Praktijkvoorbeeld van het diagnosticeren van een motormanagementstoring. 1 Gegevens. 2 Klacht. 3 Historie voor het aanbieden bij autodiagnose.

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Praktijkvoorbeeld van het diagnosticeren van een motormanagementstoring. 1 Gegevens. 2 Klacht. 3 Historie voor het aanbieden bij autodiagnose."

Transcriptie

1 1 Gegevens Merk: Peugeot Model: 307 Break Bouwjaar: 2006 Motor: v Motorcode: NFU Kilometerstand: Klacht Af en toe loopt de auto op drie cilinders. Dit is niet reproduceerbaar maar lijkt gecorreleerd met: een omgevingstemperaturen rondom het vriespunt; het opwarmen van de motor naar bedrijfstemperatuur. De storing kan verholpen worden door de motor uit te zetten, de sleutel te verwijderen en de motor opnieuw te starten. De eigenaar van de auto heeft twee specifieke situaties beschreven waarbij de storing is opgetreden: tijdens het ijsvrij maken van de ruiten, enkele tientallen seconden na het starten van de motor terwijl deze stationair draait; tijdens het rijden na een afstand van 700 à 800 meter vanaf het vertrekpunt van de auto waarbij de auto met koude motor is weggereden. 3 Historie voor het aanbieden bij autodiagnose.eu De volgende onderdelen zijn vervangen voordat de auto aangeboden is bij autodiagnose.eu: DIS-bobine vervangen; bougies vervangen; inlaatspruitstukdruksensor vervangen; injector bij cilinder 2 vervangen; injectorrail vervangen. 4 Diagnosewerkzaamheden Een verbrandingsstoring kan veel oorzaken hebben. Daarom zijn alle onderdelen die het verbrandingsproces in de motor beïnvloeden onderzocht. Dit betreft: de MAP sensor en de inlaatluchttemperatuursensor; de koelvloeistofsensor; de lambdasondes 1 en 2; de injectoren; de bobine, zowel het primaire als de secundaire circuit; de pingelsensor; de krukassensor. De temperatuur-contact-gevoeligheid van de stekkeraansluitingen van bovenstaande onderdelen op het onderdeel zelf als ook op de boordcomputeraansluiting is onderzocht door deze met vriesspray te bevriezen. Pagina 1 van 16

2 Daarnaast is de toestand van de motor getest middels: een compressiemeting; een hoogfrequente drukmeting van het in- en uitlaatmechanisme van de motor. Tot slot is de vervuilingstoestand van het gasklephuis onderzocht. 4.1 Algemeen Tijdens de gehele diagnose heeft de verbrandingsstoring zich niet voorgedaan. Wel zijn de volgende zaken opgevallen: de motor loopt stationair enigszins onrustig; bij het op contact staan zonder dat de motor draait slaat de brandstofpomp met tussenpozen van van enkele minuten ongeveer 2 seconden aan. Uitlezen van de boordcomputer van de auto bij binnenkomst laat geen foutcode anders dan een sporadische rempedaalsensor fout zien. Deze is gewist en tijdens de gehele diagnose niet meer teruggekomen. 4.2 MAP-sensor en temperatuursensor Ondanks dat deze sensor vervangen is, is de werking vastgesteld met de oscilloscoop. In figuur 1 in bijlage 1 staat het resultaat van deze meting weergegeven. Daaruit volgt dat: de MAP sensor direct reageert bij drukveranderingen: zie bereik A in figuur 1 in bijlage 1 waarbij het signaal van de MAP-sensor binnen een paar honderd milliseconden een wijzigingen in de luchtdruk aangeeft indien het gaspedaal kortstondig ingedrukt wordt. de MAP sensor een juiste waarde weergeeft: 1.4 tot 1.6 Volt bij een stationaire toestand van de motor: bereik B en D; 1.1 tot 1.3 Volt bij een deellast toestand van de motor : bereik C. De werking van de temperatuursensor voor het meten van de temperatuur van de inlaatlucht is getest door de waarde die de boordcomputer weergeeft te vergelijken met een onafhankelijke temperatuurmeting in het luchtfilterhuis. Uit deze bepalingen volgt dat zowel de MAP-sensor als de temperatuursensor correct werken. 4.3 Koelvloeistoftemperatuursensor De werking van de koelvloeistoftemperatuursensor is vastgesteld door enerzijds weerstandsmetingen uit te voeren bij een koude motor en een motor op bedrijfstemperatuur. Hieruit is naar voren gekomen dat de weerstand overeenkomt met de referentiewaarden die voor voor deze temperatuursensor gelden. Het resultaat van deze metingen staat in onderstaande tabel. Koelvloeistoftemperatuur Gemeten weerstand Referentiewaarde Bevinding 15 C 2772 Ohm 20 C: ohm In orde 88 C 467 Ohm 90 C: 400 en 500 ohm In orde Tabel 1: Weerstandswaarden van de koelvloeistofsensor bij koude motor en de motor op bedrijfstemperatuur. Pagina 2 van 16

3 Daarnaast is de door de boordcomputer geregistreerde temperatuur voor de koelvloeistof vergeleken met de bedrijfstoestand van de motor. Uit beide bepalingen zijn geen afwijkingen naar voren gekomen. De koelvloeistoftemperatuursensor werkt dus correct. 4.4 Lambdasondes 1 en 2 De werking van de lambdasondes is beoordeeld op: spanning, stroom en weerstand van het verwarmingselement in de lambdasonde (zie figuur 2 en 3 in bijlage 1 voor lambdasonde 1 en figuur 4 en 5 in bijlage 1 voor lambdasonde 2); het lambdasignaal dat de lambdasonde afgeeft (zie figuur 6 in bijlage 1 voor lambdasonde 1 en figuur 7 voor lambdasonde 2). Foto 1: Spanningsmeting verwarmingselement en lambdasignaalmeting. Foto 2: Stroommeting verwarmingselement. De weerstand van het verwarmingselement (koud) van lambdasonde 1 is 8.8 Ohm en van lambdasonde 2 is 8.6 Ohm. Uit de weerstandswaarden gecombineerd met de resultaten van de spannings- en stroommetingen volgt dat de verwarmingselementen van beide lambdasondes correct werken. Het lambdasignaal van sensor 1 is eveneens in orde. De sinus neemt in frequentie toe indien de motor verandert van een stationaire toestand naar een deellast toestand (zie figuur 6 in bijlage 1). Het lambdasignaal van sensor 2 daarentegen lijkt in eerste instantie te kloppen, een horizontaal signaal bij circa 0.7 Volt, zie ook de eerste stationair toestand in figuur 7 in bijlage 1. Echter, op het moment dat de motor in een deellasttoestand wordt gebracht dipt het signaal naar 0.2 Volt. Enkele honderden milliseconden na deze dip hoort het signaal, bij constante deellasttoestand, direct weer op te lopen naar circa 0.7 Volt. Dit gebeurt niet en het signaal kabbelt, ook na terugval in stationaire toestand, voort op circa 0.2 Volt om vervolgens na een periode van 4 tot 5 minuten langzaam op te lopen naar 0.7 Volt. Om met zekerheid vast te stellen dat het gedrag van lambdasonde 2 daadwerkelijk afwijkt, is dezelfde meting uitgevoerd aan een Peugeot 307 uit 2007 met motorcode RFJ. Hieruit is naar voren gekomen dat bij stationair toerental het lambdasignaal circa 0.7 Volt is en bij het veranderen naar een deellasttoestand en constant houden van die deellasttoestand, het signaal enkele honderden milliseconden dipt naar 0.2 Volt om daarna meteen op te lopen naar 0.7 Volt. Pagina 3 van 16

4 Het afwijkende gedrag van lambdasonde 2 in deze Peugeot ten aanzien van het theoretische gedrag van een lambdasonde na een katalysator en het gedrag dezelfde lambdasonde in de Peugeot met motorcode RFJ kan een tweetal oorzaken hebben: 1. Lambdasonde 2 is versleten en werkt niet meer correct. 2. Ergens tussen lambdasonde 1 en lambdasonde 2 wordt bij een eerste deellasttoestand extra zuurstof geïntroduceerd waardoor het signaal van lambdasonde 2 een correcte meting voorstelt. Nader onderzoek heeft uitgewezen dat oorzaak 2 de juiste is. Een visuele inspectie van het uitlaatspruitstuk laat scheuren zien, zie ook foto 3. Waarschijnlijk wordt er door een venturi-werking buitenlucht aangezogen via de scheuren in het uitlaatspruitstuk. Deze buitenlucht, met een zuurstofpercentage van 21%, wordt vermengd met de uitlaatgasstroom die een zuurstofpercentage van % heeft vóór de katalysator. Een uitlaatgasstroom met een zuurstofgehalte van % bevat na het passeren van een correct werkende katalysator geen zuurstof meer. Het lage lambdasignaal, 0.2 Volt, van lambdasonde 2 toont dus aan dat er na het passeren van de katalysator nog een zuurstofgehalte van 1.5% of hoger aanwezig is. De scheuren zijn provisorisch gerepareerd met uitlaatreparatiepasta om het effect op lambdasonde 2 te bekijken, zie foto 4. Foto 3: Gescheurd uitlaatspruitstuk. Foto 4: Provisorische reparatie. Meting van lambdasonde 2 na het bedekken van de scheuren met uitlaatreparatiepasta heeft enkele seconden geleid tot een correct beeld. Helaas is het niet gelukt het signaal hiervan op te slaan. Korte tijd daarna is de uitlaatreparatiepasta weer opengescheurd en vertoont lambdasonde 2 weer hetzelfde foutieve signaal (zie figuur 7 in bijlage 1). Pagina 4 van 16

5 4.5 Injectoren De werking van de injectoren is beoordeeld door per injector een weerstandsmeting en een spanningsmeting uit te voeren. Hieruit is naar voren gekomen dat: alle injectoren een weerstand van circa 13 Ohm hebben; het spanningsbeeld van alle injectoren (in figuur 9 in bijlage 1 staat voor een van de injectoren het spanningsbeeld) in orde is, de aansturing valt binnen de referentiewaarde en de inductiepiek komt ook overeen met de referentiewaarde. Op basis van deze metingen wordt vastgesteld dat de injectoren geen afwijkingen vertonen. 4.6 Bobine De werking van de bobine is beoordeeld door: de primaire spanning te meten van beide bobines van het bobineblok; de secundair spanning te meten op de vier uitgangen van de beide bobines. Hiervoor is het bobineblok gedemonteerd en zijn er bougiekabels aangebracht tussen het bobineblok en de bougies. De secundaire spanning is vervolgens inductief gemeten per bougiekabel met een spanningsverzwakker op de oscilloscoop. Ter illustratie zie foto 5. Foto 5: Gedemonteerd bobineblok aangesloten met bougiekabels. Zowel het primaire spanningsbeeld van beide bobines van het bobineblok (zie figuur 10 in bijlage 1) als het secundaire spanningsbeeld van de vier uitgangen van de beide bobines (zie figuur 11 in bijlage 1) ziet er normaal uit. Voordat het bobineblok teruggeplaatst is zijn alle contactoppervlakten van de bougieveren en de vier uitgangen van beide bobines gereinigd. Hierop was een licht aanslag waarneembaar. Omdat bij deze motoren bekend is dat deze erg gevoelig zijn voor het versleten bougies zijn er nieuwe Bosch FR8 SC+ bougies gemonteerd om te onderzoeken of deze een effect hebben op het enigszins onregelmatig stationair lopen van de motor. Omdat dit geen effect heeft op het stationair lopen van de motor en het secundaire spanningsbeeld van de vier uitgangen van de beide bobines zijn de oude bougies (NGK LFR6B) na reinigen, controleren van de weerstand en de contactpuntafstand weer teruggeplaatst. Pagina 5 van 16

6 4.7 Pingelsensor De werking van de pingelsensor is beoordeeld door het gegenereerde spanningssignaal op te nemen bij een deellasttoestand van de motor. Het gemeten signaal (zie figuur 12 in bijlage 1) komt overeen met een correct werkende pingelsensor. 4.8 Krukassensor De werking van de krukassensor is beoordeeld door het gegenereerde spanningssignaal op te nemen bij het stationair draaien van de motor waarbij het signaal onderzocht is op vervormingen van de pieken. Het gemeten signaal (zie figuur 13 in bijlage 1) laat geen verstoringen zien. 4.9 Temperatuur-contact-gevoeligheid van de onderzochte onderdelen Eventuele elektronische contactverstoringen van de stekkers van de onderzochte onderdelen, op zowel de onderdelen zelf als ook op de boordcomputeraansluitingen, is onderzocht door deze met vriesspray te bevriezen. Omdat dit geen effect heeft op de doorgave van het signaal van de onderzochte onderdelen aan de boordcomputer wordt geconcludeerd dat de stekkers bij koud weer niet dusdanig krimpen dat deze de verbinding tussen de sensor en de boordcomputer onderbreken waardoor een verbrandingsstoring wordt veroorzaakt Compressiemeting en hoogfrequente drukmeting van het in- en uitlaatmechanisme van de motor De mechanische toestand van het in- en uitlaatmechanisme en de zuigers van de motor is beoordeeld door het uitvoeren van: een compressiemeting; een hoogfrequente drukmeting in het inlaatspruitstuk en aan de uitlaat De compressiemeting laat een correcte afsluitdichtheid van de cilinders zien. De gemeten compressiedruk voor alle cilinders is tussen de 13.5 en 14 bar. Met de hoogfrequente drukmeting is de druk in het inlaatspruitstuk gemeten tijdens het stationair draaien van de motor. De drukpulsen van de inlaatkleppen gemeten in het inlaatspruitstuk als ook de drukpulsen veroorzaakt door de uitlaatkleppen gemeten in de uitlaat vertonen, buiten enkele marginale verschillen, geen afwijkingen (zie figuur 14 en figuur 15 in bijlage 1) Vervuilingstoestand van het gasklephuis Vanwege het enigszins onregelmatig stationair lopen van de motor is het gasklephuis uitgebouwd en gereinigd. Op foto 6 en foto 7 is de aangetroffen vervuiling zichtbaar. Het reinigen van het gasklephuis heeft een positieve uitwerking gehad op het enigszins onregelmatig stationair lopen van de motor. Pagina 6 van 16

7 Foto 6: Verontreinigd gasklephuis. Foto 7: Verontreinigd gasklephuis. 5 Conclusie In onderstaande tabel staan een samenvatting van de onderzochte onderdelen met daarbij de bevindingen. Onderzocht onderdeel Bevinding Opmerking MAP-sensor (drukmeting) In orde MAP-sensor (temperatuurmeting) In orde Koelvloeistoftemperatuursensor In orde Lambdasonde 1 verwarmingselement In orde Lambdasonde 1 signaal In orde Lambdasonde 2 verwarmingselement In orde Lambdasonde 2 signaal Niet in orde Signaal is te laag, 0.2 Volt in plaats van 0.7 Volt. Oorzaak daarvan ligt echter niet bij de sensor, maar bij een lek uitlaatspruitstuk. Injectoren In orde Bobine primair spanningsbeeld In orde Bobine secundair spanningsbeeld In orde Contactoppervlakten van de bougieveren en de vier uitgangen van beide bobines gereinigd. Bougies In orde Uitwisseling met nieuwe Bosch bougies heeft geen effect op het enigszins onregelmatig stationair draaien van de motor. Nadat de oude bougies gereinigd zijn en de contactpuntafstand gecontroleerd is, zijn deze weer teruggeplaatst Pingelsensor In orde Krukassensor In orde Tabel 2: Bevindingen van de onderzochte onderdelen. Op basis van het onderzoek aan de onderdelen zoals vermeld in tabel 2 wordt geconcludeerd dat deze onderdelen allemaal naar behoren werken. Het onderzoek naar de mechanische toestand van het in- en uitlaatmechanisme en de zuigers van de motor heeft een correct beeld opgeleverd. Ook zijn er geen temperatuurgevoelige elektronische contactverstoringen in de stekkers van de onderzochte onderdelen aangetoond. Het vervuilde gasklephuis daarentegen had wel invloed op het enigszins onregelmatig stationair lopen van de motor. Na reiniging van het gasklephuis is dit verbeterd. Pagina 7 van 16

8 Op basis van de bevindingen zoals verwoord in dit rapport wordt geconcludeerd dat de oorzaak van de sporadische verbrandingsstoring gezocht moet worden in het gescheurde uitlaatspruitstuk. De scheuren maken het mogelijk dat er buitenlucht, door een venturi-werking, in het uitlaatsysteem gezogen wordt waardoor voornamelijk lambdasonde 2 een te hoog zuurstof gehalte meet. Het enigszins onregelmatige stationair lopen van de motor, dat na het reinigen van het gasklephuis verbeterd is, is waarschijnlijk gerelateerd aan een vermenging van buitenlucht (21% zuurstof) met de uitlaatgassen (0,5-1,5% zuurstof) rondom, óók, lambdasonde 1. Het gevolg van een mengsel van buitenlucht en uitlaatgassen rondom lambdasonde 1 is dat de motor te rijk gaat lopen. Door de extra hoeveelheid zuurstof, welke niet het gevolg is van het verbrandingsproces in de motor, krijgt lambdasonde 1 een negatieve offset. Deze offset is schijnbaar van dien aard dat deze opgevangen kan worden door het regelbereik van de motor waardoor het, voor lambdasonde 1, lijkt alsof de motor uitlaatgassen produceert met een zuurstofgehalte van % zuurstof. Voorgaande hypothese is ook te rijmen met de klacht van de eigenaar, correlatie tussen een koude omgeving, een koude start en het optreden van de verbrandingsstoring; in een koude omgeving krimpt metaal en worden de scheuren in het uitlaatspruitstuk groter waardoor er relatief veel buitenlucht in de uitlaatgassen wordt aangezogen. Dit in vergelijking met een warm uitlaatspruitstuk waarbij de scheuren krimpen door het uitzetten van het metaal. De negatieve offset van lambdasonde 1 is bij een koud uitlaatspruitstuk dus groter dan bij een warm uitlaatspruitstuk. Daarbij opgeteld de automatische choke die bij een koude motor aanstuurt op een te rijk mengsel maakt dat er in een koude omgeving met een koude motor een veel te rijk mengsel geproduceerd wordt. Zeer waarschijnlijk veroorzaakt dit dan ook de verbrandingsstoring. Naarmate de motor warmer wordt, wordt het uitlaatspruitstuk warmer waardoor het metaal uitzet en de scheuren krimpen; wordt de inzet van de automatische choke minder, en zal de kans op een verbrandingsstoring afnemen omdat het mengsel, wel nog te rijk is, maar relatief gezien ten opzichte van een koude motor in een koude omgeving, veel minder rijk is. 6 Advies Geadviseerd wordt om het uitlaatspruitstuk te vervangen en daarbij de katalysator te controleren op verstopping/vervuiling maar ook op scheurvorming in de buitenmantel. Na het vervangen van het uitlaatspruitstuk wordt geadviseerd om het lambdasignaal van lambdasonde 2 te controleren op de juiste werking zoals omschreven in paragraaf 4.4. Ten aanzien van het kort aanslaan van de brandstofpomp tijdens het op contact staan zonder dat de motor draait wordt geadviseerd een brandstofdrukmeting uit te voeren om vast te stellen of de brandstofpomp aanslaat omdat de druk wegzakt door een mogelijke lekkage van bijvoorbeeld het brandstofdruksysteem (leidingen en injectorrail) of een lekkende injector. Pagina 8 van 16

9 BIJLAGE 1 Figuur 1: MAP sensor gemeten met de oscilloscoop. Figuur 2: Spanning van het verwarmingselement in lambdasonde 1. Pagina 9 van 16

10 Figuur 3: Stroom van het verwarmingselement in lambdasonde 1. Figuur 4: Spanning van het verwarmingselement in lambdasonde 2. Pagina 10 van 16

11 Figuur 5: Stroom van het verwarmingselement in lambdasonde 2. Figuur 6: Signaalspanning van lambdasonde 1. Pagina 11 van 16

12 Figuur 7: Signaalspanning van lambdasonde 2 met lek uitlaatspruitstuk. Figuur 8: Signaalspanning van lambdasonde 2 met provisorisch gerepareerd uitlaatspruitstuk dat weer gescheurd is. Pagina 12 van 16

13 Figuur 9: Spanningsbeeld van een van de injectoren. De andere injectoren vertonen een vergelijkbaar beeld en wijken niet af. Figuur 10: Primaire spanningsbeeld van beide bobines van het bobineblok. Pagina 13 van 16

14 Figuur 11: Secundaire meting van een van de vier uitgangen van de beide bobines van het bobineblok (signaal van de andere drie uitgangen is vergelijkbaar). Figuur 12: Signaal pingelsensor. Pagina 14 van 16

15 Figuur 13: Signaal krukassensor. Figuur 14: Drukpulsmeting van de inlaatkleppen in het inlaatspruitstuk. Pagina 15 van 16

16 Figuur 15: Drukpulsmeting in de uitlaat Pagina 16 van 16

Lambdasondes. Beschrijving

Lambdasondes. Beschrijving Lambdasondes Beschrijving B 12 11 10 9 A = Aansluitingen verwarmingselement; B = Lambda-sigaalaansluiting 1. Aansluitlip A 2. Luchtopening 3. Behuizing 4. Contactbus 5. Huis (massa) 6. Wand van uitlaat

Nadere informatie

MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN

MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN Elektrische functie printen MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN 147 MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - Beschrijving Een elektronisch systeem bewaakt en regelt alle parameters van de motor voor optimale prestaties

Nadere informatie

Bij een inductieve ontsteking, zoals toegepast op MG, wordt de energie die nodig is voor een vonk opgebouwd in de bobine.

Bij een inductieve ontsteking, zoals toegepast op MG, wordt de energie die nodig is voor een vonk opgebouwd in de bobine. Meten is weten Bij een inductieve ontsteking, zoals toegepast op MG, wordt de energie die nodig is voor een vonk opgebouwd in de bobine. De bobine bestaat uit een weekijzer kern met twee wikkelingen, een

Nadere informatie

TOERENTAL ADAPTER MGT-300

TOERENTAL ADAPTER MGT-300 TOERENTAL ADAPTER nl/ta- pag.: 1 Afstand van garanties en beperking van aansprakelijkheid Ondanks dat het personeel van Autec - VLT Equipment zeer zorgvuldig is geweest bij de voorbereidingen van deze

Nadere informatie

Henks Reparatie Werkplaats - Van IJsendijkstraat 152-1442LC - Purmerend - www.hksservices.nl. Bedienings display

Henks Reparatie Werkplaats - Van IJsendijkstraat 152-1442LC - Purmerend - www.hksservices.nl. Bedienings display Bedienings display T4 koelkast storing zoeken Dit artikel omschrijft het fout zoeken en om de juiste diagnose te stellen als de koelkast problemen geeft. Het betreft de volgende modellen. Compressor type

Nadere informatie

AIRBAGS EN GORDELSPANNERS

AIRBAGS EN GORDELSPANNERS AIRBAGS EN GORDELSPANNERS Airbag In een moderne carrosserie komen we tegenwoordig een aantal voorzieningen tegen die de actieve en de passieve veiligheid van de auto verhogen. Een goed voorbeeld hiervan

Nadere informatie

WWW.AMT.NL - Dé internetsite voor de Automotive Professional

WWW.AMT.NL - Dé internetsite voor de Automotive Professional WWW.AMT.NL - Dé internetsite voor de Automotive Professional WERKPLAATS Viergasmeting en diagnose bij autogassystemen Per 1 juli lambdameting verplicht bij APK LPG-auto s en de viergastest Vanaf 1 juli

Nadere informatie

Motor start niet. Startmotor defect Batterij leeg Elektrische aansluiting(en) defect. Startinrichting werkt niet

Motor start niet. Startmotor defect Batterij leeg Elektrische aansluiting(en) defect. Startinrichting werkt niet Motor start niet Startinrichting werkt niet Startmotor defect Batterij leeg Elektrische aansluiting(en) defect Motor draait te langzaam om aan te slaan Motor draait voldoende snel maar slaat niet aan Zie

Nadere informatie

Digitale multimeter 700b

Digitale multimeter 700b 9705801 Digitale multimeter 700b Gebruikershandleiding Waarschuwing: lees en begrijp de handleiding voor het gebruik van de digitale multimeter. Het niet begrijpen of te voldoen aan de waarschuwingen en

Nadere informatie

Vervangen koppakking en optimaliseren 1600 8v GSI

Vervangen koppakking en optimaliseren 1600 8v GSI Home Algemene ombouw tips Updates Downloads Specials Corsa A Ombouw naar 1.6 8v Ombouw naar 2.0 8v Ombouw naar 2.0 16v Corsa B Ombouw naar 2.0 8v Ombouw naar 2.0 16v Tuning Corsa A Optimaliseren 1.6 8v

Nadere informatie

meetwaarde zie figuur

meetwaarde zie figuur »J3&?&f&^ >>7prap>roeX3p7^^ 4000-I 2000 o- 1. weerstand in Q 2. temperatuur in C 25 100 900 800 00 400 200 weerstand temperatuursensor koelvloeistof en temperatuursensor inlaatlucht weerstand; contact

Nadere informatie

DEFENDER BRANDSTOFSYSTEEM - Benzine 19

DEFENDER BRANDSTOFSYSTEEM - Benzine 19 DEFENDER BRANDSTOFSYSTEEM - Benzine 19 7. De korte veer verwijderen. 8. Alle componenten reinigen in paraffine. 9. Het pomphuis onderdompelen in benzine en de pompbuis uitblazen met gecomprimeerde lucht.

Nadere informatie

Examen VMBO-BB. voertuigentechniek CSPE BB. gedurende 360 minuten. Bij dit examen horen uitwerkbijlagen.

Examen VMBO-BB. voertuigentechniek CSPE BB. gedurende 360 minuten. Bij dit examen horen uitwerkbijlagen. Examen VMBO-BB 2014 gedurende 360 minuten voertuigentechniek CSPE BB Naam kandidaat Kandidaatnummer Bij dit examen horen uitwerkbijlagen. Achter het correctievoorschrift is een erratum opgenomen. Dit examen

Nadere informatie

Een goede verbranding...

Een goede verbranding... Een goede verbranding... Met dank aan Wikipedia eerst een stukje geschiedenis: Een van de belangrijkste onderdelen van het ontstekingssysteem van een verbrandingsmotor met benzine(of gas) als brandstof

Nadere informatie

Landi LSI Drooggas slave injectie systeem. Inbouw instructie. 3-4-5-6-8 cil.

Landi LSI Drooggas slave injectie systeem. Inbouw instructie. 3-4-5-6-8 cil. Landi LSI Drooggas slave injectie systeem Inbouw instructie 3-4-5-6-8 cil. Dit systeem is niet toepasbaar op Mono-injectie / TBI Directe benzine inspuiting Index Algemene instructie... 3 Algemene opmerkingen

Nadere informatie

Citroën DS21 en DS23 Injection électronique. Het Bosch D jetronic benzine injectie systeem

Citroën DS21 en DS23 Injection électronique. Het Bosch D jetronic benzine injectie systeem Citroën DS21 en DS23 Injection électronique Lezing: Door: Het Bosch D jetronic benzine injectie systeem Leon Gelauff Inhoud Onderwerpen: Inleiding Introductie Geschiedenis Ontbranding benzinemotor De onderdelen

Nadere informatie

Inhoud. 95042 AST3 - Opdrachten en benodigdheden Proeve 2.doc Pagina 1 van 8

Inhoud. 95042 AST3 - Opdrachten en benodigdheden Proeve 2.doc Pagina 1 van 8 Alle opdrachten proeve Inhoud Opdracht AST3-1: Fase 1 schade analyseren (Opel Astra)... 2 Opdracht AST3-2: Fase 2 diagnose stellen aan voertuigsystemen (VW Polo)... 4 Opdracht AST3-3: Fase 3 inleren van

Nadere informatie

Telefoon: Fax: GST registration no.:

Telefoon: Fax: GST registration no.: Telefoon: Fax: GST registration no.: Naam: 18JH geregelde kat. Fabrikant: Volkswagen Adres: Model: Jaar: 1983 Registratie: Tel - Privé: Tel - Werk: Aantal kilometers: Opdrachtnummer: Modelidentificatie

Nadere informatie

Testen en metingen op windenergie.

Testen en metingen op windenergie. Testen en metingen op windenergie. Inleiding Als we rond groene energie begonnen te denken, dan kwam windenergie als een van de meest vanzelfsprekende vormen van groene energie naar boven. De wind heeft

Nadere informatie

AT-242 Benzinemotormanagement. Ontsteking. Zelfstudie en huiswerk 10-08

AT-242 Benzinemotormanagement. Ontsteking. Zelfstudie en huiswerk 10-08 AT-242 Benzinemotormanagement 1 Ontsteking Zelfstudie en huiswerk 10-08 2 Inhoud INTRODUCTIE 3 DOELSTELLINGEN 4 CONVENTIONELE ONTSTEKING 5 ELEKTRONISCHE ONTSTEKING 6 HALL-SENSOR 7 INDUCTIEVE SENSOR 7 OPTISCHE

Nadere informatie

2. Motor\Trionic T7 LEV (B2... Storingzoeken, storingcodes - P...

2. Motor\Trionic T7 LEV (B2... Storingzoeken, storingcodes - P... P0455 Tankontluchting. Groot lek in systeem. Storingssymptoom CHECK ENGINE brandt. De motor stinkt eventueel naar benzine. Boorddiagnosesysteem (OBDII) Diagnosetype: - Eenmaal per rijcyclus. De diagnose

Nadere informatie

De RENAULT ONDERHOUDSBEURT

De RENAULT ONDERHOUDSBEURT Pagina 5. De Renault onderhoudsbeurt 6. Motor 7. Benzine en dieselmotor / roetfilter 8. Turbo & intercooler 9. Smeersysteem 10. Koelvloeistof systeem 11. In- & uitlaatsysteem 12. Aandrijflijn 13. Handgeschakelde

Nadere informatie

Inleiding Motormanagment. 7BSO Autotechnieken Module Motormanagement

Inleiding Motormanagment. 7BSO Autotechnieken Module Motormanagement Inleiding Motormanagment 7BSO Autotechnieken Module Motormanagement Het motormanagmentsysteem MOTRONIC genoemd gebaseerd op digitale electronica: 0 en 1 heden nieuwe eisen aan wagens: groot vermogen, gering

Nadere informatie

Kleppenmechanisme. A. Uitlaatklep sluit 10 0 na bovenste. B. Uitlaatklep opent 40 0 voor onderste dodepunt; C. Inlaatklep opent 5 0 voor bovenste

Kleppenmechanisme. A. Uitlaatklep sluit 10 0 na bovenste. B. Uitlaatklep opent 40 0 voor onderste dodepunt; C. Inlaatklep opent 5 0 voor bovenste Kleppenmechanisme Klep timing De nokkenas wordt aangedreven door de krukas. De nokkenas bedient de kleppen en de ontstekingsverdeler. De aandrijving van de nokkenas vindt plaats door middel van tandwielen,

Nadere informatie

III Sensoren en actuatoren

III Sensoren en actuatoren III Sensoren en actuatoren Sensoren en actuatoren Alle elektronische systemen hebben gemeen, dat ze volgens het IVO-principe voor gegevensverwerking werken. INPUT VERWERKING OUTPUT inform atie aansturing

Nadere informatie

Injectiehuis Magneti Marelli (1.1i) reinigen

Injectiehuis Magneti Marelli (1.1i) reinigen In navolging van MBa@NL's injectiehuis reiniging voor BOSCH injectiehuizen, hier de How-To voor Magneti Marelli dat te vinden is in de 1.1i AX-en (enkele zeldzame uitzonderingen met Bosch MA2.2 daargelaten).

Nadere informatie

LED weergave-systeem Hoofdstuk 7

LED weergave-systeem Hoofdstuk 7 LED weergave-systeem Hoofdstuk 7 7.1 Algemene verklaring display Op het display kan uitgelezen worden wat de bedrijfssituatie van het toestel is. Ook kunnen met het display diverse instellingen zichtbaar

Nadere informatie

Gebruikershandleiding. 400A AC/DC Stroomtang. Model MA220

Gebruikershandleiding. 400A AC/DC Stroomtang. Model MA220 Gebruikershandleiding 400A AC/DC Stroomtang Model MA220 Inleiding Bedankt dat u kiest voor de Extech MA200 AC/DC stroomtang. Deze meter meet AC/DC stroom, AC/DC spanning, weerstand, elektrische capaciteit,

Nadere informatie

Compressiemeting. Cilinderkop verwijderd

Compressiemeting. Cilinderkop verwijderd Inleiding Voor ons 3 e jaar hebben we samen met de verkoopklas een project opgezet dat is gebaseerd op het tv-programma wheeler dealers. Het is de bedoeling dat we een auto met een aantal mankementen weer

Nadere informatie

Bloedsomloop. 1 Inleiding. 2 Meetopstelling. VWO Bovenbouwpracticum Natuurkunde Practicumhandleiding

Bloedsomloop. 1 Inleiding. 2 Meetopstelling. VWO Bovenbouwpracticum Natuurkunde Practicumhandleiding VWO Bovenbouwpracticum Natuurkunde Practicumhandleiding Bloedsomloop 1 Inleiding Het menselijk lichaam bestaat uit een zeer groot aantal cellen. Elke cel heeft voedingsstoffen en zuurstof nodig. Elke cel

Nadere informatie

Vragen. De vierslagmotor. De inlaatslag Figuur laat zien hoe de inlaatslag werkt.

Vragen. De vierslagmotor. De inlaatslag Figuur laat zien hoe de inlaatslag werkt. De vierslagmotor De vier momenten van het verbrandingsproces kunnen in twee of vier slagen plaatsvinden. Vier slagen komt het meest voor. Als er vier slagen zijn, noem je het verbrandingsproces ook wel

Nadere informatie

Toerental-/positiesensoren: inductie-sensoren. Beschrijving. Afgegeven signaal

Toerental-/positiesensoren: inductie-sensoren. Beschrijving. Afgegeven signaal Toerental-/positiesensoren: inductie-sensoren Beschrijving 0. Sensor. Tandkrans. Signaalaansluiting. Signaalaansluiting 3. Afschermmantelaansluiting Principeschema. Tandkrans (recht weergegeven) Afgegeven

Nadere informatie

Rapportage Trillingsmeetrapport

Rapportage Trillingsmeetrapport <klant> <installatie> <datum> Dit document is een geanonimiseerd trillingsmeetrapport uit de praktijk. Rapportage Trillingsmeetrapport Istec referentie Opdrachtgever ref Aanvang

Nadere informatie

5 Bediening van een koppeling

5 Bediening van een koppeling 5. Mechanische bedieningssystemen 5 Bediening van een koppeling 5. Mechanische bedieningssystemen 5.. Werking In voertuigen met een voetbediende droge enkelvoudige platenkoppeling is een mechanisme noodzakelijk

Nadere informatie

XFoam-technologie. 1 x Premium 926 1 x MF973 of MF983

XFoam-technologie. 1 x Premium 926 1 x MF973 of MF983 (1) EGR Kleppenreiniger De innovatieve XFoam technologie lost hardnekkige verontreinigingen in het inlaat- en uitlaatsysteem van de motor zeer snel op. De uitstekende schuim- en bevochtigingseigenschappen

Nadere informatie

Telefoon: Fax: GST registration no.:

Telefoon: Fax: GST registration no.: Telefoon: Fax: GST registration no.: Naam: 18EX niet geregelde kat. Fabrikant: Volkswagen Adres: Model: Jaar: 1983 Registratie: Tel - Privé: Tel - Werk: Aantal kilometers: Opdrachtnummer: Modelidentificatie

Nadere informatie

Rolkachel infrarood Chauffage mobile infrarouge Gasheizung Mobil infrarot Mobile gasheater infrared. Model: GRT-508

Rolkachel infrarood Chauffage mobile infrarouge Gasheizung Mobil infrarot Mobile gasheater infrared. Model: GRT-508 Rolkachel infrarood Chauffage mobile infrarouge Gasheizung Mobil infrarot Mobile gasheater infrared Model: GRT-508 Handleiding Mode d emploi Gebrauchsanweisung Manual Lees deze handleiding aandachtig door

Nadere informatie

CAU-1 & CAU-1T NUL-EMISSIE AFZUIGUNIT VOOR ROETMETINGEN i.c.m. SSM 2000 en DSS-2

CAU-1 & CAU-1T NUL-EMISSIE AFZUIGUNIT VOOR ROETMETINGEN i.c.m. SSM 2000 en DSS-2 CAU-1 & CAU-1T NUL-EMISSIE AFZUIGUNIT VOOR ROETMETINGEN i.c.m. SSM 2000 en DSS-2-1 - Het CAU-1 en CAU-1T afzuigsysteem is getest betreffende meetnauwkeurigheid door NMI Testcertificaat 1. VOORWOORD Deze

Nadere informatie

P ow er Quality metingen: Harmonischen

P ow er Quality metingen: Harmonischen P ow er Quality metingen: n Focus Power Quality is een begrip dat de laatste decennia enorm aan belangstelling heeft gewonnen. Power Quality behelst het garanderen van een sinusvormige spannings en stroomgolfvorm,

Nadere informatie

1.4 De tweeslag motor. Afbeelding 7. Het tweeslag proces, de uitvoering volgens Detroit Diesel.

1.4 De tweeslag motor. Afbeelding 7. Het tweeslag proces, de uitvoering volgens Detroit Diesel. 1.4 De tweeslag motor Bij de tweeslag motor duurt het arbeidsproces tweeslagen, dus een neerwaartse en een opwaartse slag. Duidelijk zal zijn dat deze motor zelf geen lucht aan kan zuigen. Bij deze motor

Nadere informatie

krijgen van het lucht/brandstof mengsel. Om een betere vulling tijdens deze inlaatslag te krijgen kunnen we een turbo toepassen.

krijgen van het lucht/brandstof mengsel. Om een betere vulling tijdens deze inlaatslag te krijgen kunnen we een turbo toepassen. Diesel in de winter Onder normale omstandigheden zult u geen enkel probleem hebben met uw dieselmotor. In de winterperiode kunnen er wel problemen ontstaan. Indien u geruime tijd niet getankt heeft en

Nadere informatie

pilot - CSPE M&T GL profiel Mobiliteit en Transport Bij dit examen horen een bijlage, uitwerkbijlagen en een digitaal bestand.

pilot - CSPE M&T GL profiel Mobiliteit en Transport Bij dit examen horen een bijlage, uitwerkbijlagen en een digitaal bestand. Examen VMBO-GL 2015 gedurende 210 minuten pilot - CSPE M&T GL profiel Mobiliteit en Transport Naam kandidaat Kandidaatnummer Bij dit examen horen een bijlage, uitwerkbijlagen en een digitaal bestand. Dit

Nadere informatie

Mercedes-Benz personenwagens

Mercedes-Benz personenwagens onderhoudsysteem voor type 123 servicebeurt na elke 7.500*/10.000 km of ieder jaar onderhoudsbeurt na elke 15.000*/20.000 km of iedere twee jaar extra werkzaamheden na elke 45.000*/60.000 km of iedere

Nadere informatie

Storing indicatie van LED binnen/buiten en eerste oordeel

Storing indicatie van LED binnen/buiten en eerste oordeel indicatie van binnen/buiten en eerste oordeel Bestemd voor wand model 9K en 12K Indicatie binnendeel (, 0.5s AAN, No. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Hoge druk Invries Systeem geblokkeerd of koelmiddel lekkage Hoge

Nadere informatie

Overspeed bij Dieselmotoren

Overspeed bij Dieselmotoren Overspeed bij Dieselmotoren WERKGROEP DIESELS 21 juni 2011, versie 1.0 WERKGROEPLEDEN: René Dirven Sjaak Blom Alex Zomer Gerben van Hal André Sikkink Niels van den Hurk Dirk-Jan de Jong Dick van der Donk

Nadere informatie

Reiniging van het Dieselpartikelfilter

Reiniging van het Dieselpartikelfilter Reiniging van het Dieselpartikelfilter MEt TUNAP EENVOUDIG OPgelOst VAn de bedenker van de DPF-Reiniging: GePatenteerd en meer dan 100.000 keer met succes toegepast Tunap Chemie die beweegt. tunap.com

Nadere informatie

CLT1. Gebruiksaanwijzing

CLT1. Gebruiksaanwijzing CLT1 Gebruiksaanwijzing 1 Inhoud Gebruiksaanwijzing 3 CLT1-Set 4 Algemene Informatie en technische gegevens 5 Omschrijving 6 Aansluiten 7 Voorbereiding en in gebruikname 8 Voorbereiding voor de testfase

Nadere informatie

Aandachtspunten voor en na de meting

Aandachtspunten voor en na de meting Tips & Tricks Aandachtspunten voor en na de meting 1. Bewaar het toestel onder normale temperaturen De rookgasanalyser is temperatuurgevoelig. Laat het toestel dus niet in uw wagen liggen bij vriestemperaturen

Nadere informatie

Harmonischen: een virus op het net? FOCUS

Harmonischen: een virus op het net? FOCUS Amplitude Harmonischen: een virus op het net? FOCUS In het kader van rationale energieverbruik (REG) wordt steeds gezocht om verbruikers energie efficiënter te maken. Hierdoor gaan verbruikers steeds meer

Nadere informatie

Kortsluiting van de aanvoer- Defecte of niet (goed) aangesloten aanvoer- of retourtemperatuursensor. Geen doorstroming

Kortsluiting van de aanvoer- Defecte of niet (goed) aangesloten aanvoer- of retourtemperatuursensor. Geen doorstroming 4 STORINGEN 4.1 Algemeen De Remeha Avanta is uitgerust met een geavanceerde besturingsautomaat. Het hart van de besturing is een microprocessor, de Comfort Master, die de ketel zowel beveiligt als bestuurt.

Nadere informatie

EAT-242 Diagnose Laad- en startsystemen

EAT-242 Diagnose Laad- en startsystemen EAT-242 Diagnose Laad- en startsystemen Zelfstudie en huiswerk 10-08 2 Inhoud INTRODUCTIE 3 DOELSTELLINGEN 4 LAADSYSTEEM 5 DIAGNOSE STELLEN AAN HET LAADSYSTEEM 5 LAADSTROOMCONTROLELAMPJE 6 MULTIMETER 7

Nadere informatie

Onderzoek werking T-verter.

Onderzoek werking T-verter. Onderzoek werking T-verter. De Beer Gino Page 1 02/10/2007 Inhoudstabel: 1. Doelstellingen. 2. Benodigd materiaal. 3. Bespreking van de frequentieregelaar. 4. Instellingen en gebruik van de frequentieregelaar.

Nadere informatie

spanning. * Deel het verschil daarvan en deel dat getal door de gewenste stroom om de weerstandswaarde te krijgen.

spanning. * Deel het verschil daarvan en deel dat getal door de gewenste stroom om de weerstandswaarde te krijgen. Weerstand stroombeperking voor LED s Om de stroom door een LED te beperken wordt een weerstand toegepast. Maar hoe hoog moet de waarde van zo n weerstand eigenlijk zijn? In de dagelijkse praktijk wordt

Nadere informatie

INFO DIAG DIAGNOSE- APPARATUUR. Citroën Distributeur Nieuwe Auto's. - Afleveringstechnicus - Coördinator terugroepacties. Citroën Erkend Reparateur

INFO DIAG DIAGNOSE- APPARATUUR. Citroën Distributeur Nieuwe Auto's. - Afleveringstechnicus - Coördinator terugroepacties. Citroën Erkend Reparateur CITROËN AFTER SALES SERVICE INFO DIAG DIAGNOSE- APPARATUUR Citroën Distributeur Nieuwe Auto's - Afleveringstechnicus - Coördinator terugroepacties Citroën Erkend Reparateur - Servicemanager - Technisch

Nadere informatie

Bobines in het motorvoertuig. Functie, diagnose, foutopsporing. Thermomanagement. Verkoopondersteuning. Onze ideeën, uw succes. Technische service

Bobines in het motorvoertuig. Functie, diagnose, foutopsporing. Thermomanagement. Verkoopondersteuning. Onze ideeën, uw succes. Technische service Verlichting Elektra Elektronica Thermomanagement Verkoopondersteuning Technische service Onze ideeën, uw succes Bobines in het motorvoertuig Functie, diagnose, foutopsporing. Ideeën voor de auto van de

Nadere informatie

Power Monitor Pro. Bestnr.: 10 32 50. Omwille van het milieu 100% recyclingpapier

Power Monitor Pro. Bestnr.: 10 32 50. Omwille van het milieu 100% recyclingpapier G E B R U I K S A A N W I J Z I N G Bestnr.: 10 32 50 Power Monitor Pro Omwille van het milieu 100% recyclingpapier Impressum Alle rechten, ook vertalingen, voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden

Nadere informatie

FA23 Aansluitschema Onderdeel nr: 01-01-03-0003

FA23 Aansluitschema Onderdeel nr: 01-01-03-0003 FA23 Aansluitschema Onderdeel nr: 01-01-03-0003 Versie 1.01 1 Inhoud pagina. 1 Pin uitgangen... 3 2 Aansluiting FA23... 4 2.1 Specificatie...5 2.1.1 Zekeringen... 5 2.1.2 Kabel dikte... 5 3 Bijlage D1:

Nadere informatie

OVER PH: HET METEN VAN PH IS NIET MOEILIJK, MAAR ER IS VEEL ONBEGRIP OVER DEZE METING. DAAROM: DE ANTWOORDEN OP UW VERZAMELDE VRAGEN.

OVER PH: HET METEN VAN PH IS NIET MOEILIJK, MAAR ER IS VEEL ONBEGRIP OVER DEZE METING. DAAROM: DE ANTWOORDEN OP UW VERZAMELDE VRAGEN. FREQUENTLY ASKED QUESTIONS OVER PH: HET METEN VAN PH IS NIET MOEILIJK, MAAR ER IS VEEL ONBEGRIP OVER DEZE METING. DAAROM: DE ANTWOORDEN OP UW VERZAMELDE VRAGEN. ---------------------------------------------

Nadere informatie

5 D-Jetronic van Bosch

5 D-Jetronic van Bosch 5 D-Jetronic van Bosch 5.1 Inleiding Het D-Jetronic-inspuitsysteem van Bosch is een intermitterend werkend systeem. De D-Jetronic bestaat uit drie samenwerkende systemen: - brandstof systeem; - luchtsysteem;

Nadere informatie

Beschrijving. Algemeen. Motorregelmodule

Beschrijving. Algemeen. Motorregelmodule 1 of 29 09/08/2013 19:14 Beschrijving Algemeen Het modulaire motormanagement-systeem versie 3 (MEMS 3) is een sequentieel "Multiport" brandstofinspuitsysteem dat wordt geregeld door de motorregelmodule

Nadere informatie

EVMT 11 Meten met de Scoop

EVMT 11 Meten met de Scoop EVMT 11 Meten met de Scoop Zelfstudie en huiswerk Naam Cursist: Trainer: Datum: COPYRIGHT 211 Zelfstudie 2 Zelfstudie 3 Inleiding Dit Zelfstudiepakket is een voorbereiding op de RPT-dag "Meten met de scoop",

Nadere informatie

Inname Wijzer. Richtlijnen inzake innameschades

Inname Wijzer. Richtlijnen inzake innameschades Inname Wijzer Richtlijnen inzake innameschades Inleiding 2 In dit handboek vindt u terug hoe een geleasd of gehuurd motorvoertuig aan het einde van een contract wordt beoordeeld op schade. Het doel: Deze

Nadere informatie

aanvullende gebruikers handleiding AQUA Plus Versie 131010 - 1 -

aanvullende gebruikers handleiding AQUA Plus Versie 131010 - 1 - aanvullende gebruikers handleiding AQUA Plus Versie 131010-1 - AANVULLENDE HANDLEIDING AQUA PLUS Deze handleiding is uitsluitend ter aanvulling van de handleiding van de Altech Eclips (papieren of DVD

Nadere informatie

Vooraleer het toestel in gebruik te nemen moet men controleren of hij correct functioneert. Het toestel niet gebruiken wanneer het beschadigd is

Vooraleer het toestel in gebruik te nemen moet men controleren of hij correct functioneert. Het toestel niet gebruiken wanneer het beschadigd is ALGEMENE OPMERKINGEN Lees aandachtig de aanwijzingen in dit handboek. Vooraleer het toestel in gebruik te nemen moet men controleren of hij correct functioneert. Het toestel niet gebruiken wanneer het

Nadere informatie

De condensator en energie

De condensator en energie De condensator en energie Belangrijkste onderdelen in de proeven De LEGO-condensator De condensator heeft een capaciteit van 1 Farad en is beschermd tegen een overbelasting tot 18 Volt. Wanneer de condensator

Nadere informatie

HANDLEIDING MULTIMETER MET AUTOMATISCHE BEREIKKEUZE MODEL TT 201

HANDLEIDING MULTIMETER MET AUTOMATISCHE BEREIKKEUZE MODEL TT 201 HANDLEIDING MULTIMETER MET AUTOMATISCHE BEREIKKEUZE MODEL TT 201 INHOUDSTAFEL Pagina Veiligheidstips 3 Veiligheidssymbolen 4 Functietoetsen en aansluitklemmen 5 Symbolen en aanduidingen 5 Specificaties

Nadere informatie

2. Factoren onderzoeken die invloed hebben op het vermogen van de zonnecellen

2. Factoren onderzoeken die invloed hebben op het vermogen van de zonnecellen Experiment 2 2. Factoren onderzoeken die invloed hebben op het vermogen van de zonnecellen Inleiding In deze experimentenreeks ga je onderzoeken welke factoren een effect hebben op het geleverde vermogen

Nadere informatie

TOMA. De TOMA regelaar is gebouwd volgens de strenge Europese veiligheidseisen en voorzien van een CE keurmerk.

TOMA. De TOMA regelaar is gebouwd volgens de strenge Europese veiligheidseisen en voorzien van een CE keurmerk. Inleiding. Deze regelaar is in samenwerking met een Nederlands elektronica bedrijf door TOMA ontwikkeld. Daarbij is gebruik gemaakt van de nieuwste technieken, en gedacht aan bedieningsgemak en mogelijkheden.

Nadere informatie

Gebruikershandleiding

Gebruikershandleiding Gebruikershandleiding MS2012 De inhoud van deze handleiding en MS2012 software zijn het eigendom van AUTEC-VLT B.V. Op de gebruikshandleiding en software berust copyright, elke vorm van verveelvoudiging

Nadere informatie

REWI AANKOOPKEURING. Bezoekadres. Adres. Keurmeester. Postcode \ Plaats. Bezoekdatum. Telefoonnummer. Bezoektijd. Opdrachtgever.

REWI AANKOOPKEURING. Bezoekadres. Adres. Keurmeester. Postcode \ Plaats. Bezoekdatum. Telefoonnummer. Bezoektijd. Opdrachtgever. REWI AANKOOPKEURING Bezoekadres Adres Postcode \ Plaats Telefoonnummer Keurmeester Bezoekdatum Bezoektijd Opdrachtgever Gegevens voertuig Merk / Model Type Brandstof Kenteken Chassisnummer Datum deel 1A/1B

Nadere informatie

versie dd 28-09-2010 Keuringsprotocol

versie dd 28-09-2010 Keuringsprotocol Keuringsprotocol Wat houdt de abc-keuring in? De abc-keuring van Van Abeelen Keuringen geeft inzicht in de actuele technische toestand van een voertuig. Bij de keuring wordt dit protocol stipt gevolgd.

Nadere informatie

Servicevoorschrift Pagina 1 van 6 Test- en hervulhandleiding

Servicevoorschrift Pagina 1 van 6 Test- en hervulhandleiding Servicevoorschrift Pagina 1 van 6 Servicevoorschrift Pagina 2 van 6 Nr. Omschrijving S 2 DF 1 Borgpen 142 101 2. Drukindicator 501 816 3. Spindel met O-ring 142 082 4. Ventiel met 140 435 bevestigingsmoer

Nadere informatie

Auto Advies J.Speksnijder

Auto Advies J.Speksnijder www.apk2.nl Auto Advies J.Speksnijder www.autoadviezen.nl Altijd Praktijkgerichte Kennis 1 Uitleg EOBD en Readiness V_10 17-03-2012 2 1 Welke voertuigen kunnen via EOBD uitgelezen worden Benzine: vanaf

Nadere informatie

Examen VMBO-BB. voertuigentechniek CSPE BB. gedurende 380 minuten. Bij dit examen hoort een uitwerkbijlage. Dit examen bestaat uit 55 opdrachten.

Examen VMBO-BB. voertuigentechniek CSPE BB. gedurende 380 minuten. Bij dit examen hoort een uitwerkbijlage. Dit examen bestaat uit 55 opdrachten. Examen VMBO-BB 2010 gedurende 380 minuten voertuigentechniek CSPE BB Naam kandidaat Kandidaatnummer Bij dit examen hoort een uitwerkbijlage. Dit examen bestaat uit 55 opdrachten. Voor dit examen zijn maximaal

Nadere informatie

Trillingen & Golven. Practicum 1 Resonantie. Door: Sam van Leuven 5756561 Jiri Oen 5814685 Februari 2008-02-24

Trillingen & Golven. Practicum 1 Resonantie. Door: Sam van Leuven 5756561 Jiri Oen 5814685 Februari 2008-02-24 Trillingen & Golven Practicum 1 Resonantie Door: Sam van Leuven 5756561 Jiri Oen 5814685 Februari 2008-02-24 In dit verslag wordt gesproken over resonantie van een gedwongen trilling binnen een LRC-kring

Nadere informatie

Gebruiksaanwijzing Black Box

Gebruiksaanwijzing Black Box Gebruiksaanwijzing Black Box Inleiding. Deze computer is in samenwerking met een Nederlands elektronica bedrijf door TOMA ontwikkeld. Daarbij is gebruik gemaakt van de nieuwste technieken, en gedacht aan

Nadere informatie

Elektrische techniek

Elektrische techniek AOC OOST Almelo Groot Obbink 01-09-2013 . Zowel in huis als bij voertuigen heb je met elektriciteit te maken. Hoe zit een meterkast in elkaar? Hoe werkt een elektrisch ontstekingssysteem van een motor?

Nadere informatie

WERKING VAN KOELSYSTEMEN PON-CAT.COM/KENNISCENTRUM

WERKING VAN KOELSYSTEMEN PON-CAT.COM/KENNISCENTRUM WERKING VAN KOELSYSTEMEN Het belang van een goed werkend koelsysteem WAT DOET EEN KOELSYSTEEM? Het koelsysteem zorgt ervoor dat thermische energie uit de motor afgevoerd wordt waardoor de temperatuur in

Nadere informatie

Carburateur reinigen. Interval:

Carburateur reinigen. Interval: Carburateur reinigen Interval: 10000 km De carburateur ziet er op het plaatje in de technische handleiding ingewikkeld uit. Dat valt in de praktijk wel mee. Voorwaarde voor succes is wel zorgvuldig en

Nadere informatie

Pajottenlandse Radio Amateurs. De multimeter

Pajottenlandse Radio Amateurs. De multimeter Pajottenlandse Radio Amateurs De multimeter ON3BL 05/03/2013 Wat is een multimeter of universeelmeter? Elektronisch meetinstrument waar we de grootheden van de wet van ohm kunnen mee meten Spanning (Volt)

Nadere informatie

Zelf een hoogspanningsgenerator (9 kv gelijkspanning) bouwen

Zelf een hoogspanningsgenerator (9 kv gelijkspanning) bouwen Zelf een hoogspanningsgenerator (9 kv gelijkspanning) bouwen Inhoud De schakeling Een blokspanning van 15 V opwekken De wisselspanning omhoog transformeren Analyse van de maximale stroom door de primaire

Nadere informatie

Benodigdheden bekerglas, dompelaar (aan te sluiten op lichtnet), thermometer, stopwatch

Benodigdheden bekerglas, dompelaar (aan te sluiten op lichtnet), thermometer, stopwatch Naam: Klas: Practicum soortelijke warmte van water Benodigdheden bekerglas, dompelaar (aan te sluiten op lichtnet), thermometer, stopwatch Doel van de proef Het bepalen van de soortelijke warmte van water

Nadere informatie

LANCERING TURBOCHARGER MOUNTING KIT - THM50001

LANCERING TURBOCHARGER MOUNTING KIT - THM50001 LANCERING TURBOCHARGER MOUNTING KIT - THM50001 Geachte klant, Graag vragen wij uw aandacht voor de volgende turbo waarbij met ingang van 1/6/2011 een zogenaamde mounting kit wordt bijgeleverd. Deze mounting

Nadere informatie

OC-27143.1 Het onderhouden van mechanische onderdelen 2012

OC-27143.1 Het onderhouden van mechanische onderdelen 2012 Krachtstroom antwoorden Doel Je kunt een stekker of een contrastekker aan een krachtstroomsnoer monteren. Oriëntatie Bij het werken met elektriciteit speelt de veiligheid een zeer grote rol. Een onveilige

Nadere informatie

Meting zonnepaneel. Voorbeeld berekening diodefactor: ( ) Als voorbeeld wordt deze formule uitgewerkt bij een spanning van 7 V en 0,76 A:

Meting zonnepaneel. Voorbeeld berekening diodefactor: ( ) Als voorbeeld wordt deze formule uitgewerkt bij een spanning van 7 V en 0,76 A: Meting zonnepaneel Om de beste overbrengingsverhouding te berekenen, moet de diodefactor van het zonnepaneel gekend zijn. Deze wordt bepaald door het zonnepaneel te schakelen aan een weerstand. Een multimeter

Nadere informatie

Storing indicatie van LED binnen/buiten en eerste oordeel

Storing indicatie van LED binnen/buiten en eerste oordeel indicatie van binnen/buiten en eerste oordeel Bestemd voor wand model 18K en 24K (, 0.5s No. 1 2 3 4 5 6 7 8 Hoge druk Invries Hoge persgas Overstroom Communicatie Hoge weerstand Interne ventilator motor

Nadere informatie

Het testen van led s en drivers

Het testen van led s en drivers Het testen van led s en drivers Parameters en testmethoden Door het steeds toenemende gebruik van led s is er een behoefte ontstaan aan nieuwe metingen, op basis van de eigenschappen van de led en alle

Nadere informatie

TYRECONTROL A-186. Gebruikershandleiding (NL)

TYRECONTROL A-186. Gebruikershandleiding (NL) TYRECONTROL A-186 Gebruikershandleiding (NL) 2 Uitvoering De TYRECONTROL dient speciaal voor de controle op de banden van uw voertuig. De TYRECONTROL heeft de volgende functies: - Het meten en opslaan

Nadere informatie

Vrijdag 8 juni, 9.00-12.00 uur

Vrijdag 8 juni, 9.00-12.00 uur EXAMEN HOGER ALGEMEEN VOORTGEZET ONDERWIJS IN 1979 Vrijdag 8 juni, 9.00-12.00 uur NATUURKUNDE Dit examen bestaat uit 4 opgaven ft Deze opgaven zijn vastgesteld door de commissie bedoeld in artikel 24 van

Nadere informatie

Hoe moet een geleasd of gehuurd motorvoertuig aan het einde van een contract worden beoordeeld op schade?

Hoe moet een geleasd of gehuurd motorvoertuig aan het einde van een contract worden beoordeeld op schade? Inname protocol Inleiding: Hoe moet een geleasd of gehuurd motorvoertuig aan het einde van een contract worden beoordeeld op schade? Het doel: Duidelijkheid verschaffen over de wijze waarop motorrijtuigen

Nadere informatie

5 Weerstand. 5.1 Introductie

5 Weerstand. 5.1 Introductie 5 Weerstand 5.1 Introductie I n l e i d i n g In deze paragraaf ga je verschillende soorten weerstanden bestuderen waarvan je de weerstandswaarde kunt variëren. De weerstand van een metaaldraad blijkt

Nadere informatie

Hartelijk gefeliciteerd met de aanschaf van een COBRA alarmsysteem type 889.

Hartelijk gefeliciteerd met de aanschaf van een COBRA alarmsysteem type 889. COBRA 889 INLEIDING Hartelijk gefeliciteerd met de aanschaf van een COBRA alarmsysteem type 889. De belangrijkste vernieuwing in deze 889-serie bestaat uit het systeem, dat de herkenningscode van de afstandsbediening

Nadere informatie

DCM267 DIGITALE STROOMTANG

DCM267 DIGITALE STROOMTANG DIGITALE STROOMTANG 1. Inleiding Proficiat met uw aankoop! Dankzij de kunt u DC & AC spanningen, AC stroom, weerstanden, temperatuur en frequentie meten. U kunt ook diodes en continuïteit testen. 2. Veiligheid

Nadere informatie

Servicevoorschrift Pagina 1 van 6 NL S019-FLN S 6 DN eco Uitgave 08/2008 NEN 2559

Servicevoorschrift Pagina 1 van 6 NL S019-FLN S 6 DN eco Uitgave 08/2008 NEN 2559 Servicevoorschrift Pagina 1 van 6 Servicevoorschrift Pagina 2 van 6 Tek.nr. S 6 DN eco 1 Borgpen 142 101 2. Drukindicator 501 817 3. Spindel met 142 082 0-Ring 4. Ventiel met 140 423 zeskant moer 5. 0-Ring

Nadere informatie

Sensoren. Gebruik. Storingen

Sensoren. Gebruik. Storingen Sensoren Veel machines en werktuigen worden elektrisch of elektronisch bediend en aangestuurd. Die aansturing kan automatisch plaatsvinden. Bij die aansturing horen bepaalde instellingen. Om te weten welke

Nadere informatie

My Cwx Synchroniser for Ducati / Cagiva Gran Canyon

My Cwx Synchroniser for Ducati / Cagiva Gran Canyon My Cwx Synchroniser for Ducati / Cagiva Gran Canyon and more motorcycles Het synchroniseren van de Cagiva Gran Canyon Ben je een beetje technisch en vind je het leuk om te sleutelen dan loont het de moeite

Nadere informatie

1.Carrosserie en lak. Krassen die langer zijn dan 10 cm en niet meer te polijsten zijn. Beschadigingen groter dan 24mm (1 euro muntstuk) Krassen

1.Carrosserie en lak. Krassen die langer zijn dan 10 cm en niet meer te polijsten zijn. Beschadigingen groter dan 24mm (1 euro muntstuk) Krassen INLEVERSCHADE Beschadigingen aan de auto ten gevolge van bijvoorbeeld steenslag, aanrijding en (poging tot) inbraak waarbij de ontstane schade niet voldoet aan de criteria's zoals deze zijn omschreven

Nadere informatie

WWW.AMT.NL - Dé internetsite voor de Automotive Professional

WWW.AMT.NL - Dé internetsite voor de Automotive Professional WWW.AMT.NL - Dé internetsite voor de Automotive Professional REPORTAGE Autotechnisch onderwijs op het Graafschap College Niks geen stoffig onderwijs op het Graafschap College. We geven voertuigtechniek,

Nadere informatie

Als we bv 2 db-waardes hebben: -31db en -52db dan kunnen we zeggen dat het verschil 21dB is. Maar klopt dit wel? Daarom controleren we even:

Als we bv 2 db-waardes hebben: -31db en -52db dan kunnen we zeggen dat het verschil 21dB is. Maar klopt dit wel? Daarom controleren we even: Db en afgeleiden 1 Inleiding Door de jaren heen zijn er veel verschillende Decibel afgeleiden ontstaan en ook veel verwarring. Volgend artikel is gebaseerd op een artikel door Lionel dumond en is vertaald

Nadere informatie

Bobineverhaaltje door Eelke van Teijens paginanummer 1

Bobineverhaaltje door Eelke van Teijens paginanummer 1 Bobineverhaaltje door Eelke van Teijens paginanummer 1 Bobines. Inhoudsopgave: *Inleiding **Beschrijving van de werking van het ontstekingssysteem met één bobine ***Het laagspanningscircuit (met conclusies)

Nadere informatie