Koninklijke Luchtvaart Maatschappij nv

Transcriptie

1 k Koninklijke Luchtvaart Maatschappij nv PROTOCOL CAO S De onderhandelingsdelegaties van de KLM en de CNV BedrijvenBond, De Unie, FNV Bondgenoten, de NVLT, de VHKP, de VNC en de VNV hebben onder voorbehoud van goedkeuring van hun leden overeenstemming bereikt over de inhoud van de onderscheiden CAO s voor de periode vanaf 1 april 2007 tot en met 31 maart Met VHKP, VNV, Unie en CNV is een akkoord bereikt FNV grond en NVLT zullen het resultaat neutraal voorleggen aan hun leden FNV Cabine en VNC beschouwen het resultaat als een eindbod t.a.v. het gehele personeel 1. Looptijd CAO s De CAO s treden in werking op 1 april 2007 en eindigen op 31 maart Salarisverhoging Per 1 april 2007, 1 september 2007, 1 juli 2008 en per 1 januari 2009 worden de salarissen verhoogd met resp. 2%, 1,5%, 1,5% en 1,5%; deze verhogingen worden als kostencompenserend aangemerkt. Per dezelfde data worden onderstaande bedragen en vergoedingen met eerdergenoemde percentages verhoogd: maximum uurloon-max. (grondpersoneel); extra vervoersvergoeding voor het niet hebben van een parkeerkaart; verhuis- en herinrichtingskosten (grondpersoneel); consigneringsvergoeding (grondpersoneel); maximale verzekerde waarde verhuisgoederen per m 3 (uitgezonden grondpersoneel); diplomatoeslag chauffeurs 1e klas (grondpersoneel); vliegurenvergoeding voor meevliegende dierenverzorgers (grondpersoneel); afwezigheidvergoeding voor meevliegende grondwerktuigkundigen en meevliegende operations-officers (grondpersoneel); AML/EASA Part 145 vergoeding (certifying staff E&M); vergoeding voor leraren Technische Vakopleiding (grondpersoneel); cursustoelage aspirant cabinepersoneel; tegemoetkoming studiekosten (cabinepersoneel); leeftijdstoeslag (cabinepersoneel); bijdrage voor het crewvervoer (vliegend personeel). 3. Herziening keuze vaste eindejaarsuitkering Werknemers die bij de introductie van de variabele uitkering hebben gekozen voor een vaste uitkering ter hoogte van 4%, worden jaarlijks voor de aanvang van een nieuw boekjaar (1 april) in de gelegenheid gesteld deze garantie te laten vervallen, waardoor vanaf het nieuwe boekjaar het reguliere systeem van variabele uitkering op hen van toepassing wordt. In afwijking van bovenstaande worden werknemers gedurende het lopende boekjaar uiterlijk tot 1 augustus 2007 in de gelegenheid gesteld de garantie te laten vervallen, zodat al vanaf boekjaar 2007/2008 het reguliere systeem van variabele uitkering op hen van toepassing wordt. 4. Levensfasebewust personeelsbeleid In het kader van levensfasebewust personeelsbeleid zijn partijen het volgende overeengekomen. a. Levensloop Met het doel het gebruik van levensloop te stimuleren, wordt werknemers met ingang van 1 januari 2008 de mogelijkheid geboden om binnen het bestaande arbeidscontract onbetaald verlof in deeltijd te financieren met een opgespaard levenslooptegoed.

2 - 2 - b. Inzetbaarheid en mobiliteit (grond- en cabinepersoneel) Tegen de achtergrond van een toenemende vergrijzing ziet KLM het als belangrijke voorwaarde om werknemers gedurende de verschillende levensfasen gezond en gemotiveerd in te zetten. Om dit te bereiken zal KLM binnen het HR-domein maatregelen nemen om de werknemer actief te betrekken bij zijn inzetbaarheid. Het borgen van een jaarlijkse dialoog tussen manager en werknemer over de inzetbaarheid van de werknemer zal hierbij het kernpunt zijn. Tevens zal KLM haar mobiliteitsbeleid nader vormgeven, teneinde de (interne) mobiliteit van werknemers verder te stimuleren. De notitie waarin dit beleid nader vorm wordt gegeven zal besproken worden met de medezeggenschap; het externe overleg ontvangt een afschrift. c. Opleidingsmogelijkheden Indien in de jaarlijkse dialoog tussen manager en werknemer over de inzetbaarheid een opleidingstraject is overeengekomen, teneinde de (interne) mobiliteit van de werknemer vorm te geven, komen kosten en tijd van deze opleiding voor rekening van KLM. d. Demotie (grondpersoneel) Indien een werknemer van 60 jaar of ouder overgaat naar een functie die is ingedeeld in een lagere functiegroep, wordt deze overplaatsing behandeld als ware het demotie (anders dan op eigen verzoek). e. Pilots met externe ondersteuning De resultaten uit reeds gestarte pilots met TNO binnen GS en E&M zullen worden gedeeld met de medezeggenschap. De resultaten zullen ook aan het externe overleg ter hand worden gesteld. 5. Schiphol forensenkaart In vervolg op de succesvolle introductie van de A4-A10 trajectkaart vorig jaar, zal de KLM wederom deel nemen aan een nieuw initiatief van de Stichting A4-A10 om als proef werknemers in staat te stellen hun vervoersvergoeding (incl. parkeervergoeding) af te staan in ruil voor een OVtrajectkaart. De kaart is te gebruiken voor woon-werktraject in Nederland en geeft toegang tot treinen van de NS en tot de busmaatschappijen die rond Schiphol rijden. Werknemers die al een OV/NS-kaart hebben, wordt binnen deze regeling de mogelijkheid geboden deze kaart in te ruilen. Het voornemen is om de proef 1 september 2007 te starten. Na afloop van de proef wordt de oorspronkelijke vervoersvergoeding weer van toepassing. 6. Digitale CAO en indeling KLM zal de CAO s voor Grondpersoneel, Vliegers en Cabinepersoneel digitaal ter beschikking stellen aan werknemers. Een hardcopy zal beschikbaar blijven voor werknemers die daar behoefte aan hebben. Voor vliegend personeel zal daarnaast de mogelijkheid worden geïntroduceerd om de indeling en de vakantietoewijzing digitaal verstrekt te krijgen. De mogelijkheid van digitale verstrekking van indeling en vakantietoewijzing zal in de CAO s voor Cabinepersoneel en Vliegers worden opgenomen. Verdere uitwerking zal in overleg plaatsvinden. 7. Gebruik van uitzendorganisaties In de CAO zal worden opgenomen dat KLM, indien zij gebruik maakt van uitzendorganisaties in Nederland, zich ervan zal verzekeren dat dit erkende uitzendorganisaties zijn. 8. Werkgelegenheidsgarantie AF/KL Partijen zullen in de loop van 2007 met elkaar in overleg treden om de bestaande werkgelegenheidsgarantie in het kader van AF/KL onder dezelfde condities te continueren. 9. Sociale innovatie Partijen ondersteunen de gedachte zoals verwoord in de CAO voorstellen van het CNV en spreken met elkaar af dat concrete voorstellen c.q. onderwerpen besproken zullen worden in het reguliere overleg. Daar zal bepaald worden of partijen het voorstel c.q. onderwerp ondersteunen, waarna KLM het zal faciliteren.

3 Arbeidsongeschiktheid a.g.v. bedrijfsongeval Indien de arbeidsongeschiktheid voortvloeit uit een bedrijfsongeval én KLM aansprakelijkheid daarvoor erkent dan wel deze aansprakelijkheid in een procedure komt vast te staan, zal KLM, conform de toepasselijke (wettelijke) regelingen, de uit het ongeval voortvloeiende schade vergoeden. Daartoe behoort óók inkomensschade b.v. a.g.v. korting op de ploegentoeslag. 11. Reïntegratie In aansluiting op wat tussen KLM en de Ondernemingsraad is vastgelegd in het kader van reïntegratie, zal KLM, bij wijze van proef, binnen een Divisie een centraal budget definiëren van waaruit eventuele maatregelen kunnen worden gefinancierd om belemmeringen die zich voor kunnen doen bij reïntegratie weg te nemen. De proef loopt van 1 oktober 2007 tot en met 30 september Voorbeelden van zaken die voor financiering in aanmerking kunnen komen, zijn: overbruggen van verschillen in inkomen tussen oude en nieuwe functie, opleidingen, aanpassingen werkplek, urenvermindering a.g.v. arbeidsongeschiktheid. Na afloop van de proef zal een evaluatie plaatsvinden. KLM zal werknemersorganisaties informeren over haar evaluatie en de conclusies die zij daaruit trekt. t.a.v. het grondpersoneel 12. Roosters Om tegemoet te komen aan de behoefte van de werknemer tot meer individualisering en de behoefte van de werkgever tot differentiatie en meer flexibiliteit, ondersteunen partijen verdere uitbreiding van (bestaande) roosterexperimenten. 13. Tewerkstellingsfactor Partijen komen overeen de huidige formule voor de tewerkstellingsfactor voor deeltijders ter berekening van extra rust aan te passen (zie CAO - tekst bijlage I) 14. Werktijden (bijlage 3D, III (2) a) Voor werknemers in deeltijd zal de minimale werktijd van 2 naar 3 uur worden verhoogd. Aan het cursief zal worden toegevoegd: De minimale werktijd van 3 uur is niet van toepassing op uitzendkrachten. 15. Pauzes Partijen komen overeen dat pauzes worden ingedeeld in de periode 2 uur na aanvang en 2 uur voor het einde van de dienst. 16. Uitzendkrachten Aan art 4.2 wordt een nieuw lid (3) toegevoegd: Vervolgens worden uitzendkrachten bij vacatures als eerste in de gelegenheid gesteld te solliciteren. Aan art 4.5. van de grond CAO zal in cursief worden toegevoegd: Hiermee worden ook uitzendkrachten bedoeld. 17. Herziening keuze clicken MSG 1-3 Werknemers met een RSP boven de 100% die bij de introductie van MSG 1-3 hebben gekozen voor een vaste uitkering ter hoogte van 6%, worden jaarlijks voor de aanvang van een nieuw boekjaar (1 april) in de gelegenheid gesteld deze garantie te laten vervallen, waardoor vanaf het nieuwe boekjaar het reguliere systeem van variabele beloning op hen van toepassing wordt. In afwijking van bovenstaande worden deze werknemers gedurende het lopende boekjaar uiterlijk tot 1 augustus 2007 in de gelegenheid gesteld de garantie te laten vervallen zodat al vanaf boekjaar 2007/2008 het reguliere systeem van variabel inkomen op hen van toepassing wordt. 18. TCP proces KLM zal het externe overleg schriftelijk informeren over de uitkomst van de recent gehouden audit op het TCP proces en over de door haar genomen maatregelen.

4 Telefoonvergoeding MSG 5 en 6 Met ingang van 1 juli 2007 wordt de vaste vergoeding van werknemers in MSG 5 en 6 van 13,20 afgeschaft. 20. Deeltijdpensioen In het kader van levensfasebewust personeelsbeleid komen partijen overeen met ingang van 1 januari 2008 de vroegst mogelijke opnameleeftijd van het pensioen ingevolge reglement 2006 te verlagen van 60 naar 55 jaar. 21. Toekenning overbruggingstoeslag In het kader van levensfasebewust personeelsbeleid komen partijen overeen om met ingang van 1 januari 2008 werknemers van 55 jaar of ouder, die op eigen verzoek overgaan naar een rooster zonder nachtdiensten, in aanmerking te laten komen voor een overbruggingstoeslag. (zie CAO tekst - bijlage I) 22. Bijlage 24 Partijen hebben vastgesteld dat er aanleiding bestaat de hoogte van de z.g. verplaatsingstoelage (punt 7.6) en tegemoetkoming bij huisvesting in een internaat (punt 8.3 (7)a) m.i.v. 1 januari 2008 bij te stellen. 23. Spoedwerkzaamheden (Bijlage 12), Toevoegen aan Bijlage 12 (7) als nieuw punt c In geval in een uitzonderlijke situatie en een daarmee in opdracht van de leidinggevende samenhangende spoeduitzending, een werknemer genoodzaakt wordt tot het verrichten van werkzaamheden die leiden tot werktijden die in belangrijke mate afwijken van de voor werknemer gebruikelijke werktijd en Bijlage 12 daarmee onbillijk zou uitwerken, wordt aansluitend aan de werktijd en met inachtneming van punt 6, de extra gewerkte uren gecompenseerd in de vorm van een rustperiode. E.e.a. zal worden beoordeeld in het kader van de gehele dienstreis resp. werkpatroon gedurende de dienstreis. Indien wegens dienstbelang deze rustperiode niet aansluitend aan de werktijd op locatie kan worden toegekend, dan wordt de rustperiode zo veel als mogelijk direct na aankomst in Nederland toegekend. 24. Extra vrije dagen Werknemers met een arbeidsovereenkomst korter dan 1 jaar (uitgezonderd werknemers in de functiegroepen MSG 4 of hoger), komen met ingang van 1 januari 2008 in aanmerking voor extra vrije dagen met behoud van salaris. (zie CAO tekst - bijlage I) 25. Compensatie overwerk KLM zal de mogelijkheid introduceren om overwerk in geld te laten uitbetalen. Bijlage 3B, punt III.(1) CAO zal in lijn hiermee worden aangepast. (zie CAO - tekst bijlage I). 26. Bescherming melder voorvallen in het kader van richtlijn 2003/42/EG In de bestaande KLM-procedures / regelingen voor het melden van voorvallen wordt een algemene bepaling opgenomen ter bescherming van de melder. Nadere invulling zal in overleg tussen partijen plaatsvinden. 27. Maandsalarissen MSG 5 en 6 Per 1 juli 2007 worden de normmaxima van MSG 5 en 6 met 28,00 bruto verhoogd. 28. Redactionele aanpassingen CAO Partijen komen overeen een aantal redactionele aanpassingen in de CAO door te voeren. Teksten zijn opgenomen in Bijlage I.

5 - 5 - t.a.v. het grond- en cabinepersoneel 29. Cafetariamodel en levensloopregeling In de CAO s voor grondpersoneel en cabinepersoneel worden de onderwerpen cafetaria en levensloop opgenomen. (zie CAO tekst bijlage I) t.a.v. cabinepersoneel 30. Zwangerschapsregeling Partijen komen overeen om de zwangerschapsregeling als volgt aan te passen. Per 1 juli 2007 wordt het cabinepersoneel vanaf het begin van de zwangerschap de volgende keuzemogelijkheden geboden: Verrichten van passende grondwerkzaamheden (in eigen of lager tewerkstellingspercentage) met behoud van loon (naar rato) tot aan de aanvang van het wettelijke zwangerschapsverlof. Voor cabinepersoneel dat meer dan 50 km van Schiphol woonachtig is, zal KLM, op verzoek, passende grondwerkzaamheden zoeken bij een werkgever in de (omgeving) van de woonplaats van de betreffende werknemer. Non-activiteit zonder betaling tot aanvang van het wettelijke zwangerschapsverlof. 31. Cabine Bemanning Samenstelling (CBS) Met ingang van 1 juli 2008 (of zoveel eerder als mogelijk is gegeven de opleidingscapaciteit) zal de Purser op de 747-Combi niet in de sterkte worden meegenomen en zal 1 CA aan de Cabine Bemanning Samenstelling worden toegevoegd. 32. WRR Met ingang van zomer 2008 zal in Bijlage 5, punt 2.7 (1) de zgn. A factor voor een werkend bemanningslid verlaagd worden van 1,6 naar 1,55. Alternatief scenario punt 31/ Cabine Bemanning Samenstelling (CBS) Met ingang van 1 juli 2008 (of zoveel eerder als mogelijk is gegeven de opleidingscapaciteit) zal de Purser op de 747-Combi niet in de sterkte worden meegenomen en zal 1 CA aan de Cabine Bemanning Samenstelling worden toegevoegd. Tevens zal op de A330 de Purser vervangen worden door een CA. 32. WRR Met ingang van zomer 2008 het ICA reisverlof wordt gemaximeerd op 7 dagen daagse indeling Partijen komen overeen om met ingang van 1 januari 2008 een 28-daagse indeling te introduceren. Deze 28-daagse indeling wordt geïntroduceerd onder de, in aanvulling op de huidige PBSafspraken en reeds overeengekomen garantietekst, in bijlage II van dit protocol geformuleerde condities. Een nadere uitwerking van de 28-daagse indeling zal in werkgroepverband tussen KLM en werknemersorganisaties Cabine plaatsvinden. 34. Algebraïsch afronden In combinatie met het handhaven van huidige afspraken over minimaal reisverlof m.u.v. NAD/Emiraten komen partijen het volgende overeen m.b.t. algebraïsch afronden. Indien de berekening van een reiscyclus groter of gelijk is aan 5 achter de komma, wordt de reiscyclus naar boven afgerond op hele dagen; het teveel aan toegekend verlof wordt afgetrokken van de CS teller. Indien de berekening een getal oplevert kleiner dan 5 achter de komma, wordt de reiscyclus naar beneden afgerond op hele dagen en het restant op de CS teller bijgeschreven. De CS teller mag een stand bereiken van - 5.

6 Talenkennis Partijen zullen in overleg nadere afspraken maken over het current houden van de talenkennis van de purser en senior purser, waarbij een alternatief voor het examen onderdeel van gesprek zal zijn. Aldus overeengekomen en ondertekend te Garderen d.d. 31 mei CNV BedrijvenBond: Koninklijke Luchtvaart Maatschappij N.V.: De Unie: FNV Bondgenoten: Nederlandse Vereniging van Luchtvaart Technici: Vereniging van Hoger KLM-Personeel: Vakbond van Nederlands Cabinepersoneel: Vereniging van Nederlandse Verkeersvliegers: Bijlagen:

7 - 7 - I Tekstuele aanpassingen CAO behorende bij protocol CAO II Condities 28-daagse indeling Cabine personeel

8 Bijlage I: Tekstuele aanpassingen CAO Art (b) Geschillen (5) b. De leden van het scheidsgerecht oordelen naar billijkheid en doen, indien het scheidsgerecht uit meer dan 1 lid bestaat, bij meerderheid van stemmen uitspraak. Art Extra vrije dagen (grond) (1) a. Werknemers hebben per kalenderjaar recht op 7 extra vrije dagen met behoud van salaris, uitgezonderd werknemers ingedeeld in de functiegroepen MSG 4 en hoger Art (10.18) Cafetaria arbeidsvoorwaarden (grond/cabine) De werknemer wordt 2x per kalenderjaar (1 juli en 1 december) de mogelijkheid geboden om naar keuze z.g. middelen aan te wenden voor z.g. doelen. Als middelen worden thans aangemerkt: eindejaarsuitkering, vervoersvergoeding, bovenwettelijke vakantiedagen tot een maximum van 5 en in het verleden opgebouwde maar niet opgenomen bovenwettelijke vakantiedagen. Als doelen worden thans aangemerkt: aankoop vakantiedagen tot een maximum van 5, uitbetaling van vakantiedagen en voor zover fiscaal mogelijk fiets van de zaak, vakbondscontributie, OV-en NS- trajectkaart en vervoersvergoeding voor zover het fiscaal maximale bedrag nog niet is benut. In enig jaar aangekochte vakantiedagen dienen binnen 12 maanden na aankoop aangewend te worden. Art (10.19) Levensloop (grond-/cabine) De KLM stelt werknemers in de gelegenheid te participeren in een specifiek voor KLMwerknemers collectief te faciliteren levensloopcontract. De levensloopregeling kan naar keuze van de werknemer gebruikt worden voor verlof tijdens de loopbaan en/of in het kader van pensionering. Bijlage 3B Vergoeding voor in opdracht van de KLM gemaakte overuren (grond) Onderdeel III.(1): In beginsel worden overuren gecompenseerd met vrije tijd. Bij de vaststelling van het tijdstip, waarop de vrije tijd kan worden opgenomen, zal de bedrijfsleiding zo veel mogelijk rekening houden met de wensen van de werknemer. Voorts zal ernaar worden gestreefd het opnemen van vrije tijd in perioden van ten minste halve of hele dagen te doen geschieden. De hier bedoelde vrije tijd wordt betaald als vakantie. De te compenseren uren worden als zodanig bijgeschreven op de vrijetijdskaart. De werknemer kan verzoeken om, in afwijking van het voorafgaande, de overuren te laten uitbetalen. Onafhankelijk van het vorenstaande dienen de bepalingen uit hoofde van de Arbeidstijdenwet te worden nagekomen, zodat de overuren in ieder geval met vrije uren moeten worden gecompenseerd, indien de wettelijke bepalingen inzake de arbeidsduur anders zouden worden overtreden Bijlage 3D, V(2)b,1,7 (grond) Indien in een aaneengesloten afwezigheidperiode tenminste 5 verlofdagen zijn opgenomen. Voor een werknemer in deeltijd met minder dan 5 opkomsten per week, wordt het aantal van 5 verlofdagen naar rato berekend. Bijlage 3D V(2)c,1,5 (grond) Aandachtstreepje 4, huidige tekst vervangen door: Voor werknemers van 55 jaar of ouder bij overgang op eigen verzoek naar een rooster zonder nachtdiensten. Aandachtstreepje 5, laten vervallen: nachtdienst

9 - 9 - Bijlage 3D punt V(3) a.(grond) De extra rust wordt algebraïsch afgerond op 1/10e uur. Soort dienst Formule Extra Rust Supervroege dienst ( SV/(L*5)) x (WT/480) x 70 =.. Vroege dienst ( V/(L*5)) x (WT/480) x 60 =.. Avond dienst ( A/(L*5)) x (WT/480) x 30 =.. Superavond dienst ( SA/(L*5)) x (WT/480) x 45 =.. Nacht dienst ( N/(L*5)) x (WT/480) x 200 x F =.. Reserve nacht dienst ( RN/(L*5)) x (WT/480) x 200 x F =.. Weekend dienst (WD/(L*5)) x (WT/480) x 70 =.. Totaal Extra Rust in uren per jaar.. In dit schema wordt verstaan onder: SV, V, A, SA, N, RN, WD: het aantal van dit soort diensten in het rooster L: de roosterlengte in weken WT: de werktijd van een dienst in minuten (8 uur = 480 min.) F: een factor die als volgt is gerelateerd aan het aantal nachtdiensten per 12 maanden: Aantal nachtdiensten F t/m 14 1,00 15 t/m 52 1,25 53 of meer 1,60 Bijlage 4 Buitengewoon verlof Schrappen: ten hoogste (vlieger en grond CAO: II (2), Cabine CAO: art 2.b.1) Herstel tekstuele omissie In alle CAO s (Bijlage 4 resp. 5) wordt geregistreerd partnerschap gelijkgesteld aan huwelijk.

10 Bijlage II: Condities 28-daagse indeling Cabine personeel Binnen de huidige PBS-afspraken zijn er 4 groepen aangemerkt die voor flexibiliteit zorgen: 1. CA s die zelf losklikken 2. Na ziekmelding 3. Na reserve 4. Groep van x % met een open rooster. Condities introductie 28-daagse indeling - Bij introductie van PBS zal de groep x met een open roster in week 3 en 4 max. 10% groot zijn. - Na 6 maanden zal deze groep max. 5% zijn - KLM heeft een inspanningsverplichting om x zo klein mogelijk te krijgen - Korte opdrachten (KO) worden: 1. In PBS voor een ICA vlucht weggezet (of direct voor de vlucht met 1of meer vrije dagen ertussen) 2. Als volgt gemaximeerd: a. 1 om 0 max. 24 waarderingspunten b. 1 om 1 c. 2 om 1 max. 25 waarderingspunten d. 3 om 1 max. 69 waarderingspunten Zgn. BIG5 vluchten (SVO, IST, ATH, LED, KBP,) mogen in PBS max. 1x in (1-1, 2-1, 3-1, voorkomen) 3. In PBS zal per week max. 10% van Europa productie als KO worden weggezet. a. Monitoring en maandelijkse rapportage b. Indien KO% > 10% dan overleg - Tav blokreserves wordt de huidige blokdefinitie gehanteerd met daarachter een open rooster in week 2,3,4. In werkgroepverband wordt verder gewerkt aan verbetering/alternatieven (relatie met x=0% discussie). - Introductie van vorm van inwisselbaar reisverlof (laatste 1/3 deel). Is inzetbaar o bij initiële indeling (als week 5, week 4 wordt) o in week 3 & 4 bij de & 4 Dagen worden gecompenseerd niet gepremieerd. Teller kan zowel positief als negatief zijn (tussen -10 of + 10)