Gemeente Houten. Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai De Koppeling
|
|
- Esther Eilander
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Gemeente Houten Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai De Koppeling
2
3
4
5 INHOUDSOPGAVE blz. 1. INLEIDING 1 2. GELUIDMETINGEN 3 3. MEETRESULTATEN EN CONCLUSIE 5 4. AKOESTISCH REKENMODEL EN REKENRESULATEN 9 5. KOSTEN 13 laatste bladzijde 13 BIJLAGEN aantal blz. I Telgegevens en bepaling gemiddelde rijsnelheid 1 II Overzicht rekenmodel 2
6
7 1. INLEIDING De gemeenteraad van Houten heeft het bestemmingsplan Koppeling/De Schaft vastgesteld. Hierbij is voor een aantal woningen hogere waarden vastgesteld voor het wegverkeerslawaai ten gevolge van De Koppeling. De hogere waarden zijn gebaseerd op een akoestisch onderzoek uitgevoerd door Goudappel Coffeng (verder GC). In dit onderzoek zijn de huidige en toekomstige geluidsbelastingen gebaseerd op modelberekeningen. Bij de vaststelling van het bestemmingsplan heeft de gemeente Houten zich een onderzoeksverplichting opgelegd. Op basis van geluidmetingen dienen de berekende geluidsbelastingen (uitgevoerd door GC) voor de huidige situatie te worden gevalideerd. Witteveen+Bos heeft in opdracht van de gemeente Houten geluidmetingen verricht naar het wegverkeerslawaai ten gevolge van De Koppeling ter plaatse van 3 locaties aan de Tolgaarderserf. Naar aanleiding van de meetresultaten is aanvullend onderzoek verricht naar de modelberekeningen waarop de hogere waarde van woningen op de Tolgaarderserf zijn gebaseerd. De resultaten van dit aanvullende akoestisch onderzoek zijn eveneens verwerkt in deze rapportage. Witteveen+Bos, HTN70-2/nija4/003 definitief d.d. 21 april 2011, Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai De Koppeling 1
8 2 Witteveen+Bos, HTN70-2/nija4/003 definitief d.d. 21 april 2011, Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai De Koppeling
9 2. GELUIDMETINGEN Normaliter wordt de geluidsbelasting op de gevel berekend voor de situatie zonder en de situatie met maatregelen. Het berekende verschil is de geluidreductie als gevolg van de maatregel. Hieronder is ter informatie aangegeven waarom normaliter geen metingen maar enkel berekeningen worden uitgevoerd [bron: Rijkswaterstaat]. Waarom is geluid berekend en niet gemeten? Een veelgestelde vraag is waarom het geluid niet wordt gemeten in plaats van berekend. Daarvoor zijn de volgende redenen: - de Wet geluidhinder schrijft verder voor dat de te beoordelen geluidsniveaus: betrekking hebben op een jaargemiddeld verkeersbeeld; gemiddeld zijn over het hele etmaal, waarbij voor de avond en de nacht een straftoeslag wordt meegenomen; enkel betrekking hebben op het geluid van het verkeer op de te wijzigen weg. Het geluid door andere geluidsbronnen zoals treinverkeer, verkeer op andere wegen en luchtvaartverkeer dient buiten beschouwing gelaten te worden; - het direct meten van het geluid is daardoor zelfs voor de huidige situatie niet mogelijk. Om uit metingen het geluidsniveau te bepalen, dat nodig is voor toetsing aan de grenswaarden uit de Wet geluidhinder, is daarom altijd een rekenslag nodig; - de gebruikte rekenmethode is gebaseerd op de theoretische kennis over geluid en aangevuld met en geijkt aan een zeer; - grote hoeveelheid metingen. Hieruit blijkt dat voor geluid door wegverkeer, tot op afstanden die relevant zijn voor dit onderzoek, berekeningen en metingen goed overeen komen; - in opdracht van het ministerie van VROM worden jaarlijks permanente metingen uitgevoerd langs rijkswegen. Hieruit blijkt dat berekeningen en metingen goed overeen komen. Op basis van bovenstaande argumenten wordt normaliter voor wegverkeerslawaai de geluidsbelasting dus berekend en niet gemeten. De gemeente Houten heeft zich echter de onderzoeksverplichting gesteld tot het meten van het geluid ten gevolge van De Koppeling. Het uiteindelijk doel van deze metingen is het vergelijken (valideren) van de berekeningsresultaten door het uitvoeren van metingen ter plaatse van de gevel van een aantal woningen. Deze metingen kunnen en mogen niet gebruikt worden voor het toetsen van de vastgestelde grenswaarden (en hogere waarde) in het kader van de Wet geluidhinder, maar hebben enkel het doel om tot een vergelijking te komen tussen het opgestelde overdrachtsmodel met de meetresultaten. Om de metingen te kunnen vergelijken met de eerder uitgevoerde berekeningen van GC zijn tijdens de geluidmetingen ook verkeerstellingen uitgevoerd en de rijsnelheid van de passerende voertuigen op De Koppeling gemeten. Om het eerder opgestelde akoestisch overdrachtsmodel te kunnen vergelijken met de meetresultaten zijn de omstandigheden (rijsnelheid en verkeersintensiteit) welke zich tijdens de metingen hebben voorgedaan ingevoerd in het door GC opgestelde geluidmodel. Derhalve is het verschil in het gemeten en berekende geluidsniveau op deze wijze niet veroorzaakt door verschil in de verkeerscijfers en rijsnelheid. De geluidmetingen zijn verricht ter plaatse van gevels van een aantal representatief gelegen woningen. Daarbij rekening houdend met de ligging van de woningen ter plaatse van het fietsviaduct, te midden van de aarden wal en aan het einde van de aarden wal. In onderstaande afbeelding 3.1 zijn de meetlocaties weergegeven. Witteveen+Bos, HTN70-2/nija4/003 definitief d.d. 21 april 2011, Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai De Koppeling 3
10 In bijlage I zijn de telgegevens en bepaling van de gemiddelde rijsnelheid opgenomen, die als basis dient voor de vergelijking tussen de berekende en het gemeten geluidsniveau. 4 Witteveen+Bos, HTN70-2/nija4/003 definitief d.d. 21 april 2011, Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai De Koppeling
11 3. MEETRESULTATEN EN CONCLUSIE De metingen hebben plaatsgevonden op 3 locaties. In afbeelding 3.1 zijn deze locaties aangegeven met A, B en C. Ter plaatse van deze locaties zijn op 2 verschillende dagen, te weten 23 en 30 maart 2010 metingen uitgevoerd tussen en uur. Op beide dagen was het wegdek droog gedurende de metingen. De meetperiode is gezien het doel van het onderzoek (het valideren van het akoestisch model) niet bepalend, omdat het akoestisch overdrachtsmodel is aangepast aan de invoergegevens (rijsnelheid en verkeersintensiteit) die zich ten tijde van de metingen hebben voorgedaan. Afbeelding 3.1. Locaties metingen In tabel 3.1 zijn de gemeten geluidsniveaus opgenomen. Er is gemeten voor de gevel van de woning. De gemeten geluidsniveaus zijn daarom inclusief reflectie van het geluid op de gevel. Witteveen+Bos, HTN70-2/nija4/003 definitief d.d. 21 april 2011, Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai De Koppeling 5
12 Tabel 3.1. Meetresultaten (meethoogte 4.5 m ten opzichte van lokale maaiveld) dag 1 meting model positie geluidsniveau (inclusief reflectie) geluidsniveau (inclusief reflectie) A Tolgaarderserf 22 50,4 51,7 B Tolgaarderserf 40 54,5 50,3 C Tolgaarderserf 10 52,0 51,8 dag 2 meting model positie geluidsniveau (inclusief reflectie) geluidsniveau (inclusief reflectie) A Tolgaarderserf 22 50,7 51,4 B Tolgaarderserf 40 55,4 50,7 C Tolgaarderserf 10 55,0 52,3 De resultaten uit het model zijn samengevat in tabel 3.1. Om de gemeten geluidsniveaus te kunnen vergelijken met de berekende geluidsniveaus is ook in het rekenmodel gerekend met een reflectie in de achterliggende gevel. Volgens de Wet geluidhinder moet er worden gerekend zonder reflectie in de gevel; het zogenaamde invallende geluidsniveau. Om te kunnen vergelijken met het gemeten geluidsniveau is er derhalve met reflectie in de gevel gerekend. Op basis van de metingen en de vergelijking tussen de meetresultaten en de modelberekeningen kunnen de volgende conclusies getrokken worden: - positie A: de gemeten niveaus liggen lager (circa 1 db) dan de berekende waarde; - positie B: de gemeten waarde ligt ruim hoger (ruim 4 db); - positie C: de gemeten waarde (dag 1) komt goed overeen met de berekende waarde. De meting van de 2 e dag ligt hoger. Dit is veroorzaakt door het plotseling aantrekken van een stevige wind. Deze meting is derhalve ook niet geheel representatief. Verder viel op dat bij meetpositie B, het optrekken van vrachtwagens, duidelijk hoorbaar was. Over het algemeen blijkt dat de metingen vrij goed overeen komen met de gemodelleerde situatie, met uitzondering van positie B. Naar aanleiding van de verschillen welke zijn geconstateerd tussen de metingen en de berekening middels het model is eerst een vergelijk gemaakt tussen het model en de werkelijke situatie. Uit deze beoordeling is het volgende voort gekomen: - de aarden wal is in het rekenmodel gemodelleerd als een scherm met een scherpe tophoek. Hiermee wordt de afschermende werking van de wal in het rekenmodel overschat. Volgens het Reken- en meetvoorschrift dient het scherm met een stompe tophoek te worden gemodelleerd indien het scherm de afschermende werking van een wal moet voorstellen. In de berekening wordt derhalve het geluidniveau ter plaatse van de woning achter de aarden wal te laag berekend; - in het berekeningsmodel is ter plaatse van het fietsviaduct een scherm gemodelleerd. Tijdens de metingen is gebleken dat dit scherm echter niet aanwezig is. Dit verklaart het verschil tussen het gemeten en het berekende geluidniveau voor positie B. In de modelberekening wordt het geluidniveau daarom te laag berekend; - in het rekenmodel is de weg gemodelleerd als één rijlijn. De rijlijn is daarnaast niet in het midden van de weg gemodelleerd. De rijlijn is globaal gelegen op de noordelijke rijstrook van De Koppeling. De rijlijn ligt op deze wijze in het rekenmodel dichter naast het scherm dan in de werkelijke situatie. De afschermende werking van de afschermende voorziening (de aarden wal) wordt daarmee wat overschat. In de berekening wordt het geluidniveau daarom te laag berekend. Een beter benadering wordt verkre- 6 Witteveen+Bos, HTN70-2/nija4/003 definitief d.d. 21 april 2011, Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai De Koppeling
13 gen door het modelleren van 2 rijlijnen (2 rijrichtingen) die op de juiste rijbaan wordt gepositioneerd; - in het rekenmodel is voor de weg geen hard bodemgebied ingevoerd, maar is het gehele gebied beoordeeld op haar bodemfactor (verdeling harde en zachte gebieden). Het effect van deze benadering is niet direct aan te geven. Dit zal na het uitvoeren van aanvullende berekeningen pas duidelijk kunnen worden; - verder is uit nader onderzoek, uitgevoerd door de gemeente Houten, gebleken dat na het realiseren van de aarden wal sprake is van het inklinken van de aarden wal. Dit leidt op delen tot een lagere aarden wal en dus een licht verminderde akoestische afscherming. Hierdoor kan de gemodelleerde situatie beperkt afwijken van de betrekkende geluidsniveaus. Ondanks de geconstateerde verschillen tussen de gemodelleerde akoestisch situatie en de werkelijke situatie komen de meetresultaten vrij goed overeen met de berekende geluidsniveaus, met uitzondering van positie B. Uit de analyse van Witteveen+Bos blijkt dat het overdrachtsmodel, welke is opgesteld door GC, voor het vaststellen van de hogere waarde voor de woningen aan de Tolgaarderserf niet overeenkomt met de werkelijke situatie. Door de afwezigheid van het geluidscherm ter plaatse van de fietsviaduct is het werkelijke geluidsniveau hoger dan uit de berekeningen naar voren komt. De vastgestelde hogere waarde is dus in beginsel te laag vastgesteld. Witteveen+Bos, HTN70-2/nija4/003 definitief d.d. 21 april 2011, Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai De Koppeling 7
14 8 Witteveen+Bos, HTN70-2/nija4/003 definitief d.d. 21 april 2011, Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai De Koppeling
15 4. AKOESTISCH REKENMODEL EN REKENRESULATEN Gezien de geconstateerde verschillen tussen de werkelijke en de gemodelleerde situatie is het akoestisch onderzoek van GC aangepast, verfijnd en verbeterd. Voor de vaststelling van het bestemmingsplan is een akoestisch rekenmodel op gesteld door Goudappel Coffeng (akoestische analyse Koppeling-De Schaft wegverkeerslawaai met kenmerk HTN405/Bxt/6195, d.d. 3 december 2008). Naar aanleiding van het gestelde in hoofdstuk 3 is het rekenmodel op een aantal punten aangepast, namelijk: - de in het model ingevoerde schermen hebben een profielcorrectie van 2 db gekregen en zijn verschoven; - de rijlijn in het aangeleverde model is hoofdzakelijk gelegen op de noordelijke rijbaan van De Koppeling, terwijl je bij het toepassen van een afscherming rekening moet houden met de relevante afstand tussen de afschermende voorziening en de geluidbron (rijlijn). De rijlijn is in 2 richtingen opgesplitst en gesitueerd op zowel de noordelijke als de zuidelijke rijbaan. Hierbij is het aantal motorvoertuigen evenredig verdeeld over de twee rijlijnen; - In het rekenmodel zijn, ter plaatse van verhardingen, bodemgebieden ingevoerd die akoestisch hard zijn (bodemfactor 0,0), zoals wegdek en verharde bestrating. De standaard bodemfactor is daarbij aangepast van 0,60 naar 0,80 (80 % zacht); - de gemeente Houten heeft op zeven locaties hoogtemetingen van de aarden wal laten uitvoeren. Uit deze hoogtemetingen is gebleken dat de voorgenomen hoogte van de aarden wal van 3,0 meter in de praktijk niet overal wordt gehaald. Dit is veroorzaakt door inklinken van de aarden wal. De betreffende hoogte en de maaiveldhoogtes zijn opnieuw in het rekenmodel verwerkt. De verschillen tussen het model van GC en het door Witteveen+Bos aangepaste model zijn weergegeven in bijlage II-1 en II-2. Naast de bovenstaande aanpassingen is wegens het ontbreken van het geluidscherm over het viaduct een scherm gemodelleerd. Deze laatste aanpassing levert een aanzienlijk geluidreductie op ter hoogte van het fietsviaduct (bij rekenpunten 505, Tolgaarderserf 44 en 46 en 506, Tolgaarderserf 40 en 42). Er zijn meerdere situaties door gerekend, te weten: 1. aarden wallen conform meting dwarsprofiel, zonder scherm over fietsviaduct; 2. aarden wallen conform meting dwarsprofiel, met scherm 50 m lang / 2.0 m hoog; 3. aarden wallen conform meting dwarsprofiel, met scherm 50 m lang / 2.5 m hoog; 4. aarden wallen minimaal 3.0 meter hoog, zonder scherm; 5. aarden wallen minimaal 3.0 meter hoog, met scherm 50 m lang / 2.3 m hoog; Daarnaast zijn door de gemeente Houten nog 2 situaties aangegeven welke beoordeeld moeten worden, namelijk: 1. situatie, waarbij een relevante akoestische verbetering optreedt ten opzichte van de vastgestelde hogere waarde. Hierbij is uitgegaan van een verbetering van circa 3 db: - aarden wal met een minimale hoogte van 3.0 m, inclusief scherm 50 m lang / 2.3 m hoog met aanvullend een stille wegdek (dunne deklaag type B); 2. de situatie, waarbij voldaan wordt aan de voorkeursgrenswaarde van 48 db: - aarden wal met een minimale hoogte van 6.0 m, inclusief scherm 50 m lang / 3.5 m hoog, de keerwand nabij de rotonde met een hoogte van 4.5 m met aanvullend een stille wegdek (dunne deklaag type B). Witteveen+Bos, HTN70-2/nija4/003 definitief d.d. 21 april 2011, Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai De Koppeling 9
16 Bij de hoogte van de bestaande aarden wal dient te worden opgemerkt dat deze op enkele plaatsen lager is dan 3.0 meter ten opzichte van het wegdek. Bij de situaties waar de aarden wal minimaal 3.0 meter dient te bedragen zal de aarden wal alleen op de plaatsen waar deze lager is dan 3.0 meter worden opgehoogd. Rekenresultaten In onderstaande tabel 4.1 zijn de rekenresultaten voor de toekomstige situatie samengevat. Voor de berekening is uitgegaan van de toekomstige verkeerscijfers zoals aanwezig in het aangeleverde geluidmodel van GC. Voor de rijsnelheid is uitgegaan van 50 km/uur op de doorgaande wegen en van 40 km/uur op de rotondes. Tabel 4.1. Rekenresultaten per variant op maatgevende berekeningshoogte (7,5 m) rekenpunt adres vastgestelde hogere waarde [db] Lden aarden wal conform metingen gemeente zonder scherm [db] Lden aarden wal conform metingen gemeente met scherm 2,0 m [db] Lden aarden wal conform metingen gemeente met scherm 2,5 m [db] Lden aarden wal 3,0 meter zonder scherm [db] Lden aarden wal 3,0 meter scherm 2,3 m [db] Lden aarden wal 3,0 meter scherm 2,3 m + dunne deklaag B [db] Voorkeursgrenswaarde wal 6m / muur 4,5 m / scherm 3,5m + dunne deklaag B [db] 502 Tolgaarderserf 56, Tolgaarderserf 52, Tolgaarderserf 48, Tolgaarderserf 44, Tolgaarderserf 40, Tolgaarderserf 34, 36, Tolgaarderserf 30, Tolgaarderserf 26, Tolgaarderserf 22, Tolgaarderserf 18, Tolgaarderserf 14, Tolgaarderserf 2, 4, Tolgaarderserf 8, 10, Uit de berekeningsresultaten in bovenstaande tabel 4.1 blijkt dat voor de toekomstige situatie (gelijkblijvende situatie met enkel toenemende verkeersstroom) niet voldaan kan worden aan de Hogere waarde op een aantal punten. Om te kunnen voldoen aan de vastgestelde hogere waarde kunnen de volgende scenario s worden uitgewerkt: - het realiseren van het gemodelleerde scherm in de bestaande situatie met een hoogte van 2,5 m; - het verhogen van de aarden wal tot een minimale hoogte van 3.0 m ten opzichte van de weg met een scherm over het fietsviaduct met een hoogte van 2.3 m; Om te kunnen voldoen aan de nader uit te werken wens van de gemeente Houten om een akoestisch relevante verbetering te realiseren zal tevens een stille wegdek aangelegd moeten worden met een minimale geluidreductie overeenkomstig een dunne deklaag (type B). 10 Witteveen+Bos, HTN70-2/nija4/003 definitief d.d. 21 april 2011, Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai De Koppeling
17 Tenslotte zal, om te kunnen voldoen aan de voorkeursgrenswaarde van 48 db, de volgende maatregelen genomen moeten worden: - een aarden wal met een minimale hoogte van 6.0 m; - scherm over het fietsviaduct 50 m lang met een hoogte van 3.5 m; - de keerwand nabij de rotonde een minimale hoogte van 4.5 m moeten krijgen; - aanbrengen van een stille wegdek (dunne deklaag type B) tussen de beide rotonden. Witteveen+Bos, HTN70-2/nija4/003 definitief d.d. 21 april 2011, Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai De Koppeling 11
18 12 Witteveen+Bos, HTN70-2/nija4/003 definitief d.d. 21 april 2011, Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai De Koppeling
19 5. KOSTEN De kosten voor het realiseren van een geluidscherm over het fietsviaduct zijn hieronder globaal weergegeven. Daarnaast is tevens en kostenindicatie gegeven van de kosten voor het aanbrengen van een stille wegdek (dunne deklaag type B). Scherm Een globale inschatting van de kosten geeft aan dat het realiseren van een geluidscherm (gemiddelde hoogte 2.3 meter hoogte) neer komt op een kostenpost (exclusief omzetbelasting en onvoorzien) van circa EUR ,-- (gebaseerd op EUR 400,-- per m 2 ). De kosten voor een geluidscherm zijn sterk afhankelijk van het gewenste type geluidsscherm, waarbij een standaard cassettenscherm aanzienlijk goedkoper is dan een doorzichtig kunststof scherm. De kosten variëren globaal tussen de EUR 325,-- en EUR 450,-- per m 2. Stille wegdek De kosten voor een stille wegdek zijn sterk afhankelijk van de kosten die mogelijk gemaakt moeten worden voor het verwijderen van het bestaande wegdek. Daarnaast kunnen de kosten voor het aanbrengen van een stille wegdek zijn opgenomen in het reguliere wegonderhoud. In de onderstaande kostenindicatie is uitgegaan dat het aanbrengen van een nieuwe wegdek conform Dicht Asfalt Beton (DAB) is opgenomen in het reguliere wegenonderhoud. De lengte van de beide rijbanen is circa 325 meter met een gemiddelde breedte van 12 meter levert samen een verhard oppervlak op van circa m 2. De meerkosten voor het toepassen van een dunne deklaag (type B) ten opzichte van dichtasfaltbeton (DAB) over een tijdsperiode van 15 jaar (inclusief aanleg/onderhoud/tussentijdse vervanging van de toplaag) bedragen EUR 20,-- per m 2. De globale meerkosten ten opzichte van DAB bedraagt derhalve EUR ,--. Witteveen+Bos, HTN70-2/nija4/003 definitief d.d. 21 april 2011, Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai De Koppeling 13
20
21 BIJLAGE I TELGEGEVENS EN BEPALING GEMIDDELDE RIJSNELHEID Witteveen+Bos, bijlage I behorende bij rapport HTN70-2/nija4/003 d.d. 21 april 2011
22 Witteveen+Bos, bijlage I behorende bij rapport HTN70-2/nija4/003 d.d. 21 april 2011
23 Dag 1 Aantal voertuigen tijdens de meting ter hoogte van de meetpostie geluidniveau inc. reflectie Positie lichte voertuigen middelzware voertuigen zware voertuigen km/uur* METING A Tolgaarderserf ,4 B Tolgaarderserf 40 (1) ,5 C Tolgaarderserf ,0 Dag 2 Aantal voertuigen tijdens de meting ter hoogte van de meetpostie geluidniveau inc. reflectie lichte voertuigen middelzware voertuigen zware voertuigen km/uur* METING A Tolgaarderserf ,7 B Tolgaarderserf 40 (2) ,4 C Tolgaarderserf ,0 * betreft een gemeten gemiddelde snelheid op De Koppeling tijdens beide meetdagen
24
25 BIJLAGE II OVERZICHT REKENMODEL Witteveen+Bos, bijlage II behorende bij rapport HTN70-2/nija4/003 d.d. 21 april 2011
26 Witteveen+Bos, bijlage II behorende bij rapport HTN70-2/nija4/003 d.d. 21 april 2011
27 68 t/m a a Gebouw Kruising Minirotonde Scherm Toetspunt Weg HTN70-1 Witteveen+Bos 23 33f a 37b a m 100 m schaal = 1 : t/m 35 Wegverkeerslawaai - RMW-2006, [ De Koppeling en omgeving - Tolgaarderserf], Geomilieu V t/m 35 Overzicht model Bijlage II
28 68 t/m a f a Bodemgebied Gebouw Hoogtelijn Minirotonde Scherm Toetspunt Weg HTN70-1 Witteveen+Bos a 37b a m 100 m schaal = 1 : t/m Wegverkeerslawaai - RMW-2006, [HTN70-1 De Koppeling en omgeving - Tolgaarderserf aarden wallen conform hoogteprofiel met scherm 2,3 meter], Geomilieu V t/m 35 2 Overzicht rekenmodel Bijlage II
Ontwerp Tracébesluit. N50 Ens-Emmeloord. Reconstructieonderzoek aanpassing Kamperweg gemeente Noordoostpolder. Datum 13 november 2013
Ontwerp Tracébesluit N50 Ens-Emmeloord Reconstructieonderzoek aanpassing Kamperweg gemeente Noordoostpolder Datum 13 november 2013 Status definitief Colofon Referentienummer RW1929-28/torm/141 Uitgegeven
Nadere informatieIDDS Noordwijk B.V. Akoestisch onderzoek. Bestemmingsplan Bluesroute te Middelburg
IDDS Noordwijk B.V. Akoestisch onderzoek Bestemmingsplan Bluesroute te Middelburg 1. INLEIDING Voor IDDS voert Witteveen+Bos een akoestisch onderzoek uit naar het bestemmingsplan Bluesroute te Middelburg.
Nadere informatieDe woningen die in deze rapportage worden onderzocht, bevinden zich in de blokken L, M en N, zoals weergegeven in afbeelding 1.1.
Voor woningen waarvoor een hogere waarde wordt vastgesteld, dient aangetoond te worden of het geluid in de woningen (het binnenniveau) niet meer bedraagt dan 33 db. De woningen die in deze rapportage worden
Nadere informatieServicebureau De Friese Wouden
Achtkarspelen Heerenveen Ooststellingwerf Opsterland Smallingerland Tytsjerksteradiel Weststellingwerf Servicebureau De Friese Wouden Akoestisch onderzoek naar de ligging van de 48/ db geluidscontouren
Nadere informatieOnderwerp Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Torenpad Oost te Boskoop Datum 28 juni 2013 Uitgevoerd door J.M.B. Boere Kenmerk 2013070621
Pagina 1 Onderwerp wegverkeerslawaai Torenpad Oost te Boskoop Datum 28 juni 2013 Uitgevoerd door J.M.B. Boere Kenmerk 2013070621 Inleiding In opdracht van het College van Burgemeester en Wethouders van
Nadere informatieaantal rijstroken zonebreedten [m¹] aantal rijstroken zonebreedten [m¹] 1 of of of meer of 4 400
1 WEGVERKEERSLAWAAI De bestemmingsplanwijziging heeft betrekking op 28 geprojecteerde appartementen en 1 geprojecteerde grondgebonden woning. De geprojecteerde wooneenheden zijn gesitueerd binnen de geluidszone
Nadere informatieV.O.F. De Beemster Compagnie. Akoestisch onderzoek. plan De Nieuwe Tuinderij west en oost
V.O.F. De Beemster Compagnie Akoestisch onderzoek plan De Nieuwe Tuinderij west en oost INHOUDSOPGAVE blz. 1. INLEIDING 1 2. UITGANGSPUNTEN 2 2.1. Wettelijk kader 2 2.1.1. Wet geluidhinder 2 2.1.2. Reken-
Nadere informatie1. Inleiding pag. 3. 2. Grenswaarden pag. 4. 3. Geluidsberekeningen pag. 5. 4. Resultaten en toetsing pag. 7. 5. Samenvatting en conclusie pag.
INHOUD: 1. Inleiding pag. 3 2. Grenswaarden pag. 4 3. Geluidsberekeningen pag. 5 3.1 Uitgangspunten 3.2 Rekenmethode 4. Resultaten en toetsing pag. 7 4.1 Resultaten 4.2 Toetsing 5. Samenvatting en conclusie
Nadere informatieAkoestisch onderzoek Koning Lodewijklaan 6
Akoestisch onderzoek Koning Lodewijklaan 6 1 Colofon Datum Inlichtingen bij: Auteur O. Cevaal-Douma Telefoonnummer 055-5801705 Emailadres o.cevaal@ovij.nl Adresgegevens Omgevingsdienst Veluwe IJssel Marktplein
Nadere informatieIn het plangebied is voorzien in de bouw van twee kantoorpanden met daaronder een semi-verdiept aangelegde parkeergarage.
Notitie 6091300.N01 Geluidsbelasting vanwege wegverkeer op de te realiseren nieuwbouw van kantoren in het plangebied voormalig politiebureau te Emmen Inleiding In opdracht van Grontmij Nederland bv is
Nadere informatieAkoestisch onderzoek. Inleiding
Onderwerp wegverkeerslawaai 30 woningen locatie Plasweg te Waddinxveen Datum 24 augustus 2007 Uitgevoerd door G.J. Ravensbergen Projectnummer 0715018emh Inleiding In opdracht van het College van Burgemeester
Nadere informatieAkoestisch onderzoek Wilhelminalaan e.o.
030-286 00 00 Akoestisch onderzoek Wilhelminalaan e.o. Resultaten van een nul-onderzoek rapport van de afdeling Expertise Milieu februari 2016 www.utrecht.nl Colofon uitgave Expertise Milieu Milieu en
Nadere informatieOnderwerp Akoestisch onderzoek project B-lijst woningen diverse wegen te Velsen Datum 1 november 2016, geactualiseerd 24 augustus 2018
Onderwerp Akoestisch onderzoek project B-lijst woningen diverse wegen te Velsen Datum 1 november 2016, geactualiseerd 24 augustus 2018 1. Inleiding Woningen langs de Hagelingerweg, de Waterloolaan, de
Nadere informatieBijlage I (Advies Wetterskip Fryslân)
Bijlage I (Advies Wetterskip Fryslân) Bijlage II (Plan van aanpak grondsanering) Bijlage III (Akoestische onderzoeken) Onderzoek naar de geluidsbelasting op de nieuw
Nadere informatieGeluidbelasting wegverkeer. op woningen Pastoor. Brouwersstraat te Margraten
Geluidbelasting wegverkeer op woningen Pastoor Brouwersstraat te Margraten Versie 16 augustus 2012 opdrachtnummer datum 16 augustus 2012 opdrachtgever Econsultancy bv Rijksweg Noord 39 6071 KS Swalmen
Nadere informatieAkoestisch onderzoek Bestemmingsplan DEK-terrein Medemblik. Gemeente Medemblik
NOTITIE Onderwerp Project Opdrachtgever Projectcode 106005 Status Akoestisch onderzoek Bestemmingsplan DEK-terrein Medemblik. Gemeente Medemblik Definitief Datum 13 februari 2018 Referentie 106005/18-002.228
Nadere informatieInleiding. Gemeente De Bilt Afdeling beleid en strategie De heer M. Bosman Soestdijkseweg Zuid AB BILTHOVEN. Geachte heer Bosman,
Katoenstraat 7 Retouradres: Katoenstraat 7, 7572 CW Oldenzaal Gemeente De Bilt Afdeling beleid en strategie De heer M. Bosman Soestdijkseweg Zuid 173 3721 AB BILTHOVEN 7572 CW Oldenzaal telefoon 0541 539
Nadere informatiePurmerland 21 te Purmerend. Bepaling geluidsbelasting
Purmerland 21 te Purmerend Bepaling geluidsbelasting Purmerland 21 te Purmerend Bepaling geluidsbelasting Opgesteld door: Datum: 19 november 2013 S&W Consultancy Rapportnr: 2130847 Postbus 5185 Versie:
Nadere informatieAkoestisch onderzoek Schoutenhof II te Hardenberg
Akoestisch onderzoek Schoutenhof II te Hardenberg Definitief In opdracht van: Beter Wonen Grontmij Nederland B.V. De Bilt, 27 januari 2011 Inhoudsopgave 1 Inleiding... 4 2 Wettelijk kader... 5 2.1 Wegverkeer...
Nadere informatieAkoestisch onderzoek wegverkeerslawaai. Bouwplan Nieuwedijk maart 2015
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bouwplan Nieuwedijk 1 26 maart 2015 Projectgegevens Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bouwplan Nieuwedijk 1 Slijk-Ewijk, gemeente Overbetuwe Opdrachtgever Contactpersoon
Nadere informatieBerekening geluidsbelasting
Berekening geluidsbelasting Vanwege het Uitwerkingsplan Reitdiep fase 3 en 4 te Groningen Uitgevoerd door: Afdeling IGG, Team specialisten, Cluster geluid Datum: 26 januari 2015 1. Inleiding In opdracht
Nadere informatieAkoestisch onderzoek. Blauwe Steen, Beers. Gemeente Cuijk. Plannaam 1
Akoestisch onderzoek Blauwe Steen, Beers Gemeente Cuijk 1 Gegevens over het plan: : Blauwe Steen, Beers Datum: 23 augustus 2017 Projectnummer Buro SRO: 06.90.05 Gegevens projectbetrokkenen: Opdrachtgever:
Nadere informatieV&V. Akoestisch onderzoek ten behoeve van nieuwbouwwoning Dorstseweg 36 te Bavel. Gemeente Breda. Bijlage 15 bij besluit 2016/1282-V1.
Akoestisch onderzoek ten behoeve van nieuwbouwwoning Dorstseweg 36 te Bavel Gemeente Breda Bijlage 15 bij besluit 2016/1282-V1 V&V Opgesteld door: Gemeente Breda ONT / Mobiliteit en Milieu Datum: 22-01-2016
Nadere informatieServicebureau De Friese Wouden
Achtkarspelen Heerenveen Ooststellingwerf Opsterland Smallingerland Tytsjerksteradiel Weststellingwerf 23 februari 2007 Servicebureau De Friese Wouden Akoestisch onderzoek ligging geluidscontour t.g.v.
Nadere informatieBuro voor Bouwkunde - Ermelo. Akoestisch onderzoek Paleisweg 6-8 te Garderen. Witteveen+Bos. van Twickelostraat 2. postbus 233.
Buro voor Bouwkunde - Ermelo Akoestisch onderzoek Paleisweg 6-8 te Garderen van Twickelostraat 2 postbus 233 7400 AE Deventer telefoon 0570 69 79 11 telefax 0570 69 73 44 INHOUDSOPGAVE blz. 1. INLEIDING
Nadere informatieServicebureau De Friese Wouden
Achtkarspelen Heerenveen Ooststellingwerf Opsterland Smallingerland Tytsjerksteradiel Weststellingwerf Servicebureau De Friese Wouden Akoestisch onderzoek naar de ligging van de / db geluidscontouren t.g.v.
Nadere informatieServicebureau De Friese Wouden
Achtkarspelen Heerenveen Ooststellingwerf Opsterland Smallingerland Tytsjerksteradiel Weststellingwerf Servicebureau De Friese Wouden Akoestisch onderzoek naar de gevelbelasting t.g.v. wegverkeerslawaai
Nadere informatieAKOESTISCH ONDERZOEK. Wet geluidhinder Hotel van der Valk Gemeente Uden
AKOESTISCH ONDERZOEK Wet geluidhinder Hotel van der Valk Gemeente Uden Colofon Project : Bestemmingsplan Uden Noord 2, Hotel van der Valk Onderdeel : Akoestisch onderzoek Wet geluidhinder Opgesteld door
Nadere informatieomschrijving voorkeursgrenswaarde maximale ontheffingswaarde maximaal toelaatbaar binnenniveau
Tabel 2.1. Grenswaarden voor (vervangende) nieuwbouw volgens Wgh woning, nieuwbouw 48 db stedelijk*: 63 db buitenstedelijk**: 53 db omschrijving voorkeursgrenswaarde maximale ontheffingswaarde maximaal
Nadere informatieAkoestisch onderzoek project:
Akoestisch onderzoek project: Woningsplitsing Ottersumseweg 64 Gennep Twan Toonen Management en Advies Ruimtelijke ordening Projectontwikkeling Projectmanagement Amersfoort 11 augustus 2011 Gewijzigd T.Toonen
Nadere informatieServicebureau De Friese Wouden
Achtkarspelen Heerenveen Ooststellingwerf Opsterland Smallingerland Tytsjerksteradiel Weststellingwerf 23 februari 2007 Servicebureau De Friese Wouden Onderzoek geluid en luchtkwaliteit t.b.v. bestemmingsplan
Nadere informatiePark Forum Zuid. Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai
Park Forum Zuid Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai gemeente Eindhoven RE - Ruimtelijke Expertise, VM - Verkeer en Milieu oktober 2017 Colofon Uitgave Gemeente Eindhoven RE - Ruimtelijke Expertise,
Nadere informatieINHOUDSOPGAVE 1 INLEIDING WETTELIJK KADER GEHANTEERDE UITGANGSPUNTEN Bestemmingswijziging Rekenmodel Toegepaste af
Rapport: 090229.01W Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bestemmingsplan Bentinckspark Datum: 30 augustus 2009 Opdrachtgever: Gemeente Hoogeveen Postbus 20.000 7900 PA Hoogeveen t: 0528 291911 f: 0528
Nadere informatiealblasserdam mercon-kloos besluit hogere waarden opdrachtgever : gemeente Alblasserdam nummer : 102.13109.00 datum : 27 juni 2008
alblasserdam mercon-kloos besluit hogere waarden opdrachtgever : gemeente Alblasserdam nummer : datum : 27 juni 2008 opdrachtleider : drs.ing. J.M. van Riet auteur(s) : mw. ing. W. Sondorp Inhoud 1 1.
Nadere informatieWoningen van Welie Garderbroekerweg 12-1 en 12-2 te Voorthuizen. Bepaling geluidsbelasting
Woningen van Welie Garderbroekerweg 12-1 en 12-2 te Voorthuizen Bepaling geluidsbelasting Woningen van Welie Garderbroekerweg 12-1 12-2 te Voorthuizen Bepaling geluidsbelasting Opgesteld door: Datum: 14
Nadere informatieR01. Oostelijke randweg Doetinchem Akoestisch onderzoek verkeerslawaai en geluidwallen-/schermen. datum: 26 april 2013
20130185.R01 Oostelijke randweg Doetinchem Akoestisch onderzoek verkeerslawaai en geluidwallen-/schermen datum: 26 april 2013 m i l i e u g e l u i d b o u w a d v i e s b r a n d v e i l i g h e i d r
Nadere informatieScanopy Ruimtelijke Ordening en applicatiebeheer T.a.v. de heer V. de Haan Antonius Matthaeuslaan 53 3515 AP Utrecht
Scanopy Ruimtelijke Ordening en applicatiebeheer T.a.v. de heer V. de Haan Antonius Matthaeuslaan 53 3515 AP Utrecht datum: uw brief van: uw kenmerk: ons kenmerk: ons projectnummer: onderwerp: 21 februari
Nadere informatieomschrijving voorkeursgrenswaarde maximale ontheffingswaarde maximaal toelaatbaar binnenniveau
Tabel 2.1. Grenswaarden voor (vervangende) nieuwbouw volgens Wgh woning, nieuwbouw 48 db stedelijk*: 63 db buitenstedelijk**: 53 db omschrijving voorkeursgrenswaarde maximale ontheffingswaarde maximaal
Nadere informatieAkoestisch onderzoek wegverkeerslawaai. Wijzigingsplan Agrarisch Buitengebied, Harskamp, Laarweg 14-16
Gemeente Ede Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai ten behoeve van Wijzigingsplan Agrarisch Buitengebied, Harskamp, Laarweg 14-16 rapportnummer H15.003 Versie: 1 Datum: 10 februari 2015 Status: DEFINITIEF
Nadere informatieAkoestisch onderzoek
Akoestisch onderzoek Cumulatieve geluidbelasting Triangel Waddinxveen In opdracht van: Behandeld door: Burgemeester en wethouders van de gemeente Waddinxveen Dhr. D. Koppenaal Postbus 400 2740 AK Waddinxveen
Nadere informatieDienst Stedelijke ontwikkeling & Beheer Team Milieu
AKOESTISCH ONDERZOEK BESTEMMINGSPLAN BUITENGEBIED PEELEIK NAAST 32 Dienst Stedelijke ontwikkeling & Beheer Team Milieu Documentnummer: 2012-02 Eigenaar: SB/Mi/GGD Revisienummer: 1 Status: definitief Datum:
Nadere informatieDatum: 2 augustus 2013 Ons kenmerk: PC8797 Project: Woning Fort Oranje 27 te Woerden Betreft: Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai
Adviseurs voor milieu, geluid, trillingen, brand en bouwfysica Alcedo bv Keizersweg 26 Postbus 140, 7450 AC Holten T: (0548) 63 64 20 F: (0548) 63 64 30 mro b.v. T.a.v. mevrouw C. van Berkom t Zand 30
Nadere informatieServicebureau De Friese Wouden
Achtkarspelen Heerenveen Ooststellingwerf Opsterland Smallingerland Tytsjerksteradiel Weststellingwerf 23 februari 2007 Servicebureau De Friese Wouden Akoestisch onderzoek naar de gevelbelasting t.g.v.
Nadere informatieRapport Akoestisch onderzoek Bouwplan Binnenveld te Tubbergen
Rapport Akoestisch onderzoek Bouwplan Binnenveld te Tubbergen projectnr. revisie 00 17 augustus 2010 Opstellers A. Kobus, T. van den Broek Opdrachtgever Gemeente Tubbergen Postbus 30 7650 AA Tubbergen
Nadere informatieIngenieursbureau Spreen Figuur 1 Wegen, objecten en bodemgebieden
De Stijll bv t.a.v. dhr. G. Reitsema Van Limburg Stirumstraat 19 7901 AM Hoogeveen Betreft : Notitie akoestisch onderzoek Hoogeveenseweg 13 te Zuidwolde Projectnr. : 20130724 Datum : 15 april 2013 Behandeld
Nadere informatieDienst Stedelijke ontwikkeling & Beheer Team Milieu
AKOESTISCH ONDERZOEK BESTEMMINGSPLAN T HOUT - KOEVELDSESTR AAT 10 Dienst Stedelijke ontwikkeling & Beheer Team Milieu Documentnummer: 2014-01 Eigenaar: SB/Mi/GGD Revisienummer: 1 Status: definitief Datum:
Nadere informatieAkoestisch onderzoek Graafseweg
Akoestisch onderzoek Graafseweg 300-302 Opdrachtgever: fam. Loeffen Contactpersoon opdrachtgever: de heer W. Loeffen Datum: 29 november 2013 Projectleider Buro SRO: de heer A. van der Mispel Projectnummer
Nadere informatieGemeente Wijdemeren. Akoestisch onderzoek herontwikkeling Kindertrefpunt Oud-Loosdrecht
Gemeente Wijdemeren Akoestisch onderzoek herontwikkeling Kindertrefpunt Oud-Loosdrecht Gemeente Wijdemeren Akoestisch onderzoek herontwikkeling Kindertrefpunt Oud-Loosdrecht Datum 23 juli 2012 Kenmerk
Nadere informatieAkoestisch Onderzoek. Kerkwijkweg 5 te Didam juni
Akoestisch Onderzoek Kerkwijkweg 5 te Didam 2010-2033-0 2 juni 2010 www.sainadvies.nl Kruizemuntstraat 371, 7322 LN Apeldoorn (T) 055-360 64 10 (M) 06-44 170 653 Rabobank 1521 14 815 KvK 082 04 400 www.sainadvies.nl
Nadere informatieGeluidbelasting wegverkeer op. woning Molenstraat. te Swolgen
Geluidbelasting wegverkeer op woning Molenstraat te Swolgen versie 14 juni 2010 datum 15 juni 2010 opdrachtgever Econsultancy bv Rapenstraat 21 5831 GJ Boxmeer auteur A.D. Postma INHOUDSOPGAVE bladzijde
Nadere informatieGeluidbelasting wegverkeer op. woning naast Wilgenstraat 11. te St. Willebrord
Geluidbelasting wegverkeer op woning naast Wilgenstraat 11 te St. Willebrord versie 3 juni 2010 datum 10 juni 2010 opdrachtgever Econsultancy bv Rijksweg Noord 39 6071 KS Swalmen auteur A.D. Postma INHOUDSOPGAVE
Nadere informatieM+P MBBM groep Mensen met oplossingen. Rapport. Uitwerkingsplan Tudorpark Hoofddorp. Onderzoek geluidsbelasting.
M+P MBBM groep Mensen met oplossingen Rapport Uitwerkingsplan Tudorpark Hoofddorp. Onderzoek geluidsbelasting. M+P.YMERE.17.01 24 april 2017 Colofon Opdrachtnemer M+P raadgevende ingenieurs BV Opdrachtgever
Nadere informatieAKOESTISCH ONDERZOEK UITWERKINGSPLAN
AKOESTISCH ONDERZOEK UITWERKINGSPLAN Onderwerp : Akoestisch onderzoek uitwerkingsplan Houtsestraat 36 Behandeld door : G.J.H. Groot Dengerink Datum : 19 november 2010 Opdrachtgever : Gemeente Helmond Bestandsnaam
Nadere informatieAkoestisch onderzoek t.b.v. Bestemmingsplan Weijpoort 21 en 21a-c. Gemeente Bodegraven Reeuwijk
Akoestisch onderzoek t.b.v. Bestemmingsplan Weijpoort 21 en 21a-c te Bodegraven-Reeuwijk Behandeld door: Opdrachtgever: Omgevingsdienst Midden-Holland Postbus 45 2800 AA Gouda Gemeente Bodegraven Reeuwijk
Nadere informatieProjectnummer. Het doel van het onderzoek is het bepalen van de geluidbelasting, als gevolg van het wegverkeer, ter plaatse van de nieuwbouwlocaties.
Aanslagsweg 22 Retouradres: Aanslagsweg 22, 7622 LD BORNE J. Coster Klaas Kloosterweg Oost 155 7951 PK STAPHORST 7622 LD Borne telefoon 0541-539333 e-mail info@munsterhuisgeluidsadvies.nl internet www.munsterhuisgeluidsadvies.nl
Nadere informatieAkoestisch onderzoek (Standaard Rekenmethode I)
Akoestisch onderzoek (Standaard Rekenmethode I) Locatie: Kollenburgweg 3 te Didam Gemeente: Montferland Projectnummer: P2000.01 Opdrachtgever: De heer G.J. Hageman Datum: 28 maart 2013 Status: Definitief
Nadere informatiePieter Kramerstraat 49a Zuidoostbeemster Grontmij
Akoestisch onderzoek Pieter Kramerstraat 49a Zuidoostbeemster Grontmij 29 oktober 2015 Project Akoestisch onderzoek Document Pieter Kramerstraat 49a Zuidoostbeemster Status Definitief 02 Datum 29 oktober
Nadere informatieGemeente Sneek Bestemmingsplan Hemdijk De Harste. Aanvullend akoestisch onderzoek Uitbreiding AOC
Gemeente Sneek Bestemmingsplan Hemdijk De Harste Aanvullend akoestisch onderzoek Uitbreiding AOC KuiperCompagnons Ruimtelijke Ordening, Stedenbouw, Architectuur, Landschap B.V. Afdeling geluid/js werknummer
Nadere informatieAK OESTISCH ONDERZOEK B E S T E MMINGSPLAN S T IPHOUT - GERWENSEWEG 58-60
AK OESTISCH ONDERZOEK B E S T E MMINGSPLAN S T IPHOUT - GERWENSEWEG 58-60 Dienst Stedelijke ontwikkeling & Beheer Team Milieu Documentnummer: 2014-07 Eigenaar: SB/Mi/GGD Revisienummer: 0 Status: definitief
Nadere informatie1 Inleiding Wettelijk kader Onderzoekszones wegverkeer Normstelling...5
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai, Locatie Buytewech, gemeente Nieuwkoop CONCEPT Inhoud 1 Inleiding...3 2 Wettelijk kader...4 2.1 Onderzoekszones wegverkeer...4 2.2 Normstelling...5 3 Uitgangspunten...7
Nadere informatieGrenswaarden wegverkeerslawaai. 3BM Architectuur T.a.v. de heer E.B. van Luttikhuizen Wattstraat LV Zwijndrecht
Adviseurs voor milieu, geluid, trillingen, brand en bouwfysica Alcedo bv Keizersweg 26 Postbus 140, 7450 AC Holten T: (0548) 63 64 20 F: (0548) 63 64 30 3BM Architectuur T.a.v. de heer E.B. van Luttikhuizen
Nadere informatieGeluidbelasting wegverkeer op. woningbouwlocatie Irenestraat. te St. Willibrord
Geluidbelasting wegverkeer op woningbouwlocatie Irenestraat te St. Willibrord versie 3 juni 2010 opdrachtnummer 10-114 datum 4 juni 2010 opdrachtgever Econsultancy bv Rijksweg Noord 39 6071 KS Swalmen
Nadere informatieAkoestisch Onderzoek De Omloop ong., Almkerk
Akoestisch Onderzoek De Omloop ong., Almkerk 2012-3006 7 maart 2012 Kruizemuntstraat 371, 7322 LN Apeldoorn (T) 055-360 64 10 (M) 06-44 170 653 Rabobank 1521 14 815 KvK 082 04 400 www.sainadvies.nl info@sainadvies.nl
Nadere informatieBestemmingsplan Dokkum West
Bestemmingsplan Dokkum West wegverkeerslawaai Birdaarderstraatweg Auteur : Gert Baatje Datum : 6 mei 2014 Ons kenmerk : GB/00020/2014/2 Status : Definitief Versie : 01 In opdracht van: Gemeente Dongeradeel
Nadere informatieAkoestisch onderzoek wegverkeerslawaai. Bestemmingsplan Dorpsstraat 8a te Lunteren
Gemeente Ede Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai ten behoeve van Bestemmingsplan Dorpsstraat 8a te Lunteren rapportnummer L13.025 Versie: 1 Datum: 21 november 2013 Status: DEFINITIEF Auteur: Rikkert
Nadere informatieBijlage 3: Rapportage geluidmetingen op de Vondellaan in Ridderkerk Opgesteld door adviesbureau M+P, d.d. 15 november 2011 Bijlage 4: Geluidmeetrapport Vondellaan Ridderkerk Opgesteld
Nadere informatie3 augustus 2012 Gemeente Mill en Sint Hubert Stefan Hermsen Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai plan Bosrand III
3 augustus 2012 Gemeente Mill en Sint Hubert Stefan Hermsen Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai plan Bosrand III 1. Inleiding In opdracht van de gemeente Mill en Sint Hubert is een akoestisch onderzoek
Nadere informatieDienst Stedelijke ontwikkeling & Beheer Team Milieu
AKOESTISCH ONDERZOEK BESTEMMINGSPLAN BRANDEVOORT OOST - LOCHTENBURG Dienst Stedelijke ontwikkeling & Beheer Team Milieu Documentnummer: 2014-02 Eigenaar: SB/Mi/GGD Revisienummer: 1 Status: definitief Datum:
Nadere informatieWoningbouwontwikkeling te Aarlanderveen. Bepaling geluidsbelasting
Woningbouwontwikkeling te Aarlanderveen Bepaling geluidsbelasting Woningbouwontwikkeling Dorpsstraat te Aarlanderveen Bepaling geluidsbelasting Opgesteld door: Datum: 18 januari 2013 S&W Consultancy Rapportnr:
Nadere informatieBarendrecht. Akoestisch onderzoek. Uitbreiding Vrijenburgschool. 048900.15162.00 02-02-2010 (versie 1.0) drs. R.A.P. Effting.
Barendrecht Akoestisch onderzoek Uitbreiding Vrijenburgschool projectnummer: datum: 048900.15162.00 02-02-2010 (versie 1.0) opdrachtleider: opdrachtgever: drs. R.A.P. Effting Gemeente Barendrecht auteur(s):
Nadere informatieGemeente Amersfoort Definitief. Akoestische analyse Bestemmingsplan geluidswal Vathorst en Bergpas (west)
Gemeente Amersfoort Definitief Akoestische analyse Bestemmingsplan geluidswal Vathorst en Bergpas (west) Gemeente Amersfoort Definitief Akoestische analyse Bestemmingsplan geluidswal Vathorst en Bergpas
Nadere informatieGeluidbelasting wegverkeer op. woningen Ottenweg 45. te Oldebroek
Geluidbelasting wegverkeer op woningen Ottenweg 45 te Oldebroek versie 23 februari 2012 opdrachtnummer 11-290 datum 23 februari 2012 opdrachtgever J. Evink Ottenweg 45 8096 PV Oldebroek auteur A.D. Postma
Nadere informatieDatum: 23 april 2009 Ons kenmerk: SK703 Project: Nieuwbouw woonhuis aan de Bosweg te Amersfoort Betreft: Akoestisch onderzoek
Adviseurs voor milieu, geluid, trillingen en bouwfysica Alcedo bv Keizersweg 26 Postbus 140, 7450 AC Holten IntROnet BV T.a.v. mevrouw I. Brouwer Grote Spui 35 3813 EZ Amersfoort T: (0548) 63 64 20 F:
Nadere informatieAkoestisch onderzoek wegverkeerslawaai. Bestemmingsplan Agrarisch Buitengebied De Valk, hoek Hoge Valkseweg / Ganzenkampweg
Ontwikkeling Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai ten behoeve van Bestemmingsplan Agrarisch Buitengebied De Valk, hoek Hoge Valkseweg / Ganzenkampweg rapportnummer L12.017 Versie: 1 Datum: 30 augustus
Nadere informatieAkoestisch onderzoek Kerkweg-Oost achter 193, Roskamlocatie, gemeente Waddinxveen
Akoestisch onderzoek Kerkweg-Oost achter 193, Roskamlocatie, gemeente Waddinxveen Behandeld door: Opdrachtgever: G.E.M. van Opstal Omgevingsdienst Midden-Holland Postbus 45 2800 AA Gouda Gemeente Waddinxveen
Nadere informatieGeluidbelasting wegverkeer op. woningbouwlocatie G. L. Rutgersweg te Neede
Geluidbelasting wegverkeer op woningbouwlocatie G. L. Rutgersweg te Neede versie 21 oktober 2008 datum 21 oktober 2008 opdrachtgever LTO Noord Advies Postbus 77 7600 AB Almelo auteur A.D. Postma INHOUDSOPGAVE
Nadere informatieRapport Akoestisch onderzoek Wegverkeer recreatiepark d'olde Kamp te Ansen
Rapport Akoestisch onderzoek Wegverkeer recreatiepark d'olde Kamp te Ansen projectnr. 169666 revisie 01 26 november 2009 Auteur(s) A. Kobus T. van den Broek Opdrachtgever Recreatiepark d'olde Kamp Dwingelerweg
Nadere informatieWoningbouw Kaag en Braassem: nader onderzoek geluidsbelasting Infra 1B
Notitie Concept Contactpersoon ing. Arjo van den Berg Datum 30 september 2013 Woningbouw Kaag en Braassem: nader onderzoek geluidsbelasting Infra 1B 1 Inleiding De gemeente Kaag en Braassem is voornemens
Nadere informatie60 Appartementen Uilennest - Hollenwand te Hattem
Akoestisch onderzoek Expertisecentrum Omgevingsadvies CONCEPT Stadskantoor Lübeckplein 2 Postbus 10007 8000 GA Zwolle Telefoon (038) 498 44 82 Fax (038) 498 27 41 h.van.drongelen@zwolle.nl www.zwolle.nl
Nadere informatieGeluidbelasting wegverkeer bestemmingsplan Rhijngeestlaan te Oegstgeest
Geluidbelasting wegverkeer bestemmingsplan Rhijngeestlaan te Oegstgeest Versie 8 februari 2018 opdrachtnummer 17-116 datum 8 februari 2018 opdrachtgever Buro SRO bv t Goylaan 11 3525 AA Utrecht auteur
Nadere informatieAkoestisch onderzoek evenementenparkeerplaats Kasteel de Haar
Akoestisch onderzoek evenementenparkeerplaats Kasteel de Haar rapport van de afdeling september 2015 www.utrecht.nl Colofon uitgave Milieu en Mobiliteit Gemeente Utrecht 030-286 00 00 info@utrecht.nl in
Nadere informatie1. Inleiding. 2. Akoestisch onderzoek spitsstroken
NOTITIE Nr. : Versie : 001 Project : Wijziging A1 aansluiting Deventer-Oost Betreft : Resultaten akoestisch onderzoek 2020 Datum : 1 september 2009 1. Inleiding In opdracht van de gemeente Deventer heeft
Nadere informatieGemeente Leiden. Akoestisch onderzoek. parkeergarage Garenmarkt wegverkeerslawaai
Gemeente Leiden Akoestisch onderzoek parkeergarage Garenmarkt wegverkeerslawaai INHOUDSOPGAVE blz. 1. INLEIDING 1 2. WETTELIJK KADER 3 2.1. Reconstructie Wet geluidhinder 3 2.2. Wet ruimtelijke ordening
Nadere informatieGeluidbelasting wegverkeer op. woningen Nistelrodeseweg
Geluidbelasting wegverkeer op woningen Nistelrodeseweg te Heesch versie 17 februari 2011 opdrachtnummer 11-055 datum 17 februari 2011 opdrachtgever Familie Zegers Nistelrodeseweg 53 5384 PM Heesch auteur
Nadere informatieKPO Planontwikkeling BV. 'Stiereveld' te Watergang Akoestische verkenning
KPO Planontwikkeling BV 'Stiereveld' te Watergang Akoestische verkenning KPO Planontwikkeling BV 'Stiereveld' te Watergang Akoestische verkenning Datum 27 februari 2009 KPO002/Bxt/0002 Kenmerk Documentatiepagina
Nadere informatieGeluidbelasting wegverkeer op. woningen Vissenberg II en. Voreneindseweg te Sprundel
Geluidbelasting wegverkeer op woningen Vissenberg II en Voreneindseweg te Sprundel versie 8 maart 2012 opdrachtnummer 11-295 datum 9 maart 2012 opdrachtgever Econsultancy bv Rapenstraat 2 5831 GJ Boxmeer
Nadere informatieGemeente Dordrecht t.a.v. de heer A.C. van Tilburg Postbus 8 3300 AA Dordrecht
Gemeente Dordrecht t.a.v. de heer A.C. van Tilburg Postbus 8 3300 AA Dordrecht Betreft : Aanvullend onderzoek geluid Visie Wielwijk Uw kenmerk : - Ons kenmerk : VL.181.adh.B02 Woensdag, 14 september 2011
Nadere informatieBUIJVOETS BOUW- EN GELUIDSADVISERING
BUIJVOETS BOUW- EN GELUIDSADVISERING Ons kenmerk : 10.115b1 BJZ.NU T.a.v. Wim Bekke Twentepoort Oost 61-15 7609 RG Almelo Betreft : akoestisch onderzoek 4 woningen Om de Kamp Ansen Oldenzaal, 8 december
Nadere informatie1 Inleiding Uitgangspunten... 7 Ruimtelijke situatie... 7 Brongegevens wegverkeer Waarneemhoogten Plangebied...
7 Geluid 99051678 Inhoudsopgave 1 Inleiding... 4 2 Wettelijk kader... 5 2.1 2.1.1 Wettelijk kader wegverkeer... 5 Zoneplichtigheid... 5 2.1.2 2.1.3 Gehanteerde correcties... 5 Grenswaarden... 5 2.1.4
Nadere informatieAkoestisch Onderzoek Wegverkeerslawaai
Afdeling Expertise Contact J.M.B. Boere T 088 5450394 amboere@odmh.nl Akoestisch Onderzoek Wegverkeerslawaai Postbus 45 2800 AA Gouda T 088 545 00 00 www.odmh.nl Onderwerp Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai
Nadere informatieAkoestisch onderzoek. Bestemmingsplan t Auerschoot Gemeente Gemert-Bakel
Akoestisch onderzoek Bestemmingsplan t Auerschoot Gemeente Gemert-Bakel Maart 2017 Algemeen / inleiding In het kader van het bestemmingsplan t Auerschoot in Bakel heeft Drieweg Advies BV een akoestisch
Nadere informatieHeihorsten, Someren. Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai. Definitief. Gemeente Someren. Grontmij Nederland B.V. Eindhoven, 2 april 2010
Heihorsten, Someren Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Definitief Gemeente Someren Grontmij Nederland B.V. Eindhoven, 2 april 2010 188685.ehv.212.R001, revisie 00 Inhoudsopgave 1 Inleiding... 4 1.1
Nadere informatieRapport akoestisch onderzoek Voorzieningen Laar-Parkstraat. Gemeente Bernheze
Rapport akoestisch onderzoek Voorzieningen Laar-Parkstraat Gemeente Bernheze Rapport akoestisch onderzoek behorende bij het bestemmingsplan Voorzieningen Laar-Parkstraat Gemeente Bernheze Bijlagen Kaarten
Nadere informatieprojectnummer Het doel van het onderzoek is het bepalen van de geluidbelasting, als gevolg van het wegverkeer, ter plaatse van de nieuwbouwlocatie.
Aanslagsweg 22 7622 LD Borne Retouradres: Katoenstraat 7, 7572 CW Oldenzaal H.H.J. Heuker of Hoek De heer H.H.J. Heuker of Hoek Gronausestraat 9 7559 JW HENGELO telefoon 0541 531 538 e-mail info@munsterhuisgeluidsadvies.nl
Nadere informatieMemo. Betreft : Akoestisch onderzoek bestemmingsplan Horstermeerpolder
Memo HASKONINGDHV NEDERLAND B.V. PLANNING & STRATEGY Aan : Gemeente Wijdemeren Van : ir. M. van Gaal (Royal HaskoningDHV) Datum : 25 september 2015 Kopie : ing. R. Buelens (Royal HaskoningDHV) Onze referentie
Nadere informatieGeluidbelasting wegverkeer op. woningen Hessenallee
Geluidbelasting wegverkeer op woningen Hessenallee te Klarenbeek versie 24 september 2009 datum 24 september 2009 opdrachtgever Econsultancy bv Havenstraat 124 7005 AG Doetinchem auteur A.D. Postma INHOUDSOPGAVE
Nadere informatieKinderdagverblijf Heiligenbergerweg (locatie ziekenhuis) te Amersfoort. akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai
Kinderdagverblijf Heiligenbergerweg (locatie ziekenhuis) te Amersfoort akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Kinderdagverblijf Heiligenbergerweg (locatie ziekenhuis) te Amersfoort akoestisch onderzoek
Nadere informatieAkoestisch onderzoek. Figuur 1: Overzicht ontwikkellocatie
Onderwerp wegverkeerslawaai bestemmingsplan De Zevenster te Zevenhuizen (gemeente Zuidplas) Datum 4 april 2012 Uitgevoerd door Maarten Groen Kenmerk 201130442 versie 2 Inleiding In opdracht van het College
Nadere informatieAkoestisch onderzoek Schutboom 1, Boekel
Akoestisch onderzoek Schutboom 1, Boekel Opdrachtgever: Dhr. P. Bongers Contactpersoon opdrachtgever: Dhr. P. Bongers Datum: 23-07-2015 Projectleider Buro SRO: Dhr. M. Geerts Projectnummer Buro SRO 41.40.02
Nadere informatieINHOUDSOPGAVE 1 INLEIDING Aanleiding en doelstelling Situatie WETTELIJK KADER Zones lang wegen Artikel 3.4 Reken
Rapport: 20150960 Akoestisch onderzoek bestemmingsplan Hamerveldseweg 116 te Leusden Datum: 5 oktober 2015 Opdrachtgever: Witpaard B.V. Postbus 337 8260 AH Kampen Contactpersoon : mevr. M. Nagelhout-van
Nadere informatie