OCV trucks. Zo vliegt dat zo n dag voorbij en is het altijd weer jammer dat het einde van de dag nadert.

Transcriptie

1 OCV trucks Oldtimer Contactgroep Veluwe Stroe, okt Verslag van de herfst- en verrassingsrit Altijd als we weer voorbereidingen treffen om een OCV rit te gaan rijden, is het voor Gert en mij (Wim) weer een uitdaging om deelnemers met hun truck niet teleur te stellen. Want vele truckbezitters zien steeds weer uit wanneer de uitnodiging in mailbox zit, om dan zich op te geven voor deelname aan de rit. Inmiddels zijn we natuurlijk wel wat gewend met het voorbereiden van een rit, maar toch, een beetje spannend blijft het altijd. Een aantal factoren spelen natuurlijk een rol, de start- en finishplekken moeten voldoende capaciteit hebben om alle trucks te parkeren, worden we niet verrast door onaangekondigde afgesloten wegen op de dag, kan iedereen de draai krijgen op een kruispunt, ontstaan er geen ongelukken, krijgen we geen pechgevallen, is er geen langdurig oponthoud zodat we te laat aankomen bij de finish en dat soort zaken. We hebben dit allemaal niet in de hand, maar streven wel naar een fijne dag, vaak ook dankzij mooi weer. Een andere zorg is altijd na afloop te beoordelen, namelijk komen we financieel uit op deze dag. Dit hebben we nu gelukkig goed in de hand, al horen we soms dat men het duur vindt, dan zeggen wij altijd, je hoeft niet mee en jouw truck rijdt zeker op water. Onze unieke plaquette is inmiddels een collectors item geworden en we weten dat men deze niet wilt missen. Dit mag ook wel want het is niet de goedkoopste herinnering zoals bijna iedere club doet met een rallyschild van een paar euro of minder. Tja, onderscheid moet er zijn en in onze opzet lukt dit aardig zoals we zien en horen, mede ook dankzij de honderden foto s die op een OCV dag gemaakt worden door fotograven vanuit het buitenland, die er een dag voor over hebben om unieke plaatjes te maken van onze unieke deelnemers. Zowel de truck en meestal ook de chauffeur. Het plezier straalt ervan af, vooral als men samen aan de koffie zit, aan de appel zit te knagen of een broodje bal met drinken ter afsluiting. Zo vliegt dat zo n dag voorbij en is het altijd weer jammer dat het einde van de dag nadert. DE HERFSTRIT. Onze vaste traditie handhaven we graag, namelijk de 3 laatste zaterdagen in Maart, Juni en Sept. de OCV ritten en de 2 e zaterdag in Okt. als toetje de verrassingsrit. Daar JB trucks in Ede ons getipt had om daar te komen starten, maakten we daar graag gebruik van en vandaar gingen we dus aan de slag met de route. Waar kun je veel trucks zien, in rijen te wachten op een koper uit een ver weg land? JB trucks behoort tot de top van de wereldwijde verkoop van trucks, vaak uit Frankrijk geïmporteerd, aanvankelijk

2 voornamelijk met Renault trucks, maar in de loop de jaren steeds meer alle merken welke voor export interessant zijn. Zo n 900 trucks staan te wachten op een nieuwe bestemming en worden er ongeveer 2000 trucks per jaar geëxporteerd vanuit Ede. Op het terrein hadden we uitgerekend dat er zo n 80 oldtimer trucks geparkeerd konden worden, uiteindelijk ging dat gemakkelijk en hoefden er niet veel trucks langs de weg te blijven staan. Dit keer was Gert Kattenberg niet aanwezig en stond ik er alleen voor, maar dankzij de vele vrijwilligers ging het allemaal vanzelf. Het parkeren ging allemaal in goede banen zoals ik had voorbereid en besproken, zodat er vlot geparkeerd kon worden zonder te keren. Om uur van start, nadat Ad Verkaik zich aangeboden had om het welkomstwoord te doen en een ieder een goede reis aanbood. Ook gaf Ad een raadseltje mee, op de plaquette staat een foutje en stuur deze dan op. Een beloning hadden we niet in het verschiet, omdat we dachten dat iedereen deze fout wel zou ontdekken. Maar tot op heden hebben we geen mailtje gekregen met het juiste antwoord. Wel enkele mailtjes met de melding dat er plaatsen op stonden welke we niet bezocht zouden hebben, we zijn dan wel dichtbij die plaats geweest. Dit was dus niet het goede antwoord. Kijk nog eens op de plaquette en pak de landkaart erbij, ben benieuwd wie het juiste antwoord stuurt. Op de gehaktballenavond zullen we dan de fout bekend maken.

3 De route ging eerst binnendoor richting Bennekom, om dan via Renkum, Wolfheze naar vliegveld Delen te rijden. Omdat we geen gelegenheid hadden ergens te parkeren, hadden we bedacht om op de rustige weg bij Delen te stoppen, waarbij Ad Verhoeven met zijn Hanomag Pick Up de trucks tegemoet reed, waarvan de appels door Ad Verkaik en Henco Beker uitgedeeld werden. Daar we volgens berekening genoeg appels hadden, bleek er zomaar een doos appels over te blijven, wat wij niet helemaal begrepen. Achteraf hoorden we dan ook dat er trucks verkeerd gereden hadden en zelfs deze weg gemist hadden, maar ook trucks die een alternatieve route bedacht hadden en geen appel kregen. Ook waren er al trucks bij de finish, toen wij daar aankwamen. Deze hebben dan ook heel wat gemist onderweg.

4 Volgens ons was de routeomschrijving foutloos, dus verkeerd rijden kan eigenlijk alleen ontstaan door niet goed op te letten of te lezen, als de voorligger uit beeld is. Mooi op tijd kwamen we bij Mendel in Oosterbeek aan, hijzelf stond ons op te wachten met zijn Quaid om het parkeren in goede banen te leiden en hij had ervoor gezorgd dat het immense parkeerterrein helemaal leeg was voor onze komst. Om 125 trucks te parkeren is er nogal wat ruimte nodig, en achteraf bleek dan ook dat bij alles bezet wat met onze trucks. Door het muntje in te leveren aan de balie, kreeg iedereen drinken en een broodje bal, wat na de rit goed smaakte, ondanks dat iedereen al een extra koek bij de start mee kreeg. Velen bleven dan ook langer bij Mendel hangen en namen nog wat extra s, al was het alleen maar een sorbet ter afsluiting van deze geweldige dag. Dit alles dankzij JB trucks met hun medewerkers, de vrijwilligers die mij ter beschikking stonden, de appelboer onderweg en natuurlijk chauffeursrestaurant Mendel met zijn medewerkers.

5 DE VERRASSINGSRIT. De 2 e zaterdag in okt. blijkt een geliefde dag te zijn om een evenement of bijeenkomst te organiseren. Dit deden we nu voor de 5 e keer en men weet van ons ook dat we van een vastgestelde datum, welke al een jaar tevoren al bekend is, niet afwijken. Echter men vond het nodig om op de valreep op dezelfde dag ook een rondrit te organiseren door een collega club, waardoor enkelen een keuze moesten maken en teleurgesteld werden om niet mee te kunnen. Jammer dat dit is gebeurd, toch kwamen er 125 aanmeldingen binnen en deze wilden we dan ook zeker niet teleurstellen. En hierin zijn we denk ik geslaagd. Zaterdagmorgen om 7.15 mijn DAF 2600 gestart om lucht te draaien, want om exact 7.30 uur zouden we vertrekken vanuit Stroe. Richting Harskamp zouden er meer trucks op elkaar wachten en toen ik eraan kwam gelijk gaan rijden richting Brabant. Exact om 9.00 uur kwamen we bij Reijnders in Boxtel aan met 8 trucks vanaf de Veluwe, maar we waren niet de eerste, er stonden al enkele trucks geparkeerd. Nog maar net geparkeerd op aanwijzingen van de Reijnders Boys, kwamen er doorlopend trucks binnenrijden op het immense terrein van Reijnders. Hier hebben de gebroeders Tom en Gert Jan Reijnders hun bedrijf in handel van allerlei kolenproducten, de veredeling ervan voor o.a. staalfabrieken, op en overslag ervan met daarbij het eigen vervoer door Europa. Een enorm bedrijf waarvan ik en velen met mij de omvang niet kenden. Daar rond dwalend zie je pas wat er omgezet wordt.

6 De herfstrit welke destijds eindigde bij Frederiks in Nijmegen bleek de start te zijn met de klassieke Volvo en Scania trucks van Reijnders om vaker mee te gaan met e OCV ritten. Al vrij snel daarna werd ons hun startlocatie aangeboden om daar te komen voor een rit door het Brabantse land. Dit hadden we dus in onze oren geknoopt en begin dit jaar hun benaderd voor de verrassingsrit in Boxtel. Dit moest dus maar gebeuren en alle registers werden open getrokken om een onvergetelijke dag te bezorgen. Voor de firma Reijnders vraagt dit nogal wat voorbereiding, want het terrein zou wel leeg moeten zijn om te kunnen parkeren. Zo zijn er vele Reijnders medewerkers aan de slag gegaan met de vele voorbereidingen, niet alleen voor de start, maar zij zorgden ook voor de route en de finish locatie. Hierin zijn ze dan ook met lof geslaagd en weten nu wat er allemaal op hun afkwam en we mogen dan ook namens alle deelnemers Tom en Gert Jan met hun medewerkers hartelijk bedanken voor hun inzet en bereidwilligheid. Nadat Gert weer zijn speech gehouden had, gingen we dit keer om uur van start, omdat we zeker op tijd bij de finish wilden aankomen. Dit omdat er veel te beleven zou zijn, waarvoor we de tijd nodig zouden hebben. De route ging dan ook richting Best, St. Oedenrode om dan langs Bavaria in Lieshout naar Beek en Donk te rijden voor een tussenstop.

7 Dit was op een nieuw industrieterrein met volop ruimte, waarvan ook beelden te zien zijn vanuit de lucht op onze site. Na de stop via Erp, Veghel en Schijndel weer naar Boxtel, waar Classic park is gehuisvest en sinds anderhalf jaar open is. Om uur zou het eten klaar staan, maar kwamen als eerste aan om uur, dus mooi op tijd om de vele trucks binnen zien te komen. Op foto s kun je zien hoe het eten gereserveerd werd na inlevering van muntjes, dit was uitstekend en snel geregeld, zodat iedereen naar binnen kon met een polsbandje om de pols voor een vrije toegang tot het museum. Een enorme en indrukwekkende verzameling van auto s, waarvan ik niet wist dat er zo n collectie te vinden was in een oude en verbouwde eieropslag langs de snelweg. Alles was perfect geregeld en de eigenaar was dan ook erg enthousiast over onze komst met onze unieke trucks. Vele foto s werden dan ook gemaakt, zowel binnen van de collectie auto s alsmede buiten van onze werkpaarden. Een uniek en verrassend samenspel van het oude genieten met een bijzondere luxe auto tot hard zweten aan het onbekrachtigde stuur van een oude truck.

8 Een verrassende dag voor ons en 115 deelnemers met verrassende elementen tijdens start, stop en finish, om niet snel te vergeten. Hopelijk niet de laatste keer dat we Classic park bezoeken, want je kunt er gewoon naar toe tijdens openingstijden voor een hapje of drankje, of om er een bijzonder auto aan te schaffen, dankzij de OCV. Je weet nooit waar wij goed voor zijn. Wim van den Brink. Binnenkort wordt u geïnformeerd over de planning van volgend jaar, te beginnen met de gehaktbalavond in Elburg. De overige datums staan al vast als u al een kalender heeft van Uiteraard dit alles bij gezondheid, want dat is natuurlijk alles wat we soms niet beseffen of bij stilstaan.