STREEKPLAN RONDWEG HUMMELO LUCHTONDERZOEK

Transcriptie

1

2 LUCHTONDERZOEK PROVINCIE GELDERLAND 14 november 2007 Versie /CE8/016/000195

3

4 Inhou 1 Inleiing Aanleiing Doel luchtkwaliteitsonerzoek Plangebie Planomschrijving ronweg Planomschrijving Bree School Leeswijzer 6 2 Wetgeving Besluit luchtkwaliteit Toetsingskaer stikstofioxie (NO2) Toetsingskaer Fijn Stof (PM10) Meetregeling luchtkwaliteit Meet- en rekenvoorschrift bevoegheen luchtkwaliteit 10 3 Onerzoeksopzet en invoergegevens Onerzoeksopzet Toetsjaren Berekeningsmethoe Invoergegevens Verkeersintensiteiten Wegkarakteristieken Pluimmoel Wegkarakteristieken CAR-moel 14 4 Toetsing grenswaaren Inleiing Huiige situatie (2005) Situatie Situatie Samenvatting en conclusie Samenvatting Conclusie 18 Bijlage 1 Invoergegevens CAR II 20 Bijlage 2 Resultaten CAR II 21 Bijlage 3 Resultaten Pluim snelweg 22 Colofon /CE8/016/ ARCADIS 2

5 HOOFDSTUK 1 Inleiing 1.1 AANLEIDING In opracht van e provincie Gelerlan heeft ARCADIS Ruimte & Milieu BV een luchtkwaliteitsonerzoek verricht ten behoeve van e aanleg van een nieuwe ronweg om e kern van Hummelo (gemeente Bronckhorst). Het luchtkwaliteitsonerzoek is uitgevoer in het kaer van e streekplanuitwerking. De streekplanuitwerking heeft betrekking op het voorkeursalternatief: west 1 van e MER. Om e aanleg van een nieuwe weg mogelijk te maken is het noozakelijk een luchtkwaliteitsonerzoek uit te voeren. Dit onerzoek is gebaseer op het meest recente ontwerp van e nieuwe weg ( west001-3.wg aangelever oor e provincie met e mail van 18 september 2007). Momenteel is een artikel 19 WRO gestart om e bouw van een nieuwe basisschool (bree school) aan e Keppelseweg in Hummelo mogelijk te maken. In opracht van e gemeente Bronckhorst is een luchtkwaliteitsonerzoek uitgevoer naar e effecten van het wegverkeer op e nieuwe basisschool. Verwacht wort at e artikel 19 WRO voor e nieuwe basisschool rees oorlopen is voorat e bestemmingsplanproceure van e nieuwe ronweg wort vastgestel. Derhalve is e luchtverontreiniging afkomstig van het wegverkeer (Keppelseweg) bereken bij e bree school in e autonome situatie, us zoner aanleg van e nieuwe ronweg. De nieuwe basisschool is in het onerzoek naar e aanleg van e nieuwe ronweg in e toekomstige situatie 2010 en 2020 opgenomen als zijne een bestaane school. 1.2 DOEL LUCHTKWALITEITSONDERZOEK Het oel van it onerzoek is e realisatie van e nieuwe weg te toetsen aan e eisen van het Besluit luchtkwaliteit Het onerzoek is er op gericht in kaart te brengen of er overschrijingen van e grenswaaren optreen. Als er overschrijingen zijn, wort gekeken of er sprake is van een verslechtering van e luchtkwaliteit. Om eze vergelijking mogelijk te maken is voor e toekomstige jaren e situatie na realisatie van e ronweg vergeleken met e autonome toekomstige situatie. Daarnaast wort er gekeken naar e effecten in e nabijhei van e bree school. 1.3 PLANGEBIED Naast e nieuwe ronweg zijn e omliggene wegen opgenomen in het luchtonerzoek. Op eze wegen is een veranering van intensiteiten vanwege e nieuwe ronweg. De onerzochte wegen zijn: e Dorpstraat, Keppelseweg, Zelhemseweg, Hummeloseweg, Torenallee en Sliekstraat /CE8/016/ ARCADIS 3

6 Afbeeling 1.1 Huiige situatie In afbeeling 1.1 is huiige verkeerssituatie in een kaart weergegeven. 1.4 PLANOMSCHRIJVING RONDWEG De ligging van het nieuwe tracé is weergegeven in afbeeling 1.2. De nieuwe ronweg is gelegen ten westen van e bebouwe kom van Hummelo. De ronweg sluit aan e noorzije van Hummelo aan op e N314 Torenallee en sluit aan e zuikant van Hummelo aan op e N330 Zelhemseweg. Ter plaatse van e aansluitingen woren e bestaane wegen eels aangepast. Daarnaast wort e Zelhemseweg langs e zuiran van e bebouwe kom gewijzig in het kaer van een uurzaam veilig ontwerp. De ronweg wort aangeleg op het plaatselijke maaivelniveau. Het tracé heeft per rijrichting één rijstrook. Het effect van e ronweg op e luchtkwaliteit zal woren onerzocht en beschreven in voorliggen rapport /CE8/016/ ARCADIS 4

7 Afbeeling 1.2 Ligging ronweg 1.5 PLANOMSCHRIJVING BREDE SCHOOL Ten westen van e Keppelseweg is een nieuwe basisschool geprojecteer. De basisschool is een bree school. De ligging van e bree school is weergegeven in afbeeling 1.3. De school bestaat uit maximaal twee bouwlagen. Afbeeling 1.3 Ligging nieuwe basisschool (bree school) bree school Keppelseweg Zelhemseweg Hummeloseweg /CE8/016/ ARCADIS 5

8 1.6 LEESWIJZER In eze rapportage wort allereerst in hoofstuk 2 ingegaan op e huiige wetgeving. Hoofstuk 3 bespreekt e voor it onerzoek gebruikte onerzoeksopzet en e gebruikte invoergegevens. In hoofstuk 4 komen e berekeningsresultaten aan e ore. Ten slotte wort in hoofstuk 5 afgesloten met een samenvatting en e conclusies /CE8/016/ ARCADIS 6

9 HOOFDSTUK 2 Wetgeving In it hoofstuk wort e regelgeving ron luchtkwaliteit naer toegelicht. 2.1 BESLUIT LUCHTKWALITEIT 2005 Afhankelijk van e concentraties luchtverontreinigene stoffen waaraan een persoon blootgestel wort, kunnen er acute en chronische gezonheiseffecten optreen. Acute gezonheisproblemen, zoals keel- en neusirritatie en astmatische klachten, treen met name op bij sterk verhooge concentraties van luchtverontreiniging. Chronische effecten treen op na langere tij van blootstelling aan te hoge concentraties luchtverontreinigene stoffen. Om e gezonheiseffecten zoveel mogelijk te beperken zijn er in het Besluit luchtkwaliteit 2005 voor een aantal luchtverontreinigene stoffen normen gestel. Op 5 augustus 2005 is het (herziene) Besluit luchtkwaliteit 1 in werking getreen. Dit besluit implementeert e EU-kaerrichtlijn luchtkwaliteit 2 en e aarbij behorene 1 e en 2 e EUochterrichtlijn 3 in e Neerlanse wetgeving. Ze geeft grenswaaren voor e luchtverontreinigene stoffen stikstofioxie (NO 2 ), zwevene eeltjes (PM 10 of fijn stof ), zwavelioxie (SO 2 ), loo (Pb), benzeen (C 6 H 6 ) en koolmonoxie (CO). Het Besluit luchtkwaliteit 2005 vervangt het eerere Besluit luchtkwaliteit Dit laatste besluit bleek, mee oor gerechtelijke uitspraken, te zorgen voor een stagnatie van besluitvormingsprocessen en planontwikkelingen. Om te zorgen at een aantal belangrijke knelpunten in e wetgeving weggenomen woren is er per 5 augustus 2005 een nieuw Besluit luchtkwaliteit van kracht. Naast e eerer genoeme compensatie voor e component zeezout zijn er in het nieuwe Besluit luchtkwaliteit nog meer veraneringen ten opzichte van het oue Besluit luchtkwaliteit. Belangrijke veraneringen zijn: Luchtkwaliteit mag niet verslechteren: zolang e luchtkwaliteit niet verslechtert, mogen bestuursorganen hun bevoegheen uitoefenen. Dat wil zeggen at, zelfs bij een geconstateere grenswaare overschrijing, ontwikkelingen (plannen, projecten etc.) oorgang mogen vinen als e luchtkwaliteit niet verslechtert. In het oue besluit was het niet mogelijk tot ontwikkeling over te gaan als e luchtkwaliteit zich boven e grenswaaren bevon. Dat is in het nieuwe besluit oner voorwaaren wel mogelijk. Toepassing salobenaering: in situaties met rees heersene overschrijingen van e grenswaare mag e salobenaering woren toegepast als oor toeoen van een 1 Staatsbla (2005), nummer Richtlijn 96/62/EG, , PbEG L 296 (EU, 1996) 3 Richtlijn 1999/30/EG, , PbEG L 163 (EU, 1999), Richtlijn 2000/69/EG, , PbEG L 313 (EU 2000) /CE8/016/ ARCADIS 7

10 plan/project e luchtkwaliteit ter plaatse verslechtert. Dit maakt het mogelijk plaatselijk een verslechtering van e luchtkwaliteit toe te staan als e luchtkwaliteit voor het gehele plangebie, e hele gemeente of zelfs e regio aar baat bij heeft en aaroor per salo verbetert. In Neerlan zijn e maatgevene luchtverontreinigene stoffen stikstofioxie (NO 2 ) en fijn stof (PM 10 ). Deze twee stoffen liggen in Neerlan het ichtst bij e gestele grenswaaren uit het Besluit luchtkwaliteit Overschrijingen van e anere genoeme stoffen komen in Neerlan nauwelijks meer voor. Fijn stof en stikstofioxie zullen us in belangrijke mate bepalen of er ron planontwikkeling een luchtkwaliteitsprobleem is. Om ie reen zal eze rapportage voornamelijk betrekking hebben op eze beie stoffen. Hieroner woren e toetsingskaers voor beie stoffen weergegeven TOETSINGSKADER STIKSTOFDIOXIDE (NO2) De gezonheiseffecten veroorzaakt oor hoge concentraties stikstofioxie bestaan uit het vermineren van e longfunctie en het optreen van astmatische klachten of geïrriteere luchtwegen. Tabel 2.1 Normen uit het Besluit luchtkwaliteit t.a.v. e luchtcomponent stikstofioxie (NO 2 ) Stikstofioxie komt vrij bij e verbraning van fossiele branstoffen en soms als procesemissie van e inustrie. Veruit e belangrijkste bron van stikstofioxie in e buitenlucht is het gemotoriseere verkeer. Anere bronnen zijn e inustrie (met name stookinstallaties voor energieopwekking), lanbouw, huishouens (CV-ketel, open haar) en bronnen in het buitenlan. Mee oorat een aantal bronnen in e afgelopen jaren een stuk schoner zijn geworen alen e laatste jaren e stikstofioxieconcentraties in e steelijke buitenlucht enigszins. Dat neemt niet weg at nabij rukke verkeerswegen e normen overschreen kunnen woren. In tabel 2.1 zijn e normen weergegeven zoals eze gelen in Neerlan en in e rest van e Europese Gemeenschap. Toetsingseenhei Maximale Opmerking Concentratie Jaargemiele concentratie: Grenswaare per 1 januari µg/m 3 1 Planrempel µg/m 3 Tot 2010 neemt e planrempel jaarlijks met 2 µg/m 3 af Uurgemiele concentratie: Grenswaare vanaf 1 januari µg/m 3 overschrijing maximaal 18 uur per kalenerjaar toegestaan Planrempel (2005) 250 µg/m 3 Tot 2010 neemt e planrempel met 10 µg/m 3 per jaar af. De grenswaare gaat gelen vanaf 2010 Grenswaare tot aan 1 januari µg/m 3 overschrijing maximaal 18 uur per kalenerjaar toegestaan Alarmrempel 400 µg/m 3 overschrijing maximaal 18 x per kalenerjaar toegestaan bij gebieen > 100 km 2 Voor zeer rukke verkeerssituaties op wegen waarbij e intensiteit groter is an motorvoertuigen per etmaal /CE8/016/ ARCADIS 8

11 Voor e berekeningen en toetsing van e luchtkwaliteitssituatie is met name e jaargemiele concentratie NO 2 relevant. Deze toetsing blijkt in zeer veel gevallen normgeven. Als norm wort e jaargemiele grenswaare 40 µg/m 3 gehanteer TOETSINGSKADER FIJN STOF (PM10) Fijn stof is een belangrijke inicatorstof voor gezonheisrisico s. De gezonheiseffecten bestaan uit een verhoog risico op voortijig overlijen ten gevolge van luchtwegaanoening of hart- en vaatziekten. Ook kunnen hoge fijn stofconcentraties leien tot een verminering van e longfunctie, tot luchtwegklachten en tot een toename van het aantal ziekenhuisopnamen. In Neerlan zijn e inustrie en het verkeer e belangrijkste bronnen van fijn stof. Fijn stof heeft een lange levensuur in e atmosfeer, waaroor e bijrage van buitenlanse bronnen (o.a. België en Duitslan) aan e gemiele achtergronconcentratie in heel Neerlan groot is (circa ¾ eel komt uit het buitenlan). Nabij grote steen en bij grote inustriegebieen (Rijnmon) is e concentratie fijn stof hoger oor lokale emissies/bronnen. Tabel 2.2 Normen uit het Besluit luchtkwaliteit t.a.v. e luchtcomponent fijn stof (PM 10 ) In tabel 2.2 zijn e normen weergegeven zoals eze vanaf 2005 gelen in Neerlan en e rest van e Europese Gemeenschap. Toetsingseenhei Maximale Concentratie Opmerking Jaargemiele concentratie, humaan: grenswaare per 1 januari µg/m 3 24-uursgemiele concentratie, humaan: grenswaare vanaf 1 januari µg/m 3 overschrijing maximaal 35 agen per kalenerjaar toegestaan 2.2 MEETREGELING LUCHTKWALITEIT Voor e berekening en toetsing van e luchtkwaliteitssituatie van fijn stof zijn e jaargemiele en e 24-uursgemiele concentratie van belang. Als norm wort e jaargemiele grenswaare van 40 µg/m 3 gehanteer. Deze norm voor fijn stof gelt sins 1 januari Voor e onschaelijke component zeezout in het fijn stof mag een correctie op e heersene fijn stofconcentraties woren toegepast. Deze correcties zijn vastgeleg in e Meetregeling luchtkwaliteit De correctie ligt, afhankelijk van e situering in Neerlan, tussen e 3 en 7 µg/m 3 voor het jaargemiele concentratie. Voor Hummelo (gemeente Bronckhorst) gelt een zeezoutcorrectie van 3 µg/m 3. Voor e 24-uursgemiele concentratie wort e norm van 50 µg/m 3 gehanteer ie ook vanaf 1 januari 2005 van toepassing is. Deze waare mag maximaal 35 agen per kalenerjaar woren overschreen. Ook voor het aantal overschrijingsagen mag een correctie t.a.v. zeezout woren toegepast. Het aantal overschrijingsagen mag, ongeacht e locatie, met 6 agen verminer woren /CE8/016/ ARCADIS 9

12 2.3 MEET- EN REKENVOORSCHRIFT BEVOEGDHEDEN LUCHTKWALITEIT Op 27 november 2006 is het Meet- en rekenvoorschrift bevoegheen luchtkwaliteit (Mrv) in werking getreen. In het Mrv woren e methoen beschreven waarmee gereken moet woren in verschillene situaties. In het Mrv is vastgeleg op welke afstan ten opzichte van e weg getoetst wort aan e luchtkwaliteit. Stikstofioxie wort bereken op maximaal 5 meter vanuit e wegran. Voor fijn stof wort maximaal 10 meter gehanteer. Daarnaast zijn er 2 stanaarrekenmethoes ontwikkel voor het rekenen aan e luchtkwaliteit als gevolg van wegverkeer. Met stanaarrekenmethoe 1 (SRM 1) wort gereken als er sprake is van e toetsing van een binnensteelijke situatie. De rekenmethoe werkt met een versimpele methoe waarbij e volgene voorwaaren in acht moeten woren genomen: De weg ligt in een steelijke omgeving. Er is nauwelijks sprake van een hoogteverschil tussen e weg en e omgeving. Langs e weg bevinen zich geen afschermene constructies (zoals geluisschermen of geluiswallen). De weg is vrij van tunnels. Stanaarrekenmethoe 2 wort toegepast bij berekeningen aan e luchtkwaliteit als gevolg van wegverkeer in buitensteelijke situaties. De verspreiing verloopt in buitensteelijke situaties op een anere wijze, waaroor een aner rekenwijze noozakelijk is. Voor het luchtonerzoek Hummelo is gebruik gemaakt van stanaarrekenmethoe 1 en 2, met behulp van het rekenmoel CAR II en Pluim Snelweg /CE8/016/ ARCADIS 10

13 3 HOOFDSTUK Onerzoeksopzet en invoergegevens In it hoofstuk woren e uitgangspunten voor het luchtonerzoek uitgewerkt. 3.1 ONDERZOEKSOPZET Dit luchtonerzoek heeft betrekking op e blootstelling langs e ronweg in het buitengebie en langs e huiige oorgaane route in e bebouwe kom van Hummelo. Voor e luchtkwaliteit is een vergelijking gemaakt tussen e autonome situatie inclusief bree school en e situatie met e ronweg en bree school. De voor it onerzoek gebruikte verkeersgegevens zijn weergegeven in paragraaf TOETSJAREN De luchtkwaliteit wort bereken voor e autonome situaties (inclusief bree school) in 2010 en 2020 en voor e situaties met e ronweg (en bree school) in 2010 en Het peiljaar 2010 is mee oorgereken omat in it jaar enkele nieuwe grenswaaren van kracht woren. Het jaar 2020 is oorgereken om een goee inruk te krijgen van e ontwikkeling in e luchtkwaliteitsituatie of in e toekomst e normen van luchtkwaliteit niet woren overschreen. In e loop van e jaren zullen e verkeersintensiteiten toenemen. Tegelijk zullen e achtergronconcentratie en e uitstoot per voertuig tussen 2010 en 2020 een alene tren vertonen. De huiige situatie is in kaart gebracht tijens e MER proceure. In e huiige situatie zijn geen overschrijingen bereken. Ter controle zijn e binnensteelijke wegen opnieuw bereken over e huiige situatie (2005) met CAR II BEREKENINGSMETHODE De berekeningen langs e ronweg in het buitensteelijke gebie zijn uitgevoer met het rekenmoel Pluim Snelweg 1.2 (2007) van TNO. Dit moel is gebaseer op stanaarrekenmethoe II van het meet- en rekenvoorschrift bevoegheen luchtkwaliteit. In het Pluimmoel zijn e volgene wegen opgenomen: Het zuielijke geeelte van e Dorpsstraat. De Keppelseweg. Zelhemseweg. Hummeloseweg. Torenallee. Sliekstraat /CE8/016/ ARCADIS 11

14 De Keppelseweg en e Dorpstraat zijn opgenomen in Pluim snelweg om e cumulatie bij kruisene wegen (en rotones) te kunnen vaststellen. De berekeningen voor e wegen in steelijk gebie zijn uitgevoer met CAR II, versie (zomer 2007). Dit rekenprogramma is gebaseer op stanaarrekenmethoe 1 van het meeten rekenvoorschrift bevoegheen luchtkwaliteit. In het CAR-moel zijn e volgene wegen opgenomen: Dorpstraat. Keppelseweg. 3.2 INVOERGEGEVENS In eze paragraaf zijn e belangrijkste invoergegevens weergegeven. De complete invoergegevens van CAR II zijn opgenomen in bijlage VERKEERSINTENSITEITEN Bij e berekeningen is uitgegaan van e verkeersintensiteiten, zoals weergegeven in tabel 3.1. De verkeersgegevens zijn aangelever oor e provincie Gelerlan. Tabel 3.1 Verkeersintensiteiten voor e autonome situaties (AO) en e situaties met ronweg (RW) Voor het bepalen van e verkeerskunige effecten van e ronweg Hummelo is een (computer) verkeersmoel opgestel. Om betrouwbare resultaten te krijgen is het moel niet beperkt tot Hummelo en omgeving, maar is een veel groter invloesgebie meegenomen (knooppunt Arnhem/Nijmegen, e Steenriehoek en e gehele Achterhoek). Met behulp van telgegevens en verschillene uitgevoere verkeersonerzoeken is het verkeersmoel getest op betrouwbaarhei, zoat er maximale overeenstemming bestaat tussen e oor het moel berekene waaren en e waarnemingen (2003). Op basis hiervan zijn prognoses gemaakt voor e toekomstige verkeersintensiteiten. Weg AO 2010 RW 2020 AO 2020 RW N314 Dorpsstraat N814 Keppelseweg N330 Zelhemseweg (zuiran) N814 Hummeloseweg N314 Torenallee (ten nooren van - aansluiting ronweg) N314 Torenallee (ten zuien van - aansluiting ronweg) N314 Ronweg west N330 Zelhemseweg (ten oosten van - N314) N314 Sliekstraat Voor e voertuigvereling is uitgegaan van e gemeten cijfers van e afgelopen jaren. Het aaneel (%) vrachtverkeer is e afgelopen 10 jaar stees gelijk gebleven. De verkeerskunigen gaan ervan uit at it voor e toekomst ook zo zal blijven. Daarom is in e prognoses voor Hummelo uitgegaan van een gelijkblijvene voertuigvereling /CE8/016/ ARCADIS 12

15 De voertuigvereling is voor het hele gebie gelijk gestel op 88,1% personenvervoer, 6,8% mielzwaar en 5,1% zwaar vervoer WEGKARAKTERISTIEKEN PLUIMMODEL In tabel 3.2 zijn e overige voor het Pluimmoel relevante wegkarakteristieken opgenomen ie zijn gebruikt als invoergegevens voor e berekeningen. De wegkarakteristieken zijn beschikbaar gestel oor e provincie Gelerlan. De Dorpstraat en Keppelseweg zijn meegenomen in e pluim berekeningen om e cumulatie van kruisene wegen en rotones te kunnen berekenen. De berekening geeft inzicht of e lokale luchtconcentraties e grenswaaren van het Besluit luchtkwaliteit overschrijen. De concentraties in e orpskern van Hummelo zijn bereken met CAR II Tabel 3.2 Invoerparameters voor e wegen in het buitensteelijk gebie in het Pluimmoel Wegen Snelhei (km/h) Ruwheis klasse Wegtype Weghoogte N330 Zelhemseweg (zuiran) (provinciale weg) 0 N814 Hummeloseweg (provinciale weg) 0 N314 Torenallee (ten nooren van aansluiting (provinciale weg) 0 ronweg) N314 Torenallee (ten zuien van aansluiting (provinciale weg) 0 ronweg) N314 Ronweg west (provinciale weg) 0 N330 Zelhemseweg (ten oosten van N314) (provinciale weg) 0 N314 Sliekstraat (provinciale weg) 0 De emissiefactoren voor wegtype 2 (provinciale weg) en e rijsnelhei 80 km/h zijn geen onereel van e BGE ataset (vrijgegeven oor VROM). Voor e provinciale wegen is aarom gekozen voor 70 km/h ie wel voorkomt in e ataset. Voor afgelopen jaren is e meteo van Schiphol en Einhoven beschikbaar van at betreffene jaar. Voor toekomstige jaren is e meteo van 1995 t/m 1999 aanwezig en wort het jaar van rekenen ingevul voor e achtergronconcentratie. Op basis van het Mrv is e meteo van Einhoven gebruikt. De meest overheersene win komt vanuit het zuiwesten. De frequentie van e zuiwestelijke win is opgenomen in het meteobestan at gebruikt is voor e berekeningen. Het meteobestan bestaat uit een tabel met e frequenties van voorkomen van e verschillene combinaties van winrichting en winsnelhei /CE8/016/ ARCADIS 13

16 3.2.3 WEGKARAKTERISTIEKEN CAR-MODEL Tabel 3.3 Invoerparameters voor e wegen in een steelijke omgeving in het CAR-moel De voor het CAR-moel relevante wegkarakteristieken zijn opgenomen in tabel 3.3. Deze invoergegevens zijn gebruikt voor e berekeningen. Zowel e bomenfactor als het wegprofiel is vastgestel op basis van topografische kaarten en luchtfoto s. Wegen Wegprofiel Invoer param. Bomenfactor Invoer param. Keppelseweg Normaal stasverkeer weg met beperkte 3a aanwezighei bomen 1 Dorpstraat Normaal stasverkeer weg met beperkte 3a aanwezighei bomen 1 Met e in it hoofstuk genoeme invoergegevens zijn e berekeningen uitgevoer naar e luchtkwaliteit. De resultaten van ie berekeningen staan in hoofstuk /CE8/016/ ARCADIS 14

17 HOOFDSTUK 4 Toetsing grenswaaren 4.1 INLEIDING In Neerlan zijn e maatgevene luchtverontreinigene stoffen stikstofioxie (NO 2 ) en fijn stof (PM 10 ). De overige stoffen, ie zijn opgenomen in het Besluit luchtkwaliteit 2005, overschrijen langs e Neerlanse wegen niet e grenswaaren. In it onerzoek zijn e berekeningen erhalve alleen uitgevoer voor (NO 2 ), fijn stof (PM 10 ). De luchtkwaliteit in steelijk gebie is bereken langs e Dorpstraat en e Keppelseweg. De luchtkwaliteit in het buitensteelijke gebie is bereken ter plaatse van vier warsprofielen. De ligging van e warsprofielen is weergegeven in het groen in afbeeling 4.1. Afbeeling 4.1 Ligging warsprofielen De luchtkwaliteit ronom e rotone is bereken oor een kruisprofiel te leggen nabij e rotone. De overige anere profielen bestaan uit een warsprofiel, welke wars over e weg is neergeleg. De luchtkwaliteit is langs e wegen getoetst op een afstan van 5 m vanaf e kant verharing (stikstofioxie en fijn stof). In tabel 4.1 en 4.2 woren e berekeningsresultaten voor stikstofioxie (NO 2 ) en fijn stof (PM 10 ) weergegeven. De resultaten zijn inclusief zeezoutaftrek. In bijlage 2 en 3 zijn e volleige overzichten opgenomen van e resultaten /CE8/016/ ARCADIS 15

18 4.2 HUIDIGE SITUATIE (2005) Tabel 4.1 Berekene concentraties en aantal overschrijingsagen in e huiige situatie (2005) in e orpskern *Inclusief zeezoutcorrectie De berekene luchtkwaliteitsconcentratie voor e autonome situatie in e orpskern is weergegeven in tabel 4.1. NO 2 jaargemiele µg/m 3 Fijn stof PM 10 jaargemiele µg/m 3 * Aantal overschrijingsagen etmaalgemiel e (50 µg/m 3 ) wegen AO AO RW AO RW Grenswaare Achtergronconcentratie Dorpstraat Keppelseweg In e huiige situatie (2005) wort er ruimschoots volaan aan e grenswaaren van zowel stikstofioxie als fijn stof. 4.3 SITUATIE 2010 Tabel 4.2 Berekene concentraties en aantal overschrijingsagen in 2010 *Inclusief zeezoutcorrectie De berekene luchtkwaliteitsconcentraties voor e autonome situatie en e situatie met ronweg in 2010 is weergegeven in tabel 4.2. NO 2 jaargemiele µg/m 3 Fijn stof PM 10 jaargemiele µg/m 3 * Aantal overschrijingsagen etmaalgemiel e (50 µg/m 3 ) wegen AO RW AO RW AO RW grenswaare Achtergronconcentratie Dorpstraat Keppelseweg Dwarsprofiel 1 Torenallee Dwarsprofiel 1 Ronweg Dwarsprofiel 2 Ronweg Dwarsprofiel 3 Zelhemseweg Dwarsprofiel 4 2 Rotone Bereken met CAR II Hierbij is e waare ten nooroosten van e rotone gekozen (5 meter van ran asfalt). Zowel in e autonome situatie als in e situatie met ronweg wort in 2010 ruimschoots volaan aan e NO 2 jaargemiele grenswaare van 40 µg/m 3. Door e aanleg van e ronweg zullen e concentraties NO 2 afnemen langs e Dorpstraat (5.5 µg/m 3 ) en e Keppelseweg (2.9 µg/m 3 ). Langs e Zelhemseweg (ten zuien van e ronweg) is een toename van 3.2 µg/m 3. Ten noorwesten van e rotone (Ronweg/Zelhemseweg) is een toename van 2.1 µg/m 3. Ook voor fijn stof woren in autonome situatie en e situatie met e ronweg geen overschrijingen geconstateer van e jaargemiele en etmaalgemiele grenswaare en wort er ruimschoots volaan aan e grenswaaren. Door e aanleg van e ronweg zullen e concentraties PM 10 afnemen langs e Dorpstraat (1.1 µg/m 3 ) en e Keppelseweg (0.6 µg/m 3 ). Langs e Zelhemseweg (ten zuien van e ronweg) en ten noorwesten van e rotone (Ronweg/Zelhemseweg) zijn lichte toenamen van 0.6 en 0.4 µg/m /CE8/016/ ARCADIS 16

19 Ter hoogte van e Bree school voloet e luchtkwaliteit ruimschoots aan e grenswaaren van fijn stof en stikstofioxie (nabij warsprofiel 4). 4.4 SITUATIE 2020 De berekene luchtkwaliteitsconcentraties voor e autonome situatie en e situatie met ronweg in 2020 is weergegeven in tabel 4.3. Tabel 4.3 Berekene concentraties en aantal overschrijingsagen in 2020 *Inclusief zeezoutcorrectie wegen NO2 jaargemiele µg/m3 Fijn stof PM10 jaargemiele µg/m3* Aantal overschrijingsagen etmaalgemiele (50 µg/m3) AO RW AO RW AO RW grenswaare Achtergronconcentratie Dorpstraat Keppelseweg Dwarsprofiel 1 Torenallee Dwarsprofiel 1 Ronweg Dwarsprofiel 2 Ronweg Dwarsprofiel 3 Zelhemseweg Dwarsprofiel 4 2 Rotone Bereken met CAR II Hierbij is e waare ten nooroosten van e rotone gekozen (5 meter van ran asfalt). Zowel in e autonome situatie als in e situatie met ronweg wort in 2020 ruimschoots volaan aan e NO 2 jaargemiele grenswaare van 40 µg/m 3. Door e aanleg van e ronweg zullen e concentraties NO 2 afnemen langs e Dorpstraat (5.2 µg/m 3 ) en e Keppelseweg (0.7 µg/m 3 ). Langs e Zelhemseweg (ten zuien van e ronweg) is een toename van 3.5 µg/m 3. Ten noorwesten van e rotone (Ronweg/Zelhemseweg) is een toename van 2.2 µg/m 3. Ook voor fijn stof woren in autonome situatie en e situatie met e ronweg geen overschrijingen geconstateer van e jaargemiele en etmaalgemiele grenswaare en wort er ruimschoots volaan aan e grenswaaren. Door e aanleg van e ronweg zullen e concentraties PM 10 afnemen langs e Dorpstraat (1.0 µg/m 3 ) en e Keppelseweg (0.2 µg/m 3 ). Langs e Zelhemseweg (ten zuien van e ronweg) is een lichte toename van 0.7 µg/m 3. Ten noorwesten van e rotone (Ronweg/Zelhemseweg) is een lichte afname van 0.4 µg/m 3. Ter hoogte van e Bree school voloet e luchtkwaliteit ruimschoots aan e grenswaaren van fijn stof en stikstofioxie (nabij warsprofiel 4) /CE8/016/ ARCADIS 17

20 5 HOOFDSTUK Samenvatting en conclusie 5.1 SAMENVATTING In opracht van e provincie Gelerlan heeft ARCADIS Ruimte & Milieu BV een luchtkwaliteitsonerzoek verricht ten behoeve van e aanleg van een nieuwe ronweg om e kern van Hummelo (gemeente Bronckhorst). Het luchtkwaliteitsonerzoek is uitgevoer in het kaer van e streekplanuitwerking. De streekplanuitwerking heeft betrekking op het voorkeursalternatief: west 1 van e MER. Om e aanleg van een nieuwe weg mogelijk te maken is het noozakelijk een luchtkwaliteitsonerzoek uit te voeren. Dit onerzoek is gebaseer op het meest recente ontwerp van e nieuwe weg ( west001-3.wg aangelever oor e provincie met e mail van 18 september 2007). Momenteel is een artikel 19 WRO gestart om e bouw van een nieuwe basisschool (bree school) aan e Keppelseweg in Hummelo mogelijk te maken. In opracht van e gemeente Bronckhorst is een luchtkwaliteitsonerzoek uitgevoer naar e effecten van het wegverkeer op e nieuwe basisschool. Verwacht wort at e artikel 19 WRO voor e nieuwe basisschool rees oorlopen is voorat e bestemmingsplanproceure van e nieuwe ronweg wort vastgestel. Derhalve is e luchtverontreiniging afkomstig van het wegverkeer (Keppelseweg) bereken bij e bree school in e autonome situatie, us zoner aanleg van e nieuwe ronweg. De nieuwe basisschool is in het onerzoek naar e aanleg van e nieuwe ronweg in e toekomstige situatie 2010 en 2020 opgenomen als zijne een bestaane school. Het oel van it onerzoek is e realisatie van e nieuwe weg te toetsen aan e normen en eisen van het Besluit luchtkwaliteit Het onerzoek is er op gericht in kaart te brengen of er overschrijingen van e grenswaaren optreen. 5.2 CONCLUSIE Voor het plangebie gelt at in geen van e onerzochte jaren een overschrijing van e normen voor e stoffen benzeen (C 6 H 6 ), zwavelioxie (SO 2 ), koolmonoxie (CO) en benzapyreen (BaP) is geconstateer (zie bijlage 2). De maatgevene stoffen, stikstofioxie (NO 2 ) en fijn stof (PM 10 ), woren hieroner kort toegelicht. Stikstofioxie Blootsteling In Hummelo wort in e autonome situatie e grenswaare van stikstofioxie niet overschreen zoals gestel in het Besluit luchtkwaliteit. Ook na aanleg van e nieuwe /CE8/016/ ARCADIS 18

21 ronweg wort in Hummelo e grenswaare van 40 µg/m 3 niet overschreen in e huiige en toekomstige situatie. Inirect gevolg Uit e berekeningsresultaten is irect langs e wegen in e omgeving gebleken at e grenswaare van stikstofioxie ook niet overschreen woren in e huiige of toekomstige situatie. Nabij e Bree school voloen e concentraties stikstofioxie aan e grenswaaren. Door e aanleg van e ronweg zullen in 2010 e concentraties NO 2 sterk afnemen langs e Dorpstraat( 5.5 µg/m 3 ) en e Keppelseweg (2.9 µg/m 3 ). Langs e Zelhemseweg (ten zuien van e ronweg) is een toename van 3.2 µg/m 3. Ten Noorwesten van e Rotone (Ronweg/ Zelhemseweg ) is een toename van 2.1 µg/m 3. Fijn stof Blootstelling Voor het jaargemiele PM 10 zijn er geen overschrijingen van e grenswaare van 40 µg/m 3 geconstateer in Hummelo. Ook na aanleg van e nieuwe ronweg wort in het plangebie e grenswaare van fijn stof niet overschreen in e huiige en toekomstige situatie. Inirect gevolg Ook irect langs e wegen zijn geen overschrijingen bereken van fijn stof. Ook het maximale aantal overschrijingsagen van 50 µg/m 3 fijn stof wort niet overschreen. Nabij e Bree school voloen e concentraties fijn stof aan e grenswaaren. Uit e berekeningsresultaten is gebleken at e grenswaaren van fijn stof niet overschreen woren in e huiige en toekomstige situatie. Door e aanleg van e ronweg zullen in 2010 e concentraties PM 10 afnemen langs e Dorpstraat (1.1 µg/m 3 ) en e Keppelseweg (0.6 µg/m 3 ). Langs e Zelhemseweg (ten zuien van e ronweg) en ten noorwesten van e rotone (Ronweg/Zelhemseweg) zijn lichte toenamen van 0.6 en 0.4 µg/m 3. Afsluiten Door e aanleg van e ronweg zullen e concentraties luchtverontreiniging afnemen langs e Dorpstraat en e Keppelseweg. Langs e rotone (ronweg/ Zelhemseweg) en e Zelhemseweg zijn lichte toenamen geconstateer van concentraties luchtverontreiniging. Er zijn geen overschrijingen geconstateer van e normen voor stikstofioxie en fijn stof in zowel e autonome situatie als in e situatie met planrealisatie. Dientengevolge zijn er us geen knelpunten gevonen na toetsing aan het Besluit luchtkwaliteit /CE8/016/ ARCADIS 19

22 BIJLAGE 1 Invoergegevens CAR II /CE8/016/ ARCADIS 20

23 Stratenbestan: C:\projecten\Hummelo Lucht pluim snelweg\oktober\car 6.1.1\huiige situatie hummelo 2005.txt Versie Gebruiker Berijf Gemeente/Plaats ing. M. Schipper Arcais Ruimte en Milieu Arnhem Plaats Straatnaam X [m] Y [m] Intensiteit [mvt/etm] Fractie licht Fractie miel zwaar Fractie zwaar Fractie autobus Aantal parkeerbewegingen Hummelo Dorpstraat Normaal stasverkeer Hummelo Keppelseweg Normaal stasverkeer Snelheistype Wegtype Bomenfactor Afstan tot wegas [m] 3a a Fractie stagnatie Pagina 1

24 Stratenbestan: C:\projecten\Hummelo Lucht pluim snelweg\car 2\2010 oktober 2007.txt Versie Gebruiker Berijf Gemeente/Plaats ing. M. Schipper Arcais Ruimte en Milieu Arnhem Plaats Straatnaam X [m] Y [m] Intensiteit [mvt/etm] Fractie licht Fractie miel zwaar Fractie zwaar Fractie autobus Aantal parkeerbewegingen Hummelo Dorpstraat (AO Normaal stasverkeer Hummelo Dorpstraat (RW) Normaal stasverkeer Hummelo Keppelseweg (AO) Normaal stasverkeer Hummelo Keppelseweg (RW) Normaal stasverkeer Snelheistype Wegtype Bomenfactor Afstan tot wegas [m] 3a a a a Fractie stagnatie Pagina 1

25 Stratenbestan: C:\projecten\Hummelo Lucht pluim snelweg\car 2\2020 oktober 2007.txt Versie Gebruiker Berijf Gemeente/Plaats ing. M. Schipper Arcais Ruimte en Milieu Arnhem Plaats Straatnaam X [m] Y [m] Intensiteit [mvt/etm] Fractie licht Fractie miel zwaar Fractie zwaar Fractie autobus Aantal parkeerbewegingen Hummelo Dorpstraat (AO Normaal stasverkeer Hummelo Dorpstraat (RW) Normaal stasverkeer Hummelo Keppelseweg (AO) Normaal stasverkeer Hummelo Keppelseweg (RW) Normaal stasverkeer Snelheistype Wegtype Bomenfactor Afstan tot wegas [m] 3a a a a Fractie stagnatie Pagina 1

26 BIJLAGE 2 Resultaten CAR II /CE8/016/ ARCADIS 21

27 Stratenbestan: C:\projecten\Hummelo Lucht pluim snelweg\oktober\car 6.1.1\huiige situatie hummelo 2005.txt Versie Gebruiker Berijf Gemeente/Plaats Legena: Geen overschrijing Overschrijing grenswaare Overschrijing planrempel ing. M. Schipper Arcais Ruimte en Milieu Arnhem Jaartal 2005 Meteorologische conitie Gepasseer jaar Schalingsfactor emissiefactoren Personenauto's 1 Mielzwaar vervoer 1 Zwaar verkeer 1 Autobusverkeer 1 Plaats Straatnaam Jaargemi ele NO2 [µg/m³] PM10 [µg/m³] Benzeen [µg/m³] SO2 [µg/m³] CO [µg/m³] BaP [ng/m³] Jm Jaargemi Jm Jaargemi Jm Jaargemi Jm 98- Jaargemi achtergron ele achtergron ele achtergron ele achtergron Percentiel ele 8h # Overschrij ingen grenswaar e # Overschrij ingen planremp el # Overschrij ingen grenswaar e Hummelo Dorpstraat Hummelo Keppelseweg # Overschrij ingen planremp el # Overschrij ingen 24 uursgemi ele 98- Percentiel achtergron Jm achtergron Pagina 1

28 Stratenbestan: C:\projecten\Hummelo Lucht pluim snelweg\car 2\2010 oktober 2007.txt Versie Gebruiker Berijf Gemeente/Plaats Legena: Geen overschrijing Overschrijing grenswaare Overschrijing planrempel ing. M. Schipper Arcais Ruimte en Milieu Arnhem Jaartal 2010 Meteorologische conitie Meerjarige meteorologie Schalingsfactor emissiefactoren Personenauto's 1 Mielzwaar vervoer 1 Zwaar verkeer 1 Autobusverkeer 1 Plaats Straatnaam Jaargemi ele NO2 [µg/m³] PM10 [µg/m³] Benzeen [µg/m³] SO2 [µg/m³] CO [µg/m³] BaP [ng/m³] Jm Jaargemi Jm Jaargemi Jm Jaargemi Jm 98- Jaargemi achtergron ele achtergron ele achtergron ele achtergron Percentiel ele 8h # Overschrij ingen grenswaar e # Overschrij ingen planremp el # Overschrij ingen grenswaar e Hummelo Dorpstraat (AO Hummelo Dorpstraat (RW) Hummelo Keppelseweg (AO) Hummelo Keppelseweg (RW) # Overschrij ingen planremp el # Overschrij ingen 24 uursgemi ele 98- Percentiel achtergron Jm achtergron Pagina 1

29 Stratenbestan: C:\projecten\Hummelo Lucht pluim snelweg\car 2\2020 oktober 2007.txt Versie Gebruiker Berijf Gemeente/Plaats Legena: Geen overschrijing Overschrijing grenswaare Overschrijing planrempel ing. M. Schipper Arcais Ruimte en Milieu Arnhem Jaartal 2020 Meteorologische conitie Meerjarige meteorologie Schalingsfactor emissiefactoren Personenauto's 1 Mielzwaar vervoer 1 Zwaar verkeer 1 Autobusverkeer 1 Plaats Straatnaam Jaargemi ele NO2 [µg/m³] PM10 [µg/m³] Benzeen [µg/m³] SO2 [µg/m³] CO [µg/m³] BaP [ng/m³] Jm Jaargemi Jm Jaargemi Jm Jaargemi Jm 98- Jaargemi achtergron ele achtergron ele achtergron ele achtergron Percentiel ele 8h # Overschrij ingen grenswaar e # Overschrij ingen planremp el # Overschrij ingen grenswaar e Hummelo Dorpstraat (AO Hummelo Dorpstraat (RW) Hummelo Keppelseweg (AO) Hummelo Keppelseweg (RW) # Overschrij ingen planremp el # Overschrij ingen 24 uursgemi ele 98- Percentiel achtergron Jm achtergron Pagina 1

30 BIJLAGE 3 Resultaten Pluim snelweg Dwarsprofiel 1 Jaargemiele stikstofioxie Linkerpiek= Torenallee Rechterpiek= nieuwe Ronweg Dwarsoorsnee 1 - NO Jaargemiele concentratie NO Afstan [m] grenswaare beoorelingsafstan links beoorelingsafstan rechts 2010AO 2010west 2020AO 2020 west Dwarsprofiel 1 Jaargemiele fijn stof Dwarsoorsnee 1 - PM10 Linkerpiek= Torenallee Rechterpiek= nieuwe Ronweg 40 Jaargemiele concentratie PM Afstan [m] Grenswaare beoorelingsafstan links beoorelingsafstan rechts 2010AO 2010 west 2020 AO 2020 west /CE8/016/ ARCADIS 22

31 Dwarsprofiel 1 Dwarsoorsnee 1 - PM10 Daggemiele Fijn stof Linkerpiek= Torenallee Rechterpiek= nieuwe Ronweg Aantal overschrijingsagen PM Afstan [m] Grenswaare beoorelingsafstan links beoorelingsafstan rechts 2010 AO 2010 west 2020 AO 2020 west Dwarsprofiel 2 Jaargemiele stikstofioxie Dwarsoorsnee 2 - NO Jaargemiele concentratie NO Afstan [m] grenswaare beoorelingsafstan links beoorelingsafstan rechts 2010AO 2010west 2020AO 2020 west /CE8/016/ ARCADIS 23

32 Dwarsprofiel 2 Jaargemiele Fijn stof 45 Dwarsoorsnee 2 - PM10 40 Jaargemiele concentratie PM Afstan [m] Grenswaare beoorelingsafstan links beoorelingsafstan rechts 2010AO 2010 west 2020 AO 2020 west Dwarsprofiel 2 Daggemiele Fijn stof Dwarsoorsnee 2 - PM Aantal overschrijingsagen PM Afstan [m] Grenswaare beoorelingsafstan links beoorelingsafstan rechts 2010 AO 2010 west 2020 AO 2020 west /CE8/016/ ARCADIS 24

33 Dwarsprofiel 3 Dwarsoorsnee 3 - NO2 Jaargemiele stikstofioxie Jaargemiele concentratie NO Afstan [m] grenswaare beoorelingsafstan links beoorelingsafstan rechts 2010AO 2010west 2020AO 2020 west Dwarsprofiel 3 Jaargemiele fijn stof Dwarsoorsnee 3 - PM Jaargemiele concentratie PM Afstan [m] Grenswaare beoorelingsafstan links beoorelingsafstan rechts 2010AO 2010 west 2020 AO 2020 west /CE8/016/ ARCADIS 25

34 Dwarsprofiel 3 Dwarsoorsnee 3 - PM10 Daggemiele fijn stof Aantal overschrijingsagen PM Afstan [m] Grenswaare beoorelingsafstan links beoorelingsafstan rechts 2010 AO 2010 west 2020 AO 2020 west /CE8/016/ ARCADIS 26

35 COLOFON STREEKPLAN RONDWEG HUMMELO LUCHTONDERZOEK OPDRACHTGEVER: PROVINCIE GELDERLAND STATUS: Vrijgegeven AUTEUR: M. Schipper GECONTROLEERD DOOR: ing. H.G.J. Knoet VRIJGEGEVEN DOOR: rs. ing. A. Kerkhoven 14 november /CE8/016/ ARCADIS NEDERLAND BV Beaulieustraat 22 Postbus AG Arnhem Tel Fax Hanelsregister ARCADIS. Alle rechten voorbehouen. Behouens uitzoneringen oor e wet gestel, mag zoner schriftelijke toestemming van e rechthebbenen niets uit it ocument woren verveelvouig en/of openbaar woren gemaakt oor miel van ruk, fotokopie, igitale reprouctie of anerszins /CE8/016/ ARCADIS 27