Voortgangsrapportage. Scope 1 en 2 CO2 emissies. Eerste halfjaar 2012

Transcriptie

1 Voortgangsrapportage Scope 1 en 2 CO2 emissies Eerste halfjaar 2012

2 Wijzigingsblad Versie Datum Auteur Wijzigingen F. Wuts Draft F. Wuts Final 2

3 Energie Management Programma Vanuit het Energie Management Programma van InTraffic wordt twee keer per jaar een CO 2 - footprint opgesteld. Een reeks van maatregelen waarmee het bedrijf de uitstoot van CO 2 reduceert is een onderdeel van dit programma. Halfjaarlijks wordt door middel van dit rapport gerapporteerd over de voortgang van deze maatregelen ten opzichte van de doelstelling. De voornaamste focus ligt daarbij op de CO 2 -reductiemaatregelen. De halfjaarlijkse CO 2 -footprint vormt een onderdeel van dit rapport. Doelstelling op het gebied van CO 2 -reductie Duurzaamheid en maatschappelijk verantwoord ondernemen zijn een centraal onderdeel in de bedrijfsvoering van InTraffic. De projecten die InTraffic uitvoert dragen bij aan een betere bereikbaarheid en dus een schoner Nederland en in onze bedrijfsvoering proberen we de uitstoot van CO 2 zoveel mogelijk te beperken. Onze doelstelling is 15% CO 2 -reductie in 3 jaar ten opzichte van Dat komt overeen met het vermijden van 9 ton CO 2 -uitstoot. Daarvan wordt een klein gedeelte gerealiseerd door het opwekken van elektriciteit met zonnepanelen op het dak van ons kantoor. Maatregelen Voor de periode zijn de volgende CO 2 -reductiemaatregelen vastgesteld. Emissies Type Maatregel Gebouwen ICT o Automatisch uitschakelen pc s Klimaatinstallatie o Verhogen omgevingstemperatuur servers o Gebruik warmte van servers voor verwarming kantoor Verlichting o Verminderen verlichting door aanwezigheidsdetectie o Optimaliseren verlichting door middel van hangarmaturen Overig o Installatie van zonnepanelen o Aansluiten van apparatuur op weektimers Mobiliteit Vervoer o Vervanging leaseauto s door A en B label auto s Gedrag o Stimuleren gebruik Openbaar Vervoer o Stimuleren videoconferencing 3

4 Een aantal CO 2 -maatregelen nader belicht Leaseauto s vervangen InTraffic streeft naar zoveel mogelijk zakelijk transport met openbaar vervoer. Daarnaast is in 2012 gestart met het vervangen van leaseauto s door exemplaren met energielabel A of B. In het eerste halfjaar van 2012 is 50% van de leaseauto s vervangen. Zonnepanelen InTraffic wil een bijdrage leveren aan de productie van hernieuwbare energie door het plaatsen van zonnepanelen. De zonnepanelen zijn begin 2012 geïnstalleerd op het dak van het kantoor. De verwachting is dat deze panelen per jaar een opbrengst op zullen leveren van kwh. Weektimers In het kantoor zijn de koffieautomaten aangesloten op weektimers zodat de automaten s avonds en in het weekend geen elektriciteit verbruiken. De maatregel om printers aan te sluiten op weektimers is niet doorgevoerd omdat deze maatregel vrijwel geen vermindering van elektriciteitsverbruik oplevert. Het meten van het verbruik van elektriciteit door printers heeft wel geresulteerd in het aanpassen van de instellingen van een printer. Deze printer bleek namelijk niet automatisch in de slaapstand te gaan. Bewegingssensoren De verlichting in de kamers en algemene ruimtes in het kantoor is aangesloten op bewegingssensoren. Hierdoor worden ruimtes niet meer verlicht wanneer er geen medewerkers aanwezig zijn. Verdere aanpassing van verlichting vormt een onderdeel van de herinrichting van het kantoor. De herinrichting zal in 2013 worden aangevangen. Mogelijke besparingen (reductie) Scope 1 Onderwerp Maximale reductiepotentieel (ton CO 2 ) Zakelijk vervoer 1,3 2 Elektriciteit 14,0 2 Stadsverwarming 0,5 Emissieactiviteiten eerste halfjaar 2012 In het eerste halfjaar van 2012 waren de totale scope 1 en scope 2 CO 2 -emissies van InTraffic 39,0 ton CO 2. Ten opzichte van het eerste halfjaar van 2011 is dit een toename van 8,8 ton CO 2 (29%). Directe en indirecte CO 2 -emissies Eerste halfjaar 2011 Eerste halfjaar 2012 Verschil Directe emissies (scope 1) (ton CO 2 ) 22,6 17,1-5,5 Indirecte emissies (scope 2) (ton CO 2 ) 7,6 21,9 14,3 Totale emissies (ton CO 2 ) 30,2 39,0 8,8 1 Dit is de scope-indeling van de CO 2 -Prestatieladder waarbij scope 1 staat voor directe CO 2- emissies veroorzaakt door lease- en huurauto s en scope 2 staat voor indirecte CO 2 -emissies vanwege verbruik van elektriciteit, stadsverwarming, inzet van privéauto s en zakelijk vliegverkeer. 4

5 Gebouwgebonden emissies 2 Eerste halfjaar 2011 Eerste halfjaar 2012 Verschil Elektriciteit (ton CO 2 ) 4,8 4,5-0,3 Stadsverwarming (ton CO 2 ) 1,6 3,0 1,4 Totaal gebouw gebonden emissies (ton CO 2 ) 6,4 7,5 1,1 Mobiliteitsemissies (ton CO 2 ) Eerste halfjaar 2011 Eerste halfjaar 2012 Verschil Lease- en huurauto's (ton CO 2 ) 22,9 22,0-0,9 Privéauto's van medewerkers (ton CO 2 ) 0,9 2,1 1,2 Vliegverkeer (ton CO 2 ) 0,0 7,4 7,4 Totale mobiliteitsemissies (ton CO 2 ) 23,8 31,5 7,7 Bij de gebouw gebonden emissies was het verbruik van stadsverwarming hoger vanwege het hogere aantal gewogen graaddagen in Het elektriciteitsverbruik was iets lager. Bij de mobiliteitsemissies waren de CO 2 -emissies vanwege de inzet van lease-en huurauto s 0,9 ton CO 2 minder. Dit wordt veroorzaakt door wisselingen in het leasewagenpark en vervanging van auto s door exemplaren met energielabel A of B. De totale mobiliteitsemissies waren in het eerste halfjaar van 2012 hoger vanwege een incidentele zakelijk reis per vliegtuig. Eindconclusie Als gevolg van vliegreizen, wat in opdracht van Prorail is uitgevoerd, is de CO 2 -emissie voor de eerste helft van 2012 hoger dan was ingeschat +8,8 Ton CO 2 Als we deze emissie niet meenemen dan is er een lichte toename in de scope 1 en 2 emissies (8,8-7,4 = +1,4 Ton CO 2 ). Een verdere oorzaak in deze toename is het aantal getankte liters als gevolg van meer klanten bezoeken. De verwachting is dat we de reductie doelstelling van 2014 wel kunnen realiseren als we extra maatregelen hiervoor kunnen definiëren. 2 InTraffic heeft besloten om CO 2 -emissies vanwege de koeling van het kantoorgebouw niet meer op te nemen in de CO 2 -footprint. Dit heeft geen effect op onze CO 2 -reductiedoelstelling omdat de doelstelling is gebaseerd op reductiemaatregelen op het gebied van zakelijk vervoer, elektriciteitsverbruik en verbruik van stadsverwarming. 5

6 Iepenhoeve MR Nieuwegein Postbus JB Nieuwegein T + 31 (0) info@intraffic.nl 6