Officieel orgaan van Vauxhall Owners Club Holland

Transcriptie

1 GRIFFIN Officieel orgaan van Vauxhall Owners Club Holland -Garagebedrijf Van Boven Erica -Internationale Meeting Denemarken -Verslag Herfstrit -Verslag Klusdag Zevenaar e jaargang, nr. 4, december 2010

2 Colofon Griffin Griffin is het officieel orgaan van de Vauxhall Owners Club Holland. Het verschijnt vier maal per jaar en wordt toegezonden aan alle leden. Losse nummer zijn á 2,50 (excl. verzendkosten) via de redactie te verkrijgen. Vauxhall Owners Club Holland De Vauxhall Owners Club Holland (VOCH) stelt zich tot doel het in stand houden van automobielen van het merk Vauxhall in de ruimste zin van het woord. De vereniging is opgericht op 6 september 1987 en is aangesloten bij de Federatie Historische Automobiel en Motorfietsclubs (FEHAC), de Vauxhall Bedford Opel Association (VBOA) en de Contactgroep Automobiel- en Motorrijwielhistorie (CONAM) Advertenties Het plaatsen van advertenties op de website en in de Griffin is voor leden gratis. Voor de kosten van periodieke plaatsingen op de website en in de Griffin kan contact met de penningmeester worden opgenomen. Internetadres Webmaster webmaster@vauxhallclub.nl FEHAC contactpersoon Reyer Gerritsen Contributie Inschrijfgeld 10,-- Lidmaatschap 39,-- Bankrelatie ING bank tnv VOCH te Enschede Vormgeving en Redactie Reyer Gerritsen Druk Jonge Helden BV Oplage 100 stuks ISSN 1389/8558 Alles uit deze uitgave mag verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt worden, mits er geen commercieel doeleind aan ten grondslag ligt Voorzitter Rob Hogervorst Jacoba van Beierenweg KT Voorhout voorzitter@vauxhallclub.nl Secretaresse Marian de Wilde Junker Voss Straße Beesten (Duitsland) secretariaat@vauxhallclub. nl Penningmeester Reyer Gerritsen Het Sander AM Enschede penningmeester@vauxhallclub.nl Vice voorzitter John Pronker Josefstraße Nettetal-Breyell (Duitsland) vice-voorzitter@vauxhallclub.nl Technische com. Herman van Eekeres Radioweg NE Amsterdam techniek@vauxhallclub.nl Evenementencom. Thed de Wilde Junker Voss Straße Beesten (Duitsland) evenementen@vauxhallclub. nl Merchandising Ynze van Kampen Paulus Potterweg XJ Groesbeek merchandising@vauxhallclub.nl 2

3 Inhoudsopgave Van de redactie 3 Van de voorzitter 4 Van het secretariaat 5 NCAD 6 Vauxhall in oude advertenties 7 Vrouwen kunnen ook klussen 8 Nieuwjaarsreceptie 10 Garage Van Boven te Erica 11 Internationale meeting 2011 Denemarken 15 Race naar de bekers, herfst Fotoimpressie herfstrit Klusdag Zevenaar 19 Evenementen 22 Clubartikelen 22 Foto voorpagina: Vauxhall Sedanca 23/60 Open tourer uit 1917 van Ries van Leeuwen Van de redactie Enschede, 10 december 2010 Alweer de laatste Griffin van Alweer het einde van het vierde jaar waarin ik de redactie heb over de Griffin. Wat gaat de tijd snel. In de afgelopen bestuursvergadering hebben we alweer gesproken over het 5e lustrum van onze Club (25 jaar VOCH) in We zijn dus al bezig met de voorbereidingen. Ook treffen we al voorbereidingen voor de Internationale Meeting 2012 die in ons land gehouden zal worden. In de volgende Griffins en via de mail zullen we u op de hoogte houden. Nu even over deze Griffin: Op pagina 10 staat de aankondiging voor de nieuwjaarsreceptie, dit dit jaar op 9 januari zal plaatsvinden. Verder heeft Piet van Boven zich aangemeld als ex-vauxhall dealer n.a.v. mijn verhaaltje in de vorige Griffin (lees maar op pagina 11 e.v.). Dat vrouwen niets met auto's en techniek hebben is iets wat niet binnen de VOCH geldt! Nienke Mur vertelt haar verhaal op pagina 8 e.v. Verder natuurlijk verslag van de herfstrit en de klusdag. En niet te vergeten, op pagina 15 en in het verhaal van Marian de Wilde op pagina 5 informatie over de Internationale Meeting 2011 in Denemarken. Rest mij nog u allen een prettige kerst en een gezond en voorspoedig 2011 toe te wensen. Veel leesplezier Reyer Gerritsen Sluitingsdatum voor copij voor de volgende Griffin is 6 maart

4 Van de voorzitter Voorhout, 9 december 2010 Beste Vauxhallvrienden, Het jaar is al bijna om als we kunnen terugkijken op de laatste twee Vauxhall-evenementen van De middag- en avondrit was natuurlijk weer reuze gezellig. Het extreem slechte weer heeft toch een hoop leden niet weerhouden om toch te komen om een mooie rit door Zuid-Holland te rijden. En zelfs voor mij als inwoner van deze regio, heb toch veel nieuwe onbekende weggetjes gezien tijdens de rit. Het puzzelen was s avonds extra moeilijk vanwege de regen maar ondanks dat heeft iedereen de weg terug gevonden. Een deel van de leden hebben alleen de middagrit gereden en s avonds meegegeten, dat kan natuurlijk ook! Dus laat je volgend jaar niet weerhouden om te komen als je opziet tegen het rijden in het donker, dan rij je lekker overdag de middagrit en sluit je af met een gezellig diner. In november hebben we eens een echte technische dag gehad. Harry Grandjean heeft die dag zijn garage ter beschikking gesteld en samen met Herman van Eekeres is er veel uitleg gegeven over de motor. Zo kwamen aan de orde: het afstellen van de klepspeling, het afstellen van de ontsteking en het afstellen van de carburateur, zodat je in ieder geval de basisbeginselen onder de knie krijgt om je Vauxhall-motor lekker te laten lopen. Tussendoor hebben we nog de kruiskoppelingen van de aandrijfas van Hans Cornelissen vervangen dus zijn FB kan binnenkort ook de weg op. Want ook dat kan, als u een probleem heeft, neem het mee of bespreek het met een van de leden. Via Herman van de technische commissie weten we meestal wel een weg te vinden naar de oplossing. Ans heeft ons deze middag uitstekend verwend met lekkere soep en heerlijk belegde broodjes. Ik hoop dat we volgend jaar weer op deze wijze een technische dag kunnen organiseren. De belangstelling was groot en de middag was leerzaam. Ik wil Herman, Harry en Ans van harte bedanken voor deze geweldige dag! De kerst en het nieuwe jaar zitten er aan te gloren. Ik hoop dat iedereen deze dagen in goede gezondheid kan doorbrengen en hoop iedereen tijdens de nieuwjaarsreceptie weer te zien in Lisse. En let op, want dat is al de 9e januari dus eerder dan u gewend was. Veel leesplezier! Rob Hogervorst 4

5 Van het secretariaat Met deze Griffin in uw handen zijn we bezig om 2010 af te sluiten. Persoonlijk wil ik dit jaar niet over doen. Schreef ik de vorige keer dat ik op mijn achterhoofd was gevallen; nu kan ik er aan toe voegen dat ik weer in het ziekenhuis heb gelegen. Nu kreeg ik een acute dubbele nekhernia voor mijn verjaardag. U begrijpt, dit is niet mijn jaar maar 2011 is vast véél leuker. Ik kan door mijn gezondheidsperikelen ook geen mening geven over de clubevenementen. Uit tweede hand weet ik dat de dag- en nachtrit weer een succes was. De technische dag in Zevenaar is voor herhaling vatbaar. Hans Kornelissen wordt daarom bedankt voor het aandragen van de invulling van deze dag. Uit Denemarken kreeg ik de officiële gegevens voor de Internationale Vauxhall Meeting, welke officieel van 2 juni tot en met 5 juni gehouden zal worden. Het programma ziet er goed uit evenals de prijs. Veel waar dus voor uw geld. Wat gaan we doen? Donderdag, 2 juni: brengen we een bezoek aan Jesperhus Resort. Dit is een privé bezit met een interessante historie. Door de jaren heen heeft de familie Jesperhus van een bloementuintje één van de grootste bloemenparken in Noord Europa gemaakt. Kijk op Vrijdag, 3 juni brengen we een bezoek aan Skive, waar we onze auto s ten toon stellen op het plein van het postkantoor. De leden van de Deense club alsmede de locale bevolking krijgen zo de gelegenheid om onze auto s te bekijken. Wij kunnen dan gaan shoppen of met een gids Skive bekijken. De haven van Skive of het museum is ook de moeite waard. Zie Zaterdag, 4 juni gaan we een rally met een klein beetje wedstrijdelement rijden. Er wordt een schitterende route vol verrassingen beloofd. De lunch vindt plaats in een lokale brouwerij op het eiland Fur in het Limfjord. Zie en dk. Zondag, 5 juni is een Nationale feestdag in Denemarken. Sinds een paar jaar is het ook de dag bij uitstek voor historische auto s. In verband hiermee gaan we naar Spøttrup Castle, waar we onze Vauxhall parkeren in goed gezelschap van menig andere oldtimer. We vinden Spøttrup Castle in Salling en het is het best bewaard gebleven middeleeuwse kasteel van Denemarken. In en rond het kasteel is genoeg te zien en te doen. Het is echt de moeite van een bezoek waard. Zie Overigens blijven we hier niet de hele dag. Later op de zondag gaan we nog naar Mønsted Limestone Caves. In gewoon Nederlands: Mønsted Kalksteengrotten. Er is een concerthal in de grotten. We gaan hier genieten van een klein concert speciaal voor ons, de deelnemers. Zie Tot zover het programma van de Internationale Meeting in Denemarken. Informatie over de inschrijving en de prijs vindt u elders in deze Griffin. Ik wens u gezellige kerstdagen en een Vauxhall-voorspoedig Blijf gezond! Marian de Wilde 5

6 Het NCAD Tijdens de laatste ledenvergadering van de FEHAC werd er een presentatie gegeven over het NCAD. Het NCAD is het Nederlands Centrum voor Autohistorische Documentatie. Het NCAD bestaat sinds Sinds de oprichting is de omvang van het archief enorm gegroeid, onder andere de unieke collecties van Olyslager en de ANWB zijn bij het NCAD ondergebracht. Ook vele oldtimerclubs en particulieren vertrouwen hun waardevolle collecties aan het NCAD toe. Zo beheert het NCAD het PAC-archief, dat via onze catalogus wordt ontsloten. Het NCAD verzamelt en ontsluit, als het nationale autogeheugen, alle beschikbare gegevens over alle geproduceerde auto s van het eerste begin tot heden. Het archief omvat ruim strekkende meter autodocumentatie en beantwoordt al uw vragen over de geschiedenis van de auto, de techniek, de infrastructuur, culturele, politieke en economische aspecten. Het NCAD is ondergebracht op de High Tech Automotive Campus in Helmond, in het voormalige hoofdgebouw van Benteler Automotive. Er is een ruime lees- en studieruimte en u heeft de beschikking over duizenden autoboeken, naslagwerken en hedendaagse autotijdschriften. Het Centrum omvat een Historisch en een Modern Archief. De oudste stukken dateren van voor De nieuwste zijn van deze tijd en zeer actueel. In totaal omvat de collectie ruim strekkende meter documentatiemateriaal: autoboeken, werkplaatshandboeken, persmappen, vraagbaken, tijdschriften uit binnen- en buitenland, jaarboeken, naslagwerken, zo n foto s en verkoopbrochures. Vele vrijwilligers werken aan het beheer en de ontsluiting van de omvangrijke collectie. Inmiddels heeft de NCAD een nieuwe website ( waarin u veel belangrijke en interessante informatie kunt opzoeken. De collectie is toegankelijk voor donateurs, maar ook als u geen donateur bent kunt u fotokopieën of scans (laten) maken. Het NCAD leent geen documenten uit. Het bestuur van de VOCH beraadt zich nog over het lidmaatschap van het NCAD. Ter zijner tijd zult u meer informatie hierover ontvangen. Dank u wel! In Griffin nummer 3 schreef ik dat ik op mijn achterhoofd was gevallen. Nu kan ik vertellen wat ik voor mijn verjaardag, eind september, kreeg. Een acute, dubbele nekhernia én een zenuwontsteking aan mijn rechter elleboog. Op 4 oktober mocht ik onder het mes. Dat was reden voor uw bestuur om mij, na ontslag uit het ziekenhuis, mede namens u te verwennen met een grote fruitmand barstensvol vitamientjes. Ook kreeg ik veel beterschapwensen in mijn brievenbus. Ik wil u graag bedanken voor alle steun, die ik op deze wijze kreeg. Hoewel ik nog niet klaar ben met revalideren gaat het inmiddels weer zodanig dat ik mijn taken voor de Vauxhall Owners Club Holland hervat heb. Marian de Wilde 6

7 Vauxhall in oude advertenties (12) 7

8 Vrouwen kunnen ook klussen door Nienke Mur Hallo allemaal! Om te beginnen zal ik mezelf eens voorstellen. Mijn naam is Nienke Mur, ik ben 27 jaar en woon in Aalsmeer, Noord-Holland. Ik heb iets met oude spullen ; van meubels tot auto s en motoren. In de verkeerde tijd geboren denk.. Voor zolang ik me kan herinneren, zat ik achterstevoren op de fiets of in de auto, als er een oldtimer (van welk merk dan ook) voorbij kwam rijden. Hetzelfde heb ik met motoren, maar dat is een ander verhaal.. Begin 2008 kreeg ik een relatie met Kuno. Kuno is zelf in het bezit van een Fiat 133, een Volvo 66 en sinds afgelopen zomer een Opel C Kadet.Door hem werd mijn interesse in oldtimers steeds groter. Ik reed op dat moment zelf een Fiat Cinquecento. Als ik daarvan de motorkap open deed werd ik niet warm of koud. Het enige wat ik dacht was Tja, hoe kom ik in hemelsnaam bij het reservoir voor m'n ruitenvloeistof???. Veel te veel onder die motorkap gepropt. Als ik met Kuno mee keek terwijl hij aan het klussen was aan één van zijn auto s, werd mijn interesse wel degelijk gewekt.ook zat hij regelmatig op internet te snuffelen naar oldtimers en onderdelen. En dat ging ik op een gegeven moment overnemen van hem. Als ik een uurtje over had zat ik op internet te kijken wat er zoal in de aanbieding is van 25 jaar en ouder (jaaa, heb het over auto s..) En toen kwam ik hem tegen... de Vauxhall Viva Helemaal super! Wat een gave auto, en nog betaalbaar ook. Maar wat voor merk is Vauxhall? Ik had er eerlijk gezegd nog nooit van gehoord (ja, ja, ik moest me schamen). Dus, op zoek naar een Vauxhallclub voor informatie over de auto, onderdelen, waarde etc. Al snel had ik contact met Thed en Marian die me via de mail heel wat nuttige informatie gaven. Met die nieuwe wetenschappen over Vauxhall durfde ik de koop aan. Twee weken later stond de Viva bij me voor de deur. Weliswaar met een ambulance opgehaald in Blokker, want de benzinepomp was aan zijn eindje (wel een proefrit kunnen maken). Ja, en dan moet je er toch echt aan.. leren hoe een auto in elkaar steekt, hoe je hem onderhoudt en zo nodig kunt repareren. Gelukkig zit het een stuk simpeler in elkaar dan de auto s van tegenwoordig. Deze puzzel is redelijk te begrijpen voor een groentje als ik. Onder toeziend oog van Kuno ben ik begonnen met het plaatsen van een nieuwe benzinepomp en het verversen van alle vloeistoffen. Een week of vijf reed de Vauxhall prima, maar al snel ging ik de nadelen merken van dat de auto zo lang stil had gestaan (zo een jaar of vijf amper gebruikt). Het begon met stotteren van de motor, verliezen van vermogen, en na zes weken stond m'n Vauxie weer compleet stil. Afijn, daar gingen we dan.. carburateur schoonmaken, nieuwe rotor + verdelerkap, nieuwe bougie s + bougiekabels, andere bobine, afstellen en rijden maar weer. Ik kreeg de smaak te pakken, en maar goed ook; waterpomp kapot dus een nieuwe (lang leve internet en Engeland) alle slangen van het koelsysteem moeten vervangen (lekje hier, scheurtje daar..), theromostaat ertussen etcetera. Langzaam aan doe je je connecties op voor de onderdelen. Via de Vauxhallclub wat telefoonnummers gekregen van de echte Vauxhall klussers/verzamelaars (bedankt nog!), naar Vehicle beurs in Utrecht, via internet wat handige adresjes in Engeland gevonden. Het zoeken naar onderdelen is al een hobby op zich! 8

9 Het afgelopen jaar nog veel meer gedaan om m'n Vauxhall Viva knap op de weg te houden. Ik ben ondertussen heel wat wijzer, heb veel geleerd en durf nu alleen een eind te gaan rijden met Vauxie. Ik hoef niet bang te zijn dat ik stil kom te staan, stad en land af moet bellen om thuis te komen, of iemand moet vragen om me a.j.b te komen helpen, want ik kan het zelf! Ik kan horen en/of zien wat er eventueel aan de hand kan zijn met mijn auto en weet goed wat de belangrijke punten zijn om deze te onderhouden. Uiteraard roep ik bij sommige dingen nog om de hulp van Kuno of een goede vriend die bij een garagebedrijf werkt (wat mannelijke spierkracht of een autobrug is soms geen overbodige luxe). Oja, en ik ben niet bang om vies te worden. Daar moet je ook echt niet bang voor zijn als je je auto compleet opnieuw in de tectyl gaat zetten! Als kroon op mijn werk heb ik afgelopen zomer de Aalsmeer Roest Niet oldtimerrit gereden. Daar wilde ik sinds het ontstaan ervan al aan mee doen met een eigen auto, en dat was me bij deze gelukt! Een prachtige rit door het groene hart van Nederland. Volop genoten samen met een goede vriendin, Kuno in zijn Fiat 133 en andere vrienden in zijn Opel C kadett. Ja, het is een leuke ervaring om oldtimerliefhebber te zijn. Maar helaas op sommige punten ook een dure hobby.. De Vauxhall die ik bezit heeft nog de orginele lak, die nog in redelijke staat is (voor de kleur rood helemaal). Helaas heb ik geen binnenplekje, dus staat die altijd buiten. Nu gaat het nog, maar binnen nu en twee jaar zal ie op deze manier hard achteruit hollen. Een klein plekje op de lak wordt een groter plekje, gaat roesten etc. Dus, aan mij nu de keuze; verkopen? of houden en laten spuiten? Een lastige keuze voor iemand die redelijk gehecht is geraakt aan haar auto. Hij staat te koop op de site van de club. Ik hoop er een echte liefhebber voor te vinden, want ik heb moeten constateren dat ik zelf niet het geld heb om de hele auto opnieuw te laten spuiten. En ik vind het zonde om deze Viva langzaam weg te laten rotten. Ik wacht af, en geniet er ondertussen nog maar eens goed van! 9

10 Het bestuur van de Vauxhall Owners Club Holland nodigt u uit voor de Nieuwjaarsreceptie, welke dit jaar zal plaatsvinden op ZONDAG, 9 JANUARI om gezamenlijk, onder het uitwisselen van persoonlijke wensen, het glas te heffen en een hapje te eten op een voorspoedig 2011 Vanaf uur bent u welkom bij onze gastheer, Loek van der Aart! Routebeschrijving Familie van der Aart Loosterweg zuid DT LISSE Tel A44 Amsterdam - Den Haag Afslag Noordwijkerhout (Afrit 3) naar N208 Vanaf Amsterdam: Vanaf Den Haag: bij rotonde rechts richting Sassenheim terug onder snelweg door, bij rotonde rechtdoor richting Sassenheim Na ca 1 km rotonde bij Sassenheim rechtdoor Na ca. 300 m rotonde rechtdoor richting Voorhout Na ca. 1,7 km rotonde rechtsaf Na 2 km aan de linkerkant nr

11 Garage Van Boven Erica door Reyer Gerritsen Begin oktober werd ik gebeld door Piet van Boven. Hij reageerde op mijn voorwoord in de laatste Griffin. Daarin had ik geschreven dat ik helaas geen nieuw verhaal over een ex-- Vauxhall dealer kon schrijven omdat er geen kopij ingeleverd was. Piet vertelde dat hij lange tijd Vauxhall dealer was geweest en dat ik maar eens langs moest komen, want er was genoeg materiaal en verhaal over Van Boven in Erica. Dus op zaterdag 16 oktober zal ik in Garagebedrijf van Boven met Piet om tafel. Garage van Boven Erica jaren vijftig Piet vertelt dat er in Erica op dezelfde plek al sinds zeer lange tijd een garagebedrijf is gevestigd. Eigenlijk is het begonnen met zijn vader, Roelof van Boven. Begonnen met de verkoop van motorfietsen en tractoren en het dealerschap van Glas (velen zullen nog we de Goggomobil van dit automerk kennen) werd Roelof van Boven in 1957 dealer van Vauxhall en Bedford. Ongeveer elf jaar later (1968) was het tijd om de tweede generatie van Boven in het bedrijf te introduceren, dus werd Piet (hij is nu 62 jaar) opgenomen in de firma. Tot het verkoopgebied van Garage van Boven behoorde de noordoost hoek van Overijssel en de zuidoost hoek van Drenthe. Het gebied Emmen hoorde hier echter niet bij. In de jaren zestig kwam hier het gebied Emmen bij, daarmee werd het verkoopgebied erg groot. In 1972 moesten er volgens contract met GM 148 auto's worden verkocht, dit werden er 194! (175 Vauxhalls, 10 Rangers, 2 Bedford vans en 7 Bedford trucks). Ook in 1971 werden er al 190 GM producten verkocht (volgens contract 105 te verkopen). Het was dus een florerend bedrijf. Roelof van Boven op zijn motor Van Boven Erica jaren 70 Bedford truck 11

12 Garage Van Boven in Erica jaren zestig In datzelfde jaar 1972 verhuisde het dealerschap van Vauxhall en Bedford naar Emmen, want niet alleen vader Roelof en zoon Piet waren begaan met auto's, broer Bert van Boven had inmiddels een garagebedrijf in Emmen. In Emmen werd het Vauxhall dealer- Stempels van GM Continental op achterzijde territory card Territory card van GM voor Van Boven Erica (kruisjes geven de grenzen aan) 12

13 Prijslijst Vauxhall Garage van Boven Emmen 13

14 schap tot het einde van de verkoop van dit GM product "on the Continent" voortgezet, waarna men overging naar de verkoop van Suzuki. Inmiddels is Autoworld Van Boven in Emmen een bedrijf met m2 verkoopoppervlakte. Een andere broer van Piet, Henk, is Alfa Dealer in Emmen. Even terug naar Erica: In de tijd van het Vauxhall dealerschap had het bedrijf gemiddeld 5 personen in loondienst. Omdat de hele familie eigenlijk wel wat met auto's had werden er natuurlijk de nodige Viva's opgevoerd en diverse rally's gereden. Nadat het dealerschap naar Emmen was verhuisd, werd in Erica het dealerschap van Mitsubishi ter hand genomen. Momenteel is het bedrijf in de wijde omtrek bekend als Mitsubishi specialist. Inmiddels is ook de derde generatie Van Boven (zoon Marcel) in Erica in de firma werkzaam. Vauxhall Twelve-Four HIX uit 1948 van Piet van Boven Vauxhall Viscount uit 1969 van Piet van Boven Garage van Boven Erica anno 2010 Piet en uw redacteur in de oude documenten Piet is sinds lange tijd lid van de VOCH en is zelf in het bezit van een Viscount uit 1969 en een schitterende Twelve-Four HIX uit

15 Inschrijving en kosten Internationale Vauxhall Meeting in Lundø, Denemarken. Het verleden heeft ons geleerd dat u onze leden het als prettig ervaren als wij uw bestuur het één en ander voor u kortsluiten en regelen. Eén van die dingen is de betaling overmaken naar Denemarken. Wij Reyer Gerritsen, uw penningmeester, en ik, uw secretaris, nemen deze taak weer op ons. U kunt zich bij mij aanmelden. Uw aanmelding is pas geldig als u uiterlijk 1 februari 2011 de betaling heeft overgemaakt op rekening van de Vauxhall Owners Club Holland. Te weten: ING-bank te Enschede o.v.v. IVBM Denemarken. In de omschrijving geeft u aan om hoeveel personen en nachten het gaat. En wat kost het dan? 4x ontbijten, 4x diner, lunch in de brouwerij, entree voor Jesperhus, Spøttrup Castle, Mønsted Limestone Caves, het concert en de veerboot zijn in de prijs inbegrepen. De prijs voor één persoon is 900 Dkr. Kinderen van 4 tot 12 jaar: half geld. Kinderen van 0 tot en met 3 jaar: gratis. Volgens de koers van dit ogenblik komt deze Internationale Meeting voor 2 personen op 450,-. Let wel: dit is alleen een indicatie wat het plus/minus kosten gaat! Als u zich opgeeft voor deelname, dan laten wij u weten wat de koers op dat moment is en welk bedrag u daarom overmaakt. Waar slapen we? Lone en Lasse Nyström hebben diverse mogelijkheden voor ons gereserveerd van zomerhuisjes tot vakantieappartementen. De prijs van de accommodatie is 150 Dkr per persoon per nacht. U kunt uw verblijf desgewenst uitbreiden. Eerder komen of langer blijven; Lone en Lasse willen u er graag bij helpen als u dit wilt. Laat het mij bijtijds weten, zodat ik dit kan doorgeven. Heeft u nog vragen? Neem gerust contact met ons, Reyer (penningmeester@vauxhallclub. nl) of mij (secretariaat@vauxhallclub.nl), op. Marian de Wilde, secretariaat 15

16 Race naar de bekers, Herfst 2010 door Olaf en Bas (team Pritt en Stift) Na wat aarzelingen door omstandigheden hebben we op het allerlaatste moment besloten om toch aan de rit mee te doen. En met het laatste moment bedoelen we echt het laatste moment, een dag voor aanvang omstreeks toch maar de telefoon gepakt en gemeld dat we van de partij waren. Zaterdag 23 oktober, was een echte herfstdag, regen, hagel en veel wind. Maar dat mocht de pret niet drukken. Normaliter zouden we in stijl met de Vauxhall rijden, maar hebben toch besloten om met een Yank ten tonele te verschijnen. Aangekomen bij De parel in Roelofarendsveen zaten er al leden aan de koffie en het appelgebak, lekker hoor. Na het uitleggen van de route en bijzonderheden zijn we op pad gegaan. De route aanduiding was dit keer met afstanden en straatnamen, dit maakte de route op zich heel makkelijk te rijden. De uitgestippelde route bracht ons echt door het mooie polderlandschap van Kaag en Brasem. Zo n mooie route dat we tot 2x toe terug moesten rijden omdat we gewoon de vragen vergeten waren. Op zo n dijkweggetje keren met een Yank is niet echt een aanrader, we draaiden de auto achteruit het grindpad in. Dit grindpad liep best stijl omlaag, met een yank van bijna 2 ton op een stijl grindpad is Paar pogingen gedaan rustig naar boven te rijden, dit ging hem niet worden, de achterwielen steeds dieper het grind in. Dan maar op de lompe methode. Achteruit laten rollen en een aanloop op goed geluk de dijk weer op en terug op zoek naar het antwoord (de tractor op de rode brievenbus), later bleek dit verder op de route te liggen, dus de hele actie was voor niks. Nou ja, voor niks, we konden 2 keer van het mooie uitzicht genieten. We passeerden dus het beruchte grindpad nogmaals, en daar hebben we een diepe indruk achtergelaten. De vragen waren goed in de route verstopt, sterker nog, je moest af en toe verdomd goed opletten, denk maar eens aan draaien op eigen risico bij bepaalde huisnummers, de route die we reden, daar was overal draaien op eigen risico, denk maar aan onze actie bij het grindpad. Het einde van de route bracht ons weer netjes op de parkeerplaats van De Parel, het zou team Pritt en Stift niet zijn als we weer als laatste binnen kwamen. Het voordeel hiervan was dat we nagenoeg direct aan konden schuiven voor het diner. Dit was trouwens uitstekend verzorgd door het restaurant, een leuk menu met voor ieder wat wils. De planning was dat we omstreeks uur weer met de avondrit zouden aanvangen, dit is nogal uitgelopen. Wijzelf reden omstreeks pas wederom als laatste weg vanaf het restaurant. Bij deze route moesten we door de routebeschrijving iets beter opletten, maar besloten er gewoon voor te gaan. De banden even flink opwarmen en het gas erop, de weersomstandigheden en de snelheid maakte het nogal snel tot een echt rally gevoel, een in de bochten uitbrekende auto, een ronkende V8 en 2 personen met een glimlach van oor tot oor. Ondanks de uitleg dat er bij een routeomleiding wat extra aandacht vereist was, gingen wij toch even de mist in, achteraf gezien had het weinig verschil gemaakt, maar we hebben de route gereden zoals ie gepland was. Alle vragen konden we gewoon beantwoorden en hadden we ook gevonden, dat is voor ons team echt een unicum. Meestal verslapt de aandacht door de onderlinge lol, maar dit keer was het géén storende factor. Het leek goed te gaan We waren voor ons gevoel dan ook zo weer terug bij De Parel. Daar werden we geconfronteerd met de hamvraag: Hoe groot is de oppervlakte van het Haarlemmermeer in hectare? Tsjaaaa, dat is een goede vraag, en er gelijk een rekensom aan vast, want de meeste onder ons zullen toch meer in kilometers denken. Maargoed, ik heb me later laten informeren bij de uitslag dat het om en bij de hectare moest liggen. En wij hadden gegokt op een 1200, niet echt dichtbij dus. De prijsuitreiking. altijd weer spannend. Met 7 teams is er gereden en de 7e plaats werd afgeroepen, wij grapten nog naar el- 16

17 kaar: we zijn in ieder geval niet als laatste geëindigd. Plaatsen 6, 5,4, en weer keken we elkaar verbaasd aan, we zijn toch niet in de top 3 beland??? Heren riepen we, dit kan niet. zijn jullie ons formulier soms kwijt??? Derde plaats, weer geen Olaf en Bas, tweede plaats, en weer bleven onze namen uit. Vol ongeloof keken we elkaar aan, ze moeten echt ons formulier kwijt zijn. Maar nee hoor, op nummer 1, Olaf en Bas! Verrast, maar heel erg leuk dat we een keer in de prijzen waren gevallen hebben wij de bekers en de ferme handdruk in ontvangst genomen. Ook de bijkomende verplichting om bij de eerstvolgende rit de titel te verdedigen die staat, dames en heren u mag natuurlijk bij de eerstvolgende rit weer kijken naar de mooie wisselbeker, wij doen dan ook weer ons uiterste best om de beker weer mee naar huis te nemen. Bij ons staat ie natuurlijk altijd beter en mooier dan elders. Maar alle gekheid op een stokje heren van de organisatie, medecoureurs en aanhang bedankt voor een hele leuke dag. 17

18 Fotoimpressie Herfstrit 23 october 2010 Olaf en Bas Vauxhall Carlton van Rob van Werkhoven Rob en Marianne van Werkhoven Familie Rietdijk Aan het dinner bij de Parel Herfstweer in de polder 2e prijs Harry en Dirk Grandjean 1e prijs Olaf en Bas 3e prijs Hanny en Reyer Gerritsen 18

19 Vieze handendag Zevenaar door Reyer Gerritsen Het was weer eens tijd om er een echter technische dag van te maken, dus was er begin dit jaar in het bestuur besloten dat er op de technische dag gesleuteld moest worden. De lokatie was niet zo moeilijk te vinden. Na enig overleg was Harry Grandjean bereid zijn garage ter beschikking te stellen. Er was veel belangstelling, de mannen (en één vrouw, Annemarie Rietdijk) waren in de garage te vinden, terwijl de overige vrouwen met Ans Grandjean een thee/koffiekransje hielden in de woonkamer. Onze technische mannen, Harry en Herman gaven o.a. uitleg over het afstellen van de motor. Ook wilde Hans Kornelissen graag zijn kruiskoppeling van de tussenas van zijn VX 4/90 vervangen hebben. Dat werd dan ook even geregeld. Ook de Carlton van Wil van Werkhoven werd nog even onder handen genomen. Aan het einde van de dag was eenieder zeer tevreden over deze dag, wat Harry deed besluiten om ook volgend jaar hieraan een vervolg te willen geven. Herman legt uit Harry legt uit hoe de ontsteking werkt Soep voor de harde werkers Kruiskoppeling vervangen Carlton op de brug 19

20 20

21 Collage over de Victor FB van Frans Vrijaldenhoven 21

22 Evenementen januari 2011 Nieuwjaarsreceptie 20 februari 2011 Algemene Ledenvergadering 17 april 2011 Voorjaarsrit samen met de Morrisclub 2 t/m 5 juni 2011 Internationale Vauxhall Bedford Meeting Denemarken 24 t/m 26 juni 2011 Kampeerweekend Friesland 2 en 3 juli 2011 VBOA National Rally Billing Aquadrome Northampton GB 27 augustus 2011 Rit met Barbecue in Harmelen 29 oktober 2011 Dag- en nachtrit met diner 12 november 2011 Cultuur historische dag Overige evenementen 19 en 20 maart 2011 British Cars and Lifestyle Rosmalen 21 en 22 mei jarig jubileum FEHAC te Helmond Clubartikelen Mocht u belangstelling hebben voor één of meer van onderstaande artikelen, neem dan contact op met Ynze van kampen telefoon Alle prijzen zijn exclusief verzendkosten. Indien op voorraad dan zijn de clubartikelen ook verkrijgbaar op de clubevenementen. VOCH T-shirt 11,-- Baseball cap 12,50 VOCH senseo mok 4,-- Vauxhall badge 7,50 Sleutelhanger 100 jaar Vauxhall 8,-- Vauxhall sleutelhanger 6,-- Badge 100 jaar Vauxhall 5,-- Vauxhall paraplu 15,-- Autoruit sticker 2,-- Vauxhall stropdas 10,-- Reversspeldje 5,-- Vauxhall heritage badge 10,-- Cresta modelauto 20,-- Vauxhall pen 6,50 Dit zijn slechts de standaard artikelen uit het assortiment. Op de clubevenementen zijn ook vaak andere Vauxhall memorabilia te koop, afhankelijk van de op dat moment verkrijgbare artikelen. 22

23 23

24 24 Indien onbestelbaar retour: t Sander 50, 7522 AM Enschede