. Een beproevingsrapport conform ISO wordt gevraagd. Het conserveringssysteem wordt getest voor de gecombineerde corrosiebelastingcategorie C5-M en Im2 (getijdezone en splashzone). Een equivalent beproevingsrapport is het beproevingsrapport voor Coatingsysteem 7A (de splashzone) volgens NORSOK M501 edition 6 (2012). Indien om esthetische of veiligheidsredenen een eindlaag vereist is, kan er boven op het gecertificeerde systeem nog een esthetische eindlaag gezet worden. Deze eindlaag wordt niet gezet in de immersiezone (de zone van de constructie die permanent onder water zit). Hiervoor is geen nieuw beproevingsrapport vereist. Deze eindlaag moet voorgelegd worden aan de aanbestedende overheid ter evaluatie. Indien een beproevingsrapport vereist is, wordt steeds een lijst met referenties in vergelijkbare omstandigheden gegeven. Het SB 260 wordt aangevuld met de volgende alinea: De corrosiebelastingcategorieën (of een combinatie van corrosiebelastingcategorieën) zijn in de omschrijvingen van de conserveringsposten in de opmetingsstaat opgenomen Voorbeeldsystemen Het betreft de bescherming tegen corrosie van de volledige sluisdeur. De aannemer dient een systeem voor te stellen dat voldoet aan de bepalingen van tabel van dit bestek en een kathodische onthechtingsweerstand heeft conform ISO 20340:2009 aangezien op de sluisdeur aluminiumanodes worden toegepast. De sluisdeur dient volledig gestraald te worden tot Sa 2 1/2. In de dienstgang van de ballasttanks en de 3 toegangsschachten naar de dienstgang dient een bijkomende lichte PU-eindlaag te worden aangebracht.

161 161 De dienstgang van en de ballasttanks zelf worden als besloten ruimte beschouwd. Alle noodzakelijke maatregelen, middelen en materialen om de werken te kunnen uitvoeren volgens de veiligheidsregels volgend uit de risicoanalyse van de aannemer, ook opgelegd door de veiligheidscoördinators, en binnen de opgelegde uitvoeringstermijnen dienen in de eenheidsprijs van post c* t.e.m f* te zijn opgenomen. De aannemer wordt erop gewezen dat er geen producten afkomstig van de werken (stof, straalgrit, ) in de machinekamers binnenin de sluisdeur terecht mogen komen. De aannemer dient hiervoor de nodige maatregelen te treffen (het vooraf dichtmaken van openingen in de kamers, vernieuwen rubbers, voorzien van voldoende afscherming, ). Indien er toch stof, straalgrit, op en/of in de borden of andere infrastructuur in de machinekamer terecht komt, dienen deze door een gespecialiseerde firma te worden gereinigd. Er dient een afscherming (post *) te worden geplaatst over de volledige deur die voldoet aan de voorwaarden vermeldt onder H Inpakken van de te beschermen staalstructuur op de werf en die verhindert dat producten afkomstig van de werken (straalgrit, stof verf, vuil, ) in de omgeving terecht kunnen komen. De aanbestedende overheid zal hier strikt op toe zien en indien nodig de voorziene straf uit art. 45 toepassen. De aannemer dient stofmeters te voorzien op de werf. De aannemer wordt er op gewezen dat de werken worden uitgevoerd in de onmiddellijke omgeving van een autoterminal in volle exploitatie. De aannemer dient alle maatregelen te nemen om schade in de omgeving t.g.v. de uitvoering van de werken te vermijden. Daarnaast dient de afscherming te voldoen aan volgende eisen: - Een gedetailleerd plan van aanpak en een rekennota moeten minimum 30 dagen voorafgaand aan de start van de werken worden voorgelegd waaruit blijkt dat de afscherming en de deur stabiel zijn opgesteld ook onder een windkracht van minimaal 10 beaufort. De rekennota beschrijft ook de voorwaarden waaronder de werkzaamheden eventueel dienen te worden stilgelegd (bv. tgv risico op scheuren van de afscherming, stabiliteit deur, ). In dergelijke gevallen dient het aanwezige grit verplicht te worden geruimd zodat bij het eventuel scheuren van de doeken er geen grit in de omgeving kan vrijkomen. - De bescherming bestaat uit een steiger en een adequate afdichting stegen stof, regen en spatwater en moet zodanig zijn dat straalgrit, stof verf en vuil in de beschermingsconstructie worden opgevangen. De constructie moet dusdanig zijn dat alle werken op doelmatige wijze kunnen worden uitgevoerd. - De afdichting moet in staat zijn de gevolgen van temperatuurschommelingen en windbelasting onder maritieme omstandigheden te weerstaan. - De hele constructie dient te worden uitgerust met de nodige ventilatie om de bij de werken vrijkomende stofdeeltjes die lood en/of koolteer bevatten op afdoende wijze te kunnen filteren uit de proceslucht alvorens deze te recycleren of te lozen. - Er dient de nodige aandacht te worden besteed aan de toegangen voor de aanen afvoer van stukken en materiaal, zo ook aan de nodige verluchtings- of afzuigmogelijkheden.

162 162 De aannemer wordt er op gewezen dat de volledige sluisdeur (met uitzondering van de binnenzijde van de machinekamers) beschermd moet worden tegen corrosie. De sluisdeur wordt onderverdeeld in drie zones, nl. deur uitwendig (post a en b*), deur inwendig (post a* en b*) en besloten ruimte (post c t.e.m. f*). Deur uitwendig omvat de buitenkant van de sluisdeur zowel dok- als zeezijde. Deur inwendig omvat de zone in de sluisdeur, zowel boven als onder de ballasttank met alle aanhorigheden (vlinderkleppen, schaarsysteem, buitenkant machinekamers, airlift en persluchtbuizen, ). Deur besloten ruimte omvat tenslotte de 18 ballasttanks, dienstgang ballasttanks, kopse kamers en drie toegangsschachten tot de dienstgang. Naast de eisen uit tabel worden volgende bijkomende eisen gesteld aan het coatingssysteem: - slijtvastheid van het coatingssysteem moet worden aangetoond volgens ASTM D4060, CS-17 wheel, 1000 gram load. Het gewichtsverlies mag maximaal 100 mg/1000 cycli zijn. - verfproducten moeten een hoog vaste stof gehalte hebben of moeten solventvrij zijn. - het coatingsysteem moet gemakkelijk bij te werken zijn als er beschadigingen bijgewerkt moeten worden. - Het coatingsysteem moet een onderhoudsvrije levensduur hebben van 20 jaar. - De coating moet snel terug aan water blootgesteld kunnen worden. Betreffende de dienstgang en de toegangsschachten: Er dient gestraald tot reinheidsgraad Sa 2 1/2. Waar stralen niet mogelijk is, wordt er mechanisch voorbereid met de Bristle Blaster tot reinheidsheidsgraad St3. Vervolgens wordt dan een verfsysteem aangebracht conform tabel van dit bestek. De dragers van de kabelgoot in de duikboot zijn thermisch verzinkt. Deze worden als volgt herbeschermd tegen corrosie: - Oude verf verwijderen - Coating geschikt maken van galvanisatie + verfsysteem A*7.13PU - Op locaties met schade: oppervlaktevoorbereiding tot reinheidsgraat St 3 + oppervlakte tolerante primer van 80 µm + verfsysteem A*7.13 PU. De kosten hiervoor zijn inbegrepen in de eenheidsprijs van post c* a* - deur uitwendig - landkant, categorie Im2: stralen Sa 2 ½ + Verfsysteem conform tabel van dit bestek keuze opdrachtnemer GP b* - deur uitwendig - zeekant, categorie Im2: stralen Sa 2 ½ + Verfsysteem conform tabel van dit bestek keuze opdrachtnemer GP a* - deur inwendig boven ballasttanks, categorie Im2: stralen Sa 2 ½ + Verfsysteem conform tabel van dit bestek GP b* - deur inwendig onder ballasttanks, categorie Im2: stralen Sa 2 ½ + Verfsysteem conform tabel van dit bestek - GP c* - besloten ruimte - dienstgang, categorie Im2: stralen Sa 2 ½ + Verfsysteem conform tabel van dit bestek gevolgd door een esthetische eindlaag 50 µm GP d* - besloten ruimte - ballasttanks, categorie Im2: stralen Sa 2 ½ + Verfsysteem conform tabel van dit bestek VH - st

163 e* - besloten ruimte kopse kamers, categorie Im2: stralen Sa 2 ½ + Verfsysteem conform tabel van dit bestek - GP f* - besloten ruimte - toegangsschachten, categorie Im2: stralen Sa 2 ½ + Verfsysteem conform tabel van dit bestek gevolgd door een esthetische eindlaag 50 µm - GP * - inpakken van de sluisdeur - GP * - Verhuren van de afscherming uit post * - VH kdag * - Wegnemen van de afscherming uit post * - GP Post * wordt pas voor betaling aanvaard na ontvangst van het keuringsattest. Elke aanpassing van de constructie dient gepaard te gaan met een herkeuring C Voorbeeldsystemen voor corrosiebelastingcategorieën voor water en bodem + duurzaamheidsgebied hoog Tabel van het SB 260 wordt vervangen door: Im2 (zeewater of brak water) Havengebieden met constructies zoals sluisdeuren, dammen, pieren, kaaimuren, offshore-constructies Het verfsysteem is geschikt voor de corrosiebelastingscategorie Im 2 immersiezone en corrosiebelastingscategorie Im2-C5M getijde- & splashzone. Een testrapport wordt ter goedkeuring voorgelegd. Het verfsysteem voldoet aan Coatingssysteem 7A van Norsok M501 of is volgens ISO getest voor de gecombineerde categorie C5-M en IM2. Het testrapport is opgesteld door een onafhankelijk geaccrediteerd laboratorium dat de testen ook uitgevoerd heeft. Het verfsysteem heeft een tot Sa 2 ½ voorbereide ondergrond nodig. De totale gemiddelde laagdikte van het systeem bedraagt minimum 600 µm. Bijkomende eis is dat zinkrijke primers niet zijn toegestaan. Glassflake coatings en polyester coatings zijn ook niet toegestaan. Bijkomende eis is dat het conserveringssysteem in minimum drie lagen aangebracht wordt. Voor buispalen en damplanken zijn twee lagen toegestaan. Een lijst met referenties van gelijkaardige projecten in een gelijkaardige omgeving wordt bezorgd. Bovenop het systeem met testrapport wordt bijkomend nog een esthetische eindlaag gezet op de volgende delen: in de toegangsschachten tot en de dienstgang van de ballasttanks Kathodische bescherming Tabel De laatste alinea in het SB 260 wordt vervangen door: Het ontwerp, de plaatsing en de controle van de werking van een kathodische bescherming zullen uitgevoerd worden door een gespecialiseerde firma. Deze firma zal referenties moeten opgeven voor gelijkaardige verwezenlijkingen. De randvoorwaarden voor het ontwerp worden opgenomen in de opdrachtdocumenten. Op de sluisdeur wordt kathodische bescherming via aluminiumanodes toegepast.

164 A Bescherming door een opofferende anode van een minder edel metaal De volgende zinnen worden toegevoegd aan de paragraaf in het SB 260: De anodes worden gebout op jukken, die op de constructie worden gelast voordat deze geconserveerd wordt. De bevestiging door middel van spanklemmen is niet toegestaan. De contactvlakken van de bevestigingsvoeten waarop anodes gebout worden, worden niet geconserveerd. De reden hiervoor is het verzekeren van een goede geleiding. Het aantal, de afmetingen en de locatie van de anodes wordt bepaald door de firma die hiermee belast is. De te plaatsen anodes worden gelijkmatig verdeeld over de te beschermen oppervlaktes. Het plan wordt aan de aanbestedende overheid ter goedkeuring voorgelegd Uitvoeren van conserveringswerken Algemeen De vijfde alinea van het SB 260 vervalt en wordt vervangen door wat volgt: Hierin staat het volgende beschreven: - de voorbereiding van de oppervlakken (methode, ); - het conserveringssysteem en zijn opbouw (met vermelding van de corrosiebelastingcategorie en duurzaamheid hoog); - de metallisatie of galvanisatie; - de verfproducten met de technische fiches en MSDS en de andere vereiste informatie over de verfproducten (zie SB C); - de applicatiemethode; - de methode om beschadigingen bij te werken tijdens de loop van het project (zie SB ); - de methode om later onderhoud uit te voeren; - de wachttijden tussen de verschillende bewerkingen; - de totale te behandelen oppervlakte; - voorzorgen qua verwarming, ventilatie en de beschermingsconstructie worden vermeld (zie SB ); - de verfwerken worden door geschoolde en ervaren mensen uitgevoerd (zie SB ) met materieel dat perfect aangepast is en goed onderhouden; certificaten moeten ter nazicht geleverd worden; - Inspection & Test Plan (Coating); - plan van aanpak om schade te vermijden bij transport naar de werf en manipulatie van de stukken; - referenties betreffende het toe te passen systeem kunnen ook meegeleverd worden; Veiligheid en milieu De 1 e alinea wordt vervangen door: Alle wettelijke bepalingen betreffende veiligheid, gezondheid en milieubescherming (o.a. ARAB, Wet Welzijn op het Werk, Codex over het Welzijn op het Werk, Vlarem I en II) worden nageleefd. Toe te voegen:

165 165 Bij onderhoudstoepassingen vermeldt de aanbestedende overheid welke coating er op de bestaande constructie zit. De constructie werd voorheen behandeld als volgt: De aanbestedende overheid wijst er op dat uit onderzoek (o.a. via EDX spectroscopie) van de bestaande coating van de deur gebleken is dat deze zowel lood als koolteer bevat. De te nemen veiligheidsmaatregelen voor mens en milieu die hieruit voortvloeien dienen in de verschillende eenheidsprijzen te zijn inbegrepen. In de EDX-spectra van de coating in de dienstgang van de ballasttanks en de coating in de kopse kamer kant sas werd geen lood of chroom terug gevonden. Asbest en koolteer zijn niet waargenomen in de IR-spectra van de coating in de dienstgang van de ballasttanks en de coating in de kopse kamer kant sas. De IR-spectra tonen de aanwezigheid aan van een epoxyhars met verschillende vulstoffen: Kaolin (aluminiumsilicaat), bariumsulfaat, kristallijn silica en talk Certificatie A Certificatie industriële schilders De volledige paragraaf A van het SB 260 vervalt en wordt vervangen door wat volgt: De opdrachtnemer legt, minstens 30 dagen voor het maken van eventuele proefplaten of de aanvang van de conserveringswerken, een verklaring (met de nodige documentatie ter bewijs) aan de aanbestedende overheid ter goedkeuring voor dat zijn bedrijf, voor de uitvoering van de werken, aan de voorwaarden voldoet: Aan de volgende voorwaarden moet voldaan zijn: - minstens één op twee schilders zijn houder van het Basiscertificaat industriële schilder Manueel ontroesten en schilderen ; - op de werf of in het werkhuis is minstens één persoon aanwezig die houder is van het certificaat Straler, minstens één persoon die houder is van het certificaat Pistoolschilder en minstens één persoon die houder is van het certificaat Metalliseur ; deze persoon voert deze job ook zelf uit; - deze personen zijn gebonden door een arbeidsovereenkomst met een bedrijf dat beschikt over een Geldigheidsverklaring Industriële Schilder Anticorrosie of als zelfstandige beschikken ze over de genoemde geldigheidsverklaring. Als bewijsstuk wordt een kopie van het persoonscertificaat voor elke in te zetten persoon en de geldigheidsverklaring van het bedrijf of van de betrokken onderaannemer(s) toegevoegd, afgeleverd door een door BELAC geaccrediteerde certificatie-instelling volgens NBN EN ISO/IEC Een certificering bekomen in een andere lidstaat van de Europese Unie, is gelijkwaardig als ze afgeleverd is door een volgens EN ISO/IEC geaccrediteerde certificatieinstelling. De aanbestedende overheid is als enige bevoegd om de gelijkwaardigheid van het certificaat te beoordelen. Bij werken uitgevoerd buiten de Europese Unie, waar niet aan de hoger vermelde personencertificatie voldaan kan worden, is de opdrachtnemer verplicht om een systeem, dat de

166 166 kwalitatieve uitvoering van de werken garandeert, ter goedkeuring aan de aanbestedende overheid voor te leggen. Bij inschrijving wordt een verklaring bijgevoegd, met de nodige documentatie ter bewijs, dat de inschrijver aan de voorwaarden voldoet Niet te coaten onderdelen en verbindingen en elastische kit De drie laatste alinea s worden vervangen door: Plaatranden van verbindingen met bouten of klinknagels die blootgesteld zijn aan de buitenatmosfeer, worden na het aanbrengen van de primer of de laatste tussenlaag afgedicht met een overschilderbare kit (siliconen of polyurethaan). De verfleverancier moet advies geven over de toe te passen werkwijze. Uitzondering hierop zijn de randen van verbindingen van gestraalde oppervlakken met voorspanbouten die steeds onmiddellijk na het definitief aanspannen afgedicht worden. De kit gebruikt bij geboute of geklonken verbindingen (zie SB art ) moet compatibel zijn met de gebruikte verf. De compatibiliteit moet bevestigd worden door de verf-leverancier. Deze overschilderbare kit is neutraal, niet van het azijnzuurtype, zeer goed hechtend, elastisch en heeft een goede weerstand tegen de weersomstandigheden gedurende minstens 10 jaar. De opdrachtnemer is verantwoordelijk voor het verzorgen van een geschikte en goed verwijderbare afscherming van alle door de aanbestedende overheid aangeduide onderdelen die niet behandeld mogen worden. Deze onderdelen moeten voldoende beschermd worden zodat er geen schade veroorzaakt kan worden door o.a. mechanische bewerkingen (zoals slijpen), laswerkzaamheden, straal- en conserveringswerkzaamheden. Dit gebeurt in onderling overleg met de opdrachtnemer en de aanbestedende overheid. De wijze en uitvoering van afscherming worden ter goedkeuring aan de aanbestedende overheid voorgelegd Verflagen De tweede alinea in het SB 260 wordt vervangen door: De lagen worden in het atelier of op de bouwplaats aangebracht. Indien het esthetische belangrijk is, wordt een bijkomende eindlaag op de werf aangebracht na het uitvoeren van alle andere werken. De kosten hieraan verbonden maken het voorwerp uit van een aparte post. De eindlaag kan over de volledige oppervlakte aangebracht worden of over visueel belangrijke zones (bv. zijkanten en bovenzijde van de hoofdliggers van een brug, alsook de bogen). De twaalfde alinea in het SB 260 in verband met stripe coating wordt vervangen door: Voor het aanbrengen van alle tussenlagen wordt steeds een extra verflaag met de kwast aangebracht op moeilijk bereikbare plaatsen, hoeken, kanten, hoeknaden enz. van het oppervlak. Dit wordt omschreven als "stripe coating" of voorzetten. Bij de eindlaag wordt het voorzetten beperkt tot moeilijk bereikbare plaatsen. Na het aanbrengen met de kwast kan narollen aangewezen zijn om de borstelstrepen te verwijderen.

167 167 Het SB 260 wordt aangevuld met de volgende alinea: De minimum voorgeschreven laagdikte (bepaald door verfleverancier) moet gerespecteerd worden om steeds een gesloten filmlaag te bekomen Manipulatie van werkstukken Het SB 260 wordt aangevuld met de volgende alinea: Onderdelen aangebracht ten behoeve van montage en transport, die de functie van het object niet belemmeren, die de constructie niet nadelig beïnvloeden op vlak van vermoeiing en esthetisch niet storend zijn, hoeven niet verwijderd te worden. Indien het onderdeel wel verwijderd wordt, mag de locatie na conservering niet meer zichtbaar zijn. Aan deze locaties worden dezelfde esthetische eisen t.a.v. glans en kleur gesteld als aan de rest van het object. Het SB 260 wordt aangevuld met de volgende paragraaf: Werkzaamheden die schade aan de conservering kunnen berokkenen Bij mechanische bewerkingen zoals onder andere slijpen en bij laswerken aan of in de nabijheid van geconserveerde onderdelen moet de coating beschermd worden op een gepaste wijze (bijvoorbeeld d.m.v. branddekens, schermen). Direct na de slijp- en laswerken wordt het gehele oppervlak d.m.v. van perslucht ontdaan van alle resterende vervuiling. Locaties die beschadigd kunnen worden door andere werkzaamheden (bijvoorbeeld materiaal op laten vallen, beton storten, ) moeten hiertegen beschermd worden. Aangrenzende onderdelen die niet gestraald en/of geconserveerd worden, moeten op een gepaste wijze afgeschermd worden (zie ook SB ). Toe te voegen aan 1.3 Controles: 1.3 Controles Toe te voegen zin aan het SB 260 De normen hieronder vermeld of equivalente normen worden gehanteerd. De equivalentie wordt beoordeeld door de aanbestedende overheid. De opdrachtnemer doet aan zelfcontrole en registreert deze (zie verder). Het SB 260 wordt aangevuld met de volgende paragraaf: Controles op de klimatologische omstandigheden De tweede alinea van het SB 260 wordt vervangen door: De klimatologische omstandigheden worden gecontroleerd tijdens de oppervlaktevoorbereiding en het aanbrengen van het conserveringssysteem en zijn ook van toepassing tijdens het curen van de conservering Controles op de voorbereiding van de ondergrond in geval van nieuwbouwconstructies De volgende zin wordt toegevoegd aan het SB 260:

168 168 De controles onder dit punt zijn ook van toepassing voor te coaten constructies bij onderhoud Controle op zuiver maken van de ondergrond voor de oppervlaktevoorbereiding In het voorlaatste puntje van het SB 260 in verband met zuiverheid straalmiddel wordt de volgende zin toegevoegd: Straalmiddelen worden gecontroleerd volgens normenreeks NBN EN ISO en NBN EN ISO (zie ook SB B). In het laatste puntje van het SB 260 in verband met de Blotter test wordt de norm vervangen door de norm ASTM D Controle zuiver maken van de ondergrond na oppervlaktevoorbereiding 3 de punt vervangen door: controle op het stofvrij zijn van het oppervlak volgens NBN EN ISO :1999 (tape test) waarbij enkel kwantiteitsklasse 1 en 2 en partikelgrootteklasse 0 en 1 toegelaten zijn; Controles op verfproducten Batch testen Toe te voegen: Getuigemonsters per batch worden bij de verfleverancier bewaard tot na definitieve oplevering Controles op de uitvoering van conserveringswerken Controle van de laagdikte Toe te voegen aan het SB de alinea Als het gestraalde of gemetalliseerde oppervlak niet meer beschikbaar is en er is geen referentieplaat, dan kan geverifieerd worden op een glad stalen testplaatje mits het aftrekken van een correctiefactor volgens ISO 19840: Controle van de hechting De hele paragraaf van het SB 260 wordt vervangen door: Controle op de hechting kan uitgevoerd worden op alle lagen van het conserveringssysteem. De controle is destructief, er moet dus steeds bijgewerkt worden. Deze controle wordt dan ook tot een minimum herleid wat betreft de eindlaagcontrole. Het aantal uit te voeren testen is beschreven in ISO 16276, deel 1 en deel 2. Hechtingstesten kunnen gedaan worden op proefplaten die uit hetzelfde uitgangsmateriaal bestaan en die op zelfde moment en op zelfde wijze behandeld zijn. Dit sluit hechtingstesten op object zelf wel niet uit. NBN EN ISO is van toepassing.

169 169 Deel 1 van de norm gaat over de pull-off test; deel 2 van de norm gaat over de ruitjesproef en het Sint-Andrieskruis. Voor laagdiktes < 250 µm wordt verwezen naar NBN EN ISO 2409 (ruitjesproef of crosscut test). Het gebruikte werktuig voor de controle op de hechting is het handbediende model (zie 6.2 van NBN EN ISO 2409). Het snijgereedschap heeft meerdere snijdende messen volgens van NBN EN ISO 2409 en daarenboven nog een mogelijke tussenafstand van 3 mm tussen de snijdende kanten. Het interval tussen de zes insnijdingen bedraagt: - 1 mm voor een laagdikte tussen de 0 µm en 60 µm; - 2 mm voor een laagdikte tussen de 61 µm en 120 µm; - 3 mm voor een laagdikte tussen de 121 µm tot en met 250 µm. Klasse 0 of 1 zoals bepaald in NBN EN ISO 2409 voldoet voor laagdiktes < 250 µm. Voor laagdiktes 250 µm wordt de X-cut tape test (Sint-Andrieskruis) volgens NBN EN ISO uitgevoerd. De coating is slecht hechtend bij klasse 2, 3, 4 of 5. Als klasse 0 of 1 gehaald wordt is de coating dus nog voldoende hechtend. Voor de hechting bepaald met het Sint-Andrieskruis kan ook ASTM D test methode A gebruikt worden bij de beoordeling. Klasse 0 en 1 (visueel) van NBN EN ISO is equivalent met klasse 4A en 5A (tekst) van ASTM D test methode A. De pull-off test wordt uitgevoerd volgens NBN EN ISO De hechting wordt gemeten door tractie van Ø 20 mm dolly s. De hechtsterkte wordt steeds getest met een hydraulische automatische hechtingstester. De hechtsterkte bedraagt minimum 5 MPa voor zinkrijke primers, minimum 6 MPa voor andere verfproducten, minimum 10 MPa voor metallisatie (NBN EN ISO ZnAl15)120 en minimum 10 MPa voor aluminisatie. Overtollige lijm rondom de dolly wordt verwijderd. De gebruikte lijm (naam, type en treksterkte in MPa) wordt steeds vermeld in het verslag. De coating wordt steeds rondom de dolly ingesneden. De aard van het breukvlak wordt steeds beoordeeld (tussen welke lagen of in welke laag) volgens NBN EN ISO Voor metallisatie en galvanisatie wordt de hechting getest volgens aanhangsel A.1 van NBN EN ISO Pull-off testen zijn ook mogelijk. De aanbestedende overheid beslist hoeveel maal en op welke plaatsen de hechtingstest uitgevoerd wordt Controle van de porositeit Aanvulling: EBS-Hasselt moet bij een dergelijke controle steeds gecontacteerd worden. Deze controle is niet van toepassing bij onderhoud, dus niet op oude coatings.

170 Controle van het volledig inspectiedossier ingediend door de opdrachtnemer De opdrachtnemer bezorgt het volledige inspectiedossier aan de aanbestedende overheid en/of zijn vertegenwoordiger binnen de 30 dagen na beëindiging van de conserveringswerken Controle van het conserveringsplan door aanbestedende overheid De opdrachtnemer legt minimum 60 dagen voor de start van de conserveringswerken het conserveringsplan ter goedkeuring voor aan de aanbestedende overheid (zie SB voor alle op te nemen punten). In verband met het ITP Coating, een punt uit het conserveringsplan, wordt het volgende verwacht: de controles uit te voeren door de opdrachtnemer zijn in SB beschreven. Deze worden opgenomen in het Inspection & Test Plan (ITP Coating). Het ITP Coating, met het aantal controles en de locaties ervan, wordt ter goedkeuring voorgelegd. Voor de aantallen worden de eisen uit de betreffende normen en uit SB gevolgd. Een sjabloon voor het registreren van de controles wordt ter goedkeuring voorgelegd. Annex D uit Norsok M-501, versie 6 van 2012 wordt als basis hiervoor genomen Inspectie door aanbestedende overheid De aanbestedende overheid en/of zijn vertegenwoordiger wordt op de hoogte gehouden van de planning en wijzigingen in de planning. De aanbestedende overheid en/of zijn vertegenwoordiger beslist welke stappen gecontroleerd worden en dit op basis van het ingediende ITP. De aanbestedende overheid en/of zijn vertegenwoordiger moet minimum 48 uur op voorhand verwittigd worden zodat controle van de volgende stappen door de aanbestedende overheid en/of zijn vertegenwoordiger steeds mogelijk is. - voorbewerkingsgraad; - applicatie van het conserveringssysteem; - voorbereiding van de ondergrond in al zijn facetten, applicatie eerste laag, applicatie volledige conserveringssysteem uitgezonderd de esthetische eindlaag, uitzicht en de hechting; - porositeitsdetectie, door een onafhankelijk inspectieorganisme (in opdracht van de opdrachtnemer en in aanwezigheid van de aanbestedende overheid) indien gevraagd; De aanbestedende overheid en/of zijn vertegenwoordiger laat weten of inspectie plaats vindt of niet. Indien aanbestedende overheid en/of zijn vertegenwoordiger binnen de 12 uur na het meegedeelde tijdstip niet komt opdagen, vervalt de inspectie. 1.4 Acties indien het product niet aan de eisen voldoet Acties indien de galvanisatie niet aan de eisen voldoet De eerste alinea van het SB 260 wordt vervangen door: Punt 6.3 van NBN EN ISO 1461 wordt gevolgd. Het gebruik van een spray wordt niet toegestaan. De oppervlaktevoorbereiding is belangrijk en moet kwalitatief uitgevoerd worden.

171 Acties indien de uitvoering van de conserveringswerken niet aan de eisen voldoet De vijfde alinea van het SB 260 wordt vervangen door: Indien de te herstellen oppervlakken meer dan 15 % van het totale zichtbare oppervlak van de constructie of een deel van de constructie vertegenwoordigen, wordt het volledig zichtbare betrokken oppervlak herschilderd zodat de eenvormigheid van aanzicht en kleur gewaarborgd is. De voorlaatste alinea van het SB 260 wordt vervangen door: De totale laagdikte van de herstelling moet minimum de totale laagdikte van het onbeschadigde conserveringssysteem bedragen. Het SB 260 wordt aangevuld met de volgende paragraaf: Acties indien de registraties van de opdrachtnemer niet aan de eisen voldoen Als de registraties van de controles door de opdrachtnemer voorzien in SB ontbreken, of onvolledig zijn kan art. 71 van het KB van (AUR) toegepast worden. Het SB 260 wordt aangevuld met de volgende paragraaf: Acties indien de certificaties van het uitvoerend personeel (manueel ontroesten en schilderen, straler, metalliseur, pistoolschilder) van de opdrachtnemer niet aan de eisen voldoen Als het uitvoerend personeel niet de certificaties, zoals gevraagd in SB , heeft kan art. 71 van het KB van (AUR) toegepast worden.

172 172 Hoofdstuk 36 Documentering van de uitvoering 1. Documentering van de uitvoering 1.1. Beschrijving Na de voltooiing van de werken levert de aannemer de volledige en gedetailleerde tekeningen op elektronische drager (4 exemplaren - AutoCAD 2013 onder besturingsprogramma MS Windows XP of hoger en in PDF-formaat), die zorgvuldig van maten voorzien zijn, van de werken zoals ze werkelijk werden uitgevoerd. Deze elektronische dragers samen met vier reeksen afdrukken worden binnen de 90 kalenderdagen na de voorlopige oplevering van dit perceel, aan de aanbestedende overheid overgemaakt. Bij overschrijding van deze termijn wordt een straf opgelegd volgens Art. 45, 1 Bijzondere straffen. De aannemer wordt erop gewezen dat het hier gaat om de renovatie van een bestaande constructie. De oorspronkelijke plannen van de deur zijn NIET beschikbaar in autocad en dienen door de aannemer zelf te worden overgetekend indien hij deze nodig heeft in het kader van uitvoering en/of opmaak van het as-built dossier. Voor de opmaak van het asbuiltdossier dienen voor alle gereviseerde of vernieuwde onderdelen alle oude plannen te worden overgetekend in autocadformaat. Het as-built dossier mag geen oude plannen of uittreksels daaruit bevatten. Daarnaast omvat het as-builtdossier minstens: - Alle opmetingen die in het kader van deze aanneming werden uitgevoerd (in het bijzonder posten 66 en 67). - De onder Hoofdstuk 32 Aanhorigheden 3.1. Leveren en plaatsen compressor - Opmeting en verrekening en 6.3. In bedrijfname installatie agitatieschroeven gevraagde documenten aangevuld met de gevraagde documenten in het Bijgevoegd artikel nr. 9 Onderhoud van de installatie tijdens de waarborgperiode. - Afwijkingsrapporten naar aanleiding van de vaststelling van bijkomende problemen die niet voorzien waren in het bestek (b.v. bijkomende defecte onderdelen, problemen bij demontage van onderdelen, ). Deze afwijkingsrapporten zijn steeds voorzien van de nodige foto s en omvatten steeds een probleemstelling, mogelijke oorzaak en de uiteindelijk toegepaste oplossing om het probleem op te lossen. - Gedetailleerd verslag van de verschillende cruciale operaties gedurende de werken (opvlotten deur, uitvaren en aan land zetten van de deur, terug te water laten en invaren van de deur, afzinken en terug in dienst stellen van de deur). - Technische fiches van gebruikte materialen (verfsysteem, geïnstalleerde systemen, ) Deze lijst is niet limitatief. Het as-built dossier dient een dubbele nummering te krijgen. Het hoofdnummer verwijst naar het oude plannummer (uit de tijd van de bouw van de sluis) dat door het nieuwe plan wordt vervangen. Het tweede, ondergeschikte nummer, zorgt ervoor dat het as-built dossier één samenhangend geheel vormt leveren van het as-builtdossier GP

173 173 Hoofdstuk 37 Manipulaties van deur 4 1. Opvlotten sluisdeur en afzinken op steunwagens Een sluisdeur aan het benedenhoofd P.Vandammesluis, met afmetingen ongeveer: 58,6m lang, 10,22m breed en 24,04m hoog en weegt ca ton (gewicht bovenrolwagen van 55 ton niet inbegrepen). Het gewicht van slib en aangroei zijn hierin eveneens niet meegerekend. De waterballast in de luchtkamers wordt eveneens niet meegerekend en dient finaal tijdig verwijderd. Er dient uit te worden gegaan van een te heffen gewicht van ca ton. In overeenstemming met de planning en na het bekomen van een scheepvaartstremming die 1 week op voorhand wordt aangevraagd via de leidend ambtenaar aan de sluisbedienaar nv MBZ. Er kan een scheepvaartstremming bekomen worden van 12 aaneensluitende uren. Het opvlotten en vastzetten van de deur verloopt volgens het door de aannemer op te stellen draaiboek op basis van het betreffend bijgevoegde artikel (Bijgevoegd artikel nr. 1 Opvlotten deur in deurkamer.) en volgens de aanwijzigen en de richtlijnen van de overheid. Bij de voorbereidingen dienen eerst de schaarsystemen in bovenste stand vergrendeld en de zijdelingse geleidingswielen ingeduwd te worden. Eenmaal de operatie opvlotten gestart, dient deze aaneensluitend te worden verdergezet tot vastzetting van de deur op de vier steunpunten. Deze operatie gebeurt in volledige en nauwe samenwerking met de sluisbedienaar van de nv MBZ, die assistentie verleent bij het bewegen van de deur en het bedienen van de elektromechanische uitrusting. Voorafgaand dienen de nodige voorbereidingen te worden getroffen. De aannemer dient vooraf te onderzoeken of de deur niet vastgeklemd zit in de aanslibbing van de deurkamer. Zo nodig dient het slib plaatselijk verwijderd te worden zodat de deur vrij kan vlotten. Tevens zijn in deze operatie inbegrepen de nodige deurbewegingen en acties voor het vrijmaken van de onderrolwagen, het zorgvuldig wegnemen en bovenhalen van de onderrolwagen, het reinigen van de rolwagen, het laden, vervoeren, lossen en stapelen van deze onderrolwagen op een aan te duiden plaats op het sluisplateau of op middel van vervoer, met als bedoeling de onderrolwagen te reviseren. Er wordt aangeraden de wielen zo snel mogelijk te demonteren. De deur wordt opgevlot en stabiel vastgezet op de daartoe voorziene 4 (bestaande) steunen. De deur dient in alle veiligheid te worden vastgezet. De hoeveelheid wordt uitgedrukt als globale prijs ongeacht de duur van deze operatie. Er zullen geen toeslagen worden betaald voor overuren, langere huur kranen, indien de operatie langer blijkt te duren dan de voorziene scheepvaartstremming wat ook de reden is van deze vertraging.

174 174 De aanrekening gebeurt na het beëindigen van de volledige operatie met vastgezette deur. Alle werken, handelingen, producten en leveringen om tot de kwaliteitseisen te komen zijn inbegrepen * - Opvlotten sluisdeur, wegname ORW en afzinken op steunbalken GP 2. Ontkoppelen en wegname van de bovenrolwagen van de aandrijving De bovenrolwagen blijft bij het opvlotten van de sluisdeur op de uitkragende arm van de deur rusten (verticale steunbuffers). Eventueel dienen de nodige beveiligingen aangebracht welke eveneens in de prijs begrepen zijn. De deksels in het wegdek zijn weg te nemen. De deksels van de verticale pendels dienen losgemaakt zodat de as vrij kan bewegen. De kabelspanners en kabelveerhuizen dienen te worden gedemonteerd van de bovenrolwagen. De kabelveerhuizen worden in deze aanneming vervangen. De trekkabels dienen losgemaakt te worden van de bovenrolwagen vooraleer de zijde van de bovenrolwagen wordt opgevlot. Dit kan door de as van het verend element te trekken en het verend element onder de luifel te laten afhangen. De bestaande kabels dienen te worden verwijderd. De restmaterialen (o.a. kabels) worden eigendom van de aannemer. De elektrische flatt kabels moeten t.g.v. de verplaatsing van de kiosk worden vervangen. De huidige flatt kabels worden met de nodige omzichtigheid los gemaakt door een hiertoe erkend aannemer en op rollen geplaatst. Ze worden vervolgens overgedragen aan de nv MBZ. Het losmaken moet zo worden uitgevoerd dat het opvlotten van de sluisdeur vrij kan verlopen. De werken gebeuren ook in samenwerking met de technische diensten van nv MBZ. Deze post wordt uitgedrukt als een globale prijs voor de volledige operatie, alle werken en leveringen inbegrepen. De bovenrolwagen dient op het sluisterrein te worden gestockeerd en gereviseerd * - Ontkoppelen bovenrolwagen GP * - Wegnemen bovenrolwagen GP 3. Uitvaren uit de deurkamer en verticaal aan land brengen van de sluisdeur Het uitvaren uit de deurkamer verloopt volgens het door de aannemer op te stellen draaiboek en volgens de aanwijzigen en de richtlijnen van de overheid. Dit gebeurt in overeenstemming met de planning en na het bekomen van een scheepvaartstremming van 12

175 175 aaneensluitende uren die 1 week op voorhand wordt aangevraagd aan de sluisbedienaar nv MBZ. Tussen deze stremming en de stremming voor het opvlotten van deur dient minstens 1 kalenderweek te zitten. Op de bijgaande plannen en volgende is indicatief de speling aangeduid die kan bekomen worden bij het uitvaren. Het vrijboord en het waterpeil waarbij de operatie kan aanvangen is eveneens aangeduid. De aannemer wordt erop gewezen dat deze plannen indicatief zijn. Het is de verantwoordelijkheid van de aannemer om de beschikbare ruimte en marges ter plaatse zelf op te meten en op basis hiervan de uitvaaroperatie voor te bereiden alvorens het uitvaren aan te vatten. De weg te nemen wrijfhouten en mogelijke obstakels zijn eveneens op het plan vermeld. De weg te nemen wrijfhouten dienen tijdens het uitvaren vervangen te worden door tijdelijke balken. Eenmaal de operatie uitvaren gestart is, dient deze aaneensluitend te worden verdergezet. De sluisdeur dient vooraf in verticale toestand gestabiliseerd te worden rekening houdend met de ligging van het zwaartepunt van de staalconstructie. De sluisdeur wordt verticaal drijvend vervoerd naar de plaats waar ze aan land gebracht zal worden. De vlotstabiliteit van de deur tijdens uitvaren en aan land brengen dient door de aannemer gecontroleerd te worden. Het aan land brengen van de deur alsook het transport van de hijslocatie naar de werklocatie verloopt volgens het door de aannemer op te stellen draaiboek en volgens de aanwijzigen en de richtlijnen van de overheid. De wijze van het uit het water hijsen van de sluisdeur, hijsbok of hefconstructie, bepaalt o.m. de nodige waterdiepte. De aannemer kan kiezen om de hefoperatie niet op dezelfde dag als de uitvaaroperatie uit te voeren. Alvorens de deur aan land wordt gebracht wordt zoveel mogelijk slib van bovenop de ballasttanks verwijderd. Alle noodzakelijke aanpassingen aan de deur voor de voorgestelde hijsoperatie en hefconstructie en de hieruit volgende operaties en leveringen zijn inbegrepen in deze post. Het ontwerp van hijsogen, liftingspunten, verstevigingswerken aan de deur die eventueel noodzakelijk zijn om te weerstaan aan deze gewijzigde belastingstoestand en de controle van de stabiliteit van de deur tijdens alle operaties is ten laste van de aannemer. Deze studie dient voorafgaand aan het uitvaren van de deur door middel van een rekennota ter goedkeuring aan de aanbestedende overheid voorgelegd te worden. De deur dient verticaal aan land te worden gebracht via de kaaimuur aan het zuidelijk insteekdok zoals aangegeven op de aanbestedingsplannen ( en volgende). In de omgeving van de heflocatie is er ook een (momenteel nog braakliggend) werklocatie ter beschikking gesteld voor de werken aan deur 4. De gebruiksduur van de kaaimuur/heflocatie is door de inschrijver met terminaluitbater ICO te onderhandelen voor het indienen van zijn offerte en het moment van effectieve uitvoering dient voorafgaand te worden afgestemd met de terminalplanning. Er kan gesteld worden dat op de kopse zijde een langere gebruiksduur kan worden toegelaten dan op de langse zijde. Bij gebruik van de langse zijde dient de

176 176 in gebruikname zich te beperken tot de eerste 150 m van de kaaimuur (te rekenen vanaf de hoek met de kopse zijde). De voorbereiding en inrichting van de hijslocatie, de werklocatie en de zone tussen beiden waarlangs de deur moet worden verplaatst, zijn ten laste van de aannemer (o.a. aanleg van werkpistes en verhardingen). Hierbij dient rekening gehouden te worden met de maximaal toegelaten terreinbelasting op deze locaties. Deze voorbereidende werken worden verrekend via post *. Alle kosten verbonden aan het openen van de ISPS-omheining van de terminal (zowel rechtstreeks als onrechtstreeks, bv. plaatsen beveiligingspersoneel) dienen in de eenheidsprijs van deze post te zijn inbegrepen. De werken gebeuren in samenwerking met de technische diensten van nv MBZ en van terminaluitbater ICO. Deze posten worden uitgedrukt als een globale prijs voor de volledige operatie ongeacht de duur ervan. Er zullen geen toeslagen worden betaald voor overuren, langere huur kranen, indien de operatie langer blijkt te duren dan de voorziene scheepvaartstremming wat ook de reden is van deze vertraging. Alle werken, handelingen, producten en leveringen om tot de kwaliteitseisen te komen zijn inbegrepen. Alle voorbereidende werken om de elektrische, mechanische en hydraulische uitrusting van de sluisdeur die in kader van deze aanneming niet wordt vervangen in zijn oorspronkelijke staat te behouden tijdens deze operaties dienen in de eenheidsprijzen te zijn inbegrepen. Alle schade hieraan valt ten laste van de aannemer * - Uitvaren uit de deurkamer GP * - Verticaal aan land brengen van de sluisdeur GP 4. Reinigen roldeur Alvorens de deur beschermd kan worden tegen corrosie, dient deze volledig te worden gereinigd. Dit houdt in dat alle elementen en delen van de deur buiten en binnen (=alle plaatsen in contact met lucht en/of water, incl.schuif- en klepsystemen) volledig vrijgemaakt worden van slib, gemengde en verharde specie van slib en schelpdieren en van alle aangroei van wier en schelpdieren (mosselen, oesters,.), met om het even welke dikte. De aannemer dient verplicht zelf voorafgaand aan het indienen van zijn offerte een inschatting te doen van de aangroei. De aanbestedende overheid voorziet hiertoe een tijdsslot van 4 uur. De aangegeven hoeveelheden in post * en * zijn louter indicatief en kunnen niet als basis voor prijsbepaling worden gebruikt zonder verificatie op basis van eigen vaststellingen van de aannemer. Eventueel worden ook andere vreemde obstakels en producten verwijderd. Tijdens deze werken dienen maatregelen getroffen om te verhinderen dat de producten afkomstig van deze werken buiten de werkzone terecht komen en schade wordt veroorzaakt zowel aan de sluisdeur, de kaaimuur waarop de deur gestockeerd wordt, als aan andere goederen van derden of van de aanbestedende overheid.

177 177 De deur moet op alle plaatsen volledig vrij zijn van slib, obstakels en aangroei zodat een aanvang kan gemaakt worden met herstellings- en renovatiewerken en/of schilderwerken Alle afval dient verwijderd te zijn. Alle werken, handelingen, producten, leveringen, stellingen zijn inbegrepen met uitzondering van de stortkosten en transportkosten van alle slib en oesterschelpen. 150 ton oesterschelpen dient ter plaatse op de werf te worden gebroken in stukken met een maximum grootte van 1,5 à 2cm en dient vervolgens te worden afgevoerd naar het sterneneiland in de voorhaven van Zeebrugge. De afvoer dient te gebeuren in overleg met de aanbestedende overheid en de afgevaardigde van ANB. De afvoer mag niet gebeuren tijdens het broedseizoen (pas na 15 augustus). Eventuele tussentijdse stockage op de werf dient in de eenheidsprijs te zijn inbegrepen. Het saldo dient te worden afgevoerd naar een door de aannemer te kiezen stortplaats. Analyseresultaten van de oesterschelpen liggen ter inzage bij de aanbestedende overheid. Het moment van afvoeren wordt voorafgaandelijk, min. 2 dagen, aan het bestuur meegedeeld net als de bestemming en de categorie/klasse waaronder de oesterschelpen zullen worden gestort. De wijze van afvoeren dient vooraf door de aanbestedende overheid te worden goedgekeurd. De schelpen dienen in elk droog te worden afgevoerd. Het gewicht van de afgevoerde schelpen dient in beide gevallen via weegbons te worden aangetoond. De resultaten van de analyses uitgevoerd op de oesterschelpen op deur 4 zelf kunnen opgevraagd worden bij de aanbestedende overheid. De oesterschelpen moeten worden beschouwd als niet inert afval * - Reinigen roldeur - GP * - Afvoer schelpen naar sterneneiland, incl. breken VH - ton * - Afvoer en storten saldo schelpen op stortplaats VH ton 5. Terugplaatsen van de onderrolwagen Voorafgaand aan het vullen met water van de deurkamer en het daaropvolgende invaren van de sluisdeur in de deurkamer (zie volgend item) dient de gereviseerde onderrolwagen op de voorziene plaats op de rails in de droge deurkamer geplaatst en vergrendeld te worden. De aannemer dient aan te tonen dat de onderrolwagen op de juiste plaats en met alle wielen correct dragend op de rail werd geplaatst. Alle los- en laadverrichtingen zijn inbegrepen in deze post. De werken dienen uitgevoerd in coördinatie met de werken van perceel * - Terugplaatsen van de onderrolwagen GP

178 Verticaal in het water brengen, invaren van de sluisdeur en op hefbalken plaatsen van de deur Het verticaal in het water brengen van de deur alsook het transport van de werklocatie naar de hijslocatie verloopt volgens het door de aannemer op te stellen draaiboek en volgens de aanwijzigen en de richtlijnen van de overheid. De deur dient verticaal te water gelaten worden op dezelfde locatie als waar deze aan land gebracht werd (zie voorgaande). De wijze van het in het water brengen van de sluisdeur, hijsbok of hefconstructie, bepaalt o.m. de nodige waterdiepte. De gebruiksduur van de kaaimuur/heflocatie is door de inschrijver met terminaluitbater ICO te onderhandelen voor het indienen van zijn offerte en het moment van effectieve uitvoering dient te worden afgestemd met de terminalplanning. Er kan gesteld worden dat op de kopse zijde een langere gebruiksduur kan worden toegelaten dan op de langse zijde. Bij gebruik van de langse zijde dient de in gebruikname zich te beperken tot de eerste 150 m van de kaaimuur (te rekenen vanaf de hoek met de kopse zijde). Alle kosten verbonden aan het openen van de ISPS-omheining van de terminal (zowel rechtstreeks als onrechtstreeks, bv. plaatsen beveiligingspersoneel) dienen in de eenheidsprijs van deze post te zijn inbegrepen. Alle noodzakelijke aanpassingen aan de deur voor de voorgestelde hijsoperatie en hefconstructie en de hieruit volgende operaties en leveringen zijn inbegrepen in deze post. Het ontwerp van hijsogen, liftingspunten, verstevigingswerken aan de deur die eventueel noodzakelijk zijn om te weerstaan aan deze gewijzigde belastingstoestand en de controle van de stabiliteit van de deur tijdens alle operaties is ten laste van de aannemer. Deze studie dient voorafgaand aan het uitvaren van de deur door middel van een rekennota ter goedkeuring aan de aanbestedende overheid voorgelegd te worden. De sluisdeur dient in verticale toestand gestabiliseerd te worden rekening houdend met de ligging van het zwaartepunt van de staalconstructie. Hierbij wordt de aandacht gevestigd op de aanpassingswerken die aan de sluisdeur zullen gebeurd zijn: - Het bijplaatsen van 4 doorstroombuizen en vlinderkleppen - Het bijplaatsen van het airlift-systeem met compressor en agitatieschroven - Het gewicht van verven - De weggenomen aangroei van schelpdieren De sluisdeur wordt verticaal drijvend vervoerd van de plaats waar ze in het water gebracht wordt naar de P.Vandammesluis. De vlotstabiliteit van de deur tijdens in het water brengen en het invaren dient door de aannemer gecontroleerd te worden. De voorbereiding en inrichting van de hijslocatie en de werklocatie zijn ten laste van de aannemer. Hierbij dient rekening gehouden te worden met de maximaal toegelaten terreinbelasting op deze locaties. Het invaren van de deur in de deurkamer en het op de hefbalken met de hoge opvulblokken plaatsen van de deur verloopt volgens het door de aannemer op te stellen draaiboek en volgens de aanwijzigen en de richtlijnen van de overheid. Alvorens de deur wordt inge-

179 179 varen in de deurkamer, dient de deurloop en deurkamer volledig opgekuist te worden. Het is de verantwoordelijkheid van de aannemer om te zorgen dat er zich geen obstakels, vuil, slib, etc. in de deurkamer en deurloop bevinden die het invaren of alle daaropvolgende handelingen en operaties van de sluisdeur kunnen hinderen. De deur dient correct geballast te worden na het plaatsen op de hefbalken. Het invaren gebeurt in overeenstemming met de planning en na het bekomen van een scheepvaartstremming van 12 aaneensluitende uren van de Vandammesluis die 1 week op voorhand wordt aangevraagd aan de sluisbedienaar nv MBZ. De aannemer mag beide operaties (verticaal in water brengen en invaren van de deur en op hefbalken plaatsen) op verschillende dagen uitvoeren. Beide operaties dienen eens gestart aaneensluitend te worden uitgevoerd. Op de bijgaande plannen en volgende is indicatief de speling aangeduid die kan bekomen worden bij het invaren. Het vrijboord en het waterpeil waarbij de operatie kan aanvangen is eveneens aangeduid. De aannemer wordt erop gewezen dat deze plannen indicatief zijn. Het is de verantwoordelijkheid van de aannemer om de beschikbare ruimte en marges ter plaatse zelf op te meten en op basis hiervan de uitvaaroperatie voor te bereiden alvorens het uitvaren aan te vatten. Net als bij het uitvaren dient rekening gehouden te worden met de weg te nemen wrijfhouten en mogelijke obstakels die vermeld zijn op het plan. Na het invaren dienen de tijdelijke balken terug vervangen te worden door de definitieve wrijfhouten. Deze operatie is inbegrepen. De werken gebeuren in samenwerking met de technische diensten van nv MBZ en van terminaluitbater ICO. Deze posten worden uitgedrukt als een globale prijs voor de volledige operatie ongeacht de duur ervan. Er zullen geen toeslagen worden betaald voor overuren, langere huur kranen, indien de operatie langer blijkt te duren dan de voorziene scheepvaartstremming wat ook de reden is van deze vertraging. Alle werken, handelingen, producten en leveringen om tot de kwaliteitseisen te komen zijn inbegrepen Alle voorbereidende werken om de elektrische, mechanische en hydraulische uitrusting van de sluisdeur in goede staat te behouden tijdens deze operaties dienen in de eenheidsprijzen te zijn inbegrepen. Alle schade hieraan valt ten laste van de aannemer. Eventuele schade aan de corrosiebescherming van de sluisdeur ten gevolge van deze bewegingen dient herstelt te worden alvorens het definitief afzinken van de sluisdeur * - Verticaal in water brengen van de sluisdeur GP * - Invaren van de sluisdeur in de deurkamer en op hefbalken plaatsen van de deur, incl. voorafgaand opkuisen van de deurloop en deurkamer GP 7. Aankoppelen bovenrolwagen Nadat de deur op de hefbalken is geplaatst wordt de gereviseerde bovenrolwagen geplaatst en mechanisch gekoppeld aan de sluisdeur.

180 180 Dit omvat dat alle los gemaakte elementen van de bovenrolwagen zorgvuldig dienen te worden gekoppeld (o.a. de pendels, horizontale trekkers, de verticale en horizontale buffers, enz.). Dit in samenwerking met- en/ op aanwijzingen van de technische diensten van de nv MBZ. Deze post wordt uitgedrukt als een globale prijs voor de volledige operatie, alle werken en leveringen inbegrepen * - Terugplaatsen bovenrolwagen GP * - Aankoppelen bovenrolwagen (buffers, pendels en horizontale trekkers, enz.) GP 8. Afzinken sluisdeur Na stockage op de hefbalken dient de deur tijdens een volgende scheepvaartstremming terug te worden opgedreven en vervolgens afgezonken: eerst de wielen van de bovenrolwagen op de rails en vervolgens op de onderrolwagen. De juiste ballastregeling (met ca. 60 ton op de onderrolwagen en 30 ton hangend aan de bovenrolwagen kan ingesteld worden). De verende elementen dienen geplaatst en de nieuwe trekkabels dienen terug worden aangekoppeld en op spanning te worden gebracht. De soepele elektrische verbindingen dienen geplaatst te worden. Deze werken gebeuren in overeenstemming met de planning en na het bekomen van een scheepvaartstremming van 12 aaneensluitende uren die 1 week op voorhand wordt aangevraagd aan de sluisbedienaar nv MBZ. Er is minimaal 1 kalenderweek noodzakelijk tussen deze stremming en de voorgaande stremming voor het invaren van de sluisdeur. Het afzinken van de sluisdeur verloopt volgens het draaiboek opgemaakt door de aannemer op basis van het bijgevoegde artikel (Bijgevoegd artikel nr. 1 Opvlotten deur in deurkamer.) en volgens de aanwijzingen en de richtlijnen van de aanbestedende overheid. Eenmaal de operatie afzinken gestart, dient deze aaneensluitend te worden verder gezet. Deze operatie gebeurt in volledige en nauwe samenwerking met de sluisbedienaar nv MBZ, die assistentie verleent bij het bewegen van de deur en het bedienen van de elektromechanische uitrusting. De deur wordt terug in normale, goede staat van werking gebracht. Een proefbeweging volledig heen en weer in modus 1 met een versassing in beide richtingen zonder opmerkingen vanwege het bestuur en de nv MBZ, dient de goede staat van werking te bevestigen. De hoeveelheid wordt uitgedrukt als globale prijs ongeacht de duur van de operatie. Er kunnen geen toeslagen worden betaald indien de operatie langer duurt dan de voorziene scheepvaartstremming wat ook de reden is van deze vertraging. Alle werken, handelingen, producten en leveringen om tot de kwaliteitseisen te komen zijn inbegrepen.

181 181 De aanrekening gebeurt na het beëindigen van de geslaagde proefbeweging * - Afzinken van de sluisdeur op de onderrolwagen en de bovenrolwagen met plaatsen verende elementen en kabels alsook plaatsen van de soepele elektrische verbindingen GP 9. Controlemeting deur Het betreft een controlemeting op de beweging van de gerenoveerde sluisdeur uit te voeren door de aanbestedende overheid. Om een juist beeld te krijgen van de totale deurbeweging na uitvoering van de renovatiewerken, wordt er tijdens de waarborgperiode een hoogfrequente dynamische 3Dverplaatsingsmeting uitgevoerd van de complete deurbeweging. Hierbij dient te worden vastgesteld of tijdens het openen en sluiten van de sluisdeur deze het theoretisch vastgelegd traject volgt binnen de toegestane afwijkingen. Op deze wijze dient te worden aangetoond dat, tijdens het sluiten, de voorzijde van de sluisdeur gecentreerd eindigt in de deurnis aan de overzijde, zonder dat daarbij het afdichtingsprofiel de verticale aanslag raakt. De metingen worden uitgevoerd door middel van volautomatische tachymetrische inmeting van drie targets op de bovenzijde van de sluisdeur (twee targets bovenaan de voorzijde van de deur met een minimale horizontale tussenafstand van 20m haaks op de deur en één target bovenaan de achterzijde van de deur). De drie targets worden tegelijkertijd, met een minimale frequentie van 5 metingen per seconde, ingemeten in XYZ met een meetnauwkeurigheid 1mm. De metingen worden uitgevoerd bij diverse omstandigheden en/of combinaties van omstandigheden. Bvb windstil/doodtij, hoge windkracht/hoogtij, hoge windkracht/laagtij, windstil/opkomend water, Deze controlemeting wordt door de aanbestedende overheid georganiseerd. Op deze post is een percentage AKW van toepassing van 7% * - Controlemeting sluisdeur - GS

182 182 Hoofdstuk 99 Bijkomende werken 1. Onvoorziene werken 1. Beschrijving Uitvoeren van onvoorziene werken, diensten en leveringen opgedragen door de aanbestedende overheid. Prestaties waarvan de aannemer meent dat deze binnen deze post vergoedbaar zijn, dienen steeds minimaal 72 uur voorafgaand aan de uitvoering ervan aan de aanbestedende overheid te worden voorgelegd voor akkoord. Indien geen of geen tijdige melding werd gedaan vervalt het recht op betaling van het deel van de prestaties dat redelijkerwijze niet meer kan vastgesteld of gecontroleerd worden. Deze meldingsplicht geldt onafgezien van het feit of de aanbestedende overheid reeds op de hoogte is van feiten die eventueel aanleiding kunnen geven tot prestaties onder deze post. 2. Meetmethode voor hoeveelheden Na goedkeuring van de gedetailleerde facturen of berekeningen overeenkomstig Art. 80 Wijzigingen aan de opdracht * Onvoorziene werken VS 2. Verzekering alle bouwplaatsrisico s 1. Beschrijving Volgens de bepalingen beschreven in Art. 24, 1 Verzekeringen. Het BTW-percentage op deze post bedraagt 0%. Het betreft de ABR specifiek voor perceel Meetmethode voor hoeveelheden Deze post wordt uitgedrukt als een GP en wordt betaald na voorleggen van de verklaring door de verzekeraar (conform het sjabloon uit Bijgevoegd artikel nr. 5 Modelattest verzekeringen) dat de afgesloten verzekering voldoet aan alle bepalingen zoals voorzien in het bestek * Verzekering alle bouwplaatsrisico s GP 3. Technische bijstand studiebureau 1. Beschrijving Deze post zal uitsluitend gebruikt worden voor de ondersteuning door het studiebureau aangesteld door de aanbestedende overheid. Betaling zal gebeuren na voorlegging van de factuur. Op deze post is een percentage algemene kosten en winst van 7% van toepassing. 2. Meetmethode voor hoeveelheden * Technische bijstand studiebureau overheid - GS

183 183 C. Technische bepalingen perceel 2 Hoofdstuk 4 Voorbereidende werken, afbraakwerken en grondwerken 1. Voorbereidende werken 1.1. Beschrijving Werfinrichting Vermelding van de bouwplaats Het betreft de twee borden zoals beschreven in Art. 79 Organisatie van de bouwplaats - 4. Identificatie van de bouwplaats. Deze post omvat zowel de kosten voor plaatsen, huur, eventueel onderhoud en verplaatsen tijdens het uitvoeren van de werken als voor het wegnemen na uitvoering van de werken. 50% wordt betaald bij de plaatsing. De overige 50% wordt betaald na wegname van de borden * Vermelding van de bouwplaats VH st Inrichting van het ketenpark Op- en inrichten van het ketenpark, volgens Art. 79 Organisatie van de bouwplaats Lokalen ter beschikking gesteld van de aanbestedende overheid, op de terreinen van de Vandammesluis ter hoogte van deurkamer 4, inclusief keten, verhardingen, parking, aansluitingen rond de werfzone enz. Plaats van installatie in afspraak met de aanbestedende overheid en de havenuitbater nv MBZ. De aannemer legt vooraf zijn inrichtingsplan voor ter goedkeuring * Inrichten van het ketenpark GP Verhuren van het ketenpark Deze post omvat de keet zoals beschreven in Art. 79 Organisatie van de bouwplaats Lokalen ter beschikking gesteld van de aanbestedende overheid met inbegrip van alle vermelde inboedel, kosten, * Verhuren van het ketenpark VH - kalendermaand Opruimen van het ketenpark Na volledige voltooiing van de werken en in afspraak met de aanbestedende overheid Deze post omvat het volledige opruimen van het ketenpark en alle werfinrichting met herstel van de werfzones in hun oorspronkelijke staat * Opruimen van het ketenpark - GP

184 184 Hoofdstuk 9 Allerhande werken 20. Regiewerken 20.1 Beschrijving Voor zaken niet inbegrepen in andere posten en uitsluitend op verzoek en/of uitdrukkelijke goedkeuring van de aanbestedende overheid. De ter beschikking stelling start bij het effectief aanvatten van betreffende werkzaamheden ter plaatse en stopt op het moment dat de werkzaamheden zijn voltooid. Dit betekent dat alle kosten verbonden aan mobilisatie en demobilisatie en aan eventuele voorbereidingen en nazorg ter plaatse in de eenheidsprijzen inbegrepen moeten zijn. Volgende kosten dienen eveneens in de eenheidsprijzen inbegrepen te zijn: Alle kosten voor stillig voorafgaand of na voltooiing van de betreffende werkzaamheden, vergoedingen, verbruiken, transporttijden, verzekeringen, werfleiding, winst en loon bedieners. Kosten naar aanleiding van stilligtijden komen niet in aanmerking om in deze post te worden vergoed. In dat geval wordt het verbruik berekend conform CMK 2003 afgetrokken van de eenheidsprijs. Prestaties waarvan de aannemer meent dat deze binnen deze posten vergoedbaar zijn, dienen steeds (behalve in geval van hoogdringendheid) minimaal 72 uur voorafgaand aan de uitvoering ervan aan de aanbestedende overheid te worden voorgelegd voor akkoord. Indien geen of geen tijdige melding werd gedaan vervalt het recht op betaling van het deel van de prestaties dat redelijkerwijze niet meer kan vastgesteld of gecontroleerd worden. Deze meldingsplicht geldt onafgezien van het feit of de aanbestedende overheid reeds op de hoogte is van feiten die eventueel aanleiding kunnen geven tot prestaties onder deze posten. Prestaties geleverd volgens deze posten dienen steeds in het dagboek der werken te worden opgenomen. De aannemer dient hier mee op toe te zien om discussies achteraf te vermijden. Prestaties die niet zijn opgenomen, komen niet in aanmerking voor betaling. Er worden geen toeslagen voor bijvoorbeeld overuren, avond-, nacht- en weekendwerk of voor flexibele werktijden en feestdagen aanvaard. De aannemer heeft geen recht op schadevergoeding indien onderstaande posten niet of voor minder dan de helft worden uitgevoerd (zie ook Art. 80 Wijzigingen aan de opdracht 4.Forfaitaire vergoeding bij vermindering aannemingssom). De aannemer dient voor de regieposten betreffende materieelinzet het bewijs te leveren dat het materieel voldoet aan de gevraagde technische vereisten. Indien het materieel niet voldoet aan de gevraagde technische vereisten, heeft de aanbestedende overheid het recht om over te gaan tot een alternatieve prijsafspraak voor het gebruikte materieel. Voor de verschillende posten (met uitzondering van posten * en *). wordt er een maximumprijs vastgelegd in de opmetingsstaat. Het staat de aannemer vrij om in zijn offerte voor deze posten een vermindering toe

185 185 te kennen of te opteren voor de voorgestelde maximumprijs. Een vermeerdering is niet toegelaten. Elke vermeerdering wordt als ongeschreven beschouwd en in dat geval zal de maximumprijs in rekening worden gebracht Meetmethode voor hoeveelheden Ter beschikking stellen van arbeidskrachten, voor de uitvoering van onvoorziene werken alle graden (geoefenden, geschoolden 1ste en 2de graad) u * Ter beschikking stellen van een duikploeg u De duikploeg omvat duikers en ander personeel, hun uitrusting, zoals in de wetgeving terzake is voorzien en de verbruiksgoederen. De duikers bezitten de nodige ervaring en opleiding om op grote diepte (min. 20m waterdiepte) werken uit te voeren. In onderhavig postartikel zijn tevens vervat de inzet van apparatuur voor het uitvoeren van brand-, las-, snij- en injectiewerken en voor het uitvoeren van video-inspecties enz. op vermelde grote diepte * Uitvoeren van interventies bij alarm door ingenieur u Bij het optreden van alarmen die niet door de aannemer konden worden voorzien en die niet het gevolg zijn van het niet correct toepassen van het draaiboek wordt de interventie door een burgerlijk of industrieel ingenieur betaald op deze post. Alarmen die het gevolg zijn van b.v. stroompanne, het niet correct afregelen van de pompen (debiet te hoog of te laag), defecte pompen, manipulatie van pompen door onbevoegden, waterinspijpeling in de buizen van de piëzometers t.g.v. gebrekkige afdichting of niet correct afgestelde en defecte meettoestellen worden niet voor betaling aanvaard Ter beschikking stellen en gebruik van materieel (voertuigen), incl. eventuele bediener/bestuurder, vrachtwagenkipper, met een minimum laadvermogen van 70 kn en een minimum laadbakinhoud van 7 m³ - u * - Ter beschikking stellen en gebruik van materieel (voertuigen), incl. eventuele bediener/bestuurder, telescoopkraan minimum 50 ton - u * - Ter beschikking stellen en gebruik van materieel (voertuigen), incl. eventuele bediener/bestuurder, telescoopkraan minimum 150 ton - u * - Ter beschikking stellen en gebruik van materieel (voertuigen), incl. eventuele bediener/bestuurder, telescoopkraan minimum 300 ton - u * - Ter beschikking stellen en gebruik van materieel (voertuigen), incl. eventuele bediener/bestuurder, hydraulische kraan minimum 150 kw u * - Ter beschikking stellen en gebruik van materieel (voertuigen), incl. eventuele bediener/bestuurder, vrachtwagen minimum 30 ton u

186 * - Ter beschikking stellen en gebruik van materieel (voertuigen), incl. eventuele bediener/bestuurder, verreiker met telescopische arm en bovenwagen, maximaal draagvermogen 4,5 ton - u Wanneer het tonnage van de kraan verschilt van wat in bovenstaande posten werd opgegeven, wordt steeds naar beneden afgerond (b.v. een telescoopkraan van 80 ton wordt vergoed onder post * en niet onder post *) * - Leveren van staal S355 J2+N voor het uitvoeren onvoorziene reparaties aan de cellendamdamwand, drooglegkuip en afsluitcaisson VH kg Met betrekking tot post * dient het staal te worden geleverd in afgewerkte stukken van de benodigde afmetingen en dikte. Eventuele laswerken voor het bevestigen van de stukken zullen afgerekend worden in post * - Ter beschikking stellen en gebruik van materieel (vlottend), incl. eventuele bediener/bestuurder/bemanning, ponton dat wordt ingezet voor de plaatsing van de ballastkorven VH u Het ponton is uitgerust met spudpalen en voorzien van een aangepaste kraan. Deze kraan is de maximaal toelaatbare kraan op dit ponton. Ook alle klein materieel (bv lasposten, dompelpomp, ) dat al dan niet permanent op het ponton aanwezig is en/of noodzakelijk is voor de uitvoering van de betrokken bijkomende werken is in de prijs inbegrepen * - Ter beschikking stellen en gebruik van materieel (vlottend), incl. eventuele bediener/bestuurder/bemanning, sleepboot voor het voortbewegen van het ponton uit post * VH u * - Leveren van nieuwe slabs VH ton Post * wordt enkel aangewend indien zou blijken dat er slabs ontbreken * - Leveren van nieuwe onderlegplaten (S355J2+N) voor de rails met inbegrip van het lassen van de onderklemmen volgens de aanbestedingsplannen VH kg Uit nazicht blijkt dat er mogelijk één onderlegplaat ontbreekt. Het is aan de aannemer na te gaan welke plaat precies ontbreekt en deze nieuw te leveren * - Herstellen van verharding van het sluisplateau in geval van verzakkingen t.g.v. de droogzetting VH m² In de prijs is inbegrepen het opbreken van de bestaande verharding waarbij de betonklinkers gerecupereerd worden, het aanvullen van de verzakking (incl. verdichting) met gestabiliseerd zand, en de aanleg van de nieuwe verharding. De opbouw van de nieuwe verharding is als volgt: - Fundering: 5 cm zandcement conform SB250 - Onderfundering: 20 cm mager beton conform SB250 - Betonklinkers afkomstig van hergebruik + opvoegen

187 Vergoeding alles inclusief Onderstaande post wordt gebruikt als vergoedingspost alles inclusief volgens de bepalingen in het bijzonder bestek onder art. 19 1van het KB plaatsing * - Vergoeding alles inclusief VH uur Indien er zich tijdens de uitvoering van dit perceel meer dan 20 scheepvaartstremmingen zouden voordoen die met minimum 15 minuten en maximum 1 uur vertraging starten, heeft de aannemer vanaf de 21 ste dergelijke scheepvaartstremming recht op een vergoeding alles inclusief. Indien een scheepvaartstremming met meer dan 1 uur vertraging start, heeft de aannemer recht op een vergoeding alles inclusief en dit vanaf de eerste dergelijke scheepvaartstremming. Indien er zich meer dan 20 werkmomenten zouden voordoen tijdens de uitvoering van dit perceel met een scheepvaartstremming van minimum 4 uur en maximum 4,5 uur in plaats van de voorziene 5 uur heeft de aannemer vanaf het 21 ste dergelijke werkmoment recht op een bijkomend werkmoment en op een vergoeding alles inclusief. Indien een schaapvaartstremming minder dan 4 uur duurt in plaats van de voorziene 5 uur, heeft de aannemer recht op een vergoeding alles inclusief en op een bijkomende werkmoment met 5 uur scheepvaartstremming en dit vanaf de eerste dergelijke scheepvaartstremming. De vergoeding alles inclusief kan per werkmoment maximaal 1 keer worden toegekend. Indien bv. de scheepvaartstremming 1 uur te laat begint en stopt op het voorziene uur (en dus maar 4 uur duurt in plaats van 5 uur), wordt enkel rekening gehouden met een te korte scheepvaartstremming en niet met een scheepvaartstremming die te laat is gestart. Dit in de veronderstelling dat aan alle randvoorwaarden is voldaan. In de eenheidsprijs van deze post dienen alle kosten (inbegrepen alle toeslagen voor weekendwerk, onregelmatige werkuren, ) inbegrepen te zijn, verbonden aan de stilstand van één uur van één werknemer (alle graden inbegrepen werfleider en projectleider). Wanneer een scheepvaartstremming met meer dan 1 uur vertraging start is de volledige vertraging voor betaling vatbaar en dat vanaf de eerste dergelijke scheepvaartstremming. Hoeveelheden worden afgerond per begonnen kwartier. In het geval het een scheepvaartstremming is die met minimum 15 minuten en maximum 1 uur vertraging is gestart, is de volledige vertraging voor betaling vatbaar maar dit slechts vanaf de 21ste dergelijke scheepvaartstremming. De kosten verbonden aan de eerste 20 dergelijke scheepvaartstremmingen dienen in de eenheidsprijzen te zijn inbegrepen. Hoeveelheden worden afgerond per begonnen kwartier.

188 188 Wanneer een scheepvaartstremming minder dan 4 uur duurt in plaats van de voorziene 5 uur, is het volledige verschil tussen de werkelijke duur van de scheepvaartstremming en de voorziene duur, zijnde 5 uur, voor betaling vatbaar en dit vanaf de eerste dergelijke scheepvaartstremming. Hoeveelheden worden steeds afgerond per begonnen kwartier. In het geval de scheepvaartstremming meer dan 4 maar minder dan 4.5 uur duurt in plaats van de voorziene 5 uur, is het volledige verschil tussen de werkelijke duur van de scheepvaartstremming en de voorziene duur, zijnde 5 uur, voor betaling vatbaar en dit vanaf de 21 ste dergelijke scheepvaartstremming. Hoeveelheden worden steeds afgrond per begonnen kwartier. Indien één van bovenstaande geval zich voordoet, dient de aannemer binnen de 12 uur na het aflopen van de betrokken scheepvaartstremming de aanbestedende overheid per e- mail op de hoogte te brengen met vermelding van begin- en einduur van de betrokken scheepvaartstremming. Bij het ontbreken van deze melding of bij laattijdige melding verliest de aannemer zijn recht op deze vergoeding alles inclusief. De aannemer heeft geen recht op schadevergoeding indien deze post niet of voor minder dan de helft wordt aangewend (zie ook Art. 80 Wijzigingen aan de opdracht 4.Forfaitaire vergoeding bij vermindering aannemingssom).

189 189 Hoofdstuk 10 Signalisatie 1. Vaarwegsignalisatie 1.4. Signalisatie van werken en aankondiging van de werken via bericht aan de schipperij De aannemer dient een signalisatieplan op te maken conform de bepalingen van van het standaardbestek. De havenkapiteinsdienst zorgt zelf voor de opmaak van een bericht aan de schipperij. De bepalingen van het standaardbestek betreffende verantwoordelijkheid signalisatie (4.4.4) zijn van toepassing. De signalisatie voldoet aan de eisen van de havenkapiteinsdiensten van de nv MBZ en kan borden, boeien, fendering, bebakening, vlaggen, lichten enz.. omvatten Ter info wordt aan de aannemer meegedeeld dat voor de werken voor de renovatie van deur 2 er twee rode vlaggen, 3 duidelijk zichtbare knipperlichten, 1 tekstbaken ( werken dient zichtbaar te zijn tot op de brug van het schip in de sluis ), 1 duidelijk zichtbaar zwaailicht (dat aangaat op het ogenblik dat de HOMA-pompen geactiveerd worden) geïnstalleerd werden. Dit mag als leidraad gebruikt worden voor de inschatting van de signalisatie op de afsluitcaisson. Daarnaast is het mogelijk dat er nog bijkomende signalisatie kan worden gevraagd door de aanwezigheid van de drooglegkuip, hierbij wordt o.a. gedacht aan 4 (duidelijk zichtbare iets waarover uitsluitend de aanbestedende overheid kan onderdelen) knipperlichten die de positie van de drooglegkuip op het sluisplateau moeten visualiseren. De op te geven prijs omvat plaatsing, huur, onderhoud, vervanging, het wegnemen en eventueel verplaatsen van alle (zowel voor drooglegkuip als afsluitcaisson) signalisatie. Deze post wordt uitgedrukt in VH-kdag ongeacht de omvang van de signalisatie. Enkel de kalenderdagen waarop effectief signalisatie aanwezig is, worden in rekening gebracht * Signalisatie van de werken VH - kdag

190 190 Hoofdstuk 22 Grondonderzoek 1. Algemene bepalingen Uit de aanneming 16EF/2010/05 - Droogzetting deur 3, zijn reeds heel wat gegevens over de ondergrond ter hoogte van het benedenhoofd beschikbaar. Het as-built dossier betreffende deze aanneming ligt ter inzage bij de aanbestedende overheid. In dit hoofdstuk wordt de voorbereiding beschreven voor de droogzetting van deurkamer 4. Tijdens de vorige aanneming werden al heel wat pompputten, retourputten, peilfilters en sonderingen uitgevoerd. De kans bestaat dat in deze aanneming de betrokken posten voor het uitvoeren van pompputten, retourputten, peilfilters en sonderingen niet of voor minder dan helft zullen worden uitgevoerd. De aannemer heeft in dat geval geen recht op schadevergoeding. De aannemer wordt erop gewezen dat in een omgeving met zout en brak water gewerkt wordt. Alle bentonietstoppen (of deze nu van bentonietkorrels of van bentonietpoeder gemaakt zijn) moeten gemaakt worden met bentoniet dat speciaal geschikt is voor een zoutwateromgeving. 1. Monstername en proeven in situ te land 2.1. Werken die bij grondonderzoek te land horen Beschrijving Richtlijnen bij het maken van voorputten en lokaliseren van ondergrondse nutsleidingen: Voorputten worden gemaakt op de plaats waar de geotechnische proeven of metingen zullen uitgevoerd worden zodat de eventuele aanwezigheid van ondergrondse nutsleidingen en andere obstakels kan gelokaliseerd worden. Het is wettelijk bepaald dat steeds leidingsplannen opgevraagd moeten worden conform de voorschriften bepaald in het KLIP decreet. Uit deze documenten kan al bij benadering worden opgemaakt waar leidingen voorkomen. Die aanduidingen zijn echter niet altijd volledig en voldoende precies zodat de werken in alle gevallen met de nodige voorzichtigheid moeten worden uitgevoerd. Leidingen, waarvan het aanstoten de veiligheid van uitvoerend personeel in gevaar kan brengen, (o.a. gas- en elektriciteitsleidingen) worden aan een bijzondere aanvullende procedure onderworpen. Alle werken die gepland zijn in een zone waar zich gasleidingen of - installaties bevinden moeten verplicht het voorwerp uitmaken van een informatie en een overleg tussen de bouwheer en de vervoerder en dit, overeenkomstig het koninklijk besluit van 21 september 1988 betreffende de voorschriften en de verplichtingen van raadpleging en informatie bij het uitvoeren van werken in de nabijheid van installaties van vervoer van gasachtige producten en andere producten door middel van leidingen. Voorafgaandelijk dient aan de beherende maatschappij(en) gevraagd te worden om de leidingen ter plaatse te lokaliseren. Bijgevolg dient(en) de beherende nutsmaatschappij(en) bij aanwezigheid van dergelijke leidingen en/of -installaties steeds ter plaatse te komen Wijze van uitvoering A Maken van voorputten

191 191 De voorputten worden zo kort mogelijk voor het uitvoeren van de sondering of boring gegraven. Het maken van de voorputten omvat: - het opvragen van de leidingsplannen, het inventariseren en in kaart brengen van de ligging van kabels en/of leidingen. - het wegnemen van de verharding (in geval van post a*), bestratingen en funderingen ook in beton - het handmatig graven van een put tot 1,50m diepte. - het plaatsen van een pvc-wachtbuis diameter aangepast aan het bedoelde onderzoek min. 110mm, max. 300 mm. De buis wordt verticaal vastgezet met aanvulling in zandcement en zowel bovenaan als onderaan voorzien van een afneembaar deksel. - het plaatsen van aangepaste signalisatie en afscherming in flexibele PVC. - het nadien terug wegnemen van de buis en het stevig aanvullen van de voorput en de gemaakte opening van de sondering of boring. - het herstellen van de verharding in zijn oorspronkelijke staat (in geval van post a*). - het verwijderen van de afbraakmaterialen zowel onmiddellijk na het maken van de voorput als na de herstelling. Ongeacht de plaats, soort verharding (post a*) en diameter wordt 1 stuk in rekening gebracht per voorput, waarbij 60% wordt aangerekend na het maken en 40% na het herstellen van de put. Er wordt een onderscheid gemaakt tussen: a* - Werken die bij grondonderzoek te land horen, maken van voorputten, plaatsen met verharding VH st b* - Werken die bij grondonderzoek te land horen, maken van voorputten, plaatsen zonder verharding VH st 2.2 Sonderingen CPT Beschrijving Kenmerken van de uitvoering De locaties van de uit te voeren sonderingen worden vastgelegd door de aanbestedende overheid in overleg met Afdeling Geotechniek en zullen doorgaans worden uitgevoerd ter plaatse of in de omgeving van de nieuwe pompputten, retourputten of peilfilters. De diepte van de uit te voeren sonderingen wordt vastgelegd door Afdeling Geotechniek en de aanbestedende overheid en kan tot -35 m TAW gaan. De aannemer staat in voor de uitvoering van de sonderingen wanneer Afdeling Geotechniek deze niet zelf kan uitvoeren. Wanneer Afdeling Geotechniek de sonderingen uitvoert, moeten de voorputten gemaakt worden door de aannemer. De locaties van de sonderingen worden ingemeten door de landmeter van de aannemer.

192 Wijze van uitvoering B Uitvoering van de sonderingen Voorafgaand aan de uitvoering van de sonderingen worden de posities door de aannemer gecontroleerd op de aanwezigheid van nutsleidingen en ondergrondse structuren en wordt een voorput uitgevoerd en verrekend volgens A Maken van voorputten. De sonderingen worden uitgevoerd met een hydraulisch aangedreven 200 kn sondeerapparaat, opgesteld op een vrachtwagen. De sonderingen dienen continu uitgevoerd te worden met een elektrische conus. De kleefbreker dient aangewend te worden van bij de aanvang van de sondering. Bij het elektrisch sonderen worden om de 0,02 m de conusweerstand en de plaatselijke wrijvingsweerstand opgemeten. Op de resulterende weerstandsdiagrammen wordt de variatie in de conusweerstand q c (in MPa), de plaatselijke wrijvingsweerstand f s (in MPa) en het wrijvingsgetal R f = f s / q c (in %) weergegeven in functie van de diepte. Na goedkeuring van de aanbestedende overheid en het studiebureau mag in bepaalde gevallen (vb. in het geval van zeer harde grondlagen) overgegaan worden tot het discontinu sonderen met mechanische conus. Bij het mechanisch sonderen wordt de proef aangevangen zonder aanwending van de kleefbreker. Als de maximale indrukcapaciteit is bereikt vooraleer de gevraagde diepte kon worden gesondeerd, worden zonodig: - De sondeerbuizen op en neer bewogen - De sondering onderbroken voor het tussenvoegen van de buis met kleefbreker Beide technieken zijn bedoeld om de wrijving op de sondeerbuizen te beperken en zodoende een grotere sondeerdiepte te bereiken. Zonodig dienen beide technieken te worden toegepast. Bij het uitvoeren van mechanische sonderingen worden de conusweerstand en de totale indringingsweerstand om de 0,20 m opgemeten. Er wordt een diagram met de variatie van de conusweerstand q c (in MPa) en de zijdelingse wrijvingsweerstand Q st (in kn) in functie van de diepte (in m) opgesteld. De coördinaten van de onderzoekspunten (in Lambertcoördinaten) en de aanvangspeilen (in m TAW) van de sonderingen worden opgemeten door de aannemer en worden meegedeeld op de weerstandsdiagrammen van de sonderingen. De gevraagde diagrammen dienen dus steeds te worden uitgedrukt t.o.v. het TAW-peil en niet t.o.v. één of andere lokale coördinaat. Samen met de sonderingen zal een situatieschets met aanduiding van de plaats waar de sondering werd uitgevoerd, worden overhandigd. Deze schets dient alle elementen te verschaffen om een ondubbelzinnige situering van de plaats, waar de sondering werd uitgevoerd, mogelijk te maken. Dit plan of deze schets dient te worden opgemaakt en ondertekend door de persoon die de sondering heeft uitgevoerd. Binnen de week na uitvoeren van de sonderingen wordt het sondeerverslag overhandigd aan de aanbestedende overheid. Dit verslag bevat:

193 193 - Situatieplan met Lambert-coördinaten van het onderzoekspunt en desgevallend verwijzing naar de nieuwe peilfilter, pompput, naar aanleiding waarvan de sondering werd uitgevoerd. - een beschrijving van de uitvoeringsmodaliteiten - de diagrammen q c, Q st of f s en R f. De aanvangspeilen dienen in TAW op het verslag te worden vermeld. Dieptes dienen te worden gerefereerd aan het TAW-peil en niet aan een lokale coördinaat. - de diagrammen, ' en C - tabellen met de meetwaarden - tabellen met waterpeil in sondeergat of diepte waarop het sondeergat is dichtgevallen De resultaten worden eveneens meegedeeld op CD ROM (in PDF en in Excel met vermelding van de afzonderlijke data). De aanbestedende overheid wijst de aannemer op het mogelijk voorkomen van harde lagen (bestaande uit betonbrokken, breuksteen en grint) ter plaatse van de uit te voeren sonderingen. De harde laag bevindt zich vermoedelijk tussen m TAW en m TAW en varieert tussen 0,40 m en 1,50 m dikte. Wanneer er tijdens het sonderen op deze harde laag gestoten wordt, wordt het sonderen onderbroken en wordt de harde laag doorboord om vervolgens het sonderen verder te kunnen zetten. Dit voorboren wordt uitgevoerd volgens G Destructief voorboren. Enkel de opstelkosten van een vastgelopen sondering (op diepte kleiner dan gevraagd) worden vergoed (zie post c*). Een sondering die tot op de vereiste diepte wordt uitgevoerd wordt vergoed volgens de posten c*, a* en (al naargelang de gevraagde diepte) b*. De sondeerresultaten van de vastgelopen sondering en de hernomen sondering dienen gecombineerd te worden tot één sondeerverslag. De sonderingen worden uitgevoerd overeenkomstig: - A-GEO-PP Voorschriften voor het uitvoeren van diepsonderingen (CPT) in opdracht van Afdeling Geotechniek van de Vlaamse overheid. Dit document kan opgevraagd worden bij Afdeling Geotechniek, Departement Mobiliteit en Openbare Werken. - pren ISO : Geotechnical investigation and testing Field testing Part1 : Electrical cone and piezocone penetration tests (CPT-E and CPT-U). - ISO : Geotechnical investigation and testing Field testing Part12: Mechanical cone penetration test (CPTM). De sondeerfirma dient tijdens de uitvoering der werken alle noodzakelijke voorzorgen te nemen om de eventuele beschadiging van kabels, leidingen, riolen, enz... te verhinderen. In de prijs voor de uitvoering van een sondering zit begrepen: - De aan- en afvoer en het opstellen van alle materieel en materiaal, inclusief de sondeerapparatuur en alle voorzieningen voor het transport. De aannemer wordt er op gewezen dat er al naargelang de noodzaak extra mobilisatie en demobilisatie van de sondeerapparatuur kan nodig zijn. Dit dient in de prijs te zijn inbegrepen.

194 194 - Herstellen van eventuele beschadigingen aan de (sondeer)apparatuur, ongeacht de oorzaak - Wachttijd of standby voor periodes van inactiviteit veroorzaakt door ongeschikt of slecht onderhouden materieel en/of door verkeerd gebruik ervan en/of opgelopen beschadigingen aan de apparatuur en/of noodzakelijke bijhorigheden. - Uitvoeren van de sondering tot op de door de aanbestedende overheid opgegeven diepte - Opmeten van de coördinaten van het gesondeerde punt (X, Y in Lambert en Z in TAW). - Opmaken en aanleveren van het sondeerverslag, incl. weerstandsdiagrammen en situatieschets. Deze gegevens zijn aan de aanbestedende overheid te leveren minstens 14 kalenderdagen vooraleer er op de plaats van de sondering een andere activiteit wordt gestart (zoals realiseren pompputten e.d.). - Het maken van de voorput en het opzoeken van leidingen dienen te gebeuren en worden verrekend volgens A Maken van voorputten a* - Sonderingen CPT, continue elektrische sonderingen, basisprijs voor een sonderingen van maximaal 20 m onder maaiveld - VH st b* - Sonderingen CPT, continue elektrische sonderingen, prijstoeslag voor sonderingen dieper dan 20 m onder maaiveld VH - m c* - Sonderingen CPT, continue elektrische sonderingen, opstelkost voor uitvoering sonderingen VH st Deze posten worden slechts vergoed na ontvangst en goedkeuring van het volledig afgewerkte verslag. 2.4 Boringen Beschrijving Kenmerken van de uitvoering Het betreft: - het voorboren tijdens de uitvoering van sonderingen, peilfilters, pompputten en retourputten wanneer deze vast lopen op zeer harde lagen (o.a. zandsteenbanken). In dat geval dient er destructief te worden voorgeboord doorheen de harde lagen. - Het uitvoeren van spoelboringen voor het plaatsen van nieuwe pompputten en retourputten. Deze posten zullen alleen worden uitgevoerd indien uit de inspectie van de bestaande pomp- en retourputten zou blijken dat deze niet meer bruikbaar zijn. In dat geval heeft de aannemer geen recht op schadevergoeding C.1. Spoelboringen voor nieuwe pompput Deze spoelboring wordt specifiek uitgevoerd voor het verwezenlijken van een pompput met peilfilter; De noodzakelijke diameter van de boringen, zoals beschreven in de respectievelijke paragrafen, dient gerespecteerd te worden.

195 195 Op basis van het overhandigde inspectierapport zal door de aanbestedende overheid en het studiebureau bepaald worden welke pompputten nog functioneren en welke pompputten vervangen dienen te worden door nieuwe. In het geval er een pompput vervangen moet worden, zal er door de aanbestedende overheid en het studiebureau een locatie van de nieuwe pompput aangeduid worden. De locatie van de nieuwe pompput dient te worden gecontroleerd op de aanwezigheid van leidingen en ondergrondse structuren. Er dient een voorput te worden gemaakt volgens A Maken van voorputten. Voorafgaand aan de uitvoering van de pompput dient ter plaatse van de nieuwe pompput een sondering uitgevoerd te worden teneinde de precieze diepte van de pompput en de positie van het filtrerend gedeelte van de pompput te kunnen bepalen. De sonderingen worden uitgevoerd en verrekend volgens 2.2 Sonderingen CPT. Aan de hand van de uitgevoerde sonderingen wordt door de aanbestedende overheid en het studiebureau de positie van het filtrerend deel van de pompputten bepaald. De pompputten worden als volgt uitgerust: - Boorgatdiameter D = 400 mm - Boordiepte tot ca. 40,5 m onder maaiveld - Zandvang over een hoogte van 0.5 m, startend vanaf de onderzijde van de boring - Filterbuis diameter 235/250 ter plaatse van het filtrerend gedeelte met spleten van 0.5 mm. - Te gebruiken grintomstorting vanaf 0.5 m onder filter tot 1 m boven filter is gradatie 0.8 tot 1.25 mm. Filterlengte van 5 m. - Bentonietstop boven de grindomstorting tot 0,5 m onder maaiveld. De bovenste halve meter dient aangevuld te worden met kift of zand. - Blinde buis diameter 235/250 in de zones buiten het filtrerend gedeelte - Alle afzonderlijke buizen worden geborgd zodat bij het toekomstig reinigen van de buizen geen buis kan losspringen uit de voorgaande mof. In het filterpakket rond de filterbuis dient een peilfilter te worden aangebracht met een filtrerend gedeelte ter hoogte van de filterbuis van de pompput. De pompputten worden geplaatst volgens de spoelboormethode. De diameter van het boorgat moet minimaal 400 mm bedragen. Het boren gebeurt volledig met leidingwater. Onmiddellijk na de plaatsing moet elke pompput worden schoongepompt. De pompputten worden extra ontwikkeld door intermitterend pompen (afwisselend 10 minuten pompen en 5 minuten rust). De put wordt tegen het maximale debiet van de pomp ontwikkeld (starten aan lager debiet en vervolgens oplopend), of aan een lager debiet indien de verlaging ten gevolge van het pompen omwille van stabiliteitsredenen moet beperkt worden. De ontwikkeling moet doorgaan tot er bij het heropstarten van de pomp geen fijne deeltjes meer te zien zijn in een net met een maaswijdte van 70 μm. Op de pompputten wordt vervolgens een Membraan-Filter-Index-test uitgevoerd om het gehalte aan vaste deeltjes in suspensie in het pompwater te bepalen. De MFI moet in ieder geval lager zijn dan 10, liefst lager dan 3. Indien de MFI nog steeds te hoog is moet de ontwikke-

196 196 ling minstens 24 uur worden voortgezet. Indien de MFI niet verder daalt wordt beslist de ontwikkeling stop te zetten. Na de ontwikkeling van de putten wordt ten minste 48 uur gewacht alvorens de pompput te belasten, of zolang als nodig om de initiële stijghoogtes binnen en buiten de bouwkuip terug te bereiken. Het staat de aannemer vrij om desgevallend de putontwikkeling te bevorderen door een combinatie van intermitterend pompen en jutteren. Hij moet desgevallend hiervoor de nodige apparatuur voorzien (perslucht, aangepaste putkop). Tijdens de putontwikkeling wordt de stijghoogte gemonitord in de peilbuis in het grindpakket, met een diver in één van de beschikbare peilbuizen in de buurt van de put, evenals in een peilbuis ter hoogte van de silo en ter hoogte van deurkamer 3. Bij het boren dient de aannemer om de meter een monster van de boorspecie te ontnemen. Hij bewaart elk monster in een monsterbus en rangschikt deze in bakken, waarbij de monsters van eenzelfde boring in dezelfde bak terecht komen. Op iedere monsterbus kleeft de aannemer een etiket met de volgende identificatiegegevens: - Het nummer van de boring - Het volgnummer van het monster - De ontnamediepte van het monster - De datum van ontname Op iedere bak voor monsters kleeft de aannemer een etiket waarbij de identificatiegegevens die op de monsterbussen staan aangeduid, herhaald worden. De aannemer behandelt de monsters met de nodige zorg en stockeert hen op een voldoende beschutte plaats tot aan het einde van de opdracht. De aannemer wordt eigenaar van het resterende monstermateriaal. Op basis van de ontnomen monsters en de visuele waarnemingen tijdens het boren moet de aannemer voor iedere boring een boorstaat laten opstellen door een geoloog. De boorstaat moet de volgende informatie bevatten: - Aard en samenstelling van de doorboorde lagen - Diepte van de boring - Diepte van de onder- en bovenkant van de filter - Diepte van de onder- en bovenkant van de bentonietstoppen - De aannemer dient deze boorstaten binnen de week na het uitvoeren van de boringen over te maken aan de aanbestedende overheid. Uit de boorstaten en uit de eigen bevindingen van de aanbestedende overheid worden de werkelijk geboorde lengtes afgeleid. De aannemer moet de nodige zorg besteden aan de monstername en de monsterbeschrijving.dieptes moeten steeds gerelateerd worden aan het TAW-peil van het maaiveld en niet t.o.v. de bovenkant van de buis. Beschrijving van de putkop : Volgende voorzieningen dienen aanwezig te zijn: - Uitstekend deel van de verticale stijgbuis - Boven deze buis wordt een klembeugel voorzien om de opvoerleiding en de onderwaterpomp op te hangen - Op één van de wanden wordt een elektrische voeding voorzien voor de pompmotor

197 197 - Voorzieningen voor de aansluiting op de afvoerinstallatie: door één van de wanden gaat een verbindingsbuis uitgerust met een sluitplaat, die vastgeklonken wordt op het uiteinde van de buis in de putkop als de pompput niet in gebruik is. De sluitplaat dient verwijderd te worden bij het aansluiten van de pompleiding op de afvoerleiding. De putkop dient op zodanige wijze uitgevoerd te worden dat de bestaande onderwaterpompen (afkomstig van de droogzetting van deurkamer 2 en 3) kunnen opgehangen worden in de pompput en zonder problemen kunnen functioneren. Indien nieuwe pompen moeten worden gebruikt omdat er niet voldoende pompen beschikbaar zijn, dient de afwerking van de putkop hier eveneens op afgestemd te worden. De pompputten moeten elk afzonderlijk kunnen voorzien worden van een regelkraan en een debietmeter. De putkop dient te worden ingewerkt in een putkamer analoog als de bestaande pompputten (plannen liggen ter inzage bij de aanbestedende overheid) die via enkel treden gemakkelijk toegankelijk is en door een metalen deksel wordt afgesloten dat bestand is tegen zwaar verkeer. De bestrating rondom de nieuwe pompputkamer dient terug in zijn oorspronkelijke staat hersteld te worden. Rondom de pompputkamer dient de bestrating afgewerkt te worden tot tegen de kamer. De aannemer legt een uitvoeringsvoorstel voor de afwerking van de putkop en pompputkamer ter goedkeuring voor aan de aanbestedende overheid. Zandtest Om ontzanding te vermijden, dient gecontroleerd te worden (na het schoonpompen) of het onttrokken water zandvrij is. De mogelijke zandinhoud van het opgepompte water dient gecontroleerd te worden door de afvoerleiding van de pomp tijdelijk om te leggen naar een meetinstrument (bv planktonnet met aangepaste maasbreedte) waarin al het opgepompt materiaal kan verzameld worden. De afvoerleiding loopt via het meetinstrument naar het dok toe. Na het stilleggen van de pomp (na elke fase) wordt het opgepompte materiaal verzameld. Er dienen foto s genomen te worden van het opgepompt materiaal. Het opgepompt materiaal wordt vervolgens gedroogd. De hoeveelheid (per fase in gram), de korrelverdeling en de samenstelling (op het totaal per pompproef) van het gedroogde materiaal wordt bepaald in een erkend laboratorium. Er wordt tevens een geologische interpretatie van het materiaal opgesteld. Na droging wordt het zandgehalte bepaald in g/m³ water. De maximale waarde bedraagt 0,01g/m³ Er zal per pompput gepompt worden volgens het onderstaand procédé : Gedurende 3 uur pompen Gedurende 1 uur stilleggen Gedurende 1 uur pompen Gedurende 1 uur stilleggen Gedurende 1 uur pompen Gedurende 1 uur stilleggen Gedurende 1 uur pompen Pomp stilleggen

198 198 Tijdens het pompen dient het debiet zo afgeregeld te worden dat de relatie tussen het waterpeil in de grond en het waterpeil in de deurkamer, zoals verder gespecifieerd wordt m.b.t. de droogzetting van de deurkamer, op elk moment gerespecteerd wordt. De waterstandsverlaging tijdens het pompen wordt gecontroleerd in een nabijgelegen pompput of peilfilter d.m.v. een rechtstreeks af te lezen diver. Bij de start van de pomp, na elke regeling van het debiet van de pomp en vóór het stopzetten van de pomp wordt het opgepompt debiet opgemeten en genoteerd. Van elke zandtest wordt een inspectierapport opgesteld, waarin de laboresultaten en de foto s opgenomen zijn. Doorlatendheidstest: De doorlatendheidstest wordt uitgevoerd onmiddellijk na afloop van de zandtest. De test wordt uitgevoerd zoals hieronder beschreven (conform het document Handleiding voor het uitvoeren van doorlatendheidsproeven in situ, op te vragen bij Afdeling Geotechniek, Departement Mobiliteit en Openbare Werken). Voor aanvang van de proef worden volgende gegevens gemeten en genoteerd: - De diepte van de bodem van het gereinigd boorgat t.o.v. de bovenkant van de buis van de pompput (h1) - De diepte van de onderkant van de steunbuizen t.o.v. de bovenkant van de buis van de pompput (h2) - De hoogte van de bovenkant van de buis van de pompput boven het maaiveld. - De binnendiameter D van de steunbuis. Bepalen van het evenwichtswaterpeil Voor de interpretatie van de proef is het noodzakelijk het evenwichtswaterpeil te kennen. Het evenwichtswaterpeil wordt bepaald onmiddellijk na afloop van de zandtest. Daartoe wordt een diver in de te beproeven pompput gehangen, die gedurende minstens 24 u de evolutie van het waterpeil registreert. Volgende gegevens worden genoteerd : - Het evenwichtswaterpeil wordt afgeleid uit de waterstanden, die in de pompput na de zandtest werden opgemeten, nl. : 1. De diepte van het water voor het eerst waargenomen na de zandtest, d1 2. De diepte van het water s avonds, daags voor het uitvoeren van de proef, d2 3. De diepte van het water s morgens, bij het uitvoeren van de proef, d3 - Om het evenwichtswaterpeil zo goed mogelijk te bepalen, wordt de avond voordien het water in het boorgat op hetzelfde niveau als het eerst waargenomen waterpeil gebracht. - Het evenwichtswaterpeil wordt in principe gelijk genomen aan het waterpeil voor het eerst waargenomen in de pompput. - Indien het verschil d3 - d1 >20 cm, dan wordt het grondwaterpeil gedurende enige tijd om de 5 minuten opgemeten en genoteerd. De metingen worden minstens uitgevoerd tot 10 minuten, en verder zolang variatie optreedt tot maximaal 60 minuten. Indien na de meting op 10 minuten drie opeenvolgende metingen nagenoeg geen verschil geven ( < 1 cm ) wordt de meting stopgezet. Het evenwichtswaterpeil wordt dan gelijk genomen aan het laatst opgemeten waterpeil.

199 199 Doorlatendheidsproef met dalende waterspiegel - Door water toe te voegen in de steunbuis, realiseert men een waterpeil dat 0,5 tot 1 m hoger is gelegen dan het peil van het evenwichtswaterpeil - Men meet : o De hoeveelheid water die daartoe bijgevoegd werd met behulp van een gegradueerde emmer o De waterdiepte in de steunbuizen en de start van de meting ( tijd / diepte ) - De metingen geschieden na 1/2 min, 1 min, 1 1/2 min, 2 min,...enz. tot max. 60 min - De duur van de metingen bedraagt : o Minimaal 10 min en zolang er variatie optreedt, tot maximaal 60 min o Indien bij 3 opeenvolgende metingen er geen wijzigingen zijn, nl. ( Δh < 1 cm ), wordt de proef stopgezet - Bij het einde van de proef wordt de diepte van de bodem in de steunbuis opgemeten, h3 De aannemer voert de spoelboringen zelf uit (indien hij hiertoe de nodige deskundigheid heeft) of in onderaanneming door een deskundig aannemer, met het daartoe geschikte materieel. Elke pompput wordt onmiddellijk na plaatsing volledig gereinigd en ontzand door pomping. Bij het schoonpompen wordt minimaal 5 maal de boorgatinhoud opgepompt met een dieptepomp die tot onder in de pompput wordt neergelaten. Indien er door omstandigheden een boorgat ontstaat dat niet gebruikt kan worden, dan brengt de aannemer het terrein terug in zijn oorspronkelijke staat tot volledige genoegdoening van de aanbestedende overheid. Het boorgat dient te worden opgevuld met een groutmengsel of betoniet om contact tussen verschillende watervoerende lagen te vermijden. De restgrond dient afgevoerd te worden naar een daartoe vergunde instelling. De uitvoering van de spoelboringen gebeurt volgens de geldende veiligheidsvoorschriften. De delen van de pompput die boven het grondoppervlak uitsteken, worden verticaal geplaatst en worden ondersteund door een stevige constructie die het scheefzakken of omvallen moet beletten en waarvan de metalen onderdelen beschermd zijn tegen corrosie. De kabels voor de elektriciteitsvoorziening moeten duidelijk opgehangen worden boven het maaiveld. In de prijs voor het leveren en plaatsen van de pompputten zijn begrepen: - De aan- en afvoer en het opstellen van alle materieel en materiaal, inclusief de boorapparatuur en alle voorzieningen voor het transport. Al naargelang de noodzaak kan extra mobilisatie en demobilisatie noodzakelijk zijn. Dit dient in de prijs te zijn inbegrepen. - Het plaatsen van pompputten, incl. zandvang, filter, filtergrind, bentonietstop, putkop enz volgens de spoelboormethode, inclusief alle nodige leveringen. - Herstellen van eventuele beschadigingen aan het (boor)materieel, ongeacht de oorzaak. - Alle nodige signalisatie en afsluitingen

200 200 - Wachttijd of standby voor periodes van inactiviteit veroorzaakt door ongeschikt of slecht onderhouden materieel en/of door verkeerd gebruik ervan en/of opgelopen beschadigingen aan de apparatuur en/of noodzakelijke bijhorigheden. - Het ontnemen, etiketteren, bewaren in potten en klasseren in bakken van monsters - Alle boorstaten, evenals de opmetingen (XY in Lambert 72 coördinaten, hoogte maaiveld en buis in m TAW) die worden opgemaakt in het kader van de nadien op te stellen asbuiltplans - Het dichten van ruimtes en boorgaten met bentoniet of klei, het afvoeren van restgrond naar een daartoe vergunde instelling en het herstellen van het terrein in zijn oorspronkelijke toestand. - Het schoonpompen onmiddellijk na plaatsing - Het ontwikkelen van de pompput - Het leveren en plaatsen van een peilfilter in het filterpakket van de pompput. - Het inwerken van de putkop in een pompputkamer analoog als bij de bestaande pompputten. De kamer dient te worden afgesloten door een metalen deksel dat bestand is tegen zwaar verkeer. De bestrating dient in de oorspronkelijke toestand te worden hersteld en dient aan te sluiten tot tegen de pompputkamer. - Het uitvoeren van een zandtest en doorlatendheidstest (na het schoonpompen) met inbegrip van de opmaak van een verslag van de testen. - Alle afzonderlijke buizen worden geborgd zodat bij het toekomstig reinigen van de buizen geen buis kan losspringen uit de voorgaande mof. De aannemer vergoedt op zijn kosten de schade die hij toebrengt aan de ondergrondse leidingen en structuren. Wanneer bij het spoelboren op de harde laag wordt gestoten of wanneer het spoelwater wegvalt door de puinrijke ondergrond of door ondergrondse holtes, waardoor het spoelboren niet verder kan worden uitgevoerd, dient te worden voorgeboord volgens G Destructief voorboren of een pulsboring te worden uitgevoerd volgens H Pulsboren met (al dan niet verloren) casing. Van de mislukte spoelboring wordt enkel de opstelkost ( a*) vergoed. Het hernemen van de spoelboring na voorboren of pulsboren wordt wel vergoed in de respectievelijke posten ( a* en b*). De aannemer dient hiermee rekening te houden bij het bepalen van zijn eenheidsprijs. In het geval dat de spoelboring moet worden hernomen, dient één boorstaat te worden opgemaakt die een combinatie is van de gegevens verkregen uit de vastgelopen spoelboring, de tweede spoelboring en de gegevens verkregen bij destructief voorboren of pulsboren a* - Uitvoeren van een spoelboring voor nieuwe pompput, opstelkost - VH st b* - Uitvoeren van een spoelboring voor nieuwe pompput VH m Deze posten worden slechts vergoed na ontvangst en goedkeuring van alle gevraagde documenten.

201 C.2. Spoelboringen voor nieuwe retourput De aannemer controleert of er zich op deze locatie geen ondergrondse constructies of leidingen bevinden. De aannemer maakt een voorput tot 1,5 m diepte, nadat de bestrating verwijderd werd volgens A Maken van voorputten. Voorafgaand aan de uitvoering van de retourput zelf wordt ter plaatse van de nieuwe retourput een sondering uitgevoerd teneinde de precieze diepte van de retourput en de positie van het filtrerend gedeelte van de retourput te kunnen bepalen. De sonderingen worden uitgevoerd en verrekend volgens 2.2 Sonderingen CPT. De diepte van de sondering wordt vastgelegd in overleg tussen de aanbestedende overheid en Afdeling Geotechniek. Aan de hand van de uitgevoerde sonderingen wordt door de aanbestedende overheid en het studiebureau de positie van het filtrerend deel van de retourputten bepaald alsook andere relevante specificaties met betrekking tot de retourput en aanverwanten. De retourputten worden geboord met leiding water. Het boorgat is aangepast aan de putdiameter teneinde een juiste en goede installatie mogelijk te maken. Het filterelement van de retourputten wordt omstort met filtergrint vanaf 1 m onder het filterelement tot 1 m boven het filterelement. Dit moet zo grof mogelijk zijn zonder dat het veilig schoonpompen van de put in gevaar komt. Boven de grintomstorting moet het gehele boorgat worden opgevuld met bentoniet tot 0.5 m onder het maaiveld. De bovenste halve meter dient aangevuld te worden met kift of zand.de filterlengte moet zodanig aan het debiet worden aangepast dat de uitstroomsnelheid van injectiewater zeer klein is ter plaatse van de boorgatwand. Hoe kleiner deze snelheid, hoe langzamer een eventuele verstopping zal optreden. In de retourput mag het injectiewater niet vrij omlaag vallen, de druk in de retourput moet bijgevolg regelbaar zijn. De controle van de injectiedruk gebeurt met behulp van een binnenpeilbuis. Voor het in gebruik nemen moet iedere retourput krachtig worden schoongepompt. Elke retourput wordt onmiddellijk na plaatsing volledig gereinigd en ontzand door pomping. Bij het schoonpompen wordt minimaal 5 maal de boorgatinhoud opgepompt met een dieptepomp die tot onder in de pompput wordt neergelaten. Ook als de retourbemaling in bedrijf is, moeten de retourputten gemakkelijk en zonodig frequent kunnen worden gereinigd. Een luchtliftsysteem moet daarom in iedere put aanwezig zijn. Het gehele retourbemalingssysteem moet grondig worden gespuid en ontlucht voordat het in bedrijf wordt gesteld. De retourputten worden extra ontwikkeld door intermitterend pompen (afwisselend 10 minuten pompen en 5 minuten rust). De put wordt tegen het maximale debiet van de pomp ontwikkeld (starten aan lager debiet en vervolgens oplopend), of aan een lager debiet indien de verlaging ten gevolge van het pompen omwille van stabiliteitsredenen moet beperkt worden. De ontwikkeling moet doorgaan tot er bij het heropstarten van de pomp geen fijne deeltjes meer te zien zijn in een net met een maaswijdte van 70 μm. Op de pompputten wordt vervolgens een Membraan-Filter-Index-test uitgevoerd om het gehalte aan vaste deeltjes in suspensie in het pompwater te bepalen. De MFI moet in ieder geval lager zijn dan 10, liefst lager dan 3. Indien de MFI nog steeds te hoog is moet de ontwikkeling minstens 24 uur worden voortgezet. Indien de MFI niet verder daalt wordt beslist de ontwikkeling stop te zetten. Na de ontwikkeling van de putten wordt ten minste 48 uur ge-

202 202 wacht alvorens de pompput te belasten, of zolang als nodig om de initiële stijghoogtes binnen en buiten de bouwkuip terug te bereiken. Het staat de aannemer vrij om desgevallend de putontwikkeling te bevorderen door een combinatie van intermitterend pompen en jutteren. Hij moet desgevallend hiervoor de nodige apparatuur voorzien (perslucht, aangepaste putkop). Tijdens de putontwikkeling wordt de stijghoogte gemonitord in de peilbuis in het grindpakket, met een diver in één van de beschikbare peilbuizen in de buurt van de put, evenals in een peilbuis ter hoogte van de silo en ter hoogte van deurkamer 3. Bij het boren dient de aannemer om de meter een monster van de boorspecie te ontnemen. Hij bewaart elk monster in een monsterbus en rangschikt deze in bakken, waarbij de monsters van eenzelfde boring in dezelfde bak terecht komen. Op iedere monsterbus kleeft de aannemer een etiket met de volgende identificatiegegevens: - Het nummer van de boring - Het volgnummer van het monster - De ontnamediepte van het monster - De datum van ontname Op iedere bak voor monsters kleeft de aannemer een etiket waarbij de identificatiegegevens die op de monsterbussen staan aangeduid, herhaald worden. De aannemer behandelt de monsters met de nodige zorg en stockeert hen op een voldoende beschutte plaats tot aan het einde van de opdracht. De aannemer wordt eigenaar van het resterende monstermateriaal. Op basis van de ontnomen monsters en de visuele waarnemingen tijdens het boren moet de aannemer voor iedere boring een boorstaat laten opstellen door een geoloog. De boorstaat moet de volgende informatie bevatten: - Aard en samenstelling van de doorboorde lagen - Diepte van de boring - Diepte van de onder- en bovenkant van de filter - Diepte van de onder- en bovenkant van de bentonietstoppen De aannemer dient deze boorstaten binnen de week na het uitvoeren van de boringen over te maken aan de aanbestedende overheid. Uit de boorstaten en uit de eigen bevindingen van de aanbestedende overheid worden de werkelijk geboorde lengtes afgeleid. De aannemer moet de nodige zorg besteden aan de monstername en de monsterbeschrijving. Dieptes moeten steeds gerelateerd worden aan het TAW-peil. Zandtest: Om ontzanding te vermijden, dient gecontroleerd te worden (na het schoonpompen) of het onttrokken water zandvrij is. De mogelijke zandinhoud van het opgepompte water dient gecontroleerd te worden door de afvoerleiding van de pomp tijdelijk om te leggen naar een meetinstrument (bv planktonnet met aangepaste maasbreedte) waarin al het opgepompt materiaal kan verzameld worden. De afvoerleiding loopt via het meetinstrument naar het dok toe. Na het stilleggen van de pomp (na elke fase) wordt het opgepompte materiaal verzameld. Er dienen foto s genomen te worden van het opgepompt materiaal. Het opgepompt materiaal wordt vervolgens gedroogd.

203 203 De hoeveelheid (per fase in gram), de korrelverdeling en de samenstelling (op het totaal per pompproef) van het gedroogde materiaal wordt bepaald in een erkend laboratorium. Er wordt tevens een geologische interpretatie van het materiaal opgesteld. Na droging wordt het zandgehalte bepaald in g/m³ water. De maximale waarde bedraagt 0,01g/m³ Er zal per pompput gepompt worden volgens het onderstaand procédé : Gedurende 3 uur pompen Gedurende 1 uur stilleggen Gedurende 1 uur pompen Gedurende 1 uur stilleggen Gedurende 1 uur pompen Gedurende 1 uur stilleggen Gedurende 1 uur pompen Pomp stilleggen Tijdens het pompen dient het debiet zo afgeregeld te worden dat de relatie tussen het waterpeil in de grond en het waterpeil in de deurkamer, zoals verder gespecifieerd wordt m.b.t. de droogzetting van de deurkamer, op elk moment gerespecteerd wordt. De waterstandsverlaging tijdens het pompen wordt gecontroleerd in een nabijgelegen pompput of peilfilter d.m.v. een rechtstreeks af te lezen diver. Bij de start van de pomp, na elke regeling van het debiet van de pomp en vóór het stopzetten van de pomp wordt het opgepompt debiet opgemeten en genoteerd. Van elke zandtest wordt een inspectierapport opgesteld, waarin de laboresultaten en de foto s opgenomen zijn. De putkop dient te worden ingewerkt in een putkamer analoog als de bestaande pompputten die via enkel treden gemakkelijk toegankelijk is en door een metalen deksel wordt afgesloten dat bestand is tegen zwaar verkeer. De bestrating rondom de nieuwe pompputkamer dient terug in zijn oorspronkelijke staat hersteld te worden. Rondom de pompputkamer dient de bestrating afgewerkt te worden tot tegen de kamer. De aannemer legt een uitvoeringsvoorstel voor de volledige retourput en aanverwanten (binnenpeilbuis, ) ter goedkeuring voor aan de aanbestedende overheid. De aannemer voert de spoelboringen zelf uit (indien hij hiertoe de nodige deskundigheid heeft) of in onderaanneming door een deskundig aannemer, met het daartoe geschikte materieel. Indien er door omstandigheden een boorgat ontstaat dat niet gebruikt kan worden, dan brengt de aannemer het terrein terug in zijn oorspronkelijke staat tot volledige genoegdoening van de aanbestedende overheid. Het opgeboorde materiaal wordt terug in het boorgat gestort, indien hierin niets wordt geplaatst en indien het niet gaat om verontreinigde grond. Vrijgekomen verontreinigde grond mag niet worden teruggestort worden in het boorgat. De restgrond dient afgevoerd te worden naar een daartoe vergunde instelling. De delen van de retourput die boven het grondoppervlak uitsteken, worden verticaal geplaatst en worden ondersteund door een stevige constructie die het scheefzakken of om-

204 204 vallen moet beletten en waarvan de metalen onderdelen beschermd zijn tegen corrosie. De kabels voor de elektriciteitsvoorziening moeten duidelijk opgehangen worden boven het maaiveld. In de prijs voor het leveren en plaatsen van de pompputten zijn begrepen: - De aan- en afvoer en het opstellen van alle materieel en materiaal, inclusief de boorapparatuur en alle voorzieningen voor het transport. Al naargelang de noodzaak kan extra mobilisatie en demobilisatie noodzakelijk zijn. Dit dient in de prijs te zijn inbegrepen. - Het plaatsen van retourputten, incl. zandvang, filter, filtergrind, bentonietstop, putkop enz volgens de spoelboormethode, inclusief alle nodige leveringen. - Herstellen van eventuele beschadigingen aan het (boor)materieel, ongeacht de oorzaak. - alle nodige signalisatie en afsluitingen - Wachttijd of standby voor periodes van inactiviteit veroorzaakt door ongeschikt of slecht onderhouden materieel en/of door verkeerd gebruik ervan en/of opgelopen beschadigingen aan de apparatuur en/of noodzakelijke bijhorigheden. - Het ontnemen, etiketteren, bewaren in potten en klasseren in bakken van monsters - Alle boorstaten, evenals de opmetingen (XY in rechthoekige Lambertcoördinaten, hoogte maaiveld en buis in TAW) die worden opgemaakt in het kader van de nadien op te stellen asbuiltplans - Het dichten van ruimtes en boorgaten met bentoniet of klei, het afvoeren van restgrond naar een daartoe vergunde instelling en het herstellen van het terrein in zijn oorspronkelijke toestand. - Het schoonpompen onmiddellijk na plaatsing - Het ontwikkelen van de retourput - Het uitvoeren van een zandtest - Het leveren en plaatsen van een peilfilter in het filterpakket van de retourput. - Het inwerken van de putkop in een pompputkamer analoog als bij de bestaande pompputten (plannen bestaande pompputkamers beschikbaar bij de aanbestedende overheid). De kamer dient te worden afgesloten door een metalen deksel dat bestand is tegen zwaar verkeer. De bestrating dient in de oorspronkelijke toestand te worden hersteld en dient aan te sluiten tot tegen de pompputkamer. De aannemer vergoedt op zijn kosten de schade die hij toebrengt aan de ondergrondse leidingen en structuren Wanneer bij het spoelboren op de harde laag wordt gestoten of wanneer het spoelwater wegvalt door de puinrijke ondergrond of door ondergrondse holtes, waardoor het spoelboren niet verder kan worden uitgevoerd, dient te worden voorgeboord volgens G Destructief voorboren of dient een pulsboring te worden uitgevoerd volgens H Pulsboren met (al dan niet verloren) casing. Van de mislukte spoelboring wordt enkel de opstelkost ( c*) vergoed. Het hernemen van de spoelboring na voorboren of pulsboren wordt wel vergoed in de respectievelijke posten ( c* en d*). De aannemer dient hiermee rekening te houden bij het bepalen van zijn eenheidsprijs. In het geval dat de spoelboring moet worden hernomen, dient één boorstaat te worden opgemaakt die een combinatie is van de gegevens verkregen uit de vastgelopen spoelboring, de tweede spoelboring en de gegevens verkregen bij destructief voorboren of pulsboren.

205 c* - Uitvoeren van een spoelboring voor nieuwe retourput, opstelkost - VH st d* - Uitvoeren van een spoelboring voor nieuwe retourput VH m Deze posten worden slechts vergoed na ontvangst en goedkeuring van alle gevraagde documenten G Destructief voorboren Ter plaatse van de nieuw te boren pompputten, retourputten, peilfilters of sonderingen kan mogelijk een harde laag voorkomen. De harde laag bestaat uit betonbrokken, breuksteen en grint, bevindt zich vermoedelijk tussen m TAW en m TAW en varieert tussen 0,40 m en 1,50 m dikte. Ook wanneer om een andere reden de uitvoering van bovenvermelde proeven zou vastlopen, kan deze post worden aangewend om een doorboring van eender welk obstakel uit te voeren. Voorafgaand aan het voorboren legt de aannemer zijn gedetailleerde uitvoeringswijze ter goedkeuring voor aan de aanbestedende overheid. Er dient destructief geboord te worden doorheen de harde laag. Bij het voorboren moet per onderzoekspunt nauwkeurig worden opgemeten tussen welke dieptes (bovenkant en onderkant harde laag) de boring werd uitgevoerd. De aannemer ontneemt geroerde monsters in bokalen van de doorboorde lagen. Deze lagen moeten geologisch beschreven worden en er dient een boorstaat te worden opgemaakt. Na het doorboren van de harde laag moeten er voorzieningen worden getroffen zodat er later verder in het boorgat kan gesondeerd of geboord worden. Het boorgat dient afgewerkt te worden met een PVC buis met een diameter van 110 mm (voor sonderingen) tot net onder de geroerde zone. De PVC buis wordt onderaan goed afgesloten met een zachte stop. De diepte tot waar de buis werd ingebracht dient opgemeten te worden. De lengte waarover voorgeboord werd en de lengte van de PVC steunbuis worden per onderzoekspunt overgemaakt aan de aanbestedende overheid. Indien ter plaatse van de sondering achteraf een peilbuis of pomp- of retourput geplaatst dient te worden, dienen de nodige voorzieningen getroffen te worden (bvb. een steunbuis met een grotere diameter) om in hetzelfde boorgat verder te kunnen werken. Het voorboren ter plaatse van de harde laag wordt verrekend in vermoedelijke hoeveelheden lopende meter uitgevoerde boring. De lengte die per boring zal worden betaald komt overeen met de dikte van de harde laag en wordt bepaald als het verschil tussen de diepte waarop de initiële sondering of boring is vastgelopen en de onderkant van de geplaatste steunbuis. In de prijs van het voorboren is begrepen: - De aan- en afvoer en het opstellen van alle materieel en materiaal, inclusief de boorapparatuur en alle voorzieningen voor het transport. De aannemer wordt er op

206 206 gewezen dat er mogelijk meerdere keren moet worden gemobiliseerd en gedemobiliseerd. - Het voorboren tot onder de harde laag. - Ontnemen van geroerde monsters van de doorboorde lagen + geologische beschrijving en opmaak boorstaat. - Het leveren en plaatsen van een PVC steunbuis diameter 110 mm (of groter al naargelang het doel), onderaan afgewerkt met een zachte dop - Treffen van voorzieningen om in hetzelfde boorgat een peilfilter, pomp- of retourput te plaatsen. - Herstellen van eventuele beschadigingen aan het (boor)materieel, ongeacht de oorzaak. - Wachttijd of standby voor periodes van inactiviteit veroorzaakt door ongeschikt of slecht onderhouden materieel en/of door verkeerd gebruik ervan en/of opgelopen beschadigingen aan de apparatuur en/of noodzakelijke bijhorigheden. - De aannemer vergoedt op zijn kosten de schade die hij toebrengt aan de ondergrondse leidingen en structuren en de gevolgschade * - Grondboringen, destructief voorboren bij sonderingen, peilfilters, pompputten en retourputten VH m Deze post wordt slechts vergoed na ontvangst en goedkeuring van alle gevraagde documenten H Pulsboren met (al dan niet verloren) casing De aannemer wordt erop gewezen dat de ondergrond puinrijk kan zijn en dat er ondergrondse holtes aangetroffen kunnen worden. Hierdoor bestaat het risico dat bij het uitvoeren van spoelboringen voor de aanleg van pompputten, retourputten of peilfilters het spoelwater wegvalt. In dit geval wordt eerst een pulsboring met (al dan niet verloren) casing uitgevoerd tot onder de puinzone of holte. Nadien wordt binnenin de casing een spoelboring uitgevoerd volgens de voorziene besteksposten. De diameter van de casing moet zodanig zijn dat er binnenin nog een spoelboring kan worden uitgevoerd om een pompput, retourput of peilfilter te realiseren die voldoet aan de eisen van de desbetreffende posten. Bij het boren dient de aannemer om de meter een monster van de boorspecie te ontnemen. Hij bewaart elk monster in een monsterbus en rangschikt deze in bakken, waarbij de monsters van eenzelfde boring in dezelfde bak terecht komen. Op iedere monsterbus kleeft de aannemer een etiket met de volgende identificatiegegevens: - Het nummer van de boring - Het volgnummer van het monster - De ontnamediepte van het monster - De datum van ontname Op iedere bak voor monsters kleeft de aannemer een etiket waarbij de identificatiegegevens die op de monsterbussen staan aangeduid, herhaald worden. De aannemer behandelt de monsters met de nodige zorg en stockeert hen op een voldoende beschutte plaats

207 207 tot aan het einde van de opdracht. De aannemer wordt eigenaar van het resterende monstermateriaal. Op basis van de ontnomen monsters en de visuele waarnemingen tijdens het boren moet de aannemer voor iedere boring een boorstaat laten opstellen door een geoloog. De boorstaat moet de volgende informatie bevatten: - Aard en samenstelling van de doorboorde lagen - Diepte van de boring - Diepte van de onder- en bovenkant van de filter - Diepte van de onder- en bovenkant van de bentonietstoppen - De boorstaat wordt samen met de boorstaat van de spoelboring binnen de casing verwerkt tot één globale boorstaat. De aannemer dient deze boorstaten binnen de week na het uitvoeren van de boringen over te maken aan de aanbestedende overheid. Uit de boorstaten en uit de eigen bevindingen van de aanbestedende overheid worden de werkelijk geboorde lengtes afgeleid. De aannemer moet de nodige zorg besteden aan de monstername en de monsterbeschrijving. Dieptes moeten gerelateerd worden aan het TAW-peil. De aannemer voert de pulsboringen zelf uit (indien hij hiertoe de nodige deskundigheid heeft) of in onderaanneming door een deskundig aannemer, met het daartoe geschikte materieel. Indien een pulsboring noodzakelijk is, wordt de mislukte spoelboring niet vergoed. Enkel de opstelkost van deze spoelboring wordt dan vergoed. Enkel de spoelboring binnenin de casing is voor betaling vatbaar in de respectievelijke posten. In de prijs voor het uitvoeren van een pulsboring met verloren casing is begrepen: - De aan- en afvoer en het opstellen van alle materieel en materiaal, inclusief de boorapparatuur en alle voorzieningen voor het transport. Al naargelang de noodzaak kan extra mobilisatie en demobilisatie noodzakelijk zijn. Dit dient in de prijs te zijn inbegrepen. - Het leveren en inbrengen door middel van pulsboring van alle stalen casings (diameter zodanig dat binnenin nog een spoelboring kan worden uitgevoerd) inclusief de nodige laswerken. - Herstellen van eventuele beschadigingen aan het (boor)materieel, ongeacht de oorzaak. - alle nodige signalisatie en afsluitingen - Wachttijd of standby voor periodes van inactiviteit veroorzaakt door ongeschikt of slecht onderhouden materieel en/of door verkeerd gebruik ervan en/of opgelopen beschadigingen aan de apparatuur en/of noodzakelijke bijhorigheden. - Het ontnemen, etiketteren, bewaren in potten en klasseren in bakken van monsters - Alle boorstaten, evenals de opmetingen (XY in rechthoekige Lambertcoördinaten, hoogte maaiveld en buis in TAW) die worden opgemaakt in het kader van de nadien op te stellen asbuiltplans. - Opvullen van holtes tussen de binnenste PVC buis en de casing met rijnzand, het aanbrengen van bentonietstop,

208 208 Deze post wordt opgesplitst in twee subposten om ermee rekening te houden dat het mogelijk is dat in bepaalde gevallen de casing moet worden gerecupereerd. In dat geval zal enkel post a* worden betaald. Indien de casing niet wordt gerecupereerd, zijn beide subposten voor betaling vatbaar a* - Grondboringen, pulsboren met recuperatie van de casing pompput of retourput VH m b* - Toeslag op a* indien de casing niet wordt gerecupereerd pompput of retourput VH m c* - Grondboringen, pulsboren met recuperatie van de casing - peilfilter VH m d* - Toeslag op c* indien de casing niet wordt gerecupereerd - peilfilter VH m Deze posten worden slechts vergoed na ontvangst en goedkeuring van alle gevraagde documenten. 2.5 Plaatsen van en meting in peilfilters Beschrijving Indien uit de inspecties van de bestaande peilfilters blijkt dat bepaalde peilfilters niet langer bruikbaar zijn, zullen er nieuwe peilfilters worden aangelegd. Werken voorafgaand aan de plaatsing van de peilputten De aannemer controleert of er zich op deze locatie geen ondergrondse constructies of leidingen bevinden. De aannemer maakt een voorput tot 1,5 m diepte, nadat de bestrating verwijderd werd (volgens A Maken van voorputten). Voorafgaand aan de uitvoering van de peilfilter zelf wordt ter plaatse van de nieuwe peilfilter een sondering uitgevoerd. De diepte van de sondering wordt vastgelegd door de aanbestedende overheid in overleg met Afdeling Geotechniek. De sonderingen worden uitgevoerd en verrekend volgens 2.2 Sonderingen CPT. Aan de hand van de uitgevoerde sonderingen wordt door de aanbestedende overheid en het studiebureau de precieze diepte van de peilfilter en de positie van het filtrerend deel, bentonietstoppen en kift van de peilfilter bepaald. Het maken van het boorgat De uitvoerder dient tijdens de uitvoering der werken alle noodzakelijke voorzorgen te nemen om de eventuele beschadiging van kabels, leidingen, riolen, enz... te verhinderen. De peilbuizen worden geplaatst in boorgaten, als spoelboring, overeenkomstig de gegeven richtlijnen van de aanbestedende overheid. De peilputten worden geboord met leidingwater. Wanneer het spoelwater wegvalt, kan de aanbestedende overheid opteren om H Pulsboren met (al dan niet verloren) casing toe te passen. Het gebruik van additieven aan het spoelwater is niet toegelaten. De diameter van het boorgat is afhankelijk van het aantal te plaatsen peilbuizen, de diameter van de peilbuis(zen) en de lengte van de peilfilters en dient bepaald te worden door de aannemer. De minimumdiameter van het boorgat bedraagt 0.15 m. Om opstijging in het gemaakte boorgat te vermijden wordt de waterhoogte in de voerbuis minimaal gelijk met het grondwaterpeil gehouden.

209 209 Bij het boren dient de aannemer om de meter een monster van de boorspecie te ontnemen. Hij bewaart elk monster in een monsterpot en rangschikt deze in bakken, waarbij de monsters van eenzelfde boring in dezelfde bak terecht komen. Op iedere monsterbus kleeft de aannemer een etiket met de volgende identificatiegegevens: - Het nummer van de boring - Het volgnummer van het monster - De ontnamediepte van het monster - De datum van ontname Op iedere bak voor monsters kleeft de aannemer een etiket waarbij de identificatiegegevens die op de monsterbussen staan aangeduid, herhaald worden. De aannemer behandelt de monsters met de nodige zorg en stockeert hen op een voldoende beschutte plaats tot aan het einde van de opdracht. De aannemer wordt eigenaar van het resterende monstermateriaal. Op basis van de ontnomen monsters en de visuele waarnemingen tijdens het boren moet de aannemer voor iedere boring een boorstaat laten opstellen door een geoloog. De boorstaat moet de volgende informatie bevatten: - Aard en samenstelling van de doorboorde lagen - Diepte van de boring - Diepte van de onder- en bovenkant van het filterelement, zandvang en opstijgbuis - Diepte van de onder- en bovenkant van de bentonietstoppen - De aannemer dient deze boorstaten binnen de week na het uitvoeren van de boringen over te maken aan de aanbestedende overheid. Uit de boorstaten en uit de eigen bevindingen van de aanbestedende overheid worden de werkelijk geboorde lengtes afgeleid. De aannemer moet de nodige zorg besteden aan de monstername en de monsterbeschrijving.dieptes moeten steeds gerelateerd worden aan het TAW-peil van het maaiveld en niet t.o.v. de bovenkant van de buis. Algemene voorschriften Een peilbuis is over de diepte waarop de stijghoogte moet worden gemeten, geperforeerd. Het geperforeerde deel van de peilbuis wordt aangeduid als filterelement, het niet geperforeerde deel als opstijgbuis (boven filterelement), respectievelijk zandvang (beneden filterelement). Het filterelement heeft standaard een lengte van 2 m, overeenkomstig de gegeven richtlijnen, en kan met de opstijgbuizen op 2 manieren worden verbonden: - door middel van strak sluitende mofverbindingen welke gelijmd worden - door middel van schroefdraadverbindingen van goede kwaliteit (een lange, diepe schroefdraad). Onderaan worden de peilbuizen afgesloten met een zandvang van minimum 0.50 m. Boven het filtrerend gedeelte worden ze opgetrokken met opstijgbuizen. De peilbuizen zijn vervaardigd uit hard PVC of HDPE, overeenkomstig de gegeven richtlijnen. Standaard worden peilbuizen met buitendiameter 63 mm gebruikt. Het filterelement is voorzien van voldoende evenwijdige verticale sleuven van circa 0.3 mm die gelijkmatig over het filterelement zijn aangebracht. De gezamenlijke oppervlakte van de sleuven bedraagt ten minste 10 % van de buisoppervlakte over de filterlengte. Indien gevraagd zal rond het filterelement een filterkous aangebracht worden. Grindomstorting met filtergrind of kift startend vanaf 1 m onder de filterelement tot 1 m boven het filterelement.

210 210 Bentonietstop boven de grindomstorting tot 0.5 m onder maaiveld. De bovenste halve meter dient aangevuld te worden met kift of zand. Standaard wordt 1 peilbuis per boring voorzien. Na het afwerken van de boring worden de peilbuizen schoongepompt totdat het opgepompte water slib- en zandvrij is. Het schoonpompen wordt minstens 3 maal hernomen. Het afwerken van de geplaatste peilbuizen Om de vervuiling van bovenaf in de peilbuizen te verhinderen, worden zij aan de bovenzijde op zo n wijze afgesloten dat binnen de peilbuis atmosferische druk heerst maar er tegelijk geen regenwater in de buis kan insijpelen. De peilbuis dient afgewerkt te worden met een gietijzeren straatpot. De beschermpot en de bovenkant van de peilbuis worden ingebed en stevig vastgezet in een massief van zandcement van min 20 cm diepte en gefundeerd op vorstvrije diepte. De te plaatsen beschermpot moet bestand zijn tegen zwaar verkeer. De straatpot dient zodanig te worden afgewerkt dat zij gelijk komt met het maaiveld. Het terugbrengen van het terrein in zijn oorspronkelijke staat dient te gebeuren tot volledige genoegdoening van het bevoegde Bestuur, en mag geen aanleiding geven tot bijkomende kostenvordering. Opmeten van de peilbuizen De positie van de peilbuis dient opgemeten te worden in Lambertcoördinaten (x, y). De maaiveldhoogte ter plaatse van de peilbuis en de top van de PVC buis (zonder dop) dient opgemeten te worden in TAW - peil. Na plaatsing worden er minstens 3 metingen van het waterpeil uitgevoerd door de aannemer. Een eerste meting gebeurt na de plaatsing van de buis. Een tweede meting gebeurt een paar dagen na de plaatsing (na het bereiken van de rusttoestand) en de derde meting circa 1 week na plaatsing. De metingen gebeuren steeds vanaf de bovenkant van de afgewerkte peilbuis. Elke wijziging van de hoogte van de bovenkant van de peilbuis dient onmiddellijk aan de aanbestedende overheid te worden doorgegeven. Het verder opmeten van het waterpeil in de buizen wordt verzorgd door Afdeling Geotechniek (voor de periodieke divers). Het waterpeil van de continue divers dient te worden opgenomen in de monitoring te realiseren door de aannemer. Verslaggeving Na beëindigen van de werken zal binnen de week aan de aanbestedende overheid een verslag worden bezorgd over de uitgevoerde werkzaamheden. Het verslag omvat onder meer voor iedere peilbuis : - de aard van de gebruikte materialen - de lengte en diameter van de peilbuis - een schets met aanduiding van de diepte van de zandvang, het filterelement, de omstorting en de geplaatste bentonietstoppen. Dieptes dienen steeds te worden gerelateerd t.o.v. het TAW-peil van het maaiveld en niet t.o.v. de bovenkant buis. - de hoogte /diepte van de bovenkant van de buis boven/onder het maaiveld - de eerste 3 opgemeten waterstanden - Het verslag vermeldt alle vaststellingen aangaande de aard, de hardheid, de discontinuïteiten, enz... van de doorboorde lagen.

211 211 - Het verslag omvat eveneens een situatieschets met aanduiding van de plaats waar de peilbuis daadwerkelijk werd geplaatst. Deze schets, dient alle elementen te verschaffen om een ondubbelzinnige situering van de plaats waar de peilbuis daadwerkelijk werd geplaatst, mogelijk te maken. Dit plan of deze schets dient te worden opgemaakt en ondertekend door de persoon die de peilbuis heeft geplaatst. De peilbuizen dienen uitgevoerd te worden volgens de richtlijnen gegeven in het document A-GEO-PP Voorschriften voor het plaatsen van peilbuizen en eerste opmetingen. Dit document kan opgevraagd worden bij Afdeling Geotechniek, Departement Mobiliteit en Openbare Werken. De aannemer voert de spoelboringen zelf uit (indien hij hiertoe de nodige deskundigheid heeft) of in onderaanneming door een deskundig aannemer, met het daartoe geschikte materieel. Elke peilput wordt onmiddellijk na plaatsing volledig gereinigd en ontzand door pomping. Bij het schoonpompen wordt minimaal 5 maal de boorgatinhoud opgepompt. Indien er door omstandigheden een boorgat ontstaat dat niet gebruikt kan worden, dan brengt de aannemer het terrein terug in zijn oorspronkelijke staat tot volledige genoegdoening van de aanbestedende overheid. Het opgeboorde materiaal wordt terug in het boorgat gestort, indien hierin niets wordt geplaatst en indien het niet gaat om verontreinigde grond. Vrijgekomen verontreinigde grond mag niet teruggestort worden in het boorgat. De restgrond dient afgevoerd te worden naar een daartoe vergunde instelling. Het filtergrind is gegloeid en gezeefd. De bentonietklei (niet actieve bentoniet) moet bij toepassing in het grondwater binnen 24 uur een zodanige afsluiting krijgen dat kortsluitstroming via het boorgat is uitgesloten. De uitvoering van de spoelboringen gebeurt volgens de geldende veiligheidsvoorschriften. Het door de aannemer gebruikte materieel moet vlot toegankelijk zijn voor het toezichthebbend personeel van de aanbestedende overheid en voorzien zijn van de nodige beveiliging. De aannemer gebruikt de nodige persoonlijke veiligheidsmiddelen (overall, handschoenen, veiligheidsschoenen, veiligheidslaarzen, veiligheidshelm, ). Er dient bijzondere aandacht te worden besteed aan de afsluiting tegen insijpelend regenwater van de peilbuizen. In de prijs voor het leveren en plaatsen van peilfilters zijn begrepen: - De aan- en afvoer en het opstellen van alle materieel en materiaal, inclusief de boorapparatuur en alle voorzieningen voor het transport. Al naargelang de noodzaak kan extra mobilisatie en demobilisatie noodzakelijk zijn. Dit dient in de prijs te zijn inbegrepen. - Het boren van de filterput. - Het plaatsen van peilfilters incl. alle uitrusting en toebehoren (filtrerend gedeelte, bentonietklei,...) volgens de spoelboormethode. - Eventuele beschadigingen aan het (boor)materieel, ongeacht de oorzaak. - Wachttijd of standby voor periodes van inactiviteit veroorzaakt door ongeschikt of slecht onderhouden materieel en/of door verkeerd gebruik ervan en/of opgelopen beschadigingen aan de apparatuur en/of noodzakelijke bijhorigheden.

212 212 - Het ontnemen, etiketteren, bewaren in bussen en klasseren in bakken van monsters - Alle boorstaten, evenals de opmetingen (XY in rechthoekige Lambertcoördinaten, hoogte maaiveld en buis in TAW) die worden opgemaakt in het kader van de nadien op te stellen asbuiltplans - Uitvoeren van de eerste 3 opmetingen - Het dichten van ruimtes en boorgaten met bentoniet of klei, het afvoeren van restgrond naar een daartoe vergunde instelling en het herstellen van het terrein in zijn oorspronkelijke toestand. - Het schoonpompen onmiddellijk na plaatsing - Het leveren en plaatsen van een gietijzeren straatpot. De peilbuizen dienen afgesloten te worden tegen insijpelend regenwater dat de metingen kan verstoren. Binnenin de peilfilter moet atmosferische druk heersen. - Het terug in zijn oorspronkelijke staat brengen en het afwerken van het terrein rondom de nieuwe peilput. - De aannemer vergoedt op zijn kosten de schade die hij toebrengt aan de ondergrondse leidingen en structuren. Er worden verschillende uitvoeringen in beschouwing genomen: - peilfilter tot TAW peilfilter tot TAW peilfilter tot TAW -34 Telkens met 1 peilfilter per boorgat. Wanneer bij het spoelboren op de harde laag wordt gestoten of wanneer het spoelwater wegvalt door de puinrijke ondergrond of door ondergrondse holtes, waardoor het spoelboren niet verder kan worden uitgevoerd, dient te worden voorgeboord volgens G Destructief voorboren of dient een pulsboring te worden uitgevoerd volgens H Pulsboren met (al dan niet verloren) casing. Van de mislukte spoelboring wordt enkel de opstelkost vergoed ( d*). De aannemer dient hiermee rekening te houden bij het bepalen van zijn eenheidsprijs. Indien de spoelboring moet worden hernomen dient één boorstaat te worden opgemaakt die een combinatie is van gegevens verkregen uit de vastgelopen spoelboring, de tweede spoelboring en gegevens verkregen bij het voorboren of pulsboren a* - Plaatsen van peilbuizen tot TAW -20 VH st b* - Plaatsen van peilbuizen tot TAW -25 VH st c* - Plaatsen van peilbuizen tot TAW -34 VH st d* - Opstelkost plaatsen van peilbuizen - VH - st

213 Monitoring Plaatsen van inclinometers De exacte positie van de nieuw te plaatsen inclinometers zal aangeduid worden door het opdrachtgevend bestuur. Deze post betreft het plaatsen van inclinometers in de cellen ter plaatse van deurkamer 4 tot -40 m TAW (ongeveer 49 m diep). Voorafgaand aan de boring dient de positie gecontroleerd te worden op de aanwezigheid van leidingen en ondergrondse structuren. De boring dient volledig droog en verbuisd te worden uitgevoerd, teneinde het boorgat met zekerheid te kunnen openhouden tijdens de plaatsing van de inclinometer. De methodiek van de uitvoeringswijze en referenties met betrekking tot dergelijke boringen moeten worden voorgelegd aan Afdeling Geotechniek ter goedkeuring. De inclinometers dienen zo dicht mogelijk bij de voorzijde van de cellenwand geplaatst te worden. Er dient niet geboord te worden doorheen de voet van de betonnen L muur. De minimum binnendiameter van de voerbuis bedraagt 150 mm. Bij het boren dient de aannemer om de meter een monster van de boorspecie te ontnemen. Hij bewaart elk monster in een monsterbus en rangschikt deze in bakken, waarbij de monsters van eenzelfde boring in dezelfde bak terecht komen. Op iedere monsterbus kleeft de aannemer een etiket met de volgende identificatiegegevens: - Het nummer van de boring - Het volgnummer van het monster - De ontnamediepte van het monster - De datum van ontname Op iedere bak voor monsters kleeft de aannemer een etiket waarbij de identificatiegegevens die op de monsterbussen staan aangeduid, herhaald worden. De aannemer behandelt de monsters met de nodige zorg en stockeert hen op een voldoende beschutte plaats tot aan het einde van de opdracht. De aannemer wordt eigenaar van het resterende monstermateriaal. Op basis van de ontnomen monsters en de visuele waarnemingen tijdens het boren moet de aannemer voor iedere boring een boorstaat laten opstellen door een geoloog. De aannemer dient deze boorstaten binnen de week na het uitvoeren van de boringen over te maken aan de aanbestedende overheid. De aannemer moet de nodige zorg besteden aan de monstername en de monsterbeschrijving. De inclinometer zelf wordt geplaatst door Afdeling Geotechniek. Tijdens het plaatsen van de inclinometer dient de boorploeg ook de nodige assistentie te verlenen aan het personeel van Afdeling Geotechniek. Dus de aannemer is stand by tijdens de plaatsing van de inclinometer. De Afdeling Geotechniek moet minimaal 1 week voor plaatsing op de hoogte gebracht worden van de plaatsing. Leveren van grout (cement-bentoniet mengsel) en groutinjectiepomp. De samenstelling van het groutmengsel wordt opgegeven door de Afdeling Geotechniek. Het groutmengsel dient ter plaatse gemengd te worden door de aannemer en vervolgens onderaan het boorgat geïnjecteerd te worden tijdens het uittrekken van de voerbuizen via een te voor-

214 214 ziene injectieleiding. Bovenaan wordt het boorgat afgewerkt met kift. De levering van kift (3-6) is in de prijs inbegrepen. Leveren van een straatpot en toebehoren. Plaatsen van de straatpot in een massief van min. 20 cm zandcement en gefundeerd op vorstvrije diepte en afwerken van het maaiveld rondom de inclinometerbuis. De inclinometers dienen uitgevoerd te worden volgens de richtlijnen gegeven in het document A-GEO-PP Voorschriften voor het uitvoeren van boringen met plaatsen van inclinometers en extensometers in opdracht van Afdeling Geotechniek van de Vlaamse overheid. Dit document kan opgevraagd worden bij Afdeling Geotechniek, Departement Mobiliteit en Openbare Werken. In de prijs voor het plaatsen van de inclinometer zijn begrepen: - Het controleren van de locatie op ondergrondse leidingen en constructies - Het plaatselijk verwijderen van de bestrating - Indien nodig: het maken van voorputten (binnendiameter minimaal 300mm) - De aan- en afvoer en het opstellen van alle materieel en materiaal, inclusief de boorapparatuur en alle voorzieningen voor het transport. Voorzien van de nodige meng- en injectieapparatuur voor grout. - Het uitvoeren van een verbuisde droogboring. - Aanvullen met groutmengsel over de volledige buis met inbegrip van de levering van het groutmengsel. - Opmaak van een boorstaat - Aanvullen rond de inclinometerbuis met kift 3-6 met inbegrip van de levering van het kift - Werk- en wachturen van de boorploeg en boormachine tijdens het plaatsen van de inclinometer. - Leveren, plaatsen en afwerken van een straatpot in een massief van zandcement van minstens 20 cm diepte en gefundeerd op vorstvrije diepte en afwerking vanhet maaiveld rondom de straatpot. - Eventuele beschadigingen aan het (boor)materieel, ongeacht de oorzaak. - Wachttijd of standby voor periodes van inactiviteit veroorzaakt door ongeschikt of slecht onderhouden materieel en/of door verkeerd gebruik ervan en/of opgelopen beschadigingen aan de apparatuur en/of noodzakelijke bijhorigheden. - Het terug in zijn oorspronkelijke staat brengen en het afwerken van het terrein rondom de inclinometer. De aannemer vergoedt op zijn kosten de schade die hij toebrengt aan de ondergrondse leidingen en structuren en de gevolgschade. De prijs dient alle onkosten, van gelijk welke aard en vereist voor de uitvoering van de boring, te omvatten. In het bijzonder deze voortspruitend uit problemen in verband met de toegang tot de verschillende uitvoeringsplaatsen van de boringen * - Plaatsen van inclinometers - VH st

215 Plaatsen van extensometers De exacte positie van de nieuw te plaatsen extensometers zal aangeduid worden door het opdrachtgevend bestuur. Een indicatie van de posities is gegeven op aanbestedingsplan Deze post betreft het plaatsen van extensometers tot -35 m TAW (ongeveer 44 m diep). Er worden per extensometer 4 ankers ingebouwd in het boorgat door een medewerker van de Afdeling Geotechniek. Voorafgaand aan de boring dient de locatie gecontroleerd te worden op de aanwezigheid van ondergrondse leidingen en structuren. De boring dient volledig verbuisd te worden uitgevoerd, teneinde het boorgat met zekerheid te kunnen openhouden tijdens de plaatsing van de extensometer. Er moet worden drooggeboord spoelboren is niet toegelaten. De methodiek van de uitvoeringswijze en referenties met betrekking tot dergelijke boringen moeten worden voorgelegd aan Afdeling Geotechniek ter goedkeuring. De minimale binnendiameter van de voerbuis bedraagt 250mm. Er dient geen monstername te gebeuren maar er dient wel een boorstaat te worden opgemaakt. Leveren van grout (cement-bentoniet mengsel) en groutinjectiepomp. De samenstelling van het groutmengsel wordt opgegeven door de Afdeling Geotechniek. Het groutmengsel dient ter plaatse gemengd te worden door de aannemer en vervolgens onderaan het boorgat geïnjecteerd te worden tijdens het uittrekken van de voerbuizen via een te voorziene injectieleiding. Bovenaan wordt het boorgat afgewerkt met kift. De levering van kift (3-6) is in de prijs inbegrepen. Tijdens het plaatsen van de extensometer dient de boorploeg de nodige assistentie te verlenen aan het personeel van Afdeling Geotechniek. De aannemer is bijgevolg stand - by tijdens de plaatsing van de extensometer. Leveren van een straatpot en toebehoren. Plaatsen van de straatpot in een massief van min 20 cm zandcement en gefundeerd op vorstvrije diepte en afwerken van het maaiveld rondom de extensometerbuis. De extensometers dienen uitgevoerd te worden volgens de richtlijnen gegeven in het document A-GEO-PP Voorschriften voor het uitvoeren van boringen met plaatsen van inclinometers en extensometers in opdracht van Afdeling Geotechniek van de Vlaamse overheid. Dit document kan opgevraagd worden bij Afdeling Geotechniek, Departement Mobiliteit en Openbare Werken. In de prijs voor het plaatsen van de extensometer zijn begrepen: - Het controleren van de locatie op ondergrondse leidingen en constructies - Het plaatselijk verwijderen van de bestrating - Indien nodig: het maken van voorputten (binnendiameter minimaal 300mm) - De aan- en afvoer en het opstellen van alle materieel en materiaal, inclusief de boorapparatuur en alle voorzieningen voor het transport. Voorzien van de nodige meng- en injectieapparatuur voor grout. - Het uitvoeren van een verbuisde droge boring. - Opmaak van een boorstaat. - Aanvullen met groutmengsel over de volledige buis met inbegrip van de levering van het groutmengsel.

216 216 - Het leveren van 2 zakken kift per extensometer voor de afwerking van het boorgat bovenaan. - Werk- en wachturen van de boorploeg en boormachine tijdens het plaatsen van de extensometer. - Leveren, plaatsen en afwerken van een straatpot geplaatst in een massief van min. 20 cm diepte uit zandcement en gefundeerd op vorstvrije diepte. - Eventuele beschadigingen aan het (boor)materieel, ongeacht de oorzaak. - Wachttijd of standby voor periodes van inactiviteit veroorzaakt door ongeschikt of slecht onderhouden materieel en/of door verkeerd gebruik ervan en/of opgelopen beschadigingen aan de apparatuur en/of noodzakelijke bijhorigheden. - Het terug in zijn oorspronkelijke staat brengen en het afwerken van het terrein rondom de extensometer. De aannemer vergoedt op zijn kosten de schade die hij toebrengt aan de ondergrondse leidingen en structuren en de gevolgschade. De prijs dient alle onkosten, van gelijk welke aard en vereist voor de uitvoering van de boring, te omvatten. In het bijzonder deze voortspruitend uit problemen in verband met de toegang tot de verschillende uitvoeringsplaatsen van de boringen * - Plaatsen van extensometers - VH st Aankoop materiaal voor inclinometers, extensometers, divers, SAAF en tiltmeters Deze post betreft de aankoop van materiaal voor nieuw te plaatsen inclinometers, extensometers, divers, SAAF en tiltmeters en voor assistentie van INVENTEC bij het plaatsen en uitlezen van de inplace inclinometers en de SAAF. De specificaties van het materiaal voor de installatie van de inclinometers, extensometers, divers, tiltmeters en SAAF zullen opgegeven worden door het opdrachtgevend bestuur. Afdeling Geotechniek zal logistieke ondersteuning bieden bij de aankoop van het materiaal. Op deze post wordt een AKW percentage betaald van 7% * - Aankoop materiaal voor inclinometers, extensometers, divers, SAAF en tiltmeters - GS Leveren topografisch materieel en waterpeilmeters Ter plaatse van het benedenhoofd dienen twee totaalstations en een aantal reflectoren (meetpunten) geplaatst te worden voor de registratie van de verplaatsingen van deze punten, voorafgaand aan, tijdens en na de droogzetting van de deurkamer. Tevens worden er 9 continue waterpeilmeters op hetzelfde systeem aangesloten. De reflectoren mogen niet worden beïnvloed door reflectie van water vanop het kaaiplatform. Het totaalstation en de bijhorende reflectoren (21 stuks) worden geleverd, geplaatst en gehuurd volgens de onderrichtingen van het opdrachtgevend bestuur. De meetresultaten dienen afleesbaar te zijn op de PC voor de monitoring in de werfkeet en online via het internet.

217 217 De meetpunten kunnen tot 80 m en meer van de totaalstations verwijderd zijn. Om de 20 min dient een meetcyclus te worden uitgevoerd. Er dienen eveneens 9 continue piëzometers te worden geplaatst in verschillende peilfilters. Deze waterstanden dienen eveneens in realtime te kunnen worden uitgelezen op de PC voor de monitoring in de werfkeet en ook online. Het systeem moet van een alarmsysteem voorzien worden per mail en SMS dat aangeeft wanneer opgegeven alarmwaarden worden overschreden. Het moet mogelijk zijn om de alarmwaarden eenvoudig aan te passen. Het aanpassen van de alarmen dient in de prijs te zijn inbegrepen. De metingen van de inplace inclinometers en de tiltmeters dienen via dezelfde interface te kunnen geraadpleegd worden. De meeste meetpunten dienen op het maaiveld te worden gematerialiseerd en dienen derhalve bestand te zijn tegen werfverkeer en tegen alle weersomstandigheden. Eén of meerdere punten dienen te worden bevestigd aan het gebouw van de nv MBZ. Er dient gedurende 1 maand voorafgaand aan de droogzetting een nulmeting te worden uitgevoerd. Hiervan dient een verslag te worden opgemaakt. Een totaalstation mag maximaal 24 uur buiten dienst zijjn. Als het langer dan 24 uur buiten dienst is, heeft de aanbestedende overheid het recht om de posten voor huur en onderhoud niet te betalen voor de duur van de buiten dienst stelling en dit zonder enige voorafgaandelijke ingebrekestelling van de aannemer. Deze posten omvatten: - Het leveren, de huur, de plaatsing, het wegnemen, alle onderhoud (ongeacht de oorzaak, preventief en correctief) en bescherming van de totaalstations. - Alle materiaal en materieel nodig voor het plaatsen en wegnemen van de totaalstations. - Alle noodzakelijke werken, leveringen en diensten voor het modelleren van refractie (gezien een aantal meetpunten aan de overzijde van de sluis liggen) of andere interferentiefactoren. - Implementatie van alle nodige software, nodig om de resultaten te kunnen raadplegen op de werf PC voor monitoring en online via een gebruiksvriendelijke platform. - Implementatie van de tiltmeters in het platform zodat ook de metingen van de tiltmeters kunnen worden geraadpleegd op de PC voor monitoring en online (inbegrepen alle werken, leveringen en diensten hiervoor noodzakelijk). Implementatie van de twee inplace inclinometers in het platform zodat ook de metingen van deze inplace inclinometers kunnen geraadpleegd worden op de PC voor monitoring en online (inbegrepen alle werken, leveringen en diensten hiervoor noodzakelijk). - Het huren van de prisma s en het materialiseren van alle meetpunten (21 stuks) met een geschikt prisma afhankelijk van de afstand tot het totaalstation en bestand tegen werfverkeer en alle weersomstandigheden. De vervanging van de prisma s bij defect is in de prijs inbegrepen.

218 218 - Interventie op terrein bij problemen met de opmeting en alle kosten voor vervanging van defecte onderdelen. - Huur van een systeem voor data-acquisitie, analyse, opslag en visualisatie. - Het automatisch versturen van alarmen per SMS en mail indien bepaalde grenswaarden overschreden worden (zowel betreffende topometingen, waterstandsmetingen als tiltmetermetingen en inplace inclinomtermetingen). Ook alarmen die gebruik maken van verschillende meetwaarden (b.v. verschil van twee waterstanden moet steeds kleiner zijn dan een bepaalde vaste alarmwaarde of een derde waterstand) dient in het systeem geïmplementeerd te kunnen worden. Het aanpassen van alarmwaarden tijdens de droogzetting dient in de prijs te zijn inbegrepen. - De huur en onderhoud van 9 piëzometers voor de continue monitoring van de waterstand en de implementie ervan in het systeem zodat de resultaten raadpleegbaar zijn in de werfkeet en online via dezelfde interface als de topometingen (inbegrepen alle nodige werken, leveringen en diensten). Vervangen van de piëzometers bij defect ongeacht de oorzaak dient in de prijs te zijn inbegrepen. - Implementatie in het systeem van de debieten op de verschillende pompen tijdens de droogzetting. - Implementatie in het systeem van de metingen van de kracht in de stempels. - Alle nodige werken, leveringen en diensten nodig voor het realiseren van referentiepunten nodig om de stabiliteit van het meetsysteem te garanderen. - Onderhoud van het hele systeem waarbij een totaalstation maximaal 24 uur buiten dienst mogen zijn. De aannemer dient zelf de correcte werking van het systeem op te volgen. Wanneer een totaalstation meer dan 24 uur buiten dienst is, heeft de aanbestedende overheid het recht om de posten voor huur en onderhoud niet te betalen voor de duur waarin het systeem buiten dienst was en dit zonder voorafgaande ingebrekestelling. - Eventuele snoeiwerken voor het vrijmaken van de zichtlijnen van het totaalstation in overleg met de aanbestedende overheid. - Voorzien van een alarm per sms wanneer de voeding van het systeem (piëzometers en totaalstations) wegvalt en er dus niet gemeten wordt. - Voorzien van een alarm per mail wanneer een bepaald meetpunt gedurende twee opeenvolgende cycli niet kan worden gemeten. Dit alarm dient eenvoudig uitgeschakeld en indien nodig terug ingeschakeld te kunnen worden. - Voorzien en plaatsing van alle nodige kabels. Alle kabels op maaiveldniveau dienen te worden in kabelgoten gelegd. Kabels mogen in geen geval aan leuningen of andere constructies worden vastgemaakt. - Dagelijkse opvolging of de verschillende punten al dan niet worden ingemeten en onmiddellijk opsporen en verhelpen van de oorzaak bij niet inmeten van een bepaald punt. Het langdurig niet inmeten van een bepaald punt is alleen toegelaten na overleg met de aanbestedende overheid. - Advies verlenen over de (correcte) werking van het systeem. - De ruwe en verwerkte meetfiles van alle meetinstrumentatie dienen continu en real-time ter beschikking van de Afdeling Geotechniek gesteld te worden op een permanent toegankelijke ftp server a* - Leveren en plaatsen van topografisch materieel (totaalstation en reflectoren) GP

219 b* - Huur en onderhoud topografisch materieel VH kdag c* - Wegnemen topografisch materieel GP d* - Leveren en plaatsen van continue piëzometers VH st e * - Huur en onderhoud van continue piëzometers VH st.kdag f* - Wegnemen van continue piëzometers VH st g* - Terbeschikking stellen en onderhoud van een digitaal platform voor opvolging topografische metingen, waterstandsmetingen, debieten, stempelkrachten, tiltmeters, inplace inclinometermetingen, met inbegrip van nodige mogelijkheden voor het genereren van alarmen- VH kdag Monitoring cellendamwand deurkamer De cellen in platte damplanken van deurkamer 4. De vervorming van 6 cellen wordt gemonitord. Als de monitoring buiten dienst is, heeft de aanbestedende overheid het recht om de posten voor huur en onderhoud niet te betalen voor de duur van de buiten dienst stelling en dit zonder enige voorafgaandelijke ingebrekestelling van de aannemer. Om de vervorming van de cellendamwand te kunnen monitoren dienen drie verschillende meetsystemen te worden geïnstalleerd: 1. Op elke cel wordt op het ogenblik dat het waterpeil in de afgesloten deurkamer werd verlaagd naar -2 m TAW (dus na plaatsing drooglegkuip en afsluitcaisson) op de plaats waar het beton van de bovenliggende L-muur en de damwand in elkaars verlengde liggen een onderaan afgesloten waterdichte stalen koker gelast over de volledige hoogte van de cellendamwand. In elke koker wordt vervolgens een inclinometerbuis geplaatst. De koker heeft volgende afmetingen 100 mm X 100 mm en een wanddikte van 2 mm voor de kokers waarin enkel een inclinometerbuis wordt geplaatst (4 maal) of 120 mm X 120 mm met wanddikte 2 mm voor de kokers waarin zowel een inclinometerbuis als een PVCbuis voor een inplace inclinometer wordt geplaatst (2 maal). De inclinometerbuis loopt nog verder door op het beton van de L-muur (bevestiging via beugels minstens om de meter) zodat de overgang van de cellendamwand naar de L- muur mee in de metingen vervat zit. De inclinometer moet worden uitgelezen vanuit de kabelgang (in de dienstgang op ca ). Inplace inclinometers zijn continu uitleesbare inclinometers en zijn reeds eigendom van de aanbestedende overheid. Ze worden geplaatst in de cellen ter hoogte van de steunpunten van de deur (in die zone bevindt er zich een betonconsole onder de kabelgang). Vermits de inplace inclinometers continu uitleesbaar zijn, dienen de metingen geïntegreerd te worden in het platform van de topometingen, zie Leveren topografisch materieel en waterpeilmeters. De kosten om de metingen te kunnen uitlezen (o.a. doortrekken kabels) dient in de eenheidsprijs te zijn inbegrepen. De levering van de kokers en van de PVC-buis voor de inplace inclinometers dient in de eenheidsprijs van post a* te zijn inbegrepen. Het lokaal reinigen van de dam-

220 220 wand en de L-muur om nauwkeurige positionering van de kokers en inclinometerbuizen mogelijk te maken en om de kokers te kunnen vastlassen dient in de prijs te zijn inbegrepen. De inclinometerbuizen en de inclinometers zelf worden aangekocht via de Aankoop materiaal voor inclinometers, extensometers, divers, SAAF en tiltmeters op advies van de Afdeling Geotechniek. De aannemer wordt er op gewezen dat er mogelijks verloren bekisting kan worden aangetroffen, o.a. ter hoogte van de overgang van de cellendamwand naar de L-muur. Het lokaal verwijderen van deze bekisting om de kokers te kunnen installeren dient in de eenheidsprijs te zijn inbegrepen. Verder dient er voor elke inclinometer een doorboring doorheen het bordes op +0.5 en een kernboring doorheen de betonnen vloer van de dienstgang op +6.0 te worden uitgevoerd. Hierbij dient rekening te worden gehouden met de positie van de cellen t.o.v. de L-muur op de betrokken locaties. De locatie van de doorboring wordt zodanig gekozen dat de inclinometer in één rechte lijn over de cellendamwand (in de koker) en L-muur kan lopen. Na installatie van de inclinometer dienen de doorboringen waterdicht terug afgewerkt te worden. Het bordes op +0.5 en de toegang tot het bordes (o.a. trappenhal) dienen slibvrij en bereikbaar te worden gemaakt. De nodige leuningen langs het bordes dienen aangebracht te worden. Ter hoogte van elke inclinometer dient ook een gat te worden gemaakt doorheen het dak van de dienstgang om op die manier de inclinometerbuizen gecentreerd naar beneden te kunnen laten. Na plaatsing van de inclinometers dienen deze openingen opnieuw te worden dicht gemaakt. Na plaatsing van de inclinometerbuizen (en inplace inclinometers) worden de kokers vanaf onderaan opgegrout. Om verlies van grout naar de omgeving te vermijden dienen de kokers onderaan en over de volledige lengte waterdicht te zijn. De levering van grout (cement-bentoniet mengsel speciaal geschikt voor gebruik in zout/brakwateromgeving) en groutinjectiepomp is in de eenheidsprijs inbegrepen. De samenstelling van het groutmengsel wordt opgegeven door de Afdeling Geotechniek. Het groutmengsel dient ter plaatse gemengd te worden door de aannemer en vervolgens onderaan de koker geïnjecteerd te worden via een te voorziene injectieleiding. Na plaatsing en aansluiting van de inplace inclinometers in het digitale platform, dient een nulmeting te worden uitgevoerd gedurende minstens 7 kalenderdagen alvorens het waterpeil in de deurkamer verder mag worden verlaagd. Tijdens deze periode dient behalve de nulmeting minstens ook een uitlezing van de inclinometers te gebeuren bij hoogwater en laagwater (uit te voeren door afdeling geotechniek). In beide gevallen (inplace inclinometers en gewone inclinometers) dient de inclinometer te kunnen meten tot op de bodem van de deurkamer. Er wordt verwacht dat er op de bodem een grote hoeveelheid slib en oesters zal aangetroffen worden. De aannemer dient bij de installatie van de kokers het slib-oestermengsel onder druk weg te spuiten zodat in het slib een opening ontstaat voor de bevestiging van de kokers. Aangezien het onderste punt voor de metingen een vast punt is dient de verankering tot onderaan te worden uitgevoerd.

221 Op drie cellen dient een meetsysteem te worden voorzien dat op een niveau tussen -11 en -13 m TAW (exacte hoogte nog vast te leggen) horizontaal meet over een lengte van 5 m om de vervormingen van de cellendamwand te kunnen in kaart brengen. Het plaatselijk reinigen van de damplanken om het meetsysteem te kunnen installeren, om nauwkeurige positionering mogelijk te maken van het systeem en om een goede werking van het systeem mogelijk te maken dient in de eenheidsprijzen te zijn inbegrepen. Het systeem moeten voorzien zijn van een waterdichte en stevige behuizing zodat het systeem bruikbaar blijft bij extreme omstandigheden (o.a. werken aan de damwand). Bij hoge temperatuursvariaties worden de resultaten van de metingen beïnvloed. De aannemer voorziet daarom één temperatuursensor om temperatuurseffecten te corrigeren. De temperatuursensor wordt samen met de het meetsysteem geplaatst en voorzien van een waterdichte en stevige behuizing. De aannemer voorziet een nauwkeurige uitleeseenheid met de benodigde software om de metingen uit te lezen. De resultaten dienen continu te kunnen geraadpleegd worden op de PC voor de monitoring in de werfkeet en ook op afstand via internet. De nodige software dient dus te worden voorzien. Volgende basiseisen worden opgelegd aan de horizontale meetsensoren: Foutmarge: 0.005% Rek bereik: 0.5% Temperatuurbereik: -10 C tot +60 C Volgende basiseisen worden opgelegd aan de temperatuursensoren: Nauwkeurigheid: 1 C Temperatuurbereik: -10 C tot +60 C De resultaten van de verschillende sensoren dienen eveneens samen uitgelezen te kunnen worden zodat deze eenvoudig met elkaar kunnen worden vergeleken. De aannemer dient een meetsysteem voor te stellen voorzien van de nodige referenties. De aanbestedende overheid heeft het recht om dit meetsysteem niet uit te voeren. 3. Als derde monitoringsinstrument voor de cellendamwand dient de aannemer een systeem voor te stellen (voorzien van de nodige referenties in dezelfde maritieme omstandigheden) om de evolutie van de spanning in de damplanken te kunnen meten. Via dit meetsysteem wenst de aanbestedende overheid te kunnen opvolgen of ten gevolge van de droogzetting de spanning in de damplanken al dan niet toeneemt (bv omdat de L-muur op de damwand komt te rusten). Hierbij kan b.v. gedacht worden aan een meetstysteem op basis van rekstrookjes. De helft van de rekstrookjes op de cellendamwand dient te worden ontdubbeld waarbij de eerste reeks onder water dient te worden bevestigd bovenaan op de damplanken van elke cel waarop ook een inclinometer wordt geplaatst. De dubbele rekstrookjes (tweede exemplaren) worden geplaatst op moment dat het water op -2 m TAW staat om zo te kijken of er een invloed is van een betere plaatsingswijze (in den droge) op de resultaten. In totaal moeten er dus 9 rekstrookjes geplaatst worden (6 daarvan in den natte en

222 222 3 in den droge). De bekabeling van het meetsysteem dient hetzelfde tracé te volgen als dit van de inclinometers. Het plaatselijk reinigen van de damwand om het meetsysteem te bevestigen en om nauwkeurige positionering mogelijk te maken, dient in de eenheidsprijzen te zijn inbegrepen. De meetsystemen 2 en 3 dienen operationeel te zijn vooraleer de drooglegkuip en afsluitcaisson worden geplaatst. Er dient een nulmeting te worden uitgevoerd gedurende 1 maand vooraleer de deurkamer mag worden drooggezet. Alle kabels van de verschillende meetsystemen dienen te worden in kabelgoten gelegd en zoveel mogelijk te worden gegroepeerd. Kabels mogen in geen geval aan leuningen of andere constructies worden vastgemaakt. In de eenheidsprijzen van de verschillende posten zit inbegrepen: - De aan- en afvoer en het opstellen van het materieel en alle voorzieningen voor het transport. - Het plaatsen van de horizontale meetsensoren en temperatuursensor onder water, inclusief het leveren van de bevestigingsmaterialen, een stevige en waterdichte behuizing en gebruik van de benodigde apparatuur. Eventuele reinigingswerken van de damplanken om nauwkeurige positionering en plaatsing van de sensoren mogelijk te maken zijn eveneens in de prijs inbegrepen. - Het lokaal kuisen en wegnemen van verloren bekisting ter hoogte van de overgang tussen celdamwand en L-muur om alle meetapparatuur te kunnen plaatsen. - Het leveren en bevestigen van 6 kokers aan de cellendamwand door lassen en doorlopend over 1 meter op de L-muur dmv beugels. - Alle kosten om de metingen van de inplace inclinometers online mogelijk te maken. - Het leveren van grout en het opgrouten van de kokers volgens aanwijzigingen van afdeling Geotechniek. - Het slibvrij en veilig toegankelijk maken van het bordes en de toegang daar naar toe. - Het verwijderen van alle slib in de deurkamer nodig om alle meetapparatuur te kunnen plaatsen EN om een juiste meting te garanderen is eveneens in de prijs inbegrepen. - Het uitvoeren van een kernboring doorheen het bordes zodanig dat de kokers in één rechte lijn doorlopen van de cellendamwand naar de L-muur. - Het gebruik van een/verschillende uitleeseenhe(i)d(en) en de benodigde software gedurende de periode van de monitoring. Het uitleesbaar maken van de resultaten op de PC voor monitoring en online beschikbaar stellen is eveneens inbegrepen. - De ruwe en verwerkte meetfiles van alle meetinstrumentatie dienen continu en real-time ter beschikking van de Afdeling Geotechniek gesteld te worden op een permanent toegankelijke ftp server. - Bescherming van alle sensoren en kabels. Kabels op het maaiveld dienen te worden in kabelgoten gelegd. Kabels mogen in geen geval aan leuningen of andere constructies worden vastgemaakt. - Huur van alle onderdelen nodig voor de realisatie van de beschreven monitoring. - Opvolging van de meetresultaten.

223 223 - Wekelijkse rapportage (tijdens de droogzetting en onderwaterzetting, anders maandelijks) op papier en digitaal (betreffende het systeem voor spanningsevolutie in de damplanken en betreffende de horizontale meetsensoren. De aanbestedende overheid zorgt zelf voor de verwerking van de inclinometermetingen). Alle meetresultaten dienen in excelformaat beschikbaar te worden gesteld. - Onderhoud van de drie meetsystemen en vervanging van defecte onderdelen ongeacht de oorzaak. De aannemer dient zelf op te volgen of het systeem werkt. Indien één of meerdere onderdelen buiten dienst zijn, heeft de aanbestedende overheid het recht om de posten voor huur en onderhoud niet te betalen pro rata van het percentage van het systeem dat buiten dienst is en dit voor de duur van het buiten dienst zijn. Dit zonder voorafgaande ingebrekestelling van de aannemer. - Advies verlenen betreffende vragen over de werking van het systeem (horizontale meetsensoren en systeem voor opvolgen spanning) en over de interpretatie van de resultaten. Ook dient uitsluitsel gegeven te worden of bepaalde metingen correct zijn of een meetfout zijn. - Een alarmsysteem dat per SMS een alarm verstuurt wanneer bepaalde grenswaarden overschreden worden. De mogelijkheid om deze alarmwaarden aan te passen tijdens de droogzetting dient eveneens in de prijs te zijn inbegrepen a* - Plaatsen van inclinometers en inplace inclinometers op de cellendamwand (in een waterdichte en opgegroute koker) en L-muur, alle leveringen en werken ingebrepen GP b* - Plaatsen van de horizontale meetsensoren, alle leveringen en werken inbegrepen - GP c* - Plaatsen van een systeem voor opmeting evolutie spanning damplanken, alle leveringen en werken inbegrepen VH - st d* - Onderhoud en huur installatie inclinometermetingen - VH - kdag e* - Onderhoud en huur horizontale meetsensoren VH - kdag f* - Onderhoud en huur systeem voor opmeting evolutie spanning damplanken VH stuk.kdag g* - wegnemen van de inplace inclinometers GP h* - wegnemen van de horizontale meetsensoren - GP i* - wegnemen van een systeem voor opmeting evolutie spanning damplanken VH - stuk Plaatsen van tiltmeters in leidingenkoker De tiltmeters worden geplaatst in de verticale schacht van de leidingenkoker ter plaatse van de kop van de silo van het benedenhoofd. De exacte positie wordt meegedeeld door het aanbestedend bestuur. Momenteel hangen er reeds tiltmeters in deze verticale schacht waardoor deze post alleen zal worden uitgevoerd indien blijkt dat deze tiltmeters niet meer naar behoren functioneren. De aankoop van de tiltmeters en bevestigingsstoelen is in dat geval voorzien onder Aankoop materiaal voor inclinometers, extensometers, divers, SAAF en tiltmeters. De 3 tiltmeters dienen in den droge geplaatst te worden op verschillende niveaus op de wand van de verticale kabelkoker aan de kant van deurkamer 4. De niveaus over de hoogte van de koker zullen opgegeven worden door de aanbestedende overheid. De montage van de tiltmeters zal gebeuren onder begeleiding van de aanbestedende overheid en Afdeling Geotechniek. Het plaatsen van tiltmeters wordt uitgedrukt in vermoedelijke hoeveelheid stuks.

224 224 In de prijs voor het plaatsen van de tiltmeters zit begrepen: - De aan- en afvoer en het opstellen van alle materieel en materiaal en alle voorzieningen voor het transport. - Wachttijd of standby voor periodes van inactiviteit veroorzaakt door versassingen, ongeschikt of slecht onderhouden materieel en/of door verkeerd gebruik ervan en/of opgelopen beschadigingen aan de apparatuur en/of noodzakelijke bijhorigheden. - Het plaatsen van de tiltmeters in den droge, incl. levering van de bevestigingsmaterialen, volgens de onderrichtingen van de aanbestedende overheid en Afdeling Geotechniek * Plaatsen van tiltmeters in de leidingenkoker VH stuk Plaatsen van porceleinplaten t.h.v. voegen Om de eventuele verzakkingen van de cellenwand makkelijk te kunnen monitoren tijdens de werken dient ter plaatse van voegen in het beton een porceleinplaatje gecementeerd te worden. De locaties waar de platen moeten worden aangebracht worden aangeduid door de aanbestedende overheid. De platen kunnen zowel ter hoogte van de kabelgang als op het beton bordes op ca aangebracht moeten worden. De porceleinplaten dienen zo vroeg mogelijk tijdens de uitvoering aangebracht te worden opdat de porceleinplaatjes reeds aanwezig zouden zijn voor aanvang van de waterstandsverlaging. De aannemer dient een systeem voor te stellen voor het cementeren van de porceleinplaatjes. Er dient een kwalitatieve lijm voorgesteld te worden in combinatie met een grondige en afdoende voorbereiding van de ondergrond. Inbegrepen in deze post is de levering en de montage alsook alle bijhorende handelingen en werken * - Plaatsen van porceleinplaten t.h.v. voegen VH st Plaatsen van SAAF in de drooglegkuip Om de vervorming van de sluisvloer onder de drooglegkuip te monitoren dient een SAAF horizontaal op de sluisvloer aangebracht te worden. Een SAAF (ShapeAccelArray/Field) bestaat uit een aantal aaneengekoppelde sensorelementen die onderling in alle richtingen scharnierend verbonden zijn. Elk element bevat een multi-axiale accelerometer op basis van MEMS-chiptechnologie.

225 225 De SAAF dient na het plaatsen van de ballastkorven horizontaal te worden aangebracht op de sluisvloer door duikers. De SAAF dient in een PVC-beschermbuis te worden geplaatst die door de aannemer moet worden geleverd. De positie waar de SAAF dient te worden aangebracht is indicatief aangegeven in onderstaande schets. De SAAF dient over de volledige breedte van de sluiskolk aangelegd te worden op de vloer en dient minstens door te lopen tot in de deurkamer zodat de datakabel uit de SAAF langs de muur van de deurkamer naar omhoog gebracht kan worden. De kosten hieraan verbonden dienen in de eenheidsprijs te zijn inbegrepen. Er dient bij plaatsing: - voor gezorgd te worden dat de sluisvloer reeds van slib en aangroei ontdaan is; - voor gezorgd te worden dat de SAAF goed vastgelegd is, ook onder invloed van scheepsbewegingen in de periode tussen plaatsing SAAF en en plaatsing drooglegkuip. Eén beugel per meter is minimaal vereist; - voor gezorgd te worden dat de SAAF beschermd is om schade te vermijden t.g.v. de uitvoering van werken in de drooglegkuip. Hiertoe dient de SAAF als eerste werk na droogzetting bijkomend te worden beschermd door er een stalen damplank over te bevestigen; - voor gezorgd te worden dat het tracé van de SAAF zo recht mogelijk is (zowel voor de werking van de SAAF zelf als voor de interpretatie van de meetresultaten). Indien bochten toch noodzakelijk zijn, mogen deze niet te scherp zijn. De SAAF en/of de bescherming rondom de SAAF mogen tijdens de werken onder geen enkel beding verplaatst worden. Er dient een nulmeting voorzien te worden gedurende minstens 2 dagen.tijdens deze periode mogen geen andere werkzaamheden (in bijzonder plaatsing drooglegkuip en afsluitcaisson) uitgevoerd worden. De SAAF wordt, in samenspraak met de aanbestedende overheid, weggenomen vooraleer de deurloop opnieuw onder water wordt gezet.

226 226 De aankoop van de SAAF is voorzien via Aankoop materiaal voor inclinometers, extensometers, divers, SAAF en tiltmeters. Posten a* en b* omvatten alle leveringen (o.a. beugels, damplanken, ), handelingen en werken vereist voor het plaatsen en aansluiten en wegnemen van de SAAF a* - Plaatsen van SAAF in de drooglegkuip GP b* - Wegnemen van SAAF in de drooglegkuip GP 2.7. Overige acties in kader van voorbereiding droogzetting Inspectie van bestaande pompputten en retourputten Alle bestaande pompputten van het bovenhoofd dienen voorafgaand aan de start van het pompen geïnspecteerd te worden. Ter hoogte van het benedenhoofd betreft het de pompputten: - Cellen deurkamer 3: V29, V31 en V35bis - Pompputten in de silo: VS1, VS2, NP24 en NP25 - Pompputten onder de silo: V36, V37bis en V39 - Cellen deurkamer 4: V4, V6 en V38 - Retourputten: NR1, NR2 en NR3 Voor een beschrijving van de opbouw van de bestaande pompputten wordt verwezen naar het document 00/94/B : Zeesluis Zeebrugge Algemene nota Gebruiksaanwijzing van het gedeelte burgerlijke bouwkunde (Witboek), met bijlagen en plannen. Volgende zaken dienen geverifieerd te worden: - De aansluiting tussen de onderzijde van de pompputkop en de stijgbuis van de bronput dient intact te zijn (op het niveau ca m TAW). De stijgbuis mag niet verschoven zitten t.o.v. het gat in de pompputkop. - De stijgbuis dient continu te zijn en mag niet gebroken zijn. - De diepte van de pompput dient ingemeten te worden en vergeleken te worden met de plannen van de bestaande pompputten. De bestaande pompput dient minstens tot -33,50 m TAW te reiken. - De pompputten mogen enkel zuiver water (zonder zand, schelpen of ander materiaal) oppompen. Dit dient gecontroleerd te worden tijdens een zandtest. - De doorlatendheid van de pompput dient gecontroleerd te worden d.m.v. een doorlatendheidstest Zandtest: Om ontzanding te vermijden, dient gecontroleerd te worden of het onttrokken water zandvrij is. De mogelijke zandinhoud van het opgepompte water dient gecontroleerd te worden door de afvoerleiding van de pomp tijdelijk om te leggen naar een meetinstrument (bv planktonnet met aangepaste maasbreedte) waarin al het opgepompt materiaal kan verzameld worden. De afvoerleiding loopt via het meetinstrument naar het dok toe. Na het stilleggen van de pomp (na elke fase) wordt het opgepompte materiaal verzameld.

227 227 Er dienen foto s genomen te worden van het opgepompt materiaal. Het opgepompt materiaal wordt vervolgens gedroogd. De hoeveelheid (per fase in gram), de korrelverdeling en de samenstelling (op het totaal per pompproef) van het gedroogde materiaal wordt bepaald in een erkend laboratorium. Er wordt tevens een geologische interpretatie van het materiaal opgesteld. Na droging wordt het zandgehalte bepaald in g/m³ water. De maximale waarde bedraagt 0,01g/m³ Er zal per pompput gepompt worden volgens het onderstaand procédé : Gedurende 3 uur pompen Gedurende 1 uur stilleggen Gedurende 1 uur pompen Gedurende 1 uur stilleggen Gedurende 1 uur pompen Gedurende 1 uur stilleggen Gedurende 1 uur pompen Pomp stilleggen Tijdens het pompen dient het debiet zo afgeregeld te worden dat de relatie tussen het waterpeil in de grond en het waterpeil in de deurkamer, zoals verder gespecifieerd wordt m.b.t. de droogzetting van de deurkamer, op elk moment gerespecteerd wordt. De waterstandsverlaging tijdens het pompen wordt gecontroleerd in een nabijgelegen pompput of peilfilter d.m.v. een rechtstreeks af te lezen diver. Bij de start van de pomp, na elke regeling van het debiet van de pomp en vóór het stopzetten van de pomp wordt het opgepompt debiet opgemeten en genoteerd. Van elke zandtest wordt een inspectierapport opgesteld, waarin de laboresultaten en de foto s opgenomen zijn. Doorlatendheidstest: De doorlatendheidstest wordt uitgevoerd onmiddellijk na afloop van de zandtest. De test wordt uitgevoerd zoals hieronder beschreven (conform het document Handleiding voor het uitvoeren van doorlatendheidsproeven in situ, op te vragen bij Afdeling Geotechniek, Departement Mobiliteit en Openbare Werken). Voor aanvang van de proef worden volgende gegevens gemeten en genoteerd: - De diepte van de bodem van het gereinigd boorgat t.o.v. de bovenkant van de buis van de pompput (h1) - De diepte van de onderkant van de steunbuizen t.o.v. de bovenkant van de buis van de pompput (h2) - De hoogte van de bovenkant van de buis van de pompput boven het maaiveld. - De binnendiameter D van de steunbuis. Bepalen van het evenwichtswaterpeil Voor de interpretatie van de proef is het noodzakelijk het evenwichtswaterpeil te kennen. Het evenwichtswaterpeil wordt bepaald onmiddellijk na afloop van de zandtest. Daartoe wordt een diver in de te beproeven pompput gehangen, die gedurende minstens 24 u de evolutie van het waterpeil registreert. Volgende gegevens worden genoteerd :

228 228 - Het evenwichtswaterpeil wordt afgeleid uit de waterstanden, die in de pompput na de zandtest werden opgemeten, nl. : 1. De diepte van het water voor het eerst waargenomen na de zandtest, d1 2. De diepte van het water s avonds, daags voor het uitvoeren van de proef, d2 3. De diepte van het water s morgens, bij het uitvoeren van de proef, d3 - Om het evenwichtswaterpeil zo goed mogelijk te bepalen, wordt de avond voordien het water in het boorgat op hetzelfde niveau als het eerst waargenomen waterpeil gebracht. - Het evenwichtswaterpeil wordt in principe gelijk genomen aan het waterpeil voor het eerst waargenomen in de pompput. - Indien het verschil d3 - d1 >20 cm, dan wordt het grondwaterpeil gedurende enige tijd om de 5 minuten opgemeten en genoteerd. De metingen worden minstens uitgevoerd tot 10 minuten, en verder zolang variatie optreedt tot maximaal 60 minuten. Indien na de meting op 10 minuten drie opeenvolgende metingen nagenoeg geen verschil geven ( < 1 cm ) wordt de meting stopgezet. Het evenwichtswaterpeil wordt dan gelijk genomen aan het laatst opgemeten waterpeil. Doorlatendheidsproef met dalende waterspiegel - Door water toe te voegen in de steunbuis, realiseert men een waterpeil dat 0,5 tot 1 m hoger is gelegen dan het peil van het evenwichtswaterpeil - Men meet : o De hoeveelheid water die daartoe bijgevoegd werd met behulp van een gegradueerde emmer o De waterdiepte in de steunbuizen en de start van de meting ( tijd / diepte ) - De metingen geschieden na 1/2 min, 1 min, 1 1/2 min, 2 min,...enz. tot max. 60 min - De duur van de metingen bedraagt : o Minimaal 10 min en zolang er variatie optreedt, tot maximaal 60 min o Indien bij 3 opeenvolgende metingen er geen wijzigingen zijn, nl. ( Δh < 1 cm ), wordt de proef stopgezet - Bij het einde van de proef wordt de diepte van de bodem in de steunbuis opgemeten, h3 Camera-inspecties: De staat van de stijgbuizen dient gecontroleerd te worden d.m.v. camera-inspecties die reiken tot de onderzijde van de pompput (min. -33,50 m TAW). De gemaakte beelden worden samen met een inspectierapport overhandigd aan de aanbestedende overheid. De aannemer legt voorafgaandelijk een procedure voor de pompproeven, de doorlatendheidstest, de zandtest en camera-inspecties ter goedkeuring voor aan de aanbestedende overheid. De aannemer stelt ter goedkeuring een laboratorium voor aan de aanbestedende overheid. Bij de uitvoering van de pompproeven zal de aannemer begeleid worden door de aanbestedende overheid en het studiebureau. In de prijs voor de controle van de pompputten zijn begrepen:

229 229 - De aan- en afvoer en het opstellen van alle inspectie - apparatuur, pompen, materieel en materiaal, inclusief alle voorzieningen voor het transport. - Het onderhoud van alle inspectie - apparatuur, pompen, materieel en materiaal. - Eventuele beschadigingen aan materiaal en materieel, ongeacht de oorzaak. - Wachttijd of stand by voor periodes van inactiviteit, veroorzaakt door ongeschikt of slecht onderhouden materieel, en/of door verkeerd gebruik ervan en/of opgelopen beschadigingen aan de apparatuur en/of noodzakelijke bijhorigheden. - Het uitvoeren van de doorlatendheidstesten en het aanleveren van het inspectierapport, zoals beschreven hierboven. - Het uitvoeren van de zandtesten en het aanleveren van het inspectierapport, zoals beschreven hierboven. - Het uitvoeren van de camera-inspecties * - Inspectie van de bestaande pompputten en retourputten - VH st Controle van de drainering van de silo Het is om stabiliteitsredenen ontoelaatbaar dat een waterdruk zich binnen de silo zou ontwikkelen als de deurkamer drooggezet wordt. Daarom bevindt zich binnenin de silo een dubbel draineersysteem op -15 m TAW om, voorafgaand aan de waterstandsverlaging in de deurkamers en in de cellen, het water in de silo te kunnen verlagen. Deze drainering is aangesloten op twee verticale stijgbuizen in de pompputten VS1 en VS2. In de verticale stijgbuis van één van de pompputten (VS1 of VS2) wordt een pomp gehangen met een capaciteit van 10 m³/u bij een opvoerhoogte van 24 m. De pomp wordt aangesloten op een afvoerleiding en elektriciteitsvoorziening. Er wordt gecontroleerd of de pomp water uit de pompput oppompt. In de andere stijgbuis van de silo wordt tijdens de proef het waterpeil om de 10 min. opgemeten ofwel met een diver (met rechtstreekse, automatische uitlezing) ofwel met een peilkoord (handmatige uitlezing). Voor de start van de pomp wordt het waterpeil in de pompput, die niet uitgerust is met een pomp, opgemeten en genoteerd. Ook het tijdstip van de meting wordt genoteerd. Vervolgens worden de pompen gestart. Het waterpeil wordt tijdens het pompen, samen met het tijdstip van de meting, om de 10 min. opgemeten en genoteerd. Het pompen wordt gestaakt wanneer er in de silo een waterpeildaling van 1 m gerealiseerd is. Het bijhorende tijdstip wordt genoteerd. De Afdeling Geotechniek wenst tijdens de controle van de drainering van de silo het waterpeil op te volgen met divers. Afdeling Geotechniek dient minstens 1 week op voorhand te worden verwittigd wanneer deze controle zal plaats hebben. Voorafgaand dienen de peilfilters al gecontroleerd en gereinigd te zijn. Vervolgens wordt de pomp in de andere pompput (VS1 of VS2) geïnstalleerd en wordt de hierboven beschreven procedure herhaald. Van de proef wordt een verslag opgesteld, waarin de datum van de proef, de tijdstippen van de metingen en de bijhorende waterpeilen genoteerd staan. Dit verslag wordt binnen de twee werkdagen overhandigd aan het opdrachtgevend bestuur. De dienstverlener deelt een week voorafgaand aan de proeven een planning en een gedetailleerde werkwijze mee aan het opdrachtgevend bestuur.

230 230 In de prijs voor de controle van de drainering zijn begrepen: - De aan- en afvoer en het opstellen van alle apparatuur, materieel en materiaal, inclusief alle voorzieningen voor het transport. - Het onderhoud van alle apparatuur, materieel en materiaal. - Eventuele beschadigingen aan materiaal en materieel, ongeacht de oorzaak. - Wachttijd of standby voor periodes van inactiviteit, veroorzaakt door ongeschikt of slecht onderhouden materieel, en/of door verkeerd gebruik ervan en/of opgelopen beschadigingen aan de apparatuur en/of noodzakelijke bijhorigheden. - Het uitvoeren van de proef zoals hierboven beschreven * - Controle drainering van de silo GP Reinigen van de bestaande peilfilters De bestaande peilfilters waar een diver ingebouwd wordt, worden voorafgaand aan het inbouwen, gereinigd. De peilfilters in de silo dienen voorafgaand aan de controle van de drainage van de silo te worden gereinigd. De diepte van de bestaande, niet - gereinigde peilfilter wordt opgemeten en vergeleken met eerdere metingen. Vervolgens wordt de peilfilter gereinigd volgens de onderrichtingen van het opdrachtgevend bestuur totdat het spoelwater van de peilfilter helder is. De diepte van de gereinigde peilfilter wordt opgemeten. De metingen van de diepte van de peilfilters in niet gereinigde en in gereinigde toestand worden overhandigd aan het opdrachtgevend bestuur. In de prijs voor het reinigen van bestaande peilfilters zijn begrepen: - De aan- en afvoer en het opstellen van alle materieel en materiaal en alle voorzieningen voor het transport. - Eventuele beschadigingen aan het materieel, ongeacht de oorzaak. - Wachttijd of standby voor periodes van inactiviteit veroorzaakt door ongeschikt of slecht onderhouden materieel en/of door verkeerd gebruik ervan en/of opgelopen beschadigingen aan de apparatuur en/of noodzakelijke bijhorigheden. - Het uitvoeren van de metingen en het overmaken van de metingen aan het opdrachtgevend bestuur. - Het reinigen van de peilfilters - Afsluiten van de peilfilters tegen insijpelend regenwater dat de metingen kan verstoren en alarmen kan genereren. Binnenin de peilfilter moet wel atmosferische druk heersen * - Reinigen van de bestaande peilfilters VH st Plaatsen buis voor diver in sluiskolk De aannemer legt een uitvoeringsvoorstel voor het plaatsen van de buis ter goedkeuring voor aan de aanbestedende overheid. De plaats en hoogte van de buizen moeten toelaten

231 231 dat de waterstand kan worden gevolgd binnen de volledige range van mogelijk optredende waterstanden. Er dient een buis te worden geplaatst binnenin de sluiskolk (voorbij deur 3) voor het meten van het waterpeil in de sluiskolk en een buis voor het meten van het zeepeil. De aannemer voert de werken zelf uit of in onderaanneming door een deskundig aannemer met het hiertoe geschikte materieel. Het door de aannemer gebruikte materieel moet vlot toegankelijk zijn voor het toezichthebbend personeel van de aanbestedende overheid en voorzien zijn van de nodige beveiliging. De aannemer gebruikt de nodige en vereiste persoonlijke veiligheidsmiddelen (overall, handschoenen, veiligheidsschoenen, veiligheidslaarzen, veiligheidshelm, ). In deze post is begrepen: - De aan- en afvoer en het opstellen van alle nodige apparatuur, materieel en materiaal, inclusief alle voorzieningen voor het transport. - Het onderhoud van alle nodige apparatuur, materieel en materiaal. - Eventuele beschadigingen aan materiaal en materieel, ongeacht de oorzaak. - Wachttijd of stand by voor periodes van inactiviteit, veroorzaakt door versassingen, niet respecteren van afgesproken stremmingen, ongeschikt of slecht onderhouden materieel, en/of door verkeerd gebruik ervan en/of opgelopen beschadigingen aan de apparatuur en/of noodzakelijke bijhorigheden. - Het leveren en plaatsen van de buis voor de diver inbegrepen alle bevestigingsmaterialen. - Het in goede staat houden van de buis tijdens de uitvoering van de werken zodat de registratie van het waterpeil in de sluiskolk continu kan doorgaan. Bij beschadiging van de buis ten gevolge van de werken, dient deze kosteloos te worden vervangen. Voor de uitvoering van deze post is geen stremming voorzien! * - Plaatsen buis voor diver in sluiskolk VH st Plaatsen buis voor diver deurkamer De aannemer legt een uitvoeringsvoorstel voor het plaatsen van de buis ter goedkeuring voor aan de aanbestedende overheid. De plaats en hoogte van de buis moeten toelaten dat de waterstand kan worden gevolgd binnen de volledige range van mogelijk optredende waterstanden. De aannemer voert de werken zelf uit of in onderaanneming door een deskundig aannemer met het hiertoe geschikte materieel. Het door de aannemer gebruikte materieel moet vlot toegankelijk zijn voor het toezichthebbend personeel van de aanbestedende overheid en voorzien zijn van de nodige beveiliging. De aannemer gebruikt de nodige en vereiste persoonlijke veiligheidsmiddelen (overall, handschoenen, veiligheidsschoenen, veiligheidslaarzen, veiligheidshelm, ). In deze post is begrepen: - De aan- en afvoer en het opstellen van alle nodige apparatuur, materieel en materiaal, inclusief alle voorzieningen voor het transport.

232 232 - Het onderhoud van alle nodige apparatuur, materieel en materiaal. - Eventuele beschadigingen aan materiaal en materieel, ongeacht de oorzaak. - Wachttijd of stand by voor periodes van inactiviteit, veroorzaakt door versassingen, het niet respecteren van afgesproken stremmingen, ongeschikt of slecht onderhouden materieel, en/of door verkeerd gebruik ervan en/of opgelopen beschadigingen aan de apparatuur en/of noodzakelijke bijhorigheden. - Het leveren en plaatsen van de buis voor de diver - Het in goede staat houden van de buis tijdens de uitvoering van de werken zodat de registratie van het waterpeil in de deurkamer continu kan doorgaan. Bij beschadiging van de buis ten gevolge van de werken, dient deze kosteloos te worden vervangen. In deze buis zal een continue diver worden opgehangen. Voor de uitvoering van deze post is geen stremming voorzien! * - Plaatsen buis voor diver in deurkamer VH st Revisie van de pompen voor droogzetting deurkamer Het betreft enerzijds de twee pompen die werden gebruikt voor de droogzetting van deurkamer 3 en deurkamer 2 (Homa KX6675-HU236/S) en anderzijds de twee nieuwe pompen die binnen deze aanneming moeten worden aangekocht. Deze worden op de afsluitcaisson gemonteerd zoals aangeduid op de tekeningen met als doel de deurkamer leeg te pompen (Homapompen) of worden op de vloer van de deurkamer neergelaten. De Homapompen zijn eigendom van de aanbestedende overheid en bevinden zich op het grondgebied van de P. Vandammesluis. De revisie dient te worden uitgevoerd voor de start (2 Homapompen) en na voltooiing van de werken (2 Homapompen + 2 nieuwe pompen). Na de uitgevoerde revisie dienen de pompen terug volledig operationeel te zijn. De revisie dient te worden uitgevoerd door gekwalificeerd personeel. Enkel de fabrikant of een door de fabrikant erkende hersteller is gemachtigd om herstellingen uit te voeren. Het betreft een standaardrevisie, in de prijs dient te zijn inbegrepen: - Transport van de werf naar de werkplaats en terug. - Alle prestaties voor: Demontage pomp Controle isolatiewaarden motor en sondes Opkuisen/reinigen van alle onderdelen Opmaak van een gedetailleerd bestek Dynamisch uitbalanceren waaier Montage pomp Schilderen pomp - Standaard te vervangen onderdelen: Set dichtingen (alle o-ringen, V-ringen, vlakke dichtingen en oliekeerringen) Set lagers Set mechanische dichtingen Slijtring Olie en vet (incl. afvoeren en verwerken oude olie en vet)

233 233 - Specifiek te vervangen onderdelen in dit geval: Voedingskabels van voldoende lengte en diameter voor elke pomp (minstens vanaf de pomp onderaan de afsluitcaisson tot aan de aansluiting). Kabeldoorvoeren/wartels aan de pomp. Zink anodes (meestal 2 stuks aan de pomp). Na revisie dient de aannemer het bewijs te leveren dat alle hierboven beschreven werkzaamheden weldegelijk werden uitgevoerd. Indien de uitvoering van bijkomende werken noodzakelijk is, dient hiervoor een gedetailleerd bestek ter goedkeuring te worden voorgelegd aan de aanbestedende overheid. Betaling zal in dat geval gebeuren in de geraamde som van post c* a* - Revisie van de pompen voor droogzetting VH st b* - Leveren van een nieuwe waaier VH st c* - Uitvoeren van bijkomende werken na goedkeuring bestek GS Revisie van de pompen Het betreft het nazicht, revisie en terug operationeel maken van de putpompen die werden aangekocht in het kader van de droogzetting van deur 3 en deur 2. Deze pompen zijn eigendom van de aanbestedende overheid en bevinden zich op het grondgebied van de P. Vandammesluis. Er zijn pompen, pompen, 5 SP 17-7 pompen en 1 SP 14A-13 pomp aanwezig. De revisie dient te worden uitgevoerd voor de start en na voltooiing van de werken. Na de uitgevoerde revisie dienen de pompen terug volledig operationeel te zijn. De revisie dient te worden uitgevoerd door gekwalificeerd personeel. Enkel de fabrikant of een door de fabrikant erkende hersteller is gemachtigd om bij defect herstellingen uit te voeren. De aannemer dient voorafgaand aan de revisie voor elke pomp een gedetailleerd bestek van de uit te voeren werken over te maken ter goedkeuring aan de aanbestedende overheid * - Revisie van de putpompen GS Uitvoeren van de nulmeting Deze post omvat de uitvoering van een nulmeting. De nulmeting dient standaard minimaal 1 kalendermaand te duren. Enkel voor de nulmeting van de inclinometers op de cellendamwand en de bijkomende rekstrookjes op de cellendamwand wordt de duur van de nulmeting verkort tot 1 kalenderweek. Tijdens de nulmeting mogen er geen activiteiten worden uitgevoerd die de nulmeting kunnen beïnvloenden (bv. boren van nieuwe pompputten, ontwikkelen van nieuwe putten, elke activiteit met impact op het normale grondwaterpeil en gedrag van de structuur).

234 234 Van de nulmeting dient een gedetailleerd verslag te worden opgemaakt. Een voorbeeld van verslag nulmeting dat een beeld kan geven van wat er precies wordt verwacht kan bij de aanbestedende overheid worden opgevraagd * - Uitvoeren nulmeting + verslaggeving GP Elektriciteitsvoorziening in pompputten Op één van de wanden van de putkop, wordt een elektrische voeding voorzien voor de pompmotor. De te voorziene elektriciteitsvoorziening moet kunnen gebruikt worden in de bestaande en de eventuele nieuwe pompputten. De (indicatieve) locatie van de pompen is terug te vinden op plan en volgende. De aannemer dimensioneert de elektriciteitsvoorziening voor de bestaande pompen én de eventueel nieuwe pompen. De aannemer legt het uitvoeringsvoorstel ter goedkeuring voor aan de aanbestedende overheid. Er dient eveneens een alarm te worden voorzien dat per sms een bericht geeft wanneer de voeding van de pompen uitvalt. De te gebruiken pompen zijn eigendom van de aanbestedende overheid. De handleiding van de pompen ligt ter inzage bij de aanbestedende overheid. Er zijn 4 4 -pompen, pompen, 5 SP17-7 en 1 SP14-3 pomp beschikbaar. Er dient voor alle pompen een nieuwe voedingskabel te worden voorzien van voldoende lengte en diameter. De aannemer dient aan te tonen dat er weldgelijk voor alle pompen een nieuwe voedingskabel werd gebruikt. De aansluiting van de pompen op het elektriciteitsnet moet zodanig zijn dat ze onmiddellijk automatisch na wegvallen van de stroom op het noodaggregaat (zie Noodaggregaat voor putpompen en lekwaterpompen) kan worden overgeschakeld. De elektrische kast waarin de pompen worden aangesloten, is eigendom van de aanbestedende overheid. De aannemer voert de werken voor het installeren van de elektriciteitsvoorziening in de pompputten zelf uit of in onderaanneming door een deskundig aannemer met het hiertoe geschikte materieel. Het door de aannemer gebruikte materieel moet vlot toegankelijk zijn voor het toezichthebbend personeel van de aanbestedende overheid en voorzien zijn van de nodige beveiliging. De aannemer gebruikt de nodige en vereiste persoonlijke veiligheidsmiddelen (overall, handschoenen, veiligheidsschoenen, veiligheidslaarzen, veiligheidshelm, ) In de prijs voor het leveren en plaatsen van de elektriciteitsvoorziening zijn begrepen: - De nodige studie voor het dimensioneren van de elektriciteitsvoorziening - Voorzien van de mogelijkheid om de pompen onmiddellijk automatisch na het uitvallen van de stroom over te schakelen op het noodaggregaat dat de voeding van de pompen vanaf dat moment moet overnemen. - Het leveren en plaatsen van de elektriciteitsvoorziening op één van de wanden van de putkop, incl. de aan en afvoer en het opstellen van alle materieel en materiaal en alle voorzieningen voor het transport. Met inbegrip van de eventuele aanpassingen van de bestaande borden in de machinekamer en een keuring van de aangepaste installatie. - Indien nodig aanpassen van de bestaande aansluitingskasten voor de pompen (eigendom van de aanbestedende overheid).

235 235 - Het realiseren van de nodige aansluitingen en nieuwe voedingskabels van voldoende lengte (vanaf de pomp onderaan de pompput tot minstens aan de aansluiting). - Herstellen van eventuele beschadigingen aan de elektriciteitsvoorziening van de pompen ongeacht de oorzaak - Wachttijd of stand by, voor periodes van inactiviteit, veroorzaakt door ongeschikt of slecht onderhouden materieel en/of door verkeerd gebruik ervan en/of opgelopen beschadigingen aan de apparatuur en/of noodzakelijke bijhorigheden. - Voorzien van een alarm dat per sms bericht geeft als de voeding van de pompen is weggevallen. - Voorzien van de nodige kwh-tellers die het mogelijk maken om het verbruik van de putpompen te bepalen. - Herstellen van de elektrische borden binnen het bedieningsgebouw in hun oorspronkelijke staat na het uitvoeren van de werken met inbegrip van een herkeuring. - Het wegnemen van de hele installatie na beëindigen van de werken * - Elektriciteitsvoorziening in pompputten VH st Noodaggregaat voor putpompen en lekwaterpompen Het noodaggregaat dient buiten te worden opgesteld ter hoogte van de ingang van de machinekamer. Er mogen geen bijkomende gaten in het gebouw worden gemaakt. Deze post omvat het huren en het installeren van een noodaggregaat (met inbegrip van alle nodige kabels en brandstof) op de werf waarop, onmiddellijk na het wegvallen van de stroom, de putpompen en de lekwaterpompen binnen de drooggezette deurkamer en drooglegkuip, automatisch kunnen worden aangesloten. Het noodaggregaat dient door de aannemer te worden gedimensioneerd. Het noodaggregaat dient regelmatig te worden getest (min 1X maand). Wanneer het noodaggregaat effectief moet worden gebruikt (bij uitvallen stroom en dus niet bij testen), zal hiervoor een prijstoeslag worden betaald voor het verbruik. Er dient eveneens een attest van een keuringsorganisme te worden afgeleverd aan de aanbestedende overheid en een verzekering tegen diefstal te worden voorzien. Deze post omvat: - De dimensionering van het noodaggregaat. - Aan- en afvoer van het noodaggregaat - De huur en eventueel nodig onderhoud van het noodaggregaat met inbegrip van alle kabels en voldoende brandstof. - Het gebruiksklaar installeren van het noodaggregaat zodat onmiddellijk na het wegvallen van de stroom, de overschakeling automatisch kan worden uitgevoerd. - Afsluiten verzekering tegen diefstal, en attest keuringsorganisme. - Maandelijks testen van het noodaggregaat De aannemer heeft geen recht op schadevergoeding indien post b* niet of voor minder dan de helft wordt aangewend. Het attest van het keuringsorganisme en het bewijs van verzekering tegen diefstal dienen te worden voorgelegd vooraleer post a* zal worden betaald.

236 a* - Noodaggregaat voor putpompen en lekwaterpompen VH kdag b* - Prijstoeslag verbruik bij effectieve inzet VH u Leveren van pompen voor pompputten. Indien uit het nazicht van de bestaande pompen (afkomstig van de droogzetting van deurkamer 3 en 2) blijkt dat er toch nog onvoldoende geschikte pompen beschikbaar zijn om de droogzetting te kunnen uitvoeren, dienen er nieuwe pompen geleverd te worden. De karakteristieken (4 /6 / ) van de nieuwe pompen dienen te worden vastgelegd in overleg met de aanbestedende overheid maar zullen analoog zijn aan de reeds beschikbare pompen. De aannemer selecteert het type pompen dat voldoet aan de gestelde kwaliteitseisen en compatibel is met de afvoerinstallatie, pompputten, de elektriciteitsvoorzieningen en de bestaande pompen. Vooraleer de bestelling geplaatst wordt, legt de aannemer het door hem gekozen type pompen ter goedkeuring voor aan de opdrachtgever. De aannemer bestelt en levert de nieuwe pompen op de bouwplaats. De pompen dienen aan dezelfde kwaliteitseisen als de bestaande pompen te voldoen namelijk: - De te leveren pompen zijn onderwaterpompen. - De pompen leveren een debiet van 50 m³/u bij een opvoerhoogte van 36 m, te verhogen met de weerstand van de afvoerleidingen. - De pompen zijn bestand tegen zeewater en zand, dat eventueel mee opgepompt wordt. - De afmetingen van de pompen zijn van die aard dat de pompen kunnen geïnstalleerd worden in zowel de bestaande pompputten als in de nieuwe pompputten - De pompen dienen aangepast te zijn aan het langdurig karakter van de droogzetting. Koeling van de pompen dient dus voorzien te worden. Tijdens de droogzetting kan het nodig zijn dat de pompen tijdelijk een kleiner debiet draaien. De koeling dient hierop ook te worden voorzien. - De te leveren elektromotoren zijn uitgerust met een roestvrij stalen mantel, kortsluitanker en absoluut waterdicht afgesloten stator - De te leveren elektromotoren zijn zodanig uitgerust dat aansluiting aan draaistroom 380 Volt, 50 Hz en 3 fasen mogelijk is. Het leveren van nieuwe pompen + bijhorende elektromotor wordt uitgedrukt als geraamde som. Deze post wordt slechts uitgevoerd wanneer blijkt dat er onvoldoende geschikte pompen zijn om de droogzetting uit te voeren. De aannemer heeft geen recht op schadevergoeding indien deze post niet wordt aangesproken. In de post voor het leveren van de nieuwe pompen + bijhorende elektromotoren zit begrepen: - Bepalen van het type pomp + bijhorende elektromotor in functie van de waterstandsverlaging, de omgevingsvoorwaarden, compatibiliteit met de bestaande pompen en pompputten en de afvoerinstallatie

237 237 - Bestellen en leveren van de pompen + bijhorende elektromotoren op de bouwplaats en alle bijhorende kabels en leidingen die nodig zijn in operationele toestand. - Onderhoud (preventief en curatief) van de pompen volgens een door de leverancier te leveren onderhoudshandleiding en vervangen van defecte onderdelen. - De pompen moeten voorzien zijn van een alarmsysteem dat per sms meldt als de pomp door een defect is uitgevallen (los van stroomuitval) * - Leveren van pompen voor pompputten GS Installatie van pompen in pompputten De bestaande en, in voorkomend geval, de nieuwe pompen (+ bijhorende elektromotoren), dienen geïnstalleerd te worden in de pompputten die rond deurkamer 4 gelegen zijn. De aannemer legt een uitvoeringsvoorstel voor de installatie van de pompen (+bijhorende elektromotoren) ter goedkeuring voor aan de aanbestedende overheid. De aannemer voert de werken voor het installeren van de pompen in de pompputten zelf uit of in onderaanneming door een deskundig aannemer met het hiertoe geschikte materieel. Het door de aannemer gebruikte materieel moet vlot toegankelijk zijn voor het toezichthebbend personeel van de aanbestedende overheid en voorzien zijn van de nodige beveiliging. De aannemer gebruikt de nodige en vereiste persoonlijke veiligheidsmiddelen (overall, handschoenen, veiligheidsschoenen, veiligheidslaarzen, veiligheidshelm, ) De installatie van de pompen (+bijhorende elektromotoren) in de pompputten wordt uitgedrukt in vermoedelijke hoeveelheden stuks. 75% wordt betaald na installatie van de pompen in de pompputten. De laatste 25% wordt betaald na wegname van de pompen uit de pompput. In deze post zit inbegrepen: - De aan- en afvoer en het opstellen van alle pompen en aanhorigheden, materieel en materiaal, inclusief alle voorzieningen voor het transport. - Het onderhoud (preventief en curatief) van de oude pompen en aanhorigheden tijdens de werkzaamheden, en het vervangen van defecte onderdelen. - Eventuele beschadigingen aan materiaal en materieel, ongeacht de oorzaak. - Wachttijd of stand by voor periodes van inactiviteit, veroorzaakt door ongeschikt of slecht onderhouden materieel, en/of door verkeerd gebruik ervan en/of opgelopen beschadigingen aan de apparatuur en/of noodzakelijke bijhorigheden. - Het plaatsen van de pompen in de pompputten - Het wegnemen van de pompen uit de pompput na beëindiging van de werken en stockage van de pompen op de P. Vandammesluis na revisie. - Voorzien van een SMS-systeem op de oude pompen dat meldt als de pomp door een defect (verschillend van stroomuitval) is stilgevallen * - Installatie van pompen in pompputten VH st

238 Leveren en plaatsen van regelkranen Op de afvoerleiding wordt er ter hoogte van elke pompput een regelkraan geplaatst. In eerste instantie dienen de regelkranen die werden gebruikt bij de vorige droogzettingen te worden herbruikt. Echter voor de pompputten waarvan het water zal worden gebruikt om te retourneren in de zone van deurkamer 4 dienen nieuwe membraanafsluiters (inclusief de nodige aansluitingen) te worden aangekocht. Deze nieuwe membraanafsluiters dienen compatibel te zijn met de afvoerleiding, pompen, te verwachten debieten, De pompputten moeten elk afzonderlijk worden voorzien van een regelkraan, met de bedoeling om de werkelijk op te pompen debieten in te stellen i.f.v. de waterstanden. De aannemer legt een uitvoeringsvoorstel voor de installatie van de regelkranen ter goedkeuring voor aan de aanbestedende overheid. Het leveren en plaatsen van de regelkranen wordt uitgedrukt in vermoedelijke hoeveelheden stuks. De prijs van post a* omvat het leveren van nieuwe regelbare kleppen (i.f.v. de grondwaterstanden) met de mogelijkheid om manueel tussenbeide te komen. Nieuwe regelkranen dienen van het type membraanafsluiter te zijn en minstens dezelfde mogelijkheden te hebben als de oude regelkranen. De prijs van post b* omvat: - Controle en nazicht van de goede werking van de oude regelkranen. - Het plaatsen van de regelkranen op de afvoerleiding ter hoogte van elke pompput. - Het beveiligen van de regelkranen tegen manipulatie door onbevoegden, terwijl ze wel vlot toegankelijk zijn voor vertegenwoordigers van de aanbestedende overheid. - Het onmiddellijk herstellen van beschadigingen, onvolkomenheden en tekortkomingen aan het aanwezige materieel (zowel oude als nieuwe regelkranen). - Wegnemen van de regelkranen en veilige stockage ervan op de PVD-sluis na uitvoering van de werken a* - Leveren van regelkranen VH st b* - Plaatsen van regelkranen VH st Leveren en plaatsen van debietmeters Op de afvoerleiding wordt er ter hoogte van elke pompput een debietsmeter geplaatst. In eerste instantie dienen de debietsmeters die bij de droogzetting van deur 3 en 2 werden gebruikt te worden herbruikt. De aannemer heeft geen recht op schadevergoeding indien post a* niet wordt aangesproken. De pompputten moeten elk afzonderlijk worden voorzien van een debietmeter. Deze debietmeters dienen geschikt te zijn voor het opmeten van de voorziene range aan opgepompte debieten. Voorafgaand aan de installatie legt de aannemer een uitvoeringsvoorstel voor de debietsmeters ter goedkeuring voor aan de aanbestedende overheid.

239 239 De opgepompte debieten dienen ter plaatse afleesbaar te zijn op de debietmeters en dienen ook in realtime te kunnen worden gevolgd in het bureel voor de monitoring en online (via platform zie Leveren topografisch materieel en waterpeilmeters). De opgepompte debieten moeten digitaal opgeslagen worden (m.b.v. een datalogger of een ander opslagsysteem). De technische fiche van de debietmeters die in het kader van de droogzetting van deur 3 werden aangekocht, ligt ter inzage bij de aanbestedende overheid. Nieuwe debietmeters dienen compatibel te zijn met de oude en dienen dezelfde karakteristieken te hebben. Het leveren en plaatsen van de debietsmeters wordt uitgedrukt in vermoedelijke hoeveelheden stuks. Post a* omvat het leveren van een debietmeter en een digitaal opslagsysteem. Post b* omvat: - Controle en nazicht van de goede werking van de bestaande debietmeters - Het plaatsen van de debietmeters op de afvoerleiding - Het treffen van alle voorzieningen om de debieten in realtime te kunnen opvolgen in het bureau voor de monitoring en online. Alle kabels dienen te worden in kabelgoten gelegd. Kabels mogen in geen geval aan leuningen en andere constructies worden vastgemaakt. - Het beveiligen van de debietmeters tegen manipulatie door onbevoegden, terwijl ze wel vlot toegankelijk zijn voor vertegenwoordigers van de aanbestedende overheid. - Het onmiddellijk herstellen van beschadigingen, onvolkomenheden en tekortkomingen aan het aanwezige materieel (zowel oude als nieuwe debietmeters). - Wegnemen van de debietmeters na uitvoering van de werken plus veilige stockage ervan op de PVD-sluis a* - Leveren van debietmeters VH st b* - Plaatsen van debietmeters VH st Afvoerinstallatie voor pompputten Alle pompputten moeten worden aangesloten op een afvoerleiding die bovengronds op het sluisplateau gelegd wordt. Het opgepompte water wordt afgevoerd naar de sluiskolk. Zo nodig dient eerst een lozingsvergunning te worden aangevraagd door de aannemer. De uitloop wordt voorzien van een neerwaartse bocht. De aannemer dimensioneert de afvoerleiding voor een afvoer van het maximaal debiet. De aannemer legt het uitvoeringsvoorstel ter goedkeuring voor aan de aanbestedende overheid. De afvoerleiding wordt bovengronds op het sluisplateau gelegd. Evenwel dienen op aanwijzing van de aanbestedende overheid een aantal veilige overgangen te worden voorzien voor voetgangers en fietsers. De aannemer legt hiervoor voorafgaandelijk een plan met de schikkingen ter goedkeuring voor aan het Bestuur. Er dient te worden mee rekening gehouden dat er tijdens de bemaling op elke pompput een bijkomende zandtest kan worden gevraagd. De afvoerleiding dient hieraan te worden aangepast zodat met een minimum aan aanpassing de zandtest kan worden uitgevoerd.

240 240 De aannemer voert de werken voor het aanleggen van een afvoerleiding zelf uit of in onderaanneming door een deskundig aannemer met het hiertoe geschikte materieel. Het door de aannemer gebruikte materieel moet vlot toegankelijk zijn voor het toezichthebbend personeel van de aanbestedende overheid en voorzien zijn van de nodige beveiliging. De aannemer gebruikt de nodige en vereiste persoonlijke veiligheidsmiddelen (overall, handschoenen, veiligheidsschoenen, veiligheidslaarzen, veiligheidshelm, ) De kosten voor het leveren en plaatsen van de afvoerleiding en het wegnemen ervan na uitvoering van de werken, ongeacht de diameter, inclusief alle voorzieningen en toebehoren worden verrekend in vermoedelijke hoeveelheden meter. De hoeveelheid wordt bepaald door tegensprekelijke opmeting ter plaatse. Aftakkingen naar pompputten worden betaald tot aan de regelkraan van de betrokken pompput. In de prijs voor het leveren en plaatsen van de afvoerleiding zijn begrepen: - Alle nodige acties voor de aanvraag en het verkrijgen van een lozingsvergunning, - Het dimensioneren van de afvoerleiding voor een afvoer van het maximale pompdebiet. - Het leveren en plaatsen van de afvoerleiding, incl. de aan en afvoer en het opstellen van alle materieel en materiaal en alle voorzieningen voor het transport - Het leveren en plaatsen van de nodige aansluitingen en verbindingsstukken met de pompputten en de leidingen onderling. - Eventuele beschadigingen aan het materieel, ongeacht de oorzaak - Wachttijd of stand by, voor periodes van inactiviteit, veroorzaakt door ongeschikt of slecht onderhouden materieel en/of door verkeerd gebruik ervan en/of opgelopen beschadigingen aan de apparatuur en/of noodzakelijke bijhorigheden. - De nodige overgangen voor voetgangers en fietsers op aanwijzing van de aanbestedende overheid. - Aanleg van de afvoerleiding om met een minimum aan aanpassingen een zandtest tijdens de bemaling mogelijk te maken. - Wegnemen en afvoer van de afvoerinstallatie na uitvoering van de werken * - Afvoerinstallatie voor pompputten VH m Aanleg van overgangen voor vrachtverkeer Aanleg van overgangen over de afvoerleidingen van de pompputten. Exacte locatie is vast te leggen in overleg met de aanbestende overheid. De aannemer dimensioneert de overgang voldoende zowel in kwaliteit als in afmetingen. Enkel overgangen over leidingen met een binnendiameter van min. 15 cm hoogte komen in aanmerking voor betaling. Moffen en dergelijke die de diameter van de leiding vergroten worden niet in rekening genomen. De inplanting wordt zo gekozen dat max. 3 overgangen nodig zijn voor de uitvoering van de werf. Zo nodig worden leidingen verplaatst naast elkaar. Voor overgangen over leidingen met binnendiameter tussen 5 en 15 cm hoogte, kan 30% van de EP aangerekend worden.

241 241 Geschikt voor veelvuldig gebruik door vrachtwagens, zonder schade voor de gekruiste leidingen Deze post wordt uitgedrukt als VH st. In de prijs is het leveren van alle werken voor plaatsen, onderhoud, herstelling en wegname van de overgangen inbegrepen, ongeacht de afmetingen (lengte, breedte en hoogte) * - Aanleg van overgangen voor vrachtverkeer VH st Uitvoeren van een zandtest Het betreft de uitvoering van een zandtest op de bestaande en nieuw geboorde pompputten en dit tijdens de uitvoering van de bemaling. De zandtest dient te worden uitgevoerd volgens onderstaande bepalingen: De mogelijke zandinhoud van het opgepompte water dient gecontroleerd te worden door de afvoerleiding van de pomp tijdelijk om te leggen naar een meetinstrument (bv planktonnet met aangepaste maasbreedte) waarin al het opgepompt materiaal kan verzameld worden. De afvoerleiding loopt via het meetinstrument naar het dok toe. Na het stilleggen van de pomp (na elke fase) wordt het opgepompte materiaal verzameld. Er dienen foto s genomen te worden van het opgepompt materiaal. Het opgepompt materiaal wordt vervolgens gedroogd. De hoeveelheid (per fase in gram), de korrelverdeling en de samenstelling (op het totaal per pompproef) van het gedroogde materiaal wordt bepaald in een erkend laboratorium. Er wordt tevens een geologische interpretatie van het materiaal opgesteld. Na droging wordt het zandgehalte bepaald in g/m³ water. De maximale waarde bedraagt 0,01g/m³ Er zal per pompput gepompt worden volgens het onderstaand procédé : Gedurende 3 uur pompen Gedurende 1 uur stilleggen Gedurende 1 uur pompen Gedurende 1 uur stilleggen Gedurende 1 uur pompen Gedurende 1 uur stilleggen Gedurende 1 uur pompen Pomp stilleggen Tijdens het pompen dient het debiet zo afgeregeld te worden dat de relatie tussen het waterpeil in de grond en het waterpeil in de deurkamer, zoals verder gespecifieerd wordt m.b.t. de droogzetting van de deurkamer, op elk moment gerespecteerd wordt. De waterstandsverlaging tijdens het pompen wordt gecontroleerd in een nabijgelegen pompput of peilfilter d.m.v. een rechtstreeks af te lezen diver. Bij de start van de pomp, na elke regeling van het debiet van de pomp en vóór het stopzetten van de pomp wordt het opgepompt debiet opgemeten en genoteerd. Van elke zandtest wordt een inspectierapport opgesteld, waarin de laboresultaten en de foto s opgenomen zijn. Deze post wordt uitgedrukt in VH st.

242 242 In de prijs is inbegrepen: - De aan- en afvoer en het opstellen van alle inspectie - apparatuur, materieel en materiaal, inclusief alle voorzieningen voor het transport. De aannemer dient ermee rekening te houden dat deze bijkomende zandtesten niet noodzakelijk allemaal op hetzelfde ogenblik zullen worden uitgevoerd. Extra mobilisatie en demobilisatie van alle testmaterieel kan dus nodig zijn. - Het onderhoud van alle inspectie - apparatuur, materieel en materiaal. - Eventuele beschadigingen aan materiaal en materieel, ongeacht de oorzaak. - Wachttijd of stand by voor periodes van inactiviteit, veroorzaakt door ongeschikt of slecht onderhouden materieel, en/of door verkeerd gebruik ervan en/of opgelopen beschadigingen aan de apparatuur en/of noodzakelijke bijhorigheden. - Het uitvoeren van de zandtesten en het aanleveren van het inspectierapport, zoals hierboven beschreven. - Het aanpassen van de onder Afvoerinstallatie voor pompputten aangelegde afvoerleidingen om de uitvoering van de zandtest mogelijk te maken en de afvoerleiding terug in de oorspronkelijke toestand brengen na het uitvoeren van de zandtest * - Uitvoeren van een zandtest VH st Noodaggregaat pompen droogzetting Het betreft het ter beschikking stellen van een noodaggregaat (met voldoende vermogen) voor de 4 pompen die gebruikt worden om de deurkamer droog te zetten. Het noodaggregaat (met inbegrip van voldoende brandstof en de nodige kabels) dient ter beschikking te zijn op de werf en dient regelmatig te worden getest (min 1 X per maand) op zijn goede werking. Wanneer er zich effectief een stroomuitval voordoet en het noodaggregaat wordt ingeschakeld, zal een toeslag worden betaald voor het verbruik. Het noodaggregaat dient zodanig geïnstalleerd te zijn dat het de voeding van de pompen kan overnemen binnen de 4 uur na het uitvallen van de stroom. De aanbestedende overheid kan ervoor kiezen om dit noodaggregaat niet te plaatsen. Deze post wordt uitgedrukt in VH kdag In de prijs is inbegrepen het ter beschikking stellen en installeren van een noodaggregaat met voldoende vermogen, de nodige kabels en brandstof op de werf. Voor de prijsbepaling kan uitgegaan worden van een noodaggregaat in stilstand, dwz dat bij het effectief inschakelen van het aggregaat bij stroomuitval een prijstoeslag zal worden betaald (zie post b*). Er dient eveneens een attest van een keuringsorganisme te worden overgemaakt aan de aanbestedende overheid en er dient een verzekering tegen diefstal te worden afgesloten voor het noodaggregaat. Het noodaggregaat dient alleen op de werf aanwezig te zijn op het moment dat de betrokken pompen operationeel zijn. In de periode van drooggezette deurkamer en drooglegkuip worden deze posten niet aangewend. Tenzij er lekkages zijn die dit wel vereisen. Post a* wordt enkel betaald na voorlegging van het attest van het keuringsorganisme en van het bewijs van verzekering tegen diefstal.

243 a* - Noodaggregaat pompen droogzetting VH kdag b* - Prijstoeslag voor verbruik VH u Elektriciteitsvoorziening pompen droogzetting De vier pompen voor de droogzetting van de deurkamer dienen te worden aangesloten op de bestaande elektriciteitsvoorziening van de sluis (bord in machinegebouw deur 3 en 4). De aansluitingskast is eigendom van de aanbestedende overheid maar moet worden aangepast of vernieuwd naar aanleiding van de twee bijkomende pompen. De aannemer dimensioneert de elektriciteitsvoorziening voor de pompen voor de droogzetting. De aannemer legt het uitvoeringsvoorstel ter goedkeuring voor aan de aanbestedende overheid. Er dient eveneens een alarm te worden voorzien dat per sms een bericht geeft wanneer de voeding van de pompen uitvalt. De betrokken pompen zijn reeds eigendom van de aanbestedende overheid. De handleiding van de pompen ligt ter inzage bij de aanbestedende overheid. De aansluiting van de pompen op het elektriciteitsnet moet zodanig zijn dat ze binnen vier uur na het wegvallen van de stroom op het noodaggregaat (zie Noodaggregaat pompen droogzetting) kan worden overgeschakeld. De aannemer voert de werken voor het installeren van de elektriciteitsvoorziening in de pompputten zelf uit of in onderaanneming door een deskundig aannemer met het hiertoe geschikte materieel. Het door de aannemer gebruikte materieel moet vlot toegankelijk zijn voor het toezichthebbend personeel van de aanbestedende overheid en voorzien zijn van de nodige beveiliging. De aannemer gebruikt de nodige en vereiste persoonlijke veiligheidsmiddelen (overall, handschoenen, veiligheidsschoenen, veiligheidslaarzen, veiligheidshelm, ) Deze post wordt uitgedrukt als een GP. In de prijs voor het leveren en plaatsen van de elektriciteitsvoorziening zijn begrepen: - De nodige studie voor het dimensioneren van de elektriciteitsvoorziening - Voorzien van de mogelijkheid om de pompen binnen vier uur na het uitvallen van de stroom over te schakelen op het noodaggregaat dat de voeding van de pompen vanaf dat moment moet overnemen (zie Noodaggregaat pompen droogzetting). - Het leveren en plaatsen van de elektriciteitsvoorziening, incl. de aan en afvoer en het opstellen van alle materieel en materiaal en alle voorzieningen voor het transport. Met inbegrip van de eventuele aanpassingen van de bestaande borden in het bedieningsgebouw en een keuring van de aangepaste installatie. - Het realiseren en plaatsen van de nodige aansluitingen. - Aanpassen aansluitingskast voor vier ipv 2 pompen. - Herstellen van eventuele beschadigingen aan de elektriciteitsvoorziening van de pompen ongeacht de oorzaak

244 244 - Wachttijd of stand by, voor periodes van inactiviteit, veroorzaakt door ongeschikt of slecht onderhouden materieel en/of door verkeerd gebruik ervan en/of opgelopen beschadigingen aan de apparatuur en/of noodzakelijke bijhorigheden. - Voorzien van een alarm dat per sms bericht geeft als de voeding van de pompen is weggevallen. - Alle werken en leveringen die nodig zijn om de pompen voor de droogzetting in operationele toestand te brengen en te houden. - Herstellen van de elektrische borden binnen het bedieningsgebouw in hun oorspronkelijke staat met inbegrip van een herkeuring na het uitvoeren van de werken en wegnemen van de volledige elektriciteitsvoorziening. - Voorzien van kwh-tellers * - Elektriciteitsvoorziening pompen droogzetting VH - st Leveren van nieuwe pompen + bijhorende elektromotoren voor de deurkamer Voor het droogzetten van de deurkamer met drooglegkuip zijn in totaal 4 dompelpompen nodig. Twee pompen worden op de afsluitcaisson gemonteerd zoals aangeduid op de tekeningen. Twee identieke pompen (nieuw te leveren) worden in de deurkamer geplaatst tot op de bodem. Er dienen hoe dan ook twee nieuwe pompen met bijhorende persleidingen (stalen pijpen met flenzen of snelkoppelingen) geleverd te worden. Indien bovendien zou blijken dat een/de bestaande pomp(en) om één of andere reden niet meer bruikbaar is/zijn, kan in overleg met de aanbestedende overheid beslist worden om bijkomend nieuwe pompen te leveren. De te leveren pompen zijn van het volgende merk en type: Homa KX6675-HU236/S of gelijkwaardig. Indien de aannemer kiest voor gelijkwaardige pompen dient de gelijkwaardigheid voor bestelling via een gedetailleerde nota te worden aangetoond en door de aanbestedende overheid te worden goedgekeurd. Het leveren van nieuwe pompen + bijhorende elektromotoren wordt uitgedrukt als geraamde som * - Leveren van nieuwe pompen + bijhorende elektromotoren voor de deurkamer GS Plaatsen bescherming kabels De datakabels van de monitoring en de kabels t.b.v. Afdeling Geotechniek dienen onmiddellijk na aanleg beschermd te worden. De aannemer legt een uitvoeringsvoorstel voor de bescherming van de datakabels ter goedkeuring voor aan de aanbestedende overheid. Deze bescherming dient zowel horizontaal (op het sluisplateau) als verticaal (b.v. naar sensoren onder water) te kunnen worden gebruikt. Via deze bescherming moeten de kabels beschermd zijn tegen fietsers en voetgangers. Kabels mogen in geen geval worden bevestigd aan leuningen of andere constructies. Kabels moeten zoveel mogelijk gegroepeerd worden om het aantal m kabel-

245 245 bescherming te beperken. De bescherming moet eenvoudig te verwijderen zijn en terug aangebracht kunnen worden bij kabel- of sensorbreuk of bij aanpassing van het monitoringsschema. Bij kabelbeschadiging is de aannemer verantwoordelijk voor het herstellen van de schade, bij sommige types sensoren is kabelherstel niet mogelijk. De aannemer voert de werken zelf uit of in onderaanneming door een deskundig aannemer met het hiertoe geschikte materieel. Het door de aannemer gebruikte materieel moet vlot toegankelijk zijn voor het toezichthebbend personeel van de aanbestedende overheid en voorzien zijn van de nodige beveiliging. De aannemer gebruikt de nodige en vereiste persoonlijke veiligheidsmiddelen (overall, handschoenen, veiligheidsschoenen, veiligheidslaarzen, veiligheidshelm, ). Indien kabels toch beschadigd raken t.g.v. de werken en/of een gebrekkige bescherming, dient de aannemer deze op zijn kosten te vervangen of herstellen. In deze post zit inbegrepen: - Opmaak van een uitvoeringsplan met aanduiding van de locatie van alle kabelbescherming. De totale lengte aan kabelbescherming dient geminimaliseerd te worden door groeperen van de kabels. - Alle werken, leveringen en diensten nodig voor het beschermen van de datakabels zowel horizontaal als verticaal lopend tegen fietsers en voetgangers. - Het instand houden van deze kabelbescherming gedurende de uitvoering van de werken en indien nodig herstellen of vervangen. - Het wegnemen ervan na uitvoering van de werken. - Wegnemen en terugplaatsen van de kabelbescherming bij kabel of sensorbreuk. Deze post wordt uitgedrukt als VH-st. Hierbij wordt per te beschermen kabel 1 stuk in rekening gebracht en dat onafhankelijk van de effectieve lengte van de kabel * - Plaatsen bescherming kabels VH st Plaatsen bescherming kabels tegen werfverkeer De datakabels van de monitoring en de kabels t.b.v. Afdeling Geotechniek dienen beschermd te worden ter hoogte van overgangen voor werfverkeer en dit onmiddellijk na aanleg van de kabels. Kabels worden zoveel mogelijk gegroepeerd teneinde het aantal overgangen te beperken. De aannemer legt een uitvoeringsvoorstel voor de bescherming van de datakabels ter goedkeuring voor aan de aanbestedende overheid. Via deze bescherming dienen de kabels beschermd te zijn tegen werfverkeer. De bescherming moet eenvoudig te verwijderen zijn en terug aangebracht kunnen worden bij kabel- of sensorbreuk of bij aanpassing van het monitoringsschema. Bij kabelbeschadiging is de aannemer verantwoordelijk voor het herstellen van de schade, bij sommige types sensoren is kabelherstel niet mogelijk. De aannemer voert de werken zelf uit of in onderaanneming door een deskundig aannemer met het hiertoe geschikte materieel. Het door de aannemer gebruikte materieel moet vlot toegankelijk zijn voor het toezichthebbend personeel van de aanbestedende overheid en voorzien zijn van de nodige bevei-

246 246 liging. De aannemer gebruikt de nodige en vereiste persoonlijke veiligheidsmiddelen (overall, handschoenen, veiligheidsschoenen, veiligheidslaarzen, veiligheidshelm, ). De bescherming van de datakabels tegen werfverkeer wordt uitgedrukt in vermoedelijke hoeveelheden st ongeacht de afmetingen, waarbij 1 stuk overeenkomt met 1 overgang. In deze post zit inbegrepen: - Alle werken, leveringen en diensten nodig voor het beschermen van de datakabels tegen werfverkeer. - Het instand houden van deze overgangen gedurende de uitvoering van de werken en indien nodig herstellen of vervangen ervan. - Het wegnemen van de overgangen na beëindigen van de werken. - Het terug bereikbaar maken van de kabels, bij kabel of sensorbreuk, en het herstellen van de overgang na herstellen/vervangen van de kabel * - Plaatsen bescherming kabels tegen werfverkeer VH st Reinigen van de retourputten Tijdens uitvoering bestaat de kans dat de retourputten verstopt raken en overlopen. In dat geval moeten de retourputten worden gereinigd. Deze post omvat de inzet van alle personeel en materieel (compressor, ) voor het reinigen van de retourputten volgens een vooraf door de aannemer ter goedkeuring voor te leggen procedure. Deze post wordt uitgedrukt als VH-st. Waarbij 1 stuk overeenkomt met 1 retourput. De aannemer wordt er op gewezen dat de kans bestaat dat de retourputten verschillende keren moeten worden gereinigd en dat er dus meermaals mobilisatie en demobilisatie kan mogelijk zijn * - Reinigen retourputten VH st

247 247 Hoofdstuk 23 Baggerwerken Afvoer van slib en oesters uit de deurkamer Afvoer slib-oestermengsel Het betreft het mengsel van slib en oesters op de bodem van de deurkamer en onder de drooglegkuip dat vrijkomt bij de droogzetting en bij het reinigen van de deurkamer en deurloop. Het mengsel dient te worden afgevoerd helemaal op het eind van de droogzetting, op het moment dat de maximale waterverlaging in de deurkamer is gerealiseerd en de bovenkant van de vaste sliblaag is bereikt. Ook alle slib en afval dat vrijkomt bij het reinigen van de deurloop en deurkamer moet op deze wijze worden afgevoerd. Analyseresultaten van het slib uit deurkamer 4 kunnen worden opgevraagd bij de aanbestedende overheid. Er is een lichte aanrijking met PAK s vastgesteld waardoor vrij hergebruik van de specie als bodem niet mogelijk is. Hergebruik als niet-vormgegeven bouwstof is wel mogelijk. De resultaten van de analyses uitgevoerd op de oesterschelpen op deur 4 zelf kunnen opgevraagd worden bij de aanbestedende overheid. Er mag worden vanuit gegaan dat de nog uit te voeren analyses op de oesterschelpen in deurkamer 4 analoge resultaten zullen opleveren. De oesterschelpen moeten worden beschouwd als niet inert afval. De aannemer wordt erop gewezen dat er minstens zes weken voor de start van de afvoer van de oesters in aanwezigheid van een afgevaardigde van de aanbestedende overheid een monster van de oesters dient te worden genomen. Dit monster zal door een labo aangesteld door de aanbestedende overheid worden geanalyseerd. De aannemer dient hiermee rekening te houden in zijn planning. Het eventueel lokaal stockeren van de oesters op de werf (voorafgaand aan de afvoer ervan om welke reden dan ook) met inbegrip van de nodige maatregelen om geurhinder te vermijden, dient in de eenheidsprijs te zijn inbegrepen. De aannemer dient op de werf zelf een scheidingsinstallatie op te zetten waar het sliboestermengsel wordt gescheiden in zijn verschillende fracties (oesterschelpen, grof slib en fijn slib) en waarbij het slib ter plaatse wordt ontwaterd tot een steekvaste massa. De aannemer dient hiervoor zelf in te staan voor de eventuele nodige vergunningen en voor het verkrijgen van een geschikt terrein bij het havenbestuur. Het herstellen van dit terrein in zijn oorspronkelijke staat dient in de eenheidsprijs te zijn inbegrepen. De aannemer dient de nodige maatregelen te nemen om ervoor te zorgen dat er geen vervuiling van de omgeving wordt veroorzaakt ten gevolge van de uitvoering van deze werkzaamheden. De uitvoering van deze werken mag geen impact hebben op de normale werking van de sluis. Dit impliceert dat er voor deze werken geen stremming is voorzien. De aannemer wordt er op gewezen dat de beschikbare ruimte heel beperkt is. Het moment van afvoeren van de verschillende fracties wordt voorafgaandelijk, min. 2 dagen, aan het bestuur meegedeeld net als de bestemming en de categorie/klasse waaron-

248 248 der de fracties zullen worden gestort. De wijze van afvoeren dient vooraf aan de aanbestedende overheid ter goedkeuring te worden voorgelegd. Indien er op het moment van afvoer opportuniteiten zijn bij de aanbestedende overheid om het afval te laten storten op een eigen locatie, heeft zij hiertoe het recht. Deze werken worden opgesplitst in twee posten, enerzijds de kosten voor mobilisatie, opstellen, afbraak en demobilisatie van de scheidingsinstallatie ( b*) en anderzijds de kosten voor de afvoer van het slib-oestermengsel ( a*). De aannemer dient verplicht zelf voorafgaand aan het indienen van zijn offerte een inschatting te doen van de aangroei op de deurkamer en van het slib in de deurkamer en deurloop. De aanbestedende overheid voorziet hiertoe een tijdsslot van 4 uur. De aangegeven hoeveelheid in post a* is louter indicatief en kan niet als basis voor prijsbepaling worden gebruikt zonder verificatie op basis van eigen vaststellingen van de aannemer. In post a* is inbegrepen: het verwijderen van het slib-oestermengsel uit de deurkamer en deurloop, het ter plaatse scheiden van het mengsel in zijn verschillende fracties met inbegrip van de nodige maatregelen om vervuiling van de omgeving t.g.v. deze werken te verhinderen en de ontwatering van de slibfracties tot een steekvaste massa, de transportkosten naar een gepaste stortplaats en de stortkosten zelf. Er is een aparte post voorzien voor het nemen van steekproeven om het percentage ton.ds te bepalen. De weegbonnen van alle afgevoerde transporten dienen te worden voorgelegd a* - Afvoer slib-oestermengsel VH ton.ds b* - mobilisatie en demobilisatie scheidingsinstallatie GP Steekproef ter bepaling van percentage ton.ds Bij elke afvoer van de werf dient een bepaling te gebeuren van het percentage ton.ds op elke fractie afzonderlijk. De steekproeven ter bepaling van het gehalte aan ton.ds zijn door de aannemer te organiseren en dienen steeds tegensprekelijk te worden uitgevoerd. De aannemer dient een procedure voor de bepaling van het percentage aan ton.ds aan de aanbestedende overheid ter goedkeuring voor te leggen. Ook het laboratorium die deze steekproeven uitvoert, dient door de aanbestedende overheid te worden goedgekeurd. Het slibmengsel kan ook schelpfragmenten bevatten. Deze post wordt uitgedrukt als VH-st. In deze post dienen alle kosten voor het uitvoeren van de steekproeven te zijn inbegrepen * - steekproef ter bepaling van het percentage ton.ds VH - st Reinigen deurloop en deurkamer van deur 4 Het betreft het voorafgaand aan de plaatsing van de slabs en de inzet van de drooglegkuip en habitat verwijderen van obstakels en het slib vrij maken (zowel resterend hard als

249 249 zacht slib) van de deurloop en deurkamer van deur 4 met inbegrip van alle andere zones nodige voor een vlotte en kwaliteitsvolle uitvoering van werken in de drooglegkuip (bv. aanslagzone voor drooglegkuip, ) en in de habitat (zone tot tegen de deurnis). Met deurloop wordt de volledige zone onder niveau -15 Z bedoeld met inbegrip van de zone op niveau -15 Z over een breedte nodig om een kwaliteitsvolle uitvoering van de werken te kunnen garanderen. Het nog aanwezige restslib dient te worden opgepompt en via een afvoerleiding minimaal 50 m van de deurloop of zover als nodig voor een kwaliteitsvolle uitvoering van de werken te worden verwijderd. De uitvoering van deze werken dient te gebeuren met duikers. Het te bereiken resultaat moet zodanig zijn dat de plaatsing van de slabs, drooglegkuip en habitat, het droog zetten en het slibvrij maken van de werkzone binnenin de drooglegkuip, habitat en deurkamer zo vlot mogelijk kan gebeuren. De slabs moeten nauwkeurig en vlak op de vloer van de deurloop in het sas kunnen worden geplaatst. Problemen met de plaatsing van de slabs en drooglegkuip of van de habitat t.g.v. obstakels of slib zijn daardoor een last en risico van de aanneming. Een dwarsdoorsnede van de deurloop zit als bijlage bij dit bestek. De aannemer wordt expliciet gewezen op de opbouw van de doorsnede met zijn kelders die zich zeer snel terug met slib zullen vullen. De aannemer kan ervoor opteren om in de opgekuiste zone onmiddellijk de slabs te plaatsen. De aannemer dient eveneens speciale aandacht te besteden aan het reinigen van de zone ter hoogte van en tot tegen de deurnis. In deze zone dienen met behulp van een habitat de eerste twee geleidingsplaten te worden vervangen. De aannemer wordt er ook op gewezen dat de verschillende aanslagen sterk begroeid zijn en dat in de hoek zeezijde kant deurkamer er over de volledige lengte mogelijk een buis in de weg zit. Ten gevolge van de baggerwerken mag er geen schade ontstaan aan de deurloop, de rails, de middengeleidingsbalk met geleidingsplaten en andere aanhorigheden van de sluis. Alle kosten verbonden aan de uitvoering van deze werkzaamheden dienen in de eenheidsprijs te zijn inbegrepen: - Mobilisatie en demobilisatie van alle materieel - Uitvoeren van de baggerwerken zelf - Wachttijd of standby voor periodes van inactiviteit veroorzaakt door het niet respecteren van (het aanvangsuur van) stremmingen, ongeschikt of slecht onderhouden materieel en/of door verkeerd gebruik ervan en/of opgelopen beschadigingen aan de apparatuur en/of noodzakelijke bijhorigheden. Voor de uitvoering van deze werken kan er 15 uur scheepvaartstremming worden toegekend. Dit zal wellicht gebeuren via 3 blokken van 5 uur scheepvaartstremming maar ande-

250 250 re combinaties zijn eveneens mogelijk indien de havenkapiteinsdienst dit toestaat of oplegt. Scheepvaartstremming zal niet noodzakelijk in aaneensluitende dagen worden gegeven. De aannemer dient er mee rekening te houden dat de scheepvaartstremming mogelijk in het weekend kan vallen (zaterdag/zondag) en/of buiten de normale werkuren * - Uitvoeren van baggerwerken in de deurloop en deurkamer van deur 4 GP

251 251 Hoofdstuk 25 Beton, wapening en betonconstructies De bepalingen van het SB zijn integraal van toepassing en worden als volgt aangevuld. Lijst normen en dienstorders NBN EN 445:2007 wordt vervangen door NBN EN 445:1996 Het dienstorder MOW/MIN/2006/02 wordt geschrapt; NBN B :2004 wordt vervangen door NBN B :2012. PTV 302:2010 wordt vervangen door PTV 302 herziening 5 van 2013/12. PTV 303:2009 wordt vervangen door PTV 303 herziening 4 van 2013/12. NBN EN 15050:2007 wordt vervangen door NBN EN A1:2012. prnbn B :2009 wordt vervangen door NBN B : Beton Beton voldoet aan: - NBN EN 206-1:2001 Beton - deel 1: Specificatie, eigenschappen, vervaardiging en conformiteit ; - het addendum NBN EN 206-1/A1:2004; - het addendum NBN EN 206-1/A2:2006; - NBN B : Betonstaal 1.1 Geribde warmgewalste staven en draad (BE 500 S of BE 500 TS) PTV 302:2010 wordt vervangen door PTV 302 herziening 5 van 2013/ Wapening De aannemer houdt bij het maken van de uitvoeringstekeningen rekening met de bepalingen van SB en SB Betonstaal Materialen Het te verwerken betonstaal voldoet aan SB t.e.m. SB Uitvoering Passieve wapening wordt op zodanige wijze vervoerd, opgeslagen, gebogen en gesteld dat zij geen enkele schade oploopt. De oppervlaktegesteldheid van deze wapening wordt vóór de toepassing geïnspecteerd op de aanwezigheid van schadelijke stoffen die een nadelige invloed kunnen hebben op het staal, op het beton of op de hechting tussen beide. Het betonstaal dat tot wapening voor betonconstructies bewerkt wordt, beantwoordt na het bewerken nog steeds aan NBN A :1986, NBN A :1986,

252 252 NBN A :1986 (+A1:1990) en NBN A :1986 (+A1:1988) en aan de technische voorschriften PTV 302 herziening 5 van 2013/12, PTV 303 herziening 4 van 2013/12, PTV 304:2011, PTV 305:2009, PTV 306:2010, PTV 307:2009 en PTV 308:2009, die deze normen aanvullen, verduidelijken en aanpassen. Het buigen gebeurt met mechanische hulpmiddelen, bij een constante snelheid, zonder stoten en met behulp van doornen zodat het gebogen deel een constante kromming heeft. Indien de omgevingstemperatuur beneden een opgegeven waarde ligt, kunnen aanvullende maatregelen noodzakelijk zijn. De kromming wordt beperkt om te voorkomen dat het beton binnen de kromming zou verbrijzelen of barsten of dat de wapening zelf zou scheuren. Aan deze eis is voldaan wanneer de doornen worden gebruikt zoals voorzien in SB Kleinere doornen kunnen worden gebruikt mits rechtvaardiging. De bewerking van de staven gebeurt bij omgevingstemperatuur op voorwaarde dat deze temperatuur niet daalt onder 5 C. Het is hoe dan ook aan te raden om bij een daling onder + 5 C voorzorgen te nemen tegen het gevaar van brosse breuk van de staven (bv. door wat minder snel te buigen). In de mate van het mogelijke wordt een voorlopige buiging vermeden, gevolgd door een terugbuiging. Als deze handeling toch nodig is, dan dient dit te gebeuren zonder stoten; de kromtestraal van de buiging is dan dubbel zo groot als die welke in SB voor de hoofdwapeningen is voorgeschreven. Deze bijzondere voorwaarden zijn nochtans niet verplicht voor de staven met kwaliteit S220 (BE 220 S). De wapening wordt geplaatst conform de uitvoeringstekening. De uitvoeringstekening vermeldt dekking, tussenafstand, verbindingen, overlappingen, overlappingslengtes en plaatsing van de staven. De wapening is zo stevig dat de staven tijdens het vervoer, het stellen en het storten van het beton niet uit hun voorgeschreven positie kunnen geraken. De voorgeschreven dekking op de wapening wordt behouden door gebruik te maken van goedgekeurde betonblokjes en afstandhouders. Het plaatsen omvat een bevestiging van de wapeningsstaven, die in het algemeen uitgevoerd wordt door het binden van een gepast aantal kruisingen van staven om een voldoende stijf wapeningsvlechtwerk te bekomen, waarbij tevens gezorgd wordt dat overlappingen van staven onveranderd blijven. De spatieblokjes en de draagblokken die bij de bevestiging worden gebruikt, zijn aangepast en voldoende in aantal. Ze mogen geen belemmering zijn voor het storten van het beton, mogen geen afbreuk doen aan de duurzaamheid en zullen meer bepaald bestand zijn tegen aantastende omgevingsinvloeden. De bevestigingshulpmiddelen zullen: - voldoende betondekking hebben; - inert zijn ten opzichte van de omringende materialen; - maatafwijkingen hebben die verenigbaar zijn met de afwijkingen die geëist worden voor het wapeningsvlechtwerk; - voldoende bestand zijn tegen thermische belastingen (vriezen, hoge temperaturen, brand). De vereiste toelaatbare maatafwijkingen voor de bevestiging van de wapening komen overeen met de waarden van SB Zij worden opgegeven in de opdrachtdocumen-

253 253 ten. In gebieden met grote concentratie van wapening wordt gezorgd voor voldoende staafafstand opdat het beton goed kan worden verdicht. BENOR-gecertificeerd betonstaal of gelijkwaardig 1 dient gebruikt te worden gezien dit is vrijgesteld van de proeven voor de voorafgaande technische keuring. 31. Ter plaatse gestort beton De aannemer houdt bij het maken van de uitvoeringstekeningen rekening met de bepalingen van SB en SB Beschrijving Materialen Het op de bouwplaats te storten beton wordt vervaardigd in een betoncentrale of op debouwplaats zelf. Het voldoet aan de specificaties gevraagd in de opdrachtdocumenten en SB Enkel BENOR-gecertificeerd beton, of gelijkwaardig 2, is toegelaten als beton voor constructies. Het beton dat niet onder het overeenkomstigheidsmerk BENOR wordt geproduceerd en geleverd, is slechts toegelaten indien de opdrachtnemer de gelijkwaardigheid ervan met BENOR-beton vooraf heeft bewezen aan de hand van gegevens die opgesteld zijn in de taal van de opdrachtdocumenten Aanvullingen en verduidelijkingen bij NBN EN 206-1:2001 en NBN B :2012 Hierna wordt dezelfde nummering gebruikt als in NBN EN 206-1:2001 en NBN B : Eisen gesteld aan het beton en controlemethoden 5.2 Basiseisen gesteld aan de betonsamenstelling Algemeen De opdrachtnemer legt voorafgaandelijk aan de opdrachtgever de technische fiches van de te gebruiken grondstoffen voor en deelt de theoretische samenstelling van elk beton dat hij bij de respectievelijke weertypes wil gebruiken mee. Hij deelt hierbij eveneens mee welke betoncentrale het beton zal produceren. De theoretische samenstelling van elk beton preciseert de volgende punten : - de soort en de herkomst van het cement; - de exacte hoeveelheid cement per m³ beton; - de aard en de herkomst van de granulaten; - de genormaliseerde aanduiding van de granulaten; - de oorsprong van het aanmaakwater; 1 Zoals beschreven in SB Administratieve Bepalingen v2.0, Deel D, Hoofdstuk 2, Afdeling 6, Art. 41, Gelijkwaardige certificatieprocedure. 2 Zoals beschreven in SB Administratieve Bepalingen v2.0, Deel D, Hoofdstuk 2, Afdeling 6, Art. 41, Gelijkwaardige certificatieprocedure.

254 254 - de exacte W/C-factor; - bij gebruik van hulpstoffen : de aard, de producent en de hoeveelheid ten opzichte van de cementmassa; - bij gebruik van toevoegsels: het type, de aard, de producent en de hoeveelheid ten opzichte van de cementmassa; Zonder deze gegevens is het niet toegelaten beton te leveren. Alle eventuele wijzigingen hieraan vóór of tijdens de werken worden voorafgaand ter goedkeuring aan de opdrachtgever meegedeeld Keuze van het cement Voor waterbouwkundige constructies in zeewater of in brak water (dus voor de omgevingsklassen ES1 tot ES4 of milieuklassen XS1 tot XS3) is het gebruik van een cement met een hoge bestandheid tegen sulfaten volgens de norm NBN B verplicht Gebruik van granulaat Weerstand tegen alkali-silicareactie Voor beton dat bestemd is voor de omgevingsklassen EE3, EE4 en ES1 tot ES4 of milieuklassen XC4, XD1 tot XD3, XS1 tot XS3 en XF2 tot XF4 -tenzij de opdrachtdocumenten het expliciet anders vermelden- is het gebruik van een BENOR-gecertificeerd LA-cement, of gelijkwaardig 3, verplicht. 5.4 Eisen voor de betonspecie Cementgehalte en W/C-factor Wanneer de W/C-factor van de betonspecie door analyse moet worden bepaald, meet men het watergehalte door droging zoals beschreven in SB De controle van het cementgehalte wordt uitgevoerd aan de mengcentrale door gewichtsregistratie of door elke andere methode goedgekeurd door de opdrachtgever Maximale grootste korrelafmeting De bepalingen van de bijlage P van NBN B :2012 zijn dwingend. Uit de gegevens van de opdrachtdocumenten en uit de bepalingen van de bijlage P leidt de opdrachtnemer de maximale nominale grootste korrelafmeting Dmax af. 5.5 Eisen voor verhard beton Sterkte Druksterkte De druksterkte wordt bij voorkeur bepaald op kubussen met een ribbe van 150 mm. Indien de opdrachtnemer cilinders met een middellijn van 150 mm en een hoogte van 300 mm gebruikt of kubussen met een ribbe van 158 mm of van 200 mm, worden de waarden bekomen bij de drukproeven omgerekend naar de druksterkte op kubussen met een ribbe van 150 mm door vermenigvuldiging met : - 1,26 bij gebruik van cilinders met een middellijn van 150 mm en een hoogte van 300 mm; 3 Zoals beschreven in SB Administratieve Bepalingen v2.0, Deel D, Hoofdstuk 2, Afdeling 6, Art. 41, Gelijkwaardige certificatieprocedure.

255 255-1,01 bij gebruik van kubussen met een ribbe van 158 mm; - 1,05 bij gebruik van kubussen met een ribbe van 200 mm Weerstand tegen wateropslorping De weerstand tegen wateropslorping wordt bepaald voor beton voor gewapend en voorgespannen beton dat bestemd is voor de omgevingsklassen EE3, EE4, EA2, EA3 en ES1 tot ES4 of milieuklassen XC4, XD1 tot XD3, XS1 tot XS3, XF2 tot XF4 en XA2 tot XA3 door de bepaling van de wateropslorping door onderdompeling volgens NBN B :1989 Proeven op beton - Wateropslorping door onderdompeling. De criteria en de procedures van de bijlage O van NBN B :2012 zijn van toepassing, er zijn geen hogere waarden toegelaten als gevolg van nominale grootste korrelafmetingen die kleiner zijn dan 16 mm. De weerstand tegen wateropslorping (WAI) dient onder het BENOR-merk, of gelijkwaardig 4, te worden gegarandeerd. 6 Specificatie van beton 6.2 Specificatie voor beton met gespecificeerde eigenschappen Basiseisen Bij de bestelling van beton met gespecificeerde eigenschappen wordt opgegeven : - dat het beton moet voldoen aan NBN EN 206-1:2001 en NBN B :2012; - de druksterkteklasse, bijvoorbeeld C12/15, C25/30, C50/60, ; - het gebruiksdomein: ongewapend beton (OB), gewapend beton (GB) of voorgespannen beton (VB); (hiermee wordt het maximaal toelaatbare gehalte aan chloriden in het beton vastgelegd: zie tabel 10 van NBN EN 206-1:2001); - de omgevingsklasse(n) of milieuklassen; - de consistentieklasse; - de maximale nominale grootste korrelafmeting Dmax : mm; - aanvullende eisen (zie 6.2.3). De consistentieklasse en de maximale nominale grootste korrelafmeting worden door de opdrachtnemer bepaald in functie van de voorhanden zijnde parameters, tenzij ze door de opdrachtgever opgelegd zijn Uitvoering Toelaatbare maatafwijkingen De toleranties op de dekking op de wapening worden bepaald door SB Bekisting en ondersteuningsconstructies De opdrachtnemer legt de plans met de bekisting en de ondersteuningsconstructies voorafgaandelijk aan de aanbestedende overheid voor. De bekisting en de ondersteuningsconstructies zijn zodanig ontworpen en uitgevoerd dat zij in staat zijn om weerstand te bieden aan alle belastingen die tijdens de uitvoering kunnen optreden. Zij worden intact gelaten tot het beton voldoende sterkte heeft verkregen 4 Zoals beschreven in SB Administratieve Bepalingen v2.0, Deel D, Hoofdstuk 2, Afdeling 6, Art. 41, Gelijkwaardige certificatieprocedure.

256 256 om bestand te zijn tegen de spanningen die bij verwijdering of ontkisting optreden. Hierbij wordt een aanvaardbare veiligheidsmarge in acht genomen. De stijfheid van de bekisting en van de ondersteuningsconstructies is groot genoeg om te voldoen aan de eisen met betrekking tot de voor de draagconstructie geldende toelaatbare maatafwijkingen en zodanig dat de draagkracht niet wordt aangetast. De algemene opzet van de bekisting is zodanig dat wapeningen op de juiste wijze kunnen worden aangebracht en het beton op de juiste wijze kan worden verdicht. De bekisting en de ondersteuningsconstructies worden gedimensioneerd en gesteld door vakbekwaam personeel. Door middel van toezicht en controle wordt ervoor gezorgd dat de plaatsing gebeurt in overeenstemming met de opdrachtdocumenten. De bekisting dient van het beton te kunnen worden verwijderd zonder dat schokken of schade worden veroorzaakt. Het binnenvlak van de bekisting dient schoon zijn. Goedgekeurde ontkistingsmiddelen worden ononderbroken in gelijkmatige lagen op het binnenvlak aangebracht. Het beton wordt gestort wanneer deze middelen nog werkzaam zijn. Met eventuele schadelijke invloeden van deze middelen op het betonoppervlak wordt rekening gehouden. Afstandhouders in de bekisting die in het beton achterblijven, mogen geen afbreuk doen aan de duurzaamheid of aan het uiterlijk. De bekisting wordt zodanig ontworpen en uitgevoerd dat er geen verlies van de fijnste korrelfractie of ontsiering van het betonoppervlak plaatsvindt Afwerking van de zichtbare betonvlakken Alle zichtbare betonvlakken worden volledig effen en vlak afgewerkt. Indien de zichtbare betonvlakken na ontkisten onvoldoende effen en vlak tevoorschijn komen, worden de betonvlakken effen geslepen met de draaiende slijpsteen. De kosten hiervoor zijn begrepen in de eenheidsprijzen van het beton. Na ontkisten vertonen de betonvlakken geen enkel gebrek dat de sterkte of de duurzaamheid van de constructie in gevaar zou kunnen brengen. Grindnesten, centerpengaten en zones met blootliggende wapeningen of wapeningen met onvoldoende betondekking worden volgens de aanwijzingen van de aanbestedende overheid door de opdrachtnemer uitgehakt en gevuld met materiaal dat goed verdicht, nabehandeld en beschermd wordt. De kosten voor deze herstellingen zijn ten laste van de opdrachtnemer. Scheuren waarvan de wijdte aan het betonoppervlak groter dan of gelijk aan 0,3 mm is, worden door de opdrachtnemer op zijn kosten met epoxyhars geïnjecteerd volgens de voorschriften van de omzendbrief V576-B/5 van 26 april Indien het beton na ontkisten grote misvormingen vertoont, wordt het door de opdrachtnemer op zijn kosten afgebroken en opnieuw gemaakt Betonstorten bij vorst Op de bouwplaats worden elke dag de minimum- en maximumluchttemperatuur vastgesteld door middel van een minimum-maximumthermometer (zie figuur A).

257 257 Figuur A: Eenvoudig kastje voor minimum-maximumthermometer Die wordt op 1,50 m boven de grond van de deurkamer geplaatst, is N-NW blootgesteld en door een luifel tegen regen en zon beschermd. De gemiddelde temperatuur is conventioneel gelijk aan het rekenkundig gemiddelde van de buitentemperaturen opgetekend om 7 u (minimum) en om u (maximum). Er worden zes weertypes onderscheiden, afhankelijk van de dagelijkse gemiddelde temperatuur en de dagelijkse minimumtemperatuur (zie figuur B). Figuur B: Weertypes

258 258 Bij weertype 0 tot en met II is de gemiddelde temperatuur boven de 0 C. Bij de weertypes III tot en met V blijft de gemiddelde temperatuur onder de 0 C. Wanneer de temperatuur (de gemiddelde en de minimale) minstens 5 C bedraagt, heeft men te maken met weertype 0. Bij weertype 0 zijn er geen specifieke maatregelen te nemen in verband met vriesweer, omdat er geen sprake is van te lage temperatuur of vriesweer. Het is niet toegelaten beton te storten wanneer de gemiddelde temperatuur onder de 0 C is, met andere woorden bij weertype III (matige vorst), IV (strenge vorst) of V (zeer strenge vorst) wordt er bij werken in de openlucht geen beton gestort. Het is verboden een fundering aan te leggen op bevroren grond of op grond waarin nog sporen aanwezig zijn van de inwerking van de vorst. Desnoods wordt het bevroren of ontaarde deel van de grond verwijderd. Zodra de grondslag voor de funderingen bereikt is, neemt de opdrachtnemer alle noodzakelijke maatregelen om die grondslag tegen de vorst te beschutten. Hij beschut ook de grond naast de uitgevoerde funderingen, de grondslagen van de stutten, de funderingsstroken van beton enz. Bij weertype I (geen vorst) of II (lichte nachtvorst en/of vorst s ochtends) wordt er in de openlucht geen beton gestort, tenzij de opdrachtnemer een voorafgaand betononderzoek heeft opgesteld. Wanneer tijdens de uitvoering van de werken vriesweer wordt verwacht (van 1 oktober tot 15 april) stelt de opdrachtnemer sowieso een gefundeerd betononderzoek op dat hij ter aanvaarding voorlegt aan de aanbestedende overheid. De aanbestedende overheid zal bij de beoordeling van het voorgelegd voorafgaand betononderzoek vooral letten op de vooruitgang van het werk in de beste voorwaarden en op de voorziene beschermingsmaatregelen. Het werk kan door de aanbestedende overheid worden onderbroken op grond van de overige weersverschijnselen (hevige wind, sneeuwval enz.). Werkonderbrekingen moeten worden beperkt door het treffen van geschikte maatregelen zoals sneeuwruimen, plaatsen van windschermen enz. Voor het bepalen van de nodige voorzorgsmaatregelen zijn de volgende factoren belangrijk: de weersomstandigheden tijdens en na het storten, namelijk temperatuur en wind (a); de vorm van de constructie (b); het bekistingsmateriaal (hout of metaal)(c); de betonsamenstelling (d). a) De weersomstandigheden tijdens en na het storten, namelijk temperatuur en wind. Er dient te allen tijde gekend te zijn welk weertype het is. Het weertype (en eventueel het voorafgaand betononderzoek door de opdrachtnemer) zal bepalen of er bij vriesweer beton mag worden gestort. De regel blijft dat de gemiddelde temperatuur minstens + 5 C moet bedragen gedurende 72 uur na het storten en dat er geen bescherming meer nodig is van zodra het beton 5 N/mm² druksterkte bereikt. De controle van de betonsterkteontwikkeling is verplicht; dit gebeurt op bouwplaatskubussen onmiddellijk vóór het ontkisten. Wanneer de gemiddelde temperatuur

259 259 tussen 0 C en 5 C ligt, zullen extra bouwplaatskubussen, die in dezelfde omstandigheden als het kunstwerk worden gemaakt en bewaard, worden genomen om aan te tonen dat de druksterkte 5 N/mm² bereikt heeft. De bescherming van het jonge beton is bij vriesweer zeer belangrijk en gebeurt conform NBN EN 13670:2010 en prnbn EN 13670:2010 ANB:2011 ( 8.5). De invloed van koude en van de afkoeling van het beton op de bouwplaats mogen niet worden onderschat. De temperatuur enkele uren na het storten zal daarbij vaak meer bepalend zijn dan de temperatuur op het moment van het storten. Hierbij komt nog de invloed van de wind die een pas gestort beton gemakkelijk kan doen bevriezen. Nachtvorst en/of sterke wind kunnen ervoor zorgen dat het voorziene ontkistingsmoment niet kan worden gehaald en dat het ontkisten moet worden uitgesteld. b) De vorm van de constructie. Een vloerplaat met een groot oppervlak is gevoeliger voor afkoeling dan een aan drie zijden bekiste balk. Ook de wind heeft een sterk afkoelende invloed. De opdrachtnemer houdt hier rekening mee in zijn planning en bij zijn betonderzoek. c) Het bekistingsmateriaal (hout of metaal). Wegens de betere warmte-isolerende eigenschappen van hout t.o.v. metaal en de grotere materiaaldikte bieden houten bekistingen een betere bescherming tegen afkoeling. Bij koud en winderig weer zijn metalen bekistingen overdag bij het betonstorten zeer koud en hun temperatuur daalt nog verder tijdens de nacht. Hierdoor is de kans groot dat de volgende morgen niet kan worden ontkist of dat het betonoppervlak bij het ontkisten beschadigd wordt. De invloed van de bekisting kan worden verbeterd door ze te verwarmen, hetzij door een elektrisch systeem, hetzij door warmelucht- of watercirculatie tussen dubbele wanden. Indien de opdrachtnemer andere warmte-isolerende bekistingstechnieken heeft, kunnen deze in zijn dossier ook ter aanvaarding worden voorgelegd. d) De betonsamenstelling. Bij het storten van beton tijdens de winterperiode (van 1 oktober tot 15 april) is het aangeraden een cement te gebruiken dat veel hydratatiewarmte ontwikkelt, namelijk cement van de sterkteklassen 42,5 R, 52,5 of zelfs 52,5 R. Het in ons land courant gebruikte cement van deze sterkteklassen is portlandcement (CEM I). Wegens de geringe hydratatiewarmte van hoogovencement (CEM III) is het gebruik hiervan niet aangeraden vanaf weertype I. Portland-composietcement (CEM II/A-M en CEM II/B-M) en composietcement (CEM V/A) zijn eveneens niet aangeraden vanaf weertype I. Bij het aanmaken van beton tijdens de winter wordt in eerste instantie de hoeveelheid aanmaakwater beperkt tot het strikte minimum door te kiezen voor plastificeerders/waterreduceerders of voor superplastificeerders/sterke waterreduceerders. Beide soorten hulpstoffen maken het mogelijk de hoeveelheid aanmaakwater te beperken bij gelijk blijvende verwerkbaarheid. Afhankelijk van het weertype kan vervolgens een beroep worden gedaan op verhardingsversnellers (CaCl 2 is niet toegelaten). Hiermee wordt de ontwikkeling van de aanvangssterkte versneld, met of zonder wijziging van de bindings-

260 260 tijd.toevoegen van een luchtbelvormer verbetert de vorstbestendigheid van het verharde beton, ook op jonge ouderdom. Het zand en het grind mogen niet bevroren zijn. Ze worden best opgeslagen in silo s of afgedekt met dekzeilen. Indien mogelijk worden ze op de meest zonnige plaats bewaard. Indien ze toch bevroren zijn, kan er met stoom worden ontdooid. Het mengen en verwerken van het beton is ook een belangrijk aandachtspunt bij de voorzorgsmaatregelen om bij vriesweer beton te kunnen storten. Het aanmaakwater mag tot 80 C worden opgewarmd. Het wordt gemengd met de granulaten alvorens het cement wordt toegevoegd. Het is ook aan te bevelen de transportafstand van het beton te beperken, het transport zo snel mogelijk te laten verlopen en zo groot mogelijke volumes te vervoeren. De bekistingen, de wapening en de stortnaden moeten vrij zijn van sneeuw en ijs; ontdooien kan nodig zijn (bv. met stoom). Na het storten wordt het beton zo snel mogelijk afgewerkt en beschermd. Beschermen van het verse of het jonge beton gebeurt door: afdekken; gebruiken van speciale verwarmde bekisting, eventueel in combinatie met afdekken; opbouwen van een beschermende ruimte in combinatie met verwarmen; in dat geval kan er ook met stoom worden verwarmd, waardoor het te snel uitdrogen van het beton beperkt wordt; toepassen van een goede curing, zeker bij nachtvorst aan de grond. De beschermingsmaterialen zijn voldoende stevig, ze kunnen weerstaan aan regen en sneeuw (m.a.w. vochtbestendig) en ze zijn warmte-isolerend. Het kan aangewezen zijn over de betonconstructie een ruimte af te sluiten met dekzeilen op steunen die aan de wind kan weerstaan, en de aldus afgesloten ruimte te verwarmen (warmeluchtkanonnen enz.). Het te snel uitdrogen van het beton bij verwarmen is te vermijden. Bij verwarmen met stoom wordt erop gelet dat de betontemperatuur niet hoger oploopt dan 65 C. In winteromstandigheden wordt gerekend met een nabehandelingstijd volgens NBN EN 13670:2010 ( 8.5). De bescherming wordt zodanig geleidelijk verwijderd dat het beton niet meer dan 10 C per uur afkoelt. De oppervlaktetemperatuur van het beton mag op het ogenblik dat de bescherming verwijderd wordt, in geen geval +30 C overschrijden. Indien ondanks het nemen van de nodige voorzorgsmaatregelen toch nog schade wordt gevreesd of vastgesteld, worden na de dooi de volgende acties genomen: het beton visueel onderzoeken; twee fenomenen zijn mogelijk, namelijk het bevriezen van verse, niet-gebonden betonspecie en het bevriezen van beton waarvan de binding beëindigd is: indien het water in de betonspecie bevriest, dan kan de uitzetting worden opgenomen door het nog plastische beton; het resultaat hiervan is dat het beton als het ware uit de bekisting rijst; na verharding resulteert dit in een zeer slechte betonkwaliteit, omdat het beton onvoldoende verdicht is;

261 261 voor jong beton drijft de uitzetting van het water het zand en de granulaten uiteen en wordt de structuur van de cementsteen vernield; dit resulteert in een beton met een zeer geringe sterkte, een typisch schadebeeld van bevroren jong beton is onder meer een oppervlak met loszittende granulaten; de beschadigde delen volledig afkappen; de aansluitvlakken behakken, reinigen en bevochtigen Controles Conform SB *. Beton consoles voor ondersteuning van het afsluitcaisson Door de aanpassing van het afsluitcaisson naar een smaller profiel, dient een bijkomende betonnen console aangebracht te worden onderaan de deurkamer t.h.v. de aanslagen. Deze aanpassing is nodig voor toekomstige ondersteuning van het afsluitcaisson. Binnen deze aanneming worden deze consoles dus niet gebruikt voor de ondersteuning van het afsluitcaisson. De geometrie en principewapening alsook de materiaaleigenschappen zijn weergegeven op plan De wapening en het beton van de consoles dienen te voldoen aan alle bepalingen uit SB260-H25 en de voorgaande aanvullende bepalingen. Het ter plaatse gestort gewapend beton voldoet bovendien aan volgende eisen: A B 1 B 2 D E C45/55 GB ES3 -- Cnom= 50 mm Minimaal cementgehalte: 320kg/m3 WAI (0.50) Deze post wordt verrekend als GP en omvat alle leveringen, installaties, handelingen en bijhorende werken voor het realiseren van de beton consoles. Hierin zijn inbegrepen: - het leveren van betonstaal en beton - het richten, plooien, plaatsen, vastzetten, binden met uitgegloeide ijzerdraad, het inboren en chemisch verlijmen van de verankeringsstaven, enz. Ook afstandshouders (zowel om de geëiste betondekking als om de nodige afstand tussen de staven te garanderen) zijn inbegrepen. - het aanbrengen van een klemmenvoegenband (incl. bouten, en alle toebehoren). - de stellingen, de schoringen en bekistingen, het bestrijken met epoxylijm van de stortnaden tussen oud en nieuw beton, het trillen en afwerken, de uitsparingen, het waterdicht maken van stortnaden en alle bijbehorende werken en leveringen. De betonnen console wordt gemaakt terwijl de deurkamer droog staat. De aannemer wordt gewezen op de beperkte ruimte in de drooglegkuip en deurkamer. - het aanbrengen van voegvulling (asfaltvilt, kurk) en het afwerken van de voegen met koud verwerkt voegvullingsproduct.

262 262 De opdrachtnemer legt steeds vóór de aanvang van de werken de technische fiches van alle materialen alsook de uitvoeringsplannen ter goedkeuring aan het bestuur voor * Realiseren van beton consoles voor ondersteuning van het afsluitcaisson GP

263 263 Hoofdstuk 26 Staal en staalconstructies 1. Algemene bepalingen 1.2 Verduidelijkingen, wijzigingen en aanvullingen bij NBN EN A1:2011 Art Uitvoeringsklassen De bepalingen uit het standaardbestek zijn van toepassing. Art Graad van voorbewerking De bepalingen van het SB 260 vervallen. De keuze van de voorbewerkingsgraad wordt gemaakt in art (toevoeging) Art Uitvoeringstekeningen Volgende tekst van het SB 260: De lasnaden worden aangeduid met symbolen volgens NBN EN 22553:1995. wordt vervangen door: De lasnaden worden aangeduid met symbolen volgens NBN EN ISO 2553:2014. Volgende tekst van het SB 260: De overzichtstekeningen omvatten: - de volledige constructie of een groter afzonderlijk geheel met alle globale afmetingen; - de verwijzingen naar de samenstellingstekeningen. De samenstellingstekeningen omvatten: - alle voor de controle relevante maataanduidingen; - profieleigenschappen; - plaatafmetingen; - overzichtelijk aangebrachte stuknummers. wordt aangevuld met: De overzichtstekeningen en samenstellingstekeningen omvatten eveneens: - de aanduidingen opgenomen onder SB ; - de aanduidingen opgenomen onder SB D; - de aanduidingen opgenomen onder SB B.3. Art. 5.2 Identificatie, keuringsdocumenten en naspeurbaarheid De bepalingen van het SB 260 vervallen en worden vervangen door wat volgt: Tabel 1 wordt vervangen door hiernavolgende tabel: Basisproduct Constructiestaal (tabellen 2 en 3) Roestvast staal (tabel 4) 3.2 Keuringsdocumenten 2.2 voor staal S235JR 3.1 voor staal hoger dan S235JR voor EXC2 3.2 voor staal hoger dan S235JR voor EXC3 en EXC4

264 264 Gietstaal Basisproduct Lastoevoegmaterialen (tabel 5) Constructieve boutsets Klinknagels 3.2 Zelftappende en zelfborende schroeven en blindklinknagels Keuringsdocumenten Bij een gespecificeerde elasticiteitsgrens 355 MPa en een gespecificeerde kerfslagwaarde bij een temperatuur van 20 C: 3.1 Bij een gespecificeerde elasticiteitsgrens 355 MPa en een gespecificeerde kerfslagwaarde bij een temperatuur 20 C: 3.2 Bij een gespecificeerde elasticiteitsgrens > 355 MPa: voor EXC2 3.1 voor EXC3 en EXC4 2.2 voor EXC2 3.2 voor EXC3 en EXC4 2.1 Deuvels 3.2 Uitzettingsvoegen voor bruggen 3.2 Hogesterktekabels 3.2 Opleggingen voor bouwkundige en civieltechnische toepassingen 3.2 Smeedstaal 3.2 Gietijzer 3.1 voor gietijzer zonder voorgeschreven kerfslagwaarde 3.2 voor gietijzer met voorgeschreven kerfslagwaarde TABEL In geval van een keuringsdocument 3.2 wordt de bevoegde vertegenwoordiger van de koper aangeduid in overleg met de aanbestedende overheid. Deze bevoegde vertegenwoordiger is steeds een externe keuringsinstelling die gecertificeerd is volgens NBN EN ISO/IEC door BELAC of door een gelijkwaardige buitenlandse accreditatieinstelling. De aanbestedende overheid kan overgaan tot het uitvoeren van bijkomende proeven en controles indien de aanduiding van de externe keuringsinstelling niet na akkoord gebeurde. De eventuele kosten van deze bijkomende proeven en controles zijn voor rekening van de in het ongelijk gestelde partij conform art 82 2 van het AUR. Indien het voor de opdrachtnemer niet mogelijk is de constructieve boutsets, de klinknagels, de deuvels, de uitzettingsvoegen voor bruggen, de hogesterktekabels, de opleggingen voor bouwkundige en civiele toepassingen met een 3.2-keuringsdocument te leveren of indien er geen overeenstemming tussen het 3.2-keuringdocument en het product is, zal de aanbestedende overheid overgaan tot het uitvoeren van bijkomende proeven en controles, waarvan de kosten ten laste zijn van de opdrachtnemer.

265 265 Welk type keuringsdocument ook van toepassing is, de opdrachtnemer dient steeds een verzoek tot voorafgaande keuring in zoals voorgeschreven in art. 42 van het KB van (Algemene Uitvoeringsregels Overheidsopdrachten). Art NBN EN :2005 Het punt 4) onder artikel 13 Opties wordt volledig vervangen door hetgeen volgt 4) producten van de kwaliteiten J2, K2, N/M en NL/ML die sterk belast worden volgens hun dikte onder invloed van spanningen veroorzaakt door het lassen of door uitwendige krachten, voldoen aan de verbeterde vervormingseigenschappen loodrecht op het oppervlak volgens NBN EN 10164:2005 (zie en art van NBN EN A1:2011); Art Bepaling staalsoort en staalkwaliteit De tekst van het SB 260 wordt aangevuld als volgt: Staal dat in de eindtoestand koudvervormd is (bv. trogprofielen) moeten geleverd worden met de aanduiding "C". Art Oppervlaktegesteldheid De bepalingen van het SB 260 vervallen en worden vervangen door wat volgt: Punt a) van de norm wordt vervangen door: a.1) klasse A2 voor platen en breedband in overeenstemming met de eisen van EN ; a.2) klasse B3 voor trogprofielen onder wegdekplaten voor wegverkeer in overeenstemming met de eisen van EN ; (Toevoegen aan punt b) van de eerste alinea: Voor EXC3 en EXC4 moeten scheuren, bladders en overwalsingen worden gerepareerd. Art Kwalificeren van lasmethoden voor processen 111, 114, 12, 13 en 14 Het SB 260 wordt aangevuld met: Een punt d) wordt toegevoegd: d) De kwalificatie van lasmethoden moet gebeuren door een externe keuringsinstelling die gecertificeerd is volgens NBN EN ISO/IEC door BELAC of door een gelijkwaardige buitenlandse accreditatieinstelling. Art Lassers en bedieners van lasmachines De bepalingen van het SB 260 vervallen en worden vervangen door wat volgt: De tekst van de eerste alinea van de norm EN wordt vervangen door: Lassers moeten in overeenstemming met EN zijn gekwalificeerd en bedieners van lasmachines in overeenstemming met EN ISO Deze kwalificaties moeten gebeuren door een externe instelling die gecertificeerd is volgens NBN EN ISO/IEC door BELAC of door een gelijkwaardige buitenlandse accreditatieinstelling. De norm EN wordt verduidelijkt als volgt. Voetnoot a van tabel 13 vervalt en wordt vervangen door hetgeen volgt: a Er worden steeds een radiografisch onderzoek en buigproeven uitgevoerd. (toevoeging) Art Laspoortjes

266 266 In de tekst van het SB 260 wordt het volgende gewijzigd: In de eerste alinea wordt lasprogramma vervangen door lasplan. Art Algemeen Het SB 260 wordt aangevuld met: Stompe lassen worden steeds volledig doorgelast. Art Algemeen De eerste alinea van het SB 260 wordt vervangen door: Boutverbindingen met niet-voorgespannen bouten worden geborgd volgens artikel De opdrachtnemer houdt rekening met deze borging voor de bepaling van de lengte van de bouten. (toevoeging) Art Voorbewerken van staalondergronden voor verf en gerelateerde producten Voor EXC 2 is de voorbewerkingsgraad P2 volgens tabel 1 van ISO Voor EXC3 en EXC4 is voorbewerkingsgraad P3 van toepassing voor alle punten uit tabel 1 van ISO met volgende uitzonderingen/aanpassingen: 1.2: voorbewerkingsgraad P2; enkel bij toepassing in afgesloten ruimtes: P2; enkel voor de boutgaten: voorbewerkingsgraad P2; : - ingeval de oppervlaktebehandeling bestaat uit een aluminisatie is een minimum radius van 3 mm vereist; - ingeval de oppervlaktebehandeling bestaat uit een galvanisatie is voorbewerkingsgraad P2 van toepassing; 3.5 en 3.6: herstellen d.m.v. oplassen en vlak slijpen volgens de voorwaarden van NBN EN is toegestaan. (toevoeging) Art Magnetisch onderzoek (MT), ultrasoon onderzoek (UT) en radiografisch onderzoek (RT) moeten uitgevoerd worden door een externe keuringsinstelling die gecertificeerd is volgens NBN EN ISO/IEC door BELAC of door een gelijkwaardige buitenlandse accreditatieinstelling. 12. Samenbouwen van de drooglegkuip Het betreft het samenbouwen van de verschillende stalen en andere onderdelen van de drooglegkuip. De samenbouw gebeurt op de stockeerzone op kaai LeopoldIIdam. Indien de aannemer een andere bouwplaats verkiest, dient de aannemer zelf in te staan voor de nodige haventoelatingen en/of ligplaatsen en transporten. Huurgelden kunnen niet in rekening worden gebracht. Voorafgaand aan de samenbouw dient het passtuk b afzonderlijk geplaatst vóór de deurkamer ter controle van de afmetingen. Een onderzoek op de goede plaatsing dient uitgevoerd met duikers. De aannemer wordt erop gewezen dat uit voorafgaande metingen (zie plannen en ) blijkt dat er een verschil in inplanting en scheefstand is van de beide aan-

267 267 slagen van de afsluitcaisson en drooglegkuip tegen de de deurkamer. De vulstukken en rubbers van het passtuk b werden op basis van deze opmeting aangepast om dit verschil in inplanting tussen beide aanslagen ter hoogte van de deurkamer te compenseren, aangezien de samengebouwde drooglegkuip in elk geval de as van de deurloop dient te volgen. De aannemer dient de positie en scheefstand van beide aanslagen van de drooglegkuip en afsluitcaisson na te meten en (al naar gelang het geval) de reeds uitgevoerde aanpassingen aan het passtuk b te bevestigen of bij te sturen. Indien uit deze controlemeting blijkt dat er alsnog een aanpassing noodzakelijk is van het passtuk b, dient deze door de aannemer aan de aanbestedende overheid ter goekeuring te worden voorgelegd. Eventuele aanpassingen dienen in elk geval voorafgaand aan de proefplaatsing van het passtuk b te worden uitgevoerd. De twee standaardstukken A en B worden samengebouwd met de passtukken a en b tot een veilig afzinkbaar en inzetbaar geheel. Het monteren van het passtuk benedenhoofd (met inbegrip van de levering van de nodige bouten) conform plan in het passtuk a is in deze post inbegrepen. In deze inschrijvingsprijs dienen alle nodige transporten, verplaatsingen en manipulaties van de elementen te worden opgenomen. De montage van drooglegkuip en bijhorigheden dient derwijze te zijn dat het afzinken/plaatsen van de drooglegkuip tot bruikbaar werkgebied kan gebeuren binnen de toegestane scheepvaartonderbreking. Ze dient ook een vlotte demontage en ombouw toe te laten. Alle bevestigingsbouten dienen nieuw te zijn en van de klasse A4-80. In de voegen tussen de verschillende elementen dienen nieuwe rubbervoegen EPDM 10 mm te worden geleverd en gemonteerd. Ook de bijkomende uitrusting (consoles monorail op middenkolom) van de drooglegkuip dient te worden geleverd en gemonteerd in passtuk a volgens plan De aanpassingen moeten beschermd worden tegen corrosie volgens de bepalingen uit SB260- H33 en de bepalingen onder H33 in dit bestek. Dit dient in de inschrijvingsprijs van deze post te zijn inbegrepen. De monorail zelf is reeds eigendom van de aanbestedende overheid. Deze dient nog te worden gemonteerd in de volledige drooglegkuip aan de consoles aan beide zijden van de middenkolommen. Klemmen hiervoor worden geleverd via post *. Er dient eveneens een kabelgoot te worden geleverd en geplaatst in standaardstuk A en passtukken a en b op de hiervoor voorziene UNP100-profielen. De bevestigingspunten van de monorail van standaardstuk B zijn overschilderd. Dit brengt met zich mee dat bij verplaatsing van de monorail de bouten vastzitten. In het standaardstuk B en passtukken a en b dienen nog de nodige gaten te worden voorzien voor de bevestiging van de beugels voor het plaatsen van de ventilatiebuis. De aan-

268 268 nemer dient zich hiervoor te baseren op de positie van de gaten bij het standaardstuk A zodanig dat de ventilatiebuis in één lijn kan doorlopen. Alle nodige aanpassingswerken zijn inbegrepen in deze post. Daarnaast wordt de aannemer erop gewezen dat de monorail aan de bovenkant van standaardstuk B langer is uitgevoerd dan noodzakelijk: de rails steken een stuk voorbij de rand van de drooglegkuip uit. Hierdoor is dit stuk profiel beschadigd. De aannemer dient de monorail op de correcte lengte af te zagen en indien nodig te vervangen (d.w.z. indien de schade zich ook binnen de grens van het standaardstuk bevindt). Bij de samenbouw dient de aannemer de vier monorails over de volledige lengte van de drooglegkuip uit te lijnen. De monorails zullen gebruikt worden om de bestaande rails, geleidingsplaten e.d. te verwijderen en om nieuwe rails en geleidingsplaten te installeren. De aannemer wordt er in dit verband op gewezen dat hiervoor een keuring als hijswerktuig gemaakt moet worden. Deze keuring is een last van de aanneming en is inbegrepen in deze post. Deze post wordt betaald op het ogenblik dat de drooglegkuip klaar is voor transport naar de tewerkstellingsplaats in de sluis * - Samenbouw van de drooglegkuip - GP * - Opmeting positie en scheefstand aanslagen ter hoogte van deurkamer en proefopstelling passtuk b GP 13. Lassen hijsogen aan slabs Deze post omvat het lassen van hijsogen aan de slabs die nog niet van hijsogen zijn voorzien. De hijsogen zijn reeds eigendom van de aanbestedende overheid en bevinden zich op de stockageplaats van amt op de LeopoldII-dam. Het saldo dient nieuw te worden geleverd. De laswerken moeten worden uitgevoerd op de terreinen van de terminal BNFW. In de eenheidsprijs dienen alle nodige manipulaties van de slabs te zijn inbegrepen. Alle manipulaties van de slabs dienen verplicht te worden uitgevoerd door de terminaluitbater BNFW. Kosten hiervoor dienen in de eenheidsprijs te zijn inbegrepen. Tijdens de uitvoering van de laswerken dienen alle nodige maatregelen te worden getroffen (afscherming, ) om ervoor te zorgen dat er geen afval, stof, roest, afkomstig van deze werken in de omgeving terecht komt. De lasdetails zijn weergegeven op plan Deze post wordt uitgedrukt als VH stuk waarbij 1 stuk overeenkomt met 1 hijsoog. Alle lassen van de hijsogen op de slabs (ook de in een vorige aanneming gelaste hijsogen) dienen gecontroleerd te worden op lasfouten. Bij eventuele fouten dienen deze bijgewerkt te worden. Bij twijfel over de kwaliteit van de las, is het aangewezen om de hijsogen af te halen en opnieuw te lassen.

269 269 Indien er hijsogen te kort zijn worden deze nieuw geleverd. Een plan van de hijsogen is als bijlage bij dit bestek gevoegd ( ). Het gewicht per hijsoog bedraagt 36 kg. De staalsoort en -kwaliteit is S355 J2+N * - Lassen hijsogen aan slabs VH st * - US-controle van de lassen van de hijsogen aan slabs VH st * - Leveren bijkomende hijsogen voor slabs VH st 14. Identificatie en nummering van alle slabs De nummering op de slabs is intussen verdwenen. De aannemer dient alle slabs voorafgaand te identificeren op basis van een tabel met de afmetingen van elke slab en deze op duurzame wijze te nummeren door het aanbrengen van een nummering in lassen op de twee kopse zijden van elke slab. In de eenheidsprijs dienen alle nodige manipulaties van de slabs te zijn inbegrepen. Alle manipulaties van de slabs dienen verplicht te worden uitgevoerd door de terminaluitbater BNFW. Kosten hiervoor dienen in de eenheidsprijs te zijn inbegrepen. Het is de verantwoordelijkheid van de aannemer om de slabs te identificeren en in geval van het ontbreken van één of meerdere slabs, eventueel nieuwe slabs met overeenkomstige maten en gewicht tijdig te leveren. Het bestellen van nieuwe slabs dient in onderling overleg met de aanbestedende overheid te gebeuren en wordt verrekend via de speciaal hiervoor voorziene regiepost * * - Identificatie en nummering van alle slabs GP 15. Leveren van geleidingsplaten schaarsysteem De helft van de te vernieuwen geleidingsplaten op de geleidingsbalk onderaan de deurkamer is reeds eigendom van de aanbestedende overheid. De andere helft dient door de aannemer te worden geleverd. De vereiste staalkwaliteit is AISI 316. De platen worden geconstrueerd en geleverd op de P.Vandammesluis in lengtes zoals aangeduid op de aanbestedingsplannen ( /01). De bepalingen van de hoeveelheden voor de vorderingsstaten gebeurt conform de bepalingen van punt A.2 van art zoals beschreven onder 8.Algemene administratieve bepalingen van het dienstorder LIN 2003/16 Metaalconstructies. De betaling van de post gebeurt conform de bepalingen van art. 15 1, punt a,2 geval zoals beschreven onder 8.Algemene administratieve bepalingen van het dienstorder LIN 2003/16 Metaalconstructies * - Leveren van geleidingsplaten schaarsysteem VH - kg 16. Leveren bevestigingsmiddelen rails en geleidingsplaten De materialen zijn nieuw en voldoen aan het bijgevoegde artikel hierna en de bestekstekeningen. Het betreft alle definitieve ankerstaven, ankerbouten, moeren, rondellen en

270 270 klemmen voor het bevestigen van het nieuwe type MRS 221 rail en voor het bevestigen van de geleidingsplaten van het schaarsysteem. Ook de klemmen voor de bevestiging van de monorail aan de consoles ter hoogte van de middengeleidingsbalk worden onder deze post geleverd. De materialen dienen compatibel te zijn met het type rail of met de geleidingsplaten en met de reeds geleverde klemmen. De materialen worden geleverd op de bouwplaats. De hoeveelheden worden bepaald door stuktelling en op basis van de gewichtsbepaling volgens de voorgelegde technische fiches en leveringsbons. Of bij gebrek hieraan door weging op de werf. Deze post wordt alleen aangewend indien blijkt dat de beschikbare voorraad aan klemmen van de aanbestedende overheid onvoldoende is. Het is de verantwoordelijkheid van de aannemer om tijdig na te gaan of een bijkomende bestelling van klemmen noodzakelijk is. De bestelling dient te gebeuren in overleg met de aanbestedende overheid. De aannemer dient een voorstel ter goedkeuring voor te leggen aan de aanbestedende overheid alvorens tot bestelling over te gaan. De aannemer heeft geen recht op schadevergoeding indien deze post niet of voor minder dan de helft wordt aangewend * - Leveren van bevestigingsmiddelen voor rails en geleidingsplaten VH - kg 17. Samenbouwen geleidingsplaten schaarsysteem De helft van de geleidingsplaten werd reeds geleverd echter in gedeelde uitvoering. Deze platen dienen terug aan elkaar gekoppeld, zodat de originele lengten worden bekomen. De wijze van koppelen is weergegeven op het bijgevoegd plan * - Samenstellen geleidingsplaten - GP 18. Leveren ballastkorven en hijsjuk en lassen van nokken Om de hinder voor het scheepvaartverkeer tijdens het plaatsen van de slabs te beperken worden de slabs in pakketten van 8 à 9 stuks slab in een ballastkorf geplaatst en dan in de deurloop geplaatst. Zoals aangeduid op plan zijn er in totaal 12 pakketten te plaatsen. Bij het samenstellen van de paketten dienen de slabs beveiligd te worden tegen verschuiven (dwars en langs) en dienen ze te worden voorzien van zijdelingse geleidingsnokken, bestaande uit stukjes IPE200 profiel die op de langse zijvlakken van de slabs gelast moeten worden. Deze staan aangeduid op plannr Deze nokken zorgen ervoor dat de slabs netjes gepositioneerd kunnen worden in de hijsmanden en ze zorgen er eveneens voor dat bij eventuele geringe scheefstand van de hijsmanden bij het hijsen de slabs niet kunnen beginnen te schuiven. Het leveren van de nokken dient in de eenheidsprijs van post * te zijn inbegrepen. De 12 ballastkorven worden met een gemeenschappelijk hijsjuk aan het te gebruiken hijswerktuig gekoppeld, zie ook plannen en volgende. De ganse constructieonderdelen dienen voorafgaand aan de werken, volgens de gegevens op de plannen, beschermd te worden tegen corrosie. Voor de slabs geldt dit enkel

271 271 voor de hijsogen (ook voor de hijsogen die niet in deze aanneming werden gelast) en geleidingsnokken. De technische bepalingen van hoofdstuk 33 zijn van toepassing en een verfsysteem conform tabel van hoofdstuk 33 uit dit bestek dient ter goedkeuring te worden voorgelegd. Na afloop van de werken dienen de ballastkorven afgeleverd en opgeslagen te worden op de aangeduide locatie op de terreinen van het bestuur aan de Leopold II-dam kaai 102. Het uitvoeren van retouches na voltooiing van de werken en na het afleveren van de korven op de opslaglocatie dient in de eenheidsprijs te zijn inbegrepen. De aannemer zal een volledige rekennota en de uitvoeringsplannen voorleggen van de ballastkorven en van het hijsjuk aan het controleorganisme dat deze dient goed te keuren. Daarnaast dient ook een attest afgeleverd door een erkend keuringsorganisme voor zowel het hijsjuk als de ballastkorven te worden voorgelegd. Het hijsjuk en de ballastkorven dienen als hijswerktuig te worden gekeurd. De nodige documenten dienen hiervoor opgemaakt en horen bij het veiligheidsdossier. De hoeveelheid van post * en * wordt uitgedrukt in VH stuk waarbij met 1 stuk overeen komt met 1 slab * - Leveren van 12 ballastkorven, inclusief corrosiebescherming VH st * - Leveren van hijsjuk, inclusief corrosiebescherming GP * - Lassen van nokken aan slabs VH stuk * - Corrosiebescherming van nokken en hijsogen VH - stuk

272 272 Hoofdstuk 30 Hout en houten constructieonderdelen De normen NBN EN ISO t.e.m. 3:2009 worden vervangen door NBN EN ISO t.e.m. 4:2010. In het SB 260 worden de normen NBN EN ISO t.e.m. 3:2009 vervangen door NBN EN ISO t.e.m. 4: Wrijfbalken en bergbalken in hout 4.3. Leveren azobé passtukken voor afdichting Het azobéhout dient FSC gelabeld te zijn met sterkteklasse D70 en duurzaamheidsklassen 1 of 2 volgens NEN-EN en te voldoen aan de bepalingen van art van het standaardbestek. Het certificaat dient voorgelegd te worden. De aannemer kan een andere harde houtsoort voorstellen mits deze: -FSC gelabeld is -een min. massagewicht heeft van 900kg/m³ -een duurzaamheidsklasse 1 of 2 bezit volgens NEN-EN Het hout wordt na keuring geleverd op de P.Vandammesluis en zorgvuldig gestapeld en beschermd om uitdroging en of kromtrekken tegen te gaan. Het betreft passtukken die noodzakelijk zijn om in de toekomst de afsluitcaisson tot op de bodem te kunnen plaatsen. Deze passtukken moeten in dat geval zorgen voor de afdichting ter hoogte van de zijdelingse geleiding en ter hoogte van de looprails. Meerbepaald dienen aan weerszijden van de geleidebalk boven en onder de zijdelingse geleidingsrails azobé vulstukken geplaatst te worden, eventueel aangevuld met rubber, voor de waterdichte afdichting van het onderste stuk van het afsluitcaisson. Omwille van dezelfde reden worden er houten vulstukken geplaatst langs de looprails. De stukken worden geleverd en geplaatst in de afmetingen zoals weergegeven op de aanbestedingsplannen /03 en /02. Alle leveringen en bevestigingsmiddelen zoals aangegeven op de aanbestedingstekeningen zijn in de prijs inbegrepen. De restmaterialen (houtafval) worden eigendom van de aannemer * - Leveren en plaatsen van azobé passtukken voor afdichting langs looprails GP * - Leveren en plaatsen van azobé passtukken voor afdichting langs zijdelingse geleiding GP

273 Vervangen wrijfhouten in deurkamer Het azobéhout dient FSC gelabeld te zijn met sterkteklasse D70 en duurzaamheidsklassen 1 of 2 volgens NEN-EN en te voldoen aan de bepalingen van art van het standaardbestek. Het certificaat dient voorgelegd te worden. De aannemer kan een andere harde houtsoort voorstellen mits deze: -FSC gelabeld is -een min. massagewicht heeft van 900kg/m³ -een duurzaamheidsklasse 1 of 2 bezit volgens NEN-EN Het hout wordt na keuring geleverd op de P.Vandammesluis en zorgvuldig gestapeld en beschermd om uitdroging en of kromtrekken tegen te gaan. Het betreft het hout onderin de deurkamer zoals aangeduid op plannen ( en ). Bestelling dient te gebeuren in overleg met de aanbestedende overheid. De montage gebeurt zoals aangegeven op de tekeningen en rekening houdend met de bestaande toestand. De balken dienen op dezelfde wijze en op de bestaande bevestigingspunten te worden gemonteerd. Zo nodig dienen de bestaande bevestigingspunten en - profielen te worden hersteld of bijgewerkt volgens de aanwijzingen van de overheid. Eventueel dienen de oude gedemonteerde balken als mal te worden gebruikt. De bouten, moeren, draadstangen,sluitringen, enz. worden nieuw geleverd en zijn uit corrosievast staal van de klasse A4-70 volgens NBN EN ISO tem 3. De wrijf- of aanslagzijde van alle balken dienen in één vlak gelegen te zijn. De rugzijde van de balken dienen overal dicht aan te sluiten met de deurkamer De maximale voeg tussen de balken onderling is 5mm. Alleen het werkelijk geplaatste nettolengte van de balken wordt in rekening gebracht. Ravelingen en overlappingen worden niet dubbel geteld. Kleine hoekafschuiningen worden niet afgetrokken. Alle werken, bewerkingen, transporten en proefmontages van het hout, het leveren en monteren van alle bevestigingsmiddelen of andere producten, het eventueel aanpassen van de bevestigingspunten en herstellingen aan de bevestigingsprofielen, zijn inbegrepen in de eenheidsprijs * - Wegnemen en afvoeren van oude balken uit de deurkamer VH m * - Leveren van nieuwe wrijfhouten in de deurkamer VH m * - Monteren van nieuwe wrijfhouten in de deurkamer VH m

274 274 Hoofdstuk 33 - Conserveringswerken 1 Conservering van staal 1.1 Beschrijving Normen Het SB 260 wordt aangevuld met: De meest recente versie van de norm wordt gebruikt, ook al staat er in SB een oudere versie van de norm vermeld. De volgende norm wordt toegevoegd aan de lijst in het SB 260: NORSOK M-501 versie 6 van Klimatologische omstandigheden Eerste zin vervangen door: De voorbereiding van de ondergrond, alsook het aanbrengen van een metallisatie en/of een verfsysteem (met inbegrip van curing/droging), gebeuren bij de volgende klimatologische omstandigheden: De derde en vierde alinea van het SB 260 worden vervangen door: In open lucht een conserveringssysteem aanbrengen is niet toegestaan. Het is enkel in uitzonderlijke gevallen toegestaan na goedkeuring door de aanbestedende overheid (zie ook SB ). Er mag geen emissie van afval, verf of dergelijke naar het milieu zijn. Ook moeten de klimatologische omstandigheden voldoende gunstig zijn. Niettegenstaande de gegeven toestemming voert de opdrachtnemer het werk steeds uit op eigen risico. Richtlijnen bij werken in open lucht zijn: - bij regen of mist of bij hevige wind wordt er niet gewerkt in open lucht; - wanneer de buitentemperatuur lager is dan 5 C wordt er niet gewerkt in open lucht; - schilderen in de volle zon en bij hevige hitte is niet toegelaten; - machinale oppervlaktevoorbereiding met afzuiging is verplicht; - enkel schilderwerken met borstel of rol zijn toegestaan; - tussen 15 oktober en 15 maart wordt er niet in open lucht gewerkt, tenzij de klimatologische omstandigheden voldoende gunstig zijn en na goedkeuring door de aanbestedende overheid Voorbereiding van de ondergrond in geval van nieuwbouwconstructies De derde alinea van het SB 260 wordt vervangen door: NBN EN ISO geeft een aantal aanbevelingen voor ontwerp, rekening houdend met de corrosiebescherming. De bepalingen in SB Art zijn van toepassing. Vooraleer de oppervlaktevoorbereiding start (en dus het aanbrengen van de conservering), is de voorbewerkingsgraad in overeenstemming met de bepalingen van SB

275 Art. 10.2, waarbij imperfecties (bijvoorbeeld fouten in de las, ) niet mogen aanwezig zijn. Vermits bepaalde fouten in de voorbewerkingsgraad pas zichtbaar zijn tijdens of na het uitvoeren van de oppervlaktevoorbereiding, worden deze fouten hierna hersteld zodat alsnog een voorbewerkingsgraad conform de bepalingen van SB Art wordt bekomen. Nadien voert men de oppervlaktevoorbereiding verder uit. Deze stappen worden herhaald indien nadien nog imperfecties aanwezig zijn. Na definitieve goedkeuring van de voorbewerkingsgraad wordt de oppervlaktevoorbereiding verder afgewerkt tot het gewenste resultaat. Wanneer beproevingsrapporten volgens NBN EN ISO of ISO 20340/NORSOK M- 501 vereist zijn, dan gelden de eisen m.b.t. oppervlaktevoorbereiding in de desbetreffende norm als deze strenger zouden zijn Zuiver maken van de ondergrond voor de oppervlaktevoorbereiding De aanbestedende overheid wenst er expliciet op te wijzen dat warm spoelen om oplosbare zouten te verwijderen noodzakelijk zal zijn Zuiver maken van de ondergrond na de oppervlaktevoorbereiding De eerste zin van het SB 260 wordt vervangen door: Na de oppervlaktevoorbereiding (het stralen alsook andere oppervlaktevoorbereidingsmethoden die stof opleveren) wordt het oppervlak steeds ontstoft B Straalruwheid en straalmiddelen De eerste alinea van het SB 260 wordt vervangen door: Voor de metallische straalmiddelen wordt voldaan aan NBN EN ISO , NBN EN ISO , NBN EN ISO , NBN EN ISO Deel 4 van de normenreeks is niet toegestaan. Voor de niet metallische straalmiddelen (1-malig te gebruiken) wordt voldaan aan NBN EN ISO , NBN EN ISO , NBN EN ISO , NBN EN ISO , NBN EN ISO , NBN EN ISO , NBN EN ISO , NBN EN ISO Deel 2 van de normenreeks is niet toegestaan. De straalmiddelen zijn vrij van klei, vocht, olie, oplosbare zouten of andere verontreinigingen. De straalmiddelen worden beproefd volgens: - ISO Voorbereiding van staaloppervlakken voor het aanbrengen van verven en aanverwante producten - Beproevingsmethoden voor metallische straalmiddelen. - ISO Voorbereiding van staaloppervlakken voor het aanbrengen van verven en aanverwante producten - Beproevingsmethoden voor niet-metallische straalmiddelen. De tweede alinea van het SB 260 wordt aangevuld met de volgende zin: De ruwheid Rz van het staaloppervlak moet bij aluminiumtype deklagen tussen 80 en 120 µm liggen.

276 Voorbereiding van de ondergrond in geval van onderhoudswerkzaamheden op constructies Het SB 260 wordt na de laatste alinea aangevuld met: Aanwezige onvolkomenheden worden voorbereid tot voorbewerkingsgraad P2 volgens Tabel 1 van ISO Uitzondering hierop: de scherpe kanten van de vrije randen worden afgerond met een minimum radius van 2 mm om voldoende dekking van de coating op deze plaatsen te hebben. Dit is terug te vinden als voorbewerkingsgraad P3 onder punten 2.1, 2.2 (uitgezonderd P2 voor de boutgaten) en 2.3 van Tabel 1 van ISO Conserveringssystemen voor nieuwe constructies Algemeen De laatste alinea in het SB 260 wordt vervangen door: Voor conserveringssystemen toe te passen op constructies die onderhevig zijn aan een belasting Im2 (zeewater of brak water) en de gecombineerde belasting Im2 en C5M (splashzone en getijdezone), is steeds een beproevingsrapport vereist. Een beproevingsrapport conform ISO wordt gevraagd. Het conserveringssysteem wordt getest voor de gecombineerde corrosiebelastingcategorie C5-M en Im2 (getijdezone en splashzone). Een equivalent beproevingsrapport is het beproevingsrapport voor Coatingsysteem 7A (de splashzone) volgens NORSOK M501 edition 6 (2012). Indien om esthetische of veiligheidsredenen een eindlaag vereist is, kan er boven op het gecertificeerde systeem nog een esthetische eindlaag gezet worden. Deze eindlaag wordt niet gezet in de immersiezone (de zone van de constructie die permanent onder water zit). Hiervoor is geen nieuw beproevingsrapport vereist. Deze eindlaag moet voorgelegd worden aan de aanbestedende overheid ter evaluatie. Indien een beproevingsrapport vereist is, wordt steeds een lijst met referenties in vergelijkbare omstandigheden gegeven. Het SB 260 wordt aangevuld met de volgende alinea: De corrosiebelastingcategorieën (of een combinatie van corrosiebelastingcategorieën) zijn in de omschrijvingen van de conserveringsposten in de opmetingsstaat opgenomen Voorbeeldsystemen Het betreft de bescherming tegen corrosie van de cellendamwand uit platte damplanken. De aannemer dient een systeem voor te stellen dat voldoet aan de bepalingen van tabel De aannemer wordt er op gewezen dat het moeilijk kan zijn om bepaalde zones van de cellendamwand en van de ingebetoneerde ligger van de zijdelingse geleidingsbalk voor lange tijd droog te houden. Een verfsysteem welke snel terug aan vocht mag worden blootgesteld geniet dus de voorkeur. De cellendamwand dient volledig gestraald te worden tot Sa 2 1/2.

277 277 Er dient een afscherming (post *) te worden geplaatst die voldoet aan de voorwaarden vermeld onder H Inpakken van de te beschermen staalstructuur op de werf en die verhindert dat producten afkomstig van de werken (straalgrit, stof, ) in de omgeving terecht kunnen komen. De aanbestedende overheid zal hier strikt op toe zien en indien nodig de voorziene straf uit art. 45 toepassen. De aannemer dient stofmeters te voorzien op de werf. Daarnaast dient de afscherming te voldoen aan volgende eisen: - Een gedetailleerd plan van aanpak en een rekennota moeten minimum 30 dagen voorafgaand aan de start van de werken worden voorgelegd waaruit blijkt dat de afscherming bestand is tegen een windkracht van minimaal 10 beaufort. De rekennota beschrijft ook de voorwaarden waaronder de werkzaamheden eventueel dienen te worden stilgelegd (bv. tgv risico op scheuren van de afscherming, ). In dergelijke gevallen dient het aanwezige grit verplicht te worden geruimd zodat bij het eventuel scheuren van de doeken er geen grit in de omgeving kan vrijkomen. - De bescherming heeft als doel de werken in de deurkamer en drooglegkuip in alle, tenzij erg uitzonderlijke weersomstandigheden, te kunnen verderzetten en dient de volledige deurkamer te overkappen. Ze bestaat uit een steiger en een adequate afdichting stegen stof, regen en spatwater en moet zodanig zijn dat straalgrit, stof verf, vuil,.. in de beschermingsconstructie worden opgevangen. De constructie moet dusdanig zijn dat alle werken op doelmatige wijze kunnen worden uitgevoerd. - De afdichting moet in staat zijn de gevolgen van temperatuurschommelingen en windbelasting onder maritieme omstandigheden te weerstaan. - Er dient de nodige aandacht te worden besteed aan de toegangen voor de aanen afvoer van stukken en materiaal, zo ook aan de nodige verluchtings- of afzuigmogelijkheden * - Cellendamwand, categorie Im2: stralen Sa 2 ½ + Verfsysteem conform tabel van dit bestek keuze opdrachtnemer GP * - Looprails, categorie Im2: stralen Sa 2 ½ + Verfsysteem conform tabel van dit bestek VH m De looprails zijn reeds eigendom van de aanbestedende overheid en bevinden zich op het sluisterrein. Betreffende de looprails dient het loopvlak niet beschermd te worden tegen corrosie. De overgang coating-loopvlak wordt aflopend in dikte aangebracht en zodanig dat de wielen de coating niet kunnen kapot trekken. Voor de looprails worden bijkomende eisen met betrekking tot slijtvastheid gesteld aan de coating: - ASTM D 4060, CS-17 wheel, 1000 gram load - Het gewichtsverlies mag maximaal 100 mg/1000 cycli zijn.

278 * - Onderlegplaten looprails inclusief onderklemmen, categorie Im2: stralen Sa 2 ½ + Verfsysteem conform tabel van dit bestek VH m De aannemer wordt er op gewezen dat de onderlegplaten eigendom zijn van de aanbestedende overheid en reeds voorzien zijn van een koolteerhoudende coating. De onderklemmen werden reeds op de onderlegplaten geplaatst zoals op de plannen is aangeduid. Aangezien de bestaande coating echter aanzienlijke beschadiging vertoont, dient alle bestaande coating verwijderd te worden. De onderzijde van de onderlegplaat wordt enkel gestraald tot reinheidsgraad Sa 2,5 (ISO ) en vervolgens voorzien van een primer die compatibel is met de gebruikte epoxygietmortel. De aannemer dient de compatibiliteit aan te tonen. De bovenzijde en zijkanten van de onderlegplaat, de opgelaste onderstukken van de klemmen en daar waar nodig de eindstoppen, evenals de zijkanten en de binnenzijde van de geboorde gaten van de onderlegplaat moeten worden beschermd tegen corrosie conform een verfsysteem volgens tabel uit dit bestek. Hierbij dient de eerste laag van het verfsysteem dezelfde te zijn als de primer op de onderzijde van de onderlegplaat. Dit om een overlap tussen twee verschillende verven te vermijden. De aannemer dient zijn uitvoeringswijze ter goedkeuring voor te leggen * - ingebetonneerd profiel zijdelingse geleidingsbalk, categorie Im2: stralen Sa 2 ½ + Verfsysteem conform tabel van dit bestek VH m Post * betreft de bescherming van de bovenzijde en zijkanten van de ingebetoneerde plaat, de opgelaste onderstukken van de klemmen en de steunen. Hierbij wordt er nog eens extra de aandacht gevestigd op de goede klimatologische omstandigheden om te kunnen schilderen * - ingebetonneerd profiel looprails, categorie Im2: stralen Sa 2 ½ + primer compatibel met epoxygietmortel VH m De bovenzijde van de ingebetonneerde stalen ligger wordt voor het plaatsen van de rails gestraald tot reinheidsgraad Sa 2,5 (ISO ) en voorzien van een primer die compatibel is met de epoxygietmortel. De aannemer dient de compatibiliteit aan te tonen. Gedurende de uitvoering van de werken, ook na het aanbrengen van de primer, worden de werkzone en rail en de bovenzijde van het draagvlak steeds droog en zuiver gehouden * - Overkappen van de deurkamer GP * - Verhuren van de afscherming uit post * - VH kdag * - Wegnemen van de afscherming uit post * GP Elk verfsysteem dient voorafgaand aan de werken ter goedkeuring te worden voorgelegd aan de aanbestedende overheid. Post * wordt pas voor betaling aanvaard na ontvangst van het keuringsattest. Elke aanpassing van de constructie dient gepaard te gaan met een herkeuring.

279 C Voorbeeldsystemen voor corrosiebelastingcategorieën voor water en bodem + duurzaamheidsgebied hoog Tabel van het SB 260 wordt vervangen door: Im2 (zeewater of brak water) Havengebieden met constructies zoals sluisdeuren, dammen, pieren, kaaimuren, offshore-constructies Het verfsysteem is geschikt voor de corrosiebelastingscategorie Im 2 immersiezone en corrosiebelastingscategorie Im2-C5M getijde- & splashzone. Een testrapport wordt ter goedkeuring voorgelegd. Het verfsysteem voldoet aan Coatingssysteem 7A van Norsok M501 of is volgens ISO getest voor de gecombineerde categorie C5-M en IM2. Het testrapport is opgesteld door een onafhankelijk geaccrediteerd laboratorium dat de testen ook uitgevoerd heeft. Het verfsysteem heeft een tot Sa 2 ½ voorbereide ondergrond nodig. De totale gemiddelde laagdikte van het systeem bedraagt minimum 600 µm. Bijkomende eis is dat zinkrijke primers niet zijn toegestaan. Glassflake coatings en polyester coatings zijn ook niet toegestaan. Bijkomende eis is dat het conserveringssysteem in minimum drie lagen aangebracht wordt. Voor buispalen en damplanken zijn twee lagen toegestaan. Een lijst met referenties van gelijkaardige projecten in een gelijkaardige omgeving wordt bezorgd. Bovenop het systeem met testrapport wordt bijkomend nog een esthetische eindlaag gezet op de volgende delen: in de toegangsschachten tot en de dienstgang van de ballasttanks. Tabel Uitvoeren van conserveringswerken Algemeen De vijfde alinea van het SB 260 vervalt en wordt vervangen door wat volgt: Hierin staat het volgende beschreven: - de voorbereiding van de oppervlakken (methode, ); - het conserveringssysteem en zijn opbouw (met vermelding van de corrosiebelastingcategorie en duurzaamheid hoog); - de metallisatie of galvanisatie; - de verfproducten met de technische fiches en MSDS en de andere vereiste informatie over de verfproducten (zie SB C); - de applicatiemethode; - de methode om beschadigingen bij te werken tijdens de loop van het project (zie SB ); - de methode om later onderhoud uit te voeren; - de wachttijden tussen de verschillende bewerkingen; - de totale te behandelen oppervlakte; - voorzorgen qua verwarming, ventilatie en de beschermingsconstructie worden vermeld (zie SB );

280 280 - de verfwerken worden door geschoolde en ervaren mensen uitgevoerd (zie SB ) met materieel dat perfect aangepast is en goed onderhouden; certificaten moeten ter nazicht geleverd worden; - Inspection & Test Plan (Coating); - plan van aanpak om schade te vermijden bij transport naar de werf en manipulatie van de stukken; - referenties betreffende het toe te passen systeem kunnen ook meegeleverd worden; Veiligheid en milieu De 1 e alinea wordt vervangen door: Alle wettelijke bepalingen betreffende veiligheid, gezondheid en milieubescherming (o.a. ARAB, Wet Welzijn op het Werk, Codex over het Welzijn op het Werk, Vlarem I en II) worden nageleefd Certificatie A Certificatie industriële schilders De volledige paragraaf A van het SB 260 vervalt en wordt vervangen door wat volgt: De opdrachtnemer legt, minstens 30 dagen voor het maken van eventuele proefplaten of de aanvang van de conserveringswerken, een verklaring (met de nodige documentatie ter bewijs) aan de aanbestedende overheid ter goedkeuring voor dat zijn bedrijf, voor de uitvoering van de werken, aan de voorwaarden voldoet: Aan de volgende voorwaarden moet voldaan zijn: - minstens één op twee schilders zijn houder van het Basiscertificaat industriële schilder Manueel ontroesten en schilderen ; - op de werf of in het werkhuis is minstens één persoon aanwezig die houder is van het certificaat Straler, minstens één persoon die houder is van het certificaat Pistoolschilder en minstens één persoon die houder is van het certificaat Metalliseur ; deze persoon voert deze job ook zelf uit; - deze personen zijn gebonden door een arbeidsovereenkomst met een bedrijf dat beschikt over een Geldigheidsverklaring Industriële Schilder Anticorrosie of als zelfstandige beschikken ze over de genoemde geldigheidsverklaring. Als bewijsstuk wordt een kopie van het persoonscertificaat voor elke in te zetten persoon en de geldigheidsverklaring van het bedrijf of van de betrokken onderaannemer(s) toegevoegd, afgeleverd door een door BELAC geaccrediteerde certificatie-instelling volgens NBN EN ISO/IEC Een certificering bekomen in een andere lidstaat van de Europese Unie, is gelijkwaardig als ze afgeleverd is door een volgens EN ISO/IEC geaccrediteerde certificatieinstelling. De aanbestedende overheid is als enige bevoegd om de gelijkwaardigheid van het certificaat te beoordelen. Bij werken uitgevoerd buiten de Europese Unie, waar niet aan de hoger vermelde personencertificatie voldaan kan worden, is de opdrachtnemer verplicht om een systeem, dat de

281 281 kwalitatieve uitvoering van de werken garandeert, ter goedkeuring aan de aanbestedende overheid voor te leggen. Bij inschrijving wordt een verklaring bijgevoegd, met de nodige documentatie ter bewijs, dat de inschrijver aan de voorwaarden voldoet Niet te coaten onderdelen en verbindingen en elastische kit De drie laatste alinea s worden vervangen door: Plaatranden van verbindingen met bouten of klinknagels die blootgesteld zijn aan de buitenatmosfeer, worden na het aanbrengen van de primer of de laatste tussenlaag afgedicht met een overschilderbare kit (siliconen of polyurethaan). De verfleverancier moet advies geven over de toe te passen werkwijze. Uitzondering hierop zijn de randen van verbindingen van gestraalde oppervlakken met voorspanbouten die steeds onmiddellijk na het definitief aanspannen afgedicht worden. De kit gebruikt bij geboute of geklonken verbindingen (zie SB art ) moet compatibel zijn met de gebruikte verf. De compatibiliteit moet bevestigd worden door de verf-leverancier. Deze overschilderbare kit is neutraal, niet van het azijnzuurtype, zeer goed hechtend, elastisch en heeft een goede weerstand tegen de weersomstandigheden gedurende minstens 10 jaar. De opdrachtnemer is verantwoordelijk voor het verzorgen van een geschikte en goed verwijderbare afscherming van alle door de aanbestedende overheid aangeduide onderdelen die niet behandeld mogen worden. Deze onderdelen moeten voldoende beschermd worden zodat er geen schade veroorzaakt kan worden door o.a. mechanische bewerkingen (zoals slijpen), laswerkzaamheden, straal- en conserveringswerkzaamheden. Dit gebeurt in onderling overleg met de opdrachtnemer en de aanbestedende overheid. De wijze en uitvoering van afscherming worden ter goedkeuring aan de aanbestedende overheid voorgelegd Verflagen De tweede alinea in het SB 260 wordt vervangen door: De lagen worden in het atelier of op de bouwplaats aangebracht. Indien het esthetische belangrijk is, wordt een bijkomende eindlaag op de werf aangebracht na het uitvoeren van alle andere werken. De kosten hieraan verbonden maken het voorwerp uit van een aparte post. De eindlaag kan over de volledige oppervlakte aangebracht worden of over visueel belangrijke zones (bv. zijkanten en bovenzijde van de hoofdliggers van een brug, alsook de bogen). De twaalfde alinea in het SB 260 in verband met stripe coating wordt vervangen door: Voor het aanbrengen van alle tussenlagen wordt steeds een extra verflaag met de kwast aangebracht op moeilijk bereikbare plaatsen, hoeken, kanten, hoeknaden enz. van het oppervlak. Dit wordt omschreven als "stripe coating" of voorzetten. Bij de eindlaag wordt het voorzetten beperkt tot moeilijk bereikbare plaatsen. Na het aanbrengen met de kwast kan narollen aangewezen zijn om de borstelstrepen te verwijderen.

282 282 Het SB 260 wordt aangevuld met de volgende alinea: De minimum voorgeschreven laagdikte (bepaald door verfleverancier) moet gerespecteerd worden om steeds een gesloten filmlaag te bekomen Manipulatie van werkstukken Het SB 260 wordt aangevuld met de volgende alinea: Onderdelen aangebracht ten behoeve van montage en transport, die de functie van het object niet belemmeren, die de constructie niet nadelig beïnvloeden op vlak van vermoeiing en esthetisch niet storend zijn, hoeven niet verwijderd te worden. Indien het onderdeel wel verwijderd wordt, mag de locatie na conservering niet meer zichtbaar zijn. Aan deze locaties worden dezelfde esthetische eisen t.a.v. glans en kleur gesteld als aan de rest van het object. Het SB 260 wordt aangevuld met de volgende paragraaf: Werkzaamheden die schade aan de conservering kunnen berokkenen Bij mechanische bewerkingen zoals onder andere slijpen en bij laswerken aan of in de nabijheid van geconserveerde onderdelen moet de coating beschermd worden op een gepaste wijze (bijvoorbeeld d.m.v. branddekens, schermen). Direct na de slijp- en laswerken wordt het gehele oppervlak d.m.v. van perslucht ontdaan van alle resterende vervuiling. Locaties die beschadigd kunnen worden door andere werkzaamheden (bijvoorbeeld materiaal op laten vallen, beton storten, ) moeten hiertegen beschermd worden. Aangrenzende onderdelen die niet gestraald en/of geconserveerd worden, moeten op een gepaste wijze afgeschermd worden (zie ook SB ). Toe te voegen aan 1.3 Controles: 1.3 Controles Toe te voegen zin aan het SB 260 De normen hieronder vermeld of equivalente normen worden gehanteerd. De equivalentie wordt beoordeeld door de aanbestedende overheid. De opdrachtnemer doet aan zelfcontrole en registreert deze (zie verder). Het SB 260 wordt aangevuld met de volgende paragraaf: Controles op de klimatologische omstandigheden De tweede alinea van het SB 260 wordt vervangen door: De klimatologische omstandigheden worden gecontroleerd tijdens de oppervlaktevoorbereiding en het aanbrengen van het conserveringssysteem en zijn ook van toepassing tijdens het curen van de conservering Controles op de voorbereiding van de ondergrond in geval van nieuwbouwconstructies De volgende zin wordt toegevoegd aan het SB 260:

283 283 De controles onder dit punt zijn ook van toepassing voor te coaten constructies bij onderhoud Controle op zuiver maken van de ondergrond voor de oppervlaktevoorbereiding In het voorlaatste puntje van het SB 260 in verband met zuiverheid straalmiddel wordt de volgende zin toegevoegd: Straalmiddelen worden gecontroleerd volgens normenreeks NBN EN ISO en NBN EN ISO (zie ook SB B). In het laatste puntje van het SB 260 in verband met de Blotter test wordt de norm vervangen door de norm ASTM D Controle zuiver maken van de ondergrond na oppervlaktevoorbereiding 3 de punt vervangen door: controle op het stofvrij zijn van het oppervlak volgens NBN EN ISO :1999 (tape test) waarbij enkel kwantiteitsklasse 1 en 2 en partikelgrootteklasse 0 en 1 toegelaten zijn; Controles op verfproducten Batch testen Toe te voegen: Getuigemonsters per batch worden bij de verfleverancier bewaard tot na definitieve oplevering Controles op de uitvoering van conserveringswerken Controle van de laagdikte Toe te voegen aan het SB de alinea Als het gestraalde of gemetalliseerde oppervlak niet meer beschikbaar is en er is geen referentieplaat, dan kan geverifieerd worden op een glad stalen testplaatje mits het aftrekken van een correctiefactor volgens ISO 19840: Controle van de hechting De hele paragraaf van het SB 260 wordt vervangen door: Controle op de hechting kan uitgevoerd worden op alle lagen van het conserveringssysteem. De controle is destructief, er moet dus steeds bijgewerkt worden. Deze controle wordt dan ook tot een minimum herleid wat betreft de eindlaagcontrole. Het aantal uit te voeren testen is beschreven in ISO 16276, deel 1 en deel 2. Hechtingstesten kunnen gedaan worden op proefplaten die uit hetzelfde uitgangsmateriaal bestaan en die op zelfde moment en op zelfde wijze behandeld zijn. Dit sluit hechtingstesten op object zelf wel niet uit. NBN EN ISO is van toepassing.

284 284 Deel 1 van de norm gaat over de pull-off test; deel 2 van de norm gaat over de ruitjesproef en het Sint-Andrieskruis. Voor laagdiktes < 250 µm wordt verwezen naar NBN EN ISO 2409 (ruitjesproef of crosscut test). Het gebruikte werktuig voor de controle op de hechting is het handbediende model (zie 6.2 van NBN EN ISO 2409). Het snijgereedschap heeft meerdere snijdende messen volgens van NBN EN ISO 2409 en daarenboven nog een mogelijke tussenafstand van 3 mm tussen de snijdende kanten. Het interval tussen de zes insnijdingen bedraagt: - 1 mm voor een laagdikte tussen de 0 µm en 60 µm; - 2 mm voor een laagdikte tussen de 61 µm en 120 µm; - 3 mm voor een laagdikte tussen de 121 µm tot en met 250 µm. Klasse 0 of 1 zoals bepaald in NBN EN ISO 2409 voldoet voor laagdiktes < 250 µm. Voor laagdiktes 250 µm wordt de X-cut tape test (Sint-Andrieskruis) volgens NBN EN ISO uitgevoerd. De coating is slecht hechtend bij klasse 2, 3, 4 of 5. Als klasse 0 of 1 gehaald wordt is de coating dus nog voldoende hechtend. Voor de hechting bepaald met het Sint-Andrieskruis kan ook ASTM D test methode A gebruikt worden bij de beoordeling. Klasse 0 en 1 (visueel) van NBN EN ISO is equivalent met klasse 4A en 5A (tekst) van ASTM D test methode A. De pull-off test wordt uitgevoerd volgens NBN EN ISO De hechting wordt gemeten door tractie van Ø 20 mm dolly s. De hechtsterkte wordt steeds getest met een hydraulische automatische hechtingstester. De hechtsterkte bedraagt minimum 5 MPa voor zinkrijke primers, minimum 6 MPa voor andere verfproducten, minimum 10 MPa voor metallisatie (NBN EN ISO ZnAl15)120 en minimum 10 MPa voor aluminisatie. Overtollige lijm rondom de dolly wordt verwijderd. De gebruikte lijm (naam, type en treksterkte in MPa) wordt steeds vermeld in het verslag. De coating wordt steeds rondom de dolly ingesneden. De aard van het breukvlak wordt steeds beoordeeld (tussen welke lagen of in welke laag) volgens NBN EN ISO Voor metallisatie en galvanisatie wordt de hechting getest volgens aanhangsel A.1 van NBN EN ISO Pull-off testen zijn ook mogelijk. De aanbestedende overheid beslist hoeveel maal en op welke plaatsen de hechtingstest uitgevoerd wordt Controle van de porositeit Aanvulling: EBS-Hasselt moet bij een dergelijke controle steeds gecontacteerd worden. Deze controle is niet van toepassing bij onderhoud, dus niet op oude coatings.

285 Controle van het volledig inspectiedossier ingediend door de opdrachtnemer De opdrachtnemer bezorgt het volledige inspectiedossier aan de aanbestedende overheid en/of zijn vertegenwoordiger binnen de 30 dagen na beëindiging van de conserveringswerken Controle van het conserveringsplan door aanbestedende overheid De opdrachtnemer legt minimum 60 dagen voor de start van de conserveringswerken het conserveringsplan ter goedkeuring voor aan de aanbestedende overheid (zie SB voor alle op te nemen punten). In verband met het ITP Coating, een punt uit het conserveringsplan, wordt het volgende verwacht: de controles uit te voeren door de opdrachtnemer zijn in SB beschreven. Deze worden opgenomen in het Inspection & Test Plan (ITP Coating). Het ITP Coating, met het aantal controles en de locaties ervan, wordt ter goedkeuring voorgelegd. Voor de aantallen worden de eisen uit de betreffende normen en uit SB gevolgd. Een sjabloon voor het registreren van de controles wordt ter goedkeuring voorgelegd. Annex D uit Norsok M-501, versie 6 van 2012 wordt als basis hiervoor genomen Inspectie door aanbestedende overheid De aanbestedende overheid en/of zijn vertegenwoordiger wordt op de hoogte gehouden van de planning en wijzigingen in de planning. De aanbestedende overheid en/of zijn vertegenwoordiger beslist welke stappen gecontroleerd worden en dit op basis van het ingediende ITP. De aanbestedende overheid en/of zijn vertegenwoordiger moet minimum 48 uur op voorhand verwittigd worden zodat controle van de volgende stappen door de aanbestedende overheid en/of zijn vertegenwoordiger steeds mogelijk is. - voorbewerkingsgraad; - applicatie van het conserveringssysteem; - voorbereiding van de ondergrond in al zijn facetten, applicatie eerste laag, applicatie volledige conserveringssysteem uitgezonderd de esthetische eindlaag, uitzicht en de hechting; - porositeitsdetectie, door een onafhankelijk inspectieorganisme (in opdracht van de opdrachtnemer en in aanwezigheid van de aanbestedende overheid) indien gevraagd; De aanbestedende overheid en/of zijn vertegenwoordiger laat weten of inspectie plaats vindt of niet. Indien aanbestedende overheid en/of zijn vertegenwoordiger binnen de 12 uur na het meegedeelde tijdstip niet komt opdagen, vervalt de inspectie. 1.4 Acties indien het product niet aan de eisen voldoet Acties indien de galvanisatie niet aan de eisen voldoet De eerste alinea van het SB 260 wordt vervangen door: Punt 6.3 van NBN EN ISO 1461 wordt gevolgd. Het gebruik van een spray wordt niet toegestaan. De oppervlaktevoorbereiding is belangrijk en moet kwalitatief uitgevoerd worden.

286 Acties indien de uitvoering van de conserveringswerken niet aan de eisen voldoet De vijfde alinea van het SB 260 wordt vervangen door: Indien de te herstellen oppervlakken meer dan 15 % van het totale zichtbare oppervlak van de constructie of een deel van de constructie vertegenwoordigen, wordt het volledig zichtbare betrokken oppervlak herschilderd zodat de eenvormigheid van aanzicht en kleur gewaarborgd is. De voorlaatste alinea van het SB 260 wordt vervangen door: De totale laagdikte van de herstelling moet minimum de totale laagdikte van het onbeschadigde conserveringssysteem bedragen. Het SB 260 wordt aangevuld met de volgende paragraaf: Acties indien de registraties van de opdrachtnemer niet aan de eisen voldoen Als de registraties van de controles door de opdrachtnemer voorzien in SB ontbreken, of onvolledig zijn kan art. 71 van het KB van (AUR) toegepast worden. Het SB 260 wordt aangevuld met de volgende paragraaf: Acties indien de certificaties van het uitvoerend personeel (manueel ontroesten en schilderen, straler, metalliseur, pistoolschilder) van de opdrachtnemer niet aan de eisen voldoen Als het uitvoerend personeel niet de certificaties, zoals gevraagd in SB , heeft kan art. 71 van het KB van (AUR) toegepast worden.

287 287 Hoofdstuk 36 Documentering van de uitvoering 1. Documentering van de uitvoering 1.1. Beschrijving Na de voltooiing van de werken levert de aannemer de volledige en gedetailleerde tekeningen op elektronische drager (4 exemplaren - AutoCAD 2013 onder besturingsprogramma MS Windows XP of hoger en in PDF-formaat), die zorgvuldig van maten voorzien zijn, van de werken zoals ze werkelijk werden uitgevoerd. Deze elektronische dragers samen met vier reeksen afdrukken worden binnen de 90 kalenderdagen na de voorlopige oplevering van dit perceel, aan de aanbestedende overheid overgemaakt. Bij overschrijding van deze termijn wordt een straf opgelegd volgens Art. 45, 1 Bijzondere straffen. De aannemer wordt erop gewezen dat het hier gaat om de renovatie van een bestaande constructie. De oorspronkelijke plannen van de deurkamer en deurloop zijn NIET beschikbaar in autocad en dienen door de aannemer zelf te worden overgetekend indien hij deze nodig heeft in het kader van uitvoering en/of opmaak van het as-built dossier. Voor de opmaak van het asbuiltdossier dienen voor alle gereviseerde of vernieuwde onderdelen alle oude plannen te worden overgetekend in autocadformaat. Het as-built dossier mag geen oude plannen of uittreksels daaruit bevatten. Daarnaast omvat het as-builtdossier minstens: - Alle opmetingen die in het kader van deze aanneming werden uitgevoerd (in het bijzonder posten 165 t.e.m. 169). - Afwijkingsrapporten naar aanleiding van de vaststelling van bijkomende problemen die niet voorzien waren in het bestek (b.v. lekken, bijkomende defecte onderdelen, problemen bij demontage van onderdelen, ). Deze afwijkingsrapporten zijn steeds voorzien van de nodige foto s en omvatten steeds een probleemstelling, mogelijke oorzaak en de uiteindelijk toegepaste oplossing om het probleem op te lossen. - Gedetailleerd verslag van de verschillende cruciale operaties gedurende de werken (plaatsen slabs, plaatsen afsluitcaisson en drooglegkuip, droogzetting, onderwaterzetting, wegnemen afsluitcaisson en drooglegkuip, wegnemen slabs). - Technische fiches van gebruikte materialen (o.a. verfsysteem, rubbers, klemmen, ) - Verslagen van controle instanties en afsluitend technisch verslag - Alle andere relevante gegevens betreffende het project (o.a. boorstaten, sondeerverslagen, opbouw peilfilters, plan met aanduiding locatie peilfilters, pompputten,, uitvoeringsplannen van verschillende onderdelen, ). Deze lijst is niet limitatief. Het as-built dossier dient een dubbele nummering te krijgen. Het hoofdnummer verwijst naar het oude plannummer (uit de tijd van de bouw van de sluis) dat door het nieuwe plan wordt vervangen. Het tweede, ondergeschikte nummer, zorgt ervoor dat het as-built dossier één samenhangend geheel vormt Leveren van het as-builtdossier GP

288 288 Hoofdstuk 37 Uitvoeren van de werken in de drooglegkuip 1. Voorbereiding 1.0. Algemeen Tijdens de uitvoering van dit perceel vraagt de aannemer dagelijks, alvorens met de werken te starten een officiële werkvergunning aan bij de sluisbedienaar van de nv MBZ. Zonder deze werkvergunning mogen de deurkamer en/ of drooglegkuip niet betreden worden en/ of geen werken worden uitgevoerd. De aannemer meldt zich ook dagelijks aan en af bij deze bedienaar. Een sjabloon van deze werkvergunning zit als bijlage bij dit bestek. Gedurende de uitvoering van de werken van dit perceel voorziet de aannemer een aantal walkietalkies om onmiddellijke communicatie met de sluisbedienaar toe te laten. Het werken in de drooglegkuip moet aanzien worden als werken in een besloten ruimte. Concreet houdt dit de volgende voorwaarden in: inzet van een opgeleide veiligheidswacht, nodige ventilatie, in functie van de werken uitvoering van luchtmetingen en/of werken met autonome adem-bescherming, gebruik van apparaten met veiligheidsspanning,... Bij aanvang van deze fase van de werken van dit perceel: - Bevindt de drooglegkuip volledig samengebouwd tot een operationeel geheel zich op de Leopold II-dam kaai 102 (ter hoogte van het maritiem station). - Bevindt de gerenoveerde afsluitcaisson zich op het sluisterrein. - Zullen alle stalen slabs, voorzien van nokken, hijsogen en nummering, zich bevinden op de terminal van BNFW aan de Kiwiweg in de haven van Zeebrugge (aan kaai ). De afspraken met de terminal zijn te maken met de contactpersoon van BNFW via Christophe Monos. Contactgegevens: Tel.: 050/ christophe.monos@sea-invest.be Alle handelingen (laden en lossen, extra manipulaties, wachttijden, terminalkosten, personeelskosten havenarbeiders, transport, ) noodzakelijk voor het gebruik van de slabs zijn steeds ten laste van de opdrachtnemer en dienen voorzien te zijn in de eenheidsprijs. Alle manipulaties van de stalen slabs dienen verplicht door de terminaluitbater te gebeuren. Minstens 45 kalenderdagen voor de aanvang van de werken legt de aannemer de gedetailleerde planning van zijn werkzaamheden samen met de draaiboeken voor de cruciale fasen in dit perceel ter goedkeuring voor aan het bestuur (zoals beschreven in Art. 36 Detail- en werktekeningen opgemaakt door de opdrachtnemer). Deze draaiboeken zijn: - Draaiboek voor plaatsen stalen slabs - Draaiboek voor plaatsen drooglegkuip - Draaiboek plaatsen afsluitcaisson - Draaiboek droogzetting - Draaiboek onderwaterzetting

289 289 - Draaiboek wegnemen caisson en drooglegkuip - Draaiboek wegnemen van de stalen slabs 1.1. Scheepvaartstremmingen De verschillende scheepvaartstremmingen zijn te bespreken met de havendiensten. Voor het slibvrij maken van de deurloop voorafgaand aan de plaatsing van de slabs kan 15 uur scheepvaartstremming worden bekomen. Deze zal wellicht gegeven worden in 3 blokken van 5 uur maar andere combinaties zijn ook mogelijk. Voor het plaatsen van de stalen slabs kan een afzonderlijke scheepvaartstremming worden afgesproken met de havendiensten van 6 X 5 uur. De combinatie drooglegkuip en afsluitcaisson moeten binnen éénzelfde scheepvaartstremming worden geplaatst. Hiervoor is een scheepvaartstremming voorzien van 1X18 uur. Voor het wegnemen van de combinatie drooglegkuip en afsluitcaisson is een scheepvaartstremming voorzien van 1X12 uur. Voor het wegnemen van de stalen slabs kan een afzonderlijke scheepvaartstremming worden afgesproken met de havendiensten van 5 X 5 uur Voor het plaatsen van de habitat en het uitvoeren van werken met habitat (hyperbare omgeving) gelden volgende scheepvaartstremmingen: 5X5 uur. Voor het uitvoeren van de werken in de drooglegkuip en in de afgesloten deurkamer: 100 werkmomenten. Bij de hierboven vermelde scheepvaartstremmingen van 12 uur of langer dient de aannemer ermee rekening te houden, dat indien na 10 uur werken blijkt dat het einde van de voorziene scheepvaartstremming niet zal worden gehaald, de aannemer verplicht is om een nieuwe ploeg te laten opkomen. Voor hierboven vermelde werken dient voorafgaandelijk tussen aannemer en de havenkapiteinsdienst van de nv MBZ, een schriftelijk protocol te worden opgesteld inzake na te leven veiligheids-en communicatieprocedures. Communicatie is er zeker te voorzien met rederijen, Binnenvaart, DABvloot en Loodswezen, Dokloodsen, stouwers, Scheepvaartbegeleiding, terminaloperators, Herstellen en vervangen geleidingsplaten met habitat in hyperbare omgeving Voorafgaandelijk aan het plaatsen van de drooglegkuip en de voorbereidende werken hiervoor, dienen de eerste geleidingsplaten die buiten de drooglegkuip vallen te worden vervangen. De aannemer zorgt voor het vooraf grondig opzuiveren van de werkzone en het verwijderen van alle obstakels (betonpuin, banden, houten balken, kettingen, ) en slib, enz

290 290 De werken gebeuren onder water met behulp van duikers en een habitat in een hyperbare omgeving. De drooglegkuip (standaardstukken A en B met passtukken a en b) eindigt op ca. 4,5m van de sluiswand. Samen met een diepte van 1,3m voor de deurnis is er dus een lengte van 5,8m die niet met de drooglegkuip kan hersteld worden. De twee laatste geleidingsplaten liggen in deze zone en hebben een lengte van 4,607m en 5,323m. Gezien de geleidingsplaten komen tot 0,09m van de wand van de deurnis dient de habitat ook af te steunen tegen deze wand. De werken kunnen slechts aanvatten nadat de grondige reiniging volgens Reinigen deurloop en deurkamer van deur uitgevoerd werd en de deurnis slibvrij werd gemaakt. Dezelfde werken zijn uit te voeren zoals vermeld onder 2.8. Plaatsen van geleidingsplaten voor de ondergeleiding van de schaatsen zoals opmetingen, uitlijningen, plaatsen nieuwe klemmen, schilderwerk, enz.. Bovendien dient tijdens de werken in hyperbare omstandigheden de afdichting van passtuk a op de geleidebalk voorbereid te worden. Meerbepaald dienen aan weerszijden van de geleidebalk boven en onder de zijdelingse geleidingsrails azobé vulstukken geplaatst te worden, eventueel aangevuld met rubber, voor de waterdichte afdichting van passtuk a van de drooglegkuip. Het azobé hout voldoet aan de eisen van 4. Wrijfbalken en bergbalken in hout zoals beschreven in SB en hoofdstuk 30 in dit bestek. Alle leveringen en handelingen voor het aanbrengen van deze onderdelen zijn inbegrepen in post c*. In deze post is ook de opmeting inbegrepen van het profiel van de deurloop te hoogte van het eindsschot van passtuk a. Op basis van deze opmeting dient de aannemer na te gaan of de huidige afmetingen van passtuk a een correcte plaatsing in de deurloop toelaten. Post a* wordt uitgedrukt in VH-u en omvat alle kosten specifiek verbonden aan de inzet van de habitat met duikploeg en ander ondersteund personeel en materieel (controle unit, wetbell, ) voorafgaand (mobilisatie habitat, voorbereidingen ter plaatse, plaatsen en droogzetten habitat, opkuis werkzone), tijdens en na uitvoering (gebruik habitat tijdens uitvoering werken, onderwaterzetten en wegname en demobilisatie habitat en nazorg) van de werken uit post b*. Hierbij worden enkel het aantal uren gebruikte scheepvaartstremming gerekend. Dit betekent dat alle voorbereidende werken ter plaatse en alle eventuele nazorg in de eenheidsprijzen moet zijn verrekend. Post b* omvat alle kosten verbonden aan het uitvoeren van de werken zoals beschreven in 2.8. Plaatsen van geleidingsplaten voor de ondergeleiding van de schaatsen maar in dit geval vanuit de habitat. Voor het uitvoeren van deze werken kan in totaal maximaal 5X5 uur scheepvaartstremming worden toegekend. Scheepvaartstremming zal niet noodzakelijk in aaneensluitende dagen worden gegeven. De aannemer dient er mee rekening te houden dat de scheepvaartstremming mogelijk in het weekend kan vallen (zaterdag/zondag) en/of buiten de normale werkuren.

291 291 De habitat is door de aannemer ter beschikking te stellen. Kosten hiervoor zijn inbegrepen in post a* a* - Inzet habitat voor het vervangen van de geleidingsplaten VH - u b* - Uitvoeren van de werken zoals beschreven onder 2.8 voor het vervangen van de geleidingsplaten VH m c* - Opmeting profiel deurloop ter hoogte van eindschot van passtuk a en voorbereiding afdichting passtuk a - GP 1.3. Wegnemen van de zijdelingse geleidingsrails De zijdelingse geleidingsrails voor de bovenrolwagen dienen over de volledige lengte van de deurkamer gedemonteerd te worden. Ze dienen op het sluisterrein te worden gestockeerd in afwachting van terugplaatsing na de werken d* - Wegnemen van de zijdelingse geleidingsrails VH m 2. Droogzetting 2.1. Plaatsen en terug wegnemen van stempels en monitoring Plaatsen en wegnemen De stempels moeten worden geplaatst voorafgaand aan de droogzetting van de deurkamer en dienen te worden geplaatst binnen een tijdsvenster van twee uur voor en twee uur na hoogwater. Deze stempels worden geplaatst van de ene naar de andere deurkamerwand op de inplanting zoals principieel aangegeven op de bijgevoegde tekening, zie plan De zijdelingse rails van de bovengeleiding dienen te worden weggenomen voor de plaatsing van de stempels. De stempels worden aangebracht op het peil + 5,60 TAW (peil van de rails). De stempels dienen loodrecht op de wanden en exact in één rechte lijn te lopen. Bij keuze van de inplanting is rekening te houden met eventuele hindernissen. Indien nodig dient de verdeling van de stempels over de deur te worden aangepast of het obstakel weggenomen. Dit gebeurt steeds in overleg met de aanbestedende overheid. Eveneens inbegrepen in de stempeling tussen de beide deurkamerwanden zijn de vulplaten alsook de ophangingsframes die verankerd worden in de betonnen structuur zoals aangegeven op plan Per stempel dient aan weerszijden een dergelijk ophangingsframe voorzien te worden, inclusief de verankering in de betonnen structuur. Alle schade aan de sluis of de aanhorigheden van de sluis dient vermeden te worden en zo nodig volledig hersteld. Na het verwijderen van de ophangingsframes dient het beton hersteld te worden t.p.v. de verankeringspunten. De stempeling is eigendom van de aannemer en dient in huur aangeboden te worden voor de duur van de werken.

292 292 Iedere dag wordt de stempeling nagezien. In de posten zijn alle werken, leveringen, stellingen en beschermingen voor de plaatsing en wegname inbegrepen alsook eventueel onderhoud van de stempeling. De ganse stempelconstructie dient beschermd, volgens het verfsteem stralen Sa 2 ½ + A*5.PU (voor de technische bepalingen zie hoofdstuk 33). Dit is in de prijs van post * inbegrepen * - Ter beschikking stellen (huur) en leveren op de werkplaats van de stempelconstructie tussen beide deurkamerwanden - VH kdag * - Monteren volledige stempelconstructie tussen beide deurkamerwanden VH st * - Onderhoud van de volledige stempelconstructie tussen beide deurkamerwanden - VH kdag * - Wegnemen volledige stempelconstructie in de deurkamer VH st Monitoring stempels Per cel van de cellendamwand dienen twee stempels te worden voorzien van een rekstrookje om de krachten in de stempels continu te kunnen opvolgen. Deze rekstrookjes moeten geplaatst worden op de stempels en voorzien van een stevige behuizing tegen de werkzaamheden. De monitoring van de stempels dient te starten op het ogenblik dat de stempels spanningsloos in de deurkamer hangen. Op dat moment moet de gemeten waarde 0 kn zijn. Indien niet dient een nulpuntreset te worden uitgevoerd. De plaatsing van de monitoring dient dus als volgt te gebeuren: - Stempels los opgehangen hangen - Rekstroken installeren en aan meetsysteem hangen - Paar dagen meten om invloed temperatuur te kennen. - Vulplaten aanbrengen De aannemer dient een meetsysteem voorzien van de nodige referenties ter goedkeuring voor te leggen aan de aanbestedende overheid. De meetresultaten dienen continu opvolgbaar te zijn op de werf PC voor de monitoring en online via het algemene platform (zie Leveren topografisch materieel en waterpeilmeters). De rekstrookjes dienen minstens een meetbereik te hebben dat overeen komt met de maximale capaciteit van de stempels (2500kN). In de posten zijn alle werken, leveringen, voor de plaatsing en wegname van het meetsysteem inbegrepen alsook de huur en eventueel onderhoud (inbegrepen het vervangen van defecte onderdelen ongeacht de oorzaak) van het meetsysteem. Het leveren van advies bij vragen over de (al dan niet correcte) werking van het meetsysteem dient in de prijs te zijn inbegrepen. Als de monitoring op één of meerdere stempels niet of niet correct werkt, heeft de aanbestedende overheid het recht om de post voor verhuur en onderhoud pro rata te verminderen en dit zonder enige voorafgaandelijke ingebrekestelling van de aannemer * - Plaatsen monitoring stempelsysteem VH st * - Verhuur en onderhoud monitoring stempelsysteem VH kdag * - Wegnemen monitoring stempelsysteem- VH st

293 Bescherming afsluitcaisson Gedurende de volledige aanwezigheid van de afsluitcaisson dient er een bescherming voor de afsluitcaisson te worden geplaatst. Deze bestaat uit twee delen: - Enerzijds dient een horizontale aanvaarbescherming te worden geplaatst. Deze bescherming is eigendom van de aanbestedende overheid. De aanvaarbeveiling bevindt zich op de terreinen van de P. Vandammesluis. De aanvaarbescherming dient beschermd te worden tegen corrosie volgens de bepalingen uit SB260- H33 (corrosiebelastingscategorie C5M) en H33 uit dit bestek. Dit is in de eenheidsprijs inbegrepen van post a*. Het vervangen van de wrijfhouten op de aanvaarbeveiliging dient in de eenheidsprijs van post a* te zijn inbegrepen. De wrijfhouten bestaan uit azobé en voldoen aan de bepalingen van van 4. Wrijfbalken en bergbalken in hout op pagina 272. Daarnaast dient de aanvaarbeveiliging ook te worden aangepast zodat hij niet verder dan de verticale aanvaarbescherming (zie volgend punt) uit het kaaivlak steekt. De aanpassingen zijn weergegeven op plan Deze aanpassingen zijn eveneens in de eenheidsprijs van post a* inbegrepen. - Anderzijds dient langs weerszijden van de caisson over een hoogte van peil 0 mtaw tot peil +8 mtaw een afscherming/fendering geplaatst ten einde schade aan het caisson door aanvaring van uit- en invarende schepen te vermijden. Op deze afscherming/fendering wordt tevens de nodige signalisatie en verlichting geplaatst zoals geëist door de havenkapitein ( zie Signalisatie van werken en aankondiging van de werken via bericht aan de schipperij). De aannemer bepaalt de afmetingen, vorm en sterkte van deze bijkomende afscherming. De afscherming mag niet verder dan 1m buiten het dagvlak van de kaaimuur uitsteken. De aannemer verzekert zich tegen dergelijke schadegevallen. De aannemer behandelt de schadegevallen, in overleg met het bestuur. De bevestiging/vastzetting op de sluis wordt ter goedkeuring voorgelegd aan het bestuur. Indien de aannemer gebruik wenst te maken van de bestaande fendering, dient hij de nodige maatregelen te treffen om de fendering na de werken in de oorspronkelijke toestand te kunnen herstellen. Gedurende de aanwezigheid van de afsluitcaisson wordt een bericht aan de scheepvaart gepubliceerd waarbij opgelegd wordt de werken zo ver als mogelijk en traag varend voor bij te varen. De breedte van de sluis bedraagt 57m. Er dient rekening te worden gehouden met de max. breedte van de schepen welke op het ogenblik van de plaatsing normaal door de sluis varen. Nu is dit ongeveer 37m maar bredere schepen zijn uiteraard steeds mogelijk a* - Plaatsen horizontale aanvaarbescherming GP b* - Plaatsen verticale aanvaarbescherming - GP a* - onderhoud horizontale aanvaarbescherming - VH kdag b* - Verhuur en onderhoud verticale aanvaarbescherming - VH kdag a* - Wegnemen horizontale aanvaarbescherming en stockage op een aan te duiden terrein op de PVD-sluis - GP b* - Wegnemen verticale aanvaarbescherming - GP

294 Aanvoer, plaatsen, wegnemen en afvoer van de stalen slabs op de vloer van de deurloop De aannemer zal na het grondig reinigen van de deurloop en alvorens hij de drooglegkuip over de deurloop plaatst, ballast moeten plaatsen in de deurloop van de sluis. Zoals blijkt uit de bijgevoegde plannen ligt de deurloop van de sluis verzonken t.o.v. de bodem van de sluis en vormt het bijgevolg een verzamelpunt voor allerlei obstakels (betonpuin, banden, houten balken, kettingen, ) en slib, oesters, enz De geladen ballastkorven wegen ca. 300ton en zijn best op voorhand te plaatsen op ponton en buiten in de voorhaven afgemeerd. Deze korven dienen zo kort mogelijk voor het plaatsen van de drooglegkuip geplaatst. De ballast dient enkel geplaatst te worden in de zone van de drooglegkuip. In de deurkamer dient geen ballast geplaatst te worden. Het is van groot belang dat de ballast gelijkmatig op de vloer naast de rails geplaatst wordt en dit zo snel mogelijk na het opzuiveren. De hoeveelheid ballast die dient geplaatst te worden is op het bijgevoegde plan aangeduid. De aannemer dient er ook rekening mee te houden dat terwijl de ballast geplaatst wordt en gedurende de tijd tussen het plaatsen van de ballast en het plaatsen van de drooglegkuip er permanent slib aangevoerd wordt. De stalen slabs (136 stuks met een totaal gewicht van ca.2968,57 ton) worden door het bestuur ter beschikking gesteld. In de prijs zijn alle zaken ingerekend noodzakelijk om de ballast aan te voeren, te plaatsen, weg te nemen, af te voeren. Ook de azobé vulstukken ter bescherming van de ballastkorven en de granieten aanslagen (zie plannen en volgende) zijn inbegrepen in de prijs. Het azobé hout voldoet aan de eisen van 4. Wrijfbalken en bergbalken in hout op pagina 272. Alle handelingen, kranen en hijsgereedschap, pontons, vervoer, duikers, personeel, tussentijds slibruimingen, terminalkosten enz dienen inbegrepen te zijn in de eenheidsprijs van de post. De kabelkoker (wordt beschouwd als besloten ruimte) gelegen tussen de deuren 3 en 4 wordt onder water gezet tot op niveau dokpeil. Men gebruikt hiervoor zoet water (wordt NIET gratis ter beschikking gesteld en dient in de eenheidsprijs te zijn inbegrepen aparte teller is te voorzien). Vooraleer de kabelkoker onder water mag worden gezet dienen alle kabels die bij het vullen van de kabelkoker het risico lopen om op te drijven door de aannemer te worden bevestigd aan de kabelrekken. Voorafgaand aan de vulling van de kabelkoker dient de aannemer van alle betrokken nutsmaatschappijen hiertoe de officiële goedkeuring te krijgen. Hij dient ook alle aanwezige verlichting en dompelpompen (met inbegrip van de bijhorende elektrische kabels) uit de kabelkoker te verwijderen. Dit is inbegrepen in post a*.

295 295 Tijdens uitvoering van de werken dient de aannemer ook op te volgen dat het het water in de kabelkoker blijft staan. Bij het onder water zetten van de leidingenkoker en het na de werken leegpompen van de leidingenkoker mag er geen enkele schade ontstaan aan de leidingenkoker en de kabels en leidingen er in. De aannemer dient zich hier toe te verzekeren. In post b* is tevens inbegrepen het terugplaatsen van alle dompelpompen en verlichting (met inbegrip van de elektrische kabels) zodat deze terug operationeel zijn. Voor het effectief plaatsen van de slabs in de sluis kan een scheepvaartonderbreking worden voorzien van 6 X 5 uur, in afspraak met de havendiensten van de nv MBZ. Scheepvaartstremmingen zullen niet noodzakelijk op aaneensluitende dagen worden gegeven en kunnen evenzeer in het weekend vallen en/of buiten de normale werkuren. Alle handelingen (laden en lossen, extra manipulaties, wachttijden, terminalkosten, personeelskosten havenarbeiders, transport, ) noodzakelijk voor het gebruik van de slabs zijn steeds ten laste van de opdrachtnemer en dienen voorzien te zijn in de eenheidsprijzen. De stalen slabs bevinden zich op een terminal van BNFW aan de Kiwiweg in de haven van Zeebrugge (aan kaai ). Voor het laden van de slabs is er een extra handeling nodig, aangezien de stalen slabs eerst met een heftruck naar de kade dienen gebracht te worden. De stalen slabs liggen willekeurig (verschillende groottes,, ) op de terminal. Dus zijn er extra manipulaties noodzakelijk om de juiste slabs tot de kade te brengen. Al de activiteiten op de terminal dienen te gebeuren door havenpersoneel eigen aan de terminal. De opdrachtnemer dient er rekening mee te houden dat de terminal voorrang geeft aan de eigen terminal gebonden activiteiten en er bijgevolg wachttijden kunnen zijn. Het laden van de korven (en het na de werken lossen van de gereinigde korven en slabs) dient verplichtend te gebeuren door de terminaluitbater. De aannemer dient daarom met (een) ponton(s) naar de kaaimuur aan de terminal te komen waarna de korven (die zich op het ponton bevinden) gevuld worden door de terminaluitbater. De korven kunnen niet op de kaaimuur worden samen gesteld. De kosten hiervoor dienen in de eenheidsprijzen te zijn inbegrepen en de aannemer dient zelf tijdig de nodige afspraken te maken met de terminaluitbater. Om de hinder voor het scheepvaartverkeer te beperken worden de slabs in pakketten van 8 à 9 stuks slab in een ballastkorf geplaatst en dan in de saskom geplaatst. Alzo zijn er 12 pakketten te plaatsen. Bij het samenstellen van de paketten dienen de slabs beveiligd te worden tegen verschuiven( dwars en langs) en dienen ze te worden voorzien van zijdelingse geleidingsnokken, bestaande uit stukjes IPE200 profiel die op de langse zijvlakken van de slabs gelast moeten worden. Deze staan aangeduid op plan Deze nokken zorgen ervoor dat de slabs netjes gepositioneerd kunnen worden in de hijsmanden en ze zorgen er eveneens voor dat bij eventuele geringe scheefstand van de hijsmanden bij het hijsen de slabs niet kunnen beginnen te schuiven.

296 296 De 12 ballastkorven worden met een gemeenschappelijk hijsjuk aan het te gebruiken hijswerktuig gekoppeld. De stapeling en plaatsing in de sluiskolk is op het bijgevoegde plan aangeduid. De aannemer zal een volledige rekennota en uitvoeringsplannen voorleggen van de ballastkorven en van het hijsjuk aan het controleorganisme dat deze dient goed te keuren. Daarnaast dient ook een attest afgeleverd door een erkend keuringsorganisme voor zowel het hijsjuk als de ballastkorven te worden voorgelegd. Het hijsjuk en de ballastkorven dienen als hijswerktuig te worden gekeurd. De nodige documenten dienen hiervoor opgemaakt en horen bij het veiligheidsdossier (zie 18. Leveren ballastkorven en hijsjuk en lassen van nokken onder hoofdstuk 26) a* - Aanvoer slabs naar de plaats van tewerkstelling VH - ton b* - Afvoer slabs naar de terminal van BNFW VH - ton a* - Opstellen stalen slabs kolk zeesluis VH ton b* - Wegnemen slabs - VH ton a* - Onder water zetten leidingenkoker met zoet water en controle op de waterstand tijdens de werken GP b* - Leegpompen van de leidingenkoker GP 2.3. Plaatsen en wegnemen van de drooglegkuip en afsluitcaisson Opstellen drooglegkuip kolk zeesluis Indien noodzakelijk dient voorafgaandelijk aan het plaatsen van de drooglegkuip de werkzone in de kolk nogmaals grondig gereinigd. De aannemer zorgt voor het vooraf opzuiveren van het verticale raakvlak waar de afsluitcaisson en drooglegkuip tegen zal afsteunen. Indien de aannemer plaatselijk gebreken vaststelt dan worden deze aan het bestuur gemeld en hersteld. Voor de plaatsing van de drooglegkuip kan de aannemer beroep doen op de drijvende hijsbok BRABO, die ingehuurd wordt bij het Antwerpse Vlotkraanbedrijf. Het staat de aannemer echter vrij om de drooglegkuip op een alternatieve wijze te plaatsen. De samenbouw van de drooglegkuip tot één operationeel geheel is voorzien in een andere post (12. Samenbouwen van de drooglegkuip in hoofdstuk 26). De gegevens van de hijsbok Brabo zijn op te vragen bij het Havenbedrijf Antwerpen. Voor alle verdere inlichtingen en de verhuurvoorwaarden van de hijsbok Brabo kan men contact opnemen met kraanverhuur Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen, 03/ De aannemer dient zelf in te staan voor alle contacten en voor het vastleggen van de Brabo voor de uitvoering van de werkzaamheden. De inhuring wordt tot het uiterste minimum beperkt in afspraak met het bestuur. Van de plaatsingswijze wordt voorafgaandelijk een draaiboek (zie ook art. 36) opgesteld en besproken met de aanbestedende overheid voor akkoord. De aannemer ontwerpt het nodige hijsgereedschap (evenaars, spreaders, kabels, enz..) en laat deze keuren, die geschikt zijn om met behulp van de hijsbok Brabo of alternatief de

297 297 drooglegkuip over de deurloop van deur 4 te plaatsen en weer weg te nemen. Alle kosten verbonden aan de inzet van de Brabo of alternatief dienen inbegrepen te zijn in post a*. Voor het effectief plaatsen van de drooglegkuip en de afsluitcaisson in de sluis wordt een scheepvaartonderbreking voorzien van 1 x 18 uur, in afspraak met de havendiensten van de nv MBZ. Het geheel dient opgesteld zodat een volledig veilige drooglegkuip ontstaat waarin volgens het ARAB mag gewerkt worden in het opgelegde tijdschema. Aan de binnenzijde van de drooglegkuip dienen voldoende verlichtingsarmaturen met geschikte lampen en bekabeling over de volledige lengte te worden voorzien. In de drooglegkuip worden binnenin bevestigingspunten voor elektrische bedrading, enz voorzien die noodzakelijk zijn om de vernieuwingswerken van de looprails en geleidingsplaten te kunnen uitvoeren. De elektrische bekabeling en verlichtingsarmaturen blijven eigendom van de aannemer. Een kunstmatig ventilatiesysteem waarbij verse lucht bovenaan in de drooglegkuip wordt geblazen en verontreinigde lucht (lasgassen, enz ) onderaan wordt afgezogen is te voorzien. De aanvoerleidingen (voorzien van de nodige koppelingen en bevestigingen) worden bevestigd aan de drooglegkuipelementen. Het ventilatiesysteem, alle leidingen en toebehoren zijn te voorzien door de aannemer en blijven zijn eigendom. Om in latere fase kwalitatief te kunnen schilderen dienen er ook verwarming en ontvochtigers geplaatst te worden in de drooglegkuip. Alsook dient er een oplossing voorzien te worden om condens op de binnenzijde van de drooglegkuip te verhinderen. In de globale prijs zijn het laden, transport en plaatsing, alsook alle nodige uitrustingen, middelen, inbegrepen. De hoeveelheid wordt uitgedrukt als globale prijs ongeacht de duur van deze operatie. Er zullen geen toeslagen worden betaald indien de operatie langer blijkt te duren dan de voorziene scheepvaartstremming wat ook de reden is van deze vertraging. Het werken in de tunnel moet aanzien worden als werken in een besloten ruimte. Concreet houdt dit de volgende voorwaarden in: inzet van een opgeleide veiligheidswacht, nodige ventilatie, in functie van de werken uitvoering van luchtmetingen en/of werken met autonome adem-bescherming, gebruik van apparaten met veiligheidsspanning,... Na het plaatsen van de drooglegkuip kan 75% van de GP worden in rekening gebracht. Het resterend bedrag wordt aangerekend op het ogenblik dat, na de droogzetting, via een interne of externe veiligheidsdienst schriftelijk de toestemming wordt verleend aan het arbeiders-en ander personeel de kamer en kuip te betreden en de werken aan te vangen. Het verkrijgen van deze toestemming is door de aannemer te organiseren Opstellen afsluitcaisson deurkamer op drooglegkuip De stalen afsluitcaisson die in een voorgaande aanneming werd aangepast, ong. 12m x 25m, met geschat gewicht 155 ton (gewicht te controleren door de aannemer) is gelegen op het sluisplateau.

298 298 De afsluitcaisson wordt, na controle van de werking van de afsluiters, geplaatst tegen de deurkamer van deur 4 en bovenop de drooglegkuip. Van de plaatsingswijze wordt voorafgaandelijk een draaiboek opgesteld en besproken met het bestuur (zie Art. 36 Detail- en werktekeningen opgemaakt door de opdrachtnemer). Het lijkt aangewezen de caisson eerst onderaan te doen aanslaan en dan pas bovenaan. De plaatsingsplanning dient zo opgevat dat het caisson stabiel en aangeslagen staat tegen de deurkamer, vanaf het einde van de scheepvaartonderbreking. Hiervoor dient de nodige waterpeilverlaging in de deurkamer te worden verwezenlijkt. Een waterniveau verschil binnen en buiten van min. 3m is noodzakelijk. Concreet betekent dit dat het waterpeil binnen de afgesloten deurkamer tot -3 m TAW moet worden verlaagd voor het einde van de scheepvaartstremming. De montage van de pompen voor droogzetting op de afsluitcaisson dient in de eenheidsprijs te zijn inbegrepen. Daarnaast dienen nog twee extra pompen te worden geplaatst op de vloer van de deurkamer. Tijdens het afdichten en tot op het ogenblik van de droogzetting dient het caisson stabiel ter plekke te worden gehouden. De assistentie van een voldoende groot vaartuig bv sleepboot is noodzakelijk. Het geheel dient opgesteld zodat een volledig veilige werkkamer ontstaat waarin volgens het ARAB mag gewerkt worden in het opgelegde tijdschema (zie art. plaatsen van rails). De hoeveelheid wordt uitgedrukt als globale prijs ongeacht de duur van deze operatie. Er zullen geen toeslagen worden betaald indien de operatie langer blijkt te duren dan de voorziene scheepvaartstremming wat ook de reden is van deze vertraging. In de globale prijs zijn het laden, transport en plaatsing, alle handelingen, kosten, producten en materialen, dichten voegen, droog houden inbegrepen. Na het plaatsen en montage van het caisson kan 75% van de GP worden in rekening gebracht. Het resterend bedrag wordt aangerekend op het ogenblik dat, na de droogzetting, via een interne of externe veiligheidsdienst schriftelijk de toestemming wordt verleend aan het arbeiders-en ander personeel de kamer te betreden en de werken aan te vangen. Het verkrijgen van deze toestemming is door de aannemer te organiseren Wegnemen afsluitcaisson deurkamer Na de veilige onderwaterzetting van de deurkamer worden de pompen voor droogzetting met bijhorigheden terug gedemonteerd, gekuist en onderhouden conform de beschikbare onderhoudshandleiding, en veilig gestapeld op een af te spreken plaats binnen in een loods op de sluis. De afsluitcaisson wordt opgenomen en terug op de wal op het sluisplateau op aanwijzen van het bestuur en in alle veiligheid gestockeerd op de daarvoor voorziene plaats. De caisson wordt gekuist gestockeerd.

299 299 Indien twee uur voor het aflopen van de scheepvaartstremming de actie voor het aan wal brengen van de afsluitcaisson nog niet werd gestart, kan de aanbestedende overheid opleggen dat er met de afsluitcaisson uit de sluis moet worden gevaren en de afsluitcaisson op een later tijdstip aan wal moet worden gebracht. De aannemer heeft hiervoor geen recht op vergoeding. Het effectief wegnemen van de combinatie afsluitcaisson en drooglegkuip gebeurt in een scheepvaartonderbreking van 1 x 12 u. in afspraak met de havendiensten van de nv MBZ. Er zullen geen toeslagen worden betaald indien de operatie langer blijkt te duren dan de voorziene scheepvaartstremming, wat ook de reden is van deze vertraging. De volledige caisson wordt ontdaan van alle slijk en afval, dit wordt afgevoerd buiten het sluisdomein. Ook het resterende ballastwater uit de tanks in de afsluitcaisson moet er worden uitgepompt en afgevoerd worden buiten het sluisdomein. De zware beschadigingen -iets waarover enkel het bestuur zal oordelen- aan de staalconstructie worden hersteld, zowel staal als corrosiebescherming. Zo ook alle andere beschadigingen ten gevolge het onoordeelkundig gebruik en transport van de caisson. Bij wegname en stockering dienen de nodige degelijke ondersteuningsstukken te worden geleverd en geplaatst ten einde vervormingen van het geheel en aan de elementen te voorkomen. Het geheel dient gestockeerd voor een veilige (maanden)lange opslag en derwijze dat een ombouwing, aanpassing en/of herstelling en terug opknappen van de caisson op een gemakkelijke en efficiënte manier kan gebeuren. De aannemer dient er mee rekening te houden dat de kraanbelasting op het sluisplateau en de kaaimuren van de sluis beperkt is tot 2 ton/m². In de prijs zijn alle werken, herstellingen, transporten, kosten, energie, ondersteuningsconstructies, producten en materialen begrepen zowel in de voorbereidingsfaze, de wegname, als in het transport en het veilig stockeren van de afsluitcaisson. De prijs wordt aangerekend op het ogenblik van stockering volgens de kwaliteitseisen op de aangeduide plaats op het sluisplateau of op de aangeduide kaaimuur in de achterhaven Wegnemen stalen drooglegkuip in kolk zeesluis De drooglegkuip wordt opgenomen van de werkzone en vervoerd van de P.Vandammesluis naar stockeerzone op kaai 102 in de haven van Zeebrugge en in alle veiligheid gestockeerd op min. 10 m uit de kaaivoorwand.. Voor de wegname kan de aannemer beroep doen op de drijvende hijsbok BRABO, die ingehuurd wordt bij het Antwerpse Vlotkraanbedrijf. Het staat de aannemer echter vrij om de drooglegkuip op alternatieve wijze weg te nemen. De gegevens van de hijsbok Brabo zijn op te vragen bij het Havenbedrijf Antwerpen. Voor alle verdere inlichtingen en de verhuurvoorwaarden van de hijsbok Brabo kan men contact opnemen met kraanverhuur Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen, 03/ De aan-

300 300 nemer dient zelf in te staan voor alle contacten en voor het vastleggen van de Brabo voor de uitvoering van de werkzaamheden. De inhuring dient tot het uiterste minimum beperkt te worden in afspraak met het bestuur. Voor het effectief wegnemen van de combinatie drooglegkuip en afsluitcaisson uit de sluis wordt een scheepvaartonderbreking voorzien van 1 x 12 uur, in afspraak met de havendiensten van de nv MBZ. In de prijs zijn alle werken en leveringen, inzet materieel en personeel inbegrepen. De hoeveelheid wordt uitgedrukt als globale prijs ongeacht de duur van deze operatie. Er zullen geen toeslagen worden betaald indien de operatie langer blijkt te duren dan de voorziene scheepvaartstremming wat ook de reden is van deze vertraging Demontage drooglegkuip De drooglegkuip wordt na de tewerkstelling in de sluis en na transport, op de stockeerzone gedemonteerd in haar verschillende elementen. De 2 hoofdelementen mogen gekoppeld blijven. Alle elementen worden stuk voor stuk veilig en stabiel gestockeerd derwijze dat ze onafhankelijk wegneembaar zijn en makkelijk bereikbaar zijn voor het uitvoeren van nodige herstellingen of aanpassingen. De nodige degelijke ondersteuningsstukken worden geleverd en geplaatst ten einde vervormingen aan de elementen te voorkomen. Hiervoor dienen alle nodige transporten, verplaatsingen en manipulaties van de elementen te worden uitgevoerd. De bevestigingsmiddelen en kleine stukken worden in kisten geborgen en gestockeerd op plaatsen aan te duiden door het bestuur binnen de haven. De volledige drooglegkuip wordt ontdaan van alle slijk en afval dat wordt afgevoerd buiten het domein samen met alle andere producten inherent aan de gestapelde kuip op de stockeerzone. De zware beschadigingen -iets waarover enkel het bestuur zal oordelen - aan de staalconstructie worden hersteld, zowel staal als corrosiebescherming. Zo ook alle andere beschadiging ten gevolge het onoordeelkundig gebruik en transport van de kuip. In de prijs zijn alle werken, opkuis, herstellingen en leveringen, inzet materieel en personeel inbegrepen. De prijs wordt in rekening gebracht na aanvaarding van de werken door de overheid a* - Opstellen drooglegkuip in sluiskolk GP b* - Opstellen afsluitcaisson op drooglegkuip GP a* - Wegnemen drooglegkuip - GP b* - Wegnemen afsluitcaisson - GP * - Demonteren drooglegkuip - GP

301 Ontslijken van de deurkamer en deurloop Algemeen Alvorens de leeggepompte deurkamer en drooglegkuip te kunnen betreden, zullen de deurloop en deurkamer moeten worden ontslijkt. Deze ontslijkingswerken omvatten het volledig verwijderen van alle slib, aangroei, zand en diverse obstakels (kettingen, banden, hout, afval, ) die zich bevinden op de trappen, op de banketten en de bodem van de deurkamer en in de deurloop en die moeten worden verwijderd om een goede uitvoering van de werken mogelijk te maken. De aannemer voorziet alle technische middelen voor het opzuiveren en het droog houden van de deurkamer en deurloop zoals pompen, hogedrukspuitinstallatie, voeding, leidingen, verlichting, enz Het wegpompen van het lekwater in de deurkamer en drooglegkuip gedurende alle werken van deze fase gebeurt door en op kosten van de aannemer. Op de bodem van de deurkamer bevindt zich aan de kant van de afsluitcaisson een zeer kleine pompput die toelaat het lekwater in de deurkamer weg te pompen. De aard, vorm en omvang van de deurkamers zijn terug te vinden op bijgevoegde plannen. De aandacht wordt erop gevestigd dat de betonnen middenbalk van de onderste geleidingsplaten de deurloop in twee delen verdeeld en er maar één pompput is voorzien. De aannemer houdt rekening met de beperkte ruimte in de deurkamer. Ook de beschikbare ruimte in de drooglegkuip is door de aanwezigheid van de slabs erg beperkt Reinigen deurkamer De drooggezette en lege deurkamer nr.4 benedenhoofd, P.Vandammesluis De deurkamer omvat alle betonwanden, stalen wanden in platte damplanken, platformen, vloeren, balken, drempels, rails en alle aanhorigheden van de kamer en toegangstrappen m.i.v. de muren, tot en met de bodem, en over de volle lengte incl. achterwand. Het reinigen houdt in dat alle elementen volledig vrijgemaakt worden van allerhande vreemde obstakels, van slib, gemengde en verharde specie van slib en schelpdieren en van alle aangroei van wier en schelpdieren (mosselen, oesters,.)met om het even welke dikte. Tijdens deze werken dienen maatregelen getroffen om te verhinderen dat de producten afkomstig van deze werken buiten de werkzone terecht komen en schade veroorzaken aan sluisinstallaties of aan goederen van derden. De producten specie, slib, aangroei, vreemde obstakels en ander producten worden verwijderd en gesplitst afgevoerd buiten het sluisdomein naar een erkende stortplaats (zie Afvoer slib-oestermengsel). De afvoer dient voorafgaandelijk te worden gemeld: type, tijdstip en bestemming.

302 302 Tijdens alle reinigingswerken mag geen beschadiging worden toegebracht aan alle elementen, incl. de aanwezige meetapparatuur. De deurkamer moet op alle plaatsen volledig vrij zijn van slib, obstakels en aangroei, zodat een aanvang kan gemaakt worden met alle herstellings- en renovatiewerken en/of schilderwerken. De aanbestedende overheid wijst er op dat er een heel wat vreemde obstakels (oude klemmen, bouten, stukken oude rail, ) verwacht worden. Alle afval dient verwijderd te zijn. De aanrekening gebeurt na aanvaarding bij controle. Alle werken, handelingen, producten, leveringen, stellingen en transporten zijn inbegrepen met uitzondering van de stortkosten van alle slib en oesterschelpen Reinigen deurloop De deurloop omvat de zone binnenin de drooglegkuip. De aannemer wordt er op gewezen dat door de aanwezigheid van de slabs te beschikbare ruimte erg beperkt is. Het reinigen houdt in dat alle elementen waaraan moet worden gewerkt volledig vrijgemaakt worden van allerhande vreemde obstakels, van slib, gemengde en verharde specie van slib en schelpdieren en van alle aangroei van wier en schelpdieren (mosselen, oesters,.) met om het even welke dikte. Tijdens deze werken dienen maatregelen getroffen om te verhinderen dat de producten afkomstig van deze werken buiten de werkzone terecht komen en schade veroorzaken aan sluisinstallaties of aan goederen van derden. De producten specie, slib, aangroei, vreemde obstakels en ander producten worden verwijderd en gesplitst afgevoerd buiten het sluisdomein naar een erkende stortplaats (zie en Afvoer slib-oestermengsel). De afvoer dient voorafgaandelijk te worden gemeld: type, tijdstip en bestemming. Tijdens alle reinigingswerken mag geen beschadiging worden toegebracht aan alle elementen. De deurloop moet op alle plaatsen volledig vrij zijn van slib, obstakels en aangroei, zodat een aanvang kan gemaakt worden met alle herstellings- en renovatiewerken en/of schilderwerken. Alle afval dient verwijderd te zijn. De aanbestedende overheid wijst er op dat er een heel wat vreemde obstakels (oude klemmen, bouten, stukken oude rail, ) verwacht worden. De aanrekening gebeurt na aanvaarding bij controle. Alle werken, handelingen, producten, leveringen, stellingen en transporten zijn inbegrepen met uitzondering van de stortkosten van alle slib en oesterschelpen. Het reinigen van de deurkamer en deurloop wordt via post * uitgedrukt als VH ton.ds. De hoeveelheid die zal voor betaling aanvaard worden komt overeen met de hoeveelheid die onder posten a* voor betaling werd aanvaard.

303 * - Reinigen deurkamer en deurloop VH ton.ds 2.5. Droogzetting en onder waterzetting van deurkamer en ruimte drooglegkuip Droogzetting deurkamer Na het plaatsen van de drooglegkuip en afsluitcaisson kan de droogzetting een aanvang nemen De droogzetting van de deurkamer verloopt strikt volgens het Bijgevoegd artikel nr. 3 Realiseren van de waterstandsverlaging. Voorafgaand aan en tijdens de droogzetting, dienen naast specifieke werken opgenomen in afzonderlijke posten, inspecties en monitoring te worden uitgevoerd volgens 3 Monitoring en inspecties van het Bijgevoegd artikel nr. 3 Realiseren van de waterstandverlaging. Bij middel van de geïnstalleerde pompen en leidingen op de afsluitcaisson wordt het water uit de deurkamer in de sluis gepompt. Desnoods dienen de pompen verplaatst of zo nodig andere kleinere pompen te worden geïnstalleerd om al het water tot op de bodem van de kamer te verwijderen zodat een werkbare vloer ontstaat. De verlaging van het waterpeil in de deurkamer dient te gebeuren in stappen van 2m. De aannemer wordt er op gewezen dat het waterpeil in de deurkamer tussen twee opeenvolgende stappen minstens 1 week stabiel moet worden gehouden. Bij het optreden van problemen (zettingen, vervormingen, ) zal deze periode uiteraard worden verlengd. De aannemer wordt er op gewezen dat na de plaatsing en aansluiting van alle toestellen voor de monitoring op de cellendamwand het waterpeil gedurende minstens 7 kalenderdagen stabiel moet worden gehouden voor het uitvoeren van de nulmeting van de monitoring. De aannemer moet ook over bijkomende grote pompen beschikken of in huur kunnen nemen wanneer zou blijken dat de aanwezige pompcapaciteit onvoldoende is om een waterstandverlaging te bekomen. Het is aangewezen deze pompen reeds op voorhand op te stellen, vermits een grote pompcapaciteit in het begin bij de eerste meters waterverlaging belangrijk is om lekken te detecteren en te dichten. De aannemer wordt er ook op gewezen dat de buizen op de afsluitcaisson niet toelaten om de pompen voor de droogzetting te laten zakken tot op de bodem van de deurkamer. Hij dient hiermee rekening te houden bij het droogzetten onder niveau onderkant afsluitcaisson. De specie afkomstig van het reinigen van de deurkamer en deurloop mag niet via dit systeem verwijderd worden. Voor de start van de effectieve droogzetting wordt de stempelingen verwezenlijkt zoals aangeduid op de tekeningen. De aannemer levert, zowel in de voorbereidende faze als tijdens de droogzettingsoperatie alle gevraagde assistentie en werken onder de vorm van personeel met alle kwalificaties,

304 304 materiaal en middelen. Hij levert eveneens alle gevraagde documenten, lijsten en grafieken in de voorgeschreven vorm. Hierbij dient ook rekening te worden gehouden met bewaking /beveiliging van de pompen filterinstallaties 24u op 24, 7dg op 7 en het realiseren van de droogzetting volgens het draaiboek beschreven in het witboek. Het bemannen van een continue wachtdienst tijdens de droogzetting van de deurkamer voor het ontvangen van alarmen per SMS is in deze post inbegrepen. De prijs wordt aangerekend percentsgewijze volgens de gerealiseerde waterverlaging. Alle werken en leveringen, inzet materieel en personeel, nodig voor een volledige droogzettingsoperatie inclusief voorbereiding, nazorg en bemannen continue wachtdienst zitten verrekend. Deze post is pas beëindigd (=start post *) wanneer de bodem van de deurkamer bereikt is en dus ook alle aanwezige slib is verwijderd * - Droogzetten deurkamer en drooglegkuip - GP Instandhouding drooggezette deurkamer en drooglegkuip Deze werken beginnen vanaf het ogenblik dat de deurkamer en drooglegkuip volledig droog staan en alle slib verwijderd is (=einde post *) tot het moment dat gestart wordt met de onderwaterzetting van de deurkamer. Tijdens de instandhouding van de drooggezette deurkamer moet nog steeds voldaan worden aan de voorwaarden zoals beschreven in het Bijgevoegd artikel nr. 3 Realiseren van de waterstandsverlaging. Tijdens deze fase, dienen naast specifieke werken opgenomen in afzonderlijke posten, inspecties en monitoring te worden uitgevoerd volgens 3 Monitoring en inspecties van het Bijgevoegd artikel nr. 3 Realiseren van de waterstandsverlaging. Indien nodig dienen er kleinere pompen te worden geplaatst om de deurkamer droog te houden bij een eventueel lekdebiet. Deze lekwaterpompen moeten kunnen aangesloten worden op het noodaggregaat van de putpompen. De aannemer levert in deze fase alle gevraagde assistentie en werken onder de vorm van personeel met alle kwalificaties, materiaal en middelen. Hij levert eveneens alle gevraagde documenten, lijsten en grafieken in de voorgeschreven vorm. Hierbij dient ook rekening te worden gehouden met bewaking /beveiliging van de pompen filterinstallaties 24u op 24, 7dg op 7 en het instandhouden van de droogzetting volgens het draaiboek beschreven in het witboek. Het bemannen van een continue wachtdienst voor het ontvangen van alarmen per SMS tijdens deze fase is in deze post inbegrepen. Het herstellen van eventuele lekken in de aanslag afsluitcaisson-deurkamer, drooglegkuipdeurkamer, drooglegkuip-deurloop en drooglegkuip-afsluitcaisson, drooglegkuipelementen onderlingen eventuele opkuis door slibinfiltratie is in deze prijs inbegrepen. De aannemer volgt strikt het draaiboek en de bevelen gegeven door het bestuur en/of het studiebureau. Alle prestaties worden geleverd door bekwaam en ervaren technisch personeel dat vooraf

305 305 ter goedkeuring aan het bestuur wordt voorgesteld. Alle werken en leveringen, inzet materieel en personeel, nodig voor het instandhouden van de drooggezette deurkamer, inclusief voorbereiding en nazorg en het bemannen van een continue wachtdienst, zitten verrekend (ongeacht de duur van deze operatie) * - Instandhouding drooggezette deurkamer en drooglegkuip - VH kdag Onderwater zetten droog gezette deurkamer met drooglegkuip Het onderwaterzetten van de deurkamer verloopt strikt volgens het Bijgevoegd artikel nr. 3 Realiseren van de waterstandsverlaging. Tijdens het onderwaterzetten, dienen de inspecties en monitoring te worden uitgevoerd volgens 3 Monitoring en inspecties van het Bijgevoegd artikel nr. 3 Realiseren van de waterstandsverlaging. De aannemer levert, zowel tijdens de onderwaterzettingsoperatie als in de naloopfaze alle gevraagde assistentie en werken onder de vorm van personeel met alle kwalificaties, materiaal en middelen. Hij levert eveneens alle gevraagde documenten, lijsten en grafieken in de voorgeschreven vorm. Hierbij dient ook rekening te worden gehouden met bewaking /beveiliging van de pompen filterinstallaties 24u op 24, 7dg op 7. Het bemannen van een continue wachtdienst tijdens de onderwaterzetting voor het ontvangen van alarmen per SMS is in deze post inbegrepen. Na het voltooien van de onderwaterzetting dienen de verschillende putpompen te worden gekuist, gereviseerd (zie Revisie van de pompen) en langdurig te worden gestockeerd op een af te spreken plaats binnen een loods op de sluis. Alle prestaties worden geleverd door bekwaam en ervaren technisch personeel dat vooraf ter goedkeuring aan het bestuur wordt voorgesteld * - Onder water zetten droog gezette deurkamer met drooglegkuip - GP 2.6. Waterdicht maken en houden van de voegen Volgende voegen vormen elk op zich mogelijk een bron van waterinfiltratie in de drooglegkuip: - het beton van de bodem van de deurloop en de uitzetvoegen in de deurloop; - de overgang tussen de sluisbodem en de deurkamerbodem; Het bestuur beslist welke van bovenvermelde voegen dichtgemaakt moeten worden. De aannemer zorgt er tevens voor dat dichtgemaakte voegen waterdicht blijven tijdens de uitvoering van de werken. De afrekening gebeurt per lopende meter dichtgemaakte voeg of opening. Het dichtmaken van de voegen gebeurt door injectie van een voor deze toepassing geschikt injectiemateriaal. Het injectiemateriaal mag niet star zijn na uitharding Het dichtmaken en dichthouden van alle andere voegen zoals afsluitcaisson

306 306 aanslagstenen, afsluitcaisson-drooglegkuip, drooglegkuipelementen onderling, enz. is begrepen in de prijs van post * * - Waterdicht maken en houden van voegen VH m 2.7. Wegnemen en afvoeren van de bestaande rails en geleidingsplaten Alvorens de looprails en geleidingsplaten weg te nemen en na het reinigen van de deurloop wordt de ligging/inplanting van de zeewaartse rail, de landwaartse rail in de deurkamer en van de geleidingsplaten nauwkeurig opgemeten om de meter en op bijkomende plaatsen aan te duiden door het bestuur. De nauwkeurigheid op hoogtemetingen en alle afmetingen in planzicht dient +/- 1mm te bedragen. Voor de geleidingsplaten wordt door de aannemer een meetmal geleverd. De resultaten worden duidelijk uitgetekend en aan de overheid overhandigd vóór start van de afbraak. De aslijn en niveau s van de bovenflens van de ingebetonneerde ligger en profielen worden ingemeten. De weg te nemen rails en onderdelen (in het sas en de deurkamer) zijn van het type MR151, die met railklemmen en tussenvoeging van een versterkte rubberen Gantrex onderlegstrip bevestigd zijn. Alle anodes, klemmen (nieuwe en bestaande) en andere aanhorigheden zijn alle integraal te verwijderen. Er zijn 2 verschillende ondervullingen zoals aangeduid op plans, nl.: Rail landzijde 1. In de deurkamer, rail en neopreen strip met een onderlegplaat dikte 20mm, gebout op het ingebetonneerd I-profiel volgens origineel plan 9151AS ( /04); 2. In het sas is de rail volledig verdwenen en werd deze vervangen door een staalplaat met dikte 8 mm en breedte van 300 mm gelast op de ingebetoneerde profiel volgens plannen /05 en 12193/ Om een vlak draagvlak voor de plaat te creëren diende het ingebetoneerde profiel te worden opgegoten met Devcon Liquid steel. Er werden alumiumanodes gemonteerd als corrosiebescherming. Rail zeezijde 1. In de deurkamer, rail en neopreen strip met een onderlegplaat dikte 20mm, gebout op het ingebetonneerd I-profiel volgens origineel plan 9151AS ( /04); 2. In het sas zijn de klemmen rechtstreeks op het I-profiel gelast en er is een neopreen-strip en inox gelaste platen in spievorm als ondervulling. In een vorige aanneming bleek dat het merendeel van de originele klemmen verdwenen is of haar functie niet meer naar behoren vervult. Er werden daarom bijkomende klemmen geplaatst volgens plannen /05 en /06. Deze klemmen werden gelast op het ingebetoneerde profiel. Op verschillende plaatsen was er oplassing van het profiel noodzakelijk om een vlak draagvlak voor de klemmen te creëren. Er werden aluminiumanodes gemonteerd als corrosiebescherming.

307 307 De aanbestedende overheid wijst er op dat er schade te verwachten is aan het ingebetoneerde profiel aan zowel land als zeezijde. Daarnaast is zeker aan zeezijde ook betonschade te verwachten in de zone naast het ingebetoneerde profiel. De rail zeezijde is ook op diverse plaatsen beschadigd en de onderliggende neopreenstrip puilt er op verschillende plaatsen uit of is volledig verdwenen. De aard, vorm en afmetingen van de huidige railopbouw is weergegeven op bijgevoegde plannen /04, /05 en /06. Alle railklemmen voor de bevestiging van de rails en de geleidingsplaten zijn af te slijpen a* - Opbreken van ondersporen in sas (zeezijde) en deurkamer (land- en zeezijde), inclusief aanhorigheden (anodes, klemmen, ) - VH - m b* - Verwijderen plaat in sas landkant, inclusief aanhorigheden - VH - m * - Opbreken van geleidingsplaten in sas en deurkamer VH - m 2.8. Plaatsen van geleidingsplaten voor de ondergeleiding van de schaatsen Alle bevestigingsmiddelen zoals de helft van de RVS-platen en ankerklemmen werden reeds nieuw geleverd. De aannemer dient ruim voorafgaand te controleren of er voldoende klemmen aanwezig zijn. Indien er klemmen ontbreken worden deze aangekocht via post *. De aannemer wordt gewezen op de beperkte ruimte in de drooglegkuip (gevuld met slabs) en deurkamer. Na het reinigen en voorbereiden van de ankerplaat worden de nieuwe klemmen opgelast in aantal en op de wijze zoals op de tekeningen voorzien en volgens onderstaande beschrijving In de deurkamer zijn enkele correcties aan te brengen zoals aangeduid op het plan. De geleidingsplaat-constructie wordt door de aannemer gepositioneerd, gesteld en uitgelijnd op het voorziene niveau en binnen de toleranties. In principe is het bovenvlak van de ingebetonneerde constructie correct uitgelijnd en dient als basis. De dikte van de geleidingsplaten is ook binnen de tolerantie. De platen dienen volgens het voorvlak perfect in één vlak te worden gemonteerd. De hoogte en de lijninplanting is opgegeven in de tekeningen. De bovenzijde en zijkanten van de ingebetoneerde plaat, de opgelaste onderstukken van de klemmen en de steunen worden beschermd tegen corrosie volgens de bepalingen van H33 in dit bestek. Hierbij wordt er nog eens extra de aandacht gevestigd op de goede klimatologische omstandigheden om te kunnen schilderen De nettolengte van de werkelijk geplaatste geleidingsplaat wordt in aanmerking genomen. Alle werken, handelingen, producten, transporten en leveringen zijn inbegrepen a* - Het plaatsen van geleidingsplaat voor schaats in sas - VH lm b* - Het plaatsen van geleidingsplaat voor schaats in deurkamer - VH lm.

308 Plaatsen van nieuwe rails voor de onderrolwagen De rails van het type MRS221 en onderlegplaten werden nieuw geleverd en bevinden zich op het sluisplateau. Voor de aanvang van de werken dient de aannemer de aanwezige rails en onderlegplaten te inventariseren. Indien nodig en in overleg met de aanbestedende overheid kunnen ontbrekende stukken bijbesteld worden (afrekening volgens post b*). De andere materialen zoals klemmen werden eveneens nieuw geleverd. De aannemer dient ruim vooraf te controleren of er voldoende klemmen beschikbaar zijn. Eventueel bijkomende klemmen worden aangekocht onder post *. De aannemer levert en plaatst in de deurloop in kolk en kamer de nieuwe rails met onderlegplaten en bevestigingsmiddelen conform de tekeningen en de onderstaande beschrijving. De aannemer wordt gewezen op de beperkte ruimte in de drooglegkuip en deurkamer. Alle kosten en werken zoals ondermeer; het transport van alle nodig materieel en materiaal naar de drooglegkuip, leveren van meet-en regelmallen, leveren en plaatsen van regelen ankerbouten, plaatsen bevestigingsmiddelen, corrosiebescherming, plaatsen, richten, opmeten van de rails, leveren en plaatsen ondergietmortel, het verwijderen van alle afval, materieel en materiaal enz, om tot een opleverbare railopbouw te komen en de toestemming te bekomen voor de wegname van de drooglegkuip, zijn in de eenheidsprijs inbegrepen. De oude korte ankerbouten (in gedeelte deurkamer) en klemmen worden indien niet normaal verwijderbaar volledig gelijk met de bovenflens van de in gebetonneerde ligger of naastliggende beton gladgeslepen. De oude openingen en gaten worden opgevuld met een aangepast en duurzaam product dat ter goedkeuring wordt voorgelegd aan het bestuur. De nieuwe ankergaten dienen minimum 100mm verwijderd te zijn van oude ankergaten. De fundering die vrijkomt na het wegnemen van de bestaande railopbouw zoals hierboven beschreven, worden vrijgemaakt van alle onzuiverheden, oliën en vetten. De bovenflens van de ingebetonneerde stalen ligger moet glad en droog zijn zonder scherpe kanten en/of uitstekende delen. De aannemer creëert een zuivere, effen en droge werkzone en houdt deze steeds zuiver en droog gedurende de werken. Zo nodig maakt de aannemer een waterdichte bekisting om infiltratie van lekwater, op het te ondergieten oppervlak, te vermijden. De bovenzijde en de inplanting van de nieuw geplaatste rail en onderlegplaat is aangegeven op de tekeningen. De rails worden recht afgesneden van lengte gemaakt zoals aangeduid op de bijgaande tekeningen. Ingevolge deze aanpassingen dienen er nog twee railstukken te worden geleverd. De onderste klemmen werden reeds op de onderlegplaten gelast. Enkele correcties zijn aan te brengen zoals aangeduid op de tekeningen.

309 309 De rails worden niet aan elkaar gelast. Aan de voeg in de rail wordt de scherpe, kopse kant van de voetplaat van de rail gebroken. T.h.v. deze voegen worden de stuiken in de rail recht uitgevoerd en de speling tussen 2 stuiken bedraagt maximum 2 mm. Alle rails zijn voorzien van een begin-en eindblok, om het lateraal schuiven van de rails te vermijden. De eindblokken dienen inbegrepen in de prijs. De aannemer levert en plaatst nieuwe ankerbouten onder post *. De ankerbouten, gedeeltelijk voorzien van teflon, worden geplaatst zoals aangegeven op bijgevoegd plan en in het beton verankerd d.m.v. een produkt op basis van epoxy. De ankerbouten en het verankeringsproduct dienen te voldoen aan de bepalingen van hoofdstuk niet ingestorte verankeringen van het SB260. De ankerbouten zijn roestvaste draadstangen M20, kwaliteit A4 80 en worden geplaatst zoals weergegeven op bijgevoegd plan. De moeren en onderlegringen zijn van dezelfde kwaliteit. De ankerbouten worden in het beton vastgezet met een verankeringsproduct op basis van epoxy dat geschikt is om ankerbouten in met water verzadigd beton te verankeren. Bij inschrijving voegt de aannemer de technische fiche van het door hem voorgestelde product om de ankerbouten te verankeren. De minimum verankeringslengte in het beton bedraagt 400 mm. Alvorens het verankeringsproduct effectief te gebruiken, zal de aannemer bij wijze van proef in aanwezigheid van het bestuur een 12-tal ankerbouten in situ vastzetten met het door hem voorgestelde product. Na het vastzetten van de ankerbouten en de nodige uithardingsperiode worden de ankers vervolgens op kosten van de aannemer getest door een onafhankelijk labo. Het bestuur zal oordelen of het verankeringsproducten/of de procedure voldoen. Alle kosten voor het maken van de proefankers zijn in de prijs begrepen. Het doorboren van de stalen ligger en het gewapend beton, het opruwen en zuiveren van het boorgat is in de prijs begrepen. De onderzijde van de onderlegplaat en de bovenzijde van de ingebetonneerde stalen ligger worden voor het plaatsen gestraald tot zuiverheidsgraad Sa 2,5 (ISO ) waarna ze voorzien worden van een primer die compatibel is met de epoxygietmortel. Gedurende de uitvoering van de werken, ook na het aanbrengen van de primer, worden de werkzone en rail en de bovenzijde van het draagvlak steeds droog en zuiver gehouden. De rails en de onderlegplaten worden door de aannemer gepositioneerd, gesteld en uitgelijnd op het voorziene niveau en binnen de toleranties voor de plaatsing van de rails conform tabel 2 volgens klasse 1 van de norm ISO (2005): Hijskranen Toleranties voor wielen en kraanbanen voor rijden & traverseren Deel 1: algemeen, behoudens volgende uitzonderingen en aanvullingen: de toelaatbare afwijking van de overspanning (S) voldoet aan klasse 2; toelaatbare afwijking C: De nominale maat is de horizontale positie of de theoretische zeeg zoals aangeduid op de aanbestedingsplannen. De toelaatbare afwijking C voldoet aan klasse 2; toelaatbare afwijking K bedraagt maximaal ±5mm;

310 310 de tolerantie op de tussenafstand tussen tegenover elkaar geplaatste rails bedraagt minder dan 1mm. Na akkoord van het bestuur worden de rails ondergoten met de epoxygietmortel overeenkomstig de technische bepalingen van de technische fiche, de plannen en de voorwaarden van dit bijzonder bestek. De epoxygietmortel voldoet aan de voorwaarden van de bepalingen van hoofdstuk ondervulling van verankerde stalen onderdelen van het SB260. De gietmortel is een twee componenten krimpvrije epoxygietmortel, op basis van epoxyhars, geschikt voor het volledig ondergieten van het railsysteem. De dikte van de aan te brengen epoxygietmortel kan van plaats tot plaats verschillen. Na volledige doorharding is de gietmortel uitstekend bestand tegen de invloed van oplosmiddelen, zeewater en de meeste chemicaliën en bezit na 20 dagen een gemiddelde druksterkte van minimum 130 N/mm2 en een minimum elasticiteitsmodulus van 3700 Mpa, beide gemeten volgens de voorgeschreven beproevingsnormen. Onmiddellijk vóór het aanbrengen van de epoxygietmortel worden alle contactvlakken opnieuw volledig opgezuiverd en droog gemaakt. Het ondergieten gebeurt in één continue beweging over de gehele lengte van het te ondergieten oppervlak. De aannemer voorziet hierbij de nodige voegen. Men begint de gieting aan één uiteinde/ hoek en men blijft langzaam ingieten om luchtinsluitsels te voorkomen. Er mogen geen mechanische triltoestellen worden gebruikt. Tijdens de ondergieting dienen de nodige maatregelen genomen te worden tegen nadelige klimatologische omstandigheden. De aannemer treft de nodige maatregelen om een volledige ondergieting van de rail te kunnen realiseren. De omgevingstemperatuur wordt bestendig opgemeten vanaf het begin van de mengingsprocedure tot het einde van het ondergieten. De oppervlaktetemperatuur van alle contactvlakken wordt opgemeten alvorens met het opgieten te starten. In functie van de omgevingstemperatuur worden over de gepaste periode de componenten van de epoxygietmortel bij de gepaste temperatuur bewaard. De aannemer zal op eenvoudige vraag van het bestuur monsters maken (3 per 15m ondergoten rail) volgens de desbetreffende beproevingsnormen. Ze krijgen een referentienummer dat overeenstemt met het nummer van de gieting. Het bestuur zal de monsters laten beproeven op kosten van de aannemer. Alle kosten voor het maken van de monsters alsook het beproeven zijn in de prijs begrepen. Na de voorgeschreven uitharding van de epoxygietmortel worden de regelbouten verwijderd en de ankerbouten aangespannen. De openingen ter hoogte van de regelbouten worden eveneens opgegoten met epoxygietmortel. Het loopvlak van de rails wordt niet mee beschermd. De bovenzijde en zijkanten van de onderlegplaat, de rails met uitzondering van het loopvlak, de opgelaste onderstukken van de klemmen en daar waar nodig de eindstoppen, evenals de zijkanten en de binnenzijde van de geboorde gaten van de onderlegplaat, wor-

311 311 den beschermd tegen corrosie volgens de bepalingen uit hoofdstuk 33 van dit bestek. Het uitvoeren van retouches waar nodig aan de corrosiebescherming van de verschillende onderdelen, dient in de eenheidsprijs te zijn inbegrepen. De diameter van de gaten in de onderlegplaat t.h.v. de draadeinden, zoals aangegeven op de tekening, is de minimum diameter die geen rekening houdt met plaatsingstoleranties. De diameter van deze gaten wordt bepaald door de aannemer rekening houdend met zijn werkwijze. Indien bepaalde zones van het klemsysteem geen of slechts beperkt mogen behandeld worden, dan zijn de kosten ten laste van de aannemer. De kleminrichtingen zijn als bescherming tegen corrosie thermisch verzinkt in een versterkte uitvoering a* - Het plaatsen van looprails voor roldeuren VH m b* - Het leveren van railstukken VH m Opmetingen en plaatsen van verkenningsbakens (1) Het betreft de opmeting van het loopvlak van de nieuw geplaatste looprails in het sas en in de deurkamer volgens de aslijn van de rails. Er dient een opmeting te gebeuren om de 1 m en ter hoogte van de voegen tussen de rails. Ook de positie van alle klemmen moet worden opgemeten. Het hoogtepeil (in TAW) van de meetpunten en de X- en Y-coördinaat moet worden opgemeten met een resulterende nauwkeurigheid van +/-1 mm. De aannemer dient aan te tonen dat deze nauwkeurigheid gehaald zal worden. Van de opmeting moet een grondplan met aanduiding van de klemmen (elk voorzien van een uniek nummer) en een lengteprofiel worden opgemaakt. In de rapportering worden de noodzakelijke identificatiegegevens van de opdracht opgenomen. De rapportering geeft samenvattend ook alle nuttige informatie van de inmeting van elk van de in te meten onderzoekspunten weer. Het rapport bevat minimaal: - Dossiernaam en aanbestedende overheid - Het label/de naamgeving van het onderzoekspunt - De ingemeten coördinaten (X,Y in Lambert, Z in TAW) van elk van de onderzoekspunten met vermelding van de meetnauwkeurigheid. - De gebruikte meetmiddelen - De nauwkeurigheid van de gebruikte meetmiddelen - Het kalibratiecertificaat van de gebruikte meetmiddelen - Enkele duidelijke foto s met enkele referentiepunten - De datum van inmeting voor elk van de punten - De datum van opmaak rapport en handtekening van de landmeter/topograaf - Een grondplan van de looprails met aanduiding van de klemmen - Een lengteprofiel Vooraleer de opmeting uit te voeren, legt de aannemer zijn plan van aanpak aan de aanbestedende overheid voor.

312 312 (2) Het betreft verder de opmeting van de nieuw geplaatste geleidingsplaten van het schaarsysteem in het sas en in de deurkamer en langs beide kanten van geleidingsbalk. Er dient een opmeting te gebeuren om de 1 m en ter hoogte van de eindblokken en hijsogen. Ook de positie van alle klemmen moet worden opgemeten. Het hoogtepeil (in TAW) van de meetpunten en de X- en Y-coördinaat moet worden opgemeten met een resulterende nauwkeurigheid van +/-1 mm. De aannemer dient aan te tonen dat deze nauwkeurigheid gehaald zal worden. Van de opmeting moet een zijaanzicht volgens de middenbalk met aanduiding van de postie van de platen (rekening houdend met de gekende afmeting) en klemmen (elk voorzien van een uniek nummer) worden opgemaakt. Ook hijsogen en eindbokken worden aangeduid. In de rapportering worden de noodzakelijke identificatiegegevens van de opdracht opgenomen. De rapportering geeft samenvattend ook alle nuttige informatie van de inmeting van elk van de in te meten onderzoekspunten weer. Het rapport bevat minimaal: - Dossiernaam en aanbestedende overheid - Het label/de naamgeving van het onderzoekspunt - De ingemeten coördinaten (X,Y in Lambert, Z in TAW) van elk van de onderzoekspunten met vermelding van de meetnauwkeurigheid. - De gebruikte meetmiddelen - De nauwkeurigheid van de gebruikte meetmiddelen - Het kalibratiecertificaat van de gebruikte meetmiddelen - Enkele duidelijke foto s met enkele referentiepunten - De datum van inmeting voor elk van de punten - De datum van opmaak rapport en handtekening van de landmeter/topograaf - Het zijaanzicht van de middenbalk (beide zijden) met aanduiding van de locatie van de positie van de platen (met nummer) en van de klemmen. Vooraleer de opmeting uit te voeren, legt de aannemer zijn plan van aanpak aan de aanbestedende overheid voor. (3) Het betreft de opmeting van de as van de deurkamer. De as van de deurkamer wordt gedefinieerd op basis van het midden van de buitenvlakken van de zijdelingse geleidingsplaten op de onderste betonnen geleidingsbalk. Deze wordt over de lengte van de deurkamer om de meter opgemeten. Deze resultaten dienen als basis voor het uitlijnen van de zijdelingse geleidingsrails na de werken. Het hoogtepeil (in TAW) van de meetpunten moet worden opgemeten met een resulterende nauwkeurigheid van +/-1 mm. De X- en Y-coördinaat moet worden opgemeten met een resulterende meetnauwkeurigheid van +/- 1 mm. De aannemer dient aan te tonen dat deze nauwkeurigheid gehaald zal worden. In de rapportering worden de noodzakelijke identificatiegegevens van de opdracht opgenomen. De rapportering geeft samenvattend ook alle nuttige informatie van de inmeting van elk van de in te meten onderzoekspunten weer. Het rapport bevat minimaal: - Dossiernaam en aanbestedende overheid - Het label/de naamgeving van het onderzoekspunt

313 313 - De ingemeten coördinaten (X,Y in Lambert, Z in TAW) van elk van de onderzoekspunten met vermelding van de meetnauwkeurigheid. - De gebruikte meetmiddelen - De nauwkeurigheid van de gebruikte meetmiddelen - Het kalibratiecertificaat van de gebruikte meetmiddelen - Enkele duidelijke foto s met enkele referentiepunten - De datum van inmeting voor elk van de punten - De datum van opmaak rapport en handtekening van de landmeter/topograaf - De gemeten as van de deurkamer in grondplan en lengteprofiel. Vooraleer de opmeting uit te voeren, legt de aannemer zijn plan van aanpak aan de aanbestedende overheid voor. De bekomen as moet op het sluisplateau (beide zijden van de sluiskolk) op duurzame wijze gematerialiseerd worden op een locatie die buiten de invloedssfeer van de bemaling valt, maar tegelijk toelaat om deze vlot te gebruiken bij toekomstige metingen. De aannemer dient een voorstel ter goedkeuring voor te leggen. (4) Het betreft een volledige 3D scan (level of detail 200) van de deurloop en deurkamer van deur 4 met alle aanhorigheden (waaronder ook railklemmen). De resulterende puntenwolk wordt aan de aanbestende overheid overgemaakt en moet inleesbaar zijn in een CADomgeving. De opmeting dient te worden verwerkt tot een parametrisch 3D-model. De metingen van de looprails en de geleidingsplaten dienen hierin te worden geïntegreerd. Het moet mogelijk zijn om op het 3D-model metingen te doen en snedes te nemen. Het model wordt bij voorkeur aangeleverd in DWG-formaat of in een ander formaat dat gratis ter beschikking wordt gesteld en door de aanbestedende overheid moet worden goedgekeurd. Vooraleer de opmeting uit te voeren legt de aannemer zijn plan van aanpak ter goedkeuring voor. Met deurloop wordt de volledige zone vanaf -15Z en lager bedoeld met alle bijhorende aanhorigheden. Met deurkamer wordt de volledige zone vanaf -15Z en hoger bedoeld met alle bijhorende aanhorigheden. (5) Het betreft de levering, installatie en opmeting van verkenningsbakens in de deurloop die het een duiker moeten toelaten om zich bij toekomstige inspecties in de deurloop te oriënteren. De aanbestedende overheid denkt hierbij aan verschillende geometrische vormen (bol, cilinder, kubus, ) van 5 tot 10 cm hoogte. De bakens moeten ook worden uitgerust met een nagel om als basis te worden gebruikt bij toekomstige opmetingen onder water in de deurloop. De aannemer dient de posities ook in het 3D-model te plaatsen. Het hoogtepeil (in TAW) van de meetpunten moet worden opgemeten met een resulterende nauwkeurigheid van +/-1 mm. De X- en Y-coördinaat moet worden opgemeten met een resulterende meetnauwkeurigheid van +/- 1 mm. De aannemer dient aan te tonen dat deze nauwkeurigheid gehaald zal worden * Opmeting looprails GP * Opmeting geleidingsplaten schaarsysteem - GP * Opmeting as van de deurkamer - GP

314 * 3D opmeting van de deurloop en deurkamer * Levering, installatie en opmeting van verkenningsbakens VH - st 3. Na droogzetting 3.1. Terugplaatsen en uitlijnen van de zijdelingse geleidingsrails na voltooiing van de werken Vanaf de gedefinieerde as van de deurkamer (zie post *) wordt het loopvlak van de zijdelingse geleidingsrails van de bovengeleiding uitgelijnd. De maten en de toleranties voor de uitlijning zijn opgenomen op plan /01. De zijdelingse geleidingsrail werd over de volledige lengte en aan weerszijden van de deurkamer gedemonteerd (zie post d*). De zijdelingse geleidingsrails dienen opnieuw gemonteerd en bevestigd te worden volgens de principes van plan /01. Hiertoe dienen de geleidingsrails uitgevuld te worden met thermisch verzinkte vulplaatjes. De vulplaatjes worden door de aannemer opgemeten en besteld. Hiervoor wordt post * aangewend. Langs de kant van de silo wordt de uitlijning en bevestiging uitgevoerd volgens het oorspronkelijke principe, zie detail 1 op plan /01. Wegens een verzakking en kanteling van de bovenste betonconstructie op de cellendammenwand aan de zeewaartse zijde is een uitlijning en bevestiging volgens het oorspronkelijke principe niet meer (over de volledige lengte) mogelijk. Langs deze zijde worden indien nodig voor de uitlijning van de rails chemisch ingeboorde ankers M20 (kwaliteit 8.8 inboordiepte 250mm) voorzien waarop de rails middels ondervulling met thermisch verzinkte vulplaatjes worden uitgelijnd, zie detail 2 op plan /01. De uitlijning van de zijdelingse rails dient op het einde van de droogzettingswerken uitgevoerd te worden waarbij de deurkamer nog slechts deels onder water staat. Hiertoe dient achter het afsluitcaisson maar bemaald te worden tot een peil van -3mTAW (lager dan het laagste zeepeil). Na de uitlijning dient een opmetingsplan gemaakt te worden waaruit blijkt dat de uitlijning van de zijdelingse geleidingsrails van de bovengeleiding binnen de op het plan gespecifieerde toleranties valt. De opmeting en het plan zijn inbegrepen in post * * - Terugplaatsen en uitlijnen van de zijdelingse geleidingsrails na voltooiing van de werken GP * - Leveren van thermisch verzinkte vulplaatjes VH kg

315 315 Hoofdstuk 99 Bijkomende werken 1. Onvoorziene werken 1. Beschrijving Uitvoeren van onvoorziene werken, diensten en leveringen opgedragen door de aanbestedende overheid. Prestaties waarvan de aannemer meent dat deze binnen deze post vergoedbaar zijn, dienen steeds minimaal 48 uur voorafgaand aan de uitvoering ervan aan de aanbestedende overheid te worden voorgelegd voor akkoord. Indien geen of geen tijdige melding werd gedaan vervalt het recht op betaling van het deel van de prestaties dat redelijkerwijze niet meer kan vastgesteld of gecontroleerd worden. Deze meldingsplicht geldt onafgezien van het feit of de aanbestedende overheid reeds op de hoogte is van feiten die eventueel aanleiding kunnen geven tot prestaties onder deze post. 2. Meetmethode voor hoeveelheden Na goedkeuring van de gedetailleerde facturen of berekeningen overeenkomstig Art. 80 Wijzigingen aan de opdracht * Onvoorziene werken VS 2. Verzekering alle bouwplaatsrisico s 1. Beschrijving Volgens de bepalingen beschreven in Art. 24, 1 Verzekeringen. Het BTW-percentage op deze post bedraagt 0%. 2. Meetmethode voor hoeveelheden Deze post wordt uitgedrukt als een GP en wordt betaald na voorleggen van de verklaring door de verzekeraar (conform het sjabloon uit Bijgevoegd artikel nr. 5 Modelattest verzekeringen) dat de afgesloten verzekering voldoet aan alle bepalingen zoals voorzien in het bestek * Verzekering alle bouwplaatsrisico s - GP 3. Verzekering 10-jarige aansprakelijkheid 1. Beschrijving Volgens de bepalingen beschreven in Art. 24, 1 Verzekeringen. Het BTW-percentage op deze post bedraagt 0%. 2. Meetmethode voor hoeveelheden Deze post wordt uitgedrukt als een GP en wordt betaald na voorleggen van de verklaring door de verzekeraar (conform het sjabloon uit Bijgevoegd artikel nr. 5 Modelattest verzekeringen) dat de afgesloten verzekering voldoet aan alle bepalingen zoals voorzien in het bestek.

316 * Verzekering 10-jarige aansprakelijkheid GP 4. Aanstelling controleorganisme 1. Beschrijving Volgens de bepalingen beschreven in Art. 24, 1 Verzekeringen (punt II.D). Voorafgaand aan de start van de uitvoering dienen de eventuele rekennota s, de uitvoeringsplannen, technische fiches van gebruikte materialen, door het controleorganisme te worden goedgekeurd. 2. Meetmethode voor hoeveelheden Deze post wordt opgesplitst in twee delen: a* Aanstelling controleorganisme controle rekennota s en plannen GP Post a* omvat naast de controle van de rekennota s, plannen, technische fiches, en de opmaak van het technisch verslag ook de deelname waar nodig aan werfvergaderingen b* Aanstelling controleorganisme werfbezoek VH stuk In post b* kan één stuk worden aangerekend per werfbezoek van het controleorganisme aan de werf onafhankelijk van het aantal personen van het controleorganisme dat aan dit bezoek deelneemt en de duur van een werfbezoek. Een werfbezoek is voor betaling vatbaar na overmaken van het werfbezoekrapport aan de aanbestedende overheid. Het controleorganisme dient minstens aanwezig te zijn bij de kritieke fasen tijdens de uitvoering en dient ook op eenvoudige vraag van de aanbestedende overheid een werfbezoek uit te voeren. Indien een werfbezoek gecombineerd wordt met een werfvergadering is slechts één stuk voor betaling vatbaar. 5. Technische bijstand studiebureau 1. Beschrijving Deze post zal uitsluitend gebruikt worden voor de ondersteuning door het studiebureau aangesteld door de aanbestedende overheid. Betaling zal gebeuren na voorlegging van de factuur. Op deze post is een percentage algemene kosten en winst van 7% van toepassing. 2. Meetmethode voor hoeveelheden Technische bijstand studiebureau overheid - GS

317 Veiligheidsprocedure werken deurkamer en drooglegkuip 1. Beschrijving De aannemer dient op elk ogenblik een volledig sluitend garantie te kunnen leveren dat de werkzone volledig ontruimd en hermetisch is afgesloten op het moment dat er een schip, hoe groot of hoe klein ook, over de deurloop van deur 4 zal varen. Een minimaal te volgen voorbeeld van dergelijke procedure kan worden terug gevonden in Bijgevoegd artikel nr. 6 Veiligheidsprocedure werken in deurkamer en drooglegkuip. De procedure dient voorafgaandelijk aan de veiligheidscoördinator en aan bestedende overheid te worden voorgelegd. 2. Meetmethode voor hoeveelheden Opzetten veiligheidsprocedure GP in stand houden veiligheidsprocedure VH kdag Wegnemen veiligheidsprocedure GP

318 318 OPGEMAAKT Oostende, GEZIEN Oostende, ir. Lies Missinne Projectingenieur ir. Jan Goemaere Celhoofd Havens en Districten Kust VOORGESTELD Antwerpen, GOEDGEKEURD Brussel, ir. Freddy Aerts afdelingshoofd Ben Weyts Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken, Vlaamse Rand, Toerisme en Dierenwelzijn

319 E. Beschrijvende opmeting perceel 1 Hoofdstuk 4 - Voorbereidende werken, afbraakwerken en grondwerken 319 Nummer bestekpost Code bestekpost * * * * * Vermelding van de bouwplaats Inrichten van het ketenpark Verhuren van het ketenpark Opruimen van het ketenpark Inrichten van de werfzone Omschrijving Aard Eenheid Hoeveelheid / bedrag VH stuk 2,00 Eenheidsprijs (EUR) GP EUR nvt VH dag 600,00 GP EUR nvt GP EUR nvt Hoofdstuk 9 - allerhande werken Nummer bestekpost Code bestekpost * Omschrijving Aard Eenheid Ter beschikking stellen van arbeidskrachten, voor de uitvoering van onvoorziene werken, volgens dienstbevel, alle graden (geoefenden, geschoolden 1ste en 2de graad) Ter beschikking stellen en gebruik van materieel (voertuigen), incl. eventuele bediener/bestuurder, vrachtwagenkipper, met een minimum laadvermogen van 70 kn en een minimum laadbakinhoud van 7 m3 Ter beschikking stellen en gebruik van materieel (voertuigen), incl. eventuele bediener/bestuurder, telescoopkraan minimum 50 ton Hoeveelheid / bedrag Eenheidsprijs (EUR) VH uur 100,00 50,00 VH uur 25,00 110,00 VH uur 25,00 131,00 Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

320 Nummer bestekpost Code bestekpost * * * * * a* b* c* d* e* f* g* Omschrijving Aard Eenheid Ter beschikking stellen en gebruik van materieel (voertuigen), incl. eventuele bediener/bestuurder, telescoopkraan minimum 150 ton Ter beschikking stellen en gebruik van materieel (voertuigen), incl. eventuele bediener/bestuurder, telescoopkraan minimum 300 ton Ter beschikking stellen en gebruik van materieel (voertuigen), incl. eventuele bediener/bestuurder, verreiker met telescopische arm en bovenwagen, maximaal draagvermogen 4,5 ton Leveren van staal S355 J2+N voor het uitvoeren onvoorziene reparaties aan de deur, onderrolwagen en bovenrolwagen Prijsherzieningsformule : Staalconstructie in de werkplaats, gewalst staal en smeedstaal Assistentie door de onderhoudsaannemer van MBZ, nv. Agidens, bij diverse werken waarvoor aansluiting op de SCADA noodzakelijk is Prijsherzieningsformule : Niet van toepassing Aanpassing automatische smering vlinderkleppen Aanpassing automatische smering bovengeleiding Aanpassing automatische smering schaarsysteem Manuele smering bovengeleiding (BRW) Manuele smering schaarsysteem Manuele smering kabelgeleidingsrollen Vervanging bestaande automatisch smeergroep in de machinekamer Hoeveelheid / bedrag 320 Eenheidsprijs (EUR) VH uur 25,00 168,00 VH uur 25,00 240,00 VH uur 25,00 115,00 VH kg 500,00 4,00 GS EUR ,00 nvt GP EUR nvt GP EUR nvt GP EUR nvt GP EUR nvt GP EUR nvt GP EUR nvt GP EUR nvt Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

321 Nummer bestekpost 21 Code bestekpost * Omschrijving Aard Eenheid leveren en vervangen van de hydraulische leidingen in de deur en voorzien van het systeem van nieuwe olie na uitvoering van de werken Hoeveelheid / bedrag 321 Eenheidsprijs (EUR) GP EUR nvt Hoofdstuk 26 - staal en staalconstructies Nummer bestekpost Code bestekpost * * * * a* b* c* d* Omschrijving Aard Eenheid staal voor mangaten Prijsherzieningsformule : Staalconstructie in de werkplaats, gewalst staal en smeedstaal Nieuwe aandrijving voor de schaarsystemen alle leveringen en werken inbegrepen Uitvoeren van alle aanpassingen aan het vakwerk van de sluisdeur alle werken en leveringen inbegrepen Maken luiken in het wegdek met toegang volgens plan, alle werken en leveringen inbegrepen Leveren en plaatsen van nieuwe FLATT-kabels Leveren en plaatsen van nieuwe glasvezelkabels Leveren en plaatsen van nieuwe kabelladders, koppelstukken en bevestigingsmiddelen Verplaatsen kiosk met inbegrip van het aan- en afkoppelen van de betrokken kabels en borden Hoeveelheid / bedrag VH stuk 18,00 Eenheidsprijs (EUR) GP EUR nvt GP EUR nvt GP EUR nvt GP EUR nvt VH m 220,00 VH m 66,00 GP EUR nvt Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

322 Nummer bestekpost Code bestekpost * * * * * * * * * * * * * Omschrijving Aard Eenheid vervangen van de zandruimers, alle werken en leveringen inbegrepen volledig vernieuwen van de schaatsen, alle werken en leveringen inbegrepen Renovatie schaarsysteem overige werken en leveringen zoals vermeld op de aanbestedingsplannen en in dit artikel om tot gebruiksklare systemen te komen Aanpassen meenemers voor onderrolwagen Aanpassen van de 4 liftingspunten in de sluisdeur Prijsherzieningsformule : Staalconstructie in de werkplaats, gewalst staal en smeedstaal Loopbordes binnin de deur, S235 J2+N Prijsherzieningsformule : Staalconstructie in de werkplaats, gewalst staal en smeedstaal Leveren van wielen voor bovenrolwagen Revisie onderrolwagen Revisie bovenrolwagen Leveren en monteren van nieuwe verticale pendels bovenrolwagen Leveren en monteren van nieuwe horizontale trekkers bovenrolwagen Leveren en monteren van nieuwe verende elementen Leveren en monteren van nieuwe evenaars Hoeveelheid / bedrag VH stuk 4, Eenheidsprijs (EUR) GP EUR nvt GP EUR nvt GP EUR nvt GP EUR nvt VH kg 1.700,00 VH stuk 4,00 GP EUR nvt GP EUR nvt VH stuk 2,00 VH stuk 2,00 VH stuk 2,00 GP EUR nvt Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

323 Nummer bestekpost Code bestekpost * * * a* b* * * a* b* c* * Omschrijving Aard Eenheid Revisie zijdelings geleidingssysteem bovenrolwagen Revisie afbuigschijven Revisie 5 bestaande kleppen en klepsystemen Leveren en montage in de staalstructuur van 4 bijkomende vlinderkleppen, stroombuizen en klepsystemen, inbegrepen alle staalaanpassingen van de staalstructuur en hieruit voortvloeiende leveringen en werken Prijsherzieningsformule : Staalconstructie in de werkplaats, gewalst staal en smeedstaal Elektrisch en hydraulisch aansluiten van de 4 bijkomende vlinderkleppen, alle leveringen en werken inbegrepen Vervangen van de taatsondersteuning van de 5 bestaande kleppen Revisie keerwielen trekkabels Vernieuwing kabelgeleidingssystemen: ontwerp, levering en plaatsing geleidingsframes Vernieuwing kabelgeleidingssystemen: ontwerp, levering en plaatsing superpolyamide rollen Vernieuwing kabelgeleidingssystemen: ontwerp, levering en plaatsing stalen rollen met poly-amidebeschermingslaag Prijsherzieningsformule : Staalconstructie in de werkplaats, gewalst staal en smeedstaal Revisie verticale buffers Hoeveelheid / bedrag 323 Eenheidsprijs (EUR) GP EUR nvt GP EUR nvt GP EUR nvt GP EUR nvt GP EUR nvt VH stuk 5,00 GP EUR nvt GP EUR nvt GP EUR nvt GP EUR nvt GP EUR nvt Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

324 Nummer bestekpost Code bestekpost * a* b* c* d* a* b* Omschrijving Aard Eenheid Revisie horizontale buffers Vervangen ballastleidingen Prijsherzieningsformule : Staalconstructie in de werkplaats, gewalst staal en smeedstaal vervangen drukleidingen Vervangen ontluchtingsleidingen Installatie en aansluiten nieuw mechanisch, met aanwijsplaat, meetsysteem met inbegrip van een overzichtsscherm Leveren en plaatsen airliftsysteem ter hoogte van kader 1 Leveren en plaatsen airliftsysteem ter hoogte van kader 21 Hoeveelheid / bedrag 324 Eenheidsprijs (EUR) GP EUR nvt GP EUR nvt GP EUR nvt GP EUR nvt GP EUR nvt GP EUR nvt GP EUR nvt Hoofdstuk 30 - hout en houten constructie onderdelen Nummer bestekpost Code bestekpost * * Leveren van wrijfhouten, dokkielen en beschermbalken Plaatsen van wrijfhouten, dokkielen en beschermbalken Omschrijving Aard Eenheid Hoeveelheid / bedrag VH m³ 17,00 VH m³ 17,00 Eenheidsprijs (EUR) Hoofdstuk 32 - aanhorigheden Nummer bestekpost 63 Code bestekpost * Dossiernummer Wegnemen van rubberen aanslagen Omschrijving Aard Eenheid Hoeveelheid / bedrag VH m 215,00 Eenheidsprijs (EUR) Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

325 Nummer bestekpost Code bestekpost * * a* b* * a* b* c* d* e* * a* Omschrijving Aard Eenheid Leveren van rubberen aanslagen Plaatsen van rubberen aanslagen nulmeting voorafgaand aan plaatsing nieuwe aanslagen Eindmeting na plaatsing nieuwe aanslagen Leveren en plaatsen van nieuwe trekkabels met nieuwe sockets Leveren en plaatsen compressor In bedrijf name airliftsysteem Preventief onderhoud airliftsysteem tijdens de waarborgperiode Interventiekosten bij oproep tot correctief onderhoud correctief onderhoud airliftsysteem tijdens de waarborgperiode na voorafgaande goedkeuring bestek (niet-dringend) of op basis van gedetailleerde factuur (dringend) Prijsherzieningsformule : Niet van toepassing Installatie systeem valbeveiliging in centrale toegangsschacht duikboot deur 4 Uitvoeringsstudie naar de benodigde hoeveelheid van de aluminiumanodes en de optimale plaatsing over de sluisdeur en haar verschillende onderdelen, resulterend in een inplantingsplan en afmetingen van de te plaatsen anodes Hoeveelheid / bedrag VH m 215,00 VH m 215, Eenheidsprijs (EUR) GP EUR nvt GP EUR nvt GP EUR nvt GP EUR nvt GP EUR nvt VH stuk 2,00 VH stuk 5,00 GS EUR ,00 nvt VH stuk 1,00 GP EUR nvt Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

326 Nummer bestekpost Code bestekpost b* c* d* e* * * * * a* b* c* a* b* Omschrijving Aard Eenheid Leveren van aluminiumanodes Prijsherzieningsformule : Staalconstructie in de werkplaats, gewalst staal en smeedstaal Leveren van bevestigingsmiddelen Prijsherzieningsformule : Staalconstructie in de werkplaats, gewalst staal en smeedstaal Plaatsen van aluminiumanodes Controlemeting op de goede werking van de anodes Wegnemen en afvoer van bestaande zinkanodes, inclusief bevestigingsmiddelen Levering agitatieschroeven Plaatsen en aansluiten agitatieschroeven in de te verplaatsen kiosk In bedrijfname installatie agitatieschroeven Preventief onderhoud agitatieschroeven tijdens de waarborgperiode Interventiekosten bij oproep tot correctief onderhoud agitatieschroeven correctief onderhoud agitatieschroeven tijdens de waarborgperiode na voorafgaande goedkeuring van het bestek (niet-dringend) of op basis van gedetailleerde factuur (dringend) Prijsherzieningsformule : Niet van toepassing Afbreken bestaande installatie verlichting deur 4 en kabelgangen Leveren T5 armatuur met bijhorende T5 lamp Hoeveelheid / bedrag VH kg ,00 VH kg 5.000,00 VH kg , Eenheidsprijs (EUR) GP EUR nvt VH kg ,00 VH stuk 6,00 VH stuk 6,00 GP EUR nvt VH stuk 2,00 VH stuk 5,00 GS EUR ,00 nvt GP EUR nvt VH stuk 90,00 Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

327 Nummer bestekpost Code bestekpost c* d* Plaatsen T5 armatuur en bijhorende T5 lamp Vernieuwen kabelwerk verlichting deur 4 en kabelgangen Omschrijving Aard Eenheid Hoeveelheid / bedrag VH stuk 90, Eenheidsprijs (EUR) GP EUR nvt Hoofdstuk 33 - Conserveringswerken Nummer bestekpost Code bestekpost a* b* a* b* c* Omschrijving Aard Eenheid deur uitwendig - landkant, categorie Im2: stralen Sa 2 ½ + Verfsysteem conform tabel van dit bestek keuze opdrachtnemer Prijsherzieningsformule : Staalconstructie, voorbereiden van de oppervlakken en de bescherming tegen corrosie deur uitwendig - zeekant, categorie Im2: stralen Sa 2 ½ + Verfsysteem conform tabel van dit bestek keuze opdrachtnemer Prijsherzieningsformule : Staalconstructie, voorbereiden van de oppervlakken en de bescherming tegen corrosie deur inwendig boven ballasttanks, categorie Im2: stralen Sa 2 ½ + Verfsysteem conform tabel van dit bestek Prijsherzieningsformule : Staalconstructie, voorbereiden van de oppervlakken en de bescherming tegen corrosie deur inwendig onder ballasttanks, categorie Im2: stralen Sa 2 ½ + Verfsysteem conform tabel van dit bestek Prijsherzieningsformule : Staalconstructie, voorbereiden van de oppervlakken en de bescherming tegen corrosie besloten ruimte - dienstgang, categorie Im2: stralen Sa 2 ½ + Verfsysteem conform tabel van dit bestek gevolgd door een esthetische eindlaag 50 µm Prijsherzieningsformule : Staalconstructie, voorbereiden van de oppervlakken en de bescherming tegen corrosie Hoeveelheid / bedrag Eenheidsprijs (EUR) GP EUR nvt GP EUR nvt GP EUR nvt GP EUR nvt GP EUR nvt Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

328 Nummer bestekpost Code bestekpost d* e* f* * * * Omschrijving Aard Eenheid besloten ruimte - ballasttanks, categorie Im2: stralen Sa 2 ½ + Verfsysteem conform tabel van dit bestek Prijsherzieningsformule : Staalconstructie, voorbereiden van de oppervlakken en de bescherming tegen corrosie - besloten ruimte kopse kamers, categorie Im2: stralen Sa 2 ½ + Verfsysteem conform tabel van dit bestek Prijsherzieningsformule : Staalconstructie, voorbereiden van de oppervlakken en de bescherming tegen corrosie besloten ruimte - toegangsschachten, categorie Im2: stralen Sa 2 ½ + Verfsysteem conform tabel van dit bestek gevolgd door een esthetische eindlaag 50 µm Prijsherzieningsformule : Staalconstructie, voorbereiden van de oppervlakken en de bescherming tegen corrosie inpakken van de sluisdeur Verhuren van de afscherming uit post Wegnemen van de afscherming uit post Hoeveelheid / bedrag VH stuk 18, Eenheidsprijs (EUR) GP EUR nvt GP EUR nvt GP EUR nvt VH dag 550,00 GP EUR nvt Hoofdstuk 36 - Documentering van de uitvoering Nummer bestekpost 102 Code bestekpost Leveren van het as-builtdossier Omschrijving Aard Eenheid Hoeveelheid / bedrag Eenheidsprijs (EUR) GP EUR nvt Hoofdstuk 37 - manipulaties van deur 4 Nummer bestekpost Code bestekpost Omschrijving Aard Eenheid Hoeveelheid / bedrag Eenheidsprijs (EUR) Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

329 Nummer bestekpost Code bestekpost * * * * * * * * * * * * * Omschrijving Aard Eenheid Opvlotten sluisdeur, wegname ORW en afzinken op steunbalken Ontkoppelen bovenrolwagen Wegnemen bovenrolwagen Uitvaren uit de deurkamer Verticaal aan land brengen van de sluisdeur Reinigen roldeur Afvoer schelpen naar sterneneiland, incl. breken Afvoer en storten saldo schelpen op stortplaats Terugplaatsen van de onderrolwagen Verticaal in water brengen van de sluisdeur Invaren van de sluisdeur in de deurkamer en op hefbalken plaatsen van de deur, incl. voorafgaand opkuisen van de deurloop en deurkamer Terugplaatsen bovenrolwagen Aankoppelen bovenrolwagen (buffers, pendels en horizontale trekkers, enz.) Hoeveelheid / bedrag 329 Eenheidsprijs (EUR) GP EUR nvt GP EUR nvt GP EUR nvt GP EUR nvt GP EUR nvt GP EUR nvt VH ton 150,00 VH ton 100,00 GP EUR nvt GP EUR nvt GP EUR nvt GP EUR nvt GP EUR nvt Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

330 Nummer bestekpost Code bestekpost * * Omschrijving Aard Eenheid Afzinken van de sluisdeur op de onderrolwagen en de bovenrolwagen met plaatsen verende elementen en kabels alsook plaatsen van de soepele elektrische verbindingen Controlemeting sluisdeur Prijsherzieningsformule : Niet van toepassing Hoeveelheid / bedrag 330 Eenheidsprijs (EUR) GP EUR nvt GS EUR ,00 nvt Hoofdstuk 99 - Bijkomende werken Nummer bestekpost Code bestekpost * * * Onvoorziene werken Prijsherzieningsformule : Niet van toepassing Verzekering alle bouwplaatsrisico s Technische bijstand studiebureau overheid Prijsherzieningsformule : Niet van toepassing Omschrijving Aard Eenheid Hoeveelheid / bedrag Eenheidsprijs (EUR) VS EUR ,00 nvt GP EUR nvt GS EUR ,00 nvt Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

331 F. Beschrijvende opmeting perceel 2 Hoofdstuk 4 - Voorbereidende werken, afbraakwerken en grondwerken 331 Nummer bestekpost Code bestekpost * * * * Vermelding van de bouwplaats Inrichten van het ketenpark Verhuren van het ketenpark Opruimen van het ketenpark Omschrijving Aard Eenheid Hoeveelheid / bedrag VH stuk 2,00 Eenheidsprijs (EUR) GP EUR nvt VH dag 420,00 GP EUR nvt Hoofdstuk 9 - allerhande werken Nummer bestekpost Code bestekpost * * * Dossiernummer Omschrijving Aard Eenheid Ter beschikking stellen van arbeidskrachten, voor de uitvoering van onvoorziene werken, volgens dienstbevel, alle graden (geoefenden, geschoolden 1ste en 2de graad) Ter beschikking stellen van een duikploeg Uitvoeren van interventies bij alarm door ingenieur Ter beschikking stellen en gebruik van materieel (voertuigen), incl. eventuele bediener/bestuurder, vrachtwagenkipper, met een minimum laadvermogen van 70 kn en een minimum laadbakinhoud van 7 m3 Ter beschikking stellen en gebruik van materieel (voertuigen), incl. eventuele bediener/bestuurder, telescoopkraan minimum 50 ton Hoeveelheid / bedrag Eenheidsprijs (EUR) VH uur 250,00 50,00 VH uur 100,00 320,00 VH uur 24,00 137,00 VH uur 25,00 110,00 VH uur 200,00 131,00 Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

332 Nummer bestekpost Code bestekpost * * * * * * * * * Omschrijving Aard Eenheid Ter beschikking stellen en gebruik van materieel (voertuigen), incl. eventuele bediener/bestuurder, telescoopkraan minimum 150 ton Ter beschikking stellen en gebruik van materieel (voertuigen), incl. eventuele bediener/bestuurder, telescoopkraan minimum 300 ton Ter beschikking stellen en gebruik van materieel (voertuigen), incl. eventuele bediener/bestuurder, hydraulische kraan minimum 150 kw Ter beschikking stellen en gebruik van materieel (voertuigen), incl. eventuele bediener/bestuurder, vrachtwagen minimum 30 ton Ter beschikking stellen en gebruik van materieel (voertuigen), incl. eventuele bediener/bestuurder, verreiker met telescopische arm en bovenwagen, maximaal draagvermogen 4,5 ton Leveren van staal S355 J2+N voor het uitvoeren onvoorziene reparaties aan de cellendamdamwand, drooglegkuip en afsluitcaisson Prijsherzieningsformule : Staalconstructie in de werkplaats, gewalst staal en smeedstaal Ter beschikking stellen en gebruik van materieel (vlottend), incl. eventuele bediener/bestuurder/bemanning, ponton dat wordt ingezet voor de plaatsing van de ballastkorven Ter beschikking stellen en gebruik van materieel (vlottend), incl. eventuele bediener/bestuurder/bemanning, sleepboot voor het voortbewegen van het ponton uit post Leveren van nieuwe slabs Prijsherzieningsformule : Staalconstructie in de werkplaats, gewalst staal en smeedstaal Hoeveelheid / bedrag 332 Eenheidsprijs (EUR) VH uur 50,00 168,00 VH uur 50,00 240,00 VH uur 50,00 95,00 VH uur 50,00 144,00 VH uur 300,00 100,00 VH kg 250,00 4,00 VH uur 50,00 VH uur 50,00 VH ton 20,00 540,00 Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

333 Nummer bestekpost Code bestekpost * * * Omschrijving Aard Eenheid Leveren van nieuwe onderlegplaten (S355J2+N) voor de rails met inbegrip van het lassen van de onderklemmen volgens de aanbestedingsplannen Prijsherzieningsformule : Staalconstructie in de werkplaats, gewalst staal en smeedstaal Herstellen van verharding van het sluisplateau in geval van verzakkingen t.g.v. de droogzetting Vergoeding alles inclusief Hoeveelheid / bedrag 333 Eenheidsprijs (EUR) VH kg 400,00 10,00 VH m² 10,00 VH uur 250,00 Hoofdstuk 10 - signalisatie Nummer bestekpost 22 Code bestekpost * Signalisatie van de werken Omschrijving Aard Eenheid Hoeveelheid / bedrag VH dag 400,00 Eenheidsprijs (EUR) Hoofdstuk 22 - grondonderzoek Nummer bestekpost Code bestekpost a* b* a* Omschrijving Aard Eenheid Werken die bij grondonderzoek te land horen, maken van voorputten, plaatsen met verharding Werken die bij grondonderzoek te land horen, maken van voorputten, plaatsen zonder verharding sonderingen CPT, continue elektrische sonderingen, basisprijs voor een sonderingen van maximaal 20 m onder maaiveld Hoeveelheid / bedrag VH stuk 10,00 VH stuk 10,00 VH stuk 10,00 Eenheidsprijs (EUR) Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

334 Nummer bestekpost Code bestekpost b* c* a* b* c* d* * a* b* c* d* a* Omschrijving Aard Eenheid sonderingen CPT, continue elektrische sonderingen, prijstoeslag voor sonderingen dieper dan 20 m onder maaiveld sonderingen CPT, continue elektrische sonderingen, opstelkost voor uitvoering sonderingen Uitvoeren van een spoelboring voor nieuwe pompput, opstelkost Uitvoeren van een spoelboring voor nieuwe pompput Uitvoeren van een spoelboring voor nieuwe retourput, opstelkost Uitvoeren van een spoelboring voor nieuwe retourput Grondboringen, destructief voorboren bij sonderingen, peilfilters, pompputten en retourputten Grondboringen, pulsboren met recuperatie van de casing - pompput of retourput Toeslag op a* indien de casing niet wordt gerecupereerd - pompput of retourput Grondboringen, pulsboren met recuperatie van de casing - peilfilter Toeslag op c* indien de casing niet wordt gerecupereerd - peilfilter Plaatsen van peilbuizen tot TAW -20 Hoeveelheid / bedrag VH m 150,00 VH stuk 10,00 VH stuk 6,00 VH m 240,00 VH stuk 6,00 VH m 240,00 VH m 30,00 VH m 30,00 VH m 30,00 VH m 30,00 VH m 30,00 VH stuk 5, Eenheidsprijs (EUR) Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

335 Nummer bestekpost Code bestekpost b* c* d* * * * a* b* c* d* e* f* g* Omschrijving Aard Eenheid Plaatsen van peilbuizen tot TAW -25 Plaatsen van peilbuizen tot TAW -34 Opstelkost plaatsen van peilbuizen Plaatsen van inclinometers Plaatsen van extensometers Aankoop materiaal voor inclinometers, extensometers, divers, SAAF en tiltmeters Prijsherzieningsformule : Niet van toepassing Leveren en plaatsen van topografisch materieel (totaalstation en reflectoren) Huur en onderhoud topografisch materieel wegnemen topografisch materieel Leveren en plaatsen van continue piëzometers Huur en onderhoud van continue piëzometers Wegnemen van continue piëzometers Terbeschikking stellen en onderhoud van een digitaal platform voor opvolging topografische metingen, waterstandsmetingen, debieten, stempelkrachten, tiltmeters, inplace inclinometermetingen, met inbegrip van nodige mogelijkheden voor het genereren van alarmen Hoeveelheid / bedrag VH stuk 5,00 VH stuk 5,00 VH stuk 9,00 VH stuk 2,00 VH stuk 2, Eenheidsprijs (EUR) GS EUR ,00 nvt GP EUR nvt VH dag 420,00 GP EUR nvt VH stuk 9,00 VH stuk.da g 3.600,00 VH stuk 9,00 VH dag 420,00 Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

336 Nummer bestekpost Code bestekpost a* b* c* d* e* f* g* h* i* * * a* Omschrijving Aard Eenheid Plaatsen van inclinometers en inplace inclinometers op de cellendamwand (in een waterdichte en opgegroute koker) en L-muur, alle leveringen en werken ingebrepen Plaatsen van de horizontale meetsensoren, alle leveringen en werken inbegrepen Plaatsen van een systeem voor opmeting evolutie spanning damplanken, alle leveringen en werken inbegrepen Onderhoud en huur installatie inclinometermetingen Onderhoud en huur horizontale meetsensoren Onderhoud en huur systeem voor opmeting evolutie spanning damplanken wegnemen van de inplace inclinometers Wegnemen van de horizontale meetsensoren Wegnemen van een systeem voor opmeting evolutie spanning damplanken Plaatsen van tiltmeters in de leidingenkoker Plaatsen van porceleinplaten t.h.v. voegen Plaatsen van SAAF in de drooglegkuip Hoeveelheid / bedrag 336 Eenheidsprijs (EUR) GP EUR nvt GP EUR nvt VH stuk 9,00 VH dag 420,00 VH dag 420,00 VH stuk.da g 3.600,00 GP EUR nvt GP EUR nvt VH stuk 9,00 VH stuk 3,00 VH stuk 10,00 GP EUR nvt Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

337 Nummer bestekpost Code bestekpost b* * * * * * a* b* c* * * * a* b* * Wegnemen van SAAF in de drooglegkuip Inspectie van de bestaande pompputten en retourputten Controle drainering van de silo Reinigen van de bestaande peilfilters Plaatsen buis voor diver in sluiskolk Plaatsen buis voor diver in deurkamer Revisie van de pompen voor droogzetting Leveren van een nieuwe waaier Uitvoeren van bijkomende werken na goedkeuring bestek Prijsherzieningsformule : Niet van toepassing Revisie van de putpompen Prijsherzieningsformule : Niet van toepassing Uitvoeren van de nulmeting en verslaggeving Elektriciteitsvoorziening in pompputten Noodaggregaat voor putpompen en lekwaterpompen Prijstoeslag verbruik bij effectieve inzet Leveren van pompen voor pompputten Omschrijving Aard Eenheid Hoeveelheid / bedrag 337 Eenheidsprijs (EUR) GP EUR nvt VH stuk 16,00 GP EUR nvt VH stuk 14,00 VH stuk 2,00 VH stuk 1,00 VH stuk 6,00 VH stuk 1,00 GS EUR ,00 nvt GS EUR ,00 nvt GP EUR nvt VH stuk 8,00 VH kd 320,00 VH uur 100,00 GS EUR ,00 nvt Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

338 Nummer bestekpost Code bestekpost * a* b* a* b* * * * a* b* * * * * * Omschrijving Aard Eenheid Installatie van pompen in pompputten Leveren van regelkranen Plaatsen van regelkranen Leveren van debietmeters Plaatsen van debietmeters Afvoerinstallatie voor pompputten Aanleg van overgangen voor vrachtverkeer Uitvoeren van een zandtest Noodaggregaat pompen droogzetting Prijstoeslag voor verbruik Elektriciteitsvoorziening pompen droogzetting Leveren van nieuwe pompen + bijhorende elektromotoren voor de deurkamer Prijsherzieningsformule : Niet van toepassing Plaatsen bescherming kabels Plaatsen bescherming kabels tegen werfverkeer Reinigen retourputten Hoeveelheid / bedrag VH stuk 8,00 VH stuk 3,00 VH stuk 8,00 VH stuk 3,00 VH stuk 8,00 VH m 600,00 VH stuk 3,00 VH stuk 3,00 VH kd 300,00 VH uur 100,00 VH stuk 4, Eenheidsprijs (EUR) GS EUR ,00 nvt VH stuk 40,00 VH stuk 3,00 VH stuk 12,00 Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

339 339 Hoofdstuk 23 - Baggerwerken Nummer bestekpost Code bestekpost a* b* * * Afvoer slib-oestermengsel Omschrijving Aard Eenheid mobilisatie en demobilisatie scheidingsinstallatie steekproef ter bepaling van het percentage ton.ds Uitvoeren van baggerwerken in de deurloop en deurkamer van deur 4 VH tondrogestof Hoeveelheid / bedrag 1.000,00 Eenheidsprijs (EUR) GP EUR nvt VH stuk 25,00 GP EUR nvt Hoofdstuk 25 - Beton, wapening en betonconstructies Nummer bestekpost 97 Code bestekpost * Omschrijving Aard Eenheid Realiseren van beton consoles voor ondersteuning van het afsluitcaisson Hoeveelheid / bedrag Eenheidsprijs (EUR) GP EUR nvt Hoofdstuk 26 - staal en staalconstructies Nummer bestekpost Code bestekpost * * * Dossiernummer Omschrijving Aard Eenheid Samenbouw van de drooglegkuip Opmeting positie en scheefstand aanslagen ter hoogte van deurkamer en proefopstelling passtuk b lassen hijsogen aan slabs Hoeveelheid / bedrag Eenheidsprijs (EUR) GP EUR nvt GP EUR nvt VH stuk 403,00 Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

340 Nummer bestekpost Code bestekpost * * * * * * * * * * Omschrijving Aard Eenheid US-controle van de lassen van de hijsogen aan slabs Leveren van bijkomende hijsogen voor slabs Prijsherzieningsformule : Staalconstructie in de werkplaats, gewalst staal en smeedstaal Identificatie en nummering van alle slabs Leveren van geleidingsplaten schaarsysteem Prijsherzieningsformule : Staalconstructie in de werkplaats, gewalst staal en smeedstaal Leveren van bevestigingsmiddelen voor rails en geleidingsplaten Prijsherzieningsformule : Staalconstructie in de werkplaats, gewalst staal en smeedstaal Samenstellen geleidingsplaten Leveren van 12 ballastkorven, inclusief corrosiebescherming Prijsherzieningsformule : Staalconstructie in de werkplaats, gewalst staal en smeedstaal Leveren van hijsjuk, inclusief corrosiebescherming Prijsherzieningsformule : Staalconstructie in de werkplaats, gewalst staal en smeedstaal Lassen van nokken aan slabs Corrosiebescherming van nokken en hijsogen Prijsherzieningsformule : Staalconstructie, voorbereiden van de oppervlakken en de bescherming tegen corrosie Hoeveelheid / bedrag VH stuk 544,00 VH stuk 105, Eenheidsprijs (EUR) GP EUR nvt VH kg ,00 VH kg 5.000,00 GP EUR nvt VH stuk 12,00 GP EUR nvt VH stuk 136,00 VH stuk 136,00 Hoofdstuk 30 Hout en houten constructieonderdelen Nummer bestekpost Code bestekpost Omschrijving Aard Eenheid Hoeveelheid / bedrag Eenheidsprijs (EUR) Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

341 Nummer bestekpost Code bestekpost * * * * * Omschrijving Aard Eenheid Leveren en plaatsen van azobé passtukken voor afdichting langs looprails Leveren en plaatsen van azobé passtukken voor afdichting langs zijdelingse geleiding Wegnemen en afvoeren van oude balken uit de deurkamer Leveren van nieuwe wrijfhouten in de deurkamer Monteren van nieuwe wrijfhouten in de deurkamer Hoeveelheid / bedrag 341 Eenheidsprijs (EUR) GP EUR nvt GP EUR nvt VH m 120,00 VH m 120,00 VH m 120,00 Hoofdstuk 33 - Conserveringswerken Nummer bestekpost Code bestekpost * * * Omschrijving Aard Eenheid cellendamwand, categorie Im2: stralen Sa 2 ½ + Verfsysteem conform tabel van dit bestek keuze opdrachtnemer Prijsherzieningsformule : Staalconstructie, voorbereiden van de oppervlakken en de bescherming tegen corrosie Looprails, categorie Im2: stralen Sa 2 ½ + Verfsysteem conform tabel van dit bestek Prijsherzieningsformule : Staalconstructie, voorbereiden van de oppervlakken en de bescherming tegen corrosie Onderlegplaten looprails inclusief onderklemmen, categorie Im2: stralen Sa 2 ½ + Verfsysteem conform tabel van dit bestek Prijsherzieningsformule : Staalconstructie, voorbereiden van de oppervlakken en de bescherming tegen corrosie Hoeveelheid / bedrag Eenheidsprijs (EUR) GP EUR nvt VH m 130,00 VH m 130,00 Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

342 Nummer bestekpost Code bestekpost * * * * * Omschrijving Aard Eenheid ingebetonneerd profiel zijdelingse geleidingsbalk, categorie Im2: stralen Sa 2 ½ + Verfsysteem conform tabel van dit bestek Prijsherzieningsformule : Staalconstructie, voorbereiden van de oppervlakken en de bescherming tegen corrosie ingebetonneerd profiel looprails, categorie Im2: stralen Sa 2 ½ + primer compatibel met epoxygietmortel Prijsherzieningsformule : Staalconstructie, voorbereiden van de oppervlakken en de bescherming tegen corrosie overkappen van de deurkamer Verhuren van de afscherming uit post * Wegnemen van de afscherming uit post * Hoeveelheid / bedrag VH m 260,00 VH m 130, Eenheidsprijs (EUR) GP EUR nvt VH dag 420,00 GP EUR nvt Hoofdstuk 36 - Documentering van de uitvoering Nummer bestekpost 124 Code bestekpost Leveren van het as-builtdossier Omschrijving Aard Eenheid Hoeveelheid / bedrag Eenheidsprijs (EUR) GP EUR nvt Hoofdstuk 37 - uitvoeren van werken in de drooglegkuip Nummer bestekpost Code bestekpost a* b* Omschrijving Aard Eenheid Inzet habitat voor het vervangen van de geleidingsplaten Uitvoeren van de werken zoals beschreven onder 2.8 voor het vervangen van de geleidingsplaten Hoeveelheid / bedrag VH uur 25,00 VH m 20,00 Eenheidsprijs (EUR) Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

343 Nummer bestekpost Code bestekpost c* d* * * * * * * * a* b* a* b* Omschrijving Aard Eenheid Opmeting profiel deurloop ter hoogte van eindschot van passtuk a en voorbereiding afdichting passtuk a Wegnemen van de zijdelingse geleidingsrails Ter beschikking stellen (huur) en leveren op de werkplaatsvan de stempelconstructie tussen beide deurkamerwanden Monteren stempelconstructie tussen beide deurkamerwanden Onderhoud van de volledige stempelconstructie tussen beide deurkamerwanden Wegnemen stempelconstructie in de deurkamer Plaatsen monitoring stempelsysteem Verhuur en onderhoud monitoring stempelsysteem Wegnemen monitoring stempelsysteem Plaatsen horizontale aanvaarbescherming Plaatsen vertikale aanvaarbescherming onderhoud horizontale aanvaarbescherming Verhuur en onderhoud vertikale aanvaarbescherming Hoeveelheid / bedrag 343 Eenheidsprijs (EUR) GP EUR nvt VH m 130,00 VH kd 420,00 VH stuk 20,00 VH kd 420,00 VH stuk 20,00 VH stuk 11,00 VH kd 420,00 VH stuk 11,00 GP EUR nvt GP EUR nvt VH kd 400,00 VH kd 400,00 Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

344 Nummer bestekpost Code bestekpost a* b* a* b* a* b* a* b* a* b* a* b* * * Omschrijving Aard Eenheid Wegnemen horizontale aanvaarbescherming en stockage op een aan te duiden terrein op de PVD-sluis Wegnemen vertikale aanvaarbescherming Aanvoer slabs naar de plaats van tewerkstelling Afvoer slabs naar de terminal van BNFW Opstellen stalen slabs kolk zeesluis Wegnemen slabs Onder water zetten leidingenkoker met zoet water en controle op de waterstand tijdens de werken Leegpompen leidingenkoker Opstellen drooglegkuip in sluiskolk Opstellen afsluitcaisson op drooglegkuip Wegnemen drooglegkuip Wegnemen afsluitcaisson Demontage drooglegkuip Reinigen deurkamer en deurloop Hoeveelheid / bedrag 344 Eenheidsprijs (EUR) GP EUR nvt GP EUR nvt VH ton 2.968,00 VH ton 2.968,00 VH ton 2.968,00 VH ton 2.968,00 GP EUR nvt GP EUR nvt GP EUR nvt GP EUR nvt GP EUR nvt GP EUR nvt GP EUR nvt VH tondrogestof 1.000,00 Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

345 Nummer bestekpost Code bestekpost * * * * a* b* * a* b* a* b* * * * Omschrijving Aard Eenheid Droogzetten deurkamer en drooglegkuip Instandhouding drooggezette deurkamer en drooglegkuip Onderwater zetten droog gezette deurkamer met drooglegkuip Waterdicht maken en houden van voegen Opbreken van ondersporen in sas (zeezijde) en deurkamer (land- en zeezijde), inclusief aanhorigheden (anodes, klemmen,...) Verwijderen plaat in sas landkant, inclusief aanhorigheden Opbreken van geleidingsplaten in sas en deurkamer Het plaatsen van geleidingsplaat voor schaats in sas Het plaatsen van geleidingsplaat voor schaats in de deurkamer Het plaatsen van looprails voor roldeuren Leveren van railstukken Prijsherzieningsformule : Staalconstructie in de werkplaats, gewalst staal en smeedstaal Opmeting looprails Opmeting geleidingsplaten schaarsysteem Opmeting as van de deurkamer Hoeveelheid / bedrag 345 Eenheidsprijs (EUR) GP EUR nvt VH dag 200,00 GP EUR nvt VH m 150,00 VH m 75,00 VH m 50,00 VH m 250,00 VH m 124,00 VH m 124,00 VH m 130,00 VH m 6,00 GP EUR nvt GP EUR nvt GP EUR nvt Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

346 Nummer bestekpost Code bestekpost * * * * Omschrijving Aard Eenheid 3D-model deurloop 3 levering, installatie en opmeting van verkenningsbakens Terugplaatsen en uitlijnen van de zijdelingse geleidingsrails na voltooiing van de werken Leveren van thermisch verzinkte vulplaatjes Prijsherzieningsformule : Staalconstructie in de werkplaats, gewalst staal en smeedstaal Hoeveelheid / bedrag 346 Eenheidsprijs (EUR) GP EUR nvt VH stuk 20,00 VH m 130,00 VH kg 5.000,00 Hoofdstuk 99 - Bijkomende werken Nummer bestekpost Code bestekpost * * * a* b* * * * Omschrijving Aard Eenheid Onvoorziene werken Prijsherzieningsformule : Niet van toepassing Verzekering alle bouwplaatsrisico s Verzekering 10-jarige aansprakelijkheid Aanstelling controleorganisme controle rekennota s en plannen Aanstelling controleorganisme werfbezoek Technische bijstand studiebureau overheid Prijsherzieningsformule : Niet van toepassing Opzetten van de veiligheidsprocedure in stand houden van de veiligheidsprocedure Hoeveelheid / bedrag Eenheidsprijs (EUR) VS EUR ,00 nvt GP EUR nvt GP EUR nvt GP EUR nvt VH stuk 15,00 GS EUR ,00 nvt GP EUR nvt VH dag 150,00 Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

347 Nummer bestekpost 180 Code bestekpost * wegnemen van de veiligheidsprocedure Omschrijving Aard Eenheid Hoeveelheid / bedrag 347 Eenheidsprijs (EUR) GP EUR nvt Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

348 348 G. Bijgevoegde artikels Bijgevoegd artikel nr. 1 Opvlotten deur in deurkamer. 1. Inleiding Foto : deur 2 bovenhoofd Dit draaiboek is een hulpmiddel voor het opvlotten en afzinken van deur 4 opgemaakt naar aanleiding van een eerdere opvlotting van de deur (en van deur 3). Het wordt bij nieuwe ervaringen aangevuld en is een levend document dat als louter indicatief geraadpleegd kan worden. Hoe dan ook dient elke aannemer die dergelijk werk zal uitvoeren zijn eigen specifiek draaiboek op te maken. De aanbestedende overheid kan nooit verantwoordelijk worden gesteld voor eventuele problemen die zich in de praktijk voordoen zelfs wanneer onderhavig draaiboek exact wordt gevolgd. De aannemer draagt de volledige verantwoordelijkheid voor de goede uitvoering van de opvlotting. Voor deur 4 dient er tijdens de werkzaamheden rekening gehouden te worden met het getij Afkortingen ORW Onderrolwagen BRW Bovenrrolwagen MK Machinekamer BT Ballasttank Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

349 Nuttige plannen Plan Plan Plan Plan Plan Onderdelen deur : principe airlift, aanduiding van opening voor toegang duikers : vertikale doorsnede betonstructuur : inplanting van de deuren in droge toestand : aanpassing 4 liftingspunten Het schaalmodel in onderstaande foto s is een model van deur nr x 3 zijdelingse geleidingswielen, worden oleohydraulisch bediend en kunnen worden ingetrokken. BOVENROLWAGEN (BRW) ZIJDELINGSE GELEIDINGSWIELEN BALLASTTANKS (BT) VERLAATBUIZEN SCHAARSYSTEEM DEUR 3-4 Foto 1 Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

350 350 verlaatbuis bedieningspiston vlinderklep vlinderklep Foto 2 Foto 3 as koppeling BRW - verende element verend element (blok) kabelspanners Foto 4 Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

351 351 bovenrails hefportiek hefbalken koppelblokken Foto 5 zijdelings geleidingswiel (ZGW) oog koppeling hydraulische vijzel Foto 6 : zijdelings geleidingswiel voor deur 3 Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

352 F Foto 8 f 352 Foto 7 : onderrolwagen (ORW) koppelingas tussen verend element en BRW Foto 8 : opgevlotte deur 2 bovenhoofd Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

353 353 Foto 9 : pendelgat Foto 10 : vertikale pendel Foto 11 : deksel openleggen voor het losmaken van de pendelkappen Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

354 354 Foto 12 : deurmeenemer (2 per deur) glijplaten op schaarsysteem middenbalk Foto 13 : opgevlotte deur 3, waardoor schaarsysteem boven de middenbalk hangt Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

355 Opvlotten deur Aanvraag minstens 1 week voor het opvlotten - Aanvragen stremming via leidend ambtenaar Controle (zo snel mogelijk) uit te voeren voor het opvlotten - Aannemer maakt zijn draaiboek (minstens 45 dagen voorafgaand aan de uitvoering) op en stelt dit voor aan bestuur en veiligheidscoördinator tijdens een werfvergadering. Hier kunnen alle partijen zich bezinnen over welke stappen zullen worden ondernomen om het opvlotten en het afzinken tot een goed eind te brengen in de afgesproken tijd (stremming) die is gegund door de havenkapiteinsdienst. - Controle nummering ballasttanks + opnemen van huidige ballastinhoud. - Bepalen nodige hoogte ter vrijwaring ORW (let wel: de ORW heeft een verhoogde meenemer) - Controleren van hoeveelheid slib rondom deur met duikers: zit de deur niet vast in het slib en kan hij vrij vlotten? - Controleren hefportieken t.b.v. steunrolwagens, alsook kijken of alle bevestigingsbouten, moeren en vulplaten aanwezig zijn. - Controle op de werking van de afsluiters en de meetwijzers van de ballasttanks Veiligheidsvoorzieningen De aannemer dient vroeg genoeg te denken aan de te nemen veiligheidsmaatregelen. Hier worden enkele aandachtspunten genoteerd betreffende veiligheid. Deze lijst is niet limitatief. De aannemer dient weloverwogen te werken om alle mogelijke onveilige situaties uit te schakelen. - Toolboxmeeting geven aan alle arbeiders. Dit in hun gebruikelijke taal. Zodat iedereen het heeft begrepen. - Iedereen voorzien van een zwemvest + juist gebruik ervan - PBM s - Tunnel in luchtkist o Opgeleide mangatwacht voorzien aan inkom duikboot. o Iedereen die de tunnel in de luchtkist betreedt dient een valharnas te gebruiken en aan te houden tijdens de activiteiten. o Zuurstofmeter meenemen o Evacuatieprocedure dient gekend te zijn bij de mangatwacht o Testen van voldoende communicatiemiddelen (geen GSM) - Niet klauteren op de opgevlotte deur. (Valgevaar) Voorzie een degelijke en veilige constructie voor transport en passage over de deur wanneer de deur is opgevlot. - Voldoende gedempte verlichting voorzien voor het werken in het donker/duisternis. Dit op het kaaiplatform, deur en kabelgangen. - Het kaaiplatform en deur dient te allen tijde vrij te zijn van obstakels. Bij (de)- montage van een onderdeel, dient dit onmiddellijk aan de kant geplaatst te worden (struikelgevaar). Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

356 356 - Opmaken lijst van te contacteren personen bij nood (Leidend ambtenaar; Toezichter; Havenkapiteinsdienst; Sluismeesters; Veiligheidscoördinator.) - Alle openingen afzetten met nadarhekkens. Ook de kopse kanten van de deur. - Leuningen niet gebruiken voor het vastzetten van de deur. - Opmaken inplantingsplan van alle te gebruiken hijskranen. - De deur wordt alleen bediend door MBZ 2.3. Werken uit te voeren 1 week voor het opvlotten - Openleggen alle deksels van de BRW en deur. Deze onmiddellijk omheinen met nadarhekkens (pendels (2x), buffers (2x) en 3 toegangsschachten naar tunnel luchtkist). - Pendelkappen verwijderen van de verticale pendels. - Demonteren van smeerleidingen - Intrekken van zijdelingse geleidingswielen - Kuisen van deurloop en deurkamer Overtollig slib verplaatsen extra aandacht voor slib tegen achterwand deurkamer - Het geleidingssysteem van de schaatsen openstellen en vergrendelen. - Aansluiten persluchtinstallatie voor leegblazen van tanks + voorzien extra persleidingen en manometer - Verplaatsen van de laatste kabelgeleidingsrollen richting machinekamer. Zoniet wordt die omvergeduwd bij het volledig achteruitrijden van de deur Werken uit te voeren 1 dag voor opvlotten - Verankeren tirfors (5T) aan sluisplateau - Plaatsen van azobébalken voor axiaal houden van de deur (kader 1 en 21). - Controleren of de compressor en persslangen in orde zijn. - 1,2 bar overdruk steken in de te gebruiken ballasttanks (o.m.t9; T8; T7; T6; T3; T2 en T1.) - 10 ton ballast ledigen per tank - Installatie lanspomp voor afspuiten ORW 2.5. Opvlotten deur Inplanting telescoopkranen rond deur 4 Mogelijk scenario voor inplanting telescoopkranen zoals uitgevoerd in 2011 bij deur 3. Voor deur 4 dient de aannemer zijn inplantingsplan voor te leggen. Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

357 357 SAS D E U R Doos 3 Doos 2 Doos 1 ZEE 3 D E U R Voorbereiding - Er dient rekening gehouden te worden met het getij. Voor het opvlotten- van de deur voor het wegnemen van de onderrolwagen mag het geen laag water zijn. - Plaatsen van 4 meetbakens op de vier hoekpunten van de deur + opstellen van 2 niveau's. Het is aangeraden om de 2 waterpastoestellen op een verhoogd platform te plaatsen zodat bij opvlotting de meetbakens alsnog gezien kunnen worden. Met de meetbakens kan de horizontaliteit van de deur bij het op- en afzinken geregistreerd worden. - Nogmaals controleren dat zijdelingse geleidewielen ingetrokken zijn - Werfleider staat altijd in onmiddellijk contact met de kraanmannen + arbeiders in de tunnel luchtkist die de tanks manipuleren. - Opmaak nauwkeurig verslag van de operaties met inbegrip van timing, vullingsgraad tanks in functie van de tijd, vlot- en afzinkhoogtes, trekkrachten in de kraan en alle ondervonden moeilijkheden. Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

358 358 [1] Werking kranen in de ballasttanks Foto 15 1: ontluchtingskraan 2: kraan om tanks onder druk te zetten 3: aanwijstoestel BT 4: controlekraan. Wanneer de tank vol zit kan je die kraan eens openzetten om te controleren of die effectief wel vol zit. 5: Watertoevoer en -afvoer Het is aangewezen om de deur van de kopse kamers dicht te houden tijdens het open afzinken van de deur. Bij het ontluchten gaat de lucht van de tanks naar de kopse kamers, en ontsnapt zo langs de kopse schachten naar de buitenlucht. [2] Ballasttoestand vooraleer werken te starten d.i. deur operationeel Ter indicatie wordt de toestand van de ballast in deur 4 op 18/01/2017 vermeld in het onderstaande: nr. tank L = land (in ton) Z = zee (in ton) Kader 1 = kant machinekamer Kader 21 = kant sluiskolk Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

359 Opvlotten deur vooraan t.h.v. ORW - Verrijden deur buiten deurkamer. - Hijskabels aanpikken op de bolders vooraan deur (kant sas) met een 400T kraan. De kabels op trekspanning brengen van 2 x 5 ton. Deze actie helpt om te zien bij het leegblazen van de tanks wanneer de deur komt te vlotten.. - Verankeren tirfors - 5T aan deur kant sas. Deze niet aanspannen. - Ballasttanks geleidelijk leegblazen tot beweging o Tank L9 en Z9 onder druk van 20 ton leegblazen tot 0 ton o Tanks ontluchten en klaar houden om terug te vullen o Tank L8 en Z8 onder druk leegblazen tot deur beweegt. o Eventueel tank L7 en Z7 leegblazen indien leegblazen L8 en Z8 onvoldoende is voor opvlotten. Nauwkeurig bijhouden van een stappenplan betreffende ballasten of ledigen BT. Dit tonnage en tijd per tank. Verder opvlotten tot voldoende hoogte ter vrijwaring van de ORW met verhoogde meenemer Ter info: In 2011 werd deur 3 opgevlot (kant ORW) bij volgende ballasttoestand: nr. tank L = land (in ton) Z = zee (in ton) Kader 1 = kant machinekamer Kader 21 = kant sluiskolk In 2013 werd deur 4 opgevlot (kant ORW) met een andere vullingswijze en volgende ballasttoestand: nr. tank L = land (in ton) Z = zee (in ton) Kader 1 = kant machinekamer Kader 21 = kant sluiskolk Bovenhalen ORW - Deur achteruit rijden tot in de deurkamer - Aanpikken ORW met 400T kraan en omhoog hijsen. - ORW reinigen met de lanspomp. - Op transport plaatsen ORW voor afvoer Loskoppelen van BRW - Samen met MBZ: Demonteren van de 4 aanwijzers die het bewegen BRW t.o.v. deur traceren (eindeloopschakelaars). Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

360 360 - Deur volledig achteruit rijden in de deurkamer voor het lossen van de trekkabels d.m.v. trekken as van het verend element met 80T kraan + verend element wegnemen. - Demonteren en kantelen draagarmen elektrische voedingskabels + 4 lussen losmaken (80T kraan) - Demonteren steunarmen trekkabels (80T kraan) - Verankeren tirfors - 5T aan deur achteraan - Deur verplaatsen tot positie voor afsteuning (hefportiek). Hier dient de azobégeleiding in het oog gehouden te worden. - Monteren bovenste klemportieken kant machinekamer met 80T kraan. - Op rails plaatsen steunrolwagens kant machinekamer (80T kraan). De steunrolwagens nog niet schuiven tegen de deur. - Afhangen verticale wrijfhouten ter begeleiding deur tijdens opvlotten achteraan - Loos geven op trekkabels. Arbeiders aandachtig zijn in de nabijheid van de kabels Opvlotten deur achteraan thv BRW. - Aanslaan telescoopkraan 140T kant machinekamer voor het aanpikken van de kabels op de bolders. Deze op voorspanning brengen van 10 ton of 2 x 5T - Voldoende lossen tirfors - 5T achteraan - Ballasttanks geleidelijk leegblazen tot beweging - Nauwkeurig bijhouden van een stappenplan betreffende ballasten of ledigen BT (tonnage en tijd per tank).² - Bijhouden van het waterpeil tijdens de ganse operatie (op schrijver) - Aanspannen tirfors - 5T vooraan + achteraan - Verder uitblazen Z1 en L1 en ontluchten. Klaar voor vullen. - Verder uitblazen Z2 en L2 en ontluchten. Klaar voor vullen. - Deur bestendig begeleiden met de verschillende kabels en kranen. Ter info: In 2011 werd deur 3 opgevlot (kant BRW) bij volgende ballasttoestand (van deur 4 geen gegevens): nr. tank L = land (in ton) Z = zee (in ton) Kader 1 = kant machinekamer Kader 21 = kant sluiskolk Afzinken deur op (oude) steunrolwagens - Vooruit schuiven steunrolwagens tot tegen de deur + waterpas plaatsen (dit gebeurt met de 400T kraan en de 80T kraan. - Vulplaten tussen rail en steunprofiel - 25mm - Vulplaten tussen steunprofiel en deur - 30mm - Afschoren steunrolwagens tegen betonnen kamer (voorzie verdeelprofiel (potrel) + kleine schoren. Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

361 361 - Vullen ballast conform ballastinhoud beschreven in bestek of tot beweging - Afzinken deur op steunrolwagens o geleidelijk en 4 hoeken semi- simultaan o ook vullen middelste ballasttanks - Aanspannen tirfors - 5T - vooraan + achteraan Ter info: In 2011 werd deur 3 afgesteund op de steunrolwagens bij volgende ballasttoestand: nr. tank L = land (in ton) Z = zee (in ton) Kader 1 = kant machinekamer Kader 21 = kant sluiskolk Controle Controle positie opgevlotte deur ifv ballast in de tanks Demonteren bovenrolwagen Wanneer de sluisdeur op de steunrolwagens afsteunt (op een hoogte van 0.988m) en stabiel geballast is, kan een aanvang genomen met het volledig loskoppelen van de BRW. De verticale pendels, horizontale trekkers worden gedemonteerd. De bovenrolwagen wordt weggenomen 2.6. Uitvaren van de sluisdeur Alvorens dat de sluisdeur kan uitgevaren worden dient deze terug opgevlot en horizontaal gebracht. Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

362 Afzinken deur Aanvraag minstens 1 week voor het afzinken Aanvragen stremming via leidend ambtenaar Controle (zo snel mogelijk) uit te voeren voor het afzinken Aannemer maakt zijn draaiboek op (minstens 45 dagen voor uitvoering) en stelt dit voor aan bestuur en veiligheidscoördinator tijdens een werfvergadering. Hier kunnen alle partijen zich bezinnen over welke stappen zullen worden ondernomen om het afzinken tot een goed eind te brengen in de afgesproken tijd (stremming) die is gegund van het havenbestuur. Controleren dat alle mangatdeksels in de tunnel luchtkist perfect waterdicht afsluiten Veiligheidsvoorzieningen De aannemer dient vroeg genoeg te denken aan de te nemen veiligheidsmaatregelen. Hier worden enkele aandachtspunten genoteerd betreffende veiligheid. Deze lijst is niet limitatief. De aannemer dient weloverwogen te werken om alle mogelijke onveilige situaties uit te schakelen. - Toolboxmeeting geven aan alle arbeiders. Dit in hun gebruikelijke taal. Zodat iedereen het heeft begrepen. - Iedereen voorzien van een zwemvest + juist gebruik ervan - PBM s - Tunnel in luchtkist o Mangatwacht voorzien aan inkom tunnel. o Iedereen die de tunnel betreedt dient een valharnas te gebruiken en aan te houden tijdens de activiteiten in de tunnel o Zuurstofmeter meenemen o Evacuatieprocedure dient gekend te zijn bij de mangatwacht o Testen van voldoende communicatiemiddelen (geen GSM) - Niet klauteren op de opgevlotte deur. (Valgevaar) Voorzie een degelijke en veilige constructie voor transport en passage over de deur wanneer de deur is opgevlot. - Voldoende gedempte verlichting voorzien voor het werken in het donker/duisternis. Dit op het kaaiplatform, deur en kabelgangen. - Het kaaiplatform en deur dient te allen tijde vrij te zijn van obstakels. Bij demontage van een onderdeel, dient dit onmiddellijk aan de kant geplaatst te worden (struikelgevaar). - Opmaken lijst van te contacteren personen bij nood (Leidend ambtenaar; Toezichter; Havenkapiteinsdienst; Sluismeesters; Veiligheidscoördinator.) - Alle openingen afzetten met nadarhekkens. Ook de kopse kanten van de deur. - Voorzie voldoende personeel - Opmaken inplantingsplan van alle te gebruiken hijskranen. Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

363 Werken 2 weken voor het afzinken De bovenrolwagen wordt op de deur geplaatst nadat de sluisdeur is ingevaren en op de nieuwe steunrolwagens is geplaatst. - Voorbereiding aan BRW. koppelen van verticale pendels koppelen van horizontale trekkers - Koppelen kabelveerhuis aan BRW - kant land + zee. kabels op voorspanning laten door een voorlopige trekker te voorzien. Hier wordt het kabelveerhuis overbrugt (het koppelen van de kabels met de BRW gebeurt later na afzinken van de BRW) 3.4. Werken 1 week tot 1 dag voor het afzinken - Controleren van de positie van de deur boven de onderrolwagen. De positie van de onderrolwagen dient hiertoe opgemeten te zijn bij het plaatsen van de onderrolwagen in de deurkamer. - 1,2 bar overdruk steken in de te gebruiken ballasttanks o.m. T9; T8; T2 en T1. Dit om geen tijd te verliezen bij het leegblazen van de tanks. - Openleggen alle deksels van de BRW en onmiddellijk omheinen door nadarhekkens. - Pendelkappen verwijderen van de verticale pendels (foto 11). - Intrekken van zijdelingse geleidingswielen zodat die niet haperen op de zijdelingse geleidingsrail bij het afzinken. - Kuisen van deurloop en nis met duikers. Hier dient alle slib, en andere obstakels weggeruimd te worden. - Het geleidingssysteem van de schaatsen open stellen Werken 1 dag voor het afzinken: - Alle connecties tussen deur en deurkamer verwijderen (verlengkabels, stellingen, ). - Openleggen 4 deksels om de steunbalken te verwijderen - Plaatsen van azobébalken voor axiaal houden van de deur (kader 1 en 21). Hier nazien of er genoeg speling is van de azobébalken. - Controleren of de compressor en persslangen in orde zijn. Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

364 Afzinken deur Inplanting telescoopkranen rond deur 4 Mogelijk scenario voor inplanting telescoopkranen zoals uitgevoerd in 2013 bij deur 3. Voor deur 4 dient de aannemer zijn inplantingsplan voor te leggen. SAS D E U R Doos 3 Doos 2 Doos 1 ZEE 3 D E U R Voorbereiding - Plaatsen van 4 meetbakens op de vier hoekpunten van de deur + opstellen van 2 niveau's. Het is aangeraden om de 2 waterpastoestellen op een verhoogd platform te plaats zodat bij opvlotting de meetbakens alsnog gezien kunnen worden. Met de meetbakens kan de horizontaliteit van de deur bij het afzinken geregistreerd worden. Bij een schuine stand kan het zijn dat de onderregels blijft steken op de drempel onderaan. - Loszetten van de tirfors om de vlottende beweging toe te laten. De tirfors worden niet weggenomen. - Na het opvlotten van de deur zijn de steunrolwagens aan het hefportiek opgespannen met schoren. Deze schoren verwijderen. - Controleren of de zijdelingse geleidingswielen ingetrokken zijn.. - Werfleider staat altijd in onmiddellijk contact met de kraanmannen + arbeiders in de tunnel van de luchtkist en die de tanks manipuleren. - Controleren of het geleidingssysteem van de schaatsen open staat en vergrtendelen Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

365 365 [1] Werking kranen in de ballasttanks 1: ontluchtingskraan 2: kraan om tanks onder druk te zetten 3: aanwijstoestel BT 4: controlekraan. Wanneer de tank vol zit kan je die kraan eens openzetten om te controleren of die effectief wel vol zit. 5: Watertoevoer en -afvoer Het is aangewezen om de deur van de kopse kamers dicht te houden tijdens het opvlotten en afzinken van de deur. Bij het ontluchten gaat de lucht van de tanks naar de kopse kamers, en ontsnapt zo langs de kopse schachten naar de buitenlucht Opvlotten deur - Maak nauwkeurig verslag van de operaties op met inbegrip van timing, vullingsgraad tanks in functie van de tijd, vlot- en afzinkhoogtes, trekkrachten in de kraan en alle ondervonden moeilijkheden. - Hijskabels aanpikken op de bolders achteraan deur met een 140T kraan. De kabels op trekspannen brengen van 2 x 5T. Deze actie helpt om te zien bij het leegblazen van de tanks wanneer de deur komt te vlotten. Op de kop kant sas kan de 300T kraan gebruikt worden voor het aanpikken van de kabels op de bolders. - Leegblazen kant machinekamer conform opgave studiebureau of tot beweging.. Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

366 366 o Volledig leegblazen tank 1L en tank 1Z o Ontluchten Tank 1L en 1Z om onmiddellijk te kunnen overgaan tot vullen van de tanks. o Starten met gecontroleerd leegblazen 2L en 2Z. Dit tot er beweging in de deur zit. Hierna op halve kracht verder leegblazen tot de deur ongeveer voldoende hoog staat voor het naar binnen trekken van de steunbalken. o Nauwkeurig bijhouden van een stappenplan betreffende ballasten of ledigen BT. - leegblazen kant sas conform opgave studiebureau of tot beweging o Volledig leegblazen tank 9L en tank 9Z o Ontluchten Tank 9L en 9Z om onmiddellijk te kunnen overgaan tot vullen van de tanks. o Starten met gecontroleerd leegblazen 8L en 8Z. Dit tot er beweging in de deur zit. Hierna op halve kracht verder leegblazen tot de deur ongeveer voldoende hoog staat voor het naar binnen trekken van de steunbalken. o Nauwkeurig bijhouden van een stappenplan betreffende ballasten of ledigen BT Verwijderen steunrolwagens - Wanneer de deur opgevlot is van de steunrolwagens kunnen de steunrolwagens (foto 5) naar binnen getrokken worden - Om tijd te winnen in het afvlotproces worden de klemportieken en steunrolwagens maar weggenomen nadat de BRW op de bovenrails staat Afzinken deur kant machinekamer tot BRW rust op bovenrails. [1] Voorgaande controles voor afzinken - Controleer of de BRW perfect in het verlengde van de deur hangt. Indien dit niet het geval is, licht afzinken en met krikken die terug op goede positie duwen. - De deur dient in het midden van de deurkamer te staan. Controleer of de as van de deur in de as van de deurkamer staat. Eventueel met laser of met theodoliet. Indien dit niet het geval is kan er zijdelings bijgetrokken worden op de tirfors tot de goede positie is bereikt. Normaal zullen de wielen van de BRW zich mooi boven de bovenrails bevinden. - Controle met de waterpastoestellen of de deur mooi horizontaal vlot (kortste zijde over 10 meter. Indien niet ballast aanpassen tot dat de deur horizontaal vlot. - Controle of de zijdelingse geleidingswielen zeker kunnen passeren langs de zijdelingse geleidingsrail. - Controle of de flatt-kabels nergens in de weg hangen om schade te voorkomen. Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

367 367 - Visuele controle pendelkoppen. [2] Afzinken deur tot BRW rust op bovenrails - 140T kraan heeft de deur in de hijskabels. Tijdens het vullen van de BT s kan de kraan monitoren of de deur aan het zakken is. - Onder druk zetten tanks L2 en Z2 om eventueel de deur vlug weer lichter te maken door het lozen ballast indien de deur te snel zou zakken. - Ontluchte tanks L1 en Z1 langzaam vullen. Werfleider staat in onmiddellijk contact met de kraanman + arbeiders in de tunnel en die de tanks laten vullen. - Indien nodig, vullen tanks L2 en Z2 tot de deur zakt. - Nogmaals controle wielen-bovenrails. Wanneer blijkt dat de wielen toch niet juist boven de bovenrails staan dient deze vertrokken te worden met de tirfors. Zeker niet beginnen te krikken tussen beton en BRW. (later problemen voor verder proces afzinken. (De deur kan dan mogelijks botsen op de drempel.) - Verder afzinken totdat de BRW-wielen volledig op de rails staan. - Vastlassen spie op rail zodat de deur niet verrolt. - De deur bijkomend ballasten met tank L1 en Z1 tot dat de deur hangt aan de BRW. De deur hangt in totaal met ca.30t aan de pendels. Dit ook nazien door aflezen van de drukcel Afzinken deur op de onderrolwagen - Controle en bijregelen opvlothoogte met ballasttanks. - Kraan houdt de deur op met zijn hijskabels.(5 tot 10T). - Vullen ballasttanks tot 2/3 capaciteit telescoop - Controleren positie deur t.o.v. ORW - Gecontroleerd afzakken deur tot net boven zoekers. - 2 de visuele controle door de duiker. - Vullen ballasttanks tot eindstand conform opgave studiebureau. (de totale oplegkracht op de onderrolwagen bedraagt 60ton) Koppelen trekkabels.aan kabelveerhuis. - Voorlopige trekkers demonteren en monteren van de trekkabels op het kabelveerhuis. - Tijdens het koppelen van de trekkabels kan de aannemer de steunrolwagens en klemportieken verwijderen. Dit kan gebeuren met de 80 ton en 300 ton kopse kant, saszijde. En kant machinekamer met de 80 ton kraan afwisselend met de 140 ton kraan. Dit afhankelijk welke zijde er eerst gekozen wordt voor het koppelen van de trekkabels. - Koppelen van steunarm flatt-kabels met een vrijgekomen telescoopkraan. - Terugleggen lussen flatt-kabels - Koppelen steunarm kabelveerhuis kant sas en kant land. Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

368 368 - Lat onder de BRW terughangen t.b.v. de eindeloopschakelaars. Deze lat dient horizontaal uitgelijnd te worden. - Verwijderen van tirefors richting machinekamer. De tirfors richting sas blijven staan t.b.v. eventueel terugtrekken van de deur Nazorg - Uitduwen van zijdelingse geleidingwielen tot tegen de rails - Schaarsysteem terug activeren. - Terug monteren van de pendelkappen - Dichtleggen openingen op de deur en kaaiplatform Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

369 369 Bijgevoegd artikel nr. 2 Overzicht stalen slabs ZIE APART GEPUBLICEERDE BIJLAGE Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

370 Bijgevoegd artikel nr. 3 Realiseren van de waterstandsverlaging 1. Inleiding Onderstaande paragrafen beschrijven de procedure die gevolgd dient te worden ter realisatie van de droogzetting van deurkamer 4. Voor een algemene beschrijving van de structuur van de sluis en de opbouw van de sluishoofden wordt verwezen naar het document 00/94/B : Zeesluis Zeebrugge Algemene nota Gebruiksaanwijzing van het gedeelte burgerlijke bouwkunde (Wit boek) met bijlagen en plannen. Het verlagen van de waterstand in de deurkamer zal uitgevoerd worden in stappen van ongeveer 2m. Tussen twee stappen in de waterstandsverlaging zal het waterpeil in de deurkamer en in de waterdichte dozen ter plaatse van de cellenwanden constant gehouden worden en zullen er inspecties van en eventuele reparaties aan de structuur uitgevoerd worden. Op basis van de inspecties en eventueel bijkomende berekeningen zal na elke stap beslist worden of er voortgegaan wordt met de droogzetting van de deurkamer. De aannemer wordt erop gewezen dat de aanbestedende overheid en het studiebureau op elk moment tijdens de droogzetting kunnen beslissen om de droogzetting tijdelijk of definitief stop te zetten, zonder dat de aannemer aanspraak kan maken op enige vergoeding ten gevolge van het stopzetten van de droogzetting. 2. Basisgegevens voor de droogzetting van de deurkamers Algemene inleiding Invloed van de droogzetting op het waterpeil onder het dorp te Zeebrugge Tijdens de droogzettingen, uitgevoerd t.b.v. de uitrusting van de deuren, werd de invloed van elke droogzetting nagezien. Uit de metingen kan men besluiten dat deze invloed verwaarloosbaar is. Waterpeilen te bereiken bij de droogzetting Om één van de deurkamers droog te zetten is het nodig, om stabiliteitsredenen, naast het leegpompen van de kamer zelf volgende waterpeilen te bereiken: Binnen de cellen van de drooggezette deurkamer tot -18 m TAW Onder de deurkamervloer tot -18 m TAW Onder de silo tot -18 m TAW Binnen de silo tot -15 m TAW Toelaatbare waterpeilen tijdens de droogzetting en tijdens de onderwaterzetting na droogzetting De toelaatbare waterpeilen tijdens de droogzetting en tijdens het onder water zetten na de droogzetting worden binnen een toelaatbaar gebied begrensd, zoals aangeduid op volgend diagram (figuur 1), waarbij H 1 : grondwaterpeil in de cellen H 2 : vrij waterpeil in de kamer 370 Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

371 371 Gedurende de droogzetting: Figuur 1 : Diagram toelaatbare waterpeilen Voor de drooggelegde kamer dient H 1 tussen de stippellijnen te blijven Voor de niet drooggelegde kamer dient H 1 tussen de volle lijnen te blijven Er wordt tijdelijk aangenomen o Voor de bovenste lijnen, een max. overschrijding van 1,20 m o Voor de onderste lijnen een maximale onderschrijding van 0,70 m Onder de silo moet het waterpeil vooraf tot op -18 m TAW verlaagd zijn geweest. Bij het neerlaten van het waterpeil H 2 in de kamer, moet H 2 hoger dan H 1 blijven, zolang H 1 zich boven -2 m TAW bevindt. Het debiet van de pompen geplaatst in de deurkamer en van de pompen in de verschillende pompputten dient regelmatig aangepast te worden om aan die voorwaarden te voldoen. Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

372 372 Figuur 2 : Aanduiding van H 1 en H 2 (in Z peil = TAW + 0,108 m) Samenvattend: In de drooggelegde deurkamer moet het grondwaterpeil in de cellen altijd maximum 3,60 m hoger en maximum 12,40 m lager liggen dan het peil in de deurkamers. In de andere deurkamer, die in gebruik blijft, worden deze beperkingen respectievelijk 5,60 m en 8,80 m. Te verwachten infiltratiedebiet Op basis van de in 1982 en 1983 verrichte droogzettingen zijn volgende geraamde debieten (in m³/u) te verwachten bij de droogzetting van deurkamer 4: Afgepompt debiet doos 1 (naast en onder deurkamer 4) : 90 m³/u Afgepompt debiet doos 2 (onder de silo) : 40 m³/u Hervoed debiet doos 3 (naast en onder deurkamer 3) : 25 m³/u Uitrusting van de bronputten en kenmerken van de bronputten Binnen de cellen en onder de silo De bestaande bronputten worden beschreven in het document 00/94/B : Zeesluis Zeebrugge Algemene nota Gebruiksaanwijzing van het gedeelte burgerlijke bouwkunde (Wit boek). De uitrusting van de putten wordt weergegeven op de plannen 06/1903/LI en 06/1905/LI. De layout van de nieuwe pompputten wordt beschreven onder C.1. Spoelboringen voor nieuwe pompput en zal verder bepaald worden door de aanbestedende overheid en het studiebureau op basis van de nog uit te voeren sonderingen ter plaatse van de nieuw te bouwen pompputten. Om te vermijden dat de pomp lucht zou happen is het raadzaam dat het waterpeil in de bron niet onder het peil -25 m daalt. Binnen in de silo Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

373 Het is om stabiliteitsredenen ontoelaatbaar dat een waterdruk zich binnen de silo zou ontwikkelen als de deurkamer droog gezet wordt. Daarom werd een dubbel draineersysteem op -15 m TAW voorzien. Dat systeem wordt op twee verticale buizen diam. 250 mm aangesloten. In deze buizen wordt een pomp met een capaciteit van 10 m³/u gehangen. Het afmalen van het water binnen in de silo dient te gebeuren vooraleer gestart wordt met de droogzetting van de deurkamer zelf. De controle van het waterpeil gebeurt door waterpeilmetingen in de buis waarin zich geen pomp bevindt. Uitrusting van de putkop De uitrusting van de bestaande putkop wordt beschreven in het document 00/94/B : Zeesluis Zeebrugge Algemene nota Gebruiksaanwijzing van het gedeelte burgerlijke bouwkunde (Wit boek). Volgende voorzieningen dienen aanwezig te zijn: Uitstekend deel van de verticale stijgbuis diameter 250 mm Klembeugel om de opvoerleiding en de onderwaterpomp op te hangen Elektrische voeding voor de pompmotor Voorzieningen voor de aansluiting op de afvoerinstallatie Afvoerleidingen De nodige voorzieningen voor de afvoerleidingen worden beschreven in Afvoerinstallatie voor pompputten Droogzetting van de deurkamers Voorbereiding van de droogzetting Volgende handelingen dienen uitgevoerd te worden: 1. Uitrusten van de putten van doos 3 (V35bis, V31 en V29bis of de vervangende nieuwe putten) met hervoedingsslangen pompen (zie plan ). 2. Uitrusten van de putten van doos 2 (V36 en V37bis of de vervangende nieuwe putten) met pompen (zie plan ). 3. Uitrusten van de putten in de silo (VS1, VS1bis, VS2, NP24, NP25, NP26 en NP27) met pompen (zie plan ). De pompen in NP24, NP25, NP26 en NP27 dienen in standby gehouden te worden en kunnen per twee gecombineerd worden: één pomp standby voor NP24 & NP26 en één pomp standby voor NP25 en NP27. De nieuwe pompput VS1bis wordt gebruikt indien het pompen op de bestaande put VS1 niet werkt (in overleg met het bestuur). 4. Uitrusten van de bestaande retourputten van doos 1 (NR1, NR2 en NR3bis) en van de nieuw te plaatsen pompput NR4 met pompen (zie plan ) 5. Ophangen van de pompen in de deurkamer. 6. Alle pompleidingen en hervoedingsslangen aansluiten op de afvoerleiding. 7. Waterpeilen in de peilfilters opmeten in rusttoestand bij laagtij. 373 Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

374 8. Zadels van de bovenrails ter plaatse van de voegen van de muren over een zekere afstand losmaken. Hierdoor kunnen de moten vrij onafhankelijk bewegen, zonder onaanvaardbare krachten op de rails uit te oefenen. Pompprogramma voor de droogzetting zelf Fase 1: Leegpompen van de grondvolumes binnen en onder de silo en afmalen van het waterpeil binnen de cellen: Fase 1a: Leegpompen van het grondvolume binnen de silo tot -15 m TAW (vóór het plaatsen van de afsluitcaisson). Als het waterpeil in de silo niet voldoende snel daalt, is het nog mogelijk om te pompen gedurende de droogzetting van de kamers zelf, maar op voorwaarde dat het waterpeil binnen de silo 2 m lager is dan de vrije waterhoogte H 2. Fase 1b: Afmalen onder de silo tot -18 m TAW. Gedurende de volledige periode van de droogzetting van de deurkamer dient het afgemaalde waterpeil in doos 2 onder -18 m TAW te liggen. Fase 1c: Afmalen van het waterpeil H 1 binnen de cellen van deurkamer 4 tot -2,00 m TAW. Fase 2: Opvlotten en afzinken van de deur op zijn steunen (zie bijgevoegd artikel). Fase 3: Plaatsen van de afsluitcaisson bij laagtij met gesloten kleppen en bij stijgend getij. Fase 4: Pompen in de deurkamer tot een waterniveau van -2,00 m TAW. Fase 5: Afstempeling van de wanden van de deurkamer Fase 6: Afmalen van het waterpeil binnen de cellen van deurkamer 4 (H 1 ) en pompen binnen de kamer (H 2 ) in verschillende stappen volgens een programma dat de voorwaarden van het diagram van de figuur 1 voor beide kamers respecteert. Het waterpeil in de cellen van deurkamer 3 dient ook te voldoen aan de voorwaarden van het diagram van de figuur 1, indien nodig dienen de cellen van deurkamer 3 te worden hervoed. Het afmalen gebeurt in stappen van 2m. Na elke stap worden inspecties en eventuele herstellingen uitgevoerd. Bij het droogzetten van de deurkamer dient het waterpeil in de ballasttanks gelijk te zakken met het water in de deurkamer. Op die manier blijft de reactie op de steunbalken beperkt. 374 Hervoeding of retourbemaling De bestaande installatie voor de hervoeding van de niet drooggezette cellen wordt beschreven in het document 00/94/B : Zeesluis Zeebrugge Algemene nota Gebruiksaanwijzing van het gedeelte burgerlijke bouwkunde (Wit boek), met bijlagen en plannen. De dienstverlener werkt een uitvoeringswijze uit voor de hervoeding van de niet drooggezette cellen op basis van de door hem voorziene afvoerinstallatie. Deze uitvoeringswijze dient ter goedkeuring aan de aanbestedende overheid te worden voorgelegd. Als het waterpeil binnen de cellen van de niet drooggezette deurkamer te veel daalt t.o.v. het diagram van de toelaatbare waterpeilen, dient er in de voorziene retourputten ter plaatse van deze cellen hervoeding plaats te vinden. Hiertoe wordt het opgepompte water van één van de gebruikte bronputten van de drooggezette deurkamer afgeleid naar de retourputten waar het waterpeil te laag is. Het uiteinde van de hervoedingsslang moet diep genoeg ondergedompeld zijn om luchthappen te vermijden. Het water in de put zelf moet in principe onder de m TAW blijven. De aan de installatie en de bedrijfsvoering te stellen eisen volgen uit onderstaande regels: Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

375 375 Het afgepompte water mag nergens in het systeem belucht worden In het systeem mag nergens onderdruk optreden Het water mag geen gasbellen bevatten Het water moet ontijzerd en ontkalkt zijn De druk op de kop van de retourput mag niet groter worden dan 1,50 m water. Afsluiting van het lokale draineerstelsel Bij de droogzettingen moeten de verbindingen van het lokale draineerstelsel (diameter 200 mm) van doos 2 en doos 3 van de droog gezette deurkamer met Interpipe uitzetbare stoppen (of gelijkwaardig) onder water worden afgesloten. Onder water zetten van de deurkamer Bij het onderwater zetten van de deurkamer blijven de eisen waaraan de waterpeilen H 1 en H 2 moeten voldoen geldig (zie ook diagram figuur 1). De pompen in de cellen, in de silo en onder de silo worden progressief geknepen of gestopt, of indien nodig terug ingeschakeld. Wanneer bij het stijgen het waterpeil in de grond H 1 het waterpeil -2,00 m TAW bereikt, moet het waterpeil H 2 van de kamer hoger zijn dan H 1. Bij het stijgen van de waterpeil in de kamer dienen de inspecties, beschreven in paragraaf uitgevoerd worden. Wanneer bij het stijgen het waterpeil in de deurkamer het peil m TAW bereikt, kunnen de stempels worden verwijderd. 3. Monitoring en inspecties De Bepalingen hieronder zijn slechts richtinggevend. Bij afwijkingen t.o.v. de technische bepalingen in het bestek hiervoor, hebben de technische bepalingen steeds voorrang. 3.1 Monitoring en inspecties voorafgaand aan de droogzetting Monitoring van de waterpeilen Taakverdeling Volgende taakverdeling wordt voorgesteld: Taak Uitvoering Begeleiding Controle Bepalen van de locatie van de nieuwe peilputten studiebureau, AMT GEO, AMT Controle van de locatie op ondergrondse Aannemer studiebureau, AMT constructies en leidingen GEO, AMT Uitvoeren van een sondering ter plaatse van GEO (Aannemer) studiebureau, AMT iedere nieuw te plaatsen peilput GEO Indien noodz. : voorboren bij de uitvoering van sonderingen (diameter voorboren houdt Aannemer studiebureau, GEO AMT Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

376 376 rekening met de latere uitvoering van de peilput) Bepalen van de lengte en de positie van het filtrerend element studiebureau, GEO Bouw nieuwe peilputten Aannemer studiebureau, Leveren van nieuwe divers en bijhorende apparatuur incl. laptop (indien van toepassing) Plaatsen van een buis in de sluiskolk en in de deurkamer t.b.v. diver Aannemer GEO, AMT studiebureau, GEO AMT AMT AMT Aannemer studiebureau, AMT GEO Installatie van de divers in de peilputten GEO studiebureau AMT Bescherming van de datakabels over de Aannemer studiebureau, AMT volledige lengte. GEO, AMT Monitoring van de waterpeilen voorafgaand GEO studiebureau AMT aan droogzetting en tijdens droogzetting Verwerking van de meetgegevens GEO/ studiebureau AMT Beoordeling van en gevolgtrekking uit de meetgegevens GEO/ studiebureau AMT De bouw van nieuwe peilputten, het plaatsen van een buis in de sluiskolk en alle werken voorafgaand aan het inbouwen van de divers worden beschreven in de toepasselijke posten in de technische bepalingen van het bestek. Meetapparatuur Er dienen in totaal 24 divers geïnstalleerd te worden rondom het benedenhoofd, in het dorp van Zeebrugge en op de terminal van Sea Ro. Om de evolutie van de waterpeildaling nauwgezet te kunnen opvolgen, zullen 10 divers continu uitleesbaar gemaakt worden: - 3 divers in de cellen van deurkamer 4-1 diver in deurkamer 4-1 diver onder de silo - 3 divers in de silo - 2 divers in de cellen van deurkamer 3 De verdeling van de continue divers over de verschillende locaties kan mogelijk nog worden aangepast. De eigenschappen van de te installeren divers en bijhorende meetapparatuur zullen bepaald worden door Afdeling Geotechniek. In het kader van de studie voorafgaand aan de droogzetting werd reeds een grote hoeveelheid meetapparatuur aangekocht, die herbruikt zal worden. De datakabels die naar de keet geleid worden, dienen in de zones die berijdbaar zijn, afgeschermd te worden van het verkeer, bvb. door houten balken aan weerszijden te leggen zodat een gootprofiel ontstaat. Meetprincipe divers Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

377 De diver meet de druk op de plaats waar deze zich bevindt. Bevindt de diver zich in open lucht dat meet deze de luchtdruk, deze wordt een barodiver genoemd. Wordt de diver opgehangen op een bepaalde diepte in een open waterstandspijp, dan meet de diver de luchtdruk en de waterkolom die zich boven de drukopnemer in de diver bevindt. Door het verschil te maken van de divermeting met de luchtdruk van de barodiver bekomt met enkel de waterkolom boven de diver. Als de ophangdiepte van de diver gekend is, kan het waterpeil bepaald worden door de som te maken van het peil van de diver met de waterkolom die zich erboven bevindt. 377 Locatie van de divers Voor de exacte posities van de bestaande peilputten en pompputten wordt verwezen naar het aanbestedingsplan Daarnaast worden er divers geplaatst in een aantal nieuw te installeren peilfilters rondom deurkamer 4. De positie van de divers buiten het sluisplateau worden hieronder weergegeven op luchtfoto s. Benedenhoofd Ter plaatse van het benedenhoofd worden volgende peilputten uitgerust met een diver: - Cellen deurkamer 3: Continu uitleesbare divers: AV27bis en AV33 Diver in NP06 en K31 - In deurkamer 4: - In de silo: Continu uitleesbare diver in deurkamer 4 Continu uitleesbare diver in NS01, NP24 en NP25 - Onder de silo: Continu uitleesbare diver in NP37 - Cellen deurkamer 4: Continu uitleesbare diver: K7, NP21bis en NP22 Diver in NP01 - Buiten de cementbentonietwanden: Divers: NP02, NP05, NP03, NP04 - In de sluiskolk: Divers: diver zeepeil, diver dokpeil - Overzijde sluiskolk Divers: NP07 en NP08 Buiten het sluisplateau Op onderstaande figuren worden de posities van de peilfilters buiten het sluisplateau weergegeven: Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4

378 378 - In het dorp van Zeebrugge NP18 NP17 P17 (garages Eiensluisstraat) P18 (ingang voetbalveld Westhinderstraat) - Terminal Sea Ro NP20 NP19 Dossiernummer Haven van Zeebrugge P. Vandammesluis Renovatie deur, deurkamer en looprails deur 4