1. CARBON FOOTPRINT Scope 1: directe CO2 emissies Scope 2: indirecte CO2 emissie Scope 3: indirecte CO2 emissies...

Transcriptie

1

2 INHOUDSOPGAVE 1. CARBON FOOTPRINT Scope 1: directe CO2 emissies Scope 2: indirecte CO2 emissie Scope 3: indirecte CO2 emissies Toelichting op inventarisatie Groene stroom REDUCTIEDOELSTELLINGEN VOORTGANG 2014 T.O.V. 2013, 2012, 2011 en Analyse verbruik / CO2 uitstoot 2014 t.o.v. 2013, 2012, 2011 en Conclusie analyses Ketenanalyses Doel ketenanalyse Doelstelling t.a.v. CO2 vermindering voornamelijk Scope VOORUITBLIK

3 1. CARBON FOOTPRINT 1.1 Scope 1: directe CO2 emissies In Scope 1 hebben wij geïnventariseerd: - Gasverbruik - Verbruik brandstof: o Personenauto s o Bestelauto s o Vrachtwagens o Applicaties - Lasgas CO2 1.2 Scope 2: indirecte CO2 emissie In Scope 2 hebben wij geïnventariseerd: - Elektriciteitverbruik (groene stroom) - Afgelegde km s tijdens o Vliegreizen o Overige zakelijke reizen 1.3 Scope 3: indirecte CO2 emissies In Scope 3 hebben wij geïnventariseerd: - Afgelegde km s met o Openbaar vervoer (trein) o Huurauto - Waterverbruik - Afvalproductie en afvalrecycling 1.4 Toelichting op inventarisatie Scope 1 Voor het gasverbruik geldt dat wij exacte meetgegevens hebben aan de hand van meterstanden. De brandstofgegevens betreft het brandstofverbruik van de leaseauto s, bestelauto s, vrachtwagens en applicaties welke wordt aangeleverd per kwartaal door de fleet manager van CRH. Deze gegevens zijn exacte hoeveelheden getankte liters brandstof. De lasgassen zijn exact geleverde kilogrammen wat per kwartaal wordt aangeleverd door de leverancier Air Liquide. Scope 2 Het elektriciteitsverbruik betreft de exacte meetgegevens aan de hand van meterstanden en door middel van Eview. Eview is een internetapplicatie waarop je de verbruikgegevens per dag middels digitale meters in kan zien. Het betreft hier de meetgegevens van vliegreizen en overige zakelijke reizen. De onnauwkeurigheid bij het berekenen van de gevlogen kilometers is verder teruggebracht door bij het verwerken van de gegevens gebruik te maken van de site Scope 3 In de opgaven van het openbaar vervoer is de onnauwkeurigheid bij het berekenen van de gereisde kilometers teruggebracht door bij het verwerken van de gegevens gebruik te maken van de site Het waterverbruik betreft daadwerkelijke meetgegevens aan de hand van meterstanden. Afvalhoeveelheden zijn exact weergegeven aan de hand van kilogrammen per afvalstroom, zoals vermeld op managementrapportages opgesteld door de afvalverwerkers. 3

4 1.5 Groene energie Groen Gas: Tot op heden is het niet mogelijk om groen gas in te kopen, Heras BV dient zich te conformeren aan de door haar moedermaatschappij vastgelegde leveranciers. De huidige leverancier GasTerra, is nog niet in staat om ons jaarvolume geheel of gedeeltelijk te garanderen conform de SKAO eisen. Groene Elektra: Met ingang van is het totale volume a kwh Groen ingekocht en geverifieerd door Energy Consult Holland. 2. REDUCTIEDOELSTELLINGEN De gerealiseerde reductieresultaten tot en met 2014 ten opzichte van 2010 zijn voor de verschillende deelgebieden: - Scope 1: -13,0 % - Scope 2: -91,0 % - Scope 3: 3,3 % Het volledige overzicht van de resultaten zijn terug te vinden in hoofdstuk 3. De reductiedoelstellingen voor 2015 ten opzichte van 2014 zijn: - Scope 1: -2,0 % - Scope 2: -2,0 % - Scope 3: -0,5 % (let wel, deze reducties betreffen geen absolute reductie in CO2 uitstoot maar is de reductie of stijging van de CO2 uitstoot van de betreffende Scope afgezet tegen de productiecijfers, graaddagen en omzetcijfers.) Voor iedere Scope hebben we ook per items doelstellingen gesteld: - Brandstof: o 1% minder brandstofverbruik over de totale vloot voertuigen t.o.v. 2014; o Lease van Hybride auto s stimuleren; o 4% afname in het aantal vliegkilometers naar Zweden t.o.v Energie (gas en elektra): o Naar aanleiding van de Energie Audit, knelpunten oppakken en verbeteren; o 1% afname van het elektraverbruik in de Coatafdeling (meter van de Venstraat) t.o.v. 2014; o 1% lager energieverbruik door isolerende maatregelen van het hoofdgebouw op de Hekdam; o Plaatsen van besparende LED verlichting op het buitenterrein op de hoofdlocatie; o In 2015 overgang naar groen gas voor alle aansluitingen; o 1% lager energieverbruik op vestigingen. Dit wordt gerealiseerd middels sturing en opvolging op verbruiken van de vestigingen d.m.v. goede en uitgesplitste energie audit-verslagen. Door verbruiksgegevens en de energierapportages met het lokale management te delen. Op basis daarvan moet ieder pand deze doelstelling realiseren. Daarbij moet door de manager op de locatie de gegevens besproken worden met de medewerkers. Dit om de CO2 bewustwording te vergroten. Nauwgezette opvolging hiervan volgt vanuit het centrale MT, samen met de afdeling Facility. - Afval: o Onderzoek naar de mogelijkheden om de afvalstroom BSA te reduceren. - Productie: o Energie en afvalstroom verminderen met 1,5% door: Q1: Zelf pallets te produceren; Q2: Luchtlekkages opsporen en repareren; Q3: Afvalstroom verbeteren/optimaliseren; Q4: Afvalpoeder coatstraat verwerken. o 10% meer productie/verkoop van Grence hekwerk ten opzichte van

5 Voor een overzicht van de tot nu toe genomen en afgeronde acties verwijzen wij u graag naar de volgende tabel. In deze tabel staat een overzicht van de nieuwe actiepunten en de nog lopende punten met de follow-up: Scope 1 Gasverbruik Startdatum Acties Bewaking voortgang Invoeren Low Baked Powder Groen Gas Isolatie achtergevel hoofdkantoor Reeds in 2010 Reeds in : testen Er loopt een onderzoek naar de mogelijkheden om over te stappen op Groen gas. Onze huidige leverancier komt op zeer korte termijn met een voorstel hieromtrent De achtergevel van het hoofdkantoor is beter geïsoleerd door het plaatsen van beplating met een RC waarde van 5 (was RC1) maar ook door het plaatsen van nieuwe kozijnen met triple beglazing. In 2010 is een aanvang gemaakt met het onderzoek naar de Low Baked Powder toepassing. Gebleken is dat dit een veelbelovende toepassing kan worden die een aanzienlijke vermindering van de gasconsumptie te zien zal geven. Gedurende 2012 is er een vervolg gegeven op het onderzoek na de plaatsing van de nieuwe coatcabine. Het Low Baked Powder blijkt na diverse testen niet toepasbaar in onze direct gestookte oven. Er worden wel nog steeds testen ingezet met andere poedersoorten. Status 2014: De testen hebben uitgewezen dat er geen succesvol alternatief bestaat voor de huidige productiesystemen/ovens. Om die reden blijft Heras het zelfde poeder gebruiken. Pas bij investeringen in nieuwe ovens wordt dit weer actueel. Dit zal omstreeks 2016/2017 zijn. Deze actie kan nu niet worden uitgevoerd en krijgt voorlopig geen opvolging. Op dit moment is vergroening van onze gasbehoefte nog niet mogelijk voor ons groot verbruik. Gasleverancier houdt Heras op de hoogte van nieuwe ontwikkelingen. Status 2014: Er is hier nog geen concrete ontwikkeling in. De Facilitair Manager houdt hierover nauw contact met CRH. Daarbij is de verwachting dat wij in 2015 overstappen op groen gas. 5

6 Het is zeer lastig gebleken de informatie uit de gasmeters in het platform te krijgen. Er waren geen partijen in de markt die hiervoor een kant en klare oplossing konden bieden. In theorie leek het prima te werken, in de praktijk foutgevoelig en onnauwkeurig. Time Series Group Plaatsing luchtsluis hal e.v Real-time inzicht gasverbruik in met name in productieomgeving. Bij een van de Crawforddeuren is een luchtsluis geplaatst om de warmte in de hal te houden op het moment dat deze deur open en dicht gaat. Het plan voor de komende maanden: Time Series Group heeft een nieuwe partij geselecteerd die claimt de oplossing te hebben voor het bemeten van elk type meter. Hier worden in maart de afsluitende gespreken mee gevoerd. Aansluitend kunnen de meters besteld worden. Time Series Group zal dan de sensoren op de hoofd af-aansluiting, droogoven en de moffeloven plaatsen en bemeten. Er zal door Heras nog een Wi-Fi/ data netwerk aangelegd moeten worden en dan kan de Time Series Group alle mogelijke analyses en rapportages maken. Een eerste versie zal de gas data gerelateerd aan de productie-informatie zijn waarbij we gasverbruik (CO2 footprint) per m2 productie weergeven. Dus de gas data transformeert Times Series Group naar m2 productie hek. Daarmee is het dan mogelijk om aan te geven wat de CO2 footprint is per m2 productie. Isolatie voorgevel hoofdgebouw Oirschot 2015 Mogelijkheden worden bekeken voor isolatie van de voorgevel van het hoofdkantoor. Status 2015: Goedkeuring is gegeven voor dit project en zal in de eerste helft van 2015 gerealiseerd worden. De RC waarde gaat van 1 naar 5. Brandstofverbruik Startdatum Acties Bewaking voortgang Productie centralisatie Vanaf 2014 Producten worden minder vervoerd tussen Nederland en Duitsland. De Nederlandse productielocatie is binnen Heras de hoofdlocatie. Besparende vervoersbewegingen zijn vooral zichtbaar in Duitsland. Dit valt buiten de scope. Status 2015: Verdere centralisatie van productieactiviteiten zal worden onderzocht. Eventuele CO2 effecten zullen separaat inzichtelijk moeten worden gemaakt en worden afgezet tegen de CO2 besparingen bij onze zustermaatschappijen. 6

7 Het Nieuwe Rijden 2014 Creëren van een programma om het nieuwe Rijden structureel in te voeren bij Heras. Het programma wordt geïmplementeerd bij Heras voor c.a. 200 wagens, zowel personenauto s als onderhoudsbussen (Caddy s). Invoeren van het nieuwe rijden zou in het eerste jaar dat het programma loopt moeten leiden tot: - Brandstofkostenreductie van 5-10%; - CO2-reductie van 5-10%; - Schadekosten reductie van 5-10%. Status 2015: Opfriscursus voor alle bestaande medewerkers. Daarnaast zal Het Nieuwe Rijden ook geïntroduceerd worden bij nieuwe medewerkers en onderdeel worden van het inwerkprogramma. Tevens worden de mogelijkheden voor een incentive programma onderzocht. Onderzocht gaat worden in hoeverre onze zakelijke en privé kilometers inzichtelijk gemaakt kunnen worden en in hoeverre deze scheiding van invloed is op de CO2 footprint van Heras BV. SAP als ERP systeem Status 2014: Actie afgerond. Door de voorbereiding tot de overgang van Navision naar SAP en dit zo flexibel mogelijk te laten verlopen zitten er vanaf Q medewerkers uit de vestigingen extra in Oirschot. Status 2015: Met de betrokken medewerkers is afgesproken om de vervoersbewegingen zoveel mogelijk te beperken. Daarom hebben de betrokken medewerkers vanaf Q2 hun aanwezige dagen iedere week gecombineerd en gebruik gemaakt van de overnachtingsmogelijkheden. Overgang van verzinkerij te Alblasserdam naar Overpelt. Wijzigingen huidige wagenpark apr Vanaf 10 april worden er geen zaken meer gedaan met de verzinkerij in Alblasserdam. Heras is overgestapt naar een verzinkerij in Overpelt. Dit scheelt zo'n 2000 liter diesel per kwartaal. - Bekijken en testen mogelijkheden van VW Caddy naar Caddy blue motion - proef met 2 Renault Kangoo s - proef 2 Caddy's op aardgas Status 2015: Afgerond. Status 2015: De twee aardgas Caddy's zijn in januari 2015 uitgeleverd. 1 voor de regio Noord en 1 voor de regio Zuid. Voor de diesel Caddy's geldt dat vanaf augustus 2014 alleen nog wordt gekozen voor de Caddy BMT diesel welke zuiniger en schoner is. Alle Crafters worden vanaf augustus 2014 alleen nog besteld in de Euro 6 uitvoering. Er worden momenteel geen Renault Kangoo's besteld. 7

8 Scope 2 Elektriciteitsverbruik Startdatum Acties Bewaking voortgang Bij vervanging van lampen productie, kiezen voor energiezuinigere lampen 2013 Eco5 lampen inzetten bij vervanging Status 2015: Hal 4, de Tussenhal en hal 5 zijn reeds voorzien met deze lampen. Zonnecellen aanbrengen op daken productie hallen Vervanging heftrucks Bewegingssensoren opslagen vestigingen Starten in 2013 dec Indeling buitenterrein 2014 Elektrische auto laadpalen Hekdam en HEC te Oirschot 2 extra Leanliften toegevoegd aan Leanliften. Van 6 naar 8. Vervanging boormachines door stofvrije machines jul-14 Q Starten met onderzoeken mogelijkheden De huidige heftrucks zijn vervangen door nieuwe van een andere leverancier. Deze nieuwe hebben ook nieuwe batterijen en opladers wat een vermindering aan het elektra verbruik bij het opladen moet gaan veroorzaken. De aanvraag is gekomen vanuit een van de vestigingen om bewegingssensoren te plaatsen in de opslagen aangezien hier de hele dag het licht brand maar niet de hele dag iemand is. Door efficiëntere indeling van het buitenterrein te Oirschot maken heftrucks minder rijuren. Snellopers liggen dichtbij het laadperron. In het tweede halfjaar van 2014 zijn een laadpaal op de Hekdam geplaatst en een laadpaal op het HEC. Aan beide laadpalen kunnen twee auto's op worden geladen. Op dit moment staan er 6 Leanliften opgesteld. Dit wordt uitgebreid met 2 extra Leanliften waardoor het totaal op 8 komt. Vanuit CRH is o.a. de eis gekomen om alle huidige boormachines te vervangen door stofvrije types. Deze nieuwe types zijn echter ook alle zuiniger in gebruik dan de huidige machines. Status 2015: In verband met de hoge investering in relatie tot de mogelijke bouw van de Fabriek van de Toekomst, ligt deze actie op dit moment stil. 8

9 Verlichting buitenterrein 2015 Naar verwachting wordt het buitenterrein in 2015 uitgerust met LED verlichting Status 2015: Goedkeuring is gegeven voor dit project en zal in de eerste helft van 2015 gerealiseerd worden. Mogelijk gebeurt dit gefaseerd. 400watt (7x) lampen bij de lassers in hal 2 vervangen voor LED lampen 2015 Besparingsmaatregel die zeer waarschijnlijk uitgevoerd gaat worden. Verwachting is midden Status 2015: Loopt LED buitenverlichting HHW en RDK 2015 Vernieuwing van de buitenverlichting met LED lampen voor de locatie HHW en RDK Status 2015: Initiatief om dit te realiseren. Eerste offertes zijn aangevraagd. Zonnepanelen Ridderkerk en Heerhugowaard 2015 Initiatief om de panden zelfvoorzienend te maken. Status 2015: Initiatief om dit te realiseren. Leverancier gaat berekenen wat mogelijk is. Brandstof Vliegreizen Wanneer mogelijk wordt zoveel mogelijk gebruik gemaakt van conference calls 2013 Door meer gebruik te maken van conference calls en video conference moeten de vliegreizen af kunnen nemen. Status 2015: Uit de Footprint komt een negatief cijfer naar voren. Door verbreding van de markt (India, Amerika, Dubai, Nigeria, Rusland) zijn er meer vlieguren gemaakt. Scope 3 Afval en diversen Startdatum Acties Bewaking voortgang Kantoorgebouw / Fabriek Reeds 2010 Het kantoorgebouw zal worden voorzien van energiedaken- en gevels. Ook de hemelwaterafvoer zal door middel van buffering beheerst gaan worden Dit is tevens afhankelijk van de nieuwbouw. Het is in de Capex echter wel al meegenomen voor de fabriekshallen. Voor het kantoor zal dit later plaatsvinden. Langlopend project. Er worden gesprekken met CRH gevoerd t.b.v. de Fabriek van de Toekomst. Deze zal gefaseerd gebouwd gaan worden waarbij in 2012 de start wordt gemaakt. Hierbij wordt ook het kantoorgebouw betrokken/meegenomen. Status 2015: Concreet geen directe ontwikkelingen. Grence; Sustainable Fence; Duurzaam hek; Dust Absorbing Fence Reeds 2012 Samengevoegd in 1 type hekwerk: 4d hek. Geïntroduceerd in april 2012: reeds 25% van ons spijlenassortiment wat verkocht wordt is van dit groene type. In 2014 is ook het product Heracles-vak uitgevoerd in de dotter variant. Momenteel wordt een nieuw conceptmodel ontwikkeld waarin verbeteringen kunnen worden meegenomen t.a.v. luchtzuivering, communicatiemogelijkheden en zonneenergie. In 2014 heeft de ontwikkeling van het 4D hekwerk enigszins stilgelegen. 9

10 Samenwerking met bedrijf Newaste Vanaf 2013 Terugverkoop coatpoeder Vanaf 2015 Tegengaan verlies perslucht Vanaf 2015 Newaste maakt van het afval van Heras weer nieuwe producten, met name kantoor materiaal. Upcycling. Initiatief voor 2015: Door het terug verkopen van gebruikt coatpoeder is er op jaarbasis kilo minder afval. De perslucht wordt tegenwoordig in hal 1, 2 en 3 uitgeschakeld middels kleppen. Dit gebeurd in het weekend en de avonduren. Status 2015: Dit betreft een Pilot. Het coatpoeder wordt door het Recycling bedrijf Nelco opnieuw vermarkt. Niet als coatpoeder, maar in producten zoals hoedenplanken, isolatie materiaal en lijm. Verlies meting perslucht systeem 2014 Q3 De TD heeft een meting uit laten voeren (in maart/april) waar in het perslucht systeem lekkages zitten. Deze lekkages zijn allen verholpen. Hadden wij dit niet laten doen hadden we kg CO2 laten 'vervliegen' 10

11 3. VOORTGANG 2014 T.O.V. 2013, 2012, 2011 en Analyse verbruik / CO2 uitstoot 2014 t.o.v. 2013, 2012, 2011 en 2010 Brandstof: Scope verbruik Q1 verbruik Q2 verbruik Q3 verbruik Q4 TOTALEN verbruik Q1 verbruik Q2 verbruik Q3 verbruik Q4 TOTALEN 2011 t.o.v verbruik Q1 verbruik Q2 verbruik Q3 verbruik Q4 TOTALEN 2012 t.o.v verbruik Q1 verbruik Q2 verbruik Q3 verbruik Q4 TOTALEN 2013 t.o.v verbruik Q1 verbruik Q2 verbruik Q3 verbruik Q4 TOTALEN personenauto's ltr ltr ltr 6% ltr -16% ltr -2% bestelauto's ltr ltr ltr 0% ltr -3% ltr -5% totaal % % % % -10% vrachtwagens ltr ltr 16% ltr -20% ltr -1% ltr 12% 2% waarvan eigen wagens ltr ltr 31% ltr 28% ltr -28% ltr -23% -7% applicaties ltr ltr -68% ltr -10% ltr 1% ltr -11% -74% % % % % -12% 2014 t.o.v t.o.v aantal auto's per kwartaal PA ,5 99 onbekend , ,8 7% ,3-6% ,5-3% 3% BB ,8 82 onbekend , ,3 4% ,5 0% ,0 2% 16% totaal , , ,0 6% ,8-3% ,5-1% 9% VW ,0 4 onbekend 7 5 5, ,8 88% ,8-15% ,8-17% 19% gem. verbr. ltr's per VW % % % -21% tot gem voertuigen 169,3 tot gem voertuigen 185,0 tot gem voertuigen 194,8 7% tot gem voertuigen 187,5-4% tot gem voertuigen 185,3-1% 9% gem. verbruik per voertuig 3333 gem. verbruik per voertuig 3038 gem. verbruik per voertuig 3000 gem. verbruik per voertuig % gem. verbruik per voertuig % -20% Vliegreizen: Afval: Personenvervoer Vliegreizen aantal (km) aantal (km) aantal (km) aantal (km) aantal (km) < 700 km % 390% km % 299% >2500 km % 852%

12 Energieverbruik productie Oirschot: Bron Energieverbruik vestigingen: Bron 12

13 TOTAAL OVERZICHT:

14 Oorzaak analyse: Brandstofverbruik: Gemiddeld zien we een daling in het brandstofverbruik (2014 t.o.v. 2013) van 5% ten opzichte van een daling van het aantal voertuigen van 1%. Gemiddeld zijn we per voertuig 4% minder brandstof gaan verbruiken. En ten opzichte van 2010 is dit gemiddelde zelfs gedaald met 20%. Oorzaken zijn te herleiden aan zuinigere motoren, CO2-bewustzijn en de cursus Zuinig Rijden. Vliegreizen: De afstanden tot 700km zijn vermindert met 38%. Bij de afstanden boven de 700km ( km en >2500km) zien we een stijging van respectievelijk 49% en 145%. Dit heeft te maken met de globale marktverbreding welke momenteel gaande is. Denk hierbij aan de vluchten naar India, Amerika, Rusland, Nigeria, Dubai. Voortbordurend op de strategiewijziging binnen CRH van 2013 en het ontbreken van een manager in Zweden, zijn ook de locaties in Zweden en Noorwegen meer bezocht middels het vliegtuig. Zakelijke reizen met privé vervoer: Er is een minimale vermindering in declaraties zichtbaar van 1% voor benzine auto s en een vermindering van 40% voor diesel auto s. Vanuit de analyse van 2013 was nog een vermeerdering zichtbaar. Er is toen vermeld dat dit omlaag moest en dat de leidinggevenden hierop toe moesten zien. Er zijn met privé vervoer zakelijke kilometers gemaakt in verband met SAP. De groep mensen die hier aan mee werkten zijn regelmatig samen moeten komen in het land voor bijeenkomsten. Gasverbruik / Energieverbruik: Het gasverbruik ten opzichte van 2013 is met 8% gedaald. Waarbij de CO2 uitstoot ten opzichte van ons referentiejaar 2010 met 12% is gedaald. Dit heeft te maken met de warme winter en het isoleren van de achtergevel van het hoofdkantoor. Het elektraverbruik is ten opzichte van 2013 met 6,49% gedaald. In CO2 uitstoot zijn we met 96,50% gedaald. Ten opzichte van ons referentiejaar hebben we 97% minder CO2 uitstoot gehad. Dit is behaald met de gunstige conversiefactor die gekoppeld is aan de groene stroom. Tot en met 2013 werd er nog gebruik gemaakt van de conversiefactor welke gekoppeld is aan de grijze stroom. Dit geldt voor zowel de groot- als de kleinverbruikers. De grootste energieverbruiker is de Productielocatie. In verhouding met de productie-uren en het aantal m2 gecoat zijn we zuiniger gaan werken. Zie hieronder het totale verbruik per meter: elektra KWH gas KWH totaal Hekdam Q Hekdam Q Hekdam Q Hekdam Q kanaaldijk Q kanaaldijk Q kanaaldijk Q kanaaldijk Q vd venstraat Q vd venstraat Q vd venstraat Q vd venstraat Q

15 Hekdam Hekdam is voor elektra t.o.v met 6% gedaald. Hekdam is voor gas t.o.v met 17% gedaald. elektra gas -5% vd venstraat -0,13% 1% kanaaldijk -6% hekdam -17% 2014 tov 2013 Kanaaldijk Kanaaldijk is voor elektra t.o.v met 1% gestegen. Op deze zelfde meter zit naast het Mantos kantoor sinds 2014 een kantoorkeet gekoppeld. Daarnaast is er meer activiteit in Hal6 en het Test veld. Deze twee punten zijn ook verbonden met deze meter. Geen gasaansluiting aanwezig. v.d. Venstraat v.d. Venstraat is voor elektra t.o.v met 5% gedaald. v.d. Venstraat is voor gas t.o.v met 0,13% gedaald. aantal m2 gecoat % % 4% % 20% % 28% Het aantal m2 gecoat (meter v.d. Venstraat) is gestegen met 6%. Dit betekend dat we meer hebben geproduceerd tegen een lager energieverbruik. Er zijn namelijk per uur meer Traversen gedraaid. Omdat de oven per uur draait is een verhoging van het aantal Traversen, een efficiëntere werkwijze. Met andere woorden is er zuiniger geproduceerd. Vestigingen De vestigingen laten een daling zien in de verhouding verbruik t.o.v. de graaddagen. Hier wordt zuiniger gewerkt door het CO2 bewustzijn. Daarnaast heeft ook de zachte winter hier invloed. Afval: In zijn totaliteit is hier een daling van 8% zichtbaar. De stijging van 19% in het Chemisch afval in 2013 is in 2014 opgevangen met een daling van 22%. Er zijn minder badenwissels geweest. Het wisselen van de chemie in de baden is van grote invloed op deze cijfers. Verder zie je een daling van 13% in het Restafval. En een daling van 46% in het Kunststof. Kunststof is voornamelijk folie dat gebruikt wordt door toeleveranciers. Mogelijk zijn deze op een andere manier gaan leveren waardoor minder folie nodig is geweest. Daarnaast dragen onze afvalpersen bij aan deze verbetering. Ook is een daling zichtbaar in Puinafval van 34%. Er is minder beton teruggekomen vanuit projecten. Beton wordt in de regel minder toegepast en dus minder afgevoerd op de projecten. 15

16 3.2 Conclusie analyses Naar aanleiding van de bovenstaande analyses/footprint is geconstateerd dat we dat we efficiënter omgaan met ons brandstof- en energieverbruik. We hebben een besparing gerealiseerd van 13,66%. Ten opzichte van 2010 hebben we een besparing gerealiseerd van 16,9%. Groene stroom heeft een groot aandeel in de besparing. Tot en met 2013 werd er nog gebruik gemaakt van grijze stroom. De doelstellingen voor 2014 ten opzichte van 2013 zijn: - Scope 1: -1.0% = 6,07% behaald - Scope 2: -2.0% = 91,73% behaald - Scope 3: -0.5% = niet behaald, met 4,46% gestegen. (let wel, deze reducties betreffen geen absolute reductie in CO2 uitstoot maar is de reductie of stijging van de CO2 uitstoot van de betreffende Scope afgezet tegen de productiecijfers, graaddagen en omzetcijfers.) - Brandstof: o Geen C label auto s huidig voertuig; o 1% minder brandstofverbruik over de totale vloot voertuigen t.o.v. 2013; Behaald met 4% o Een afname in het aantal reis-uren per dag van de monteurs. Dit wordt gemonitord door middel van de Tensing applicatie van de planning. Een steekproef (een volledige uitdraai is niet mogelijk en representatief) over de maanden september en oktober laat zien dat een daling is gerealiseerd. In 2013 zijn we van 2,79 naar 2,27 reis-uren p/d per monteur in 2014 gegaan. - Energie (gas en elektra): o 2% afname in het gasverbruik overall. Dit is gerealiseerd door de warmere winter en op de Hekdam door isolatie van de achtergevel van het hoofdkantoor; Behaald met 8%. o In 2014 overgang naar groene elektra voor alle aansluitingen; Behaald. Bevestigd door CRH Fleetmanager op basis van de registratie van CertiQ. o In 2015 overgang naar groen gas voor alle aansluitingen; Technisch nog niet mogelijk. De leverancier kan nog niet aantonen dat het gebruikte gas 100% groen is. o Betere focus en sturing op alle locaties op het energie verbruik door het plaatsen van slimme meters in Heerhugowaard, Ridderkerk en in de Coatafdeling. Niet uitgevoerd. - Productie: De Productie in Oirschot is verantwoordelijk voor het grootste deel van het energieverbruik en veroorzaakt het meeste afval van Heras B.V.. Door het Productiemanagement is een aantal concrete maatregelen aangedragen om de uitstoot terug te dringen: o 2% verminderen van de energie verbruiken; behaald met 5%. Dit is gerealiseerd door een efficiëntere productie. Zoals de vermeerdering van traversen per uur. o Minder elektra verbruik voor de meter Kanaaldijk door de inzet van nieuwe heftrucks; De absolute getallen laten echter een stijging zien doordat op deze zelfde meter ook het Mantos kantoor zit. Op dat kantoor en op de tijdelijk extra geplaatste kantoor keet zijn in 2104 zo n tien werkplekken met bijbehorende apparatuur bijgekomen. Daardoor is het verbruik met 1% gestegen. o Minder lassen door meer verkoop van de Grence en de Grence 2.0. Het type Grence Hekwerk is een product dat niet gelast is. Zie voor tekst en uitleg paragraaf (Doelstelling t.a.v. CO2 vermindering voornamelijk Scope 3: Grence element.) In 2013 is meter Grence verkocht. In 2014 is er in totaal meter verkocht. 16

17 3.3 Ketenanalyses Doel ketenanalyse Primair gold bij de ketenanalyse van de ProRail mat dat wij een vermindering van het gasverbruik in de Coatafdeling probeerden te bewerkstelligen. Bij de ketenanalyse van het Atlas element betrof dit een vermindering van het aantal transportmomenten. Daarmee bereikten we een vermindering van het brandstofverbruik. Ook werd gelet op de keuze van het type vervoersmiddel. De doelstelling bij de analyse van de Grence is tevens een vermindering op het brandstofverbruik als wel op het verbruik ten aanzien van lasgassen Doelstelling t.a.v. CO2 vermindering voornamelijk Scope 3 Atlas element: Door gebruik te gaan maken bij onze transporteurs van Euro5 vrachtwagens vindt een besparing plaats van 10% op het brandstofverbruik zoals vermeld in de conclusie van de keten-uitwerking EMA200M, die resulteert in een besparing van 75 ton CO2 per jaar. In de totale keten betekent dit een vermindering van 0.2% CO2 uitstoot. Dit kunnen wij echter niet checken omdat wij hier geen 100% invloed op hebben aangezien dit derden betreft. Grence element: In 2012 heeft Heras een nieuwe variant op het spijlen vak Atlas op de markt gebracht, de Grence. Grence is een nieuwe generatie spijlenhekwerk die naadloos aansluit bij de actuele behoeften van de klant. Grence is groen, elegant en scherp geprijsd. Bijzonder aan Grence is onder meer de grensverleggende bevestigingstechniek van de spijlen. We hebben de spijlen in de gaten van de boven- en onderligger gestoken en ze vervolgens met perslucht een beetje opgeblazen. Zo worden de spijlen naadloos in de gaten geklemd. Wij noemen dit de stent-technologie, naar de chirurgische stent die uitzet in een ader. Deze techniek maakt lassen overbodig en daarmee de weg vrij naar een efficiënte en milieuvriendelijke productie. De doelstelling van het Atlas element op het gebied van brandstofverbruik is gelijk voor de Grence. In 2014 is meter verkocht. In 2015 willen we minimaal meter verkopen. Ongeveer 10% meer dan ProRail mat: Volgens de huidige wijze van inkoop, transport en coaten, is er sprake van een uitstoot van 2378 ton CO2 in het (toen nog) referentiejaar Door de maatregel om zelf alle matten te gaan coaten met het nieuwe Low Baked Powder, kan er een reductie plaatsvinden tot een uitstoot van 1350 ton CO2. Dit betekent een vermindering van 43,2% CO2 uitstoot. In 2010 is een aanvang gemaakt met het onderzoek naar de Low Baked Powder toepassing. Gebleken is dat dit een veelbelovende toepassing kan worden die een aanzienlijke vermindering van de gasconsumptie te zien zal geven. Gedurende 2012 werd er een vervolg gegeven op het onderzoek na de plaatsing van de nieuwe coatcabine. Het Low Baked Powder blijkt na diverse testen niet toepasbaar in onze direct gestookte oven. Er blijven wel testen ingezet worden met andere poedersoorten die onder een lagere temperatuur verhit kunnen worden. Afvalhout: De analyse houtafval Heras - Baetsen is er op gericht om nader inzicht te krijgen en te behouden, doch bovenal invloed te kunnen uitoefenen. Het spreekt voor zich dat deze ketenanalyse moet leiden tot een minimalisatie van de CO2 emissie bij het vervoer en de verwerking van het houtafval. Bovenal geldt de totstandkoming van het inzicht in de gehele keten en daarmede de totale CO2 footprint en een totale CO2 reductie van de Heras organisatie. 17

18 4. VOORUITBLIK 2015 In 2015 staan de volgende energiebesparende maatregelen en initiatieven gepland: Isolatie voorgevel hoofdgebouw: Begin Q2 wordt gestart met de isolatie van de voorgevel van het hoofdgebouw op de Hekdam te Oirschot. De nieuwe beplating heeft een RC waarde van 5. Tevens zullen er nieuwe kozijnen worden geplaatst met triple beglazing. Eerste Plug In Hybrid auto: Begin 2015 worden de eerste twee Plug-in Hybrid leaseauto s geleverd aan Heras medewerkers. LED verlichting: Op het opslagterrein worden lantaarnpalen vervangen voor LED-lantaarns. Er is goedkeuring om de eerste 10 stuks LED-lantaarnpalen te plaatsen. Uiteindelijk worden er meer oude lantaarns vervangen voor LED-lantaarns. Dit gebeurd gefaseerd. De werkplekken in hal 2 worden verlicht met 7 stuks 400watt lampen. Deze 7 lampen worden eind Q vervangen door LED lampen. Daarnaast zijn er 7 nieuwe werkplekken in januari 2015 gerealiseerd. Die lasplekken zijn reeds voorzien van dezelfde LED-verlichting. LED buitenverlichting op de vestigingen Heerhugowaard en Ridderkerk. Dit is nog een initiatief. De eerste offertes zijn aangevraagd. Terugverkoop afval Coatpoeder: Er zijn afspraken gemaakt met de leverancier van het coatpoeder om het afval coatpoeder terug te kopen. Door het terug verkopen van gebruikt coatpoeder is er op jaarbasis kilo minder afval. Het coatpoeder wordt door het Recycling bedrijf Nelco opnieuw vermarkt. Niet als coatpoeder, maar in producten zoals hoedenplanken, isolatie materiaal en lijm. Zonnepanelen: Met het plaatsen van zonnepanelen op de vestigingen Heerhugowaard en Ridderkerk willen we verder besparen op de vestigingen. Dit is nog in de initiatieffase. De leverancier van de panelen gaat berekenen wat mogelijk is. Digitale meters Coatafdeling/Ridderkerk/Heerhugowaard: De coatafdeling en de vestigingen Ridderkerk en Heerhugowaard worden uitgerust met digitale gas en elektra meters. De twee verkoopkantoren met name in het kader van bewustwording. De coatafdeling om echt goed te kunnen gaan sturen op het verbruik. Middels deze meter is het mogelijk om er kort op te zitten en bij te sturen na analyse. 18

19 Eén van de twee geleverde VW Caddy s op aardgas. 19