Kanaal Zuid tussen 54 en 66 en omgeving

Transcriptie

1 Kanaal Zuid tussen 54 en 66 en omgeving Plantype bestemmingsplan Betreft Kanaal Zuid en omgeving Status vastgesteld Datum september 2017

2 Kanaal Zuid tussen 54 en 66 en omgeving vastgesteld, september

3 Inhoudsopgave BIJLAGEN BIJ DE TOELICHTING 5 Bijlage 1 Bodemonderzoek 7 Bijlage 2 Bodemnotitie 79 Bijlage 3 Onderzoek akoestiek en luchtkwaliteit 91 Bijlage 4 Actualisatie onderzoek akoestiek en luchtkwaliteit 161 Bijlage 5 Akoestisch onderzoek Kayersdijk 179 Bijlage 6 Onderzoek externe veiligheid 205 Bijlage 7 Ecologisch onderzoek 215 Bijlage 8 Nader ecologisch onderzoek 229 Bijlage 9 Procedureschema 239 Kanaal Zuid tussen 54 en 66 en omgeving vastgesteld, september

4 Kanaal Zuid tussen 54 en 66 en omgeving vastgesteld, september

5 BIJLAGEN BIJ DE TOELICHTING Kanaal Zuid tussen 54 en 66 en omgeving vastgesteld, september

6 Kanaal Zuid tussen 54 en 66 en omgeving vastgesteld, september

7 Bijlage 1 Bodemonderzoek Kanaal Zuid tussen 54 en 66 en omgeving vastgesteld, september

8 BOOT organiserend ingenieursburo bv Alle opdrachten worden aanvaard en uitgevoerd overeenkomstig de AV-BOOT.

9 Nader bodemonderzoek Conform NTA 5755 LOCATIE Kanaal Zuid 54 KADASTRALE GEMEENTE Apeldoorn SECTIE N NUMMER 8853 OPDRACHTGEVER Gemeente Apeldoorn Postbus ES APELDOORN DATUM 26 september 2014 DOCUMENTNUMMER OPGESTELD DOOR GEAUTORISEERD PROJECTLEIDER GEZIEN P drs. A. Vissinga dhr. J.B. Oudijn ing. C.H.J. Prudon BOOT organiserend ingenieursburo Plesmanstraat KZ Veenendaal WEBSITE info@buroboot.nl

10 Titelpagina SOORT ONDERZOEK Nader bodemonderzoek ONDERZOEKSLOCATIE Plan Kanaalzone Zuid Kanaal Zuid 54 Apeldoorn OPDRACHTGEVER Gemeente Apeldoorn Postbus ES APELDOORN Telefoon: CONTACTPERSOON mw. T. van den Berg UITGEVOERD DOOR BOOT organiserend ingenieursburo Plesmanstraat KZ Veenendaal CONTACTPERSOON dhr. J.B. Oudijn DATUM VELDWERK 7 juli 2014 VELDWERK DOOR dhr. T. Guijt dhr. H.J. van Maanen (i.o.) Het procescertificaat van BOOT organiserend ingenieursburo (nr. VB-007) en het hierbij behorende keurmerk (BRL SIKB 2000) zijn van toepassing op de activiteiten inzake het milieukundig veldwerk, inclusief de daarbij behorende veldwerkregistratie, en de overdracht van de monsters aan een erkend laboratorium of de opdrachtgever. 2001/2002 Het onderzoek is op een zorgvuldige werkwijze en door gekwalificeerd personeel uitgevoerd. Indien u vragen en/of opmerkingen heeft op het onderzoek, dan verzoeken wij u dit melden aan bovenstaande contactpersoon van BOOT. Om de onafhankelijkheid van het onderzoek te waarborgen, verklaart BOOT organiserend ingenieursburo op geen enkele wijze gelieerd te zijn aan de te onderzoeken projectlocatie, zowel in juridische, financiële of personele sfeer. 2 / 25 Apeldoorn - Kanaal Zuid 54 - Nader bodemonderzoek P REVISIEDATUM 26 september 2014 PROJECT DOCUMENTNUMMER

11 Samenvatting Dit rapport beschrijft een nader bodemonderzoek dat is uitgevoerd in opdracht van Gemeente Apeldoorn ter plaatse van de voormalige fabriekshal op het perceel aan de Kanaal Zuid 54 in Apeldoorn. Het nader bodemonderzoek richt zich op verontreiniging met minerale olie, koper en nikkel in de bodem ter plaatse. Conclusie en aanbevelingen Bij het nader onderzoek zijn op drie locatie sterke verontreinigingen met koper en minerale olie aangetroffen. De verontreinigingen in het noordelijk deel van het pand sluiten aan bij de reeds bekende saneringslocaties 1A/2 en 1B. Hiervoor is reeds in het verleden een saneringsplan opgesteld waarop een beschikking van de provincie Gelderland heeft gevolgd. Saneringslocatie 1B is zowel horizontaal als verticaal afgeperkt, ter plaatse van saneringslocatie 1A/2 is de zuidelijke begrenzing van de verontreiniging nog niet exact vastgesteld. Op dit moment is nog geen duidelijke horizontale en verticale begrenzing van saneringslocatie 1D te geven. Indien het pand Kanaal Zuid 54 gesloopt wordt, wordt geadviseerd om: Een saneringsplan op te stellen, dat aansluit op de saneringsdoelstellingen van het voorgaande saneringsplan (Oranjewoud, , , revisie 03): Op hoofdlijnen houdt dit in dat: o o o De I-contour wordt afgegraven en afgevoerd; Bovenste meter van de bodem dient te voldoen aan de lokale maximale waarde voor de functie Wonen (Stedelijk Wonen). Dit komt voor wat betreft de verhoogde parameters ter plaatse overeen met de generieke waarde voor de functieklasse Industrie. Direct na verwijdering van de vloer locatie 1A in zuidelijke richting en 1D verder in te perken, zodat er gericht gesaneerd kan worden. Het verdient de aanbeveling om deze aanpak als zodanig ook in het saneringsplan op te nemen. 3 / 25 Apeldoorn - Kanaal Zuid 54 - Nader bodemonderzoek P REVISIEDATUM 26 september 2014 PROJECT DOCUMENTNUMMER

12 Inhoudsopgave 1 INLEIDING ONDERZOEKSDEFINITIE AANLEIDING DOELSTELLING AFBAKENING VOORONDERZOEK OMSCHRIJVING LOCATIE EN HUIDIG GEBRUIK RAADPLEGING INFORMATIEBRONNEN BODEM EN GEOHYDROLOGIE CONCLUSIES VOORONDERZOEK ONDERZOEKSPROGRAMMA CONCEPTUEEL MODEL NORMERING VELDWERK LABORATORIUMONDERZOEK SANERINGSNOODZAAK EN SPOEDEISENDHEID - 1A, 1B EN VASTSTELLING SANERINGSNOODZAAK EN SPOEDEISENDHEID - 1D ONDERZOEKSRESULTATEN RESULTATEN VELDWERK RESULTATEN LABORATORIUM ONDERZOEK EVALUATIE LABORATORIUMONDERZOEK SANERINGSNOODZAAK EN SPOEDEISENDHEID CONCLUSIE EN AANBEVELINGEN BEANTWOORDING ONDERZOEKSVRAGEN CONCLUSIES AANBEVELINGEN BIJLAGEN A B C D E F : Topografische ligging : Situatietekening : Beschrijving bodemopbouw : Analysecertificaten : Analyse- en toetsresultaten : Verklaring onafhankelijkheid : Gegevens historisch onderzoek 4 / 25 Apeldoorn - Kanaal Zuid 54 - Nader bodemonderzoek P REVISIEDATUM 26 september 2014 PROJECT DOCUMENTNUMMER

13 1 Inleiding In opdracht van Gemeente Apeldoorn is door BOOT organiserend ingenieursburo een nader bodemonderzoek uitgevoerd op de percelen aan de Kanaal Zuid 54 in Apeldoorn. De locatie is kadastraal bekend onder kadastrale gemeente Apeldoorn, Sectie N, nummer 8853 en maakt onderdeel uit van plan Kanaalzone Zuid. Een overzicht van de locatie is weergegeven in bijlage A, blad 2. Het onderzoek is uitgevoerd in twee fasen, namelijk een vooronderzoek (conform NEN 5725) en een nader onderzoek (conform NTA 5755). Het veldwerk is uitgevoerd conform de BRL SIKB De laboratorium analyses zijn uitgevoerd conform de AS3000. Het onderzoekstraject is schematisch weergegeven in onderstaand overzicht. Figuur 1 Onderzoekstraject Kader Doelstelling H2. Onderzoeksdefinitie Gebruik locatie Historisch gebruik Bodemkundige H3. Vooronderzoek Scope NEN 5725 gegevens Onderzoeksstrategie Veldwerk, bemonstering Chemische analyse H4. Scope BRL SIKB 2000 Scope AS3000 Toetsing gemeten concentraties Verontreinigingsituatie Conclusies Aanbevelingen Onderzoeksprogramma H56. Resultaten & Conclusies Scope NEN 5744 Scope NTA 5755 Interpretatie normeringen NEN 5725: Bodem - Landbodem - Strategie voor het uitvoeren van vooronderzoek bij verkennend en nader onderzoek NEN 5744: Bodem Monsterneming grondwater NTA 5755: Bodem - Landbodem - Strategie voor het uitvoeren van nader onderzoek - Onderzoek naar de aard en omvang van bodemverontreiniging BRL SIKB 2000: Beoordelingsrichtlijn voor het SIKB procescertificaat voor veldwerk bij milieuhygiënisch bodemonderzoek VKB-protocol 2001: Plaatsen van handboringen en peilbuizen, maken van boorbeschrijvingen, nemen van grondmonsters en waterpassen VKB-protocol 2002: Het nemen van grondwatermonsters AS SIKB 3000: Laboratoriumanalyses van grond-, waterbodem- en grondwatermonsters 5 / 25 Apeldoorn - Kanaal Zuid 54 - Nader bodemonderzoek P REVISIEDATUM 26 september 2014 PROJECT DOCUMENTNUMMER

14 2 Onderzoeksdefinitie In dit hoofdstuk is het raamwerk weergegeven waarbinnen het bodemonderzoek wordt uitgewerkt. De volgende onderzoekskarakteristieken worden beschreven: Aanleiding onderzoek Onderzoeksdoel Afbakening 2.1 Aanleiding Kanaal Zuid 54 maakt onderdeel uit van de planlocatie pilot Kanaalzone Zuid. Aanleiding voor het onderzoek vormt de na sanering achtergebleven verontreinigingen met minerale olie, koper en nikkel. Een deel van de zich buiten het pand bevindende verontreinigingen is inmiddels gesaneerd. Er is op dit moment geen actueel beeld van de inpandige verontreinigingssituatie. 2.2 Doelstelling Het nader onderzoek heeft tot doel inzicht te krijgen in de aard en omvang van de verontreinigingen. Eerder is door het bevoegd gezag Wbb al vastgesteld dat de verontreinigingen onderdeel uitmaken van een ernstig geval van bodemverontreiniging. Voor locatie 1D is nog niet vastgesteld of hier sprake is van een ernstig geval. 2.3 Afbakening Het is mogelijk dat mede als gevolg van de steekproefsgewijze bemonstering van de bodem een aanwezige verontreiniging niet (voldoende) wordt aangetroffen. Het onderzoek betreft een momentopname. De monsterneming vindt niet plaats met als doel de bepaling van de kwaliteit van eventueel af te voeren grond of het bepalen van de geschiktheid voor het toepassen van grond. Kwalitatieve gegevens met betrekking tot grondwater en bodemsoort kunnen niet voor civieltechnische doeleinden worden gebruikt. Onderzoek naar asbest in bodem maakt geen deel uit van onderhavig bodemonderzoek. 6 / 25 Apeldoorn - Kanaal Zuid 54 - Nader bodemonderzoek P REVISIEDATUM 26 september 2014 PROJECT DOCUMENTNUMMER

15 3 Vooronderzoek In dit hoofdstuk is de onderzoeksopzet gedefinieerd op basis van zowel het huidig als historisch gebruik van de onderzoekslocatie en bodemkundige informatie. De opzet vormt de basis voor de te volgen monsternemingstrategie en bijbehorende toetsing. Het vooronderzoek is uitgevoerd conform NEN In het vooronderzoek wordt het volgende behandeld: Historisch gebruik Huidig gebruik Toekomstig gebruik Bodemopbouw en geohydrologische situatie Conclusies vooronderzoek Uit de resultaten van de uitgevoerde sanering en eerder uitgevoerde onderzoeken blijkt dat een verontreiniging met minerale olie en metalen in de bodem aanwezig is. Aanvullend saneren was vanwege de aanwezigheid van de bebouwing niet mogelijk. Een vooronderzoek op standaard of uitgebreid niveau wordt niet relevant geacht. Derhalve is de benodigde informatie als beperkt vooronderzoek verzameld, en richt zich op de verontreiniging met minerale olie ter plaatse. De percelen betrokken bij het vooronderzoek staan kadastraal bekend als gemeente Apeldoorn, sectie N, nummers N8853, N8030 en 8553, N8678, N Omschrijving locatie en huidig gebruik De onderzoekslocatie is gelegen in industriegebied Kayersmolen Noord te Apeldoorn. De locatie maakt deel uit van de planlocatie Kanaalzone Zuid. De X-coördinaat op de Topografische Kaart van Nederland is voor de onderzoekslocatie en de Y-coördinaat is De topografische ligging is weergegeven in bijlage A, blad 1. In het onderstaand overzicht zijn de relevante gegevens met betrekking tot het gebruik van de locatie bodemonderzoek weergegeven. De gegevens over het gebruik van de onderzoeklocatie zijn afkomstig van een terreininspectie. Tabel 3.1 Gegevens gebruik locatie bodemonderzoek OBJECT GEBRUIK OPPERVLAKTE % Voormalig bedrijfspand Leegstaand 100 De terreininspectie is d.d. 7 juli 2014 direct voorafgaand aan het veldwerk, uitgevoerd. Tijdens de visuele inspectie zijn geen verdachte bronlocaties waargenomen. In tabel 3.2 is de directe omgeving van de locatie bodemonderzoek weergegeven. 7 / 25 Apeldoorn - Kanaal Zuid 54 - Nader bodemonderzoek P REVISIEDATUM 26 september 2014 PROJECT DOCUMENTNUMMER

16 Tabel 3.2 Omgeving locatie bodemonderzoek NOORDZIJDE OOSTZIJDE ZUIDZIJDE WESTZIJDE Woningen Kanaal Kanaal Zuid, Braakliggend: Braakliggend: Zuid en spoorweg, voormalige bedrijfspanden plangebied Kanaalzone Zuid Aalscholverweg Apeldoorns Kanaal - plangebied Kanaalzone waarbinnen momenteel nieuwbouw Zuid van woningen plaatsvindt Een topografisch overzicht en een weergave van de situatie is weergegeven in bijlage A. 3.2 Raadpleging informatiebronnen Het vooronderzoek heeft bestaan uit het raadplegen van de hierna genoemde bronnen (zie bijlage E voor de beoordeling van de informatiebronnen). Bij het vooronderzoek is gebruik gemaakt van de vooronderzoekgegevens uit het nader bodemonderzoek m.b.t. Kanaal Zuid 52 (kenmerk BOOT, P , d.d. 14 december 2012). Bodemloket ( Bodematlas ( Mijn leefomgeving ( Watwaswaar ( BOOT organiserend ingenieursburo, dhr. J.B. Oudijn (milieukundig begeleider) Terreininspectie d.d. 7 juli In onderstaand overzicht is de verzamelde informatie weergegeven. Tabel 3.3 Verzamelde informatie BRON Algemene informatie Vergunningen Uitgevoerde bodemsanering BIJZONDERHEDEN Van de te onderzoeken locatie en de directe omgeving is zeer veel historische informatie bekend. Mede door de historische bedrijfsmatige activiteiten welke zich op het omliggende terrein hebben afgespeeld. Het is bekend dat het omliggende terrein (Kanaalzone Zuid) medio 1910 / 1920 in gebruik is genomen voor bedrijfsmatige doeleinden. Niet onderzocht in het huidige onderzoek Binnen het plan Kanaalzone Zuid zijn meerdere saneringen uitgevoerd of gaande. Concreet betreft dit terreindelen ten noorden, westen en zuiden van het perceel Kanaal Zuid 54, alsmede het perceel zelf. De sanering op het perceel zelf is in 2012 gestart. Ten behoeve van dit onderzoek zijn 3 verontreinigingsgevallen van belang, namelijk: Geval 1A (koper, nikkel) - Kanaal Zuid 54 - GE kadastraal N8853 Geval 1B (minerale olie) - Kanaal Zuid 54 - GE kadastraal N8853 Geval 2 (metalen) Kayersdijk 71 GE kadastraal N9292. De genoemde verontreinigingen zijn deels gesaneerd. De resultaten staan beschreven in het evaluatierapport met kenmerk BOOT, P , d.d. 17 februari Geval 1A koper, nikkel verontreiniging Ter plaatse heeft uitpandig een bodemsanering plaatsgevonden. De sanering is uitgevoerd tot een diepte van 1,6 meter beneden maaiveld. Tijdens de sanering is restverontreiniging, groter dan de I-waarde, met koper en nikkel 8 / 25 Apeldoorn - Kanaal Zuid 54 - Nader bodemonderzoek P REVISIEDATUM 26 september 2014 PROJECT DOCUMENTNUMMER

17 BRON BIJZONDERHEDEN achtergebleven in de ontgravingswand (CW01A-2.1) aan de noordzijde van het voormalige bedrijfspand. Geval 1B minerale olie verontreiniging Ter plaatse heeft buiten het pand een bodemsanering plaatsgevonden. De sanering is uitgevoerd tot een diepte van 2,2 meter beneden maaiveld. Tijdens de sanering is restverontreiniging, groter dan de I-waarde, met minerale olie achtergebleven in de ontgravingswand (CW01B-2.2) aan de noordzijde van het voormalige bedrijfspand. Ook richting Kanaal Zuid 50 en 52 is een restverontreiniging achter gebleven. Geval 2 metalen verontreiniging Ter plaatse heeft uitpandig een bodemsanering plaatsgevonden. De sanering is nabij het pand uitgevoerd tot een diepte van 1,0 meter beneden maaiveld. Tijdens de sanering is restverontreiniging, groter dan de I-waarde, met koper achtergebleven in de ontgravingswand (CW ) aan de westzijde van het voormalige bedrijfspand. Uitgevoerd bodemonderzoek Ten behoeve van het nader bodemonderzoek zijn de volgende onderzoeksrapportages relevant: Verkennend bodemonderzoek Kanaal Zuid 54 (kenmerk: Tauw, R VSM-D01-D, 2 november 2001). In het verkennend onderzoek is op een viertal locaties verontreiniging aangetroffen, nl: C hoek voor opslag olie en lijm (saneringslocatie 1B) Grond: ethylbenzeen, xylenen, PAK, EOX > streefwaarde; minerale olie > interventiewaarde Grondwater: ethylbenzeen > streefwaarde; naftaleen > tussenwaarde; xylenen, minerale olie >interventiewaarde D rioolafvoer beitsproduct (saneringslocatie 1A) Grond: cadmium, koper, lood, zink, minerale olie > streefwaarde; chroom > tussenwaarde; nikkel > interventiewaarde Grondwater: zink 1,1,1-trichloorethaan, tetrachlooretheen > streefwaarde. E 4 overstortputten riolering Resultaten niet relevant voor onderhavig onderzoek. F bedrijfshal met machines voor metaalbewerking Grond: PAK, EOX > streefwaarde; minerale olie > interventiewaarde (boring 19) Grondwater: geen verontreiniging aangetroffen. De verontreinigingen zijn verder onderzocht in het nader bodemonderzoek (Tauw, 2004). Nader bodemonderzoek Kanaal Zuid 54 (kenmerk: Tauw, , d.d. 27 oktober 2004). Voor het onderhavige onderzoek relevante conclusies: Locatie C olieopslag (saneringslocatie 1B): ernstige verontreiniging met minerale olie in grond en grondwater. Het grondwater is tevens ernstig verontreinigd met aromaten. Locatie D overstortput (saneringslocatie 1A): sterke verontreiniging met nikkel in de grond. De verontreinigingen ter plaatse van de locaties C en D dienen nog verder ingeperkt te worden. 9 / 25 Apeldoorn - Kanaal Zuid 54 - Nader bodemonderzoek P REVISIEDATUM 26 september 2014 PROJECT DOCUMENTNUMMER

18 BRON BIJZONDERHEDEN Notitie Kanaal Zuid 54 (kenmerk: Tauw, , d.d. 2007). De notitie betreft nader onderzoek ter plaatse van o.a. de locaties C en D. Conclusie: Ter plaatse van beide locaties is de omvang nog niet voldoende in beeld gebracht. Nader bodemonderzoek Kanaal Zuid (kenmerk: BOOT, P , d.d. 14 december 2012). Betreft de inperking van de minerale olieverontreiniging op de percelen Kanaal Zuid 50 en 52. Conclusie: Er is een sterke verontreiniging met minerale olie aangetroffen. Er dient te worden bepaald of de verontreiniging een gevolg is van de ondergrondse tank of bij de uitgevoerde sanering behoort. (Ondergrondse)tanks Bodemloket ( Uit aangeleverde informatie blijkt dat ter plaatse van het perceel Kanaal Zuid 52 een brandstoftank aanwezig is geweest. Informatie met betrekking tot de inhoud en het product van de tank en informatie over het eventueel nog aanwezig zijn van de tank is niet bekend. Ter plaatse van Kanaal Zuid 54 is een tijdens de bodemsanering een ondergrondse brandstof (locatie 1C) gereinigd en afgevoerd. Kanaal Zuid 54; Ter plaatse hebben zeer veel bedrijfsmatige activiteiten plaatsgevonden waaronder opslag van koolwaterstoffen, verfspuitinrichting, onder- en bovengrondse brandstoftanks, metaalconstructiebedrijf, ijzerslagerij etc. Van de locatie zijn eveneens meerdere bodemonderzoeken bekend. Status van de beschikking is; ernstige verontreiniging, geen spoed. In 2012 is begonnen met de sanering van de bodemverontreiniging. Kayersdijk 71 Status; ernstig, geen spoed Medio 2012 is gestart met de sanering van de bodemverontreiniging met zware metalen. Van betreffende locatie zijn meerdere bodemonderzoeken bekend. Watwaswaar Kaart uit 1907; Hieruit blijkt dat de locatie medio 1907 nog een agrarische en/of natuurlijke functie had. Kaart uit 1932; Hieruit blijkt dat de locatie inmiddels voor een groot deel bebouwd is. Terreininspectie 7 juli 2014 Uit de terreininspectie is geen aanvullende informatie naar voren gekomen. 3.3 Bodem en geohydrologie Vanaf het maaiveld (ca. 14,5 m NAP) tot 13 m-mv bevindt zich het 1 e watervoerende pakket (formatie van Boxtel), bestaande uit uiterst fijn tot matig fijn zand. Betreffend pakket is goed doorlatend. Halverwege, op een diepte van circa 5 meter diepte, is een kleilaag met een dikte van circa 1,5 meter aanwezig. Onder deze laag bevindt zich tot een diepte van circa 36 meter beneden maaiveld het goed doorlatende zandpakket (formatie van Kreftenheye), bestaande uit matig grof tot uiterst grof zand. Op een diepte van circa 14 meter beneden maaiveld is mogelijk een kleipakket aanwezig met een dikte van enkele meters. De horizontale stromingsrichting van het grondwater in het 1 e watervoerend pakket is naar verwachting oostelijk onder invloed van het Apeldoorns Kanaal. Het freatisch grondwater bevindt zich ter plaatse op een diepte van circa 2,00 meter beneden maaiveld. (DINO-loket). 10 / 25 Apeldoorn - Kanaal Zuid 54 - Nader bodemonderzoek P REVISIEDATUM 26 september 2014 PROJECT DOCUMENTNUMMER

19 3.4 Conclusies vooronderzoek Uit het vooronderzoek blijkt dat, na het uitvoeren van de bodemsanering in 2012, ter plaatse van Kanaal Zuid 54 inpandig nog een aantal verontreinigingen aanwezig zijn. Het betreft met name de locaties C (saneringslocatie 1B), D (saneringslocatie 1A) en de restverontreiniging ter plaatse van saneringslocatie 2 (westzijde pand). De verontreinigingen ter plaatse van de genoemde locaties dienen nader onderzocht te worden teneinde de omvang vast te kunnen stellen. Ter plaatse van locatie F (nieuwe codering: locatie 1D) is in eerste instantie bij uitvoering van het verkennend bodemonderzoek (2001) een sterke verontreiniging met minerale olie in de grond aangetroffen. Tijdens het nader onderzoek (2004) is de verontreiniging niet meer aangetroffen. Het is gewenst om meer zekerheid te krijgen over de sterke olieverontreiniging en of deze één verontreiniging vormt met saneringslocatie 1B. Derhalve zal ter plaatse nogmaals onderzoek plaatsvinden. Voor het vervolg van het onderzoek en de rapportage zullen de locaties benoemd worden onder de bij BOOT bekende saneringslocaties. Een overzicht van de locaties is weergegeven in bijlage A, blad / 25 Apeldoorn - Kanaal Zuid 54 - Nader bodemonderzoek P REVISIEDATUM 26 september 2014 PROJECT DOCUMENTNUMMER

20 4 Onderzoeksprogramma In dit hoofdstuk is de onderzoeksstrategie voor de locatie verder uitgewerkt. De volgende onderwerpen worden behandeld: Conceptueel model Onderzoeksstrategie Normering Veldwerk Laboratoriumonderzoek Vaststelling saneringsnoodzaak en spoedeisendheid 4.1 Conceptueel model Voorafgaand aan de uitvoering van het nader bodemonderzoek is een conceptueel model opgesteld conform de NTA Het conceptueel model is gevormd door beschikbare gegevens uit het vooronderzoek. In de tabellen 4.1, 4.2, 4.3 en 4.4 is de bestaande en de benodigde informatie met betrekking tot de verontreinigingssituatie op beide locaties weergegeven op basis van reeds uitgevoerd bodemonderzoek. De verontreinigingssituaties, met uitzondering van locatie 1D, sluiten aan bij de eerder beschreven saneringslocatie binnen het (deel)saneringsplan Kanaalzone Zuid (Oranjewoud, , revisie 03) en de daarop volgende beschikking (Provincie Gelderland, brief 28 juni 2011, zaaknr Tabel 4.1 Conceptueel model saneringslocatie 1B minerale olie/xylenen/naftaleen verontreiniging GEGEVENS aard verontreiniging - grond - grondwater - max. concentratie Grond (mg/kg ds) Grondwater (µg/l) historie - ontstaanswijze - veroorzaker - ontstaanstijdstip - tijdstip vml. onderzoek - eigendomsituatie - gevalsdefinitie omvang verontreiniging grond (m 3 ) - volume - volume (> I-waarde) O.B.V. BEKENDE GEGEVENS > I-waarde (minerale olie) > tussenwaarde (naftaleen) > I-waarde (minerale olie, xylenen) m.o.: 8300 m.o.: 1100 xylenen: 120 naftaleen: 60 bedrijfsactiviteiten voormalig eigenaar voor 1987 zie vooronderzoek woningbouwvereniging ernstig geval Niet voldoende bekend Niet voldoende bekend 12 / 25 Apeldoorn - Kanaal Zuid 54 - Nader bodemonderzoek P REVISIEDATUM 26 september 2014 PROJECT DOCUMENTNUMMER

21 GEGEVENS grondwater (m 3 ) - volume - volume (> I-waarde) bodemparameters - bodemtype - mobiliteit verontr. - risico receptoren - geohydrologie O.B.V. BEKENDE GEGEVENS m 3 Zand op klei mobiel humane risico s aanwezig bekend, zie par. 3.3 Tabel 4.2 Conceptueel model saneringslocatie 1A koper/nikkel verontreiniging GEGEVENS aard verontreiniging - grond - grondwater - max. concentratie Grond (mg/kg ds) Grondwater (µg/l) historie - ontstaanswijze - veroorzaker - ontstaanstijdstip - tijdstip voorg. onderz. - eigendomsituatie - gevalsdefinitie Omvang oorspr. verontreiniging grond (m 3 ) - volume - volume (> I-waarde) bodemparameters - bodemtype - mobiliteit verontr. - risico receptoren - geohydrologie O.B.V. BEKENDE GEGEVENS > I-waarde (koper, nikkel) n.v.t. 940 (koper), 50 (nikkel) n.v.t. bedrijfsactiviteiten voormalig eigenaar voor 1987 zie vooronderzoek woningbouwvereniging ernstig geval Niet voldoende bekend Niet voldoende bekend Zand op klei immobiel geen humane risico s bekend, zie par. 3.3 Tabel 4.3 Conceptueel model saneringslocatie 2 koper verontreiniging GEGEVENS aard verontreiniging - grond - grondwater - max. concentratie Grond (mg/kg ds) Grondwater (µg/l) historie - ontstaanswijze - veroorzaker - ontstaanstijdstip O.B.V. BEKENDE GEGEVENS > I-waarde (koper) n.v.t. 93 n.v.t. bedrijfsactiviteiten voormalig eigenaar voor / 25 Apeldoorn - Kanaal Zuid 54 - Nader bodemonderzoek P REVISIEDATUM 26 september 2014 PROJECT DOCUMENTNUMMER

22 GEGEVENS - tijdstip voorg. onderz. - eigendomsituatie - gevalsdefinitie omvang oorspr. verontreiniging grond (m 3 ) - volume - volume (> I-waarde) bodemparameters - bodemtype - mobiliteit verontr. - risico receptoren - geohydrologie O.B.V. BEKENDE GEGEVENS zie vooronderzoek woningbouwvereniging ernstig geval Metalen/PAK : 9000 m 3; Metalen/PAK : 5000 m 3 Zand op klei Immobiel ecologische risico s zie par. 3.3 Tabel 4.4 Conceptueel model saneringslocatie 1D minerale olieverontreiniging (bedrijfshal) GEGEVENS aard verontreiniging - grond - grondwater - max. concentratie Grond (mg/kg ds) Grondwater (µg/l) historie - ontstaanswijze - veroorzaker - ontstaanstijdstip - tijdstip voorg. onderz. - eigendomsituatie - gevalsdefinitie omvang verontreiniging grond (m 3 ) - volume - volume (> I-waarde) O.B.V. BEKENDE GEGEVENS > I-waarde (min.olie) Niet aangetoond bedrijfsactiviteiten voormalig eigenaar voor 1987 zie vooronderzoek woningbouwvereniging niet vastgesteld Niet vastgesteld Niet vastgesteld grondwater (m 3 ) - volume - volume (> I-waarde) bodemparameters - bodemtype - mobiliteit verontr. - risico receptoren - geohydrologie n.v.t n.v.t. Zand op klei verspreiding onduidelijk geen humane risico s bekend, zie par / 25 Apeldoorn - Kanaal Zuid 54 - Nader bodemonderzoek P REVISIEDATUM 26 september 2014 PROJECT DOCUMENTNUMMER

23 Onderzoeksvragen Naar aanleiding van de aangetroffen zintuiglijke verontreiniging met minerale olie, koper en nikkel in de grond, aangetroffen tijdens uitvoering van de uitgevoerde sanering en proefboringen, zijn de volgende onderzoeksvragen samengesteld: Wat heeft de verontreiniging veroorzaakt; Uit welke stoffen bestaat de verontreiniging; Maakt de verontreiniging deel uit van bekende verontreiniging; Valt het dan ook binnen de saneringslocaties; Hoe situeert zich de verspreiding van de verontreiniging. Beschrijving verontreiniging Voor een beschrijving van de aanwezige verontreinigingen wordt verwezen naar de bovenstaande conceptuele modellen en de eerder uitgevoerde onderzoeken en saneringen (zie tabel 3.3). Strategie Het nader bodemonderzoek is er op gericht om de aard, omvang en ernst van de aanwezige verontreiniging met koper, nikkel en minerale olie in de grond vast te stellen, zodat het humane-, ecologische- en verspreidingsrisico en daarmee - voor zover nog niet bekend voor wat betreft locatie 1D- de spoedeisendheid kan worden bepaald. Daarnaast heeft het onderzoek tot doel om te bepalen of locatie 1B en 1D niet één dezelfde verontreinigingslocatie is of dat deze gezien kunnen worden als twee separate verontreinigingssituaties. Het onderzoek richt zich op de bodemlaag waar zintuiglijk de zware metalen en olie in zijn waargenomen tijdens de uitgevoerde sanering en proefboringen; tot maximaal 3,0 meter beneden maaiveld. De verontreiniging dient in horizontale richting en in verticale richting te worden afgeperkt. Voor saneringslocatie 1A en 2 zullen zes boringen worden gezet voor de horizontale en verticale afperking. Daarnaast zullen tevens drie boringen in de tweede schil worden geplaatst. Afhankelijk van de analyseresultaten uit de eerste vijf boringen zullen eventuele monsters worden ingezet. Voor saneringslocatie 1B zullen drie boringen rondom de verontreiniging met minerale olie worden geplaatste en vier boringen in de tweede schil. Vanwege de conserveringstermijn van minerale olie worden de analysemonsters direct na veldwerk ingezet. Voor saneringslocatie 1D wordt door middel van het nader onderzoek de in het verleden aangetroffen sterke verontreiniging met minerale olie opgespoord. Tevens wordt de verontreiniging indien mogelijk verder ingeperkt. 15 / 25 Apeldoorn - Kanaal Zuid 54 - Nader bodemonderzoek P REVISIEDATUM 26 september 2014 PROJECT DOCUMENTNUMMER

24 4.2 Normering Het nader onderzoek is uitgevoerd conform de NTA Het veldwerk is uitgevoerd conform de BRL SIKB 2000, protocollen 2001 en De laboratorium analyses zijn uitgevoerd conform de AS3000. Afwijkingen Tijdens het onderzoek is niet afgeweken van de geldende normen. 4.3 Veldwerk Tijdens het veldwerk uitgevoerd op d.d. 7 juli 2014 zijn de volgende werkzaamheden verricht: het zintuiglijk beoordelen van het bij de boringen vrijgekomen bodemmateriaal op eventuele aanwezigheid van verontreinigingen; bemonstering van het opgeboorde bodemmateriaal; het inmeten van de bemonsteringslocaties. Tabel 4.5 deellocaties met boringen en peilbuizen DEELLOCATIE BORINGEN DIEPE BORING TOT MIN. ONDIEPE BORING TOT MIN. 1,0 M-MV 0,5 M-MV Locatie 1A & 2 (koper-, nikkelverontr.) 101 t/m Locatie 1B (Minerale olieverontr.) 109 t/m Locatie 1D (Minerale olieverontr.) 115 t/m De boorlocaties zijn weergegeven in bijlage A, blad Laboratoriumonderzoek De genomen grondmonsters zijn door het laboratorium Analytico Milieu B.V. onderzocht conform de richtlijnen. De samenstelling van de monsters heeft plaatsgevonden op basis van verdachte bodemlagen en vergelijkbare zintuiglijke verontreiniging. Een overzicht van de samenstelling van de verschillende grond(meng)monsters inclusief dieptes met bijbehorende chemische analyses is weergegeven in tabel 4.6. Ten behoeve van het nader onderzoek is van de genomen grondmonsters een selectie gemaakt welke separaat door het laboratorium Analytico Milieu B.V. zijn onderzocht conform de richtlijnen. Tabel 4.6 overzicht samenstelling grondmonsters en analyseparameters DL 1 (MENG-) BORING- DIEPTE ANALYSE 2 REDEN MONSTERSELECTIE MONSTER NUMMER(S) (M-MV) 1A&2 MM ,16 1,10 Koper, Nikkel Inperking Cu, Ni-verontreiniging 1A&2 MM ,10 1,10 Koper, Nikkel Inperking Cu, Ni-verontreiniging 1A&2 MM ,50 1,00 Koper, Nikkel Inperking Cu, Ni-verontreiniging 1A&2 MM ,22 1,20 Koper Inperking koper-verontreiniging 1A&2 MM ,20 1,50 Koper, Nikkel Inperking Cu, Ni-verontreiniging 16 / 25 Apeldoorn - Kanaal Zuid 54 - Nader bodemonderzoek P REVISIEDATUM 26 september 2014 PROJECT DOCUMENTNUMMER

25 DL 1 (MENG-) BORING- DIEPTE ANALYSE 2 REDEN MONSTERSELECTIE MONSTER NUMMER(S) (M-MV) 1A&2 MM ,10 0,60 Koper, Nikkel Inperking Cu, Ni-verontreiniging 1B MM ,35 1,80 Minerale Olie (GC) Inperking MO-verontreiniging 1B MM ,40 2,00 Minerale Olie, os Inperking MO-verontreiniging 1B MM ,40 1,80 Minerale Olie, os Inperking MO-verontreiniging 1B MM ,30 2,80 Minerale Olie, os Inperking MO-verontreiniging 1B MM ,45 1,80 Minerale Olie (GC) Inperking MO-verontreiniging 1B MM ,40 2,10 Minerale Olie (GC) Inperking MO-verontreiniging 1B MM ,12 0,50 Minerale Olie (GC) Inperking MO-verontreiniging 1B MM ,40 2,00 Minerale Olie (GC) Inperking MO-verontreiniging 1D MM ,13 0,50 Minerale Olie (GC) Inperking MO-verontreiniging 1D MM ,12 0,60 Minerale Olie (GC) Inperking MO-verontreiniging 1D MM ,14 0,50 Minerale Olie (GC) Inperking MO-verontreiniging 1D MM ,40 0,90 Minerale Olie, os Inperking MO-verontreiniging 1A&2 MM Koper Inperking Cu, Ni-verontreiniging 1A&2 MM Koper Inperking Cu, Ni-verontreiniging 1A&2 MM Koper Inperking Cu, Ni-verontreiniging 01B MM Koper Inperking MO-verontreiniging 01D MM Minerale Olie (GC) Inperking MO-verontreiniging 1) Saneringslocatie 1A en 2 - koper-, nikkelverontreiniging; Saneringslocatie 1B - Minerale olie-verontreiniging; Saneringslocatie 1D - Minerale olie-verontreiniging. 2) zie bijlage C, incl. = inclusief organisch stof- en lutumgehalte 3) Bij het inzetten van MM49 bleek de conserveringstermijn te zijn overschreden. Het geeft echter alsnog een goed indicatief beeld van de verontreinigingssituatie in betreffend bodemmonster. 4.5 Saneringsnoodzaak en spoedeisendheid - 1A, 1B en 2 Locatie 1A, 1B Op basis van het uitgevoerde verkennend en nader onderzoek door Tauw is op 23 december 2008 door de provincie Gelderland een beschikking ernst en spoedeisendheid afgegeven ten aanzien van locatie 1A en 1B besluitnummer Het betreft hier een ernstig niet spoedeisend geval van bodemverontreiniging. De verontreiniging is geregistreerd onder nummer GE Locatie 2 Op 28 juni 2001 is door de provincie Gelderland een beschikking ernst en spoedeisendheid afgegeven ten aanzien van locatie 2 besluitnummer Het betreft hier een ernstig geval van bodemverontreiniging welke met spoed gesaneerd dient te worden. De verontreiniging is geregistreerd onder nummer GE / 25 Apeldoorn - Kanaal Zuid 54 - Nader bodemonderzoek P REVISIEDATUM 26 september 2014 PROJECT DOCUMENTNUMMER

26 4.6 Vaststelling saneringsnoodzaak en spoedeisendheid - 1D Locatie 1D In het kader van de Wet bodembescherming dient voor locatie 1D te worden bepaald of de aangetroffen verontreiniging een ernstig geval van bodemverontreiniging betreft. Indien de verontreiniging na 1987 is ontstaan is saneren altijd noodzakelijk. Is de verontreiniging van voor 1987 dan dient het totale bodemvolume/grondwatervolume wat sterk verontreinigd is te worden bepaald. Er dienen saneringsmaatregelen genomen te worden als het totale sterk verontreinigde bodemvolume grond boven de 25 m³ uitkomt of in het geval van een sterke grondwaterverontreiniging boven de 100 m³. Indien de saneringsnoodzaak is vastgesteld wordt met het Saneringscriterium bepaald of sprake is van onaanvaardbare risico s van bodemverontreiniging voor mens, ecosysteem of van verspreiding van verontreiniging in het grondwater. Op basis van de bepaalde risico s kan worden vastgesteld of een sanering al dan niet met spoed dient te worden uitgevoerd. Met behulp van de het programma Sanscrit (rekenmodel voor het Saneringscriterium Bodem, circulaire Bodemsanering 2009 van het Ministerie van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer) kunnen de humane-, ecologische- en verspreidingsrisico s worden bepaald. 18 / 25 Apeldoorn - Kanaal Zuid 54 - Nader bodemonderzoek P REVISIEDATUM 26 september 2014 PROJECT DOCUMENTNUMMER

27 5 Onderzoeksresultaten In dit hoofdstuk worden de onderzoeksresultaten voortvloeiend uit het veldwerk en laboratoriumonderzoek gepresenteerd. De volgende onderwerpen komen aan de orde: Resultaten veldwerk Resultaten laboratoriumonderzoek Evaluatie veldwerk Evaluatie laboratoriumonderzoek Saneringsnoodzaak en spoedeisendheid 5.1 Resultaten veldwerk Bodemgesteldheid In tabel 5.1 is een overzicht van de aangetroffen bodemopbouw en de bepaalde lutum- en humusfracties weergegeven. De bodembeschrijving per boring is weergegeven in bijlage B. Tabel 5.1 Bodemopbouw, humus- en lutumfractie BODEMLAAG (CM-MV) BODEMTYPE HUMUSFRACTIE (%) 1 LUTUMFRACTIE (%) Beton Nvt Nvt Matig tot zeer fijn, zwak siltig, zwak tot matig grindig 0,7 2 zand Plaatselijk is een humeuze zandlaag aanwezig Matig tot zeer fijn, zwak siltig, zwak grindig zand n.b. n.b. 1) n.b. : niet bepaald Zintuiglijke waarnemingen Tijdens uitvoering van de veldwerkzaamheden is op diverse plaatsen een zintuiglijke waarneming gedaan welke wijst op een mogelijke verontreiniging. Een overzicht hiervan is weergegeven in tabel 5.2. Tabel 5.2 Zintuiglijke waarneming DEEL LOCATIE ¹ BORING TRAJECT (M-MV) BIJZONDERHEDEN 1A& ,07 0,30 brokken puin 1A& ,30 0,50 sterk puin 1A& ,50 1,00 zwak puin 1A& ,20 1,50 zwak puin 1A& ,09 0,50 zwak puin 1A& ,10 0,60 zwak puin 01B ,35 1,80 zwakke olie-water reactie 01B ,00 1,40 zwakke olie-water reactie 01B ,40 1,80 matige olie-water reactie 01B ,80 2,30 zwakke olie-water reactie 01B ,50 0,60 volledig puin 01D ,12 0,60 zwak puin 19 / 25 Apeldoorn - Kanaal Zuid 54 - Nader bodemonderzoek P REVISIEDATUM 26 september 2014 PROJECT DOCUMENTNUMMER

28 DEEL LOCATIE ¹ BORING TRAJECT (M-MV) BIJZONDERHEDEN 01D ,14 0,50 brokken puin 01D ,33 0,40 sterk puin 1) Saneringslocatie 1A en 2 - koper-, nikkelverontreiniging; Saneringslocatie 1B - Minerale olie-verontreiniging; Saneringslocatie 1D - Minerale olie-verontreiniging. 5.2 Resultaten laboratorium onderzoek De analysecertificaten van het laboratorium zijn weergegeven in bijlage C, evenals een verklaring van de analysepakketten. De gemeten waarden van grond en grondwater zijn getoetst aan respectievelijk de achtergrondwaarde grond (AW2000 grond), streefwaarde grondwater en interventiewaarden, zoals gepubliceerd in de Staatscourant van 7 april 2009 en vermeld in de Circulaire bodemsanering 2009 van het Ministerie van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer. De toetsingswaarden zijn als volgt gedefinieerd: Tabel 5.3 Toetsingswaarden TOETSINGSWAARDEN Achtergrondwaarde Streefwaarde Interventiewaarde Tussenwaarde Bodem ijkpunt voor de milieukwaliteit op de lange termijn, uitgaande van verwaarloosbare risico s voor het ecosysteem. Grondwater ijkpunt voor milieukwaliteit op de lange termijn, uitgaande van verwaarloosbare risico s voor het ecosysteem. Het gehalte aan een stof waarbij de functionele eigenschappen voor de mens, dier en plant ernstig zijn verminderd of dreigen te worden verminderd. Het gemiddelde van de achtergrondwaarde of streefwaarde en interventiewaarde, het gehalte waarbij nader onderzoek noodzakelijk wordt geacht. De achtergrond- en interventiewaarden in bodem zijn voor de meeste stoffen afhankelijk gesteld van het percentage lutum en organisch stof in de bodem, zoals beschreven in de Circulaire bodemsanering en de Regeling bodemkwaliteit. Bij toetsing van de grond- en grondwatermonsters is voor sommige (som)parameters de streef- / achtergrondwaarde hoger dan de vereiste rapportagegrens AS3000. In voornoemd geval wordt conform bijlage G van de Regeling bodemkwaliteit en conform bijlage 1 van de Circulaire bodemsanering de rapportagegrens als Achtergrondwaarde grond / Streefwaarde grondwater aangehouden. Bij somparameters geld dit alleen als de waarden waarmee gerekend wordt lager zijn dan de rapportagegrens. Van een deel van de monsters is geen organische stof bepaald. Bij de toetsing van de monsters percentage van 2% humus gehanteerd. In tabel 5.4 zijn de verhoogde concentraties na toetsing aan de circulaire bodemsanering 2009 van de geanalyseerde grondmonsters weergegeven. 20 / 25 Apeldoorn - Kanaal Zuid 54 - Nader bodemonderzoek P REVISIEDATUM 26 september 2014 PROJECT DOCUMENTNUMMER

29 Tabel 5.4 overzicht toetsresultaten grondmonsters DL 1 (MENG-) BORINGNUMMER(S) DIEPTE TOETSING 2 MONSTER (CM-MV) 1A&2 MM A&2 MM A&2 MM koper * 1A&2 MM A&2 MM A&2 MM koper *** 01B MM B MM minerale olie * 01B MM minerale olie *** 01B MM B MM minerale olie ** 01B MM B MM B MM minerale olie * 01D MM D MM minerale olie * 01D MM minerale olie *** 01D MM A&2 MM koper *** 1A&2 MM koper * 1A&2 MM koper * 01B MM D MM minerale olie *** 1) Saneringslocatie 1A en 2 - koper-, nikkelverontreiniging; Saneringslocatie 1B - Minerale olie-verontreiniging; Saneringslocatie 1D - Minerale olie-verontreiniging. 2) (zie ook bijlage C) - : <= streefwaarde grondwater/detectiegrens * : > streefwaarde grondwater ** : >½(S grondwateri)-waarde *** : >Interventiewaarde grondwater 21 / 25 Apeldoorn - Kanaal Zuid 54 - Nader bodemonderzoek P REVISIEDATUM 26 september 2014 PROJECT DOCUMENTNUMMER

30 5.3 Evaluatie laboratoriumonderzoek Saneringslocatie 1A & 2 Uit de analyseresultaten blijkt dat ter plaatse van saneringslocatie 2 de ernstige verontreiniging met koper zich enkel nog als restverontreiniging in de saneringswand bevind. Binnen in het pand zijn in boringen geen verhoogde concentraties aan koper aangetroffen. Ter plaatse van saneringslocatie 1A is inpandig op een diepte van 0,1 tot 0,6 m onder het vloerpeil een sterke verontreiniging met koper aangetroffen (boringen 107 & 109). Deze kan direct geassocieerd worden met de reeds bekende restverontreiniging in wand van locatie 1A. In de omliggende boringen en dieper dan 0,6 m zijn enkel licht verhoogde concentraties aan koper aanwezig. Een afperking van de verontreiniging naar het zuiden toe heeft door middel van het nader onderzoek niet plaatsgevonden. De verontreinigingssituatie sluit aan bij de eerder beschreven saneringslocatie 1A en saneringslocatie 2 binnen het (deel)saneringsplan Kanaalzone Zuid en daarop volgende de beschikking. Saneringslocatie1B Ter plaatse van saneringslocatie 1B (boringen ) is in boring 112 op een diepte van 1,4 tot 1,8 m min vloerpeil een sterke verhoogde concentratie aan minerale olie aangetroffen. Vanaf een diepte van 2,30 m min vloerpeil zijn hier geen verhoogde concentraties meer aanwezig. In de omliggende boringen zijn matig tot licht verhoogde concentraties gemeten. De sterke verontreiniging met minerale olie is te relateren aan de reeds buitenpandig gesaneerde verontreiniging met minerale olie. De restverontreiniging hiervan is dus ook onder het pand aanwezig. De verontreinigingssituatie sluit aan bij de eerder beschreven saneringslocatie binnen het (deel)saneringsplan Kanaalzone Zuid en daarop volgende de beschikking. Saneringlocatie 1D Binnen saneringslocatie 1D (TAUW locatie F) is in het verleden één boring gezet waarin de interventiewaarde van minerale olie werd overschreden, boring 019. De boring die bij het nader onderzoek op ongeveer dezelfde locatie is gezet, boring 117, kon vanwege een ondoordringbare laag niet verder worden doorgezet. Hiervan zijn dan ook geen bodemmonsters beschikbaar. In de inperkende boringen is in boring 119 een sterk verhoogde concentratie aan minerale olie aangetroffen, op een diepte van 0,14 0,5 en 0,9-1,4 m min vloerpeil. Ten westen van boring 119 is de verontreiniging met minerale olie ingeperkt door middel van boringen 116, 118 en 120. Zowel naar het oosten toe als in het verticale vlak is de verontreiniging door middel van dit nader onderzoek niet voldoende in kaart gebracht. Wel is duidelijk dat saneringlocatie 1B en 1D op zich zelf staande verontreinigingen zijn en niet in relatie met elkaar staan. Op de tekening, bijlage A2, zijn de aangetroffen dan wel aangenomen I-contouren weergegeven. 22 / 25 Apeldoorn - Kanaal Zuid 54 - Nader bodemonderzoek P REVISIEDATUM 26 september 2014 PROJECT DOCUMENTNUMMER

31 5.4 Saneringsnoodzaak en spoedeisendheid Omvang en ernst verontreiniging (saneringsnoodzaak) Op basis van het verontreinigde volume van grond (het volumecriterium voor een ernstig geval van bodemverontreiniging bedraagt 25 m³ verontreinigde grond met concentraties van één of meerdere stoffen groter dan de interventiewaarde) is sprake van een geval van ernstige bodemverontreiniging. Locatie 1A & 2 Op basis van de door provincie Gelderland afgegeven beschikking ( en )) is reeds de ernst en spoedeisendheid van saneringslocatie 1A en 2 vastgesteld. De aangetroffen inpandige verontreiniging sluit aan bij de verontreinigingssituatie van locatie 1A en betreft een ernstige verontreiniging van de bovengrond met koper. Inpandig zijn geen overschrijdingen van nikkel gemeten. Wanneer een I-contour rondom boringen 107 en 109 wordt getrokken bedraagt het bodemvolume grond sterk verontreinigd met koper ongeveer 97 m 3. Daarbij dient opgemerkt te worden dat de zuidgrens van de verontreiniging niet is vastgesteld. Locatie 1B Ook van locatie 1B is de ernst en spoedeisendheid van saneringslocatie 1B vastgesteld ( ). De verontreiniging met minerale olie die hier inpandig is aangetroffen sluit aan bij de verontreinigingssituatie die buiten het pand, ter plaatse van Kanaal Zuid 52 en 50 is aangetroffen. Derhalve maakt de aangetroffen verontreiniging deel uit van saneringslocatie 1B. De aangetroffen verontreiniging beslaat een oppervlakte van circa 225 m 2. Op een diepte van 2,3 m-mv zijn geen verhoogde gehalten minerale olie meer aangetroffen. Er wordt uitgegaan dat het bodemvolume achtergebleven sterk verontreinigde grond met minerale olie maximaal 500 m 3 bedraagt. Locatie 1D Ter plaatse van saneringslocatie 1D is geen duidelijk beeld ontstaan van de verontreinigingssituatie en de begrenzing ervan. Naar aanleiding van de gegevens uit het vooronderzoek wordt er in ieder geval vanuit gegaan dat de verontreinigingen ontstaan zijn voor In boring 119 is de bodem in ieder geval van 0,14 tot 1,4 m-mv sterk verontreinigd met minerale olie. Ook bij boring 117 is in het verleden een sterk verhoogd gehalte aan minerale olie aangetroffen. Zowel aan de oostzijde van de boring als in verticale zin is de verontreiniging hier nog niet afgeperkt. Aangezien de oppervlakte van verontreinigde grond op dit moment circa 100 m 2 bedraagt en er over een traject van ruim 1,2 m een verontreiniging met minerale olie is aangetroffen mag worden aangenomen dat de hoeveelheid grond met een gemiddelde concentratie groter dan de interventiewaarde groter zal zijn dan 25 m 3. Gezien het feit dat de verontreiniging voor 1987 is ontstaan, betreft het een ernstig geval van bodemverontreiniging in het kader van de Wet bodembescherming. Risico evaluatie en spoedeisendheid Een risico evaluatie en bepaling spoedeisendheid zijn voor locatie 1D niet uitgevoerd. 23 / 25 Apeldoorn - Kanaal Zuid 54 - Nader bodemonderzoek P REVISIEDATUM 26 september 2014 PROJECT DOCUMENTNUMMER

32 6 Conclusie en aanbevelingen In dit hoofdstuk worden op basis van de onderzoeksresultaten conclusies getrokken en aanbevelingen gegeven. De volgende onderwerpen komen aan de orde: Beantwoording onderzoeksvragen Conclusies Aanbevelingen 6.1 Beantwoording onderzoeksvragen Wat heeft de verontreiniging veroorzaakt; Ter plaatse van saneringslocatie 1 (Kanaal Zuid) hebben in het verleden zeer veel bedrijfsmatige, potentieel bodembedreigende activiteiten plaatsgevonden waaronder opslag van koolwaterstoffen, verfspuitinrichting, onder- en bovengrondse brandstoftanks, metaalconstructiebedrijf, koperslagerij etc. Het is aannemelijk dat deze activiteiten ten grondslag liggen aan de in het perceel aangetroffen verontreinigingen. Op het perceel van saneringslocatie 2 (Kayersdijk 71) heeft in het verleden ook een koperslagerij gestaan. Deze is zeer waarschijnlijk de oorzaak van de ter plaatse aanwezige ernstige verontreiniging met koper. Uit welke stoffen bestaat de verontreiniging; Ter plaatse van saneringslocatie 1A/2 is een sterke verontreiniging met koper aanwezig. Binnen saneringslocatie 1B en 1D is de bodem sterk verontreinigd met minerale olie. Maakt de verontreiniging deel uit van bekende verontreiniging; Ja, de verontreinigingen maken deel uit van de reeds bekende (deels) buitenpandig gelegen saneringslocaties. Valt het dan ook binnen de saneringslocaties; Zie boven, de aangetroffen inpandige verontreinigingen maken zeker deel uit van de saneringslocatie 1A/2 en 1B. Locatie 1D is een aanvullende separate, op zich staande locatie en heeft geen relatie met saneringslocatie 1B. Hoe situeert zich de verspreiding van de verontreiniging. Op de tekening, bijlage A2, zijn de I-contouren weergegeven van de verontreiniging met koper (1A/2) en minerale olie (1B). Op dit moment is nog geen duidelijke horizontale en verticale verspreiding van saneringslocatie 1D te geven. 6.2 Conclusies Vanwege de aard en omvang van de verontreinigingen (bodemvolume met concentratie > I-waarde in meer dan 25 m 3 verontreinigde grond), betreft de verontreiniging met minerale olie (1B en 1D) en koper (1A/2) een geval van ernstige bodemverontreiniging. Op basis van historische informatie zijn de verontreinigingen ontstaan vóór Er is geen risico-evaluatie uitgevoerd. 24 / 25 Apeldoorn - Kanaal Zuid 54 - Nader bodemonderzoek P REVISIEDATUM 26 september 2014 PROJECT DOCUMENTNUMMER

33 6.3 Aanbevelingen Geadviseerd wordt met het bevoegd gezag Wet bodembescherming (provincie Gelderland) af te stemmen welke (sanerende) maatregelen noodzakelijk zijn. Er kan van worden uitgegaan dat de aangetroffen verontreinigingen bij de uitgevoerde sanering behoort. Indien de locatie niet met spoed wordt gesaneerd dient alsnog de spoedeisendheid te worden bepaald met behulp van het programma Sanscrit. Indien het pand Kanaal Zuid 54 gesloopt wordt, wordt geadviseerd om: Een saneringsplan op te stellen, dat aansluit op de saneringsdoelstellingen van het voorgaande saneringsplan (Oranjewoud, , , revisie 03): Op hoofdlijnen houdt dit in dat: o o o De I-contour wordt afgegraven en afgevoerd; Bovenste meter van de bodem dient te voldoen aan de lokale maximale waarde voor de functie Wonen (Stedelijk Wonen). Dit komt voor wat betreft de verhoogde parameters ter plaatse overeen met de generieke waarde voor de functieklasse Industrie. Direct na verwijdering van de vloer locatie 1A in zuidelijke richting en 1D verder in te perken, zodat er gericht gesaneerd kan worden. Het verdient de aanbeveling om deze aanpak als zodanig ook in het saneringsplan op te nemen. 25 / 25 Apeldoorn - Kanaal Zuid 54 - Nader bodemonderzoek P REVISIEDATUM 26 september 2014 PROJECT DOCUMENTNUMMER

34 Bijlage A blad 1: blad 2: Topografische ligging Situatietekening en monsterpunten Apeldoorn - Kanaal Zuid 54 - Nader bodemonderzoek P REVISIEDATUM 26 september 2014 PROJECT DOCUMENTNUMMER

35 TOPOGRAFISCHE LIGGING Bijlage: A Blad: 1 Van: 2 Opdrachtgever Projectnaam : Gemeente Apeldoorn : Apeldoorn - Kanaal Zuid 54 - Nader bodemonderzoek Apeldoorn - Kanaal Zuid 54 - Nader bodemonderzoek P REVISIEDATUM 26 september 2014 PROJECT DOCUMENTNUMMER Projectnummer : P Datum : 26 september 2014

36

37 Bijlage B Beschrijving bodemopbouw Apeldoorn - Kanaal Zuid 54 - Nader bodemonderzoek P REVISIEDATUM 26 september 2014 PROJECT DOCUMENTNUMMER

38 Boring: Datum: Opmerking: Referentievlak: maaiveld X: Y: beton Volledig beton, Machinale Boring Zand, matig fijn, zwak siltig, matig grindig, licht beigegeel, Edelmanboor Zand, matig grof, zwak siltig, matig grindig, licht beigegeel, Edelmanboor Boring: Datum: Opmerking: Referentievlak: maaiveld X: Y: beton Volledig beton, Machinale Boring Brokken puin, zwak zandhoudend, Edelmanboor Sterk puinhoudend, matig zandhoudend, zwak ijzerhoudend, neutraal bruingrijs, Edelmanboor, gestuit Boring: Datum: Opmerking: Referentievlak: maaiveld X: Y: beton Volledig beton, Machinale Boring Zand, matig fijn, zwak siltig, zwak grindig, neutraal beigegeel, Edelmanboor Zand, matig fijn, zwak siltig, zwak grindig, neutraal beigegeel, Edelmanboor Zand, zeer fijn, sterk siltig, sterk humeus, zwak grindig, donker zwartbruin, Edelmanboor Zand, zeer fijn, sterk siltig, matig humeus, zwak grindig, donkerbruin, Edelmanboor Onderwerp: Boorbeschrijving Opdrachtgever: Gemeente Apeldoorn Projectnaam: Apeldoorn - Kanaalzone Zuid Projectcode: P Pagina 1 van 7 d.d

39 Boring: Datum: Opmerking: Referentievlak: maaiveld X: Y: beton Volledig beton, Machinale Boring Zand, matig grof, zwak siltig, zwak grindig, licht beigegeel, Edelmanboor Boring: Datum: Opmerking: Referentievlak: maaiveld X: Y: beton Volledig beton, Machinale Boring Zand, matig grof, zwak siltig, matig grindig, licht beigegeel, Edelmanboor Boring: Datum: Opmerking: Referentievlak: maaiveld X: Y: beton Volledig beton, Machinale Boring Zand, matig grof, zwak siltig, matig grindig, licht beigegeel, Edelmanboor Zand, matig fijn, zwak siltig, matig grindig, licht beigegeel, Edelmanboor Zand, matig grof, zwak siltig, zwak grindig, zwak puinhoudend, licht grijsgeel, Edelmanboor, gestuit op puin Zand, matig grof, zwak siltig, matig grindig, licht beigegeel, Edelmanboor Zand, zeer fijn, sterk siltig, sterk humeus, neutraal bruinzwart, Edelmanboor Zand, zeer fijn, sterk siltig, sterk humeus, zwak grindig, zwak puinhoudend, neutraal grijszwart, Edelmanboor Onderwerp: Boorbeschrijving Opdrachtgever: Gemeente Apeldoorn Projectnaam: Apeldoorn - Kanaalzone Zuid Projectcode: P Pagina 2 van 7 d.d

40 Boring: Datum: Opmerking: Referentievlak: maaiveld X: Y: beton Volledig beton, Machinale Boring Zand, matig fijn, zwak siltig, zwak grindig, zwak humeus, zwak puinhoudend, neutraal beigebruin, Edelmanboor, gestuit Boring: Datum: Opmerking: Referentievlak: maaiveld X: Y: braak Zand, zeer fijn, matig siltig, matig humeus, neutraal bruinzwart, Edelmanboor Zand, matig grof, zwak siltig, zwak grindig, neutraal bruingeel, Edelmanboor Boring: Datum: Opmerking: Referentievlak: maaiveld X: Y: Volledig beton, Machinale Boring Zand, matig grof, zwak siltig, matig grindig, zwak puinhoudend, neutraal beigegeel, Edelmanboor Zand, matig fijn, matig siltig, zwak grindig, licht grijsbruin, Edelmanboor Zand, matig grof, zwak siltig, matig grindig, licht beigegeel, Edelmanboor Zand, matig fijn, zwak siltig, zwak grindig, neutraal beigegeel, Edelmanboor Zand, zeer fijn, sterk siltig, matig grindig, matig humeus, donker grijsbruin, Edelmanboor Zand, matig fijn, zwak siltig, matig grindig, licht beigegeel, Edelmanboor Zand, zeer fijn, sterk siltig, donker bruingrijs, Edelmanboor Onderwerp: Boorbeschrijving Opdrachtgever: Gemeente Apeldoorn Projectnaam: Apeldoorn - Kanaalzone Zuid Projectcode: P Pagina 3 van 7 d.d

41 Boring: Datum: Opmerking: Referentievlak: maaiveld X: Y: beton Volledig beton, Machinale Boring Zand, matig grof, zwak siltig, matig grindig, licht beigegeel, Edelmanboor Boring: Datum: Opmerking: Referentievlak: maaiveld X: Y: beton Volledig beton, Machinale Boring Zand, matig grof, zwak siltig, grindig, geen olie-water reactie, licht witgeel, Edelmanboor Boring: Datum: Opmerking: Referentievlak: maaiveld X: Y: beton Volledig beton, Machinale Boring Zand, matig fijn, zwak siltig, matig grindig, geen olie-water reactie, licht beigegeel, Edelmanboor Zand, matig fijn, zwak siltig, zwak grindig, geen olie-water reactie, licht beigegeel, Edelmanboor Zand, matig fijn, zwak siltig, zwak grindig, geen olie-water reactie, licht beigegeel, Edelmanboor Zand, matig grof, zwak siltig, matig grindig, geen olie-water reactie, licht beigegeel, Edelmanboor Zand, matig grof, zwak siltig, zwak grindig, zwakke olie-water reactie, neutraal beigegeel, Edelmanboor Zand, zeer fijn, sterk siltig, zwak grindig, matig humeus, zwakke olie-water reactie, donkerbruin, Edelmanboor Zand, matig fijn, matig siltig, zwak grindig, geen olie-water reactie, neutraal grijsbruin, Edelmanboor Zand, zeer fijn, matig siltig, zwak grindig, geen olie-water reactie, donker oranjebruin, Edelmanboor Zand, matig fijn, matig siltig, sterk grindig, geen olie-water reactie, neutraal bruinoranje, Edelmanboor Zand, zeer fijn, zwak siltig, matig grindig, neutraal beigeoranje, Zuigerboor Zand, zeer fijn, sterk siltig, zwak grindig, matig humeus, matige olie-water reactie, matige oliegeur, donker grijsbruin, Edelmanboor Zand, matig fijn, zwak siltig, zwakke olie-water reactie, neutraal geelgrijs, Edelmanboor 230 Zand, matig grof, zwak siltig, zwak grindig, licht oranjegrijs, Zuigerboor Zand, zeer fijn, zwak siltig, zwak grindig, licht witgeel, Zuigerboor Onderwerp: Boorbeschrijving Opdrachtgever: Gemeente Apeldoorn Projectnaam: Apeldoorn - Kanaalzone Zuid Projectcode: P Pagina 4 van 7 d.d

42 Boring: Datum: Opmerking: Referentievlak: maaiveld X: Y: beton Volledig beton, Machinale Boring Zand, matig grof, zwak siltig, matig grindig, neutraal grijsgeel, Edelmanboor Boring: Datum: Opmerking: Referentievlak: maaiveld X: Y: beton Volledig beton, Machinale Boring Zand, matig grof, zwak siltig, zwak grindig, licht beigegeel, Edelmanboor Boring: Datum: Opmerking: Referentievlak: maaiveld X: Y: beton Volledig beton, Machinale Boring Zand, matig grof, zwak siltig, zwak grindig, neutraal grijsoranje, Edelmanboor Volledig puin, Machinale Boring Zand, matig grof, zwak siltig, zwak grindig, licht beigegeel, Edelmanboor Zand, matig grof, zwak siltig, zwak grindig, licht beigegeel, Edelmanboor Zand, matig grof, zwak siltig, matig grindig, neutraal beigegeel, Edelmanboor Zand, matig grof, zwak siltig, zwak grindig, licht beigegeel, Edelmanboor Zand, matig grof, zwak siltig, matig grindig, geen olie-water reactie, licht beigegeel, Edelmanboor Zand, zeer fijn, sterk siltig, sterk humeus, sterk wortelhoudend, geen olie-water reactie, neutraal bruinzwart, Edelmanboor Zand, matig fijn, zwak siltig, zwak grindig, geen olie-water reactie, licht beigegrijs, Edelmanboor Zand, matig grof, zwak siltig, zwak grindig, geen olie-water reactie, licht cremegrijs, Zuigerboor Zand, zeer fijn, matig siltig, zwak grindig, neutraal grijsbruin, Edelmanboor Zand, zeer fijn, matig siltig, matig grindig, geen olie-water reactie, licht beigegrijs, Edelmanboor Zand, matig fijn, zwak siltig, sterk grindig, laagjes grind, geen olie-water reactie, licht cremegrijs, Zuigerboor Zand, zeer fijn, matig siltig, zwak grindig, neutraal grijsbruin, Edelmanboor Zand, matig grof, zwak siltig, sterk grindig, neutraal beigegrijs, Edelmanboor 280 Onderwerp: Boorbeschrijving Opdrachtgever: Gemeente Apeldoorn Projectnaam: Apeldoorn - Kanaalzone Zuid Projectcode: P Pagina 5 van 7 d.d

43 Boring: Datum: Opmerking: Referentievlak: maaiveld X: Y: beton Volledig beton, Machinale Boring Zand, matig grof, zwak siltig, sterk grindig, neutraal beigegeel, Edelmanboor Boring: Datum: Opmerking: Referentievlak: maaiveld X: Y: beton Volledig beton, Machinale Boring, gestuit 2x Boring: Datum: Opmerking: Referentievlak: maaiveld X: Y: beton Volledig beton, Machinale Boring Zand, matig grof, zwak siltig, zwak grindig, zwak puinhoudend, zwak houthoudend, neutraal beigegeel, Edelmanboor, gestuit Zand, matig grof, zwak siltig, zwak grindig, neutraal beigegeel, Edelmanboor Zand, matig grof, zwak siltig, zwak grindig, neutraal grijsgeel, Edelmanboor Onderwerp: Boorbeschrijving Opdrachtgever: Gemeente Apeldoorn Projectnaam: Apeldoorn - Kanaalzone Zuid Projectcode: P Pagina 6 van 7 d.d

44 Boring: Datum: Opmerking: Referentievlak: maaiveld X: Y: beton Volledig beton, Machinale Boring Zand, matig grof, zwak siltig, zwak grindig, brokken puin, licht oranjebruin, Edelmanboor Zand, matig grof, matig siltig, zwak grindig, neutraal geeloranje, Edelmanboor Boring: Datum: Opmerking: Referentievlak: maaiveld X: Y: beton Volledig beton, Machinale Boring Sterk puinhoudend, Edelmanboor Zand, matig grof, zwak siltig, matig grindig, sterke ammoniakgeur, Edelmanboor Zand, matig fijn, zwak siltig, zwak grindig, neutraal beigegeel, Edelmanboor Zand, matig grof, zwak siltig, zwak grindig, matige ammoniakgeur, neutraal beigegeel, Edelmanboor Zand, zeer fijn, sterk siltig, matig humeus, donkerbruin, Edelmanboor 170 Zand, matig grof, matig siltig, zwak grindig, neutraal beigegrijs, Edelmanboor Zand, matig grof, zwak siltig, zwak grindig, resten hout, licht beigegrijs, Zuigerboor Onderwerp: Boorbeschrijving Opdrachtgever: Gemeente Apeldoorn Projectnaam: Apeldoorn - Kanaalzone Zuid Projectcode: P Pagina 7 van 7 d.d

45 Legenda Apeldoorn - Kanaal Zuid 54 - Nader bodemonderzoek P REVISIEDATUM 26 september 2014 PROJECT DOCUMENTNUMMER

46 Bijlage C Verklaring analysepakketten, analysecertificaten Apeldoorn - Kanaal Zuid 54 - Nader bodemonderzoek P REVISIEDATUM 26 september 2014 PROJECT DOCUMENTNUMMER

47 BOOT Org. Ingenieursburo T.a.v. T. Guijt Postbus AM VEENENDAAL Analysecertificaat Datum: Hierbij ontvangt u de resultaten van het navolgende laboratoriumonderzoek. Certificaatnummer/Versie /1 Uw project/verslagnummer P Uw projectnaam Apeldoorn - Kanaalzone Zuid Uw ordernummer P Monster(s) ontvangen Dit certificaat mag uitsluitend in zijn geheel worden gereproduceerd. De grondmonsters worden tot 6 weken na datum ontvangst bewaard en watermonsters tot 2 weken na datum ontvangst. Zonder tegenbericht worden de monsters nadien afgevoerd. Indien de monsters langer bewaard dienen te blijven verzoeken wij U dit exemplaar uiterlijk 1 week voor afloop van de standaardbewaarperiode ondertekend aan ons te retourneren. Voor de kosten van het langer bewaren van monsters verwijzen wij naar de prijslijst. Bewaren tot: Datum: Naam: Handtekening: Wij vertrouwen erop uw opdracht hiermee naar verwachting te hebben uitgevoerd, mocht U naar aanleiding van dit analysecertificaat nog vragen hebben verzoeken wij U contact op te nemen met de afdeling Verkoop en Advies. Met vriendelijke groet, Eurofins Analytico B.V. Ins. A. Veldhuizen Technical Manager Eurofins Analytico B.V. Gildeweg NB Barneveld P.O. Box AL Barneveld NL Tel. 31 (0) BNP Paribas S.A Fax 31 (0) VAT/BTW No. NL B01 info-env@eurofins.nlkvk No Site IBAN: NL71BNPA BIC: BNPANL2A Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2004 gecertificeerd door TÜV en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. LNE), het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD) en door de overheden van Frankrijk en Luxemburg (MEV).

48 Analysecertificaat Uw project/verslagnummer Uw projectnaam Uw ordernummer Monsternemer Monstermatrix Projectcode Analyse Voorbehandeling Cryogeen malen AS3000 P Certificaatnummer/Versie /1 Apeldoorn - Kanaalzone Zuid Startdatum P Rapportagedatum /08:03 Bijlage A,B,C Teun Guijt Pagina 1/4 Grond; Grond (AS3000) Apeldoorn Eenheid Uitgevoerd Uitgevoerd Uitgevoerd Uitgevoerd Uitgevoerd Bodemkundige analyses S Droge stof % (m/m) Metalen S Koper (Cu) mg/kg ds < S Nikkel (Ni) mg/kg ds 5.0 < <4.0 Nr. Monsteromschrijving Datum monstername fins Analytico-nr MM 27 MM 28 MM 29 MM 30 MM Jul Jul Jul Jul Jul Q: door RvA geaccrediteerde verrichting A: AP04 erkende verrichting S: AS 3000 erkende verrichting Eurofins Analytico B.V. Dit certificaat mag uitsluitend in zijn geheel worden gereproduceerd. Gildeweg NB Barneveld P.O. Box AL Barneveld NL Tel. 31 (0) Fax 31 (0) info-env@eurofins.nl Site BNP Paribas S.A VAT/BTW No. NL B01 KvK No IBAN: NL71BNPA BIC: BNPANL2A Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2004 gecertificeerd door TÜV en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. LNE), het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD) en door de overheden van Frankrijk en Luxemburg (MEV). TESTEN RvA L010

49 Analysecertificaat Uw project/verslagnummer Uw projectnaam Uw ordernummer Monsternemer Monstermatrix Projectcode Analyse Voorbehandeling Cryogeen malen AS3000 P Certificaatnummer/Versie /1 Apeldoorn - Kanaalzone Zuid Startdatum P Rapportagedatum /08:03 Bijlage A,B,C Teun Guijt Pagina 2/4 Grond; Grond (AS3000) Apeldoorn Eenheid Uitgevoerd Uitgevoerd Uitgevoerd Uitgevoerd Uitgevoerd Bodemkundige analyses S Droge stof % (m/m) S Organische stof % (m/m) ds <0.7 Q Gloeirest % (m/m) ds Metalen S Koper (Cu) mg/kg ds 150 S Nikkel (Ni) mg/kg ds 4.2 Minerale olie Minerale olie (C10-C12) Minerale olie (C12-C16) Minerale olie (C16-C21) Minerale olie (C21-C30) Minerale olie (C30-C35) Minerale olie (C35-C40) mg/kg ds <3.0 < mg/kg ds <5.0 < <5.0 mg/kg ds < <5.0 mg/kg ds < <11 mg/kg ds < <5.0 mg/kg ds <6.0 <6.0 <6.0 <6.0 S Minerale olie totaal (C10-C40) mg/kg ds < <35 Chromatogram olie (GC) Zie bijl. 1) Zie bijl. 1) 1) Nr. Monsteromschrijving Datum monstername fins Analytico-nr MM 32 MM 33 MM 34 MM 35 MM Jul Jul Jul Jul Jul Q: door RvA geaccrediteerde verrichting A: AP04 erkende verrichting S: AS 3000 erkende verrichting Eurofins Analytico B.V. Dit certificaat mag uitsluitend in zijn geheel worden gereproduceerd. Gildeweg NB Barneveld P.O. Box AL Barneveld NL Tel. 31 (0) Fax 31 (0) info-env@eurofins.nl Site BNP Paribas S.A VAT/BTW No. NL B01 KvK No IBAN: NL71BNPA BIC: BNPANL2A Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2004 gecertificeerd door TÜV en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. LNE), het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD) en door de overheden van Frankrijk en Luxemburg (MEV). TESTEN RvA L010

50 Analysecertificaat Uw project/verslagnummer Uw projectnaam Uw ordernummer Monsternemer Monstermatrix Projectcode Analyse P Certificaatnummer/Versie /1 Apeldoorn - Kanaalzone Zuid Startdatum P Rapportagedatum /08:03 Bijlage A,B,C Teun Guijt Pagina 3/4 Grond; Grond (AS3000) Apeldoorn Eenheid Q Voorbehandeling Cryogeen malen AS3000 Verkleinen brekermolen (cryogeen) Uitgevoerd Uitgevoerd Uitgevoerd Uitgevoerd Uitgevoerd Uitgevoerd Bodemkundige analyses S Droge stof % (m/m) Minerale olie Minerale olie (C10-C12) Minerale olie (C12-C16) Minerale olie (C16-C21) Minerale olie (C21-C30) Minerale olie (C30-C35) Minerale olie (C35-C40) mg/kg ds 57 <3.0 <3.0 <3.0 <3.0 mg/kg ds 330 <5.0 <5.0 <5.0 <5.0 mg/kg ds 390 <5.0 < <5.0 mg/kg ds 130 < <11 mg/kg ds 14 < <5.0 mg/kg ds <6.0 <6.0 <6.0 <6.0 <6.0 S Minerale olie totaal (C10-C40) mg/kg ds 930 <35 <35 43 <35 Chromatogram olie (GC) Zie bijl. Zie bijl. Nr. Monsteromschrijving Datum monstername fins Analytico-nr MM 37 MM 38 MM 39 MM 40 MM Jul Jul Jul Jul Jul Q: door RvA geaccrediteerde verrichting A: AP04 erkende verrichting S: AS 3000 erkende verrichting Eurofins Analytico B.V. Dit certificaat mag uitsluitend in zijn geheel worden gereproduceerd. Gildeweg NB Barneveld P.O. Box AL Barneveld NL Tel. 31 (0) Fax 31 (0) info-env@eurofins.nl Site BNP Paribas S.A VAT/BTW No. NL B01 KvK No IBAN: NL71BNPA BIC: BNPANL2A Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2004 gecertificeerd door TÜV en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. LNE), het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD) en door de overheden van Frankrijk en Luxemburg (MEV). TESTEN RvA L010

51 Analysecertificaat Uw project/verslagnummer Uw projectnaam Uw ordernummer Monsternemer Monstermatrix Projectcode P Certificaatnummer/Versie /1 Apeldoorn - Kanaalzone Zuid Startdatum P Rapportagedatum /08:03 Bijlage A,B,C Teun Guijt Pagina 4/4 Grond; Grond (AS3000) Apeldoorn Analyse Eenheid Q Voorbehandeling Cryogeen malen AS3000 Verkleinen brekermolen (cryogeen) Uitgevoerd Uitgevoerd Uitgevoerd Uitgevoerd Bodemkundige analyses S Droge stof % (m/m) S Organische stof % (m/m) ds <0.7 Q Gloeirest % (m/m) ds 99.8 Minerale olie Minerale olie (C10-C12) Minerale olie (C12-C16) Minerale olie (C16-C21) Minerale olie (C21-C30) Minerale olie (C30-C35) Minerale olie (C35-C40) mg/kg ds < <3.0 mg/kg ds < <5.0 mg/kg ds <5.0 mg/kg ds <11 mg/kg ds <5.0 mg/kg ds <6.0 S Minerale olie totaal (C10-C40) mg/kg ds <35 Chromatogram olie (GC) Zie bijl. Zie bijl. 1) Nr Monsteromschrijving MM 42 MM 43 Datum monstername fins Analytico-nr. 08-Jul Jul MM Jul Eurofins Analytico B.V. Q: door RvA geaccrediteerde verrichting A: AP04 erkende verrichting S: AS 3000 erkende verrichting Dit certificaat mag uitsluitend in zijn geheel worden gereproduceerd. Akkoord Pr.coörd. SK Gildeweg NB Barneveld P.O. Box AL Barneveld NL Tel. 31 (0) Fax 31 (0) info-env@eurofins.nl Site BNP Paribas S.A VAT/BTW No. NL B01 KvK No IBAN: NL71BNPA BIC: BNPANL2A Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2004 gecertificeerd door TÜV en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. LNE), het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD) en door de overheden van Frankrijk en Luxemburg (MEV). TESTEN RvA L010

52 Bijlage (A) met deelmonsterinformatie behorende bij analysecertificaat /1 Pagina 1/1 Eurofins AnalyBoornr Omschrijving Van Tot Barcode Monsteromschrijving MM 27 MM 28 MM 29 MM 30 MM 31 MM 32 MM 33 MM 34 MM 35 MM 36 MM 37 MM 38 MM 39 MM 40 MM 41 MM 42 MM 43 MM 44 Eurofins Analytico B.V. Gildeweg NB Barneveld P.O. Box AL Barneveld NL Tel. 31 (0) Fax 31 (0) info-env@eurofins.nl Site BNP Paribas S.A VAT/BTW No. NL B01 KvK No IBAN: NL71BNPA BIC: BNPANL2A Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2004 gecertificeerd door TÜV en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. LNE), het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD) en door de overheden van Frankrijk en Luxemburg (MEV).

53 Bijlage (B) met opmerkingen behorende bij analysecertificaat /1 Pagina 1/1 Opmerking 1) Het organische stof gehalte is gecorrigeerd voor het lutumgehalte van 5.4 % m/m (SIKB 3010 pb 3). Eurofins Analytico B.V. Gildeweg NB Barneveld P.O. Box AL Barneveld NL Tel. 31 (0) Fax 31 (0) info-env@eurofins.nl Site BNP Paribas S.A VAT/BTW No. NL B01 KvK No IBAN: NL71BNPA BIC: BNPANL2A Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2004 gecertificeerd door TÜV en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. LNE), het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD) en door de overheden van Frankrijk en Luxemburg (MEV).

54 . Bijlage (C) met methodeverwijzingen behorende bij analysecertificaat /1 Pagina 1/1 Analyse Methode Techniek Methode referentie Malen cryogeen, max 250 gram W0106 Crushen Cf. NVN 7313 Cryogeen malen AS3000 W0106 Voorbehandeling Cf. AS3000 Droge Stof W0104 Gravimetrie Cf. pb en gw. NEN-ISO Organische stof (gloeirest) W0109 Gravimetrie Cf. pb en cf. NEN 5754 Koper (Cu) W0423 ICP-MS Cf. pb en cf. NEN-EN-ISO Nikkel (Ni) W0423 ICP-MS Cf. pb en cf. NEN-EN-ISO Minerale Olie (GC) (C10 - C40) W0202 GC-FID Cf. pb en cf. NEN 6978 Chromatogram MO (GC) W0202 GC-FID Eigen methode Eurofins Analytico B.V. Gildeweg NB Barneveld P.O. Box AL Barneveld NL Tel. 31 (0) Fax 31 (0) info-env@eurofins.nl Site BNP Paribas S.A VAT/BTW No. NL B01 KvK No IBAN: NL71BNPA BIC: BNPANL2A Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2004 gecertificeerd door TÜV en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. LNE), het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD) en door de overheden van Frankrijk en Luxemburg (MEV).

55 Chromatogram TPH/ Mineral Oil Sample ID.: Certificate no.: Sample description.: MM 34 V pa 1000 C10 C10-C12 C12-C16 C16-C21 C21-30 C30-C35 C35-C40 C pa Minutes pa pa C10-C12 C12-C16 C16-C21 C21-30 C30-C35 C35-C40 C C Minutes

56 Chromatogram TPH/ Mineral Oil Sample ID.: Certificate no.: Sample description.: MM 35 V pa 1000 C10 C10-C12 C12-C16 C16-C21 C21-30 C30-C35 C35-C40 C pa Minutes pa pa C30-C35 C35-C C10 C21-30 C Minutes

57 Chromatogram TPH/ Mineral Oil Sample ID.: Certificate no.: Sample description.: MM 37 V pa C10 C10-C12 C12-C16 C16-C21 C21-30 C30-C35 C35-C40 C pa Minutes pa 40 C30-C35 40 pa 20 C35-C C10 C10-C12 C12-C16 C21-30 C Minutes

58 Chromatogram TPH/ Mineral Oil Sample ID.: Certificate no.: Sample description.: MM 40 V pa 1000 C10 C10-C12 C12-C16 C16-C21 C21-30 C30-C35 C35-C40 C pa Minutes pa C10-C12 C12-C16 C16-C21 C21-30 C30-C35 C35-C40 C pa 0 C Minutes

59 Chromatogram TPH/ Mineral Oil Sample ID.: Certificate no.: Sample description.: MM 42 V pa 1000 C10 C10-C12 C12-C16 C16-C21 C21-30 C30-C35 C35-C40 C pa Minutes pa C21-30 C30-C pa 20 C10-C12 C12-C16 C16-C21 C35-C40 C C Minutes

60 Chromatogram TPH/Mineral Oil Sample id.: Certificate no.: Sample description.: MM C10_Interne_standaard C12 C16 C21 C30 C35 C40_Interne_standaard C10_Interne_standaard C21 C30 C35 C40_Interne_standaard C12 C

61 BOOT Org. Ingenieursburo T.a.v. J.B. Oudijn Postbus AM VEENENDAAL Analysecertificaat Datum: Hierbij ontvangt u de resultaten van het navolgende laboratoriumonderzoek. Certificaatnummer/Versie /1 Uw project/verslagnummer P Uw projectnaam Apeldoorn - Kanaalzone Zuid Uw ordernummer Monster(s) ontvangen Dit certificaat mag uitsluitend in zijn geheel worden gereproduceerd. De grondmonsters worden tot 6 weken na datum ontvangst bewaard en watermonsters tot 2 weken na datum ontvangst. Zonder tegenbericht worden de monsters nadien afgevoerd. Indien de monsters langer bewaard dienen te blijven verzoeken wij U dit exemplaar uiterlijk 1 week voor afloop van de standaardbewaarperiode ondertekend aan ons te retourneren. Voor de kosten van het langer bewaren van monsters verwijzen wij naar de prijslijst. Bewaren tot: Datum: Naam: Handtekening: Wij vertrouwen erop uw opdracht hiermee naar verwachting te hebben uitgevoerd, mocht U naar aanleiding van dit analysecertificaat nog vragen hebben verzoeken wij U contact op te nemen met de afdeling Verkoop en Advies. Met vriendelijke groet, Eurofins Analytico B.V. Ins. A. Veldhuizen Technical Manager Eurofins Analytico B.V. Gildeweg NB Barneveld P.O. Box AL Barneveld NL Tel. 31 (0) BNP Paribas S.A Fax 31 (0) VAT/BTW No. NL B01 info-env@eurofins.nlkvk No Site IBAN: NL71BNPA BIC: BNPANL2A Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2004 gecertificeerd door TÜV en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. LNE), het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD) en door de overheden van Frankrijk en Luxemburg (MEV).

62 Analysecertificaat Uw project/verslagnummer Uw projectnaam Uw ordernummer Monsternemer Monstermatrix Projectcode Analyse Voorbehandeling Cryogeen malen AS3000 P Certificaatnummer/Versie /1 Apeldoorn - Kanaalzone Zuid Startdatum Rapportagedatum /08:32 Bijlage A,C,D Teun Guijt Pagina 1/1 Grond; Grond (AS3000) Apeldoorn Eenheid Uitgevoerd Uitgevoerd Uitgevoerd Uitgevoerd Uitgevoerd Bodemkundige analyses S Droge stof % (m/m) Metalen S Koper (Cu) mg/kg ds Minerale olie Minerale olie (C10-C12) Minerale olie (C12-C16) Minerale olie (C16-C21) Minerale olie (C21-C30) Minerale olie (C30-C35) Minerale olie (C35-C40) mg/kg ds <3.0 mg/kg ds 18 mg/kg ds 1200 mg/kg ds 1800 mg/kg ds 210 mg/kg ds 23 S Minerale olie totaal (C10-C40) mg/kg ds 3200 Chromatogram olie (GC) Zie bijl. Nr. Monsteromschrijving Datum monstername fins Analytico-nr (9-50) (5-55) (60-110) (17-50) (90-140) 08-Jul Jul Jul Jul Jul Q: door RvA geaccrediteerde verrichting A: AP04 erkende verrichting S: AS 3000 erkende verrichting Eurofins Analytico B.V. Dit certificaat mag uitsluitend in zijn geheel worden gereproduceerd. Akkoord Pr.coörd. GW Gildeweg NB Barneveld P.O. Box AL Barneveld NL Tel. 31 (0) Fax 31 (0) info-env@eurofins.nl Site BNP Paribas S.A VAT/BTW No. NL B01 KvK No IBAN: NL71BNPA BIC: BNPANL2A Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2004 gecertificeerd door TÜV en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. LNE), het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD) en door de overheden van Frankrijk en Luxemburg (MEV). TESTEN RvA L010

63 Bijlage (A) met deelmonsterinformatie behorende bij analysecertificaat /1 Pagina 1/1 Eurofins AnalyBoornr Omschrijving Van Tot Barcode Monsteromschrijving (9-50) (5-55) (60-110) (17-50) (90-140) Eurofins Analytico B.V. Gildeweg NB Barneveld P.O. Box AL Barneveld NL Tel. 31 (0) Fax 31 (0) info-env@eurofins.nl Site BNP Paribas S.A VAT/BTW No. NL B01 KvK No IBAN: NL71BNPA BIC: BNPANL2A Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2004 gecertificeerd door TÜV en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. LNE), het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD) en door de overheden van Frankrijk en Luxemburg (MEV).

64 . Bijlage (C) met methodeverwijzingen behorende bij analysecertificaat /1 Pagina 1/1 Analyse Methode Techniek Methode referentie Cryogeen malen AS3000 W0106 Voorbehandeling Cf. AS3000 Droge Stof W0104 Gravimetrie Cf. pb en gw. NEN-ISO Koper (Cu) W0423 ICP-MS Cf. pb en cf. NEN-EN-ISO Minerale Olie (GC) (C10 - C40) W0202 GC-FID Cf. pb en cf. NEN 6978 Chromatogram MO (GC) W0202 GC-FID Eigen methode Eurofins Analytico B.V. Gildeweg NB Barneveld P.O. Box AL Barneveld NL Tel. 31 (0) Fax 31 (0) info-env@eurofins.nl Site BNP Paribas S.A VAT/BTW No. NL B01 KvK No IBAN: NL71BNPA BIC: BNPANL2A Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2004 gecertificeerd door TÜV en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. LNE), het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD) en door de overheden van Frankrijk en Luxemburg (MEV).

65 Bijlage (D) opmerkingen aangaande de monstername en conserveringstermijn /1 Er zijn verschillen met de richtlijnen geconstateerd die de betrouwbaarheid van de resultaten van onderstaande monsters of analyses mogelijk hebben beinvloed. Pagina 1/1 Analyse De conserveringstermijn is voor de betreffende analyse overschreden. Eurofins Analytico-nr. Minerale Olie (GC) (Voorbehandeling) Eurofins Analytico B.V. Gildeweg NB Barneveld P.O. Box AL Barneveld NL Tel. 31 (0) Fax 31 (0) Site BNP Paribas S.A VAT/BTW No. NL B01 KvK No IBAN: NL71BNPA BIC: BNPANL2A Eurofins Analytico B.V. is ISO 14001: 2004 gecertificeerd door TÜV en erkend door het Vlaamse Gewest (OVAM en Dep. LNE), het Brusselse Gewest (BIM), het Waalse Gewest (DGRNE-OWD) en door de overheden van Frankrijk en Luxemburg (MEV).

66 Chromatogram TPH/ Mineral Oil Sample ID.: Certificate no.: Sample description.: (90-140) V pa 1000 C10 C10-C12 C12-C16 C16-C21 C21-30 C30-C35 C35-C40 C pa Minutes pa 40 C12-C16 40 pa 20 C10-C C10 C16-C21 C Minutes

67 Bijlage C Analysepakketten grond, grondwater en waterbodem Standaardpakket grond - fysische bepalingen - metalen: bepaling drogestof gehalte (indamprest); barium (Ba), cadmium (Cd), kobalt (Co), koper (Cu), nikkel (Ni), lood (Pb), zink (Zn), kwik (Hg), molybdeen (Mo); - polycyclische aromatische koolwaterstoffen (PAK): PAK-totaal (VROM 10; naftaleen, fenanthreen, anthraceen, fluorantheen, benzo(a)anthraceen, chryseen, benzo(k)fluorantheen, benzo(a)pyreen, benzo(ghi)peryleen, indeno(123-cd)pyreen); - gechloreerde koolwaterstoffen: polychloorbifenylen (som 7; PCB 28, PCB 52, PCB 101, PCB 118, PCB 138, PCB 153, PCB 180); - minerale olie (GC). Standaardpakket grondwater - metalen: barium (Ba), cadmium (Cd), kobalt (Co), koper (Cu), nikkel (Ni), lood (Pb), zink (Zn), kwik (Hg), molybdeen (Mo); - aromaten: benzeen, tolueen, ethylbenzeen, xylenen, naftaleen, som vluchtige aromaten (BTEXN), styreen (vinylbenzeen) - gechloreerde koolwaterstoffen: som vluchtige koolwaterstoffen (vinylchloride, dichloormethaan, trichloormethaan, tetrachloormethaan, trichlooretheen, tetrachlooretheen, 1,1-dichloorethaan, 1,2-dichloorethaan, 1,1- dichlooretheen 1,1,1-trichloorethaan, 1,1,2-trichloorethaan), cis 1,2-dichlooretheen; trans 1,2-dichlooretheen, som 1,2- dichlooretheen, 1,1- dichloorpropaan, 1,2- dichloorpropaan, 1,3-dichloorpropaan; - minerale olie (GC). - bromoform (tribroommethaan) Standaard waterbodem (regionale wateren) - fysische bepalingen bepaling drogestof gehalte (indamprest); bepaling organische stof (gloeiverlies); lutumfractie (fractie < 2 µm en fractie < 16 µm) - metalen: barium (Ba), cadmium (Cd), chroom (Cr), koper (Cu), nikkel (Ni), lood (Pb), zink (Zn), kwik (Hg); - polycyclische aromatische koolwaterstoffen (PAK): PAK totaal EPA (16); naftaleen, acenaftyleen, acenafteen, fenanthreen, anthraceen, fluorantheen, pyreen, benzo(a)anthraceen, chryseen, benzo(b)- fluorantheen, benzo(k)fluorantheen, benzo(a)pyreen, benzo(ghi)peryleen, dibenzo(a,h)anthraceen, indeno(123-cd)pyreen; - gechloreerde koolwaterstoffen: polychloorbifenylen (som 7; PCB 28, PCB 52, PCB 101, PCB 118, PCB 138, PCB 153, PCB 180); - minerale olie (GC)(C10 - C40) Apeldoorn - Kanaal Zuid 54 - Nader bodemonderzoek P REVISIEDATUM 26 september 2014 PROJECT DOCUMENTNUMMER

68 Bijlage D Analyse- en toetsresultaten Apeldoorn - Kanaal Zuid 54 - Nader bodemonderzoek P REVISIEDATUM 26 september 2014 PROJECT DOCUMENTNUMMER

69 Tabel 1: Gemeten gehalten in grond met beoordeling conform de Wet Bodembescherming Grondmonster MM 27 MM 28 MM 29 Certificaatcode Boring(en) , , Traject (m -mv) 0,16-1,10 0,10-1,10 0,50-1,00 Humus % ds 2,0 2,0 2,0 Lutum % ds 2,0 2,0 2,0 Datum van toetsing Monsterconclusie Voldoet aan Achtergrondwaarde Voldoet aan Achtergrondwaarde Voldoet aan Achtergrondwaarde Monstermelding 1 Monstermelding 2 Monstermelding 3 Meetw GSSD Index Meetw GSSD Index Meetw GSSD Index METALEN Koper [Cu] mg/kg ds 7,6 15,7-0, , ,09 Nikkel [Ni] mg/kg ds ,31 <4 <8-0,42 9,7 28,3-0,1 OVERIGE (ORGANISCHE) VERBINDINGEN Minerale olie C10 - C12 Minerale olie C12 - C16 Minerale olie C16 - C21 Minerale olie C21 - C30 Minerale olie C30 - C35 Minerale olie C35 - C40 Minerale olie C10 - C40 mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds OVERIG Droge stof % m/m 97,2 97,2 (6) 97,4 97,4 (6) 90,7 90,7 (6) Gloeirest % (m/m) ds Tabel 2: Gemeten gehalten in grond met beoordeling conform de Wet Bodembescherming Grondmonster MM 30 MM 31 MM 32 Certificaatcode Boring(en) , Traject (m -mv) 0,22-1,20 1,20-1,50 0,10-0,60 Humus % ds 2,0 2,0 2,0 Lutum % ds 2,0 2,0 2,0 Datum van toetsing Monsterconclusie Voldoet aan Achtergrondwaarde Voldoet aan Achtergrondwaarde Overschrijding Interventiewaarde Monstermelding 1 Monstermelding 2 Monstermelding 3 Meetw GSSD Index Meetw GSSD Index Meetw GSSD Index METALEN Koper [Cu] mg/kg ds <5 <7-0,22 5,5 11,4-0, ,8 Nikkel [Ni] mg/kg ds <4 <8-0,42 4,2 12,3-0,35 OVERIGE (ORGANISCHE) VERBINDINGEN Minerale olie C10 - C12 Minerale olie C12 - C16 Minerale olie C16 - C21 Minerale olie C21 - C30 Minerale olie C30 - C35 Minerale olie C35 - C40 Minerale olie C10 - C40 mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds OVERIG Droge stof % m/m (6) (6) (6) Gloeirest % (m/m) ds Projectcode: P

70 Tabel 3: Gemeten gehalten in grond met beoordeling conform de Wet Bodembescherming Grondmonster MM 33 MM 34 MM 35 Certificaatcode Boring(en) , Traject (m -mv) 1,35-1,80 1,40-2,00 1,40-1,80 Humus % ds 2,0 1,7 1,6 Lutum % ds 2, Datum van toetsing Monsterconclusie Voldoet aan Achtergrondwaarde Overschrijding Achtergrondwaarde Overschrijding Interventiewaarde Monstermelding 1 Monstermelding 2 Monstermelding 3 Meetw GSSD Index Meetw GSSD Index Meetw GSSD Index METALEN Koper [Cu] Nikkel [Ni] mg/kg ds mg/kg ds OVERIGE (ORGANISCHE) VERBINDINGEN Minerale olie C10 - C12 mg/kg ds <3 11 (6) <3 11 (6) (6) Minerale olie C12 - C16 mg/kg ds <5 18 (6) <5 18 (6) (6) Minerale olie C16 - C21 mg/kg ds <5 18 (6) 5,4 27,0 (6) (6) Minerale olie C21 - C30 mg/kg ds <11 39 (6) (6) (6) Minerale olie C30 - C35 mg/kg ds <5 18 (6) (6) 5,5 27,5 (6) Minerale olie C35 - C40 mg/kg ds <6 21 (6) <6 21 (6) <6 21 (6) Minerale olie C10 - C40 mg/kg ds <35 <123-0, ,81 OVERIG Droge stof % m/m 79,8 79,8 (6) 82,2 82,2 (6) 87,5 87,5 (6) Gloeirest % (m/m) ds 97,9 98 Tabel 4: Gemeten gehalten in grond met beoordeling conform de Wet Bodembescherming Grondmonster MM 36 MM 37 MM 38 Certificaatcode Boring(en) , Traject (m -mv) 2,30-2,80 1,45-1,80 1,40-2,10 Humus % ds 0,70 2,0 2,0 Lutum % ds 25 2,0 2,0 Datum van toetsing Monsterconclusie Voldoet aan Achtergrondwaarde Overschrijding Achtergrondwaarde Voldoet aan Achtergrondwaarde Monstermelding 1 Monstermelding 2 Monstermelding 3 Meetw GSSD Index Meetw GSSD Index Meetw GSSD Index METALEN Koper [Cu] Nikkel [Ni] mg/kg ds mg/kg ds OVERIGE (ORGANISCHE) VERBINDINGEN Minerale olie C10 - C12 mg/kg ds 8,1 40,5 (6) (6) <3 11 (6) Minerale olie C12 - C16 mg/kg ds <5 18 (6) (6) <5 18 (6) Minerale olie C16 - C21 mg/kg ds <5 18 (6) (6) <5 18 (6) Minerale olie C21 - C30 mg/kg ds <11 39 (6) (6) <11 39 (6) Minerale olie C30 - C35 mg/kg ds <5 18 (6) (6) <5 18 (6) Minerale olie C35 - C40 mg/kg ds <6 21 (6) <6 21 (6) <6 21 (6) Minerale olie C10 - C40 mg/kg ds <35 <123-0, ,93 <35 <123-0,01 OVERIG Droge stof % m/m 82,9 82,9 (6) 63,3 63,3 (6) 85,8 85,8 (6) Gloeirest % (m/m) ds 99,4 Projectcode: P

71 Tabel 5: Gemeten gehalten in grond met beoordeling conform de Wet Bodembescherming Grondmonster MM 39 MM 40 MM 41 Certificaatcode Boring(en) , Traject (m -mv) 0,12-0,50 1,40-2,00 0,13-0,50 Humus % ds 2,0 2,0 2,0 Lutum % ds 2,0 2,0 2,0 Datum van toetsing Monsterconclusie Voldoet aan Achtergrondwaarde Overschrijding Achtergrondwaarde Voldoet aan Achtergrondwaarde Monstermelding 1 Monstermelding 2 Monstermelding 3 Meetw GSSD Index Meetw GSSD Index Meetw GSSD Index METALEN Koper [Cu] Nikkel [Ni] mg/kg ds mg/kg ds OVERIGE (ORGANISCHE) VERBINDINGEN Minerale olie C10 - C12 mg/kg ds <3 11 (6) <3 11 (6) <3 11 (6) Minerale olie C12 - C16 mg/kg ds <5 18 (6) <5 18 (6) <5 18 (6) Minerale olie C16 - C21 mg/kg ds <5 18 (6) 6,4 32,0 (6) <5 18 (6) Minerale olie C21 - C30 mg/kg ds (6) (6) <11 39 (6) Minerale olie C30 - C35 mg/kg ds 6,2 31,0 (6) (6) <5 18 (6) Minerale olie C35 - C40 mg/kg ds <6 21 (6) <6 21 (6) <6 21 (6) Minerale olie C10 - C40 mg/kg ds <35 <123-0, ,01 <35 <123-0,01 OVERIG Droge stof % m/m 92,1 92,1 (6) 81,4 81,4 (6) 88,5 88,5 (6) Gloeirest % (m/m) ds Tabel 6: Gemeten gehalten in grond met beoordeling conform de Wet Bodembescherming Grondmonster MM 42 MM 43 MM 44 Certificaatcode Boring(en) Traject (m -mv) 0,12-0,60 0,14-0,50 0,40-0,90 Humus % ds 2,0 2,0 0,70 Lutum % ds 2,0 2,0 25 Datum van toetsing Monsterconclusie Overschrijding Achtergrondwaarde Overschrijding Interventiewaarde Voldoet aan Achtergrondwaarde Monstermelding 1 Monstermelding 2 Monstermelding 3 Meetw GSSD Index Meetw GSSD Index Meetw GSSD Index METALEN Koper [Cu] Nikkel [Ni] mg/kg ds mg/kg ds OVERIGE (ORGANISCHE) VERBINDINGEN Minerale olie C10 - C12 mg/kg ds <3 11 (6) 7,4 37,0 (6) <3 11 (6) Minerale olie C12 - C16 mg/kg ds <5 18 (6) (6) <5 18 (6) Minerale olie C16 - C21 mg/kg ds 6,8 34,0 (6) (6) <5 18 (6) Minerale olie C21 - C30 mg/kg ds (6) (6) <11 39 (6) Minerale olie C30 - C35 mg/kg ds (6) (6) <5 18 (6) Minerale olie C35 - C40 mg/kg ds 6,7 33,5 (6) (6) <6 21 (6) Minerale olie C10 - C40 mg/kg ds , ,47 <35 <123-0,01 OVERIG Droge stof % m/m 93,3 93,3 (6) 96,3 96,3 (6) 98,6 98,6 (6) Gloeirest % (m/m) ds 99,8 Projectcode: P

72 Tabel 7: Gemeten gehalten in grond met beoordeling conform de Wet Bodembescherming Grondmonster MM 45 MM 46 MM 47 Certificaatcode Boring(en) Traject (m -mv) 0,09-0,50 0,05-0,55 0,60-1,10 Humus % ds 2,0 2,0 1,0 Lutum % ds 2,0 2,0 2,0 Datum van toetsing Monsterconclusie Overschrijding Interventiewaarde Overschrijding Achtergrondwaarde Overschrijding Achtergrondwaarde Monstermelding 1 Monstermelding 2 Monstermelding 3 Meetw GSSD Index Meetw GSSD Index Meetw GSSD Index METALEN Koper [Cu] mg/kg ds , , ,07 Nikkel [Ni] mg/kg ds OVERIGE (ORGANISCHE) VERBINDINGEN Minerale olie C10 - C12 Minerale olie C12 - C16 Minerale olie C16 - C21 Minerale olie C21 - C30 Minerale olie C30 - C35 Minerale olie C35 - C40 Minerale olie C10 - C40 mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds OVERIG Droge stof % m/m 93,5 93,5 (6) 95,1 95,1 (6) 90,2 90,2 (6) Gloeirest % (m/m) ds Tabel 8: Gemeten gehalten in grond met beoordeling conform de Wet Bodembescherming Grondmonster MM 48 MM 49 Certificaatcode Boring(en) Traject (m -mv) 0,17-0,50 0,90-1,40 Humus % ds 2,0 2,9 Lutum % ds 2,0 2,0 Datum van toetsing Monsterconclusie Voldoet aan Achtergrondwaarde Overschrijding Interventiewaarde Monstermelding 1 Monstermelding 2 Monstermelding 3 Meetw GSSD Index Meetw GSSD Index METALEN Koper [Cu] mg/kg ds ,03 Nikkel [Ni] mg/kg ds OVERIGE (ORGANISCHE) VERBINDINGEN Minerale olie C10 - C12 mg/kg ds <3 7 (6) Minerale olie C12 - C16 mg/kg ds (6) Minerale olie C16 - C21 mg/kg ds (6) Minerale olie C21 - C30 mg/kg ds (6) Minerale olie C30 - C35 mg/kg ds (6) Minerale olie C35 - C40 mg/kg ds (6) Minerale olie C10 - C40 mg/kg ds ,25 OVERIG Droge stof % m/m 82,7 82,7 (6) 96,6 96,6 (6) Gloeirest % (m/m) ds Projectcode: P

73 : Geen toetsnorm aanwezig < : kleiner dan de detectielimiet 8,88 : <= Achtergrondwaarde 8,88 : <= Interventiewaarde 8,88 : > Interventiewaarde 6 : Heeft geen normwaarde # : verhoogde rapportagegrens GSSD : Gestandaardiseerde meetwaarde Index : (GSSD - AW) / (I - AW) - Getoetst via de BoToVa service, versie Tabel 9: Normwaarden conform de Wet Bodembescherming AW WO IND I METALEN Koper [Cu] mg/kg ds Nikkel [Ni] mg/kg ds OVERIGE (ORGANISCHE) VERBINDINGEN Minerale olie C10 - C40 mg/kg ds Projectcode: P

74 Bijlage E Verklaring Onafhankelijkheid Apeldoorn - Kanaal Zuid 54 - Nader bodemonderzoek P REVISIEDATUM 26 september 2014 PROJECT DOCUMENTNUMMER

75

76 Bijlage F Gegevens historisch onderzoek Apeldoorn - Kanaal Zuid 54 - Nader bodemonderzoek P REVISIEDATUM 26 september 2014 PROJECT DOCUMENTNUMMER

77 Bronvermelding vooronderzoek De volgende bronnen zijn geraadpleegd: Bron: Bodemloket ( Datum raadpleging bron: Verkregen informatie: Algemene historische informatie, bodeminformatie omgeving, verdachte historische activiteiten Ontbrekende informatie: Er is niet bekend dat relevante informatie ontbreekt Bron: Watwaswaar (watwaswaar.nl) Datum raadpleging bron: Verkregen informatie: Oud kaartmateriaal, Gebruik locatie meerdere tijdvakken Ontbrekende informatie: Er is niet bekend dat relevante informatie ontbreekt Bron: MKB er projectlocatie Kanaal Zone Zuid Datum raadpleging bron: Verkregen informatie: Algemene historische informatie, voortgang sanering, bodeminformatie / bodemverontreinigingen Ontbrekende informatie: Er is niet bekend dat relevante informatie ontbreekt De geraadpleegde bronnen zijn dermate betrouwbaar waardoor een duidelijk beeld van de te verwachten bodemsituatie kan worden gevormd. De volgende bronnen zijn niet geraadpleegd: Bron: Derden, voormalige eigenaren Mogelijke informatie: Historie Reden niet raadplegen bron: Voldoende informatie uit bekende bronnen Apeldoorn - Kanaal Zuid 54 - Nader bodemonderzoek P REVISIEDATUM 26 september 2014 PROJECT DOCUMENTNUMMER

78 BOOT: ingenieurs met een verhaal Werken aan een duurzame leefomgeving. Dat is het kleurrijke verhaal van BOOT. Een verhaal dat zich afspeelt in woonwijken en op bedrijventerreinen, op sportvelden en bungalowparken of gewoon in de natuur. Een verhaal in grijs en groen dus. Ze wisselen elkaar af en gaan soms ook in elkaar over. En een verhaal met een rode draad: het verantwoord inrichten van de ruimte. De leefomgeving waaraan we werken is immers evenzeer van ons als van toekomstige generaties. Bewust omgaan met ruimte is voor BOOT dan ook een belangrijke opgave. We zijn gespecialiseerd in ruimtelijke informatie en ruimtelijke inrichting. Daarin zijn we niet uniek, wel in onze visie en de aanpak die daaruit voortvloeit. We zijn ingenieurs met een verhaal. Contact Vestiging Veenendaal Plesmanstraat 5 Postbus AM Veenendaal T (0318) F (0318) E info@buroboot.nl W Vestiging Elst Bemmelseweg 57 Postbus AD Elst T (0481) F (0481) E info@buroboot.nl W Bezoek ook onze website met onder meer aansprekende voorbeelden van onze projecten. BOOT organiserend ingenieursburo bv Alle opdrachten worden aanvaard en uitgevoerd overeenkomstig de AV-BOOT 2011.

79 Bijlage 2 Bodemnotitie Kanaal Zuid tussen 54 en 66 en omgeving vastgesteld, september

80

81

82

83

84

85

86

87

88

89

90 Kanaal Zuid tussen 54 en 66 en omgeving vastgesteld, september

91 Bijlage 3 Onderzoek akoestiek en luchtkwaliteit Kanaal Zuid tussen 54 en 66 en omgeving vastgesteld, september

92 Onderzoek akoestiek en luchtkwaliteit Kanaalzone Zuid Gemeente Apeldoorn Postbus ES Apeldoorn Contactpersoon: De heer F. Keuning tel: fax: Apeldoorn, 6 mei 2009 Uitvoerder: I.R.P. van Es

93 Inhoudsopgave 1 Inleiding Verkeerslawaai Zones langs verkeerswegen Artikel 110g Wgh Normstelling verkeerswegen bij nieuwbouw Verkeerslawaai berekeningen en resultaten Berekeningen... 5 Gegevens (spoor)wegen... 5 Situatie... 5 Modellering Resultaten... 5 Geluidsreducerende bronmaatregelen... 6 Afschermende maatregelen... 6 Hogere grenswaarden Luchtkwaliteit Berekeningen... 8 Invoergegevens wegen... 9 Scenarioberekeningen Resultaten... 9 Toetsing aan jaargemiddelde grenswaarden Toetsing aan (24)uurgemiddelde grenswaarden Conclusies Geluid Luchtkwaliteit Bijlage 1 Bijlage 2a Bijlage 2b Bijlage 3 Bijlage 4 Bijlage 5 Bijlage 6 Bijlage 7 Bijlage 8 Verkeersgegevens Overzicht realisatie nieuwbouw Overzicht nieuwbouw gebieden Overzicht rekenmodel Invoergegevens rekenmodel Rekenresultaten Overzicht afscherming spoor Invoergegevens luchtkwaliteit Rekenresultaten luchtkwaliteit

94 1 Inleiding Tussen de Laan van de Mensenrechten, Kayersdijk, Marchantstraat en Kanaal Zuid wordt een nieuw bestemmingsplan opgesteld voor de realisatie van woningen, maatschappelijke doeleinden en bedrijven. Een groot deel van het gebied valt onder het vigerend bestemmingsplan en verandert niet. Het betreft de delen tussen de Laan van de Mensenrechten en de Mezenweg en tussen de De Savornin Lohmanstraat en de Marchantstraat. In bijlage 2a is een overzicht opgenomen van de locatie waar nieuwbouw wordt gerealiseerd. In bijlage 2b is voor deze locatie nader aangegeven welke deelgebieden worden gewijzigd. Aangezien in het kader van de Wet geluidhinder (Wgh) voor de woningen en een deel van de maatschappelijke doeleinden (zoals scholen en ziekenhuizen) een nieuwe situatie ontstaat, is bij het bestemmingsplan een akoestisch onderzoek noodzakelijk. Voorliggend onderzoek maakt de geluidsbelasting op de nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen ten gevolge van de omliggende (spoor)wegen inzichtelijk en toetst deze aan de eisen uit de Wgh. Daarnaast is het verplicht om voor nieuwe situaties te toetsen aan de Wet milieubeheer (luchtkwaliteitseisen). In dit onderzoek wordt nagegaan of de situatie voldoet aan de Niet in betekenende mate regeling, waardoor een onderzoek naar de luchtkwaliteit niet noodzakelijk is. pagina 1

95 2 Verkeerslawaai In de Wet geluidhinder zijn regels opgenomen voor de geluidsbelasting van geluidsgevoelige bestemmingen (zoals bijvoorbeeld woningen) door het (spoor)wegverkeer. Deze regels spelen bij het wijzigen van een weg en bij nieuwbouw van onder andere woningen. Men dient voorafgaand aan de nieuwbouw een akoestisch onderzoek in te stellen naar de te verwachten geluidsbelasting op de gevels van de geluidsgevoelige bestemming. Dit onderzoek zal moeten uitwijzen of aan de wettelijke richten grenswaarden kan worden voldaan en of eventueel geluidsreducerende maatregelen noodzakelijk en mogelijk zijn. 2.1 Zones langs verkeerswegen Iedere (spoor)weg heeft van rechtswege een zone. Uitzonderingen hierop zijn: wegen gelegen binnen een tot woonerf bestemd gebied; wegen waarop een wettelijke snelheid geldt van ten hoogste 30 km/h; Bovengenoemde uitzondering van 30 km/u wegen geldt voor de Aalscholverweg, Lepelaarweg en Mezenweg. Deze wegen hoeven daarmee in het onderzoek niet meegenomen te worden. Echter vanuit het oogpunt van een goede ruimtelijke ordening is de geluidsbelasting vanwege deze wegen wel bepaald en ter referentie getoetst aan de eisen uit de Wet geluidhinder. De Kayersdijk, Kanaal Zuid, de Matenpoort én de spoorlijn Apeldoorn-Dieren zijn wel gezoneerd. De zonebreedte is voor wegen afhankelijk van het aantal rijstroken en of het een binnen- of buitenstedelijke weg is. De Kayersdijk, Kanaal Zuid en de Matenpoort zijn binnenstedelijke wegen met twee rijstroken. De zone is daarmee 200 meter. Binnen deze geluidszone is men verplicht een akoestisch onderzoek in te stellen naar de geluidsbelasting op de gevel van geluidsgevoelige bestemmingen. 2.2 Artikel 110g Wgh De wet gaat ervan uit dat het verkeer in de toekomst stiller wordt. Daarom mag, voordat er getoetst wordt, van de berekende geluidsbelastingen ten gevolge van wegverkeer ten hoogste 5 db worden afgetrokken als het om wegverkeer gaat dat met een toegestane snelheid van minder dan 70 km/u of meer rijdt (zie artikel 110g van de Wgh). Alle omliggende wegen hebben een maximaal toegestane snelheid van 30 of 50 km/u en daardoor bedraagt de toe te passen aftrek 5 db. In dit onderzoek worden de resultaten met aftrek besproken. 2.3 Normstelling verkeerswegen bij nieuwbouw Voor de geluidsgevoelige bestemmingen moet op grond van de Wgh binnen zones de ten hoogste toelaatbare geluidsbelastingen in acht worden genomen. Deze zijn in tabel 1 en 2 opgenomen in db (incl. aftrek ex art. 110g Wgh voor wegverkeerslawaai). pagina 2

96 Tabel 1 Grenswaarden wegverkeerslawaai (incl. aftrek ex art. 110g Wgh) Situatie: Nieuwe geluidsgevoelige objecten gelegen in stedelijk gebied Nieuwe geluidsgevoelige objecten gelegen in buitenstedelijk gebied Hoogst toelaatbare geluidsbelasting op de gevel Hoogst toelaatbare geluidsbelasting binnen 48 db 63 db verschilt per type bebouwing 48 db 53 db verschilt per type bebouwing Tabel 2 Grenswaarden railverkeerslawaai Situatie: Nieuwe geluidsgevoelige objecten gelegen in stedelijk gebied Nieuwe geluidsgevoelige objecten gelegen in buitenstedelijk gebied Voorkeursgrenswaarde Voorkeursgrenswaarde Hoogst toelaatbare geluidsbelasting op de gevel Hoogst toelaatbare geluidsbelasting binnen 55 db 68 db verschilt per type bebouwing 55 db 68 db verschilt per type bebouwing Ontheffing Indien de geluidsbelasting de voorkeursgrenswaarde overschrijdt, is onderzoek naar mogelijkheden om de geluidsbelasting te reduceren nodig. Indien reductie van de geluidsbelasting niet mogelijk is of op bezwaren stuit, kan een hogere grenswaarde worden aangevraagd bij Burgemeester en wethouders. De gemeente Apeldoorn stelt in haar beleid op dat voor het verlenen van een hogere grenswaarde tevens voldaan moet worden aan een ontheffingsgrond zoals die gold in de Wet geluidhinder van voor 1 januari Het betreft de volgende ontheffingsgronden voor wegverkeerslawaai: het plan maakt deel uit van een dorps- of stadsvernieuwingsplan; door de gekozen situering of bouwvorm vormt het plan een doelmatige afscherming (minimaal 5 db reductie) voor andere woningen (in aantal ten minste de helft van het aantal te realiseren woningen); het plan is ter plaatse noodzakelijk om redenen van grond- of bedrijfsgebondenheid; door gekozen situering vult het plan een open plaats in tussen aanwezige bebouwing; het plan wordt gesitueerd als vervanging van bestaande bebouwing. pagina 3

97 Voor spoorwegverkeerslawaai gelden de volgende ontheffingsgronden: in de omgeving van een station of halte gesitueerd worden; verspreid gesitueerd worden buiten de bebouwde kom; ter plaatse noodzakelijk zijn om redenen van grond- of bedrijfsgebondenheid; ter plaatse gesitueerd worden ter vervanging van bestaande bebouwing; in een structuur- of bestemmingsplan gericht op stads- of dorpsvernieuwing worden opgenomen; door de gekozen situering of bouwvorm een doelmatige akoestisch afschermende functie gaan vervullen voor andere woningen in aantal ten minste de helft van het aantal woningen waaraan de afschermende functie wordt toegekend of voor andere geluidsgevoelige gebouwen of geluidsgevoelige terreinen; door de gekozen situering een open plaats tussen aanwezige bebouwing opvullen. Cumulatie Wanneer een woning (of ander geluidsgevoelig gebouw) is gelegen in de buurt van meerdere geluidbronnen en valt binnen twee of meer aanwezige of toekomstige geluidszones, moet tevens onderzoek worden gedaan naar de effecten van de samenloop van de verschillende geluidbronnen. Daarbij moet worden aangegeven op welke wijze met de samenloop rekening is gehouden bij de te treffen maatregelen (artikel 110f Wet geluidhinder; dit artikel vervangt de zorgplicht van Gedeputeerde Staten uit het oude artikel 157). Voor het cumulatieonderzoek moet zodoende eerst worden vastgesteld of sprake is van een relevante blootstelling door meerdere bronnen. Dit is het geval als de voorkeurswaarde van de onderscheiden bronnen wordt overschreden. Op basis van artikel 1.4 van het Reken- en Meetvoorschrift Geluidhinder 2006 is in hoofdstuk 2 van bijlage I een speciale rekenmethode opgenomen voor de berekening van de gecumuleerde geluidsbelasting, waarbij rekening wordt gehouden met de verschillen in dosis-effectrelaties van de verschillende geluidsbronnen. Voor de toepassing van deze rekenmethode moet de geluidbelasting bekend zijn van elke bron, berekend volgens het voor de betreffende bron geldende voorschrift. De ingevolge artikel 110g van de Wet geluidhinder bij wegverkeerslawaai toe te passen aftrek wordt bij deze rekenmethode niet toegepast. pagina 4

98 3 Verkeerslawaai berekeningen en resultaten 3.1 Berekeningen Gegevens (spoor)wegen De verkeersgegevens van de wegen voor 2018 zijn afkomstig van de gemeente Apeldoorn, afdeling Mobiliteit. In bijlage 1 zijn de verkeersgegevens opgenomen. De spoorwegverkeersgegevens zijn afkomstig uit het Akoestisch Spoorboekje Aswin versie Situatie Voor de ligging van de woningen is uitgegaan van het stedenbouwkundig plan d.d. 3 maart Modellering De modellering van het wegverkeer is uitgevoerd met behulp van Standaard Rekenmethode II op basis van het Reken- en Meetvoorschrift geluidhinder Het gebruikte programma is Geonoise versie 5.43 van dgmr. In bijlage 3 is een overzicht van het rekenmodel opgenomen en in bijlage 4 zijn de gegevens van het rekenmodel opgenomen. 3.2 Resultaten In bijlage 5 zijn de resultaten opgenomen. Deze zijn in tabel 2 samengevat. Ook zijn in bijlage 5 de gecumuleerde geluidsbelastingen voor wegverkeer opgenomen. Tabel 2 Resultaten in db, voor wegverkeer incl. aftrek ex art. 110g Wgh Locatie Ontvanger Hoogte Ten gevolge van Geluidsbelasting (in db) Gebied ,5 Kanaal Zuid 56 Gebied ,5 Spoorlijn 56 Gebied ,5 Kayersdijk 63 Gebied ,5 Kanaal Zuid 52 Gebied ,5 Matenpoort 49 Gebied ,5 Kayersdijk 63 Gebied ,5 Kayersdijk 50 Gebied ,5 Kanaal Zuid 50 Gebied ,5 Matenpoort 50 Gebied ,5 Spoorlijn 56 pagina 5

99 Locatie Ontvanger Hoogte Ten gevolge van Geluidsbelasting (in db) Gebied ,5 Kayersdijk 63 Gebied ,5 Spoorlijn 57 Gebied ,5 Kayersdijk 50 Gebied ,5 Spoorlijn 57 Gebied ,5 Kayersdijk 62 Gebied ,5 Spoorlijn 57 Gebied ,5 Spoorlijn 56 Gebied ,5 Kayersdijk 63 Ten gevolge van de niet gezoneerde 30 km/u wegen wordt op geen enkel gebouw de voorkeursgrenswaarde overschreden. Er is voor deze wegen dan ook geen sprake van een slechte ruimtelijke ordening. Ten gevolge van alle omliggende gezoneerde (spoor)wegen wordt op de gebouwen de voorkeursgrenswaarde van 48 db voor wegverkeer of 55 db voor spoorwegverkeer overschreden. De maximale grenswaarde van 63 db voor wegverkeer en 68 db voor spoorwegverkeer wordt echter niet overschreden. Om de overschrijdingen te reduceren tot aan de voorkeursgrenswaarde kunnen verschillende maatregelen bekeken worden. Deze zijn hieronder toegelicht. Geluidsreducerende bronmaatregelen Met geluidsarm asfalt kan een reductie van ongeveer 4-5 db gehaald worden. De overschrijdingen ten gevolge van Kanaal Zuid en Kayersdijk zijn daarmee te hoog voor stil asfalt om effectief te zijn. Voor de Matenpoort kan stil asfalt wel effectief zijn, echter de overschrijding ten gevolge van deze weg beperkt zich tot twee gebieden. Daarmee is stil asfalt voor de Matenpoort financieel niet doelmatig. Met raildempers kan een reductie van 3 db gehaald worden. De overschrijding kan daarmee opgeheven worden. Raildempers stuiten echter op financiële bezwaren. Afschermende maatregelen Met geluidsschermen kan een reductie van ongeveer 10 db gehaald worden. De overschrijding ten gevolge van de Kayersdijk kan daarmee ook niet opgeheven worden. Wel kan de overschrijding opgeheven worden met een combinatie van schermen en stil asfalt. Ten gevolge van de overige wegen kan de overschrijding middels alleen geluidsschermen wel worden opgeheven. Schermen of grondwallen zijn langs wegen echter in de stedelijke omgeving ongewenst en stuiten op stedenbouwkundige bezwaren. Met een geluidsscherm langs het spoor van 2,5 meter hoog kan de overschrijding ten gevolge van het treinverkeer opgeheven worden. Een scherm kan op stedenbouwkundige pagina 6

100 en financiële bezwaren stuiten, maar indien er vanwege de veiligheid toch al een afscherming langs het spoor wordt gemaakt, kan deze afscherming wellicht zo worden uitgevoerd dat er ook geluidsafscherming plaatsvindt (een gesloten afscherming). De afscherming dient dan ca. 475 meter lang en 2,5 meter hoog te zijn, zie bijlage 6. Hogere grenswaarden Met bron- en/of overdrachtsmaatregelen is het niet wenselijk om de geluidsbelasting terug te brengen tot de voorkeursgrenswaarde. De bestemmingsplanwijzigingen naar wonen of maatschappelijke doeleinden is alleen mogelijk indien Burgemeester en wethouders een hogere waarde vaststellen voor de geluidsbelasting afkomstig van het (spoor)wegverkeer. Een hogere waarde voor nieuwe situaties binnen de bebouwde kom kan binnen de gemeente Apeldoorn alleen verleend worden indien hiervoor een van de ontheffingsgronden geldt zoals deze in paragraaf 2.3 zijn opgenomen. In dit geval is sprake van een stadsvernieuwingsplan. Het plan is namelijk opgenomen in het Structuurplan Stedelijk Gebied van de gemeente Apeldoorn. Uit het voorgaande blijkt dat er meerdere geluigevoelige bestemmingen zijn gelegen binnen twee of meer aanwezige geluidszones en dat er overschrijdingen zijn van de voorkeursgrenswaarde vanwege een of meerdere bronnen. Volgens de Wgh moet zodoende onderzoek worden gedaan naar de effecten van de samenloop van de verschillende geluidbronnen. Op basis van de in artikel 1.4 van het Reken- en Meetvoorschrift Geluidhinder 2006 opgenomen rekenmethode is de gecumuleerde geluidsbelasting bepaald vanwege alle bronnen. De resultaten zijn eveneens opgenomen in bijlage 5. In de besluitvorming met betrekking tot de hogere grenswaarden wordt hier rekening mee gehouden. Tevens dient bij woningen die een geluidsbelasting van meer dan 53 db ten gevolge van wegverkeer en 60 db ten gevolge van railverkeer ondervinden rekening gehouden te worden met de indelingseis die de gemeente Apeldoorn in haar beleidsregel heeft opgenomen. De exacte indeling van de bouwvlekken is nog niet bekend. Bij invulling hiervan moet rekening gehouden worden dat minimaal één geluidsgevoelig vertrek (woonkamer of slaapkamer) aan een geluidsluwe (lager dan 48 db voor wegverkeer en 55 db voor spoorwegverkeer) gevel wordt gerealiseerd. pagina 7

101 4 Luchtkwaliteit In de Wet milieubeheer (luchtkwaliteitseisen) zijn eisen opgenomen met betrekking waarmee de Europese richtlijn op het gebied van grenswaarden voor diverse stoffen wordt geïmplementeerd. De Wet kent grenswaarden en voor enkele stoffen ook plandrempels. Bij overschrijding van de plandrempel moet een plan worden opgesteld ter verbetering van de luchtkwaliteit. De plandrempel ligt boven het niveau van de grenswaarde en wordt jaarlijks aangescherpt tot de grenswaarde. In 2010 zijn de plandrempels gelijk aan de grenswaarden. De Wet heeft tot doel het beschermen van mens en milieu tegen de negatieve effecten van luchtverontreiniging, onder andere als gevolg van het verkeer. Met de in de Wet opgenomen grenswaarden moet rekening gehouden worden bij beslissingen in het kader van o.a. de Wet op de Ruimtelijke Ordening die in betekenende mate bijdragen aan de luchtverontreiniging. Voor activiteiten die slechts een beperkt effect hebben op de luchtkwaliteit en daarmee niet in betekenende mate bijdragen aan de luchtverontreiniging is geen onderzoek naar de luchtkwaliteit nodig. In de Ministeriële Regeling Besluit niet in betekenende mate bijdragen (luchtkwaliteitseisen) zijn deze activiteiten vastgelegd. Het betreft: woningbouwprojecten met minder dan 500 woningen en één ontsluitingsweg; woningbouwprojecten met minder dan 1000 woningen en twee ontsluitingswegen met een gelijkmatige verkeersverdeling; kantoorlocaties met een bruto vloeroppervlak van maximaal m 2 en één ontsluitingsweg; kantoorlocaties met een bruto vloeroppervlak van maximaal m 2 en twee ontsluitingswegen met een gelijkmatige verkeersverdeling. Verder is een bepaalde combinatie van wonen en kantoren mogelijk zonder nader onderzoek en is de onderzoeksplicht voor bepaalde inrichtingen vervallen. In dit plan is sprake van de bouw van ca. 345 woningen, maatschappelijke en commerciële ruimten en bedrijven. Het aantal woningen voldoet aan het niet in betekenende mate criterium, maar de maatschappelijke en commerciële ruimten en bedrijven vallen daar niet onder. Aangezien het niet eenduidig vast te stellen is of de realisatie van het totaal niet in betekenende mate is, wordt de luchtkwaliteit voor de realisatie van deze ontwikkelingen in dit onderzoek getoetst aan de normen. In dit onderzoek gaat het om alle omringende wegen, te weten de Kayersdijk, Kanaal Zuid en Matenpoort. De Wet milieubeheer (luchtkwaliteitseisen) is erop gericht om overal in Nederland een goede luchtkwaliteit te krijgen en/of te houden. Voor de berekeningen is aangesloten bij de Regeling beoordeling luchtkwaliteit Berekeningen Aangezien het wegen zonder afschermende objecten betreft, is de luchtkwaliteit berekend pagina 8

102 met behulp van het rekenprogramma CAR II (Calculation of Air pollution from Road traffic) versie De situatie voldoet aan de eisen van Standaardrekenmethode 1 uit de Regeling beoordeling luchtkwaliteit Het gaat bij de berekeningen met name om stikstofdioxide (NO 2 ) en fijn stof (PM10). Overige stoffen zullen ten gevolge van wegverkeer geen overschrijding veroorzaken en worden in dit rapport verder buiten beschouwing gelaten. Volgens artikel 5.19 lid 3 van de Wet milieubeheer (luchtkwaliteitseisen) kunnen bij het beoordelen van fijn stof de van nature in de lucht aanwezige concentraties die niet schadelijk zijn voor de gezondheid van de mens, buiten beschouwing worden gelaten. Hiervoor is op de resultaten de Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007 toegepast. Invoergegevens wegen Ten behoeve van de berekeningen zijn de eigenschappen van de wegen in het rekenprogramma ingevoerd. De berekeningen zijn uitgevoerd met de verkeersgegevens zoals aangeleverd door de gemeente Apeldoorn, zie bijlage 1. Hierbij is rekening gehouden met de verkeersaantrekkende/genererende werking van het gehele plan. De volgende parameters zijn per weg ingevoerd: straatnaam en rijksdriehoekscoördinaten op basis van digitale ondergrond; verkeersintensiteiten en verdeling (aangeleverd door gemeente Apeldoorn); snelheidstypering van de weg; bomenfactor per weg of wegdeel; voor NO 2 en PM10 een afstand van 10 meter uit de as van de weg, volgens artikel 70 van de Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007; wegtype; het te verwachten aantal parkeerbewegingen per dag over een afstand van 100 meter. In bijlage 7 is het ingevoerde stratenbestand opgenomen. Scenarioberekeningen De te verwachten luchtkwaliteit is bepaald voor de toekomst op basis van het scenario Referentieraming. Dit scenario gaat voor Nederland uit van vastgesteld beleid. Voor de meteocondities is gekozen voor de meerjarige gemiddelde meteorologie, welke de regiofactor geeft die behoort bij de gemiddelde meteocondities over een periode van 10 jaar. De luchtkwaliteit is volgens de Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007 bepaald voor 2008, 2010 en Aan de hand van alle resultaten wordt op die manier een volledig beeld verkregen van de ontwikkelingen in de luchtkwaliteit rondom de locatie. 4.2 Resultaten De berekeningsresultaten voor 2008, 2010 en 2018, afkomstig uit het rekenprogramma, zijn opgenomen in bijlage 8. Voor alle stoffen behalve stikstofdioxide en benzeen moet vanaf 1 januari 2005 voldaan worden aan de grenswaarden. In 2010 moet ook aan de pagina 9

103 grenswaarden voor stikstofdioxide en benzeen worden voldaan, zodat voor dit jaar ook berekeningen zijn uitgevoerd. De resultaten voor de luchtkwaliteit zijn, in lijn met de eerdere akoestische berekeningen, tevens voor 2018 bepaald. Toetsing aan jaargemiddelde grenswaarden In de Wet milieubeheer (luchtkwaliteitseisen) zijn jaargemiddelde grenswaarden opgenomen voor 2005 en In dit onderzoek zijn de jaargemiddelde grenswaarden opgenomen en zijn de maximaal berekende concentraties voor de 3 wegen voor 2008, 2010 en 2018 bepaald op 10 meter van de weg. In het kader van de leesbaarheid van het rapport zijn in onderstaande tabellen alleen de resultaten ten gevolge van de drukste wegen opgenomen, te weten de Kayersdijk en Kanaal Zuid. De verkeersgegevens van de Matenpoort zijn hetzelfde als voor Kanaal Zuid. De volledige resultaten voor alle wegen zijn opgenomen in de bijlagen. In de berekeningen is rekening gehouden met een aftrek van 4 µg/m 3 voor de concentraties PM10 voor de gemeente Apeldoorn volgens de Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007 (Rbl2007). Tabel 3 Toetsing berekende concentraties 2008, incl. aftrek ex Rbl2007 Stof Grenswaarde PM10 Max. berekende concentratie voor situatie: Plandrempel NO 2 Kanaal Zuid Kayersdijk NO 2 46 µg/m 3 plandrempel PM10 40 µg/m 3 grenswaarde Tabel 4 Toetsing berekende concentraties 2010, incl. aftrek ex Rbl2007 Stof Grenswaarde 2010 Max. berekende concentratie voor situatie: Kanaal Zuid Kayersdijk NO 2 40 µg/m 3 jaargemiddelde PM10 40 µg/m 3 jaargemiddelde pagina 10

104 Tabel 5 Toetsing berekende concentraties 2018, incl. aftrek ex Rbl2007 Stof Grenswaarde 2018 Max. berekende concentratie voor situatie: Kanaal Zuid Kayersdijk NO 2 40 µg/m 3 jaargemiddelde PM10 40 µg/m 3 jaargemiddelde Uit tabellen 3 t/m 5 en de bijlagen blijkt dat zowel in 2008, 2010 als 2018 wordt voldaan aan de grenswaarden uit de Wet milieubeheer (luchtkwaliteitseisen). Toetsing aan (24)uurgemiddelde grenswaarden Naast de jaargemiddelde grenswaarden stelt de Wet milieubeheer (luchtkwaliteitseisen) voor stikstofdioxide, fijn stof en zwaveldioxide tevens eisen aan het aantal keren dat een (24) uurgemiddelde mag worden overschreden. In tabel 6 tot en met 8 is opgenomen welke eis het besluit stelt en hoeveel maal per jaar dit wordt overschreden voor 2008, 2010 en 2018 op 10 meter van de weg. Hierbij is rekening gehouden met een aftrek van 6 overschrijdingsdagen voor het aantal overschrijdingsdagen van de vierentwintiguurgemiddelde grenswaarde van 50 µg/m 3 van PM10 volgens de Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007 (Rbl2007). Tabel 6 Toetsing van het aantal overschrijdingen van het (24)uurgemiddelde voor 2008, incl. aftrek ex Rbl2007 stof NO 2 (24) uurgemiddelde en toegestaan aantal overschrijdingen voor µg/m 3 24 uurgemiddelde dat maximaal 18 maal mag worden overschreden PM10 50 µg/m 3 24 uurgemiddelde dat maximaal 35 maal mag worden overschreden (maximaal) aantal overschrijdingen voor situatie: Kanaal Zuid Kayersdijk pagina 11

105 Tabel 7 Toetsing van het aantal overschrijdingen van het (24)uurgemiddelde voor 2010, incl. aftrek ex Rbl2007 stof NO 2 (24) uurgemiddelde en toegestaan aantal overschrijdingen voor µg/m 3 uurgemiddelde dat maximaal 18 maal mag worden overschreden PM10 50 µg/m 3 24 uurgemiddelde dat maximaal 35 maal mag worden overschreden (maximaal) aantal overschrijdingen voor situatie: Kanaal Zuid Kayersdijk Tabel 8 Toetsing van het aantal overschrijdingen van het (24)uurgemiddelde voor 2018, incl. aftrek ex Rbl2007 stof NO 2 (24) uurgemiddelde en toegestaan aantal overschrijdingen voor µg/m 3 uurgemiddelde dat maximaal 18 maal mag worden overschreden PM10 50 µg/m 3 24 uurgemiddelde dat maximaal 35 maal mag worden overschreden (maximaal) aantal overschrijdingen voor situatie: Kanaal Zuid Kayersdijk Uit bovenstaande tabellen en de bijlagen blijkt dat zowel in 2008, 2010 als 2018 wordt voldaan aan de grenswaarden uit de Wet milieubeheer (luchtkwaliteitseisen). pagina 12

106 5 Conclusies Tussen de Laan van de Mensenrechten, Kayersdijk, Marchantstraat en Kanaal Zuid wordt een nieuw bestemmingsplan opgesteld voor de realisatie van woningen, maatschappelijke doeleinden en bedrijven. Een groot deel van het gebied valt onder het vigerend bestemmingsplan en verandert niet. Het betreft de delen tussen de Laan van de Mensenrechten en de Mezenweg en tussen de Dr. Savornin Lohmanstraat en de Marchantstraat. In het gebied dat wel verandert, is echter ook bestaande bouw aanwezig die niet verandert. Aangezien in het kader van de Wet geluidhinder (Wgh) voor de woningen en een deel van de maatschappelijke doeleinden (zoals scholen en ziekenhuizen) een nieuwe situatie ontstaat, is bij het bestemmingsplan een akoestisch onderzoek noodzakelijk. Voorliggend onderzoek maakt de geluidsbelasting op de nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen ten gevolge van de omliggende (spoor)wegen inzichtelijk en toetst deze aan de eisen uit de Wgh. Tevens is in dit onderzoek getoetst of het plan Niet in betekenende mate bijdraagt aan de luchtkwaliteit, zodat voldaan wordt aan de eisen uit de Wet milieubeheer (luchtkwaliteitseisen). 5.1 Geluid De Kanaal Zuid, Kayersdijk, Matenpoort en de spoorweg Apeldoorn-Dieren zijn gezoneerd in het kader van de Wet geluidhinder. De Aalscholverweg, Lepelaarweg en Mezenweg zijn 30 km/u wegen en daarmee niet gezoneerd in het kader van de Wet geluidhinder. De geluidsbelasting ten gevolge van alle (spoor)wegen op de nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen is bepaald voor Ten gevolge van alle 30 km/u wegen wordt de voorkeursgrenswaarde niet overschreden, waardoor hierbij geen sprake kan zijn van een slechte ruimtelijke ordening. Ten gevolge van de gezoneerde (spoor)wegen wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 db wel overschreden. De maximale grenswaarde van 63 db wordt echter niet overschreden. Afschermende maatregelen zijn niet wenselijk om stedenbouwkundige redenen en bronmaatregelen stuiten op financiële bezwaren. Het realiseren van geluidsgevoelige bestemmingen is alleen mogelijk indien Burgemeester en wethouders een hogere waarde vaststellen voor de geluidsbelasting afkomstig van het (spoor)wegverkeer. De ontheffingsgrond hiervoor is dat het plan een stadsvernieuwingsplan betreft. Het plan is namelijk opgenomen in het Structuurplan Stedelijk Gebied van de gemeente Apeldoorn. Uit het voorgaande blijkt dat er meerdere geluigevoelige bestemmingen zijn gelegen binnen twee of meer aanwezige geluidszones en dat er overschrijdingen zijn van de voorkeursgrenswaarde vanwege een of meerdere bronnen. Op grond van de Wgh is daarom onderzoek gedaan naar de effecten van de samenloop van de verschillende geluidbronnen en is de gecumuleerde geluidsbelasting bepaald vanwege alle bronnen. In de besluitvorming met betrekking tot de hogere grenswaarden wordt hier rekening mee pagina 13

107 gehouden. Tevens dient bij woningen die een geluidsbelasting van meer dan 53 db ten gevolge van wegverkeer en 60 db ten gevolge van railverkeer ondervinden rekening gehouden te worden met de indelingseis die de gemeente Apeldoorn in haar beleidsregel heeft opgenomen. De exacte indeling van de bouwvlekken is nog niet bekend. Bij invulling hiervan moet rekening gehouden worden dat minimaal één geluidsgevoelig vertrek (woonkamer of slaapkamer) aan een geluidsluwe (lager dan 48 db voor wegverkeer en 55 db voor spoorwegverkeer) gevel wordt gerealiseerd. 5.2 Luchtkwaliteit De te verwachten concentraties voor 2008, 2010 en 2018 voor de stoffen zwaveldioxide, stikstofdioxide, fijn stof, koolmonoxide en benzeen zijn in dit onderzoek bepaald en getoetst aan de Wet milieubeheer (luchtkwaliteitseisen). Geconcludeerd kan worden dat: de te verwachten jaargemiddelde concentraties voor 2008, 2010 en 2018 voor de stoffen zwaveldioxide, stikstofdioxide, fijn stof, koolmonoxide en benzeen voldoen op de geldende afstand van de weg aan de grenswaarden uit de Wet milieubeheer (luchtkwaliteitseisen); langs de verschillende wegen worden geen overschrijdingen verwacht van het (24)uurgemiddelde voor stikstofdioxide en zwaveldioxide; langs de verschillende wegen wordt verwacht dat het 24-uurgemiddelde voor fijn stof (PM10) maximaal 17 maal zal worden overschreden, hetgeen toegestaan is volgens de Wet milieubeheer (luchtkwaliteitseisen); aan alle eisen van de Wet milieubeheer (luchtkwaliteitseisen) wordt voldaan. Apeldoorn, maandag 8 juni 2009 Teamleider adviesgroep milieu, Kees Cevaal pagina 14

108 Bijlage 1 Verkeersgegevens pagina 15

109 Kanaalzone Zuid Verkeersgegevens Bijlage 1 Verkeersgegevens afdeling Mobiliteit, gemeente Apeldoorn weg wegvak jaar huidige huidige intensiteit intensiteit 2010 jaar toek. toek. intensiteit uurgemiddelde voertuigverdeling verharding snelheid intensiteit in 1000mvt/etmaal autonoom intensiteit in 1000mvt/etmaal etmaalgemiddelde mvt/etm etmaalgemiddelde dag/avond/nacht pa/mva/zva in km/h Aalscholverweg ,5 7,0/3,0/0,5 99/1/0 asfalt 30 Kanaal Zuid (oostzijde) tussen de Laan van de Mensenrechten en Matenpoort ,9 17,5 2010/ ,6/19,5 6,6/4,0/0,6 93/6/1 asfalt 50/50 Kanaal Zuid (oostzijde) tussen Matenpoort en Laan van Kuipershof 2008 alleen lijnbus /2018-6,7/ 3,7/0,6 0/100/0 asfalt 50/50 Kanaal Zuid (westzijde) tussen de Laan van de Mensenrechten en de ,5 0,5 2010/2018 0,5/0,5 6,7/ 3,7/0,6 90/8/2 asfalt 50/50 Marchantstraat Kayersdijk Laan van de Mensenrechten - Reigersweg ,2 18, ,8 6,6/3,8/0,7 95/4/1 asfalt 50 Kayersdijk Reigersweg - Marchantstraat ,2 15, ,8 6,6/3,8/0,7 95/4/1 asfalt 50 Lepelaarweg ,5 7,0/3,0/0,5 99/1/0 asfalt 30 Mezenweg ,5 7,0/3,0/0,5 99/1/0 asfalt 30

110 Bijlage 2 Overzicht realisatie nieuwbouw pagina 16

111 Polstraat Spoorstraat Veldhuisstraat Polstraat Spoorstraat Veldhuisstraat Wapenrustlaan Achillesstraat Argusstraat Dianalaan Dianalaan 16 Kanaal Zuid Wagenmakershoek Molenmakershoek Molenmakershoek Ketelboetershoek Kanaal Zuid Matenpoort 4 Kanaal Zuid Ovenbouwershoek Ketelboetershoek Kanaal Zuid Ovenbouwershoek Ketelboetershoek 47 9 Eekschillersdreef Postmeestersdreef Hoveniersdreef Hoveniersdreef Heelmeestersdreef Kanal Zuid Heelmeestersdreef Gruttersdreef Looiersdreef Postmeestersdreef Laan van de Mense... Laan van de Mense... 2e Wormenseweg Koolmeesweg Schimmelpennincks... Goeman Borgesiuss... Thorbeckestraat Johan de Wittstraat Van der Duyn van... Van Hogendorpstraat Goeman Borgesiuss... Van Oldebarnevelt... Van Oldebarnevelt... Treubstraat Schimmelpennincks... Schaepmanstraat De Savornin Lohma... Thorbeckestraat Talmastraat Heemskerkstraat Mgr. Nolensstraat Reigersweg Troelstrastraat Abraham Kuyperstraat Donker Curtiusstraat Van Houtenstraat De Visserstraat Piersonstraat Schaperstraat Cort van der Lind... Goeman Borgesiuss... 1e Wormenseweg Talingweg 1e Wormenseweg kanaalzonezuidkad... WO 6556 kanaalzonezuidgbk... Datum: Bestanden: plangrenskanaalzo... Nieuwbouw gedeelte Gemeente Apeldoorn Kanaalzone Zuid Bijlage 2a Overzicht realisatie nieuwbouw Wegverkeerslawaai - RMW-2006, Kanaalzone zuid - Kanaalzone zuid - basismodel wegverkeer [F:\Geonoise\VL\Ivo\Geonoise_Kanaalzone Zuid\], Geonoise V LEGENDA Grid 0 m 100 m schaal = 1 : 5000 oorsprong = ,

112 9074 Gemeente Apeldoorn Kanaalzone Zuid Bijlage 2b Overzicht nieuwbouw gebieden LEGENDA Bodemgebied Gebouw Ontvanger Weg m 80 m gebied 1 schaal = 1 : 3000 oorsprong = , gebied gebied gebied gebied gebied gebied gebied gebied gebied gebied gebied gebied gebied gebied m Wegverkeerslawaai - RMW-2006, Kanaalzone zuid - Kanaalzone zuid - basismodel wegverkeer [F:\Geonoise\VL\Ivo\Geonoise_Kanaalzone Zuid\], Geonoise V

113 Bijlage 3 Overzicht rekenmodel pagina 17

114 m Gemeente Apeldoorn Kanaalzone Zuid Bijlage 3 Overzicht rekenmodel Wegverkeerslawaai - RMW-2006, Kanaalzone zuid - Kanaalzone zuid - basismodel wegverkeer [F:\Geonoise\VL\Ivo\Geonoise_Kanaalzone Zuid\], Geonoise V LEGENDA Bodemgebied Gebouw Ontvanger Weg 0 m 80 m schaal = 1 : 3000 oorsprong = ,

115 Bijlage 4 Invoergegevens rekenmodel pagina 18

116 Gemeente Apeldoorn Kanaalzone Zuid Bijlage 4 Invoergegevens rekenmodel Model:basismodel wegverkeer - Kanaalzone zuid - Kanaalzone zuid Groep:hoofdgroep Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Id Omschrijving Bf ,00 Geonoise V :19:46

117 Gemeente Apeldoorn Kanaalzone Zuid Bijlage 4 Invoergegevens rekenmodel Model:basismodel wegverkeer - Kanaalzone zuid - Kanaalzone zuid Groep:hoofdgroep Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Id Omschrijving Hoogte Maaiveld HDef. Cp Zwevend Refl. 63 Refl. 125 Refl. 250 Refl. 500 Refl. 1k Refl. 2k Refl. 4k Refl. 8k ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 Geonoise V :19:46

118 Gemeente Apeldoorn Kanaalzone Zuid Bijlage 4 Invoergegevens rekenmodel Model:basismodel wegverkeer - Kanaalzone zuid - Kanaalzone zuid Groep:hoofdgroep Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Id Omschrijving Hoogte Maaiveld HDef. Cp Zwevend Refl. 63 Refl. 125 Refl. 250 Refl. 500 Refl. 1k Refl. 2k Refl. 4k Refl. 8k ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 Geonoise V :19:46

119 Gemeente Apeldoorn Kanaalzone Zuid Bijlage 4 Invoergegevens rekenmodel Model:basismodel wegverkeer - Kanaalzone zuid - Kanaalzone zuid Groep:hoofdgroep Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Id Omschrijving Hoogte Maaiveld HDef. Cp Zwevend Refl. 63 Refl. 125 Refl. 250 Refl. 500 Refl. 1k Refl. 2k Refl. 4k Refl. 8k ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 Geonoise V :19:46

120 Gemeente Apeldoorn Kanaalzone Zuid Bijlage 4 Invoergegevens rekenmodel Model:basismodel wegverkeer - Kanaalzone zuid - Kanaalzone zuid Groep:hoofdgroep Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Id Omschrijving Hoogte Maaiveld HDef. Cp Zwevend Refl. 63 Refl. 125 Refl. 250 Refl. 500 Refl. 1k Refl. 2k Refl. 4k Refl. 8k ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 Geonoise V :19:46

121 Gemeente Apeldoorn Kanaalzone Zuid Bijlage 4 Invoergegevens rekenmodel Model:basismodel wegverkeer - Kanaalzone zuid - Kanaalzone zuid Groep:hoofdgroep Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Id Omschrijving Hoogte Maaiveld HDef. Cp Zwevend Refl. 63 Refl. 125 Refl. 250 Refl. 500 Refl. 1k Refl. 2k Refl. 4k Refl. 8k ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 Geonoise V :19:46

122 Gemeente Apeldoorn Kanaalzone Zuid Bijlage 4 Invoergegevens rekenmodel Model:basismodel wegverkeer - Kanaalzone zuid - Kanaalzone zuid Groep:hoofdgroep Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Id Omschrijving Hoogte Maaiveld HDef. Cp Zwevend Refl. 63 Refl. 125 Refl. 250 Refl. 500 Refl. 1k Refl. 2k Refl. 4k Refl. 8k ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 Geonoise V :19:46

123 Gemeente Apeldoorn Kanaalzone Zuid Bijlage 4 Invoergegevens rekenmodel Model:basismodel wegverkeer - Kanaalzone zuid - Kanaalzone zuid Groep:hoofdgroep Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Id Omschrijving Hoogte Maaiveld HDef. Cp Zwevend Refl. 63 Refl. 125 Refl. 250 Refl. 500 Refl. 1k Refl. 2k Refl. 4k Refl. 8k ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 Geonoise V :19:46

124 Gemeente Apeldoorn Kanaalzone Zuid Bijlage 4 Invoergegevens rekenmodel Model:basismodel wegverkeer - Kanaalzone zuid - Kanaalzone zuid Groep:hoofdgroep Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Id Omschrijving Hoogte Maaiveld HDef. Cp Zwevend Refl. 63 Refl. 125 Refl. 250 Refl. 500 Refl. 1k Refl. 2k Refl. 4k Refl. 8k ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, gebied 9 10,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 3,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 1 3,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 2 7,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 gebied 1 10,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 1 gebied 2 10,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 2 gebied 3 10,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 Geonoise V :19:46

125 Gemeente Apeldoorn Kanaalzone Zuid Bijlage 4 Invoergegevens rekenmodel Model:basismodel wegverkeer - Kanaalzone zuid - Kanaalzone zuid Groep:hoofdgroep Lijst van Ontvangers, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Id Omschrijving Maaiveld Hoogtedefinitie Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Hoogte E Hoogte F gebied 1 oostgevel 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, gebied 1 oostgevel 0,00 Relatief ,50 13,50 16,50 03 gebied 1 westgevel 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, gebied 1 westgevel 0,00 Relatief ,50 22,50 31,50 05 gebied 2 westgevel 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, gebied 2 oostgevel 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, gebied 3 oostgevel 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, gebied 3 westgevel 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, gebied 4 westgevel 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, gebied 5 westgevel 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, gebied 5 oostgevel 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, gebied 6 oostgevel 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, gebied 7 westgevel 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 10,50 13, gebied 7 oostgevel 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 10,50 13, gebied 8 oostgevel 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 10,50 13,50 16,50 16 gebied 8 westgevel 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 10,50 13,50 22,50 17 gebied 9 westgevel 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, gebied 9 oostgevel 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, gebied 10 westgevel 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, gebied 10 oostgevel 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, gebied 10 westgevel 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 10,50 13,50 16,50 22 gebied 10 oostgevel 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 10,50 13,50 22,50 23 gebied 11 oostgevel 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 10,50 13,50 16,50 24 gebied 11 westgevel 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 10,50 13,50 22,50 25 gebied 12 oostgevel 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, gebied 12 westgevel 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, gebied 13 westgevel 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, gebied 13 oostgevel 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, Geonoise V :19:46

126 Gemeente Apeldoorn Kanaalzone Zuid Bijlage 4 Invoergegevens rekenmodel Model:basismodel wegverkeer - Kanaalzone zuid - Kanaalzone zuid Groep:hoofdgroep Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Id Omschrijving Hoogte Maaiveld HDef. Cp Zwevend Refl. 63 Refl. 125 Refl. 250 Refl. 500 Refl. 1k Refl. 2k Refl. 4k Refl. 8k gebied 4 10,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 1 gebied 5 10,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 2 gebied 6 10,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 3 gebied 7 17,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 4 gebied 8 25,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 5 gebied 10 10,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 6 gebied 11 25,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 7 gebied 12 10,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 8 gebied 13 10,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 9 gebied 1 45,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 10 gebied 10 25,00 0,00 Relatief 0 db F 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 Geonoise V :19:46

127 Gemeente Apeldoorn Kanaalzone Zuid Bijlage 4 Invoergegevens rekenmodel Model:basismodel wegverkeer - Kanaalzone zuid - Kanaalzone zuid Groep:hoofdgroep Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Id Omschrijving ISO H ISO maaiveldhoogte HDef. Invoertype Hbron Ch Wegdek V(MR) V(LV) V(MV) V(ZV) Intensiteit %Int.(D) %Int.(A) %Int.(N) _AB Kayersdijk 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0,00 Fijn ,00 6,60 3,80 0,70 845_BA Kayersdijk 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0,00 Fijn ,00 6,60 3,80 0,70 847_AB Kayersdijk 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0,00 Fijn ,00 6,60 3,80 0,70 847_BA Kayersdijk 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0,00 Fijn ,00 6,60 3,80 0,70 848_AB Kayersdijk 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0,00 Fijn ,00 6,60 3,80 0,70 848_BA Kayersdijk 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0,00 Fijn ,00 6,60 3,80 0,70 850_AB Kayersdijk 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0,00 Fijn ,00 6,60 3,80 0,70 850_BA Kayersdijk 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0,00 Fijn ,00 6,60 3,80 0,70 851_AB Kayersdijk 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0,00 Fijn ,00 6,60 3,80 0,70 851_BA Kayersdijk 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0,00 Fijn ,00 6,60 3,80 0,70 852_AB Kayersdijk 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0,00 Fijn ,00 6,60 3,80 0,70 852_BA Kayersdijk 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0,00 Fijn ,00 6,60 3,80 0,70 839_AB Kanaal Zuid 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0,00 Fijn ,00 6,60 4,00 0,60 839_BA Kanaal Zuid 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0,00 Fijn ,00 6,60 4,00 0,60 840_AB Kanaal Zuid 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0,00 Fijn ,00 6,60 4,00 0,60 840_BA Kanaal Zuid 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0,00 Fijn ,00 6,60 4,00 0, _AB Kanaal Zuid 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0,00 Fijn ,00 6,60 4,00 0, _BA Kanaal Zuid 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0,00 Fijn ,00 6,60 4,00 0, _AB Kanaal Zuid 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0,00 Fijn ,00 6,60 4,00 0, _BA Kanaal Zuid 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0,00 Fijn ,00 6,60 4,00 0,60 818_AB Matenpoort 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0,00 Fijn ,00 6,60 4,00 0,60 818_BA Matenpoort 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0,00 Fijn ,00 6,60 4,00 0,60 837_AB Matenpoort 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0,00 Fijn ,00 6,60 4,00 0,60 837_BA Matenpoort 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0,00 Fijn ,00 6,60 4,00 0,60 Mezenweg 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0,00 Fijn ,00 7,00 3,00 0,50 Lepelaarweg 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0,00 Fijn ,00 7,00 3,00 0,50 Aalscholverweg 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0,00 Fijn ,00 7,00 3,00 0,50 Geonoise V :19:46

128 Gemeente Apeldoorn Kanaalzone Zuid Bijlage 4 Invoergegevens rekenmodel Model:basismodel wegverkeer - Kanaalzone zuid - Kanaalzone zuid Groep:hoofdgroep Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Id %Int.(P4) %MR(D) %MR(A) %MR(N) %MR(P4) %LV(D) %LV(A) %LV(N) %LV(P4) %MV(D) %MV(A) %MV(N) %MV(P4) %ZV(D) %ZV(A) %ZV(N) %ZV(P4) MR(D) MR(A) MR(N) MR(P4) LV(D) LV(A) _AB ,00 95,00 95, ,00 4,00 4, ,00 1,00 1, ,08 375,44 845_BA ,00 95,00 95, ,00 4,00 4, ,00 1,00 1, ,08 375,44 847_AB ,00 95,00 95, ,00 4,00 4, ,00 1,00 1, ,08 375,44 847_BA ,00 95,00 95, ,00 4,00 4, ,00 1,00 1, ,08 375,44 848_AB ,00 95,00 95, ,00 4,00 4, ,00 1,00 1, ,03 321,29 848_BA ,00 95,00 95, ,00 4,00 4, ,00 1,00 1, ,03 321,29 850_AB ,00 95,00 95, ,00 4,00 4, ,00 1,00 1, ,03 321,29 850_BA ,00 95,00 95, ,00 4,00 4, ,00 1,00 1, ,03 321,29 851_AB ,00 95,00 95, ,00 4,00 4, ,00 1,00 1, ,03 321,29 851_BA ,00 95,00 95, ,00 4,00 4, ,00 1,00 1, ,03 321,29 852_AB ,00 95,00 95, ,00 4,00 4, ,00 1,00 1, ,03 321,29 852_BA ,00 95,00 95, ,00 4,00 4, ,00 1,00 1, ,03 321,29 839_AB ,00 93,00 93, ,00 6,00 6, ,00 1,00 1, ,46 362,70 839_BA ,00 93,00 93, ,00 6,00 6, ,00 1,00 1, ,46 362,70 840_AB ,00 93,00 93, ,00 6,00 6, ,00 1,00 1, ,46 362,70 840_BA ,00 93,00 93, ,00 6,00 6, ,00 1,00 1, ,46 362, _AB ,00 93,00 93, ,00 6,00 6, ,00 1,00 1, ,46 362, _BA ,00 93,00 93, ,00 6,00 6, ,00 1,00 1, ,46 362, _AB ,00 93,00 93, ,00 6,00 6, ,00 1,00 1, ,46 362, _BA ,00 93,00 93, ,00 6,00 6, ,00 1,00 1, ,46 362,70 818_AB ,00 93,00 93, ,00 6,00 6, ,00 1,00 1, ,46 362,70 818_BA ,00 93,00 93, ,00 6,00 6, ,00 1,00 1, ,46 362,70 837_AB ,00 93,00 93, ,00 6,00 6, ,00 1,00 1, ,46 362,70 837_BA ,00 93,00 93, ,00 6,00 6, ,00 1,00 1, ,46 362, ,00 99,00 99, ,00 1,00 1, ,65 14, ,00 99,00 99, ,00 1,00 1, ,65 14, ,00 99,00 99, ,00 1,00 1, ,65 14,85 Geonoise V :19:46

129 Gemeente Apeldoorn Kanaalzone Zuid Bijlage 4 Invoergegevens rekenmodel Model:basismodel wegverkeer - Kanaalzone zuid - Kanaalzone zuid Groep:hoofdgroep Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Id LV(N) LV(P4) MV(D) MV(A) MV(N) MV(P4) ZV(D) ZV(A) ZV(N) ZV(P4) LE (D) 63 LE (D) 125 LE (D) 250 LE (D) 500 LE (D) 1k LE (D) 2k LE (D) 4k LE (D) 8k _AB 69, ,46 15,81 2, ,86 3,95 0, ,59 92,28 98,33 101,47 107,50 106,11 98,30 90,92 845_BA 69, ,46 15,81 2, ,86 3,95 0, ,59 92,28 98,33 101,47 107,50 106,11 98,30 90,92 847_AB 69, ,46 15,81 2, ,86 3,95 0, ,59 92,28 98,33 101,47 107,50 106,11 98,30 90,92 847_BA 69, ,46 15,81 2, ,86 3,95 0, ,59 92,28 98,33 101,47 107,50 106,11 98,30 90,92 848_AB 59, ,50 13,53 2, ,87 3,38 0, ,91 91,60 97,66 100,79 106,83 105,44 97,62 90,24 848_BA 59, ,50 13,53 2, ,87 3,38 0, ,91 91,60 97,66 100,79 106,83 105,44 97,62 90,24 850_AB 59, ,50 13,53 2, ,87 3,38 0, ,91 91,60 97,66 100,79 106,83 105,44 97,62 90,24 850_BA 59, ,50 13,53 2, ,87 3,38 0, ,91 91,60 97,66 100,79 106,83 105,44 97,62 90,24 851_AB 59, ,50 13,53 2, ,87 3,38 0, ,91 91,60 97,66 100,79 106,83 105,44 97,62 90,24 851_BA 59, ,50 13,53 2, ,87 3,38 0, ,91 91,60 97,66 100,79 106,83 105,44 97,62 90,24 852_AB 59, ,50 13,53 2, ,87 3,38 0, ,91 91,60 97,66 100,79 106,83 105,44 97,62 90,24 852_BA 59, ,50 13,53 2, ,87 3,38 0, ,91 91,60 97,66 100,79 106,83 105,44 97,62 90,24 839_AB 54, ,61 23,40 3, ,43 3,90 0, ,48 92,43 98,77 101,50 107,36 105,93 98,19 90,93 839_BA 54, ,61 23,40 3, ,43 3,90 0, ,48 92,43 98,77 101,50 107,36 105,93 98,19 90,93 840_AB 54, ,61 23,40 3, ,43 3,90 0, ,48 92,43 98,77 101,50 107,36 105,93 98,19 90,93 840_BA 54, ,61 23,40 3, ,43 3,90 0, ,48 92,43 98,77 101,50 107,36 105,93 98,19 90, _AB 54, ,61 23,40 3, ,43 3,90 0, ,48 92,43 98,77 101,50 107,36 105,93 98,19 90, _BA 54, ,61 23,40 3, ,43 3,90 0, ,48 92,43 98,77 101,50 107,36 105,93 98,19 90, _AB 54, ,61 23,40 3, ,43 3,90 0, ,48 92,43 98,77 101,50 107,36 105,93 98,19 90, _BA 54, ,61 23,40 3, ,43 3,90 0, ,48 92,43 98,77 101,50 107,36 105,93 98,19 90,93 818_AB 54, ,61 23,40 3, ,43 3,90 0, ,48 92,43 98,77 101,50 107,36 105,93 98,19 90,93 818_BA 54, ,61 23,40 3, ,43 3,90 0, ,48 92,43 98,77 101,50 107,36 105,93 98,19 90,93 837_AB 54, ,61 23,40 3, ,43 3,90 0, ,48 92,43 98,77 101,50 107,36 105,93 98,19 90,93 837_BA 54, ,61 23,40 3, ,43 3,90 0, ,48 92,43 98,77 101,50 107,36 105,93 98,19 90,93 2, ,35 0,15 0, ,48 75,16 80,92 83,77 90,46 90,17 82,26 77,09 2, ,35 0,15 0, ,48 75,16 80,92 83,77 90,46 90,17 82,26 77,09 2, ,35 0,15 0, ,48 75,16 80,92 83,77 90,46 90,17 82,26 77,09 Geonoise V :19:46

130 Gemeente Apeldoorn Kanaalzone Zuid Bijlage 4 Invoergegevens rekenmodel Model:basismodel wegverkeer - Kanaalzone zuid - Kanaalzone zuid Groep:hoofdgroep Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Id LE (A) 63 LE (A) 125 LE (A) 250 LE (A) 500 LE (A) 1k LE (A) 2k LE (A) 4k LE (A) 8k LE (N) 63 LE (N) 125 LE (N) 250 LE (N) 500 LE (N) 1k LE (N) 2k LE (N) 4k LE (N) 8k LE (P4) 63 LE (P4) _AB 84,19 89,88 95,94 99,07 105,10 103,72 95,90 88,52 76,84 82,54 88,59 91,72 97,76 96,37 88,56 81, _BA 84,19 89,88 95,94 99,07 105,10 103,72 95,90 88,52 76,84 82,54 88,59 91,72 97,76 96,37 88,56 81, _AB 84,19 89,88 95,94 99,07 105,10 103,72 95,90 88,52 76,84 82,54 88,59 91,72 97,76 96,37 88,56 81, _BA 84,19 89,88 95,94 99,07 105,10 103,72 95,90 88,52 76,84 82,54 88,59 91,72 97,76 96,37 88,56 81, _AB 83,51 89,21 95,26 98,39 104,43 103,04 95,23 87,85 76,17 81,86 87,91 91,05 97,08 95,69 87,88 80, _BA 83,51 89,21 95,26 98,39 104,43 103,04 95,23 87,85 76,17 81,86 87,91 91,05 97,08 95,69 87,88 80, _AB 83,51 89,21 95,26 98,39 104,43 103,04 95,23 87,85 76,17 81,86 87,91 91,05 97,08 95,69 87,88 80, _BA 83,51 89,21 95,26 98,39 104,43 103,04 95,23 87,85 76,17 81,86 87,91 91,05 97,08 95,69 87,88 80, _AB 83,51 89,21 95,26 98,39 104,43 103,04 95,23 87,85 76,17 81,86 87,91 91,05 97,08 95,69 87,88 80, _BA 83,51 89,21 95,26 98,39 104,43 103,04 95,23 87,85 76,17 81,86 87,91 91,05 97,08 95,69 87,88 80, _AB 83,51 89,21 95,26 98,39 104,43 103,04 95,23 87,85 76,17 81,86 87,91 91,05 97,08 95,69 87,88 80, _BA 83,51 89,21 95,26 98,39 104,43 103,04 95,23 87,85 76,17 81,86 87,91 91,05 97,08 95,69 87,88 80, _AB 84,31 90,26 96,59 99,33 105,18 103,76 96,02 88,76 76,07 82,02 88,36 91,09 96,94 95,52 87,78 80, _BA 84,31 90,26 96,59 99,33 105,18 103,76 96,02 88,76 76,07 82,02 88,36 91,09 96,94 95,52 87,78 80, _AB 84,31 90,26 96,59 99,33 105,18 103,76 96,02 88,76 76,07 82,02 88,36 91,09 96,94 95,52 87,78 80, _BA 84,31 90,26 96,59 99,33 105,18 103,76 96,02 88,76 76,07 82,02 88,36 91,09 96,94 95,52 87,78 80, _AB 84,31 90,26 96,59 99,33 105,18 103,76 96,02 88,76 76,07 82,02 88,36 91,09 96,94 95,52 87,78 80, _BA 84,31 90,26 96,59 99,33 105,18 103,76 96,02 88,76 76,07 82,02 88,36 91,09 96,94 95,52 87,78 80, _AB 84,31 90,26 96,59 99,33 105,18 103,76 96,02 88,76 76,07 82,02 88,36 91,09 96,94 95,52 87,78 80, _BA 84,31 90,26 96,59 99,33 105,18 103,76 96,02 88,76 76,07 82,02 88,36 91,09 96,94 95,52 87,78 80, _AB 84,31 90,26 96,59 99,33 105,18 103,76 96,02 88,76 76,07 82,02 88,36 91,09 96,94 95,52 87,78 80, _BA 84,31 90,26 96,59 99,33 105,18 103,76 96,02 88,76 76,07 82,02 88,36 91,09 96,94 95,52 87,78 80, _AB 84,31 90,26 96,59 99,33 105,18 103,76 96,02 88,76 76,07 82,02 88,36 91,09 96,94 95,52 87,78 80, _BA 84,31 90,26 96,59 99,33 105,18 103,76 96,02 88,76 76,07 82,02 88,36 91,09 96,94 95,52 87,78 80, ,80 71,48 77,25 80,09 86,78 86,49 78,58 73,41 64,02 63,70 69,46 72,31 79,00 78,71 70,80 65, ,80 71,48 77,25 80,09 86,78 86,49 78,58 73,41 64,02 63,70 69,46 72,31 79,00 78,71 70,80 65, ,80 71,48 77,25 80,09 86,78 86,49 78,58 73,41 64,02 63,70 69,46 72,31 79,00 78,71 70,80 65, Geonoise V :19:46

131 Gemeente Apeldoorn Kanaalzone Zuid Bijlage 4 Invoergegevens rekenmodel Model:basismodel wegverkeer - Kanaalzone zuid - Kanaalzone zuid Groep:hoofdgroep Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Id LE (P4) 25 LE (P4) 50 LE (P4) 1k LE (P4) 2k LE (P4) 4k LE (P4) 8k _AB _BA _AB _BA _AB _BA _AB _BA _AB _BA _AB _BA _AB _BA _AB _BA _AB _BA _AB _BA _AB _BA _AB _BA Geonoise V :19:46

132 Gemeente Apeldoorn Kanaalzone Zuid Bijlage 4 Invoergegevens rekenmodel Model:basismodel railverkeer - Kanaalzone zuid - Kanaalzone zuid Groep:hoofdgroep Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMR-2006 Id Omschrijving ISO H ISO maaiveldhoogte HDef. Hbron Invoertype Vdoor Cat.1 Vdoor Cat.2 Vdoor Cat.3 Vdoor Cat.4 Vdoor Cat.5 Vdoor Cat.6 Vdoor Cat.7 Vdoor Cat.8 Vdoor Cat.9/1 Vdoor Cat _A 262_A_19620_ ,00 -- Relatief 0,20 Intensiteit _A 262_A_20615_ ,00 0,30 Relatief 0,20 Intensiteit _A 262_A_20625_ ,00 0,30 Relatief 0,20 Intensiteit _A 262_A_21283_ ,00 0,30 Relatief 0,20 Intensiteit _A 262_A_21301_ ,00 -- Relatief 0,20 Intensiteit _B 262_B_19620_ ,00 -- Relatief 0,20 Intensiteit _B 262_B_20615_ ,00 0,30 Relatief 0,20 Intensiteit _B 262_B_20625_ ,00 0,30 Relatief 0,20 Intensiteit _B 262_B_21283_ ,00 0,30 Relatief 0,20 Intensiteit _B 262_B_21301_ ,00 -- Relatief 0,20 Intensiteit Geonoise V :33:10

133 Gemeente Apeldoorn Kanaalzone Zuid Bijlage 4 Invoergegevens rekenmodel Model:basismodel railverkeer - Kanaalzone zuid - Kanaalzone zuid Groep:hoofdgroep Lijst van Banen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMR-2006 Id Vdoor Cat.2 Vdoor Cat.3 Vdoor Cat.4 Vdoor Cat.5 Vdoor Cat.6 Vdoor Cat.7 Vdoor Cat.8 Vdoor Cat.9/ _A _A _A _A _A _B _B _B _B _B Geonoise V :33:10

134 Gemeente Apeldoorn Kanaalzone Zuid Bijlage 4 Invoergegevens rekenmodel Model:basismodel railverkeer - Kanaalzone zuid - Kanaalzone zuid Groep:hoofdgroep Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMR-2006 Id Omschrijving Bf _G 262_Bodemgebied 1,00 262_G 262_Bodemgebied 0,00 Geonoise V :33:10

135 Gemeente Apeldoorn Kanaalzone Zuid Bijlage 4 Invoergegevens rekenmodel Model:basismodel railverkeer - Kanaalzone zuid - Kanaalzone zuid Groep:hoofdgroep Lijst van Hoogtelijnen, voor rekenmethode Railverkeerslawaai - RMR-2006 Id Omschrijving ISO H _S 262_Breuklijn rechts 0,00 262_S 262_Breuklijn links 0,00 262_S 262_Breuklijn links 0,30 262_S 262_Breuklijn links 0,30 Geonoise V :33:10

136 Bijlage 5 Rekenresultaten pagina 19

137 Gemeente Apeldoorn Kanaalzone Zuid Bijlage 5 Rekenresultaten Aalscholverweg Model: basismodel wegverkeer - Kanaalzone zuid - Kanaalzone zuid Bijdrage van Groep Aalscholverweg op alle ontvangerpunten (inclusief groepsreducties) Rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006; Periode: Alle perioden Id Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden _A gebied 1 oostgevel _B gebied 1 oostgevel _C gebied 1 oostgevel _D gebied 1 oostgevel _E gebied 1 oostgevel _F gebied 1 oostgevel _A gebied 1 westgevel _B gebied 1 westgevel _C gebied 1 westgevel _D gebied 1 westgevel _E gebied 1 westgevel _F gebied 1 westgevel _A gebied 2 westgevel _B gebied 2 westgevel _C gebied 2 westgevel _A gebied 2 oostgevel _B gebied 2 oostgevel _C gebied 2 oostgevel _A gebied 3 oostgevel _B gebied 3 oostgevel _C gebied 3 oostgevel _A gebied 3 westgevel _B gebied 3 westgevel _C gebied 3 westgevel _A gebied 4 westgevel _B gebied 4 westgevel _C gebied 4 westgevel _A gebied 5 westgevel _B gebied 5 westgevel _C gebied 5 westgevel _A gebied 5 oostgevel _B gebied 5 oostgevel _C gebied 5 oostgevel _A gebied 6 oostgevel _B gebied 6 oostgevel _C gebied 6 oostgevel _A gebied 7 westgevel _B gebied 7 westgevel _C gebied 7 westgevel _D gebied 7 westgevel _E gebied 7 westgevel _A gebied 7 oostgevel _B gebied 7 oostgevel _C gebied 7 oostgevel _D gebied 7 oostgevel _E gebied 7 oostgevel _A gebied 8 oostgevel _B gebied 8 oostgevel _C gebied 8 oostgevel _D gebied 8 oostgevel _E gebied 8 oostgevel _F gebied 8 oostgevel _A gebied 8 westgevel _B gebied 8 westgevel _C gebied 8 westgevel _D gebied 8 westgevel _E gebied 8 westgevel _F gebied 8 westgevel _A gebied 9 westgevel _B gebied 9 westgevel _C gebied 9 westgevel _A gebied 9 oostgevel _B gebied 9 oostgevel _C gebied 9 oostgevel _A gebied 10 westgevel _B gebied 10 westgevel _C gebied 10 westgevel _A gebied 10 oostgevel Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geonoise V :34:43

138 Gemeente Apeldoorn Kanaalzone Zuid Bijlage 5 Rekenresultaten Aalscholverweg Model: basismodel wegverkeer - Kanaalzone zuid - Kanaalzone zuid Bijdrage van Groep Aalscholverweg op alle ontvangerpunten (inclusief groepsreducties) Rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006; Periode: Alle perioden Id Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden _B gebied 10 oostgevel _C gebied 10 oostgevel _A gebied 10 westgevel _B gebied 10 westgevel _C gebied 10 westgevel _D gebied 10 westgevel _E gebied 10 westgevel _F gebied 10 westgevel _A gebied 10 oostgevel _B gebied 10 oostgevel _C gebied 10 oostgevel _D gebied 10 oostgevel _E gebied 10 oostgevel _F gebied 10 oostgevel _A gebied 11 oostgevel _B gebied 11 oostgevel _C gebied 11 oostgevel _D gebied 11 oostgevel _E gebied 11 oostgevel _F gebied 11 oostgevel _A gebied 11 westgevel _B gebied 11 westgevel _C gebied 11 westgevel _D gebied 11 westgevel _E gebied 11 westgevel _F gebied 11 westgevel _A gebied 12 oostgevel _B gebied 12 oostgevel _C gebied 12 oostgevel _A gebied 12 westgevel _B gebied 12 westgevel _C gebied 12 westgevel _A gebied 13 westgevel _B gebied 13 westgevel _C gebied 13 westgevel _A gebied 13 oostgevel _B gebied 13 oostgevel _C gebied 13 oostgevel Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geonoise V :34:43

139 Gemeente Apeldoorn Kanaalzone Zuid Bijlage 5 Rekenresultaten Kanaal Zuid Model: basismodel wegverkeer - Kanaalzone zuid - Kanaalzone zuid Bijdrage van Groep Kanaal Zuid op alle ontvangerpunten (inclusief groepsreducties) Rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006; Periode: Alle perioden Id Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden _A gebied 1 oostgevel _B gebied 1 oostgevel _C gebied 1 oostgevel _D gebied 1 oostgevel _E gebied 1 oostgevel _F gebied 1 oostgevel _A gebied 1 westgevel _B gebied 1 westgevel _C gebied 1 westgevel _D gebied 1 westgevel _E gebied 1 westgevel _F gebied 1 westgevel _A gebied 2 westgevel _B gebied 2 westgevel _C gebied 2 westgevel _A gebied 2 oostgevel _B gebied 2 oostgevel _C gebied 2 oostgevel _A gebied 3 oostgevel _B gebied 3 oostgevel _C gebied 3 oostgevel _A gebied 3 westgevel _B gebied 3 westgevel _C gebied 3 westgevel _A gebied 4 westgevel _B gebied 4 westgevel _C gebied 4 westgevel _A gebied 5 westgevel _B gebied 5 westgevel _C gebied 5 westgevel _A gebied 5 oostgevel _B gebied 5 oostgevel _C gebied 5 oostgevel _A gebied 6 oostgevel _B gebied 6 oostgevel _C gebied 6 oostgevel _A gebied 7 westgevel _B gebied 7 westgevel _C gebied 7 westgevel _D gebied 7 westgevel _E gebied 7 westgevel _A gebied 7 oostgevel _B gebied 7 oostgevel _C gebied 7 oostgevel _D gebied 7 oostgevel _E gebied 7 oostgevel _A gebied 8 oostgevel _B gebied 8 oostgevel _C gebied 8 oostgevel _D gebied 8 oostgevel _E gebied 8 oostgevel _F gebied 8 oostgevel _A gebied 8 westgevel _B gebied 8 westgevel _C gebied 8 westgevel _D gebied 8 westgevel _E gebied 8 westgevel _F gebied 8 westgevel _A gebied 9 westgevel _B gebied 9 westgevel _C gebied 9 westgevel _A gebied 9 oostgevel _B gebied 9 oostgevel _C gebied 9 oostgevel _A gebied 10 westgevel _B gebied 10 westgevel _C gebied 10 westgevel _A gebied 10 oostgevel Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geonoise V :35:22

140 Gemeente Apeldoorn Kanaalzone Zuid Bijlage 5 Rekenresultaten Kanaal Zuid Model: basismodel wegverkeer - Kanaalzone zuid - Kanaalzone zuid Bijdrage van Groep Kanaal Zuid op alle ontvangerpunten (inclusief groepsreducties) Rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006; Periode: Alle perioden Id Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden _B gebied 10 oostgevel _C gebied 10 oostgevel _A gebied 10 westgevel _B gebied 10 westgevel _C gebied 10 westgevel _D gebied 10 westgevel _E gebied 10 westgevel _F gebied 10 westgevel _A gebied 10 oostgevel _B gebied 10 oostgevel _C gebied 10 oostgevel _D gebied 10 oostgevel _E gebied 10 oostgevel _F gebied 10 oostgevel _A gebied 11 oostgevel _B gebied 11 oostgevel _C gebied 11 oostgevel _D gebied 11 oostgevel _E gebied 11 oostgevel _F gebied 11 oostgevel _A gebied 11 westgevel _B gebied 11 westgevel _C gebied 11 westgevel _D gebied 11 westgevel _E gebied 11 westgevel _F gebied 11 westgevel _A gebied 12 oostgevel _B gebied 12 oostgevel _C gebied 12 oostgevel _A gebied 12 westgevel _B gebied 12 westgevel _C gebied 12 westgevel _A gebied 13 westgevel _B gebied 13 westgevel _C gebied 13 westgevel _A gebied 13 oostgevel _B gebied 13 oostgevel _C gebied 13 oostgevel Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geonoise V :35:22

141 Gemeente Apeldoorn Kanaalzone Zuid Bijlage 5 Rekenresultaten Kayersdijk Model: basismodel wegverkeer - Kanaalzone zuid - Kanaalzone zuid Bijdrage van Groep Kayersdijk op alle ontvangerpunten (inclusief groepsreducties) Rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006; Periode: Alle perioden Id Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden _A gebied 1 oostgevel _B gebied 1 oostgevel _C gebied 1 oostgevel _D gebied 1 oostgevel _E gebied 1 oostgevel _F gebied 1 oostgevel _A gebied 1 westgevel _B gebied 1 westgevel _C gebied 1 westgevel _D gebied 1 westgevel _E gebied 1 westgevel _F gebied 1 westgevel _A gebied 2 westgevel _B gebied 2 westgevel _C gebied 2 westgevel _A gebied 2 oostgevel _B gebied 2 oostgevel _C gebied 2 oostgevel _A gebied 3 oostgevel _B gebied 3 oostgevel _C gebied 3 oostgevel _A gebied 3 westgevel _B gebied 3 westgevel _C gebied 3 westgevel _A gebied 4 westgevel _B gebied 4 westgevel _C gebied 4 westgevel _A gebied 5 westgevel _B gebied 5 westgevel _C gebied 5 westgevel _A gebied 5 oostgevel _B gebied 5 oostgevel _C gebied 5 oostgevel _A gebied 6 oostgevel _B gebied 6 oostgevel _C gebied 6 oostgevel _A gebied 7 westgevel _B gebied 7 westgevel _C gebied 7 westgevel _D gebied 7 westgevel _E gebied 7 westgevel _A gebied 7 oostgevel _B gebied 7 oostgevel _C gebied 7 oostgevel _D gebied 7 oostgevel _E gebied 7 oostgevel _A gebied 8 oostgevel _B gebied 8 oostgevel _C gebied 8 oostgevel _D gebied 8 oostgevel _E gebied 8 oostgevel _F gebied 8 oostgevel _A gebied 8 westgevel _B gebied 8 westgevel _C gebied 8 westgevel _D gebied 8 westgevel _E gebied 8 westgevel _F gebied 8 westgevel _A gebied 9 westgevel _B gebied 9 westgevel _C gebied 9 westgevel _A gebied 9 oostgevel _B gebied 9 oostgevel _C gebied 9 oostgevel _A gebied 10 westgevel _B gebied 10 westgevel _C gebied 10 westgevel _A gebied 10 oostgevel Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geonoise V :35:49

142 Gemeente Apeldoorn Kanaalzone Zuid Bijlage 5 Rekenresultaten Kayersdijk Model: basismodel wegverkeer - Kanaalzone zuid - Kanaalzone zuid Bijdrage van Groep Kayersdijk op alle ontvangerpunten (inclusief groepsreducties) Rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006; Periode: Alle perioden Id Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden _B gebied 10 oostgevel _C gebied 10 oostgevel _A gebied 10 westgevel _B gebied 10 westgevel _C gebied 10 westgevel _D gebied 10 westgevel _E gebied 10 westgevel _F gebied 10 westgevel _A gebied 10 oostgevel _B gebied 10 oostgevel _C gebied 10 oostgevel _D gebied 10 oostgevel _E gebied 10 oostgevel _F gebied 10 oostgevel _A gebied 11 oostgevel _B gebied 11 oostgevel _C gebied 11 oostgevel _D gebied 11 oostgevel _E gebied 11 oostgevel _F gebied 11 oostgevel _A gebied 11 westgevel _B gebied 11 westgevel _C gebied 11 westgevel _D gebied 11 westgevel _E gebied 11 westgevel _F gebied 11 westgevel _A gebied 12 oostgevel _B gebied 12 oostgevel _C gebied 12 oostgevel _A gebied 12 westgevel _B gebied 12 westgevel _C gebied 12 westgevel _A gebied 13 westgevel _B gebied 13 westgevel _C gebied 13 westgevel _A gebied 13 oostgevel _B gebied 13 oostgevel _C gebied 13 oostgevel Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geonoise V :35:49

143 Gemeente Apeldoorn Kanaalzone Zuid Bijlage 5 Rekenresultaten Lepelaarweg Model: basismodel wegverkeer - Kanaalzone zuid - Kanaalzone zuid Bijdrage van Groep Lepelaarweg op alle ontvangerpunten (inclusief groepsreducties) Rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006; Periode: Alle perioden Id Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden _A gebied 1 oostgevel _B gebied 1 oostgevel _C gebied 1 oostgevel _D gebied 1 oostgevel _E gebied 1 oostgevel _F gebied 1 oostgevel _A gebied 1 westgevel _B gebied 1 westgevel _C gebied 1 westgevel _D gebied 1 westgevel _E gebied 1 westgevel _F gebied 1 westgevel _A gebied 2 westgevel _B gebied 2 westgevel _C gebied 2 westgevel _A gebied 2 oostgevel _B gebied 2 oostgevel _C gebied 2 oostgevel _A gebied 3 oostgevel _B gebied 3 oostgevel _C gebied 3 oostgevel _A gebied 3 westgevel _B gebied 3 westgevel _C gebied 3 westgevel _A gebied 4 westgevel _B gebied 4 westgevel _C gebied 4 westgevel _A gebied 5 westgevel _B gebied 5 westgevel _C gebied 5 westgevel _A gebied 5 oostgevel _B gebied 5 oostgevel _C gebied 5 oostgevel _A gebied 6 oostgevel _B gebied 6 oostgevel _C gebied 6 oostgevel _A gebied 7 westgevel _B gebied 7 westgevel _C gebied 7 westgevel _D gebied 7 westgevel _E gebied 7 westgevel _A gebied 7 oostgevel _B gebied 7 oostgevel _C gebied 7 oostgevel _D gebied 7 oostgevel _E gebied 7 oostgevel _A gebied 8 oostgevel _B gebied 8 oostgevel _C gebied 8 oostgevel _D gebied 8 oostgevel _E gebied 8 oostgevel _F gebied 8 oostgevel _A gebied 8 westgevel _B gebied 8 westgevel _C gebied 8 westgevel _D gebied 8 westgevel _E gebied 8 westgevel _F gebied 8 westgevel _A gebied 9 westgevel _B gebied 9 westgevel _C gebied 9 westgevel _A gebied 9 oostgevel _B gebied 9 oostgevel _C gebied 9 oostgevel _A gebied 10 westgevel _B gebied 10 westgevel _C gebied 10 westgevel _A gebied 10 oostgevel Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geonoise V :36:21

144 Gemeente Apeldoorn Kanaalzone Zuid Bijlage 5 Rekenresultaten Lepelaarweg Model: basismodel wegverkeer - Kanaalzone zuid - Kanaalzone zuid Bijdrage van Groep Lepelaarweg op alle ontvangerpunten (inclusief groepsreducties) Rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006; Periode: Alle perioden Id Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden _B gebied 10 oostgevel _C gebied 10 oostgevel _A gebied 10 westgevel _B gebied 10 westgevel _C gebied 10 westgevel _D gebied 10 westgevel _E gebied 10 westgevel _F gebied 10 westgevel _A gebied 10 oostgevel _B gebied 10 oostgevel _C gebied 10 oostgevel _D gebied 10 oostgevel _E gebied 10 oostgevel _F gebied 10 oostgevel _A gebied 11 oostgevel _B gebied 11 oostgevel _C gebied 11 oostgevel _D gebied 11 oostgevel _E gebied 11 oostgevel _F gebied 11 oostgevel _A gebied 11 westgevel _B gebied 11 westgevel _C gebied 11 westgevel _D gebied 11 westgevel _E gebied 11 westgevel _F gebied 11 westgevel _A gebied 12 oostgevel _B gebied 12 oostgevel _C gebied 12 oostgevel _A gebied 12 westgevel _B gebied 12 westgevel _C gebied 12 westgevel _A gebied 13 westgevel _B gebied 13 westgevel _C gebied 13 westgevel _A gebied 13 oostgevel _B gebied 13 oostgevel _C gebied 13 oostgevel Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geonoise V :36:21

145 Gemeente Apeldoorn Kanaalzone Zuid Bijlage 5 Rekenresultaten Matenpoort Model: basismodel wegverkeer - Kanaalzone zuid - Kanaalzone zuid Bijdrage van Groep Matenpoort op alle ontvangerpunten (inclusief groepsreducties) Rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006; Periode: Alle perioden Id Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden _A gebied 1 oostgevel _B gebied 1 oostgevel _C gebied 1 oostgevel _D gebied 1 oostgevel _E gebied 1 oostgevel _F gebied 1 oostgevel _A gebied 1 westgevel _B gebied 1 westgevel _C gebied 1 westgevel _D gebied 1 westgevel _E gebied 1 westgevel _F gebied 1 westgevel _A gebied 2 westgevel _B gebied 2 westgevel _C gebied 2 westgevel _A gebied 2 oostgevel _B gebied 2 oostgevel _C gebied 2 oostgevel _A gebied 3 oostgevel _B gebied 3 oostgevel _C gebied 3 oostgevel _A gebied 3 westgevel _B gebied 3 westgevel _C gebied 3 westgevel _A gebied 4 westgevel _B gebied 4 westgevel _C gebied 4 westgevel _A gebied 5 westgevel _B gebied 5 westgevel _C gebied 5 westgevel _A gebied 5 oostgevel _B gebied 5 oostgevel _C gebied 5 oostgevel _A gebied 6 oostgevel _B gebied 6 oostgevel _C gebied 6 oostgevel _A gebied 7 westgevel _B gebied 7 westgevel _C gebied 7 westgevel _D gebied 7 westgevel _E gebied 7 westgevel _A gebied 7 oostgevel _B gebied 7 oostgevel _C gebied 7 oostgevel _D gebied 7 oostgevel _E gebied 7 oostgevel _A gebied 8 oostgevel _B gebied 8 oostgevel _C gebied 8 oostgevel _D gebied 8 oostgevel _E gebied 8 oostgevel _F gebied 8 oostgevel _A gebied 8 westgevel _B gebied 8 westgevel _C gebied 8 westgevel _D gebied 8 westgevel _E gebied 8 westgevel _F gebied 8 westgevel _A gebied 9 westgevel _B gebied 9 westgevel _C gebied 9 westgevel _A gebied 9 oostgevel _B gebied 9 oostgevel _C gebied 9 oostgevel _A gebied 10 westgevel _B gebied 10 westgevel _C gebied 10 westgevel _A gebied 10 oostgevel Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geonoise V :36:45

146 Gemeente Apeldoorn Kanaalzone Zuid Bijlage 5 Rekenresultaten Matenpoort Model: basismodel wegverkeer - Kanaalzone zuid - Kanaalzone zuid Bijdrage van Groep Matenpoort op alle ontvangerpunten (inclusief groepsreducties) Rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006; Periode: Alle perioden Id Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden _B gebied 10 oostgevel _C gebied 10 oostgevel _A gebied 10 westgevel _B gebied 10 westgevel _C gebied 10 westgevel _D gebied 10 westgevel _E gebied 10 westgevel _F gebied 10 westgevel _A gebied 10 oostgevel _B gebied 10 oostgevel _C gebied 10 oostgevel _D gebied 10 oostgevel _E gebied 10 oostgevel _F gebied 10 oostgevel _A gebied 11 oostgevel _B gebied 11 oostgevel _C gebied 11 oostgevel _D gebied 11 oostgevel _E gebied 11 oostgevel _F gebied 11 oostgevel _A gebied 11 westgevel _B gebied 11 westgevel _C gebied 11 westgevel _D gebied 11 westgevel _E gebied 11 westgevel _F gebied 11 westgevel _A gebied 12 oostgevel _B gebied 12 oostgevel _C gebied 12 oostgevel _A gebied 12 westgevel _B gebied 12 westgevel _C gebied 12 westgevel _A gebied 13 westgevel _B gebied 13 westgevel _C gebied 13 westgevel _A gebied 13 oostgevel _B gebied 13 oostgevel _C gebied 13 oostgevel Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geonoise V :36:45

147 Gemeente Apeldoorn Kanaalzone Zuid Bijlage 5 Rekenresultaten Mezenweg Model: basismodel wegverkeer - Kanaalzone zuid - Kanaalzone zuid Bijdrage van Groep Mezenweg op alle ontvangerpunten (inclusief groepsreducties) Rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006; Periode: Alle perioden Id Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden _A gebied 1 oostgevel _B gebied 1 oostgevel _C gebied 1 oostgevel _D gebied 1 oostgevel _E gebied 1 oostgevel _F gebied 1 oostgevel _A gebied 1 westgevel _B gebied 1 westgevel _C gebied 1 westgevel _D gebied 1 westgevel _E gebied 1 westgevel _F gebied 1 westgevel _A gebied 2 westgevel _B gebied 2 westgevel _C gebied 2 westgevel _A gebied 2 oostgevel _B gebied 2 oostgevel _C gebied 2 oostgevel _A gebied 3 oostgevel _B gebied 3 oostgevel _C gebied 3 oostgevel _A gebied 3 westgevel _B gebied 3 westgevel _C gebied 3 westgevel _A gebied 4 westgevel _B gebied 4 westgevel _C gebied 4 westgevel _A gebied 5 westgevel _B gebied 5 westgevel _C gebied 5 westgevel _A gebied 5 oostgevel _B gebied 5 oostgevel _C gebied 5 oostgevel _A gebied 6 oostgevel _B gebied 6 oostgevel _C gebied 6 oostgevel _A gebied 7 westgevel _B gebied 7 westgevel _C gebied 7 westgevel _D gebied 7 westgevel _E gebied 7 westgevel _A gebied 7 oostgevel _B gebied 7 oostgevel _C gebied 7 oostgevel _D gebied 7 oostgevel _E gebied 7 oostgevel _A gebied 8 oostgevel _B gebied 8 oostgevel _C gebied 8 oostgevel _D gebied 8 oostgevel _E gebied 8 oostgevel _F gebied 8 oostgevel _A gebied 8 westgevel _B gebied 8 westgevel _C gebied 8 westgevel _D gebied 8 westgevel _E gebied 8 westgevel _F gebied 8 westgevel _A gebied 9 westgevel _B gebied 9 westgevel _C gebied 9 westgevel _A gebied 9 oostgevel _B gebied 9 oostgevel _C gebied 9 oostgevel _A gebied 10 westgevel _B gebied 10 westgevel _C gebied 10 westgevel _A gebied 10 oostgevel Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geonoise V :36:58

148 Gemeente Apeldoorn Kanaalzone Zuid Bijlage 5 Rekenresultaten Mezenweg Model: basismodel wegverkeer - Kanaalzone zuid - Kanaalzone zuid Bijdrage van Groep Mezenweg op alle ontvangerpunten (inclusief groepsreducties) Rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006; Periode: Alle perioden Id Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden _B gebied 10 oostgevel _C gebied 10 oostgevel _A gebied 10 westgevel _B gebied 10 westgevel _C gebied 10 westgevel _D gebied 10 westgevel _E gebied 10 westgevel _F gebied 10 westgevel _A gebied 10 oostgevel _B gebied 10 oostgevel _C gebied 10 oostgevel _D gebied 10 oostgevel _E gebied 10 oostgevel _F gebied 10 oostgevel _A gebied 11 oostgevel _B gebied 11 oostgevel _C gebied 11 oostgevel _D gebied 11 oostgevel _E gebied 11 oostgevel _F gebied 11 oostgevel _A gebied 11 westgevel _B gebied 11 westgevel _C gebied 11 westgevel _D gebied 11 westgevel _E gebied 11 westgevel _F gebied 11 westgevel _A gebied 12 oostgevel _B gebied 12 oostgevel _C gebied 12 oostgevel _A gebied 12 westgevel _B gebied 12 westgevel _C gebied 12 westgevel _A gebied 13 westgevel _B gebied 13 westgevel _C gebied 13 westgevel _A gebied 13 oostgevel _B gebied 13 oostgevel _C gebied 13 oostgevel Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geonoise V :36:58

149 Gemeente Apeldoorn Kanaalzone Zuid Bijlage 5 Rekenresultaten gecumuleerd zonder aftrek Model: basismodel wegverkeer - Kanaalzone zuid - Kanaalzone zuid Bijdrage van hoofdgroep op alle ontvangerpunten Rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006; Periode: Alle perioden Id Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden _A gebied 1 oostgevel _B gebied 1 oostgevel _C gebied 1 oostgevel _D gebied 1 oostgevel _E gebied 1 oostgevel _F gebied 1 oostgevel _A gebied 1 westgevel _B gebied 1 westgevel _C gebied 1 westgevel _D gebied 1 westgevel _E gebied 1 westgevel _F gebied 1 westgevel _A gebied 2 westgevel _B gebied 2 westgevel _C gebied 2 westgevel _A gebied 2 oostgevel _B gebied 2 oostgevel _C gebied 2 oostgevel _A gebied 3 oostgevel _B gebied 3 oostgevel _C gebied 3 oostgevel _A gebied 3 westgevel _B gebied 3 westgevel _C gebied 3 westgevel _A gebied 4 westgevel _B gebied 4 westgevel _C gebied 4 westgevel _A gebied 5 westgevel _B gebied 5 westgevel _C gebied 5 westgevel _A gebied 5 oostgevel _B gebied 5 oostgevel _C gebied 5 oostgevel _A gebied 6 oostgevel _B gebied 6 oostgevel _C gebied 6 oostgevel _A gebied 7 westgevel _B gebied 7 westgevel _C gebied 7 westgevel _D gebied 7 westgevel _E gebied 7 westgevel _A gebied 7 oostgevel _B gebied 7 oostgevel _C gebied 7 oostgevel _D gebied 7 oostgevel _E gebied 7 oostgevel _A gebied 8 oostgevel _B gebied 8 oostgevel _C gebied 8 oostgevel _D gebied 8 oostgevel _E gebied 8 oostgevel _F gebied 8 oostgevel _A gebied 8 westgevel _B gebied 8 westgevel _C gebied 8 westgevel _D gebied 8 westgevel _E gebied 8 westgevel _F gebied 8 westgevel _A gebied 9 westgevel _B gebied 9 westgevel _C gebied 9 westgevel _A gebied 9 oostgevel _B gebied 9 oostgevel _C gebied 9 oostgevel _A gebied 10 westgevel _B gebied 10 westgevel _C gebied 10 westgevel _A gebied 10 oostgevel Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geonoise V :44:01

150 Gemeente Apeldoorn Kanaalzone Zuid Bijlage 5 Rekenresultaten gecumuleerd zonder aftrek Model: basismodel wegverkeer - Kanaalzone zuid - Kanaalzone zuid Bijdrage van hoofdgroep op alle ontvangerpunten Rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006; Periode: Alle perioden Id Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden _B gebied 10 oostgevel _C gebied 10 oostgevel _A gebied 10 westgevel _B gebied 10 westgevel _C gebied 10 westgevel _D gebied 10 westgevel _E gebied 10 westgevel _F gebied 10 westgevel _A gebied 10 oostgevel _B gebied 10 oostgevel _C gebied 10 oostgevel _D gebied 10 oostgevel _E gebied 10 oostgevel _F gebied 10 oostgevel _A gebied 11 oostgevel _B gebied 11 oostgevel _C gebied 11 oostgevel _D gebied 11 oostgevel _E gebied 11 oostgevel _F gebied 11 oostgevel _A gebied 11 westgevel _B gebied 11 westgevel _C gebied 11 westgevel _D gebied 11 westgevel _E gebied 11 westgevel _F gebied 11 westgevel _A gebied 12 oostgevel _B gebied 12 oostgevel _C gebied 12 oostgevel _A gebied 12 westgevel _B gebied 12 westgevel _C gebied 12 westgevel _A gebied 13 westgevel _B gebied 13 westgevel _C gebied 13 westgevel _A gebied 13 oostgevel _B gebied 13 oostgevel _C gebied 13 oostgevel Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geonoise V :44:01

151 Gemeente Apeldoorn Kanaalzone Zuid Bijlage 5 Rekenresultaten railverkeer Model: basismodel railverkeer - Kanaalzone zuid - Kanaalzone zuid Bijdrage van hoofdgroep op alle ontvangerpunten Rekenmethode Railverkeerslawaai - RMR-2006; Periode: Alle perioden Id Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden _A gebied 1 oostgevel _B gebied 1 oostgevel _C gebied 1 oostgevel _D gebied 1 oostgevel _E gebied 1 oostgevel _F gebied 1 oostgevel _A gebied 1 westgevel _B gebied 1 westgevel _C gebied 1 westgevel _D gebied 1 westgevel _E gebied 1 westgevel _F gebied 1 westgevel _A gebied 2 westgevel _B gebied 2 westgevel _C gebied 2 westgevel _A gebied 2 oostgevel _B gebied 2 oostgevel _C gebied 2 oostgevel _A gebied 3 oostgevel _B gebied 3 oostgevel _C gebied 3 oostgevel _A gebied 3 westgevel _B gebied 3 westgevel _C gebied 3 westgevel _A gebied 4 westgevel _B gebied 4 westgevel _C gebied 4 westgevel _A gebied 5 westgevel _B gebied 5 westgevel _C gebied 5 westgevel _A gebied 5 oostgevel _B gebied 5 oostgevel _C gebied 5 oostgevel _A gebied 6 oostgevel _B gebied 6 oostgevel _C gebied 6 oostgevel _A gebied 7 westgevel _B gebied 7 westgevel _C gebied 7 westgevel _D gebied 7 westgevel _E gebied 7 westgevel _A gebied 7 oostgevel _B gebied 7 oostgevel _C gebied 7 oostgevel _D gebied 7 oostgevel _E gebied 7 oostgevel _A gebied 8 oostgevel _B gebied 8 oostgevel _C gebied 8 oostgevel _D gebied 8 oostgevel _E gebied 8 oostgevel _F gebied 8 oostgevel _A gebied 8 westgevel _B gebied 8 westgevel _C gebied 8 westgevel _D gebied 8 westgevel _E gebied 8 westgevel _F gebied 8 westgevel _A gebied 9 westgevel _B gebied 9 westgevel _C gebied 9 westgevel _A gebied 9 oostgevel _B gebied 9 oostgevel _C gebied 9 oostgevel _A gebied 10 westgevel _B gebied 10 westgevel _C gebied 10 westgevel _A gebied 10 oostgevel Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geonoise V :44:56

152 Gemeente Apeldoorn Kanaalzone Zuid Bijlage 5 Rekenresultaten railverkeer Model: basismodel railverkeer - Kanaalzone zuid - Kanaalzone zuid Bijdrage van hoofdgroep op alle ontvangerpunten Rekenmethode Railverkeerslawaai - RMR-2006; Periode: Alle perioden Id Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Lden _B gebied 10 oostgevel _C gebied 10 oostgevel _A gebied 10 westgevel _B gebied 10 westgevel _C gebied 10 westgevel _D gebied 10 westgevel _E gebied 10 westgevel _F gebied 10 westgevel _A gebied 10 oostgevel _B gebied 10 oostgevel _C gebied 10 oostgevel _D gebied 10 oostgevel _E gebied 10 oostgevel _F gebied 10 oostgevel _A gebied 11 oostgevel _B gebied 11 oostgevel _C gebied 11 oostgevel _D gebied 11 oostgevel _E gebied 11 oostgevel _F gebied 11 oostgevel _A gebied 11 westgevel _B gebied 11 westgevel _C gebied 11 westgevel _D gebied 11 westgevel _E gebied 11 westgevel _F gebied 11 westgevel _A gebied 12 oostgevel _B gebied 12 oostgevel _C gebied 12 oostgevel _A gebied 12 westgevel _B gebied 12 westgevel _C gebied 12 westgevel _A gebied 13 westgevel _B gebied 13 westgevel _C gebied 13 westgevel _A gebied 13 oostgevel _B gebied 13 oostgevel _C gebied 13 oostgevel Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geonoise V :44:56

153 Gemeente Apeldoorn Kanaalzone Zuid Bijlage 5 Rekenresultaten cumulatie weg en rail Identificatie Omschrijving Hoogte Lden-weg Lden-rail Lcum 01_A gebied 1 oostgevel 1,5 59,4 54,8 59,9 Slecht 01_B gebied 1 oostgevel 4,5 60,7 55,6 61,2 Tamelijk slecht 01_C gebied 1 oostgevel 7,5 61,2 55,5 61,6 Matig 02_D gebied 1 oostgevel 10,5 61,4 55,3 61,8 Redelijk -goed 02_E gebied 1 oostgevel 13,5 61,5 55,1 61,9 02_F gebied 1 oostgevel 16,5 61,6 54,7 61,9 03_A gebied 1 westgevel 1,5 51,6 26,9 51,6 03_B gebied 1 westgevel 4,5 51,6 29,5 51,6 03_C gebied 1 westgevel 7,5 51,7 32,1 51,7 04_D gebied 1 westgevel 13,5 43,6 26,8 43,6 04_E gebied 1 westgevel 22,5 47,5 26,6 47,5 04_F gebied 1 westgevel 31,5 48,4 25,2 48,4 05_A gebied 2 westgevel 1,5 68,1 26,7 68,1 05_B gebied 2 westgevel 4,5 68,3 27,7 68,3 05_C gebied 2 westgevel 7, ,4 68,0 06_A gebied 2 oostgevel 1,5 52,4 39,8 52,5 06_B gebied 2 oostgevel 4,5 52,3 40,3 52,4 06_C gebied 2 oostgevel 7,5 52,8 41,8 53,0 07_A gebied 3 oostgevel 1,5 58,2 52,2 58,6 07_B gebied 3 oostgevel 4,5 58,8 53,7 59,3 07_C gebied 3 oostgevel 7,5 59,4 53,8 59,8 08_A gebied 3 westgevel 1,5 54,2 39,4 54,3 08_B gebied 3 westgevel 4,5 53,6 40,7 53,7 08_C gebied 3 westgevel 7, ,9 53,1 09_A gebied 4 westgevel 1, ,1 68,0 09_B gebied 4 westgevel 4,5 68,1 19,7 68,1 09_C gebied 4 westgevel 7,5 67, ,8 10_A gebied 5 westgevel 1,5 52,9 23,2 52,9 10_B gebied 5 westgevel 4,5 54,3 23,5 54,3 10_C gebied 5 westgevel 7,5 55,4 24,8 55,4 11_A gebied 5 oostgevel 1,5 50,4 45,2 50,9 11_B gebied 5 oostgevel 4,5 50,1 46,8 50,9 11_C gebied 5 oostgevel 7,5 50,7 47,7 51,5 12_A gebied 6 oostgevel 1,5 56,9 55,5 58,0 12_B gebied 6 oostgevel 4,5 57, ,5 12_C gebied 6 oostgevel 7,5 58,2 55,9 59,1 13_A gebied 7 westgevel 1,5 67,6 26,1 67,6 13_B gebied 7 westgevel 4,5 67,8 25,7 67,8 13_C gebied 7 westgevel 7,5 67,6 25,3 67,6 13_D gebied 7 westgevel 10,5 67,3 16,4 67,3 13_E gebied 7 westgevel 13,5 66,8 13,8 66,8 14_A gebied 7 oostgevel 1,5 35,5 43,8 41,5 14_B gebied 7 oostgevel 4,5 37,4 43,8 42,0 14_C gebied 7 oostgevel 7,5 38,6 44,8 43,1 14_D gebied 7 oostgevel 10,5 40,5 45,6 44,3 14_E gebied 7 oostgevel 13,5 35, ,4 15_A gebied 8 oostgevel 1,5 53,1 56,5 55,7 15_B gebied 8 oostgevel 4,5 52,8 56,9 55,7 15_C gebied 8 oostgevel 7,5 53,2 56,6 55,8 15_D gebied 8 oostgevel 10,5 53,8 56,3 56,0 15_E gebied 8 oostgevel 13,5 54,4 55,9 56,3 15_F gebied 8 oostgevel 16,5 54,8 55,4 56,4 16_A gebied 8 westgevel 1,5 39,4 23,3 39,5 16_B gebied 8 westgevel 4,5 40,2 23,3 40,2 16_C gebied 8 westgevel 7,5 41,2 24,2 41,2 16_D gebied 8 westgevel 10,5 43,2 25,1 43,2 16_E gebied 8 westgevel 13,5 44, ,1 16_F gebied 8 westgevel 22,5 48, ,9 17_A gebied 9 westgevel 1,5 53, ,2 17_B gebied 9 westgevel 4,5 54,5 19,5 54,5 17_C gebied 9 westgevel 7,5 55,3 20,1 55,3 18_A gebied 9 oostgevel 1,5 50,1 56,4 54,3 18_B gebied 9 oostgevel 4, ,8 54,5 18_C gebied 9 oostgevel 7,5 50,1 56,6 54,4 19_A gebied 10 westgevel 1,5 66,9 21,9 66,9 19_B gebied 10 westgevel 4,5 67, ,2

154 Gemeente Apeldoorn 19_C gebied 10 westgevel 7,5 67,1 22,3 67,1 Kanaalzone Zuid 20_A gebied 10 oostgevel 1,5 35,1 28,4 35,6 20_B gebied 10 oostgevel 4,5 35,8 28,3 36,2 20_C gebied 10 oostgevel 7,5 37,3 29,2 37,6 21_D gebied 10 westgevel 10,5 66, ,8 21_E gebied 10 westgevel 13,5 66,5 16,1 66,5 21_F gebied 10 westgevel 16,5 65,9 15,5 65,9 22_D gebied 10 oostgevel 10,5 39,3 42,2 42,0 22_E gebied 10 oostgevel 13,5 40,5 42,8 42,9 22_F gebied 10 oostgevel 22,5 43,6 43,1 45,0 23_A gebied 11 oostgevel 1,5 47,8 56,9 53,9 23_B gebied 11 oostgevel 4,5 47,9 57,2 54,1 23_C gebied 11 oostgevel 7,5 48,2 56,9 54,0 23_D gebied 11 oostgevel 10,5 48,3 56,5 53,7 23_E gebied 11 oostgevel 13,5 48,6 56,1 53,6 23_F gebied 11 oostgevel 16, ,6 53,4 24_A gebied 11 westgevel 1,5 39,2 24,1 39,3 24_B gebied 11 westgevel 4, ,7 40,1 24_C gebied 11 westgevel 7,5 41,5 26,7 41,6 24_D gebied 11 westgevel 10, ,8 43,1 24_E gebied 11 westgevel 13,5 47,5 33,7 47,6 24_F gebied 11 westgevel 22,5 52,1 12,2 52,1 25_A gebied 12 oostgevel 1,5 46,7 55,7 52,8 25_B gebied 12 oostgevel 4,5 46,9 56,2 53,2 25_C gebied 12 oostgevel 7, ,0 26_A gebied 12 westgevel 1,5 49,3 26,7 49,3 26_B gebied 12 westgevel 4,5 50, ,1 26_C gebied 12 westgevel 7,5 51,3 28,1 51,3 27_A gebied 13 westgevel 1,5 67, ,7 27_B gebied 13 westgevel 4,5 67,9 29,5 67,9 27_C gebied 13 westgevel 7,5 67,7 29,3 67,7 28_A gebied 13 oostgevel 1,5 34,3 43,5 41,0 28_B gebied 13 oostgevel 4,5 35,6 44,3 41,9 28_C gebied 13 oostgevel 7,5 38,1 45,5 43,4 Bijlage 5 Rekenresultaten cumulatie weg en rail

155 Bijlage 6 Overzicht scherm langs spoor pagina 20

156 9074 Gemeente Apeldoorn Kanaalzone Zuid Bijlage 6 Overzicht scherm langs spoor LEGENDA Gebouw Scherm 0 m 80 m gebied schaal = 1 : 3000 oorsprong = , gebied gebied gebied gebied gebied gebied m hoog scherm, 475 m lang 9142 gebied gebied gebied gebied 10 gebied gebied gebied gebied m Railverkeerslawaai - RMR-2006, Kanaalzone zuid - Kanaalzone zuid - basismodel railverkeer [F:\Geonoise\VL\Ivo\Geonoise_Kanaalzone Zuid\], Geonoise V5.43

157 Bijlage 7 Invoergegevens luchtkwaliteit pagina 21

158 2008 Straat Intensiteit Fractie Fractie Fractie Fractie Parkeer Snelheids Weg Bomen Afstand Fractie Plaats naam X(m) Y(m) (mvt/etm) licht middel zwaar autob. beweg. type type factor tot wegas stagnatie Apeldoorn Kanaal Zuid ,93 0,06 0, Normaal stadsverkeer Basistype Apeldoorn Matenpoort ,93 0,06 0, Normaal stadsverkeer Basistype Apeldoorn Kanaal Zuid (westzijde) ,9 0,08 0, Normaal stadsverkeer Basistype Apeldoorn Kayersdijk (LnvdMensenrechten- Reigersweg) ,95 0,04 0, Normaal stadsverkeer Basistype Apeldoorn Kayersdijk (Reigersweg-Marchantstraat) ,95 0,04 0, Normaal stadsverkeer Basistype Straat Intensiteit Fractie Fractie Fractie Fractie Parkeer Snelheids Weg Bomen Afstand Fractie Plaats naam X(m) Y(m) (mvt/etm) licht middel zwaar autob. beweg. type type factor tot wegas stagnatie Apeldoorn Kanaal Zuid ,93 0,06 0, Normaal stadsverkeer Basistype Apeldoorn Matenpoort ,93 0,06 0, Normaal stadsverkeer Basistype Apeldoorn Kanaal Zuid (westzijde) ,9 0,08 0, Normaal stadsverkeer Basistype Apeldoorn Kayersdijk (LnvdMensenrechten- Reigersweg) ,95 0,04 0, Normaal stadsverkeer Basistype Apeldoorn Kayersdijk (Reigersweg-Marchantstraat) ,95 0,04 0, Normaal stadsverkeer Basistype Straat Intensiteit Fractie Fractie Fractie Fractie Parkeer Snelheids Weg Bomen Afstand Fractie Plaats naam X(m) Y(m) (mvt/etm) licht middel zwaar autob. beweg. type type factor tot wegas stagnatie Apeldoorn Kanaal Zuid ,93 0,06 0, Normaal stadsverkeer Basistype Apeldoorn Matenpoort ,93 0,06 0, Normaal stadsverkeer Basistype Apeldoorn Kanaal Zuid (westzijde) ,9 0,08 0, Normaal stadsverkeer Basistype Apeldoorn Kayersdijk (LnvdMensenrechten- Reigersweg) ,95 0,04 0, Normaal stadsverkeer Basistype Apeldoorn Kayersdijk (Reigersweg-Marchantstraat) ,95 0,04 0, Normaal stadsverkeer Basistype

159 Bijlage 8 Rekenresultaten luchtkwaliteit pagina 22

160 Rapportage AlleStoffen Naam rekenaar, vrij. Versie 7.0 Stratenbestand Kanaalzone Zuid Jaartal 2008 Meteorologische conditie Meerjarige meteorologie Resultaten inclusief zeezoutcorrectie 6 dagen Resultaten inclusief zeezoutcorrectie 4 mg/m3 Schalingsfactor emissiefactoren Personeneauto's 1 Middelzwaar verkeer 1 Zwaar verkeer 1 Autobussen 1 NO2 (ug/m3) NO2 (ug/m3) NO2 (ug/m3) NO2 (ug/m3) PM10 (ug/m3) PM10 (ug/m3) PM10 (ug/m3) PM10 (ug/m3) Plaats Straatnaam X Y Jaargemiddelde Jm achtergrond # Overschrijdingen grenswaarde # Overschrijdingen plandrempel Jaargemiddelde Jm achtergrond # Overschrijdingen grenswaarde # Overschrijdingen plandrempel Apeldoorn Kanaal Zuid ,6 22, ,4 25, Apeldoorn Matenpoort ,6 22, ,4 25, Apeldoorn Kanaal Zuid (westzijde) ,7 22, ,9 25, Apeldoorn Kayersdijk (LnvdMensenrechten-Reigersweg) ,4 22, ,8 25, Apeldoorn Kayersdijk (Reigersweg-Marchantstraat) ,3 22, ,4 25, Benzeen (ug/m3) Benzeen (ug/m3) SO2 (ug/m3) SO2 (ug/m3) SO2 (ug/m3) CO (ug/m3) CO (ug/m3) BaP (ug/m3) BaP (ug/m3) Jaargemiddelde Jm achtergrond Jaargemiddelde Jm achtergrond # Overschrijdingen Percentiel 8h 98-Percentiel achtergrond Jaargemiddelde Jm achtergrond uursgemiddelde 0,8 0,6 1,5 1, , ,3 0,3 0,8 0,6 1,5 1, , ,3 0,3 0,6 0,6 1,4 1, ,3 0,3 0,9 0,6 1,5 1, , ,3 0,3 0,9 0,6 1,5 1, , ,3 0,3 Jaartal 2010 Meteorologische conditie Meerjarige meteorologie Resultaten inclusief zeezoutcorrectie 6 dagen Resultaten inclusief zeezoutcorrectie 4 mg/m3 NO2 (ug/m3) NO2 (ug/m3) NO2 (ug/m3) NO2 (ug/m3) PM10 (ug/m3) PM10 (ug/m3) PM10 (ug/m3) PM10 (ug/m3) Plaats Straatnaam X Y Jaargemiddelde Jm achtergrond # Overschrijdingen grenswaarde # Overschrijdingen plandrempel Jaargemiddelde Jm achtergrond # Overschrijdingen grenswaarde # Overschrijdingen plandrempel Apeldoorn Kanaal Zuid ,9 20, ,7 24, Apeldoorn Matenpoort ,9 20, ,7 24, Apeldoorn Kanaal Zuid (westzijde) ,8 20, , Apeldoorn Kayersdijk (LnvdMensenrechten-Reigersweg) ,4 20, ,7 24, Apeldoorn Kayersdijk (Reigersweg-Marchantstraat) ,4 20, ,4 24, Benzeen (ug/m3) Benzeen (ug/m3) SO2 (ug/m3) SO2 (ug/m3) SO2 (ug/m3) CO (ug/m3) CO (ug/m3) BaP (ug/m3) BaP (ug/m3) Jaargemiddelde Jm achtergrond Jaargemiddelde Jm achtergrond # Overschrijdingen Percentiel 8h 98-Percentiel achtergrond Jaargemiddelde Jm achtergrond uursgemiddelde 0,9 0,6 1,9 1, , ,3 0,3 0,9 0,6 1,9 1, , ,3 0,3 0,6 0,6 1,9 1, , ,3 0,3 0,9 0,6 2 1, , ,3 0,3 0,9 0,6 1,9 1, , ,3 0,3 Jaartal 2018 Meteorologische conditie Meerjarige meteorologie Resultaten inclusief zeezoutcorrectie 6 dagen Resultaten inclusief zeezoutcorrectie 4 mg/m3 NO2 (ug/m3) NO2 (ug/m3) NO2 (ug/m3) NO2 (ug/m3) PM10 (ug/m3) PM10 (ug/m3) PM10 (ug/m3) PM10 (ug/m3) Plaats Straatnaam X Y Jaargemiddelde Jm achtergrond # Overschrijdingen grenswaarde # Overschrijdingen plandrempel Jaargemiddelde Jm achtergrond # Overschrijdingen grenswaarde # Overschrijdingen plandrempel Apeldoorn Kanaal Zuid ,8 15, ,5 23,3 9 0 Apeldoorn Matenpoort ,8 15, ,5 23,3 9 0 Apeldoorn Kanaal Zuid (westzijde) ,9 15, ,3 23,3 6 0 Apeldoorn Kayersdijk (LnvdMensenrechten-Reigersweg) ,4 15, ,5 23,3 8 0 Apeldoorn Kayersdijk (Reigersweg-Marchantstraat) ,8 15, ,3 23,3 8 0 Benzeen (ug/m3) Benzeen (ug/m3) SO2 (ug/m3) SO2 (ug/m3) SO2 (ug/m3) CO (ug/m3) CO (ug/m3) BaP (ug/m3) BaP (ug/m3) Jaargemiddelde Jm achtergrond Jaargemiddelde Jm achtergrond # Overschrijdingen Percentiel 8h 98-Percentiel achtergrond Jaargemiddelde Jm achtergrond uursgemiddelde 0,9 0,6 1,7 1, , ,3 0,3 0,9 0,6 1,7 1, , ,3 0,3 0,6 0,6 1,6 1, , ,3 0,3 0,9 0,6 1,7 1, , ,3 0,3 0,8 0,6 1,6 1, , ,3 0,3

161 Bijlage 4 Actualisatie onderzoek akoestiek en luchtkwaliteit Kanaal Zuid tussen 54 en 66 en omgeving vastgesteld, september

162 Actualisatie onderzoek geluid en lucht Kanaalzone Zuid Openbare Werken Van mw. O. Cevaal-Douma Telefoon Datum Kopie aan Inleiding Op 6 mei 2009 is het onderzoek geluid en luchtkwaliteit Kanaalzone Zuid uitgevoerd. Dit onderzoek is als bijlage bijgevoegd bij het bestemmingsplan Kanaalzone Zuid Kayersmolen en de aanvraag hogere grenswaarde Wet geluidhinder d.d. 27 mei Ten opzichte van het ontwerp bestemmingsplan zijn er meerdere wijzigingen in het plan doorgevoerd. Daarnaast zijn de gehanteerde verkeersintensiteiten niet meer actueel. Onderhavig aanvullend onderzoek geeft inzicht in de gevolgen van het gewijzigde plan en verkeersintensiteiten. Geluid Gewijzigde verkeersintensiteiten Het eerder uitgevoerde onderzoek van 6 mei 2009 is als uitgangspunt gehanteerd. In het onderzoek is voor Kanaal Zuid uitgegaan van wegverkeersgegevens van het jaar 2018 als zijnde het maatgevende jaar. Voor de overige wegen is 2020 als maatgevend jaar aangehouden. Over het algemeen is het maatgevende jaar het jaar 10 jaar na realisatie. De beoogde realisatie is uitgesteld tot 2011 en dus zal 2021 als maatgevend jaar moeten worden gehanteerd. In het bijbehorende rekenmodel zijn de verkeersintensiteiten gewijzigd. In onderstaande tabel 1 zijn de oude en nieuwe verkeersintensiteiten opgenomen. In bijlage 1 zijn de modeltechnische gewijzigde invoergegevens opgenomen. Tabel 1 Verkeersintensiteiten Weg oude intensiteiten Intensiteiten 2021 Aalscholverweg <500 < 500 Kanaal Zuid (oostzijde) tussen de Laan van de Mensenrechten en Matenpoort Kanaal Zuid (westzijde) tussen de Laan van de Mensenrechten en de <500 < 500 Marchantstraat Kayersdijk tussen Laan van de Mensenrechten - Reigersweg Kayersdijk tussen Reigersweg - Marchantstraat Lepelaarweg <500 < 500 Mezenweg <500 < 500 Gewijzigde invulling plangebied Naast wijzigingen in de verkeersintensiteiten is ook de invulling van het plangebied gedeeltelijk gewijzigd. Zo is een aantal bouwvlakken verschoven/gewijzigd en is er een gedeeltelijk andere invulling gegeven aan de groenbestemmingen. Deze wijzigingen zijn terug te vinden in de plankaart

163 d.d. 5 oktober Deze plankaart is verwerkt in het rekenmodel behorende bij het onderzoek uit 2009 en de gebouwen (bouwvlakken), beoordelingspunten en zachte bodemgebieden (groenbestemmingen) zijn op basis van deze plankaart gewijzigd. De gewijzigde invoergegevens zijn opgenomen in bijlage 2. Rekenresultaten geluid Met behulp van Geomilieu v 1.61 zijn de geluidbelastingen op de toekomstige geluidgevoelige bestemmingen uitgaande van het nieuwe plan d.d. 5 oktober 2010 opnieuw bepaald. In bijlage 3 zijn de rekenresultaten opgenomen. In tabel 2 zijn de significant gewijzigde resultaten weergegeven. 2

164 Tabel 2 Gewijzigde rekenresultaten maatgevende hoogte Rekenpunt Omschijving Lden 2018 Kanaal Zuid Lden 2021 Kanaal Zuid 07 Gebied Gebied Uit tabel 2 en de bijlage 2 kan worden afgeleid dat alleen vanwege Kanaal Zuid de geluidbelasting op de toekomstige woningen in gebied 3 en 6 is toegenomen. Bij de overige nieuwe geluidgevoelige bestemmingen blijft de relevante geluidbelasting ongewijzigd. Voor de geluidbelastingen zoals opgenomen in tabel 2 zijn nieuwe hogere grenswaarde vastgesteld. Spoorlijn Apeldoorn-Dieren In het onderzoek van mei 2009 is wel rekening gehouden met treinverkeer over de spoorlijn Apeldoorn-Dieren, maar niet met de stroomtrein welke recreatief gebruik maakt van deze spoorlijn in vooral de zomerperiode. Deze stoomtrein zit niet in de door Prorail aangeleverde gegevens (ASWIN). Wettelijk beschouwd is er geen kader voor het rijden met de stoomtrein. Voor de vergunning van VSM in Lieren is in 2008 onderzoek gedaan naar de invloed op de lucht- en geluidkwaliteit van de woningen direct rondom het traject bij Lieren (en het rangeerterrein). Hieruit valt af te leiden dat er geen significante effecten te verwachten zijn voor het plan Kanaalzone Zuid. De bijdrage van VSM zal, gelet op de afstand tot de toekomstige milieugevoelige bestemmingen, het beperkt aantal rijdagen en de lage rijsnelheid, nihil zijn en niet leiden tot onaanvaardbare hinder. Luchtkwaliteit In het onderzoek van mei 2009 is ook het aspect luchtkwaliteit beschouwd en berekend. Op grond van artikel 5.16 Wm kan de gemeenteraad een bestemmingsplan met mogelijke gevolgen voor de luchtkwaliteit alleen vaststellen wanneer aannemelijk is gemaakt dat: het bestemmingsplan niet leidt tot het overschrijden van de in de wet genoemde grenswaarden, of; de luchtkwaliteit als gevolg van het bestemmingsplan per saldo verbetert of ten minste gelijk blijft, of, bij een beperkte toename, door een met de ontwikkeling samenhangende maatregel of effect, per saldo verbetert, of; het bestemmingsplan niet in betekenende mate bijdraagt aan de concentratie van een stof waarvoor in de wet grenswaarden zijn opgenomen, of; de ontwikkeling is opgenomen of past in het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL). Uit het onderzoek kan worden afgeleid dat het ontwerpplan ruimschoots past binnen de kaders van de Wet milieubeheer (luchtkwaliteitseisen). De gewijzigde uitgangspunten in intensiteiten en plan zullen naar verwachting niet leiden tot andere conclusies. De betreffende ontwikkeling is opgenomen in het NSL. In het NSL staan enerzijds maatregelen die gemeenten, provincies en rijk nemen om de luchtkwaliteit te verbeteren en anderzijds grootschalige, in betekenden mate projecten die tot verslechtering kunnen leiden. Per saldo kan Nederland hiermee in 2011 overal aan de grenswaarden van fijn stof voldoen en in 2015 aan de grenswaarden voor stikstofdioxide. Nederland heeft op basis van het NSL van de Europese Commissie uitstel gekregen van de inwerkingtreding van de grenswaarden. Het plan voldoet ook na de eerder genoemde wijzigingen nog steeds aan de uitgangspunten in het NSL en ook op grond daarvan kan worden geconcludeerd dat er wordt voldaan aan de Wet milieubeheer. 3

165 Bijlage 1 Invoergegevens verkeersgegevens 4

166 Bijlage 2 Invoergegevens ontvangerpunten 5

167 Bijlage 3 Rekenresultaten 6

168 Gewijzigde invoergegevens wegen Model: Basismodel wegverkeer versie 2021 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Naam Omschr. ISO H ISO M HDef. Invoertype Hbron Helling Wegdek V(MR) V(LV) V(MV) V(ZV) Totaal aantal %Int.(D) %Int.(A) %Int.(N) %Int.(P4) 845_AB Kayersdijk 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0 W ,00 6,60 3,80 0, _BA Kayersdijk 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0 W ,00 6,60 3,80 0, _AB Kayersdijk 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0 W ,00 6,60 3,80 0, _BA Kayersdijk 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0 W ,00 6,60 3,80 0, _AB Kayersdijk 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0 W ,00 6,60 3,80 0, _BA Kayersdijk 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0 W ,00 6,60 3,80 0, _AB Kayersdijk 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0 W ,00 6,60 3,80 0, _BA Kayersdijk 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0 W ,00 6,60 3,80 0, _AB Kayersdijk 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0 W ,00 6,60 3,80 0, _BA Kayersdijk 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0 W ,00 6,60 3,80 0, _AB Kayersdijk 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0 W ,00 6,60 3,80 0, _BA Kayersdijk 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0 W ,00 6,60 3,80 0, _AB Kanaal Zuid 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0 W ,00 6,60 4,00 0, _BA Kanaal Zuid 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0 W ,00 6,60 4,00 0, _AB Kanaal Zuid 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0 W ,00 6,60 4,00 0, _BA Kanaal Zuid 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0 W ,00 6,60 4,00 0, _AB Kanaal Zuid 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0 W ,00 6,60 4,00 0, _BA Kanaal Zuid 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0 W ,00 6,60 4,00 0, _AB Kanaal Zuid 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0 W ,00 6,60 4,00 0, _BA Kanaal Zuid 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0 W ,00 6,60 4,00 0, _AB Matenpoort 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0 W ,00 6,60 4,00 0, _BA Matenpoort 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0 W ,00 6,60 4,00 0, _AB Matenpoort 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0 W ,00 6,60 4,00 0, _BA Matenpoort 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0 W ,00 6,60 4,00 0,60 -- Mezenweg 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0 W ,00 7,00 3,00 0,50 -- Lepelaarweg 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0 W ,00 7,00 3,00 0,50 -- Aalscholverweg 0,00 0,00 Relatief Verdeling 0,75 0 W ,00 7,00 3,00 0,50 -- Geomilieu V :38:25

169 Gewijzigde invoergegevens wegen Model: Basismodel wegverkeer versie 2021 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Naam %MR(D) %MR(A) %MR(N) %MR(P4) %LV(D) %LV(A) %LV(N) %LV(P4) %MV(D) %MV(A) %MV(N) %MV(P4) %ZV(D) %ZV(A) %ZV(N) %ZV(P4) MR(D) MR(A) MR(N) MR(P4) 845_AB ,00 95,00 95, ,00 4,00 4, ,00 1,00 1, _BA ,00 95,00 95, ,00 4,00 4, ,00 1,00 1, _AB ,00 95,00 95, ,00 4,00 4, ,00 1,00 1, _BA ,00 95,00 95, ,00 4,00 4, ,00 1,00 1, _AB ,00 95,00 95, ,00 4,00 4, ,00 1,00 1, _BA ,00 95,00 95, ,00 4,00 4, ,00 1,00 1, _AB ,00 95,00 95, ,00 4,00 4, ,00 1,00 1, _BA ,00 95,00 95, ,00 4,00 4, ,00 1,00 1, _AB ,00 95,00 95, ,00 4,00 4, ,00 1,00 1, _BA ,00 95,00 95, ,00 4,00 4, ,00 1,00 1, _AB ,00 95,00 95, ,00 4,00 4, ,00 1,00 1, _BA ,00 95,00 95, ,00 4,00 4, ,00 1,00 1, _AB ,00 93,00 93, ,00 6,00 6, ,00 1,00 1, _BA ,00 93,00 93, ,00 6,00 6, ,00 1,00 1, _AB ,00 93,00 93, ,00 6,00 6, ,00 1,00 1, _BA ,00 93,00 93, ,00 6,00 6, ,00 1,00 1, _AB ,00 93,00 93, ,00 6,00 6, ,00 1,00 1, _BA ,00 93,00 93, ,00 6,00 6, ,00 1,00 1, _AB ,00 93,00 93, ,00 6,00 6, ,00 1,00 1, _BA ,00 93,00 93, ,00 6,00 6, ,00 1,00 1, _AB ,00 93,00 93, ,00 6,00 6, ,00 1,00 1, _BA ,00 93,00 93, ,00 6,00 6, ,00 1,00 1, _AB ,00 93,00 93, ,00 6,00 6, ,00 1,00 1, _BA ,00 93,00 93, ,00 6,00 6, ,00 1,00 1, ,00 99,00 99, ,00 1,00 1, ,00 99,00 99, ,00 1,00 1, ,00 99,00 99, ,00 1,00 1, Geomilieu V :38:25

170 Gewijzigde invoergegevens wegen Model: Basismodel wegverkeer versie 2021 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Naam LV(D) LV(A) LV(N) LV(P4) MV(D) MV(A) MV(N) MV(P4) ZV(D) ZV(A) ZV(N) ZV(P4) LE (D) 63 LE (D) 125 LE (D) 250 LE (D) _AB 661,86 381,07 70, ,87 16,05 2, ,97 4,01 0, ,65 92,34 98,40 101,53 845_BA 661,86 381,07 70, ,87 16,05 2, ,97 4,01 0, ,65 92,34 98,40 101,53 847_AB 661,86 381,07 70, ,87 16,05 2, ,97 4,01 0, ,65 92,34 98,40 101,53 847_BA 661,86 381,07 70, ,87 16,05 2, ,97 4,01 0, ,65 92,34 98,40 101,53 848_AB 566,49 326,16 60, ,85 13,73 2, ,96 3,43 0, ,98 91,67 97,72 100,86 848_BA 566,49 326,16 60, ,85 13,73 2, ,96 3,43 0, ,98 91,67 97,72 100,86 850_AB 566,49 326,16 60, ,85 13,73 2, ,96 3,43 0, ,98 91,67 97,72 100,86 850_BA 566,49 326,16 60, ,85 13,73 2, ,96 3,43 0, ,98 91,67 97,72 100,86 851_AB 566,49 326,16 60, ,85 13,73 2, ,96 3,43 0, ,98 91,67 97,72 100,86 851_BA 566,49 326,16 60, ,85 13,73 2, ,96 3,43 0, ,98 91,67 97,72 100,86 852_AB 566,49 326,16 60, ,85 13,73 2, ,96 3,43 0, ,98 91,67 97,72 100,86 852_BA 566,49 326,16 60, ,85 13,73 2, ,96 3,43 0, ,98 91,67 97,72 100,86 839_AB 625,77 379,25 56, ,37 24,47 3, ,73 4,08 0, ,68 92,63 98,96 101,70 839_BA 625,77 379,25 56, ,37 24,47 3, ,73 4,08 0, ,68 92,63 98,96 101,70 840_AB 625,77 379,25 56, ,37 24,47 3, ,73 4,08 0, ,68 92,63 98,96 101,70 840_BA 625,77 379,25 56, ,37 24,47 3, ,73 4,08 0, ,68 92,63 98,96 101, _AB 625,77 379,25 56, ,37 24,47 3, ,73 4,08 0, ,68 92,63 98,96 101, _BA 625,77 379,25 56, ,37 24,47 3, ,73 4,08 0, ,68 92,63 98,96 101, _AB 625,77 379,25 56, ,37 24,47 3, ,73 4,08 0, ,68 92,63 98,96 101, _BA 625,77 379,25 56, ,37 24,47 3, ,73 4,08 0, ,68 92,63 98,96 101,70 818_AB 625,77 379,25 56, ,37 24,47 3, ,73 4,08 0, ,68 92,63 98,96 101,70 818_BA 625,77 379,25 56, ,37 24,47 3, ,73 4,08 0, ,68 92,63 98,96 101,70 837_AB 625,77 379,25 56, ,37 24,47 3, ,73 4,08 0, ,68 92,63 98,96 101,70 837_BA 625,77 379,25 56, ,37 24,47 3, ,73 4,08 0, ,68 92,63 98,96 101,70 36,24 15,53 2, ,37 0,16 0, ,68 75,36 81,12 83,96 36,24 15,53 2, ,37 0,16 0, ,68 75,36 81,12 83,96 36,24 15,53 2, ,37 0,16 0, ,68 75,36 81,12 83,96 Geomilieu V :38:25

171 Gewijzigde invoergegevens wegen Model: Basismodel wegverkeer versie 2021 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Naam LE (D) 1k LE (D) 2k LE (D) 4k LE (D) 8k LE (A) 63 LE (A) 125 LE (A) 250 LE (A) 500 LE (A) 1k LE (A) 2k LE (A) 4k LE (A) 8k LE (N) 63 LE (N) 125 LE (N) _AB 107,57 106,18 98,37 90,99 84,25 89,95 96,00 99,14 105,17 103,78 95,97 88,59 76,91 82,60 88,65 845_BA 107,57 106,18 98,37 90,99 84,25 89,95 96,00 99,14 105,17 103,78 95,97 88,59 76,91 82,60 88,65 847_AB 107,57 106,18 98,37 90,99 84,25 89,95 96,00 99,14 105,17 103,78 95,97 88,59 76,91 82,60 88,65 847_BA 107,57 106,18 98,37 90,99 84,25 89,95 96,00 99,14 105,17 103,78 95,97 88,59 76,91 82,60 88,65 848_AB 106,89 105,50 97,69 90,31 83,58 89,27 95,32 98,46 104,49 103,10 95,29 87,91 76,23 81,92 87,98 848_BA 106,89 105,50 97,69 90,31 83,58 89,27 95,32 98,46 104,49 103,10 95,29 87,91 76,23 81,92 87,98 850_AB 106,89 105,50 97,69 90,31 83,58 89,27 95,32 98,46 104,49 103,10 95,29 87,91 76,23 81,92 87,98 850_BA 106,89 105,50 97,69 90,31 83,58 89,27 95,32 98,46 104,49 103,10 95,29 87,91 76,23 81,92 87,98 851_AB 106,89 105,50 97,69 90,31 83,58 89,27 95,32 98,46 104,49 103,10 95,29 87,91 76,23 81,92 87,98 851_BA 106,89 105,50 97,69 90,31 83,58 89,27 95,32 98,46 104,49 103,10 95,29 87,91 76,23 81,92 87,98 852_AB 106,89 105,50 97,69 90,31 83,58 89,27 95,32 98,46 104,49 103,10 95,29 87,91 76,23 81,92 87,98 852_BA 106,89 105,50 97,69 90,31 83,58 89,27 95,32 98,46 104,49 103,10 95,29 87,91 76,23 81,92 87,98 839_AB 107,55 106,13 98,39 91,13 84,50 90,45 96,79 99,52 105,38 103,95 96,21 88,95 76,26 82,21 88,55 839_BA 107,55 106,13 98,39 91,13 84,50 90,45 96,79 99,52 105,38 103,95 96,21 88,95 76,26 82,21 88,55 840_AB 107,55 106,13 98,39 91,13 84,50 90,45 96,79 99,52 105,38 103,95 96,21 88,95 76,26 82,21 88,55 840_BA 107,55 106,13 98,39 91,13 84,50 90,45 96,79 99,52 105,38 103,95 96,21 88,95 76,26 82,21 88, _AB 107,55 106,13 98,39 91,13 84,50 90,45 96,79 99,52 105,38 103,95 96,21 88,95 76,26 82,21 88, _BA 107,55 106,13 98,39 91,13 84,50 90,45 96,79 99,52 105,38 103,95 96,21 88,95 76,26 82,21 88, _AB 107,55 106,13 98,39 91,13 84,50 90,45 96,79 99,52 105,38 103,95 96,21 88,95 76,26 82,21 88, _BA 107,55 106,13 98,39 91,13 84,50 90,45 96,79 99,52 105,38 103,95 96,21 88,95 76,26 82,21 88,55 818_AB 107,55 106,13 98,39 91,13 84,50 90,45 96,79 99,52 105,38 103,95 96,21 88,95 76,26 82,21 88,55 818_BA 107,55 106,13 98,39 91,13 84,50 90,45 96,79 99,52 105,38 103,95 96,21 88,95 76,26 82,21 88,55 837_AB 107,55 106,13 98,39 91,13 84,50 90,45 96,79 99,52 105,38 103,95 96,21 88,95 76,26 82,21 88,55 837_BA 107,55 106,13 98,39 91,13 84,50 90,45 96,79 99,52 105,38 103,95 96,21 88,95 76,26 82,21 88,55 90,66 90,37 82,46 77,28 72,00 71,68 77,44 80,28 86,98 86,69 78,78 73,60 64,22 63,90 69,66 90,66 90,37 82,46 77,28 72,00 71,68 77,44 80,28 86,98 86,69 78,78 73,60 64,22 63,90 69,66 90,66 90,37 82,46 77,28 72,00 71,68 77,44 80,28 86,98 86,69 78,78 73,60 64,22 63,90 69,66 Geomilieu V :38:25

172 Gewijzigde invoergegevens wegen Model: Basismodel wegverkeer versie 2021 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Naam LE (N) 500 LE (N) 1k LE (N) 2k LE (N) 4k LE (N) 8k LE (P4) 63 LE (P4) 125 LE (P4) 250 LE (P4) 500 LE (P4) 1k LE (P4) 2k LE (P4) 4k LE (P4) 8k 845_AB 91,79 97,82 96,43 88,62 81, _BA 91,79 97,82 96,43 88,62 81, _AB 91,79 97,82 96,43 88,62 81, _BA 91,79 97,82 96,43 88,62 81, _AB 91,11 97,15 95,76 87,95 80, _BA 91,11 97,15 95,76 87,95 80, _AB 91,11 97,15 95,76 87,95 80, _BA 91,11 97,15 95,76 87,95 80, _AB 91,11 97,15 95,76 87,95 80, _BA 91,11 97,15 95,76 87,95 80, _AB 91,11 97,15 95,76 87,95 80, _BA 91,11 97,15 95,76 87,95 80, _AB 91,28 97,14 95,71 87,97 80, _BA 91,28 97,14 95,71 87,97 80, _AB 91,28 97,14 95,71 87,97 80, _BA 91,28 97,14 95,71 87,97 80, _AB 91,28 97,14 95,71 87,97 80, _BA 91,28 97,14 95,71 87,97 80, _AB 91,28 97,14 95,71 87,97 80, _BA 91,28 97,14 95,71 87,97 80, _AB 91,28 97,14 95,71 87,97 80, _BA 91,28 97,14 95,71 87,97 80, _AB 91,28 97,14 95,71 87,97 80, _BA 91,28 97,14 95,71 87,97 80, ,50 79,19 78,91 70,99 65, ,50 79,19 78,91 70,99 65, ,50 79,19 78,91 70,99 65, Geomilieu V :38:25

173 Rekenresultaten relevante punten Rapport: Toetstabel Model: Basismodel wegverkeer versie 2021 Folder: F:\Geonoise\VL\Ivo\Geonoise_Kanaalzone Zuid_GM-V1.61\ Groep: (hoofdgroep) Periode: Lden Naam Omschrijving Reductie 01_A 01_B 01_C 02_D 02_E 02_F 05_A 05_B 05_C [db] result. corr. result. corr. result. corr. result. corr. result. corr. result. corr. result. corr. result. corr. result. corr. Groep Kayersdijk Groep Kanaal Zuid Groep Matenpoort Groep Mezenweg Groep Lepelaarweg Groep Aalscholverweg Totaal (geen toetssoort) Overschrijding Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V :35:38

174 Rekenresultaten relevante punten Rapport: Toetstabel Model: Basismodel wegverkeer versie 2021 Folder: F:\Geonoise\VL\Ivo\Geonoise_Kanaalzone Zuid_GM-V1.61\ Groep: (hoofdgroep) Periode: Lden Naam Omschrijving Reductie 07_A 07_B 07_C 09_A 09_B 09_C 10_A 10_B 10_C [db] result. corr. result. corr. result. corr. result. corr. result. corr. result. corr. result. corr. result. corr. result. corr. Groep Kayersdijk Groep Kanaal Zuid Groep Matenpoort Groep Mezenweg Groep Lepelaarweg Groep Aalscholverweg Totaal (geen toetssoort) Overschrijding Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V :35:38

175 Rekenresultaten relevante punten Rapport: Toetstabel Model: Basismodel wegverkeer versie 2021 Folder: F:\Geonoise\VL\Ivo\Geonoise_Kanaalzone Zuid_GM-V1.61\ Groep: (hoofdgroep) Periode: Lden Naam Omschrijving Reductie 12_A 12_B 12_C 13_A 13_B 13_C 13_D 13_E 15_A [db] result. corr. result. corr. result. corr. result. corr. result. corr. result. corr. result. corr. result. corr. result. corr. Groep Kayersdijk Groep Kanaal Zuid Groep Matenpoort Groep Mezenweg Groep Lepelaarweg Groep Aalscholverweg Totaal (geen toetssoort) Overschrijding Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V :35:38

176 Rekenresultaten relevante punten Rapport: Toetstabel Model: Basismodel wegverkeer versie 2021 Folder: F:\Geonoise\VL\Ivo\Geonoise_Kanaalzone Zuid_GM-V1.61\ Groep: (hoofdgroep) Periode: Lden Naam Omschrijving Reductie 15_B 15_C 15_D 15_E 15_F 19_A 19_B 19_C 23_A [db] result. corr. result. corr. result. corr. result. corr. result. corr. result. corr. result. corr. result. corr. result. corr. Groep Kayersdijk Groep Kanaal Zuid Groep Matenpoort Groep Mezenweg Groep Lepelaarweg Groep Aalscholverweg Totaal (geen toetssoort) Overschrijding Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V :35:38

177 Rekenresultaten relevante punten Rapport: Toetstabel Model: Basismodel wegverkeer versie 2021 Folder: F:\Geonoise\VL\Ivo\Geonoise_Kanaalzone Zuid_GM-V1.61\ Groep: (hoofdgroep) Periode: Lden Naam Omschrijving Reductie 23_B 23_C 23_D 23_E 23_F 27_A 27_B 27_C [db] result. corr. result. corr. result. corr. result. corr. result. corr. result. corr. result. corr. result. corr. Groep Kayersdijk Groep Kanaal Zuid Groep Matenpoort Groep Mezenweg Groep Lepelaarweg Groep Aalscholverweg Totaal (geen toetssoort) Overschrijding Alle getoonde db-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V :35:38

178 Kanaal Zuid tussen 54 en 66 en omgeving vastgesteld, september

179 Bijlage 5 Akoestisch onderzoek Kayersdijk Kanaal Zuid tussen 54 en 66 en omgeving vastgesteld, september

180 Akoestisch onderzoek reconstructie Kayersdijk te Apeldoorn Rapport Datum 25 april 2016 Pagina 1 van 11 Ons kenmerk Uw kenmerk Behandeld door O. Cevaal-Douma en M. Maan Afschrift aan Bijlage 3x Omgevingsdienst Veluwe IJssel Marktplein LG Apeldoorn Postbus BE Apeldoorn T F E info@ovij.nl KvK

181 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 2 Wettelijk kader Zone van een weg Artikel 110g Wgh Reconstructie Wgh Uitgangspunten en resultaten Berekeningen Resultaten en beoordeling Conclusie reconstructieonderzoek 8 Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3 Verkeersgegevens Situatietekening herinrichting Rekenresultaten vergelijkingstabel

182 Omgevingsdienst Veluwe IJssel 1 Inleiding De gemeente Apeldoorn wil de Kayersdijk gaan herinrichten en voorzien van nieuwe verharding (asfalt). In deze rapportage is bekeken of het realiseren van deze veranderingen leidt tot een reconstructie in de zin van de Wet geluidhinder (verder te noemen Wgh). Datum 25 april 2016 Pagina 3 van 11 Ons kenmerk Op grond van de Wgh zal men bij wegaanpassingen/herinrichting van een geluidgezoneerde weg een akoestisch onderzoek in moeten stellen naar de geluidsverschillen tussen de situatie voorafgaand aan de herinrichting en de situatie na realisatie. Er is sprake van een reconstructie in het kader van de Wgh als de geluidsbelasting in de toekomst hoger is dan de voorkeursgrenswaarde L den van 48 db incl. aftrek ex art. 110g Wgh en er bovendien sprake is van een geluidstoename van 2 db (onafgerond 1,50 db) of meer. De Kayersdijk wordt op meerdere plekken en ter hoogte van meerdere kruispunten aangepast. Niet alle aanpassingen zijn relevant en dienen te worden onderzocht. Zo is geen onderzoek nodig voor de wegdelen waar alleen sprake is van vervanging van wegverharding door dezelfde of een stiller soort verharding. Daarnaast zijn geen berekeningen noodzakelijk als op voorhand vaststaat dat de aanpassing niet leidt tot een verkeerstoename van minimaal 30% en/of verschuiving van de wegas richting woningen. Nabij de oprit van de rijksweg A1 richting Deventer komt een extra strook voor rechtsaf te liggen. De dichtstbijzijnde woningen binnen de geluidzone van dit deel liggen juist aan de andere kant van dit wegdeel en daarmee wordt de afstand tot de weg door de aanpassing juist vergroot. Daarnaast bedraagt de verkeerstoename in 10 jaar minder dan 30% en daarmee kan worden geconcludeerd dat hier geen sprake is van een reconstructie in de zin van de Wgh. Alleen de geprojecteerde aanpassing van de Kayersdijk nabij de Schatkamer van Zuid waarin onder meer fietsoversteekpunten worden gerealiseerd is mogelijk relevant, doordat de wegas hier verschuift richting de woningen in de Schatkamer van Zuid. Deze aanpassing is zodoende verder onderzocht.

183 Omgevingsdienst Veluwe IJssel 2 Wettelijk kader 2.1 Zone van een weg Datum 25 april 2016 Pagina 4 van 11 Ons kenmerk Iedere weg heeft van rechtswege een zone. Uitzonderingen hierop zijn: wegen gelegen binnen een tot woonerf bestemd gebied; wegen waarop een wettelijke snelheid geldt van ten hoogste 30 km/h; De Kayersdijk is gezoneerd. De zonebreedte is afhankelijk van het aantal rijstroken en of het een binnen- of buitenstedelijke weg is. De Kayersdijk is een binnenstedelijke weg met twee rijstroken en heeft daardoor een zone van 200 meter. 2.2 Artikel 110g Wgh De wet gaat ervan uit dat het verkeer in de toekomst stiller wordt. Daarom mag, voordat er getoetst wordt, van de berekende geluidsbelastingen ten hoogste 5 db worden afgetrokken als het om verkeer gaat dat met een toegestane snelheid van minder dan 70 km/u rijdt (zie artikel 110g van de Wgh). De Kayersdijk heeft een maximaal toegestane snelheid van 50 km/u en daardoor bedraagt de toe te passen aftrek 5 db. In dit onderzoek worden de resultaten met aftrek besproken. 2.3 Reconstructie Wgh Voor geluidsgevoelige bestemmingen binnen de geluidszone van een te wijzigen weg moet bij een wijziging van de weg onderzocht worden of er sprake is van reconstructie van die weg zoals dat is gedefinieerd in de Wgh. Er is sprake van een reconstructie indien uit het akoestisch onderzoek blijkt dat de geluidsbelasting vanwege de gezoneerde weg in het toekomstige maatgevende jaar zonder maatregelen, met 2 db of meer wordt verhoogd ten opzichte van de voorkeursgrenswaarde. Voor het toekomstige maatgevende jaar kan het tiende jaar na de wijziging worden aangehouden, tenzij aannemelijk kan worden gemaakt dat het maatgevende jaar eerder is. De voorkeursgrenswaarde betreft bij een reconstructiesituatie de laagste waarde van de geluidsbelasting een jaar voor de aanpassing voor zover deze minimaal 48 db bedraagt (anders 48 db) of een eerder vastgestelde hogere grenswaarde. Voor de woningen in de Schatkamer van Zuid direct aan de Kayersdijk is een hogere grenswaarde van 63 db vastgesteld. Deze waarde is vergeleken met de geluidsbelastingen die hier zijn berekend voor 2015 en de laagste waarde is weer vergeleken met de geluidsbelasting voor Indien sprake is van een reconstructie moeten geluidreducerende maatregelen onderzocht worden. Het doel daarbij is om de toekomstige geluidsbelasting zoveel mogelijk terug te brengen tot de

184 Omgevingsdienst Veluwe IJssel voorkeursgrenswaarde. Daarbij wordt het eerst gekeken naar maatregelen bij de bron (stiller wegdek) en vervolgens naar maatregelen in de overdracht (geluidsschermen of wallen). In situaties waarin de toepassing van geluidsbeperkende maatregelen onvoldoende doeltreffend is dan wel overwegende bezwaren ontmoet van stedenbouwkundige, verkeerskundige landschappelijke of financiële aard is ontheffing mogelijk mits de toename maximaal 5 db bedraagt. Verder moet worden voldaan aan de maximaal toelaatbare grenswaarde. In stedelijk gebied geldt 68 db incl. aftrek ex art. 110g Wgh als maximaal toelaatbare grenswaarde. Datum 25 april 2016 Pagina 5 van 11 Ons kenmerk

185 Omgevingsdienst Veluwe IJssel 3 Uitgangspunten en resultaten 3.1 Berekeningen Datum 25 april 2016 Pagina 6 van 11 Ons kenmerk Gegevens wegen De verkeersgegevens van 2015 en 2026 zijn afkomstig van de gemeente Apeldoorn (VMK). Voor de prognose voor 2026 is uitgegaan van een toename van 1,0 % per jaar. In bijlage 1 zijn de verkeersgegevens opgenomen. Situatie Voor de ligging van de woning en de Kayersdijk is uitgegaan van de huidige kadastrale gegevens en de ontwerptekening zoals opgenomen in figuur 1. Figuur 1 Aangepaste situatie Modellering De berekeningen zijn uitgevoerd met behulp van Standaard Rekenmethode II op basis van het Reken- en Meetvoorschrift geluidhinder Het gebruikte programma is Geomilieu versie 3.10 van DGMR. Het onderzoek is alleen uitgevoerd voor de woningen gelegen op 70 meter voor en na de gewijzigde ligging van de Kayersdijk (1/3 van de zonebreedte). Alleen bij deze woningen is mogelijk sprake van een relevante wijziging van de weg met een mogelijk relevante toename van de geluidsbelasting. De modeltechnische invoergegevens zijn opgenomen in bijlage 2.

186 Omgevingsdienst Veluwe IJssel 3.2 Resultaten en beoordeling Uit de rekenresultaten en de vergelijkingstabel de jaren 2015 en 2026 blijkt dat: de geluidsbelastingen bij de maatgevende woningen in 2015 lager is dan de in 2011 vastgestelde hogere grenswaarde van 63 db, maar hoger dan 48 db; het verschil tussen de geluidsbelasting in 2015 en 2026 maximaal 1 db bedraagt. Datum 25 april 2016 Pagina 7 van 11 Ons kenmerk De resultaten en verschillen zijn vermeld in bijlage 3 van dit rapport.

187 Omgevingsdienst Veluwe IJssel 4 Conclusie reconstructieonderzoek Uit de rekenresultaten volgt dat de geluidsbelasting afkomstig van de verlegde Kayersdijk ter hoogte van de Schatkamer van Zuid met maximaal 1 db toeneemt. Er is daarom geen sprake van een reconstructie in de zin van de Wet geluidhinder. Verdere maatregelen of procedures voor de aanpassing van de Kayersdijk in het kader van de reconstructie zijn op grond van de Wet geluidhinder niet nodig. Datum 25 april 2016 Pagina 8 van 11 Ons kenmerk

188 Omgevingsdienst Veluwe IJssel BIJLAGE 1 WEGGEGEVENS Datum 25 april 2016 Pagina 9 van 11 Ons kenmerk

189 Intensiteiten en verdelingen 2026 per rijstrook Intensiteiten en verdelingen 2016 voor twee rijstroken samen Snelheid: 50 km/uur Wegverharding: Referentiewegdek (SMA 0/11 DAB) Bron: Apeldoorn VMK

190 Omgevingsdienst Veluwe IJssel BIJLAGE 2 INVOERGEGEVENS Datum 25 april 2016 Pagina 10 van 11 Ons kenmerk

191 Invoergegevens 2016 OVIJ Weg Toetspunt Bodemgebied Gebouw Adrespunt Hulplijn 0 m 30 m schaal = 1 : 906 Ploeg A 65B 65C 67A 67B 67C 69A Ploeg 69B C Ploe 71A B 71C A 73A 73B 20 73C 22 75A B 75C 77A B 77C 77C 79B 79B 79A Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [basis van Kayersdijk ten hoogte van de Broedplaats - model 2016], Geomilieu V3.11

192 Invoergegevens OVIJ Weg Toetspunt Bodemgebied Gebouw Adrespunt Hulplijn 0 m 30 m schaal = 1 : 906 Ploeg 65A 65B 65C 67A B 67C Ploeg 69A B 69C Ploeg A 71B 71C 6 Kufan Kufaw Kufaz A 73A 73B 73C 22 75A B 75C 77A B 77C 77C 79B 79B 79A Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [basis van Kayersdijk ten hoogte van de Broedplaats - model variant 2], Geomilieu V3.11

193 Invoergegevens - weg Model: model variant 2 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. ISO_H ISO M Hdef. Type Cpl Cpl_W Hbron Helling Wegdek V(MR(D)) V(MR(A)) V(MR(N)) V(MR(P4)) V(LV(D)) V(LV(A)) V(LV(N)) Kayersdijk Kayersdijk 0,00 0,00 Relatief Verdeling False 1,5 0,75 0 W Kayersdijk Kayersdijk 0,00 0,00 Relatief Verdeling False 1,5 0,75 0 W Kayersdijk Kayersdijk 0,00 0,00 Relatief Verdeling False 1,5 0,75 0 W Kayersdijk Kayersdijk 0,00 0,00 Relatief Verdeling False 1,5 0,75 0 W Geomilieu V :31:21

194 Invoergegevens - weg Model: model variant 2 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam V(LV(P4)) V(MV(D)) V(MV(A)) V(MV(N)) V(MV(P4)) V(ZV(D)) V(ZV(A)) V(ZV(N)) V(ZV(P4)) Totaal aantal %Int(D) %Int(A) %Int(N) %Int(P4) %MR(D) %MR(A) Kayersdijk ,00 6,70 3,41 0, Kayersdijk ,00 6,70 3,41 0, Kayersdijk ,00 6,70 3,41 0, Kayersdijk ,00 6,70 3,41 0, Geomilieu V :31:21

195 Invoergegevens - weg Model: model variant 2 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam %MR(N) %MR(P4) %LV(D) %LV(A) %LV(N) %LV(P4) %MV(D) %MV(A) %MV(N) %MV(P4) %ZV(D) %ZV(A) %ZV(N) %ZV(P4) MR(D) MR(A) MR(N) MR(P4) LV(D) LV(A) Kayersdijk ,47 96,81 93, ,68 2,48 4, ,85 0,71 1, ,77 187,01 Kayersdijk ,01 97,08 93, ,41 2,32 4, ,59 0,60 1, ,87 216,47 Kayersdijk ,01 97,08 93, ,41 2,32 4, ,59 0,60 1, ,87 216,47 Kayersdijk ,47 96,81 93, ,68 2,48 4, ,85 0,71 1, ,77 187,01 Geomilieu V :31:21

196 Invoergegevens - weg Model: model variant 2 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam LV(N) LV(P4) MV(D) MV(A) MV(N) MV(P4) ZV(D) ZV(A) ZV(N) ZV(P4) LE (D) 63 LE (D) 125 LE (D) 250 LE (D) 500 LE (D) 1k Kayersdijk 39, ,76 4,79 2, ,02 1,37 0, ,23 88,52 95,26 99,98 106,00 Kayersdijk 46, ,32 5,17 2, ,97 1,34 0, ,68 88,94 95,62 100,46 106,58 Kayersdijk 46, ,32 5,17 2, ,97 1,34 0, ,68 88,94 95,62 100,46 106,58 Kayersdijk 39, ,76 4,79 2, ,02 1,37 0, ,23 88,52 95,26 99,98 106,00 Geomilieu V :31:21

197 Invoergegevens - weg Model: model variant 2 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam LE (D) 2k LE (D) 4k LE (D) 8k LE (A) 63 LE (A) 125 LE (A) 250 LE (A) 500 LE (A) 1k LE (A) 2k LE (A) 4k LE (A) 8k LE (N) 63 LE (N) 125 LE (N) 250 Kayersdijk 102,63 95,89 86,65 77,19 84,20 90,36 96,21 102,80 99,34 92,56 82,61 71,71 79,01 85,76 Kayersdijk 103,19 96,45 87,10 77,71 84,69 90,78 96,76 103,40 99,93 93,15 83,13 72,15 79,43 86,11 Kayersdijk 103,19 96,45 87,10 77,71 84,69 90,78 96,76 103,40 99,93 93,15 83,13 72,15 79,43 86,11 Kayersdijk 102,63 95,89 86,65 77,19 84,20 90,36 96,21 102,80 99,34 92,56 82,61 71,71 79,01 85,76 Geomilieu V :31:21

198 Invoergegevens - weg Model: model variant 2 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam LE (N) 500 LE (N) 1k LE (N) 2k LE (N) 4k LE (N) 8k LE (P4) 63 LE (P4) 125 LE (P4) 250 LE (P4) 500 LE (P4) 1k LE (P4) 2k LE (P4) 4k LE (P4) 8k Kayersdijk 90,44 96,48 93,11 86,37 77, Kayersdijk 90,91 97,05 93,67 86,93 77, Kayersdijk 90,91 97,05 93,67 86,93 77, Kayersdijk 90,44 96,48 93,11 86,37 77, Geomilieu V :31:21

199 Invoergegevens - woningen Model: model variant 2 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Rekenpunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. Maaiveld Hdef. Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Hoogte E Hoogte F Gevel 24 Van Oldenbarneveltstraat] 0,00 Relatief 4, Ja 14 Van Oldenbarneveltstraat 0,00 Relatief 4, Ja 24 Van Oldenbarneveltstraat 0,00 Relatief 4, Ja 20 Van Oldenbarneveltstraat 0,00 Relatief 4, Ja 6 Van Oldenbarneveltstraat 0,00 Relatief 4, Ja 2 Van Oldenbarneveltstraat 0,00 Relatief 4, Ja 22 Van Oldenbarneveltstraat 0,00 Relatief 4, Ja 2 Van Oldenbarneveltstraat 0,00 Relatief 4, Ja 14 Van Oldenbarneveltstraat 0,00 Relatief 4, Ja 10 Van Oldenbarneveltstraat 0,00 Relatief 4, Ja 16 Van Oldenbarneveltstraat 0,00 Relatief 4, Ja 4 Van Oldenbarneveltstraat 0,00 Relatief 4, Ja 12 Van Oldenbarneveltstraat 0,00 Relatief 4, Ja 45 Van Oldenbarneveltstraat 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 8 Van Oldenbarneveltstraat 0,00 Relatief 4, Ja 18 Van Oldenbarneveltstraat 0,00 Relatief 4, Ja 12 Van Oldenbarneveltstraat 0,00 Relatief 4, Ja Van Oldebarneveldtstraat 0,00 Relatief 4, Ja 77B Kayersdijk 0,00 Relatief 4, Ja 67C Kayersdijk 0,00 Relatief 4, Ja 73C Kayersdijk 0,00 Relatief 4, Ja 69A Kayersdijk 0,00 Relatief 4, Ja 77C Kayersdijk 0,00 Relatief 4, Ja 69C Kayersdijk 0,00 Relatief 4, Ja 67A Kayersdijk 0,00 Relatief 4, Ja 77C Kayersdijk 0,00 Relatief 4, Ja 79A Kayersdijk 0,00 Relatief 4, Ja 73A Kayersdijk 0,00 Relatief 4, Ja 73A Kayersdijk 0,00 Relatief 4, Ja 65B Kayersdijk 0,00 Relatief 4, Ja 65A Kayersdijk 0,00 Relatief 4, Ja 73B Kayersdijk 0,00 Relatief 4, Ja 69B Kayersdijk 0,00 Relatief 4, Ja 75A Kayersdijk 0,00 Relatief 4, Ja 77A Kayersdijk 0,00 Relatief 4, Ja 65C Kayersdijk 0,00 Relatief 4, Ja 79B Kayersdijk 0,00 Relatief 4, Ja 79B Kayersdijk 0,00 Relatief 4, Ja Geomilieu V :32:26

200 Invoergegevens - woningen Model: model variant 2 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Rekenpunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. Maaiveld Hdef. Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Hoogte E Hoogte F Gevel 75C Kayersdijk 0,00 Relatief 4, Ja 67B Kayersdijk 0,00 Relatief 4, Ja 71B Kayersdijk 0,00 Relatief 4, Ja 71C Kayersdijk 0,00 Relatief 4, Ja 71A Kayersdijk 0,00 Relatief 4, Ja 75B Kayersdijk 0,00 Relatief 4, Ja Goeman Borgesiusstraat 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja 4 Broedplaats 0,00 Relatief 4, Ja 4 Broedplaats 0,00 Relatief 4, Ja 4 Broedplaats 0,00 Relatief 4, Ja Ploeg 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 10, Ja Ploeg 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 10, Ja Ploeg 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 10, Ja Kufaw 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja Kufan 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja Kufaz 0,00 Relatief 1,50 4,50 7, Ja Geomilieu V :32:26

201 Omgevingsdienst Veluwe IJssel BIJLAGE 3 REKENRESULTATEN Datum 25 april 2016 Pagina 11 van 11 Ons kenmerk

202 Rekenresultaten - verschillen Rapport: Vergelijkingstabel Folder: F:\Geonoise\VL\marijke 2\Kayersdijk fietsoversteekplaats\kayersdijk\ Model Voorgrond: model variant 2 Model Achtergrond gegevens: model 2016 Groep: Waarde=Kayersdijk / Referentie=Kayersdijk (inclusief groepsreducties) / (inclusief groepsreducties) Periode: Waarde=Lden / Referentie=Lden Toetswaarden: Waarde=Berekende waarden / Referentie=Berekende waarden Naam Omschrijving Hoogte Waarde Referentie Verschil Kufan_A 1,50 38,95 38,40 0,55 Kufan_B 4,50 42,89 42,37 0,52 Kufan_C 7,50 44,21 43,67 0,54 Kufaw_A 1,50 44,50 44,00 0,50 Kufaw_B 4,50 46,43 45,93 0,50 Kufaw_C 7,50 47,93 47,52 0,41 Kufaz_A 1,50 38,29 37,88 0,41 Kufaz_B 4,50 40,32 39,90 0,42 Kufaz_C 7,50 41,98 41,73 0,25 Ploeg_A 1,50 44,47 <--> <--> Ploeg_A 1,50 36,85 <--> <--> Ploeg_A 1,50 44,88 <--> <--> Ploeg_B 4,50 38,14 <--> <--> Ploeg_B 4,50 45,98 <--> <--> Ploeg_B 4,50 46,75 <--> <--> Ploeg_C 7,50 47,20 <--> <--> Ploeg_C 7,50 40,89 <--> <--> Ploeg_C 7,50 47,68 <--> <--> Ploeg_D 10,50 41,90 <--> <--> Ploeg_D 10,50 47,64 <--> <--> Ploeg_D 10,50 47,94 <--> <--> 4_A Broedplaats 4,00 56,22 55,24 0,98 4_A Broedplaats 4,00 60,74 59,49 1,25 4_A Broedplaats 4,00 56,92 55,84 1, _A Goeman Borgesiusstraat 1,50 50,90 50,55 0, _B Goeman Borgesiusstraat 4,50 52,74 52,39 0, _C Goeman Borgesiusstraat 7,50 53,11 52,76 0,35 65A_A Kayersdijk 4,00 59,63 59,20 0,43 65B_A Kayersdijk 4,00 59,67 59,21 0,46 65C_A Kayersdijk 4,00 56,71 56,31 0,40 67A_A Kayersdijk 4,00 59,68 59,10 0,58 67B_A Kayersdijk 4,00 59,80 59,14 0,66 67C_A Kayersdijk 4,00 59,92 59,16 0,76 69A_A Kayersdijk 4,00 60,06 59,20 0,86 69B_A Kayersdijk 4,00 60,22 59,27 0,95 69C_A Kayersdijk 4,00 60,39 59,37 1,02 71A_A Kayersdijk 4,00 57,75 56,75 1,00 71B_A Kayersdijk 4,00 60,51 59,44 1,07 71C_A Kayersdijk 4,00 60,61 59,45 1,16 73A_A Kayersdijk 4,00 58,65 57,84 0,81 73A_A Kayersdijk 4,00 60,33 59,39 0,94 73B_A Kayersdijk 4,00 60,19 59,34 0,85 73C_A Kayersdijk 4,00 60,05 59,32 0,73 75A_A Kayersdijk 4,00 59,91 59,30 0,61 75B_A Kayersdijk 4,00 59,77 59,26 0,51 75C_A Kayersdijk 4,00 57,12 56,56 0,56 77A_A Kayersdijk 4,00 59,41 59,04 0,37 77B_A Kayersdijk 4,00 56,38 56,09 0,29 77C_A Kayersdijk 4,00 56,95 56,66 0,29 77C_A Kayersdijk 4,00 59,48 59,14 0,34 79A_A Kayersdijk 4,00 56,16 55,86 0,30 79B_A Kayersdijk 4,00 52,31 52,00 0,31 79B_A Kayersdijk 4,00 56,24 55,95 0, _A Van Oldebarneveldtstraat 4,00 52,90 52,63 0,27 10_A Van Oldenbarneveltstraat 4,00 53,09 52,87 0,22 12_A Van Oldenbarneveltstraat 4,00 49,65 49,48 0,17 12_A Van Oldenbarneveltstraat 4,00 53,09 52,88 0,21 14_A Van Oldenbarneveltstraat 4,00 53,14 52,95 0,19 14_A Van Oldenbarneveltstraat 4,00 50,09 49,83 0,26 16_A Van Oldenbarneveltstraat 4,00 53,14 52,95 0,19 Geomilieu V :29:08

203 Rekenresultaten - verschillen Rapport: Vergelijkingstabel Folder: F:\Geonoise\VL\marijke 2\Kayersdijk fietsoversteekplaats\kayersdijk\ Model Voorgrond: model variant 2 Model Achtergrond gegevens: model 2016 Groep: Waarde=Kayersdijk / Referentie=Kayersdijk (inclusief groepsreducties) / (inclusief groepsreducties) Periode: Waarde=Lden / Referentie=Lden Toetswaarden: Waarde=Berekende waarden / Referentie=Berekende waarden Naam Omschrijving Hoogte Waarde Referentie Verschil 18_A Van Oldenbarneveltstraat 4,00 53,12 52,94 0,18 20_A Van Oldenbarneveltstraat 4,00 53,14 52,94 0,20 22_A Van Oldenbarneveltstraat 4,00 53,18 52,97 0,21 24_A Van Oldenbarneveltstraat 4,00 50,16 49,91 0,25 2_A Van Oldenbarneveltstraat 4,00 49,41 49,08 0,33 2_A Van Oldenbarneveltstraat 4,00 53,11 52,82 0,29 45_A Van Oldenbarneveltstraat 1,50 51,58 51,28 0,30 45_B Van Oldenbarneveltstraat 4,50 53,33 53,04 0,29 45_C Van Oldenbarneveltstraat 7,50 53,68 53,39 0,29 4_A Van Oldenbarneveltstraat 4,00 53,13 52,86 0,27 6_A Van Oldenbarneveltstraat 4,00 53,11 52,85 0,26 8_A Van Oldenbarneveltstraat 4,00 53,09 52,86 0,23 24_A Van Oldenbarneveltstraat] 4,00 53,21 52,98 0,23 Geomilieu V :29:08

204 Kanaal Zuid tussen 54 en 66 en omgeving vastgesteld, september

205 Bijlage 6 Onderzoek externe veiligheid Kanaal Zuid tussen 54 en 66 en omgeving vastgesteld, september

206 Aan Burgermeester en Wethouders van de gemeente Apeldoorn t.a.v. Nico Stoop Memo Notitie beoordeling externe veiligheid ten behoeve van Ruimtelijke onderbouwing Condorweg 1 Inleiding Gemeente Apeldoorn heeft het Projectbureau Externe Veiligheid van de Omgevingsdienst Veluwe IJssel gevraagd om advies op het gebied van externe veiligheid inzake de ruimtelijke onderbouwing van omgevingsvergunning Condorweg 1 te Apeldoorn. Gevraagd is om een externe veiligheidstoetsing uit te voeren en teksten voor de ruimtelijke onderbouwing aan te leveren. Dit advies is gebaseerd op de volgende aangeleverde documenten: Concept ruimtelijke onderbouwing kerkelijk centrum Condorweg 1, Gemeente Apeldoorn, juli 2015; Aanvraag omgevingsvergunning Condorweg 1, Gemeente Apeldoorn, nummer: W13/007562, 6 juni Datum 4 september 2015 Pagina 1 van 8 Ons kenmerk DOS Uw kenmerk - Behandeld door T. Waanders Afschrift aan - Bijlage - Voor het opstellen van dit advies is verder gebruik gemaakt van de provinciale risicokaart, signaleringskaart externe veiligheid, Nota milieuveiligheid (Gemeente Apeldoorn, december 2011) en RBMII-model Kanaalzone Zuid, inclusief bijbehorende notitie (behorende bij Bestemmingsplan Kanaalzone Zuid-Kayersmolen Gemeente Apeldoorn, Projectbureau EV Regio Stedendriehoek, maart 2010). Risicobronnen Op basis van het Registratiebesluit externe veiligheid en de ministeriële regeling provinciale risicokaart moet het bevoegde gezag risicobronnen vermelden op de risicokaart met de daarbij horende relevante risicocontouren. Voor transportroutes geldt dat de geldende invloedsgebieden niet op de risicokaart staan vermeld, echter wel op de signaleringskaart externe veiligheid. Figuur 1 geeft een overzicht van de planlocatie in relatie tot de risicobronnen binnen en nabij de planlocatie. Omgevingsdienst Veluwe IJssel Marktplein LG Apeldoorn Postbus BE Apeldoorn T F E info@ovij.nl KvK

207 Omgevingsdienst Veluwe IJssel Datum 4 september 2015 Pagina 2 van 8 Ons kenmerk DOS Figuur 1 overzicht risicobronnen binnen/nabij plangebied Uit figuur 1 blijkt dat binnen het plangebied geen risicobronnen zijn gelegen. Nabij het plangebied is een drietal risicobronnen gelegen: - LPG-tankstation Shell Laan van de Mensenrechten; - Spoorlijn Deventer-Apeldoorn-Amersfoort; - Kayersdijk (lokale weg binnen de bebouwde kom). LPG-tankstation Shell Laan van de Mensenrechten Op een afstand van ongeveer 160 meter van de planlocatie is LPGtankstation Shell Laan van de Mensenrechten gelegen. Het plangebied valt buiten de plaatsgebonden risicocontouren (maximaal 35 meter) van het LPG-tankstation. Het invloedsgebied van de LPG-tankstation Shell Laan van de Mensenrechten bedraagt 150 meter terwijl de effecten van een BLEVE (meest relevante scenario) verder reiken (max. 400 m). Het plangebied valt net buiten het invloedsgebied groepsrisico van het LPG-tankstation. Echter gezien de korte afstand tot de grens van het invloedsgebied en het aantal personen dat toeneemt als gevolg van de planontwikkeling aan de Condorweg 1 is het plan wel voorgelegd aan de Veiligheidsregio Noord- en Oost-Gelderland (VNOG) ten aanzien van de aspecten rampenbestrijding en zelfredzaamheid. Spoorlijn Deventer-Apeldoorn-Amersfoort Het plangebied ligt buiten de plaatsgebonden risicocontour 10-6 en het plasbrandaandachtsgebied maar ligt wel binnen het invloedsgebied groepsrisico van de spoorlijn Deventer-Apeldoorn-Amersfoort. Gezien de ligging van de spoorlijn op meer dan 200 meter van het plangebied (op circa 220 meter) volstaat een beperkte verantwoording van het groepsrisico. Deze is in bijlage 1 van dit advies opgenomen.

208 Omgevingsdienst Veluwe IJssel Kayersdijk Op een afstand van ongeveer 15 meter van de planlocatie is lokale weg (binnen de bebouwde kom) Kayersdijk gelegen. Het betreft hier een lokale weg, welke niet geschikt is voor doorgaand transport van gevaarlijke stoffen. De Kayersdijk wordt wel gebruikt voor de toelevering van gevaarlijke stoffen aan bedrijven die gelegen zijn op het bedrijventerrein Kanaal Zuid en voor een deel op het bedrijventerrein Matenhoek. Datum 4 september 2015 Pagina 3 van 8 Ons kenmerk DOS Toetsingskader In de Nota milieuveiligheid van de gemeente Apeldoorn wordt de Kayersdijk aangewezen als relevante weg in het kader van externe veiligheid, dit gezien het relatief intensieve transport van gevaarlijke stoffen over de weg. Wanneer een ontwikkeling zich binnen 200 meter van de Kayersdijk bevindt dient het groepsrisico verantwoord te worden. Gezien de korte afstand tot de Kayersdijk en een relatief grote toename van het aantal personen, als gevolg van de planontwikkeling, is er een RBMII-risicoberekening uitgevoerd om de hoogte van het groepsrisico inzichtelijk te maken en de toename van het groepsrisico te verantwoorden. Risicobeschouwing Gemeente Apeldoorn heeft de gevolgen van de transportaantallen voor de externe veiligheid laten berekenen in het kader van bestemmingsplan Kanaalzone Zuid-Kayersmolen door het Projectbureau EV Regio Stedendriehoek Notitie beoordeling VNOG advies inzake bestemmingsplan Kanaalzone Zuid-Kayersmolen (25886), Projectbureau EV Regio Stedendriehoek, kenmerk: LS/ , datum: 22 maart Voor het berekenen van het plaatsgebonden risico en het groepsrisico naar aanleiding van de ontwikkeling aan de Condorweg 1 is gebruik gemaakt van het model uit In het model uit 2010 worden de volgende transportaantallen gevaarlijke stoffen gehanteerd: 270 LF1 transporten per jaar; 130 LF2 transporten per jaar; 140 GF3 transporten per jaar. Ten opzichte van het model uit 2010 is de invoer van bevolking qua dag/nacht verhouding aangepast. Conform de Handleiding risicoanalyse transport (HART) is de dag/nacht verhouding qua aanwezigheid van de bevolking 100% in de nachtperiode en 50% in de dagperiode. Het aantal ingevoerde personen in het model van 2010 in de dagperiode is vermenigvuldigd, om het aantal personen voor de nachtperiode te hanteren in het model dat gebruikt wordt voor de Condorweg 1. Daarnaast is 1 bevolkingvlak (Bevolking <4>, Matendreef) aangepast. De aantallen personen zijn ingevoerd op basis van een drukke woonwijk (70 personen per hectare, conform HART). Bovenstaande invoer van aantal personen komt overeen met de vigerende bestemmingsplannen. Tevens heeft er een toevoeging van invoer van de bevolking plaatsgevonden, door de voorgenomen ontwikkeling aan de Condorweg 1. Er is gerekend met een worst-case scenario van 590 bezoekers aan het kerkelijk centrum overdag (in het RBMII-model ingevoerd als continu bedrijf in verband met weekend activiteiten) één avond in de week (woensdag). Plaatsgebonden risico

209 Omgevingsdienst Veluwe IJssel Uit de Nota milieuveiligheid alsmede uit de RBMII-risicoberekening blijkt dat er geen contour voor het plaatsgebonden risico 10-6 aanwezig is. Daarnaast is een plasbrandaandachtsgebied (PAG) niet van toepassing op de Kayersdijk. Het plaatsgebonden risico en het PAG leveren derhalve geen beperkingen op. Groepsrisico Uit de berekening op basis van het aangepaste model uit 2010, exclusief de ontwikkeling aan Condorweg 1, komt naar voren dat ten gevolge van het vervoer van gevaarlijke stoffen over de Kayersdijk de oriëntatiewaarde voor het groepsrisico niet wordt overschreden. Het groepsrisico heeft een factor van 0,01 ten opzichte van de oriëntatiewaarde. Ten behoeve van voorgenomen ontwikkeling aan de Condorweg 1 in Apeldoorn is een nieuwe groepsrisicoberekening gemaakt van de situatie. Voor deze berekening zijn de volgende uitgangspunten gehanteerd: een kerkelijk centrum met maximaal 590 personen overdag aanwezig, meerdere dagen per week (worst-case) één avond in de week (woensdag). Datum 4 september 2015 Pagina 4 van 8 Ons kenmerk DOS De figuren 2 en 3 laten het groepsrisico zien uit de berekening van 2010 en de toekomstige situatie met de ontwikkeling van plangebied Condorweg 1 in Apeldoorn voor de Kayersdijk. Figuur 2: GR 2010 (aangepast) factor 0,01 ten opzichte van de oriëntatiewaarde Figuur 3: GR 2015 factor 0,15 ten opzichte van de oriëntatiewaarde

210 Omgevingsdienst Veluwe IJssel Uit deze berekening komt naar voren dat ten gevolge van het vervoer van gevaarlijke stoffen over Kayersdijk het groepsrisico met een factor 0,14 significant toeneemt. Het groepsrisico heeft een factor van 0,15 ten opzichte van de oriëntatiewaarde. Hiermee is het groepsrisico wel hoger dan 0,1 maal de oriëntatiewaarde, maar ruimschoots lager dan 1 maal de oriëntatiewaarde. De relatief grote stijging van de hoogte van het groepsrisico is te verklaren doordat de locatie Condorweg 1 vrijwel direct aan de Kayersdijk is gelegen en er uit is gegaan van maximaal 590 aanwezige personen overdag, zeven dagen per week één avond in de week (worst-case scenario). Gelet op de beoogde activiteiten waarbij alleen op zondag en een doordeweekse dag een dergelijke aanwezigheid wordt verwacht is dit een overschatting. Datum 4 september 2015 Pagina 5 van 8 Ons kenmerk DOS Verantwoording groepsrisico Kayersdijk Conform de Nota milieuveiligheid, deel D: de nota in de praktijk richtlijnen voor de organisatie Gemeente Apeldoorn, datum: november 2011, moet het groepsrisico verantwoord worden volgens scenario 3. Dit wel zeggen dat het groepsrisico van de Kayersdijk volledig verantwoord moet worden. De in de bijlage 1 gegeven standaardtekst kan niet worden gehanteerd voor de Kayersdijk, gezien de ligging van het plangebied binnen 200 meter vanaf de Kayersdijk. Hieronder wordt een aanzet gegeven voor een verantwoording conform scenario 3 ten aanzien van de Kayersdijk. Voor de aspecten ten aanzien van rampbestrijding en zelfredzaamheid dient de VNOG om advies gevraagd te worden, dat verwerkt dient te worden in de tekst. 1. Aanwezige dichtheid van personen in het invloedsgebied van de Kayersdijk Binnen het invloedsgebied van de Kayersdijk en in de nabijheid van de Condorweg 1 is voor het grootste deel woningbouw gelegen. Tevens zijn er enkele bedrijventerreinen gelegen, onder meer in de directe nabijheid van de Condorweg 1. In de directe nabijheid van Condorweg 1 is uitgegaan van bedrijven waar alleen overdag gewerkt wordt. Het kerkelijk centrum aan de Condorweg 1 is beoordeeld als een continubedrijf, waar overdag en zeven dagen per week maximaal 590 personen aanwezig zijn één avond in de week (woensdag). Het kerkelijk centrum wordt beoordeeld als kwetsbaar object, gezien ook kinderen en ouderen gebruik maken van de faciliteiten. Het aantal van 590 personen is een toename van het aantal personen ten opzichte van de bestaande situatie. 2. De omvang van het groepsrisico Het groepsrisico van de Kayersdijk ter hoogte van Condorweg 1 wordt bepaald door de transportintensiteit op de Kayersdijk (aantal gevaarlijke transporten) en de personendichtheid rondom de planlocatie. De transportaantallen zijn overgenomen uit RBMII-model Kanaalzone Zuid (Projectbureau EV Regio Stedendriehoek, maart 2010). Ten aanzien van de personendichtheid is uitgegaan van de eerder uitgevoerde risicoberekening ter hoogte van het plangebied (maart 2010), inclusief enkele correcties en aangevuld met het planinitiatief (maximaal 590 personen overdag en zeven dagen per week aanwezig één avond in de week). Het groepsrisico neemt significant toe (factor 0,14) ten opzichte van de huidige situatie maar blijft onder de oriëntatiewaarde. De relatief grote stijging van de hoogte van het groepsrisico is te verklaren doordat de locatie Condorweg 1 vrijwel direct aan de Kayersdijk is gelegen en er uit is gegaan van maximaal 590 aanwezige

211 Omgevingsdienst Veluwe IJssel personen overdag, zeven dagen per week één avond in de week (worstcase scenario). 3./4. Maatregelen ter beperking van het groepsrisico Gezien de uitkomst ten aanzien van de hoogte van het groepsrisico uit de risicoberekening van de Kayersdijk, is het niet nodig het groepsrisico verder te beperken. Het groepsrisico neemt weliswaar toe, maar gezien de ligging ruim onder de oriëntatiewaarde is het niet nodig het groepsrisico verder te beperken. Datum 4 september 2015 Pagina 6 van 8 Ons kenmerk DOS Conclusie en advies Het projectbureau externe veiligheid van de Omgevingsdienst Veluwe IJssel heeft de externe veiligheid van het plangebied Condorweg 1 te Apeldoorn beoordeeld. Hierbij wordt het volgende geconcludeerd: - De plaatsgebonden risicocontour 10-6 per jaar van nabijgelegen risicobronnen vormt geen belemmering ten aanzien van het kerkelijk centrum aan de Condorweg 1. Het plaatsgebonden risico levert derhalve geen belemmering voor de planontwikkeling. - Het groepsrisico ten gevolge van de Kayersdijk neemt significant toe, maar blijft ruim onder de oriëntatiewaarde (overschrijdingsfactor 0,15). Conform de Nota milieuveiligheid gemeente Apeldoorn moet het groepsrisico van de Kayersdijk geheel verantwoord worden. De verantwoording van het groepsrisico ten aanzien van de spoorlijn Deventer-Apeldoorn-Amersfoort kan beperkt blijven tot een evaluatie van de rampenbestrijding en zelfredzaamheid van personen. - De Commandant van de Veiligheidsregio is ten aanzien van de rampenbestrijding en zelfredzaamheid van personen om advies gevraagd.

212 Omgevingsdienst Veluwe IJssel BIJLAGE 1 Standaard beperkte verantwoording groepsrisico Spoorlijn Deventer-Apeldoorn-Amersfoort Gezien de ligging binnen het invloedsgebied is gekeken naar: De mogelijkheden tot voorbereiding van bestrijding en beperking van de omvang van een ramp op die weg, spoorweg of dat binnenwater; De mogelijkheden voor personen om zich in veiligheid te brengen indien zich op die weg, spoorweg of dat binnenwater een ramp voordoet. Dit is alleen van toepassing op nog niet aanwezige (beperkt) kwetsbare objecten. Datum 4 september 2015 Pagina 7 van 8 Ons kenmerk DOS Uit de notitie VGR voor standaard externe veiligheidssituaties 1 blijkt dat wanneer een ruimtelijk besluit buiten de 200 meter zone van een transportroute ligt en het besluit geen objecten toestaat voor verminderd zelfredzame personen, er sprake is van een standaard externe veiligheidssituatie. Voor deze situaties wordt de onderstaande verantwoording van het groepsrisico gehanteerd. Maatgevend scenario Het maatgevende scenario voor de mogelijkheden voor de bestrijdbaarheid en zelfredzaamheid waarbij het plangebied binnen het invloedsgebied van brandbare gassen ligt is een wolkbrandexplosie. Onderstaand is vanuit dit scenario ingegaan op de mogelijkheden voor de bestrijdbaarheid en zelfredzaamheid. De mogelijkheden tot voorbereiding van bestrijding en beperking van de omvang van een ramp Bij een calamiteit zal de brandweer zich inzetten om effecten ten gevolge van het incident te beperken of te voorkomen. Deze inzet zal voornamelijk plaatsvinden bij de bron. De brandweer richt zich dan niet direct op het bestrijden van effecten in of nabij het plangebied. Eventuele secundaire branden in het plangebied kunnen met behulp van de primaire bluswatervoorzieningen worden bestreden door de brandweer. De mogelijkheden voor bestrijdbaarheid worden daarom niet verder in beschouwing genomen. De mogelijkheden voor personen om zich in veiligheid te brengen Bij een calamiteit is het belangrijk dat de aanwezigen in het plangebied worden geïnformeerd hoe te handelen bij een incident. Hiervoor wordt gebruik gemaakt van de zogenaamde waarschuwings- en alarmeringspalen (WAS-palen) of NL-alert. Bij een scenario waarin toxische stoffen vrijkomen, is het advies om te schuilen in een gebouw, waarvan ramen, deuren en ventilatie gesloten kunnen worden. De nieuwbouw is voorzien van isolatie tegen het binnendringen van toxische gassen en van een afsluitbare luchtbehandelingsinstallatie. Bij een wolkbrandexplosie is het advies om te vluchten van de risicobron af. Conclusie Op basis van de hierboven genoemde overwegingen kan worden geconcludeerd dat er voldoende mogelijkheden voor de bestrijdbaarheid en 1 Royal HaskoningDHV, april 2015 met kenmerk MD-AF

213 Omgevingsdienst Veluwe IJssel zelfredzaamheid zijn. Dit betekent dat er geen nadere eisen aan het plan worden gesteld in het kader van het milieuaspect externe veiligheid. Datum 4 september 2015 Pagina 8 van 8 Ons kenmerk DOS

214 Kanaal Zuid tussen 54 en 66 en omgeving vastgesteld, september

215 Bijlage 7 Ecologisch onderzoek Kanaal Zuid tussen 54 en 66 en omgeving vastgesteld, september

216 Basis Natuurtoets Titel: KUFA: Kanaal Zuid 54 en 62 Opdrachtgever: Gemeente Apeldoorn Datum: 11 december 2015 Uitgevoerd door: John Mulder, ecoloog Gemeente Apeldoorn

217 Toelichting Basis Natuurtoets (quickscan) 1. Doel Basis Natuurtoets Het doel van de Basis Natuurtoets is om vast te stellen of in te schatten of er in een gebied waar zich (ruimtelijke) ingrepen of plannen zullen voordoen sprake is van beschermde gebieden, beschermde planten of diersoorten, en wat het (mogelijke) effect van de voorgenomen plannen of handelingen daarop is. Daarbij wordt in ieder geval getoetst op: - de Natuurbeschermingswet - de Flora- en Faunawet Facultatief wordt ook getoetst op: - de Ecologische Hoofdstructuur - de Groene Mal - de APV/bijzondere bomen - de natuur- en boscompensatie (vlgs provinciale richtlijn) Met betrekking tot de Natuurbeschermingswet wordt nagegaan of het plan of de handeling: - binnen het beschermde Natura-gebied valt - buiten het beschermde Natura-gebied valt maar er wel mogelijk invloed op heeft - er sprake is van beschermde habitattypen en/of soorten - of er mogelijk sprake is van aantasting van de genoemde soorten of habitattypen en in het algemeen van de gebiedskenmerken - of er een noodzaak is voor nader onderzoek - of er een noodzaak is voor een vergunning i.k.v. de natuurbeschermingswet Met betrekking tot de Flora en faunawet wordt nagegaan of er bij het plan of de handeling: - beschermde soorten voorkomen, in het bijzonder de zwaarder beschermde soorten - of er mogelijk sprake is van invloed is van plan/handeling op het voorkomen ervan - of er een noodzaak is voor nader onderzoek - of er een noodzaak is voor een ontheffing i.k.v. de flora- en faunawet 2. Wat zegt een Basis Natuurtoets Een Basis Natuurtoets is een eerste onderzoek naar bovengenoemde (beschermde) groene waarden. In diverse gevallen is een Basis Natuurtoets afdoende; als kan worden geconcludeerd dat er geen beschermde soorten of waarden zijn aangetroffen en, gezien aard of situering van het gebied, het gebied ook niet geschikt is voor beschermde soorten. In andere gevallen is een Basis Natuurtoets eveneens afdoende als beschermde soorten daadwerkelijk zijn aangetroffen en het duidelijk is wat de invloed van het plan daarop is. In dat geval zijn conclusies te trekken omtrent (al dan niet) de noodzaak van nader onderzoek en/of de aanvraag van vergunningen of ontheffingen. In diverse gevallen is een Basis Natuurtoets niet afdoende; dan is gezien onderzoeksperiode van de Basis Natuurtoets- niet met zekerheid te zeggen of beschermde soorten voorkomen. Soms is ook niet duidelijk wat de invloed is van de voorgenomen plannen of handelingen. En soms zijn de voorgenomen plannen of handelingen zelf nog onvoldoende duidelijk. In dergelijke gevallen is nader onderzoek vereist. Verder geeft een Basis Natuurtoets aan of er (mogelijke) consequenties zijn die voortvloeien uit de aanduiding als Ecologische Hoofdstructuur (EHS), Groene Mal, het kappen van bomen, etc.

218 3. Mogelijke conclusies Basis Natuurtoets Er zijn op grond van de Basis Natuurtoets een aantal conclusies mogelijk: (A) Plan of handeling in strijd met beschermde gebieden/soorten: geen ADC - bij aantasting van beschermd gebied of zwaarder beschermde soorten - er zijn géén zwaarwegende maatschappelijke belangen van plan of handeling en/of - er zijn wél mogelijke alternatieven voor het plan of de handeling kunnen zijn - dan vrijwel zeker geen mogelijkheid voor ontheffing of vergunning - dan afzien van plan of handeling (B) Plan of handeling in strijd met beschermde gebieden/soorten; wel ADC - bij aantasting van beschermd gebied of zwaarder beschermde soorten - er zijn wél zwaarwegende maatschappelijke belangen van plan of handeling én - er zijn géén mogelijke alternatieven voor het plan of de handeling - dan in principe nader onderzoek via passende beoordeling of zware toetsing (C) Wel nader onderzoek nodig; noodzaak vergunning/ontheffing nog onduidelijk - omdat niet duidelijk is geworden of beschermde soorten aanwezig zijn - omdat onvoldoende duidelijk is wat het effect van plan of handeling is - omdat onvoldoende duidelijk is wat het plan of de handeling inhoudt - nader onderzoek geeft uitsluitsel over noodzaak voor ontheffingen of vergunningen (D) Geen nader onderzoek nodig: wel noodzaak vergunning/ontheffing duidelijk - het is duidelijk om welke soorten het gaat - het is duidelijk of er een ontheffing of vergunning nodig is - evt zijn nadere voorwaarden beschreven of aangegeven (E) Geen nader onderzoek; geen noodzaak/vergunning/ontheffing - het is duidelijk dat er geen beschermde gebieden of soorten in het geding (kunnen) zijn - en/of het plan of de handeling hebben geen invloed op dergelijke soorten - een vergunning of een ontheffing is niet nodig - evt gelden wel algemenen voorwaarden mbt zorgplicht en/of het uitvoeren van handelingen buiten het broedseizoen

219 4. Methodiek Basis Natuurtoets De Basis Natuurtoets verloopt via een aantal checklisten. Daarbij is aangeven of er veldbezoeken zijn afgelegd, door wie en wanneer. Bij de invulling van de checklist wordt tevens gebruikt gemaakt van de algemene kennis van gebied en voorkomen van soorten van de betreffende gemeentelijke ecologen. Wanneer op grond van veldbezoeken en aanwezige kennis onvoldoende duidelijkheid bestaat over het mogelijk voorkomen van soorten wordt altijd nader onderzoek aanbevolen (zie boven). Bij de Basis Natuurtoets gelden de volgende checklisten: - Algemene checklist op criteria genoemd onder 1. incl. conclusies - Bijlage 1 checklist op zwaarder beschermde soorten - Bijlage 2 checklist op onderzoeksmethode Met behulp van deze checklisten is na te gaan op welke wijze het basis-onderzoek is verricht.

220 Algemene checklist: Basisnatuurtoets: Titel: KUFA: Kanaal Zuid 54 en 62 Datum verslaglegging: 11 december 2015 Beschrijving ligging projectgebied Naam projectgebied: KUFA-terrein Ligging en begrenzing gebied: percelen van nummers Kanaal Zuid 54 en 62. Kaart ligging projectgebied Beschrijving activiteiten/ingreep/werkzaamheden/project: Nr 62: interne verbouwing en nieuwe bestemming Nr 54: sloop van alle opstanden behalve woning

221 Beknopte omschrijving algemene groene kenmerken en waarden: Het plangebied betreft twee gebouwencomplexen met omliggende grond in een industriezone langs het Apeldoorns Kanaal. De grond betreft schaars begroeid tot kaal ruderaal terrein. Er groeien zeer algemene planten met soorten als Bijvoet, Bezemkruiskruid en Buddleia. Uit de NDFF is ook Brede wespenorchis van hier bekend. Op plaatsen met lekkage zijn permanente natte muurdelen met wat begroeiing aanwezig. Typische muurplanten of varens zijn niet aangetroffen. Er zijn geen bomen. Strikt beschermde planten worden niet verwacht. Het meest noordelijke en grootste complex is in een deplorabele toestand en staat reeds jaren leeg. De ramen zijn dichtgemaakt met multiplexplaten. Op vele plaatsen zijn de muren (metselwerk), dakranden en daken kapot. Een flink aantal dakpannen van de woning missen, zijn kapot of liggen scheef. Er zijn meerdere gemetselde schoorstenen aanwezig. Veel van de muren lijken massief, maar aan de westzijde zijn spouwmuren aanwezig met openingen (gecreëerd door een voorzetmuur na eerdere sloop van een nog westelijker gelegen deel van het voormalige complex). Ten noorden van het complex is een gebiedje met opgaande begroeiing aanwezig. Aan de overzijde van het voor de deur liggende kanaal is een laanbeplanting met oude eiken aanwezig. Het gebouwencomplex biedt mogelijkheden tot verblijf van vogels (Huismus, Gierzwaluw, Spreeuw, Kauw, Zwarte roodstaart, Koolmees, Pimpelmees, Winterkoning) en vleermuizen. Te denken valt aan de schoorstenen, spouwmuren, openingen bij aansluitingen van hemelwaterafvoeren, dakranden en daken. Mogelijk zelfs achter de raamafdekkingen, hoewel de meeste vrijwel volledig met PUR zijn afgedicht. Het zuidelijke complex op nummer 62 is in een betere staat en is in gebruik door o.a. een inboedelrecyclingbedrijf. Hier zijn geen mogelijkheden voor vogels en nauwelijks mogelijkheden voor vleermuizen gezien. Een klein (voormalig woon-) gedeelte lijkt een spouw te hebben met open stootvoegen. Dit gebouw blijft intact en wordt alleen intern verbouwd. Eekhoorns komen voor in deze kanaalzone, maar de gebouwen bieden geen mogelijkheden voor deze soort. Mertens (2006) heeft onderzoek naar vleermuizen gedaan in een gebied waarvan het huidige plangebied een onderdeel vormt. Toentertijd werden de soorten Gewone dwergvleermuis en Watervleermuis nabij foeragerend vastgesteld. Overige soortgroepen als vissen, amfibieën, reptielen en ongewervelden kunnen op grond van afwezigheid van geschikt habitat uitgesloten worden. Raadpleging bronnen: JA/NEE/EVT raadpleging database NDFF raadpleging rapportages overige bronnen JA (10 DEC) MERTENS (2006) Terreinbezoek: bezocht door: datum/data: beschrijving weersomstandigheden: JOHN MULDER /8 BEWOLKING, DROOG, 9 GRADEN RESULTATEN Vogelrichtlijn/Habitatrichtlijngebied (1) Ligt plangebied binnen richtlijngebied? nee (2) Ligt plangebied binnen invloedsfeer richtlijngebied? nee (3) Is er kans op significante effecten nee (4) Is aanvullend onderzoek nodig mbt NB-wet Licht (verstoringstoets) of zwaar (passend onderzoek). nee Flora- en Faunawet (5) Komen beschermde soorten voor vlgs. Tabel 1 (ontheffingsvrij) Brede wespenorchis

222 (5a) Is er kans op voorkomen beschermde soorten Tabel 1 (leefgebied) (6) Komen beschermde soorten voor vlgs. Tabel 2 (gedragscode) nee (6b) Is er kans op voorkomen beschermde soorten Tabel 2 (leefgebied) (7) Komen beschermde soorten voor vlgs. Tabel 3 (altijd ontheffing) (7b) Is er kans op voorkomen beschermde soorten Tabel 3 (leefgebied) (8) Komen Rode Lijstsoorten voor nee (8a) Is er kans op voorkomen Rode lijstsoorten (leefgebied) (9) Is aanvullend onderzoek nodig mbt FF-wet Licht (lichte toets) of zwaar (uitgebreide toets) Ja (vogels/vleermuizen) ja Provinciale natuur/boscompensatie (facultatief) (10) Is bos/natuur volgens prov richtl natuur/boscompensatie in geding? nee (11) Is bos/natuurcompensatie ter plekke mogelijk? n.v.t. APV/Bomenplan/Boswet (facultatief) (12) Moeten bomen worden gekapt nee (13) Komen er beschermenswaardige/bijzondere bomen voor nee (14) Is kapvergunning nodig nee Groene Mal (facultatief) (15) Ligt plangebied binnen Groene Mal nee (16) Heeft plan effect op functioneren Groene Mal nee Conclusies (17) is Aanvullende Natuurtoets nodig ja (18) is Ontheffing nodig (FF-wet) of Vergunning (NB-wet): welke soorten/waarden (19) dient rekening gehouden te worden met kwetsbare perioden bij uitvoering? Zie verder Natuurkalender (Handboek) Nog niet bekend Vast te stellen na aanvullend onderzoek (20) is zorgplan of ecologisch werkprotocol gewenst Indien ontheffing nodig (21) Welke aanbevelingen m.b.t. mitigatie/compensatie (indien geen aanvullend onderzoek of zorgplan) (22) Uitspraak haalbaarheid : A, B, C. D of E Zie toelichting onderdeel 3 C

223 Conclusies, adviezen en aandachtspunten In het kader van de voorgenomen plannen zijn er geen belemmeringen vanuit wet- en regelgeving aangaande natuur voor het zuidelijke gebouw (nr 62). Voor het noordelijke gebouw (nr 54) is aanvullend onderzoek nodig naar Huismus, Gierzwaluw en vleermuizen aangezien niet met voldoende zekerheid de afwezigheid van deze soorten vastgesteld kon worden. Dat onderzoek heeft de gehele periode maart t/m september nodig. Voor de waarschijnlijk aanwezige beschermde plantensoort Brede wespenorchis geldt een vrijstelling van de verbodsartikelen voor ruimtelijke ingrepen.

224 Bijlage 1a Zwaarder beschermde soorten (Gemeente Apeldoorn) (exclusief vogels) Soort Flora- en faunawet Status voorkomen Nederlandse naam Latijnse naam Tabel 2 Tabel 3 Zoogdieren Vaste vbl. Foerag.geb. Biotoop ongesch. Boommarter Martes martes * nee nee Damhert Dama dama * nee nee Das Meles meles * nee nee Edelhert Cervus elaphus * nee nee Eekhoorn Sciurus vulgaris * nee nee Waterspitsmuis Neomys fodiens * nee nee Wild zwijn Sus scrofa * nee nee Vleermuizen * Baardvleermuis Myotis mystacinus *? Franjestaart Myotis nattereri * nee Gewone dwergvleermuis Pipistrellus pipistrellus *? Gewone grootoorvleermuis Plecotus auritus *? Laatvlieger Eptesicus serotinus *? Ruige dwergvleermuis Pipistrellus nathusii *? Rosse vleermuis Nyctalus noctula * nee Vale vleermuis Myotis myotis * nee Watervleermuis Myotis daubentonii *? Amfibieën Heikikker Rana arvalis * Kamsalamander Triturus cristatus * Poelkikker Rana lessonae * Rugstreeppad Bufo calamita * Reptielen Adder Vipera berus * Gladde slang Coronella austriacus * Hazelworm Anguis fragilis * Levendbarende hagedis Lacerta vivipara * Ringslang Natrix natrix * Zandhagedis Lacerta agilis * Vissen Beekprik Lampetra planeri * Bermpje Noemacheilus barbatulus * Kleine modderkruiper Cobitis taenia * Rivierdonderpad Cottus gobio * Insecten Vliegend hert Lucanus cervus * Heideblauwtje Plebejus argus * Flora

225 Beenbreek Narthecium ossifragum * Drijvende waterweegbree Luronium natans * Gevlekte orchis Dactylorhiza maculata * Jeneverbes Juniperus communis * Kleine zonnedauw Drosera intermedia * Klokjesgentiaan Gentiana pneumonanthe * Parnassia Parnassia palustris * Rietorchis Dactylorhiza praetermissa * Ronde zonnedauw Drosera rotundifolia * Spaanse ruiter Cirsium dissectum * Steenbreekvaren Asplenium trichomanes * Waterdrieblad Menyanthes trifoliata * Wilde gagel Myrica gale * Status voorkomen aanvinken: v; bij twijfel:? invullen

226 Bijlage 1b: Vogelsoorten met (permanent) vaste verblijfplaatsen (Gemeente Apeldoorn) Soort Status voorkomen Nederlandse naam Boomvalk Buizerd Gierzwaluw Grote gele kwikstaart Havik Huismus Kerkuil Ooievaar Ransuil Roek Sperwer Steenuil Wespendief Latijnse naam Type verblijfpl Vaste verbl.?? Foerag. Gebied Biotoop ongeschikt

227 Bijlage 2 Veldformulier Quick Scan Quick Scan plangebied: Onderzoeker: John Mulder Datum: 10 dec 2015 Begintijd: Foto's gemaakt: Eindtijd: Gebruikte werktuigen: Gesproken met omwonenden/beheerder: nee Beschrijving plangebied ja nee deels nvt beschrijving relatie plangebied met omgeving gemaakt? beschrijving openheid terrein, verstoring gemaakt? mogelijkheden weidevogels, watervogels, wintervogels? beschrijving verschillende vegetaties gemaakt? samenstelling, structuur, voedselrijkdom beschrijving vleermuislandschapselementen gemaakt? aanwezigheid (doorlopende) lanen, vaarten, dijken, bosschages beschrijving bos gemaakt? ouderdom, soorten, structuur mogelijkheden holbewoners beschrijving watertype gemaakt? sloot, ven, breedte, kwel, bodemtype tijdelijkheid enz. beschrijving schuurtjes/gebouwtjes gemaakt? ouderdom, opbouw, tbv soorten mogelijkheden dierlijke bewoning Land- en watervegetatie controle beschermde planten let ook op (onbeschermde) Rode lijstsoorten Wateren controle zoetwatermosselen (bittervoorn broedkamers) controle ei(sno)eren van salamanders, kikkers, padden, vissen bemonstering amfibieën,vissen,waterkevers,libellenlarven met schepnet bemonstering platte schijfhoren waterplanten uit sloten meenemen Gebouwen, erven, verharding controle uilen, marters, zwaluwen geschiktheid, nesten, mest enz. controle vleermuizen invliegopeningen, verblijfplaatsen, aanwezigheid mest enz. controle plaatmateriaal, tegels, boomstammen omkeren voor amfibieën, reptielen en zoogdieren controle muurplanten Sporen e.d. controle holen en legers in grond, oever of onder waterlijn controle boomholten vleermuizen, marters, uilen, andere holenbroeders controle pootafdrukken, krabsporen haren, veren, dode dieren controle uitwerpselen, braakballen prooiresten, knaagsporen aan planten controle huidjes libellen, hagedissen, slangen Opmerkingen

228

229 Bijlage 8 Nader ecologisch onderzoek Kanaal Zuid tussen 54 en 66 en omgeving vastgesteld, september

230 Aan Gemeente Apeldoorn De heer D. Snoeijers Postbus ES Apeldoorn Contactpersoon Kenmerk Status Datum M.A. (Martin) Heinen definitief 19 september 2016 Betreft Vleermuis- en broedvogelonderzoek Kanaal Zuid 54 te Apeldoorn. Omschrijving Inleiding In opdracht van Gemeente Apeldoorn heeft Ecogroen een onderzoek naar vleermuizen en broedvogels met jaarrond beschermde nesten uitgevoerd. Dit onderzoek is noodzakelijk ten behoeve van een ruimtelijke onderbouwing voor de voorgenomen sloop van een bedrijfspand en renovatie van een naastgelegen pand aan Kanaal Zuid 54 te Apeldoorn. In de bebouwing worden, volgens een door de gemeente uitgevoerde quickscan, vaste verblijfplaatsen van vleermuizen en nestplaatsen van Huismus en Gierzwaluw verwacht. Voorliggend vleermuis- en broedvogelonderzoek hebben wij uitgevoerd om inzichtelijk te krijgen in hoeverre de bebouwing fungeert als (mogelijke) verblijf- en nestplaats. Deze notitie geeft een verslag van de resultaten van het onderzoek dat in 2016 is uitgevoerd. Bij de beoordeling wordt ook een doorkijk gegeven naar de nieuwe Wet Natuurbescherming die naar verwachting op 1 januari 2017 in werking treedt (zie kader 1). Kader 1: Wet Natuurbescherming De nieuwe Wet Natuurbescherming vervangt de Boswet (1961), de Flora- en faunawet (1998 en 2002) en de Natuurbeschermingswet 1998 (2005). Verwacht wordt dat de wet in werking treedt op 1 januari Taken en verantwoordelijkheden worden zoveel mogelijk bij provincies neergelegd, overeenkomstig het uitgangspunt 'decentraal tenzij'. Provincies krijgen ook (meer) bevoegdheid bij het benoemen van beschermde soorten. Verwacht wordt dat de grootste veranderingen zullen optreden in het onderdeel flora en fauna. Er kunnen wijzigingen optreden in de lijsten met beschermde soorten waardoor soorten afvallen, maar mogelijk ook toegevoegd worden. Ten aanzien van gebiedsbescherming (Natura 2000) worden geen veranderingen verwacht. Situatie Het plangebied omvat een bedrijfspand van de voormalige machinefabriek Van der Ploeg en de naastgelegen bedrijfsvilla aan Kanaal Zuid 54 te Apeldoorn. Voor de ligging van het plangebied wordt verwezen naar bijlage 1. Er zijn plannen om de bedrijfsgebouwen te slopen en de grond geschikt te maken voor woningbouw. De villa wordt gerenoveerd. Pagina 1 van 9

231 Vleermuizen Beschermingsstatus vleermuizen Het leefgebied van de strikt beschermde vleermuizen (Ff-wet tabel 3 en HR bijlage IV) bestaat uit verblijfplaatsen, vliegroutes en foerageergebieden. Van deze drie onderdelen genieten de verblijfplaatsen de grootste bescherming. Verblijfplaatsen bevinden zich in donkere en voor vleermuizen bereikbare ruimten in bomen, huizen, kelders et cetera en kunnen aanwezig zijn in de vorm van kraamkolonies/ zomerverblijven, baltslocaties/paarverblijven en winterverblijven. Voor hun oriëntatie tijdens de trek van en naar hun verblijfplaats en foerageergebied gebruiken vleermuizen veelal jaren lang dezelfde structuren. Vanwege dit traditiegetrouwe gedrag van vleermuizen vormen bepaalde lijnvormige structuren (bijvoorbeeld rijen woningen, watergangen en bomenrijen) een belangrijk onderdeel van een vliegroute. Wanneer alternatieve structuren ontbreken zijn dergelijke structuren onmisbaar en zodoende beschermd. Locaties waar insecten aanwezig zijn, bijvoorbeeld langs bosranden, bomenrijen of boven water, zijn van belang als foerageergebied voor vleermuizen. Foerageergebied van vleermuizen geniet binnen de Flora- en faunawet echter geen juridische bescherming, tenzij het onmisbaar is voor het voortbestaan van een populatie. In de nieuwe Wet Natuurbescherming (per 1 januari 2017) houden vleermuizen hun strikte beschermingsstatus en blijft bij verwachte aantasting van verblijfplaatsen, onmisbare vliegroutes en onmisbaar foerageergebied het aanvragen van een ontheffing noodzakelijk. Onderzoeksmethode Het onderzoek naar vleermuizen heeft zich met name gericht op het vaststellen van verblijfplaatsen van vleermuizen. Volgens het protocol voor vleermuizen (zie kader 2) dienen bij sloop en renovatie in de regel minimaal vier nachtelijke bezoeken verspreid over het jaar te worden uitgevoerd. Het gaat hierbij om twee nachtelijke bezoeken in de periode mei tot half juli welke gericht zijn op kraamkolonies en zomerverblijfplaatsen (deze hebben wij uitgevoerd op 6 en 26 juni 2016) en twee nachtelijke bezoeken van half augustus tot eind september gericht op baltslocaties en paarverblijfplaatsen. Deze bezoeken zijn op 17 augustus en 1 september 2016 uitgevoerd. Kader 2: Toelichting onderzoeksprotocol voor vleermuisonderzoek Vleermuizen Vleermuizen zijn een belangrijke soortgroep binnen de natuurbescherming. De soorten zijn echter moeilijk te inventariseren, vertonen specifiek gedrag en advies omtrent deze soortgroep is complex. Tegen die achtergrond heeft het Vleermuisvakberaad van het Netwerk Groene Bureaus een protocol opgesteld voor de inventarisatie van vleermuizen. Het doel van het protocol is bij te dragen aan de kwaliteit en uniformiteit in onderzoek. Het protocol wordt ondersteund door de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RvO) van het Ministerie van EZ en de Zoogdiervereniging. Vleermuisonderzoek blijft echter maatwerk en het protocol geldt daarom als richtsnoer en niet als plicht. Het volgen van het vleermuisprotocol wordt echter wel aangeraden. Het toepassen van het protocol heeft tot doel: 1) Dat RvO geen aanvullend onderzoek verlangt bij een ontheffingsaanvraag volgens artikel 75 van de Flora- en faunawet; 2) Dat een onderzoek stand houdt in eventuele juridische procedure. Pagina 2 van 9

232 Resultaten vleermuisonderzoek Tijdens het onderzoek hebben wij twee baltsverblijfplaatsen van Gewone dwergvleermuis aangetroffen in het te slopen bedrijfspand (zie bijlage 2). Deze baltsverblijven worden ook als zomerverblijfplaats gebruikt. In de te renoveren bedrijfsvilla zijn geen vleermuizen aangetroffen. In de directe omgeving van het plangebied, met name rondom bomen bij het Apeldoorns Kanaal, zijn langsvliegende en foeragerende exemplaren van Laatvlieger en Gewone dwergvleermuis waargenomen. Er is echter geen sprake van het verdwijnen van belangrijke en onmisbare vliegroutes of onmisbaar foerageergebieden. Gezien de ligging in de bebouwde kom en de aanwezigheid van robuuste groenelementen in de directe omgeving, wordt niet verwacht dat het plangebied onmisbaar is als vliegroute of foerageergebied. Ook na de herinrichting als woongebied blijven er in het plangebied en omgeving voldoende alternatieve vliegroutes en foerageergebieden voorhanden. Huismus en Gierzwaluw Beschermingsstatus broedvogels met jaarrond beschermde nesten Van veel broedvogels zijn nesten alleen gedurende het broedseizoen beschermd. Nestlocaties kunnen dan buiten het broedseizoen zonder overtreding van de Flora- en faunawet verwijderd worden. Voor een aantal broedvogelsoorten geldt echter dat de nestlocaties inclusief de functionele omgeving jaarrond beschermd zijn (zie kader 3). Op dit moment is het niet duidelijk of de beschermde status van broedvogels met jaarrond beschermde nesten in de nieuwe Wet Natuurbescherming verandert. Voorlopig behandelen wij deze soortgroep volgens het huidige beschermingsregime. Kader 3: Broedvogels met jaarrond beschermde nestplaatsen Onder jaarrond beschermde nesten van broedvogels wordt verstaan: in functie zijnde nesten van de Ooievaar, Boomvalk, Buizerd, Havik, Ransuil, Roek, Wespendief, Zwarte wouw, Slechtvalk, Sperwer, Steenuil, Kerkuil, Oehoe, Gierzwaluw, Grote gele kwikstaart en Huismus. Voor sommige andere soorten geldt dat de nesten jaarrond beschermd zijn als zwaarwegende feiten of ecologische omstandigheden dat rechtvaardigen. Huismus Onderzoeksmethode Volgens de soortenstandaard Huismus dienen minimaal twee inventarisatiemomenten in de periode van 1 april tot 15 mei te worden uitgevoerd bij goed weer overdag, bij voorkeur in de ochtenduren. Het onderzoek naar Huismus hebben wij in de ochtenduren uitgevoerd op 7 en 20 april Hierbij is vooral gelet op territoriaal gedrag (zang, balts) en nestelgedrag van huismussen. Resultaten onderzoek Huismus Er is tijdens de bezoeken geen enkele Huismus in het plangebied aangetroffen. Er zijn geen aanwijzingen gevonden voor territoria, nestelende of broedende huismussen. Pagina 3 van 9

233 Gierzwaluw Onderzoeksmethode Volgens de soortenstandaard Gierzwaluw dienen minimaal drie inventarisatiemomenten in juni en juli te worden uitgevoerd bij goed weer en in de avonduren 1. Dit onderzoek hebben wij op 6 en 26 juni en 7 juli 2015 uitgevoerd en is gericht op de plaatsen waar gierzwaluwen naar binnen vliegen om hun nestplaatsen te bereiken. Tijdens het onderzoek zijn ook lokgeluiden van gierzwaluwen afgespeeld. Resultaten onderzoek Gierzwaluw Wij hebben geen nestplaatsen van Gierzwaluw aangetroffen in de te slopen en te renoveren bebouwing. Gierzwaluwen kwamen regelmatig hoog over maar vlogen door naar de wijk De Maten, waar zij vermoedelijk broeden. Er was geen sprake van binding met het plangebied. Conclusies Vleermuizen Als gevolg van de voorgenomen sloopplannen zijn er negatieve effecten te verwachten op de aangetroffen baltsverblijfplaatsen in het bedrijfspand. De omgeving van het plangebied wordt door Laatvlieger en enkele Gewone dwergvleermuizen incidenteel gebruikt als (niet onmisbaar) foerageergebied. Voor het wegnemen of verstoren van verblijfplaatsen van vleermuizen is formeel het aanvragen van ontheffing in het kader van de Flora- en faunawet noodzakelijk. Hierbij is van belang dat de functionele leefomgeving niet in gevaar komt van de aanwezige vleermuizen. Het nemen van de volgende maatregelen is noodzakelijk: Bij de planning van de sloop en renovatie dient rekening gehouden te worden met de seizoensactiviteit van vleermuizen om verstoring in de meest kwetsbare perioden (kraam-, paar- en of overwinteringsperiode) te voorkomen. Normaliter is de meest geschikte periode voor het uitvoeren van sloopwerkzaamheden 1 oktober - 15 november (weersafhankelijk); Voorafgaand aan de sloop en renovatie is het noodzakelijk om de bebouwing ongeschikt te maken voor vleermuizen door tochtgaten te maken. Hiervoor zijn verschillende manieren zoals het maken van gaten in muren, verwijderen van kozijnen en het verwijderen van dakbedekking. Met een controle kan vervolgens gecheckt worden of de vleermuizen daadwerkelijk vertrokken zijn; Ter vervanging van de twee te verwijderen verblijfplaatsen dienen volgens de soortenstandaard Gewone dwergvleermuis 2 minimaal drie maanden voor het actieve seizoen van vleermuizen acht vervangende verblijfplaatsen te worden gerealiseerd binnen meter van het plangebied. Hiertoe zijn op 14 juli 2016 tijdelijke (en deels permanente) voorzieningen aangebracht bij een trafohuisje op het perceel van kanaal Zuid 66. Dit perceel ligt op een afstand van circa 180 meter van de huidige verblijfplaatsen. De voorzieningen bestaan uit het voor vleermuizen geschikt maken van vijf openingen naar een spouwmuur van huisje en het ophangen van drie platte vleermuiskasten (zie bijlage 3). Daarnaast dienen in de nieuwbouw nog enkele permanente verblijven aangebracht te worden. Dit kan door bijvoorbeeld het aanbrengen van openingen naar ruimtes achter boeidelen of beplating of door het maken van open stootvoegen in spouwmuren; 1 Juist in deze periode kan een bezoek voor Gierzwaluw een prima indicatie geven van de waarde van gebouwen voor deze soort. Eind juni- half juli valt namelijk in de periode waarin Gierzwaluw jongen heeft die zich bedelend om voedsel laten horen. Verder bezoeken volwassen dieren dan veelvuldig de nestplaatsen om de jongen te voeren. 2 RvO (2014). Soortenstandaard Gewone dwergvleermuis Pipistrellus pipistrellus. Versie 2.0. Pagina 4 van 9

234 Bovenstaande maatregelen dienen te worden uitgevoerd in overleg met een vleermuisdeskundige (zie kader 4 volgende pagina). Pagina 5 van 9

235 Kader 4. Ter zake deskundige Het Ministerie van Economische Zaken verstaat onder een deskundige een persoon die voor de situatie en soorten ten aanzien waarvan hij of zij gevraagd is te adviseren en/of te begeleiden, aantoonbare ervaring en kennis heeft op het gebied van soortspecifieke ecologie. De ervaring en kennis dient te zijn opgedaan doordat de deskundige: op HBO-, dan wel universitair niveau een opleiding heeft genoten met als zwaartepunt (Nederlandse) ecologie; en/of op MBO niveau een opleiding heeft afgerond met als zwaartepunt de Flora- en faunawet, soortenherkenning en zorgvuldig handelen ten opzichte van die soorten; en/of als ecoloog werkzaam is voor een ecologisch adviesbureau, bijvoorbeeld een bureau welke is aangesloten bij het Netwerk Groene Bureaus; en/of zich aantoonbaar actief inzet op het gebied van de soortenbescherming en is aangesloten bij en werkzaam voor de daarvoor in Nederland bestaande organisaties (bijvoorbeeld Zoogdiervereniging, RAVON, Stichting Das en Boom, Vogelbescherming Nederland, Vlinderstichting, Natuurhistorisch Genootschap, KNNV, NJN, IVN, EIS Nederland, FLORON, SOVON, STONE, Staatsbosbeheer, Natuurmonumenten, De Landschappen en Stichting Beheer Natuur en Landelijk gebied) en/of zich aantoonbaar actief inzet op het gebied van de soortenmonitoring en/of bescherming. Huismus en Gierzwaluw Er zijn geen nestplaatsen van Huismus en Gierzwaluw aangetroffen in het plangebied. Als gevolg van de sloop en renovatie van de bebouwing zijn geen effecten te verwachten op Huismus en Gierzwaluw. Pagina 6 van 9

236 Bijlage 1. Ligging van het plangebied De gele belijning geeft de ligging van het plangebied weer (bron luchtfoto: Provincie Gelderland). Pagina 7 van 9

237 Bijlage 2. Inventarisatiekaart Gewone dwergvleermuis Rode cirkels: aanwezige baltsverblijfplaatsen Gewone dwergvleermuis, blauw: foerageergebied vleermuizen. Foto s: J. Borst. Pagina 8 van 9

238 Bijlage 3. Aangebrachte alternatieve verblijfplaatsen Gewone dwergvleermuis Aangebracht bij Kanaal Zuid 66 op 14 juli 2016, afstand tot plangebied ca. 180 meter. Foto: A. Kuipers. Voor- en rechterzijde: 2 vleermuiskasten en aanpassing openingen Linkerzijde: 1 vleermuiskast en aanpassing openingen Detail: aanpassing opening Pagina 9 van 9