Verslag bezoek hoogspanningsstations Oostzaan en Meede

Transcriptie

1 Verslag bezoek hoogspanningsstations Oostzaan en Meede Zaterdag 9 juni 2012, uur Verslag en fotografie: Sip Koopmans Inleiding Op uitnodiging van TenneT en het ministerie van Economische Zaken, Landbouw en Innovatie brachten leden van het college, leden van de raad, bewoners Kortrijk en de voorzitter Stichting Behoud Veenweidegebied Kockengen op zaterdag 9 juni per touringcar een bezoek aan de hoogspanningsstations Oostzaan en Meede. Het bezoek had tot doel om betrokkenen bij de besluitvorming en belanghebbenden inzicht te verschaffen in de opbouw en de mogelijkheden tot landschappelijke inpassing van zowel een Air Insulated Switchgear station (AIS) zoals Oostzaan, als een Gas Insulated Switchgear station (GIS) zoals Meede. Deelname Aan het oriëntatiebezoek werd deelgenomen door wethouder Klaas Wiersema, de raadsleden Rob Roos, Fred Westra, Jos van Nieuwenhoven en Linda Hoogeveen, de griffier Jelle Hekman, drie bewoners van Kortrijk 7 en de voorzitter van de Stichting Behoud Veenweidegebied Kockengen, Sip Koopmans. Enkele deelnemers reisden met eigen vervoer. De begeleiding bestond uit Marije Schouwstra en Marijke Reuver van het ministerie en een vijftal medewerkers van TenneT, alsmede lokale medewerkers TenneT op de beide locaties. Bezoek Oostzaan en Meede Als eerste werd er een bezoek gebracht aan het AIS-station Oostzaan. De kern van dit station wordt gevormd door vier transformatoren. Verder heeft het station een schakelveld en een dienstgebouw. Daar waar Oostzaan vier transformatoren heeft, zal er bij Breukelen één geplaatst worden. Vanuit TenneT werd naar voren gebracht dat de kleur van de transformatorbehuizing aangepast kan worden aan de omgeving. Het blauw van Oostzaan zou men voor Kortrijk niet kiezen. De vier transformatoren van het station Oostzaan

2 Twee van de vier transformatoren met daartussen het dienstengebouw De blauwe behuizingen zijn ongeveer 20 bij 10 meter bij 8 meter hoog Een deel van het schakelveld van station Oostzaan

3 Vervolgens werd een bezoek gebracht aan het GIS-station Meede, grofweg gelegen tussen Veendam en Winschoten. Doorsnedetekening GIS-station Meede GIS-station Meede

4 Opvallend is de massaliteit van het GIS-station. Het hoofdgebouw zelf beslaat een oppervlak van zeker 60 bij 60 meter, bij een hoogte van 10 à 11 meter voor het gesloten deel. De omvattende vierkante buizenconstructie is nog eens zo hoog. Daarnaast staat nog een gebouw voor de dwarsregeltransformatoren van 20 bij 55 meter, met een hoogte van omstreeks 8 meter. Hierbij moet worden opgemerkt dat een eventueel GIS-station bij Kortrijk wat geringer van omvang zal zijn en er geen tweede gebouw naast nodig is. TenneT heeft aangegeven GIS-stations uitsluitend toe te passen daar waar het niet anders kan. Dat zijn plaatsen waar weersinvloeden en/of industriële activiteiten tot vervuiling van de isolatoren kunnen leiden of waar geen ruimte genoeg is voor een AIS-station. In Meede is dit laatste het geval door de aanwezigheid van een gastransportleiding. Aan de Eemshaven is ook GIS-technologie toegepast. Daar is het risico van aantasting van de isolatoren door de zoute omgeving de belangrijkste reden om voor GIS te kiezen. In een GIS-station zijn de geleiders opgenomen in buizen gevuld met isolerend SF6-gas. Dat gas wordt ook gebruikt bij AIS-stations, maar in veel geringere hoeveelheden. Een klein deel van het gas (<0,5%) lekt weg, wat een negatief milieueffect heeft, omdat SF6 een sterk broeikasgas is. Een andere belangrijke reden om zo weinig mogelijk GIS-stations te bouwen is (momenteel) het feit dat er maar een enkele leverancier is van de benodigde apparatuur. Dit betekent dat er hoge prijzen worden gevraagd en dat er onzekerheid is over de beschikbaarheid van vervangende apparatuur op termijn. GIS-station Meede Door medewerkers van TenneT en Marije Schouwstra van EL&I werd een mondelinge toelichting gegeven over respectievelijk de werking van een GIS-station en het belang van een uitbreiding van de energievoorziening naar de stad Utrecht en omgeving en de redundantiefilosofie die door TenneT en het ministerie wordt voorgestaan. Hoewel een GIS-Station op een kleiner areaal kan worden gerealiseerd dan een meer traditioneel AIS-station, is het verschil in benodigd oppervlak minder groot dan wel wordt aangegeven en door ons is aangenomen.

5 Laarzen aan en helmen op voor bezoek aan het interieur Foto van de bij Meede gegeven PPT-presentatie over vergelijking AIS (rechts) en GIS (links), zoals voorzien te Kortrijk (benodigd oppervlak en landschappelijke impact)

6 Toelichting door Marije Schouwstra (EL&I, met rugzak) Deel interieur GIS Meede

7 AIS Oostzaan GIS Meede Bovenstaande afbeeldingen komen van Google Earth en zijn zo nauwkeurig mogelijk op dezelfde schaal gebracht. Opvallend is de veel grotere (dichte) bebouwing bij keuze voor GIS-technologie.

8 Aanvullende verkregen dan wel nog te verkrijgen informatie Waarom één circuit realiseren bij Kortrijk en meteen twee bij Ruwiel of Laan van Duuring? Bij keuze van de locatie Kortrijk wordt één circuit overgebracht, daar waar bij Ruwiel en Laan van Duuring meteen voor twee circuits wordt gekozen. De reden hiervoor is dat bij Kortrijk in bijzondere omstandigheden eenvoudig een tweede circuit is te activeren, terwijl voor de andere locaties eerst extra masten zouden moeten worden gebouwd. Gelijkstroom Nader zal worden toegelicht wat de risico s van netstrategische aard zijn voor het gebruik van gelijkstroom. De andere tegenargumenten zijn duidelijk, maar niet onomstreden. Landschappelijke inpassing Voor wat betreft de landschappelijke inpassing staan ministerie en TenneT een variant voor waarbij enkele zogenaamde gerief-, miltvuur- of pestbosjes op nader te bepalen plaatsen dichtbij en verder af van het station worden geplaatst, zodat het zicht erop wordt beperkt. Varianten met een lintbeplanting noordoost van Kortrijk of een omringende beplanting om het station passen niet in het landschap. Vervolgtraject richting bewoners Medewerkers van het ministerie en TenneT hebben aangegeven dat diverse bewoners van Kortrijk niet aan de excursie konden of wilden deelnemen, maar dat er wel behoefte is aan meer informatie. Of dit middels een tweede excursie zal gebeuren of middels een combinatie met een sessie over de landschappelijke inpassing is nog niet bekend. Wel dat een en ander in de nazomer wordt voorzien. Puur voor de keuze AIS of GIS lijkt mij persoonlijk een tweede excursie niet relevant, althans zeker niet naar een GIS-station (zie hieronder). Persoonlijke bevindingen voorzitter Stichting Behoud Veenweidegebied Kockengen Het bezoek was bijzonder nuttig. Puur op persoonlijke titel en los van een meer principiële afwijzing van de locatie Kortrijk om landschappelijke en cultuurhistorische redenen en het geen sprong over de A2, ben ik van mening dat áls er een hoogspanningsstation komt te Kortrijk (en alles wijst erop dat ministerie en TenneT dit gaan realiseren) er dient te worden gekozen voor een zogenaamd Air Insulated Switchgear -variant. Een open station dus. Zowel Stichting Behoud Veenweidegebied Kockengen als bewoners Kortrijk zullen zich dienen af te vragen of zij met behoud van hun juridische positie als principieel tegenstander van de locatie Kortrijk niet actief mee zouden moeten gaan praten over de keuze AIS of GIS, de te realiseren uitvoering en de landschappelijke inpassing.