BC-08. Hygiënecode binnenvaart. Ver BT-12 v0.12

Transcriptie

1 BC-08 Ver 0.1 Hygiënecode binnenvaart 1 BT-12 v0.12

2 HISTORIEK VAN HET DOCUMENT Revisie en Datum van goedkeuring Reden van herziening Draagwijdte van revisie Uiterste datum van toepassing /09/ /10/2016 Start van de nieuwe GMP : overname van de eisen in Technische bijlage XVIII Nieuwe lay-out Wijziging van de benaming (logo en standaard) Nihil 22/09/2004 Volledig document 21/10/2016 Volledig document 2 BC08_v0.1

3 Inhoudstafel 1. ALGEMEEN INTRODUCTIE HYGIËNECODE HACCP GEVARENANALYSE KRITIEK CONTROLEPUNT (CCP) REIKWIJDTE (SCOPE) WERKPLANNEN INLEIDING PREVENTIE BEHEERSING REGISTRATIE OVERZICHT VAN DE WERKPLANNEN BC08_v0.1

4 BC-08 : Hygiënecode binnenvaart 1. Algemeen 1.1. Introductie Algemeen De eisen die aan hygiënisch vervoer van grondstoffen voor dierenvoeders worden gesteld zijn in de loop der tijd niet wezenlijk veranderd. Er werd van de vervrachter altijd al verwacht dat producten die bestemd zijn voor het voederen van dieren vervoerd werden zonder risico voor de gebruikers. Dat is in principe ook de eerste doelstelling van deze code, namelijk: 'een product vervoeren zonder de voeder- en voedselveiligheid in gevaar te brengen'. Het verschil met vroeger is dat nu vastgelegd is hoe een product veilig vervoerd kan worden en dat omschreven wordt hoe dat moet gebeuren. De tweede doelstelling van deze code is de binnenvaartondernemer in staat te stellen om op een praktische en adequate wijze te voldoen aan het Koninklijk besluit betreffende autocontrole, meldingsplicht en traceerbaarheid in de voedselketen. Reikwijdte (scope) Voor de binnenvaart is het van belang dat er een code is opgesteld die van toepassing is op ieder vervoer van producten bestemd voor het voederen van dieren per binnenvaartschip. In overleg met de betrokken sectoren en in samenspraak met de overheid is opgesteld op welke wijze er gewerkt moet worden als er sprake is van vervoer van bovenvermelde producten. Hierbij is onderscheid gemaakt tussen tankschepen, droge ladingschepen en containerschepen Hygiënecode Waarom is een hygiënecode nodig? Producten die bestemd zijn voor het voederen van dieren moeten in het kader van de dierenvoeder - en voedselveiligheid op een hygiënische wijze vervoerd worden. Met dat doel is deze hygiënecode opgesteld. Het afleveren van een veilig product aan de consument wordt bepaald in het gehele traject vanaf de teelt van het product tot in de koelkast van de consument. De overheid heeft hiervoor hoge hygiëne-eisen vastgelegd (zie AT-01: Wetgeving ). Naast deze algemene hygiëne-eisen wordt van alle schakels in de dierenvoederketen verwacht dat zij onderzoeken wat de mogelijke gevaren kunnen zijn die leiden tot een onveilig product. De hygiënecode heeft als doel om aan te geven wat die mogelijke gevarenzijn en welke acties vervolgens van de betrokkenen op dat punt worden verwacht. Dit houdt in dat de betrokkenen niet zelf de gevaren hoeven te inventariseren. De hygiënecode voor de binnenvaart geeft voorschriften waardoor schepen voldoen aan de minimale eisen voor vervoer van bovenvermelde producten. Deze hygiënecode geeft invulling aan de Belgische wet- en regelgeving met betrekking tot autocontrole en hygiëne en de vergelijkbare wet- en regelgeving in Nederland HACCP Wat is HACCP? Een belangrijk fundament voor deze Hygiënecode is het HACCP-systeem. HACCP staat voor Hazard Analysis and Critical Control Points. In goed Nederlands en heel kort betekent dat: Analyseer de 4 BC08_v0.1

5 gevaren voor de dierenvoeder- en voedselveiligheid en beheers die gevaren. Beheersen houdt in dit geval in dat gevaren worden voorkomen of geëlimineerd of in voldoende mate worden beperkt. De voeder- en voedselveiligheid moet gewaarborgd worden vanaf de teelt tot aan de levering aan de consument. Ook bij het vervoer per binnenvaartschip. HACCP werd begin de jaren 60 voor het eerst vermeld in de Codex Alimentarius en is nu het in Koninklijk besluit betreffende autocontrole, meldingsplicht en traceerbaarheid in de voedselketen opgenomen. Dit KB biedt de mogelijkheid tot het opstellen van gidsen om veilig met dierenvoeder en levensmiddelen om te gaan. De gidsen zijn bedoeld voor een hele sector of bedrijfstak en zijn gebaseerd op de beginselen van HACCP. De gidsen worden door de overheid goedgekeurd. Een op HACCP gebaseerd autocontrolesysteem wordt verplicht voor elk bedrijf dat bovenvermelde producten bereidt, verwerkt, behandelt, verpakt, vervoert, op- en overslaat, distribueert of verhandelt. Ook het vervoer per binnenvaartschip valt hieronder. De ondernemer beslist zelf of hij werkt volgens een goedgekeurde gids of zelf een autocontrolesysteem opzet (zie AT-01: Wetgeving ). Het HACCP-systeem is een dierenvoeder- en voedselveiligheidsysteem met de bedoeling de dierenvoeder- en voedselveiligheid te waarborgen. Het systeem moet op systematische wijze de gevaren opsporen, wegnemen of op een veilige manier beheersen. De verantwoordelijkheid van de vervrachter beperkt zich tot het transport van de betrokken partijen (zie AT-01: Wetgeving ) Gevarenanalyse Wat betekent het dat er een onderzoek naar de gevaren voor dierenvoeder- en voedselveiligheid gedaan moet worden? Om te beginnen vraagt het HACCP-systeem een analyse van de gevaren (Hazard Analysis) voor de dierenvoeder - en voedselveiligheid die bij het vervoer van bovenvermelde producten kunnen optreden. Uitgangspunt is de verbruiker. Het product dat verbruikt gaat worden moet veilig zijn. Het verbruik van besmette producten kan ernstige gevolgen voor de dieren- en/of volksgezondheid hebben en leiden tot het aansprakelijk stellen van de vervrachter. Het gevaar voor besmetting is onder te verdelen in: - Kruisbesmetting: Besmetting door het samen laden van verschillende producten (zie AT-01: Wetgeving ) - Besmetting door wisselvervoer: Het na elkaar vervoeren van verschillende producten - Omgevingsbesmetting: Besmetting door onvoldoende reiniging of onderhoud, door de lading lopen, vogeluitwerpselen, enzovoort. Bij de analyse van bovenstaande gevaren moet gelet worden op drie soorten gevaren te weten microbiologische, chemische en fysische gevaren. Enkele voorbeelden zijn: - Het terecht komen van reinigingsmiddelen of chemische middelen in vervoerde producten. Bijvoorbeeld door het schoonmaken van de laadcompartimenten (achtergebleven waswater) of door besmetting met voorgaande ladingen. Dit betekent dat het laadcompartiment na elke lading grondig moet worden geïnspecteerd en eventueel gereinigd (corrigerende maatregel). Na elke reiniging dient er opnieuw te worden geïnspecteerd en elke goedkeuring dient vastgelegd te worden op een formulier (Werkplan 2). Voor de reiniging dienen werkvoorschriften te worden opgesteld (Werkplan 5) waarin precies wordt aangegeven hoe er gereinigd is. Deze werkzaamheden dienen geregistreerd te worden (Werkplan 14). - Een tweede voorbeeld is het gevaar van ongedierte en het daarbijbehorende proces van bestrijding van ongedierte (bijvoorbeeld gassen). Ook de bewaartemperatuur van bepaalde goederen kan een gevaar vormen (uitgroei ziekmakende micro-organismen). De 5 BC08_v0.1

6 corrigerende maatregelen kunnen hierbij zijn het gassen (met gasvrij-verklaring ) en het inspecteren en controleren van de omstandigheden (temperatuur, aanwezigheid van ongedierte). Bij de gevarenanalyse is nagegaan wat de gevaren zijn gedurende de tijd dat de vervrachter verantwoordelijk is voor de lading. Men bereikt dit door de eventuele gevaren tijdens het pro-ces van overslag en vervoer, op te sporen en vast te leggen. De gevarenanalyse voor het ver-voer per binnenschip maakt deel uit van de werkplannen van de Hygiënecode voor de Binnen-vaart. Deze analyse is reeds uitgevoerd, zodat bij het gebruik van de hygiënecode alleen de in de code aangegeven stappen gevolgd behoeven te worden. Bij het onderzoek naar de geva-ren is van de volgende gegevens uitgegaan: Stap 1: Opzet van een (verkort) stroomschema voor transport per binnenvaartschip Zie omschrijving van dit proces in hoofdstuk 2.1. Stap 2: Onderzoek naar kritieke controlepunten (CCP) en punten van aandacht (PVA) gedurende het proces van laden, vervoer en opslag. Dit onderzoek is samengevat in de werkplannen 6, 7 en 8. Stap 3: Inschatting naar gevarenklasse Hierbij is gebruikt gemaakt van onderstaande risicoschattingstabel GEVAAR KANS OP VOORKOMEN PREVENTIE ZEER BEPERKT ZEER KLEIN --- MATIG KLEIN PVA + VERIFICATIE ERNSTIG REËEL PVA + ALGEMENE MAATREGELEN ZEER ERNSTIG GROOT CCP + PROCEDURE GEVARENKLASSE PREVENTIEVE MAATREGELEN WEL / GEEN VERIFICATIE PVA / CCP 4 SPECIFIEKE PROCEDURES WEL VERIFICATIE CCP 6 BC08_v0.1

7 3 ALGEMENE PROCEDURES WEL VERIFICATIE PVA 2 ALGEMENE MAATREGELEN WEL VERIFICATIE PVA 1 ALGEMENE MAATREGELEN GEEN VERIFICATIE Kritiek controlepunt (CCP) Wat zijn kritieke controlepunten? Kritieke controlepunten zijn handelingen of processtappen waar een gevaar voor de dierenvoeder- en voedselveiligheid kan optreden (bijvoorbeeld het niet goed reinigen van een ladingcompartiment). Na het vaststellen waar de kritieke punten zich bevinden moet beoordeeld worden of de vastgestelde gevaren voor de dierenvoeder - en voedselveiligheid weggenomen of beheerst kunnen worden (zie AT-01: Wetgeving ). In de eerste plaats probeert men deze gevaren te voorkomen of weg te nemen. Lukt dit niet dan moet men door het gebruik van beheersmaatregelen het gevaar tot een aanvaardbaar niveau zien terug te dringen. In alle gevallen is er sprake van een kritiek (beheers) punt Critical Control Point (CCP). Als in deze code een CCP aangehaald wordt betreft het een CCP van het HACCP-systeem. De beheersing van het proces van overslag en transport moet per onderdeel verlopen via de vastgestelde kritieke punten. Er zal vastgesteld moeten worden waar de kritieke controlepunten zich bevinden (zie AT-01: Wetgeving ) en welke preventieve maatregelen er genomen moeten worden (zie AT-01: Wetgeving ). Vervolgens moet er gewaarborgd worden dat het proces van overslag en vervoer beheerst wordt en waar nodig bijgestuurd kan worden. Uiteraard dient men alle gegevens te registreren en te documenteren (zie AT-01: Wetgeving ). Tijdens het gehele vervoersproces zijn er een aantal kritieke controlepunten vastgesteld. Deze worden allen vermeld in het laadplan (Werkplan 6, 7 en 8) Reikwijdte (scope) Op welk gebied is de code van toepassing en hoe moet de code worden gebruikt? Deze hygiënecode is vooralsnog specifiek van toepassing op het vervoer van producten die bestemd zijn voor het voederen van dieren door binnenvaartschepen. De trajecten vóór het inladen en na het lossen van de producten vallen niet onder deze code. Alle binnenvaartschepen die deze producten vervoeren en geen eigen autocontrolesysteem hebben dienen deze code te gebruiken. De tekst van de code, inclusief de gebruikte werkplannen, moeten op het schip aanwezig zijn. De ingevulde werkplannen moeten minimaal twee jaar worden bewaard (tenzij anders vermeld in de wetgeving). Bij controle door de met het toezicht belaste partij moet aangetoond worden dat er volgens de hygiënecode gewerkt wordt. De schipper is verplicht om de relevante documenten (zoals de ingevulde werkplannen) voor te leggen. 7 BC08_v0.1

8 De in deze Hygiënecode omschreven procedures (werkplannen) zijn een uitwerking van de wettelijke voorschriften die van toepassing zijn op de behandeling en het vervoer van bovenvermelde producten. Het zijn dus procedures en voorschriften die gericht zijn op de bescherming van de volksgezondheid. Wanneer niet aan die voorschriften wordt voldaan, dan is er sprake van een overtreding van wettelijke voorschriften. Wanneer overeenkomstig de in de Hygiënecode omschreven procedures wordt gehandeld, dan wordt er in principe van uitgegaan, dat ook aan de wettelijke voorschriften wordt voldaan. 2. Werkplannen 2.1. Inleiding Dierenvoeders zijn bijzonder gevoelig voor verontreiniging en besmetting. De gezondheid van de dieren en mogelijks zelfs de consumenten komt in het gedrang als de producten niet verantwoord en hygiënisch zijn vervoerd. Hoe producten moeten worden behandeld tijdens het laden, het lossen en bij het vervoeren staat in dit hoofdstuk. Belangrijke algemene eisen zijn: - Producten mogen niet van buitenaf besmet worden (besmetting door andere lading of besmetting door voorgaande lading). - Producten mogen niet in een staat worden gebracht waardoor er een onveilige situatie kan ontstaan voor dierenvoeder of levensmiddelen (verkeerde omgeving of verkeerde temperatuur). In de werkplannen zijn de procedures die gevolgd moeten worden opgenomen. Voor iedere situatie is een werkplan opgesteld. De werkplannen zijn verdeeld in drie onderdelen: preventie, beheersing en registratie. Het vervoersproces is eenvoudig en ziet er als volg uit: A. LADEN B. VERVOER C. LOSSEN 8 BC08_v0.1

9 Bij het vervoer van diervoeders gelden drie principes: 1. Voorkom besmetting door middel van preventie 2. Werk goed door middel van beheersing van het proces 3. Administreer goed door middel van registratie 2.2. Preventie Hoe wordt de diervoeder- en voedselveiligheid tijdens het vervoerproces gewaarborgd? De werkwijze van deze hygiënecode is gebaseerd op het gebruik van werkplannen. Met de opbouw van deze werkplannen is rekening gehouden met drie soorten schepen te weten tank-schepen (voor hoofdzakelijk vloeibare lading), droge lading schepen en containerschepen. Het hangt af van de lading welk werkplan gebruikt moet worden. In de werkplannen wordt onderscheid gemaakt tussen dedicated vervoer en niet dedicated vervoer. Met dedicated vervoer wordt bedoeld dat het schip uitsluitend bovenvermelde producten vervoert. Bij dedicated vervoer is een aantal gevaren bij voorbaat geëlimineerd. Zoals reeds gesteld in de inleiding is een kritiek controlepunt een punt waar zich een gevaar voor de dierenvoederveiligheid kan voordoen en waar controle nodig is om dit gevaar te voorkomen, te elimineren of te beheersen. Alle kritieke punten die zich zouden kunnen voordoen in het vervoersproces zijn opgenomen in de controle- en preventiepunten van de werkplannen van de hygiënecode. Bij een goed gebruik van deze werkplannen is de dierenvoederveiligheid bij het vervoer van bovenvermelde producten gewaarborgd. Werkplan 1 - Dedicated vervoer Het eerste werkplan is een werkplan waarin de mogelijkheid van dedicated vervoer wordt beschreven (zie AT-01 : Wetgeving ). Hiermee wordt bedoeld dat het betrokken schip alleen maar producten die bestemd zijn voor het voederen van dieren vervoert. Indien een schip deze status nog niet heeft maar wel in aanmerking daarvoor wenst te komen dan dient dit schip door externe controle of keuring aan te tonen dat het geschikt is voor dedicated vervoer. Werkplan 1 is een verklaring die op het schip aanwezig moet zijn en op verzoek getoond moet worden aan de controlerende instanties. Werkplan 2 - Laadcompartimenten Inspectie (LCI) Laadcompartimenten dienen zo geconstrueerd te zijn dat er goed en regelmatig schoongemaakt kunnen worden. Deze compartimenten dienen van goede kwaliteit en goed onderhouden te zijn (zie AT-01 : Wetgeving ). Er dient voorkomen te worden dat ongedierte de producten kan verontreinigen. Om deze laadcompartimenten vooraf te inspecteren maakt men gebruik van Werkplan 2 (Laad Compartimenten Inspectie - invulformulier). De binnenvaartvervrachter heeft de plicht zijn voorgaande ladingen op dit formulier te vermelden. De opdrachtgever en/of de eigenaar van de goederen zal de laadcompartimenten voor belading laten inspecteren door een eigen ladingsinspecteur of door een daartoe erkend controlebedrijf. Uiteraard dient de vervrachter zich te houden aan de (aanvullende) eisen van de opdrachtgever. Werkplan 3, 4 en 5 - Hygiëne en reiniging 9 BC08_v0.1

10 Niet alleen aan de producten zelf worden eisen gesteld wat betreft hygiëne, ook aan de mensen die met de producten omgaan. Zij kunnen in aanraking komen met grondstoffen, half-fabrikaten en eindproducten en kunnen daardoor een belangrijke bron van besmetting met micro-organismen zijn. De schipper/kapitein dient ervoor te zorgen dat de nodige hygiëne en veiligheid aan boord wordt in acht genomen. Breekbare attributen (bijv. glas) mogen niet gebruikt worden. Voor de hygiëne aan boord zijn twee werkplannen opgesteld namelijk Werkplan 3 (persoonlijke hygiëne) en Werkplan 4 (algemene hygiëne). De laadcompartimenten moeten volgens de voorschriften schoongemaakt worden (voor dierenvoeders zie werkplan 9b, bijlage 2) (zie AT-01 : Wetgeving ). Registratie van het schoonmaken vindt plaats middels Werkplan 14. Ook het materiaal dat in aanraking met de producten komt, of zou kunnen komen (bijv. materiaal voor monstername), moet regelmatig schoongemaakt worden (zie AT-01 : Wetgeving ). Schoonmaakmiddelen dienen zogenaamde food grade artikelen te zijn. Voor het schoonmaken van laadcompartimenten is Werkplan 5 opgesteld Beheersing Hoe wordt de voederveiligheid tijdens het vervoerproces beheersbaar gemaakt? Werkplan 6, 7 en 8 - Laden, vervoeren en lossen De producten dienen zodanig te worden overgeslagen en vervoerd dat verontreiniging en besmetting wordt voorkomen (zie AT-01 : Wetgeving ). Zoals reeds vermeld bestaat het vervoersproces uit drie stappen waarbij elke stap specifieke kritieke controlepunten heeft. Deze kritieke controlepunten worden voldoende beheerst als zij goed worden gecontroleerd en geregistreerd. De volgende werkplannen geven aan waar de controlepunten zich bevinden en hoe ze gecontroleerd moeten worden. Deze plannen zijn Werkplan 6 (het laden), Werkplan 7 (het vervoeren) en Werkplan 8 (het lossen). Werkplan 9 en 10 - Voorgaande ladingen en voorgeschreven temperaturen Men dient zich te houden aan de vastgestelde normen en grenswaarden waarbij men rekening moet houden met de gebruikelijke afkeurgrenzen zoals vastgelegd in wetten en contracten. Met name besmetting van buitenaf (bijvoorbeeld door andere lading) en schade vanuit het product zelf (bijvoorbeeld door verkeerde temperaturen) (zie AT-01 : Wetgeving ), dienen voorkomen te worden. De volgende plannen zijn hiervoor opgesteld: Werkplan 9, (toegestane voorgaande ladingen) en Werkplan 10 (voorgeschreven temperaturen). Het schoonmaken van de laadcompartimenten en de temperatuur zijn CCP s. Werkplan 11 - Identificatie en traceerbaarheid In verband met de identificatie van producten met eventuele besmettingen zou van elke partij een doorsnee monster moeten worden genomen. Als de ladingbelanghebbende geen monsters neemt kan de schipper dit doen. Deze monsters dient men indien verzegeld minimaal zes maanden en indien niet verzegeld minimaal 3 maanden te bewaren zodat, indien er problemen ontstaan die de voederveiligheid betreffen, er altijd via een monsteronderzoek na te gaan is waar de eventuele schade is ontstaan. Werkplan 11 is speciaal gemaakt voor bemonstering van producten. Werkplan 12 Protestbrief / Meldingsplicht Er moeten regelmatig controles uitgevoerd worden om na te gaan of de controlepunten binnen de vastgestelde normen en grenswaarden van de dierenvoederveiligheid blijven. Deze controles moeten 10 BC08_v0.1

11 door een door OVOCOM VZW erkend controlebedrijf gedaan worden in opdracht van de eigenaar of de ladingbelanghebbenden. De vervrachter is wel verantwoordelijk voor eventuele besmettingen van de goederen die de dierenvoeder en voedselveiligheid in gevaar kunnen brengen tijdens het transport. De vervrachter kan bij het niet aanwezig zijn van deskundige controleurs protest aantekenen en dit aan zijn opdrachtgevers kenbaar maken. Werkplan 12a is zo'n protestbrief. Bovendien, wanneer blijkt dat een geïmporteerd, geproduceerd, gekweekt, geteeld, verwerkt, vervaardigd of gedistribueerd product schadelijk kan zijn voor de gezondheid van mens, dier of plant, voorziet de wet in dit geval dat het Federaal Agentschap voor de Voedselveiligheid (FAVV) dient op de hoogte gesteld te worden. Het Werkschema 12b vermeld de procedure voor de meldingsplicht welke in dit geval dient gevolgd te worden. Werkplan 13 Klachtenbehandeling De vervrachter is verantwoordelijk voor de te nemen corrigerende maatregelen bij de gevonden afwijkingen. In de Werkplannen 6, worden de corrigerende maatregelen vermeld. Een belangrijk onderdeel van de corrigerende maatregelen is het behandelen en afhandelen van zowel interne- als externe klachten. De klachten kunnen verwerkt worden door een afwijkingenformulier te gebruiken. In de hygiënecode wordt gebruik gemaakt van een kwaliteitsverbeteringformulier te weten Werkplan Registratie Hoe wordt de diervoederveiligheid tijdens het vervoerproces geregistreerd en geverifieerd? De verantwoordelijkheidsgebieden moeten omschreven zijn. Ook moeten alle afspraken schriftelijk worden vastgelegd. Wat betreft het vervoer is in de binnenvaart de kapitein of schipper verantwoordelijk voor het diervoederveilig vervoeren van de goederen. Alle documentatie wordt vastgelegd volgens de werkplannen 14 en 15 (registratie, documentatie en verificatie). In werkplan 16 wordt de nazorg van het systeem behandeld. Beheersing van het totale systeem is gewaarborgd als de kapitein of schipper registreert volgens alle procedures en instructies van de Hygiënecode voor de Binnenvaart. Werkplan 14 - Registratie en documentatie Alle gegevens dienen mede in verband met een adequate naspeurbaarheid schriftelijk te worden vastgelegd (zie AT-01 : Wetgeving ). Daarnaast moeten op de werkplek instructies aanwezig zijn die beschrijven hoe men moet handelen. Met name Werkplan 2 (keuring van laadcompartimenten), Werkplan 11 (bemonsteren van producten) en Werkplan 12 (kwaliteitsverbeteringformulier) is documentatie die geregistreerd moet worden. De procedure van registratie en documentatie is vastgelegd in Werkplan 14. Werkplan 15 Verificatie Met verificatie is bedoeld dat wordt nagegaan of de code wordt nageleefd. De werking van de code moet regelmatig geverifieerd worden. Door middel van onderzoek wordt nagegaan of het systeem werkt zoals het bedoeld is. Vastlegging kan geschieden door de rapporten, die volgens het aangegeven onderzoek van Werkplan 15 zijn opgesteld, te bewaren. 11 BC08_v0.1

12 Werkplan 16 Nazorg Deze laatste stap zorgt dat bij wijzigingen van het te vervoeren product of bij wijzigingen in het vervoersproces, het systeem aangepast kan worden. Het onderzoek van Werkplan 15 voorkomt onregelmatigheden bij het gebruik van de hygiënecode. Alle wijzigingen die betrekking hebben op de dierenvoederveiligheid (zoals wettelijke regelingen) zullen door OVOCOM VZW geregistreerd worden. Deze wijzigingen van de hygiënecode worden daarna ter beschikking gesteld aan allen die deze code gebruiken. De procedure voor het wijzigen van de procedures en instructies binnen de hygiënecode is vastgelegd in Werkplan BC08_v0.1

13 2.5. Overzicht van de werkplannen Werkplan 1 Werkplan 2 Werkplan 3 Werkplan 4 Werkplan 5 Werkplan 6 Werkplan 7 Werkplan 8 Werkplan 9 Werkplan 10 Werkplan 11 Werkplan 12 Werkplan 13 Werkplan 14 Werkplan 15 Werkplan 16 Dedicated vervoer Algemene informatie over de productgroepen die men vervoert en de eventuele bepaling van dedicated vervoer. Laad compartimenten Inspectie (LCI) Informatie & Inspectie over het product en de laadcompartimenten (invulformulier) Persoonlijke hygiëne Algemene voorschriften over persoonlijke hygiëne aan boord Algemene hygiëne Algemene procedure over hygiënisch werken aan boord Reiniging Algemene schoonmaakprocedure laadcompartimenten Laden Algemene procedure voor het laden Vervoeren Algemene procedure voor het vervoer Lossen Algemene procedure voor het lossen Voorgaande ladingen Procedure toegestane voorgaande ladingen Voorgeschreven temperaturen Procedure minimum & maximum temperaturen van de lading Identificatie Procedure bemonsteren van te vervoeren producten (invulformulier) Protestbrief / Meldingsplicht Procedure om protest aan te tekenen / Procedure om een dierenvoederveiligheidprobleem aan het FAVV te melden Klachtenbehandeling Procedure voor kwaliteitsverbetering en klachten Registratie en documentatie Procedure voor registratie en documentatie Verificatie Verificatieprocedure Nazorg Procedure inzake wijzigingen hygiënecode 13 BC08_v0.1

14 HACCP- WERKPLAN 1 PRODUCTEN EN PRODUCTGROEPEN DOEL Informatie te verschaffen over de te vervoeren producten die kan leiden tot het vaststellen van eventuele gevaren, die gevaren onderkennen en eventuele besmettingen te voorkomen. Het alleen maar vervoeren van producten bestemd voor het voederen van dieren leidt tot dedicated vervoer. Schepen die dit kunnen verklaren voldoen (in principe) al aan een aantal eisen van de HACCPsystematiek. SPECIALISATIES SCHEEPSNAAM SCHIPPER VERKLARING : VERVOER PER BINNENSCHIP :. :. DAT BOVENGENOEMD SCHIP, NA EEN GRONDIGE REINIGING EN DESKUNDIGE INSPECTIE, (al meer dan 6 maanden, op een regelmatige basis) SLECHTS DIE PRODUCTEN VERVOERT DIE HIERONDER WORDEN BESCHREVEN EN DAARDOOR IN AANMERKING KOMT VOOR DE VERMELDING: ALLEEN VOOR DIERENVOEDERS, AGRI-ONLY of woorden van gelijke strekking PRODUCTEN PRODUCTNAMEN IN PRINCIPE ALLE voedermiddelen, mengvoeders en voormengsels IN BULKLADINGEN ZOWEL IN VLOEIBARE ALS IN VASTE VORM, MET UITZONDERING VAN GEHELE LADINGEN ADDITIEVEN OF ANDERE PRODUCTEN DIE SLECHTS IN ZEER KLEINE PERCENTAGES AAN DIERENVOEDERS WORDEN TOEGEVOEGD. : SCHIPPER/EIGENAAR (stempel + naam + handtekening) INSPECTIEBEDRIJF (stempel + naam + handtekening) BC08_v0.1

15 HACCP- WERKPLAN 2a LAADCOMPARTIMENTENINSPECTIE (LCI) TANKVERVOER DOEL Door informatie & inspectie over de staat van de laadcompartimenten tot het vaststellen van eventuele gevaren te komen en ervoor te zorgen dat deze gevaren worden onderkend en eventuele besmettingen worden voorkomen. NAAM SCHIP : SCHIPPER : LAADPLAATS : DATUM : PRODUCTOMSCHRIJVING : TEMP : (CCP1) ALGEMENE KENMERKEN LADINGTANKS * AANTAL LAADCOMPARTIMENTEN (CCP4/6) * LEEG (vrij van ladingresten) JA/NEE (CCP3) * SCHOON (vrij van verontreinigingen) JA/NEE (CCP5) * DROOG (vrij van vloeistoffen) JA/NEE (CCP5) * REUKLOOS (vrij van vreemde geuren) JA/NEE * AFSLUITBAAR (afdekking goederen) JA/NEE MICROBIOLOGISCHE- CHEMISCHE- & FYSISCHE KENMERKEN * 3 VOORGAANDE LADINGEN (CCP3) * SOORT VERWARMING STOOM / WARM WATER / THERMISCHE OLIE * REINIGINGSPROCEDURE JA/NEE (CCP2) * AANWEZIGHEID ONGEDIERTE JA/NEE * METALEN JA/NEE * GLAS JA/NEE * OVERIGE JA/NEE GOEDGEKEURD NAAM INSPECTEUR BIJZONDERHEDEN JA/NEE : : 15 BC08_v0.1

16 HACCP- WERKPLAN 2b LAADCOMPARTIMENTENINSPECTIE (LCI) DROGE LADINGEN DOEL Door informatie & inspectie over de staat van de laadcompartimenten tot het vaststellen van eventuele gevaren te komen en ervoor te zorgen dat deze gevaren worden onderkend en eventuele besmettingen worden voorkomen. Het document Load Compartment Inspection report (LCI) vind u op volgende pagina INSTRUCTING PARTY : Opdrachtgever : Donneur d' ordre : TYPE BARGE : Type schip : Type bateau : NAME carrier : Naam vervoerder : Nom battelier : NUMBER of CARGO SPACES: Aantal laadruimtes: Nombre espaces chargement: PRODUCT : Product : Produit : PLACE OF INSPECTION : Plaats van inspectie : Lieu de l' inspection : DATE OF INSPECTION : Datum inspectie : Date d' inspection : LOADCOMPARTMENT INSPECTION REPORT (LCI) STARTED : Begin : Début : NAME VESSEL : Naam schip : Nom bateau : TELEPHONE. : Telefoonnummer : Numèro de téléphone : Europanummer : Europanummer : Numéro européen : LOAD PLACE AND DATE : Laadplaats en datum Laadplaats en datum DESTINATION : Bestemming : Destination : COMPLETED : Einde : Fin : PREVIOUS BULK CARGOES : Vorige bulkladingen: Charges précédentes en vrac: INTERMEDIATE NON-BULK CARGOES : Tussentijdse niet bulkladingen : Charges non-vrac intermédiaires LAST / Laatste / Dernier 2ND / 2de / 2ème 3RD / 3e / 3ème GMPFCA-ALLOWED GMPFCA-toegelaten GMPFCA-admis YES Ja / Oui YES Ja / Oui YES Ja / Oui YES Ja / Oui YES Ja / Oui YES Ja / Oui NO Nee/Non NO Nee/Non NO Nee/Non NO Nee/Non NO Nee/Non NO Nee/Non LAST CLEANING : DRY / droog / sec YES NO 16 BC08_v0.1

17 Laatste Reiniging : Dernier nettoyage : WITH WATER / met water / à l' eau WATER + DETERGENT / water + detergent / eau + détergent WATER + DETERGENT + DESINFECTION water + detergent + disinfectie / eau + détergent + désinfection Ja / Oui Nee/Non YES NO Ja / Oui Nee/Non YES NO Ja / Oui Nee/Non YES NO Ja / Oui Nee/Non RESULTS : Resultaten / Résultats : EMPTY / Leeg / Vide CLEAN / Zuiver / Propre DRY / Droog / Sec FREE FROM ODEUR / Geurloos / Sans odeurs FREE FROM INSECTS / Vrij van ongedierte / Exempt de vermine YES NO Ja / Oui Nee/Non YES NO Ja / Oui Nee/Non YES NO Ja / Oui Nee/Non YES NO Ja / Oui Nee/Non YES NO Ja / Oui Nee/Non FREE FROM REMNANTS OF PREVIOUS CARGOES / Vrij van vorige ladingresten / YES NO Sans restes de chargements antérieurs Ja / Oui Nee/Non VISUAL : TOTALLY INTACT AND FULLY CLOSING Visueel heel en sluitbaar / Compartiments en bon état visuel et pourvus de fermetures (écoutilles) adéquates YES NO Ja / Oui Nee/Non FINAL RESULT : Resultaat / Résultat : REMARKS / Opmerkingen / Remarques ACCEPTED FOR LOADING Goedgekeurd om te laden / Approuvé pour le chargement YES NO Ja / Oui Nee/Non SURVEYOR'S NAME : De controleur / Le contrôleur : THE CAPTAIN : De kapitein : Le capitaine : 17 BC08_v0.1

18 HACCP- WERKPLAN 2c LADINGINSPECTIE CONTAINERVERVOER DOEL Door informatie & inspectie over de staat van de laadcompartimenten tot het vaststellen van eventuele gevaren te komen en ervoor te zorgen dat deze gevaren worden onderkend en eventuele besmettingen worden voorkomen. NAAM SCHIP : SCHIPPER : LAADPLAATS : DATUM : PRODUCTOMSCHRIJVING FOOD/FEED ALGEMENE KENMERKEN CONTAINER NUMMER(S) : TEMP. KOELCONTAINER UITERLIJKE STAAT : (CCP1) : 3 VOORGAANDE LADINGEN (CCP3) 1 MICROBIOLOGISCHE- CHEMISCHE- & FYSISCHE KENMERKEN 2 3 Aangezien de producten verpakt in containers worden aangeleverd en afgeleverd is het niet mogelijk om de microbiologische- chemische en/of fysische kenmerken tijdens overslag en transport vast te stellen. GOEDGEKEURD NAAM INSPECTEUR JA/NEE : BIJZONDERHEDEN : 18 BC08_v0.1

19 HACCP WERKPLAN 3 PERSOONLIJKE HYGIËNE AAN BOORD DOEL Door persoonlijke hygiëne aan boord te voorkomen dat nadelige invloed op de dierenvoederveiligheid van de te vervoeren producten wordt uitgeoefend. De schipper/kapitein dient ervoor te zorgen dat de nodige hygiëne en veiligheid aan boord wordt in acht genomen 19 BC08_v0.1

20 HACCP WERKPLAN 4 ALGEMENE PROCEDURE HYGIËNE DOEL Te voorkomen dat nadelige invloed op de dierenvoederveiligheid van de te vervoeren producten wordt uitgeoefend. 1. Zowel de kapitein/schipper als zijn personeel moeten op de hoogte zijn van de wetgeving inzake het hygiënisch werken tijdens het laden, het vervoer en het lossen van goederen (zie AT-01 : Wetgeving ) 2. De kapitein/schipper dient toezicht op zijn personeel te hebben tijdens hun werkzaamheden aan boord. 3. Hygiënisch werken aan boord houdt in dat voorkomen wordt dat: a) er ophoping van vuil ontstaat in de laadcompartimenten, b) er verontreiniging ontstaat met voorgaande ladingen, c) er verontreiniging ontstaat met gezamenlijk laden, d) er schimmelvorming in de laadcompartimenten zit, e) er verontreiniging ontstaat met de olie of het water vanuit andere compartimenten of met ballastwater, f) er gebreken aan boord van het schip zijn zoals kieren en gaten waardoor ongedierte of waswater en dergelijke binnen kan komen. 20 BC08_v0.1

21 HACCP WERKPLAN 5a ALGEMENE SCHOONMAAKPROCEDURE TANKSCHEPEN DOEL Het voorkomen van eventuele besmettingen met voor dierenvoeders ongewenste bestanddelen door het goed en vakkundig schoonmaken van laadcompartimenten. PROCEDURE Indien noodzakelijk (afhankelijk van de voorgaande lading) worden de ladingstanks van de tankschepen volgens de hierna genoemde procedure gereinigd (CCP3/5): 1. Laadcompartimenten worden gewassen met warm of koud water, afhankelijk van het van het geloste product. - Voor niet-stollende producten wordt koud water gebruikt. - Voor stollende producten wordt warm water gebruikt. 2. Het water wordt middels een 'butterwash-installatie', of anderszins, onder hoge druk (ca. 6 bar), in de laadcompartimenten gespoten. 3. Dit 'waswater' wordt middels de ladingspomp afgezogen en in de 'slobtanks' gepompt. 4. Schoonmaakmiddelen anders dan 'Food Grade'-middelen mogen niet worden gebruikt. 5. Voor belading dient altijd een inspectie van de laadcompartimenten plaats te vinden. Dit moet geschieden door een door OVOCOM VZW erkend controlebedrijf. 21 BC08_v0.1

22 HACCP WERKPLAN 5b ALGEMENE SCHOONMAAKPROCEDURE DROGE LADINGSCHEPEN DOEL Het voorkomen van eventuele besmettingen met voor dierenvoeders ongewenste bestanddelen door het goed en vakkundig schoonmaken van laadcompartimenten. PROCEDURE Indien noodzakelijk (afhankelijk van de voorgaande lading, zie werkplan 9b bijlage 2) worden de laadcompartimenten van de schepen volgens de hierna genoemde procedure gereinigd (CCP3/5): 1. De compartimenten worden volledig leeggemaakt en schoon aangeveegd. Afhankelijk van de voorgaande lading worden de compartimenten bezemschoon opgeleverd, met water uitgespoten of met detergent gereinigd. Schoonmaakmiddelen anders dan 'Food Grade'-middelen mogen niet worden gebruikt. 2. Als de compartimenten droog zijn is het schip weer gereed voor een nieuwe belading. 3. Voor belading dient altijd een inspectie van de laadcompartimenten plaats te vinden. Dit moet geschieden door een door OVOCOM VZW erkend controlebedrijf. 22 BC08_v0.1

23 HACCP WERKPLAN 5C ALGEMENE SCHOONMAAKPROCEDURE CONTAINERSCHEPEN DOEL Het voorkomen van eventuele besmettingen met voor dierenvoeders ongewenste bestanddelen door het goed en vakkundig schoonmaken van laadcompartimenten. PROCEDURE Aangezien de containers gevuld en afgesloten worden aangeleverd en afgeleverd is er geen schoonmaakprocedure van toepassing op het vervoer van containers. Afwijkingen op deze regel geschieden in opdracht en overleg met de ladingbelanghebbenden. 23 BC08_v0.1

24 HACCP- WERKPLAN 6 HACCP- PLAN voor "LADEN" DOEL Door middel van controle en corrigerende acties ervoor zorgen dat er geen besmettingen met voor dierenvoedersongewenste bestanddelen kan plaatsvinden. LAADPLAN Controlepunten Nr. Normen Controle Corrigerende acties OPDRACHT SPECIFICATIE PVA 1 Documenteren (Werkplan nr. 2a,b,c) Na ontvangst opdracht Informeren opdrachtgever TEMPERATUUR PRODUCT CCP 1 Toegestane Temperaturen (Werkplan nr. 10a,b,c) Voor belading Partij voor ontvangst laten opwarmen & Inspectie (Werkplan nr. 2a,b,c) ALGEMENE HYGIËNE TRANSPORTMIDDEL CCP 2 Schoonmaakprocedur e (Werkplan nr. 5a,b,c) Voor belading Opnieuw reinigen & Inspectie (Werkplan nr. 2a,b,c) ALGEMENE BESMETTING WISSELVERVOER CCP 3 Voorgaande ladingen (Werkplan nr. 9a,b,c) Voor belading Schoonmaakprocedure (Werkplan nr. 5a,b,c) & Inspectie (Werkplan nr. 2a,b,c) SEPARATIE VERSCHILLENDE PRODUCTEN CCP 4 Separate opslag in schip Voor belading Informeren opdrachtgever & Inspectie (Werkplan nr. 2a,b,c) SPECIFIEKE CONDITIE LADING- COMPARTIMENTEN BESMETTING TIJDENS BELADING CCP 5 Droog en schoon Voor belading CCP 6 Goede separatie Tijdens belading Schoonmaakprocedure (Werkplan nr. 5a,b,c) & Inspectie (Werkplan nr. 2a,b,c) Informeren Opdrachtgever & Inspectie (Werkplan nr. 2a,b,c) 24 BC08_v0.1

25 HACCP WERKPLAN 7 HACCP-PLAN voor 'VERVOER' DOEL Door middel van controle en corrigerende acties ervoor zorgen dat er geen besmettingen met voor dierenvoedersongewenste bestanddelen kan plaatsvinden. VERVOERSPLAN Controlepunten Nr. Normen Controle TEMPERATUUR PRODUCT BESMETTING TIJDENS HET VERVOER PVA 2 Toegestane temperaturen (Werkplan nr. 10a, b, c) Tijdens vervoer Corrigerende acties Informeren opdrachtgever PVA 3 Goede separatie Tijdens vervoer Informeren opdrachtgever 25 BC08_v0.1

26 HACCP WERKPLAN 8 HACCP- PLAN voor 'LOSSEN' DOEL Door middel van controle en corrigerende acties ervoor zorgen dat er geen besmettingen met voor dierenvoedersongewenste bestanddelen kan plaatsvinden. LOSPLAN Controlepunten Nr. Normen Controle TEMPERATUUR PRODUCT BESMETTING TIJDENS LOSSING PVA 2 Toegestane temperaturen (Werkplan nr. 10a, b, c) Voor lossing Corrigerende acties Informeren opdrachtgever PVA 3 Separatie lossing Tijdens lossing Informeren opdrachtgever 26 BC08_v0.1

27 HACCP WERKPLAN 9a TOEGESTANE VOORGAANDE LADINGEN IN DE TANKVAART DOEL Door middel van richtlijnen te verhinderen dat er besmetting met voor dierenvoeders ongewenste voorgaande ladingen plaatsvindt. Deze richtlijnen gelden voor tankschepen die niet voldoen aan de eisen van dedicated vervoer volgens Werkplan 1 1. Richtlijn voor producten die nog een bewerkingsstap moeten ondergaan: a. Tankschepen uitgerust met roestvrijstalen- of deugdelijk gecoate laadcompartimenten: Na een grondige reiniging door een vakkundig bedrijf (tankcleaning) dienen de eerstvolgende zes maanden (op een regelmatige basis) alleen producten bestemd voor het voederen van dieren vervoerd te worden. Deze producten mogen niet direct gebruikt worden in de dierenvoederindustrie. b. Tankschepen uitgerust met ijzeren (mildsteel) laadcompartimenten: Na een grondige reiniging door een vakkundig bedrijf (tankcleaning) dienen de eerstvolgende zes maanden (op een regelmatige basis) alleen producten bestemd voor het voederen van dieren vervoerd te worden. Deze grondstoffen mogen niet direct gebruikt worden in de dierenvoederindustrie. Daarna dient een analyse uit te wijzen dat er geen ladingrestanten van ladingen voor de reiniging aanwezig zijn. 2. Richtlijn voor producten die verder geen bewerkingsstap meer ondergaan: a. Tankschepen uitgerust met roestvrijstalen- of deugdelijk gecoate ladingcompartimenten: Na een grondige reiniging door een vakkundig bedrijf (tankcleaning) dienen de eerstvolgende zes maanden (op een regelmatige basis) alleen producten bestemd voor het voederen van dieren vervoerd te worden. Deze producten mogen niet direct gebruikt worden in de dierenvoederindustrie. b. Tankschepen uitgerust met ijzeren (mildsteel) laadcompartimenten: Alle voorgaande ladingen moeten producten bestemd voor het voederen van dieren zijn geweest oftewel het schip behoort laadcompartimenten te hebben die vanaf de bouw alleen gebruikt zijn voor het vervoer van producten bestemd voor het voederen van dieren. Bovengenoemde richtlijnen ontslaan het schip niet van de gebruikelijke keuring en schoonmaakprocedure 27 BC08_v0.1

28 HACCP WERKPLAN 9b TOEGESTANE VOORGAANDE LADINGEN IN HET DROGE LADINGVERVOER DOEL Door middel van richtlijnen te verhinderen dat er besmetting met voor dierenvoeders ongewenste voorgaande ladingen plaatsvindt. Deze richtlijnen gelden voor binnenvaartschepen die niet voldoen aan de eisen van dedicated vervoer volgens Werkplan 1 1. Als de laatste drie voorgaande ladingen dierenvoeders zijn kan het bezemschoon opleveren voldoende zijn voor wat betreft de dierenvoederveiligheid van het te laden product. Er moet wel altijd een inspectie van de laadcompartimenten plaatsvinden. 2. Is één van de drie voorgaande ladingen geen dierenvoeder dan moet men het schip schoonmaken (werkplan 5b) en moet er een inspectie van de laadcompartimenten (Werkplan 2b) plaatsvinden. 3. Als het schip microbiologisch verontreinigd is moeten de betrokken laadcompartimenten gedesinfecteerd worden. 4. Komt de laatste voorgaande lading voor op de verboden lijst voorgaande ladingen (zie bijlage 1) dan is het schip niet geschikt om dierenvoeder te vervoeren. Na verboden ladingen kan een laadruimte volgens de volgende procedure worden vrijgegeven: a. een op de aard van de verboden lading toegesneden reiniging met water en desinfectie (indien van toepassing), uitgevoerd volgens een vooraf door de ondernemer uitgewerkt protocol; b. beoordeling - voor rekening van de ondernemer - door een daartoe erkende controlerende instantie van de laadruimte ná bovenbedoelde reiniging en desinfectie; De controlerende instantie gaat hierbij aan de hand van het logboek of de reizenstaat na welke voorafgaande ladingen zijn getransporteerd en welke reinigingen en desinfecties zijn uitgevoerd. De laadruimte van het transportmiddel wordt vervolgens visueel beoordeeld op eventueel aanwezige resten, met name op moeilijk reinigbare plaatsen. c. afgifte door de controlerende instantie van een certificaat, waaruit moet blijken of de laadruimte weer kan worden vrijgegeven voor transport. 28 BC08_v0.1

29 AANHANGSEL 1 LIJST VERBODEN VOORGAANDE LADINGEN Deze lijst geldt slechts als voorbeeld en vermeldt een aantal verboden voorgaande ladingen die voor de hand liggen. De lijst is niet uitputtend. Ook indien het schip volgens de code is schoongemaakt moet er relevante informatie ingewonnen worden over de eventuele gevaarlijkheid van de voorgaande ladingen - Met looistoffen behandelde huiden en afval daarvan. - Zaaizaad, plantgoed af ander plantaardig teeltmateriaal dat behandeld is met fytofarmaceutische producten. - Hout of zaagsel dat met houtbewerkingmateriaal is bewerkt. - Slib van waterzuiveringsinrichtringen en rioolslib. - Huishoudelijk afval. - Verpakkingsmateriaal afkomstig van producten vanuit de levensmiddelenindustrie. - Slachtafvallen - Tuinaarde/potgrond bemest met dierlijke materiaal. - Metaalschroten en draaisels (die niet ontvet, gewassen en gedroogd zijn). - Toxische oxidatie materialen en verpakkingsmateriaal hiervan. - Radioactief materiaal. - Asbest of asbest bevattende materialen. - Minerale klei die is gebruikt voor detoxificatie. - Onbehandelde voedselresten - Dierlijke mest - Microbiologisch besmette producten (salmonellae, mycotoxines, enz.) - Glasafval in schepen met houten bodem (toegelaten in schepen met stalen bodem indien uitgewassen) - verwerkte dierlijke eiwitten zoals bedoeld in de van toepassing zijnde wet- en regelgeving (vleesbeendermeel, dierenmeel, beendermeel, bloedmeel, gedroogd plasma en andere bloedproducten, gehydrolyseerde eiwitten, hoefmeel, horenmeel, pluimveemeel, pluimveeslachtafvalmeel, verenmeel, vetkanen, vismeel, visperssap, dicalciumfosfaat, gelatine en alle andere vergelijkbare producten inbegrepen mengsels, dierenvoeders, toevoegingsmiddelen en voormengsels die dergelijke producten bevatten). 29 BC08_v0.1

30 AANHANGSEL 2 Voor transport per binnenvaart van voedermiddelen, mengvoeders en voormengsels Reinigingscode A B C Minimale code Reinigingshandeling DROOG REINIGEN REINIGING MET WATER REINIGING MET WATER +DETERGENT Lading of ladingsgroep A Granen en zaden A Vermiculiet. A Cellulose A Producten en bijproducten van copra, palm, citrus, aardnoot, B fosfaat B Kali B Potas B Zwavel B Zand(bouw) B vliegas (nat) B Bodemas B Grind B minerale zanden ( rutiel, zircone, nepheline). B Borax B Ferrolegeringen( ferromangaan, ferrochrome, ferronikkel, etc) B Spaten B Kwarts B Vloeispaat B Pyriet B Bariet B Piekijzer B Steenslag B Portlandcement B Graniet B Basalt B Mijnsteen B Gips (natuur) B Anhydriet B Ammoniumnitraat B kalkammonsalpeter KAS B magnesamonsalpeter MAS B Mono- en diammonium-fosfaat ( MAP & DAP) B minerale kleien (gebruikt voor detoxificatie) B Kaoline B china clay B Bentonite B Zwavelzuuramoniak B Kalk B Talk 30 BC08_v0.1

31 B B B B B B B B B B B B B B B B B C C C C C C C C C C C C C magnesiet bauxiet (ruw +gecalcineerd Alumina Tuinturf potgrond ijzererts ijzerertspellets Ferro en non-ferrometalen (droog, vetloos, proper) Containers Stukgoed (kratten, kisten, balen, zakken, big bags) Hoogovenslakken Boomschors en houtsnippers. Houtpellets Biomass Autobanden Oud papier Zout Steenkolen Antraciet Extraciet Cokes Ferro- en non-ferrometalen (ingevet en/of geölied) Petcokes Metaalschroten & draaisels (die ontvet, gewassen en gedroogd zijn) Non-ferroconcentraten/ertsen (zink/lood/koper) Turf (andere dan tuinturf) Potgrond bemest met chemische-meststoffen Shredderschroot (mits deeltjesgroote groter dan 10 mm en vetvrij-olievrij) Metaal-/HMS-schroten ( heavy metal scrap ) die ontvet, gewassen en gedroogd zijn Pakketschroot 31 BC08_v0.1

32 HACCP WERKPLAN 9c TOEGESTANE VOORGAANDE LADINGEN IN HET CONTAINERVERVOER DOEL Door middel van richtlijnen te verhinderen dat er besmetting met voor dierenvoeders ongewenste voorgaande ladingen plaatsvindt. 1. Aangezien de containers gevuld en afgesloten worden aangeleverd en afgeleverd is er geen procedure van voorgaande ladingen van toepassing voor het containerschip. 2. Voorgeschreven voorgaande ladingen van de containers geschieden (in principe) op dezelfde wijzen als de richtlijnen voor tankschepen en droge lading schepen (zie Werk-plannen 9 a+b). 3. Afwijkingen op deze regel geschieden in opdracht en overleg met de ladingbelanghebbenden. 32 BC08_v0.1

33 HACCP WERKPLAN 10a TOEGESTANE TEMPERATUREN BIJ TANKVERVOER DOEL Door middel van richtlijnen te verhinderen dat er besmetting met voor dierenvoeders ongewenste voorgaande ladingen plaatsvindt. Voor het laden en lossen van partijen eetbare oliën & vetten heeft de IASC de volgende richtlijnen opgesteld inzake maximum en minimum temperaturen. PRODUCT MINIMUM TEMP. C MAXIMUM TEMP. C CONTROLE CASTOROLIE KOKOSOLIE KOKOSVETZUREN KATOENZAADOLIE VISOLIE VISVETZUREN GRONDNOTENOLIE ILLIPEBOTER VARKENSVET(LARD) LIJN(ZAAD)OLIE MAISOLIE RAAPVETZUREN OLIJFOLIE PALMOLIE PALMOLEINE PALMSTEARINE PALMVETZUREN PALMPITOLIE PALMPITOLEINE PALMPITSTEARINE PALMPITVETZUREN RAAP(ZAAD)OLIE SAFFLOWEROLIE SESAM(ZAAD)OLIE SHEANUTBOTER SOJAOLIE SOJA/ZON/MAISVETZUREN ZONNEBLOEMOLIE RUND/PLANTAARDIG VET (TALLOW) BC08_v0.1

34 HACCP WERKPLAN 10b TOEGESTANE TEMPERATUREN BIJ DROGE LADINGVERVOER DOEL Door middel van richtlijnen de producten die gevoelig zijn voor temperatuur- verschillen te beschermen tegen bederf of andere voor dierenvoeders ongewenste processen. Voor het vervoer, het laden en het lossen van partijen dierenvoeders is de schipper gehouden de instructies van de opdrachtgever inzake temperatuur bewaking op te volgen. 34 BC08_v0.1

35 HACCP WERKPLAN 10c TOEGESTANE TEMPERATUREN BIJ CONTAINERVERVOER DOEL Door middel van richtlijnen de producten die gevoelig zijn voor temperatuur- verschillen te beschermen tegen bederf of andere voor dierenvoeders ongewenste processen. VOORSCHRIFTEN INZAKE MAXIMUM EN MINIMUM TEMPERATUUR EN VOOR EVENTUELE MAXIMALE TERMIJNEN VAN VERVOER (in verband met houdbaarheid) KRIJGT U OP VAN DE OPDRACHTGEVER. AFWIJKINGEN DAAROP ZULLEN ALTIJD GEMELD MOETEN WORDEN AAN DIE OPDRACHTGEVER. 35 BC08_v0.1

36 HACCP WERKPLAN 11 BEMONSTERING van PRODUCTEN DOEL Ten behoeve van identificatie van de partij en teneinde het ontstaan van eventuele besmetting te onderzoeken en vervolgschade te voorkomen kan elke partij zowel op laad- als losplaats bemonsterd worden. NAAM SCHIP : SCHIPPER : LAAD/LOSPLAATS : DATUM : PRODUCTOMSCHRIJVING : BEMONSTERING LAADCOMPARTIMENTEN Uit scheepscompartimenten : Aantal kwaliteitsmonsters : per B/L / doorsnee schip / per partij Aantal gewichtsmonsters : per B/L / doorsnee schip / per partij Aantal open monsters : per B/L / doorsnee schip / per partij Verzegeling NAAM BEMONSTERAAR : : BEWAREN MONSTERS Van alle partijen die vervoerd worden dienen de betrokken monsters minimaal zes maanden bewaard te worden indien verzegeld en minimaal 3 maand indien niet verzegeld. Bewaring van monsters dient zoveel mogelijk te geschieden onder de voorgeschreven omstandigheden (koel en donker) dit met de bedoeling de gesteldheid van het monster ongewijzigd te laten. BIJZONDERHEDEN : 36 BC08_v0.1

37 HACCP WERKPLAN 12a PROTESTBRIEF inzake dierenvoederveiligheidscontroles DOEL Door overige partijen te wijzen op het dierenvoederveiligheidsrisico van niet gecontroleerde handelingen kunnen gevaren vermeden worden. LETTER OF PROTEST DATUM/DATE : AAN/TO VAN/FROM : : BETR./RE. : tltr/barge : Partij/parcel : Plaats/place : Ex/ex : Geachte, Hierbij delen wij U mee, dat bij bovengenoemde belading/lossing geen controleur aanwezig was. Wij, als eigenaar/schipper/charterer van het bovengenoemde schip zijn niet aansprakelijk voor een eventuele vertraging en/of voor verschillen in de kwaliteit en/of kwantiteit van de vervoerde partij(en). Sir/Madam, We herewith have to inform you about the fact that on the above mentioned parcel no superintendent was available. We, as owner/shipper/charterer of the above mentioned barge are not responsible for eventual delay and/or differences of the quality and/or quantity of the (un)loaded parcel(s). Handtekening / Signature 37 BC08_v0.1

38 HACCP WERKPLAN 12b Formulier voor verplichte melding DOEL Overheden op de hoogte brengen als u van mening bent of redenen hebt om aan te nemen dat door u ingevoerd, geproduceerd, gekweekt, geteeld, verwerkt, vervaardigd of gedistribueerd product schadelijk kan zijn voor de gezondheid van mens, dier of plant. Koninklijk besluit (14 november 2003) betreffende autocontrole, meldingsplicht en traceerbaarheid in de voedselketen Art Elke exploitant stelt het Agentschap onverwijld in kennis als hij van mening is of redenen heeft om aan te nemen dat een door hem ingevoerd, geproduceerd, gekweekt, geteeld, verwerkt, vervaardigd of gedistribueerd product schadelijk kan zijn voor de gezondheid van mens, dier of plant. Hij stelt het Agentschap in kennis van de maatregelen die hij heeft genomen om risico's te voorkomen en verhindert of ontmoedigt niemand om overeenkomstig de wetgeving en de juridische praktijk, met het Agentschap samen te werken, indien hierdoor een risico in verband met een product kan worden voorkomen, beperkt of weggenomen. Elk laboratorium, inspectie- of certificeringsorganisme of elke beroepsbeoefenaar die sanitair toezicht houdt op de veehouderijen dat redenen heeft om aan te nemen dat een in de handel gebracht product niet beantwoordt aan de voedselveiligheidsvoorschriften stelt het Agentschap daarvan onverwijld in kennis. 2. Indien een exploitant van mening is of redenen heeft om aan te nemen dat een product dat hij ingevoerd, geproduceerd, gekweekt, geteeld, verwerkt, vervaardigd of gedistribueerd heeft niet aan de voedselveiligheidsvoorschriften voldoet, leidt hij onmiddellijk de procedures in om het betrokken product uit de handel te nemen wanneer dit de directe controle van deze exploitant heeft verlaten, en het Agentschap daarvan in kennis te stellen. Indien het product de consument bereikt kan hebben, stelt de exploitant de consumenten op doeltreffende en nauwkeurige wijze in kennis van de redenen voor het uit de handel nemen, in voorkomend geval door middel van een persbericht, en roept zo nodig, wanneer andere maatregelen niet volstaan om een hoog niveau van gezondheidsbescherming te verwezenlijken, de reeds aan consumenten geleverde producten terug. Een exploitant die verantwoordelijk is voor activiteiten met betrekking tot de detailhandel of distributie die niet van invloed zijn op de verpakking, etikettering, veiligheid en integriteit van het product leidt, binnen het bestek van zijn activiteiten, procedures in om het product dat niet aan de voedselveiligheidsvoorschriften voldoet, uit de handel te nemen en draagt bij tot de voedselveiligheid door relevante informatie door te geven die nodig is om een product te traceren, waarbij hij meewerkt aan de door de producenten, de verwerkers, de fabrikanten en/of het Agentschap ondernomen actie. 3. De exploitanten werken samen met het Agentschap aan maatregelen om risico's, verbonden aan een product dat zij leveren of geleverd hebben, te vermijden of te beperken. Producten die niet aan de voedselveiligheidsvoorschriften beantwoorden, worden vernietigd tenzij op een andere wijze aan de eisen van het Agentschap kan worden voldaan. 38 BC08_v0.1