Jaarverslag STICHTING STANDAARDISATIE- EN INFORMATIEBELEID MOBILITEIT SECTOR (SIMS)

Transcriptie

1 Jaarverslag 2015 STICHTING STANDAARDISATIE- EN INFORMATIEBELEID MOBILITEIT SECTOR (SIMS)

2 Inhoudsopgave 3 - Voorwoord 5 - Visie en missie 7 - Behaalde resultaten 9 - Bestuursleden 2

3 Voorwoord SIMS VERBINDENDE SCHAKEL IN MOBILITEITSBRANCHE In 2015 is in de media veel aandacht geweest voor het steeds meer connected worden van voertuigen. In toenemende mate worden voertuigen af- fabriek uitgerust met voorzieningen om te communiceren met andere voertuigen of met hun omgeving. Ook de aftermarket heeft niet stilgezeten en komt steeds vaker met oplossingen om voertuigen achteraf te voorzien van mogelijkheden om deze connected te maken. Het blijft daarbij niet alleen bij auto s. Ook fietsen en motorfietsen worden steeds vaker voorzien van mogelijkheden om met elkaar en met hun omgeving op elektronische wijze te communiceren. Daarnaast is zowel de Nederlandse overheid als de EU druk bezig om allerlei soorten van informatie, zoals verkeersinformatie en incident-informatie, op elektronische wijze bij de reiziger/bestuurder te brengen. Drie kernbegrippen Al deze ontwikkelingen vallen onder de verzamelterm Intelligent Transport Systems (ITS). En die zijn erg belangrijk voor het aandachtsgebied van SIMS. Bij ITS staan immers de mobiliteitssector, (grote hoeveelheden) data en informatie en standaarden centraal. Drie kernbegrippen voor SIMS. In deze betrekkelijk nieuwe wereld van (elektronische) mobiliteitsdiensten, is het van groot belang dat de Nederlandse mobiliteitssector, vertegenwoordigd door SIMS-founders BOVAG en RAI Vereniging, goed is aangesloten. SIMS vervult daarbij een belangrijke rol, door op dit terrein onder meer als verkenner op te treden voor BOVAG en RAI Vereniging, een goed netwerk te creëren en te onderhouden en relevante kennis van zaken op te bouwen. In 2015 sprongen er in dat kader enkele onderwerpen uit, zoals veel aandacht voor privacy, (internationale) standaarden en mogelijkheden voor leden van BOVAG en RAI Vereniging om deel te nemen aan overheidsprojecten op gebied van ITS. 3 Nieuwe standaarden SIMS heeft, naast aan ITS, in 2015 ook veel aandacht besteed aan meer reguliere zaken, zoals een standaard voor een Voertuigprofiel (die in 2015 is afgerond), een standaard voor uniforme occasionprijzen op web portals en nadere verkenningen om te komen tot een breed Sector-ID. Hiervoor is vruchtbaar samengewerkt binnen de SIMS-werkgroepen.

4 Voorwoord Tegelijkertijd is in het verslagjaar veel aandacht besteed aan communicatie met de SIMS-community. De SIMS-portal is nog beter en verder gevuld en in 2015 is een aanvang gemaakt met een professionele nieuwsbrief met de naam Kijkje in de keuken van SIMS. Leidende rol Vooruitkijkend, kan SIMS vaststellen dat de rol en het belang van data en informatie binnen de mobiliteitssector alleen maar in een rap tempo zullen toenemen. Een belangrijke reden om als sector een visie te hebben op de toekomst van smart mobility en op dit vlak in het belang van haar achterban actief te opereren en een leidende rol te vervullen. SIMS is er klaar voor om de hele sector hierbij optimaal te ondersteunen! Amsterdam, 14 januari Namens het SIMS-team Leo Bingen Directeur 4

5 Visie en missie VISIE IN MOBILITEIT Ruim zes jaar geleden is SIMS (Standaardisatie- en Informatiebeleid voor de Mobiliteitssector) op initiatief van RAI Vereniging en BOVAG opgericht om te komen tot een data- en informatie beleid met behulp van standaarden voor de mobilteitssector. De integratie, toepassing en invoering van coöperatieve Intelligente Transport Systemen (ITS) en alles wat te maken heeft met slimme mobiliteit sluiten hier naadloos op aan. In het hele traject, dat onder meer moet leiden tot (inter)nationale ITS-standaarden, vertegenwoordigt SIMS de hele sector. Informatie vormt voor de bedrijven en instituten binnen de mobiliteit sector een dermate belangrijke component dat deze de vierde productiefactor vormt, naast arbeid, kapitaal en grond. De betekenis van data om deze informatie voor de sector mogelijk te maken, zal de komende jaren naar verwachting van SIMS, enorm toenemen door gewijzigde en nieuwe wensen van de reiziger ten aanzien van mobiliteit en daarop gebaseerde nieuwe diensten. De traditionele dienstverlening van de leden van BOVAG en RAI Vereniging zal zich meer en meer (moeten) gaan richten op het bieden van mobiliteitsproviderschap, in samenwerking met, soms branchevreemde, partners. Transformatie In de visie van SIMS zullen veel leden van BOVAG en RAI Vereniging zich in de nabije toekomst ontwikkelen van een traditioneel wholesale-/retailbedrijf naar een mobiliteitsprovider. Een traditioneel bedrijf in de mobiliteitsbranche concen treert zich in belangrijke mate op het produceren, verhandelen en onderhouden van vervoermiddelen. Die focus gaat verschuiven naar het adequaat aanbieden en invullen van optimale mobiliteitsoplossingen voor klanten, zonder zich daarbij op voorhand te beperken tot één soort vervoermiddel. 5 Deze transformatie is een logisch gevolg van allerlei ingrijpende ontwikkelingen, zoals: het ontstaan van en het omgaan met knelpunten in de bereikbaarheid; ontwikkelingen op het vlak van duurzaamheid; de opkomst van alternatieve mobiliteitsconcepten; een veranderend wensenpakket en veranderend gedrag van consumenten; de wens tot efficiëntere en effectievere samenwerking in de branche; het streven naar een hoger rendement en het streven naar een hogere klanttevredenheid.

6 Visie en missie Informatie speelt als vierde productiefactor bij al deze ontwikkelingen een steeds belangrijkere rol. Dat geeft de noodzaak aan van een solide en integraal informatiebeleid op basis van standaarden. De branche heeft daarin zelf het voortouw genomen en wil ook de regie blijven voeren. Om nieuwe samenwerkingsvormen goed en vooral efficiënt te laten functioneren is een perfecte en vooral betrouwbare data uitwisseling nodig. De technologische ontwikkelingen zullen de datastromen binnen deze waardenetwerken sterk doen groeien. Standaardisatie is (dus) van groot belang om dit mede mogelijk te maken. Missie in mobiliteit De missie van SIMS is om de bij BOVAG en RAI Vereniging aangesloten bedrijven optimaal te faciliteren bij de invulling van hun rol als onafhankelijke, efficiënte en effectieve mobiliteitsprovider. Dit, tegen zo gering mogelijke kosten en onafhankelijk van individuele (data-)providers. De komende jaren zal dit worden verbreed tot het invullen van de mobiliteitswensen van de klant. Met als uiteindelijk doel dat er een informatiemarkt ontstaat en een daarbij behorende kennisbank die betrouwbaar, beschikbaar en toegankelijk is voor alle partijen, en gereguleerd is met duidelijke standaarden, rechten en plichten. Uitgangspunten bij het formuleren van deze missie zijn: Invulling geven aan de vereiste randvoorwaarden, zoals privacy, beschikbaarheid, bruikbaarheid, betrouwbaarheid en eigendom van data en standaardisatie; Leden van BOVAG en RAI Vereniging moeten met behulp van deze randvoorwaarden zelf kunnen bepalen met welke aanbieders van informatieproducten en diensten zij hun rol invullen. 6

7 Belangrijkste behaalde resultaten in 2015 FOCUS OP KENNISOVERDRACHT EN INFORMATIEVOORZIENING In het afgelopen verslagjaar heeft SIMS zich opnieuw nadrukkelijk op de kaart gezet. Er werden tal van nieuwe projecten gestart, informatiebijeenkomsten georganiseerd en in nauwe samenwerking met verschillende marktpartijen gewerkt aan een code of conduct voor Big Data. Veel aandacht besteedde SIMS in 2015 aan kennisoverdracht en informatievoorziening. Zo werd voor leden van RAI Vereniging de bijeenkomst Slimme Mobiliteit en ITS georganiseerd. Tijdens de SIMS-kennissessie over privacy en Big Data die later in het jaar volgde kregen vertegenwoordigers uit de gehele mobiliteitssector een groot aantal tips om met privacy in relatie tot (Big) Data uit bijvoorbeeld connected cars om te gaan. Om op het hoogste niveau de dialoog te voeren over de randvoorwaarden met betrekking tot Intelligente Transport Systemen (ITS) en de invoering/ implementatie van smart mobility zowel nationaal als internationaal te versnellen, is SIMS gesprekspartner aan de landelijke ITS-overlegtafels. Met als doel om samen met de markt, kennisinstellingen, overheden en belangenorganisaties de verschillende ITS-ambities te verwezenlijken. Hieronder een overzicht van de belangrijkste wapenfeiten van SIMS in ITS Actieve deelname en inbreng aan landelijke ITS-overlegtafels voor onder meer Privacy en (internationale) standaarden met als doel deze discussie te vertalen naar de mobiliteitssector; Actieve betrokkenheid bij landelijke overheidsprojecten en programma s Connecting Mobility en Beter Benutten van het ministerie van I&M met oog op het belang van en mogelijkheden voor leden van BOVAG en RAI Vereniging. Dit heeft onder andere geresulteerd in een informatiesessie over Slimme Mobiliteit en ITS voor leden van RAI Vereniging en de totstandkoming van een ITS-informatieblad; SIMS is een pilot gestart met enkele merkorganisaties voor personenauto s om met een beperkte dataset uit voertuigen aan te kunnen sluiten bij landelijke ITS-projecten binnen onder Beter Benutten van het ministerie van I&M; SIMS is in 2015 partner geworden van DITCM 1 te Helmond.

8 Belangrijkste behaalde resultaten in 2015 Privacy Medio 2015 werd een kennissessie georganiseerd voor leden van BOVAG en RAI Vereniging en andere leden uit de SIMS-community, over privacyaspecten rondom (big-)data uit voertuigen; Er is een informatieblad opgesteld en gepubliceerd over de implicaties van regelgeving inzake Meldplicht Datalekken, die op 1 januari 2016 van kracht is geworden; Actieve deelname van SIMS aan de High Level Group Privacy en Profiling van het ministerie van EZLV 2 om te komen tot zelfregulering in het bedrijfsleven op dit vlak Data beschikbaarheid en datadelen SIMS was mede architect en initiatiefnemer van een Marktplaats voor Mobiliteitsdata die in de loop van 2015 tot stand is gebracht en online is gegaan ( SIMS is nauw betrokken bij het programma Tour de Force met betrekking tot de mogelijkheden van de fiets in de wereld van (elektronische) connectiviteit en de rol van data en informatie hierbij; Vanuit haar bestuursfunctie van SIMS binnen en Stichting Keurmerk Rit Registratie Systemen (SKRRS) zijn diverse dwarsverbanden gelegd tussen betrokken partijen m.b.t. data uit voertuigen en bredere mogelijkheden op dit gebied. Communicatie De SIMS-portal is verder geprofessionaliseerd en gevuld met relevante informatie over data- en informatievraagstukken in de mobiliteitssector; In 2015 is een start gemaakt met een reguliere SIMS-Nieuwsbrief met de naam Kijkje in de keuken van SIMS. 8 Standaarden In 2015 zijn twee standaarden afgerond en gepubliceerd op de SIMSportal: de standaard voor Commercieel Voertuigprofiel en de standaard voor Occasion Verkoopprijzen; Nadere verkenning van mogelijkheden om binnen een pilot als sector aan te kunnen sluiten bij een landelijk (standaard-)systeem voor e-identificatie. 1 DITCM = Dutch Integrated Testsite for Cooperative Mobility; een samenwerkingsverband tussen uiteenlopende partijen uit overhead, wetenschap en bedrijfsleven rondom ITS. 2 EZLV=ministerie Economische Zaken Landbouw en Visserij.

9 Bestuursleden Het bestuur van de stichting SIMS bestond in 2015 uit de volgende heren: Steven van Eijck (voorzitter st. SIMS 2015, alg. voorzitter RAI Vereniging) Bertho Eckhardt (bondvoorzitter BOVAG) Olaf de Bruijn (alg. directeur RAI Vereniging) Koos Burgman (alg. directeur BOVAG; bestuurslid tot ) Bart de Vries (directeur BOVAG; bestuurslid vanaf ) Rene Louter (alg. directeur RDC Group BV) Adresgegevens Bezoekadres De Boelelaan Amsterdam Postadres Postbus BS Amsterdam Telefoon