meetwaarde zie figuur
|
|
- Fedde Jansen
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 »J3&?&f&^ >>7prap>roeX3p7^^ 4000-I 2000 o- 1. weerstand in Q 2. temperatuur in C weerstand temperatuursensor koelvloeistof en temperatuursensor inlaatlucht weerstand; contact uit wit bruin/wit temperatuursensor inlaatlucht 9 0 zie figuur weerstand; contact uit bruin/blauw bruin/wit temperatuursensor koelvloeistof 10 meefwaarc/e zie figuur luchthoeveelheidsmeter weerstand; contact uit; stekker van gaskleppotentiometer losgetrokken blauw/zwart bruin/wit 17 0,5-1,0 kq weerstand; contact uit; stekker van gaskleppotentiometer losgetrokken; stuwklep bewegen blauw/zwart bruin/rood weerstandsverandering gaskleppotentiometer weerstand; contact uit; stekker van luchthoeveelheidsmeter losgetrokken; gasklep dicht bruin/wit rood/blauw 11 ca. 1 kq
2 - f weerstand; contact uit; stekker van luchthoeveelheidsmeter losgetrokken; gasklep dicht blauw/zwart M ca. 2,5 kq rood/blauw 11 weerstand; contact uit; stekker van luchthoeveelheidsmeter losgetrokken; gasklep geheel open blauw/zwart rood/blauw weerstand; contact uit meten op de verstuiver verstuiver Hall-sensor voedingssignaal; contact aan 3; rood/geel 8 1; bruin/wit ca. 1 kq 15-20Q minstens 10V werking; contact aan; gebruik LED-tester 2; groen/wit massa LED moet knipperen ^:;:^::. :: :ii:f/:i:'. : :v r- : " ontstekingseindtrap ^"rw voedingssignaal; contact aan 4; zwart ca. accuspanning 2; bruin werking; contact aan; aansluiten op bobine 15 op bobine 1 op bobine minstens 2V, moet na enkele seconden teruglopen tot 0V Regelsystemen Ontstekingsaanpassing Laat de bedrijfswarme motor stationair draaien. Trek de stekker van de koelvloeistoftemperatuursensor. Noteer het ontstekingstijdstip bij 2500/min. Steek de stekker weer op de sensor. Het ontstekingstijdstip moet nu bij hetzelfde toerental in de richting vroeg verschuiven: 30. Als het ontstekingstijdstip niet verschuift: Controleer het elektrische gedeelte van het Digifant-systeem. Als het ontstekingstijdstip maar 15 verschuift: Controleer de luchthoeveelheidsmeter.
3 ^ BL = blauw; BR = bruin; GE = geel; GN = groen; GR = grijs; LI = lila; RT = rood; SW = zwart; WS = wit elektrisch schema Digifant 3F tot 10/ ontstekingseindtrap 2. regeleenheid 3. relais regeleenheid 4. relais brandstofpompen 5. temperatuursensor koelvloeistof. gaskleppotentiometer 7. luchthoeveelheidsmeter 8. temperatuursensor inlaatlucht 9. naar toerenteller 10. Hall-sensor 11. lambdasonde 12. naar klem 50 contactslot 13. naar brandstofpomprelais 14. verwarming lambdasonde 15. extra-luchtschuif 1. brandstofdrukpomp 17. brandstofopvoerpomp 18. contactslot 19. idem
4 - Digifant (3F motor), uitvoeringen vanaf 10/1990 Ontstekingsvolgorde 1-3 _ 4-2 Het betreft een multipoint inspuitsysteem gecombineerd met een elektronische ontsteking. Een regeleenheid regelt beide systemen met behulp van diverse sensoren en schakelaars. technische specificaties bougies, merk en type elektrodenafstand bobineweerstand, bobineweerstand, systeemdruk bougies primair secundair Bosch WDTC Beru 14-DTU 0,7-0,9 mm 0,5-0,7 Q 3-4 kq 2,5 bar
5 \ \8 1. luchthoeveelheidsmeter 2. stelschroef CO-percentage 3. brandstofdrukregelaar 4. temperatuurregelaar voor inlaatlucht 5. gasklephuis. stelschroef stationair toerental 7. gaskleppotentiometer 8. stekker van lambdasonde 9. relais voor brandstofpomp en regeleenheid 10. regeleenheid 11. voor meten brandstofdruk 12. bobine 13. temperatuursensor koelvloeistof 14. CO-test 15. extra-luchtschuif 1. koolstoffilter 72] 17. brandstofdampafsluitklep plaatsing componenten
6 Afstellingen Stationair toerental en CO-percentage Ontstekingstijdstip ontstekingsmerktekens dynamisch ontstekingstijdstip Start de motor. 5 ± 1 voor BDP bij /min Trek de stekker van de koelvloeistoftemperatuursensor. Controleer het ontstekingstijdstip met een toerenteller en een stroboscooplamp. Stel af door de stroomverdeler te verdraaien. stelschroef stationair toerental
7 Controleer bij bedrijfswarme motor en correct afgestelde ontsteking. Trek de PCV-slang los en plug de slang af. Controleer of de gaskleppotentiometer in orde is. Start de motor en laat de motor stationair draaien. Trek na ca. 1 minuut de stekker van de koelvloeistoftemperatuursensor (blauwe draad). Geef drie keer gas; minstens 3000 toeren. stationair toerental stelschroef CO percentage stekker van koelvloeistoftemperatuursensor losgetrokken stekker van koelvloeistoftemperatuursensor aangebracht CO-percentage stekker van koelvloeistoftemperatuursensor losgetrokken stekker van koelvloeistoftemperatuursensor aangebracht 920 ± 25/min 875 ± 25/min 1,2 ± 0,2 % 0,7 ± 0,4 % Laat de motor stationair draaien. Controleer het stationair toerental en het CO-percentage volgens de tabel. Zo nodig corrigeren. Sluit de stekker weer aan op de koelvloeistoftemperatuursensor. Geef opnieuw drie keer gas; minstens 3000 toeren. Controleer opnieuw het stationair toerental en het CO-percentage volgens de tabel. Als de waarden afwijken kan de oorzaak worden gezocht in het aanzuigen van valse lucht. Ook kan het storingsgeheugen van de regeleenheid worden uitgelezen. Storingsdiagnose De regeleenheid is voorzien van een zelfdiagnosesysteem dat door middel van knippercodes kan worden uitgelezen.
8 Storingscodes Activeer de eerste storingscode door de draad ca. 5 seconden aan massa te houden. Lees de eerste storingscode uit. \ JL JL ^ID N.B. De code wordt herhaald totdat de volgende storingscode wordt geactiveerd. De LED brandt na het activeren eerst 3 seconden aan een stuk. Daarna wordt de storingscode weergegeven. De LED brandt weer 3 seconden tussen de herhalingen van de storingscode in. Houd de draad opnieuw 5 seconden aan massa voor het activeren van de volgende storingscode. Na uitlezen van alle codes kan het storingsgeheugen worden gewist door de draad minimaal 15 seconden aan massa te houden. 1. plus 2. min 3. knippercodes pinbezetting diagnosestekkers Sluit de LED-tester aan op de plus en de knippercode-uitgang (op de knippercode-uitgang staat een spanning van 1,5V). Leg een extra draad aan de knippercode-uitgang. code storingscodelijst diagnose regeleenheid defect Hall-sensor Hall-sensor gaskleppotentiometer voedingsspanning regeleenheid temperatuursensor koelvloeistof temperatuursensor inlaatlucht luchthoeveelheidsmeter lambda-regeling lambda-sensor geen defecten
9 Simulatie van basissignalen Simulatie van het Lambdasignaal Zie bij sensoren/stelelementen bij de lambdasonde, in de algemene informatie over elektronische regelsystemen. Diagnosemetingen relais voor voedingsspanning regeleenheid werking; contact aan zwart/wit, V+ bruin, V ca. accuspanning N.B. Stekker = stekker van de betreffende sensor / schakelaar / klep, tenzij anders vermeld. N.B. Pen = van de regeleenheidsstekker, tenzij anders vermeld. N.B. Aansluiting = van de sensorstekker, tenzij anders vermeld. N.B. Zie bij afwijkende n eventueel de vervolgcontroles. Zie bij de betreffende sensoren/stelelementen, in de algemene informatie over elektronische regelsystemen. (D \ \ o regeleenheid voedingssignaal; contact aan zwart/geel, V+ bruin, V ca. accuspanning 1. weerstand in Q 2. temperatuur in C weerstand temperatuursensor koelvloeistof en temperatuursensor inlaatlucht
10 i>$i!if»^ weerstand; contact uit 1; wit 2; bruin/wit weerstand; contact uit 1; bruin/blauw 2; bruin/wit 9 temperatuursensor koelvloeistof 10 zie figuur zie figuur luchthoeveelheidsmeter weerstand; contact uit; stekker van gaskleppotentiometer losgetrokken 3; blauw/zwart 4; bruin/wit 17 0,5-1,OkQ weerstand; contact uit; stekker van gaskleppotentiometer losgetrokken; stuwklep bewegen 3; blauw/zwart 2; groen/rood weerstandsverandering fiti;^*'*-: *' ' : ' :: : : ' : - : gaskleppotentiometer " : - :. ; ; weerstand; contact uit; stekker van luchthoeveelheidsmeter losgetrokken; stekker van gaskleppotentiometer aangesloten, gasklep dicht bruin/wit rood/blauw 11 ca. 1,5 kq weerstand; contact uit; stekker van luchthoeveelheidsmeter losgetrokken; stekker van gaskleppotentiometer aangesloten; gasklep dicht rood/blauw blauw/zwart ca. 2,5 kq weerstand; contact uit; stekker van luchthoeveelheidsmeter losgetrokken; stekker van gaskleppotentiometer aangesloten; gasklep geheel open rood/blauw blauw/zwart weerstand; contact uit meten op de verstuiver verstuiver ca. 2,5 kq 15-20Q
11 voedingssignaal; contact aan 3; rood/geel 1; bruin/wit 8 minstens 10V werking; contact aan, gebruik LED-tester 2; groen/wit massa LED moet knipperen Steek de stekker weer op de sensor. Het ontstekingstijdstip moet bij hetzelfde toerental nu in de richting vroeg verschuiven: 20. Als het ontstekingstijdstip niet verschuift: Controleer het elektrische gedeelte van het Digifant-systeem. Als het ontstekingstijdstip maar 10 verschuift: Controleer de luchthoeveelheidsmeter. ontstekingseindtrap voedingssignaal; contact aan 3; zwart meefwaarde ca. accuspanning 1; bruin werking; contact aan, aansluiten op bobine 15 op bobine 1 op bobine Regelsystemen Ontstekingsaanpassing Laat de bedrijfswarme motor stationair draaien. meeftvaarde minstens 2 V, moet na enkele seconden teruglopen tot 0V Trek de stekker van de koelvloeistoftemperatuursensor. Noteer het ontstekingstijdstip bij 2500/min.
12 Ir5 1 T3/1. 13/3 4 1T3/2 0.5 sw/gn w J2sn ' 125/3 [ I 2$ ^l1/5 iw/ge 1,5 1,0 ro br/ws ---crnj r 2/7 H/o 0^ iw/ws 1 1 f25/14 TT25/23 5 I I k ^ 3^ i ^ ** sw ro/g^ ra'gc ** 1 i III 1 "?! I T32/1 l_ 87/17 8/ it25» 4T25/I8 W25/ r 125/10 125/11 1 1T25/I7 1T25/21 AT25/9 ^725/2 il25/13 AT25/20 il25/19 - T25/ OS 05 O5 c 3 05 OJ 0,5 0^ 0^ 1^ 05 1,5 1i m'g«gn/«3 brft»s br/bl ra/bl bl/ gr/ro ws 1' br ge/wi br/sw brfge 1 1, B 1. naar klem 50 contactslot 2. relais voor regeleenheid 3. brandstofpomprelais 4. ontstekingseindtrap 5. regeleenheid. Hall-sensor 7. temperatuursensor koelvloeistof 8. gaskleppotentiometer 9. luchthoeveelheidsmeter 10. temperatuursensor inlaatlucht 11. lambdasonde 12. naar diagnosestekker 13. verstuivers 14. verwarming lambdasonde 15. extra-luchtschuif 1. brandstofdrukpomp 17. brandstofopvoerpomp BL = blauw; BR = bruin; GE = geel; GN = groen; GR = grijs; LI = lila; RT = rood; SW = zwart; WS = wit elektrisch schema Digifant 3F vanaf oktober 1990
13 ^^ - Digifant (PY motor), uitvoeringen tot 10/1990 zi Ontstekingsvolgorde Het betreft een multipoint inspuitsysteem gecombineerd met een elektronische ontsteking. Een regeleenheid regelt beide systemen met behulp van diverse sensoren en schakelaars. technische specificaties bougies, merk en type elektrodenafstand bougies bobineweerstand, primair bobineweerstand, secundair systeemdruk Bosch W5DTC 0,7-0,9 mm 0,5-0,8 Q 2,4-3,5 kq 1,9 bar
14 1. luchthoeveelheidsmeter met temperatuursensor inlaatlucht 2. brandstofdrukregelaar 3. nullastschakelaar 4. gasklephuis 5. stelschroef stationair toerental. vollastschakelaar 7. stekker voor extra-luchtschuif 8. stekker voor pingelsensor 9. brandstofpomprelais 10. regeleenheid 11. stelschroef CO-percentage 12. pingelsensor 13. extra-luchtschuif 14. intercooler 15. temperatuursensor koelvloeistof voor Digifant-systeem 1. koelvloeistoftemperatuursensor voor temperatuurmeter 17. bobine piaatsing componenten
15 Afstellingen Stationair toerentai en CO-percentage Ontstekingstijdstip stelschroef stationair toerentai ontstekingsmerktekens dynamisch ontstekingstijdstip 5±1 voor BDP bij /min Start de motor. Trek de stekker van de koelvloeistoftemperatuursensor. Controleer het ontstekingstijdstip met een toerenteller en een stroboscooplamp. Stel af door de stroomverdeler te verdraaien.
16 vxf>i*ifj9?!5jvs>^ Storingsdiagnose Diagnosemetingen N.B. Stekker = stekker van de betreffende sensor / schakelaar / klep, tenzij anders vermeld. N.B. Pen = aansiuiting van de regeleenheidsstekker, tenzij anders vermeld. N.B. Aansluiting = van de sensorstekker, tenzij anders vermeld. stationair toerental CO-percentage zonder katalysator met katalysator stelschroef CO-percentage 900 ± 50/min 1,0 ±0,5% 0,7 ± 0,3 % Controleer bij bedrijfswarme motor en correct afgestelde ontsteking. Trek de PCV-slang los en plug de slang af. Start de motor en laat de motor stationair draaien. Uitvoeringen met katalysator: Verbreek de stekkerverbinding met de lambda-sonde. Meet het CO-percentage aan de test op het uitlaatspruitstuk. Laat de motor stationair draaien. Controleer het stationair toerental en het CO-percentage. Zo nodig corrigeren. N.B. Zie bij afwijkende n eventueel de vervolgcontroles. Zie bij de betreffende sensoren/stelelementen, in de algemene informatie over elektronische regelsystemen. regeleenheid voedingssignaal; contact aan zwart/wit, V+ 14 V- massa nullast-/vollastschakelaar weerstand; contact uit; gasklep gesloten 1, 3; rood/blauw 2; bruin/blauw 11 ca. accuspanning max. 1,5 Q
17 weerstand; contact uit; gasklep open tot vlak voor vollast 1, 3; rood/blauw 2; bruin/blauw 11 ooq weerstand; contact uit; gasklep helemaal open 1, 3; rood/blauw 2; bruin/blauw 11 1,5Q : 2000 : o- 1. weerstand in Q 2. temperatuur in C weerstand temperatuursensor koelvloeistof en temperatuursensor inlaatlucht 0 temperatuursensor inlaatlucht (in iuchthoeveelheidsmeter) weerstand; contact uit 1; wit blauw/bruin temperatuursensor koelvloeistof weerstand; contact uit 1; rood/blauw 2; bruin/geel weerstand; contact uit 3; lila 4; blauw/bruin 9 10 luchthoeveelheidsmeter 17 weerstand; contact uit; stuwklep bewegen 3; lila 2; wit/geel weerstand; contact uit meten op verstuiver verstuiver zie figuur zie figuur 0,5-1,OkQ weerstandsverandering 15-20Q
18 : ' :;:: '*^' : '': :: " :: : ; ' : ' :?"* :: ":- : 'Hall-sensor ' : voedingssignaal; contact aan 3; zwart/geel 18 meefwaarde minstens 10V 1; bruin/wit werking; contact aan; gebruik LED-tester; krukas ronddraaien 2; groen/wit V- Regelsystemen 18 massa LED moet knipperen Ontstekingsaanpassing Laat de bedrijfswarme motor stationair draaien. Noteer het ontstekingstijdstip. Verhoog het toerental: 2500/min. Het ontstekingstijdstip moet minstens 15 in de richting vroeg verschuiven. Als het ontstekingstijdstip niet verschuift: Controleer de koelvloeistoftemperatuursensor en de regeleenheid.
19 1. naar klem 50 van startmotor BE 2. naar klem 50 contactslot 1 I 3. klopsensor BL = blauw; BR = bruin; GE = geel; GN = groen; GR = grijs; LI = lila; RT = rood; SW = zwart; WS = wit elektrisch schema Digifant PY tot 10/ regeleenheid 5. Hall-sensor. nullastschakelaar 7. vollastschakelaar 8. temperatuursensor koelvloeistof Digifant-systeem 9. luchthoeveelheidsmeter 10. temperatuursensor inlaatlucht 11. lambdasonde 12. verwarming lambdasonde 13. brandstofdrukpomp 14. brandstofopvoerpomp 15. relais regeleenheid 1. relais brandstofpompen 17. verstuivers 18. extra-luchtschuif 19. contactslot 20. idem
20 Digifant (PY motor), uitvoeringen vanaf 10/1990 Ontstekingsvolgorde Het betreft een multipoint inspuitsysteem gecombineerd met een elektronische ontsteking. Een regeleenheid regelt beide systemen met behulp van diverse sensoren en schakelaars. technische specificatfes bougies, merk en type elektrodenafstand bougies contacthoek bij starttoerental bobineweerstand, primair bobineweerstand, secundair systeemdruk Bosch W5DPO 0,7-0,9 mm geen opgave 0,5-0,7 Q 3-4kQ 2,5 bar
21 1. brandstofdampafsluitklep 2. brandstofdrukregelaar 3. pingelsensor 4. gasklephuis 5. stelschroef stationair toerental. nullast-/vollastschakelaar 7. stelschroef CO-percentage 8. CO-potentiometer met stelschroef en temperatuursensor inlaatlucht 9. stekker van lambdasonde 10. regeleenheid met MAP-sensor 11. relais voor brandstofpomp en regeleenheid 12. stekker van pingelsensor 13. bobine 14. koelvloeistoftemperatuursensor voor Digifant systeem 15. CO-test 1. voor meten brandstofdruk 17. extra-luchtschuif 18. koolstoffilter plaatsing componenten
22 Afstellingen Stationair toerental en CO-percentage Ontstekingstijdstip stelschroef stationair toerental ontstekingsmerktekens dynamisch ontstekingstijdstip ± 1 voor BDP bij /min Start de motor. Trek de stekker van de koelvloeistoftemperatuursensor. Controleer het ontstekingstijdstip met een toerenteller en een stroboscooplamp. Stel af door de stroomverdeler te verdraaien.
23 Controleer bij bedrijfswarme motor en correct afgestelde ontsteking. Trek de PCV-slang los en plug de slang af. stationair toerental stelschroef CO-percentage stekker van temperatuursensor koelvloeistof losgetrokken stekker van temperatuursensor koelvloeistof aangesloten CO-percentage stekker van temperatuursensor koelvloeistof losgetrokken stekker van temperatuursensor koelvloeistof aangesloten 920 ± 25/min 975 ± 25/min 0,7 ± 0,2 % 0,7 ± 0,4 % Sluit de CO-meter aan op de CO-test. Start de motor en laat de motor stationair draaien. Trek na ca. 1 minuut de stekker van de koelvloeistoftemperatuursensor (blauwe draad). Geef drie keer gas; minstens 3000 toeren. Laat de motor stationair draaien. Controleer het stationair toerental en het CO-percentage volgens de tabel. Zo nodig corrigeren. Sluit de stekker weer aan op de koelvloeistoftemperatuursensor. Geef opnieuw drie keer gas; minstens 3000 toeren. Controleer opnieuw het stationair toerental en het CO-percentage volgens de tabel. Als de waarden afwijken kan de oorzaak worden gezocht in het aanzuigen van valse lucht. Storingsdiagnose De regeleenheid is voorzien van een zelfdiagnosesysteem dat door middel van knippercodes en met behulp van een LED-proeflampje kan worden uitgelezen.
24 ;?K K?K^?ftJ$g;SffiB^? Storingscodes Leg een extra draad aan de knippercode-uitgang. Activeer de eerste storingscode door de draad ca. 5 seconden aan massa te houden. Lees de eerste storingscode uit. N.B. De code wordt herhaald totdat de volgende storingscode wordt geactiveerd. De LED brandt na het activeren eerst 3 seconden aan een stuk. Daarna wordt de storingscode weergegeven. De LED brandt weer 3 seconden tussen de herhalingen van de storingscode in. Houd de draad opnieuw 5 seconden aan massa voor het activeren van de volgende storingscode. Na uitlezen van alle codes kan het storingsgeheugen worden gewist door de draad minimaal 15 seconden aan massa te houden. 1. plus 2. min 3. knippercodes pinbezetting diagnosestekkers Sluit de LED-tester aan op de plus en de knippercode-uitgang (op de knippercode-uitgang staat een spanning van 1,5V). code storingscodelijst diagnose regeleenheid defect Hall-sensor Hall-sensor pingelsensor MAP-sensor in regeleenheid voedingsspanning regeleenheid CO-potentiometer temperatuursensor koelvloeistof temperatuursensor inlaatlucht
25 Diagnosemetingen luchthoeveelheidsmeter lambda-regeling lambda-sensor geen defecten N.B. Stekker = stekker van de betreffende sensor / schakelaar / klep, tenzij anders vermeld. N.B. Pen = van de regeleenheidsstekker, tenzij anders vermeld. N.B. Aansluiting = van de sensorstekker, tenzij anders vermeld. N.B. Zie bij afwijkende n eventueel de vervolgcontroles. Zie bij de betreffende sensoren/stelelementen, in de algemene informatie over elektronische regelsystemen. regeleenheid voedingssignaal; contact aan zwart/wit, V+ 14 V- massa ca. accuspanning relais voor voedingsspanning regeleenheid werking; contact aan groen/rood, V+ V- 23 massa nullastschakelaar weerstand; contact uit; gasklep gesloten zwart, V+ bruin/blauw, V- 11 ca. accuspanning max. 1,5 kq weerstand; contact uit; gasklep geheel open zwart, V+ 11 ooq bruin/blauw, V- vollastschakelaar weerstand; contact uit; gasklep gesloten blauw/zwart 15 bruin/blauw, V- ooq
26 ?'''&''«''«w ;^^^«; weerstand; contact uit; gasklep helemaal open blauw/zwart bruin/blauw, V- 15 1,5kQ temperatuursensor inlaatlucht (in luchthoeveelheidsmeter) weerstand; contact uit 2; blauw/wit 3; blauw/bruin, V- 9 zie figuur 4000 " temperatuursensor koelvloeistof weerstand; contact uit 1; bruin/blauw, V+ 2; bruin/wit, V- 10 zie figuur weerstand in Q 2. temperatuur in C weerstand temperatuursensor koelvloeistof en temperatuursensor inlaatlucht CO-potentiometer weerstand; contact uit 1; blauw 5 3; blauw/bruin weerstand; contact uit meten op verstuiver verstuiver 0-2kQ 15-20Q
27 Hall-sensor voedingssignaal; contact aan zwart/geel 8 bruin/wit minstens 10V werking; contact aan; gebruik LED-tester; krukas ronddraaien 2; groen/wit bruin/wit 18 LED moet knipperen Regelsystemen Ontstekingsaanpassing Laat de motor stationair draaien. Trek de stekker van de koelvloeistoftemperatuursensor. Noteer het ontstekingstijdstip bij /min. Steek de stekker weer op de sensor. Het ontstekingstijdstip moet nu bij hetzelfde toerental in de richting vroeg verschuiven: 15. Als het ontstekingstijdstip niet verschuift: Controleer het elektrische gedeelte van het Digifant-systeem.
28 1 J 1, 5 f s D c 5 ro/ iw i 5 ' it d li/i 1 5 IjO OJ 0^ w ro sw iw 1>30/5 ^1 87/11 2 *87/17 *8/10 485/ ,5 04 T T t-j ~^ TO m~m* 1,5 1,0 ro/go ro/ge I (T] ^ 30/2 85/9 ^87/14 u ro/ge L. 8/7 1. naar contactslot klem relais voor regeleenheid 3. relais brandstofpompen 4. ontstekingseindtrap 5. regeleenheid met MAP-sensor. Hall-sensor 7. temperatuursensor koelvloeistof 8. nullastschakelaar 9. vollastschakelaar 10. CO-potentiometer 11. temperatuursensor inlaatlucht 12. pingelsensor 13. lambdasonde 14. naar diagnosestekker 15. verstuivers 1. verwarming lambdasonde 17. extra-luchtschuif 18. brandstofdrukpomp 19. brandstofopvoerpomp BL = blauw; BR = bruin; GE = geel; GN = groen; GR = grijs; LI = lila; RT = rood; SW = zwart; WS = wit elektrisch schema Digifant PY vanaf 10/1990
29 Distributie Distributieriem j De distributieriem drijft via de waterpomp de bovenliggende nokkenas aan. De riem moet elke km worden vervangen. Uit- en inbouwen V? -'J z o merktekens motoren met tuimelaars merktekens motoren met hydraulische klepstoters
30 Bouw de V-riem en de distributiekap uit. Zet de krukas en de nokkenas in de aangegeven positie Maak de waterpomp los en ontspan de distributieriem. Controleer voor inbouwen de juiste stand van de krukas en de nokkenas. Monteer de distributieriem; span de riem door verdraaien van de waterpomp. De riem moet tussen nokkenastandwiel en waterpomp nog juist een kwartslag gedraaid kunnen worden. Nokkenas(sen) - Motoren met tuimelaars (GK, GL, GT, HB, HH, HJ, HK en KW) Uit- en inbouwen Voordat de nokkenas kan worden uitgebouwd, moet eerst de distributieriem worden verwijderd. Verwijder de stroomverdeler, de flens, de benzinepomp en de tuimelaarklemmen. Verwijder de tuimelaars: Laat de bij de tuimelaar behorende nok (op de nokkenas) omhoog wijzen. Trek de tuimelaar met een tang los. Verwissel de tuimelaars onderling niet. Verwijder het nokkenastandwiel en trek de nokkenas uit de cilinderkop. Inbouwen gaat in omgekeerde volgorde van uitbouwen. distributiekap nokkenastandwiel kleppendeksel aantrekkoppels 10 Nm 80 Nm 10 Nm - Motoren zonder tuimelaars (HZ, MH, NU, 2G, ACM, AAK, AAU, AAV, NZ, PY en 3F) Uitbouwen Voordat de nokkenas kan worden uitgebouwd, moet eerst de distributieriem worden verwijderd.
31 Verwijder de stroomverdeler, de brandstofpomp en de nokkenaspoelie. Bouw de buitenste lagerkappen en de middelste lagerkap uit. Draai de overige lagerkappen kruiselings los. Inbouwen Let op de juiste inbouwstand van de lagerkappen; de brede nok moet naar het inlaatspruitstuk wijzen. aantrekkoppels aantrekvolgorde nokkenaslagerkappen (vanaf distributiezijde) moeren van lagerkappen 2 en 4 kruiselings vastzetten moeren van overige lagerkappen vastzetten alle moeren natrekken bouten van lagerkap 5 vastzetten nokkenastandwiel distributiekap kleppendeksel Nm Nm 90 hoekverdraaiing 10 Nm 80 Nm 10 Nm 10 Nm Kleppen, tuimelaars en stoters Klepspeling - Motoren met tuimelaars (GK, GL, GT, HB, HH, HJ, HK en HW) De bovenliggende nokkenas bedient via tuimelaars de kleppen. Draai de nokkenas totdat de twee nokken van de betreffende cilinder omhoog wijzen. De klepspeling wordt tussen tuimelaar en klep gemeten en met een kogelbout op de tuimelaar afgesteld. Controleren en afstellen warme motor inlaat uitlaat koude motor inlaat uitlaat Hydraulische klepstoters klepspeling 0,15mm 0,25 mm 0,10mm 0,20 mm - Motoren zonder tuimelaars (HZ, MH, NU, 2G, ACM, AAK, AAU, AAV, NZ, PY en 3F) Alle motoren zonder tuimelaars -zijn voorzien van hydraulische klepstoters.
32 Aantrekkoppels Carburatiemotor met tuimelaars in Nm, tenzij anders aangegeven r-i.o.oaq 3 VYrYrYr^7 cilinderkopbouten fase 1 fase2 fase 3 hoofdlagerkappen drijfstanglagerkappen / nekkenastaridwtel N ' "v kpukastandwiel M12 M14 krukaspoelie distributiekap/deksel kleppendeksel vliegwiel uitlaatspruitstuk aantrekvolgorde cilinderkopbouten hoekverdraaiing 5 30 Nm + 90 hoekverdraaiing 80 -*80 90 Nm hoekverdraaiing Nm + 90 hoekverdraai- -ing geen opgave uitlaat op spruitstuk carterpan oliedruksensor / schakelaar olie-aftapplug
33 Controleren max. stoterspeling 0,1 mm Controleer de stoters door ze met een plastic wig of lets dergelijks in te drukken. Vervang de stoters als de maximale stoterspeling overschreden wordt. N.B. Als nieuwe hydraulische klepstoters worden ingebouwd mag de motor pas na 30 minuten worden gestart. Draai de krukas eerst een paar keer met de hand rond om te controleren of de kleppen de zuigers niet raken.
Telefoon: Fax: GST registration no.:
Telefoon: Fax: GST registration no.: Naam: 18JH geregelde kat. Fabrikant: Volkswagen Adres: Model: Jaar: 1983 Registratie: Tel - Privé: Tel - Werk: Aantal kilometers: Opdrachtnummer: Modelidentificatie
Nadere informatieTelefoon: Fax: GST registration no.:
Telefoon: Fax: GST registration no.: Naam: 18EX niet geregelde kat. Fabrikant: Volkswagen Adres: Model: Jaar: 1983 Registratie: Tel - Privé: Tel - Werk: Aantal kilometers: Opdrachtnummer: Modelidentificatie
Nadere informatieKlepspeling stellen mm, bij koude motor
Klepspeling stellen Interval: Inlaat: Uitlaat: 3000 km. 0.10 mm, bij koude motor 0.15 mm, bij koude motor Hoe werkt het? De V50 Nato is een viertakt motor. Dat betekent dat de zuiger in een cilinder twee
Nadere informatieAST4910 Gereedschapsset voor het afstellen/ blokkeren van benzinemotoren met dubbele nokkenas
NL AST4910 Gereedschapsset voor het afstellen/ blokkeren van benzinemotoren met dubbele nokkenas Bijpassend gereedschap: AST4519 Gereedschap voor plaatsing op het BDP (gebruiken met een testmeter met wijzerplaat)
Nadere informatieGeschreven door Eric Leijten vrijdag, 01 oktober :12 - Laatst aangepast dinsdag, 25 oktober :05
// D-Jetronic van Bosch (beschrijving van Robert Bosch GMBH) 1 Inleiding Het D-Jetronic-inspuitsysteem van Bosch is een intermitterend werkend systeem. De D-Jetronic bestaat uit drie samenwerkende systemen:
Nadere informatieTelefoon: Fax: GST registration no.:
Telefoon: Fax: GST registration no.: Naam: 11FA-37KW Fabrikant: Volkswagen Adres: Model: Jaar: 1980 Registratie: Tel - Privé: Tel - Werk: Aantal kilometers: Opdrachtnummer: Modelidentificatie Aantal cilinders
Nadere informatieTelefoon: Fax: GST registration no.:
Telefoon: Fax: GST registration no.: Naam: 16EW niet geregelde kat. Fabrikant: Volkswagen Adres: Model: Jaar: 1983 Registratie: Tel - Privé: Tel - Werk: Aantal kilometers: Opdrachtnummer: Modelidentificatie
Nadere informatieToerental-/positiesensoren: inductie-sensoren. Beschrijving. Afgegeven signaal
Toerental-/positiesensoren: inductie-sensoren Beschrijving 0. Sensor. Tandkrans. Signaalaansluiting. Signaalaansluiting 3. Afschermmantelaansluiting Principeschema. Tandkrans (recht weergegeven) Afgegeven
Nadere informatieTelefoon: Fax: GST registration no.:
Telefoon: Fax: GST registration no.: Naam: 18PB geregelde kat Fabrikant: Volkswagen Adres: Model: Jaar: 1987 Registratie: Tel - Privé: Tel - Werk: Aantal kilometers: Opdrachtnummer: Modelidentificatie
Nadere informatieCopyright 2010: Donkervoort.info, Jasper D. Steffens. Handleiding. Distributieriem vervangen Donkervoort Audi 1.8T 20V motor
Handleiding Distributieriem vervangen Donkervoort Audi 1.8T 20V motor Noodzakelijk speciaal- gereedschap Voorbereidende werkzaamheden OEM # nummer Midlock aftermarket # nummer 3387 VW- 1(Z- 3576) T10008
Nadere informatieVervangen koppakking en optimaliseren 1600 8v GSI
Home Algemene ombouw tips Updates Downloads Specials Corsa A Ombouw naar 1.6 8v Ombouw naar 2.0 8v Ombouw naar 2.0 16v Corsa B Ombouw naar 2.0 8v Ombouw naar 2.0 16v Tuning Corsa A Optimaliseren 1.6 8v
Nadere informatieMOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN
Elektrische functie printen MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN 147 MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - Beschrijving Een elektronisch systeem bewaakt en regelt alle parameters van de motor voor optimale prestaties
Nadere informatieTelefoon: Fax: GST registration no.:
Telefoon: Fax: GST registration no.: Naam: 182H geregelde kat. Fabrikant: Volkswagen Adres: Model: Jaar: 1989 Registratie: Tel - Privé: Tel - Werk: Aantal kilometers: Opdrachtnummer: Modelidentificatie
Nadere informatieTelefoon: Fax: GST registration no.:
Telefoon: Fax: GST registration no.: Naam: 13HW-HK geregelde kat. Fabrikant: Volkswagen Adres: Model: Jaar: 1983 Registratie: Tel - Privé: Tel - Werk: Aantal kilometers: Opdrachtnummer: Modelidentificatie
Nadere informatieTelefoon: Fax: GST registration no.:
Telefoon: Fax: GST registration no.: Naam: Fabrikant: Volkswagen Adres: Model: Jaar: 1980 Registratie: Tel - Privé: Tel - Werk: Aantal kilometers: Opdrachtnummer: Modelidentificatie Aantal cilinders Type
Nadere informatieBeschrijving 2. Plaatsing componenten. 2-polige stelmotor. A = Luchtstroom. 1. Aansluitingen 2. Huis 3. Permanente magneet 4. Anker 5.
Beschrijving 3 4 5 Plaatsing componenten. ansluitingen. Huis 3. Permanente magneet 4. nker 5. Klep = Luchtstroom -polige stelmotor Universele informatie Sensoren en stelelementen 6 V 8 4 8 6 4 = Uit; =
Nadere informatieContiTech: Deskundige Tips voor vervanging van distributieriemen
ContiTech: Deskundige Tips voor vervanging van distributieriemen Gedetailleerde instructies voor Ford Focus 2.0-liter 16V met motor code EDDB, EDDC, EDDD ContiTech toont hoe fouten bij het vervangen van
Nadere informatieTelefoon: Fax: GST registration no.:
Telefoon: Fax: GST registration no.: Naam: 18EX geregelde kat Fabrikant: Volkswagen Adres: Model: Jaar: 1983 Registratie: Tel - Privé: Tel - Werk: Aantal kilometers: Opdrachtnummer: Modelidentificatie
Nadere informatieTelefoon: Fax: GST registration no.:
Telefoon: Fax: GST registration no.: Naam: 18DX Fabrikant: Volkswagen Adres: Model: Jaar: 1982 Registratie: Tel - Privé: Tel - Werk: Aantal kilometers: Opdrachtnummer: Modelidentificatie Aantal cilinders
Nadere informatie5 D-Jetronic van Bosch
5 D-Jetronic van Bosch 5.1 Inleiding Het D-Jetronic-inspuitsysteem van Bosch is een intermitterend werkend systeem. De D-Jetronic bestaat uit drie samenwerkende systemen: - brandstof systeem; - luchtsysteem;
Nadere informatieMotordistributiege-reedschapsset
Part No. 4419 Motordistributiege-reedschapsset Part No. 4419 BMW 1.6 1.8 2.0 Inleiding Part No. 4419 Motordistributiege-reedschapsset BMW 1.6 1.8 2.0 118i 120i316i 316ti 318i 318ti 320i Z4/X3 2 Inhoud
Nadere informatieNokkenas vervangen (M52TU / M54 / M56)
11 31 001 Nokkenas vervangen (M52TU / M54 / M56) Benodigd speciaal gereedschap: 00 9 250 11 2 300 11 3 240 11 3 244 11 3 250 11 3 260 11 3 292 11 4 220 11 6 150 11 6 180 (zo nodig inlaat- of uitlaatzijde)
Nadere informatieAT-242 Benzinemotormanagement. Ontsteking. Zelfstudie en huiswerk 10-08
AT-242 Benzinemotormanagement 1 Ontsteking Zelfstudie en huiswerk 10-08 2 Inhoud INTRODUCTIE 3 DOELSTELLINGEN 4 CONVENTIONELE ONTSTEKING 5 ELEKTRONISCHE ONTSTEKING 6 HALL-SENSOR 7 INDUCTIEVE SENSOR 7 OPTISCHE
Nadere informatieLambdasondes. Beschrijving
Lambdasondes Beschrijving B 12 11 10 9 A = Aansluitingen verwarmingselement; B = Lambda-sigaalaansluiting 1. Aansluitlip A 2. Luchtopening 3. Behuizing 4. Contactbus 5. Huis (massa) 6. Wand van uitlaat
Nadere informatieChrysler Voyager ,5 CRD / 2,5 / 104 / / / R2516C Land van productie - Cilinderinhoud/Vermogen 2,5 / 104 kw Motoraanduiding
1 04-09-2010 15:24:28 Voertuig Chrysler Voyager 01-08 2,5 CRD / 2,5 / 104 / / 2001-2008 / R2516C Land van productie - Cilinderinhoud/Vermogen 2,5 / 104 kw Motoraanduiding R2516C Bosch-sleutel CHR 497 (CHR12987)
Nadere informatieExamenopgaven VMBO-KB 2004
Examenopgaven VMBO-KB 2004 tijdvak 1 maandag 24 mei 9:00-11:00 uur VOERTUIGENTECHNIEK CSE KB Bij dit examen hoort een uitwerkbijlage. Het gebruik van een symbolenboekje is toegestaan. Dit examen bestaat
Nadere informatieCompressiemeting. Cilinderkop verwijderd
Inleiding Voor ons 3 e jaar hebben we samen met de verkoopklas een project opgezet dat is gebaseerd op het tv-programma wheeler dealers. Het is de bedoeling dat we een auto met een aantal mankementen weer
Nadere informatieTelefoon: Fax: GST registration no.:
Telefoon: Fax: GST registration no.: Naam: 18JH zonder kat. Fabrikant: Volkswagen Adres: Model: Jaar: 1983 Registratie: Tel - Privé: Tel - Werk: Aantal kilometers: Opdrachtnummer: Modelidentificatie Aantal
Nadere informatieWerkwijze voor het vervangen van de O-ringetjes der inlaatkleppen zonder Cilinderkop te demonteren. (6 pagina s)
Werkwijze voor het vervangen van de O-ringetjes der inlaatkleppen zonder Cilinderkop te demonteren. (6 pagina s) 01) Bougies verwijderen. 02) Kleppendeksel demonteren. (=bovenzijde motor) 03) Verwijder
Nadere informatieAlgemene informatie. Storingscode-identificatie. Storingslocatie
Algemene informatie De ABS-regelmodule bevat een zelfdiagnosefunctie. Het ABS-waarschuwingslampje licht op indien zich storingen in het systeem voordoen. De storingscodes kunnen worden uitgelezen met een
Nadere informatiePraktijkvoorbeeld van het diagnosticeren van een motormanagementstoring. 1 Gegevens. 2 Klacht. 3 Historie voor het aanbieden bij autodiagnose.
1 Gegevens Merk: Peugeot Model: 307 Break Bouwjaar: 2006 Motor: 1.6 16v Motorcode: NFU Kilometerstand: 999.999 2 Klacht Af en toe loopt de auto op drie cilinders. Dit is niet reproduceerbaar maar lijkt
Nadere informatieGeschreven door Eric Leijten vrijdag, 01 oktober :44 - Laatst aangepast dinsdag, 25 oktober :05
// Storing Mogelijke oorzaak Motor slaat slecht aan Brandstof pomp werkt niet doordat: 1. Zekering van het brandstofpomprelais is doorgebrand; 2. Onderbreking in de leiding naar het pomprelais of naar
Nadere informatieKleppenmechanisme. A. Uitlaatklep sluit 10 0 na bovenste. B. Uitlaatklep opent 40 0 voor onderste dodepunt; C. Inlaatklep opent 5 0 voor bovenste
Kleppenmechanisme Klep timing De nokkenas wordt aangedreven door de krukas. De nokkenas bedient de kleppen en de ontstekingsverdeler. De aandrijving van de nokkenas vindt plaats door middel van tandwielen,
Nadere informatieKD Montage/demontagerichtlijnen
KD481.05/NL/01-06/2014 KD481.05 Montage/demontagerichtlijnen SUBARU: Forester (I, II, II FL, III), Legacy (IV, V), Impreza (G11, FL G11, GR/GV), MOTOREN 1.5 i, 2.0 (i, R, X, XS, STi, XT), 2.5 (STi, Ti,
Nadere informatieHANDELING Nr. H : Werkzaamheden aan de distributie. VERVANGING VAN DE STOTERBUSSEN UITBOUWEN.
1 VERVANGING VAN DE STOTERBUSSEN UITBOUWEN. 1. Tap de radiateur af, verwijder vervolgens de motorkap en laat het cilinderblok leeglopen via de aftapplug (1). Om het koelsysteem volledig af te tappen, moet
Nadere informatieKD457.37 riemspanner GT357.13
KD457.37 riemspanner GT357.13 AUDI: A3 serie 1 en serie 1 FL SEAT: Cordoba (III, IV), Ibiza (II, III), Inca, Leon I, Toledo serie 2 SKODA: Fabia, Octavia I FL VOLKSWAGEN: Bora, Caddy II, Golf IV, New Beettle
Nadere informatieVERVANGING VAN EEN CILINDERKOP
HANDELING Nr. H78.112-1: Vervanging van een cilinderkop. 1 VERVANGING VAN EEN CILINDERKOP UITBOUWEN. 1. Tap de radiateur af, verwijder vervolgens de motorkap en laat het cilinderblok leeglopen via de aftapplug.
Nadere informatieOntstekingstijdstip controleren
Ontstekingstijdstip controleren Interval: in principe een eenmalige klus. Hoe werkt het? De V50 Nato is een viertakt motor. Dat betekent dat in vier slagen (inlaatslag, compressieslag, arbeidslag en uitlaatslag)
Nadere informatieMaak deze plug los van de schakelaar ( op foto is aanpassing al gemaakt!)
Inbouw Comfortknipper in een MG (T)F Koppel voor de veiligheid de massa kabel van de accu los Demonteer het onderste paneel onder de stuurkolom (3 boutjes), waarvan één achter het klepje zit. Verwijder
Nadere informatieNokkenassen uit- en inbouwen
pagina 1 van 9 Nokkenassen uit- en inbouwen Benodigde speciale gereedschappen, apparaten en hulpmiddelen t Blokkeerpen voor dieselinspuitpomp -3359- t Tegenhouder -T10051- t Trekker -T10052- t Nokkenasmontagegereedschap
Nadere informatieMODELJAAR 2004 TYPE GOEDKEUR ( R115 ) PLAATSING GOEDKEUR STICKER SET NUMMER 337/
AUTOMERK CHRYSLER TYPE 300C CILINDERINHOUD 3500 CC AANTAL KLEPPEN 24V MOTORCODE V6 TRANSMISSIE TYPE AT TYPE VSI INJECTOREN ( RAIL NUMMER + KLEUR ) 2 x 180/30340 GEEL RETROFIT VERSIE ( LPG / CNG ) LPG BRANDSTOF
Nadere informatieBranderketel 12V DC/ 24 V DC
Branderketel 12V DC/ 24 V DC Inhoudsopgave: blz Technische specificaties 2 Speciale waarschuwingen 3 Branderverstuiver / elektroden 3 Brandstofpomp 4-5 Elektrisch schema 6 Printplaat 6 Probleem / oplossing
Nadere informatieControleer achtereenvolgens: of er geen storingen in het CODE-systeem aanwezig zijn of de traagheidsschakelaar in de 'onderbroken' stand staat
Controleer achtereenvolgens: of er geen storingen in het CODE-systeem aanwezig zijn of de traagheidsschakelaar in de 'onderbroken' stand staat Ga door naar Fase 1 Storing in CODE Ga verder met de beschrijvingen
Nadere informatieMogelijke Proeve- of BPV-opdrachten Eerste Verbrandingsmotortechnicus (EVMT)
Mogelijke Proeve- of BPVopdrachten Eerste Verbrandingsmotortechnicus (EVMT) Cohort: vanaf augustus 2016 Crebo: 25236 versie: 1v1 1 / 15 2 / 15 Inhoud Inleiding... 4 Kerntaak 1: Voert onderhoud uit aan
Nadere informatieBij een inductieve ontsteking, zoals toegepast op MG, wordt de energie die nodig is voor een vonk opgebouwd in de bobine.
Meten is weten Bij een inductieve ontsteking, zoals toegepast op MG, wordt de energie die nodig is voor een vonk opgebouwd in de bobine. De bobine bestaat uit een weekijzer kern met twee wikkelingen, een
Nadere informatieKD Montage/demontage richtlijnen
KD469.22/FR/01-06/2014 KD469.22 Montage/demontage richtlijnen TOYOTA: Avensis, Avensis verso, Corolla, Corolla verso, Picnic, Previa, RAV4 MOTOREN 2.0 D4-D OE REFERENTIE Zie onder MONTAGESCHEMA VAN KIT
Nadere informatieHistorische autotechniek (3)
Historische autotechniek (3) E. Gernaat (ISBN in overweging) 1 Bobine-ontsteking 1.1 Het opwekken van bougievonken 1.1.1 Opbouw van een bobine Het werkingsprincipe van de ontstekingsinstallatie is in de
Nadere informatieOpbouw van de motor. Onderdelen van de motor
Opbouw van de motor Onderdelen van de motor Cilinderblok (motorblok) In het cilinderblok of motorblok zijn krukas, drijfstangen en zuigers aangebracht. Uiteraard zijn ook de cilinders, waarin de zuigers
Nadere informatieVoorbereiding. Stap 1 kappen / plaatwerk verwijderen. INSTALLATIE INSTRUCTIES Nokkenas 4-TAKT
INSTALLATIE INSTRUCTIES Nokkenas 4-TAKT Voor GY6 139QMB / 139QMA-motoren van 50cc - 90cc en Kymco 50cc 4-takt. De NARAKU-nokkenas is gebouwd volgens de nieuwste technische kennis van de Motortechnologie
Nadere informatieNUMMER : 076/ DATUM : VERSIE NR : B
AUTOMERK TYPE VOYAGER CILINDERINHOUD 3300 AANTAL KLEPPEN 12 MOTORCODE 3.3V6 TRANSMISSIE TYPE AT TYPE VSI INJECTOREN ( RAIL NUMMER + KLEUR ) 2 x 180/30330 Oranje RETROFIT VERSIE ( LPG / CNG ) LPG BRANDSTOF
Nadere informatieONTSTEKINGSSYSTEEM ONTSTEKINGSSYSTEEM 22
ONTSTEKINGSSYSTEEM ONTSTEKINGSSYSTEEM 22 Inhoud blz. Algemene beschrijving 2 Principe van werking 3 Af stellingen en controles bi j onderhoudsbeurt en 4 Indentif icatie van Speciale Gereedschappen 6 Technische
Nadere informatieGT Montage/demontage richtlijnen
/UK/01-06/2014 Montage/demontage richtlijnen SUBARU: Forester (I, II, II FL, III), Impreza (G10, G11, FL G11, GR/GV), Legacy (I, II, III, IV, V), L series Leone II, XT Coupe MOTOREN XT 1800, 1.5 i, 1.6
Nadere informatieVERPLICHT : Neem de voorschriften voor veiligheid en schoon werken in acht. [0197-M] A1Z]
VERPLICHT : Neem de voorschriften voor veiligheid en schoon werken in acht. 1. Gereedschap gereedschap Referentie Omschrijving [0197-A] [0197- A1Z] Mal voor nokkenassen Montagegereedschap voor uitlaatnokkenas
Nadere informatieINTELLISTART 4 INSTALLATIE
Standaard mogelijkheden van de IntelliStart 4. INTELLISTART 4 INSTALLATIE Op afstand starten voor automaten en handgeschakelde auto's tevens ook geschikt voor diesels Automatisch starten bij lage accu
Nadere informatieDe tweeslagmotor AOC OOST Almelo Groot Obbink 01-09-2013
AOC OOST Almelo Groot Obbink 01-09-2013 . is een eenvoudiger soort verbrandingsmotor. Op het titelblad zag je een doorsnede van een tweeslagmotor De drijfstang is letter. De zuiger is letter. De krukas
Nadere informatieKD Montage-/demontage-instructies A4 (serie 1 FL, serie 2, serie 2 FL, cabriolet I en II), A6 (serie 2 en 2 FL) Superb
AUDI: SKODA: VOLKSWAGEN: SEAT: KD457.45 Montage-/demontage-instructies A4 (serie 1 FL, serie 2, serie 2 FL, cabriolet I en II), A6 (serie 2 en 2 FL) Superb Passat V FL Exeo MOTOREN 1.8 i, 1.8 i Turbo,
Nadere informatieLuchthoeveelheidsmeters: Alle typen, behalve Karman Vortex. Beschrijving. Principeschema
Luchthoeveelheidsmeters: Alle typen, behalve Karman Vortex Beschrijving 1 2 4 5 3 6 7 8 1. Afstelschroef CO-gehalte 2. Luchtmeetklep 3. Bypass kanaal 4. Dempingsklep 5. Inlaatluchttemperatuursensor 6.
Nadere informatieHandleiding Motronic diagnose apparaat MDD
Handleiding Motronic diagnose apparaat MDD Wij danken u voor de aanschaf van dit eenvoudige maar waardevolle apparaatje waarmee u belangrijke diagnose controles kunt uitvoeren aan het Motronic motormanagement
Nadere informatie# 028 12/06/2009. Spanrolinstallatie Mitsubishi/Volvo 1.8 16V benzinemotoren
Spanrolinstallatie Mitsubishi/Volvo 1.8 16V benzinemotoren GATES REFERENTIE : MERK : MODEL : MOTOR : MOTORCODE : 5514XS/K015514XS MITSUBISHI / VOLVO Carisma, Pajero IQ, Pajero Pinin, Shogun Pinin, Space
Nadere informatieCilinderkop (de )monteren
Cilinderkop (de )monteren Materiaal: Cilinderkop pakking Uitlaat pakking Inlaat pakking Zet de zuiger van de betrokken cilinder in de bovenste stand zodat de kleppen los staan. Ik gebruikte hiervoor de
Nadere informatieKD montagehandleiding
KD457.37/NL/01-06/2014 KD457.37 montagehandleiding AUDI: A3 Serie 1 (AU34) SEAT: Cordoba III, Ibiza II, Inca, Leon, Toledo Series 2 SKODA: Octavia II, Octavia III VOLKSWAGEN: Bora, Caddy II, Golf IV, New
Nadere informatieMotor Scooter Alarm Systeem. Installatie handleiding
Motor Scooter Alarm Systeem Installatie handleiding Aansluiten van draden en stekkers Stap 1 Basisunit.Basis unit aansluiten (speaker, sirene, antenne) en tijdelijk een plaats zoeken voor bevestiging (pas
Nadere informatieKD Montage-/demontage-instructies
AUDI: SKODA: VOLKSWAGEN: KD457.48/NL/01-05-2016 KD457.48 Montage-/demontage-instructies A4 (serie 2, 2 FL, cabriolet), A6 (serie 2, 2FL, allroad), A8 Superb Passat MOTOREN 2.5TDi SCHEMA DISTRIBUTIERIEMSET
Nadere informatieDoor een verkeerd afgestelde motordistributie kunnen de kleppen beschadigd raken. The Tool Connection kan in geen geval aansprakelijk gehouden worden voor schade veroorzaakt door het gebruik van dit gereedschap.
Nadere informatie/ M / L. Motoronafhankelijke luchtverwarmingen voor benzine- en dieselbrandstof AIRTRONIC / AIRTRONIC M / AIRTRONIC L
/ M / L Bijlage Elektrische schema s Voor aansluitschema s van bedieningselementen, welke niet in de originele beschrijving staan zoals bij bijvoorbeeld scheepsverwarmingssets en laadruimteverwarmingen.
Nadere informatie2. Motor\Motorstuursysteem T... Storingzoeken, symptomen - Sl...
Slechte rijeigenschappen, verslechterde prestaties, ongelijkmatig stationair toerental Storingssympto(o)m(en) Slechte rijeigenschappen Verslechterde prestaties De motor loopt ongelijkmatig bij stationair
Nadere informatieA170 / A200 AANTAL KLEPPEN MOTORCODE M / M TRANSMISSIE TYPE TYPE VSI INJECTOREN (RAIL NUMMER + KLEUR) RETROFIT VERSIE ( LPG / CNG ) LPG
AUTOMERK TYPE A170 / A200 CILINDERINHOUD 1700cc / 2000cc AANTAL KLEPPEN 8V MOTORCODE M266.940 / M266.960 TRANSMISSIE TYPE MT TYPE VSI INJECTOREN (RAIL NUMMER + KLEUR) 180/30430 ORANJE RETROFIT VERSIE (
Nadere informatieMogelijke Proeve- of BPVopdrachten. Eerste Scootertechnicus (ESCT)
Mogelijke Proeve- of BPVopdrachten Eerste Scootertechnicus (ESCT) Dossier: 2016-2017 HKS Crebo: 25233 Print datum: 19-05-2017 1 / 11 Inhoud 1. Inleiding... 3 2. Mogelijke opdrachten bij Basis kerntaak
Nadere informatieVragen. De vierslagmotor. De inlaatslag Figuur laat zien hoe de inlaatslag werkt.
De vierslagmotor De vier momenten van het verbrandingsproces kunnen in twee of vier slagen plaatsvinden. Vier slagen komt het meest voor. Als er vier slagen zijn, noem je het verbrandingsproces ook wel
Nadere informatieHANDELING Nr. H : Werkzaamheden aan de cilinderkop. VERVANGING VAN EEN TUIMELAARAS VAN DE INLAATKLEPPEN UITBOUWEN.
1 VERVANGING VAN EEN TUIMELAARAS VAN DE INLAATKLEPPEN UITBOUWEN. 1. Laat de radiateur leeglopen. Verwijder de motorkap. 2. Verwijder de aftapplug (1) om het cilinderblok leeg te laten lopen. Om het koelwater
Nadere informatieFORD. Essentiële afstelling van een eenvoudige distributieset VKMA 04108. Install confidence. Infoblad 10 2011. www.vsm.skf.com
FORD VKMA 04108 Infoblad 10 2011 Essentiële afstelling van een eenvoudige distributieset In dit bulletin vindt u enkele aanwijzingen en tips om kostbare fouten te voorkomen bij het monteren van deze distributieset
Nadere informatieAT1G26-200. rev.0110. Toegangscontrole Module AT1G26-200. Handleiding. thinks outside the box!
AT1G26-200 rev.0110 Toegangscontrole Module AT1G26-200 Handleiding PRODUCT SPECIFICATIE Modelen AS-626M-200, AS-626S-200, AS-634-200, AT1G26-200 Opbouw Antivandaal Geborsteld aluminium behuizing Tot 200
Nadere informatieContiTech: Tips van experts voor vervanging van distributieriemen
ContiTech: Tips van experts voor vervanging van distributieriemen Gedetailleerde instructies voor Ford Galaxy (WRG) 2000 2006, 1.9 l 85 KW met motorcode AUY, vanaf model 2003 en jonger Distributieriem
Nadere informatieDe airco-regelmodule beschikt over een zelfdiagnosefunctie. De storingscodes van de airco-regelmodule kunnen op het bedieningspaneel worden getoond.
Telefoon: Fax: B.T.W. nummer: Beschrijving systeem Regelsysteem Systeemweergave Automatische temperatuurregeling Enkele verdamper - enkele zone Type koelmiddelcircuit Vaste opening Zelfdiagnose Zelfdiagnose
Nadere informatieContiTech: Tips van de experts voor het vervangen van tandriemen
ContiTech: Tips van de experts voor het vervangen van tandriemen Gedetailleerde instructies voor een CT884 K1 in een 1997 Opel Omega B (25_, 26_, 27_) 2.5 L V6 met motorcode X25XE ContiTech toont hoe fouten
Nadere informatie5... Januari 1974 SXEMA 1 - START- EN OmSTEKINGSSYSTEEM (L & XL) Capri 11: Sectie 36-5 BEDRADING, CIRCUITBEVEILIGING EN LAMPKAARTEN
BEDRADING, CIRCUITBEVEILIGING EN LAMPKAARTEN Draadcoderingen 54-16 sw/gr-rt 2-5 -T-rT Draaddoorsnede in m2. Niet gemerkte draden hebben een doorsnede van 0.75 m2 Draadkleurcodering - secundaire kleuren
Nadere informatieAfstellen Carburateurs
Afstellen Carburateurs Inhoudt 1. De eerste checks... 1 2. Het Synchroniseren... 2 2.1 De kortsluitmethodiek... 2 TIP: test voor slechte carbs... 3 2.2 Het synchroon stellen met home made vacuümmeter...
Nadere informatieMotor en randorganen
Motor en randorganen MOTORBLOK EN ONDERZIJDE CILINDERKOP EN DISTRIBUTIE INLAATSPRUITSTUK SMOORKLEPHUIS DRUKVULLING BRANDSTOFTOEVOER DIESELINSPUITING VOORVERWARMING ANTI-LUCHTVERONTREINIGING STARTEN - LADEN
Nadere informatieContiTech: Tips van experts voor vervanging van distributieriemen
ContiTech: Tips van experts voor vervanging van distributieriemen Gedetailleerde instructies voor Fiat 500 1.2 l motorcode 169 A4.000 ContiTech toont hoe fouten bij het vervangen van riemen kunnen vermeden
Nadere informatieInbouwhandleiding 80cc 4takt GY6 / 139QMB blok
Inbouwhandleiding 80cc 4takt GY6 / 139QMB blok De plaatjes en beschrijving zijn voor Kymco/Sym/China blokken. Gebruikers van een Piaggio 4takt scooter kunnen deze tekst ook gebruiken, het blok lijkt sterk
Nadere informatieKortsluiting van de aanvoer- Defecte of niet (goed) aangesloten aanvoer- of retourtemperatuursensor. Geen doorstroming
4 STORINGEN 4.1 Algemeen De Remeha Avanta is uitgerust met een geavanceerde besturingsautomaat. Het hart van de besturing is een microprocessor, de Comfort Master, die de ketel zowel beveiligt als bestuurt.
Nadere informatieKnipperlicht rechts: zwart/groene draad op zekeringkast in stekker H2 pen 4.
VW GOLF III model vanaf okt. 1991 tot aug. 1995 VW GOLF III CABRIOLET model vanaf okt. 1993 tot aug. 1995 VW GOLF III VARIANT model vanaf nov. 1993 tot aug. 1995 VW VENTO model vanaf jan. 1992 tot aug.
Nadere informatieStappenplan Audi A2 (8z0) 2.2000 8.2005 1.6FSI 1.6 Fsi (2002 2005) BAD motor. Waarschuwingen en aanbevelingen
Stappenplan Audi A2 (8z0) 2.2000 8.2005 1.6FSI 1.6 Fsi (2002 2005) BAD motor. Waarschuwingen en aanbevelingen Tenzij de fabrikant aanraadt zijn de volgende procedures aanbevolen: Altijd een nieuwe distributieriem
Nadere informatieOpdrachten voor de Proeven van bekwaamheid Eerste Verbrandingsmotortechnicus. Crebocode 90900, dossier
Opdrachten voor de Proeven van bekwaamheid Eerste Verbrandingsmotortechnicus Inleiding De kwalificatie Eerste Verbrandingsmotortechnicus kent drie kerntaken. Deze moeten alle drie worden beoordeeld. De
Nadere informatieCarburateur reinigen. Interval:
Carburateur reinigen Interval: 10000 km De carburateur ziet er op het plaatje in de technische handleiding ingewikkeld uit. Dat valt in de praktijk wel mee. Voorwaarde voor succes is wel zorgvuldig en
Nadere informatieSTORINGSHANDLEIDING GASGESTOOKTE LUCHTVERWARMERS
STORINGSHANDLEIDING GASGESTOOKTE LUCHTVERWARMERS BOUWJAAR 2000-2004 URA-20 URA-25 URA-35 URA-45 URA-55 URA-65 URA-80 URA-95 Werking Voor men begint met de in bedrijfstelling is het raadzaam te controleren
Nadere informatieAUTODATA TECHNISCHE DATABASE VOOR MOTOREN / ONLINE Het compleet nieuwe programma behandelt 8000 modellen van 62 constructeurs.
AUTODATA TECHNISCHE DATABASE VOOR MOTOREN / ONLINE Het compleet nieuwe prograa behandelt 8000 modellen van 62 constructeurs. VOORDELEN EN EXTRA MOGELIJKHEDEN Meerdere toestellen: U kan het prograa raadplegen
Nadere informatieMotor en randorganen
Motor en randorganen MOTORBLOK EN ONDERZIJDE CILINDERKOP EN DISTRIBUTIE INLAATSPRUITSTUK SMOORKLEPHUIS - DRUKVULLING BRANDSTOFTOEVOER - DIESELINSPUITING ANTI-LUCHTVERONTREINIGING STARTEN - LADEN ONTSTEKING
Nadere informatieHANDLEIDING QUICKHEAT-FLOOR THERMOSTAAT
HANDLEIDING QUICKHEAT-FLOOR THERMOSTAAT Technische gegevens: Spanning: 230-240VAC + aarde Frequentie: 50-60Hz Weerstandsbelasting: 16A (3600W-230VAC) Inductieve belasting: 1A IP Waarde: IP21 Aanpassing:
Nadere informatieThermostaat vervangen bij een M20 blok.
Thermostaat vervangen bij een M20 blok. Wat heb je nodig? 1. Een vlakke ondergrond. 2. Een afgekoelde motor! 3. Een nieuwe thermostaat. 4. Een nieuwe O-ring (meestal word deze geleverd bij de thermostaat)
Nadere informatieCCE-200, 201, 202, 203, 204 & 206 NL Elektronisch bedieningspaneel Installatie-, Montage- en Gebruikshandleiding Voor de Installateur
CCE-200, 201, 202, 203, 204 & 206 NL Elektronisch bedieningspaneel Installatie-, Montage- en Gebruikshandleiding Voor de Installateur Inhoudsopgave Overzicht van elektronische ketelpanelen en bedieningen...
Nadere informatieHartelijk gefeliciteerd met de aanschaf van een COBRA alarmsysteem type 889.
COBRA 889 INLEIDING Hartelijk gefeliciteerd met de aanschaf van een COBRA alarmsysteem type 889. De belangrijkste vernieuwing in deze 889-serie bestaat uit het systeem, dat de herkenningscode van de afstandsbediening
Nadere informatieMontagehandleiding ZT-50 N Vacuum Cruise Control
Montagehandleiding ZT-50 N Vacuum Cruise Control ZT-50N Cruise Control Bedieningsfuncties Aanzetten : Snelheid verlagen : Zet de On/Off knop op On. Inschakelen : Let op! Zodra de Cruise Control niet gebruikt
Nadere informatieContiTech: Tips van experts voor vervangen van distributieriemen
ContiTech: Tips van experts voor vervangen van distributieriemen Gedetailleerde instructies voor Audi A3 1.8-liter T met motorcode ARZ ContiTech toont hoe fouten bij de vervanging van riemen kunnen vermeden
Nadere informatieVan Harte welkom bij BV Nimag Boosterjet & TCSS
Van Harte welkom bij BV Nimag Boosterjet & TCSS 31 Maart 2016 Even voorstellen Tonny van der Zanden Hoofd High Tech Centre Werkplaats Training Centre Dealer High Tech Centre Programma Ontvangst Voorstellen
Nadere informatieMOTOR. 1 of 1 22/01/ :48 REVISEREN 1 DISTRIBUTIERIEM, SPANINRICHTING EN TANDWIELEN. Distributieriem - verwijderen
300tdid_28 1 of 1 22/01/2013 20:48 DISTRIBUTIERIEM, SPANINRICHTING EN TANDWIELEN Distributieriem - verwijderen 4. Plaats gereedschap LRT-12-049 en de drukknop - een onderdeel van gereedschap LRT-12-031
Nadere informatieElektronische ontsteking in de kever.
Elektronische ontsteking in de kever. Theorie De ontsteking van een kever (origineel of in de toebehorenhandel verkrijgbare 009, 050 of 094) zijn uitgerust met contactpuntjes. Nadeel van de puntjes is
Nadere informatieNaam:.. Klas: Datum:..
Naam:.. Klas: Datum:.. Vragen over motoren: 1 Wat is een rootscompressor? Een Roots type supercharger of Rootsblower vindt zijn toepassing in auto's en vrachtwagens in alternatief van een turbolader. Een
Nadere informatieMercedes-Benz personenwagens
onderhoudsysteem voor type 123 servicebeurt na elke 7.500*/10.000 km of ieder jaar onderhoudsbeurt na elke 15.000*/20.000 km of iedere twee jaar extra werkzaamheden na elke 45.000*/60.000 km of iedere
Nadere informatieExamen VMBO-BB. voertuigentechniek CSPE BB. gedurende 360 minuten. Bij dit examen horen uitwerkbijlagen.
Examen VMBO-BB 2014 gedurende 360 minuten voertuigentechniek CSPE BB Naam kandidaat Kandidaatnummer Bij dit examen horen uitwerkbijlagen. Achter het correctievoorschrift is een erratum opgenomen. Dit examen
Nadere informatie