Energie management actieplan

Transcriptie

1 Energie management actieplan Inhoudsopgave 1. INLEIDING REFLECTIE DOELSTELLINGEN VOORGAAND JAAR... 2 REFLECTIE DOELSTELLINGEN M.B.T. ALTERNATIEVE BRANDSTOFFEN EN/OF GROENE STROOM ANALYSE VAN ENERGIEVERBRUIK EN KANSEN VOOR VERBETERING... 2 SCOPE SCOPE SCOPE REDUCTIEDOELSTELLINGEN... 6 BETREKKING DOELSTELLINGEN OP PROJECT(EN) MET GUNNINGSVOORDEEL... 6 DOELSTELLINGEN M.B.T ALTERNATIEVE BRANDSTOFFEN EN/OF GROENE STROOM REDUCTIEMAATREGELEN... 6 HET NIEUWE RIJDEN... 6 TERUGDRINGEN UITSTOOT STROOMVERBRUIK:... 7 DIGITAAL WERKEN:... 7 BEPERKEN KANTOORKILOMETERS:... 7 OVERWEGEN VESTIGING OSS VOOR DIVERSE MEDEWERKERS:... 8 BEPERKEN UITSTOOT GASVERBRUIK: ONDERTEKENING DIRECTIE / HOGER MANAGEMENT BIJLAGE: BRONVERMELDING:... 9

2 1. Inleiding Dit verslag, het energie management actieplan ofwel reductieprogramma, is een uitwerking van het B-deel van de CO 2 prestatieladder. Hiermee acteren we op de CO 2-inzichten om daarmee onze uitstoot te reduceren. Vanwege de start met de CO 2-prestatieladder begin 2015 is dit een opvolging van de eerder opgezette doelstellingen. In het energie audit verslag zijn de reeds aanwezige reductiemaatregelen beschreven. Ook is er in dat document een eerste opsomming gemaakt van mogelijke toekomstige maatregelen voor reductie en is er gekeken naar input van medewerkers en lering getrokken vanuit de branche. Vanuit de emissie inventarisatie werkt dit energie management actieplan de reductiedoelstelling en -maatregelen verder uit tot een realistisch actieplan. 2. Reflectie doelstellingen voorgaand jaar Reflectie doelstellingen m.b.t. alternatieve brandstoffen en/of groene stroom Er is onderzoek gedaan naar de mogelijkheden van zonnepanelen of windmolens. Voor wat betreft zonnepanelen is vastgesteld dat de terugverdienperiode 12 jaar is. Maar de energieprijs is gedaald waardoor de terugverdienperiode nog langer zal zijn. Ditzelfde geldt voor windmolens. Het managementteam heeft besloten om hier nog niet op over te stappen. Maar wellicht kunnen we in de toekomst hier verder onderzoek naar doen. Ook is onderzocht of we in plaats van grijze stroom over kunnen gaan naar gecertificeerde groene stroom. Vanwege de te hoge kosten die dat op dit moment met zich mee gaat brengen is besloten om per februari 2017 voor de vestiging Harderwijk alvast over te gaan naar niet gecertificeerde groene stroom in plaats van grijze stroom. In de toekomst kunnen we dan opnieuw onderzoeken of we in zijn geheel over kunnen gaan naar gecertificeerde groene stroom. 3. Analyse van energieverbruik en kansen voor verbetering Hieronder staan de voetprints van 2015 en 2016 waarbij we per scope en verbruiksgroep een reflectie geven en behaalde doelstellingen toelichten. Voetprint 2015 Ingenieursbureau Westenberg B.V. Pagina 2 van 9

3 Voetprint 2016 ton CO2 % totaal Scope 1 35,95 13,52% Zakelijk verkeer: wagenpark 23,58 8,87% Overige energie, verwarming: aardgas 12,37 4,65% Overige energiedragers 0,00 0,00% Scope 2 85,55 32,17% Elektriciteitsverbruik 33,27 12,51% Zakelijk verkeer: priveauto's 52,28 19,66% Zakelijk verkeer: OV 0,00 0,00% Scope 3 144,43 54,31% Woon-werkverkeer: priveauto 143,94 54,13% Woon-werkverkeer: OV 0,14 0,05% Papierverbruik 0,34 0,13% Totaal scope 1, 2 en 3: 265,93 ton CO2 Scope 1 Zakelijk verkeer bedrijfswagens Het aantal kilometers welke er gereden zijn met onze bedrijfswagens is in 2016 afgenomen. In 2015 was er km gereden met de bedrijfswagens en km in Dit betekent een daling in gereden kilometers van 7,2 %. Deze daling van de gereden kilometers met de bedrijfswagens is gekomen doordat medewerkers meer gebruik hebben gemaakt van de eigen auto. Dit is geen goede ontwikkeling en valt daarmee buiten onze invloedssfeer. We hebben daarom in de tweede helft 2016 actief op gestuurd om meer gebruik te maken van de bedrijfswagens. Hierdoor is in de tweede helft 2016 weer een stijging te zien in het aantal gereden kilometers met de bedrijfswagens en een daling in de zakelijke gereden kilometers met de privéauto s. Wij blijven dit in 2017 goed monitoren. Wat opvalt is dat het verbruik van het aantal liters diesel is afgenomen en dat er dus zuiniger is gereden met de bedrijfswagens. Het verbruik was 8226,03 liter in 2015 en 7.153,37 liter in Dit is een daling van 15%. Omgerekend is het verbruik van 1 op 12,4 in 2015 naar 1 op 13,3 gegaan in Dit geeft 6,7 % rendementsverbetering op het brandstofverbruik ten gevolge van het nieuwe rijden. In 2015 is een verbruik geweest van 85,76 liter benzine en 173,23 liter benzine in In totaliteit hebben we in 2016 meer gebruik van de boten gemaakt, aangezien we meer projecten hebben gedaan waarbij er gebruik moet worden gemaakt van boten. Bij het merendeel van die projecten kon helaas geen gebruik worden gemaakt van de boot met elektromotor gezien het vermogen van de boot. We gaan op korte termijn geen maatregelen nemen om dit brandstofverbruik te reduceren aangezien we geen invloed hebben op welke projecten we in de toekomst zullen gaan uitvoeren. Wanneer de huidige elektromotor aan vervanging toe is, is wel het zinvol om te kijken naar aanschaf van een grotere elektromotor met meer vermogen en grotere accu s om vaker de elektromotor te kunnen gebruiken bij projecten met bootgebruik. Ingenieursbureau Westenberg B.V. Pagina 3 van 9

4 Gasverbruik Volgens de graaddagenmeter is er in ,78% meer aardgas verbruikt door weersinvloeden. Als we in het verbruik de toename van kantoor-m 2 meenemen komen we nog steeds op een toename van 8,29% gasverbruik. Deze toename is niet vanuit de absolute cijfers te verklaren. Deze toename verklaren we aan de wijze van meting van de gegevens. In het verleden is dit indicatief uitgevoerd a.d.h.v. jaarrekeningen en omrekeningen van de diverse locaties. Helaas kunnen we vanuit voorgaande jaren onvoldoende reproduceren van de cijfers en wijze van meting. Doelstelling voor komend jaar is dan ook de huidige exacte meetmethode voort te zetten. Komende jaren zullen we deze cijfers dan ook beter kunnen evalueren en periodes vergelijken. Behalen reductie scope 1 Gerefereerd aan het aantal FTE is de reductie over scope 1 ruimschoots behaald met 10,74%. Scope 2 Electraverbruik Het elektriciteitsverbruik in 2015 was 30,5 ton CO 2. Gecorrigeerd met het toegenomen aantal m 2 en FTE mocht de uitstoot zonder reductie uitkomen op 35,22 ton CO 2. De uitstoot over 2016 betrof 33,27 ton CO 2 wat een reductie is van 5,54% t.o.v Zakelijk verkeer privéauto Voor het zakelijk verkeer met privé auto s is er km gereden in 2015 en km in Deze kilometers zijn onder te verdelen in interne zakelijke km s en externe zakelijke km s. Wanneer we kijken naar de interne km s zijn deze gestegen van km in 2015 naar km in Dit is een toename van 25,6 %. Deze stijging komt voort uit het feit dat er veel meer acquisitie is gedaan in Daarnaast heeft deze stijging te maken met het feit dat er meer medewerkers zijn aangenomen en dat deze medewerkers meer opleidingen hebben gevolgd in De verwachting is dat dit kilometeraantal in 2017 gelijk zal blijven. De overige toename in km s zitten dus in de externe zakelijke kilometers. Dit berekend in Fte s komt er dan als volgt uit te zien: km / 35,7 FTE = km / 38,9 FTE = 4588 Hieruit kunnen wij concluderen dat er sprake is van een reductie van 1,44% in de externe zakelijke kilometers. De reductie met betrekking tot de invoering van het nieuwe rijden welke we duidelijk terug zien in ons zakelijk verkeer, namelijk 6,7 % reductie, kunnen we redelijkerwijs doorvoeren met betrekking tot de zakelijk gereden privé kilometers van onze medewerkers waardoor we een reductie van ruim 3% inschatten. Verbetervoorstel: kijken naar mogelijkheden voor het openen van een kantoorpand in Noord- Holland en heropenen kantoorpand Oss. Behalen reductie scope 2 Reductie op scope 2 is ruimschoots behaald gezien er op beide emissiebronnen meer dan 2,5 % reductie is behaald. Ingenieursbureau Westenberg B.V. Pagina 4 van 9

5 Scope 3 Woon-werkverkeer privéauto Woon/werk verkeer is km in 2015 en km in Per FTE betekent dit: in km en in km. Dit is een stijging van 18,09 %. Deze stijging is te wijten aan het feit dat er in 2016 een aantal nieuwe collega s in dienst zijn gekomen die verder van onze vestigingen af wonen. Tevens hebben wij afscheid genomen van een aantal personeelsleden die dichterbij de vestiging woonden. Verbetervoorstel: onderzoeken of het mogelijk is dat een aantal collega s gaan werken vanuit het kantoor in Oss en/of Lijnden. Dit is recent geïnventariseerd en wordt aan de hand van de omzet uitgevoerd. Verwachting voor 2017 is tevens dat er weer een daling zal worden ingezet voor het aantal gereden kilometers. Er is afscheid genomen van een collega die erg ver weg woonde en er zijn drie nieuwe medewerkers aangenomen waarvan er 1 met het openbaar vervoer reist en 2 met de fiets naar het werk komen. Papierverbruik Ingekocht papier is 553,84 kg papier over 2015 en 598,75 kg papier over De uitstoot van papier is 573 gram CO 2 per kg papier. Onze inkoop gaf in hiermee in 2015 een ton CO 2-uitstoot en over 2016 een uitstoot van 0,3431 ton CO 2. In vergelijking met 2015 geeft dat een stijging van 7,8 %. Berekend over het aantal gestegen FTE geeft dat het volgende beeld: ,84 kg papier / 35,7 FTE = 15,51 kg ,75 kg papier / 38,9 FTE = 15,39 kg ,24 kg papier / 38,9 FTE = 14,76 kg (excl. Project Amsterdam) dit is dan reductie van 4,8%. Over het totaal genomen over 2016 is er per FTE een reductie van 0,77 % gerealiseerd in het papierverbruik per kg. Onderbouwing extra papierverbruik 2016: Bij ieder project wordt een rapport opgeleverd. Dit rapport wordt altijd digitaal verzonden naar de opdrachtgever. Dit rapport wordt éénmaal geprint en voor controle aangeleverd bij een collega en daarna aan de projectleider. Dit controlerapport wordt altijd maar 1 keer geprint en daarna in een map bewaard. Hiervoor is een speciale mappenstructuur bedacht. Op dit rapport worden verbeteringen aangebracht waarna deze verwerkt worden in het definitieve rapport. Eén gemiddelde rapportage voor een project bestaat uit ongeveer 15 pagina s. Vergelijking van project Amsterdam tov een gemiddeld project: Project Aantal objecten Aantal rapportages Aantal pagina s Totaal pagina s Alkmaar pagina s 17 pagina s Amsterdam pagina s 4800 pagina s Amsterdam pagina s 4913 pagina s In totaal zijn er 9713 pagina s papier verbruikt door project Amsterdam. Omgerekend is er in 2016 door dit specifieke project dus 24,5139 kg papier verbruikt wat een CO 2 uitstoot heeft opgeleverd van 0, ton. Behalen reductie scope 3 De reductie over scope 3 is niet behaald in 2016 gezien onze ketenanalyse papier. Gezien er geen aantoonbare verbetering te verwachten is, is er gekozen een nieuwe analyse over een andere keten van emissies uit te werken (Eis 4.A., ketenanalyse reductie CO 2 uitstoot binnen assetmanagement). Ingenieursbureau Westenberg B.V. Pagina 5 van 9

6 4. Reductiedoelstellingen In 2015 hebben we reductiedoelstellingen opgesteld voor de eerste aantal jaar. Gezien dit onze eerste reductiedoelstellingen zijn, zijn we voorzichtig in hoeveel reductie mogelijk is voor onze organisatie. In navolging op diverse concullega s en/of soortgelijke organisaties die reeds met de CO 2-prestatieladder bezig zijn, hebben we de volgende doelstellingen bepaald: - Scope 1: reductie van 3,0% in 2016; reductie van 3,5% in 2017 t.o.v. 2014; - Scope 2: reductie van 2,5% in 2016; reductie van 3% in 2017 t.o.v. 2014; - Scope 3 reductie van 0,1% in 2016; reductie van 0,15% in 2017 t.o.v. 2014; *Refererend aan de FTE. Betrekking doelstellingen op project(en) met gunningsvoordeel Er zijn nog geen projecten met gunningsvoordeel. Er zijn dan ook geen specifieke doelstellingen van toepassing op een project. Onderstaande maatregelen zijn bedrijfsbreed en de gewenste reducties bedrijfsbreed gelden dan ook evenredig voor de operationele projecten. Doelstellingen m.b.t alternatieve brandstoffen en/of groene stroom Op het gebied van alternatieve brandstoffen en groene stroom hebben wij de volgende doelstellingen: In 2017 gaan wij ons opnieuw oriënteren naar de mogelijkheden op het gebied van toepassen van (gecertificeerde) groene stroom; Doorlopende oriëntatie op het gebruik / inzet van alternatieve brandstoffen voor onze verbruiken. 5. Reductiemaatregelen Onderstaande een toelichting op de lopende en te nemen maatregelen waarmee we bovenstaande reductie als realistisch inschatten. Het nieuwe rijden Het nieuwe rijden is voor ons een grote reductiemaatregel gezien wij veel brandstofverbruik en daarmee CO 2-uitstoot hebben binnen Ingenieursbureau Westenberg B.V. Onder deze maatregel vallen de volgende actiepunten, deze kunnen in de toekomst verder worden uitgewerkt of verbreedt: - Uitdelen van bandenspanningsmeter, zowel intern als extern. - Medewerkers bewust maken van hun verbruik: hieronder vallen het communiceren van onze voetprint, toelichten/bespreken van onze maatregelen, mogelijk inzetten van apps, gedragsverandering zuiniger rijden. Zie ook de website Deze reductiemaatregel heeft betrekking op het terugdringen van het brandstofverbruik. Zowel in scope 1, het zakelijke verkeer met onze bedrijfsauto s alsook scope 2, het zakelijke verkeer met privéauto, wat onze grootste groep van verbruik en CO 2-uitstoot is. Indirect zal scope 3, het woon-werkverkeer met privéauto ook positieve gevolgen ondervinden van deze maatregelen. De reductie door het nieuwe rijden schatten wij op 2% in 2016 en op 3% in De maatregelen zullen automatisch op de meeste projecten van toepassing zijn. Er zijn echter nog geen projecten met gunningsvoordeel actief. Gezien de behaalde reductie in 2016 van 6,7% verwachten we in 2017 nog een reductie te behalen van 8%. Ingenieursbureau Westenberg B.V. Pagina 6 van 9

7 Onze inschatting is dat deze maatregelen ook een dusdanige kostenbesparing voor Ingenieursbureau Westenberg B.V. oplevert zodat we (een deel van) de investeringskosten en extra administratieve tijdsbesteding kunnen besparen in het verminderde brandstofverbruik. De KAM-coördinator is verantwoordelijk voor het uitvoeren van deze actie. Tijdens de bureau overleggen zal de KAM-coördinator hierover communiceren. Terugdringen uitstoot stroomverbruik: Voor onze eigen kantoren willen we ons inzetten voor reductie van het stroomverbruik. Inzicht hiervan is echter nog lastig gezien we veel met verdeelsleutels en gegevens van verhuurders moeten werken. Wel willen we ook kijken naar vergroening van ons verbruik. Voor dit aandachtsgebied hebben we een drietal maatregelen: vernieuwde oriëntatie op (gecertificeerde) groene stroom. - Doorvoeren van Ledverlichting bij defect bestaande tl-verlichting - (Her)invoeren gebruik stekkerblokken met stand-by killer. Deze maatregelen hebben betrekking op het elektriciteitsverbruik in scope 2. De te verwachten reductie op deze scope 2 uitstoot schatten wij op een 2% in 2016 en 2,5% in Barbara Hakkert is verantwoordelijk voor deze actie. De praktische uitvoering wordt uitgevoerd door Mirjana Ruzic. Digitaal werken: Als organisatie zijn we reeds langere tijd bezig meer en meer digitaal te gaan werken. Dit heeft reeds in maatregelen geresulteerd zoals het niet meer fysiek bijhouden van iedere projectmap en het standaard digitaal overdragen van rapportages naar de klant. We hebben hierbij enkele aandachtspunten om het digitale werken uit te werken: - Uitbreiding van digitaal factureren door Ingenieursbureau Westenberg B.V. naar haar opdrachtgevers. - Rapportages voor opdrachtgevers via USB-stick of via het digitale verkeer versturen. - Verder faciliteren van mogelijkheden van digitaal werken voor de eigen medewerkers. Denk aan software of applicaties. Voor het bepalen van het papierverbruik wordt er 2x per jaar een inventarisatie gedaan van de voorraden papier op alle vestigingen. Dit zal voor het eerst plaatsvinden op 30 juni 2016 en vervolgens op 31 december Deze reductiemaatregel heeft betrekking op scope 3, papierverbruik. Wanneer digitaal werken ook resulteert in meer plaats onafhankelijk werken kan dit ook positieve gevolgen hebben voor het brandstofverbruik. Barbara Hakkert is namens het managementteam verantwoordelijk voor de accordering van deze acties. De KAM-coördinator is verantwoordelijk voor het initiëren van deze acties. De te verwachten reductie op het papierverbruik zal vanaf 2017 terug te zien zijn, gezien het gebrek aan voorraadmetingen. Beperken kantoorkilometers: Bij ingenieursbureau Westenberg B.V. werken medewerkers uit het gehele land. Gelukkig hebben we meerdere vestigingen waarmee we de reistijden en kilometers kunnen beperken. We hebben een verdere analyse uitgevoerd op de verdeling van werknemers naar vestigingen en kijken of we hier, binnen de bedrijfsmogelijkheden en taakverdelingen, een verbeterslag in kunnen maken. Ingenieursbureau Westenberg B.V. Pagina 7 van 9

8 Overwegen vestiging in Oss en/of Lijnden voor diverse medewerkers: Als maatregel hebben wij de overweging voor een vestiging in Oss en/of Lijnden meegenomen. Door een inventarisatie van de medewerkers en hun woon-werkkilometers voor diverse vestigingen te vergelijken hopen we een reductie te kunnen behalen als we hierin een directere verdeling maken over de kantoren gelet op de kilometers. Gezien de bedrijfsgroei zal deze maatregel in 2017 verder worden uitgewerkt. Overzicht van 4 collega s waarbij Oss dichterbij is dan Harderwijk: Gerwin (Arnhem) verschil 1 km Lennart (Arnhem) verschil 1 km Emiel (Bemmel) verschil 51 km Eduward (Wageningen) verschil 16 km Hiermee gaan we een verwachte reductie generen van 69 km per werkdag. Overzicht van 5 collega s waarbij Lijnden dichterbij is dan Harderwijk: Juneed (Almere) verschil - 7 km Mohammed (Utrecht) verschil 1 km Binyam (Utrecht) verschil 1 km Henk (IJsselstein) verschil 14,5 km Stefan (Landsmeer) verschil 57 km Hiermee gaan we een verwachte reductie generen van 80.5 km per werkdag Deze beide acties leveren een positief resultaat in de reductie van ons woon/werk verkeer. Barbara Hakkert is namens het managementteam verantwoordelijk voor uitvoering en opvolging van beide acties. Beperken uitstoot gasverbruik: Vanuit de organisatie/directie is het idee voorgedragen om de mogelijkheid gebruik van een NEST thermostaat te onderzoeken. De directie ziet reductiemogelijkheden gezien de learning methode van een dergelijke thermostaat. Het onderzoek zal voor alle vestingen plaats gaan vinden. Barbara Hakkert is namens het managementteam verantwoordelijk voor de uitvoering. Dit onderzoek zal in 2016 plaats gaan vinden. Dit reductiepotentieel heeft betrekking op een ruime 4% van onze uitstoot. 6. Beoordeling ambitieniveau We hebben onze voetprint, certificatieniveau en reductiedoelstellingen vergeleken met een tweetal soortgelijke collega-organisaties, SGS Search en Witteveen + Bos. Daarnaast zagen we dat, vergelijkend met andere partijen met ingenieurs in hun naam, wij tot de kleine helft behoren van gecertificeerde partijen die een niveau 5 certificering hebben. De besparingsdoelstellingen bij deze beide bedrijven zijn wel hoger dan bij ons, alhoewel wij ook over afgelopen jaar een redelijke verbetering in het brandstofverbruik kunnen laten zien. Ook is te benoemen dat deze partijen grotere partijen zijn dan onze organisatie, waarmee er meer energie in het beheer van hun certificering gestoken kan worden. Ingenieursbureau Westenberg B.V. Pagina 8 van 9

9 Onze maatregelenlijst heeft diverse C-maatregelen (ambitieus) waaronder energie-labeling, controle van bandenspanning, beleid aanschaf / lease nieuwe bedrijfswagens en stimuleren van zuinig rijden. Daarnaast staan er diverse maatregelen gepland voor zowel C-maatregelen als B- maatregelen waarmee we in de komende 2-3 jaar een groot deel van de maatregelenlijst zullen invullen. Hiermee zien wij onszelf als koploper vergeleken met soortgenoten en rekening houdend met onze bedrijfsgrootte. 7. Ondertekening directie / hoger management K.D.F. (Fred) Westenberg Directeur Ingenieursbureau Westenberg B.V. Eindverantwoordelijke CO 2 prestatieladder portfolio. 8. Bijlage: Geen 9. Bronvermelding: Niet van toepassing, anders dan het CO 2 portfolio. Ingenieursbureau Westenberg B.V. Pagina 9 van 9