OCV trucks. Over de zomerrit dan ook een verslag om deze in het kort nog even opnieuw te beleven of na te genieten.

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "OCV trucks. Over de zomerrit dan ook een verslag om deze in het kort nog even opnieuw te beleven of na te genieten."

Femke Mertens
8 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 OCV trucks Oldtimer Contactgroep Veluwe Stroe, juli 2015 Verslag van de zomerrit op 27 juni Na de lente de zomer, maar vanwege het weer leek de zomer nog steeds ver weg. Maar het komt toch allemaal weer goed en zo hadden we dan op 27 juni weer een stralende dag tijdens de zomerrit. Dit verslag van de zomerrit had ik dan ook al lang klaar willen hebben, maar door het mooie weer iedere avond komt het er niet van, want dan ga ik niet zo snel binnen achter de computer zitten om het verslag te maken. Het duurde dus wat langer als dat je gewend bent. Een dag waar we naar uit zien, vliegt altijd voorbij. En ik denk dat de meeste mensen dezelfde ervaring hebben, maar als het dan weer voorbij is, dan genieten we er toch nog van. Vooral als er zoveel herinneringen van deze dag daarna dagelijks binnenstromen per mail. Voor een aantal jaren terug was dit dan ook allemaal ondenkbaar en zonder mailverkeer zouden we waarschijnlijk ook niet zo n dag (kunnen) organiseren. Want dan vraagt het enorm veel voorbereiding in afspraken, uitnodigingen, bellen enz. Onvoorstelbaar dat dit allemaal kan en dan zijn er nog steeds oldtimerclubs die het op een ouderwetse manier doen. Over de zomerrit dan ook een verslag om deze in het kort nog even opnieuw te beleven of na te genieten. DE ZOMERRIT. De 3 laatste zaterdagen in Maart, Juni en Sept., de z.g. Lentrit, Zomerrit en Herfstrit, is onder ons een traditie geworden, ondanks soms een verzoek om het op een andere zaterdag te houden. Zo is er bijv. altijd op de laatste zaterdag van juni de TT in Assen, waar ook een aantal truckliefhebbers naar toe gaan. Maar ondanks dat is de opkomst op deze dag toch goed, dus houden we het maar zo. Begin juni de hadden we de uitnodigen verstuurd, en gelijk stroomden de aanmeldingen alweer binnen. Altijd weer benieuwd wie er komen en iedere avond even de aanmeldingslijst bijwerken. Leuk om te doen en wie er meegaan, met welke auto enz. Gert van Deuveren van Tekstkar.nl had vorig jaar al eens gemeld dat hij graag bereid was om de startlocatie te verzorgen voor een rit van ons. Hun welbekende Magirus is dan ook altijd van de partij en het enthousiasme van de Fam. Van Deuveren was dan ook de reden om dit eens te mogen verzorgen. Zo had Gert zijn buurman gevraagd om op hun terrein van Euretco te mogen starten, waar enorme parkeerterrein beschikbaar zijn, welke op zaterdag geheel leeg zijn. Een ideale locatie voor ons als er weer 100 trucks mee willen doen.

Dit verslag van de zomerrit had ik dan ook al lang klaar willen hebben, maar door het mooie weer iedere avond komt het er niet van, want dan ga ik niet zo snel binnen achter de computer zitten om het

2 Zo werd de OCV dan ook in beeld gebracht op enkele Tekstkarren en werd ons de weg gewezen met tekstkarren, maar ook de Fa. Smink stelde een promotieoplegger ter beschikking om de catering te verzorgen en om van het dak een overzicht te hebben van alle trucks die geparkeerd werden. Koffie met cake en broodjes waren voldoende aanwezig en zo kon dus iedereen met gevulde buik van start gaan, mede omdat we pas aan het einde van de rit eten krijgen.

Smink stelde een promotieoplegger ter beschikking om de catering te verzorgen en om van het dak een overzicht

3 Nadat Gert Kattenberg iedereen welkom had geheten en de Fam. Van Deuveren hiervoor bedankte, nog een welkomstwoord door Gert van Deuveren die het een geweldig moment vond dat er zoveel deelnemers naar Hoevelaken waren gekomen. Meer dan 100 trucks met 2 personen stonden dan ook klaar voor de start. Een DAF Torpedo betonauto werd dan ook overhandigd in de kleuren van de Magirus, passend bij het bedrijf ter herinnering van deze geweldige start, door hen mogelijk gemaakt.

zoveel deelnemers naar Hoevelaken waren gekomen.

4 Om uur werden de trucks gestart om de route te gaan rijden, eerst binnendoor via Stoutenburg, Leusden en dan een klein stukje snelweg naar de Stichtse rotonde, zodat we elkaar op de snelweg weer tegenkwamen. Dit was maar een kort stuk, omdat we de eerste afrit richting Maarn moesten nemen, maar daar hadden we het Zeisterspoor ingelast om elkaar daar weer tegen te komen. Jammer dat diverse trucks, ongeveer 20 stuks, dit hebben gemist, waarschijnlijk dat dit niet duidelijk was op de routebeschrijving. De meesten snapten dit wel, maar ik moet bekennen dat het wel wat vaag omschreven was en men daardoor twijfelde. We zullen dan ook de volgende keer de route 2x gaan rijden ter controle om deze fouten te voorkomen.

5 Nadat we elkaar tegenkwamen reden we richting Woudenberg en Maarsbergen, op wat langere provinciale wegen wat niet onze voorkeur is. Maar andere wegen zijn er niet die geschikt voor ons waren, dus dan is er geen keuze, maar zodra de mogelijkheid er was om weer binnendoor te gaan, de eerste weg er weer af nadat we Woudenberg gepasseerd hadden. Via de Griftdijk de Rottegatsteeg op, een bruggetje haaks op de weg, wat volgens ons wel zou kunnen met ook lange auto s. Toch hoorden we dat er enkele waren die het zweet in de handen hadden en zelfs moesten steken. Maar dit houdt het spannend. Zo kwamen we dan via slingerwegen tussen Woudenberg en Scherpenzeel weer de weg op, nu naar de tussenstop op het industrieterrein van Scherpenzeel. De tafel met snacks, drinken en een appels stonden klaar waar iedereen naar toe kwam lopen. Voor de eerste en de laatst trucks was het wel 10 minuten lopen, maar dit doet men samen en dan speelt afstand geen rol. We zitten dus niet de hele dag in de cabine, maar dan zijn we wel gewend van de OCV. Na de pauze wacht ons veel binnenwegen, via de Glind naar Lunteren. Ook daar was een haaks bochtje in het parcours, waar bomen niet uit de weg gaan. Opnieuw voor enkelen weer zweet aan het stuur, spannend toch? Via de rondweg Lunteren richting Ede om weer snel binnendoor te schieten over de Lunterseberg. Zo kwamen we dan uit op de Driesprong tussen Ede en Otterlo. Richting Otterlo hebben we deze weg eens heen en weer gereden tijdens de Start en Finish in Harskamp, vanaf de Kazerne in Ons lustrumboek werd toen uitgegeven, welke nu geheel uitverkocht is.

gepasseerd hadden. Via de Griftdijk de Rottegatsteeg op, een bruggetje haaks op de weg, wat volgens ons wel zou kunnen met ook lange auto s.

6 Halverwege Otterlo weer de weg af door Roekel naar Wekerom, waar we finishten op een nieuwe rondweg wat ooit industrieterrein moet worden. Al enkele jaren ligt deze weg er al maar er is geen bedrijf te vinden, tja overheidsgeld moet rollen, waar wij dan maar van profiteren. Tegenover deze rondweg bij de rotonde hadden we de afspraak gemaakt bij restaurant/snackbar het Witte Peerd, om daar wat te eten en te kunne drinken. Hier gingen 200 reuze gehaktballen met 2 broodjes over de toonbank met naar keuze drinken, waar iedereen op zijn gemak ging zitten, zowel binnen als buiten, want we waren bewust wat vroeger dan gebruikelijk om hier de tijd te hebben om bij te praten. Na ruim een uur werd iedereen verzocht om op te stappen, omdat we achter elkaar staan geparkeerd en we niet op elkaar hoeven te wachten.

Tegenover deze rondweg bij de rotonde hadden we de afspraak gemaakt bij restaurant/snackbar het Witte Peerd, om daar wat te eten en te kunne drinken.

7 We mogen terugzien op een geslaagde dag, ondanks een paar schoonheidsfoutjes in de routeomschrijving en ondanks enkele zwetende handen, maar dankzij de Fam. Van Deuveren, enkele vrijwilligers met parkeren, de fotograven bij de start en onderweg met hun fantastische beelden op onze site en youtube, restaurant het Witte Peerd, maar vooral alle deelnemers met hun geweldige en enkele nieuwe bijzondere oldtimers, te herkennen op de foto s op OCV trucks.nl De volgende datums staan nog genoteerd dit jaar: 26 sept. 2015: herfstrit Zuid Veluwe 10 okt. 2015: verrassingsrit. Datums zijn natuurlijk wel onder voorbehoud en bij leven en welzijn. Wim van den Brink.

Peerd, maar vooral alle deelnemers met hun geweldige en enkele nieuwe bijzondere oldtimers, te herkennen op de foto s op OCV trucks.

Vergelijkbare documenten

OCV trucks. Een lange natte en winderige winter is net voorbij en iedereen is dan ook weer blij.

OCV trucks. Een lange natte en winderige winter is net voorbij en iedereen is dan ook weer blij. OCV trucks Oldtimer Contactgroep Veluwe Stroe, april 2016 Verslag van de lenterit 2016. Een lange natte en winderige winter is net voorbij en iedereen is dan ook weer blij. Wat duurt dan zo n winterperiode