Deze krant wordt huis aan huis verspreid gaat zorgvuldig om met beschikbare ruimte.

Transcriptie

1 Maasvlakte 2 Info VOORGESCHIEDENIS 2 NUMMER 2 voorjaar 2007 MAASVLAKTE 2 KENMERKEN 3 VERGUNNINGKALENDER 4-5 LEEFBAARHEID IN REGIO 6 Maasvlakte 2: OPLOSSING VOOR RUIMTENOOD De Rotterdamse haven gaat uitbreiden. Er is veel vraag naar terreinen aan diep vaarwater en die zijn er niet meer in het huidige havengebied. Naast de bestaande Maasvlakte komt er daarom een nieuw haven- en industrieterrein: Maasvlakte 2. BELANGRIJKE THEMA S 7 INSPRAAK EN INFO 8 De Rotterdamse haven is de belangrijkste van Europa en levert een aanzienlijke bijdrage aan de Nederlandse economie. De afgelopen decennia is de haven van vervullen, is uitbreiding noodzakelijk. Met de aanleg van Maasvlakte 2 ontstaat een hoogwaardige toplocatie in het hart van de Europese markt. Dit is belangrijk voor de meest optimistische toekomstscenario s. Naar verwachting behandelt Rotterdam in 2009 al 12 miljoen TEU. (TEU: 20 voets eenheidsmaat voor containers) KRANT VOOR BUURGEMEENTEN Rotterdam fors gegroeid. Het Havenbedrijf Nederlandse economie en goed voor de Deze krant wordt huis aan huis verspreid gaat zorgvuldig om met beschikbare ruimte. werkgelegenheid in de Rijnmond. Met Maasvlakte 2 kan de Rotterdamse haven in een twintigtal (deel)gemeenten in Zuid- Maar het is duidelijk dat de haven uit zijn jas vanaf 2013 weer voortvarend vooruit. Holland en Zeeland. Deze gemeenten zal groeien vanaf De ruimte Naar verwachting zal de containersector hebben allemaal te maken met de gevolgen voor diepzeegerelateerde sectoren zoals de komende jaren nog flink groeien. van de aanleg van Maasvlakte 2. Er lopen containeroverslag, chemie en distributie is Tussen 1995 en 2004 is de Rotterdamse Zo kan Maasvlakte 2 er rond 2033 uit zien: ook projecten vanuit het Project Mainport- dan op. Binnen Noordwest-Europa heeft containeroverslag gemiddeld met 5,6% per 20 vierkante kilometer groot, waarvan ontwikkeling Rotterdam (PMR) die bijdragen Rotterdam voor containers een marktaandeel jaar toegenomen. In 2005 behandelde de 10 vierkante kilometer voor containers, aan een betere woon- en leefomgeving van 26%. Om ook in de toekomst aan de haven 9,3 miljoen TEU, een stijging met chemie en distributie. De zeewering biedt (bijvoorbeeld meer groen, betere verkeers- stijgende vraag te voldoen en de leidende 13% ten opzichte van De huidige ruimte voor recreatie en is ook geschikt afwikkeling, minder geluidshinder, aantrek- rol als grootste haven van Europa te blijven ontwikkeling van de overslag overstijgt de om windmolens op te plaatsen. kelijke rivieroevers). Binnenkort organiseren de verantwoordelijke overheden vijf inspraakavonden die verband Vergunningen aangevraagd houden met de aanleg van Maasvlakte 2 en de bijbehorende natuurcompensatie. In het kader van wettelijke procedures liggen daarbij veel stukken ter inzage. Deze krant Op 23 februari 2007 heeft het Havenbedrijf van het Havenbedrijf Rotterdam is bedoeld Rotterdam verschillende belangrijke om de formele procedures te ondersteunen. vergunningen en ontheffingen aange- Als initiatiefnemer van Maasvlakte 2 gaf het vraagd voor de aanleg van Maasvlakte 2. Havenbedrijf Rotterdam al eerder een krant Verder heeft de gemeente Rotterdam een uit over het project. bestemmingsplan gemaakt dat de aanleg Deze tweede uitgave bevat naast algemene van Maasvlakte 2 mogelijk maakt. Andere informatie over Maasvlakte 2 en PMR ook bestemmingsplannen moeten worden uitleg over zaken als: welke documenten aangepast, zowel in Rotterdam als in liggen ter inzage, waar dienen die voor, Westvoorne. Van 20 april tot en met 31 mei liggen alle stukken voor de eerste keer ter inzage en is inspraak mogelijk. Deze wordt Milieuonderzoek afgerond, inspraak start Alles bij elkaar gaat het om een pakket van zo n pagina s, want zorgvuldigheid hoe en wanneer kunt u reageren. Verder behandelen we enkele thema s die belangstelling trokken op de inloopbijeen- steeds georganiseerd door de overheid die Voor Maasvlakte 2 is veel onderzoek staat voorop. komsten die rond de jaarwisseling zijn voor de procedure verantwoordelijk is en gedaan om de besluitvorming goed te gehouden. dus niet door het Havenbedrijf Rotterdam. kunnen onderbouwen. Het heeft twee Ook de MER-en liggen ter inzage. Met deze In de gemeenten Albrandswaard en milieueffectrapporten (MER-en) opgeleverd. formele stappen is de voorbereiding bijna Lansingerland (Berkel en Rodenrijs) is dit Maasvlakte 2 heeft inmiddels groen licht MER Aanleg beschrijft de aanleg van afgerond. Als alle procedures zijn afgerond, de eerste keer dat Maasvlakte 2 Info wordt gekregen van het Kabinet, de Tweede Kamer Maasvlakte 2 en de zandwinning in de kan in de loop van 2008 de aanleg van verspreid. De eerste krant is ook online te en de Eerste Kamer. Het gaat nu om de Noordzee. MER Bestemming gaat over Maasvlakte 2 starten. vinden, onder het hoe-vraag: gebeuren aanleg en inrichting de inrichting van het nieuwe haven- en Voor een overzicht van de plekken waar kopje Informatiebijeenkomsten. met voldoende zorg voor milieu, natuur en industrieterrein. de documenten ter inzage liggen, kijk op leefomgeving? 1

2 recreatie Zeewering wordt ook strand Net als bij de huidige Maasvlakte is straks langs Maasvlakte 2 recreatie mogelijk. Tijdens de aanleg kan een deel van het strand bij de en de bestaande Maasvlakte niet gebruikt worden. Het is daar te gevaarlijk tijdens de bouw van de zeewering. Geprobeerd zal worden delen ervan weer open te stellen zodra dat mogelijk is. Deze beperkingen duren 2 tot 3 jaar. Daarna kan het nieuwe strand gebruikt worden. Met Maasvlakte 2 gaat de recreant er volgens de plannen op vooruit. In het zuidwesten komt een dagstrand met vijf opgangen en parkeerplaatsen. In het westen houdt men rekening met een activiteitenstrand. Deze ruimte wordt meer bestemd voor buitensporten en surfers. Verder zijn er plannen voor een recreatieroute bovenop de duinwering. Groot project, Lange aanloop Maasvlakte 2 is een investering voor de En waarvoor de landaanwinning gaat dienen: lange termijn. Er wordt ook al lang op hectare haven- en industrieterrein, gestudeerd. Halverwege de jaren 90 zag voor bedrijvigheid die diep water nodig men het ruimtetekort al aankomen. heeft, op een duurzame manier ingericht Tegelijk was toen ook duidelijk dat de en geëxploiteerd. De overige hectare leefomgeving in de regio verbeterd moest is bestemd voor de zeewering en de worden. Het Project Mainportontwikkeling infrastructuur. Rotterdam was geboren. Daarbij mag de milieubelasting niet boven bepaalde grenzen uit stijgen, moet de In 1998 startte de officiële procedure voor natuurcompensatie geregeld zijn en dient PMR. Na jaren van overleg en aanvullende de scheepvaart geen hinder of gevaar te studie is vorig jaar een mijlpaal bereikt: ondervinden. najaar 2006 hebben Tweede Kamer en Eerste Om dit alles mogelijk te maken moeten Kamer in grote meerderheid met de plannen veel procedures worden doorlopen. Voor ingestemd. De leefbaarheid in Rijnmond de onderbouwing zijn zo n pagina s kan worden verbeterd. En Maasvlakte 2 kan milieueffectrapporten geproduceerd. worden aangelegd. Nu worden plannen gemaakt of gewijzigd en De randvoorwaarden voor Maasvlakte 2 vergunningen aangevraagd. In het midden liggen ook vast. Waar de landaanwinning van deze krant vindt u een overzicht: de komt te liggen, hoe groot hij wordt (2.000 Vergunningenkalender. En de achterpagina hectare), waar en hoe het zand mag worden wijst de weg als u meer wilt weten of gewonnen. wilt reageren. Oostvoornse Meer weer helder Binnenkort begint de aanleg van een pijpleiding waardoor zout water uit het Beerkanaal het Oostvoornse Meer in kan stromen (een project uit Bestaand Rotterdams Gebied). Het zoutgehalte in deze voormalige zandafgraving moet op deze manier ongeveer verdubbelen, wat zorgt voor een heldere, zilte binnenzee met bijzondere vissen en planten. Glooiende oevers en zandbanken moeten het karakter van het meer verder veranderen: van een diepe afgraving met steile oevers en troebel water naar een binnenzee zoals je die op het raakvlak van Noordzee en rivier verwacht. Meer informatie is te vinden op: Archeologie: KLeine vondsten A - strand B - Recreatiestrand C - Sportstrand D - Spotterstrand Op de plek in de Noordzee waar vanaf volgend jaar Maasvlakte 2 moet komen, heeft begin maart archeologisch onderzoek plaatsgevonden. Daarbij zijn vooral oude ankers en andere scheepsattributen gevonden, maar ook het houten geraamte van een klein scheepje en een koperen pan. Het Havenbedrijf doet dit onderzoek om te weten of er archeologisch waardevolle locaties zijn in het gebied. Die mogen namelijk niet zomaar beschadigd worden. Het onderzoek is gedaan door duikers en een archeoloog. De duikers gaven hun constateringen mondeling en per video door aan de archeoloog die het onderzoek leidde vanaf het onderzoeksschip Neptunus. Bodembescherming en recreatie Om bepaalde dier- en plantensoorten beter te beschermen, krijgt Nederland een groot aantal beschermde natuurgebieden. Deze maken deel uit van een samenhangend Europees netwerk (Natura 2000). De Voordelta is zo n gebied. De Voordelta meet ruim hectare en strekt zich uit van de Maasvlakte tot aan de punt van Walcheren. De instelling van een bodembeschermingsgebied met rustgebieden vormt onderdeel van de natuurcompensatie die noodzakelijk is door de aanleg van Maasvlakte 2. Het bodembeschermingsgebied en Maasvlakte 2 vallen beide binnen de Voordelta. In de Voordelta gelden al regels om de natuur te beschermen. Voor het bodembeschermingsgebied gaan daarnaast extra regels gelden. Wat betekent dat voor de recreant en ondernemer aan de kust? Doel van de natuurcompensatie is een kwaliteitsverbetering van de waterbodem met 10%. Op die manier kan het oppervlak van Maasvlakte 2 worden gecompenseerd in een gebied dat tien keer zo groot is. Uit onderzoek blijkt nu dat de beoogde verbetering eigenlijk al bereikt kan worden door alleen de boomkorvisserij uit het gebied te weren. Dit betekent dat andere activiteit in het gebied gewoon door kan gaan. (Boomkorvisserij is gericht op platvis en woelt de bodem om met kettingen en sleepnetten.) Maasvlakte 2 heeft echter ook negatieve effecten op enkele vogelsoorten. Dit wordt gecompenseerd dankzij vijf rustgebieden rond een aantal platen in de Voordelta. Daar krijgen vogels en ook zeehonden een plek waar ze niet gestoord worden. In de rustgebieden gaan beperkingen gelden voor zeilen en surfen, visserij en bezoek. Maar de rustgebieden liggen verder weg uit de kust en er komen toch al niet veel mensen. Recreatie kan doorgaan De instelling van het bodembeschermingsgebied leidt dus niet tot beperkingen voor de recreatie zoals die nu plaatsvindt. Recreatievaart in de vaargeulen blijft gewoon mogelijk. Ook de recreatie vanaf de Brouwersdam krijgt voldoende ruimte. De beperkingen die straks gaan gelden zullen dus voor de meeste strandgebruikers nauwelijks merkbaar zijn. Strandbezoekers kunnen gewoon wandelen, zonnen, luieren, zwemmen, vliegeren, enzovoort. Kortom, alles doen wat ze gewend zijn om op het strand te doen. 2

3 Ouddorp Ouddorp Goeree M a a s v l a k t e Goeree Oostvoornse Meer M a a s v l a k t e E u r o p o o r t Oostvoornse Meer Brielse Meer E u r o p o o r t Brielse Meer nieuwe Zuiderdam nieuwe Ouddorp Goeree Ouddorp Zuiderdam Goeree M a a s v l a k t e E u r o p o o r t M a a s v l a k t e E u r o p o o r t Oostvoornse Meer Brielse Meer Oostvoornse Meer Brielse Meer E U R O G E U L Ouddorp Goeree M a a s v l a k t e Oostvoornse Meer E u r o p o o r t Brielse Meer Wie doet wat in het project mainportontwikkeling ROTTERDAM? PMR: twee doelen, drie projecten Maasvlakte 2 maakt deel uit van het Project Mainportontwikkeling Rotterdam (PMR).In dit PMR werken gemeenten, regio, provincie, Rijk en het Havenbedrijf Rotterdam nauw samen. PMR heeft een dubbele doelstelling: - De positie van Rotterdam als wereldhaven veilig stellen en verder uitbouwen - Zorgen voor een betere leefomgeving in de Rijnmond. Hieraan wordt op drie manieren gewerkt. 1 - Landaanwinning en natuurcompensatie: - Aanleg van Maasvlakte 2 Een landaanwinning van ongeveer hectare met ruimte voor maximaal hectare nieuw haven- en industrieterrein, aansluitend op de huidige Maasvlakte; - Compensatie van de schade aan beschermde natuur Een Bodembeschermingsgebied en rustgebieden voor dieren in de zee voor de Zuid-Hollandse en Zeeuwse eilanden (Voordelta). Daarnaast aanleg van nieuwe duinen voor de kust van Delfland. Rodenrijs (Vlinderstrik); - 50 hectare langs de Schie, tussen Rotterdam en Delft (Schiezone). 3 - Bestaand Rotterdams Gebied Een serie projecten om het bestaande havengebied intensiever te benutten en de kwaliteit van de leefomgeving in Rijnmond te verbeteren. Wie doet wat ROTTERDAM Het Havenbedrijf Rotterdam realiseert de aanleg van Maasvlakte 2. Het werk start volgens de planning in In 2013 ligt naar verwachting het eerste schip aan de kade. Rond 2033 is Maasvlakte 2 geheel in gebruik. De natuurcompensatie loopt gelijk op met de aanleg. Hiervoor is Rijkswaterstaat verantwoordelijk. De Provincie Zuid-Holland regelt de aanleg van de 750 hectare natuur- en recreatiegebied. Dit gebeurt stapsgewijs, afhankelijk van de mogelijkheden om grond aan te kopen en de bestemming daarvan te wijzigen. Rond 2020 moet het project volgens de planning zijn afgerond. De gemeente Rotterdam is verantwoordelijk voor Bestaand Rotterdams Gebied. Sommige projecten zijn al gestart of gerealiseerd, andere worden voorbereid. Voorbeelden zijn de aanleg van parken langs de Nieuwe Waterweg, fietsvoorzieningen op -Putten, meer groen op de landtong Rozenburg, aanbrengen van stille wegdekken en versneld saneren van vervuilde haventerreinen. Daarnaast ontwikkelt de gemeente Rotterdam de 150 hectare natuuren recreatiegebied in de Vlinderstrik en de Schiezone, als onderdeel van de hierboven genoemde 750 hectare. Op internet staat een kaart met alle PMR-projecten in de Rijnmond ( uitgekiend ontwerp Tijdens de voorbereiding van Maasvlakte 2 is veel onderzoek gedaan naar de gewenste omvang en beste vorm. In 2001 werd gewerkt met twee Referentieontwerpen van in totaal hectare groot. Eén had een eigen ingang, beide hadden een zachte zeewering in het westen en zuiden. Ze staken ver uit in zee. De eerste ontwerpen waren globaal van karakter. Ze dienden voornamelijk als vertrekpunt voor studie en onderzoek. Na twee jaar kon men een verregaand geoptimaliseerd ontwerp presenteren: de Doorsteekvariant. Dit ontwerp gaat zuiniger om met ruimte (2.000 hectare in plaats van 2.500) en biedt nog steeds hectare nieuw uitgeefbaar terrein. De vorm blijkt het beste in te passen in de kustlijn. Dit is te zien aan de afronding bij de vaargeul en de schuine zuidwestkant die de monding van het volgt. E U R O G E U L M A A S G E U L E U R O G E U L M A A S G E U L nieuwe Zuiderdam nieuwe Zuiderdam E U R O G E U L E U R O G E U L verlengde M A A S G E U L verlengde M A A S G E U L M A A S G E U L hectare voor natuuren recreatie hectare op Midden-IJsselmonde (Landschapspark Buytenland); hectare in de Zuidpolder en Schiebroekse Polder bij Berkel en Alle te verwachten effecten zijn onderzocht, gerapporteerd en beoordeeld. Er is veel inspanning verricht om, bijvoorbeeld door aanpassing van de vorm, de effecten van Maasvlakte 2 op stroming en slibtransport te minimaliseren. Milieueffectrapportage: Waar beginnen? Jarenlang onderzoek voor milieueffectrapporten heeft een kolossale hoeveelheid informatie opgeleverd. Logisch dat mensen zich afvragen wat er nu eigenlijk in al die rapporten staat. Gaat het u meer om de toekomstige inrichting en het gebruik van Maasvlakte 2, dan is de samenvatting van het MER Bestemming handzame lectuur. Belangrijke onderwerpen zijn soorten bedrijvigheid, ontsluiting en verkeer, geluid- en lichthinder, veiligheid, natuur en luchtkwaliteit. Verder komt (strand)recreatie aan bod, want ook daarvoor is Veel lijnen komen bij elkaar in de toelichting op het bestem-mingsplan. Circa 100 pagina s schetsen een compleet overzicht van de voorgeschiedenis van het project. Waarom is Maasvlakte 2 nodig, wat zijn de kenmerken van het plan en wat is de samenhang met andere ruimte gereserveerd. En de natuurcompensatie via een nieuw duingebied voor de kust bij Delfland. Beide milieueffectrapporten, MER A en MER B, hebben een vergelijkbare opbouw: projecten in de regio? Wat zijn globaal de effecten? - Samenvatting - Hoofdrapport Andere goede ingangen zijn de samenvattingen van beide MER-en. - Effectrapport Deze zijn ieder 30 tot 40 bladzijden lang. Wilt u vooral weten wat de - Bijlagen over afzonderlijke onderwerpen. gevolgen zijn van de aanleg en de zandwinning, dan is de samenvatting van het MER Aanleg een startpunt. Dit gaat in op het basisontwerp van Maasvlakte 2. Op zaken als zandputten, windiepte, verstoring van het zeemilieu, stromingen en toegankelijkheid voor de scheepvaart. En niet te vergeten de natuurcompensatie, via het Bodembeschermingsgebied in de Voordelta. In het algemeen wordt de informatie steeds uitgebreider en specifieker. Bij dit alles is het internet natuurlijk niet meer weg te denken. bevat alle MER-documenten en daarnaast toelichtende teksten. Voor zaken die in een ruimer verband spelen is de website van het Project Mainportontwikkeling Rotterdam nuttig: Zandwinning in zee Voor de aanleg van Maasvlakte 2 is een kolossale hoeveelheid zand nodig. In totaal ongeveer 350 miljoen kubieke meter. Ter vergelijking: dat zijn ongeveer 230 Feyenoord-stadions vol. Een deel van dat zand komt uit de huidige Maasvlakte. Want de Yangtze-haven wordt doorgraven en de kommen en bekkens moeten fors op diepte worden gebracht. Maar het meeste zand moet uit de Noordzee komen. Dat gebeurt met baggerschepen die zand opzuigen, in een ruim opvangen en het op de goede plek weer laten vallen. Alle zaken die te maken hebben met aanleg en zandwinning, zijn onderzocht in het MER Aanleg. Het meeste zand (80%) wordt gewonnen tussen 2008 en Dat zand dient voor de zeewering en de eerste helft van terreinen. De rest volgt daarna in een rustiger tempo. De zandwinning kan plaatsvinden zonder dat de natuur daar blijvende hinder van ondervindt. 3

4 4

5 Containers en chemie Maasvlakte 2 wordt aangelegd voor bedrijven die grote terreinen nodig hebben aan diep vaarwater. Het gaat dan om containeroverslag, chemie en distributie. Globaal wordt de ruimte naar verwachting als volgt verdeeld: Containeroverslag 63% Chemie 21% Distributie 16% Op Maasvlakte 2 zal geen grootschalige bulkoverslag plaatsvinden van bijvoorbeeld kolen of erts. Dit is gunstig voor de luchtkwaliteit omdat de daarmee samenhangende uitstoot van fijn stof dan uitblijft. Inloopbijeenkomsten LEEFBAARHEID LEEFT Over de komst van Maasvlakte 2 zijn rond de jaarwisseling zestien inloopbijeenkomsten georganiseerd in de regio, van Zeeland tot Schiedam en van tot Bernisse. Thema s die direct samenhangen met leefbaarheid trokken de meeste aandacht: verkeer, geluid, veiligheid, luchtkwaliteit en zichthinder. Verder stelden mensen veel Hoe nu verder? Wat dient voor wat Op deze pagina s vindt u een schematisch overzicht De overheden die betrokken zijn bij PMR van de lopende procedures voor Maasvlakte 2; de trekken zoveel mogelijk gelijk op als het Informatie voor de eerder genoemde terug. Maar dan beter. Vergunningkalender. De meeste monden tegen het gaat om de verschillende procedures. aanvragen die uiteindelijk door de De meeste besproken vragen en onderwerpen eind van 2007 uit in een besluit of definitief plan. Zo blijft de planning overzichtelijk. Maar Commissie voor de Milieueffectrappor- die tijdens de inloopbijeenkomsten naar voren als het gaat om beslissen is er maar één tage wordt beoordeeld; Rijkswaterstaat. kwamen zijn per bijeenkomst in een verslag vragen over de mogelijkheden voor recreatie op Maasvlakte 2. Daarover kunnen we kort zijn: MER Aanleg In de bovenste helft van het schema ziet u de ver- verantwoordelijk: het zogeheten Bevoegd gunningen die direct samenhangen met Maasvlakte 2. Gezag. Wie dat is wisselt per procedure. Ontwerp Vrijstellingsbesluit ex art 17 van De onderste helft gaat over de Natuurcompensatie. Voor Maasvlakte 2 zijn de volgende docu- Bestemmingsplan Maasvlakte 81 Duidelijk is te zien dat de bestemmingsplanprocedure menten belangrijk. Erbij staat waar ze voor Tijdelijke bestemming om werkterrein te de langste doorlooptijd kent. dienen en wie erover gaat. kunnen aanleggen bij de ; De ontwerpvergunning Natuurbeschermingswet 1998 en ontwerp-ontheffing Flora- en faunawet samengevat. Lees de verslagen op de website gemeente Rotterdam. Aanvraag voor concessie (landaanwinning) liggen sinds 20 april wel ter inzage, maar de formele Toestemming om het land op te spuiten; inspraak begint pas later, naar verwachting eind mei. ministerie van Verkeer en Waterstaat Vanuit het Project Mainportontwikkeling Rotterdam zijn er procedures voor de 750 hectare natuur en Aanvraag voor ontgrondingsvergunning recreatie en voor sommige projecten Bestaand (zandwinning) wat er nu is bij de huidige Maasvlakte, komt Voorontwerp Bestemmingsplan Maasvlakte 2 Geluid: uiteindelijk rustiger Vorm, plaats en bestemming van De bedrijvigheid op Maasvlakte 2 veroorzaakt Maasvlakte 2; gemeente Rotterdam. uiteraard geluid. Maar de geluidsgrens raakt nergens bewoond gebied, dus daar komt geen Voorontwerp Bestemmingsplan partiële extra hinder van. Rotterdams Gebied. Die staan niet in dit overzicht Toestemming om het zand uit zee omdat ze niet gelijk oplopen in de tijd. te halen; ministerie van Verkeer en Deel geluidszone Maasvlakte 2; Anders is het met het spoorweglawaai. Er is al Waterstaat gemeente Rotterdam. veel gedaan om dat terug te brengen met de herziening Maasvlakte 81 De milieueffectrapporten voor Maasvlakte 2 zijn nieuwe Havenspoorlijn, en maatregelen aan 23 februari ingediend bij de betrokken overheden. Aanvraag voor vergunning Wet beheer Concept-ontwerp Vrijstellingsbesluit ex art de Calandbrug en Suurhoffbrug. Maar meer De gemeenteraad van Rotterdam heeft het MER rijkswaterstaatswerken 19 van Bestemmingsplan Maasvlakte 81 goederentreinen leiden altijd tot meer geluid. Bestemming op 5 april aanvaardbaar verklaard. Sinds Toestemming om waterkeringen aan te Stukje zee wordt land om tijdig met Tot 2020 zal het aantal gehinderde woningen in 20 april loopt een inspraakperiode van zes weken. leggen of te veranderen; ministerie van aanleg te kunnen starten; gemeente de Rijnmond toenemen. Daarna loopt het weer Daarna geeft de onafhankelijke Commissie voor de Verkeer en Waterstaat Rotterdam. terug. Dit komt doordat de treinen langzaam Milieueffectrapportage in juli een advies. Centrale maar zeker vervangen worden door nieuw vraag is daarbij of de rapporten voldoende informatie Aanvraag vergunning Voorontwerp partiële herziening en stiller materiaal. Daardoor zal na 2020 bevatten om het milieubelang volwaardig te laten Natuurbeschermingswet 1998 Bestemmingsplan Zeegebied 1999 het aantal woningen met hinder afnemen tot meewegen in de besluitvorming. Naleven regels voor natuurbescherming; Deel geluidszone Maasvlakte 2; Het Havenbedrijf Rotterdam heeft als doel om in 2008 ministerie van Landbouw, Natuur en gemeente Westvoorne. te kunnen beginnen met de aanleg van Maasvlakte 2. Voedselkwaliteit In 2013 kan dan het eerste schip aan de kade ruwweg de helft van nu. Het wegverkeer over de A4 en A15 groeit ook MER Bestemming maar geeft toch niet meer geluidshinder. Dit Dient als onderbouwing bij de komt door de technische vooruitgang. Asfalt daarna door, in antwoord op de marktvraag. In 2033 Beschermt planten en dieren; bestemmingsplannen en wordt wordt stiller en hetzelfde geldt voor auto s en is Maasvlakte 2 geheel in gebruik. ministerie van Landbouw, Natuur en uiteindelijk door de Commissie voor banden. Door dit soort maatregelen neemt het Voedselkwaliteit de Milieueffectrapportage beoordeeld; aantal woningen in Rijnmond dat last heeft van gemeente Rotterdam. geluid, gestaag af. afmeren. De aanleg van de terreinen en kades gaat Aanvraag ontheffing Flora- en faunawet 5

6 Veiligheid: onder controle Uitgangspunt bij de aanleg van Maasvlakte 2 is, dat ook als het scheepvaartverkeer toeneemt, de veiligheid in en om de haven gelijk blijft. Daarom is uitgebreid onderzocht wat de gevolgen zijn van de toename van scheepvaartverkeer. En welke maatregelen men kan nemen om de veiligheid te waarborgen. Een voorbeeld is de continue verbetering van de verkeersbegeleiding. Voor de start van de aanleg van Maasvlakte 2 worden ook duidelijke afspraken gemaakt met de aannemer. De baggerschepen moeten immers geen hinder of gevaar opleveren voor de overige scheepvaart. Alle maatregelen bij elkaar maken dat de haven veilig is en blijft. Ook de komst van terminals voor vloeibaar aardgas (LNG) levert geen problemen voor de veiligheid op. Noordrand Rotterdam krijgt groener gezicht Aan de zuidkant van Rotterdam ontstaat landschapspark Buytenland, maar ook aan de noordkant wordt geinvesteerd in groen voor natuur en recreatie. Tussen Schiebroek en Rodenrijs is 100 hectare voorzien, de zogeheten Vlinderstrik. Langs de A13 komt de Schiezone, 50 hectare groot. 600 hectare Landschapspark Buytenland Rust, ruimte en groen Tegelijk met de aanleg van Maasvlakte 2 landschap.ten zuiden van de dijk bepalen wordt de leefbaarheid verbeterd. Dat is straks water, riet en bloemrijk grasland het de afspraak. Daarom komen er nieuwe beeld. Vanuit de stad is landschapspark natuur- en recreatiegebieden ten noorden Buytenland goed bereikbaar via een wandelen ten zuiden van Rotterdam. Het grootste en fietsverbinding over de A15. Er komt volop gebied is te vinden aan de zuidkant van recreatie zoals een kinderboerderij, fiets-, Rotterdam: landschapspark Buytenland. ruiter- en wandelpaden en horecagelegenheden. Gekeken wordt welke mogelijkheden Het komt te liggen in de polders tussen Rhoon en de Oude Maas. Dit gebied Buytenland voor golf kan bieden. van 600 hectare is nu nog voornamelijk agrarisch. Maar in de komende 15 Agrariërs jaar krijgt hier een uniek natuur- en Op dit moment is het een gebied met recreatiegebied vorm. akkerbouw en andere agrarische activiteit. In landschapspark Buytenland blijft ruimte voor Goed bereikbaar agrarische activiteit als deze aansluit op de Dwars door het poldergebied loopt de nieuwe bestemming. In de praktijk betekent dit Essendijk. Deze dijk en andere karakteristieke voor boeren stoppen of een andere invulling zaken zoals oude waterstructuren en de geven aan hun bedrijf. Bijvoorbeeld agrarische landelijke, grootschalige openheid zullen activiteiten combineren met recreatie, zorg of grotendeels behouden blijven.ten noorden van landschapsbeheer. Provincie Zuid-Holland en de Essendijk verandert het gebied door nieuwe gemeente Albrandswaard willen hierbij beplanting geleidelijk tot een half-open ondersteuning bieden. Dit geldt ook voor boeren die voorkeur hebben om hun activiteiten op een andere plek voort te zetten. Agrariërs zijn uitgenodigd dit voorjaar met voorstellen te komen, zodat deze meegenomen kunnen worden in de planvorming. Provincie Zuid-Holland heeft ontwerpers uitgenodigd van gemeente Albrandswaard, stichting Het Zuid-Hollands Landschap en de organisatie Natuurwinst die een voorstel heeft voor uitbreiding van de golfbaan Oude Maas. Samen werken zij in april en mei 2007 aan een basis-inrichtingsplan dat in juni wordt gepresenteerd. Meer informatie: In de Schiezone kunnen mensen straks wandelen, fietsen en van de natuur genieten. Ook is via de Schiezone Midden-Delfland bereikbaar. De nieuwe natuur- en recreatiegebieden zullen aan-sluiten op de bestaande landgoederen. De Vlinderstrik in de Zuidpolder en Schiebroekse Polder verandert in een natuurgebied met volop mogelijkheden voor recreatie. Ook wordt hier een ecologische verbinding aangelegd, om de oversteek voor plant- en diersoorten uit nabijgelegen natuurgebieden makkelijker te maken. Het is deel van een groene verbinding tussen Midden- Delfland en de Rottemeren. Wegen en railverbindingen, zoals de HSL, worden zo goed mogelijk ingepast. Voor beide projecten wordt gewerkt aan een Masterplan. Bewoners en belanghebbenden worden betrokken via informatiebijeenkomsten. De projecten worden uitgevoerd door gemeente Rotterdam, deelgemeenten Hillegersberg-Schiebroek en Overschie, gemeente Lansingerland en de Stadsregio Rotterdam. Meer informatie: Afvoer over zee Wanneer Maasvlakte 2 in bedrijf is, gaat zo n dertig procent van de aangevoerde containers via de kade meteen een ander zeeschip op. Die vracht komt dus niet in het Rijnmondse verkeerssysteem terecht. Maasvlakte 2 straks bereikbaar via openbaar vervoer Verkeer: is druk, blijft druk Nu al is de bereikbaarheid in de regio een zorgpunt. Logisch dus dat er kritisch gekeken wordt naar het extra verkeer dat Maasvlakte 2 gaat opleveren. Feitelijk is het telkens groeiende verkeer in de regio het grootste probleem. Maasvlakte 2 voegt daar in verhouding maar weinig aan toe. Het meeste verkeer wordt afgewikkeld aan de zuidkant van Rotterdam. Een voorbeeld: in 2033 is het verkeer op de A15 ter hoogte van het Vaanplein nog maar voor 2% afkomstig van Maasvlakte 2 (4.400 van de motorvoertuigritten). Het aandeel in het vrachtverkeer op dezelfde plaats is maar 6% (3.200 van de vrachtritten). Het Havenbedrijf heeft zelf het grootste belang bij een goede bereikbaarheid. Daarom stimuleert het zoveel mogelijk het vervoer van containers per schip en per trein. Het aandeel wegtransport zal teruglopen van 47% naar 35%. Terwijl de goederentrein (Betuweroute) meer voor zijn rekening neemt: (13% wordt 20%). Hetzelfde geldt voor de binnenvaart: een stijging van 40% naar 45%. Dit wordt bereikt door de vervoerskeuze vast te leggen in contracten met klanten. En door te zorgen voor aantrekkelijke faciliteiten. Verder is het Havenbedrijf direct betrokken bij de exploitatie van de Betuweroute. Ondertussen zit de overheid niet stil. Vanaf 2015 zal de A15 op veel plaatsen verbreed zijn. Ook staat de A4 Midden Delfland op het programma. Het verkeerssysteem voor Rotterdam blijft echter kwetsbaar en daarom maakt het Havenbedrijf zich sterk voor een extra oeververbinding in het westen. Maasvlakte 2 wordt straks ook bereikbaar via openbaar vervoer. Bussen zullen dan het distributiepark aldaar ontsluiten. Daarnaast werkt men in breder verband aan besloten vervoer. Samen met andere organisaties bekijkt het Havenbedrijf of medewerkers in het havengebied collectief van en naar het werk gebracht kunnen worden. Daarmee loopt het aantal ritten met personenauto s terug en dat scheelt ook in de files. 6

7 BRG-PROJECTEN Betere kwaliteit woonomgeving De dubbele doelstelling van het Project Mainportontwikkeling Rotterdam leidt ook tot enkele tientallen kleinere projecten in het Bestaand Rotterdams Gebied (BRG). Ze hebben als doel een efficiënter ruimtegebruik in de oudere havengebieden maar ook een betere leefomgeving in bewoond gebied. Vaak gaat het om kleinere projecten. Ze zijn aangedragen door de betrokken (deel)gemeenten zelf en in nauw overleg met hen geselecteerd en ontwikkeld. Hieronder vindt u enkele voorbeelden van BRG-projecten die al gestart of gerealiseerd zijn. Er lopen er nog veel meer; het project BRG heeft een lange looptijd. In Delfshaven, Pernis en Charlois zijn bijvoorbeeld al rivierparkjes aangelegd. In Ouddorp is de RIJk, ROTTERDAM EN HAVENBEDRIJF Luchtkwaliteit: goede afspraken verkeersveiligheid verbeterd. Van de beoogde tweehonderd hectare ruimtewinst in de haven, het tweede onderdeel van BRG, is ruim de helft inmiddels gerealiseerd. De luchtkwaliteit in het Rijnmondgebied waarover nu afspraken worden gemaakt. Overeenkomst Lucht voldoet op dit moment niet overal aan de Daarbij is er een sterke voorkeur voor Om te zorgen dat tijdig de juiste maatregelen Europese normen. Ook de luchtkwaliteit in bronmaatregelen boven effectmaatregelen. worden getroffen sluiten Rijk, gemeente het havengebied is een punt van zorg. Ook hier is voorkomen beter dan genezen Rotterdam en Havenbedrijf dit jaar een Maassluis: tunneltje Overeenkomst Lucht. Deze overeenkomst Het Sterrenbos bij Maassluis is een Het verkeer veroorzaakt op een aantal Binnenvaart en wegverkeer is een aanvulling op het bestemmingsplan groenstrook die vrij uitzicht geeft op plekken overschrijdingen van de normen voor Rotterdam wil af van vuile binnenvaart- voor Maasvlakte 2 dat de gemeente voorbijvarende containerschepen, bulk- stikstofdioxide (NO2) en (in mindere mate) fijn schepen. Met een stimuleringsregeling Rotterdam momenteel voorbereidt. Dankzij carriers, tankers, de pont naar Rozenburg stof (PM10). Het Milieu- en Natuurplanbureau wordt de overstap naar schonere motoren de overeenkomst kunnen ook buiten het en Hollandse luchten. Maar wie daarvan wil verwacht dat de luchtkwaliteit de komende gestimuleerd. Dit wordt geïntensiveerd door plangebied maatregelen worden genomen die genieten, moet er eerst zien te komen. En jaren duidelijk zal verbeteren door verbeterde vanaf 2010 de meest vervuilende schepen nodig zijn voor de luchtkwaliteit. dat valt niet mee. Je kunt er vanuit Maassluis technieken en schonere motoren. Op veel extra te laten betalen wanneer ze Rotterdam Daarnaast doet het Havenbedrijf meer om de eigenlijk alleen komen via een slecht vindbaar plaatsen zullen in de toekomst de normen aandoen. Het geld gaat in een bestaande lucht schoner te maken. Zo komt er dit jaar in en sociaal onveilig tunneltje. Het loopt onder worden gehaald. subsidiepot die bestemd is voor de vervanging de Maashaven walstroom voor de binnenvaart het spoor en de dijk door. van vuile motoren. Leidt dit niet tot voldoende en worden de mogelijkheden voor walstroom Daar komt verandering in. De ingang van Bestrijden aan de bron effect, dan wordt een maximumsnelheid voor voor cruisevaart en ferries onderzocht. En op het tunneltje wordt weer zichtbaar door het Op zich heeft Maasvlakte 2 maar een gering de meest vervuilende schepen ingesteld. het spoor start dit najaar een proef met een weghalen van de keermuur. De openbare effect op de luchtkwaliteit. Maar doordat Vanaf 2025 geldt een verbod voor vuile schone rangeerlocomotief. ruimte wordt opnieuw ingericht en er komt meer transport over weg en water gaat, zal binnenvaartmotoren in het hele Rotterdamse door Maasvlakte 2 op een aantal plaatsen havengebied. de concentratie van stikstofdioxide en fijn goede verlichting. Ook het tunneltje zelf krijgt Maasvlakte 2 zorgt al met al voor een een opknapbeurt. beperkte extra vervuiling. Die wordt stof verder toenemen. Terwijl zich daar nu al Bij het wegverkeer wordt ingezet op een betere met een pakket maatregelen ten minste knelpunten voordoen (onder meer langs de doorstroming, en daarmee minder vervuiling, volledig gecompenseerd. Daarmee staan A15). Omdat de normen daar nu al worden door de invoering van dynamisch verkeers- stikstofdioxide en fijn stof de aanleg van Veel kijkers, vissers en fietsers maken overschreden, dient het effect van Maasvlakte 2 management op de A15 en de A4 ter hoogte van Maasvlakte 2 niet in de weg. En als het aan gebruik van de landtong Rozenburg. Deze op deze plaatsen te worden gecompenseerd. Rotterdam. Helpt dit onvoldoende dan wordt het het Havenbedrijf ligt gaat de schoonmaak van wordt opgeknapt in het kader van de plannen Dat is mogelijk dankzij een maatregelenpakket effect gericht bestreden door de plaatsing van de lucht verder. voor Bestaand Rotterdams Gebied. Op de stofschermen langs de A15 en A4. Landtong Rozenburg boomweide, gelegen naast de Scheurhaven, zijn inmiddels drie hectare bos, struweel, schelpenpaden en parkeerplaatsen aangelegd. Op de wei staat een opvallend kunstwerk: een serie gekleurde bomen. Het zandlichaam naast het grasveld is omgetoverd tot uitkijkpiramide, net als het uitkijkpunt aan het einde van de Noordzeeweg. De Kop van de landtong is ook klaar. De route is geasfalteerd, er is nieuwe verlichting aangebracht en er zijn picknick-bankjes geplaatst. Er komt nog een skate- en fietspad. De weide voor grote grazers krijgt nieuwe afrastering. En het wildparkeren wordt nog aangepakt. nieuw duingebied EN BODEMBESCHERMINGSGEBIED Natuurcompensatie: noodzaak Bij de plannen en werkzaamheden wordt De verwachting is ook dat het duinlandschap Het bodembeschermingsgebied werd eerder zoveel mogelijk rekening gehouden met van schade zal lijden door het gebruik Zeereservaat genoemd. Die naam sugge- de natuur. Maar met 20 vierkante kilometer van Maasvlakte 2. Dit wordt gecompenseerd reerde ten onrechte dat daar veel beperkingen nieuw land op de zeebodem is niet te door de aanleg van nieuw duingebied ten zouden gelden voor menselijke activiteiten. vermijden dat er zeenatuur verdwijnt. noordwesten van. Het gaat echter vooral om bescherming van Deze werkzaamheden lopen gelijk op met de zeebodem en het bieden van rustplekken de kustversterking die daar nodig is. aan beschermde vogelsoorten. De nieuwe Als compensatie voor dit verlies zal in de Voordelta (de zee voor de kust van Zuid- naam dekt de lading beter. Holland en Zeeland) een bodembescher- Natuurcompensatie is verplicht volgens mingsgebied met rustgebieden worden Europese regels. Nederland vult deze concreet ingesteld. Dit wordt tienmaal zo groot als in, Brussel toetst of dat goed gebeurt. Maasvlakte 2, ongeveer hectare. 7

8 Baanbrekend onderzoek Meer weten? Maasvlakte 2 is een belangrijk en ingewikkeld project. Daarom lopen er ook meerdere procedures. Geprobeerd is om deze zoveel mogelijk gelijk op te laten lopen. Zo blijft de planning beter overzichtelijk. Deze krant geeft vooral algemene informatie. Formele aankondigingen zijn gedaan via advertenties in dagbladen. Daar staat precies waar u documenten kunt inzien. En hoe u kunt reageren. In het algemeen liggen de documenten ter inzage op gemeentehuizen en bibliotheken in de regio Rijnmond. En bij de provincies Zuid-Holland en Zeeland, en het ministerie van Verkeer en Waterstaat. Alle stukken zijn ook te downloaden via de websites van de betrokken partijen. Project Mainportontwikkeling Rotterdam: De gemeente Rotterdam: Provincie Zuid-Holland: Rijkswaterstaat: Projectorganisatie Maasvlakte 2 Algemene informatie over de haven en het Havenbedrijf vindt u op Met algemene vragen over de haven kunt u terecht bij het Customer Service Center, telefoon (010) Wilt u in de toekomst deze informatiekrant vaker ontvangen, stuur dan een mailtje met uw naam en adres naar: mv2info@ portofrotterdam.com Onderstaande bon invullen kan ook. Stuur hem op naar: Maasvlakte 2 Info Antwoordnummer ZZ Koudekerk aan den Rijn Een postzegel is niet nodig. Naam:... Straat:... nr:... Postcode:...Plaats:... Stelt prijs op toezending van toekomstige informatie over de aanleg van Maasvlakte 2. In de kijker s Nachts straalt Maasvlakte 2 net als de huidige Maasvlakte licht uit omdat er volcontinu wordt gewerkt. Het licht van Maasvlakte 2 komt vooral voor rekening van de containerterminals. Deze hebben meer licht nodig dan bijvoorbeeld chemische industrie. Overigens is er geen wettelijke norm voor lichtinval of zichtbaarheid zoals die voor geluid en lucht wel bestaan. Toch is het onderzocht in het MER. Het leven in de zee zal er geen last van hebben want langs de zeewering zal amper of geen licht in het water stralen. Het Havenbedrijf laat overigens wel onderzoek doen naar mogelijkheden om de lichtval zo veel mogelijk te beperken. Al was het maar omdat minder licht ook een lager energieverbruik betekent en daarmee lagere kosten voor bedrijven. Inspraak: één adres De verschillende overheden hebben gezorgd dat u met inspraakreacties (uiteraard binnen de gestelde termijn) terecht kunt bij één adres: het Inspraakpunt. Dit vertelt waar en wanneer u de documenten in kunt zien, hoe en op welk moment u kunt reageren. Bovendien werkt het Inspraakpunt als postbus voor reacties. Uw reactie wordt automatisch doorgestuurd naar de juiste organisatie. Het adres is: Inspraakpunt Postbus 30316, 2500 GH Den Haag, Telefoon: , Colofon Maasvlakte 2 Info is een uitgave van het Havenbedrijf Rotterdam. Deze krant staat formeel los van de inspraakprocedures zoals het bevoegd gezag die organiseert. De hier gepresenteerde informatie is met zorg samengesteld maar kan altijd wijzigen. In geval van onduidelijkheid of strijdigheid is de informatie van het bevoegd gezag leidend. Verspreidingsgebied: de (deel)gemeenten Albrandswaard, Bernisse, Brielle, Goedereede,, Hoogvliet,, Lansingerland (Berkel en Rodenrijs), Maassluis, Midden-Delfland, Noord-Beveland, Pernis, Rozenburg, Schiedam, Schouwen-Duiveland, Spijkenisse, Veere, Vlaardingen, Westland, Westvoorne en een westelijk deel van Rotterdam. De krant wordt huis-aan-huis verspreid met inachtneming van NEE stickers op de brievenbus. U kunt een exemplaar afhalen bij uw gemeente. Editie: mei 2007 Oplage: Vormgeving: ping-pong Design, Rotterdam Productie: Janssen/pers, Gennep, Fotografie: Havenbedrijf Rotterdam, T. Meeuwsen, Graphics: Edauw design BV, Koudekerk a/d Rijn Hebben de vogels in de Voordelta last En langs de A15, A4 en A20? Kunnen we van zandzuigers die aan het werk zijn bij zorgen dat bedrijven zo schoon mogelijk? Dat is aannemelijk. werken? Wordt het water in de havenbekkens Want door fijn slib wordt het water bij niet te warm door het koelwater van bedrijven de Maasvlakte tijdelijk troebeler. Troebel en centrales? water betekent minder licht op de bodem. Dus komt er minder bodemleven. Dit type vragen is jarenlang onderzocht door Zodoende heeft de vis minder te eten. En teams van specialisten. Omdat 2033 zo minder vis is minder eten voor visetende ver in de toekomst ligt, moesten bestaande vogels. Zo werkt de voedselketen. rekenmodellen worden aangepast en verfijnd. Om aan de veilige kant te zitten is men ook Kan het bodemleven zich herstellen in een uitgegaan van de meest ongunstige situaties 20 meter diepe zandwinput? Moet er meer die werden voorspeld. Dan is namelijk de onderhoud aan de kust plaatsvinden als kans het grootst dat effecten straks meevallen Maasvlakte 2 er ligt? Wordt de mond van het in de praktijk. dan ondieper, of juist niet? En hoe zit het met de Maasgeul? Zodoende is nu zo goed mogelijk antwoord Sleephopperzuigers veroorzaken gegeven op zoveel mogelijk vragen die er onderwatergeluid. Hoe erg is dat eigenlijk en leven. Het onderzoek staat beschreven in welke dieren zouden daar last van kunnen MER Aanleg en MER Bestemming. De grote hebben? Liggen er misschien archeologische lijn in de conclusies is dat Maasvlakte 2 schatten onder water? maar beperkte effecten heeft. Vaak zijn de Hoeveel verkeer rijdt er in 2020 naar effecten tijdelijk (bij de aanleg). Optredende Maasvlakte 2? En in 2033? Wat betekent dat permanente effecten worden teniet gedaan voor bereikbaarheid en luchtkwaliteit? Hoe met maatregelen die nu al bekend zijn. De is het straks gesteld met geluidshinder en natuurcompensatie is geregeld en de klanten veiligheid op de weg, het spoor en het water? hebben zich ook al gemeld. Kortom: als Vanaf welke afstand kun je Maasvlakte 2 zien het aan het Havenbedrijf ligt, staat niets de liggen? Wat is het effect van uitlaatgassen op aanleg van Maasvlakte 2 in de weg. de duinen van en Goeree? Bijeenkomsten in de buurt Inwoners van de randgemeenten hebben rond nieuwe serie bijeenkomsten in de regio. de jaarwisseling een serie van zestien inloopavonden kunnen bezoeken. Daar was infor- altijd een bij u in de buurt. Het gaat om In totaal zijn er vijf gepland; zodoende is er matie beschikbaar en konden mensen vragen gecombineerde bijeenkomsten. Voor de pauze stellen aan deskundigen. Deze bijeenkomsten is er een inloopmarkt en een plenaire waren een initiatief van het Havenbedrijf informatiebijeenkomst. Na de pauze een Rotterdam en PMR. formele hoorzitting waarop men inspraakreacties kan geven. De overheden die verantwoordelijk zijn voor de wettelijke procedures beleggen nu een INFORMATIE- EN INSPRAAKBIJEENKOMSTEN (deel)gemeente locatie start inloop start hoorzitting Deelgemeentehuis 8 mei 2007 Prins Hendrikstraat AE 18:00 uur 20:30 UUR Goedereede Sport- en Zalencentrum Dorpstienden 11 mei 2007 Dorpstienden AS Ouddorp 18:00 UUR 20:30 UUR Rotterdam Sparta Lounge 14 mei 2007 Spartapark Noord VW Rotterdam 18:00 UUR 20:30 UUR Hoogvliet Informatiecentrum Hoogvliet 15 mei 2007 Sprong EV Hoogvliet 18:00 UUR 20:30 UUR Westvoorne Hotel t Wapen van Marion 16 mei 2007 Zeeweg CV 19:00 uur 21:00 UUR Voor een eenvoudige maaltijd wordt gezorgd Formele aankondigingen hebben zoals Wordt vervolgd.. gebruikelijk plaatsgevonden via advertenties onder meer in dag- en huis-aan-huisbladen. Als het hele besluitvormingsproces achter de rug is kunt u opnieuw een serie inloopavonden verwachten. Er kan dan meer specifiek Andere PMR-projecten De hier genoemde bijeenkomsten hebben betrekking op Maasvlakte 2. Voor de 750 hectare natuur en recreatie, of voor afzonderlijke projecten in Bestaand Rotterdams Gebied, kunnen procedures gaan lopen die hier los van staan. Deze zullen informatie worden gegeven over wat er precies besloten is, en wat dat voor u als inwoner van een regiogemeente betekent. In beginsel is het de bedoeling om alle plekken aan te doen die ook in het voortraject zijn bezocht. Deze derde serie bijeenkomsten zal te zijner tijd op verschillende manieren worden aangekondigd. worden aangekondigd via advertenties in dag- en weekbladen. 8