Uitvoering start na de zomer

Transcriptie

1 Nummer 2 zomer 2017 Uitvoering start na de zomer Na de zomer 2017 merkt de omgeving en de weggebruiker dat de uitvoering aan een bredere en veiligere Tractaatweg is begonnen. Het daadwerkelijk bouwen gaat dan van start. De verbreding van de Tractaatweg is nodig om het dagelijkse verkeer vlot en veilig door te laten stromen. We zijn ons bewust dat de weggebruikers hinder kunnen ondervinden van de werkzaamheden. In dit informatieblad leest u welke werkzaamheden aannemer Boskalis in 2017 uitvoert en wat dit voor u betekent. Planning Sinds mei 2017 brengt Boskalis zand aan voor de nieuwe op- en afrit bij het kruispunt Zwartenhoek. Tot aan de zomer voert de aannemer verschillende onderzoeken uit langs de weg. In september starten de eerste omleidingen en afsluitingen. Tijdens de werkzaamheden is de Tractaatweg altijd beschikbaar, met uitzondering van nacht- en weekendafsluitingen. Een planning voor 2017 vindt u op pagina 4 en 5. Bouwborden langs de Tractaatweg De Tractaatweg BV werkt, in opdracht van de Provincie Zeeland, aan een bredere en veiligere Tractaatweg met nieuwe kruisingen. Aannemer Boskalis en de Tractaatweg BV zijn aan de slag met werkzaamheden voor het verdubbelen van de Tractaatweg (N62) tussen Terneuzen en Zelzate. De Tractaatweg is 10 kilometer lang. Op dit moment is de Tractaatweg een autoweg met één rijstrook per rijrichting. Deze weg sluit aan de noordzijde aan op de Sluiskiltunnel en aan de zuidzijde op de J. F. Kennedylaan in België (N423) richting de R4. In de nieuwe situatie rijdt het verkeer vlotter en veiliger van Terneuzen richting de Belgische grens en verder. De Tractaatweg krijgt twee rijstroken per rijrichting met een middenberm en geleiderail. De maximumsnelheid op de weg is en blijft 100 kilometer per uur. Naast de weg komt geen vluchtstrook, wel komen er meerdere pechhavens. Het wegdek bestaat uit asfalt, waarvan een groot deel wordt uitgevoerd met een geluidsreducerend asfalt. In plaats van de verkeerslichten komen viaducten op de drie ongelijkvloerse aansluitingen bij Axelse Sassing (N686), Zwartenhoek (N258) en Molenverkorting (N683). Een ongelijkvloerse aansluiting is een kruising van twee of meerdere vervoerstromen, waarbij gebruikgemaakt wordt van bijvoorbeeld viaducten zodat het verkeer niet wordt gehinderd. Ook komt bij Terneuzen een nieuw viaduct Spuikreek over de Tractaatweg heen. Het huidige viaduct wordt gesloopt. De nabijgelegen kernen en bedrijven in de Kanaalzone zijn in 2019 nog beter bereikbaar. De verwachting is dat de overlast van sluipverkeer minder wordt met het aanleggen en verbeteren van de verdubbelde Tractaatweg. Tot slot wordt bijna 9 hectare nieuwe natuur gerealiseerd. Contact Heeft u een vraag? De Tractaatweg BV is op werkdagen bereikbaar op +31 (0) en via info@tractaatweg.nl. Ook vindt u ons op Facebook en Twitter. Voor vragen of meldingen over de werkzaamheden of het bouwverkeer kunt u contact opnemen met Isabelle Scherbeijn van de Voorde, omgevingsmanager Boskalis Nederland via +31 (0) of tractaatweg@boskalis.com. Iedere dinsdag houdt zij tussen en uur inloopspreekuur aan de Koegorsstraat 1b, 4538 PK Terneuzen (geel gebouw). Lees meer op pagina 7. Koegorsstraat 1a en 1b Terneuzen 1

2 Veilig op weg Door de Tractaatweg te verdubbelen, verbetert de verkeersveiligheid sterk. We vroegen Harry van der Maas, gedeputeerde Infrastructuur, meer over het veiliger maken van Zeeuwse wegen, waaronder de Tractaatweg. Harry van der Maas Hoe verkeersveilig is Zeeland? Ik vind het belangrijk dat het aantal verkeersslachtoffers omlaag gaat, want ieder slachtoffer is er een teveel. Daarbij moeten we wel rekening houden met de karakteristieken van Zeeland. Het is een uitgestrekte provincie, die veel lange plattelandswegen kent met bochten en bomen erlangs. Omdat we net zoveel inwoners hebben als Rotterdam-Zuid, is het vrij rustig op de wegen. Dat heeft zijn charme, maar ook zijn nadelen. Je verliest er snel je concentratie. Daarom nemen we maatregelen om wegen veiliger te maken. Foto: Mechteld Jansen Hoe kunt u Zeeland verkeersveiliger maken? Werken aan verkeersveiligheid is niet eenvoudig. Verkeersveiligheid kent namelijk veel verschillende oorzaken en doelgroepen, wat het lastig maakt om die onveiligheid aan te pakken. Toch doen we wat we kunnen. Waar mogelijk maken we de provinciale wegen veiliger. Dit doen we onder andere door fietspaden fors te verbreden. Waar het kan, leggen we parallelwegen aan voor landbouwverkeer. Ook zorgen we met acties voor bewustwording. Bijvoorbeeld om gebruik van smartphones in het verkeer tegen te gaan. We zijn op de goede weg, maar we zijn er nog niet. Hoe wordt de Tractaatweg straks veiliger? We passen de weg op verschillende punten aan. Er komt een middenberm tussen de dubbele rijstroken, met een geleiderail. Door het wegverkeer letterlijk van elkaar te scheiden, ook op de kruisingen, verbetert de verkeersveiligheid. Langs de rotondes komen vrijliggende fietspaden. De spoorwegovergangen bij de Axelse Sassing worden beveiligd met slagbomen. We realiseren zo een robuuste noord-zuidroute door Zeeland, zodat automobilisten vlot en veilig van Goes naar Gent kunnen rijden. Daarmee maken we Zeeuws-Vlaanderen en Zeeland weer een stukje veiliger. Wanneer is Zeeland verkeersveilig? Elke Zeeuw kent wel iemand die is omgekomen in het verkeer en weet dus hoeveel verdriet en ellende een ongeval veroorzaakt. Elke Zeeuw moet s avonds veilig kunnen thuiskomen. Dit betekent dat ik nooit tevreden ben. Zeeland is pas veilig als we nul vermijdbare slachtoffers hebben. En daar gaan we voor. De N62 in Zeeland De N62 vormt een belangrijke noord-zuidverbinding in Zeeland. Het is de transportas tussen de havens en industriegebieden van Gent, Terneuzen en Vlissingen. Door de Westerscheldetunnel en nieuwe bedrijven in de regio is het drukker geworden op de N62. Daarom investeert de Provincie flink in deze 41 kilometer lange route. De Tractaatweg is de laatste schakel in de totale verdubbeling van de N62. Een verbinding die hoort bij de economische ontwikkeling van Zeeland. N62: vlot en veilig van Goes naar Gent Middelburg Terneuzen Goes Sloeweg Bernhardweg knooppunt Sloeweg Westerscheldetunnelweg Sluiskiltunnel Tractaatweg Zelzate Gent 2

3 Vier nieuwe viaducten met oude namen We bouwen in totaal vier nieuwe ongelijkvloerse kruisingen met vier viaducten om het verkeer vlot en veilig over de Tractaatweg te laten rijden. Ieder viaduct heeft al haar eigen naam, verbonden aan de geschiedenis van de locatie. En ze krijgen allemaal dezelfde N62-uitstraling. Dezelfde uitstraling De Spuikreek is het enige viaduct dat over de N62 heen ligt. Bij de drie andere viaducten rijdt het doorgaand verkeer op de Tractaatweg over een viaduct heen. Het lokaal verkeer rijdt onderdoor de Tractaatweg. Alle vier de viaducten krijgen dezelfde uitstraling als de al gebouwde viaducten van de Westerscheldetunnel en Sluiskiltunnel. We noemen dit de N62- familie. Het ontwerp is gebaseerd op de ronde vorm van de twee tunnels en de zeegroene kleur van de Westerschelde. Zo wordt het hekwerk op het viaduct blauwgroen en komt de ronde vorm steeds terug. Ontwerpen maken Naast de vormgeving moeten de viaducten aan allerlei eisen voldoen. Aannemer Boskalis heeft een ontwerpteam dat aan de slag is met het ontwerpen van de weg en alles wat daarbij komt kijken. Dit gebeurt met 3D-modellen op de computer. Zo worden alle Globale planning onderdelen van een viaduct los getekend. Er zijn de afgelopen tijd grondmetingen buiten gedaan. Hierdoor weet de aannemer hoe lang de heipalen moeten worden en kan de draagkracht van de ondergrond worden berekend. Afstemming is altijd nodig om tot een definitieve ontwerptekening te komen. Want, wat digitaal wordt bedacht kan soms in de praktijk beter anders aangepakt worden. De collega s buiten weten aan de hand van de tekeningen precies wat waar moet komen te staan. Historische namen De vier viaducten zijn nog niet gebouwd, maar de namen zijn er al. Opgesomd vanuit Terneuzen richting Zelzate heten ze: Spuikreek, De Sassing, Eversgadt en De Platte Kille. De namen zijn bedacht en historisch onderbouwd door de Heemkundige Vereniging Terneuzen, Heemkundige Kring Sas van Gent en de Dorpsraad Westdorpe. Kreek, sluis, ga(d)t of kille; de namen verwijzen allemaal naar een voormalige watergeul of sluis. Meer lezen over de historische namen? Kijk eens op nl/nieuws Impressie van viaduct met hekwerk 2500 vrachtwagens Voor de nieuwe Zwartenhoekseweg en op de westelijke op- en afrit van het toekomstige viaduct Eversgadt bij Zwartenhoek is twee meter hoog zand aangebracht. Hiervoor is ongeveer kubieke meter zand nodig. Dat zijn zo n 2500 vrachtwagens gevuld met zand. Het aanbrengen van het zand is nodig om de ondergrond in te laten zakken (voorbelasten). Het zand blijft ongeveer drie maanden liggen totdat de ondergrond stevig genoeg is om een nieuwe weg op te leggen. Voorbelasten Stiller asfalt Dichtbij een autoweg wonen betekent ook dat u het geraas van het wegverkeer hoort. Verkeer is in Nederland een van de belangrijkste bronnen van omgevingslawaai. Daarom gelden er geluidsnormen. In de Wet geluidhinder staan regels om verkeerslawaai te verminderen. In het voortraject is de verwachte geluidsbelasting van de nieuwe weg berekend. Uit deze berekeningen blijkt dat de geluidsnorm voor de directe omgeving tussen de Spuikreekweg en kruising Zwartenhoek werd overschreden. Als maatregel passen we op dit deel stiller asfalt toe. Verder zijn er geen maatregelen nodig om het verkeersgeluid te verminderen. Voorbereiding Selectie van de aannemer (aanbesteding en gunning) Voorbereiding en ontwerp aannemer Start werkzaamheden Oplevering: nieuwe weg in gebruik

4 projectkantoor tractaatweg wegen steden industrie kassen spoor water bomen land natuur struiken LEGE zic ve fa om om af Goes NL Uitvergroting Terneuzen BE N252 Sas van Gent Gent Westdorpe Zwartenhoek Oktober 2017: Openstelling op- en afrit kant van Westdorpe en Zwartenhoekseweg met tijdelijke verkeerslichten Najaar 2017: start bouw viaduct N683 Tractaatweg N423 Zelzate Molenverkorting Najaar 2017: start bouw viaduct Verkeer blijft over N62 rijden Zo komt de Tractaatweg er straks uit te zien. Dit zijn de belangrijkste werkzaamheden voor De werkzaamheden worden geruime tijd vooraf gepland. Door onvoorziene omstandigheden zoals extreme weersinvloeden kan de planning wijzigen. BE NL Werkzaamheden aan de Tractaatweg (N62) in 2017 Na de zomer gaan de grote werkzaamheden aan de Tractaatweg echt van start. De aannemer heeft het werk zo ingepland dat de weg in fases wordt aangelegd. Hierdoor kan het verkeer op de Tractaatweg gewoon doorrijden tijdens de werkzaamheden, met uitzondering van een aantal weekend- en nachtafsluitingen. In bovenstaande kaart ziet u de belangrijkste werkzaamheden voor 2017 en wat dit voor u betekent. Spuikreek: Het Spuikreekviaduct over de Tractaatweg wordt geheel vernieuwd. In september 2017 start het slopen van het huidige viaduct. Fietsers, landbouwverkeer en automobilisten worden omgeleid via Axel en de Axelse Sassing. Axelse Sassing: Na de zomervakantie starten de werkzaamheden bij de Axelse 4

5 NDA htwal rhoging natunnel leiding auto s leiding fietsers esloten weg Schaal 1: Sluiskil verkeerslichten spoorwegovergang omleiding auto s omleiding fietsers werkzaamheden afsluiting Terneuzen Spuikreekweg 1 september midden februari 2018 viaduct dicht Omleidingsroutes Afsluiting Tractaatweg N62 1 september (19.00u) tot 4 september 2017 (05.00u), tussen kruising Koeischorre en Axelse Sassing Spui Industrieweg Finlandweg Koegorsstraat Tractaatweg Tractaatweg Langeweg N258 Axelse Sassing 3 tot 6 november 2017 weekendafsluiting omliggende wegen en spoorlijn N62 blijft open Axel Actuele verkeersinfo op Sassing. Ter plaatse van de kruising Koegorsstraat/Buthdijk wordt een nieuwe rotonde aangelegd, de weg tussen de Buthdijk en Sasdijk wordt nieuw aangelegd en de aansluitingen op de omliggende wegen worden vernieuwd. Zwartenhoek: In oktober 2017 rijdt het verkeer over de nieuwe weg met een tijdelijk kruispunt met verkeerslichten. Het verkeer heeft dit jaar geen last van deze werkzaamheden en kan de bestaande weg naar Hulst blijven gebruiken. In oktober kan het landbouwverkeer gebruik maken van de nieuwe Zwartenhoekseweg tussen de Eversdam en de Sasdijk. De parallelweg tussen Zwartenhoek en de Axelse Sassing aan de oostzijde van de Tractaatweg wordt dan definitief afgesloten. Er komt een tijdelijk fietspad naast de Ameliaweg. Molenverkorting: In het najaar van 2017 starten de werkzaamheden aan de open afritten en het bouwen van het viaduct op de kruising Molenstraat/ N62. 5

6 Isabelle Scherbeijn van de Voorde Arno Melaard Weten wat er speelt in de omgeving Even voorstellen... In deze rubriek stellen we steeds medewerkers van het project Tractaatweg aan u voor. Dit keer stellen we onze twee omgevingsmanagers voor. Arno Melaard voor de Tractaatweg BV en Isabelle Scherbeijn van de Voorde voor aannemer Boskalis. De aanleg van de bredere Tractaatweg heeft effect op de leefomgeving. Voor een hoop mensen is dit positief, voor anderen niet. Een omgevingsmanager is de onmisbare schakel tussen het project en de omgeving. Hij/zij moet de omgeving goed kennen en weten wat er speelt. Ze zijn van alle markten thuis. Arno en Isabelle leggen uit wat ze doen en waarom er twee omgevingsmanagers zijn. Isabelle: Het leukste vind ik de diversiteit Arno Melaard (Tractaatweg BV) heeft veel werk verricht tijdens de voorbereidingen. Door in een vroeg stadium actief met de omgeving aan de slag te gaan zorgde ik voor helderheid van de wensen en eisen. In mijn werk is het nodig om voortdurend te blijven luisteren naar de verschillende argumenten en belangen van de mensen uit het gebied. Samen met de communicatieadviseur ben ik verant- Arno: woordelijk voor Het is nodig wat we over om te blijven het project luisteren naar buiten communiceren. Waarom het verbreden van de weg nodig is en wat de gevolgen zijn. Vanuit de BV (opdrachtgever) houd ik onder andere regie op het uitvoeren van onderzoeken. Isabelle Scherbeijn van de Voorde (Boskalis) is een rasechte Zeeuws-Vlaamse. Ze is eerste aanspreekpunt bij vragen of klachten vanuit de omgeving. Ik richt mij meer op de uitvoering van het werk. Zo ben ik verantwoordelijk voor de verkeersmaatregelen en maak ik praktische werkafspraken met de omgeving. We vragen hen wat ze zo leuk vinden aan het managen van de omgeving. Isabelle vindt de diversiteit in haar werk fijn. Op een werkdag ben ik met veel verschillende onderwerpen bezig, maar ik heb ook veel contact met mensen binnen en buiten het project. Je moet snel kunnen schakelen en met oplossingen komen. Ook moet je de omgeving tot in detail kennen. Hierbij maak ik gebruik van mijn netwerk in de regio en opgedane ervaringen bij de projecten N61, de Westerscheldetunnel en de Nieuwe Sluis Terneuzen. Arno: Wat ik echt leuk vind zijn de gesprekken met mensen uit de omgeving. Zij kennen hun leefomgeving immers het beste. Als er moeilijke situaties zijn dan gaan Isabelle en Arno samen op pad of in gesprek om te kijken welke mogelijkheden er zijn om de situatie aan te pakken en op te lossen. Vragen zijn niet altijd direct te beantwoorden. Belangrijk is dat de mensen wel het gevoel hebben dat er daadwerkelijk iets met hun vraag of klacht wordt gedaan. Isabelle: Daarom proberen we altijd heel transparant te zijn over wat er wel en niet kan. Heeft u een vraag? Isabelle en Arno staan u graag te woord. Isabelle kunt u bellen op of een sturen via tractaatweg@boskalis.com. Ook is er iedere dinsdag van tot uur spreekuur in de Koegorsstraat 1b in Terneuzen (geel gebouw). Arno Melaard, Omgevingsmanager Tractaatweg BV is op werkdagen bereikbaar op of via info@tractaatweg.nl 6

7 Meten op afstand Het beroep landmeter speelde in de Middeleeuwen al een belangrijke rol bij het bouwen van verschillende constructies. Hij hield zich bezig onder andere met het opmeten, uitzetten en inrichten van een perceel of object. Tegenwoordig gaat dit met vernieuwde technieken en vooral veel digitale apparatuur zoals gps, op afstand bestuurde meetapparatuur én af en toe met hulp van een drone. Geert de Winter heeft samen met zijn vader een landmeetkundig bureau. Voor Boskalis verzorgt hij landmeetkundige werkzaamheden en gaat hij geregeld aan de slag met een gps-drone. Door het maken van foto s kan hij berekenen hoeveel grond of grondstoffen er liggen. Ook kan hij een realistische 3D-situatie opmeten met het voordeel dat er beeldmateriaal is waarop alles is te zien. Deze informatie kunnen de werkvoorbereiders en uitvoerders van Boskalis weer gebruiken voor de berekening van hoeveelheden. De ontwerpers kunnen Geert legt uit hoe het inmeten met een drone in zijn werk gaat. Aan de drone hangt een gestabiliseerde camera en wordt meestal verticaal naar beneden gericht. Er worden meerdere overlappende foto s van de grond gemaakt op een hoogte van ongeveer vijftig meter. Doordat de foto s overlappen kunnen meerdere objecten of ingemeten punten door middel van gps herkend worden. Op die manier kan het programma diepte en kleur in de afbeeldingen berekenen. Het resultaat bestaat uit miljoenen kleine puntjes die samen een driedimensionaal (3D) beeld vormen van de werkelijkheid. Natuurlijk is het niet zomaar toegestaan om overal met een drone te vliegen. Je moet sowieso de juiste papieren hebben en je aan de wetgeving houden. Er zijn zelfs plekken waar je helemaal niet mag vliegen, zoals bij een vliegveld of helikopterplatform. Je moet daar minimaal drie kilometer vandaan blijven. Bij autowegen is dat minimaal vijftig meter. Om Werk maken van innovatie We bedenken steeds weer nieuwe oplossingen voor de toekomst. Om duurzamer te worden of om sneller en beter vooruit te komen: improve to move. Ook voor het project Tractaatweg zijn er nieuwtjes bedacht die straks worden uitgevoerd. We lichten er dit keer twee innovaties voor u uit. Meer mensen aan het werk Tijdens de aanbesteding van de Tractaatweg zijn afspraken gemaakt om meer werk te creëren voor mensen met een achterstand op de arbeidsmarkt. Langdurig werklozen, jongeren met een beperking en gedeeltelijk arbeidsgeschikten krijgen een kans om werkervaring op te doen. Dit noemen we social return. Social return beoogt nadrukkelijk om bestaande banen niet te verdringen. Namens Boskalis Nederland zoekt het Werkservicepunt Zeeuws-Vlaanderen op een vernieuwende manier naar geschikte social return-kandidaten voor invulling van vacatures. Geert de Winter met een gps-drone deze informatie gebruiken om het ontwerp op te controleren of zo nodig aan te passen. op bepaalde plekken te mogen vliegen moet ik vooraf toestemming vragen. Er zijn nog weinig bedrijven in Zeeland die dit op deze manier doen. Geert: Door de inzet van onze drone kunnen grote gebieden veel sneller in kaart worden gebracht. En natuurlijk kan de drone ook meten in gebieden waar het voor de mens te gevaarlijk is om te komen. Bovendien is een foto of 3D-model voor de opdrachtgever een stuk aansprekender. Wilt u weten hoe u veilig vliegt met een drone? Kijk eens op rijksoverheid.nl/drone Ronald de Back, coördinator van het Werkservicepunt Zeeuws-Vlaanderen: Tijdens de aanbesteding van de weg hebben we al meegedacht. Het vernieuwende is dat we in opdracht van Tractaatweg BV als externe publieke dienstverlener onder de noemer van Aan de slag in Zeeland, de Zeeuwse Arbeidsmarktregio, intensief samenwerken met de Werkgeversservicepunten in de regio, zoals Orionis Walcheren, het Werkservicepunt Oosterschelderegio en het UWV. Wij zijn het aanspreekpunt voor Boskalis. We zetten de vacatures bij onze collega s uit en verzorgen de verdere werving en toeleiding. In 2019 zijn er straks ruim projectwerkuren gerealiseerd voor de Tractaatweg door mensen die voorheen werkzoekenden waren. 7

8 De natuur in cijfers 9 hectare nieuwe natuur 7 hectare hiervan bij Zwartenhoek 2 hectare hiervan bij de Axelse Sassing 3 kleine faunatunnels 2 vleermuis-hop-overs 1 grote faunapassage 1 vleermuizenkelder Oog voor de natuur Wie het over de Tractaatweg heeft, denkt dan niet gelijk aan de natuur. Toch is ook het beschermen en behouden van natuur een belangrijk onderdeel binnen het project. Want waar gebouwd wordt, moet rekening worden gehouden met het leefgebied van beschermde planten en dieren. De Tractaatweg doorkruist het Natuurnetwerk Zeeland De Karekiet Kleine faunatunnel Ook veilig oversteken voor egels Contact Projectkantoor Tractaatweg Koegorsstraat 1a, Terneuzen Op werkdagen bereikbaar T E. info@tractaatweg.nl Natuurnetwerk Zeeland Door heel Zeeland ligt het Natuurnetwerk, een aaneenschakeling van natuurgebieden. De Tractaatweg doorkruist ter hoogte van Zwartenhoek het Natuurnetwerk. Juist daar zat nog een gat in de schakel van natuurgebieden. Daarom komt er een grote faunapassage onder de weg te liggen en wordt bijna zeven hectare nieuwe natuur aangelegd. Zo wordt de keten van natuurgebieden hier gesloten. Op het perceel komt een inrichting met moeras, grasland en struiken. Het water in moerassen vormt een leefgebied voor waterplanten, libellen en amfibieën waar dan ook weer vogels op afkomen. Zodra in het moeras rietkragen zijn ontwikkeld kunt u daar rietvogels als de kleine karekiet verwachten. Een bruin onopvallend vogeltje met een heel kenmerkende zang: karekiet, karekiet, je hoort me wel maar je ziet me niet! Natuurlijk zijn veel meer soorten te verwachten als de natuurcompensatie zich een aantal jaren ontwikkeld heeft. Het grasland kan leefgebied vormen voor planten, insecten en kleine zoogdieren maar ook vogelsoorten als graspieper en veldleeuwerik. Welke planten er gaan groeien is afhankelijk van de grondsoort. Het klinkt niet logisch, maar voor de natuur is voedselarme grond beter dan voedselrijke grond. Grond met weinig voedingsstoffen zorgt voor een grotere verscheidenheid aan soorten planten. Om deze reden wordt in Zwartenhoek gedeeltelijk de eerste dertig centimeter grond afgegraven. De grond wordt door de verlaging ook vochtiger en dat is beter voor de ontwikkeling van natuur. Tunnels voor dieren Aan weerszijden van de Tractaatweg leven verschillende diersoorten. Om het voor de dieren mogelijk te maken de weg veilig over te steken komen er meerdere kleine faunatunnels van tachtig centimeter bij een meter. Vooral geschikt voor kleine zoogdieren als bunzing, egel en muizen. Bij Zwartenhoek komt een grote faunapassage van twee meter hoog bij tien meter breed onder de nieuwe weg. Grotere dieren als reeën kunnen hier gebruik van maken. Het doel van de faunapassage is het verhogen van de verkeersveiligheid, het voorkomen van aanrijdingen met dieren en het verbinden van de natuurgebieden. Meer weten? Kijk eens op tractaatweg.nl bij omgeving. Colofon Tractaatweg BV werkt in opdracht van de Provincie Zeeland. Uitgave: Tractaatweg BV Fotografie: Ton Stanowicki, Mechteld Jansen, Ronald de Backe, Boskalis Nederland, Skypictures, Provincie Zeeland en Georgios Alexandris/Shutterstock.com Ontwerp en realisatie: dwzo ontwerpers Druk: TekstBeeld print & media. 8