Ontmantelingsplan Sloop TPA Koppers Netherlands B.V.

Transcriptie

1 Ontmantelingsplan Sloop TPA Koppers Netherlands B.V. Werknummer : 1263 Opdrachtgever : Koppers Netherlands B.V. Datum : Versie : 3.2 Auteur: Willy Meijer (Koppers Netherlands B.V.) Nick van Egten (Van Vliet Sloopwerken B.V.) Bart Gerbrands (Ramboll Netherlands B.V.) Voor akkoord: Koppers Netherlands B.V. Willy Meijer Van Vliet Sloopwerken B.V. Carlo Laauwen blad: 1/42

2 Inhoudsopgave: 1) Inleiding ) Huidige situatie ) Projectomschrijving ) Contactgegevens Gegevens opdrachtgever, directie, toezichthouder(s), hoofdaannemer Gegevens onderaannemers ) Veiligheid Milieu Bedrijfszorgsysteem Overlegstructuren (communicatie/informatie) Overdracht deellocaties Veiligheidsrisico s Veiligheidsbewustzijn Veiligheidsvoorzieningen en middelen ) Rapportage van afwijkingen, (bijna) ongevallen, incidenten en milieuschades ) Calamiteitenprocedure Handelswijze incidenten/ongevallen Aantreffen niet geïnventariseerd asbestverdacht materiaal ) Organisatie van het project ) Werkzaamheden Werkplanning Mobilisatie/uitvoering Startwerkbespreking Operationeel Oplevering/demobilisatie ) In te zetten mankracht en materieel ) Methodieken Algemeen Koud-knip techniek bij enkel staal en leidingwerk Sloop standaard leidingbrug Sloop standaard (opslag)tank Snijden en slijpen Afhijsen constructie(delen) Afhijsen equipment(delen) Sloop bakstenen / betonnen gebouwen Zaagtechniek bij constructies en leidingwerk ) Asbest verwijdering ) Opslag/afvoer van restmateriaal ) Distributielijst BIJLAGEN: Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3 Bijlage 4 Planning Terreintekening Concept Werkplan Asbestinventarisatie blad: 2/42

3 1) Inleiding Midden 2015 is het besluit genomen de activiteiten van de Tank Opslag (TPA) van Koppers Netherlands (KNL) aan de Petroleumhavenweg te te beëindigen en de locatie te ontruimen. De overslag is medio 2015 geleidelijk overgebracht naar het nabij gelegen FinCo waarna in januari 2016 de terminal activiteiten daadwerkelijk gestaakt zijn en een aanvang is gemaakt met het spoelen van de installaties als voorbereiding op de ontmanteling en sloop. Sinds bekend is gemaakt dat de KNL faciliteiten gesloten worden heeft Koppers intensief contact gehad met alle betrokkenen omtrent de ontmanteling. In dit overleg zijn o.a. betrokken o o De Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied (bevoegd gezag) Havenbedrijf Dit ontmantelingsplan is gezamenlijk opgesteld door van Vliet Sloopwerken B.V. in samenwerking met KNL. Het doel van dit plan is om alle actoren en instanties inzicht te geven in de te volgen methodiek, de samenhang met nog lopende bedrijfsprocessen, de communicatie tussen actoren en effecten op de omgeving. In het ontmantelingsplan wordt een aantal keren verwezen naar interne procedures, richtlijnen, voorschriften en formulieren van Van Vliet Sloopwerken B.V. Al deze documenten maken onderdeel uit van het bedrijfshandboek van Van Vliet Sloopwerken B.V. De uitvoerder en de uitvoerende medewerkers worden geacht conform het ontmantelingsplan, de procedures, richtlijnen, voorschriften en formulieren van Van Vliet Sloopwerken B.V. te handelen voor zover deze niet strijdig zijn met de veiligheids- en milieuvoorschriften van de opdrachtgever en de wettelijke regels hieromtrent. In het ontmantelingsplan worden een aantal procedures en werkwijzen toegelicht. Deze werkwijzen zullen tijdens en kort voor de sloop in detail ingevuld in een werkplan en de TRA s zodat direct ingespeeld kan worden op de veranderende situaties op locatie en zo de ontmanteling op veilige wijze af te ronden. De werkplannen en TRA s zullen worden afgestemd met betrokkenen en worden getekend zowel door KNL, als door Van Vliet Sloopwerken B.V. blad: 3/42

4 2) Huidige situatie Nadat Koppers het besluit genomen heeft de overslaglocatie aan de Petroleumhavenweg te te sluiten zijn een aantal activiteiten ter voorbereiding van de ontmanteling opgestart: - Overleg Havenbedrijf en Koppers Het Havenbedrijf is eigenaar van de ondergrond waarop de terminal gevestigd is. KNL heeft een leasecontract tot medio 2017 voor deze locatie. Het Havenbedrijf is van plan de historische verontreiniging (veroorzaakt voordat Koppers op locatie is gekomen) na de ontmanteling te saneren voordat de locatie opnieuw wordt uitgegeven. Mede in dat kader is gekeken welke (ondergrondse) constructie tijdens de sloop verwijderd worden en welke achter zullen blijven voor hergebruik of verwijdering tijdens de bodemsanering. Overeengekomen is dat achter zal blijven - De steigers; - De verharding op het terrein richting de tijdelijke waterzuivering van Sita t.b.v. de grondwaterreiniging; - De gasaansluiting en de Trafo ruimte; - Hekwerk en poorten aan de buitenzijde van het terrein; - Ondergrondse constructies. Deze laatste constructies zullen in opdracht van het Havenbedrijf tijdens de bodemsanering verwijderd worden. KNL en het Havenbedrijf zullen hierover praktische en financiële afspraken maken. - Asbest inventarisatie en sanering Voorafgaande aan de sluiting is een asbestonderzoek op locatie uitgevoerd. In dit onderzoek is vastgesteld dat veel pakkingen asbestverdacht zijn en dat op bepaalde plaatsen in het kantoor c.q. werkplaatsgebouw asbest aanwezig is. Beide zullen tijdens de sloop verwijderd worden omdat verwijdering vooraf niet mogelijk is zonder constructies en gebouwen te beschadigen. Op bepaalde plaatsen zal tijdens de sloop nog aanvullend asbest-onderzoek uitgevoerd worden (omdat deze nu niet bereikbaar zijn) en indien hier asbest aangetroffen wordt zal dit verwijderd worden. Deze procedure is met het bevoegd gezag besproken en vastgelegd. - Reiniging installaties Op het moment van uit bedrijf nemen van de installaties waren twee van de zes tanks al niet meer in gebruik en deze waren al volledig gereinigd. De overige vier tanks en het verbindend leidingwerk zijn de afgelopen periode door de operators volledig afgedraind waarna het resterende product zoveel mogelijk is verwijderd. Er is voor gekozen om de resterende tanks voorafgaande aan de sloop niet volledig te reinigen daar inwendige reiniging een kostbaar proces onder slechte arbeidsomstandigheden is waarbij een reële kans op het veroorzaken van stankoverlast bestaat. Er is voor gekozen eerst het bovendeel van de tanks te verwijderen waarna snel, met zwaar materieel, het tankresidu kan worden verzameld en afgevoerd. In het werkplan is deze aanpak nader gedefinieerd. Leidingwerk wordt waar mogelijk vooraf aan de sloop al losgekoppeld en afgelaten. - Demonteren nuttige onderdelen Een aantal onderdelen van de installatie kunnen nog nuttig worden ingezet (hergebruikt). Deels blad: 4/42

5 is dit binnen het Koppers concern (vestiging Denemarken) en een deel wordt bij derden afgezet (mogelijk de stoomketel). Op locatie wordt een bestand bijgehouden van materieel dat is afgevoerd. - Elektrisch loskoppelen installaties Onderdelen die niet meer gebruikt worden zijn al losgekoppeld van het stroomkasten. De kabels worden momenteel zowel van de stroomkast als vanaf de componenten losgekoppeld om duidelijk vast te kunnen stellen welke kabels verwijderd kunnen worden en de installatie veilig te stellen; - Aanvraag sloopvergunning Voor de sloop van de hele installatie is door Van Vliet Sloopwerken B.V., nadat de resultaten van het asbestonderzoek binnen waren, bij de Omgevingsdienst Noordzeekanaal gebied een aanvraag voor een sloopvergunning ingediend. Deze vergunning is inmiddels verleend zodat, na communiceren van dit ontmantelingsplan met de daadwerkelijke sloop gestart kan worden.. blad: 5/42

6 3) Projectomschrijving Het ontmantelingsproject betreft het uitvoeren van de onderstaande werkzaamheden: Het ontmantelen van het tankenpark gelegen aan de Petroleumhavenweg 20, 1041 AC te. De werkzaamheden bestaan in hoofdzaak uit: Verzorgen industriële reiniging en afvoer residu tijdens sloop Verzorgen aanvullend asbestonderzoek tijdens ontmanteling Saneren asbesthoudende toepassingen Hergebruik deel equipement Sloop opstallen tot maaiveld (in principe worden vloeren en wegverhardingen verwijderd maar fundaties, palen en fundatielagen van wegen en tankputten blijven achter. De overgang tussen de vloeren en de fundaties zal dusdanig worden afgewerkt dat er geen gevaar bestaat voor mensen die het terrein betreden: Afsnijden stekeinden en andere uitstekende constructies). Afvoer van alle afkomende materialen blad: 6/42

7 4) Contactgegevens 4.1. Gegevens opdrachtgever, directie, toezichthouder(s), hoofdaannemer Opdrachtgever: Naam : Koppers Netherlands B.V. Adres : Molenlaan 55 : 1420 AA Uithoorn Inkoop : Koppers Inc. : Dhr. Randall D. Collins Mobiel : +1 (0) CollinsRD@koppers.com Vertegenwoordiger : Dhr. B. Gerbrands Mobiel : +31 (0) bgerbrands@ramboll.com Directie : Koppers Netherlands B.V. : Molenlaan 55 : 1420 AA Uithoorn Contactpersoon : Dhr. W.B.. Meijer Telefoonnummer : +31 (0) Mobiel : +31 (0) meijerw@koppers.eu Slooplocatie: Naam : Koppers Netherlands B.V. Adres : Petroleumhavenweg AC te. Hoofdaannemer: Naam : Van Vliet Sloopwerken B.V. Adres : Boezem 17 : 4206 CA Gorinchem Telefoonnummer : + 31 (0) Directeur: : Carlo Laauwen Mobiel : + 31 (0) carlo@vanvlietsloopwerken.nl blad: 7/42

8 Operationeel Manager: : Richard de Baat Mobiel : + 31 (0) richard@vanvlietsloopwerken.nl Bedrijfsbureau: : Nick van Egten Mobiel : + 31 (0) nick@vanvlietsloopwerken.nl 4.2. Gegevens onderaannemers Er zal, indien noodzakelijk, gebruik worden gemaakt van de volgende inhuur/onderaannemer(s): - Hijswerkzaamheden Mammoet Heavy Lifting & Transport - Hijswerkzaamheden Van Schie B.V. - Transport materieel Brouwer Zwaar- en Speciaal Transport - Industriële reiniging Wenau Voor de verwerking van reststoffen zal gebruik gemaakt worden van de volgende erkende afvalverwerkers - Afvoer schroot I.v.m het faillissement van de vorige schrootafnemer is er een zoektocht - Afvoer afvalstoffen Smink Groep - Afvoer puin en beton Smink Groep - Afvoer teer en teerresidu Zimmermann (via Wenau) gestart om het schroot kwijt te raken volgens de best practice methode. Doordat het risico bestaat ( wij achten de kans heel klein) dat er nog vervuild schroot vrijkomt hebben we meerdere mogelijke kanalen voor het schroot. Het eventuele vervuilde schroot gaat naar Friesland schroot waar het op een speciale spuitplaats wordt gereinigd. Het schone schroot zal worden afgezet via van Helmond metalen of Overdie metalen Bovenstaande lijst is niet limitatief. Het is denkbaar dat de omstandigheden vragen om een specifieke kwaliteit of afvoerkanaal. In de praktijk zal dan een extra onderaannemer ingehuurd kunnen worden. Een volledige lijst is altijd aanwezig bij de uitvoerder op locatie De afvoerkanalen voor het schroot zijn een zwaar aandachtpunt geweest bij de voorbereiding van dit werk. Om stankoverlast te voorkomen is ernaar gestreefd de cleaning activiteiten op locatie tot een minimum te beperken. Wel is het van belang dat het schroot zo snel mogelijk van locatie wordt afgevoerd. Met verwerkers zijn dus in een vroeg stadium al gedetailleerde afspraken gemaakt om dit mogelijk te maken blad: 8/42

9 5) Veiligheid Milieu 5.1. Bedrijfszorgsysteem Van Vliet Sloopwerken B.V. is in het bezit van de volgende certificaten: - kwaliteitsmanagementsysteem NEN-EN-ISO milieuzorgsysteem ISO arbozorgsysteem (wereldwijd geaccepteerd) OHSAS veiligheid, gezondheid en milieu checklist aannemers VCA** - richtlijn asbestsanering Nederland SC530 - richtlijn asbestsanering België Belac procescertificaat Veilig en Milieukundig slopen BRL SVMS007 - uitvoering van (water)bodemsaneringen BRL SIBK 7000 Van Vliet Sloopwerken B.V hanteert een bedrijf zorgsysteem dat een duidelijk kader ten aanzien van veiligheid, beleid en structuur verschaft. De werkzaamheden van Van Vliet Sloopwerken B.V worden uitgevoerd volgens de eisen van de genoemde certificaten. De binnen Van Vliet van kracht zijnde procedures, plannen, voorschriften en formulieren zijn samengebundeld in het bedrijfshandboek Van Vliet Sloopwerken B.V. De werkzaamheden van Van Vliet Sloopwerken B.V zullen binnen de beleidskaders die gesteld zijn in het bedrijfshandboek Van Vliet Sloopwerken B.V en de veiligheidsvoorschriften van de opdrachtgever worden uitgevoerd. Alle medewerkers zijn verplicht om conform de regels en eisen voortvloeiend uit de certificaten, het bedrijfshandboek Van Vliet Sloopwerken B.V te werken en handelen. Bij verschillen tussen de normen geldt de strengste norm Overlegstructuren (communicatie/informatie) Gezien de risico s en de noodzaak om de werkzaamheden strak te coördineren is het van belang dat regelmatig overleg en afstemming plaats vindt tussen alle betrokken partijen. Als basis voor het overleg geldt het werkplan dat Van Vliet Sloopwerken heeft opgesteld. Het conceptwerkplan is bijgesloten bij dit ontmantelingsplan maar zal tijdens de ontmanteling, indien noodzakelijk, bijgesteld worden. In het werkplan is onder andere opgenomen - Hoe geur overlast voorkomen wordt; - Hoe milieuschade voorkomen worden; - Maatregelen om de kade te beschermen - TRA s (Taak Risico Analyses) zullen opgesteld worden voor elk potentieel veiligheidsrisico dat door één van de actoren wordt aangemerkt. Als richtlijn worden in ieder geval hijswerkzaamheden boven 10 ton, werken binnen de 10 kw zone, verwijderen van product uit tanks of leidingen. Deze opsomming is indicatief en zeker niet limitatief. blad: 9/42

10 Het definitieve werkplan zal kort voor start werkzaamheden worden besproken en goedgekeurd (afgetekend) door zowel KNL als Van Vliet Sloopwerken B.V. Wekelijks in de bouwvergadering zal bepaald worden of het noodzakelijk is het plan aan te passen aan de ontstane omstandigheden. Wanneer het de intentie is, door gewijzigde omstandigheden, van deze werkplannen af te wijken zal dit eerst besproken worden in een gezamenlijk overleg. Voorlopig staan de volgende overleggen ingepland: a - Overleg: Bewaking voortgang (bouwvergadering) Aanwezig: Site management van Vliet Sloopwerken en KNL Frequentie: Wekelijks Doel: Bewaken voortgang Bespreken knelpunten Evalueren veiligheidsrisico s en werkplan b - Overleg: Afstemming Havenbedrijf Aanwezig: KNL, Havenbedrijf en van Vliet Sloopwerken Frequentie: Afhankelijk situatie op locatie wekelijks Doel: Afstemmen hoe het terrein opgeleverd moet worden Toelichting: Het Havenbedrijf zal na de ontmanteling de locatie overnemen en daarmee ook de verantwoording om eventuele ondergrondse structuren te verwijderen. Tijdens de ontmanteling zal met regelmaat gekeken worden welke structuren om economische of veiligheidsredenen beter achtergelaten kunnen worden. Aan het eind van de ontmanteling worden deze afspraken vastgelegd in één gezamenlijk document tussen het Havenbedrijf en KNL. Van deze overleggen zullen notulen of afspraken lijsten worden opgesteld. Los van dit overleg is er nog de interne afstemming binnen Van Vliet Sloopwerken B.V: - bij aanvang van het project c.q. voor het eerst betreden van de locatie wordt er een startwerkinstructie door de uitvoerder aan de uitvoerende medewerkers gegeven. Deze instructie bevat een uitleg over de veiligheidsvoorschriften, het VGM plan, de werkmethoden, etc. De werkinstructie kan meerdere keren worden herhaald afhankelijk van de aard, omvang en complexiteit van de uit te voeren werkzaamheden en tevens wanneer nieuwe medewerkers activiteiten op het project gaan uitvoeren; - 1 x per maand wordt er door de uitvoerder een algemene toolboxmeeting (veiligheidsinstructie) gegeven voor al het aanwezige personeel; N.B. Onder medewerkers of personeel wordt verstaan een ieder die werkzaamheden uitvoert in opdracht van de firma van Vliet Sloopwerken B.V. Dit kan eigen personeel zijn maar ook blad: 10/42

11 ingehuurd personeel of zelfs medewerkers van KNL die assisteren bij het ontkoppelen. Al deze mensen zullen direct worden aangestuurd door de uitvoerder (DTA) en vallen onder het veiligheidsregime van van Vliet Sloopwerken B.V. Verder is overeengekomen dat, indien het werkplan wijzigt er een nieuwe TRA gemaakt wordt welke ondertekend wordt door beide partijen: te weten KNL en Van Vliet Sloopwerken B.V. De werkplannen, eventuele aanvullingen hierop en de notulen van het overleg tussen KNL, het Havenbedrijf en van Vliet Sloopwerken B.V. liggen altijd ter inzage bij de uitvoerder en kunnen hier door het bevoegd gezag doorgenomen en gecontroleerd worden Veiligheidsrisico s Voor de uitvoering van het project is conform de Arbo-wet een risico analyse gemaakt. De uitvoerder is verantwoordelijk voor het uitvoeren van de in de risico analyse voorgestelde maatregelen ter vermindering of eliminatie van de te verwachten risico s. De risico analyse wordt besproken bij de start-werkinstructie met alle medewerkers Veiligheidsbewustzijn In het kader van de Arbo-wet ondertekent iedere werknemer bij indiensttreding een verklaring omtrent het dragen, het gebruik en onderhoud van de persoonlijke beschermingsmiddelen. De uitvoerder ziet erop toe dat er conform de het werkplan, procedures en richtlijnen wordt gewerkt en dat persoonlijke beschermingsmiddelen op de juiste wijze worden gebruikt. Bij afwijkingen zal de uitvoerder corrigerend optreden. Indien de afwijkingen zich voordoen op het personele vlak, is hij bevoegd om de betreffende medewerker de toegang tot het werk te ontzeggen. De medewerker zal zich vervolgens moeten melden bij de directie en afhankelijk van de ernst van de afwijking kan deze hem een sanctie opleggen Veiligheidsvoorzieningen en middelen - Het materieel en gereedschappen, welke door Van Vliet Sloopwerken B.V. zullen worden ingezet, voldoen aan de gestelde veiligheidseisen conform de AI- en andere normbladen (zie Handboek Veiligheid van Van Vliet Sloopwerken B.V.) - De werklocatie dient doelmatig te worden afgezet en zo nodig voorzien te zijn van de benodigde waarschuwingsborden, Het werkgebied zal ten alle tijden worden afgezet met lint. Het afzetten met hekken kan tot een minimum beperkt worden daar we ons al op een afgesloten terrein bevinden - Van Vliet zal tijdens haar werken zorgen dat haar werklocatie voldoende verlicht is zodat er veilig gewerkt kan worden; - Betreders van de werklocatie dienen minimaal veiligheidsschoenen (S3), beschermende kleding waarbij armen en benen geheel zijn bedekt, een veiligheidsbril met zijschilden, gehoorbescherming en een helm te dragen. - VGWM-werkplekinspecties zullen door de uitvoerder worden gedaan, deze worden geregistreerd op formulier G Het terrein zal altijd zijn afgesloten met hekwerk. Bezoekers, nieuwe medewerkers, onderaannemers en/of derden dienen zich in eerste instantie altijd te melden bij de poort waar blad: 11/42

12 de uitvoerder de mensen zal opvangen en alwaar een instructie gegeven zal worden.; - Op het project is minimaal één personeelslid met een BHV diploma aanwezig. - Op het project is minimaal één personeelslid met het kennisniveau asbestherkenning aanwezig. blad: 12/42

13 6) Rapportage van afwijkingen, (bijna) ongevallen, incidenten en milieuschades Alle eventuele afwijkingen, (bijna)ongevallen, incidenten en milieuschades dienen onmiddellijk te worden gemeld bij de uitvoerder en de opzichter/opdrachtgever zodat de juiste beslissingen c.q. handelingen kunnen worden genomen. Alle afwijkingen en incidenten dienen te worden genoteerd op het afwijkingsformulier (G-05). Eventuele ongevallen dienen te worden geregistreerd op een ongeval meldingsformulier (G-34). In overleg met de projectleider en de opdrachtgever zal worden getoetst of de melding ook naar externe instanties (overheid) moet worden gedaan. blad: 13/42

14 7) Calamiteitenprocedure 7.1. Handelswijze incidenten/ongevallen Bij ernstige ongevallen/incidenten/brand zal Van Vliet Sloopwerken B.V direct het alarmnummer 112 bellen. Vervolgens dienen de projectleiding, opzichter/opdrachtgever en directie te worden geïnformeerd. In overleg met de projectleider en de opdrachtgever zal worden getoetst of de melding ook naar externe instanties (overheid) moet worden gedaan Aantreffen niet geïnventariseerd asbestverdacht materiaal Bij het aantreffen van asbest verdacht materiaal geldt de volgende procedure: De sloopwerkzaamheden worden, in ieder geval ter plaatse van het asbestverdachte materiaal daar waar dit niet verwacht werd, direct gestaakt. Het gebied waar het materiaal is aangetroffen wordt afgezet en gemarkeerd. Een extern bureau wordt ingeschakeld voor het nemen van een monster en het beoordelen van direct gevaar voor mens en milieu. Indien vastgesteld wordt dat het geen asbesthoudend materiaal betreft wordt de afzetting verwijderd en worden de werkzaamheden hervat. Indien vastgesteld wordt dat het wel asbesthoudend materiaal betreft wordt beoordeeld of er sprake is van besmetting(gevaar). Indien dat het geval is worden in overleg met deskundigen de vervolg maatregelen bepaald. De projectleider meldt de aangetroffen asbestbron aan de opdrachtgever en de gemeente (artikel 1.26, lid 8, Bouwbesluit 2012), waarbij met de opdrachtgever afspraken worden gemaakt over de rolverdeling betreffende de onderstaande vervolgstappen. Er wordt een asbestinventarisatiebureau (SC-540) ingeschakeld om de bron te inventariseren en de risicoklasse te bepalen. De asbestbron wordt verwijderd door een deskundig asbestverwijderingsbedrijf (SC-530). Vervolgens vindt de vrijgave plaats door een onafhankelijke instelling conform NEN2990. Na vrijgave worden de sloopwerkzaamheden weer hervat. Deze aanpak staat los van het asbest dat reeds in kaart gebracht is en het aanvullend B- onderzoek dat sowieso uitgevoerd zal worden op de riolering, fundering en bitumeuse dakbedekking tijdens de sloop. Dit asbest wordt verwijderd volgens de verwijderingsplannen welke reeds zijn opgesteld en afgestemd met betrokkenen. blad: 14/42

15 8) Organisatie van het project Elke medewerker heeft zijn eigen specifieke taken met bevoegd- en verantwoordelijkheden en draagt zorg voor de uitvoering van de werkzaamheden conform de procedures, richtlijnen, voorschriften en formulieren van Van Vliet Sloopwerken B.V. Hoewel Van Vliet Sloopwerken B.V. direct verantwoordelijk is voor de werkzaamheden en veiligheid op locatie zal regelmatig (zie hoofdstuk 5) afgestemd worden met de aanwezige KNL medewerkers op locatie. In het onderstaande overzicht zijn de taken, bevoegdheden en verantwoordelijkheden beschreven: Omschrijving Directeur VGWM functionaris Operationeel Manager Calculator Business Unit Manager Asbest Projectleider Taken, bevoegdheden en verantwoordelijkheden Algehele leiding Eindverantwoordelijk voor alle werkzaamheden Controleert en adviseert op gebied van kwaliteit, veiligheid, gezondheid, welzijn en milieu Is verantwoordelijk voor de beoordeling van de werken/projecten in de voorbereidende fase ten aanzien van een veilige en gezonde uitvoering van het werk/project conform de richtlijnen van de Arbowet Geeft algehele technische leiding Verantwoordelijk voor de uitvoering, coördinatie en kosten van alle operationele en technische activiteiten Zorgt voor een duidelijke structuur van taken, verantwoordelijkheden en bevoegdheden Controleert periodiek de effectiviteit van het VGWM-beheersysteem Onderhoud contact met opdrachtgever Calculeert de werkzaamheden Verantwoordelijk voor het administratief voorbereiden, plannen en organiseren van werkzaamheden Verzorgd in overleg met de projectleider het opstellen van het (concept) VGWM plan Verantwoordelijk voor een correcte werkvoorbereiding en uitvoering van asbestsaneringsprojecten Controleert op onderhoud en juist gebruik van PBM, machines, materieel, gereedschappen en overige arbeidsmiddelen Is verantwoordelijk voor de eindcontrole van asbestsaneringsprojecten Verzorgt het opstellen van de benodigde VGWM-, werk- en hijsplannen Verzorgt de Taak Risico Analyse(s) Coördineert en is verantwoordelijk voor de opstart van het werk en het instrueren, begeleiden en adviseren van de met de uitvoering belaste uitvoerders en/of onderaannemers Communiceert met de opdrachtgever Bewaakt de naleving van alle voorschriften en vergunningen op het werk Verantwoordelijk voor een juiste en volledige registratie van afkomende materialen blad: 15/42

16 Uitvoerder / DTA Voorman Verantwoordelijk voor de realisatie van het werk binnen de gestelde kwaliteits-, tijds- en kostengrenzen Verzorgt de op het werk voorkomende administraties (urenregistratie, meer- en minderwerk, logboek, projectcontroleplan, afvalregistratie, instructie/toolboxmeetingen, veiligheid inspecties, etc.) Verantwoordelijk voor het naleven van procedures en instructies van het kwaliteitssysteem Het verzorgen van start werkinstructies; Assisteren bij het opstellen van TRA s Draagt zorg voor het dagelijks onderhoud van alle transportwerktuigen, machines, gereedschappen en hulpmiddelen op het werk Verdeelt het werk, begeleidt en instrueert de betrokken medewerkers, onderaannemers en/of derden Zorgt voor de inrichting van de werklocatie zodat het werk op efficiënte en effectieve wijze kan worden uitgevoerd Evalueert samen met de uitvoerder en de projectleider het werk en ondersteunt hen bij de oplevering en afwikkeling van het project Machinist hijskraan Bedient de hijskraan voor verrichtingen van hijswerkzaamheden Voert op correcte wijze werkzaamheden uit conform het VGWM plan, het hijsplan en de instructies van de uitvoerder en/of voorman Verantwoordelijk voor het controleren, bijhouden en invullen van het machineboek Machinist sloopkraan Bedient de (hydraulische) kraan en/of graafmachine voor verrichtingen van sloopen/of opruimwerkzaamheden Voert op correcte wijze werkzaamheden uit conform het VGWM plan en de instructies van de uitvoerder en/of voorman Verantwoordelijk voor het controleren, bijhouden en invullen van het machineboek Algemeen medewerker / Sloper Voert alle voorkomende sloopwerkzaamheden conform het VGWM / werkplan en de door de uitvoerder en/of voorman verstrekte instructies. Asbest medewerker / D.A.V ( Deskundig asbest verwijderaar) Voert alle voorkomende asbestsaneringswerkzaamheden uit conform de specificaties van het asbest werkplan, de door de opdrachtgever opgestelde regels en de door de DTA verstrekte instructies Materieelbeheerder Verzorgt inkoop, ontvangst, controle, opslag en uitlevering van materiaal en materieel Beheert, onderhoud, controleert en registreert het materiaal en materieel Verzorgt aan- en afvoer van materiaal en materieel Het betreft hier uitsluitend eigen materieel en materiaal van Van Vliet Sloopwerken B.V. (inhuur bij derden alsmede afvoer van reststoffen wordt door de uitvoerder op locatie geregeld) blad: 16/42

17 Personeel In het bezit van alle vereiste certificaten en heeft ervaring in de uitvoering van de werkzaamheden Gebruikt de voorgeschreven persoonlijke beschermingsmiddelen en weet hier op de juiste wijze mee om te gaan Leidinggevend personeel is in het bezit van een BHV certificaat Signaleert en rapporteert (kwaliteits-)problemen binnen het werkterrein tijdig aan de uitvoerder en/of voorman en geeft zo mogelijk een aanzet tot corrigerende/preventieve maatregelen Voert periodiek werkplekinspecties uit. De organisatie van het project is weergegeven in het onderstaande organisatieschema. Uitvoerder Victor Roose Toelichting op organisatie schema - In het sloopteam is iedereen opgenomen die fysiek bezig is met het uitvoeren van sloopwerken. Dit is dus zowel de voorman als de medewerkers; - De DTA moet gezien worden als uitvoerder tijdens asbestverwijderingsactiviteiten. De DTA heeft blad: 17/42

18 dezelfde taken en bevoegdheden als de uitvoerder maar heeft een specifieke opleiding op het vak van asbestverwijdering gevolgd. Tijdens de werkzaamheden is altijd een uitvoerder (of DTA) op locatie aanwezig. - D.A.V. is een Deskundig Asbest Verwijderaar. Dit is een medewerker die de juiste opleiding genoten heeft om deze taken te kunnen vervullen; - Onder kraanmachinisten in dit schema worden zowel de machinisten van de sloopkranen als die van de mobiele hydraulische hijskraan verstaan. Directie Operationeel Manager VGWM-functionaris: Calculator: Business Unit Manager Asbest Projectleider Projectvertegenwoordiger Uitvoerder: Materieelbeheer: : C. Laauwen : R. de Baat : H. Verkaik : W. Gerssen : K. Toussaint : R. de Baat : N. van Egten : V. Roose : W. Lewerissa blad: 18/42

19 9) Werkzaamheden Alle werkzaamheden zullen geschieden conform de richtlijnen en sloopmethode behorende bij het procescertificaat Veilig en Milieukundig Slopen BRL SVMS-007 en VCA**. De werkzaamheden zullen pas aanvangen nadat de planning, het ontmantelingsplan en de risico inventarisatie door de opdrachtgever en betrokken overheidsinstanties zijn goedgekeurd Werkplanning Aanvangsdatum werkzaamheden Doorlooptijd Geplande datum oplevering : nader te bepalen : circa 4 maanden : in overleg De, voorlopige detailplanning is opgenomen in bijlage 1. Het moge duidelijk zijn dat dit een levend document is dat gedurende het werk voortdurend aan verandering onderhevig is. Wel is het zo dat dit project gebaat is bij een snelle doorlooptijd en uitvoering in het voorjaar wanneer de temperaturen niet te hoog zijn om stankklachten te voorkomen. De korte en lange termijn planning zal wekelijks besproken worden in het technisch overleg (zie ook 5.2.c.). Indien voorzien wordt dat bepaalde wegen geblokkeerd worden door de werkzaamheden zal afgestemd worden of dit qua operationele activiteiten en veiligheid mogelijk is Mobilisatie/uitvoering Na goedkeuring van de opdrachtgever en de autoriteiten zullen de benodigde machines, gereedschappen, materiaal, materieel, keten, etc. worden aangevoerd en zal gestart worden met de uitvoering van de sloopwerkzaamheden Startwerkbespreking Voor aanvang van de werkzaamheden zal het VGM sloopplan, zoals dit bij de aanvraag van de sloopvergunning is ingediend, alsmede dit ontmantelingsplan door de uitvoerder en/of projectleider met de betrokken medewerkers en inhuurpersoneel worden besproken zodat de men op de hoogte worden gebracht van de werkzaamheden, de gevaren en de te nemen veiligheid maatregelen. Alle personen die zelfstandig het werkgebied betreden moeten aantoonbaar op de hoogte zijn van het VGM sloopplan. Alle personen die niet op de hoogte zijn van dit plan mogen het werkgebied enkel onder voortdurende begeleiding van de uitvoerder en/of projectleider betreden. Deze medewerker is ten tijde van de werkzaamheden verantwoordelijk voor het feit dat alle medewerkers de tool box meeting volgen. Dit wordt geborgd door enerzijds medewerkers die de tool box meeting volgen een formulier te laten tekenen en anderzijds d.m.v. een blad: 19/42

20 vinger scanner een persoonsregistratie bij te houden van de medewerkers op locatie. Gedurende en aan het einde van een werkdag kan dan ook precies gemonitord worden of iedereen veilig het terrein heeft verlaten en of alle medewerkers de toolbox meeting gevolgd hebben Oplevering/demobilisatie Nadat de werkzaamheden naar tevredenheid van alle partijen zijn uitgevoerd zal er een (deel)opleveringsformulier (G-26-OL) opgemaakt en ondertekend worden, waarbij wordt gecontroleerd dat de werkzaamheden conform bestek of werkomschrijving zijn uitgevoerd teneinde de werkzaamheden op te leveren. Alle machines, gereedschappen, materiaal, materieel, keten, etc. zullen van het terrein afgevoerd worden en eventuele toegangs- en autopassen zullen worden ingeleverd. blad: 20/42

21 10) In te zetten mankracht en materieel De werkzaamheden zullen uitgevoerd worden door werknemers en machines van Vliet Sloopwerken B.V. Indien noodzakelijk zal ter ondersteuning gebruik gemaakt gaan worden van zelfstandige ondernemers en zal extra materieel worden ingehuurd. De dagelijkse werkbezetting varieert afhankelijk van de uit te voeren werkzaamheden en is bij benadering te zien in de voor dit werk opgestelde planning. Het project wordt uitgevoerd met behulp van o.a. het volgende materieel: rups sloopmachines v.a.1 tot 68 ton; mobiele sloopmachines; shovels; mobiele hijskranen; bobcats; diverse hoogwerkers; transportvoertuig(en); diverse handgereedschappen; diverse elektrische, mechanische, pneumatische en hydraulische gereedschappen; telecommunicatie-middelen (GSM); brandblusser en EHBO-trommel. Snij apparatuur Bovenstaande lijst is niet limitatief, echter een opsomming van meest waarschijnlijke materieelstukken die ingezet gaan worden. Bij de uitvoerder zal altijd een volledige lijst aanwezig zijn. Op dit project worden de volgende filters toegepast in de overdrukinstallatie van de kraan: Filtertype Toepassen P1 Grofstof P3 Giftig fijnstof zoals asbest, lood en andere zware metalen A X B E K Aromaten en PAK s, organische dampen, BTEX. Aromaten met een kookpunt <65 C Anorganische stoffen zoals chloor, cyanide etc. Zwaveldioxide en anorganische dampen van zuren Ammoniak HG Kwikdampen ABEK Combinatie van bovenstaande stoffen blad: 21/42

22 Het materieel van Van Vliet Sloopwerken B.V. voldoet aan alle wettelijke regels en richtlijnen en wordt jaarlijks gekeurd door daartoe bevoegde personen en/of instanties. Het materieel van Van Vliet Sloopwerken B.V. is voorzien van een eenduidige nummer- en keuringsaanduiding. Bij ontvangst op het project, respectievelijk voorafgaande aan het inzetten van het materieel, wordt door de uitvoerder en het uitvoerend personeel gecontroleerd of de betreffende middelen in de juiste conditie zijn, of de keuring niet verlopen is, etc. Bij afwijkingen wordt hiervan een rapport opgesteld.. Op aanvraag kunnen wij de nodige technische gegevens van het in te zetten materieel overhandigen. De uitvoerder heeft een beschrijving van al het materieel dat bij hem op het project aanwezig is. Foto inzet UHD Sloopmachine blad: 22/42

23 11) Methodieken Voor het verwijderen/slopen van gebouwen, constructies, proces installaties, opslag tanks, etc. kan gebruik gemaakt worden van verschillende methodieken. Dit project zal worden uitgevoerd met gebruikmaking van de volgende werkmethodieken: Algemeen Bij het gebruik van de UHD of andere sloopmachine worden indien nodig maatregelen getroffen om stof vorming en geur overlast te voorkomen. Van geur zal naar verwachting weinig sprake zijn omdat alle leidingen en tanks gespoeld en eventueel gecleand zijn. Om stankoverlast te voorkomen zal de werkwijze hierop afgestemd worden - Het werkfront zal klein gehouden worden zodat er een klein verdampingsfront is; - Verwijderde producten worden direct in containers gebracht die afgedekt kunnen worden; - Product in tanks of leidingwerk dat alsnog aangetroffen wordt zal zoveel mogelijk direct na openen van de installaties afgevoerd worden; - Bij klachten uit de omgeving zullen de activiteiten aangepast of gestaakt worden en voortgezet onder gunstiger omstandigheden (temperatuur, windrichting) - Wanneer overlast verwacht wordt zal de omgeving geïnformeerd worden middels een mailing waarin (nogmaals) aangegeven zal worden wie de contactpersoon is bij van Vliet Sloopwerken bij overlast; Indien er de kans bestaat op stofvorming (b.v. bij verwerken van puin) zal er water verneveld worden. Dit kan middels sproeiers op de kraan of m.b.v. een waterkanon. Voor sproeiwerkzaamheden zal geen drinkwater worden gebruikt, er zal gebruik worden gemaakt van een aanwezige hydrantaansluiting welke gevoed wordt met Amstelwater Koud-knip techniek bij enkel staal en leidingwerk Enkel uitgevoerd constructie staal en leidingwerk wordt verwijderd met een hydraulisch bediende schrootschaar aan een sloopkraan. De dikte van het materiaal bepaalt de grote van de schaar en de bijbehorende machine. Bij deze methodiek wordt één zijde van het te verwijderen constructie of leiding deel doorgeknipt en de andere zijde verzwakt. Hierna wordt het deel met de schaar beet gepakt en omgebogen zodat het loskomt. De aanpak zal, met overweging van eventuele ondersteuningen, stabilisatiemaatregelen (zoals hulplijnen etc.) nader worden uitgewerkt in het werkplan. blad: 23/42

24 Schematische weergave koud-knip techniek blad: 24/42

25 11.2. Sloop standaard leidingbrug Samengestelde constructies zoals bijvoorbeeld leidingbruggen worden met behulp van de koudknip techniek gesloopt in een bepaalde volgorde. Onderstaande weergaven geven een in druk van de gehanteerd volgorde. Schematische weergave sloop standaard leidingbrug Schematische 3D weergave sloop standaard constructie blad: 25/42

26 11.3. Sloop standaard (opslag)tank Basis voor de sloop van de tanks is de EEMUA 154. Waar deze norm echter mede voorziet in het in delen branden van de tank zal op de locatie in principe uitsluitend de methodiek van cold cutting (ook genoemd in EEMUA 154) worden gevolgd. De norm loopt hierbij wat achter bij de dagelijkse praktijk. Een standaard (opslag)tank wordt gesloopt met behulp van een koud-knip techniek. Een hydraulische sloopkraan wordt voorzien van een schrootschaar welke is uitgerust met een speciale platenbek. Eerst worden alle leidingen, trappen, etc. van de tank verwijderd. Vervolgens wordt er een gat gemaakt in de tank wand en worden er stroken uit de wand geknipt zodat er ruimte ontstaat voor het omlaag brengen van het dak. Als het dak is verwijderd zal de tank wand in handelbare stukken worden geknipt. Zoveel mogelijk zullen de platen buiten de tank verwerkt worden. Als de gehele wand is verwijderd zal, eerst de vloer gereinigd worden waarna als laatste de vloer in handelbare stukken zal worden geknipt Snijden en slijpen Van Vliet Sloopwerken B.V. zal in de basis koud werken. Dit betekend dat de werken zullen wor- den uitgevoerd met een hydraulische schaar en / of doormiddel van zaag technieken. Echter kan het voorkomen dat er in bepaalde situaties snij en / of slijpwerkzaamheden nodig zijn. Van Vliet zal dit in het werkplan aangeven aangezien in het werkplan alle werkzaamheden welke uitgevoerd zullen worden, besproken, overlegd en getekend worden door de betrokken partijen. Indien men zich aan de veiligheidsregels houdt is snijden geen gevaarlijke activiteit. blad: 26/42

27 Bij het snijwerkzaamheden dient men Te zorgen dat er altijd een brandwacht aanwezig is. Een volgelaatsmasker met een verse luchtslang te gebruiken waarvan de lucht via een speciale installatie is gefilterd en op de juiste druk wordt toegevoerd. Het gebruik van filterkappen wordt afgeraden in verband met de snelle vervuiling van de filters en de korte stand tijd. Ze zorgen dat eventueel naastgelegen constructie / leidingen afgeschermd zijn met branddekens. Een snijschort en snijhandschoenen te dragen Te zorgen dat de gas en zuurstofflessen op min 15 meter van de snijwerken staan. Alvorens de werken starten dient men nog een LMRA ( last minute risico analyse ) te maken Men dient altijd gebruik te maken van slangen van een goede kwaliteit en voorzien van goed- gekeurde slangklemmen. Brandgevaar Bij de genoemde processen komt een grote hitte vrij, Door slakken en weg spattende vonken kan ook op geruime afstand van de werkplek brand ontstaan. De temperatuur die het te snijden oppervlakte kan krijgen is ook een oorzaak van brand, dit door contact met andere materialen: denk hierbij aan bekleding van het materiaal. Brand Een brand kan het makkelijkst bestreden worden door de drie basiselementen van de "brand-driehoek" in gedachten te houden: 1. Zuurstof 2. Ontbrandingstemperatuur 3. Brandstof blad: 27/42

28 Als één van deze elementen ontbreekt dan kan er geen brand ontstaan. Als bij een brand één van deze elementen wordt weggenomen, dan dooft het vuur. In het geval van snij- en slijpwerkzaamheden is het makkelijkst om de factor brandstof weg te nemen. Ontbrandingstemperatuur is namelijk aanwezig in de vorm van vonken en zuurstof is meestal voldoende aanwezig. VOORZORGSMAATREGELEN De volgende instructies worden gegeven aan het personeel voor start werkzaamheden om de kans op brand tot een minimum te beperken: 1. Verwijder brandbare stoffen en vloeistoffen; 2. Indien dit niet kan zoveel mogelijk afdekken op een afstand van 6 meter van het heetwerk. 3. Let ook op vloeren, deze bestaan uit roosters of er zijn sparingen; 4. Denk ook aan de achterzijde van het te snijden/slijpen object; BOX denken 5. Denk aan wegspringende vonken, verwijder/ dek af in een ruime zone; 6. Zorg voor voldoende geschikte brandblusmiddelen; 7. Stel een brandwacht op; 8. Verken de omgeving, weet waar de vluchtroutes zijn; 9. Controleer je werkplek op smeulende resten voordat je deze verlaat voor pauze ect. Controleer je werkplek aan het einde van de werkdag na het opruimen van je brander ect. Nog een keer extra. 10. Bij einde werk, stop minimaal een uur voordat men de werklocatie verlaat met snijden / slijpen en controleer de werkplek nog een maal voordat men vertrekt Afhijsen constructie(delen) Constructie(delen) die buiten het bereik van onze sloopmachines vallen of waarbij deze niet toe te passen zijn i.v.m. belendende percelen, worden de constructie(delen) in grote stukken af gehesen blad: 28/42

29 waarna ze op grond niveau alsnog kunnen worden gesloopt. In bijzondere gevallen kan ook gekozen worden om de constructie(delen) eerst te transporteren naar een andere locatie. Vooraf zullen de deel en hijspunten worden bepaald en zal het te hijsen deel worden vrijgezet. Alle niet tot de hoofd constructie behorende leidingen, kabels, installatie en constructie delen zullen worden doorgehaald. Wanneer alle voorbereidende werkzaamheden zijn afgerond zal een hijskraan worden gemobiliseerd. De hijskraan zal worden opgesteld conform een vooraf opgesteld hijs plan, waarna de last zal worden aangeslagen. Medewerkers zullen hierna de te hijsen hoofdconstructie delen geheel loszetten, waarna de constructie m.b.v. de kraan zal worden af gehesen. De hijswerkzaamheden zullen per keer separaat worden bekeken en in het werkplan zal tevens een hijsplan zitten. In dit hijsplan wordt de exacte positie van de kraan getekend. De basis van de hijswerken is om indien mogelijk niet over bestaande installaties heen te draaien, Als dit wel nodig is zullen de juiste beschermingsmaatregelen worden genomen. Deze maatregelen zullen worden vermeld in het werkplan. Hierbij moet o.a. gedacht worden aan het afdekken van de installaties, het tijdelijk buiten gebruik nemen van de installaties etc. Voorbeelden afgehesen constructies blad: 29/42

30 11.6. Afhijsen equipment(delen) Equipment(delen) die buiten het bereik van onze sloopmachines vallen of waarbij deze niet toe te passen zijn i.v.m. belendende percelen of waarvan het eigen gewicht te groot is, worden afhankelijk van de situatie in het geheel of delen af gehesen.. Om ervoor te zorgen dat alle hijswerken veilig gebeuren en dat er geen ongelukken gebeuren zullen er een aantal veiligheidsmaatregelen worden genomen: Vooraf zullen de deel en hijspunten worden bepaald Zal het te hijsen deel worden vrijgezet. Alle proces leidingen, instrumentatiekabels, etc. zullen worden doorgehaald. Wanneer alle voorbereidende werkzaamheden zijn afgerond zal een hijskraan worden gemobiliseerd Vooraf zal het gewicht van het te hijsen deel worden bepaald en zal er marge van minimaal 50% op het gewicht worden genomen zodat de kraan geen ondercapaciteit heeft. Medewerkers zullen hierna het te hijsen equipment(deel) geheel loszetten, waarna het m.b.v. de kraan zal worden af gehesen. Het af gehesen equipment zal op de grond verder worden verwerkt. Voordat al deze werkzaamheden van start gaan wordt er een werkplan gemaakt met een tra welke ondertekend wordt door, KNL en Van Vliet Sloopwerken. Bij eventuele verandering va de werkzaamheden zal er een nieuwe tra worden gemaakt om zo te anticiperen op risico s. blad: 30/42

31 Hieronder is schematisch aangegeven hoe een hijswerk in zijn werk zal gaan. Schematische weergave afhijsen equipment(delen) blad: 31/42

32 11.7. Sloop bakstenen / betonnen gebouwen Na het verwijderen van de asbesthoudende toepassingen en de leegsloop kan de sloop starten. Hierna wordt het dak met behulp van een sloop- sorteergrijper verwijderd. Het dakleer wordt van het puin geschieden. Indien het dak van hout is wordt dit ook gescheiden. De muren worden binnen de voetprint van het gebouw gesloopt en gescheiden. Scheiden aan de bron is een belangrijk principe in de werkmethodiek van Van Vliet Sloopwerken. Door aan de bron te scheiden worden het aantal kraanbewegingen geminimaliseerd, en productie geoptimaliseerd. Het aan de bron scheiden heeft tevens tot voordeel dat het vrijkomend materiaal direct in de daarvoor bestemde container kan worden geladen en afgevoerd. Per deellocatie zal dit worden uitgewerkt in het werkplan. Als de bovenbouw gesloopt is kan het afkomende materiaal opgeladen worden en kan indien van toepassing de fundering gesloopt worden met behulp van een betonschaar, eventueel sloophamer en bakken. Het afkomende beton wordt met een betonvergruizer verkleind. Het is momenteel nog niet exact bekend welk gedeelte van de fundering zal worden gesloopt. Dit zal duidelijk naar voren worden gebracht in het te maken werkplan per deel locatie. Indien er sprak is van met teer verontreinigd puin wordt dit apart gehouden tijdens de sloop en separaat afgevoerd naar een erkende verwerker. In deze fase is nog geen vervuild puin geïdentificeerd. Er wordt geen mobiele breker op locatie ingezet: Puin wordt vergruisd m.b.v. een crusher op de kraan en vervolgens afgevoerd naar een brekerinstallatie. blad: 32/42

33 11.8. Zaagtechniek bij constructies en leidingwerk Voor het verkleinen, separeren en/of verwijderen van constructie(delen) en leidingwerk kan gebruik gemaakt worden van zaagtechniek. Vaak wordt deze methodiek toegepast bij werkzaamheden waarbij geen open vuur en heet werk is toegestaan. Afhankelijk van de werkomgeving kan gekozen worden voor elektrisch of lucht aangedreven zaagapparatuur. Voordat begonnen wordt met het maken van een zaagsnede, worden de beide los te zagen delen gecontroleerd op stabiliteit en indien nodig gezekerd en/of opgehangen ter voorkoming van het ongewenst wegrollen en/of vallen van de losgezaagde delen. blad: 33/42

34 Indien de situatie het toelaat wordt het zaagequipment m.b.v. een klem bevestigd op het te zagen object. Door het handmatig uitoefenen van een zachte druk tijdens het zagen wordt een zaagsnede gemaakt in het te zagen materiaal. blad: 34/42

35 12) Asbest verwijdering Bij de uitvoering van de sloopwerkzaamheden komen verschillende materialen vrij. De vrijgekomen materiaalstromen worden afgevoerd middels containers naar de daarvoor bestemde afnemers. Onderstaand is aangegeven welke materialen vrijkomen, de wijze van opslag, de te nemen maatregelen bij opslag, de wijze van transport, de genomen maatregelen bij het transport, de bestemming van het materiaal en indien al bekend het afvalstroomnummer: blad: 35/42

36 13) Opslag/afvoer van restmateriaal Bij de uitvoering van de sloopwerkzaamheden komen verschillende materialen vrij. De vrijgekomen materiaalstromen worden afgevoerd middels containers naar de daarvoor bestemde afnemers. Containers worden altijd geplaats op een plek waar ze goed bereikbaar zijn (voor de veiligheid), zo dicht mogelijk bij de plek waar gewerkt wordt en op afstand van in gebruik zijnde gebouwen, installaties en/of brandgevaarlijke stoffen. De exacte locatie van de containers zal in het werkplan worden omschreven Door de containers neer te zetten zo dicht mogelijk bij het werk worden transport bewegingen beperkt waardoor het risico op aanrijdingen afneemt. Bovendien wordt er dan ook minder diesel verstookt wat het milieu ten goede komt. Tevens blijven containers nooit langer staan dan strikt noodzakelijk (directe afvoer na de werkzaamheden, ook als deze niet volledig gevuld zijn) Onderstaand is aangegeven welke materialen vrijkomen, de wijze van opslag, de te nemen maatregelen bij opslag, de wijze van transport, de genomen maatregelen bij het transport, de bestemming van het materiaal en indien al bekend het afvalstroomnummer: Afval Opslag Maatregelen opslag Maatregelen transport Bestemming EURAL-Code Beton* Containers Geen Afdekken Smink Koper, Brons, Messing* Containers Geen Afdekken Helmond Aluminium* Containers Afschermen tegen wind Afdekken Helmond IJzer en staal* Containers Geen Afdekken Helmond Isolatiemateriaal* Containers Afschermen tegen wind Afdekken Smink Asbesthoudend bouwmateriaal* Containers Asbest in big bags die in een container staan Containerlocatie afzetten met asbest lint Big Bag zak Smink Gemengd bouw- en sloopafval* Containers Geen Afdekken Smink *volumes/hoeveelheden zijn bekend op kantoor en worden niet vermeld in dit werkplan Het vrijkomende materiaal wordt direct gesorteerd en gedeponeerd in de daarvoor bestemde containerbakken. De containerbakken zullen door Van Vliet Sloopwerken B.V. worden verzorgd. Volle containers zullen op verzoek van Van Vliet Sloopwerken B.V. door de transporteur worden afgevoerd naar de desbetreffende ontvanger van de afvalstoffen. Van Vliet Sloopwerken B.V. zal zorgen voor een correcte afvoer van de vrijgekomen afvalstromen inclusief de bijbehorende transportdocumenten. Deze documenten worden verzameld door de uitvoerder en verstrekt aan de projectleiding die zorg draagt voor de verwerking van de afvalstroomadministratie in de projectadministratie en de archivering in het werkdossier. Gedurende het sorteerproces wordt door de uitvoerende medewerkers, respectievelijk de uitvoerder, voortdurend visueel gecontroleerd of blad: 36/42

37 de betreffende rest- en afvalstoffen op de juiste wijze worden gescheiden en er géén vermenging (contaminatie) met andere stoffen plaatsvindt. Na oplevering wordt er een stoffenverantwoording opgesteld. De opdrachtgever wordt op de hoogte gesteld van de mogelijkheid de stoffenverantwoording te ontvangen. blad: 37/42

38 14) Distributielijst De volgende bedrijven/functionarissen zijn in het bezit van een ontmantelingsplan: Bedrijf Functionaris Koppers Netherlands B.V. Dhr. W.B. Meijer Ramboll Netherlands B.V. Dhr. B. Gerbrands Omgevingsdienst NZKG Dhr. D.J. Boschloo Omgevingsdienst NZKG Dhr. R. Pluk / P. Bentvelzen Van Vliet Sloopwerken B.V. Carlo Laauwen Van Vliet Sloopwerken B.V. Richard de Baat/ N. van Egten Van Vliet Sloopwerken B.V. Kevin Toussaint Van Vliet Sloopwerken B.V. Project dossier (origineel) blad: 38/42