GMC Brandweer Breukelen Nieuwsbrief 6 oktober De motor loopt en. voor het eerst op eigen kracht naar buiten!

Transcriptie

1 GMC 1931 Brandweer Breukelen Nieuwsbrief 6 oktober 2013 De motor loopt en voor het eerst op eigen kracht naar buiten! Technische blikken en oren op stokjes. Hij loop mooi zo!! Beste Sponsor Zoals u ziet vordert de restauratie gestaag. De motor draait en veelvuldig wordt er nu gevraagd wanneer is de auto klaar? Daarop kunnen we nog geen antwoord geven omdat we inschatten dat de kleine onderdelen wel eens meer tijd kunnen vragen dan de grote. Maar dat het nu nog 2½ jaar gaat duurt, dat verwachten we zeker niet. De lijst met sponsor, giften en spontane hulp is op de laatste bladzijde weergegeven.

2 Op de klusdag 5 oktober is er hard gewerkt om de motor aan de praat te krijgen. Nadat de brandstofleiding was aangesloten zijn de eerste liters (dure super) benzine in de tank gegooid. Ook in de radiateur verdwenen de eerste liters water. De oliepeilen zijn gecontroleerd en als laatste de accu aangesloten (gelukkig geen vonken of brandlucht). De voorzitter had de eer om als eerste te starten. Maar helaas geen gepruttel. Na een halfuurtje sleutelen (puntjes stellen, bobine vervangen en de brandstofpomp nazien) een monotoon gebrom en rook uit de uitlaat! Fantastisch maar gelijk onwerkelijk om na zoveel uren restaureren dit te horen. Het feest was helemaal compleet toen de auto op eigen kracht naar buiten reed. Deze mijlpaal is natuurlijk gevierd (met poffertjes). Jammer dat er nog geen digitale nieuwsbrief mogelijk is anders kon u het zien en horen. Straks wel op de website (wordt gebouwd). De voorzitter, zichtbaar tevreden. Montage van het gaspedaal is ook passen en meten Elektrisch hoogspannings moment (6 is echt meer dan 12) Breukelse traditie, poffertjes als traktatie.

3 Motor instructie (uit het archief ) (origineel is ontcijferd en exact overgetypt) BREUKELEN Januari Behandelings voorschrift voor de Autospuit. = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = By het uitrukken naar den brand 1 e Het opgang brengen van de Automotor. a. Versnellingshefboom in rust. b. Gaspedaal eenige malen met de voet indrukken waardoor de zuig= buis met gas gevuld wordt. (z.g. voorsproeien.) c. Gasknop op het deasbord 1/3 uittrekken. Luchtknop geheel uitrekken. (by eerste maal starten.) Luchtknop terugbrengen tot op de ½ stand.(by tweede maal st.) d. Wanneer nu alles klaar staat voor eerste maal starten, wordt het sleuteltje op contaact gezet en vervolgens de startpedaal vlug en krachtig naar beneden gedrukt en deze zoolang blyven drukken (1/2minuut) totdat men de motor hoort aansiaan. e. Stopt de motor echter weer dan met de luchtknop op ½ tezetten nogmaals starten. by doorlopen nu gelydelyk knoppen indrukken tot tegen het deasbord. By het wegryden. (zonder vorst koeling normaal als auto.) a. Handrem los. b. Koperen transmissie hefboom geheel naar voren drukken. hierdoor is de motor met de achterwielen ingeschakeld. nu kan gewoon van 1e op 2e en 3e versnelling overgeschakeld worden en onder het ryden rekening houden met de haspel die verder achteruit steekt als gewone vrachtwagens lang zyn. By aankomst op het terrein van den brand. De motor niet stop zetten doch door laten loopen en ook de ver= snellings hefboom in de 3 e e versn. Laten staan.alleen de frictie= pedaal intrappen totdat de koperen transmissie handel van de pomp zoover mogelyk naar achtere is getrokken daarna het pedaal weer op laten komen. Nu werken motor en pomp aaneen geschakeld. Onder het pompen nooit de handrem aan laten staan. Losse blokken daarvoor speciaal bestemd kunnen voor de achter wielen gelegd worden. Toezicht tydens het spuiten. De chauffeur zal steeds de cotole apparaten in het oog houden en de koeling van de motor cotroleeren of deze niet te warm, doch ook niet te koud functioneerd. De chauffeur zal voorts opletten hoe de koeling ter plaatse kan plaats hebben als modderig of vriezend weer speciale voorschriften eischen. By het wegryden by vriezend weer. Voorverwarmen pompinstallatie. De normale koeling als auto wordt nu omgezet als voorwarmer van de pompinstallatie de chauffeur handelt als volgt: a. Ronde kraan by de motor 2 slagen open. b. Plugkraan by de motor geheel open. c. Reinwaterkranen op de pomp geheel open. d. Luchtkraantjes controleeren of er water uit komt. e. Nu op voorgeschreven manier motor starten.onderwyl de radia= teu met schoonwater byvullen. Bemerkingen. De bedienende chauffeur(s) zyn verplicht na oefening of brand= den hun bemerkingen mede te deelen omtrent storingen,defecten, etc. By het opbergen van de auto spuit zyn geen andere voorzorgen noodig dan alleen het contact sleuteltje aan het stuur tehangen. ===o===o===o===o===o===

4 De open monumentendag op 14 september is goed bezocht in de brandweergarage. De oude brandweerauto heeft veel belangstelling gekregen. Ongeveer 250 bezoekers hebben de film gezien "Vele wegen leiden naar Breukelen" uit Bijzondere gift die dag: Armbordje Hoofd LBD (Lucht Beschermings Dienst ) ontvangen van (schoonzoon) oud commandant W. Woudenberg. (H.C. Woudenberg was commandant in 1931)

5 Sponsoring van de Firma Aerts uit Breukelen Grootvader Aerts zat ook bij de brandweer. Op oude ledenlijsten van voor 1930 komen we de naam R.C.F. Aerts tegen in de functie van alarmblazer. Alleen restaureren wat echt nodig is en zo blijven oude details bewaard. Henk bevestigd dat Sander (inmiddels al weer 3 jaar gediplomeerd schoenhersteller) er wel de meeste tijd aan heeft besteed. Vader en zoon (Henk en Sander Broer) op het nieuwe zitkussen. Schitterend staaltje vakwerk!

6 Voorbereidingen voor achteropbouw en wapen Dit wapen zat op de deuren. vermoedelijk in 1947 erop geschilderd. Het originele wapen (rechts) uit de tijdsperiode rond 1931 wordt er nu weer opgeschilderd. Hierboven de goedkeuring om het wapen te mogen voeren uit In de volgende nieuwsbrief meer hierover. Het gronden van de achterkleppen. Pas op! Geen verf aan de handen want de volgende dag weer netjes op kantoor.

7 Club van 100 De club van 100 is een groep mensen die de restauratie van de oude brandweerauto financieel met 100,- steunt. Wanneer de restauratie voltooid is, worden de namen van de leden van deze club op een bord weergegeven. Wilt u ook in deze groep worden opgenomen? Neem dan contact op met Pierre Norbart: Voorzitter GMC team: Anton Reijmerink Contact Restauratie team Anton Reijmerink Paul Reij Herman Lokhorst Pierre Norbart Herman Hogendoorn Rien Berger Olaf WesterbeekStaalwerk Tim van Dommelen Stefan van Maarseveen Fred Buitendijk Chassis Financiën Allround Sponsering Houtwerk Staalwerk Allround 1e Leerling Electra E mail: gmcbrandweer@gmail.com Website (In oprichting) Vaste restauratieavond: maandagavond (Brouwerij 5) Restauratie zaterdagen 2013: 23 november en 13 december

8 Sponsors SBB Fonds Breukelen Tri Sure (Amsterdam) Aannemer Valkenburg Nigtevecht Aerts schoenmaker Breukelen Arends autobanden Loenersloot Argus Etiketten (Piet) De Vos autoschade Eddy Vos automaterialen Eko energie (Marcel Bon) Koppers straalbedrijf Wilnis Numac Timmerman IJzerhandel Alkmaar Top Finish Vervat schilders Breukelen Viod verenfabriek Breukelen Vitens Utrecht Giften Arjan Ruimschoot Brandweer Oudewater Brandweer Vreeland Brandweervereniging Breukelen Brandweervereniging Kockengen Evert Lycklama á Nijeholt Boellaard (familie) Breukelen Woudenberg (familie) Hans Mastwijk Harry Blok Herman Hogendoorn John Heus Jos van de Klashorst Luc Hommes Medewerker Tri-sure Sjaak Vergeer Oud brandweercollega Cor Dijkstra / Auto Stomphorst Spontane hulp / externe inzet Cees Bochane Dennis (Tri- Sure) Ekelschot Harmelen Frans Scholten Fred Buitendijk Gert van Ekris Hans Mastwijk Harry Habraken Heer van Schie John Heus Patricia Bon Regionaal Historisch Archief Rob Reijmerink Theo Kranenburg Thoon Jongerius Van Miert Breukelen Weiland gebroeders Arie en Cor Wim Vos Overzicht Sponsors, giften en spontane hulp Onderstaande lijst wordt steeds uitgebreider. Wij als restauratieteam zijn daar trots op en het motiveert ons steeds meer om de restauratie tot een schitterend eind te brengen. Servicebeurt rij klaarmaken (financiële garant stelling) 4 straalpijpen / (veel) onderdelen / laswerk Hout levering (zitbank (essen), cabine en treeplanken) Lederwerk (zitbank, rugkussen, armlussen en riemen) 4 autobanden Etiketten / stickers / fotoprint Gemeentewapen verf en kleuradvies Spuitwerk Differentieel olie Koper- soldeerwerk Poedercoaten chassis Gereedschapskist met inhoud Contactslot / kastslot grendels Reinigen / stralen van onderdelen Verf levering (alle verf en lakken) Bladveer techniek en levering schroefveren Ontvetten van het chassis, motor en pomp Lunch op klusdagen Slangen (lichtkleurig) Rieten zuigkorf, gereedschap en slangen donatie Financiële gift Vetspuit Uit oude winkel 2 trommels en oude EHBO materialen Armbordje hoofd LBD Antieke straalpijp (Motor) oliën Oud gereedschap / jerrycan / bel Antieke straalpijp Houten schuifladder Engels gereedschap Handwielen (verdeel- opzetstukken) Bikkers embleem Brandweerbijl met de inscriptie BSP Ruitenwissermotor 6 volt Advies techniek en motor restauratie Digitale tekening opbouw / ladderrek / slangenwagen Tijdelijke stalling en reiniging onderdelen Herstel brandstoftank Electro techniek Stuur restauratie Motor restauratie Restauratie advies /Taxatierapport Wapenbeschildering Motor restauratie Polijst en grafeerwerk Dossier onderzoek / Kopieën en foto's Restauratie diverse (elektra) onderdelen Touwknoper Filmfragment brandweer 1936 op DVD Gebruik koelcel t.b.v. houtmolm bestrijding Remtrommel montage en afstelling Originele kleur bepaling