Officieel orgaan van Vauxhall Owners Club Holland

Transcriptie

1 GRIFFIN Officieel orgaan van Vauxhall Owners Club Holland -Mijn Viva'tje -Autorai Vauxhall 14/40 LM Melton Tourer -Verslagen Nieuwjaarsreceptie en Algemene ledenvergadering e jaargang, nr. 1, maart 2015

2 Voorzitter Rob Hogervorst Jacoba van Beierenweg KT Voorhout Secretaresse Marian de Wilde Junker Voss Straße Beesten (Duitsland) secretariaat@ vauxhallclub.nl Penningmeester Reyer Gerritsen Het Sander AM Enschede penningmeester@ vauxhallclub.nl Vice voorzitter Thed de Wilde Junker Voss Straße Beesten (Duitsland) vice-voorzitter@ vauxhallclub.nl Technische com. Herman van Eekeres Radioweg NE Amsterdam techniek@vauxhallclub.nl Evenementencom. Thed de Wilde Junker Voss Straße Beesten (Duitsland) evenementen@ vauxhallclub.nl Merchandising Harry Grandjean P.C. Delweg PJ Zevenaar merchandising@ vauxhallclub.nl Colofon Griffin Griffin is het officieel orgaan van de Vauxhall Owners Club Holland. Het verschijnt vier maal per jaar en wordt toegezonden aan alle leden. Losse nummer zijn á 2,50 (excl. verzendkosten) via de redactie te verkrijgen. Vauxhall Owners Club Holland De Vauxhall Owners Club Holland (VOCH) stelt zich tot doel het in stand houden van automobielen van het merk Vauxhall in de ruimste zin van het woord. De vereniging is opgericht op 6 september 1987 en is aangesloten bij de Federatie Historische Automobiel en Motorfietsclubs (FEHAC), de Vauxhall Bedford Opel Association (VBOA) en de Contactgroep Automobiel- en Motorrijwielhistorie (CONAM) Advertenties Het plaatsen van advertenties op de website en in de Griffin is voor leden gratis. Voor de kosten van periodieke plaatsingen op de website en in de Griffin kan contact met de penningmeester worden opgenomen. Internetadres Webmaster webmaster@vauxhallclub.nl FEHAC contactpersoon Reyer Gerritsen Contributie Inschrijfgeld 10,-- Lidmaatschap 40,-- Bankrelatie ING bank tnv Vauxhall Owners Club Holland te Enschede IBAN: NL26INGB BIC: INGBNL2A Vormgeving en Redactie Reyer Gerritsen Druk Editoo Arnhem Oplage 90 stuks ISSN 1389/8558 Opzeggen lidmaatschap De opzegtermijn voor beeindiging van het lidmaatschap is minimaal 1 maand. Opzeggingen moeten uiterlijk op 30 november van het lopende jaar binnen zijn. Dit kan geschieden door een bericht te sturen aan de secretaris. Alles uit deze uitgave mag verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt worden, mits er geen commercieel doeleind aan ten grondslag ligt 2

3 Inhoudsopgave Van de redactie 3 Van de voorzitter 4 Van het secretariaat 5 Geschiedenis van Vauxhall deel 5 6 Mijn Viva'tje 8 Vauxhall 14/40 LM Melton Tourer 10 Autorai Verslag Nieuwjaarsreceptie 17 Verslag Algemene ledenvergadering 18 Evenementen 22 Clubartikelen 23 Foto voorpagina: Vauxhall Viva HB 2000 GT gefotografeerd tijdens de Internationale Vauxhallmeeting in Lundo in Denemarken Achterpagina: Het verhaal van Fulk le Breant, de Griffin en het ontstaan van Vauxhall. Van de redactie Enschede, 24 maart 2015 De winterstop van de motorrijtuigenbelasting is weer voorbij dus moeten we onze Vauxhalls weer van stal halen (Als ze jonger zijn dan 40 jaar) Voor mij geldt dit niet aangezien mijn Cresta dit jaar al weer 52 wordt. maar ondanks dat heb ik hem toch pas weer naar buiten gehaald nadat de straten pekelvrij waren. De eerste ritjes zijn alweer gemaakt. En zondag 29 maart gaan we alweer een rit maken met de HAV in het kader van 70 jaar bevrijding. Even testrijden voor de eerste verre rit in april naar Henrie en Erna in Neerpelt. Nu we het toch over Henrie hebben: Hij heeft een vierluik geschreven over zijn geschiedenis met Vauxhall onder de titel "Mijn Viva'tje" In deze Griffin deel 1. Ook in deze Griffin de spotlights op de 14/40 LM Melton Tourer. Tevens info over de Autorai van 1967 en daarbij advertenties van de modellen die toen aan het Nederlandse publiek werden getoond. Foto impressies en korte verhaaltjes over de Nieuwjaarsreceptie en over de Algemene ledenvergadering ontbreken niet in deze editie van uw clubblad. Ik heb genoeg verteld, ga zelf dit blad boordevol verhalen over uw favoriete merk maar snel lezen. Veel leesplezier! Reyer Gerritsen De sluitingsdatum voor kopij voor de volgende Griffin is 6 juni 2015! 3

4 Van de voorzitter Voorhout, 22 maart 2015 Beste Vauxhallvrienden, Het jaar is al weer een stukje onderweg als we kunnen terugkijken op al weer 2 gepasseerde Vauxhallevenementen. De nieuwjaarsreceptie was dit jaar weer goed bezocht. Dit keer in ons nieuwe clubhuis in Voorhout. Ik denk wel dat ik een beetje moet gaan uitbreiden want op zo veel mensen had ik niet gerekend. Maar iedereen paste er precies in en het was weer heel gezellig. Tijdens de nieuwjaarsreceptie hebben we teruggeblikt op 2014 en vooruit gekeken naar de evenementen die komen gaan dit jaar. De Algemene Ledenvergadering is gehouden bij het Stoomgemaal De Tuut in Appeltern. Ook daar zijn veel leden naar toe gekomen om de plannen voor het dit jaar door te nemen nadat het bestuur eerst verantwoording heeft afgelegd over De eerste rit staat dit jaar net als vorig jaar gepland in België, in Neerpelt om precies te zijn. Dit keer georganiseerd door Henri Baeken. U hebt inmiddels de uitnodiging ontvangen en het belooft een mooie dag te gaan worden. We kijken er al naar uit! Daarna gaan we met een grote groep op pad naar Ierland. Alle aanmeldingen, overtochten, hotels etc. zijn geboekt. Nu nog even de Vauxhalls op orde brengen en dan kunnen we vertrekken. Dat begint op woensdag de 20e mei met de rit naar Hoek van Holland om vervolgens Engeland te doorkruisen naar Holyhead om daar dan de overtocht naar Dublin te nemen. Als extraatje bezoeken we nog even de stad Dublin alvorens we door reizen naar Mallow waar we verblijven in het Hibernian hotel. Daar zal Bill Ryan de organisatie over nemen van ons om zijn programma te volgen. Ik schat in dat we op een bijzondere wijze kennis kunnen maken met het prachtige landschap van Ierland. Wij kijken er al naar uit! Daarna volgen nog het kampeerweekend in Zeeland en alle andere bekende evenementen zoals u van ons gewend bent. Veel leesplezier! Rob Hogervorst 4

5 Van het secretariaat De kop van 2015 is er weer af. In januari hebben we elkaar weer van alles het beste gewenst onder genot van een sandwich, scone, drankje en, niet te vergeten, een heerlijk warm onderkomen. Rob, dat heb je weer prima voor elkaar. Chapeau! 8 Maart heeft het bestuur de jaarlijkse verantwoording afgelegd. We zaten daar met z'n 31tigen gezellig bij de Tuut in Appeltern. Wat mij ieder jaar opvalt is dat nooit iemand iets op of aan te merken heeft. Slapen jullie of zijn wij zo goed? Zelfs toen het voltallige bestuur aangaf dat het de hoogste tijd wordt voor een bestuurswisseling bleef iedereen met stomheid geslagen. Het is niet zo dat het bestuur er geen plezier meer in heeft maar een frisse wind door de club kan echt geen kwaad. Kom op mensen... ga eens rechtop zitten en wordt actief; meld je. Inmiddels mogen we Fred Meulblok en Alex Ponsen, vrienden van Herman van Eekeres, aan onze ledenlijst toevoegen. Fred is al bij diverse meetings geweest in het verleden maar Alex was bij de oprichting van de club. Na enige tijd zijn onze wegen uit elkaar gegaan. Gelukkig is hij weer terug. Fred en Alex, van harte welkom en laat je veel zien bij de evenementen des te eerder voel je je (weer) thuis. "Dan de Internationale Vauxhall Meeting 2015 in Ierland. Ik heb alle informatie voor u vertaald. Het enige dat u nog moet doen is uzelf aanmelden bij het hotel. Maar laat het ons ook even weten als u besluit te gaan. Misschien kunnen we zo bij de ferry nog (groeps-)korting krijgen." Dat schreef ik in de vorige Griffin. Helaas was het allemaal niet zo eenvoudig. Bill Ryan had in zijn informatie een website en een adres aan elkaar gebreid. Dat werkt niet maar wat is correct? Rob, Thed en ik hebben menig uurtje zitten puzzelen welke weg de juiste was. En eureka...gevonden! Uiteindelijk waren alle ferry-- boekingen een feit. Toen nog 10 kamers vinden in Holyhead. Oh boy, we zijn er veel te laat aan begonnen. Alle hotels hadden nog 3 of 1 of 2 kamers vrij maar 10? Geen denken aan. De enige mogelijkheid was dat een ieder zelf de kamer reserveerde. Dan maar het diner samen gebruiken. Goed plan. Leuk restaurantje gevonden en dan doet de eigenaar weer moeilijk. "Ik heb maar een kleine keuken en 20 man tegelijk te eten, dan wil ik zo snel mogelijk weten wie wat eet." (We zullen toch geen ouwe zooi voor onze neus krijgen? Thuis heb ik altijd vers.) De menu's doorg d naar iedereen en nog eens bellen naar de U.K. Wat krijgen we te horen... "U kunt nu wel opgeven wat u 22 mei wil eten maar we gaan eerdaags de kaart veranderen." Gut, nu ik dit nog eens lees snap ik ineens veel beter waarom jullie allemaal zo muisstil kunnen zijn als het om een bestuursfunctie gaat. Toch zullen jullie er eens serieus over na moeten denken (en doen) want Thed en ik trekken al een poosje "van Drees", Reyer wil over vier jaar emigreren en last but not least; Rob werkt zich drie slagen in de rondte en heeft eigenlijk geen tijd om zich met de dagelijkse gang van zaken binnen het Vauxhall wel en wee bezig te houden. Hij doet dit wel (en vindt het ook wel leuk net als Reyer en wij) maar het is en blijft roofbouw wat hij doet. Denk er dus eens ernstig over na wat je kunt betekenen voor de VOCH. Marian de Wilde 5

6 Te koop mooie Vauxhall Victor FC (101) Via deze weg bieden wij een origineel Nederlandse Vauxhall Victor 1965 aan. Hij verkeerd nog in topstaat en was tot APK gekeurd en kan zo de weg weer op. Vauxhall Victor 1.6 Bouwjaar: 1965 Brandstof: Benzine Kleur: Grijs Carrosserie: Sedan 4 deurs Kilometerstand: Motorinhoud: 1594 cc Vraagprijs: 4.100,- Locatie: Geldrop (NB) Contactgegevens: sc35@chello.nl of Mocht u aanvullende informatie wensen dan hoor ik het graag. Met vriendelijke groet, Pascal Goertsches 6

7 7

8 Mijn VIVA'tje (deel 1) door Henrie Baeken Vanaf mijn kinderjaren was ik gefascineerd voor auto s. Als klein manneke spaarde ik elke, toen nog de Belgische Frank op om dan kleine miniatuur autootjes te kopen. Ik had een hele verzameling van kleine wagentjes waarvoor ik zelf mooie rekjes maakte. Die hingen tegen de muur van mijn slaapkamer. Ik kon er heel erg van genieten om er naar te kijken want spelen met autootjes zoals andere kinderen dat deed ik eigenlijk niet. Kijken en het hebben van die autootjes was voor mij het fijnst. Van veel vriendjes die ook van die miniatuur autootjes hadden waren die allen beschadigd, hadden van het spelen veel geleden. Lak er af, een wieltje kwijt, raampjes stuk. Daar was ik de kop van in. Vanaf dat ik een jaar of 8 was tot mij 15-16de kreeg ik van mijn vader, moeder, nonkels en tantes als ik jarig was altijd een MATCHBOXske Meer moest dat niet zijn om mij gelukkig te maken. Ik heb er geen gedacht meer van welke en hoeveel ik er had maar behoorlijk veel. Over de twee honderd. Eenmaal in het middelbaar onderwijs ging mijn passie en interesse voor kleine autootjes ook minder worden. De autootjes hadden nog wel steeds hun vaste plaats op mijn slaapkamer maar deed er niets meer aan om de verzameling verder uit te bouwen. Spijtig genoeg zijn die miniatuur wagentjes verloren gegaan. Uit gedeeld aan andere kinderen in de familie en buurt. Langzamerhand ging mijn interesse naar de grote wagens. Ik vond het altijd geweldig als ik mijn vader zijn wagen mocht poetsen. Elke week waste ik die met grootste zorg. Met de waterslang spoot ik de wagen zuiver van zand, stof en gruis, dan waste ik die met zeep, droogde die wagen af met oude keukenhanddoeken en blonk de wagen en de chroom tot mij ogen (en mijn armen) er van pijn deden. En als de wagen weer blonk kreeg ik 20BFr. (0.50 ) Af en toe mocht ik de auto met polish behandelen. Dan was ik daar zowat een dag mee bezig. Mijn vader lachte dan steeds. Mijn vader was toen ook een verwoede Vauxhall rijder. Hoeveel hij er gehad heeft ben ik kwijt maar het zijn verschillende types geweest. Hier wat foto van de wagens waarvan ik mij goed herinner dat mijn vader er zo een gehad heeft. 8

9 Toen der tijd had garage Gielkens in Molenbeersel een goede klant aan mijn vader Steeds waren het de Victor modellen. Uitgezonderd zijn laatste, dat was een VX4/90 precies de zelfde als hier afgebeeld. Dat was zijn laatste Vauxhall pronkstuk geweest waar hij jaren mee gereden heeft. Het was ook die wagen die ik wekelijks een poetsbeurt gaf. Bij mijn weten is dit ook de laatste echte Vauxhall geweest. Op dat moment is (dacht ik) Vauxhall meer gaan samenwerken met Opel en werden de wagens er ook Opel uitziend. En juist dat, Opel, daar moest mijn vader niets van weten en toen werd het voor hem Volvo. (Einde deel 1 deel 2 volgt in Griffin nr ) 9

10 Vauxhall 14/40 LM Melton Tourer Het M type van Vauxhall verkocht in het midden van de jaren 20 goed, mede door het mooie koetswerk van Grosvenor. De zgn. coupé-carbriolet. In 1925 werd het type 14/40 geupgraded met oa een grotere radiator, ballon banden, spaakwielen en 7,6 cm extra wielbasis wat de carrosserie beter liet uitkomen. Ook werd er een extra versnelling toegevoegd aan de versnellingsbak waardoor je meer sportief kon rijden. Zo haalde je 75 km in de derde en 53 km in de tweede versnelling. Door de goede kwaliteit van deze modellen en door het meer sportieve karakter werden er in vanaf 1925 bijna 1400 verkocht. Waarbij de prijs rond de 100 Engelse ponden kwam te liggen. Als laatste nieuwigheidje werd de Wilson pre-selector versnellingsbak aangebracht. 10

11 Technische gegevens Vauxhall 14/40 LM Melton Tourer Motor 4 cilinder lijnmotor cc Boring x slag 75 x 130 mm Compressieverhouding 4,5 : 1 Vermogen 32 kw (43 pk) bij tpm Lengte x breedte 422 x 168 cm Gewicht kg Wielbasis 297,2 cm Productieaantal Foto's Hendrik Jan Bakker en Reyer Gerritsen 11

12 Auto Rai van 16 tm 26 februari 1967 In 1967 werd de 54e Auto Rai in Amsterdam gehouden. En op stand 49 waren de merken Opel, Vauxhall, Chevrolet, Pontiac, Oldsmobile, Buick en Cadillac onder de vlag van GM vertegenwoordigd met hun nieuwste modellen. In 1966 waren er in Nederland voertuigen op de weg waarvan 1,5 mln. personen en combinatieauto s. De verwachting wordt uitgesproken dat dat er in 1970 ongeveer 2,5 mln. zullen zijn. De provincie met de hoogste autodichtheid was Zuid-Holland hier waren ruim auto s op de weg. In 1966 werden er auto s verkocht. Hiervan had de Euromarkt (Duitsland, Frankrijk, Italië en Nederland) een aandeel van 85,1%. De EFTA-landen (Engeland en Zweden) bedekten 10,3% van de markt. En de Oostbloklanden (Oost-Duitsland, Tsjecho-Slowakije en de Sovjet Unie) hadden 2,8% van de verkopen gerealiseerd. De Verenigde staten van Amerika en Japan konden slechts samen 1,8% van de verkopen op hun naam schrijven. (Daar zou in de komende jaren de nodige verandering in komen!) Zweden had de grootste Autodichtheid per 100 inwoners (24,5). In Nederland hadden 11 van de 100 inwoners een auto ter beschikking. De bovenvermelde gegevens zijn overgenomen uit de geïllustreerde catalogus van Op de volgende pagina's vindt u enkele beschrijvingen uit tijdschriften van 1967 over de modellen die op de RAI tentoon werden gesteld. Vauxhall was dat jaar vertegenwoordigd met de Viva HB (in diverse uitvoeringen) de Victor 101 en de Cresta PC cq Viscount. In onderstaand staatje zijn de technische gegevens weergegeven. 12

13 13

14 14

15 15

16 16

17 Nieuwjaarsreceptie in ons nieuwe Vauxhall Home Zondag 18 januari 2015 De eerste nieuwjaarsreceptie van de Vauxhallclub in Voorhout. Loek heeft zijn mooie locatie niet meer beschikbaar, dus nu in Voorhout. Rob had zich nog druk gemaakt om de verwarming aan te leggen, en gelukkig had Roos nog een party gehouden, zodat er genoeg versiering aanwezig was. In de nok van ons nieuwe Vauxhall Home prijkte de mooie lichtbak die ooit in de beginjaren van het bestaan van de club was aangeschaft. Langzaam druppelden de gasten binnen en het bleef maar doorgaan, dus de garage van Rob was binnen de kortste keren vol! Onder het genot van de nodige drankjes en hapjes werd het een heel gezellige middag. Rob, Loes, Rick en Roos nog bedankt voor de organisatie. Hanny en Reyer Gerritsen Veel belangstelling voor de presentatie van Rob. Rob en Ries betrapt! Volle bak! Ook de meegenomen handboeken zijn interessant Thea heeft er wel lol in 17

18 Algemene ledenvergadering op 8 maart 2015 Het is wel een complimentje waard, elke keer vinden Thed en Marian wel weer een andere lokatie voor onze Algemene ledenvergadering die het bezoek de moeite waard is! Deze keer moesten we naar Appeltern. Stoomgemaal de Tuut was onze vergaderplek. Aan belangstelling geen gebrek, dertig leden konden de weg naar Appeltern ook vinden. Ik was al wat eerder aanwezig en zo ook Henk de Vries en Rob van Werkhoven. Zij wilden graag de financiën van de club controleren (welke ze trouwens weer akkoord vonden). Na een snelle vergadering waarin de financiën, de verslagen en de evenementen aan de orde kwamen, werd het tijd om het gemaal te bezoeken. Onder de bezielende leiding van een aantal vrijwillige heren van het stoomgemaal, werden we weer volledig op de hoogte gebracht van de werking van een stoomgemaal. Saillant detail: De stoommachines uit 1917 (en nog steeds goed werkend) kwamen uit Twente! van de firma Stork uit Hengelo. Het was werkelijk een mooie en interessante rondleiding. Na de rondleiding werd deze middag afgesloten met een drankje, waarna eenieder zich weer, onder een mooie blauwe hemel, huiswaarts spoedde. Reyer Gerritsen Luisteren naar Rob! De serieuze zaken komen aan de orde, gezien de gezichten van het bestuur. Uitleg door de stoomman Ook automensen weten iets van stoom Stoommachine in volle glorie Interessant! 18

19 De stookketels Olaf en Ynze Geïnteresseerde leden Stoomgemaal De Tuut in Appeltern Uitleg! Stoomgemaal De Tuut, de Tuut 1, Appeltern,

20 Vauxhall Wyvern L-type gerestaureerd? Frans Vrijaldenhoven vond in een Duits tijdschrift bijgaande artikel over de restauratie van een Vauxhall Wyvern L-type. Het is een project voor jonge scholieren van de Autonomen Jugend Werkstätten in Hamburg. Deze AJW biedt jongeren die op de arbeidsmarkt kansloos zijn een beroepsopleiding. Ze hopen de auto medio 2015 gereed te hebben om mee te doen aan de Baltic Sea Circle Rallye. Wellicht horen we hier nog meer van. Een Vauxhall Velox L-tyep samen met een Mini Estate gefotografeerd in Corsham in Engeland 20

21 Een mooie overzichtsfoto van de deelnemers van het Rollend Engels erfgoed evenement 2014 bij het Ford Museum in Hillegom. Ook onze leden waren aanwezig. Zoek ze maar eens op! Zo vond de verscheping plaats van de nieuwe Viva HB modellen in 1966 plaats vanuit Engeland naar de landen van "The Continent" 21

22 Evenementen april Voorjaarsrit in Neerpelt (België) 23 tot 25 mei Internationale Meeting in Ierland 3 tot 5 juli Kampeerweekend op Schouwen Duiveland 6 september Barbecuerit in de omgeving van Zevenaar en Goch (Duitsland) 24 oktober Dag en nacht rit met diner in Noord-Holland 21 november Technische dag in Zevenaar Overige evenementen en 13 juli VBOA National Rally Billing Aquadrome Northampton (GB) Clubartikelen Mocht u belangstelling hebben voor één of meer van onderstaande artikelen, neem dan contact op met Harry Grandjean tfn Alle prijzen zijn exclusief verzendkosten. Indien op voorraad dan zijn de clubartikelen ook verkrijgbaar op de clubevenementen. VOCH T-shirt 11,-- Baseball cap 12,50 VOCH senseo mok 4,-- Vauxhall badge 7,50 Sleutelhanger 100 jaar Vauxhall 8,-- Vauxhall sleutelhanger 6,-- Badge 100 jaar Vauxhall 5,-- Vauxhall paraplu 15,-- Autoruit sticker 2,-- Vauxhall stropdas 10,-- Reversspeldje 5,-- Vauxhall heritage badge 10,-- Cresta modelauto 20,-- Vauxhall pen 6,50 25 jaar VOCH lamp 12,50 Dit zijn slechts de standaard artikelen uit het assortiment. Op de clubevenementen zijn ook vaak andere Vauxhall memorabilia te koop, afhankelijk van de op dat moment verkrijgbare artikelen. De PA van Rob Hogervorst net voor de start van de rally Amsterdam-Beijing in

23 23

24 Indien onbestelbaar retour: t Sander 50, 7522 AM Enschede 24