Materieel. Dienstregeling. Betr.: Resultaten aanbesteding railvervoer. d.d. : 10 januari

Transcriptie

1 Betr.: Resultaten aanbesteding railvervoer. d.d. : 10 januari De colleges van gedeputeerde staten van de provincies Groningen en Fryslân en het Landes NahVerkehrs Gesellschaft Niedersachsen hebben op 29 maart 2005 besloten tot het gunnen van het spoorvervoer op de lijnen Groningen Nieuweschans Leer, Groningen Delfzijl, Groningen Roodeschool, Groningen Leeuwarden, Leeuwarden Harlingen en Leeuwarden Stavoren per 11 december 2005 voor een periode van 15 jaar te gunnen aan de combinatie Arriva/NoordNed. Inmiddels heeft een fusie plaatsgevonden en zijn alle rechten en plichten van NoordNed overgenomen door Arriva. Door het verlenen van een concessie voor een periode van 15 jaar wordt het mogelijk het spoorvervoer aanzienlijk te verbeteren. Onderstaand wordt een overzicht gegeven van de belangrijkste aanpassingen na 11 december Materieel. In het bestek is voorgeschreven dat er nieuw lightrail materieel dient te worden ingezet. In overleg met uw consumentenplatform zijn de eisen voor dit materieel nader uitgewerkt. Het moderne materieel voldoet aan alle nieuwste eisen van conform. Elders is in de praktijk gebleken dat, nadat het nieuwe materieel werd ingezet, dit extra reizigers aantrok. Op verzoek van de provincie Groningen wordt het nieuwe materieel zodanig aangepast dat de toegankelijkheid sterk wordt verbeterd. Een rolstoelgebruiker kan voortaan zonder vooraanmelding en zonder hulp van derden zelfstandig in en uit de trein komen. Dit is uniek in Nederland. Ook voor ouderen, slechtzienden, mensen met kinderwagens e.d. is de toegankelijkheid verbeterd. Arriva staat open voor suggesties voor verdere kwaliteitsverbetering. Daarom heeft Arriva ten behoeve van de specificaties van het nieuw aan te schaffen materieel bijeenkomsten met het consumentenplatform georganiseerd waarin de specificaties worden besproken. Ook heeft Arriva een delegatie van het consumentenplatform uitgenodigd om in Zwitserland het nieuwe materieel te bekijken en eventuele wensen kenbaar te maken. Het materieel stroomt in vanaf oktober In december 2006 is 20% van het nieuwe materieel aanwezig. Voor 1 oktober 2007 is al het bestaand materieel vervangen door nieuw materieel. Het eerste nieuwe materieel wordt ingezet op de verbinding Groningen Leer. Hierdoor wordt het dan mogelijk deze rit zonder overstap uit te voeren. Dienstregeling. Dienstregeling 2006 en 2007 Uitbreiding sneltreinen Leeuwarden - Groningen Besloten is tot uitbreiding van het aantal sneltreinen op maandag tot en met vrijdag tot uur. Dat betekent dat het aantal ritten van 6 per richting tot 13 per richting wordt uitgebreid. 1

2 Groningen Roodeschool In de dienstregeling zijn extra treinen Roodeschool Groningen in de middagspits opgenomen. Deze treinen rijden nu als leeg materieel, maar zullen vanaf 11 december 2005 ook voor reizigers toegankelijk zijn. Deze treinen kunnen, zolang er nog niet voldoende nieuw materieel beschikbaar is, niet stoppen in Uithuizermeeden, Uithuizen en Groningen Noord. Groningen Delfzijl De basisdienstregeling wordt uitgebreid met: op maandag t/m vrijdag een extra trein van Delfzijl naar Groningen. Deze trein vertrekt om uur uit Delfzijl en de aankomsttijd in Groningen is uur. Hiermee wordt de 30 frequentie een uur langer doorgezet; op zondag een extra trein, vertrek uit Groningen om 6.30 uur en aankomst in Delfzijl om 7.10 uur; boven op de basisdienstregeling wordt op zaterdagen en zondagen in de zomermaanden nog een vroege rit uit Groningen gereden, met aankomst in Delfzijl om 7.43 uur. Deze rit geeft aansluiting op de boot van 8.00 uur naar Knock en Borkum in Duitsland en rijdt in de zomers van 2006 en 2007 op proef (zie ook voostel combiticket in paragraaf ). Groningen Winschoten Nieuweschans De basisdienstregeling wordt uitgebreid met: op maandag t/m zaterdag een extra trein, vertrek uur uit Winschoten en aankomst in Groningen om uur. Hiermee wordt de 30 frequentie een uur langer doorgezet; op alle dagen van de week rijdt de laatste trein uit Groningen door naar Nieuweschans, aankomst uur; op alle dagen van de week een extra trein van Nieuweschans naar Groningen. Vertrek uit Nieuweschans om uur en aankomst in Groningen uur; op zondag extra treinen van Groningen naar Winschoten. Vertrek om uur en uur en aankomst in Winschoten om 7.31 uur en 8.31 uur. Op alle dagen van de week wordt langer doorgereden. Vanuit Groningen wordt het standaar uurpatroon voortgezet tot 0.20 uur. Station Europapark Oplevering van station Europapark is op zijn vroegst voorzien in De dienstregeling wordt dan uitgevoerd met nieuw materieel waardoor het geen enkel probleem is om dit station in de dienstregeling op te nemen. Na het gereedkomen van het station Europapark zullen alle treinen van de dienst Groningen Winschoten v.v. daar stoppen. Nieuweschans Leer Voor de dienstregeling 2007 is een doorgaande treindienst naar Groningen voorzien. De basisdienstregeling wordt dan uitgebreid met: op maandag t/m vrijdag een extra rit om uur uit Groningen en aankomst 6.06 uur in Leer; op zaterdag rijdt de trein die om 6.22 uur vertrekt uit Groningen na Winschoten door naar Leer. Aankomst uur; op zondag rijdt de trein die om 6.55 uur uit Groningen vertrekt vanaf Winschoten door naar Leer. Vertrek uit Winschoten om 7.31 uur en aankomst in Leer om 8.06 uur; 2

3 op maandag t/m zaterdag rijdt er een latere trein vanuit Duitsland. Vertrek om uur uit Leer en aankomst in Groningen om uur; op zondag rijdt de trein die om uur van Nieuweschans naar Groningen vertrekt, vanaf Leer, vertrek uur. Naar verwachting zullen met name de latere verbindingen extra reizigers genereren. Op dit moment vertrekt de laatste trein met aansluiting naar Groningen om kwart voor vier vanuit Hamburg. Vanaf december 2007 is dat kwart voor zes. Inselzüge naar Harlingen In de zomer van 2007 wordt met doorgaande treinen Leer Harlingen v.v. gereden. Deze treinen sluiten in Harlingen aan op de boot naar Terschelling. Door deze doorgaande trein hoeven reizigers vanuit Duitsland niet meer in Groningen en Leeuwarden over te stappen. Op de vrijdagen en zaterdagen in de zomermaanden worden twee doorgaande retourritten aangeboden. Harlingen aankomst uur en uur en Harlingen vertrek uur en uur. Dienstregeling 2008 (nieuw materieel). Leeuwarden Groningen Alle stopdiensten stoppen bij alle stations. Dit houdt in dat de stations Zwaagwesteinde en Grijpskerk een 30 minuten frequentie krijgen op de momenten dat de stopdienst twee keer per uur rijdt. Vooruitlopend op de verdere planvorming voor het Kolibri OV-netwerk in Groningen met verbetering van de railinfrastructuur, de introductie van light rail en verhoging van treinfrequenties, wordt onderzocht of ook bij Hoogkerk alvast een tijdelijke halte kan worden gemaakt. Uitbreiding Europapark Groningen Leeuwarden Nadat Europapark gereed is zal de verbinding Leeuwarden - Groningen worden doorgetrokken naar het Europapark. Groningen-Roodeschool. De extra spitstreinen Roodeschool Groningen in de middag zullen op alle stations stoppen. Groningen Delfzijl. Op maandag t/m zaterdag zal een extra trein, die om 6.04 uur uit Groningen vertrekt en aankomt in Delfzijl om 6.40 uur, worden ingezet. Groningen Winschoten Nieuweschans Op dit baanvak is al met ingang van de dienstregeling 2007 voorzien in volledige inzet van nieuw materieel. Door inzet van nieuw materieel is het tevens mogelijk dat alle treinen stoppen bij de stations Kropswolde en Sappemeer Oost. Sociale Veiligheid. Arriva biedt voor de gehele concessieperiode een sociaal veiligheidsplan aan. Het is een voortschrijdend meerjarenplan. Voor de eerste twee concessiejaren (2006 en 2007) zijn uitwerkingen gemaakt. Voor latere concessiejaren worden deze telkens bijgesteld. Daarbij 3

4 zullen op initiatief van Arriva, door de provincies, consumentenorganisaties of derden aanvullende acties geïnitieerd kunnen worden. Tevens wordt jaarlijks per concessiegebied een uitvoeringsplan en voortgangsrapportage gemaakt. Arriva maakt bovendien jaarlijks in juni een evaluatie van de uitgevoerde acties en behaalde resultaten. Het uitvoeringsplan voor het daarop volgend jaar wordt daarmee gevoed. Arriva zal de plannen zo spoedig mogelijk doorspreken met het ConsumentenPlatform, en aanpassen aan de wensen. Het sociaal veiligheidsplan omvat o.a. de volgende onderdelen: 1. Inzet Service- en Controlemedewerkers 2. Veiligheidscoördinatoren Fryslân en Groningen 3. Toezicht treinstations Groningen en Leeuwarden 4. Training omgaan met agressie 5. Alarmzuilen op overige stations 6. Camera s in de treinen 7. Noodknoppen voor reizigers in de trein 8. Alarmknop machinist 9. Duurzaam en schoon 10. Meldpunt Incidenten Voorts kunnen maatregelen in het materieel bijdragen aan een grotere sociale veiligheid. Hierbij wordt o.a. gedacht aan: interieur nieuwe treinen; camera s met monitor; noodknoppen reizigers; alarmknop machinist; goed hoorbare en zichtbare akoestische en optische signalen bij sluiten deuren; camerazicht op deuren door machinist; klembeveiliging deuren; Service- en Controlemedewerkers. Toegankelijkheid. Voor rolstoelgebruikers is bij het bestaande materieel de afstand tussen perron en trein lastig overbrugbaar. Hulp bij het in- en uitstappen is meestal noodzakelijk. Van de nieuwe treinen daarentegen is de vloer op gelijke hoogte met de perrons. Er zijn bij de deuren bovendien automatische schuifplanken, die het gat tussen perronrand treinvloer overbruggen. Rolstoelgebruikers kunnen daardoor zonder hulp de trein in en uit. Zij hoeven zich dan ook niet meer vooraf aan te melden bij het Bureau Assistentieverlening Gehandicapten. Voorts zal Arriva in de nieuwe treinen de volgende voorzieningen en aanpassingen aanbrengen Het betreft o.a. : brede buitendeuren; vloerhoogte trein gelijk aan de perronhoogte van de Nederlandse perrons; automatische schuifplank bij de buitendeuren; contrasterende kleuren van buitendeuren; symbolen op de buitenzijde van de trein die aangeven welke deuren het meest geschikt zijn voor rolstoeltoegang; twee gemarkeerde plaatsen voor rolstoelen; twee gemarkeerde gehandicaptenzitplaatsen; 4

5 makkelijk te gebruiken en in contrasterende kleur uitgevoerde drukknoppen voor het openen van de deuren; gelijkvloerse toegang tot het toilet; toilet ruim genoeg voor een rolstoel; visuele en auditieve signalen bij openen en sluiten van de deuren; displays en automatische omroep voor aanduiding van eerstvolgende halte, eindstation en eerstvolgende stopstations; contrasterende kleuren voor drukknoppen, handgrepen en stangen, goed onderscheidbaar voor mensen met een zichtbeperking; brede gangpaden; Tarieven. De vervoerder is overeenkomstig de aanbestedingsstukken verplicht vanaf medio 2006 een OV chipkaart te implementeren op de treindiensten. Per OV-chipkaart wordt het landelijk gangbare/gemiddelde tarief in rekening gebracht bij de reizigers. Bij het opstellen van de aanbestedingsstukken werd er nog vanuit gegaan dat de NS vanaf 1 januari 2006 de OVchipkaart had ingevoerd en waren de huidige problemen nog niet bekend. De provincie voert regelmatig overleg met Arriva m.b.t. de OV-chipkaart. De vervoerder dient totdat de nationale chipkaart landelijk is ingevoerd wat betreft het kaarten tariefsysteem voor de drie treindiensten in Groningen en de verbinding naar Leer aan te sluiten bij het Nationaal Vervoerbewijzen systeem (NVB), alsmede het NS-tarief systeem. De vervoerder dient deze vervoerbewijzen te accepteren. Voor een aaneensluitende gezamenlijke reis met zowel stads- en streekvervoer als railvervoer op de treindiensten kunnen reizigers binnen Groningen gebruikmaken van dezelfde strippenkaart, waarbij slechts eenmaal behoeft te worden afgestempeld. Na invoering van de OV chipkaart door vervoerder en tot de invoering van de landelijke OV chipkaart dienen de reizigers deze mogelijkheid te houden. Na invoering van de OV-chipkaart dient deze eveneens geldig te zijn op het traject naar Leer. Tot de landelijke invoering van de OV-chipkaart op het spoorwegennet dient de vervoerder zorg te dragen dat op de stations minimaal twee goed functionerende stempelpalen voor het ontwaarden van vervoersbewijzen aanwezig zijn. De vervoerder kan aan de provincie een voorstel doen om tarieven en vervoerbewijzen in te voeren afwijkend van het NVB-assortiment. Alvorens het voorstel aan de provincie ter goedkeuring wordt voorgelegd, vraagt de vervoerder hierover advies aan het consumentenplatform. De provincie kan een voorstel tot het invoeren van afwijkende tarieven en vervoerbewijzen afwijzen als dit naar verwachting van de provincie leidt tot een afname van de vervoeropbrengst en/of een negatief effect op het gebruik en/of exploitatiemogelijkheden van het openbaar vervoer. De provincie kan in overleg met de vervoerder en het Consumentenplatform Openbaar Vervoer afwijkende tarieven voorschrijven, welke door de vervoerder geaccepteerd dienen te worden. Indien de provincie lagere tarieven initieert zal vooraf overleg worden gevoerd met de vervoerder. De vervoerder draagt zorg voor een goede verkrijgbaarheid voor het publiek van de kaartsoorten. Tijdens de openingsuren van het servicepunt op het station Groningen dient de reiziger hier ook vervoersbewijzen te kunnen kopen. 5

6 Arriva wil de reizigers op werkdagen vóór 7.30 uur, tussen 9.00 en uur en ná uur en in de weekenden een structurele korting tussen 10 en 30 % aanbieden op alle vol tariefskaartjes. De Voordeelurenkaart is vanaf het begin van de concessieperiode ook voor 9.00 uur geldig op de treintrajecten van Arriva. Deze regeling geldt alleen voor doorgaande kaartjes naar Zwolle en verder. Er wordt het zogenaamde gezinstarief geïntroduceerd. In het weekeinde, en bovendien in juli en augustus de hele week kan een gezin voor een zeer voordelig tarief in alle treinen en bussen van Arriva in Noord-Nederland reizen. Arriva biedt alle nieuwe inwoners een gratis probeerkaartje. Het geeft voor één dag recht op het gebruik van alle treinen en bussen van Arriva in Noord-Nederland. Arriva wil aankomende brugklassers kennis laten maken met het openbaar vervoer. Daarom zijn zij aanwezig op de open dagen van middelbare scholen. Ook krijgen de bezoekers van de introductiedagen twee gratis probeerkaartjes. De eerste maand na de invoering van de OV-chipkaart krijgen reizigers die gebruik maken van de OV-chipkaart 15 procent korting op alle treinreizen. Op het moment dat alle nieuwe treinen geleverd zijn wordt huis-aan-huis in de gemeenten met een station een speciale editie van het Arriva Magazine verspreid waarin het nieuwe materieel en de nieuwe dienstregeling wordt gepresenteerd. In deze speciale editie van het Arriva Magazine zit een coupon waarmee gratis een dagkaart afgehaald kan worden. Ieder jaar is er in Leer in de weken voor Kerstmis een grote kerstmarkt. Deze kerstmarkt trekt om met de trein naar deze kerstmarkt te gaan. Net als bij de koopzondagen mogen twee reizigers voor de prijs van één. Voor de jaarlijkse Groninger Bloemenjaarmarkt heeft NoordNed reeds een bijzonder succesvolle tariefsactie uitgevoerd. Op vertoon van een bloemetje of plant én een enkelereiskaartje van de heenreis mocht gratis worden teruggereisd naar het vertrekstation op de lijnen naar Leeuwarden, Delfzijl, Roodeschool of Nieuweschans. Arriva wil deze actie voortzetten en stelt bovendien voor dit aanbod vanaf 2006 ook te laten gelden voor treinreizende bloemenmarktbezoekers uit Leer. Diversen. OV-fietsen zijn op dit moment te huur in Leeuwarden en Groningen en binnenkort in Hoogezand. Arriva wil deze faciliteit bij aanvang van de concessie uitbreiden tot de station van Winschoten. Bij gebleken succes zullen er ook OV-fietsen komen in Delfzijl. Voor het NS tarief mag bij Arriva de fiets op ieder moment worden meegenomen, ook in de spits. In de treinen die worden ingezet op de sneldiensten Groningen Leeuwarden wordt één coupé tot stiltecoupé getransformeerd. 6

7 In de sneltrein Groningen Leeuwarden kan men koffie kopen. (geen automaat). Na een jaar beslist Arriva of de koffieschenker op de sneltrein blijft bestaan. Die keuze hangt af van het reizigersoordeel. Arriva laat twee mobiele stations bouwen. Ze zijn verlicht en overdekt. De mobiele stations kunnen worden ingezet wanneer er op een bepaald moment op een bepaalde plaats een extra station gewenst is, zoals bij evenementen. Ook kunnen ze gebruikt worden om de ontwikkeling van een nieuw station of verplaatsing van een station in de praktijk te toetsen. Voorgesteld wordt om de mobiele stations als eerste in te zetten in Hoogkerk om zodoende de gewenste ontwikkeling van stations daar aan een praktijktoets te onderwerpen. Er wordt een onderzoek gedaan om één of meer van de nieuwe treinen op pure plantaardige olie (PPO) te laten rijden. Arriva zet conform bestekseis een treintaxisysteem op in Delfzijl en Winschoten. Daarnaast zorgt Arriva ervoor dat er ook in Hoogezand-Sappemeer een treintaxisysteem komt. In Leer en Weener zijn de perrons een stuk lager dan op de Nederlandse stations. Dat zou betekenen dat daar ook bij het nieuwe materieel hulp bij in- en uitstappen noodzakelijk blijft. Arriva zal elk van de beide stations een verhoogd perrondeel met hellingbaan laten bouwen, zodat de perronhoogte gelijk is aan de hoogte van de in- en uitstapdeur. Overleg met de DB is reeds gestart. Op de treinstation van Groningen zal Arriva eigen medewerkers voor toezicht en service stationeren. Daarvoor komt er een servicepunt, die dagelijks van uur tot uur door de medewerkers permanent wordt bezet. Zij verkopen ook vervoerbewijzen en geven reisinformatie. Gedurende de nachtelijke uren voeren medewerkers gemiddeld twee keer per week surveillances uit, om ongewenste bezoekers te weren uit de treinen en van de perrons. Op alle stations, behalve Groningen en Leer, zullen alarm- en informatiezuilen worden geplaatst. Elke zuil heeft een blauwe knop en een rode knop. Daarmee kunnen reizigers in contact komen met het Arriva Klantenloket of een van de servicepunten. Door een druk op de blauwe knop kan informatie worden opgevraagd. De rode knop is een alarmknop. Het Arriva Klantenloket is 24 uur per dag bereikbaar. Vanaf het begin van de concessieperiode worden elk jaar telkens 15 stations van alarmzuilen voorzien. Arriva stelt in samenwerking met het ConsumentenPlatform een reizigershandvest op. Het reizigershandvest maakt duidelijk wat de klanten kunnen verwachten, waar ze recht op hebben, en wat Arriva doet als ze het onverhoopt een keer niet lukt. Het ROCOV (de consumentenorganisatie in Fryslân) en het ConsumentenPlatform Openbaar Vervoer wordt actief betrokken bij de activiteiten van Arriva. Arriva overlegt minimaal viermaal per jaar met hen. Arriva kiest bewust voor een gezamenlijk overleg met het ROCOV en het ConsumentenPlatform, omdat ze het spoorvervoer in het noorden als een samenhangend geheel beschouwen. S. Jonker. 7