Een bloeiende economie lonkt

Transcriptie

1 Terugblikken op 2013 en vooruitkijken naar

2 RAI Vereniging 2

3 Een bloeiende economie lonkt Voorwoord Voor u ligt het Jaaroverzicht 2013 én het Actieplan Dit jaar hebben we deze twee documenten voor het eerst samengevoegd. We zagen de laatste jaren namelijk veel dubbelingen in beide losse producties. Door ze te bundelen, voorkomen we dat. In de nieuwe korte en bondige opzet leest u wat we het afgelopen jaar voor onze leden hebben gedaan en wat er voor 2014 op de agenda staat. Organisatie breed en bij de verschillende afdelingen. Deze efficiënte manier van rapporteren vinden we goed passen in deze tijd. We hopen dat u die gedachte met ons deelt was een moeilijk jaar, maar de verwachtingen voor 2014 zijn iets positiever. Her en der horen we al wat gunstige signalen over een voorzichtig economisch herstel, maar alles is nog uiterst broos. Het is in deze situatie cruciaal dat de overheid het broze herstel ondersteunt met een vertrouwenwekkend beleid. Als daar aanleiding voor is, springt RAI Vereniging voor de belangen van leden in de bres. Zo haalden we met onze lobby in 2013 de scherpste randjes van het Belastingplan 2014 en het Herfstakkoord af vraagt van iedereen maximale inzet. Alleen zo kunnen we het voorzichtige herstel weer uit laten groeien tot een bloeiende Nederlandse economie. Wij wensen u veel leesplezier met deze publicatie en hopen op een voorspoedig Roelf H. de Boer, Algemeen voorzitter RAI Vereniging Olaf C.M. de Bruijn, Directeur RAI Vereniging RAI Vereniging 3

4 RAI Vereniging RAI Vereniging 4

5 RAI Vereniging Terugblik op 2013 We schreven het al in de inleiding: 2013 was een pittig jaar. Een jaar waarin de ondernemers binnen RAI Vereniging het moeilijk hadden. Eens te meer bleek dat overheidsbeleid veel invloed heeft op ons allemaal. Overheidsbeleid moet helder en consistent te zijn, maar dat adagium heeft niet het hele jaar standgehouden. En de mobiliteitssector was een gemakkelijke prooi. Maar 2013 was ook een jaar waarin we weer veel voor en met onze leden ondernamen en organiseerden. Hieronder een korte terugblik. Evenementen Nieuwjaarsreceptie Traditiegetrouw vond de Nieuwjaarsreceptie plaats bij Café Amsterdam in Amsterdam RAI. Tijdens een drukbezochte bijeenkomst wenste algemeen voorzitter Roelf H. de Boer alle aanwezige leden en relaties een goed nieuwjaar toe en riep hij hen op optimistisch vooruit te kijken. Het nieuwe Actieplan 2013 met als titel Aan de slag met nieuwe mobiliteit diende als leidraad daarvoor. De Boer gaf aan dat de marges stevig onder druk staan en dat de markt ook in 2013 weer grillig leek te worden. De cijfers lieten volgens hem zien dat de consument duidelijke afwegingen maakt als het gaat om persoonlijk vervoer. De scooter is voor korte en middellange afstanden een serieus en volwassen alternatief geworden voor de auto. En het totale park van RAI Vereniging 5

6 RAI Vereniging - Terugblik op 2013 brom- en snorfietsen in Nederland was inmiddels gegroeid tot zo n 1,1 miljoen stuks. Wat volgens De Boer niet wegnam dat onderzoek laat zien dat ook in 2030 de auto het populairste vervoermiddel is. Daarnaast blikte De Boer vooruit op Visie op Mobiliteit in Nederland in 2030, het visiedocument dat RAI Vereniging samen met Royal Haskoning DHV heeft opgesteld en dat later in 2013 uitvoeriger werd gepresenteerd. RAI Mobiliteitsdiner Anders dan in voorgaande jaren vond de 12 e editie van het Mobiliteitsdiner niet plaats in de Gouden Zaal van het Mauritshuis. Vanwege een ingrijpende verbouwing weken we uit naar Escher in het Paleis, het voormalige Paleis Lange Voorhout in Den Haag. Tijdens dat diner reikte minister Schultz van Haegen de RAI Mobiliteitsprijs Het Gouden RAI Wiel uit aan de NS. Michiel Noy, directievoorzitter NS Stations nam de prestigieuze prijs in ontvangst. NS kreeg de prijs voor haar inspanningen om treinreizigers makkelijk van en naar de stations te laten reizen met de OV-Fiets, OV-Scooter, OV-taxi en Greenwheels. Roelf de Boer, presenteerde tijdens dit diner Trends in Mobiliteit in 2030, een verkenning van RAI Vereniging en Royal Haskoning DHV. Dit document geeft de visie van RAI Vereniging op de toekomst van mobiliteit en zorgt ervoor dat we erop voorbereid zijn. Uit de verkenning blijkt dat een aantal maatschappelijke, vaak mondiale trends een grote rol speelt: de veranderende positie van de auto, de verschuiving van bezit naar gebruik en de verstedelijking. Daarnaast ook de grondstoffenschaarste en de groeiende mogelijkheden van slimme technologie via smartphones en mobiel internet en Het Nieuwe Werken. RAI Klassieker Rit Op zaterdag 25 mei vond de 17e editie van de RAI Klassieker Rit plaats. 60 equipes verschenen in Breukelen bij het hoofdkantoor van Kia Motors Nederland BV aan de start. Overall winnaars werden Patrick Andriessen en zijn vrouw Sandy in een Renault Alpine V6 Turbo uit Zij eindigden in het eindklassement ruim voor Iwan Göbel in de allereerste Burton uit 1973 en de nummer 3 Jan de Boer in een Porsche 911 uit Roelf de Boer van RAI Vereniging roemde in zijn welkomstwoord het gevarieerde deelnemersveld, dat qua autoleeftijd uiteen liep van 83 jaar tot zeer recent. Ook dit jaar was de rit gekoppeld aan een goed doel. Het inschrijfgeld van de deelnemers ging rechtstreeks naar de Cars for Charity Foundation die aan het einde van de dag een cheque ontving van euro. Verhuizing RAI Vereniging Op 1 juli 2013 verhuisde RAI Vereniging naar een ander kantoor. Komende 2 jaar zijn we gehuisvest op de 7e verdieping van het kantoorpand Prinsenhof aan het Koningin Wilhelminaplein 30 in Amsterdam. Waarschijnlijk verhuizen we in april 2015 naar het Atrium dat Amsterdam RAI realiseert aan het Scheldeplein in Amsterdam. Op onze tijdelijke locatie hebben we gekozen voor een kantoortuinopzet. Hierdoor kunnen we met minder meters toe. In het Atrium blijven we op deze manier werken. Gastspreker tijdens het diner was Francine Houben van architectenbureau Mecanoo. Zij sprak over het aantrekkelijk ontwerpen van weginfrastructuur en over de enorme potentie van de (elektrische) fiets voor grote stedelijke gebieden. RAI Vereniging 6

7 RAI Vereniging - Terugblik op 2013 RAI Vereniging 7

8 RAI Vereniging Acties voor 2014 Op het politieke vlak springen komend jaar 2 zaken in het oog: de gemeenteraadsverkiezingen in maart en de Europese verkiezingen in mei. De kans is vrij groot dat de uitslag van deze verkiezingen de stabiliteit van het zittende kabinet aantast en invloed heeft op de mobiliteitsbranche. Zeker als blijkt dat de meerderheid van de Nederlandse kiezers voor andere partijen kiezen dan de 2 regeringspartijen. In de tweede helft van het jaar zal het kabinet met partijen uit de oppositie een begroting voor 2015 moeten opstellen. Uiteraard volgen we die ontwikkelingen op de voet. Economische vooruitzichten De economische vooruitzichten voor 2014 duiden op een uiterst broos herstel van het consumentenvertrouwen. Daarnaast zijn de recente berichten over het einde van de recessie en de mogelijke verdere groei van de economie belangrijke indicatoren voor de vooruitzichten van het nieuwe jaar. Broos herstel staat of valt met overheidsbeleid dat het herstel ondersteunt. De recente totstandkoming van het Herfstakkoord en de daaruit voortvloeiende verhoging van de BPM per 1 januari 2015 dragen volgens RAI Vereniging absoluut niet bij aan dat herstel. De prognose voor het aantal verkochte nieuwe personenauto s in 2014 houden we op stuks. Voor de producten van de overige afdelingen ziet de toekomst er ook niet heel positief uit, want veel ondernemers hebben ook in 2014 nog last van de crisis. We zijn weliswaar formeel uit de recessie, RAI Vereniging 8

9 RAI Vereniging - Acties voor 2014 maar een terugval ligt op de loer. Ook de werkgelegenheid blijft een onderwerp van zorg. Hoewel het ernaar uitziet dat die in 2014 toeneemt, ondanks de sombere vooruitzichten. Klein lichtpuntje is het mogelijke herstel dat de totale transportsector laat zien, maar ook dit herstel is kwetsbaar. Bedrijven gaan langzaamaan weer investeren in kapitaalgoederen. Dit zou voor de bedrijfswagenmarkt goed kunnen uitpakken. Daarnaast zien we een daling van het gemiddeld jaarkilometrage, een sterke stijging van het aantal geëxporteerde jong gebruikte personenauto s en een garantietermijn die niet standaard verlengd wordt van 2 naar 3 jaar. Dit heeft zijn weerslag op de aftermarket en de bedrijven die daarin opereren. Plannen Voor RAI Vereniging staan de volgende activiteiten in de agenda: Op 16 januari 2014 houden we de nieuwsjaarsreceptie in Café Amsterdam. Platform Elektrische Mobiliteit zet in 2014 alles op alles om elektrisch rijden en rijden op waterstof breed onder de aandacht te brengen en te houden. Zo werken we aan een goede laadinfrastructuur. Mogelijk kondigen we hiervoor begin 2014 een Green Deal aan. Op 27 maart 2014 vindt het RAI Mobiliteitsdiner plaats. Opnieuw in Escher in het Paleis in Den Haag. Het thema dit keer: Wie heeft het stuur in handen. Daarbij kijken we naar innovaties en de grootschalige introductie van ICT-toepassingen. Minister Schultz schuift in elk geval aan. Op 24 mei 2014 rijden we de RAI Klassieker Rit, met als vertrekpunt Pon Luxury Cars in Leusden. In het najaar van 2014 staat de RAI Verenigingsdag gepland. Deze dag vervangt alle Ledendagen die we normaal aan het einde van het jaar organiseren. Onderdeel is een programma voor álle leden van RAI Vereniging. Daarnaast gaat RAI Vereniging aan de slag met een aantal belangrijke kerndossiers. Deze zijn voor de verschillende afdelingen: Auto s - Autobrief 2. Deze brief beschrijft de visie van de Rijksoverheid op de autofiscaliteit voor de middellange termijn. Meer daarover in het hoofdstuk van de afdeling Auto s. Daarnaast zal veel aandacht uitgaan naar de voorbereiding van een mogelijke AutoRAI 2015 en een BedrijfsautoRAI Autovak - harmonisatie Europese APK, E-call, B-call en S-call onder de noemer Right to connect. Gemotoriseerde Tweewielers - lancering platform RideStyle, goed aanbod voor A1-rijbewijs voor motorscooter koppelen aan het dossier Van 4 naar 2 wielen in de stad. Fietsen - samenwerking STIBAT en fietsindustrie voor inzameling fietsaccu s, en voortgang RAI Keurmerk Fietsverlichting. Speciale Voertuigen - collectieve beursdeelnames. RAI Vereniging 9

10 Afdeling Auto s RAI Vereniging 10

11 Afdeling Auto s Terugblik op 2013 Het jaar 2013 zal de boeken ingaan met een zeer laag verkoopaantal van nieuwe personenauto s. Natuurlijk is dit te wijten aan de economische crisis die Nederland en de autobranche al tijden in zijn greep houdt. Het consumenten vertrouwen bleef ook in 2013 onverminderd laag, ondanks de goede bedoelingen van premier Rutte droeg de politiek niet bij aan het herstel. Zo hebben de btw-verhoging van oktober 2012 en de automatische verhogingen in grenswaardes en BPM-tarieven op 1 januari 2013 de markt voor nieuwe personenwagens behoorlijk verzwakt. De zakelijke automobilist was begin 2013 nog behoudend. Maar tegen het einde van het jaar was er een opmerkelijke opleving, omdat enkele autofabrikanten gewilde elektrische én hybride modellen konden aanbieden tegen zeer aantrekkelijke fiscale condities. Ronduit zorgelijk is de rendements ontwikkeling in de hele keten. Door de sterk terugvallende vraag, downsizing van de verkochte modellen en voortdurend dalende omzet in aftersales is voor veel bedrijven in de autosector een zeer kritische periode aangebroken. De vrachtwagenmarkt in Nederland heeft een stabiele ontwikkeling doorgemaakt in In totaal werden vrachtwagens op kenteken gezet tegenover in Vooral in de tweede helft van 2013 maakten veel transportondernemers nog gebruik van de Euro VI-subsidieregeling die de aanschaf van een ultraschone bedrijfswagen in 2013 relatief aantrekkelijk maakte. RAI Vereniging 11

12 Afdeling Auto s -Terugblik op 2013 Evenementen BedrijfsautoRAI Samen met Amsterdam RAI hebben we in 2013 hard gewerkt aan een nieuw format voor de BedrijfsautoRAI. We hebben in elk geval besloten de beurs van 2014 te verplaatsten naar het najaar van Redenen hiervoor waren de voortdurend toenemende kostendruk in de sector zware bedrijfswagens en noodzaak om naar een beursperiode te zoeken die jaarlijks wisselt met de grote IAA-tentoonstelling in Hannover. AutoRAI Vanwege de slechte economische omstandigheden besloten we al in een eerder stadium dat de AutoRAI van 2013 niet door kon gaan. In 2013 hebben we ons gebogen over nieuwe beursconcepten. Samen met externe deskundigen en leden hebben we uiteindelijk 7 nieuwe beursconcepten bedacht en uitgewerkt. Omdat alle autoimporteurs wilden weten hoe de consument over deze nieuwe beursformats dacht sloten we de inventarisatie af met een kwalitatief consumentenonderzoek. De uitkomsten van dit onderzoek bespraken we eind 2013 met de personenwagenimporteurs. Kernconclusie was dat de gemiddelde consument het oude beursformat van AutoRAI zeer hoog waardeert, maar daarnaast extra aandacht wil voor design en styling. Verkoopcijfers Afdeling Auto s Auto s Bestelwagens Vrachtauto s Beleid Bijtelling moet anders Het huidige bijtellingssyteem werkt erg markt verstorend. Het ene jaar verkoopt een bepaald model heel goed, terwijl er het jaar erna nauwelijks nog vraag naar is. Eind 2012 hebben we onderzoeksbureau Ecorys de opdracht gegeven om onderzoek te doen naar bijtellingssystemen die wel bijdragen aan verdere CO2-reductie, maar minder marktverstorend werken. Het onderzoeksrapport hebben we begin 2013 persoonlijk aan de staatssecretaris van Financiën overhandigd. We verwachten dat het rapport een belangrijke rol speelt bij de totstandkoming van Autobrief 2. Deze verschijnt in 2014 en schetst de fiscale uitgangspunten voor automobiliteit in de periode Feitelijk Brandstofverbruik De Europese typegoedkeuringstest is niet ontworpen om het brandstofverbruik te meten. Maar gelet op het toenemende belang van een lage CO2-waarde, bijvoorbeeld vanwege stren gere EU-eisen en nationale fiscale voordelen, hebben fabrikanten geïnvesteerd om een zo gunstig mogelijk verbruik te halen in deze typegoedkeuringstesten. Daardoor wordt het voor consumenten moeilijk om de officieel gepubliceerde brandstofcijfers ook in de praktijk te halen. RAI Vereniging heeft afgelopen jaar veel gedaan om deze ingewikkelde materie helder uit te leggen. Niet eenvoudig, want consumenten zijn gebaat bij een lage CO2-waarde, maar verwachten aan de andere kant eerlijke informatie van autofabrikanten. In Nederland hebben de gezamenlijke importeurs afgesproken specifiek aandacht te besteden aan het feitelijk brandstofverbruik in brochures en prijslijsten. In Europees verband startten we gesprekken over een aanpassing van de typegoedkeuringstest en op onze website publiceerden we een uitgebreide FAQ over alles rondom brandstofverbruik. RAI Vereniging 12

13 Afdeling Auto s -Terugblik op 2013 Elektrische en semi-elektrische voertuigen De doelstellingen voor elektrisch vervoer in Nederland zijn ambitieus. In 2020 wil de Nederlandse overheid elektrische voertuigen op de weg hebben was het laatste jaar dat volledige elektrische auto s en de plug-in hybrides met 0 procent bijtelling te koop stonden. Vooral de plug-in hybrides hebben goed gebruik gemaakt van dit voordeel. Met name kopers die daarnaast gebruik konden maken van de gunstige MIA-, VAMIL- en KIA-regelingen konden tegen geringe investeringen semi-elektrische voertuigen aanschaffen. Hierdoor heeft elektrische mobiliteit in Nederland een flinke impuls gekregen. Energieakkoord Op initiatief van de Sociaal Economische Raad hebben alle partijen die in Nederland te maken hebben met de energietransitie het Energieakkoord in 2013 ondertekend. In dit Energie akkoord levert de sector mobiliteit en transport een zeer belangrijke bijdrage aan de afgesproken totale doelstellingen voor energiebesparing. De ondertekenaars werden het eens over pittige en ambitieuze doelstellingen. Zo gaan ze voor een CO2-reductie van 60 procent per 2050 ten opzichte van 1990, en in 2030 een reductie van 17 procent. RAI Vereniging heeft actief meegewerkt aan de totstandkoming en formulering van het Energieakkoord. Hierdoor zijn bijvoorbeeld de voorstellen voor CO2-reductie technologieneutraal geformuleerd en tussen doelen realistischer gemaakt. Herfstakkoord In 2013 sloot het kabinet naast het sociaal akkoord, het woonakkoord en het Energieakkoord ook het Herfstakkoord. Omdat de vereiste meerderheid in de Eerste Kamer ontbrak, werd dit begrotingsakkoord ineens noodzakelijk. Op Prinsjesdag 2013 kon de autosector nog opgelucht ademhalen, maar al gauw bleek dat de regering in de gesprekken met oppositiepartijen de autobelastingen weer wilde verhogen. De ANWB, BOVAG, VNA en RAI Vereniging konden dat niet voorkomen. Wel zijn we erin geslaagd om de BPM-verhoging pas vanaf 2015 te laten ingaan. En met het ministerie van Financiën werkten we aan een systematiek die het verstorende markteffect reduceert. Interne ontwikkelingen In 2 strategiesessies hebben de bestuurders van de Afdeling Auto s nog eens intensief gekeken naar de visie en missie van de afdeling. Uiteindelijk kozen we ervoor om de visie en missie iets aan te scherpen. De aanpassing hebben we verwerkt in een nieuw beleidsplan voor de periode dat het Algemeen Bestuur in september 2013 heeft vastgesteld. Onze nieuwe visie en missie: Toekomstbestendige automobiliteit is essentieel voor de ontwikkelingen van mens en maatschappij. RAI Vereniging afdeling Auto s gelooft in automobiliteit. Of het nu om personenauto s, bestelauto s, of vrachtwagens gaat, gemotoriseerd verkeer is en blijft de belangrijkste manier waarop mensen en goederen zich verplaatsen. Automobiliteit maakt mensen vrij in hun mobiliteitskeuzes en draagt daarmee in belangrijke mate bij aan het welzijn van mens en maatschappij en de ontwikkeling van de welvaart in Nederland. Omdat automobiliteit ook enkele minder positieve effecten kent, zoals congestie en emissies zal de auto-industrie haar verantwoordelijkheid nemen en blijvend investeren om automobiliteit zo veilig en toekomstbestendig mogelijk te maken. Het nieuwe beleidsplan van RAI Vereniging Afdeling Auto s is in november 2013 gepubliceerd. Benieuwd? Download het hele plan op RAI Vereniging 13

14 Afdeling Auto s -Terugblik op 2013 RAI Vereniging 14

15 Afdeling Auto s Acties voor 2014 De Nederlandse automarkt wordt gedicteerd door het fiscale systeem. Daarom staat 2014 voor de Afdeling Auto s grotendeels in het teken van Autobrief 2. De fiscale wijzigingen die daarin worden geschetst, vragen al onze aandacht. Maar natuurlijk is er in 2014 ook ruimte voor thema s als duurzaamheid, kleinere beleidsthema s en innovaties in de markt. Economische vooruitzichten We verwachten ook voor 2014 een uiterst moeizame markt voor de verkoop van nieuwe personenwagens. De officiële voorspelling van BOVAG en RAI Vereniging is dat er in 2014 in Nederland zo n nieuwe personenwagens geregistreerd worden. Komt deze voorspelling uit, dan kan ook 2014 worden bijgeschreven als een van de slechtste jaren voor de autoverkoop. Voor bedrijfsauto s in Nederland zijn er lichtpuntjes te zien. Bedrijven investeren langzaamaan weer in kapitaalsgoederen zoals bedrijfswagens wordt het eerste jaar dat alle nieuw verkochte trucks aan de Euro VI-standaard moeten voldoen. Ondanks de aflopende subsidiemaatregelen verwacht RAI Vereniging een licht herstel. RAI Vereniging 15

16 Afdeling Auto s - Acties voor 2014 Plannen Autobrief 2 Waarschijnlijk schetst het kabinet tegen de zomer de contouren voor autofiscaliteit in de periode Aangezien de fiscale randvoorwaarden van cruciaal belang zijn voor alle importeurs en autofabrikanten zullen we in deze discussie nadrukkelijk de belangen van onze leden behartigen. Kernbegrippen voor een nieuwe Autobrief 2 zijn wat ons betreft: robuust, betrouwbaar, voorspelbaar, uitlegbaar, in lijn met Europa en minder marktverstoring. Duurzaamheid Samen met het Platform Elektrische Mobiliteit en het Formule E-team versnellen we de uitrol van elektrische infrastructuur. Om verder invulling te geven aan de afspraken in het Energieakkoord ontwikkelen we een transitiepad naar nieuwe brandstoffen. Samen met Autorecycling Nederland onderzoeken we of de recyclingbijdrage die in rekening wordt gebracht bij de verkoop van nieuwe voertuigen verder verlaagd kan worden. Omdat handmatige verwijdering van oude materialen langzaam plaatsmaakt voor industriële scheiding wordt het proces immers stukken efficiënter en voordeliger. Samen met het Instituut voor Duurzame Mobiliteit zorgen we voor de doorontwikkeling van het programma Erkend Duurzaam. Doelstelling is dat dit branchecertificaat de standaard wordt voor elke duurzame ondernemer in de autobranche. Beleid De BPM-afdrachtsystematiek verdient verbetering. De huidige systematiek is namelijk te veel geënt op de oude situatie, waarin catalogusprijs en tenaamstellingsmoment met elkaar verbonden waren. De nieuwe CO 2 - grondslag vraagt ook om een wijziging in de huidige wet op de BPM. Het vaststellingsmoment moet specifieker worden vastgelegd om zo onnodige risico s voor importeurs uit te sluiten. De commissie Lichte Bestelwagens wil in 2014 en in aanloop naar Autobrief 2 extra aandacht voor de typische Nederlandse wetgeving voor bestelwagens. Deze is volgens de commissie op verschillende onderdelen niet in lijn met de Europese typegoedkeuringseisen en daarom voor verbetering vatbaar. Hierover verschijnt in 2014 een uitgebreid rapport. Evenementen In 2014 nemen we definitieve besluiten over de AutoRAI in Mocht de AutoRAI doorgaan, dan vindt deze plaats in april Bovendien werken we in 2014 hard aan het nieuwe beursconcept voor de BedrijfsautoRAI Innovaties We werken verder aan het INDI-systeem en -netwerk. Inmiddels hebben meer dan dealervestigingen zich aangesloten bij dit initiatief van RAI Vereniging en BOVAG Autodealers. We verwachten in 2014 de nieuwe release INDI 2.0 te introduceren. Om het merkkanaal verder te positioneren als dé leverancier van originele en betaalbare onderdelen hebben we een paar jaar geleden de coöperatie Part-One opgezet. Inmiddels is Part-One een veel gebruikt bestelsysteem voor universele autobedrijven. Onze ambitie voor 2014 is het aantal auto-importeurs dat meedoet aan Part-one verder uit te breiden en om het aantal universele garages dat daadwerkelijk onderdelen bestelt fors te laten stijgen. De discussie over Fabrikantendata.nl werken we in 2014 verder uit. Doelstelling is dat alle auto-importeurs real-time op een gezamenlijk online portal artikelbestandsgegevens beschikbaar stellen. Om zo de dienstverlening aan bijvoorbeeld autoleasemaatschappijen en schadeverzekeraars verder te verbeteren. RAI Vereniging 16

17 Afdeling Auto s - Acties voor 2014 Slimme mobiliteit is een ontwikkeling die de autobranche de komende jaren sterk kan beïnvloeden. De Nederlandse overheid verwacht veel van het slimmer inzetten van voertuigen en het gebruik van telematica daarbij. RAI Vereniging zal deze ontwikkelingen nauwlettend volgen samen met de Stichting SIMS. Initiatieven op het gebied van slimme mobiliteit omarmen we, omdat ze een belangrijke bijdrage leveren aan het comfort, de veiligheid en reductie van voertuigverliesuren. RAI Vereniging 17

18 Afdeling Autovak RAI Vereniging 18

19 Afdeling Autovak Terugblik op is het jaar van de nieuwe werkelijkheid. Waar we in 2012 nog dachten dat er sprake was van een tijdelijke terugval in de markt, kunnen we nu zeggen dat de markt licht krimpt en dat dit voorlopig zo blijft. Toch praten we nog steeds over een reparatie- en onderhoudsmarkt die goed is voor ongeveer 6 miljard euro. En nog steeds zijn er kansen voor individuele bedrijven om te groeien. De groei van het wagenpark laat een trendbreuk zien en komt langzaam tot een stabiel niveau van ongeveer 9 miljoen personenauto s en bestel auto s. De instroom van nieuwe voertuigen wordt even groot als de uitstroom door export, ont manteling en recycling. Voor de Nederlandse aftermarket betekent dit een blijvend lagere en licht dalende markt. Kijken we naar de wereldmarkt voor nieuwe voertuigen dan laten met name de BRIC-landen een duidelijke groei verwachting zien. Een groei waar de Nederlandse toeleveranciers op inspelen. Dit resulteert in een meer stabiele en licht stijgende markt voor de Nederlandse Supply Industrie. RAI Vereniging 19

20 Afdeling Autovak -Terugblik op 2013 Evenementen Autovak voorjaarsdiner Meer dan 70 leden namen op 25 april 2013 deel aan een bijzonder geslaagd voorjaarsdiner in Restaurant Sizzles in Apeldoorn. De dinergasten namen deze avond een voorschot op het afscheid van secretaris Eric Rommerts, die op 1 juli met pensioen ging. Autovak in het land Op 28 mei vonden regiobijeenkomst plaats bij KAWE in Raalte en op 29 mei bij Van den Ban Autobanden in Hellevoetsluis. Dit jaar was het thema voor beide bijeenkomsten: het vrijmaken van werkkapitaal. BDO gaf in dat kader een presentatie over hun rendementsmonitor. Autovak Golftoernooi 13 september 2013 Jaarlijks organiseert de Afdeling Autovak voor haar leden een golftoernooi en -clinic. Dit jaar op vrijdag 13 september op de golfbaan De Rottebergen in Bergschenhoek. Ledendag 2013 Afdeling Autovak kijkt terug op een geslaagde 37ste Ledendag op 31 oktober 2013 in Hotel Newport in Huizen. Centraal stonden de actuele marktontwikkelingen. Tijdens de Ledendag presenteerden we ook de Interpretatiecommissie Keurmerk Hefbruggen. Hiermee komt er een eind aan de verschillen in keuringsresultaten van hefbruggen en zetten we een belangrijke stap om de veiligheid en duidelijkheid in de markt te verhogen. De interpretatiecommissie bestaat uit de keurmerken Autec-VLT, Automotive Equipment, Stokvis Service en RAI Vereniging. Ook onthulden we op de Ledendag een nieuw gevelschild, waarmee leden van de Afdeling Autovak hun lidmaatschap op hun bedrijfspand kunnen tonen. Het eerste schild overhandigde voorzitter Dinno van Breugel aan initiatiefnemer Rob Koch. Activiteiten JCG Business Club De JCG Business Club organiseerde in 2013 weer uiteenlopende activiteiten. Zo bezochten de jonge managers de Maasvlakte 2 en de EMO Terminal. Ook gingen ze naar het distributiecentrum van Wehkamp.nl. En tijdens de vakreis namen ze een kijkje in de productieplant van Gates Power Transmission in Spanje. Het JCG Jaarfeest vond plaats op zaterdag 16 november in de unieke, sfeervolle en verwarmde grotten van Geulhem. RAI Industrie Platform Het RAI Industrie Platform voor in Nederland gevestigde automotive-toeleveranciers kijkt terug op 2 succesvolle halfjaarlijkse bijeenkomsten. De eerste vond plaats op 15 februari bij Apollo Vredestein in Enschede met aansluitend een netwerkdiner in Amersfoort. De tweede bij eenkomst was op 4 oktober bij Voestalpine Polynorm in Bunschoten. Tijdens de bijeenkomsten besteedden we aandacht aan actuele thema s van strategisch belang waarover deelnemers hun ervaringen delen. CLEPA leverde een belangrijke inbreng tijdens deze discussies. Themamiddag 2013 Dinsdag 1 oktober organiseerde de afdelingen Autovak en Speciale Voertuigen een themamiddag over innovatiesubsidie en stimuleringsprogramma s. Agentschap NL gaf inzicht in de verschillende innovatie- en stimuleringsprogramma s waar zij verantwoordelijk voor is. En vervolgens gaf de RAI Subsidiedesk een presentatie over haar dienstverlening. Wijzigingen in secretariaat, bestuur en kernteam Op 1 juli 2013 legde Eric Rommerts zijn secretarisfunctie na 18 jaar neer. Jeroen van de Braak volgde hem op. Het Autovak-secretariaat bestaat nu uit Mies Hooijen, Martijn van Eikenhorst en Jeroen van RAI Vereniging 20

21 Afdeling Autovak -Terugblik op 2013 de Braak. Verder trad Eddy van der Vorst toe tot het bestuur als nieuwe voorzitter van het RAI Industrie Platform en Gert-Jan Sluiter verlengde zijn bestuurstermijn met een jaar. Daarnaast hebben we binnen het secretariaat een start gemaakt met een kernteam. Dit team bestaat naast het Autovak-team uit collega s van de verschillende stafdiensten, die daardoor actief betrokken zijn bij de verschillende Autovakactiviteiten. Het Kernteam bestaat uit Britta de Graaff, Eugene Moerkerk, Cees Boutens en Harald Bresser. Beleid 2013 was voor de Afdeling Autovak het jaar van herijken. De marktsituatie en een doorkijk naar 2015 lieten zien dat de markt voor onderhoud en reparatie blijvend verandert in volume en samenstelling. Deze verandering vroeg om een herziening van ons beleid en onze activiteiten. Daarom heeft het afdelingsbestuur in 2013 een start gemaakt met de vernieuwing van de huidige positionering van de Afdeling Autovak. We willen onszelf duidelijker profileren en onze zichtbaarheid verstevigen. Deze nieuwe positionering is gebaseerd op de 2 pijlers die als uitgangspunt dienen voor het nieuwe beleid: Wij zijn jullie clubhuis - hieronder vallen de activiteiten op het gebied van collectieve promotie en onze platformfunctie. Zo geven we binnen RAI Vereniging de aftermarket en suppliers één centrale plek en promoten we het vakmanschap, ondernemerschap en de innovatie kracht. Centraal onderdeel van de platformfunctie is het programma Voor de leden door de leden en de specifieke sectieactiviteiten. Daarnaast organiseren we activiteiten op het gebied van collectieve promotie en individuele dienstverlening. Wij zijn jullie spreekbuis - hieronder vallen de activiteiten op het gebied van belangenbehartiging en beïnvloeding van besluitvorming. Hiermee dragen we bij aan een toekomstbestendige aftermarket en toeleveranciersindustrie. Om dit te realiseren is ons beleid erop gericht om in het maatschappelijke en politieke debat te spreken met één stem, zodat we namens de hele aftermarket en alle suppliers in gesprek kunnen met de verschillende stakeholders. Waar we in het verleden binnen RAI Vereniging spraken over auto-onderdelen en nu autovak, praten we in de toekomst over aftermarket, equipment & industrie. Verkoopcijfers Afdeling Autovak 2012 Bestedingen Gemiddeld besteed bedrag per onderhoudsmoment 258 Gemiddeld besteed bedrag per auto 544 Gemiddelde aantal onderhoudsbeurten per jaar nieuwe auto, privé 1,9 occasion, privé 2,2 lease / auto van de zaak 2,3 Gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten (incl. BTW) nieuwe auto, privé 447 occasion, privé 566 lease / auto van de zaak 655 Gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten (incl. BTW) 0-3 jaar jaar jaar 635 ouder dan 10 jaar 473 RAI Vereniging 21

22 Afdeling Autovak -Terugblik op 2013 RAI Vereniging 22

23 Afdeling Autovak Acties voor 2014 Ook in 2014 laat de markt voor onderhoud en reparatie waarschijnlijk nauwelijks herstel zien. Er is weinig volumegroei, wat uitdagingen met zich meebrengt voor rendementsverbetering en prijsontwikkeling. Daardoor krijgen we mogelijk te maken met een marktontwikkeling gebaseerd op het terugdringen van kosten, het attractiever maken van product- en dienstenaanbod en het aangaan van nieuwe samenwerkingsvormen. Hierbij ligt de focus steeds meer op het vinden van langetermijnsamenwerking en waardecreatie in plaats van groei en rendement op korte termijn. Wachten op de terugkeer van de oude economische situatie is geen optie. Economische vooruitzichten In 2010 maakten we samen met ICDP een prognose voor de omvang van de Nederlandse aftermarket in Vanwege de huidige economische situatie werkten we die in 2013 bij, omdat de nieuwe ontwikkelingen komende jaren duidelijke effecten hebben op de aftermarket. Denk daarbij aan veranderingen op het gebied van werkeloosheid en consumentenvertrouwen, een daling van het gemiddeld jaarkilometrage en afname van het aantal nieuwe, geregistreerde personenauto s. Ook krijgen we waarschijnlijk te maken met een sterke stijging van een aantal geëxporteerde jonge, gebruikte personenauto s en een garantietermijn die niet standaard verlengd wordt van 2 naar 3 jaar. RAI Vereniging 23

24 Afdeling Autovak - Acties voor 2014 De aangepaste prognose laat zien dat het aantal onderhoudsmomenten in Nederlandse aftersales en aftermarket in 2015 met zo n 8 procent daalt ten opzichte van De oorspronkelijke prognose liet een verwachte daling zien van ongeveer 5 procent. Kijkend naar het totaal aantal bestedingen en bijbehorende omzet resulteert dit in 2015 in een daling van zo n 9,5 procent ten opzichte van De oorspronkelijke verwachting was een daling van 5 procent in diezelfde periode. Opvallend in de ICDP-prognose is vooral dat het aantal onderhoudsmomenten op het gebied van aftersales harder daalt dan voorspeld, terwijl het aantal in de aftermarket juist sneller stijgt. Plannen Beleid Om de belangenbehartiging en beïnvloeding goed uit te voeren, stelt de Afdeling Autovak elk jaar de kerndossiers vast die op gebied van nationale en Europese wetgevingsdossiers actueel zijn. Voor 2014 spelen onder andere de volgende onderwerpen: Harmonisatie Europese APK we zetten onze lobby door voor beschikbaarheid van technische informatie voor testequipment-fabrikanten, nieuwe uitleessystemen, behoud van directe tailpipe-meting en NOx- en roetmetingen voor moderne dieselvoertuigen. E-call, B-call, S-call en right to connect we lobbyen voor een open toegang en een gestandaardiseerd platform voor alle huidige en toekomstige vormen van voertuigconnectiviteit. Evaluatie beschikbaarheid technische informatie en right to repair - we monitoren en ondersteunen de studie door de Europese Commissie naar het functioneren van de huidige Euro 5-regeling voor het beschikbaar stellen van technische informatie. Beveiliging kentekenplaten samen met BOVAG en de ANWB ontwikkelen we beter beveiligde kentekenplaten. Ook werken we aan behoud van het GAIK-systeem en introductie van RFID-technologie. Opslag gevaarlijke stoffen over dit onderwerp gaan we komend jaar kennis verwerven. Welke gevaarlijke stoffen verhandelen grossiers bijvoorbeeld en welke wet- en regelgeving is er? Bij de eerste 4 kerndossiers werken we samen met onze Europese koepelorganisaties: CLEPA, FIGIEFA, EGEA of ETO. Marktontwikkelingen volgen Om de belangrijkste ontwikkelingen op de Nederlandse markt voor onderhoud en reparatie in kaart te brengen, loopt sinds 2009 de RAI- BOVAG Aftersales en Aftermarket Monitor en het RAI-ICDP-prognosemodel. Ook in 2014 bieden we onze leden hiermee goede en betrouwbare marktinformatie. Daarnaast starten we met BOVAG-dealers, BOVAG-universelen, Afdeling Auto s en de Afdeling Autovak een scenariostudie voor een toekomstbestendige aftermarket. Om deze vervolgens om te zetten naar mogelijke nieuwe businessmodellen en collectieve en individuele initiatieven. Evenementen Ook in 2014 organiseren we onder de noemer Voor de leden door de leden een aantal vaste netwerkbijeenkomsten en inhoudelijke sessies. Deze activiteiten vinden plaats verspreid over het hele jaar en zijn toegankelijk voor alle leden. De secties Garage Uitrusting en Distributie zoeken een nieuwe toekomst voor de AutovakRAI. Samen met het bestuur voeren ze hiervoor een strategisch communicatieonderzoek onder de doelgroep van exposanten en bezoekers. Zo achterhalen we hoe zij vanuit de markt geïnformeerd willen worden over alle relevante informatie en innovaties. In 2014 organiseren we opnieuw activiteiten voor de ledensecties over hun specifieke focusgebieden. Nieuw voor 2014 is dat de RAI Vereniging 24

25 Afdeling Autovak - Acties voor 2014 bijbehorende sectiebesturen meer functioneren als klankbordgroep op het gebied van specifiek inhoudelijke sectie-onderwerpen, en minder als bestuur voor het organiseren van specifieke sectiebijeenkomsten. Voor de JCG Business Club ligt de focus in 2014 op een brancherelevant bedrijfsbezoek, jubileumjaarfeest voor het 35-jarig bestaan en een nieuw jaarlijks initiatief met de jongerenclubs JSV en JMA. Sectieactiviteiten Sectie Garage Uitrusting (GU) legt zich in 2014 toe op het Keurmerk Hefbruggen, inclusief keurmeestersbijeenkomst, het strategisch communicatieonderzoek, het collectieve EGEA-lidmaatschap, SO-APK, NMi en Onderzoeksgerechtigden en de GU-Mosselavond. Sectie Industrie (RAI Industrie Platform) organiseert in 2014 de tweejaarlijkse themabijeenkomsten, inclusief het voorafgaande netwerkdiner. Daarnaast gaat de sectie aan de slag met het collectieve CLEPA-lidmaatschap, intensivering van de samenwerking met NEVAT en AutomotiveNL, een ledenenquête, een nieuw Captains Dinner en introductiedagen bij verschillende auto- en truckfabrikanten. Sectie Distributie buigt zich komend jaar over de scenariostudie 2025 voor het ontwikkelen van nieuwe businessmodellen en nieuwe collectieve en individuele initiatieven. Ook staan het collectieve FIGIEFA-lidmaatschap, de RAI-XML-bestanden en het strategische communicatieonderzoek op de jaarplanning. Sectie BedrijfsWagenOnderdelen (BWO) bouwt in 2014 de gezamenlijke activiteiten uit met de afdeling Speciale Voertuigen en beide secties denken ook na over een gezamenlijk marktonderzoek. Sectie Accessoires richt zich in 2014 ligt op het collectief ETO-lidmaatschap, ritregistratiesystemen en certificering, SCM-alarmsystemen, de beveiliging kentekenplaten en het ontwikkelen van activiteiten voor Olie en Vloeistof-leden. RAI Vereniging 25

26 Afdeling Fietsen RAI Vereniging 26

27 Afdeling Fietsen Terugblik op 2013 Fietsen is populair. De cijfers laten zien dat steeds meer mensen op de fiets stappen, voor woon-werkverkeer en recreatie. En dat niet alleen, de fiets wordt ook steeds meer een lifestyleproduct. Zo zien we steeds meer designfietsen op de fietspaden en ook custombuilts worden steeds populairder. Bovendien heeft de fiets zich ook afgelopen jaar weer bewezen als innovatief product. De Electrically Power Assisted Cycle (EPAC) is hiervan een mooi voorbeeld. De combinatie van groeiende populariteit en innovaties maken de fiets hét vervoersmiddel voor de stad. Tegelijkertijd brengen alle ontwikkelingen uitdagingen met zich mee, bijvoorbeeld op het gebied van fietsveiligheid en -infrastructuur. Evenementen FietsVAK 2013 In 2013 brachten professionals uit de tweewielerbranche een bezoek aan de FietsVAK in de Amsterdam RAI. Door het barre winterweer was het aantal bezoekers lager dan andere jaren, maar de kwaliteit van de beursbezoekers is in vergelijking met de voorgaande edities gestegen. Ook het aantal unieke bedrijven dat de beurs bezocht, is licht toegenomen. FietsVAK 2013 bood met m2 beursoppervlakte en 135 exposanten een complete afspiegeling van huidige trends in de fietsbranche. Ruim 40 exposanten waren er voor het eerst en dankzij alle productinnovaties en nieuwe fietsmodellen liet de beurs zien hoe vindingrijk en creatief de branche is. RAI Vereniging 27

28 Afdeling Fietsen -Terugblik op 2013 Uitreiking awards Tijdens de openingsbijeenkomst van de FietsVAK op 20 januari werd de Batavus San Remo gekroond tot Fiets van het Jaar. De San Remo is een topmodel van Batavus in het segment stadsfietsen. Gericht op de sportief ingestelde fietser die het gemak van een stadsfiets combineert met de sportiviteit en uitstraling van een hybridefiets. Voor de derde keer kozen we ook een E-bike van het Jaar: de Trek TM500+. De jury oordeelde dat de Trek TM500+ prachtig is uitgevoerd; sportief maar toch zeer comfortabel. De rijeigenschappen, en vooral de remmen, van deze fiets scoorden hoog. De 3 Fiets Innovatie Awards gingen naar de Cleanbar van Koninklijke Gazelle, de SL18 headlight van Sparta en de Rubena Gaadi-binnenband van Verduin Agency. De awards stimuleren productvernieuwing in de fietsbranche. Bij de beoordeling van de inzendingen legt de jury de nadruk op het voordeel van de vernieuwing voor de gebruiker. Kester2wielers uit Wateringen is in 2013 uitgeroepen tot Tweewielerwinkel van het Jaar. Namens de Afdeling Fietsen maakte secretaris Sacha Boedijn deel uit van de jury. Deze verkiezing werd georganiseerd door het vakblad Tweewieler. Verkoopcijfers Nieuwe gekochte fietsen Januari - juni 2012 Januari - juni 2013 Citybike-stadsfietsen Hybride Elektrische fietsen Kinderfietsen Overigen Beleid Nihilwaardering (elektrische) fiets en e-scooter RAI Vereniging heeft bij de Tweede Kamer aangedrongen op een nihilwaardering van uitstootloze tweewielers voor de werkkostenregeling, zoals de (elektrische) fiets en de elektrische scooter. Dit deden we samen met BOVAG in aanloop naar het Algemeen Overleg Diverse Fiscale Onderwerpen op 30 januari. Op de agenda van dit overleg stond onder meer de evaluatie van de werkkostenregeling (WKR). De WKR vervangt op termijn bestaande vrijstellingsregelingen, zoals het bedrijfsfietsenplan. We deden onze oproep omdat we vinden dat vervoer per uitstootloze tweewieler een duur zame oplossing is voor lokale en regionale bereikbaarheidsvraagstukken. En vanuit het oogpunt van duurzaamheid en bereikbaarheid vonden we het onwenselijk dat duurzaam vervoer op deze manier werd belast. Bovendien sloot de inzet van (elektrische) fietsen voor woon-werkverkeer goed aan bij de Green Deal Fietsen die we met de overheid hadden gesloten. Europa bevestigt antidumping maatregelen Samen met onze Europese partners in Colibi-Coliped zetten we ons in voor een verlenging van anti-dumpingmaatregel voor Aziatische fietsen. De Europese Commissie publiceerde op 5 juni de resultaten van haar onderzoek naar dumping van fietsen uit China, Indonesië, Maleisië, Sri Lanka en Tunesië. Dit onderzoek was voor de Commissie aanleiding om antidumping maatregelen te verlengen. Daarmee wil de Europese Commissie de Europese fietsindustrie gelijke kansen bieden. RAI Vereniging 28

29 Afdeling Fietsen -Terugblik op 2013 RAI Vereniging 29

30 Afdeling Fietsen Acties voor 2014 De populariteit van fietsen groeit. Vooral het recreatieve fietsen heeft de afgeholpen jaren een enorme stijging laten zien. De verwachting is dat die trend in 2014 doorzet. De Afdeling Fietsen stimuleert recreatief fietsen, bijvoorbeeld door het Landelijk Fietsplatform te steunen. Verder ligt onze focus komend jaar op fietsveiligheid en de lobby voor aanpassingen van wet- en regelgeving. Zodat nieuwe producten, zoals de Speed Electrically Power Assisted Cycle (SEPAC), een kans krijgen op de markt. Onze inspanningen richten zich op een zo goed mogelijk ondernemersklimaat voor onze leden. Economische vooruitzichten Net als in de andere mobiliteitsbranches hebben fabrikanten, importeurs en verkopers van fietsen en fietsonderdelen last van de economische crisis. De economische ontwikkelingen en de weersomstandigheden zullen ook in 2014 invloed hebben op de verkoop. Verder hebben de afgelopen jaren steeds meer consumenten in alle leeftijdsklassen de E-bike ontdekt. In januari 2013 is de miljoenste over de toonbank gegaan. We verwachten dat deze groei in verkoopcijfers komend jaar doorzet. RAI Vereniging 30

31 Afdeling Fietsen - Acties voor 2014 Plannen Campagnes Stichting Batterijen (STIBAT) en de producenten en importeurs van elektrische fietsen, werken per 1 januari 2014 samen om accu s van elektrische fietsen in te zamelen en te recyclen. Door de groeiende populariteit van de elektrische fiets wordt de fietsbranche geconfronteerd met een nieuwe afvalstroom. Jaarlijks komen er zo n fietsaccu s op de markt. Ze gaan gemiddeld 6 jaar mee en moeten daarna gerecycled worden. STIBAT zorgt komend jaar voor inzameling en recycling van afgedankte accu s. De stichting regelt de sortering en verstrekt de juiste inzamelmiddelen. Daarnaast geeft STIBAT voorlichting aan consumenten en specifieke instructies aan verkooppunten van elektrische fietsen. Ook verzorgt de stichting het volledige logistieke traject en maakt afspraken met gecertificeerde recyclers. In 2013 heeft RAI Vereniging namens haar leden met STIBAT overlegd hoe een recyclesysteem er in de praktijk uit komt te zien. Het RAI Keurmerk Fietsverlichting (RKF) hebben we in januari tijdens de FietsVAK officieel gelanceerd. Met het RKF-keurmerk vestigt de fietsverlichtingsindustrie de aandacht op het belang van goede fietsverlichting voor verkeersveiligheid en comfort. Bovendien biedt het keurmerk de consument een wegwijzer in het woud van fietsverlichting. In 2014 intensiveren we onze voorlichtingsactiviteiten. artikelbestanden. Het doel: de artikelbestanden van de leveranciers centraal, uniform en volgens de DST-standaard beschikbaar stellen voor alle detaillisten in de tweewielerbranche. Leveranciers konden tijdens de pilot zelf hun databestanden aanpassen via het DST-platform of dat laten doen door een DST-dienst. De pilot eindigde op 1 juli We onderzoeken komend jaar welke uitbreiding van functionaliteiten binnen het platform wenselijk is. Beleid Het Europese Parlement heeft gestemd over herinrichting van de Europese typegoedkeuring voor gemotoriseerde 2- en 3-wielers. Hierin is de speed EPAC niet als zelfstandige categorie opgenomen. Speed EPAC vallen nu onder de brom- en snorfietsregeling. Met alle gevolgen op nationaal niveau van dien, zoals bijvoorbeeld een verzekeringsplicht. RAI Vereniging lobbyt in Brussel voor productveiligheidseisen. In 2014 spreken we met de Nederlandse overheid ook over zaken als plek op de weg, minimum leeftijd, verzekering en advies over een helm. Fietsendiefstal komt veel voor in Nederland. Daarom zijn politie, overheid en de fietsenbranche de Landelijke aanpak fietsendiefstal gestart. Ook in 2014 zetten we die gezamenlijke aanpak door. Dat betekent dat we meer fietsen gaan beveiligen en eigenaren informeren hoe ze hun fiets moeten registreren en beveiligen. Ook vertellen we dat het belangrijk is om altijd aangifte te doen. Zo hopen we komend jaar het aantal diefstallen verder terug te dringen Innovatie De stichting Digitale Samenwerking Tweewielerbranche (DST) heeft als doelstelling de digitale samenwerking tussen partijen in de keten te stimuleren, activeren, vereenvoudigen, betaalbaar te houden en waar mogelijk te standaardiseren. Hiervoor hebben we in 2013 een pilot afgerond. Daarmee legden we de basis voor een centraal artikelplatform DST en een standaard voor RAI Vereniging 31

32 Afdeling Gemotoriseerde Tweewielers RAI Vereniging 32

33 Afdeling Gemotoriseerde Tweewielers Terugblik op 2013 Afgelopen jaar hebben we concrete resultaten geboekt. We hebben nieuwe activiteiten ontwikkeld, lobbydoelen bereikt en regelmatig in de media onze mening laten horen. Zo hebben we nieuwe concepten als RideStyle gelanceerd om meer mensen weer op de motor te krijgen. We hebben SRN steviger verankerd en een succesvolle branchedag georganiseerd. Bovendien hebben we mooie resultaten geboekt op het gebied van belangenbehartiging. In overleg met het ministerie van Infrastructuur en Milieu hebben we bijvoorbeeld de rijbewijs wetgeving voor het A-rijbewijs op verschillende punten verbeterd. Evenementen Het GT Branchecongres Het GT Branchecongres op 4 maart was een groot succes. Maar liefst 372 mensen bezochten de bijeenkomst en waardeerden deze gemiddeld met een 7,7. Onder het thema Dealen met de toekomst stoomden we bezoekers klaar voor de toekomst. Dat deden we bijvoorbeeld met workshops over de werkplaats van de toekomst en omgaan met het nieuwe winkelen. Het was voor het eerst dat RAI Vereniging en BOVAG dit congres samen organiseerden. RAI en de ANWB Promoten proefritten Vanaf 1 april 2013 tot en met 14 juli 2013 hebben vele motorliefhebbers op het ANWB Test- en Trainingscentrum in Lelystad de nieuwe motoren van 2013 uitgeprobeerd. Leden van de Afdeling RAI Vereniging 33

34 Afdeling Gemotori seerde Tweewielers -Terugblik op 2013 Gemotoriseerde Tweewielers hebben dit samen met Promotor voor de tweede keer opgezet. Ook was er een speciaal aanbod voor heropstappers. De heropstappers zijn de doelgroep van de collectieve merkoverstijgende promotie. Interessant is dat de meesten hun motorrijbewijs hebben gehaald in de jaren 90 en dat deden om in hun vrije tijd te rijden. De helft heeft ook daadwerkelijk een motor gehad. Het bezit van de motor duurde gemiddeld 4,5 jaar. De belangrijkste redenen van verkoop waren te weinig gebruik, de komst van kinderen en de kosten. Alle heropstappers waren positief tot zeer positief over de opfriscursus. 16 deelnemers gaven aan zo weer gewend te zijn en 12 deelnemers gaven aan weer te gaan rijden en 14 vulden in op zoek te gaan naar een motor. In totaal zijn er 853 proefritten gemaakt, exclusief de heropstappers. Daarvan hebben 500 mensen een enquête ingevuld, 448 hebben een informatiepakket aangevraagd en 226 vroegen een offerte aan. Het aantal verkopen dat rechtstreeks uit de proefritten is voortgekomen was wel minder dan vorig jaar. Beleid Verkoopcijfers Afdeling Gemotoriseerde Tweewielers Motorfietsen Bromfietsen Snorfietsen Implementatie nieuwe rijbewijs A Afgelopen jaar hebben we voor de branche belangrijk resultaten geboekt rond de implementatie van de 3e rijbewijsrichtlijn. De directe instroom in A2 die vanaf 1 januari mogelijk wordt, is daarvan de belangrijkste. Afgelopen jaar is de Afdeling Gemotoriseerde Tweewielers druk in gesprek geweest met het ministerie van Infrastructuur en Milieu om de implementatie van de nieuwe rijbewijswetgeving voor het A-rijbewijs op verschillende punten te verbeteren. Zo mag iedereen vanaf 20 jaar direct starten met het A2-rijbewijs. En rijscholen mogen in 1 les tegelijkertijd aan verschillende A-categorieën lesgeven. Mede dankzij de afdeling gemotoriseerde Tweewielers heeft de overheid ervoor gekozen om de Europese eis voor een minimale cilinderinhoud bij examenvoertuigen niet over te nemen in het Reglement Rijbewijzen. Hierdoor hebben de motorfietsleveranciers meer modellen die voldoen aan de examenvoertuigeisen. Medio augustus stuurden we de vakpers en de belangenorganisaties in de branche een link naar ons overzicht Rijbewijs en Motor. Dit overzicht geeft de consument en de dealers duidelijkheid over welke motor je mag rijden met welk rijbewijs. A1-automaat: het nieuwe motorscooterrijbewijs In de zomer startten we samen met de BOVAG-rijscholen een proef waarin we klanten een totaaloplossing aanboden voor het A1-automaatrijbewijs. Achterliggend idee van deze proef was dat een consument een A1-automaat bij de dealer koopt en er direct een pakket bij kan nemen voor lessen bij een rijschool in de omgeving. De dealer levert de motorscooter dan bij de rijschool, inclusief verzekering. Eventueel kan de consument op zijn eigen scooter lessen. Met de proef wilden we achterhalen hoeveel lessen een gemiddelde leerling nodig heeft, welke uitdagingen de rijscholen ondervinden, wat de kansen zijn voor importeurs, dealers en rijscholen en welke mogelijkheden er zijn om een pakketdeal af te sluiten tussen rijscholen en dealers. De proef is afgerond en de resultaten hebben we besproken met betrokken importeurs, BOVAG en de betrokken rijschoolhouders. We zetten de resultaten om in een propositie en lanceren het concept op 1 januari RAI Vereniging 34