Officieel orgaan van Vauxhall Owners Club Holland

Transcriptie

1 GRIFFIN Officieel orgaan van Vauxhall Owners Club Holland -In memoriam Aad Loeve en Herman Monnereau -De Nederlandse kentekenplaat -Rijtest Vauxhall Cresta uit Nieuws van aangesloten clubs e jaargang, nr. 1, maart 2011

2 Colofon Griffin Griffin is het officieel orgaan van de Vauxhall Owners Club Holland. Het verschijnt vier maal per jaar en wordt toegezonden aan alle leden. Losse nummer zijn á 2,50 (excl. verzendkosten) via de redactie te verkrijgen. Vauxhall Owners Club Holland De Vauxhall Owners Club Holland (VOCH) stelt zich tot doel het in stand houden van automobielen van het merk Vauxhall in de ruimste zin van het woord. De vereniging is opgericht op 6 september 1987 en is aangesloten bij de Federatie Historische Automobiel en Motorfietsclubs (FEHAC), de Vauxhall Bedford Opel Association (VBOA) en de Contactgroep Automobiel- en Motorrijwielhistorie (CONAM) Advertenties Het plaatsen van advertenties op de website en in de Griffin is voor leden gratis. Voor de kosten van periodieke plaatsingen op de website en in de Griffin kan contact met de penningmeester worden opgenomen. Internetadres Webmaster webmaster@vauxhallclub.nl FEHAC contactpersoon Reyer Gerritsen Contributie Inschrijfgeld 10,-- Lidmaatschap 39,-- Bankrelatie ING bank tnv VOCH te Enschede Vormgeving en Redactie Reyer Gerritsen Druk Jonge Helden BV Oplage 100 stuks ISSN 1389/8558 Alles uit deze uitgave mag verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt worden, mits er geen commercieel doeleind aan ten grondslag ligt Voorzitter Rob Hogervorst Jacoba van Beierenweg KT Voorhout voorzitter@vauxhallclub.nl Secretaresse Marian de Wilde Junker Voss Straße Beesten (Duitsland) secretariaat@vauxhallclub. nl Penningmeester Reyer Gerritsen Het Sander AM Enschede penningmeester@vauxhallclub.nl Vice voorzitter Thed de Wilde Junker Voss Straße Beesten (Duitsland) vice-voorzitter@vauxhallclub.nl Technische com. Herman van Eekeres Radioweg NE Amsterdam techniek@vauxhallclub.nl Evenementencom. Thed de Wilde Junker Voss Straße Beesten (Duitsland) evenementen@vauxhallclub. nl Merchandising Harry Grandjean P.C. Delweg PJ Zevenaar merchandising@vauxhallclub.nl 2

3 Inhoudsopgave Van de redactie 3 Van de voorzitter 4 Van het secretariaat 5 In memoriam Aad Loeve 6 In memoriam Herman Monnereau 8 Vauxhall in oude advertenties (13) 9 De Nederlandse kentekenplaat 10 Nieuws van aangesloten clubs en verenigingen 12 Test Cresta PB 14 Evenementen 22 Clubartikelen 22 Foto voorpagina: Aad en Henk in hun Cresta, een vertrouwd beeld in de afgelopen jaren... Achterpagina: Ter gelegenheid van het 75 jarig bestaan van Vauxhall zijn vier platen op A3 formaat uitgegeven. Dit jaar zal elke editie één van deze platen bevatten. Deze keer de eerste Vauxhall uit Van de redactie Enschede, 16 maart 2011 Het is moeilijk een Griffin samen te stellen met de gedachte dat er enkele clubleden zijn die deze editie niet meer zullen lezen. Mijn gedachten gaan echter ook vaak terug naar de mooie tijden die we met Aad Loeve hebben meegemaakt, en dat geeft dan weer elan om ook deze Griffin weer samen te stellen. Marian heeft haar best gedaan om de gedachtenis aan zowel Aad Loeve alsook Herman Monnereau aan het papier toe te vertrouwen, en dat is haar, naar mijn mening, zeer goed gelukt! Verder heb ik maar eens op een rijtje gezet hoe het met onze kentekenplaten is gesteld in de afgelopen dikke honderd jaar. Hierbij gaat veel dank uit naar Mattie van der Valk die een onuitputtelijke bron is op dit gebied. Na de uitgifte van de laatste Griffin zijn er nog geen ritten geweest, dus ook geen verslaglegging. Ik vond echter nog wel een leuke test van de Vauxhall Cresta uit de autokampioen. Het is toch maar weer eens leuk zo'n test uit vervlogen jaren te lezen. Verder natuurlijk een mooie collage van Frans Vrijaldenhoven en diverse andere foto's van het ons zo vertrouwde merk. Hierboven staan ook nog enkele foto's van de nieuwjaarsreceptie en de Algemene ledenvergadering. Ik wens u allen veel leesplezier toe Reyer Gerritsen Sluitingsdatum voor copiij voor de volgende Griffin is 11 juni 2011! 3

4 Van de voorzitter Voorhout, 14 maart 2011 Beste Vauxhallvrienden, Voor u ligt de eerste Griffin van het nieuwe jaar, maar het nieuwe jaar is al weer flink onderweg. De nieuwjaarsreceptie en de Algemene Ledenvergadering zijn al weer achter de rug. De nieuwjaarsreceptie was weer gezellig en goed bezocht. Ook bij de ALV kwamen weer heel wat trouwe leden opdagen. De ALV is gehouden bij het NCAD (Nederlands Centrum voor Autohistorische Documentatie) in Helmond. Ondanks dat de ligging misschien wat minder centraal was, hebben toch heel wat leden de moeite genomen om te komen. Na ontvangst met koffie heeft het bestuur verslag gedaan van het afgelopen jaar en de plannen en de agenda gepresenteerd voor het nieuwe jaar. Tijdens de vergadering hebben er wisselingen plaatsgevonden binnen het bestuur en commissies. John Pronker heeft besloten om het wat rustiger aan te gaan doen. John had iets te veel functies bij tal van clubs en verenigingen dus heeft hij helaas zijn functie als vicevoorzitter binnen onze club beëindigd. Voorlopig wordt zijn functie waargenomen door Thed de Wilde totdat we een andere kandidaat hebben gevonden voor deze functie. Bij deze wil ik iedereen uitnodigen om eens na te denken of u een actieve rol wil spelen binnen onze vereniging en deel te nemen in een enthousiast bestuur van onze Vauxhall Club. Ynze van Kampen heeft jarenlang met veel enthousiasme de clubartikelen verzorgd en heeft het stokje overgedragen aan Harry Grandjean. Ik wil Ynze en John ontzettend bedanken voor hun waardevolle inzet van de afgelopen jaren. Na de vergadering hebben wij een rondleiding gekregen in de bibliotheek en het archief van het NCAD. Het NCAD beschikt over een zeer groot archief aan autohistorische documentatie en zo is daar o.a. het ANWB archief en het Olyslager archief ondergebracht. Behalve het inzien van documentatie, is het ook mogelijk om documentatie te kopen. Alles wat dubbel aanwezig is, wordt geselecteerd en verkocht. Het is mogelijk om het NCAD te bezoeken of donateur te worden. Het is de moeite waard om eens de website te bezoeken: Naast deze positieve start van het Vauxhalljaar hebben we in ander opzicht helaas ook een slechte start gemaakt. Op 24 december 2010 is ons clublid de heer Monnereau overleden en op 18 januari 2011 hebben we afscheid moeten nemen van Aad Loeve. Wij wensen alle familie en vrienden veel sterkte met dit verlies. Voor ons ligt op 17 april, de eerste Vauxhallrit in het oosten van het land. Ik hoop dan weer veel leden, al dan niet met hun Vauxhall, te zien. Daarna gaan we begin juni met een grote groep naar Denemarken waar we ook onze buitenlandse vrienden weer zullen ontmoeten, kortom weer veel leuke evenementen in het verschiet! Veel leesplezier! Rob Hogervorst 4

5 Van het secretariaat Het is niet anders, 2011 is net zo verdrietig begonnen als 2010 is geëindigd. Op 24 december 2010, tijdens een Rijncruise, is Herman Monnereau overleden. In deze periode vocht Aad Loeve voor haar leven. 18 januari 2011 heeft zij deze strijd moeten (laten) beëindigen. Verderop in deze Griffin ga ik hier nader op in. Natuurlijk hebben we ook betere berichten voor u. Onze club heeft er weer een paar leden bij. We mogen de heren De Vries, Van Geffen, Groen, Vaandrager en Hersbach begroeten en van harte welkom heten binnen onze club. Komt u gauw naar onze evenementen om kennis te maken dan voelt u zich snel bij ons thuis. En is uw Vauxhall even niet ter beschikking, kom dan gewoon met een ander merk. We moeten tenslotte zelf, als leden, de sfeer in de club maken (en daar zijn we best goed in). Dat doen die Vauxhalls niet. Intussen hebben we de Nieuwjaarsreceptie in Lisse weer achter de rug. Als probeersel was voor begin januari een datum geprikt. Het blijkt u niet uit te maken; begin of eind van de maand. De receptie was weer goed bezocht en we mochten met velen het glas heffen op een nieuw clubjaar. De Algemene Ledenvergadering werd deze keer gehouden in Helmond. We waren te gast bij het NCAD. Ik zal u even uitleggen waar dit centrum voor staat. Het NCAD verzamelt, beheert, ontsluit en catalogiseert boeken, tijdschriften, foto's en andere documenten op het gebied van de geschiedenis van de auto in de ruimste zin van het woord. Dat wil zeggen dat zij de grens met andere wegvoertuigen niet haarscherp trekken: ook documentatie over motorfietsen, vrachtauto's, bijzondere voertuigen, wegtransport en verkeer in het algemeen behoort tot ons aandachtsgebied. Tot hun doelgroep rekenen zij de hobbyist transporthistoricus en de collectioneur, net zo goed als studenten en automotive ingenieurs. (Zie Mocht u nog oude autobladen hebben liggen, waar u vanaf wilt, geef ze dan aan dit centrum. Dan gaat er geen informatie verloren.) Er moet hier nog 3 kilometer documentatie gedigitaliseerd worden zodat het bewaard blijft voor de toekomst. Hoewel ik niet wist wat we verwachten moesten, was ik aangenaam verrast door alle naslagwerken én zo mogelijk nog belangrijker de zeer hartelijke ontvangst, die we daar kregen. De tafel was rijk gevuld met allerlei heerlijkheden, koffie en thee. De vergadering op zich was zoals gewoonlijk kort. De club kent gelukkig weinig problemen. Het enige punt dat hier aandacht verdient was het plotselinge vertrek als vice-voorzitter van John Pronker. John heeft zoveel hooi op zijn vork genomen dat hij nu gas moet terugnemen en allerlei functies wil neerleggen om aan wat vrije tijd te komen. Voorlopig is er een tussenoplossing gevonden. Thed de Wilde wordt tot nader order interim vice-voorzitter terwijl er gezocht gaat worden naar een definitieve invulling. De Internationale Vauxhall en Bedford Meeting in Denemarken belooft waar het de Nederlandse delegatie betreft een succes te worden. Op dit moment hebben 14 leden zich aangemeld. Zo n grote groep hebben we nog nooit gehad. Ook ons nieuwe lid, Maurice Wils, gaat mee. Geweldig Maurice! Dé manier om snel in te burgeren binnen de club. Maar eerst doen we 17 april nog een toertocht in de regio Zevenaar. Snel uw Vauxhall uit de winterslaap halen dus. Veel leesplezier. Marian de Wilde 5

6 In memoriam Aad Loeve Aad Loeve-Boudewijn 9 maart januari 2011 Lieve Aad, Met meer spijt dan we zeggen kunnen, moeten we afscheid van je nemen. Dat gaat ons helemaal niet meevallen, want je was altijd aanwezig op de evenementen. Van het begin af aan. Bij de oprichtingsvergadering van de Vauxhall Owners Club Holland in Hilversum, op 7 september 1987, werden Henk en jij lidnummer 2 en jullie zijn altijd trouw lid gebleven. In de beginperiode moesten we natuurlijk wat aan elkaar wennen. Wie ben jij en hoe ben jij? Nou, jij, Aad, kon heel direct zeggen wat je dacht en dat kwam niet altijd plezierig over. Zeker als de tegenpartij een beetje zat te jammeren over vage klachten. Duidelijk was ook toen al dat jij reuma had en daar hoort pijn bij. Of als iemand iets deed wat jou niet welgevallig was. Tja, dan liet jij echt wel van je horen. Maar vaak en zeker later deed je dat ook verpakt in de nodige humor en wist het slachtoffer niet eens dat hij/zij de gebeten hond was. Jouw humor. Dat is, samen met jouw geest, je drijfveer geweest om zover in het leven te komen. Door jouw reuma aan de weke delen, waar je vanaf je 16e al van mocht ge- nieten, was jou al verteld dat je niet oud zou wor- den. Ze hebben gelijk gekregen. Je bent maar 70 geworden maar zeer jong van geest gebleven. We zouden ook kunnen zeggen dat het tropenjaren zijn geweest en die tellen dubbel, dus ben je 140 geworden maar nog steeds zeer jong van geest. Waarom tropenja- ren? Omdat, lieve Aad, jij misschien juist wel door je kwaal alles uit het leven hebt weten te halen wat er voor jou mogelijk was. Vanaf het voorjaar elk weekend naar de camping. Heerlijk bijkomen van alle wekelijkse besognes. In het begin waren jullie ook vaak bij de Renaultclub. Maar doordat het al snel heel gezellig was bij de Vauxhallclub kletsten jullie daar bij de Renault- club over. En daar was de saamhorigheid beduidend minder, bleek al gauw. Jullie brachten Janny en Piet (van de Renaultclub) mee. Daarna volgden Gerrit de Baan met zijn Mattie en Henk Hersbach met zijn gezin. En ze waren direct welkom bij de VOCH ook al hadden ze geen Vauxhall. Jullie zoons werden ook wel ingezet wanneer er rond Rotterdam een rit werd uitgezet door jullie samen met Janny en Piet. En lachen dat je kon toen de clubfotograaf probeerde om zich bij Thed en mij achter in de Porsche 356 te persen! Je kwam niet meer bij. En het lukte ook niet (terwijl hij echt gedacht had voorin te kunnen zitten). In de loop der jaren nam je reuma toe. Je medicatie werd hierop aangepast maar je kreeg ook vervanging van lichaamsdelen. Je handen gingen steeds krommer staan en lopen werd een crime. Na de krukken kwam de rolstoel. Maar klagen? Nooit. Pijn? Je had het er nooit over en je barstte ervan. Wie achter jouw masker wist te komen, wist precies wanneer je pijn had. Als je heel nerveus begon te giechelen was het mis. Begon je te zingen dan was de pijn niet te harden. Maar een buitenstaander kon hier niets aan afleiden. De VOCH werd ook steeds belangrijker voor je. Het pretpakket was je uitlaatklep. Je was 6

7 zover dat je onze hulp ook accepteerde en dat op zich is heel moeilijk zodat het voor Henk ook mogelijk was om zo optimaal mogelijk van de evenementen te genieten. Door deze acceptatie heb je dan ook alles tot het eind mee kunnen maken. Het kampeerweekend in Uithuizermeeden, Groningen bv. We hadden Bed & Breakfast geregeld voor je zodat alles wat makkelijker zou zijn. Was er weer een treetje naar beneden en een hoge drempel. De boer paste alles voor je aan en het onmogelijke was weer mogelijk. Maar wat bleek.. je was daar aanwezig terwijl je een gebroken been had! Niemand heeft er iets van gemerkt en jij had lekker je weekendje binnen. s Maandags naar het ziekenhuis om de boel te laten zetten was vroeg genoeg. Tijdens de kampeerweekenden rekende je wel op VOCH-punch. Lekker warm en smakelijk. Kon je ook heerlijk lachen over van alles en nog wat. Want lachen was je grote hobby. Dan kon je de boel op stelten zetten. Dat was een van je grote talenten. Het was nooit saai bij jou. Daar willen we je enorm voor bedanken. We hebben heel veel geleerd van je. Tot het laatst aan toe. De manier waarop jij de laatste weken door het leven bent gegaan kan niet anders dan groot respect afdwingen. Zelfs in die periode wist je het nog op te brengen om mensen te troosten en een grap te maken terwijl je wist dat je dagen geteld waren. Lieve Aad, het enige, dat we nu nog voor je kunnen doen is Henk zo goed mogelijk opvangen. Maar wij van de VOCH zijn blij en dankbaar dat we jou hebben mogen kennen. We zullen je zo ontzettend gaan missen met al je gein en babbeltjes. Namens bestuur en leden van de Vauxhall Owners Club Holland, Marian de Wilde, secretaris Tijdens de Nieuwjaarsreceptie 2003 met zoon Yves, Janny en Ria van der Aart Henk en Aad tijdens de internationale meeting in Nederland in 2005 Aad krijt in 2007 van Ries een Griffin omdat ze nog nooit een BBQ in Harmelen heeft gemist! Een voor ons zo vertrouwd beeld in de afgelopen jaren, Aad en Henk in hun Cresta Aad aan de koffie tijdens ons bezoek aan het DAF museum in Eindhoven in 2009 Tanken aan de M1 op weg naar Ierland voor de Internationale Meeting

8 In memoriam Herman Monnereau Op 24 december 2010 is plotseling, tijdens een Rijncruise, Herman Monnereau op 89 jarige leeftijd overleden. Hoewel Herman en Fien niet vaak naar de evenementen kwamen hebben we toch de kans gekregen ze wat beter te leren kennen. Als echte levensgenieters waren ze een welkome aanvulling binnen de club. Op 17 oktober 2004 had de V.O.C.H. voor het eerst contact met de familie Monnerau. Ze waren op zoek naar een Vauxhall Wyvern uit Met dit type Vauxhall was Herman met hulp van Fien in 1955 zijn eigen taxibedrijf begonnen. De zoon van Herman en Fien had het idee om zo n Wyvern opnieuw aan te schaffen vanwege het 50-- jarig bestaan van het be- drijf, dat inmiddels behoorlijk was uitgebreid. De Wyvern mocht dan in de showroom te pronk staan. De eerste gelegenheid, die Herman aangreep om kennis te maken met de V.O. C.H. was de technische dag 2005 bij Carrec in Amersfoort. Fien en Herman hadden een schitte- rende fotoreportage bij zich over de restauratie van hun Vauxhall Wyvern uit Fien en Herman voelden zich direct goed thuis binnen de Vauxhall- gelederen. Ze waren ook blij met alle (technische) ondersteuning, die ze van de club kregen. Tijdens het kampeerweek- end in Lattrop in 2007 waren Herman en Fien ook van de partij. Herman zat trots achter het stuur van zijn Wyvern. Herman kon geweldige anekdotes vertellen over de periode dat hij Vauxhall reed (1955 tot 1973). Daar hebben we ze leren kennen als Bourgondische types, die winterdag heerlijk het warme weer opzochten. En gelijk hadden ze. In oktober kreeg ik zoals gewoonlijk antwoord op mijn mailing voor een eve- nement. Want waren ze verhinderd, ze reageerden altijd. Fien vertelde in deze mail dat de gezondheid van Herman te wensen overliet omdat hij zo n last had van jicht. De pijn was dusdanig dat hij het bed moest houden. Spanje was deze winter geen optie. Ze kozen daarom voor een cruise. Helaas begon Herman na 64 jaar samen alleen aan zijn laatste reis. Wij wensen Fien en haar familie heel veel sterkte bij het verwerken van dit grote verlies. Namens het bestuur van de Vauxhall Owners Club Holland Marian de Wilde, secretaris 8

9 Vauxhall in oude advertenties (13) Flyer van General Motors Java (fabriek te Tandjoeng Priok) 9

10 De Nederlandse kentekenplaat Enkele jaren geleden wilde ik me eens wat meer gaan bezig houden met de CONAM, de organisatie waar we als club ook lid van zijn. Dus ging ik naar een ledenvergadering in Lelystad. Tijdens de ledenvergadering trof ik Mattie van der Valk, ik kende hem via mijn werk, maar wist niet dat hij ook lid was van de CONAM. Op de vraag wat hij deed i.v.m. zijn lidmaatschap zei hij: Kentekens!" Nu kon ik me daar niet veel bij voorstellen, maar na een half uur gebabbeld te hebben wist ik al veel meer. Niet lang daarna nodigde Mattie mij uit om eens bij hem thuis te komen kijken. Wat ik toen zag, overtrof al mijn verwachtingen. In zijn gezellig ingerichte huis in Enschede, waren de wanden van één kamer volledig behangen met nummerplaten. Uit alle perioden en uit alle landen. Tevens stond in de kamer een wand met ordners met landennamen erop uit de gehele wereld. Uit bijna elk land van de wereld had Mattie wel informatie over de uitgegeven kentekens en de daarbij behorende jaartallen. Trouwens, volgens mij, had hij deze ordners niet nodig, want wat ik hem ook vroeg, hij wist alles uit zijn hoofd! Na een paar uurtjes over kentekens gesproken te hebben nam hij me nog mee naar zijn garagebox. Toen de deur open ging wist ik niet wat ik zag. Dozen en wanden vol kentekenplaten! "Die moet ik allemaal nog sorteren en op borden bevestigen", luidde zijn antwoord. Er is dus nog genoeg te doen. Tijdens onze gesprekken kwam ook een andere fanatiekeling op kentekengebied aan de orde, dhr Daniel Tanis. Deze man heeft een compleet boekwerk geschreven van meer dan 160 pagina's over "Het kenteken toen en nu". Het gaat te ver om dit allemaal te beschrijven, maar ik heb geprobeerd een korte samenvatting te maken van de kentekens die op de auto's zijn verschenen vanaf de jaren dat er auto's op de Nederlandse wegen verschenen. Twee jaar naar de komst van de auto op de Nederlandse wegen werden de eerste rijvergunningen uitgegeven. De uitvoering was toen ook al vastgelegd: Witte cijfers op zwarte achtergrond of zwarte cijfers op witte achtergrond Deze rijvergunningen beginnen bij nummer 1 en op 30 december 1905 wordt het laatste nummer 2065 afgegeven. Vanaf 1 januari 1906 wordt er een nieuwe reeks uitgegeven. Elke provincie krijgt een eigen letter gevolgd door een nummer. De letters waren als volgt aan een provincie gebonden: A Groningen HX Zuid-Holland B Friesland HZ Zuid- Holland D Drenthe K Zeeland E Overijssel M Gelderland G Noord-Holland L Utrecht GX Noord-Holland N Noord-Brabant GZ Noord-Holland P Limburg H Zuid Holland R Departementen De kleur van de kentekenplaten was: Blauw met witte letters en cijfers Met ingang van 1 januari 1951 gaat men over naar het systeem van vier cijfers achter twee letters. Het eerste kenteken in deze reeks was ND-00-01, deze werd uitgegeven aan Dhr Leijen, directeur van Veilig Verkeer. Het tweede kenteken in deze reeks werd uitgegeven aan de eigenaar van een Vauxhall L-type (ND-00-02). De kleur van deze reeks kentekenplaten was ook weer blauw met witte letters en cijfers. In oktober 1965 werd begonnen met de uitgifte van kentekenplaten met de volgorde vier cijfers gevolgd door twee letters (00-01-AD). Vanaf 1973 werden de letters tussen de cijfers geplaatst (00-AD-01) Deze twee reeksen waren ook nog steeds witte letter op een blauwe achtergrond. Op 1 januari 1977 werd het blauwe kenteken met witte letters en cijfers vervangen door het gele met zwarte letters en cijfers. Toen de serie met de letters tussen de cijfers op was, begon men met de combinatie twee cijfers, twee letters, twee cijfers (DB-01-BB). 10

11 Deze werd in oktober 1978 uitgegeven. De volgende reeks (vier letters, twee cijfers DB-BB-01) werd uitgegeven vanaf september Medio 1999 was ook deze serie uitgeput, nu komen de cijfers voor de letters te staan (01-DB-BB) Medio 2000 werd de nieuwe, minder fraude gevoelige kentekenplaat ingevoerd met een ander lettertype en het Eurovignet. Deze zijn dan gekoppeld aan het GAIK systeem, de Gecontroleerde Afgifte en Inname van Kentekenplaten. Op maandag 2 oktober 2006 komt de reeks uit die ook heden nog wordt uitgegeven: Twee cijfers gevolgd door drie letter en één cijfer (01-VBB-1) Bepaalde reeksen van de kentekenplaten worden gebruikt voor oldtimers: De combinaties DE, DH, DL, DM, DR, AE, AH, AL, AM en AR voor vier cijfers en YA en YB tussen de cijfers. BE voor vier cijfers voor oldtimer vrachtauto's en ZF en ZM voor vier cijfers voor oldtimer motoren. In onderstaande tabel kun je zien in welke periode de eerste kentekens van deze reeksen DE 1978 AM September 2005 DH November 1991 AR Nog niet uitgegeven DL April 1994 YA Januari 2001 DM Februari 1996 YB Juni 2004 DR April 1997 BE November 1988 AE Juni 1998 ZF November 2000 AH December 1999 ZM Oktober 1988 AL November 2001 zijn uitgegeven Reyer Gerritsen Vauxhalls op de parkeerplaats bij de Zaanse Schans tijdens de Internationale meeting in

12 Nieuws van aangesloten verenigingen en clubs Vauxhallclub Denemarken De Deens Vauxhallclub is druk bezig de internationale meeting in goede banen te leiden. Er is een speciale website (www. vauxhall-bedford.dk) waarop info is te vinden over de meeting in juni dit jaar. Ook zijn er op deze website foto's te vinden van de diverse internationale meeting van afgelopen jaren. Conam De Conam bestaat dit jaar 20 jaar. En een van de activiteiten die zij ontplooit hebben is een nieuwe website die vanaf 1 maart beschikbaar is ( FEHAC In een vorige Griffin was aangekondigd dat er in mei een jubileumbijeenkomst zou plaatsvinden in Helmond in verband met het 35 jarig bestaan van de FEHAC. Echter in verband met de onvoldoende sponsoring is besloten deze jubileumbijeenkomst te annuleren. Dus mocht u de datum 21 en 22 mei in uw agenda hebben vastgelegd voor dit evenement, dan heeft u nu weer wat vrije tijd te besteden. Sinds de vorige Griffin is er wel weer een nieuwe Fehactiviteiten uitgekomen. Ditmaal is het een speciale uitgave, geheel gericht op de oldtimer en het milieu. U kunt deze informatie allemaal vinden op de website van de FEHAC ( De inlogcode is: Vauxhall Owners Club Holland en het wachtwoord is VBOA Zoals u wellicht weet zijn wij als VOCH aangesloten bij de Vauxhall Bedford Opel Association (VBOA). Dit is de overkoepelende organisatie voor alle Vauxhall, Bedford en Opel clubs. De VBOA heeft een leuke en ook interessante website ( waar je o.a. vele foto's van leden kunt vinden, prijslijsten voor uw oldtimers, geschiedenis van Vauxhall, etc, etc. Je moet wel een beetje over de grens kunnen lezen, want de website is in het Engels. NCAD Zoals al in het voorwoord van de secretaresse is vermeld, zijn we bij het Nederlands Centrum voor Automobiel Documentatie geweest. Ook deze club heeft een aantrekkelijke website ( Ga vooral eens kijken. Het blijkt bijvoorbeeld dat ze alle dubbele documentatie die men heeft verkoopt, wellicht is er wat van uw gaarding bij. 12 Vauxhall 25 HP GY in de Royal Air Force uitmonstering (De GY is geproduceerd van 1937 tot 1940)

13 Viva HA met bolhoed! Foto's van een Vauxhall Viva HA gemaakt door Henk Beekhuizen tijdens de Graested steam Fair in 2008 in Graested te Denemarken 13

14 Rijervaringen met de Vauxhall Cresta Het verslag van een rijproef met de Vauxhall "Cresta" uit de Autokampioen nr 22 van 1 juni

15 15

16 16

17 17

18 18

19 19

20 20

21 Collage over het Vauxhall L -type van Frans Vrijaldenhoven De Vauxhall L werd geproduceerd van 1949 tot Er waren twee type aanduidingen voor dit L-type. De Velox LIP met een 2275 cc 6 cilinder moter en de Wyvern LIX met een 1442 cc 4 cilinder motor 21

22 Evenementen april 2011 Voorjaarsrit samen met de Morrisclub 2 t/m 5 juni 2011 Internationale Vauxhall Bedford Meeting Denemarken 24 t/m 26 juni 2011 Kampeerweekend Flevoland 2 en 3 juli 2011 VBOA National Rally Billing Aquadrome Northampton GB 27 augustus 2011 Rit met Barbecue in Harmelen 29 oktober 2011 Dag- en nachtrit met diner 12 november 2011 Technische dag Vauxhall Viva HA90 van Alan en Trisha Jones uit Engeland Clubartikelen Mocht u belangstelling hebben voor één of meer van onderstaande artikelen, neem dan contact op met Harry Grandjean tfn Alle prijzen zijn exclusief verzendkosten. Indien op voorraad dan zijn de clubartikelen ook verkrijgbaar op de clubevenementen. VOCH T-shirt 11,-- Baseball cap 12,50 VOCH senseo mok 4,-- Vauxhall badge 7,50 Sleutelhanger 100 jaar Vauxhall 8,-- Vauxhall sleutelhanger 6,-- Badge 100 jaar Vauxhall 5,-- Vauxhall paraplu 15,-- Autoruit sticker 2,-- Vauxhall stropdas 10,-- Reversspeldje 5,-- Vauxhall heritage badge 10,-- Cresta modelauto 20,-- Vauxhall pen 6,50 Dit zijn slechts de standaard artikelen uit het assortiment. Op de clubevenementen zijn ook vaak andere Vauxhall memorabilia te koop, afhankelijk van de op dat moment verkrijgbare artikelen. 22

23 23

24 24 Indien onbestelbaar retour: t Sander 50, 7522 AM Enschede