Vervangingsopgave Natte Kunstwerken (VONK) Stuwen Maas

Transcriptie

1 Vervangingsopgave Natte Kunstwerken (VONK) Stuwen Maas projectnr revisie oktober 2014 auteur(s) ir. D. de Jong Opdrachtgever Rijkswaterstaat Zuid Nederland Afdeling Netwerkontwikkeling en Visie t.a.v. de heer W. van Hengel Postbus MA MAASTRICHT datum vrijgave beschrijving revisie 00 goedkeuring vrijgave Concept E.P.M. Waltje E.D. Deuring

2 Vervangingsopgave Natte Kunstwerken (VONK) Stuwen Maas Colofon Contactadres Monitorweg BK Almere Postbus AA Almere Stad Copyright 2014 Antea Group Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt door middel van druk, fotokopie, elektronisch of op welke wijze dan ook, zonder schriftelijke toestemming van de auteurs of de opdrachtgever zoals vermeld op het voorblad. Pagina ii

3 Vervangingsopgave Natte Kunstwerken (VONK) Stuwen Maas Inhoud Blz. Colofon 1 Inleiding Introductie Aanleiding Doel van de investeringsraming Verrichte werkzaamheden Scope van het onderzoek Onderliggende documentatie Leeswijzer 2 2 Gegevens bestaande stuwen Stuw Borgharen Stuw Linne Stuw Roermond Stuw Belfeld Stuw Sambeek Stuw Grave Stuw Lith 10 3 Uitgangspunten voor vervanging stuwen Algemene uitgangspunten Objectspecifieke uitgangspunten voor vervanging 13 4 SSK-raming Uitgangspunten kostenraming Resultaten 19 Referenties Bijlage A SSK-ramingen Pagina iii

4

5 Vervangingsopgave Natte Kunstwerken (VONK) Stuwen Maas 1 Inleiding 1.1 Introductie Om de bevaarbaarheid van de Maas te bevorderen, zijn in de jaren 20 en 30 van de vorige eeuw een zevental stuwen in de Maas aangebracht. Naast het bevorderen van de bevaarbaarheid van de Maas, vervullen deze stuwen ook een belangrijke rol in het peilbeheer van de rivier. Uitgaande van een technische levensduur van 100 jaar, mag worden verwacht dat deze stuwen in de periode tussen 2020 en 2040 vervangen moeten worden. Vanuit het programma RINK (Risico Inventarisatie Natte Kunstwerken) zijn op basis van de RAMS systematiek onderhoudsmaatregelen benoemd, waarmee deze stuwen tot circa 2030 operationeel gehouden kunnen worden. Het is op dit moment niet de verwachting, dat de levensduur van deze stuwen na 2030 kan worden verlengd, door middel van grootschalige renovatie. Belangrijke redenen hiervoor is dat een sterk vermoeden bestaat dat de pijlers van de meeste stuwen zijn aangetast door ASR en ettrengiet en omdat het opbouwen en strijken van het Poirée-deel van de stuwen een uiterst complex en specialistisch werk is, waarmee de kans op falen van de stuw vrij hoog is. Daarnaast zijn de huidige schuiven onvoldoende nauwkeurig regelbaar om goed variabel mee te kunnen stuwen. 1.2 Aanleiding Gezien bovenstaande problematiek wordt verwacht dat de stuwen aan het einde van hun levensduur, hetzij in de periode volledig zullen worden vervangen. Als onderdeel van het project VONK is de vervanging van de stuwen in de Maas als één van de pilot-projecten aangewezen, om deze vervangingsopgave reeds in een vroegtijdig stadium vorm te geven, teneinde ruim voor 2030 financieel en technisch gewapend te staan voor de te verwachten opgave. Onderdelen van deze eerste verkenning is het uitvoeren van een beleidsanalyse, waarin een inventarisatie wordt gemaakt van het beleid en belangen die spelen om de Maas op de middellange tot lange termijn en het opstellen van een eerste investeringsraming voor de vervangingsopgave. 1.3 Doel van de investeringsraming Op dit moment zijn in de programmering van Rijkswaterstaat de kosten voor de vervanging van de stuwen opgenomen op basis van een generieke eenheidsprijs voor stuwen, waarbij deze eenheidsprijs is bepaald aan de hand van een aantal referentieprojecten. Voor het concretiseren van de programmering is een verdieping van de vervangingskosten wenselijk, waarbij onder andere rekening wordt gehouden met plaatselijke omstandigheden en mogelijke bouwmethoden. Het doel van deze investeringsraming is dan ook om tot een onderbouwde prijs voor de vervangingskosten van de zeven stuwen te komen. 1.4 Verrichte werkzaamheden Voor het opstellen van de investeringsraming zijn de volgende werkzaamheden verricht Inventarisatie huidige stuwen en opbouw van de constructies; Bepalen uitgangspunten voor vervanging; Opstellen generieke SSK-raming; Bepalen hoeveelheden en specifieke uitgangspunten per stuw; Opstellen SSK-raming per stuw. Pagina 1 van 23

6 Vervangingsopgave Natte Kunstwerken (VONK) Stuwen Maas 1.5 Scope van het onderzoek De scope van het onderzoek beperkt zich tot de 7 stuwen in de Maas, te weten Stuw Borgharen Stuw Sambeek; Stuw Linne Stuw Grave; Stuw Roermond Stuw Lith. Stuw Belfeld De investeringsraming beperkt zich tot het bepalen van de vervangingskosten voor deze stuwen. Aangrenzende of naastgelegen sluiskolken worden in deze raming niet in beschouwing genomen. Naastgelegen vistrappen en bovengelegen bruggen worden wel in de raming meegenomen, aangezien deze onderdelen wel een aan de stuw gerelateerde functie vervullen. De investeringsraming betreft een raming in de pré-verkenningsfase en is slechts een raming op hoofdlijnen, waarbij hoeveelheden en kosten zeer grof zijn bepaald. 1.6 Onderliggende documentatie Voor het bepalen van de kosten en hoeveelheden is gebruik gemaakt van beschikbare gegevens uit Oranjewoud (2009), DHV (2010), gegevens uit NIS (RWS, 2012) en diverse inspectierapportages en tekeningen van de betreffende stuwen. De raming is opgesteld op basis van de SSK-systematiek als beschreven in CROW (2010), gebruikmakend van het rekenmodel, versie 3.05 (CROW, 2013). 1.7 Leeswijzer In hoofdstuk 2 is een overzicht gegeven van de zeven stuwen, waarin de hoofdmaatvoering en de opbouw en werking van elke stuw wordt besproken. In hoofdstuk 3 zijn de uitgangspunten voor de vervanging van de stuwen gegeven, welke de basis vormen voor de in de SSK-raming opgenomen hoeveelheden. In hoofdstuk 4 zijn de uitgangspunten en resultaten van de kostenraming beschreven. Pagina 2 van 23

7 Vervangingsopgave Natte Kunstwerken (VONK) Stuwen Maas 2 Gegevens bestaande stuwen In onderstaande paragrafen is een korte beschrijving van de stuwen gegeven. De alhier opgenomen gegevens zijn grotendeels ontleend aan Oranjewoud (2009). 2.1 Stuw Borgharen Algemene gegevens Topcode stuw 61F Type stuw Klep/schuif Bouwjaar 1928 Geplande vervangingsperiode Lengte stuw (uit DISK) 112,5 m1 Aantal kleppen 1 st Lengte klep 30 m1 Aantal schuiven 3 st Lengte schuiven 69 m1 Hoogte schuiven 1 5,5?? m1 Totale lengte stuwopening 99 m1 Constructie / bouwwijze De stuw te Borgharen is een Rijksmonument en maakt deel uit van het Sluis/stuwcomplex Borgharen, waarbij de meest oostelijke pijler constructief is verbonden met de naastgelegen sluiskolk. De stuw bestaat uit vier openingen opgelegd over vijf pijlers. Eén opening, de grootste, wordt geregeld met een schuif, de andere drie openingen worden geregeld middels kleppen. Een Poirée-deel, als aanwezige bij de andere Maasstuwen (met uitzondering van Stuw Lith) ontbreekt. Over de stuw heen is een stalen vakwerkbrug met een lengte van 125 meter gelegen. Deze Figuur 2.1 Overzichtsfoto stuw Borgharen brug is niet openbaar toegankelijk, maar is bedoeld voor de mobiele kraan die de schuiven kan trekken. Aan de westzijde van de stuw is een vistrap gelegen met een lengte van circa 400 meter. Aan de oostzijde van de stuw is naast een sluiskolk ook een 400 meter lange stromingsvoorziening aanwezig. 2.2 Stuw Linne Algemene gegevens Topcode stuw 58D Type stuw Stoney/Poirée Bouwjaar 1921 Geplande vervangingsperiode Lengte stuw (uit DISK) 124 m1 1. Van stuw Borgharen zijn geen tekeningen beschikbaar. De hoogte schuiven is dan ook een zeer grove aanname op basis van foto's Pagina 3 van 23

8 Vervangingsopgave Natte Kunstwerken (VONK) Stuwen Maas Lengte Stoney-deel 66 m1 Aantal schuiven Stoney-deel 3 st Hoogte schuiven Stoney-deel 3,95 m1 Lengte Poirée-deel 60 m1 Aantal schuiven Poirée-deel 15 st Hoogte schuiven Poirée-deel 4,95 m1 Totale lengte stuwopening 111 m1 Constructie / bouwwijze De stuw te Linne maakt deel uit van het Stuwcomplex Linne en bestaat uit een stuw en een fietsbrug. Aan de zuidzijde van de stuw is een waterkrachtcentrale gelegen, welke door derden wordt beheerd. Ten zuiden van de waterkrachtcentrale is een 230 meter lange vistrap aanwezig. De stuw bestaat uit een Poirée-deel en een Stoney-deel. Het Stoney-deel heeft vier betonnen pijlers met hiertussen drie openingen van 17 meter breed, met stalen schuiven (boven- en onderschuif). Bovenop de pijlers van het Stoney-deel is een stalen vakwerkbrug met een lengte van circa 70 meter gelegen, waarop zich de bewegingswerken van de schuiven bevinden. De schuiven van het Stoney-deel worden centraal bediend vanuit sluiscomplex Heel. Het Poirée-deel bestaat uit veertien jukken, waartussen zich vijftien schuiven bevinden. Deze schuiven worden getrokken en geplaatst met behulp van een lorrieconstructie met portaalkraan. De schuiven worden opgeslagen in een aan de noordzijde gelegen loods. Hoofdfunctie van de stuw is peilhandhaving en regulering ten behoeve van de scheepvaart, alsmede afvoer van water, ijs en sediment. De stuw heeft dan ook geen hoogwaterkerende functie. In tegenstelling tot de andere stuwen, wordt stuw Linne nooit opengesteld voor scheepvaartverkeer. Figuur 2.2 Vooraanzicht stuw Linne Figuur 2.3 Overzichtsfoto stuw Linne Pagina 4 van 23

9 Vervangingsopgave Natte Kunstwerken (VONK) Stuwen Maas 2.3 Stuw Roermond Algemene gegevens Topcode stuw 58D Type stuw Stoney/Poirée Bouwjaar 1921 Geplande vervangingsperiode Lengte stuw (uit DISK) 122,2 m1 Lengte Stoney-deel 44 m1 Aantal schuiven Stoney-deel 3 st Hoogte schuiven Stoney-deel 2 4,1 m1 Lengte Poirée-deel 68 m1 Aantal schuiven Poirée-deel 17 st Hoogte schuiven Poirée-deel 5,95 m1 Totale lengte stuwopening 102 m1 Constructie / bouwwijze De stuw te Roermond is een Rijksmonument en maakt deel uit van het Sluis-/stuwcomplex Roermond. Aan de westzijde van de stuw is een 350 meter lange vistrap gelegen. Over deze vistrap heen is een betonnen brug gelegen, met een (uit Google Earth gemeten) lengte en breedte van circa 33 bij 3 meter. De sluis aan de westzijde van de stuw valt buiten de scope van deze studie. De stuw bestaat uit een Poirée-deel en een Stoney-deel. Het Stoney-deel heeft drie betonnen pijlers met hiertussen twee openingen van 17 meter breed, met stalen schuiven (boven- en onderschuif). Bovenop de pijlers van het Stoney-deel is een stalen vakwerkbrug met een lengte van circa 50 meter gelegen, waarop zich de bewegingswerken van de schuiven bevinden. De schuiven van het Stoney-deel worden centraal bediend vanuit sluiscomplex Heel. Het Poirée-deel bestaat uit veertien jukken, waartussen zich vijftien schuiven bevinden. Deze schuiven worden getrokken en geplaatst met behulp van een lorrieconstructie met portaalkraan. De schuiven worden opgeslagen in een aan de oostzijde gelegen loods. Hoofdfunctie van de stuw is peilhandhaving en regulering ten behoeve van de scheepvaart, alsmede afvoer van water, ijs en sediment. De stuw heeft dan ook geen hoogwaterkerende functie. Bij hoogwater kan het Poirée-deel geheel worden verwijderd en wordt de stuw opengesteld voor scheepvaartverkeer. Figuur 2.4 Vooraanzicht stuw Roermond 2. Geschat vanaf tekening Pagina 5 van 23

10 Vervangingsopgave Natte Kunstwerken (VONK) Stuwen Maas Figuur 2.5 Overzichtsfoto stuw Roermond 2.4 Stuw Belfeld Algemene gegevens Topcode stuw 58E Type stuw Stoney/Poirée Bouwjaar 1924 Geplande vervangingsperiode Lengte stuw (uit DISK) 141 m1 Lengte Stoney-deel 44 m1 Aantal schuiven Stoney-deel 2 st Hoogte schuiven Stoney-deel 5,65 m1 Lengte Poirée-deel 63 m1 Aantal schuiven Poirée-deel 13 st Hoogte schuiven Poirée-deel 6,55 m1 Totale lengte stuwopening 97 m1 Constructie / bouwwijze De stuw te Belfeld maakt deel uit van het Sluis-/stuwcomplex Belfeld. Aan de westzijde van de stuw is een 250 meter lange vistrap gelegen. Over deze vistrap heen is een betonnen brug gelegen, met een (uit Google Earth gemeten) lengte en breedte van circa 11 bij 3 meter. De sluis aan de westzijde van de stuw valt buiten de scope van deze studie. De stuw bestaat uit een Poirée-deel en een Stoney-deel. Het Stoney-deel heeft drie betonnen pijlers met hiertussen twee openingen van 17 meter breed, met stalen schuiven (boven- en onderschuif). Bovenop de pijlers van het Stoney-deel is een stalen vakwerkbrug met een lengte van circa 50 meter gelegen, waarop zich de bewegingswerken van de schuiven bevinden. De schuiven van het Stoney-deel worden centraal bediend vanuit sluiscomplex Heel. Het Poirée-deel bestaat uit twaalf jukken, waartussen zich dertien schuiven bevinden. Deze schuiven worden getrokken en geplaatst met behulp Pagina 6 van 23

11 Vervangingsopgave Natte Kunstwerken (VONK) Stuwen Maas van een lorrieconstructie met portaalkraan. De schuiven worden opgeslagen in een aan de oostzijde gelegen loods. Hoofdfunctie van de stuw is peilhandhaving en regulering ten behoeve van de scheepvaart, alsmede afvoer van water, ijs en sediment. De stuw heeft dan ook geen hoogwaterkerende functie. Bij hoogwater kan het Poirée-deel geheel worden verwijderd en wordt de stuw opengesteld voor scheepvaartverkeer. Figuur 2.6 Vooraanzicht stuw Belfeld Figuur 2.7 Overzichtsfoto stuw Belfeld 2.5 Stuw Sambeek Algemene gegevens Topcode stuw Type stuw Bouwjaar Geplande vervangingsperiode Lengte stuw (uit DISK) Lengte Stoney-deel Aantal schuiven Stoney-deel Hoogte schuiven Stoney-deel Lengte Poirée-deel Aantal schuiven Poirée-deel Hoogte schuiven Poirée-deel Totale lengte stuwopening 46D Stoney/Poirée ,2 m1 44 m1 2 st 5,40 m1 63 m1 13 st 6,30 m1 97 m1 Constructie / bouwwijze De stuw te Sambeek maakt deel uit van het Sluis-/stuwcomplex Sambeek. Aan de zuidwestzijde van de stuw is een 250 meter lange vistrap gelegen. Over deze vistrap heen is een betonnen brug gelegen, met Pagina 7 van 23

12 Vervangingsopgave Natte Kunstwerken (VONK) Stuwen Maas een (uit Google Earth gemeten) lengte en breedte van circa 12 bij 3 meter. De sluis aan de westzijde van de stuw valt buiten de scope van deze studie. De stuw bestaat uit een Poirée-deel en een Stoney-deel. Het Stoney-deel heeft drie betonnen pijlers met hiertussen twee openingen van 17 meter breed, met stalen schuiven (boven- en onderschuif). Bovenop de pijlers van het Stoney-deel is een stalen vakwerkbrug met een lengte van circa 50 meter gelegen, waarop zich de bewegingswerken van de schuiven bevinden. De schuiven van het Stoney-deel worden centraal bediend vanuit sluiscomplex Heel. Het Poirée-deel bestaat uit twaalf jukken, waartussen zich dertien schuiven bevinden. Deze schuiven worden getrokken en geplaatst met behulp van een lorrieconstructie met portaalkraan. De schuiven worden opgeslagen in een aan de oostzijde gelegen loods. Hoofdfunctie van de stuw is peilhandhaving en regulering ten behoeve van de scheepvaart, alsmede afvoer van water, ijs en sediment. De stuw heeft dan ook geen hoogwaterkerende functie. Bij hoogwater kan het Poirée-deel geheel worden verwijderd en wordt de stuw opengesteld voor scheepvaartverkeer. Figuur 2.8 Vooraanzicht stuw Sambeek Figuur 2.9 Overzichtsfoto stuw Sambeek 2.6 Stuw Grave Algemene gegevens Topcode stuw Type stuw Bouwjaar Geplande vervangingsperiode Lengte stuw (uit DISK) Aantal schuiven Hoogte schuiven Totale lengte stuwopening Pagina 8 van 23 45F Omgekeerd Poirée m1 20 st 5,30 m1 110 m1

13 Vervangingsopgave Natte Kunstwerken (VONK) Stuwen Maas Constructie / bouwwijze Stuw Grave is een omgekeerde Poirée-stuw, welke met behulp van scharnieren aan de onderzijde van de brug Grave is bevestigd. De schuiven worden ondersteund door jukken, die onderwater tegen een aanslag rusten (zie Figuur 2.10). De jukken worden met behulp van tweetal kraanwagens neergelaten en opgetrekken, waarna de schuiven met behulp van een kabelmechanisme kunnen worden bewogen. Figuur 2.10 Aanslag van een juk Figuur 2.11 Aanzicht op schuiven en kettingen De stuw is verdeeld over twee doorvaart-/doorstroomopeningen en bestaat in totaal uit twintig jukken en schuiven. Aan de westzijde van de schuif bevindt zich een vistrap met een lengte van 250 meter. Over deze vistrap is een brug gelegen met een lengte en breedte van 12,3 bij 4,2 meter. De sluis aan de oostzijde van de stuw valt buiten de scope van deze studie. Hoofdfunctie van de stuw is peilhandhaving en regulering ten behoeve van de scheepvaart, alsmede afvoer van water, ijs en sediment. De stuw heeft dan ook geen hoogwaterkerende functie. Bij hoogwater kan het Poirée-deel geheel worden verwijderd en wordt de stuw opengesteld voor scheepvaartverkeer. Bij zeer geringe afvoer worden er leknaalden tussen de jakken geplaatst, teneinde het lekverlies zoveel mogelijk te beperken. Figuur 2.12 Vooraanzicht stuw Grave Figuur 2.13 Overzichtsfoto stuw Grave Pagina 9 van 23

14 Vervangingsopgave Natte Kunstwerken (VONK) Stuwen Maas 2.7 Stuw Lith Algemene gegevens Topcode stuw Type stuw Bouwjaar Geplande vervangingsperiode Lengte stuw (uit DISK) Aantal schuiven Hoogte schuiven Totale lengte stuwopening 45B Schuif m1 3 st 7,5 m1 114 m1 Constructie / bouwwijze De stuw te Lith maakt deel uit van de Prinses Maximasluizen en bestaat uit een stuw en een loopbrug, een waterkrachtcentrale en een vistrap. Aan de noodzijde van de stuw is een waterkrachtcentrale gelegen, welke door derden wordt beheerd. Ten noorden van de waterkrachtcentrale is een 200 meter lange vistrap aanwezig. De stuw bestaat uit vier betonnen pijlers met daartussen drie openingen van 38 meter breed, met stalen hefschuiven. Bovenop de pijlers is een stalen loopbrug met een lengte van circa 180 meter gelegen. De bewegingswerken van de hefschuiven bevinden zich in de pijlers zelf. In de schuiven zijn kleppen aanwezig, waarmee de waterafvoer kan worden gereguleerd. Dit proces is geheel geautomatiseerd. Hoofdfunctie van de stuw is peilhandhaving en regulering ten behoeve van de scheepvaart, alsmede afvoer van water, ijs en sediment. De stuw heeft dan ook geen hoogwaterkerende functie. Bij hoogwater kan de stuw worden opengesteld voor scheepvaartverkeer. Figuur 2.14 Overzichtsfoto stuw Lith Pagina 10 van 23

15 Vervangingsopgave Natte Kunstwerken (VONK) Stuwen Maas Uitgangspunten voor vervanging stuwen Algemene uitgangspunten Ten aanzien van het vervangen van de zeven stuwen in de Maas worden de volgende uitgangspunten voor het ontwerp van de nieuwe stuwen gehanteerd. Algemeen De zeven nieuwe stuwen zijn aan elkaar gelijk in vorm en functie; De totale breedte van de stuwopening is gelijk aan de bestaande breedte van de stuwopening; De totale breedte van de stuw bedraagt de breedte van de stuwopening plus de breedte van de vier pijlers; De stuwen bestaan uit vier pijlers met daarin drie hefschuiven. Het Poirée-deel van de stuwen komt hiermee te vervallen. Dit in verband met de complexiteit van het plaatsen, de hoge faalkans van dit systeem en de lastige onderhoudbaarheid; De stuwen zijn doorvaarbaar voor schepen van CEMT-klasse VIb. De vrije doorvaarthoogte ten opzichte van het maatgevende stuwpeil bedraagt dan ook ten minste 9,1 meter. Gemakshalve wordt een doorvaarthoogte van 10,0 meter aangehouden; De nieuwe stuw wordt op een afstand van circa 200 meter van de bestaande stuw geplaatst. Afhankelijk van de situatie kan dit stroomopwaarts of stroomafwaarts zijn; De stuwen worden in de bestaande watergang, in de stroming gebouwd. Er wordt geen bypass aangelegd; Vervanging van aangrenzende/naastgelegen sluizen en waterkrachtcentrales maken geen deel uit van de vervangingsopgave van de stuwen; Hefschuiven De hefschuiven hebben elk een breedte van 1/3 van de totale breedte van de stuwopening (afgerond op hele meters). De schuif is aan weerszijden 1 meter breder dan de stuwopening, teneinde in de schuifopening te passen; De hefschuiven hebben een hoogte gelijk aan de huidige hoogte van de stuwschuiven, afgerond op 3 halve meters; De hefschuiven zijn uitgevoerd in staal en volledig geconserveerd; De hefschuiven kunnen in elke positie worden vastgehouden, teneinde variabel stuwen mogelijk te maken; Pijlers De pijlers zijn in vorm vrijwel gelijk aan de huidige pijlers. Het ontwerp van de bestaande pijler van stuw Belfeld wordt hierbij als 'onderlegger' gebruikt (zie Figuur 3.1); De breedte van de pijler bedraagt 4,0 meter; De lengte van de pijler bedraagt 20,0 meter; 2 Het onderste, brede deel van de pijler heeft een oppervlak van circa 70 m en heeft een hoogte gelijk aan de hoogte van de schuif + 1,0 m (dus 1,0 meter hoger dan het maatgevende stuwpeil); 2 Het bovenste deel van de pijler heeft een oppervlak van circa 12 m en heeft een dusdanige hoogte dat de stuw bij het maatgevende stuwpeil doorvaarbaar is voor CEMT VIb schepen, bij een geheven schuif. Dit bedraagt dus de eerder genoemde vrije hoogte voor een CEMT VIb schip van 10,0 meter, + de hoogte van de schuif + 2,0 meter extra (ten behoeve van het herbergen van de aandrijving in 3. Opgemerkt dient te worden dat de hoogtes van de schuiven zijn bepaald aan de hand van tekeningen, welke niet altijd even duidelijk zijn. Eventuele maatafwijkingen zijn dan ook mogelijk. Pagina 11 van 23

16 Vervangingsopgave Natte Kunstwerken (VONK) Stuwen Maas de bovenzijde van de pijler) - 1,0 meter (verhoogd deel van het onderste deel van de pijler). De hoogte van het bovenste deel bedraagt dus de hoogte van de schuif + 11,0 meter; De pijlers zijn volledig uitgevoerd in beton; Voor het bouwen van de pijlers wordt een tijdelijke damwandconstructie geplaatst, zodat in het droge kan worden gebouwd; Figuur 3.1 Bovenaanzicht pijler Belfeld met maatvoering Fundering pijlers / drempel De fundering van de pijlers wordt gevormd door een betonnen drempel van 20 meter breed; De drempelconstructie wordt gecreëerd door aan weerszijden van de stuw over de volle breedte damwanden aan te brengen, waarbij met behulp van onderwaterbeton de drempelvloer wordt gemaakt; De damwanden van de drempel fungeren tevens als kwelscherm; Loopbrug Ten behoeve van de bereikbaarheid wordt over de gehele lengte van de stuw een loopbrug aangebracht; Op de loopbrug wordt een loopkraan aangebracht, waarmee materieel kan worden verplaatst, maar waarmee in geval van nood ook de schuiven kunnen worden neergelaten of worden opgetrokken; De loopbrug is algemeen toegankelijk en kan worden gebruikt door fietsers en voetgangers om de Maas over te steken; Waterwerken Aan weerszijden van de stuw worden de oevers over een lengte van 100 meter voorzien van damwanden, teneinde uitspoeling van het talud te voorkomen; Aan weerszijden van de stuw wordt over een lengte van 50 meter een bodembescherming bestaande uit stortsteen aangebracht, teneinde uitspoeling van de bodem te voorkomen; Ten behoeve van de vismigratie dient naast de stuw een nieuwe vistrap te worden aangelegd; Over diverse vistrappen is in de bestaande situatie een brug aanwezig. Deze zal ook bij de nieuwe vistrap worden aangebracht; Gedurende de bouwwerkzaamheden zal de vaargang worden voorzien van een aanvaarbeveiliging; Ten behoeve van bestaande kabels en leidingen en voor de nieuwe kabels en leidingen worden een tweetal zinkers aangebracht; Aandrijving en bewegingswerk De schuiven worden aan weerszijden bewogen door een kabelsysteem. Elke kabel wordt door een eigen motor aangedreven, welke in de pijlers zijn gehuisvest. Elke schuif wordt dus door twee aandrijflijnen aangedreven; Pagina 12 van 23

17 Vervangingsopgave Natte Kunstwerken (VONK) Stuwen Maas Elke aandrijflijn bestaat uit een motor, rem, tandwielkast, 10 meter aandrijfas inclusief koppeling en een lierwerk bestaande uit staalkabels, een omloopwiel, een veerbuffer en een contragewicht; Voeding De verschillende hefschuiven worden vanuit een centrale locatie gevoed, waarbij in elke pijler een eigen onderverdeelkast aanwezig is; Onderverdeelkast zijn voorzien van een eigen noodstroomaansluiting, teneinde het systeem lokaal te kunnen voeden bij uitval van de centrale laagspanningsinstallatie; Elke stuw is voorzien van een noodstroomaggregaat, teneinde het systeem bij uitval van de netspanning te kunnen voeden; Bediening-, besturing- en bewakingssysteem (3B) Bediening van de stuwen geschiedt centraal vanuit de nieuwe bediencentrale in Maasbracht. Hiertoe dient de besturing van de stuw op het VICnet aan te worden gesloten. Aangenomen wordt dat binnen 500 meter van de nieuwe stuw een aansluiting kan worden gecreëerd; De besturing van de stuw gebeurt vanuit een centrale locatie. Ook is in elke pijler een eigen besturingskast opgenomen, waarmee ook lokaal één van de schuiven kan worden bediend; De stuwen zijn voorzien van een niveaumeetinstallatie en een debietmeetinstallatie; Ten behoeve van de veiligheid worden de stuwen voorzien van CCTV-installatie, een omroep-/ intercominstallatie en openbare verlichting (bestaande uit circa 20 lichtmasten); Elke machinekamer is voorzien van een brandmeld- en ontruimingsinstallatie en inbraakbeveiliging; Elke doorvaartopening wordt aan weerszijden voorzien van twee scheepvaartseinen; Overige voorzieningen Ten behoeve van de bereikbaarheid van de stuwen zal een nieuwe toegangsweg worden aangelegd. Deze toegangsweg wordt uitgevoerd als zandpad; Nabij de stuw zal een opslagloods/bijgebouw worden geplaatst, waarin de centrale voedings- en besturingskasten kunnen worden geplaatst en waar reserveonderdelen kunnen worden opgeslagen; Nabij de opslagloods zullen een aantal parkeervoorziening worden gerealiseerd; Om het terrein heen zullen hekwerken worden geplaatst om toegang door onbevoegden te voorkomen Objectspecifieke uitgangspunten voor vervanging Stuw Borgharen Voor stuw Borgharen wordt aangenomen dat een nieuwe stuw met een totale lengte van 115 meter, op een afstand van circa 200 meter stroomafwaarts van de bestaande stuw wordt gebouwd, waarbij deze ongeveer uitkomt bij het einde van de bestaande stromings-voorziening. Hierbij zal de bestaande stromings-voorziening circa 200 meter worden verlengd. De vistrap aan de westzijde van de stuw kan worden hergebruikt, waarbij de visgeul over een lengte van 200 meter wordt doorgezet in de bestaande dijkconstructie aan de westzijde, zodat de instroomopening net ten noorden van de nieuwe stuw uitkomt. Een schematische Figuur 3.2 Schematische weergave nieuwe locatie stuw Borgharen Pagina 13 van 23

18 Vervangingsopgave Natte Kunstwerken (VONK) Stuwen Maas weergave van de nieuwe locatie van de stuw is gegeven in Figuur Het grondverzet is zeer grof ingeschat op m en is met name bedoeld voor het verlengen van de bestaande dijken aan weerszijden van de Maas, tussen de bestaande en de nieuwe stuw. De gronden aan weerszijden van de locatie van de nieuwe stuw worden aangenomen in bezit te zijn van Rijkswaterstaat Stuw Linne Ook voor stuw Linne wordt aangenomen dat de nieuwe stuw op een afstand van circa 200 meter stroomafwaarts wordt geplaatst. Deze stuw zal een lengte krijgen van circa 127 meter. Teneinde de functionaliteit van de waterkrachtcentrale in stand te kunnen houden, zal het middeneiland moeten worden verlengd. Een gevolg hiervan is ook dat een extra deel grond aan de zuidoostzijde van de bestaande stuw zal moeten worden aangekocht. Een schematische weergave hiervan is gegeven in Figuur 3.3. Figuur 3.3 Schematische weergave nieuwe locatie stuw Linne 2 Het te verkrijgen stuk grond aan de zuidoostzijde van de stuw wordt geschat op m. Aangenomen wordt dat dit grondpakket over een hoogte van 10 meter zal moeten worden uitgegraven. Langs dit nieuwe stuk water zal een nieuwe dijk moeten worden aangebracht. Aangenomen wordt dat deze dijk een hoogte heeft van 4 meter ten opzicht van het bestaande maaiveld, een breedte van 3 meter op de bovenzijde en een talud van 12. De totale lengte van deze dijk wordt geschat op circa 600 meter. Voor het aanleggen van deze dijk wordt gebruik gemaakt van grond uit de ontgraving. Deze grond wordt ook gebruikt voor het verlengen van het middeneiland, welke een oppervlak van circa m heeft en waarvoor wordt aangenomen dat het grondpakket over een hoogte van 10 meter moet worden aangebracht. Rondom dit middeneiland zal een damwand worden aangebracht ten behoeve van het opsluiten van het grondpakket. Aangenomen wordt dat bij een goede fasering, de werkzaamheden een beperkt impact zullen hebben op de bedrijfsvoering van de naastgelegen waterkrachtcentrale en dat deze zo'n 4 tot 6 weken buiten bedrijf zal zijn. De hieruit voortvloeiende inkomensschade wordt overgenomen uit DHV (2010) en gesteld op ,- per week. Voor het verplaatsen van bestaande kabels en leidingen wordt een hogere eenheidsprijs dan bij de overige stuwen gehanteerd (met uitzondering van stuw Lith), onder de aanname dat in verband met de naastgelegen waterkrachtcentrale er een aantal grote stroomkabels in de grond aanwezig zullen zijn. De aan de zuidzijde van de stuw aanwezige vistrap wordt aangenomen in stand gehouden te kunnen worden. Pagina 14 van 23

19 Vervangingsopgave Natte Kunstwerken (VONK) Stuwen Maas Stuw Roermond Aangenomen wordt dat de nieuwe stuw Roermond (118 meter) zonder al te veel problemen op een afstand van circa 200 meter stroomafwaarts van de bestaande sluis kan worden geplaatst. Net als bij stuw Borgharen wordt aangenomen dat de bestaande vistrap kan worden verlengd. De brug over de vistrap zal wel moeten worden verwijderd en een nieuwe brug zal op de locatie van de nieuwe stuw moeten worden geplaatst. Dit betekent ook dat het toeleidende fiets-/ voetpad aan Figuur 3.4 Schematische weergave nieuwe locatie weerzijden van de stuw zal moeten worden stuw Roermond verlegd. Aan de westzijde wordt deze langs de sluis naar de nieuwe stuw gebracht en aan de oostzijde zal een nieuw pad over een lengte van meter worden aangebracht, welke aan zal sluiten op de Buggenummerweg. Een schematische weergave hiervan is gegeven in Figuur 3.4. De gronden aan weerszijden van de locatie van de nieuwe stuw, worden aangenomen in bezit te zijn van Rijkswaterstaat Stuw Belfeld Voor de nieuwe stuw Belfeld wordt aangenomen dat deze een lengte heeft van 112 meter en dat deze op een afstand van circa 200 meter stroomafwaarts van de bestaande stuw kan worden aangebracht. Net als bij Roermond kan de bestaande vistr ap worden verlengd naar de nieuwe locatie, zal een nieuwe brug over de vistrap moet worden gelegd en dient het fiets-/voetpad te worden verlegd, als schematisch is weergegeven in Figuur 3.5. Aangenomen wordt dat de nieuwe stuw binnen het bestaande grondgebied van Rijkswaterstaat kan worden gerealiseerd en dat er geen gronden hoeven te worden verkregen Figuur 3.5 Schematische weergave nieuwe locatie stuw Belfeld Stuw Sambeek Stuw Sambeek is vrijwel identiek aan stuw Belfeld en Roermond en heeft ook een lengte van 112 meter. Ook voor deze stuw wordt aangenomen dat deze op een afstand van 200 meter stroomafwaarts van de bestaande stuw kan worden gerealiseerd, waarbij de vistrap wordt verlengd, een nieuwe brug over de vistrap wordt aang elegd en het bestaande fiets-/voetpad wordt verlegd. Dit is schematisch weergegeven in Figuur 3.6. Wel is er wat extra grondwerk nodig, omdat de Maas op dit punt circa 135 meter Figuur 3.6 Schematische weergave nieuwe locatie stuw Sambeek Pagina 15 van 23

20 Vervangingsopgave Natte Kunstwerken (VONK) Stuwen Maas breed is en de stuw met 112 meter een stuk smaller is. Ook voor stuw Sambeek wordt aangenomen dat de nieuwe stuw geheel binnen het bestaande grondgebied van Rijkswaterstaat kan worden gerealiseerd Stuw Grave Voor stuw Grave wordt aangenomen dat de bestaande omgekeerde Poiréestuw, welke aan de brug is gemonteerd geheel komt te vervallen en dat een nieuwe stuw met een lengte van 127 meter, op een afstand van 200 meter stroomopwaarts van de brug wordt aangelegd. Omdat de bestaande stuwen aan de brug zijn bevestigd, wordt rekening gehouden met extra kosten voor verkeersmaatregelen en monitoring van de brug. Verder wordt aangenomen dat de aanwezige Figuur 3.7 Schematische weergave nieuwe locatie landtong in het midden van de Maas, zal stuw Grave moeten worden verbreed om voldoende ruimte te bieden voor het landhoofden van de stuw en aanvoer van materiaal en materieel gedurende de 2 bouwfase. Het oppervlak van dit extra deel landtong bedraagt circa m. Onder de aanname dat grond met een hoogte van 10 meter wordt aangebracht, betreft het grondwerk voor deze landtong zo'n m. De nieuwe stuw ligt overigens nog wel binnen het gebied van de bestaande vistrap (welke in Figuur 3.7 nog in aanleg is) en deze kan dan ook worden gehandhaafd Stuw Lith Aangenomen wordt dat de nieuwe stuw Lith een lengte heeft van 130 meter en op een afstand van circa 200 meter stroomopwaarts van de bestaande stuw wordt gebouwd. Ten noorden van de stuw is een waterkrachtcentrale aanwezig, waarbij de stuw en de waterkrachtcentrale door een eiland in het midden van de rivier van elkaar worden gescheiden. Net als bij stuw Linne zal dit middeneiland moeten worden verlengd en zal extra grond moeten worden aangekocht, om te zorgen dat er voldoende stroming richting de waterkracht-centrale blijft staan. Dit is schematisch weergegeven in Figuur 3.8. Figuur 3.8 Schematische weergave nieuwe locatie stuw Lith 2 Het oppervlak van het nieuwe deel van het middeneiland bedraagt circa m, wat betekent dat 3 circa m aan grond zal moeten worden aangebracht. Het aan te kopen stuk grond heeft een 2 oppervlak van circa m, wat over een diepte van circa 10 meter zal moten worden ontgraven. Tevens dient over dit deel een nieuwe dijk te worden aangelegd, welke een lengte heeft van circa 550 meter. Verdere vastgoedkosten betreffen een compensatie voor de inkomensschade als gevolg van het Pagina 16 van 23

21 Vervangingsopgave Natte Kunstwerken (VONK) Stuwen Maas tijdelijk buiten werken stellen van de waterkrachtcentrale. Net als bij stuw Linne wordt aangenomen dat dit voor een periode van 6 weken het geval zal zijn en dat de schade hierbij ,- per week bedraagt. De bestaande vistrap en de brug over de vistrap kunnen ook in stand worden gehouden. Pagina 17 van 23

22

23 Vervangingsopgave Natte Kunstwerken (VONK) Stuwen Maas SSK-raming Uitgangspunten kostenraming Bouwkosten Bij het bepalen van de bouwkosten zijn de volgende uitgangspunten gehanteerd De bouwkosten en hoeveelheden zijn bepaald op basis van de referentieontwerpen en daaronder liggende uitgangspunten, als beschreven in hoofdstuk 3; De bedragen geven de kosten weer die gelden voor uitbesteed werk; De raming is een raming in de pre-verkenningsfase,hebben een nauwkeurigheid van plus of min 30%; De basis voor gehanteerde prijzen is het prijspeil van 1 oktober 2014, de prijzen zijn niet geïndexeerd naar het moment van vervanging; Kosten voor nadere detaillering van het ontwerp worden gesteld op 20% van de directe kosten; De kosten zijn inclusief 21% BTW. Uitgegaan is van een toeslagpercentage van 22% over de directe bouwkosten. Dit percentage is als volgt opgebouwd Eenmalige kosten, 2% van de directe bouwkosten; Algemene bouwplaatskosten, 3% van de directe bouwkosten; Uitvoeringskosten, 5% van de directe bouwkosten; Algemene kosten, 6% van de directe bouwkosten; Winst, 2% van de directe bouwkosten; Risico, 3% van de directe bouwkosten. Over het totaal van de direct en indirecte bouwkosten wordt een opslag van 10% gerekend ten behoeve van niet benoemde/voorziene risico's Vastgoedkosten Bij het bepalen van de vastgoedkosten zijn de volgende uitgangspunten gehanteerd De hoeveelheden voor de vastgoedkosten zijn bepaald op basis van de referentieontwerpen en daaronder liggende uitgangspunten, als beschreven in hoofdstuk 3; 2 Voor aan te kopen grondoppervlak wordt een vaste eenheidsprijs van 50,- per m gehanteerd. De daadwerkelijke bestemming van de verschillende gronden en de daaraan gerelateerde grondprijs zijn niet in beschouwing genomen; De raming is een raming in de pre-verkenningsfase,hebben een nauwkeurigheid van plus of min 30%; De basis voor gehanteerde prijzen is het prijspeil van 1 oktober 2014, de prijzen zijn niet geïndexeerd naar het moment van vervanging; Kosten voor nadere detaillering van het ontwerp worden gesteld op 15% van de directe kosten; Notaris-, kadaster- en taxatiekosten, zijn inclusief 21% BTW. Over de overige kostenposten wordt geen BTW gerekend. Uitgegaan is van een toeslagpercentage van 13% over de directe vastgoedkosten. Dit percentage is als volgt opgebouwd Planschade en/of nadeelcompenstatie, 5% van de directe vastgoedkosten; Overdrachtsbelasting, 2% van de directe vastgoedkosten; Algemene kosten, 2% van de directe vastgoedkosten; Pagina 19 van 23

24 Vervangingsopgave Natte Kunstwerken (VONK) Stuwen Maas Winst, 2% van de directe vastgoedkosten; Risico, 2% van de directe vastgoedkosten. Over het totaal van de direct en indirecte vastgoedkosten wordt een opslag van 10% gerekend ten behoeve van niet benoemde/voorziene risico's Engineeringskosten Bij het bepalen van de engineeringskosten zijn de volgende uitgangspunten gehanteerd De engineeringskosten zijn uitgedrukt als percentage van de totale bouwkosten. Deze opslagpercentages zijn voor alle stuwen gelijk gesteld; De raming is een raming in de pre-verkenningsfase,hebben een nauwkeurigheid van plus of min 30%; De basis voor gehanteerde prijzen is het prijspeil van 1 oktober 2014, de prijzen zijn niet geïndexeerd naar het moment van vervanging; De kosten zijn inclusief 21% BTW; Ten aanzien van de verschillende posten voor de engineeringskosten zijn de volgende uitgangspunten gehanteerd Aangenomen wordt dat er een vergoeding van de tenderkosten voor 'verliezende' inschrijvers zal zijn. Hierbij wordt aangenomen dat stapsgewijs wordt getrechterd van 5, naar 3, naar 1 aannemer. De vergoeding voor de eerste twee 'verliezers' bedraagt 0,15% van de aanneemsom (circa ) en voor de twee 'verliezers' in de tweede stap 0,35% (circa ). De kostenpost voor engineeringskosten opdrachtgever na gunning is niet opgenomen, aangezien de engineering volledig voor rekening van de opdrachtnemer zal komen; Engineeringskosten opdrachtgever voor gunning omvatten de kosten voor het opstellen van het contract; Naast de standaardposten voor engineeringskosten, is ook een extra kostenpost voor het omgevingsmanagement voor de opdrachtgever opgenomen. Uitgegaan is van een toeslagpercentage van 23% over de directe engineeringskosten. Dit percentage is als volgt opgebouwd Nader te detailleren engineeringskosten, 10% van de directe engineeringskosten; Eenmalige kosten, 2% van de directe engineeringskosten; Algemene kosten, 7% van de directe engineeringskosten; Winst, 2% van de directe engineeringskosten; Risico, 2% van de directe engineeringskosten. Over het totaal van de direct en indirecte vastgoedkosten wordt een opslag van 10% gerekend ten behoeve van niet benoemde/voorziene risico's Overige bijkomende kosten Bij het bepalen van de overige bijkomende kosten zijn de volgende uitgangspunten gehanteerd Overige bijkomende kosten zijn uitgedrukt als percentage van de totale bouwkosten. Deze opslagpercentages zijn voor alle stuwen gelijk gesteld; De raming is een raming in de pre-verkenningsfase,hebben een nauwkeurigheid van plus of min 30%; De basis voor gehanteerde prijzen is het prijspeil van 1 oktober 2014, de prijzen zijn niet geïndexeerd naar het moment van vervanging; Kosten voor leges en heffingen en verzekeringspremies zijn exclusief BTW. Overige kostenposten zijn inclusief 21% BTW. Pagina 20 van 23

25 Vervangingsopgave Natte Kunstwerken (VONK) Stuwen Maas Ten aanzien van de verschillende posten voor de overige bijkomende kosten zijn de volgende uitgangspunten gehanteerd Alle kostenposten die via het contract geregeld kunnen worden (kabels en leidingen, communicatie, mitigerende en compenserende maatregelen), worden in het contract opgenomen en maken daarmee deel uit van de bouwkosten; Kosten voor bodemonzekerheden (explosieven, archeologie, verontreiniging) worden via een stelpost verrekend die onder de bouwkosten is opgenomen; Kosten voor planschade zijn opgenomen onder vastgoedkosten; Naast de standaardposten voor de overige bijkomende kosten, is ook een extra kostenpost voor planologische procedures (aanpassen bestemmingsplan) opgenomen; Over de overige bijkomende kosten wordt geen toeslag voor indirecte kosten opgenomen; Over de overige bijkomende kosten wordt een opslag van 10% gerekend ten behoeve van niet benoemde/voorziene risico's. 4.2 Resultaten <<Na gereedkomen kostenramingen>> Pagina 21 van 23

26

27 Vervangingsopgave Natte Kunstwerken (VONK) Stuwen Maas Referenties e CROW, Standaardsystematiek voor kostenramingen - SSK ISBN , 3 druk. CROW, CROW, Rekenmodel SSK Versie 3.05, d.d. 17 maart CROW, DHV, Strategie vervanging natte kunstwerken De Maas als pilot een quick scan. dossier BA1477, registratienummer LW-AF , versie definitief, d.d. december Rijkswaterstaat Waterdienst, Oranjewoud, Doorkijk Onderhoudskosten Natte Objecten Maas. projectnummer , revisie 03, d.d. 29 januari Bouwdienst Rijkswaterstaat, Utrecht, Rijkswaterstaat, NIS KW export dd Rijkswaterstaat Dienst Infrastructuur, <<EINDE>> Pagina 23 van 23

28

29 Vervangingsopgave Natte Kunstwerken (VONK) Stuwen Maas Bijlage A SSK-ramingen A.01 A.02 A.03 A.04 A.05 A.06 A.07 A.08 Samenvatting SSK-raming SSK-raming stuw Borgharen SSK-raming stuw Linne SSK-raming stuw Roermond SSK-raming stuw Belfeld SSK-raming stuw Sambeek SSK-raming stuw Grave SSK-raming stuw Lith Bijlage A