OCV trucks. Verslag van de zomerrit Regen en buien, dat is het kenmerk van de laatste weken. Oldtimer Contactgroep Veluwe

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "OCV trucks. Verslag van de zomerrit 2016. Regen en buien, dat is het kenmerk van de laatste weken. Oldtimer Contactgroep Veluwe"

Melanie Jonker
7 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 OCV trucks Oldtimer Contactgroep Veluwe Stroe, juni 2016 Verslag van de zomerrit Regen en buien, dat is het kenmerk van de laatste weken. Nu mogen we op de Veluwe nog helemaal niet klagen, want als je de berichten leest en hoort, dan zijn er in andere delen van het land nog veel meer plensbuien geweest dan bij ons. Maar tijdens de grote regenbuien denk ik steeds maar weer, hoe zal het gaan tijdens de zomerrit en de a.s. Oldtimer Truck Show op 9 juli a.s.? Start op Meerveld. De zomerrit op 25 juni gaan we van start op een grasveld op Camping Meerveld, zou dat wel gaan met al die regen vooraf? Hoe zou de dag verder verlopen, omdat er regen was voorspeld? Allemaal vragen die je dan vooraf bezig houden. Met mijn eigen auto als eerste op zaterdagochtend de camping opgereden, en durfde bijna het mooie gras niet op. Het moet kunnen en wat bleek, het was niet te zien dat ik erover reed. Een gerust gevoel dus, en laat de auto s maar komen. De tweede auto die binnen kwam was Gert Kattenberg met zijn verhuisauto, hij test gelijk de ingang in lengte en hoogte om tussen de struiken door het terrein op te rijden. Ook dat ging goed. Laat de rest maar komen dus. Wel alleen trekkers en bakwagens was het advies, de lange combinaties moeten aan de weg blijven. Want tijd om te manoeuvreren is kostbare tijd zo n dag.

Maar tijdens de grote regenbuien denk ik steeds maar weer, hoe zal het gaan tijdens de zomerrit en de a.s. Oldtimer Truck Show op 9 juli a.s.? Start op Meerveld.

2 Na eerst een kop koffie gaat Gert op zijn welkomstpost staan en selecteert de auto s welke de poort door gaan en de auto s welke aan de weg blijven. Al snel komen er rijen auto s aan rijden en het gaat allemaal erg voorspoedig, en iedereen had zin in koffie. Maar wat een verrassing, bij de koffie dit keer geen cake of een krentenbol, maar een bolletje met spek en gebakken ei. In Engeland staan ze daar s ochtends mee op, op Meerveld schijnt deze traditie in aantocht te zijn. Tenminste voor gedreven oldtimer truckliefhebbers zoals is gebleken. Iedereen genoot ervan en een broodje ei met spek was dan ook een groot succes. Hoeveel eieren er gebakken zijn, meer dan 250 stuks volgens de muntjes. Het was een gezellige club chauffeurs met hun bijrijders, mooi weer en van de zon hadden we geen last met foto s maken. Honderd drieëntwintig auto s hadden de weg naar Meerveld gevonden, waarvan het merendeel nog nooit van Meerveld gehoord had. Een schitterend gelegen camping waar ongetwijfeld enkele chauffeurs met hun gezin op vakantie gaan, want aan gezelligheid en ruimte zal het niet liggen.

Maar wat een verrassing, bij de koffie dit keer geen cake of een krentenbol, maar een bolletje met spek en gebakken ei.

3 Nadat iedereen genoten had van koffie, broodje en onderlinge verhalen, klom Gert op de glijbaan om iedereen welkom te heten. Maar voor Gert was bukkend en toespraak houden geen succes en klom toen snel op een picknicktafel.

4 Nadat iedereen welkom werd geheten, werd de Fam. Groeneveld van de camping bedankt voor de gastvrijheid met traditiegetrouw een betonnen Volvo F12 met aanhanger, waarop hij vroeger chauffeur was met bieten rijden bij Transportbedrijf Besselsen in Barneveld. Gert gaf nog wat aanwijzingen over de route en dat we elkaar over een lengte van ongeveer 15 km elkaar tegenkomen. Ook een bord met gestremd doorgaand verkeer moesten we maar mijden in Meulunteren, want op zaterdag werd er niet gewerkt aan de weg.

vroeger chauffeur was met bieten rijden bij Transportbedrijf Besselsen in Barneveld.

5 Vlam in de pijp. Om11.30 uur gingen we van start, richting Nieuw Millingen, daarna richting Apeldoorn, op de heenweg de berg op en op de rotonde bij de Julianatoren weer terug, zodat we vanaf de hoogte elkaar tegemoet kwamen. Een schitterend gezicht, maar zo n ontmoeting lukt niet altijd. We proberen dit vaker, maar de onderlinge afstand tussen twee rotondes voldoet meestal niet. Zo hebben we weer geleerd dat dit ongeveer 15 km moet zijn bij 100 deelnemers. Weer terug bij de eerste rotonde nu richting Kootwijk, een geliefd vakantiedorp waar de bewoners sterk afhankelijk zijn van de auto, want er is geen winkel te bekennen. Boodschappen doen ze dan ook in Apeldoorn, Garderen of in Kootwijkerbroek/Barneveld. Altijd een afstand van ongeveer 12 tot 20 km van huis. Je moet er dus wat voor over hebben om landelijk en in een natuurgebied te wonen. Nadat we de bekende Heetweg uitgereden hadden ging we door het boerenlandschap bij Harskamp richting Wekerom. Een haaks bochtje zorgde voor wat zweet aan het stuur, maar het ging goed, behalve dan dat Gijs Vlastuin met zijn dieplader er voor koos na een kleine poging om rechtdoor te gaan, want hij wist de alternatieve weg.

kwamen. Een schitterend gezicht, maar zo n ontmoeting lukt niet altijd. We proberen dit vaker, maar de onderlinge afstand tussen twee rotondes voldoet meestal niet.

6 Appelstop. Vorig jaar hadden we de finish in Wekerom tijdens de zomerrit, en hadden ervaring dat er op de nieuwe rondweg van een toekomstig industrieterrein heel veel auto s geparkeerd konden worden. Dus opnieuw deze locatie gekozen voor een appelstop, want hier zijn we allemaal vanaf de doorgaande weg. Wat bleek, het kon ook maar net, er kon geen auto meer bij. Meer geluk dan wijsheid dus. 230 appels hadden we bij ons en er bleven er 6 over, ook een kwestie van geluk. Maar geluk hadden we niet de gehele dag zoals verderop te lezen. Tweede deel route. Na deze stop richting Meulunteren, ook weer door boerenlandschap, gingen we via een opgebroken weg naar Kootwijkerbroek langs de net nieuw gebouwde molen, herbouwd naar het model molen welke op dezelfde plaats in 1960 afbrandde. De nieuwe Puurveense molen waar Kootwijkerbroek met vele vrijwilligers trots op is. Via het nieuwe industrieterrein richting Wencop om dan aan de ander kant van Kootwijkerbroek binnendoor naar Stroe te rijden, want daar is de finish. De finish. Op de weg rondom ons evenementen terrein van a.s. 9 juli zouden we aansluitend parkeren om met de fiets of lopend te gaan eten bij Camping de Bokkesprong. Dit hebben we 3 jaar terug ook gedaan wat goed beviel en er toen ook een klein fietstochtje aan verbonden was. De tijd ontbrak toen voor een langere fietstocht over de heide, vandaar dat we dit weer in petto hadden en we wat vroeger wilden finishen. Dit lukt dan ook goed, want om uur kwamen we al aan. Ondanks dat het op de routebeschrijving stond, begrepen velen niet dat we achter elkaar stopten en bleven velen in de auto zitten in afwachting om verder te rijden. Daarbij kwam dat het iets begon te regenen en men liever niet nat werd. Tja, verder rijden ging niet om ander doorgaand aanwonend verkeer niet te hinderen, en moest er tussen de 200 en 700 meter gelopen worden. De eerste chauffeurs hadden dus al lang gegeten toen de laatsten pas binnen kwamen. Ons plan was dan ook om met z n allen tegelijk te vertrekken, maar ondanks dat we vroeg waren, wilden sommigen al snel huiswaarts wat niet kon, want men stond er tussen. Degenen die er wel langs konden, lieten dit niet na en hebben dan ook heel wat aan de berm vernield, omdat het inmiddels volop regende.

230 appels hadden we bij ons en er bleven er 6 over, ook een kwestie van geluk. Maar geluk hadden we niet de gehele dag zoals verderop te lezen. Tweede deel route.

7 Omdat de eerste auto s niet helemaal aansloten, en verderop langzaam aansloten waardoor opstopping aan het einde van de weg en mensen gingen keren, met in gedachte er tussenuit te kunnen na het eten, resulteerde ook dat de achterste auto s veel verder weg stonden dan de bedoeling, waardoor we besloten om een rij in het gras te parkeren, wat prima ging maar niet ons plan was. We wilden namelijk geen schade berokkenen aan andermans grond. Maar hadden geen keus. Tja, en toen hadden we het volgende probleem, bakken water vielen naar beneden en velen hadden geen paraplu, het eten was gedaan en nog 500 meter lopen. We besloten toen met luxe auto s te gaan pendelen. Omdat het inmiddels bijna blank stond in het gras, waar ook auto s stonden, konden enkele trucks niet wegkomen of gingen slippend weg met hulp van trekkracht met een aloude GMC 6x6. Kortom, een slot van deze zomerrit om snel te vergeten en zeker niet voor herhaling vatbaar, wel weer geleerd voor de volgende keer, maar dankzij de lekkere gehaktbal met slaatje en drinken toch de buik vol aan het einde van de dag. Gelukkig zagen de meesten de lol er wel van in, ondanks dat men drijfnat werd en soppend in de schoenen de cabine betraden. Misschien moeten we de volgende keer een OCV paraplu aanbieden, zodat we het onder de plu gezellig hebben, net zo gezellig als onder de tenten met de gehaktballen op schoot. Onze excuses voor deze ongewilde finish na een geslaagde en onvergetelijke start en route. Wim van den Brink. Graag zien wij u op onze Oldtimer Truckdag a.s. zaterdag 9 juli in Stroe. Meer dan 300 trucks zijn aangemeld, welke allemaal opgenomen zijn in onze oldtimer catalogus. Een catalogus welke je niet mag missen waarin alle technische gegevens vermeld zijn van iedere deelnemende auto. Als je niet opgegeven hebt, dan kan dit alsnog, maar je wordt niet meer vermeld in de catalogus, omdat deze al gedrukt wordt. Losse verkoop tijdens de show. Deelname kan op: Bestellen catalogus op: info@betonauto.nl

We wilden namelijk geen schade berokkenen aan andermans grond. Maar hadden geen keus.

Vergelijkbare documenten

OCV trucks. Over de zomerrit dan ook een verslag om deze in het kort nog even opnieuw te beleven of na te genieten.

OCV trucks. Over de zomerrit dan ook een verslag om deze in het kort nog even opnieuw te beleven of na te genieten. OCV trucks Oldtimer Contactgroep Veluwe Stroe, juli 2015 Verslag van de zomerrit op 27 juni 2015. Na de lente de zomer, maar vanwege het weer leek de zomer nog steeds ver weg. Maar het komt toch allemaal