MILIEU EN CO2 PROGRAMMA C.Q. HET PLAN

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "MILIEU EN CO2 PROGRAMMA C.Q. HET PLAN"

Emma Wouters
4 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 Pagina 1 van 5 MILIEU EN CO2 PROGRAMMA C.Q. HET PLAN VAN AANPAK CALCHIN FINANCE B.V

2 Pagina 2 van 5 Hoofdstuk 1 INLEIDING Voor u ligt het Milieu en Co2 programma c.q. het Plan van Aanpak, waarin de zowel de doelstellingen vanuit ISO14001 (nog in te voeren) milieumanagementsysteem als wel vanuit de Co2 prestatieladder worden beschreven. Dit plan kijkt vooruit naar een termijn van 3 jaar en zal jaarlijks worden bijgesteld naar aanleidingen van de ontwikkelingen en behaalde resultaten. Bij het bepalen van de doelstellingen ten aanzien van Co2 Prestatieladder, is er tevens gebruik gemaakt van de inzichten vanuit de maatregellijst SKAO om het ambitieniveau te bepalen ten opzichte van de sectorgenoten. Calchin Finance B.V. zoekt structureel naar mogelijkheden om haar producten en diensten verder te verduurzamen. Gerichte keuze van materialen en middelen, beperking en beheersing van afvalstromen en zorgvuldige monitoring, analyse en reductie van co2 emissies binnen de organisatie zijn geïntegreerde onderdelen van onze bedrijfsvoering. Hoofdstuk 2 Milieudoelstelling: Dit deel zal worden ingevuld na het invoeren van een milieumanagementsysteem conform ISO14001:2015 Hoofdstuk 3 CO2-reductie doelstellingen Voor de reductie is het referentiejaar 2016 gekozen. Uit de analyse zoals de energiebeoordeling blijkt dat de diesel en benzineverbruik in 2018 zijn toegenomen (zie toelichting MR). Verder passen de overige verbruiken in de trends. 1,000, ,000 10,000 1, Vebruikte HBO Verwarming Verbruikte benzine Gasverbruik (M3) Elektraverbruik (kwh) Vebruikte diesel rollend materiaal C Verder laat het basis jaar zien dat de grootste Co2 emissie wordt veroorzaakt (81%) door de brandstoffen (scope 1) en 13% elektriciteit (scope 2). De brandstoffenverbruik is voor het grotendeels gewennend aan het vervoeren van producten naar de stations. Elektra verbruiken is grotendeels gewennend bij de stations voor het verpompen van de producten.

3 Pagina 3 van 5 Co2 naar scope Scope 2) Elektriciteit 13% Scope 2) Business travel 6% Scope 1) Aardgas 0% Scope1) Brandstof Scope 1) Aardgas Scope 2) Elektriciteit Scope 2) Business travel Wij hebben voor 2018 tot met 2021 de onderstaande Co2 reductie doelstellingen voor scope 1 en 2 bepaald. De doelstellingen zijn per scope geformuleerd zoals het is vereist door het handboek Co2 Prestatieladder 3.0. Gezien interne behoefte om meer ambitieus te zijn met onze doelen en het feit dat we zijn overgestapt op het meer gebruik van biodiesel, willen we onze doelstellingen voor 2019 meer ambitieus maken. Doelstellingen 2019: Scope1) Brandstof 81% Voor de scope 1: 2% per jaar/per km ten opzichte van 2016 (dit was in % als doelstelling). Dit is een verdubbeling van onze doelstelling. Voor de scope 2: 1% per/jaar per FTE ten opzichte van 2016 (dit was in ,5% als doelstelling). Dit is een verdubbeling van onze doelstelling. Hieronder is de uitwerking per half jaar van de te bereiken doelstelling weergegeven. Scope 1 Scope 2 % Co2 reductie doelstelling per jaar 2% per/jaar per /Km 1% per/jaar per FTE Resultaat (kg/km) Doel (kg) Resultaat (ton/fte) Doel (ton/fte) ,150 basisjaar 3,477 basisjaar 2019 H1 1,116 3, H1+H2 1,105 3,408

4 Pagina 4 van 5 Hoofdstuk 4 Evaluatie doelstellingen 2018: De doelstelling 2018 voor scope 1 en 2 zijn behaald. Zie verder management review. Hoofdstuk 5 Energie management plan / Plan van aanpak 2019 Projecten Scope 1 Gebruik van biodiesel voor eigen vloot verder uitbreiden. 20% tot 50% van gebruikte brandstof is speciale diesel die aantoonbaar tenminste 3% brandstofbesparing oplevert t.o.v. gebruik van normale diesel. Alternatief: bij 20% tot 50% van de gebruikte brandstof wordt additief toegevoegd waarmee tenminste 3% brandstofbesparing t.o.v. gebruik van normale diesel. Categorie B 10% - 20% van de brandstof die getankt wordt is aantoonbaar biobrandstof. Geschatte Co2 reductie ton (34%) Verantwo ordelijke Deadline Investeringen / Middelen 12/2019 Financiële middelen zijn beschikbaar Stimuleren van zuinig rijden, doelstelling toename 10% omzet per gereden kilometer (De overige 10% chauffeurs een opleiding laten volgen) Minstens 90% van de chauffeurs (auto & busje) heeft (online of praktijk) cursus het Nieuwe Rijden gevolgd en krijgt elke 5 jaar opfriscursus. Schoner wagenpark Bij het vervangen van de vrachtwagen een energiezuinige aanschaffen Bij aanschaf nieuwe vrachtwagens is laag brandstofgebruik volgens marktstandaard een keuzecriterium Categorie C Minimaal één hybride vrachtwagen in gebruik Beleid ten aanzien van de lease auto s 10 ton (2%) 3 ton (0,6%) 20 ton (4%) 3 ton (0,5%) 12/2019 Tijdens een bijeenkomst met de chauffeurs bespreken. Zuinig rijden training? 12/2019 Vervanging/in vestering fleet in /2019 Vervanging/in vestering fleet in /2019 Geen diesel auto s als

5 Gemiddeld over een jaar ligt de CO2- uitstoot van nieuwe personenauto's (aanschaf of lease, volgens opgave fabrikant) tussen gr/km. Pagina 5 van 5 lease overwegen Scope 2 Overstap naar groene stroom op eigen locaties, Meer dan 75% van de gebruikte elektriciteit is groene stroom of vergroend met Nederlandse GVO's Projectve rantwoord elijke 22,5 ton (4%) Deadline Investeringen /middelen 12/2019 Bespreken met de huidige leverancier Nagaan welke energielabel onze eigen kantoren hebben. Het gemiddeld Energielabel van kantoren is D of E. NB 12/2019 Dit uitzoeken aan de hand van de voorlopige energielabel van de gebrouwen Gebruik van LED verlichting 12/2019 Wacht op bestemming kantoor.

Vergelijkbare documenten

Milieu en Co2 Programma c.q. het plan van aanpak ICS Groep

Milieu en Co2 Programma c.q. het plan van aanpak 2017 ICS Groep 1 Inhoud 1. Inleiding... 3 2. Strategische milieu en co2 reductie doelstellingen... 3 Milieu en CO2-reductie doelstellingen 2017... 3 3.