Hoogwaardig en veelzijdig

Transcriptie

1 Hoogwaardig en veelzijdig Carbon footprint rapportage 2018

2 Inhoud Samenvatting... 3 Algemeen... 4 Emissies scope Emissies scope Emissies scope Emissies projecten/overhead... 9 Realisatie reductiedoelstellingen Carbon footprint rapportage

3 Samenvatting Deze rapportage bevat een overzicht van de CO 2 uitstoot die is gerelateerd aan de bedrijfsactiviteiten van. In deze rapportage wordt de CO 2 emissie van 2018 vergeleken met 2016 en Deze inventarisatie is onderverdeeld in 3 scopes, waarbij binnen deze scopes verschillende emissiebronnen worden onderkend. In onderstaande tabel is de emissie per bron weergegeven. Scope emissiebron ton CO 2 ton CO 2 ton CO 2 Scope 1 Gebruikte brandstof op de bedrijfslocatie 66,7 54, Zakelijk verkeer in personenauto s 128,7 133, Koudemiddelen airco s 0,0 0,0 0 Totaal scope 1 195,4 187, Scope 2 Elektriciteit 0,0 0,0 0,0 Zakelijk luchtverkeer 0,6 1,2 1,0 Totaal scope 2 0,6 1,2 1,0 Scope 3 Ingehuurd transport 76,4 79, Ingehuurde montagebussen 20,5 23, Woon-werkverkeer 24,4 26, Totaal scope 3 121,3 129,5 150,0 Totale emissie scope 1 t/m 3 317,3 318,4 320,3 De doelstelling voor 2018 is een reductie van 1% ten opzichte van het basisjaar In 2018 is een stijging van 0,95% gerealiseerd. Er is een besparing gerealiseerd in het verbruik van aardgas ten behoeve van verwarming en er is minder uitstoot gerealiseerd als gevolg van eigen auto s. Daarentegen is meer uitstoot gerealiseerd door ingehuurde transportmiddelen en inhuurde montagebussen. In de volgende hoofdstukken wordt de emissie per scope nader onderbouwd en geanalyseerd. In vergelijking met het basisjaar 2008, waarin een totale CO2 emissie van 664,9 ton is gerealiseerd, ligt de uitstoot over 2018 meer dan 50% lager. In de komende jaren wil de uitstoot nog verder verminderen. Carbon footprint rapportage

4 Algemeen Beschrijving bedrijf is actief in het inrichten van de (openbare) buitenruimte. De producten en projecten die het bedrijf realiseert hebben vaak een link met fietsen en/of openbaar vervoer. Hierbij moet bijvoorbeeld worden gedacht aan fietsparkeervoorzieningen en zitmeubilair, maar ook beglazingsconstructies zoals luifels en drooglopen en grotere staalconstructies als bruggen behoren tot het assortiment. Jan Kuipers Nunspeet is vaak van ontwerp tot en met montage bij een project betrokken. De omzet wordt voor het grootste deel gerealiseerd in Nederland. Daarnaast is ook actief in met name België, Duitsland en Frankrijk. Verantwoordelijkheid voor opstellen De verantwoordelijke persoon voor is M. Middendorp. Organisatorische grenzen De activiteiten van B.V. vallen binnen de organisatorische grenzen van deze CO 2 emissie inventarisatie. Carbon footprint rapportage

5 Emissies scope 1 Gasverbruik Verbruik aardgas op eigen bedrijfslocatie (in m 3 ) Conversiefactor 1,884 1,884 1,884 CO 2 uitstoot aardgasverbruik (in tonnen) 62,4 50,4 47,8 Verbruik lasgassen (in m 3 ) Conversiefactor *) 0,002 0, ,2 CO2 uitstoot lasgassen (in tonnen) 4,3 3,7 5,9 *) De conversiefactor voor lasgassen is de gemiddelde factor op basis van de verschillende gebruikte soorten en de bijbehorende conversiefactoren In 2018 is ongeveer 5% minder aardgas verbruikt dan in Deels kan deze vermindering worden verklaard doordat het in 2018 warmer is geweest dan in Als gevolg hiervan hoefde minder gestookt te worden. Indien gekeken wordt naar het aantal gewogen graaddagen in 2018 (2.706), dan ligt dit ongeveer 1,2% lager dan het aantal gewogen graaddagen over 2017 (2.740). De temperatuur verklaart hiermee slechts een deel van het lagere gasverbruik. beschikt over 2 gasaansluitingen. Het verbruik in de productiehallen is met 8% afgenomen t.o.v. 2017, het verbruik in het kantoor is met 10% afgenomen t.o.v Voor beide aansluitingen geldt dat de besparing in 2018 hoger is dan verwacht mag worden op basis van de ontwikkeling van de gewogen graaddagen. Deze besparing kan verklaard worden doordat er in 2018 meer pellets zijn verbruikt dan Het kantoor wordt deels verwarmd door middel van een pelletverbrandingsinstallatie. Dit betekent dat de verwarming van het kantoor voor een groter deel is gerealiseerd door middel van verbranding van pellets. Verbruik diesel Verbruik diesel door personenauto s (in liters) Verbruik diesel door montagebussen (in liters) Verbruik diesel totaal (in liters) Conversiefactor 3,23 3,23 3,23 CO 2 uitstoot dieselverbruik (in tonnen) 109,0 118,2 100,5 Verbruik benzine Verbruik benzine door personenauto s (in liters) Verbruik benzine door aggregaten (in liters) Verbruik benzine totaal (in liters) Conversiefactor 2,74 2,74 2,74 CO2 uitstoot benzineverbruik (in tonnen) 19,7 15,4 15,1 Carbon footprint rapportage

6 De emissie als gevolg van het verbruik van diesel en benzine is afgenomen ten opzichte van het basisjaar 2016 (10,3%). Deze daling kan worden verklaard doordat er minder kilometer reden zijn. Dit komt voornamelijk door de daling door het aantal woon-werk kilometers. Koudemiddelen in airco s Verbruik koudemiddelen (in liters) Recapitulatie emissies scope 1 (in tonnen CO 2 ) Aardgas 62,4 50,4 47,8 Lasgassen 4,3 3,7 5,9 Diesel 109,0 118,2 100,5 Benzine 19,7 15,4 15,1 Koudemiddelen airco 0,0 0,0 0 Emissie scope 1 195,4 187,7 169,3 Carbon footprint rapportage

7 Emissies scope 2 Elektra Verbruik elektriciteit (in kwh) Conversiefactor 0,000 0,000 0,000 CO 2 uitstoot elektra (in tonnen) 0,0 0,0 0,0 Het elektraverbruik is in 2018 ten opzichte van 2017 afgenomen met 8,5%. De verklaring kan zijn dat het het afgelopen jaar wat rustiger is geweest in de productie. De elektriciteit die wordt ingekocht is groene stroom op basis van Nederlandse wind. De hierbij behorende conversiefactor is 0, hetgeen inhoudt dat het elektraverbruik geen CO 2 emissie met zich meebrengt. Zakelijk luchtverkeer Aantal afgelegde reizigerskilometers Conversiefactor *) 0,227 0,297 0,297 CO 2 uitstoot vliegverkeer (in tonnen) 0,6 1,2 1,0 *) De conversiefactor voor reizigerskilometers is de gemiddelde factor op basis van de verschillende categorieën reizen (afstanden) en de bijbehorende conversiefactoren De uitstoot in scope 2 bestaat uitsluitend uit vliegreizen. Hiervan is slechts incidenteel sprake. Op basis hiervan, en het feit dat deze scope slechts fractioneel bijdraagt aan de totale CO 2 emissie, blijft een nadere analyse hier achterwege. Recapitulatie emissies scope 2 (in tonnen CO 2 ) Elektra 0,0 0,0 0,0 Zakelijk luchtverkeer 0,6 1,2 1,0 Emissie scope 2 0,6 1,2 1,0 Carbon footprint rapportage

8 Emissies scope 3 Ingehuurd transport Dieselverbruik Conversiefactor 3,23 3,23 3,23 CO 2 uitstoot ingehuurd transport (in tonnen) 76,4 79,9 84,4 De uitstoot is in 2018 ten opzichte van 2017 met 5,6% toegenomen. De omzet is nagenoeg gelijk gebleven maar er is wel meer geëxporteerd, waarvoor meer transport is ingehuurd. Ingehuurde montagebedrijven Benaderd dieselverbruik Conversiefactor 3,23 3,23 3,23 CO 2 uitstoot ingehuurde montagebedrijven (in tonnen) 20,5 23,6 43,4 De stijging van de emissie door ingehuurde montagebedrijven hangt samen met de stijging in de export. Hierdoor is zijn er meer kilometers gemaakt door inhuurde montagebussen. Woon-werkverkeer Afgelegde autokilometers Conversiefactor *) 0,22 0,22 0,22 CO 2 uitstoot woon-werkverkeer (in tonnen) 24,4 26,0 22,2 *) de conversiefactor is een benadering die is gebaseerd op het gemiddeld veronderstelde verbruik en het soort brandstof De uitstoot door woon-werkverkeer is slechts beperkt beïnvloedbaar door. Waar mogelijk wordt hiermee in het aannemen van nieuw personeel rekening gehouden. Daarnaast wordt het gebruik van fiets en openbaar vervoer voor woon-werk verkeer gestimuleerd. Recapitulatie emissies scope 3 (in tonnen CO 2 ) Ingehuurd transport 76,4 79,9 84,4 Ingehuurde montagebedrijven 20,5 23,6 43,4 Woon-werkverkeer 24,4 26,0 22,2 Emissie scope 3 121,3 129,5 150,0 Carbon footprint rapportage

9 Emissies projecten/overhead In onderstaand overzicht is weergegeven welk deel van de totale CO 2 emissie toewijsbaar is aan projecten en welk deel betrekking heeft op overhead. Scope en subcategorie Projecten Overhead Totaal Scope 1 Aardgas 41,2 6,6 47,8 Lasgassen 5,9 0 5,9 Zakelijk verkeer 35,5 79,8 115,3 Brandstof aggregaten 0,3 0 0,3 Koudemiddelen Scope 2 Elektra (toewijzing o.b.v. m 2 kantoor/productie 0,0 0,0 0,0 Zakelijk vliegverkeer 0,0 1,0 1,0 Zakelijk verkeer met privéauto s 0,0 0,0 0,0 Scope 3 Ingehuurd transport 84,4 0,0 84,4 Ingehuurde montagebedrijven 43,3 0,0 43,3 Woon-werkverkeer 0,0 22,2 22,2 Totaal 210,7 109,6 320,3 Jaar Projecten Overhead Totaal ,6 89,7 317, ,9 95,5 318, ,7 109,6 320,3 Carbon footprint rapportage

10 Realisatie reductiedoelstellingen In onderstaand overzicht zijn de reductiedoelstellingen voor de periode opgenomen. Reductie in tonnen CO 2 Reductiedoelstellingen Basisjaar Scope 1 Dynamische inregeling gebouwbeheersysteem 0,4 0,4 0,4 0,3 0,2 0,1 Nieuwe gebouwen CO 2 neutraal (natuurlijk moment) Wagenpark zuiniger (personenauto s) 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 Montagebussen zuiniger 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 Rijgedrag beïnvloeden (online cursus) 0,5 0,1 0,3 0,1 Totaal scope 1 195,4 2,4 2,0 1,9 1,8 2,0 1,7 1,5 1,5 Scope 2 Dynamische inregeling gebouwbeheersysteem Nieuwe gebouwen CO 2 neutraal (natuurlijk moment) Inventarisatie verbruik machinepark Totaal scope 2 0,6 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 Scope 3 Woon-werkverkeer 0,1 0,1 0,1 0,2 0,1 0,1 0,1 0,2 Ingehuurde montagebussen 0,2 0,2 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 Ingehuurd transport 0,4 0,4 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 Totaal scope 3 121,3 0,7 0,7 0,4 0,5 0,4 0,4 0,4 0,5 Totaal 317,3 3,1 2,7 2,3 2,3 2,4 2,1 1,9 2,0 Carbon footprint rapportage

11 In onderstaande grafiek is de gerealiseerde uitstoot gerelateerd aan de doelstelling. De gerealiseerde uitstoot in 2018 ligt 2,8% boven de doelstelling. Met name is dit ontstaan in de eerste helft van 2018 door meer ingehuurd transport en ingehuurde montage.. Carbon footprint rapportage