CO2-Prestatieladder Energieaudit

Transcriptie

1 Project: CO2-Prestatieladder Energieaudit Datum: Auteur: J.A.C. van Dijk Verificateur: ing. A.L.J. Timmermans PMSE RO

2 Bredaseweg 43, 4844 CK Terheijden Postbus 110, 4844 ZJ Terheijden Telefoon: Internet: Verificatieblad Titel: CO2-Prestatieladder Energieaudit Rapport: Auteur: J.A.C. van Dijk Paraaf: Verificateur: ing. A.L.J. Timmermans PMSE RO Paraaf: Niveau: 2 Commentaar: Ja / nee NIVEAU 1: Controle op uitgangspunten, randvoorwaarden en resultaten. NIVEAU 2: Als niveau 1 plus stap voor stap doorlopen van berekeningen. NIVEAU 3: Volledig onafhankelijke herberekening of opnieuw opstellen (deel)onderwerp. NIVEAU 4: Onafhankelijke externe beoordeling door vergelijking met eerdere ontwerpen. Commentaar opdrachtgever: Bij commentaar gelieve dit formulier ondertekend te retourneren. Indien wij dit formulier niet retour ontvangen, gaan wij ervan uit dat de opdracht naar tevredenheid is uitgevoerd. Naam contactpersoon opdrachtgever: Datum: Paraaf opdrachtgever: ISO/S-6a; uitgave 07; augustus 2013

3 Vervolgblad : 1 van 6 Inhoudsopgave 1 Inleiding Energieverbruik en energiegebruikers Gasverbruik Brandstofverbruik wagenpark in eigen beheer Brandstofverbruik zakelijke kilometers met privé-auto Elektriciteitsverbruik Brandstofverbruik woon-werkverkeer Papierverbruik kantoor Alle relevante emissies voor 2016 op een rijtje Grootste energieverbruikers CO2-reductie Reeds genomen reductiemaatregelen Reductiepotentieel Maatregelen / ideeën ingebracht door werknemers buiten het CO2-team Conclusie Projecten met gunningsvoordeel... 6

4 Vervolgblad : 2 van 6 1 Inleiding (MUC) heeft zich gecertificeerd voor niveau 3 op de CO2-prestatieladder. Jaarlijks wordt hiervoor een energieaudit gehouden en verwerkt in een rapportage. 2 Energieverbruik en energiegebruikers 2.1 Gasverbruik MUC heeft sinds 1 september 2014 een leveringscontract met Pure Energie van Raedthuys. 2-maandelijks wordt door Raedthuys een overzicht van het verbruik verstrekt. De CV-ketels zijn een type Remeha Quinta 305 HR van Onderhoud wordt 1 keer per jaar uitgevoerd. De regeling is centraal voor de hal. De kamers hebben elk een thermostatische kraan waarmee de temperatuur per kamer is in te stellen. s Avonds en in het weekend wordt de temperatuurinstelling door middel van een timer aangepast. 2.2 Brandstofverbruik wagenpark in eigen beheer MUC had in bedrijfswagens in eigen beheer, te weten: een Vito bedrijfsbus, een Caddy bedrijfsbus en een Mazda pickup. Het vervangen / verkopen van de Vito en de Mazda wilden we als nieuw doel mee gaan nemen, echter door hoge kosten aan beide voertuigen is besloten deze eind 2015 al van de hand te doen. De Vito en Caddy werden gebruikt door verschillende medewerkers om naar projectlocaties te gaan. Het bedrijf heeft een buitendienstmedewerker in dienst. De Mazda pickup werd uitsluitend door deze medewerker gebruikt, zowel zakelijk als ook privé. Het brandstofverbruik van bovengenoemde auto s is opgemaakt uit overzichten van de tankpassen welke bij de betreffende auto s hoorde. Hiervan wordt een excelbestand bijgehouden door de administratie. Dit bestand is te vinden in de digitale CO2 file. Het brandstofverbruik bedraagt: Diesel: 3061 liter 2.3 Brandstofverbruik zakelijke kilometers met privé-auto Het gebruik van de privé-auto voor het maken van zakelijke kilometers wordt ingevoerd in ons administratieprogramma Syson en bedraagt per klasse: benzine klasse < 950kg 1482 kilometers benzine klasse 950kg kg kilometers benzine klasse >1350kg 5763 kilometers Diesel klasse < 1050kg 0 kilometers Diesel klasse 1050kg kg 1276 kilometers Diesel klasse >1450kg kilometers 2.4 Elektriciteitsverbruik MUC heeft sinds 1 september 2014 een leveringscontract met Pure Energie van Raedthuys. 2-maandelijks wordt door Raedthuys een overzicht van het verbruik verstrekt. De stroom wordt alleen gebruikt voor verlichting, computers en printers en keukenapparatuur zoals een koffiezetapparaat, koelkast, vriezer, magnetron en kookplaat.

5 Vervolgblad : 3 van Brandstofverbruik woon-werkverkeer Omdat MUC zich vooralsnog op niveau 3 van de prestatieladder bevindt en woonwerkverkeer tot scope 3 behoort, worden deze nog niet meegenomen. 2.6 Papierverbruik kantoor Omdat MUC zich vooralsnog op niveau 3 van de prestatieladder bevindt en papierverbruik tot scope 3 behoort, wordt dit nog niet meegenomen. 2.7 Alle relevante emissies voor 2016 op een rijtje Scope Emissie Ton CO2 per jaar Percentage Gasverbruik 7, Brandstofverbruik wagenpark eigen beheer Brandstofverbruik zakelijke km s met privé-auto 5, ,7 50% Totaal Elektriciteitsverbruik ,9 (afrondingsverschil in Excel) 99% (afrondingsverschil in Excel) 3 Grootste energieverbruikers In het basisjaar 2012 waren de grootste energieverbruikers: 1. Zakelijke autoreizen met wagens in eigen beheer (37%); 2. Elektriciteitsverbruik (30%). Aan de hand van deze gegevens zijn destijds de doelen t/m 2015 gesteld. Door het nemen van bepaalde maatregelen zijn de grootste energieverbruikers op dit moment: 1. Zakelijke autoreizen met privé-auto s (50%); 2. Verwarming kantoor (27%); Het elektriciteitsverbruik is nu zelfs 0%.

6 Vervolgblad : 4 van 6 Voor de periode 2016 t/m 2020 zijn de volgende nieuwe doelstellingen bepaald: Categorie CO 2 emissie 2012 CO2 emissie 2016 Ton CO2 Ton CO2 Ton CO2 CO 2 doelstelling 2020 Reductie t.o.v brandstofverbruik verwarming kantoor 8,4 7,4 6,6 1,8 zakelijke autoreizen, bedrijfsbussen 16,2 5,9 6,9 9,3 Koudemiddelen Totaal scope 1 24,6 13,2** 13,5 11,1 Elektra verbruik kantoor 12, ,9 zakelijke kilometers privé auto, 5,8 13,7 (6,1*) 5,2* 0,6* Totaal scope 2 18,7 13,7 (6,1*) 5,2 13,5 Totale CO2 emissie 43,3 26,9 (19,3) 18,7 24,6 * cijfers wanneer de CO2-uitstoot gewogen wordt t.o.v. de gereden kilometers in het basisjaar ** afrondingsverschil met footprint, getal uit footprint aangehouden. 4 CO2-reductie 4.1 Reeds genomen reductiemaatregelen - Overstappen naar 100% pure energie t.w. Nederlandse windenergie; - Alle TL-lampen vervangen door led-verlichting; - Medewerkers bewust maken van hun gas- en energieverbruik door middel van het milieukaartje te tonen op het beeldscherm; - Medewerkers informeren over het nieuwe rijden; - Het wegdoen van een 2-tal bedrijfsauto s; - Het plaatsen van een VRF-systeem t.b.v. van koeling van het kantoor in de zomer en t.b.v. verwarming in het voor- en najaar; - Zonnepanelen plaatsen, 102 stuks. - Dakisolatie controleren; - Plaatsen temperatuurmeters op iedere kamer; - Aanschaffen KWh-meter.

7 Vervolgblad : 5 van Reductiepotentieel Emissiestroom Gas Maatregel plaatsen deur in garage zodat een "sluis" ontstaat en er minder warmte verloren gaat Consequent gebruik van de thermostaten op de radiators en het in de gaten houden van de temperatuurmeters Reductiepotentieel (t.o.v. 2012) ton c02 Wanneer uitvoeren 0,4 1 e kwartaal ,6 Doorlopend tot 2020 Verantwoordelijken Betrokkenen Theo Meeuwsen Gert Jansen Optimaal gebruik VRF systeem Onderzoek gebruik zonneboiler 0,8 Doorlopend tot 2020 Volgt na onderzoek 2017 Theo Meeuwsen Brandstof (bedrijfsauto) Zakelijk kilometers (Privé-auto s) Zuiniger rijden door bewustwording (tips het nieuwe rijden e.d.) en evt. cursus het nieuwe rijden Bandenspanning 2-maandelijks controleren Verkoop 2 bedrijfswagens en geen nieuwe auto in de plaats Overweging aanschaf Hybride auto Onderzoek brandstofverbruik omzetten naar liters door nagaan verbruik priveauto s. Onderzoek bij 1 of 2 personen uitvoeren Aanschaf zuinige (eventueel hybride) auto onderzoek, daardoor minder zakelijke kilometers prive 0,8 Bandenspanning 2- maandelijks controleren 0,3 Zuiniger rijden door bewustwording (tips het nieuwe rijden e.d.) en evt. cursus het nieuwe rijden Ad hoc / optioneel 2 maandelijks 9, t/m Voor 2020 bij aanschaf nieuwe auto? 2 e kwartaal ,8 (t.o.v. 2016) (kunnen we niet monitoren omdat km worden gedeclareerd) maandelijks Ad hoc / optioneel Gert Jansen (alle medewerkers indirect) Gert Jansen Elektriciteit Groene stroom en zonnepanelen Verbruik van alle apparatuur monitoren 12,9 doorlopend Wordt in 2017 bepaald doorlopend Bernd Theunis Totaal reductiepotentieel 3,2 ton CO2

8 Vervolgblad : 6 van Maatregelen / ideeën ingebracht door werknemers buiten het CO2-team - Monitoring verbruik apparatuur: Bernd Theunis - Bandenspanning controleren: Gert Jansen - Zonnepanelen: Theo Meeuwsen 4.4 Conclusie Geconcludeerd kan worden dat op het gebied van gasverbruik en zakelijke kilometers nog reductie te behalen is, dit zal komend jaar extra onze aandacht hebben. 5 Projecten met gunningsvoordeel In de periode t/m zijn er door geen projecten met gunningsvoordeel aangenomen.