Officieel orgaan van Vauxhall Owners Club Holland

Transcriptie

1 GRIFFIN Officieel orgaan van Vauxhall Owners Club Holland -Toeval of hogere machten? -Kamperen in Friesland -Laatste BBQ in Harmelen? -Rapport Milieueffecten van Oldtimers e jaargang, nr. 3, september 2012

2 Colofon Griffin Griffin is het officieel orgaan van de Vauxhall Owners Club Holland. Het verschijnt vier maal per jaar en wordt toegezonden aan alle leden. Losse nummer zijn á 2,50 (excl. verzendkosten) via de redactie te verkrijgen. Vauxhall Owners Club Holland De Vauxhall Owners Club Holland (VOCH) stelt zich tot doel het in stand houden van automobielen van het merk Vauxhall in de ruimste zin van het woord. De vereniging is opgericht op 6 september 1987 en is aangesloten bij de Federatie Historische Automobiel en Motorfietsclubs (FEHAC), de Vauxhall Bedford Opel Association (VBOA) en de Contactgroep Automobiel- en Motorrijwielhistorie (CONAM) Advertenties Het plaatsen van advertenties op de website en in de Griffin is voor leden gratis. Voor de kosten van periodieke plaatsingen op de website en in de Griffin kan contact met de penningmeester worden opgenomen. Internetadres Webmaster webmaster@vauxhallclub.nl FEHAC contactpersoon Reyer Gerritsen Contributie Inschrijfgeld 10,-- Lidmaatschap 40,-- Bankrelatie ING bank tnv Vauxhall Owners Club Holland te Enschede IBAN: NL26INGB BIC: INGBNL2A Vormgeving en Redactie Reyer Gerritsen Druk Editoo Arnhem Oplage 100 stuks ISSN 1389/8558 Opzeggen lidmaatschap De opzegtermijn voor beeindiging van het lidmaatschap is minimaal 1 maand. Opzeggingen moeten uiterlijk op 30 november van het lopende jaar binnen zijn. Dit kan geschieden door een bericht te sturen aan de secretaris. Alles uit deze uitgave mag verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt worden, mits er geen commercieel doeleind aan ten grondslag ligt Voorzitter Rob Hogervorst Jacoba van Beierenweg KT Voorhout voorzitter@vauxhallclub.nl Secretaresse Marian de Wilde Junker Voss Straße Beesten (Duitsland) secretariaat@ vauxhallclub.nl Penningmeester Reyer Gerritsen Het Sander AM Enschede penningmeester@ vauxhallclub.nl Vice voorzitter Thed de Wilde Junker Voss Straße Beesten (Duitsland) vice-voorzitter@ vauxhallclub.nl Technische com. Herman van Eekeres Radioweg NE Amsterdam techniek@vauxhallclub.nl Evenementencom. Thed de Wilde Junker Voss Straße Beesten (Duitsland) evenementen@ vauxhallclub.nl Merchandising Harry Grandjean P.C. Delweg PJ Zevenaar merchandising@ vauxhallclub.nl 2

3 Inhoudsopgave Van de redactie 3 Van de voorzitter 4 Van het secretariaat 6 Een nieuw Vauxhalllid? 7 Vauxhall in oude advertenties (19) 8 Toeval of hogere machten 9 Kamperen in Friesland 10 Afstellen van de spanningsregelaar 12 Wolkje! 16 Commotie over Rapport "Milieueffecten van Oldtimers" 20 Evenementen 22 Clubartikelen 22 Foto voorpagina: De Victor FB van Hans Kornelissen Achterpagina: Vauxhall ritten op vaantjes Van de redactie Enschede, 18 september 2012 Toch wel moeilijk om alle artikelen voor twee Griffins uit elkaar te houden. Ja u leest het goed, twee Griffins. Allereerst natuurlijk de derde reguliere Griffin die u nu ontvangen heeft, maar ik ben al druk doende met het samenstellen van de Jubileumgriffin in het kader van ons 25 jarig bestaan. Velen van u hebben al leuke verhalen aangeleverd dus dat beloofd een mooie Griffin te worden. Nu even terug naar deze Griffin. Ries van Leeuwen leverde een heel aparte bijdrage, wat hem overkomen is leest u op pagina 9. Natuurlijk is er een uitgebreid verslag van het Kampeerweekend in Sloten door Carl Peters en heb ik maar eens weer een leuk artikeltje uit de Griffin van 1989 opgezocht over het afstellen van uw stroomverdeler. Tevens heeft zich weer een donkere wolk (volgens Ynze en Mattie) gevormd boven ons Vauxhallisten, waar? Lees het snel op pagina 16. Tot slot een bijdrage van Bert Pronk, voorzitter van de FEHAC, over het rapport Milieueffecten van Oldtimers. Veel leesplezier toegewenst. Reyer Gerriten Sluitingsdatum voor kopij voor de volgende Griffin is 7 december

4 Van de voorzitter Voorhout, 16 september 2012 Beste Vauxhallvrienden, Na het grote evenement de Internationale Vauxhall Meeting en onze internationale gasten uitgezwaaid te hebben, stond enkele weken later alweer het kampeerweekend op het programma. Dit keer gehouden in Friesland want daar waren wij nog nooit geweest. Normaal proberen wij altijd een lokaal lid voor ons karretje te spannen maar onze actieve leden komen uit de andere provincies van ons land en dus heeft het bestuur een weekend voorafgaand aan het evenement de tijd doorgebracht op de camping De Jerden om van daaruit het kampeerweekend te organiseren. De maanden ervoor zijn we natuurlijk druk bezig geweest met de organisatie van de Internationale Vauxhall Meeting, dus veel tijd was er niet om het kampeerweekend te organiseren. Bovendien is de locatie Friesland niet zo praktisch als de bestuursleden uit Zuid-Holland, Twente en Duitsland komen, vandaar dat we in 1 weekend alles wilden organiseren. Dan moet er toch snel even wat gebeuren. De camping was wel al gereserveerd maar dat was het dan ook. Dus de atlas, wegenkaarten, tom-tom en google-- maps mee op zoek naar een mooie rondrit langs de Friese meren. Hier en daar een schoonheidsfoutje in de routebeschrijving maar uiteindelijk heeft toch iedereen de weg kunnen vervolgen. Dan zie je dat voor een foutloze routebeschrijving een controlerit toch eigenlijk wel nodig is. Een lokale slager opdracht gegeven om de BBQ te leveren en de lokale bakker op tijd uit bed gestuurd om extra brood te bakken. Engels ontbijt regelen we zelf dus dan komt alles weer goed. Op vrijdag zijn de meeste mensen gearriveerd. Zaterdagochtend met elkaar het Engelse ontbijt genuttigd en daarna was iedereen gereed voor de rondrit langs de Friese meren. Rond het middaguur hebben we een bezoek gebracht aan de Bolswardse bierbrouwerij Us Heit annex Whisky distilleerderij waar echt Friese Whisky gestoken wordt onder de naam Frysk Hynder. Daar ook de lunch genuttigd en na wat vocht geproefd te hebben, hebben we de weg vervolgd richting de camping. s Avonds een heerlijke BBQ en de hele zaterdag is het gelukkig droog en zonnig gebleven. Hoe anders was het zondag. Op het programma stond een stadswandeling gepland onder leiding van een heuse stadsomroeper maar gelukkig heeft Pieter Haringsma het grootste deel van de geschiedenis van Sloten verteld in de kerk waar we lekker droog stonden. Na een snelle wandeling iedereen gauw naar de overkant naar het café voor een warme bak koffie. Daarna ruimde iedereen z n natte tent in voor een stormachtige rit huiswaarts. Hier en daar wat omgewaaide caravans op de snelweg, maar ik geloof dat de meesten van ons heelhuids thuis zijn gekomen. Niet echt Vauxhallweer, maar je kunt niet altijd mazzel hebben. Inmiddels hebben we de jaarlijkse BBQ-rit in Harmelen weer gereden waarbij Ries en Geiske van Leeuwen helaas voor de laatste keer de BBQ en de rit hebben georganiseerd. Na 25 jaar bijna elk jaar de BBQ te hebben georganiseerd, wordt het eens tijd om het stokje over te dragen. Gelukkig hebben Ries en Geiske aangegeven dat we nog altijd wel- 4

5 kom zijn om een puzzelrit in Harmelen te laten beginnen of te eindigen zodat zij nog niet verlost zijn van onze Vauxhalls. En dat is maar goed ook want het blijft natuurlijk altijd leuk om weer eens door het mooie Vauxhallmuseum te lopen. De organisatie van zo n rit met BBQ is altijd een hoop werk dus ik begrijp dat na 25 jaar het eens tijd wordt dat anderen dit gaan doen. Wij hebben inmiddels al wat aanbiedingen van clubleden ontvangen dus ook dat komt best wel weer voor elkaar. Ries en Geiske, dank voor de gastvrijheid al die jaren en voor jullie inzet voor de organisatie van de jaarlijkse club-bbq. Ik hoop graag eens een rit van Voorhout naar Harmelen uit te zetten of andersom. Ik wens iedereen veel leesplezier met deze Griffin en graag tot ziens op de najaarsrit in oktober. Het wordt dan mooi weer dus tot dan! Rob Hogervorst Kampeerweekend Sloten Onderstaand een aantal foto's van het Kampeerweekend in Sloten. Voor een verslag en nog meer foto's, ga snel naar pagina 10 e.v. Us Heit in optima forma The Barbeque masters Rob and Reyer English Breakfast Uitleg in de kerk van Sloten Koffie met Oranjekoek Familie Peters in Sloten 5

6 Van het secretariaat We schrijven alweer september en Reyer wil bladvulling. Pfffffffffff, ik heb een probleempje. Rob heeft het al uitgebreid over het kampeerweekend gehad. Dat hoef ik niet ook nog eens te doen. Ook al was het erg leuk. Doordat Ries met de datum van de rit en barbecue ging schuiven konden we niet bij dit evenement aanwezig zijn. Jammer voor ons maar ook dat heeft Rob al beschreven. Wat de secretariële activiteiten betref, is het ook erg rustig. Al kan ik met voorkennis wel zeggen dat Bert Pronk, voorzitter van de Fehac, deze functie na negen jaar gaat neerleggen. Zijn halfbroer John Pronker, jazeker onze voormalige vicevoorzitter, stopt ook met de diverse Fehac-functies. Ze hebben al verschillende mensen bereid gevonden om de Fehac verder aan te sturen. Het moet alleen nog wel door de Algemene Ledenvergadering worden goedgekeurd. Binnenkort heeft uw bestuur weer een vergadering. Dan zullen we de kalender voor volgend jaar samenstellen. Heeft u nog leuke, vernieuwende ideeën voor volgend jaar, bel, mail, schrijf of vertel het ons. Wij zijn tenslotte voor u bezig dus u mag het zeggen. Overigens hebben we er wel twee leden bij. De jongste dochter van Teun en Wil Rietdijk, Annemarie heeft zich als lid aangemeld. Annemarie is geen onbekende voor ons want op de diverse Internationale Meetingen en verschillende andere evenementen was ze al aanwezig. Verder heeft Danny Schrijvers uit België zich als lid aangemeld. Danny, doe net als Annemarie en kom naar de evenementen. Dan ben je snel ingeburgerd binnen onze gelederen. In ieder geval van harte welkom allebei. Er hebben zich al twee leden aangemeld bij het secretariaat voor de Internationale Meeting, volgend jaar in Zweden. Kijkt u nog eens in de vorige Griffin en lees nog eens mijn verslag over deze meeting. Het zou geweldig zijn als we weer met een aardig groepje op pad kunnen. U kunt zich bij mij opgeven en ik zorg dat Kay Mordza deze informatie krijgt. Veel leesplezier, Marian de Wilde 6

7 Een nieuw Vauxhall lid? In het jaar dat de VOCH zijn 25 jarig jubileum viert, heeft er binnen de familie Rietdijk gezinsuitbreiding plaatsgevonden. Het bestuur en alle andere leden willen hierbij Jaap, Diane en Finn van harte feliciteren met de geboorte van Amy. Zo opende je de motorkap van de eerste E-types. Dit kon zowel van de linker alsook van de rechter zijde plaatsvinden. Ook kon je heel makkelijk de gehele motorkap verwijderen. Bij de latere E-types werd er overgegaan naar de conventionele manier van ophanging van de motorkap, namelijk met scharnieren aan de achterzijde van de motorkap. 7

8 Vauxhall in oude advertenties (19) 8

9 Toeval of hogere machten? Ik ging op bezoek bij één van m n vrienden, hij is 82 jaar, woont alleen en is anderhalf jaar terug zijn vrouw verloren. Als ik binnen kom, zit ie in z n eentje nostalgische filmpjes te kijken van vroeger, jaren 60, om precies te zijn; van 1962 t/m Hij zorgt voor de koffie en laat de film gewoon lopen. Terwijl we aan de koffie zitten verschijnt er ineens het volgende in beeld: 1965 IJssel Oldtimer autotocht, georganiseerd door de P.A.C. Van verbazing val ik bijna van m n stoel want. het eerste autootje dat ik zie is geel en wanneer ik beter kijk zie ik A-317 op het nummerbord! Ongelooflijk want dit is mijn auto, de Pheaton uit 1905, jullie wel bekend. In beeld zie ik de heer Bun achter het stuur met z n vrouw ernaast. Van zijn vrouw had ik al een foto van één van haar laatste ritten, maar van hem niet. Dus 47 jaar geleden was de auto al in Nederland en zo te zien in dezelfde staat als ze nu nog is. De heer en mevrouw Bun hadden zelf geen kinderen dus de neven en nichten hebben d r verkocht en ook al bij geluk heb ik d r in mijn bezit gekregen. Ik heb de tape van mijn vriend meegekregen en van de beelden op t.v. heb ik foto s gemaakt, de film heb ik op dvd gebrand. Hoe mooi kan iets lopen Ik wilde het jullie niet onthouden! Ries van Leeuwen Hr en Mw Bun in de Phaeton in de jaren 60 in Nederland Prix d'elegance voor Ries en Geiske Concours d'elegance In de eerste Griffin van dit jaar heeft u kunnen lezen dat Ries van Leeuwen weer een mooie "echte" Vauxhall nieuw leven heeft ingeblazen. Natuurlijk is hij dit jaar met zijn "Joris" naar Apeldoorn getogen voor het Concours d'elegance. En natuurlijk heeft hij daar de Prix d'elegance gewonnen. Ries en Geiske, proficiat! Reyer Gerritsen De blije winnaars Ellesmere Port gered. Zag het er enkele maanden geleden nog naar uit dat de fabriek in Ellismere Port bij Liverpool, waar de Vauxhalls en ook Opels worden geproduceerd, zou sluiten, is nu het bericht dat Vauxhall daar de Astra zal gaan bouwen. De inmiddels al danig in verval geraakte fabriek wordt momenteel opgeknapt en ingericht. Het betekent dat daardoor de plaats waar voorheen diverse modellen van ons legendarische Britse merk zijn geproduceerd, blijft behouden. Ook geeft dit een grote impuls aan het toch al door hoge werkloosheid geteisterde gebied. Er zullen door deze beslissing tenminste 700 mensen aan werk geholpen worden. 9

10 Kamperen in Friesland Het is weer zover kampeerweekend Vauxhall dit keer in Friesland op de camping De Jerden in Sloten in het Gaasterland. Dit keer in het teken van het 25 jaar bestaan. Vrijdagmiddag vertrokken we op een redelijke tijd uit Lelystad met 2 caravans, een tent, kinderen en kleinkinderen, iedereen ging mee. Er stond veel wind en de buien deden ook hun best om ons dwars te zitten. Maar gewoon gas blijven geven dan komen we er vanzelf. Op de camping aangekomen even snel ingeschreven. Op naar het veldje waar het feest zou plaatsvinden, een aantal leden waren al aanwezig. Even handen drukken en veel kussen uitdelen, je ziet elkaar natuurlijk niet iedere dag. De Vauxhallisten waren goed gemutst, al waren de weersomstandigheden niet zo geweldig. De caravans waren snel op zijn plek maar de tent van Kristel en Patrick ging minder snel. Door de wind wilde hij niet op de grond blijven, maar met vereende krachten werd hij toch aan de grond genageld. Nog even op de buien radar gekeken, maar gaf veel donkere plekken aan boven Sloten dus we waren wel op de goede tijd maar op de verkeerde plek, maar het weer heb je niet in de hand. Even snel de inwendige mens verzorgt. De avond was voor het bijkletsen in de Partytent die met de gekleurde lampjes de sfeer bracht die we wilden hebben. Ook Loeve was aanwezig want ondanks zijn slechte gezondheid wilde hij dit toch niet missen. Kamperen ging voor hem niet lukken daarom sliep hij vlak in de buurt in een bed & breakfast, een vriendelijke dame zorgde goed voor hem. Na een goede nachtrust en een Engels ontbijt met alles er op en er aan verzorgt door het bestuur. ( Een goed ontbijt is een weldaad voor de hele dag, zou een Engelsman zeggen) En het weer was goed, de zon scheen, nou wat wil je nog mooier. De rit kon beginnen met bolletje en pijltje op papier moest weer even wennen, een aantal keren verkeerd gereden, gelukkig de meeste keren goed. Het ging een flink stuk langs de 11 steden tocht en langs mooie dorpjes. Leuke bezienswaardigheden langs deze route. De lunch was ingepland in de Brouwerij US HEIT in Bolsward. Daar stond een geweldig koud buffet, in overdaad aan eten en drinken. Wij maar denken dat ze in Friesland alleen maar kunnen schaatsen, nou dat is echt niet zo. En daarna was er nog een rondleiding door de brouwerij en werd verteld hoe het bier daar werd gebrouwen. Ook whisky werd daar gestookt en legaal. Dat is heel wat anders dan Fierljeppen. Na het bezoek aan US HEIT zou de rit worden vervolgd, maar de start zou voor Niels de Wilde niet lukken. Het stuur van zijn auto blokkeerde spontaan. Gelukkig is dat niet onderweg gebeurd, je moet er niet aan denken wat er dan had kunnen gebeuren. Hij kreeg een leenauto en kon de rit vervolgen. Op de Camping aangekomen wachtte ons een barbecue dus konden we de spanning van de dag weg eten. Die avond na de nodige drankjes konden we de dag afsluiten. Zondag, oei de regen was weer terug. Na het brood en de koffie kregen we een rondleiding in het dorp Sloten. Het bleef regenen dus de stadsomroeper besloot de route in tekorten, dat leek de Vauxhallisten geen slecht idee. Als je achter aan liep zag je een hele rij paraplu s, hier en daar stak er een clubparaplu boven uit en de regenkleding hoorde je soppen we gingen eerst de kerk binnen. Ik denk dat degene die normaal nooit in kerk kwamen nu graag naar binnen gingen. Het was daar tenminste droog. Aan de hand van een maquette kregen we uitleg over het ontstaan van het stadje Sloten, nog een bezoekje aan het museum weer droog binnen. Toch nog een stukje buiten door het dorp gelopen maar dat was geen doen. Daarna als afsluiting koffie en een gebakje. Als aandenken kreeg iedereen een lampje met de tekst 25jaar V O C H. Al met al toch een geslaagd weekend. Van mijn kant en van mijn kinderen bedanken wij het bestuur en iedereen die er aan heeft meegewerkt voor alle goede zorgen het was fantastisch. Carl Peters Lelystad. 10

11 Zou het lukken? Mooi "25 jaar VOCH" cadeau Vreemde eenden in de Vauxhall bijt UItleg van de rit door Rob Op de uitkijk in de polder Vauxhall Carlton in Hielpen (Hinderloopen) Lunch bij Us Heit in Bolsward Smikkelen en Smullen maaaaaar! De mooie Victor FB van Hans en Anneke onderweg in het Gaasterland 11

12 Afstellen van de spanningsregelaar In Griffin nr 5 van januari 1989 vond ik een mooi artikeltje over het afstellen van de spanningsregelaar. Het leek me wel goed dit artikel nogmaals te publiceren aangezien het soms nodig kan zijn e.e.a. bij te stellen. Mocht u er niet uitkomen, net zoals toen staat de technische commissie ter uwer beschikking. 12

13 13

14 14

15 Bij het 75 jarig jubileum van Vauxhall zijn een groot aantal persfoto's gemaakt. Eén van de foto's is bovenstaande afbeelding. 15

16 Wolkje! BBQ in Harmelen 1 september.2012 Donkere wolken voor ons Vauxhall liefhebbers. De stop van de verkoop van Vauxhall s in 1981 was de eerste wolk. Daarna volgde de verkoopstop van Bedford in En nu in 2012, stoppen Ries en Geiske met de BBQ voor onze clubje. Na 25 keer vinden zij het genoeg, heel begrijpelijk maar toch een donker wolkje. Toch hebben wij genoten van deze BBQ en rit, door het mooie landschap rond Harmelen met zijn vele berken die wij met zijn allen mochten tellen. Wat schetst onze verbazing, wij winnen de eerste prijs. Bewust hadden wij geprobeerd dat te voorkomen. Hoe het kan snappen we nog niet. Zelfs onze Viva Estate, misschien wel de zeldzaamste Vauxhall buiten het museum, probeerde ons te helpen door een koelprobleem, om geen prijs te winnen. Volgende keer hoe dan ook nog beter ons best doen om niet te winnen. We zijn nu ook nog in het bezit gekomen van de schitterende wisselbeker. Ries en Geiske hartstikke bedankt voor de 25 keer. Ynze en Mattie Waarover spraken zij? De Twelf-Four HIX uit 1948 van Hachmang Nog werk te doen aan de HIX! 16 Interieur HIX 1948 De Wisselbeker voor Ynze

17 Dames in het Museum Genieten van alweer het mooie weer in Harmelen Zoeken naar antwoorden The blues "Loeve" Brothers De Sedanca bewonderd door Vauxhallisten Derde prijs voor Reyer en Hanny Gerritsen Tweede prijs voor Victor de Jonge en Charles van Acker Cadeaus voor de laatste keer BBQ van Ries en Geiske Eerste prijs voor Mattie en Ynze 17

18 18

19 Een natte Billing Jaarlijks wordt het grote VBOA evenement op Billing gehouden. Echter dit jaar was er wel een beetje veel regen gevallen. Onderstaande foto's ontvingen we van onze Vauxhall vrienden Lasse en Lone Nyström uit Denemarken. Productielijn in Luton van de VX FE types. (uit boekje "Vauxhall at Luton"

20 Commotie over Rapport Milieueffecten van Oldtimers In opdracht van Staatsecretaris Atsma van Milieu heeft het Planbureau voor de Leefomgeving een rapport gepubliceerd onder de titel milieueffecten van oldtimers en daarover is inmiddels flink wat commentaar in de pers verschenen. De aanleiding voor het opstellen van dit rapport was tweeledig: enerzijds de verplichting van Nederland om aan steeds strengere Europese luchtkwaliteitseisen te voldoen, anderzijds de berichtgeving van eerder dit jaar over de in 2011 sterk gestegen import van belastingvrije auto s. Het ging hierbij vooral om diesels van met name 1985 en Nederland kent een hoge wegenbelasting voor diesels, geen wonder dus dat Nederlandse handelaren op strooptocht gingen naar knappe belastingvrije Dieselbenzen die met goede winst in Nederland te verkopen zijn. Dat ging ze goed af en opvallend genoeg vond een behoorlijk deel van deze auto s zijn weg naar particulieren in de grote steden, mensen die graag een ruime, maar betaalbare auto van een merk met goede reputatie rijden, ook voor lange afstandsreizen naar het buitenland. Maar omdat deze oude diesels aanzienlijk meer PM10 (fijnstof) produceren dan nieuwe exemplaren ontstond bij de overheid de zorg dat deze nieuwe groep voertuigen een extra belasting voor het milieu zouden kunnen vormen. Nader onderzoek moest uitkomst bieden of deze vrees terecht was. Het resultaat daarvan ligt nu op tafel. De FEHAC is erg teleurgesteld over de kwaliteit van het rapport en vooral over de conclusie. Een essentiële fout is dat het rapport het begrip oldtimer hanteert als verzamelbegrip voor alle oude personenauto s, en geen onderscheid maakt tussen auto s die uit liefhebberij worden gehouden en auto s die voor dagelijks gebruik zijn aangeschaft. Oldtimers zijn oude tot zeer oude auto s, maar lang niet al die oude auto s zijn historische voertuigen zoals wij die koesteren! De FEHAC doet zelf al jaren onderzoek naar de milieueffecten van oldtimers. Daaruit is voortgekomen dat de echte oldtimers geen enkel probleem vormen wat betreft hun bijdrage aan de uitstoot van fijnstof en stikstofdioxide (NO2): door de schaarse ritjes met deze klassiekers worden de normen echt nergens overschreden, ook niet in stedelijk gebied. Het rapport echter scheert alles over één kam, waardoor bij het grote publiek de indruk wordt gewekt dat juist klassiekers de lucht gigantisch vervuilen. De conclusie van dit rapport is dat het weren van alle oldtimers uit de bebouwde kom er voor zal zorgen dat Nederland in 2015 aan de Europese norm zal kunnen voldoen. Het mag duidelijk zijn dat de FEHAC daar op goede gronden weinig geloof aan hecht. Uit eigen onderzoek blijkt duidelijk dat de milieu-invloeden van oldtimers veel geringer zijn dan wordt aangenomen. De FEHAC dringt ook aan op nieuw en nauwkeurig onderzoek naar de werkelijke emissies. In het nu gepubliceerde rapport zitten nogal wat aannames die twijfelachtig zijn (de samenstellers erkennen dit zelf op enkele punten). Het gebruik van klassiekers in stedelijk gebied is bijvoorbeeld veel te hoog ingeschat. Dit komt omdat de genoemde kilometrages van tamelijk jonge auto s, van 9 jaar en ouder, dienen als onderbouwing voor die van de oldtimers van het rapport, dus zonder afbakening tussen de echte oldtimers en de recente import. Bovendien gaan de rapporteurs er zelfs in hun gunstigste scenario van uit dat de import in 2012 en verdere jaren op het niveau van 2011 zal blijven. Uit de meest recente cijfers blijkt echter dat er al dit jaar een scherpe daling is opgetreden. En die zal structureel zijn, ten eerste omdat de voorraad belastingvrije auto s (voor dagelijks gebruik) slinkt, ten tweede omdat er eind 2011 een nieuwe belastingregime voor oldtimers is ingegaan. De belastingvrijstelling gaat hierdoor stapsgewijs van 25 jaar naar 30 jaar. Belangrijker nog: voor diesels van na 1986 moet in ieder geval de brandstoftoeslag worden betaald. Voor het meest geïmporteerde type gaat het hierbij al gauw om minimaal 700 per jaar. De roep om afschaffing van het voordelige belastingregime voor oldtimers is daarom misplaatst en slecht onderbouwd. Zoals de genoemde cijfers al aantonen zal het nieuwe regime het probleem vanzelf oplossen. De conclusie van de FEHAC is dan ook dat Milieuzones waarin echte authentieke historische voertuigen uit de bebouwde kom verbannen worden geen wezenlijke bijdrage le- 20

21 veren aan een beter milieu. Het zou zoiets zijn als een stadionverbod voor alle voetbalfans om een kleine groep relschoppers te weren! De FEHAC is er van overtuigd dat de aangesloten leden alle aandacht hebben voor een beter milieu, maar de onterechte veroordeling tot het definitief parkeren van onze klassiekers is niet acceptabel en we zullen dan ook alles doen om politici er van te overtuigen dat opvolgen van de conclusies van dit rapport niet de juiste weg is. Bert Pronk Voorzitter FEHAC Vauxhall Velox Caleche 1950 Vauxhall onderdelen In Auto motor klassiek stond onderstaande artikelen wat wellicht voor u van belang kan zijn: "Er zijn klassiekerliefhebers die zich bezighouden met een Vauxhall. Niets mis me, want het Britse merk kan bogen op een lange en zeer interessante historie. Het vergaren van onderdelen is, vooral in Nederland, doorgaans een drama. Ondanks dat General Motors al decennia lang verantwoordelijk is voor het voortbestaan van het merk en er enkele onderelen uitwisselbaar zijn met die van Opel. Maar dat laatste geldt alleen voor de recente types en dan hebben we het over die van maximaal twintig jaar oud. De Brit Bill Preece, die jarenlang werkte bij Vauxhall, had ook al in de gaten dat onderdelen eigenlijk een drama waren. Hij heeft de stoute schoenen, noodgedwongen, aangetrokken en is na zijn gedwongen vertrek bij de fabrikant in de onderdelen gegaan. Zijn vochtige schuurtje staat inmiddels propvol met nieuwe (!) onderdelen, in zijn tuin staan al twee containers ingericht als magazijn. En ook die zijn propvol. De meeste onderdelen komen uit Australië, maar, zo liet hij weten, hij kan ieder onderdeel leveren. De hele specilae kunnen wel enige tijd vergen. Heeft u dus een Vauxhall en bent u "vastgelopen", aarzel dan niet om contact met hem op te nemen. Telefoon " Natuurlijk hebben wij als VOCH ook diverse contacten met Britse Vauxhallclubs. Ook die zijn in de meeste gevallen voorzien van onderdelen. Dus voor onderdelen kunt u zich ook altijd tot het secretariaat van de club wenden. Thed de Wilde 21

22 Evenementen okober 2012 Dag-en nachtrit met diner 24 november 2012 Technische dag Evenementen januari 2013 Nieuwjaarsreceptie mei 2013 Internationale meeting Zweden Vauxhall R type 20/60 uit 1928 Clubartikelen Mocht u belangstelling hebben voor één of meer van onderstaande artikelen, neem dan contact op met Harry Grandjean tfn Alle prijzen zijn exclusief verzendkosten. Indien op voorraad dan zijn de clubartikelen ook verkrijgbaar op de clubevenementen. VOCH T-shirt 11,-- Baseball cap 12,50 VOCH senseo mok 4,-- Vauxhall badge 7,50 Sleutelhanger 100 jaar Vauxhall 8,-- Vauxhall sleutelhanger 6,-- Badge 100 jaar Vauxhall 5,-- Vauxhall paraplu 15,-- Autoruit sticker 2,-- Vauxhall stropdas 10,-- Reversspeldje 5,-- Vauxhall heritage badge 10,-- Cresta modelauto 20,-- Vauxhall pen 6,50 Dit zijn slechts de standaard artikelen uit het assortiment. Op de clubevenementen zijn ook vaak andere Vauxhall memorabilia te koop, afhankelijk van de op dat moment verkrijgbare artikelen. 22

23 23

24 Indien onbestelbaar retour: t Sander 50, 7522 AM Enschede 24