Welk soort altitude bedoel je?
|
|
- Marina Simons
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Het begrip `Altitude` in de luchtvaart DFN-dag 6 mei 2012 Wim Jongejan, PH-WJJ
2 Welk soort altitude bedoel je?
3 Altitude(hoogte) is een relatief begrip
4
5 Indicated altitude Absolute altitude True altitude Pressure altitude Density altitude
6 Indicated daltit Altitude Hoogte die aangegeven wordt op de altimeter wanneer deze gezet is op de lokale barometrische druk op Mean See Level (MSL). De hoogte die wordt afgelezen wanneer de QNH wordt ingesteld op de hoogtemeter
7 Het is dus noodzakelijk op de hoogte te zijn van de QNH, die heerst, waar men zich met het vliegtuig g bevindt: op de grond maar vooral vliegend
8 Stel je vertrekt ergens met mooi weer met een QNH van 1010 hpa en vliegt naar een bergachtig gebied met slechter weer. De QNH is daar 980 hpa, maar we vergeten die te wijzigen. De door de altimeter aangegeven vlieghoogte is 1500 ft Wat is het risico?
9 Oeps, even Apeldoorn bellen! Bron: De theorie van het vliegen door dr. R.J. Slagter Bron: De theorie van het vliegen door dr. R.J. Slagter
10 Absolute altitude Hoogte boven het terrein waarover men vliegt. Wordt aangegeven in feet Above Ground Level (AGL) Altimeter ingesteld op QFE= barometerstand op niveau van vliegveld ( Field Elevation ) Radar-altimeter altimeter meet de Absolute Altitude
11 Radar-hoogtemeting Voor civiele luchtvaart alleen voor hoogten tot 2500ft AGL In gebruik bij landing Gekoppeld aan autothrottle (Turkish Airlines crash) bij verkeersvlieguigen Essentieel onderdeel van het Ground Proximity Warning System Bij gevechtsvliegtuigen: ground-following following-radar
12 True altitude De indicated d altitude verbeterd voor de temperatuursveranderingen. Het is de werkelijke hoogte boven de zeespiegel. Elevatie van luchthaven, terrein en obstakels op aeronautische kaarten zijn voorbeelden van true altitude Niets in vliegtuig meet de true altitude. Hooguit geeft de GPS een benadering ervan
13 Pressure altitude(drukhoogte) De drukhoogte is de hoogte van het vliegtuig boven het standaardniveau van 1013,2 hpa Berekening drukhoogte: Pressure altitude = Elevation + 30x(1013- QNH) ( 1hPA verschil betekent 30 ft hoogte- verschil)
14 Snelle berekening pressure altitude Stel de QNH is 1034 hpa en de airfield-elevatieelevatie is 2,340 ft AMSL Gebruiken we deze gegevens dan geldt: Pressure altitude = x( ) 1034) = x-21 = = 1710 ft U ziet gelijk dat bij een QNH van 1013 de pressure altitude gelijk is aan de airfieldelevatie Immers P.A.= x( )= x0= )= x0=2340
15 Pressure altitude De altitude van het vliegtuig g bij een instelling van de altimeter op standaardniveau van 1013,2 hpa =29,92mm Hg=QNE-instelling. QNE= instelling Enroute Enroute Nodig om density altitude te berekenen
16 Transition altitude De transition altitude is de hoogte waarop wordt gewisseld van feet naar flightlevels. Het verschil is dat bij feet de lokale QNH gebruikt wordt, dus variabele luchtdruk en bij flightlevel de QNE. De transition altitude speelt dus na het opstijgen bij het klimmen naar cruise-niveau.
17 Bij flightlevels wordt altijd uitgegaan g van een vaste luchtdrukwaarde, namelijk 1013 hpa (altimeter 29.92mm Hg) QNE=SAS(Standard Altimeter Setting) Dit houdt dus in dat bij flightlevels er soms een afwijking zit ten opzichte van de ware hoogte in feet. Dat is niet erg omdat alle toestellen dezelfde afwijking hebben.
18 Na het passeren van de transition altitude en het op 1013 instellen van de altimeter wordt de hoogte niet meer in voeten maar in FlightLevels aangegeven. De aanwijzing van 10000ft op de altimeter heet dan FlightLevel 100. Globaal geldt regel(op enkele regio s na): Vliegen oostwaarts: oneven FL-level bijv. FL110 Vliegen westwaarts: even FL-level bijv FL100
19
20 Transition altitude kan per/in land verschillen Afhankelijk van maximale hoogte van het terrein ter plaatse Sion in Zwitserland 16000ft, elders in Zwitserland lager Transition altitude in Nederland: 3000 ft Transition altitude in USA en Canada: ft
21 Transition level Het transition level is de hoogte waarop er wordt gewisseld van flightlevels naar feet. Het verschil is dat bij feet de lokale QNH gebruikt wordt, dus variabele luchtdruk. Transition level speelt dus na het cruise-stadium stadium bij het dalen naar niveau van bestemming.
22 Density altitude De elevatie die gecorrigeerd is voor non-isa atmosferische omstandigheden De prestaties van een vliegtuig hangen af van de dichtheid van de lucht De density altitude wordt bepaald door luchtdruk, temperatuur en relatieve vochtigheid
23 ISA = International Standard Atmosphere Omstandigheden: Op pg gemiddeld zeeniveau: druk 1013,25 hpa en temp 15 gr C Temperatuur daalt 1,98 gr C per 1000 voet tot een hoogte van m=36090 voet. Boven die hoogte blijft de temp. constant en gelijk aan -56,5 5 gr C
24
25 De Density Altitude(=dichtheidshoogte) is de hoogte in de standaardatmosfeer (ISA), die overeenkomt met de bestaande soortelijke massa op het betrokken vluchtniveau. Hij wordt berekend met een grafiek of calculator. De dichtheidshoogte wordt gebruikt in prestatiegrafieken en in de berekening van de TAS(=True T Air Speed) Bij een starthoogte van 1000ft kan het bij bepaald luchtdruk, temp. en vochtigheid zo zijn dat het vliegtuig a.h.w. functioneert als op een hoogte van 3000 ft
26 De dichtheid van lucht neemt af bij afnemende luchtdruk, verhoging van temperatuur en toegenomen luchtvochtigheid. De reductie van de dichtheid van lucht zorgt voor: Verminderde motorvermogen (negatief Vermindering van aerodynamische lift(negatief) Vermindering van luchtweerstand.( ( drag ) (positief)
27 Gevolgen voor vliegtuig : Zal langzaam accelereren bij take off als een gevolg van verminderd motorvermogen Heeft een hogere true airspeed nodig om dezelfde hoeveelheid lift te krijgen. Daardoor is een langere takeoff-roll het gevolg en een hogere snelheid nodig om stall(overtrek) te voorkomen Zal langzamer klimmen na takeoff als gevolg van verminderd d motorvermogen en lift
28 Hoe bereken je de density altitude?
29 Zo doe je dat eventjes!
30
31 Hoe werkt zoiets?
32 Online density altitude calculator net/calc/calc da htm
33
34 Temperatuur nu 30 gr C; zelfde barometerstand en dauwpunt density altitude 3173 ft
35 Zelfde omstandigheden, maar hoger dauwpunt density altitude 3919 ft
36 SLLP: La PAZ El Alto International Airport Hoog gelegen, dus ijle lucht= lage dichtheid van lucht
37 Absolute kampioen ZUBD= Changdu Bangda Airport in Tibet Field elevation 4334 meters=14219 ft Runway length=5500m=18045 ft
38 Geval van jammer
39
40 Condities in Eagles Nest Airport (W13) Airport elevation 1437 ft. Temperature 36 gr C RW length 2000ft beton met aan weerszijden 500m gras(grass overrun area) Enkele bomen en een hek in verlengde van rw. Berekende Density Altitude: 4000 ft Leaned for maximum power. Flapsettings Cessna 172 volgens lokale piloten 10 gr. Los na ong. 1400ft bij 60 knots.
41 OORDEEL NTSB (conform POH) Climb performance at maximum weight at high altitude would be marginal with 10 degrees flaps Therefore, use of 10 degree flaps is not recommened for take off over an obstacle at high altitude in hot weather
42 Bron: De theorie van het vliegen door dr. R.J. Slagter
43 Bron: De theorie van het vliegen door dr. R.J. Slagter
44 Risicofactoren bij take off in warm weer Belading vliegtuig: - gewicht inzittenden - gewicht brandstof - center of gravity Krappe lengte runway Obstakels (ook kleine) in verlengde van runway Take off upslope (oplopende hoogte runway) Weinig of geen wind tegen Hoge luchtvochtigheid
45 Een paar mooie voorbeelden op >take off density altitude verkeerd ingeschat >zeer trage stijging i na lange take off Cessna >Iljushin76 hele runway, vol beladen, warme dag in Australie >autorotatielanding heli
46 Bedankt voor de aandacht We will meet in the virtual sky PH-WJJ
Inspectie Verkeer en Waterstaat
Inspectie Verkeer en Waterstaat Theorie examen JAR-FCL PPL voorbeeldexamen Flight Performance and Planning(A) 1 Bepaal de density altitude voor de volgende condities: Airport elevation Runway temperature
Nadere informatieGENERAL AVIATION (GA) BACK TO BASICS, serie 2 les 1: navigeren op zicht
GENERAL AVIATION (GA) BACK TO BASICS, serie 2 les 1: navigeren op zicht De lucht in De sleutel tot het begrijpen van vliegtuignavigatie en -prestaties is het je eigen maken van de eigenschappen van het
Nadere informatieHé, waar is dat knopje voor?...
Hé, waar is dat knopje voor?... Wat gaan we behandelen (alleen de basics, de verdieping is voor later) Basis vlieginstrumenten (BE58) Basic 6 Globale werking, nut en noodzaak Motor instrumenten Temperatuur,
Nadere informatieDe 6 primaire VFR instrumenten op het panel (The Basic 6) Jan Dekker
De 6 primaire VFR instrumenten op het panel (The Basic 6) Jan Dekker 05-2014 Ondanks dat vliegen volgens Visual Flight Rules (VFR) vooral op zicht gaat, zijn de instrumenten erg belangrijk. Bij VFR vliegen
Nadere informatieGemaakt door Nico van Dam, t.b.v. www.dutchfs.com/ 04 december 2006.
Gemaakt door Nico van Dam, t.b.v. www.dutchfs.com/ 04 december 2006. inleiding flight simulator: Starten met Cessna alles uit zetten voor de cold & dark cockpit Vliegtuig kiezen = Lockheed L-049A Constellation
Nadere informatieLUCHTRUIMINDELING, ICAO KAART
LUCHTRUIMINDELING, ICAO KAART Elk land heeft zijn eigen luchtruimindeling. Voor de voor het betreffende land geldende regels raadplege men de ICAO kaart van het betreffende land. Daar er zeer veel overeenkomst
Nadere informatielucht afzetten. Lucht heeft niet een vaste plaats zoals we weten. Hiervoor heeft men een systeem ontwikkeld waarop we hierna in zullen gaan.
Beechcraft Baron 58 Beech Baron 58 Cessna Skyhawk Als we de Beech Baron met een Cessna Skyhawk vergelijken, dan valt gelijk op dat de Cessna een eenmotorig en de Beech Baron een tweemotorig vliegtuig is.
Nadere informatieInspectie Verkeer en Waterstaat
Inspectie Verkeer en Waterstaat PPL voorbeeldexamen Meteorologie 1 Waarvan zijn zichtbare weersverschijnselen in de troposfeer voornamelijk het gevolg? A) Van subsidentie. B) Van luchtvervuiling. C) Van
Nadere informatieVliegen met een Cessna 172
Vliegen met een Cessna 172 De vluchtvoorbereiding (route, kaarten, Meteo, vluchtplan indienen enz.) laten we hier buiten beschouwing. Idem de controle van startgewicht, (personen, bagage, brandstof) zwaartepunt,
Nadere informatieCategories of ILS Approaches.
Landing met ILS De eindnadering (Final Approach): Een Instrument Approach Procedure is het soort navigatie dat de piloot in staat stelt om een nauwkeurig vastgelegde route naar de landingsbaan te volgen,
Nadere informatieCharts related to an aerodrome
Charts related to an aerodrome Wat gaan we doen Uitleg over de approach vliegkaarten Welke kaarten zijn er en welke ATC is er van toepassing, Hoe lees ik de approach kaartjes wat is een: Precision approach
Nadere informatieMeteo het weer in FSX
Meteo het weer in FSX De atmosfeer eigenschappen van de lucht In het hoofdmenu van FSX, onder Learning Center keuze Weather is hierover al heel wat te lezen, en natuurlijk ook over de manieren waarop je
Nadere informatieLET OP, Bijeenkomst is op 10 januari (i.p.v. 3 januari)
LET OP, Bijeenkomst is op 10 januari (i.p.v. 3 januari) Review 6 december, Enkele highlights: Koos was jarig dus speculaas. Piet is gereed gestoomd als vaste ATC bij FSH. Contributie t/m zomer 2015 is
Nadere informatieRT BIJ VFR (aangepast voor DFN-vliegers)
RT BIJ VFR (aangepast voor DFN-vliegers) Dit is met de beste intenties geschreven en sluit redelijk goed aan bij de werkelijkheid, maar het is uitsluitend bedoeld om het plezier van het virtuele vliegen
Nadere informatieAir Traffic Control. Voorwoord :
Air Traffic Control Voorwoord : Air Traffic Control of kort ATC is in de wereld van de luchtvaart niet meer weg te denken, ook wanneer wij samen in netwerk vliegen is ATC belangrijk en ik zou nog meer
Nadere informatieEXAMEN Ballonvaren & Materialen
EXMEN allonvaren & Materialen 1 Het soortelijk gewicht van de gassen in een HL-ballon neemt bij temperatuur verhoging: f. Toe. f noch toe. Eerst toe en dan af. 2 Wanneer een heteluchtballon wordt verwarmd
Nadere informatie1 of 9 13-03-2004 21:21
1 of 9 13-03-2004 21:21 Hello Beginnende Piloot Hierbij een stukje uitleg waarom je "niet goed voor de baan uitkomt" Allereerst begin het maken van een vlucht bij een goede voorbereiding! 1. Vluchtvoorbereiding
Nadere informatieI.10 Indeling van het luchtruim :
I.10 Indeling van het luchtruim : Het luchtruim boven België en Luxemburg, dit binnen de landsgrenzen en een stuk boven de Noordzee, van op de grond tot onbeperkte hoogte noemen we : FIR of flight Information
Nadere informatieEgbert s samenvatting Voorschriften en reglementen
Egbert s samenvatting Voorschriften en reglementen In 2014 heeft Egbert Braaksma een samenvatting gemaakt van de belangrijkste stof voor het examenonderdeel Voorschriften en reglementen. Deze samenvatting
Nadere informatieKunt u mij de weg naar vertellen meneer?
Kunt u mij de weg naar vertellen meneer? Wat gaan we doen Een beknopte behandeling van de verschillende vliegkaarten kaarten De beschikbare informatie en waar vind ik die? Welke soorten kaarten zijn er
Nadere informatie+31 (0)900 1200 003 E:
Klimaat anemometer AVM-40 (Kestrel 4000) mobiele klimaat anemometer om de volgende milieu-gegevens te bepalen: windsnelheid, temperatuur, relatieve vochtigheid, dauwpunt, wind chill, opwarmsnelheid, luchtdruk,
Nadere informatieIngaande 27 augustus 2015 is de heer Baarn F. R. LL.B MICL belast met de taken en bevoegheden verbonden aan de functie van Hoofd Luchtvaartdienst.
AERONAUTICAL INFORMATION SERVICE Pre-flight information bulletin Period 31 October 2015 to 01 November 2015 Type of traffic : IFR/VFR Bulletin contents : General purposes (National distribution) Aerodromes
Nadere informatieAe Table 1: Aircraft data. In horizontal steady flight, the equations of motion are L = W and T = D.
English Question 1 Flight mechanics (3 points) A subsonic jet aircraft is flying at sea level in the International Standard Atmosphere ( = 1.5 kg/m 3 ). It is assumed that thrust is independent of the
Nadere informatieLockheed L- 049A Constellation
Lockheed L- 049A Constellation Van FSDZigns Vertaald door Nico van Dam, t.b.v. www.dutchfs.com/ 04 december 2006. FSDZigns L-049A Panel Het echte plezier om met dit vliegtuig te vliegen wordt pas bereikt
Nadere informatieBib-strip : hoe speel je piloot?
Bib-strip : hoe speel je piloot? LANDER Surf naar : www.spelletjesoverzicht.nl/lander Wacht tot het spel is ingeladen. Is de knop PLAY GAME rood gekleurd?klik erop om het spel te starten 1 Klaar om piloot
Nadere informatienatuurkunde vwo 2017-I
Cessna In figuur 1 staat een foto van een Cessna, een eenmotorig vliegtuig. figuur 1 In tabel 1 staan gegevens van deze Cessna. tabel 1 figuur 2 Cessna lengte 7,3 m spanwijdte 10,7 m hoogte 3,0 m tankinhoud
Nadere informatieLeidraad bij VCGC152.xlt
Leidraad bij VCGC152.xlt Flight log Performance en weight & balance berekeningen Vliegclub Grimbergen C152 Inhoudsopgave Inhoudsopgave... 2 Inleiding... 3 1 Doel... 3 2 Systeemvereisten... 3 3 Huidige
Nadere informatiehet Nederlandse luchtruim indeling regels en voorschriften
het Nederlandse luchtruim indeling regels en voorschriften De informatie in dit document is bedoeld voor piloten die het schermvliegen beoefenen. Voor piloten van andere luchtvaartuigen zijn in een veel
Nadere informatieRT BIJ IFR (aangepast voor DFN-vliegers)
RT BIJ IFR (aangepast voor DFN-vliegers) Dit is met de beste intenties geschreven en sluit redelijk goed aan bij de werkelijkheid, maar het is uitsluitend bedoeld om het plezier van het virtuele vliegen
Nadere informatieDe weer gegevens haal je uit de ATIS van de controller. Mocht die niet aanwezig zijn dan staat de METAR ook in FSInn onder het Weather Menu.
Voorbeeldvlucht IFR vlucht (Eelde Amsterdam) Omschrijving: In dit document laat Alex Meijer zien hoe een vlucht wordt gemaakt van Eelde naar Schiphol. Alex is werkzaam als verkeersvlieger en een goede
Nadere informatieLeidraad bij OO-NKE.xls
Leidraad bij OO-NKE.xls Performance en weight & balance berekeningen OO-NKE Aquila A210 OO-NKE Aquila A210 Inhoudsopgave Inhoudsopgave... 2 Inleiding... 3 1 Doel... 3 2 Systeemvereisten... 3 3 Huidige
Nadere informatieD A S H 8 Q g e t t i n g a i r b o r n e
D A S H 8 Q 4 0 0 g e t t i n g a i r b o r n e In deze aflevering vervolgen we onze serie tutorials voor de Majestic Dash 8 met een korte vlucht van onze flightsim thuisbasis Southampton naa Manchester.
Nadere informatieHoe registreer je een Pirep in op IVAO
Hoe registreer je een Pirep in op IVAO Alvorens je de vlucht gaat maken noteer eerst hoeveel brandstof je aan bord meeneemt. Maak de voorbereidingen op de normale manier zoals je altijd hebt gedaan. Kijk
Nadere informatiepag. 1 Stukje navigatie met behulp van radio-bakens
pag. 1 Stukje navigatie met behulp van radio-bakens 1. Algemene info BRASS: BRUNO: ANTW: KODE: RW: NDB: VOR: DME: ILS: OM: MM: LOCALIZER: OBI: OBS: ADF: NAV1: NAV2: Vliegveld Brasschaat Baken Bruno Vliegveld
Nadere informatieBALLONVAREN/MATERIALEN (FB) (versie 02-08-2006)
BALLONVAREN/MATERIALEN (FB) (versie 02-08-2006) ALGEMENE KENNIS VAN HET LUCHTVAARTUIG (FB) Ballon structuur De kandidaat weet de hoofdcomponenten van de ballon te noemen en kent de Engelse en Duitse benamingen.
Nadere informatieIn moderne vliegtuigen zit alles voorgeprogrammeerd in de FMC. Zit de route al voorgeprogrammeerd of wordt die er in gezet of geladen op het moment da
In moderne vliegtuigen zit alles voorgeprogrammeerd in de FMC. Zit de route al voorgeprogrammeerd of wordt die er in gezet of geladen op het moment dat de vliegers het vliegtuig klaar maken voor de vlucht?
Nadere informatieTRAININGFLIGHT > RT-gebruik bij VFR vliegen
TRAININGFLIGHT > RT-gebruik bij VFR vliegen Inleiding Hoewel DFN laagdrempelig is en blijft, is het is wel zo leuk om zoveel mogelijk te vliegen zoals dat in real life gaat. De echte regels zijn echter
Nadere informatieREGLEMENTEN BELGIAN AIR CADETS 1 LUCHTVAARTREGLEMENTEN. I. INLEIDING... 3 II. LUCHTVAARTAUTORITEITEN... 3 III. DOCUMENTATIE... 6
REGLEMENTEN BELGIAN AIR CADETS 1 LUCHTVAARTREGLEMENTEN. I. INLEIDING... 3 II. LUCHTVAARTAUTORITEITEN.... 3 1. INTERNATIONAAL NIVEAU... 3 2. NATIONAAL NIVEAU... 3 3. DIENSTEN.... 4 4. ORGANISATIE VAN HET
Nadere informatieLaten we eens kijken naar de volgende grafiek:
Hoogte en snelheidscontrole Een vliegtuig is moeilijker te besturen dan een auto. Dat komt niet alleen om dat de cockpit ingewikkelder is, meer knopjes bevat. Het werkelijke, achterliggende, probleem is
Nadere informatieFS Holland. Made by P.E. van Dusschoten
Made by P.E. van Dusschoten Made by P.E. van Dusschoten VFR route Zwitserland Leg 1. Bern Interlaken Leg 2. Interlaken Meiringen Leg 3. Meiringen Alpnach Leg 4. Alpnach Buochs Leg 5. Buochs Emmen Leg 6.
Nadere informatieIngaande 27 augustus 2015 is de heer Baarn F. R. LL.B MICL belast met de taken en bevoegheden verbonden aan de functie van Hoofd Luchtvaartdienst.
AERONAUTICAL INFORMATION SERVICE Pre-flight information bulletin Period 17 October 2015 to 18 October 2015 Type of traffic : IFR/VFR Bulletin contents : General purposes (National distribution) Aerodromes
Nadere informatieFactsheet aansluitroutes Lelystad Airport. Aansluitingen tussen de B+ vliegroutes en de snelwegen in het hogere luchtruim
Factsheet aansluitroutes Lelystad Airport Aansluitingen tussen de B+ vliegroutes en de snelwegen in het hogere luchtruim Lelystad Airport Schiphol Group ontwikkelt Lelystad Airport tot een luchthaven voor
Nadere informatieIVAO Wat is dat, wat kun je er mee en hoe werkt het
IVAO Wat is dat, wat kun je er mee en hoe werkt het Harm Meertens LaMaMa 17 december 2018 harm.meertens@home.nl Indeling presentatie wat is Ivao de Pilot Client IvAp communicatie met verkeersleiding vliegplan
Nadere informatieGENERAL AVIATION (GA) BACK TO BASICS. Serie 1: les 8:
Going around Een van de eerste dingen die je waarschijnlijk hebt opgemerkt wanneer je in een druk circuit vliegt is dat je soms de opdracht krijgt een go-around uit te voeren omdat het voorliggende vliegtuig
Nadere informatieTripverslag ferry OO-KWQ van Capua naar Kiewit
Tripverslag ferry OO-KWQ van Capua naar Kiewit Donderdag 24 maart 2016: de crew voor de retourvlucht van de OO-KWQ bestaat uit Ronald De Meerleer en Frank Sterkmans. Na de aanslagen in Brussel zijn we
Nadere informatieHoe krijg ik die relatieve luchtdruk (waar je eigenlijk mee hoort te meten geloof ik) op de juiste waarde?
Absolute of relatieve luchtdruk? Geschreven door Wietse - 11/08/2008 13:09 Hallo allemaal. De absolute luchtdruk om 11:30 is: 1003.2 hpa. De relatieve luchtdruk om 11:30 is: 990.2 hpa. Hoe krijg ik die
Nadere informatie4. Vliegen boven Amsterdam
121 4. Vliegen boven Amsterdam U bent met de Cessna Skyhawk opgestegen vanaf het vliegveld Lelystad (EHLE) en vliegt op dit moment op een hoogte van 1500 voet in zuidwestelijke richting. Het weer is goed
Nadere informatieTentamen Inleiding Atmosfeer 11 mei 2017 TENTAMEN INLEIDING ATMOSFEER. 11 mei 2017, 13:30-16:30 uur
TENTAMEN INLEIDING ATMOSFEER 11 mei 2017, 13:30-16:30 uur E E R S T D I T L E Z E N!! 1. Vermeld duidelijk je NAAM en REGISTRATIENUMMER in de linkerbovenhoek van elk in te leveren foliovel (de foliovellen
Nadere informatieTable 1: Aircraft data. Figure 1: Glider
English Question 1 Flight mechanics (0 points) A glider is flying at,000 m altitude in the International Standard Atmosphere ( 0 = 1.0065 kg/m ). ata for this glider are given in Table 1. Aircraft weight
Nadere informatieExamen HAVO. wiskunde B (pilot) tijdvak 2 woensdag 20 juni 13.30-16.30 uur. Bij dit examen hoort een uitwerkbijlage.
Eamen HAV 0 tijdvak woensdag 0 juni 3.30-6.30 uur wiskunde B (pilot) Bij dit eamen hoort een uitwerkbijlage.. Dit eamen bestaat uit 0 vragen. Voor dit eamen zijn maimaal 8 punten te behalen. Voor elk vraagnummer
Nadere informatieMaar wat je behoefte ook mag zijn, inzicht in het weer, METAR's heb je nodig (Meteorologisch Aerodrome
Als piloot wil je weten uit welke hoek de wind waait, al zal het je niet altijd voor de wind gaan, omdat je wel eens goede raad in de wind slaat. maar Wie kan sturen, zeilt bij elke wind. Little Navmap
Nadere informatieTHE FLOW OF LAAGVLIEGERS: WEL OF NIET FAKE
THE FLOW OF LAAGVLIEGERS: WEL OF NIET FAKE LEZING ALV van OZV 13 november 2017 NIEUWS? Dr.Wim Dechering OPZET LEZING thema : laagvliegers dwz. te laag vliegende toestellen die landen op vooral polder-
Nadere informatieNL-SOD. Lifeliner Procedures. NL-SOC Fabian de Jong NL-SOAC Alex Pietersma
NL-SOD Lifeliner Procedures IntroductiE De laatste tijd zijn er veel vragen naar de procedures van de Lifeliners, daarom hebben wij als SO departement besloten om dit eens goed op papier te zetten voor
Nadere informatieExam AE1101 Introduction to Aerospace Engineering Resit January 2010
Exam AE1101 Introduction to Aerospace Engineering Resit January 2010 Go to page 5 for the Dutch version of the exam. Answer in your own preferred language: English or Dutch. Weight of problem is indicated.
Nadere informatieEen vluchtje met een ILS Landing.
Een vluchtje met een ILS Landing. In de kleuren van 1972, net als het gebouw op de achtergrond, staat hij op ons te wachten, de PH-BUC. We gaan hem even gebruiken voor een klein vluchtje naar Heathrow,
Nadere informatieDHC-6 TWIN OTTER. Leo Wagenaar
DHC-6 TWIN OTTER Leo Wagenaar DHC-6 (TWIN OTTER) De Havvilland is van oorsprong een Britse vliegtuigbouwer. In 1928 werd in Canada een vestiging opgezet om Canadese piloten te trainen, maar dit werd een
Nadere informatieVeranderingen Antwoorden
Veranderingen Antwoorden Paragraaf 1 1a Waarschijnlijk hoeveel procent je energie is van je maximale hoeveelheid 1b Het gemiddelde ligt veel hoger, Bekijk de oppervlakte tussen de grafiek en de stippellijn.
Nadere informatieAutomatisch vliegen met een vliegplan in FSNavigator:
Automatisch vliegen met een vliegplan in FSNavigator: 1. Begin met het opstarten van MSFlightsim 2. Kies je aircraft en vliegveld van vertrek en geef aan welke gate of ramp en klik op 'fly now' 3. Maak
Nadere informatieVliegoefeningen Ikarus C-42
LDS Aviation Vliegoefeningen Ikarus C-42 Vliegoefeningen per vluchtfase uitgelegd ter voorbereiding op de vlieglessen J. Linders/ LDS Aviation 1 7 2012 Horizontale vlucht: Neus in geschatte stand horizontale
Nadere informatieSamenvatting. Aanleiding
Aan Opgesteld door : De Tweede Kamer der Staten Generaal : Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum Datum : 20 november 2017 Onderwerp : Aanpassing vliegprofielen MER Lelystad Samenvatting In 2013 en 2014
Nadere informatieHELIKOPTERS IN DE FLIGHTSIMULATOR ALGEMEEN
HELIKOPTERS IN DE FLIGHTSIMULATOR ALGEMEEN Het vliegen met een helikopter is leuker dan menigeen denkt. Toch vinden sommigen het saai, anderen vinden het moeilijk of hebben het gewoon nog nooit geprobeerd.
Nadere informatieDe Circling Approach in theorie en praktijk.
t t De Circling Approach in theorie en praktijk. Een handleiding toegespitst op de circling approach van RWY 07R Addis Ababa. Inleiding OI iooooncircling Een circling approach is een naderingsprocedure
Nadere informatieProjectverslag: De Basic Six
2011 Projectverslag: De Basic Six Van links naar rechts: Jitske Boonstra Daniel Driessen Sinyo Dekkers Joey Janssen Niel Baaijens Niels Dekker Fabio Neira Marlies Terzopoulos Lucas de Jong Project docent
Nadere informatieHogeschool van Amsterdam -Basic Mix- Domein Techniek, Aviation
Inhoudsopgave Samenvatting... 1 Summary... 2 Inleiding... 3 1. Definitie Basic Six... 4 1.1. Air data instrumenten... 4 1.1.1. Theorie drukinstrumenten... 4 1.1.2. Altimeter... 8 1.1.3. Vertical speed
Nadere informatieChecklist met verkeersleiding B737. Versie 1.
Checklist met verkeersleiding B737. Versie 1. Vlucht van Schiphol naar Paris Charles de Gaulle. Toelichting. Op de grotere velden ken je Delivery-, Ground-, Tower-, Approach-/Departure- en Radar-verkeersleiders.
Nadere informatieEindexamen natuurkunde 1-2 vwo 2007-I
Opgave 5 Kanaalspringer Lees onderstaand artikel en bekijk figuur 5. Sprong over Het Kanaal Stuntman Felix Baumgartner is er als eerste mens in geslaagd om over Het Kanaal te springen. Hij heeft zich boven
Nadere informatieAIRCRAFT GENERAL KNOWLEDGE (H) versie 17-02-2006
AIRCRAFT GENERAL KNOWLEDGE (H) versie 17-02-2006 Vliegtuigcasco / rotoren Constructie van het vliegtuigcasco Het kunnen herkennen en beschrijven van de verschillende hoofdrotor configuraties bij helikopters.
Nadere informatieInspectie Verkeer en Waterstaat
Inspectie Verkeer en Waterstaat Theorie examen JAR-FCL PPL voorbeeldexamen AGK/POF PPL(A) 1 Hoeveel bedraagt het gewicht van 1 m 3 lucht nabij het aardoppervlak? A) 12.25 kg. B) 12.25 gr. C) 1.225 gr.
Nadere informatieHand- out Boeing 737. hand- out- PU.01
Hand- out Boeing 737 Pitch- Up Arendweg 37- B Lelystad Airport hand- out- PU.01 085-210 60 66 leervandeluchtvaart.nl 1 Deze hand- out is samengesteld door Simcenter Lelystad, Pitch- Up en wordt toegepast
Nadere informatieILS-signaal oppakken, hoe vlieg je de localiser? 12
ILS-signaal oppakken, hoe vlieg je de localiser? 12 We weten nu welke apparatuur we moeten gebruiken voor een ILS-approach. Laten we nu de tips uit de praktijk bekijken hoe we snel en professioneel het
Nadere informatieTraffic andcollisionavoidance
Traffic andcollisionavoidance voor de grote en kleine luchtvaart DFN-dag 25 mei 2013 TCAS = Traffic Alert andcollisionavoidance system Implementatie van een ACAS Een AirborneCollisionAvoidanceSystemof
Nadere informatieG E B R U I K S A A N W I J Z I N G
G E B R U I K S A A N W I J Z I N G Altimeter/ Barometer GTD 1100 Bestnr. 10 05 95 Belangrijk! Beslist lezen! Deze gebruiksaanwijzing is een integraal onderdeel van dit product. Er staan belangrijke aanwijzingen
Nadere informatieHet maken en uitvoeren van een VFR vluchtplan met Jeppesen kaarten.
Het maken en uitvoeren van een VFR vluchtplan met Jeppesen kaarten. Als voorbereiding voor het maken en uitvoeren van een VFR vluchtplan is het verstandig om het document Airport Information (
Nadere informatieBeknopte gids van het Belgisch luchtruim, 2002
Beknopte gids van het Belgisch luchtruim, 2002 Deze gids is geen officieel document en heeft geenszins de bedoeling een volledig overzicht te geven van het Belgische luchtruim. Hij onderscheidt enkel gecontroleerd
Nadere informatieExam AE1101 Introduction to Aerospace Engineering on Friday
Exam AE1101 Introduction to Aerospace Engineering on Friday 7-01 01 Go to page 5 for the Dutch version of the exam. Answer in your own preferred language: English or Dutch, independent of the group you
Nadere informatieHelikopter vliegen. In flightsimulator Joop Mak
Helikopter vliegen In flightsimulator 2013 Joop Mak Torsie De meeste vliegtuigen hebben, als er geen tegenwerkende krachten zijn zoals turbulentie (wervelingen) e.d., tijdens de vlucht door de stand van
Nadere informatieSpace Experience Curaçao
Space Experience Curaçao PTA T1 Natuurkunde SUCCES Gebruik onbeschreven BINAS en (grafische) rekenmachine toegestaan. De K.L.M. heeft onlangs aangekondigd, in samenwerking met Xcor Aerospace, ruimte-toerisme
Nadere informatieBP-43 Beste Piloten: LNM en het WEER 19
BP-43 Beste Piloten: LNM en het WEER Beste Piloten, Als piloot: "Wil je weten uit welke hoek de wind waait", "Al zal het je niet altijd voor de wind gaan" omdat je "Wel eens goede raad in de wind slaat".
Nadere informatieEindexamen havo wiskunde B pilot II
Het gewicht van een paard Voor mensen die paarden verzorgen figuur 1, is het belangrijk om te weten hoe zwaar hun paard is. Het gewicht van een paard kan worden geschat met behulp van twee afmetingen:
Nadere informatiePMDG 737 Flight Management Computer
PMDG 737 Flight Management Computer Deel 2 De Arrival Gemaakt door: 1 Deel 2: De Arrival Je zit nu in de cruise fase. Je hebt net de ATIS uitgeluisterd en weet nu dus de landingsbaan en de arrival. Nu
Nadere informatieAnemometer PCE-007 precisie anemometer met dockconnector, geheugen en software voor het meten van de luchtsnelheid, de temperatuur en de volume stroom
Anemometer PCE-007 precisie anemometer met dockconnector, geheugen en software voor het meten van de luchtsnelheid, de temperatuur en de volume stroom De luchtdebietmeter is heel economisch en heeft een
Nadere informatieHand- out Boeing 737 vliegen. hand- out- PU.01
Hand- out Boeing 737 vliegen. Pitch- Up Arendweg 37- B Lelystad Airport 085-210 60 66 pitch- up.nl 1 Deze hand- out is samengesteld door Simcenter Lelystad, Pitch- Up en wordt toegepast bij het uitvoeren
Nadere informatieEindexamen wiskunde b 1-2 havo 2002 - II
Pompen of... Een cilindervormig vat met een hoogte van 32 dm heeft een inhoud van 8000 liter (1 liter = 1 dm 3 ). figuur 1 4p 1 Bereken de diameter van het vat. Geef je antwoord in gehele centimeters nauwkeurig.
Nadere informatieVISO II PCV. Waarom? Wat is de VISOII Hoe gebruik ik de VISO II Problemen en oplossingen. Vragen?
VISO II PCV VISO II PCV Waarom? Wat is de VISOII Hoe gebruik ik de VISO II Problemen en oplossingen Vragen? VISO II PCV: Waarom Hieronder een bekend verhaal voor iedereen: VISO II PCV: Waarom Moeilijk
Nadere informatieDutch Air Rally 2014 (middagvlucht)
Dutch Air Rally 2014 (middagvlucht) Beste deelnemer Leuk dat u meevliegt! De Dutch Air Rally bestaat uit 4 onderdelen: Vluchtvoorbereiding Precisievlucht Fotoherkenning Vaklanding Lees deze inleiding goed
Nadere informatieSamenvatting natuurkunde Recht evenredig verband =als de ene grootheid 2x zo groot wordt, is dat met de andere grootheid ook zo.
Samenvatting door K. 577 woorden 10 december 2012 7,8 4 keer beoordeeld Vak Methode Natuurkunde Nieuwe natuurkunde Samenvatting natuurkunde 1.1-1.7 1.1 Weersgrootheden Recht evenredig verband =als de ene
Nadere informatiewiskunde B havo 2015-II
Veilig vliegen De minimale en de maximale snelheid waarmee een vliegtuig veilig kan vliegen, zijn onder andere afhankelijk van de vlieghoogte. Deze hoogte wordt vaak weergegeven in de Amerikaanse eenheid
Nadere informatieGeluidshinderproblematiek van TUG ontheffingen in de provincie Utrecht
15 februari 2012 - NSG luchtvaart studiemiddag Geluidshinderproblematiek van TUG ontheffingen in de provincie Utrecht A.A.M. (Rien) Bakker 1 Vliegtuiglawaai in de provincie Utrecht? Oppervlakte: 1.385
Nadere informatiewiskunde B pilot havo 2015-II
wiskunde B pilot havo 05-II Veilig vliegen De minimale en de maximale snelheid waarmee een vliegtuig veilig kan vliegen, zijn onder andere afhankelijk van de vlieghoogte. Deze hoogte wordt vaak weergegeven
Nadere informatieGeschreven door Administrator vrijdag 20 februari 2009 23:30 - Laatste aanpassing vrijdag 20 februari 2009 23:45
De wet van Boyle Bij gelijkblijvende temperatuur varieert het volume van een gas omgekeerd evenredig met de absolute druk. P1 x V1 = P2 x V2 Hetgeen gebruikt kan worden bij het berekenen van het luchtverbruik.
Nadere informatieUITGEBREIDE SAMENVATTING Extended summary in Dutch
UITGEBREIDE SAMENVATTING Extended summary in Dutch Inleiding In dit rapport worden twee ernstige incidenten bij dezelfde luchtvaartmaatschappij geanalyseerd. Bij beide incidenten was bij de start onvoldoende
Nadere informatieExamen HAVO. wiskunde B. tijdvak 2 woensdag 20 juni 13.30-16.30 uur. Bij dit examen hoort een uitwerkbijlage.
Examen HAVO 2012 tijdvak 2 woensdag 20 juni 13.30-16.30 uur wiskunde B Bij dit examen hoort een uitwerkbijlage.. Dit examen bestaat uit 21 vragen. Voor dit examen zijn maximaal 79 punten te behalen. Voor
Nadere informatievak : Wiskunde leerweg : TL toetsnummer : 4T-WIS-S06 toetsduur: : 100 minuten aantal te behalen punten
Vestiging Westplas Mavo vak : Wiskunde leerweg : TL toetsnummer : 4T-WIS-S06 toetsduur: : 100 minuten aantal te behalen punten : 56 punten toetsvorm : Schriftelijk hulpmiddelen :Geodriehoek, hoekmeter,
Nadere informatieFrame rate in FSX. Harm Meertens. hcc groningen. LaMaMa 27 oktober Werkgroep Flight Simulator.
Frame rate in FSX Harm Meertens LaMaMa 27 oktober 2014 Werkgroep Flight Simulator hcc groningen harm.meertens@home.nl Indeling presentatie Inleiding Referentie instellingen Scenery Referentie vluchtplan
Nadere informatieDiest Aero Club. Cursus zweefvliegvergunning, REGLEMENTEN
Diest Aero Club Cursus zweefvliegvergunning, REGLEMENTEN 30 januari 2002 Reglementen 30-01-2002. Inhoud. Inleiding Organisatie van het zweefvliegen. - Internationaal - Nationaal De zweefvliegvergunning.
Nadere informatieHet gewicht van een paard
Het gewicht van een paard Voor mensen die paarden verzorgen figuur 1, is het belangrijk om te weten hoe zwaar hun paard is. Het gewicht van een paard kan worden geschat met behulp van twee afmetingen:
Nadere informatieTweede deel: voor de (beginnende) flightsimmer die meer wil weten. Hoofdstuk 14
Tweede deel: voor de (beginnende) flightsimmer die meer wil weten Hoofdstuk 14 Air Traffic Control (ATC) Air Traffic Control is in de werkelijke luchtvaart de verkeersleiding en de communicatie tussen
Nadere informatieEen realistische blik op de technische ontwikkelingen in de luchtvaartsector
Een realistische blik op de technische ontwikkelingen in de luchtvaartsector Joris Melkert Faculteit Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek Inhoud Sneeuwbaleffect in de luchtvaart De stand van zaken Een luchthaven
Nadere informatieMETEOROLOGISCHE EN OROGRAFISCHE ASPECTEN
VLIEGEN IN DE BERGEN Het lijkt wat vreemd om in een vlak land als Nederland aandacht te besteden aan een onderwerp als "vliegen in de bergen ". Echter, er zijn steeds meer sportvliegers die hun vleugels
Nadere informatiewiskunde A havo 2017-II
wiskunde A havo 207-II Personenauto s in Nederland maximumscore 3 De aantallen aflezen: in 2000 6,3 (miljoen) en in 20 7,7 (miljoen) 7,7 6,3 00(%) 6,3 Het antwoord: 22(%) ( nauwkeuriger) Opmerkingen Bij
Nadere informatie