634 parkeerplaatsen voor deelauto's (2013: 353) M I L I E U. CO 2 in kg/per parkeerplaats in eigendom of langdurige huur 151 (2013: 162)

Transcriptie

1 M V O V E R S L A G

2 M I L I E U Doelstelling Verbeteren van de milieuprestaties van onze parkeerfaciliteiten, wagenpark, kantoren en het beïnvloeden van milieuprestaties van belangrijke relaties in de waardeketen. Wat willen we bereiken Energiebesparingsprogramma Q-Park is een grote elektriciteitsverbruiker, zowel voor verlichting en het opladen van elektrische auto's als voor andere installaties. In 2009 is een Energy Saving programma opgestart om de bewustwording te vergroten en maatregelen te treffen om het energieverbruik en de CO 2 -voetafdruk te reduceren. We drukken dat uit in de CO 2 -uitstoot per parkeerplaats in eigendom of langdurige huur. In het kader van het Energy Saving programma is in 2012 een traject ingezet om bestaande verlichtingsinstallaties en -aansturingen te optimaliseren. Zo kunnen ons energieverbruik en onze CO 2 -voetafdruk worden gereduceerd. De afdeling Corporate Real Estate & Facilities Management ondersteunt de landenorganisaties in het realiseren van de afgesproken reductiedoelstellingen. Op centraal niveau analyseren en beoordelen we marktoplossingen op het gebied van lichtopbrengst, energieverbruik en financiële haalbaarheid. Deze technische oplossingen passen we toe: I Daglicht- en bewegingsdetectie aanbrengen of optimaliseren in combinatie met dimmen of schakelen van verlichtingsinstallaties. I Conventionele lichtbronnen vervangen door inductie- of retrofit led-producten. I Conventionele armaturen vervangen door hoog frequente T8, T5 of led-producten. Dit resulteert in een optimalisatie van het energieverbruik van verlichtingsinstallaties in nieuw gebouwde en gerenoveerde parkeerfaciliteiten. Het economische criterium is dat eventuele méér-investeringen voor nieuwe technieken, zoals led in minder dan 5 jaar terugverdiend zijn. Bewustwording creëren is een belangrijke succesfactor. Als onderdeel van het trainingsprogramma dat we hebben gemaakt voor onze operationele medewerkers is een handleiding opgesteld om medewerkers bewuster te maken van energieverbruik. Er wordt actief gestuurd op het afzetten van parkeergedeeltes en (deels) uitschakelen van verlichting als de bezetting in de parkeergarage dit toelaat. Duurzame personenauto's In onze parkeerfaciliteiten stimuleren we het gebruik van duurzame personenauto's door oplaadpalen voor elektrische en hybride voertuigen te plaatsen. Ook bieden we gereserveerde plekken aan voor klanten die deelnemen aan initiatieven op het gebied van deelauto's. In onze bedrijfsvoering zetten we in op: I schonere voertuigen in ons wagenpark; I meer reizen per openbaar vervoer; I minder per vliegtuig. Door gebruik te maken van moderne communicatietechnologie voorkomen we overbodig reizen. BREEAM Naast de eigen duurzaamheidsprogramma's werken we mee aan de ontwikkeling van de BREEAM In Use standaard voor parkeergarages. Deze moet in 2017 gereed zijn. 634 parkeerplaatsen voor deelauto's (2013: 353) Kostenbesparing door energiebesparing EUR CO 2 in kg/per parkeerplaats in eigendom of langdurige huur 151 (2013: 162) 37

3 Wat hebben we bereikt Energiebesparing Het energiebesparingsprogramma heeft duidelijk effect, zowel financieel als milieutechnisch. Via een centraal inkoopbeleid willen we energie grootschaliger inkopen. Daarnaast verbruiken we minder energie door energiezuinige maatregelen zoals led- en dimtechnologie. We besparen hiermee vanaf 2012 tot en met 2014 EUR en zitten daarmee bijna op de helft van onze doelstelling voor De besparing ten opzichte van 2013 bedroeg EUR Ons energieverbruik is omlaag gegaan van (GJ) naar (GJ). Uitgedrukt in kwh per parkeerplaats in eigendom en langdurige huur komt dat neer op 546 kwh (2013: 582 kwh). We liggen hiermee prima op schema. CO 2 -prestatie Naast energiebesparende maatregelen voor verlichting, onderzoeken we ook de mogelijkheden voor het optimaliseren van aansturingen van ventilatie-installaties en liften. Ook daarmee kunnen we het energieverbruik en de CO 2 -voetafdruk reduceren. Door het invoeren van de regiostructuur en het gebruik van videoconferencing is het aantal lange vluchten drastisch gedaald. We hebben ook het samenwerkingsprogramma Lync in gebruik genomen. Onze gemiddelde CO 2 -voetafdruk per parkeerplaats in eigendom of langdurige huur daalde van 162 kg in 2013 naar 151 kg in I Scope 1: uitstoot veroorzaakt binnen de organisatie steeg van tco 2 naar tco 2 door toename van het aantal auto s in ons wagenpark, maar ook doordat er meer gas is verbruikt. I Scope 2: uitstoot buiten de organisatie daalde van tco 2 naar tco 2 door minder stroomverbruik. I Scope 3: de overige emissies namen toe van 159 tco 2 tot 170 tco 2. Dit is voornamelijk veroorzaakt door meer korte trein- en vliegreizen. we hierin de trend volgen die per land verschilt. De Noordse landen, Nederland en Groot-Brittannië zijn hierin trendsettend. Aantal parkeerplaatsen voor e-cars en deelauto's Verduurzaming eigen wagenpark Het aantal zuinige en schone auto's in het eigen wagenpark nam opnieuw toe, met 26 tot een totaal van 130. De gemiddelde kg CO 2 -emissie per auto is gelijk gebleven. I Elektrische auto's: van 30 naar 39 I Hybride auto's: van 68 naar 83 I LPG: van 2 naar 6 I Bio-diesel: van 4 naar 2 Q-Park CO 2 -emissies 2014 verdeling Meer plekken voor elektrische auto's en auto delen We zien een aanzienlijke groei van het aantal parkeerplaatsen voor deelauto's, al blijft dit beperkt als we het afzetten tegen het totaal aantal parkeerplaatsen bij ons in beheer. Ook is het aantal parkeerplaatsen met laadpalen weer gestegen. Voor beide PI's hebben we een totaaldoel geformuleerd aangezien 38

4 Interview BREEAM-labels Karel Brouns, adviseur raad van bestuur Voortrekkersrol Q-Park Verduurzamen van de parkeergarages is een van de PIs in het MVO beleid van Q-Park. Heel belangrijk hiervoor is het lidmaatschap van de Dutch Green Building Council (DGBC). Daarin is Karel Brouns afgevaardigde voor Q-Park. Met de DGBC heeft Q-Park al concrete successen geboekt. Karel legt uit: Parkeergarages vormen een groot vastgoedsegment. Q-Park heeft de DGBC gevraagd of ze hiervoor aan BREEAM-certificering willen werken. We hebben twee bètaversies van labels ontwikkeld op basis van BREEAM, één voor bestaande garages en één voor nieuwbouw. De DGBC overlegt nu met de BRE over het verkrijgen van goedkeuring voor standaardisatie van deze labels. Maar Q-Park is ambitieuzer, vertelt Karel. We zijn actief in 10 landen, dus zetten we in op internationalisering van dat label. Dat doen we via de overkoepelende Green Building Council (GBC) die actief is in 16 landen. Nederland is daarin een sterke koploper met de DGBC, die ook licentiehouder is van BRE, en met onze positie maken we ons dus sterk voor de internationale toepassing van die certificering. Het label kan dan per land worden aangepast aan relevante regelgeving. Zo hoeft niet elke GBC in elk land de procedure helemaal opnieuw te doorlopen. Eerste successen geboekt De voortrekkersrol van Q-Park in de werkgroepen is niet zo vreemd, zegt Karel. We hebben een belangrijk deel van onze vastgoedkennis geleverd. In de loop der jaren hebben we ook veel kennis opgedaan over aspecten als verlichting, ventilatie en installaties, en energie. In de werkgroepen is gewerkt aan de 9 hoofdpunten van BREEAM waar vastgoed qua duurzaamheid aan moet voldoen. Dat zijn onderwerpen als milieu, P&O, management, verspilling en energieverbruik. Binnen die onderwerpen hebben we de vragen specifiek gemaakt voor parkeergarages. Q-Park wil graag een aantal garages certificeren volgens het nieuwe BREEAM-label. Er zijn nu al veel gemeenten die naar de bètaversie vragen en deze in aanbestedingsprotocollen meenemen voor duurzaam bouwen. Dan moeten de opdrachtgevers, projectontwikkelaars en bouwers daaraan voldoen. Die versie heeft dus al impact. Samen investeren Verduurzamen van parkeergarages kan op veel manieren. Bij nieuwbouw kan de ontwikkelaar vanaf het begin daar rekening mee houden en zelf zorgen voor certificering. Bij bestaande garages ligt het zwaartepunt op beheer. Er is een algemene duurzaamheidsrichtlijn, de ISO 26000, maar daar kun je niet op certificeren. Op de andere, de ISO 14001, wel. In ons bedrijfsmilieuplan staan de daarbij horende acties als milieuvriendelijke schoonmaakmiddelen, energiebesparing, inpakken van olietanks tegen lekkage, arbeidsomstandigheden, milieuvriendelijke autolease. Die worden jaarlijks geaudit. Q-Park huurt ook parkeergarages van gemeenten, ontwikkelaars of beleggers. Met die partijen praten we eveneens over duurzaamheidsmaatregelen. Ook bij renovatie willen we overleg over duurzame maatregelen. Zo komen we tot green leases. Als de belegger investeert in verlaging van de energiekosten, dan legt de huurder die daar baat bij heeft een deel bij om die investering te kunnen doen. We hebben er ook belang bij dat gehuurd vastgoed verduurzaamt. Beleggers en gemeenten zijn daar al goed mee bezig. Binnen bepaalde grenzen, want bijvoorbeeld verlichting die pas 6 jaar oud is, sloop je er niet uit. Maar na 13 jaar kun je best praten over vervanging door ledverlichting. Dan dragen we samen die investering. 39

5 Interview Elektrisch rijden Als je dat eenmaal doet, wil je niet anders meer Martine Menko is Investment Officer bij het Pensioenfonds Beroepsvervoer, een van de aandeelhouders van Q-Park. Sinds april 2014 rijdt zij in een elektrische BMW i3. Elektrisch rijden is in één woord gaaf! Als je dat eenmaal doet, wil je niet meer terug, zegt ze. En wat vaak als een nadeel wordt gezien, ervaart ze nu als een voordeel: Je gaat minder gehaast rijden. En je wordt je bewuster van je energieverbruik, omdat de batterij van de auto niet zo groot is. Je reis moet je wel plannen, zeker als je buiten het bereik van de batterij gaat. Dan merk je dat de infrastructuur voor snelladen in Nederland nog niet goed is. Fastned gaat daar iets aan doen met snellaadpalen langs de snelweg. Daarmee zit de batterij binnen 20 minuten 80 procent vol. Dan kun je intussen even koffie drinken. Van A naar B Het besluit om elektrisch te rijden heeft ze weloverwogen genomen. Het is mijn persoonlijke keuze. We hebben er binnen ons pensioenfonds geen beleid voor: je krijgt gewoon een leaseauto. Maar ik vind het mijn verantwoordelijkheid om bij te dragen aan de vermindering van de CO 2 -uitstoot. Daarom reis ik ook veel met de trein. Ik heb het voordeel dat ik dicht bij het station woon. Alleen als het niet efficiënt is om met het openbaar vervoer te reizen, neem ik de auto. Tegelijk met de beweging naar duurzamere vervoermiddelen ziet Martine Menko een andere opvallende trend in mobiliteit: Er is een verschuiving in de markt naar delen, naar minder eigendom. Misschien dat leasemaatschappijen ook uiteindelijk mee gaan doen aan deelplatforms. Ik vermoed dat vooral veel mannen er niet aan moeten denken dat er iemand anders in hun auto rijdt, maar voor mij is een auto een ding dat me van A naar B brengt. Al ziet ze de auto vooral als functioneel, het oog wil ook wat: Het ontwerp van mijn auto vind ik wel apart. Hij is anders, en daarom heb ik een opvallende kleur gekozen. 40

6 Q-Park NV Hoofdkantoor - De Colonel, Maastricht, Nederland 41