CO2 voortgangsrapportage Heras Q

Transcriptie

1 CO2 voortgangsrapportage Heras Q Versie 1 december 2011

2 CO2 voortgangsrapportage Heras Inhoudsopgave: 1. CARBON FOOTPRINT Scope 1: directe CO2 emissies Scope 2: indirecte CO2 emissie Scope 3: indirecte CO2 emissies Toelichting op inventarisatie Groene stroom REDUCTIEDOELSTELLINGEN VOORTGANG T.O.V. VOORGAANDE KWARTAAL Resultaten Q2 en Q Analyse verbruik / CO2 uitstoot Q3 t.o.v. Q Conclusie analyses Ketenanalyses Doel ketenanalyse Doelstelling t.a.v. CO2 vermindering voornamelijk Scope Gerealiseerd t/m Q VOORUITBLIK Q en Q Pag. 2 van 12

3 1. CARBON FOOTPRINT 1.1 Scope 1: directe CO2 emissies In Scope 1 hebben wij geïnventariseerd: - Gasverbruik - Verbruik brandstof: o Personenauto s o Bestelauto s o Vrachtwagens o Applicaties 1.2 Scope 2: indirecte CO2 emissie In Scope 2 hebben wij geïnventariseerd: - Elektriciteitverbruik (groene stroom) - Afgelegde km s tijdens o Vliegreizen o Overige zakelijke reizen 1.3 Scope 3: indirecte CO2 emissies In Scope 3 hebben wij geïnventariseerd: - Afgelegde km s met o Openbaar vervoer (trein) o Huurauto - Waterverbruik - Afvalproductie en afvalrecycling 1.4 Toelichting op inventarisatie Scope 1 Voor het gasverbruik geldt dat wij exacte meetgegevens hebben aan de hand van meterstanden. Om een nog reëler beeld te krijgen van het brandstofverbruik van de leaseauto s, bestelauto s, vrachtwagens en applicaties worden de brandstofgegevens sinds Q aangeleverd door de fleetmanager van Heras. De kans op het verloren gaan of verkeerd interpreteren van relevante gegevens is hierdoor nog verder verkleind. Pag. 3 van 12

4 Scope 2 Het elektriciteitsverbruik betreft de exacte meetgegevens aan de hand van meterstanden. Het betreft hier de meetgegevens van vliegreizen en overige zakelijke reizen. De onnauwkeurigheid bij het berekenen van de gevlogen kilometers is verder teruggebracht door bij het verwerken van de gegevens gebruik te maken van de site Scope 3 In de opgaven van het openbaar vervoer zouden onnauwkeurigheden kunnen zitten aangezien hier wordt gewerkt met gemiddelden. Het waterverbruik betreft daadwerkelijke meetgegevens aan de hand van meterstanden. Afvalhoeveelheden zijn exact weergegeven aan de hand van kilogrammen per afvalstroom, zoals vermeld op managementrapportages opgesteld door de afvalverwerkers. 1.5 Groene stroom E.ON Benelux N.V. heeft in een certificaat voor duurzame energie verklaard, dat ten behoeve van CRH Fencing & Security, de Groep waartoe Heras B.V. behoort, in Nederland geproduceerde CertiQ groencertificaten zijn ingekocht met onderstaande specificaties: Volume per jaar: MWh Soort: 100% Biomassa Periode: tot Pag. 4 van 12

5 2. REDUCTIEDOELSTELLINGEN Heras conformeert zich aan het regeringsbeleid om de emissie van CO 2 gedurende de komende 10 jaar (vanaf 2010) met minimaal 2% per jaar te verminderen, afgezet tegen de productiecijfers. Het is Heras haar streven om in 2020 energie- en CO 2 neutraal te zijn ingericht. Zij wenst dit te realiseren door een gestructureerde aanpak, die gekenmerkt wordt door duidelijke taak- en doelstellingen. In het Energie- en CO2 management reductieplan heeft Heras haar interne doelstellingen geformuleerd. Voor een overzicht van de tot nu toe genomen en afgeronde acties verwijzen wij u graag naar de vorige voortgangsrapportage. Hieronder volgt een overzicht van de nieuwe actiepunten en de nog lopende punten met de follow-up: SCOPE 1 Gasverbruik Startdatum Acties Bewaking voortgang Invoeren Low Baked powder : testen In 2010 is een aanvang gemaakt met het onderzoek naar de Low Baked powder toepassing. Gebleken is dat dit een veelbelovende toepassing kan worden die een aanzienlijke vermindering van de gasconsumptie te zien zal geven. Begin 2012 wordt er een vervolg gegeven op het onderzoek na de plaatsing van de nieuwe coatcabine Groen Gas 2011 Er loopt een onderzoek naar de mogelijkheden om over te stappen op Groen gas. Onze huidige leverancier komt op zeer September/oktober 2011: Op dit moment is vergroening van onze gasbehoefte nog niet mogelijk. Gasleverancier houdt Heras op de hoogte van nieuwe ontwikkelingen korte termijn met een voorstel hieromtrent Kantoren verwarmen via airco i.p.v. CV Medio 2010 Juni 2010: gecommuniceerd via memo Vanaf Q3 2011: Herinnering via SharePoint en Narrowcasting Pag. 5 van 12

6 Brandstofverbruik Startdatum Acties Bewaking voortgang Training Het Nieuwe Rijden voor alle zakelijke rijders (leasepersonenauto s, bestelauto s en vrachtwagens) Oktober 2010 Juli-Aug 2011: gecommuniceerd via memo. Q en Q1-2012: voortgang communicate via Narrow Casting en SharePoint De 1 e resultaten zijn zeer bemoedigend! Directie benadrukt nogmaals het belang. Onverminderd zal binnen het bestaande wagenpark overgegaan worden op auto s van het A- B- of C- label bij vervanging Derden, die worden September Najaar 2010 is September/Oktober 2011: ingehuurd voor 2010 gecommuniceerd Verklaring van transporteurs medewerkers, materiaal naar derden: ontvangen betreffende acties en materieel, verplichten verplichting om CO2-besparing om met zo zuinig voortaan alleen nog mogelijke te rijden met Euro-5 transportmiddelen te wagens werken Nieuwe eigen Medio 2010 Er zijn een 6 tal September/Oktober 2011: bedrijfsauto s zullen nieuwe aangeschafte Directie bespreekt de nodige worden uitgevoerd met Crafters uitgerust aanpassingen in de een start-stop systeem. met: Bluemotion, Bedrijfsautoregeling Voor voertuigen met een start/stop systeem geel kenteken wordt dit en cruisecontrol overwogen Onderzoek naar de Medio 2010 Ontwikkelingen op dit Continue mogelijkheid voor het vlak worden op de inzetten van voet gevolgd door de bedrijfsvoertuigen met beheerder. Op dit DSG versnellingsbak moment ligt de CO2- uitstoot hoger dan een gewone versnellingsbak Pag. 6 van 12

7 SCOPE 2 Elektriciteitsverbruik Startdatum Acties Bewaking voortgang Elektrische apparaten Medio 2010 Juli 2010: gecommuniceerd via Vanaf Q3 2011: uitzetten ipv stand-by memo Herinnering via SharePoint en Narrowcasting Plaatsing nieuwe Q3 Nieuwe cabine is in Dit impliceert een coatcabine juli/augustus geplaatst vermindering van het elektriciteitsverbruik in de rest van 2011 Bij vervanging van Medio 2010 Voor buitenverlichting loopt Q3 2011: Dit wordt lampen, alleen nog kiezen project, streefdatum gereed: meegenomen in de voor Ledlampen of langlopende plannen spaarlampen voor aanpassingen aan het kantoorgebouw SCOPE 3 + ALGEMEEN Afval en diversen Startdatum Acties Bewaking voortgang Kantoorgebouw 2010 Het kantoorgebouw zal worden voorzien van energiedaken- en gevels. Ook de hemelwaterafvoer zal door middel van buffering beheerst gaan worden Papierverbruik, 2010 Juni 2010: gecommuniceerd Dubbelzijdig printen via memo Diversen Sustainable Fence Q Afstudeerproject student van de TU Delft. Resultaten worden meegenomen in verdere ontwikkelingen Langlopend project, naar verwachting gereed eind 2015 Vanaf Q3 2011: Herinnering via Sharepoint en Narrowcasting Langlopend project Pag. 7 van 12

8 3. VOORTGANG T.O.V. VOORGAANDE KWARTAAL 3.1 Resultaten Q2 en Q CO2 Q emissie in tonnen CO ,12 221,74 Scope 1 Scope 2 Scope 3 Recycling 953,87 CO2 Q emissie in tonnen CO2 812,36 931,00-850,00-191,85 Scope 1 Scope 2 Scope 3 Recycling 1.929,78 Pag. 8 van 12

9 Hieronder vindt u een nadere toelichting en uitsplitsing van de twee voorgaande diagrammen. Q Q Q3 tov Q2 Q3 tov Q2 verbruik CO2 uitstoot verbruik CO2 uitstoot CO2 uitstoot kg CO2 uitstoot % Scope 1 gas m kg m kg ,81% personenauto's ltr kg ltr kg ,10% bestelauto's ltr kg ltr kg ,26% vrachtwagens ltr kg ltr kg ,48% applicaties 1681 ltr 4600 kg 570 ltr 1525 kg ,15% totaal kg kg Scope 2 electriciteit kwh kg kwh kg ,36% vliegreizen km kg km 3719 kg ,66% zakelijke reizen 6030 km 1274 kg 5487 km 1165 kg ,44% totaal kg kg Scope 3 afval kg kg kg kg ,51% trein 2995 km 165 kg 3275 km 180 kg ,09% water 1060 m kg 985 m kg ,96% taxi 0 0 huurauto 0 0 recycling kg kg ,30% totaal Totaal ,02% 3.2 Analyse verbruik / CO2 uitstoot Q3 t.o.v. Q Algemeen: Zoals aangegeven in ons energie- en CO2 management en reductieplan van december 2010 hebben wij ons geconformeerd met het regeringsbeleid om de komende 10 jaar zowel de energie als de CO2 uitstoot met 2% per jaar, afgezet tegen de productiecijfers, te verminderen. Hiermee wordt aangegeven dat dit geldt voor zowel de items die vallen onder Scope 1, 2 en 3. Pag. 9 van 12

10 Items Toelichting Scope 1 Gas Het gasverbruik is in het 3 e kwartaal 2011 t.o.v. het 2 e kwartaal 2011 afgenomen met m3. Dit kan als volgt verklaard worden: Vakantieperiode, sluiting van de fabriek gedurende 2 weken; Zomermaanden; De al genomen maatregelen in de loop van 2010 en 2011 om de gasconsumptie te verminderen. De resultaten van de nieuwe coatcabine zijn nog niet meetbaar, vanwege de vakantieperiode en de opstart/testfase. Personenauto s Het brandstofverbruik van de personenauto s is afgenomen met liter afgenomen. Veel medewerkers hebben in deze periode vakantie, wat de afname verklaart. In Q4 zal ook het resultaat van de training Het Nieuwe Rijden voor de bestuurders van personenauto s zichtbaar moeten zijn. Bestelauto s Brandstofverbruik van de bestelauto s is afgenomen met liter. Veel medewerkers hebben in deze periode vakantie, wat de afname verklaart. De bestuurders van de bestelauto s gaan de training Het Nieuwe Rijden volgen in Q In Q zal ook hier het resultaat van de training zichtbaar zijn. Vrachtwagens en applicaties Scope 2 Elektriciteit Afname ten gevolge van de vakantieperiode. De bestuurders van de vrachtwagens gaan de training Het Nieuwe Rijden volgen in Q In Q zal ook hier het resultaat van de training zichtbaar zijn. Over het elektriciteitsverbruik zijn geen bijzonderheden te melden. Kleine afname ten gevolge van de vakantieperiode. Vliegreizen De CO2-uitstoot ten gevolge van vliegkilometers is in het 3 e kwartaal beduidend minder dan in het 2 e kwartaal. In Q2 zijn er extra vliegreizen gemaakt door de directie i.v.m. onderzoek naar andere productiemethodes. Zakelijke reizen De dalende trend bij het aantal zakelijke reizen (gebruik van privé auto s) is in het 3 e kwartaal 2011 weer verder afgenomen met ca. 10 % t.o.v. het 2 e kwartaal. Dit is nog steeds het gevolg van de algemene bedrijfsmaatregel om voortaan zakelijke reizen alleen nog maar met zakelijke auto s uit te voeren. Pag. 10 van 12

11 Scope 3 Afval De hoeveelheid afval in het 3 e kwartaal is enorm toegenomen. Dit is het gevolg van de wisseling van alle chemiebaden in de coaterij, omdat er in Q3 is overgestapt naar een andere leverancier. Om een goede analyse te kunnen maken, zijn de cijfers niet alleen vergeleken met Q maar ook met Q en In Q is, ten opzichte van andere kwartalen, geen substantiële hoeveelheid chemisch afval afgevoerd. Oorzaak: eventuele vervanging van de baden in Q is uitgesteld in verband met de geplande badenwissel in het 3 e kwartaal. In onderstaande cijfers zit ook nog het gebruikelijke chemisch afval, zoals verf-inktresten, olie, accu s en dergelijke. Omdat al dit chemisch afval niet gerecylced wordt, is de CO2-uitstoot evenredig toegenomen. Chemisch afval, niet gerecycled Gewicht in tonnen CO2 uitstoot in tonnen 2010, gemiddeld per kwartaal Q Q Q Trein Water Huurauto Recycling Geen bijzonderheden. Geen bijzonderheden. Er is geen gebruik gemaakt van een huurauto. De afvalstroom is in het 3 e kwartaal beduidend hoger geweest dan in het 2 e kwartaal ten gevolge van de badenwissel. De afvoer van de baden mag niet meegenomen worden in de recycling! 3.3 Conclusie analyses Totale toename CO2-uitstoot: 67%. 3.4 Ketenanalyses Doel ketenanalyse Primair geldt bij de ketenanalyse van de Prorail mat dat wij een vermindering van het gasverbruik in de Coatafdeling proberen te bewerkstelligen. Bij de ketenanalyse van het Atlas element betreft dit een vermindering van het aantal transportmomenten. Daarmee bereiken we een vermindering van het brandstofverbruik. Ook wordt gelet op de keuze van het type vervoersmiddel. Pag. 11 van 12

12 3.4.2 Doelstelling t.a.v. CO2 vermindering voornamelijk Scope 3 Atlas element: Een belangrijk uitgangspunt hierbij is een gelijkblijvende productie in 2011 t.o.v Echter door gebruik te gaan maken van Euro 5 vrachtwagens vindt een besparing plaats van 10% op het brandstofverbruik zoals vermeld in de conclusie van de ketenuitwerking EMA200M, die resulteert in een besparing van 75 ton CO2 per jaar. In de totale keten betekent dit een vermindering van 0.2% CO2 uitstoot. Prorail mat: Volgens de huidige wijze van inkoop, transport en coaten, is er sprake van een uitstoot van 2378 ton CO2 in het referentiejaar Door de maatregel om zelf alle matten te gaan coaten met het nieuwe Low Baked Powder, kan er een reductie plaatsvinden tot een uitstoot van 1350 ton CO2. Dit betekent een vermindering van 43.2% CO2 uitstoot. De proeven betreffende de inzet van dit product worden nog voortgezet na het plaatsen van de nieuwe Coatcabine in week 30 en 31 van Gezien echter onze huidige grote orderportefeuille, zullen deze testen begin 2012 een vervolg gaan krijgen Gerealiseerd t/m Q Algemeen De twee ketenanalyses zijn uitgevoerd eind oktober/begin november In de beide ketenanalyses is, onder het hoofdstuk Maatregelen, aangegeven welke maatregelen met ingang van 1 januari 2011 zijn ingevoerd. 4. VOORUITBLIK Q en Q Momenteel ligt de aandacht op de training Het Nieuwe Rijden. Naar verwachting hebben alle bestuurders van personenauto s (lease) dit jaar de training gevolgd. De eerste resultaten zijn veelbelovend: gemiddeld per bestuurder op jaarbasis 958 kg. minder CO2 uitstoot, mits deze nieuwe rijstijl consequent wordt toegepast. In Q gaan de bestuurders van de bestelauto s en vrachtwagens de training volgen. Bijkomend resultaat van de training is dat door de zuinigere en meer defensieve manier van rijden het aantal schades zal afnemen en dat onderdelen als de motor en remmen minder snel slijten (volgens opgave ANWB). Resultaat: voertuigen gaan langer mee, minder reparatie / vervanging en dientengevolge minder CO2-uitstoot. Er zijn plannen om in de loop van Q over te stappen naar een verzinkerij in de eigen regio. Dit zal een effect hebben op het aantal te rijden kilometers door vrachtwagens. Pag. 12 van 12