Speech door Machiel van der Kuijl, Algemeen directeur tijdens de EVO-Ledendag op 27 maart 2013 in het Instituut voor Beeld en Geluid in Hilversum.

Transcriptie

1 Speech door Machiel van der Kuijl, Algemeen directeur tijdens de EVO-Ledendag op 27 maart 2013 in het Instituut voor Beeld en Geluid in Hilversum. Een bijzonder welkom op deze ledendag van EVO. Een dag om de praktische kennis en lobby van EVO actief te ervaren. Te ervaren door en met leden. Leden, de basis van elke vereniging en dus ook van EVO. Vandaag reist u naar EVO en wij naar u. Met als doel dat u naar huis gaat met de overtuiging dat EVO er voor u is; u welkom bent bij informatiebijeenkomsten en opleidingen. Maar ook voor advies en antwoorden, via telefoon of internet, op prangende vragen over uw bedrijfsvoering, uw logistiek en het vervoer van uw goederen. Het is namelijk EVO die de belangen verenigt van de eigenaren van de goederen die getransporteerd worden. Het is uw handel, uw productie die er voor zorgt dat Nederland een boterham verdient. Vanmiddag staat de invloed van overheidsbeleid op uw bedrijfsvoering centraal. Welke regels bepalen de condities waaronder uw goederen van a naar b verplaatst kunnen worden? Zijn die regels hiervoor bevorderlijk of juist niet? Velen van u maken vanmiddag nader kennis met uw vereniging EVO. Dat uw benadruk ik altijd graag. Want EVO is van u, u bent EVO. En via dat aansluiten bij het collectief EVO bereikt u meer. Meer in de belangenbehartiging voor de eigenaren van de goederen, gedegen antwoorden op uw vragen over juridische kwesties, fiscale regels, de opslag en het vervoer van uw goederen. Vanmiddag kunt u uw vragen stellen tijdens het interactieve programma. Maar ook in de pauze en na afloop: bij de drie informatiestands in de foyer vindt u veel van mijn collega s. Collega s die elk expert zijn op de vakgebieden, die u ondersteunen bij een efficiënte bedrijfsvoering. Helpen bij het verhogen van het rendement van uw onderneming EVO evo@evo.nl - 1 / 5

2 Zoals gezegd: het programma staat vandaag in het teken van overheidsbeleid, en nieuw kabinetsbeleid, dat van belang is voor u als ondernemer. In het bijzonder de vervoers- en logistieke kant van dat ondernemen. Veel onderwerpen passeren vandaag in vogelvlucht de revue. Ik ben bijzonder verheugd en vereerd dat de Directeur- Generaal Fiscale Zaken van het Ministerie van Financiën, mevrouw Angelique Berg, vandaag onze gast is. Zij vertelt u zo meteen meer over het fiscale beleid van het kabinet. En wat dat betekent voor u als ondernemer en uw goederen. Daarna komen mijn collega s aan bod. Zij duiden de belangrijke ontwikkelingen in beleid, in wet- en regelgeving. Hoe gebruik ik de digitale tachograaf? Welke nieuwe regels zijn er voor het E en het groot rijbewijs? Aan welke nascholingsverplichtingen moet ik voldoen? Wat gebeurt er met de rode diesel? Hoe hou ik mijn voertuigkosten in toom? Wat betekent de werkkostenregeling voor mijn bedrijf? Welke betalingstermijnen spreek ik af met mijn logistiek dienstverlener? Dit komt allemaal aan bod in het eerste halfuur. In het tweede blok vertellen de lobbyisten van EVO, uw lobbyisten, u meer over het bevoorraden van binnensteden. Voor velen van u relevant. Tevens hoort u meer over onze visie op de fiscale plannen van het kabinet. Maar naast de inhoud en de gelegenheid om te netwerken, ook ontspanning. En wel geeft cabaretier Pieter Derks, bekend van De Wereld Draait Door, met een knipoog zijn eigen visie op het kabinetsbeleid. Daarna kunt het Instituut voor Beeld en Geluid nader ervaren. Tenslotte, aan het eind van de middag nodig ik u van harte uit voor een hapje en een drankje EVO evo@evo.nl - 2 / 5

3 Voordat we echt van start gaan wil ik graag mijn licht laten schijnen over het thema van de middag, de gevolgen van nieuw kabinetsbeleid. Dit kabinet is nu ongeveer een half jaar aan de slag. Enige terughoudendheid met een al te stellig oordeel is dan op zijn plaats. Kijken we naar één voor EVO-leden belangrijk onderwerp de investeringen in infrastructuur, dan is het beeld gemengd. Natuurlijk was het even slikken, toen bij de her-onderhandeling tussen VVD en PvdA, besloten werd dat er alsnog een kwart miljard per jaar bezuinigd wordt op infrastructuur. Dat bedrag kwam bovenop de eerder afgesproken bezuinigingen bij het Lenteakkoord. Hier past wel de kanttekening, dat infrastructuur, in verhouding tot andere sectoren er nog genadig vanaf kwam. En dat er in de voorliggende jaren op jaarbasis nog altijd meer in de aanleg van nieuwe infrastructuur wordt geïnvesteerd dan in de voorgaande periode. Dat was althans het beeld tot gisteren. Waar wij toekonden met de kwalificatie grabbelton ter duiding van hoe het kabinet omgaat met het Infrastructuurfonds. Moeten we sinds gisteren die kwalificatie veranderen in plunderpot. Door een sluipend schrappen van de inflatiecorrectie voor dit fonds, is er de komende jaren nog 2,5 miljard minder beschikbaar voor infrastructuur. En dat terwijl ook de zakelijke gebruikers van de weg de komende jaren weer meer gaan betalen. Meer betalen en minder krijgen! Werk aan de winkel! 2013 EVO evo@evo.nl - 3 / 5

4 Tevreden stelde ik eerder vast dat de Minister van Infrastructuur, Schultz van Haegen, integraal het afwegingskader van EVO hanteert om de haar opgelegde bezuinigingen door te voeren. EVO heeft steeds gezegd: bezuinig niet op onderhoud en beheer; smeer projecten zoveel mogelijk uit in de tijd, zonder ze echt te schrappen; en geef, als het toch tot schrappen komt, vooral voorrang aan die projecten die voor het goederenvervoer van de grootste economische betekenis zijn. Wij staan al in contact met de Minister om er bovenal voor te zorgen dat zij ook nu dit afwegingskader hanteert. Doet of kan zij dan niet, dan gaat dat direct ten koste van de verdiencapaciteit van Nederland. Goede infrastructuur is en blijft een essentiële voorwaarde voor economische groei; net als een ongehinderde goederenstroom! Met name in enkele gebieden buiten de Randstad zit pijn na gebruik van het beschreven afwegingskader. Samen met partners in het bedrijfsleven, en vaak ook regionale overheden, zet EVO zich in om ook voor die projecten financiering te vinden. Gelukkig heeft het kabinet hiervoor alsnog ruimte gecreëerd aan provincies en gemeenten. Ook daar werk aan de winkel EVO evo@evo.nl - 4 / 5

5 Ik noem nu infrastructuur als voorbeeld. Maar even belangrijk is de rol van het kabinet bij het bevorderen van vrije vervoermarkten; op de weg, in de binnenvaart en op het spoor. Ik ga hier nu niet te diep op in. Maar wetende dat we in economisch moeilijke tijden zitten, en het met tal van vervoersectoren niet top gaat, ontstaat al gauw de neiging de nationale vervoermarkt te beschermen. Een aantal andere Europese landen deed dat traditioneel al, maar ook in ons land is die tendens voelbaar. Bij vertegenwoordigers van logistiek dienstverleners, maar ook in de samenleving en politiek. Dat kan misschien op korte termijn een goed idee lijken. Maar de vraag is of we daarmee het bedrijfsleven, de economie als geheel echt een dienst bewijzen. Ik denk het niet. Naast infrastructuur en een goed fiscaal klimaat, is competitie op vervoermarkten essentieel voor een scherpe prijs en een hoge kwaliteit. Zie daar het belang voor u als gebruiker van logistieke diensten! De vrije verladerskeuze vraagt verdediging. Ook hier is werk aan de winkel. Ik noemde het al even: ook de fiscale condities waaronder ondernemers ondernemen, hebben onze aandacht. Maar zoals ik u al zei, dat komt uitvoerig terug in ons programma. Hoog tijd om anderen aan het woord te laten, beginnend met onze gast, Angelique Berg. Angelique, mag ik je uitnodigen? Ik wens u een nuttige en plezierige middag toe! 2013 EVO evo@evo.nl - 5 / 5