Verhardingen IJsseldelta Zuid

Transcriptie

1 Verhardingen IJsseldelta Zuid Provincie Overijssel 17 augustus 2012 Definitief rapport 9V4747.C2

2

3 HASKONING NEDERLAND B.V. RIVERS, DELTAS & COASTS Barbarossastraat 35 Postbus AD Nijmegen (024) Telefoon (024) Fax Internet Arnhem KvK Documenttitel Verhardingen IJsseldelta Zuid Verkorte documenttitel Status Definitief rapport Datum 17 augustus 2012 Projectnaam IJsseldelta-Zuid Projectnummer 9V4747.C2 Opdrachtgever Provincie Overijssel Referentie Auteur(s) Collegiale toets ir. V. Santruckova ir. S.A. van Lammeren Datum/paraaf 17 augustus Vrijgegeven door Ir. P.W. van de Kreeke Datum/paraaf 17 augustus 2012 A company of Royal Haskoning

4 INHOUDSOPGAVE 1 INLEIDING Concept notitie Bypass Kampen 1 2 UITGANGSPUNTEN EN RANDVOORWAARDEN Bodemopbouw Maaiveldhoogte Polderpeil Opbouw dijken Ontwerp waterkeringsplan van Witteveen+Bos Verkeersintensiteiten Fiets- en wandelpaden ter plaatse van de noordelijke en zuidelijke bypassdijk Duurzaam ontwerpen 8 3 ONTWERP Ondergrond Kamperstraatweg Wegverbinding Nieuwendijk over bypass (WN) Fiets- en wandelpaden dijk Drontermeerdijk N Aansluiting Schutsluiscomplex 11 4 VOORSTEL VERHARDINGSCONSTRUCTIES Kamperstraatweg Parallelweg Kamperstraatweg Sluiscomplex Revedam en IJsseldijk Drontermeerdijk Fietspad Noordelijke Dijkprofiel Bypass Fiets- en onderhoudspad Zuidelijke Dijkprofiel Bypass Wandel- en onderhoudspaden Grasbetontegels 14 Blz. BIJLAGEN: A: Verkeersprognose B: Geotechnisch profie C: Dwarsprofielen D: CARE berekeningen E: VENCON berekeningen F: Voorbeeld bestekstekst Verhardingen IJsseldelta-Zuid - i - Definitief rapport 17 augustus 2012

5 1 INLEIDING In deze memo is het ontwerp gegeven voor de verhardingsopbouw van de verschillende wegen binnen de scope van het project IJsseldelta Zuid: Kamperstraatweg N763, inclusief ventweg (Parallelweg); ter plaatse van de aardebaan, inlaat en recreatieschutsluis IJsseldijk fietspad aan teen IJsselzijde; Aansluiting onderhoudswegen naar recreatieschutsluis, verharding sluiscomplex; Brugverbinding Nieuwendijk tussen Naaldeweg en Slaper, ter plaatse van aardenbaan en brugconstructie; Fiets- en wandelpaden ter plaatse van het zuidelijke en noordelijke dijkprofiel Bypass; Drontermeerdijk N306; Recreatieschutsluis Revedam: autoafzetplaats, fietspad met onderhoudspad, sluiscomplex. Fase 2 object: ontwerp verhardingen in eerste instantie gelijk aan recreatieschutsluis IJsseldijk. Gegevens en Documenten Sonderingen Tauw 1.1 Concept notitie Bypass Kampen Witteveen+Bos, ZL Product 3: Waterkeringsplan concept 01 d.d. 25 juni 2010; Overzicht regionaal watersysteem Kampen; Dwarsprofielen Royal Haskoning; Drontermeerdijk ontwerp provincie Flevoland. Verhardingen IJsseldelta-Zuid Definitief rapport augustus 2012

6 2 2.1 UITGANGSPUNTENN EN RANDVOORWAARDEN Bodemopbouw 1 Globaal is het gebied in te delen in 4 zones. 1. Vanaf de IJsseldijk tot ongeveer de kruising met de N50 bestaat de bodem uit een klei en veen pakket met een dikte van 3 m tot 5 m op zand. 2. Vanaf ongeveer de N50 tot ongeveer de Molenkolk bestaat de bodem voornamelijk uit zand met soms een dunne kleiige dek- of tussenlaag. 3. Vanaf ongeveer de Molenkolk tot ongeveer het geplande tracé van de Hanzelijn bestaat de bodem uit een kleipakket met een dikte van v circa 7 m tot 8 m op zand. 4. Vanaf ongeveer het geplandee tracé van de Hanzelijnn tot de monding van de bypass bestaat de bodem uitt een klei en veen pakket met een dikte van circa 4 m op zand Maaiveldhoogte De maaiveldhoogten zijn ontleend aan de Topgrafische Atlas van Nederland, kaart 101 en 102. De maaiveldhoogte varieert in het gebied van de bypass b tussen NAP -0,3 m tot NAP +0,3 m Polderpeil Het polderpeil is ontleend aan het door het waterschap beschikbaar gestelde kaartje met winterpeilen. De winterpeilen variëren in het gebied van de bypass tussen NAP - 1,05 m en NAP -0,3 m. 2.2 Opbouw dijken Onder de nieuwe dijken wordt een cunet van 0,5 meter diep uitgegraven, hierbij komt teelaarde vrij. De profieldelen zijn: Kern, Buitentalud, binnentalud en Cunet. De Kern en het Cunet worden met kernmateriaal (bijvoorbeeld zand) aangevuld. Het buitentalud en binnentalud bestaann uit klei van Categorie 2. 2 Figuur 1 Schematische opbouw dijk 1 Concept notitie Bypass Kampen Verhardingen IJsseldelta-Zuid Definitief rapport augustus 2012

7 2.3 Ontwerp waterkeringsplan van Witteveen+Bos2 ZL notitie schetsontwerpp bypass dijken d.d. 13 april a 2010 Het bypassgebied wordt in het oosten begrensd door de huidige h IJsseldijk. De dijk is een onderdeel van de primaire waterkering van dijkring 11 en keert hoogwater vanaf de IJssel. Aan de binnenteen van het deel van de dijk (is niet op DWP aangegeven) ligt de Kamperstraatweg. De westzijde van het projectgebiedd wordt gevormd door dee Drontermeerdijk. De Drontermeerdijk loopt van de Roggebotsluis tot het Veluwestrand bij Elburg. De dijk heeft een totale lengte van 10,2 km. De projectbegrenzing betreft het deel tot de toekomstigee schutsluis in de Revedam. De opbouw van het grondlichaam van de dijk is in de huidige ontwerpen matig gepakt zand (schoon). Alle parameters vann dit zand nemen we over uit tabel 1 van NEN6740. De E-modulus in die tabel is E100= =45MPa. Specifiek peilen IJsseldijk Kruinhoogte: +5,75 m NAP; Ontwerppeil IJsseldijk oost- en westzijde: ca m NAP Specifiek peilen Drontermeerdijk PM: Ontwerp Drontermeerdijk staat nog ter discussie Verkeersintensiteiten De te verwachten verdeling van het verkeer is in figuur 2 hieronder h aangegeven. Figuur 2: Verdeling verkeer 3 Ter hoogte van hectometer 3,4 bevindt zich een provinciaal permanent telpunt (CO001). De situering is in figuur 3 aangegeven. De gegevens van ditt telpunt zijn gebruikt om de huidige intensiteitenn (2009) en onderverdeling te bepalen. 2 Witteveen+B Bos ZL Product 3: Waterkeringsplan concept 011 d.d. 25 juni Interne Mem mo Verkeersintensiteiten enn prognoses op N 763 nabij Kampen, van J. de Kleine, BA Team Beleidsinformatie, d. d Verhardingen IJsseldelta-Zuid Definitief rapport augustus 2012

8 Onderverdeling naar voertuigklasse ter plaatse van de Kamperstraatweg is als volgt: Licht verkeer 91,4% Middelzwaar verkeer 7,3% Zwaar verkeer 1,4% Voor de te verwachten verkeersbelasting is scenario 2 genomen (bijlage telpunt CO001). Intensiteiten per etmaal zijn per doorsnede in tabel hieronder weergegeven. Tabel 1: Verkeersbelasting Kamperstraatweg Totaal mvt Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer Totaal mvt Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer Totaal mvt Aantal per werkdag Het groeipercentage in het scenario 2 bedraagt 2,5% per jaar. In programma van eisen: wegen zijn geschikt als voor verkeersklasse 3 belastingen (dat wil zeggen 5,6 mio 100KN SAL). Telpunt CO001, hm 3,4 Figuur 3: Locatie telpunt CO Fiets- en wandelpaden ter plaatse van de noordelijke en zuidelijke bypassdijk. Verhardingen IJsseldelta-Zuid Definitief rapport augustus 2012

9 De vormgeving van deze paden is afkomstig uit het inrichtingplan. De beelden zoals zijn weergegeven op de volgende pagina s zijn afkomstig vanuit beeldkwaliteit (HNS), en zijn in overleg met de opstellers van de Inrichtingsplan enigszins bijgewerkt. De paden dienen geschikt te zijn voor fietsers en voor onderhouds- en inspectievoertuigen van het Waterschap Groot Salland. De fundering van het fietspad dient over een grotere breedte te zijn aangebracht, ten opzichte van de verharding, zodat er een stabiele belastingafdracht kan plaatsvinden. Het fietspad dient volgens een tonrond profiel te zijn afgewerkt, met een afschot in de dwarsrichting van 2%. Paden noordelijke bypassdijk Kruin voet- en onderhoudspad grasbetontegel, voetpad gedeelte gravel 1/3 van de kruin fietspad 3m beton 0,5m gras aan weerzijden Onderaan de dijk half verhard beheerpad Verhardingen IJsseldelta-Zuid Definitief rapport augustus 2012

10 Zuid Kruin voet- en onderhoudspad grasbetontegels, voetpad gedeelte gravel 2/3 van de kruin fiets- en onderhoudspad 2,8m breed (1m beton 0,8m gras 1m beton) 0,6m gras aan weerzijden. Verhardingen IJsseldelta-Zuid Definitief rapport augustus 2012

11 Verhardingen IJsseldelta-Zuid Definitief rapport augustus 2012

12 2.1.5 Duurzaam ontwerpen De dijken zijn ontworpen met (zoveel mogelijk) duurzame en hernieuwbare materialen (zand, klei en gras). Dat geldt ook voor wegverhardingen. De fundering is opgebouwd uit zandlagen. De fundering is ontworpen met hergebruikmaterialen en in de asfaltlagen wordt gerecycled asfaltgranulaat toegepast. Verhardingen IJsseldelta-Zuid Definitief rapport augustus 2012

13 3 ONTWERP De invoergegevens ten behoeve van het ontwerp van de wegverhardingen zijn per wegvak in onderliggende hoofdstukken samengevat. Berekeningen van de asfaltverhardingen zijn uitgevoerd met het computerprogramma CARE en zijn bijgevoegd bij deze memo. Ter plaatse van de brug Nieuwendijk is de wegbreedte beperkt. De verkeersintensiteit over de smalle rijstrook wordt bepaald als de som van de verkeersintensiteiten in twee richtingen over de wegbreedte. 3.1 Ondergrond De E modulus ten behoeve van de berekeningen op een diepte van 1m onder de bovenkant verharding is op basis van de gegevens van Ontwerp waterkering 4 gesteld op 50 MPa. 3.2 Kamperstraatweg Op het inlaatwerk, over de schutsluis en over de dijk dient een gebiedsontsluitingsweg te komen met een toegestane maximumsnelheid van 80 kilometer per uur. Aantal vrachtwagens per werkdag per rijrichting in het aanlegjaar is 220. verkeersklasse minimaal (uit PVE) 3 gemiddelde vrachtwagenschadefactor 1,5 percentage breedbanden 40% rijstrookbreedte 2,75 m factor onzekerheid 1,8 werkdagen per jaar 270 Betrouwbaarheid asfaltrekcriterium 75% De opgegeven verkeersbelasting is gebaseerd op een telling op een nabij gelegen wegvak. Parallelweg Op de kruin van de IJsseldijk dient parallel aan en ten westen van de weg een erftoegangsweg voor het (gemotoriseerde) langzaam verkeer te worden aangelegd. vrachtwagens/etmaal/rijrichting 50 groei van de intensiteit 1% per jaar. vrachtwagenschadefactor 1,2 percentage breedbanden 20% randbelasting veel factor onzekerheid 2,0 betrouwbaarheid asfaltrekcriterium 70% (tertiaire wegen) werkdagen per jaar 270 De opgegeven verkeersbelasting is gebaseerd op een schatting. 3.3 Wegverbinding Nieuwendijk over bypass (WN) Bestaande intensiteit Groei verkeer 50 vrachtwagens/etmaal/rijrichting 1% per jaar 4 Witteveen+Bos ZL Product 3: Waterkeringsplan concept 01 d.d. 25 juni 2010 Verhardingen IJsseldelta-Zuid Definitief rapport augustus 2012

14 vrachtwagenschadefactor 1,2 percentage breedbanden 20% factor onzekerheid 2,0 werkdagen per jaar 270 maximumsnelheid 60 km/uur betrouwbaarheid voor het asfaltrekcriterium 70% (tertiaire wegen). 3.4 Fiets- en wandelpaden dijk Noord Voet- en onderhoudspad Grasbetontegels en voetpad gedeelte gravel, eis opdrachtgever Fietspad 3m breed, uitgevoerd in beton, aan weerszijden 0,5m gras Beheerpad onderaan de dijk bestaat uit een halfverharding Zuid Voet- en onderhoudspad Grasbetontegels eis opdrachtgever Fiets- en onderhoudspad 2,8m breed (1m beton, 0,8m gras, 1m beton), aan weerzijden 0,6m gras 3.5 Drontermeerdijk N306 Op de Drontermeerdijk ligt een te handhaven gebiedsontsluitingsweg met een toegestane maximumsnelheid van 80 kilometer per uur. Het ontwerp van de verhardingen ter plaatse van Drontermeerdijk is door provincie Flevoland als volgt opgegeven: De verhardingsconstructie bestaat uit een rijbaan welke over een lengte van circa 1500 meter is voorzien van een vluchtstrookconstructie. Bestaande asfaltopbouw: Uit de boorkernresultaten blijkt de verhardingsconstructie, zowel in langs- als dwarsrichting homogeen in opbouw. De asfaltdikte van de rijbaan varieert van minimaal 60 mm tot maximaal 125 mm. De gemiddelde dikte bedraagt 108 mm. De verhardingsopbouw van de rijbaan bestaat uit: Tabel 2: Bestaande verhardingsopbouw rijbaan Slijtlaag DAB 0/16 GAB 0/32 GAB 0/32 Fundering Ondergrond Verhardingen IJsseldelta-Zuid Definitief rapport augustus 2012

15 De vluchtstrook heeft een afwijkende verhardingsopbouw in vergelijking met de rijbaan. De asfaltdikte van de vluchtstrook varieert van minimaal 220 mm tot maximaal 260 mm. De gemiddelde dikte bedraagt 238 mm. De verhardingsopbouw van de vluchtstrook bestaat uit: Tabel 3: Bestaande verhardingsopbouw vluchtstrook Slijtlaag DAB 0/16 GAB 0/32 GAB 0/32 GAB 0/32 Uitvullaag Penetratielaag Zandasfalt Fundering Ondergrond Fundering De rijbaan is gefundeerd op klinkers. De vluchtstroken zijn gefundeerd zandasfalt. Ondergrond De aanwezige ondergrond bestaat uit zand. Rijbaan midden (HRM): Ter plaatse van de rijbaan baanbreed profielfrezen 60 mm en afvoeren asfaltcentrale: schoon; Aanbrengen onderlagen: 2x AC22 base 02, totaal ca 130 mm; Aanbrengen profileerlaag 60 AC 22 bind T2 (Standaard 2005: STAB 0/22 vk 3); Aanbrengen deklaag 35 mm SMA-NL 11A (Standaard 2005: SMA 0/11 type 1). 3.6 Aansluiting Schutsluiscomplex Deze weg dient geschikt te zijn voor zwaar verkeer waaronder mobiele kranen. Het sluisplateau langs de sluiskolk dient te zijn voorzien van een verharding met een minimale breedte van 2,0 m. Verhardingen IJsseldelta-Zuid Definitief rapport augustus 2012

16 4 VOORSTEL VERHARDINGSCONSTRUCTIES 4.1 Kamperstraatweg Kamperstraatweg ter plaatse van de aardebaan 0,175m asfalt 0,035m SMA-NL 11B 0,055m AC 16 bind T1B 0,085m AC 22 base O2 0,300m hydraulisch menggranulaat 0,500m zand voor zandbed dijklichaam Kamperstraatweg ter plaatse van de kunstwerken Druklaag van de kunstwerken wordt vlak en in gewenst afschot afgewerkt. 0,035m SMA-NL11B 0,055m AC surf 16 HR<4% hydrofobeer laag 4.2 Parallelweg Kamperstraatweg Parallelweg ter plaatse van de aardebaan, breedte 4,5m 0,145m asfalt (0,146m uit berekeningen) 0,035m AC 11 surf D3 0,050m AC 16 bind T2 0,060m AC 22 base O m menggranulaat 0.500m zand voor zandbed dijklichaam PW ter plaatse van de kunstwerken, breedte 5m Druklaag van de kunstwerken wordt vlak en in gewenst afschot afgewerkt. Deklaag conform aansluitende verhardingen 0,035m AC 11 surf D3 0,050m AC surf 16 HR<4% Hydrofobeer laag Fietspad op KW s 0,035m AC 11 surf D3 0,050m AC surf 16 HR<4% hydrofobeer laag 4.4 Weg op brug Nieuwendijk Nieuwendijk ter plaatse van de aardebaan 0,135m asfalt 0,025m SMA-NL 8 A of AC 8 surf D3 0,050m AC 16 bind T2 0,060m AC 22 base O3 0,300m menggranulaat 0,500m zand voor zandbed Verhardingen IJsseldelta-Zuid Definitief rapport augustus 2012

17 dijklichaam Nieuwendijk ter plaatse van kunstwerk Druklaag van de kunstwerken wordt vlak en in gewenst afschot afgewerkt. Deklaag conform aansluitende verhardingen 0,025m SMA-NL 8 A of AC 8 surf D3 0,060m AC surf 16 HR<4% hydrofobeer laag 4.3 Sluiscomplex Revedam en IJsseldijk De verhardingen t.p.v. Revedam worden in 2 e fase aangebracht. Het gaat om de autoafzetplaats, het fietspad met onderhoudspad en sluiscomplex. Gezien de beperkte gegevens wordt voor beide sluiscomplexen voorlopig aangenomen 0,135m asfalt 0,025m SMA-NL 8 A of AC 8 surf D3 0,050m AC 16 bind T2 0,060m AC 22 base O3 0,300m menggranulaat 0,500m zand voor zandbed Of bij voorkeur voor een verharding met betonstraatstenen 0,080m BSS 0,040m straatlaag 0,300m menggranulaat 0,500m zand voor zandbed 4.4 Drontermeerdijk Verhardingsconstructie conform ontwerp Provincie Flevoland ( Gerrie de Hamer, d.d. 17 juni 2010) Nieuwe opbouw HRM: baanbreed profielfrezen 60 mm (en afvoeren asfaltcentrale: schoon); aanbrengen profileerlaag mm (gemiddeld 70 mm) AC 22 bind T2; aanbrengen deklaag 40 mm SMA-NL 11A (Standaard 2005: SMA 0/11 type 1). Vluchtstrook teerhoudende slijtlaag verwijderen: 25 mm selectief frezen (afvoeren teerhoudend) t.p.v. het freesvak over een breedte van circa 1 meter de helft van de vluchtstrook (aan bermzijde) verwijderen 65 mm selectief frezen (afvoeren naar asfaltcentrale: teervrij); t.p.v. het ontstane freesvak over een breedte van circa 1 meter de helft van de vluchtstrook (aan bermzijde) verwijderen 195 mm selectief frezen en afvoeren naar erkende verwerken: teerhoudend; t.p.v het ontstane freesvak over een breedte van circa 1 meter de helft van de vluchtstrook (aan bermzijde) verwijderen 65 mm selectief frezen en afvoeren naar asfaltcentrale: teervrij. Verhardingen IJsseldelta-Zuid Definitief rapport augustus 2012

18 4.5 Fietspad Noordelijke Dijkprofiel Bypass 0,225m C28/35 of 0,200m C35/45 Breedte 3m, afstand krimpdwarsvoegen 4m, voegen met deuvels (Ø 25, h.o.h. 250mm B500B) 0,200m menggranulaat 0,300m zand 4.6 Fiets- en onderhoudspad Zuidelijke Dijkprofiel Bypass 1m beton 0,8m grasstrook 1m beton Berekeningen met Vencon zijn niet mogelijk (minimale breedte 2m) Wij adviseren, in verband met mogelijke grote randbelastingen, een constructie als volgt aan te brengen: 0,225m C35/45 Breedte 1m, afstand krimpdwarsvoegen 3m, voegen met deuvels (Ø25, h.o.h. 250mm B500B) 0,200m menggranulaat over de breedte van 3,8m (met een drain in het midden) 0,300m zand 4.7 Wandel- en onderhoudspaden Grasbetontegels Voor de toepassing van de grasbetontegels ter plaatse van de wandelpaden is gekozen door de opdrachtgever. Toepassing van de glade tegel heeft met het oog op het gebruik door wandelaars voorkeur boven de geribbelde tegel. In figuur hieronder is een voorbeeld van dergelijke grasbetontegel gegeven. Grasverbandtegel-S 40 x 60 cm In verband met de belastingen door landbouwverkeer adviseren wij een grasverbandtegel S 40 x 40 vlak toe te passen. Productkenmerken kleiner formaat, dus geschikt voor zwaar verkeer bijzonder geschikt voor parkeerterreinen vlak, dus comfortabeler voor voetgangers rond gat, dus 50% sterker ten opzichte van conventionele types met nokkensluiting rondom, dus stevig in verband Verhardingen IJsseldelta-Zuid Definitief rapport augustus 2012

19 leverbaar in combinatie met markeringsblokjes voor het aanbrengen van parkeervakken speciaal ontwikkeld voor verhardingen die het zwaar te verduren krijgen Formaat Dikte / gewicht 40 x 40 cm (6,25 st/m²) 12 cm / ca. 30,0 kg. Zware verkeersbelasting Bij zware verkeersbelasting verdient het de voorkeur grasbetontegels toe te passen met een afmeting van 40 x 40 cm. De nokkenpastegel of nokkentoptegel zijn hiervoor een goede keuze. Een goede fundering is bij zware belasting belangrijk. Een draagkrachtige ondergrond, bijvoorbeeld een laag van minimaal 15 centimeter puingranulaat met daarop circa vijf centimeter vulzand is een stevige basis. Als bovenste laag mag in geen geval zandcement-stabilisatie worden toegepast. De fundering dient voldoende breed te zijn om afschuiven van de tegels te voorkomen. Om het verkeersremmend effect te bevorderen en de grasgroei te stimuleren dienen de grasbetontegels altijd met de gootjes haaks op de rijrichting te worden aangelegd. Dit zorgt tevens voor een betere afvoer van regenwater naar de berm. Grasgroei Om grasgroei te bevorderen, verdient het aanbeveling de grasbetontegels te vullen met teelaarde, waarna de gootjes weer leeggeveegd dienen te worden. Enerzijds om te voorkomen dat het jonge, opkomende gras onmiddelijk kapot gereden wordt, anderzijds omdat leeg geveegde gootjes het verkeersremmend effect aanzienlijk verhogen. De grasbetontegels kunnen met een grasmengsel van eigen keuze ingezaaid worden. Opbouw 0,12m Grasbetontegels (gaten gevuld met teelaarde) 0,05m vulzand 0,20m menggranulaat (met voldoende overbreedte) 0,30m zand Verhardingen IJsseldelta-Zuid Definitief rapport augustus 2012

20 Bijlage A: Verkeersprognose Verhardingen IJsseldelta-Zuid Definitief rapport 17 augustus 2012

21 Gebaseerd op telgegevens van telpunt CO001 op de N 763 t.h.v. hectometer 3.4 Werkdag Intensiteiten en onder verdeling licht middel zwaar totaal 07:00-08: :00-09: :00-17: :00-18: etmaal scenario 0 licht middel zwaar totaal 07:00-08: :00-09: :00-17: :00-18: etmaal scenario scenario 2 licht middel zwaar totaal licht middel zwaar totaal 07:00-08: :00-09: :00-17: :00-18: etmaal onderverdeling naar voertuigklasse licht middel zwaar 07:00-08:00 92,1% 6,8% 1,1% 08:00-09:00 90,8% 7,7% 1,5% 16:00-17:00 91,8% 7,3% 0,9% 17:00-18:00 95,5% 3,8% 0,7% etmaal 91,4% 7,3% 1,4% Gemeten groeipercentages jaar p.j. 07:00-08:00 6,0% 1,5% 08:00-09:00 3,1% 0,8% 16:00-17:00 4,3% 1,1% 17:00-18:00 6,1% 1,5% etmaal 8,5% 2,1% Groeipercentages per scenario scenario 0 scenario 1 scenario 2 07:00-08:00 1,5% 1,0% 2,0% 08:00-09:00 0,8% 0,3% 1,5% 16:00-17:00 1,1% 0,5% 1,5% 17:00-18:00 1,5% 1,0% 2,0% etmaal 2,1% 1,5% 2,5% Verhardingen IJsseldelta-Zuid Bijlage A Definitief rapport augustus 2012

22 Bijlage B: Geotechnisch profiel Verhardingen IJsseldelta-Zuid Definitief rapport 17 augustus 2012

23 Verhardingen IJsseldelta-Zuid Definitief rapport Bijlage B augustus 2012

24 Bijlage C: Dwarsprofielen Verhardingen IJsseldelta-Zuid Definitief rapport 17 augustus 2012

25 Verhardingen IJsseldelta-Zuid Definitief rapport Bijlage C augustus 2012

26 Verhardingen IJsseldelta-Zuid Definitief rapport Bijlage C augustus 2012

27 Verhardingen IJsseldelta-Zuid Definitief rapport Bijlage C augustus 2012

28 Verhardingen IJsseldelta-Zuid Definitief rapport Bijlage C augustus 2012

29 Bijlage D: CARE berekeningen Verhardingen IJsseldelta-Zuid Definitief rapport 17 augustus 2012

30 Logboek: onderdeel Ontwerpen Gereeddatum (dd/mm/jj) 01/09/10 Ontwerpbestand IJs Khm1 Algemene Gegevens Projectnaam IJsseldelta ZUID Kamperstraatweg, vk 3 Directie 0,3m h. menggranulaat 0,175 m asfalt Randvoorwaarden Keuze RWS Keuze gebruiker Luchttemperatuur [ C] Healing [-] Snelheid vrachtv. [km/u] Straal contactvlak [m] Wielafstand [m] Rijstrookbreedte [m] 2.75 Versporing [m] Zettingsverschillen volgens menu geen Gefaseerd Nee Nee Extra dikte randbelast. [m]0.00/0.01/ Ontwerpcriterium Asfaltrek Betrouwbaarheid asf. [%] 85/75/70 75 Toelaatbare schade [%] Verkeersgegevens Keuze RWS Keuze gebruiker Vrachtwagens per werkdag 310 Aantal werkdagen per jaar Jaarlijkse groei [%] Vrw. schadefactor [100kN] Huidig aandeel breedb. [%] Aantal stroken 1/2/>2 1 Factor aantal stroken [-] Ontwerpperiode [jr] Herkomst verkeersgegevens volgens menu Schatting Factor onzekerheid Verkeersklasse 3 Verkeersbelasting [100 kn] Levensduur Levensduur [jaren] 20.1 Toel. belasting [100kN] 5.596E+006 Asfaltrek [mikron/m] 80.4 Betrouwbaarheid [%] 75 Betrouwbaarh. factor [-] 2.2 Toel. Minergetal [-] 0.60 Constructie m Asfalt, karakteristieken: S78*1.00 en F78* m Hydraulisch menggranulaat 0.500m Fundering Verhardingen IJsseldelta-Zuid Bijlage D Definitief rapport augustus 2012

31 Vaste klei, karakteristieken: SPDM*1.00 Logboek: onderdeel Ontwerpen Gereeddatum (dd/mm/jj) 01/09/10 Ontwerpbestand IJs Km Algemene Gegevens Projectnaam IJsseldelta ZUID vk 3 Directie 0,3m h. menggranulaat 0,175 m asfalt Randvoorwaarden Keuze RWS Keuze gebruiker Luchttemperatuur [ C] Healing [-] Snelheid vrachtv. [km/u] Straal contactvlak [m] Wielafstand [m] Rijstrookbreedte [m] 2.75 Versporing [m] Zettingsverschillen volgens menu geen Gefaseerd Nee Nee Extra dikte randbelast. [m]0.00/0.01/ Ontwerpcriterium Asfaltrek Betrouwbaarheid asf. [%] 85/75/70 75 Toelaatbare schade [%] Verkeersgegevens Keuze RWS Keuze gebruiker Vrachtwagens per werkdag 310 Aantal werkdagen per jaar Jaarlijkse groei [%] Vrw. schadefactor [100kN] Huidig aandeel breedb. [%] Aantal stroken 1/2/>2 1 Factor aantal stroken [-] Ontwerpperiode [jr] Herkomst verkeersgegevens volgens menu Schatting Factor onzekerheid Verkeersklasse 3 Verkeersbelasting [100 kn] Levensduur Levensduur [jaren] 20.1 Toel. belasting [100kN] 5.409E+006 Asfaltrek [mikron/m] 80.9 Betrouwbaarheid [%] 75 Betrouwbaarh. factor [-] 2.2 Toel. Minergetal [-] 0.60 Constructie m Asfalt, karakteristieken: S78*1.00 en F78* m Menggranulaat 0.500m Fundering Verhardingen IJsseldelta-Zuid Bijlage D Definitief rapport augustus 2012

32 Vaste klei, karakteristieken: SPDM*1.00 Gereeddatum (dd/mm/jj) 09/07/10 Ontwerpbestand IJsEff1 Algemene Gegevens Projectnaam IJsseldelta ZUID PW 0,3m menggranulaat Randvoorwaarden Keuze RWS Keuze gebruiker Luchttemperatuur [ C] Healing [-] Snelheid vrachtv. [km/u] Straal contactvlak [m] Wielafstand [m] Rijstrookbreedte [m] 3.5 Versporing [m] Zettingsverschillen volgens menu geen Gefaseerd Nee Nee Extra dikte randbelast. [m]0.00/0.01/ Ontwerpcriterium Asfaltrek Betrouwbaarheid asf. [%] 85/75/70 70 Toelaatbare schade [%] Verkeersgegevens Keuze RWS Keuze gebruiker Vrachtwagens per werkdag 100 Aantal werkdagen per jaar Jaarlijkse groei [%] Vrw. schadefactor [100kN] Huidig aandeel breedb. [%] Aantal stroken 1/2/>2 1 Factor aantal stroken [-] Ontwerpperiode [jr] Herkomst verkeersgegevens volgens menu Schatting Factor onzekerheid Verkeersklasse 2 Verkeersbelasting [100 kn] Levensduur Levensduur [jaren] 19.8 Toel. belasting [100kN] 9.891E+005 Asfaltrek [mikron/m] Betrouwbaarheid [%] 70 Betrouwbaarh. factor [-] 1.9 Toel. Minergetal [-] 0.60 Constructie m Asfalt, karakteristieken: S78*1.00 en F78* m Menggranulaat 0.500m Fundering Verhardingen IJsseldelta-Zuid Bijlage D Definitief rapport augustus 2012

33 Vaste klei, karakteristieken: SPDM*1.00 Logboek: onderdeel Ontwerpen Gereeddatum (dd/mm/jj) 01/09/10 Ontwerpbestand IJs Nm Algemene Gegevens Projectnaam IJsseldelta ZUID Nieuwendijk 6,2m breed Directie 0,3m menggranulaat 0,135A Randvoorwaarden Keuze RWS Keuze gebruiker Luchttemperatuur [ C] Healing [-] Snelheid vrachtv. [km/u] Straal contactvlak [m] Wielafstand [m] Rijstrookbreedte [m] 3.5 Versporing [m] Zettingsverschillen volgens menu geen Gefaseerd Nee Nee Extra dikte randbelast. [m]0.00/0.01/ Ontwerpcriterium Asfaltrek Betrouwbaarheid asf. [%] 85/75/70 70 Toelaatbare schade [%] Verkeersgegevens Keuze RWS Keuze gebruiker Vrachtwagens per werkdag 50 Aantal werkdagen per jaar Jaarlijkse groei [%] Vrw. schadefactor [100kN] Huidig aandeel breedb. [%] Aantal stroken 1/2/>2 1 Factor aantal stroken [-] Ontwerpperiode [jr] Herkomst verkeersgegevens volgens menu Schatting Factor onzekerheid Verkeersklasse 2 Verkeersbelasting [100 kn] Levensduur Levensduur [jaren] 20.0 Toel. belasting [100kN] 4.981E+005 Asfaltrek [mikron/m] Betrouwbaarheid [%] 70 Betrouwbaarh. factor [-] 1.9 Toel. Minergetal [-] 0.60 Constructie m Asfalt, karakteristieken: S78*1.00 en F78* m Menggranulaat 0.500m Fundering Verhardingen IJsseldelta-Zuid Bijlage D Definitief rapport augustus 2012

34 Vaste klei, karakteristieken: SPDM*1.00 Verhardingen IJsseldelta-Zuid Bijlage D Definitief rapport augustus 2012

35 Bijlage E: VENCON berekeningen Verhardingen IJsseldelta-Zuid Definitief rapport 17 augustus 2012

36 INVOERGEGEVENS VENCON 2.0: WEG LAYOUT: Type weg : Plattelandsweg Type verharding : Ongewapend beton Sterkteklasse beton : C28/35 Toeslag op ontwerpdikte : 15 mm Indeling per rijbaan (van rechts naar links) - Rijstrook : 3.00 m Breedte rijbaan : 3.00 m DWARSVOEG: Hart op hart afstand dwarsvoegen : 4.00 m Type verbinding : Krimpvoeg met deuvels ONDERBOUW: Soort ondergrond : Klei - Beddinggetal ondergrond : N/mm3 - Elasticiteitsmodulus ondergrond : 50 N/mm2 Soort ophoging : - Dikte ophoging : 300 mm - Elasticiteitsmodulus ophoging : 100 N/mm2 Soort funderingslaag : Menggranulaat - Dikte funderingslaag : 200 mm - Elasticiteitsmodulus fundering : 400 N/mm2 - Funderingslaag gebonden : nee FICTIEVE OVERDRACHT FUNDERING: Overdracht rijbaan rechts : 20.0 % Overdracht rijbaan links : 20.0 % VERKEERSBELASTING: Intensiteit verkeer: - Ontwerplevensduur : 30.0 jaar - Aantal gebruiksdagen per jaar : Gemiddelde etmaalintensiteit : 10 mvt - Percentage verkeer op één rijbaan : % - Zwaar verkeer volgens spectrum : 10.0 % - Gemiddeld aantal assen per zwaar voertuig: Verkeersgroei per jaar : 0.00 % Aantal zware voertuigen per rijbaan : 1.00 st/etm VERKEER OVER DE RIJSTROOK: Verkeer op de dwarsvoeg : % - waarvan sporend : % VERKEER OVER DE LANGSVOEGEN: Verkeer over zijrand rechts : 30.0 % Verkeer over zijrand links : 30.0 % Verhardingen IJsseldelta-Zuid Bijlage E Definitief rapport augustus 2012

37 TEMPERATUURSPECTRUM, VENCON 2: Volg- Gradientklasse DeltaT perc. nr. [K/mm] % ASLASTENSPECTRUM, PLATTELANDSWEG: Volg- Aslastklasse Gem.aslast perc. nr. [kn] [kn] % BANDENSPECTRUM, VENCON2: Volg- Code Omschrijving band Perc. nr. band % 1 BB Breedband DL Dubbel lucht EL Enkel lucht OVERZICHT REKENRESULTATEN: Maatgevende plaat/strook : Besteksdikte = 208 mm + 15 mm Ontwerpdikte : 208 mm Besteksdikte = 208 mm + 15 mm : 223 mm Samengesteld beddinggetal : N/mm PLAAT INVOERGEGEVENS PLAAT 1: Plaatbreedte : 3.00 m Plaatlengte : 4.00 m Percentage verkeer op de dwarsvoeg : 100 % - waarvan sporend verkeer : 100 % Percentage verkeer op de vrije rand rechts : 30 % Percentage verkeer op de vrije rand links : 30 % Berekende betondikte voor plaat 1 : 208 mm BEREKENING DWARSVOEG: Buigtreksterkte fbr : 5.03 N/mm2 Verhardingen IJsseldelta-Zuid Bijlage E Definitief rapport augustus 2012

38 Totaal aantal aslastherhalingen : 1.620E+04 Equivalent aantal 100kN aslasten : 2.719E+03 Stijfheidsstraal : 599 mm Lastoverdracht : 93.7 % Lastreductie : 0.53 Palmgren-Miner getal : 0.15 Minimaal benodigde betondikte : 150 mm BEREKENING VRIJE RAND RECHTS: Buigtreksterkte fbr : 4.83 N/mm2 Totaal aantal aslastherhalingen : 4.860E+03 Equivalent aantal 100kN aslasten : 8.160E+02 Stijfheidsstraal : 765 mm Lastoverdracht : 20.0 % Lastreductie : 0.90 Palmgren-Miner getal : 1.00 Minimaal benodigde betondikte : 208 mm BEREKENING VRIJE RAND LINKS: Buigtreksterkte fbr : 4.83 N/mm2 Totaal aantal aslastherhalingen : 4.860E+03 Equivalent aantal 100kN aslasten : 8.160E+02 Stijfheidsstraal : 765 mm Lastoverdracht : 20.0 % Lastreductie : 0.90 Palmgren-Miner getal : 1.00 Minimaal benodigde betondikte : 208 mm AANVULLENDE TOETS BETONPLAAT (OGB) : GEHANTEERDE BASISGEGEVENS: Dikte betonplaat : 225 mm Plaatlengte : 4.00 m Plaatbreedte : 3.00 m Sterkteklasse beton : C28/35 Sterkteklasse cement : 32,5R/42,5N Relatieve vochtigheid : 60-84% Krimpverkorting : 1.310E-04 Contactoppervlak : Enkel luchtband Samengesteld beddinggetal : N/mm3 TOETSING ROBUUSTHEID (UITERSTE GRENSTOESTAND BETONPLAAT) : INVOERGEGEVENS Toetslast F (=halve aslast) : kn Dynamische vergrotingsfactor : 1.00 Lastoverdracht : Belastingsfactor tbv ugt : 1.20 REKENRESULTAAT: Verhardingen IJsseldelta-Zuid Bijlage E Definitief rapport augustus 2012

39 Langeduur treksterkte : N/mm2 Langeduur buigtreksterkte : N/mm2 Lastreductie : 0.53 Rekenwaarde toetslast F : kn Rekenwaarde moment : knm/m Spanning boven/onderzijde plaat : 2.75 N/mm2 Unitycheck uiterste grenstoestand : 0.70 <= 1 Toetsing uiterste grenstoestand : DOORSNEDE VOLDOET TOETSING BELASTBAARHEID BETONPLAAT: INVOERGEGEVENS Gemiddelde kubusdruksterkte : N/mm2 Lastoverdracht : % Temperatuurgradient : Belasting op de betonplaat : Dynamisch REKENRESULTAAT: Langeduur treksterkte : N/mm2 Langeduur buigtreksterkte : N/mm2 Reductiefactor door lastoverdracht : 0.53 Rekenwaarde toetslast F : kn Spanning tgv optredende last : 2.75 N/mm2 Spanning tgv temperatuurgradient : 0.55 N/mm2 Rekenwaarde moment : knm/m Toetsspanning tbv buiging : 3.30 N/mm2 Belastbaarheid betonplaat : MAXIMAAL kn ASLAST INVOERGEGEVENS VENCON 2.0: WEG LAYOUT: Type weg : Plattelandsweg Type verharding : Ongewapend beton Sterkteklasse beton : C35/45 Toeslag op ontwerpdikte : 15 mm Indeling per rijbaan (van rechts naar links) - Rijstrook : 3.00 m Breedte rijbaan : 3.00 m DWARSVOEG: Hart op hart afstand dwarsvoegen : 4.00 m Type verbinding : Krimpvoeg met deuvels ONDERBOUW: Soort ondergrond : Klei - Beddinggetal ondergrond : N/mm3 - Elasticiteitsmodulus ondergrond : 50 N/mm2 Soort ophoging : - Dikte ophoging : 300 mm Verhardingen IJsseldelta-Zuid Bijlage E Definitief rapport augustus 2012

40 - Elasticiteitsmodulus ophoging : 100 N/mm2 Soort funderingslaag : Menggranulaat - Dikte funderingslaag : 200 mm - Elasticiteitsmodulus fundering : 400 N/mm2 - Funderingslaag gebonden : nee FICTIEVE OVERDRACHT FUNDERING: Overdracht rijbaan rechts : 20.0 % Overdracht rijbaan links : 20.0 % VERKEERSBELASTING: Intensiteit verkeer: - Ontwerplevensduur : 30.0 jaar - Aantal gebruiksdagen per jaar : Gemiddelde etmaalintensiteit : 10 mvt - Percentage verkeer op één rijbaan : % - Zwaar verkeer volgens spectrum : 10.0 % - Gemiddeld aantal assen per zwaar voertuig: Verkeersgroei per jaar : 0.00 % Aantal zware voertuigen per rijbaan : 1.00 st/etm VERKEER OVER DE RIJSTROOK: Verkeer op de dwarsvoeg : % - waarvan sporend : % VERKEER OVER DE LANGSVOEGEN: Verkeer over zijrand rechts : 30.0 % Verkeer over zijrand links : 30.0 % TEMPERATUURSPECTRUM, VENCON 2: Volg- Gradientklasse DeltaT perc. nr. [K/mm] % ASLASTENSPECTRUM, PLATTELANDSWEG: Volg- Aslastklasse Gem.aslast perc. nr. [kn] [kn] % Verhardingen IJsseldelta-Zuid Bijlage E Definitief rapport augustus 2012

41 BANDENSPECTRUM, VENCON2: Volg- Code Omschrijving band Perc. nr. band % 1 BB Breedband DL Dubbel lucht EL Enkel lucht OVERZICHT REKENRESULTATEN: Maatgevende plaat/strook : Besteksdikte = 187 mm + 15 mm Ontwerpdikte : 187 mm Besteksdikte = 187 mm + 15 mm : 202 mm Samengesteld beddinggetal : N/mm PLAAT INVOERGEGEVENS PLAAT 1: Plaatbreedte : 3.00 m Plaatlengte : 4.00 m Percentage verkeer op de dwarsvoeg : 100 % - waarvan sporend verkeer : 100 % Percentage verkeer op de vrije rand rechts : 30 % Percentage verkeer op de vrije rand links : 30 % Berekende betondikte voor plaat 1 : 187 mm BEREKENING DWARSVOEG: Buigtreksterkte fbr : 5.81 N/mm2 Totaal aantal aslastherhalingen : 1.620E+04 Equivalent aantal 100kN aslasten : 2.719E+03 Stijfheidsstraal : 611 mm Lastoverdracht : 93.7 % Lastreductie : 0.53 Palmgren-Miner getal : 0.01 Minimaal benodigde betondikte : 150 mm BEREKENING VRIJE RAND RECHTS: Buigtreksterkte fbr : 5.66 N/mm2 Totaal aantal aslastherhalingen : 4.860E+03 Equivalent aantal 100kN aslasten : 8.160E+02 Stijfheidsstraal : 720 mm Lastoverdracht : 20.0 % Lastreductie : 0.90 Palmgren-Miner getal : 1.00 Minimaal benodigde betondikte : 187 mm BEREKENING VRIJE RAND LINKS: Buigtreksterkte fbr : 5.66 N/mm2 Totaal aantal aslastherhalingen : 4.860E+03 Equivalent aantal 100kN aslasten : 8.160E+02 Verhardingen IJsseldelta-Zuid Bijlage E Definitief rapport augustus 2012

42 Stijfheidsstraal : 720 mm Lastoverdracht : 20.0 % Lastreductie : 0.90 Palmgren-Miner getal : 1.00 Minimaal benodigde betondikte : 187 mm Verhardingen IJsseldelta-Zuid Bijlage E Definitief rapport augustus 2012

43 Bijlage F: Voorbeeld bestekstekst Verhardingen IJsseldelta-Zuid Definitief rapport 17 augustus 2012

44 BéVéMat 80, formaat: 80x120x12 cm, grasbetontegels verankerd in geotexti 1,04 st./m2 of 0,83 st./m1, gewicht: 173 kg./st Zagen verharding.... Betreft recht afzagen van langskanten verharding... t.b.v. aansluiting bermverhardingssysteem... Situering: Volgens tekeningnr.: Asfaltverharding (Verhardingg nader omschrijven..).21.. Zaagdieptee gemiddeld.. mm... tot ten hoogste.. mm m 1,00 V Grond ontgraven uit cunet... Betreft het ontgraven van cunett t.b.v.... bermverhardingssysteem... Situering: Volgens tekeningnr.: Grondsoort: Hoeveelheidsbepaling: Grondsoorten niet gescheiden ontgraven, geheel... boven water, gerekend met eenn waterstand van... N.A.P. #... m.1... Ontgravingshoogte gemiddeld 0,20 m..1.. Ontgravingsbreedte op bodem gemiddeld 1,00 m m3 1,00 V Grond vervoeren.... Betreft het vervoeren van grondd die bij... ontgraving volgens bestekpostnummer is... vrijgekomen.... Grondsoort: Hoeveelheidsbepaling: Vervoeren naar: (De plaats van verwerking nader omschrijven) m3 1,00 V Grond verwerken in cunet... Betreft het aanbrengen van eenn funderingslaag... t.b.v. bermverhardingssysteem... Situering: Volgens tekeningnr.: Grondsoort: cunetzand.... Hoeveelheidsbepaling: Hoogte 0,08 m..7.. Bovenoppervlakte... m2...3 Profileren volgens v bestekspostnr en... verdichten volgens bestekspostnr m3 1,00 V m3 1,00 L Profileren van oppervlakken.... Betreft het aanbrengen van afschot in... funderingslaag t.b.v. bermverhardingssysteem... Grondsoort: cunetzand aangebracht volgens... bestekpostnummer Gerekend is met een waterstand N.A.P. #... m 1... Oppervlakken boven water..1.. Oppervlakken: 5% afschot Breedte oppervlak gemiddeld 1,00 m...7 Toegestanee positieve afwijking... m en... toegestanee negatieve afwijking... m m2 1,00 V Verdichtenn zand c.q. niet samenhangende grond. m2 1,00 V... Betreft het verdichten van funderingslaag t.b.v. Verhardingen IJsseldelta-Zuid Definitief rapport Bijlage F augustus 2012

45 ... bermverhardingssysteem... Grondsoort: cunetzand aangebracht volgens... bestekpostnummer Oppervlakken: 5% afschot Dikte van de laag, waaraan verdichtingseisen wor-... den gesteld is maximaal 0,08 m..1.. Verdichtingsgraad: artikel lid 05 van de... Standaard RAW Bepalingen Aanbrengen bermverhardingssysteem grasbetontegel m2 1,00 V... Betreft het aanbrengen van elementen bestaande... uit grasbetontegels bevestigd op geotextielmat.... Situering: Volgens tekeningnr.: Totale breedte... m... Op zandbed geprofileerd en verdicht volgens... bestekpostnrs en Machinaal aanbrengen van elementen:... Type: Bévémat Leverancier: v/d Bosch Beton Almelo... Onderlaag geotextiel:... - Type: BéVéLon... - Treksterkte:... - kettingrichting: 100 kn/m... - inslagrichting: 100 kn/m... Grasbetontegels onlosmakelijk bevestigd op... geotextiel.... Kantafwerking tegels:... - aansluitkant: recht... - bermzijde: V-kant... Tegels met sleuf dwars op rijrichting plaatsen... Tegels met ronde gaten... Tegelafmeting (bxlxh) 400x400x120 mm... - elementafmeting (bxl): 800x1200 mm st 999,00 L... Holle ruimten opvullen met bermgrond Zaaien. are 1,00 V... Betreft inzaaien gras op bermverhardingssysteem... aangebracht volgens bestekpostnummer: Situering: Volgens tekeningnr.: Grootte per perceel: tot ca.... m Horizontaal of met een talud flauwer dan 1 : Zaadmengsel ten behoeve van bermbegroeiing kg 1,00 L... Hoeveelheid:... kg/100 m2... Zaadmengsel: gras B3. Verhardingen IJsseldelta-Zuid Bijlage F Definitief rapport augustus 2012