VOORWOORD. Voorwoord EDITIE. DE REGIONALE LUCHTHAVEN VAN NOORD-HOLLAND-NOORD nieuwe commissarissen aan het woord

Transcriptie

1 APRIL 2013 JAARGANG 16 DHA App is gratis te downloaden in de EDITIE 16 DE REGIONALE LUCHTHAVEN VAN NOORD-HOLLAND-NOORD nieuwe commissarissen aan het woord Jaap Bakker en Dé Jansen zijn vorig jaar oktober namens CHC Helicopter Services toegetreden tot de Raad van Commissarissen van Den Helder Airport. Beiden kunnen bogen op een grote dosis kennis en ervaring, opgedaan in de luchtvaartsector. Jaap Bakker met name op commercieel en financieel gebied en Dé Jansen meer aan de operationele kant. Daarnaast kent hij de regio Den Helder goed. Dé Jansen (links) en Jaap Bakker zijn namens CHC toegetreden tot de Raad van Commissarissen van Den Helder Airport. (Foto: PAS Publicaties) Jaap Bakker woont in Rotterdam en is qua leeftijd de oudste van de twee commissarissen. Na zijn studie Economie aan de Vrije Universiteit Amsterdam belandde hij linea recta in de luchtvaartsector. Ik kreeg een baan bij vliegtuigbouwer Fokker. Daar begon ik als verkoper van vliegtuigen en wist mij op te werken tot hoofd Verkoop in Azië. Hij zou daar tot aan het faillissement van Fokker, in 1996, blijven werken. Aansluitend was Jaap Bakker nog korte tijd verantwoordelijk voor de commerciële afwikkeling van de boedel van de vliegtuigbouwer. Hierna stapte ik over naar de maritieme sector, waar ik als Hoofd Commercie bij ECT in Rotterdam ging werken. Een heel leerzame periode, maar na vijf jaar besloot ik toch terug te keren naar de luchtvaart en ging ik in Hoofddorp voor Schreiner aan de slag. - vervolg op pagina 2 - VOORWOORD Voorwoord Als deze editie van de Den Helder Airport Nieuwsbrief uitkomt, is de lente alweer aangebroken. Toch willen we nog even terugblikken op Een turbulent jaar met als absoluut hoogtepunt het sluiten van een tienjarig medegebruikerscontract met Defensie, waarmee de continuïteit van en daarmee ook de werkgelegenheid op Den Helder Airport en Maritiem Vliegkamp De Kooy voor een langere periode is gewaarborgd. Verder is in december op grond van de Natuurbeschermingswet een nieuwe vergunning afgegeven, met 1 januari 2013 als ingangsdatum. Op basis van deze vergunning mag Den Helder Airport vanaf die datum jaarlijks vliegbewegingen voor groot verkeer en voor klein verkeer maken. De huidige Defensiebeschikking is nog gebaseerd op maximaal vliegbewegingen, maar we gaan samen werken aan uitbreiding naar per jaar. Niet dat we deze direct nodig hebben, maar regeren is vooruitzien. Ook is vorig jaar een nieuw record gevestigd doordat maar liefst passagiers onze balies zijn gepasseerd. Het oude record stond op Een ander hoogtepunt was de zeer geslaagde Heldair Show Maritiem Deze gezamenlijke open dag van Den Helder Airport en Maritiem Vliegkamp De Kooy trok op zaterdag 15 september zo'n bezoekers. Nieuws van 2013 is dat per 1 januari de uitbreiding van Hangaar 5 officieel in gebruik is. Tevens is een begin gemaakt met de uitbreiding met 165 plaatsen van het grote parkeerterrein en wordt binnenkort gestart met de aanleg van een nieuwe ondergrondse brandstofinstallatie voor helikopters en vliegtuigen. In deze nieuwsbrief vertelt Base Manager Pieter Broos van Noordzee Helikopters Vlaanderen over deze Belgische helikopteroperator die sinds kort vanaf Den Helder Airport voor oliemaatschappij Wintershall Noordzee vliegt. Verder komen aan het woord Dé Jansen en Jaap Bakker, de onlangs namens CHC Helicopter Services aangestelde leden van de Raad van Commissarissen, en Kees-Jan de Waal van het op de luchthaven werkzame bedrijf NOORDWEST Services & Security. Tot slot vertellen Brenda Tax en Linsey van der Spree hoe zij zich prima in de offshorewereld staande weten te houden. Mocht u na het lezen van deze nieuwsbrief nog meer over ons bedrijf willen weten, dan nodig ik u uit een bezoek te brengen aan Den Helder Airport. Uiteraard wordt alle informatie en nieuws ook gepubliceerd op onze website: Conny van den Hoff Directeur Luchthavenweg 10A, 1786 PP Den Helder Telefoon: (0223) Fax: (0223) Internet: info@denhelderairport.nl 1

2 nieuwe commissarissen aan het woord (VERVOLG) Er wordt door beide commissarissen met gepaste trots gesproken over Den Helder Airport. hier kijken hoe Den Helder Airport het stationsgebouw heeft ingericht en hoe het wordt gebruikt. En als CHC ergens in de wereld een nieuwe, grote vestiging opent, fungeert Den voorkeur uitgaat naar Aberdeen. Van een dergelijke verbinding zou de offshore-industrie op en rondom Den Helder een extra impuls kunnen krijgen. marineactiviteiten in Den Helder verder teruglopen, moet je de kansen die de offshoresector biedt pakken. Jaap Bakker zegt tot besluit: Men zal zich meer moeten Helder Airport vaak als Offshoremissie inspannen om offshore- voorbeeld. Zowel Jaap Bakker als Dé Jansen bedrijven naar Den Helder te Mijn laatste functie daar was Ik reis de hele wereld over, maar Over de gestaakte lijndienst zegt zijn het erover eens dat Den halen. Zowel de zee- als de Business Unit Leader van één heb nog wel steeds een werkplek Jaap Bakker: Ondanks de Helder Airport zich nog vele luchthaven zijn economische van de drie divisies van het bij CHC in Den Helder, dat teleurstelling over het zeer korte jaren op de offshore-industrie zal motoren. Kortom, de missie is bedrijf, dat ondertussen was overigens altijd mijn woonplaats bestaan van de lijndienst tussen kunnen focussen. Maar ook dat offshore. Als commissarissen overgenomen door CHC. In die is gebleven. Den Helder en Norwich zullen de luchthaven en de zeehaven hebben wij niet alleen een functie hield ik mij bezig met ook wij ons blijven inzetten voor elkaar perfect aanvullen. Dé toezichthoudende taak, maar de activiteiten in Eurazië en Voorbeeldfunctie het realiseren van een vaste Jansen vindt de verzelfstandiging zullen wij ook waar mogelijk later ook in Afrika. Onlangs Formeel zijn beide CHC- lijnverbinding met Groot- van het gemeentelijke haven- adviseren om deze missie te ben ik daar overigens mee vertegenwoordigers per 1 okto- Brittannië, waarbij onze bedrijf een goede zaak. Nu de laten slagen. gestopt. ber 2012 benoemd tot commis- Dé Jansen is geboren in België, saris. Bij Den Helder Airport telt maar heeft de Nederlandse nationaliteit. Op zijn de Raad van Commissarissen vier leden. De Gemeente Den Helder (advertentie) achttiende ging hij naar het en CHC hebben ieder een 50- Koninklijke Instituut voor de procents belang in Den Helder Marine (KIM) in Den Helder. Airport en mogen derhalve elk De Koninklijke Marine zou twee commissarissen leveren. vijftien jaar lang zijn werkgever De Raad komt gemiddeld vier blijven. Na een periode bij de keer per jaar in Den Helder Mijnendienst kreeg Dé Jansen bijeen. Als hem wordt gevraagd een functie bij de Marine wat hun inbreng nu precies is, Luchtvaartdienst (MLD). antwoordt Jaap Bakker dat het bij Op De Kooy heb ik bij de hem vooral gaat om de Squadrons 7 en 860 mijn commerciële en financiële vliegopleiding gedaan. Hierna zaken. Dé Jansen zegt op zijn heb als 1e en 2e vlieger beurt: Naast mijn operationele gewerkt, SAR-operaties kennis weet ik ook veel van de uitgevoerd en als boordvlieger regio Den Helder. Omdat ik hier op de bovenwaterschepen van zowel bij de Koninklijke Marine de marine gefunctioneerd. als CHC heb gewerkt, ken ik ook Na zijn vertrek bij de Den Helder Airport goed. En Koninklijke Marine volgde een luchthavendirecteur Conny van periode van vijf jaar bij de den Hoff heeft mij in het verleden ANWB. Daar heb ik op de nauw betrokken bij de traumahelikopter gevlogen. afhandeling van de beroep- en Vervolgens heb ik drie jaar als bezwaarschriften aangaande de inspecteurvlieger bij de uitbreiding van het aantal Inspectie Verkeer en Waterstaat vliegbewegingen. Er wordt door gewerkt. In 2005 heb ik de beide commissarissen met overstap naar CHC gemaakt. gepaste trots gesproken over Den Dé Jansen werd op Den Helder Helder Airport. Zij roemen de Airport gestationeerd en publiekprivate samenwerking en uiteindelijk benoemd tot de succesvolle infrastructuur van Hoofd Vliegdienst. de luchthaven. Dé Jansen: Qua In vaktermen heet dit heliports die speciaal zijn Manager Flight Operations. Ik ontwikkeld ten behoeve van de heb tot 2010 op de Helderse olie- en gasindustrie offshore, is luchthaven gewerkt. Na nog dit één van de besten ter wereld. een jaar als Business Unit Echt custom-made. Bijzonder is Leader bij de CHC-vestiging in verder dat hier vijf helikopter- Engeland werkzaam te zijn operators werken. In wezen dus geweest, werd Dé Jansen concurrenten van elkaar, die benoemd tot Director Flight allemaal van dezelfde faciliteiten Standards. Voor het hoofd- gebruik maken en ook kantoor in Vancouver doe ik dit operationeel samenwerken. Soms werk nu alweer zo'n twee jaar. komen buitenlandse operators 2

3 noordwest services & security: groei en investeringen in kwaliteit Het is alweer zo'n twee jaar geleden dat Kees-Jan de Waal met het door hem opgerichte bedrijf NOORDWEST Services & Security de beveiligings- en bewakingstaken op Den Helder Airport overnam. Sinds die tijd heeft het jonge bedrijf een opmerkelijke groei doorgemaakt en is er met succes een intensief certificeringstraject afgelegd. En als kers op de taart is ook nog het Keurmerk Beveiliging binnengehaald. Het mag best opmerkelijk worden genoemd dat een startend bedrijf in een tijd van internationale recessie toch een sterke groei doormaakt. Kees-Jan de Waal zegt hierover: In april 2011 zijn we op Den Helder Airport met twaalf mensen begonnen. Vanaf die tijd hebben we acht nieuwe opdrachtgevers kunnen aantrekken plus een aantal opdrachtgevers waarvoor we op ad-hoc basis werk verrichten. Ons personeelsbestand telt nu 28 medewerkers. Wij leveren onder andere objectbeveiliging, receptie- en portierdiensten, en ISPSbeveiliging (beveiliging van schepen en havenfaciliteiten). Naast Noord-Holland zijn we ook in Friesland actief, onder meer op terreinen waar naar gas wordt geboord. Begin dit jaar heeft het bedrijf een echte mijlpaal bereikt met het behalen van de certificaten ISO 9001, ISO en OSHAS Wij hadden al de nodige ervaring met het ISO 9001 kwaliteitsmanagementsysteem, dat staat voor kwaliteit van dienstverlening en borging van die kwaliteit. Als jong en ambitieus bedrijf wilden we echter ook met de andere certificaten aan de slag om onze opdrachtgevers te laten zien dat wij kwaliteit, arbo, veiligheid, milieu en Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen serieus nemen. Vorig jaar augustus zijn we hiermee van start gegaan. Het ISO systeem hangt aan het ISO 9001 systeem en is speciaal gericht op milieuaspecten. OHSAS richt zich op arbeidsomstandigheden en veiligheid en is internationaal erkend. En omdat wij onder Foto: V.l.n.r. Kees-Jan de Waal, Sander van der Kooi, Kirsten Tokaya en Leo de Jong. andere met internationale genomen om de kwaliteit van bedrijven werken sluit dat goed het bedrijf aan te tonen. Kees-Jan aan. We hebben ervoor gekozen de Waal: In januari van dit jaar om de systemen te koppelen en zijn we geaudit voor het te integreren. Dat maakt het keurmerk Beveiliging. Dit is een geheel werkbaarder en het door de Nederlandse Veiligheidsbranche Particuliere Beveiligings- verkleint de regel- en documentendruk. organisaties (VPB) ontwikkeld keurmerk. Mede in het kader Kwaliteitskeurmerk van zelfregulering heeft men het NOORDWEST Services & initiatief genomen om te komen Security heeft een eigen tot een keurmerk voor kwaliteitsmanager aangesteld die beveiligingsorganisaties. Dit de processen controleert en keurmerk is een volgende stap in bewaakt en laat aansluiten bij de de verdere professionalisering actualiteit. Naast de van de branche en de bevordering van het certificeringen is nog een hobbel kwaliteitsniveau. We willen ons graag onderscheiden en zien het als een investering in de toekomst. Het verheugt mij dan ook dat wij dit keurmerk nu mogen gaan voeren. We willen ons graag onderscheiden en zien het als een investering in de (advertentie) toekomst. Een kwaliteitsslag, niet alleen binnen onze eigen organisatie, maar zeker ook ten behoeve van onze huidige en toekomstige opdrachtgevers. 3

4 nieuwe helikopteroperator op den helder airport Vanaf 1 januari dit jaar vliegt Noordzee Helikopters Vlaanderen (NHV) uit Oostende voor Wintershall Noordzee vanaf Den Helder Airport. De Belgische helikopteroperator is neergestreken in Hangaar 5, die onlangs met een aantal moderne kantoor- en magazijnruimtes is uitgebreid. Pieter Broos geeft van hieruit als Base Manager leiding aan de NHV-operaties en voelt zich al helemaal thuis op de Helderse luchthaven. Pieter Broos volgde bij de Technische Universiteit Delft de studie Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek, waarbij hij ook drie maanden stage liep bij NHV. Deze eerste kennismaking beviel hem goed en zou later een vervolg krijgen. Mijn afstudeerproject heb ik bij Eurocopter in Zuid-Frankrijk gedaan. Het was fantastisch om een jaar lang bij deze helikopterfabrikant te mogen rondkijken en verder was het een mooie kans om mijn Frans te perfectioneren. Na zijn studie ging Pieter voor NHV aan de slag. Een maatschappij die op dit moment werk biedt aan zo'n 340 mensen en met 26 helikopters in negen landen vliegt. Begin vorig jaar plaatste de maatschappij een order voor tien EC175 helikopters bij Eurocopter. Dit is een heel nieuw type helikopter, waarvan op dit moment twee prototypes intensief worden getest. Als eind dit jaar de eerste commerciële versies van deze helikopters op de markt komen, zullen er drie op Den Helder Airport worden gestationeerd. Met dit type kunnen zestien passagiers worden vervoerd. Nu vliegen we voor Wintershall Noordzee met één helikopter van het type EC155 B1 en twee van het type AS332 L2 Super Puma. Op Den Helder Airport werken voor NHV 25 mensen, waaronder twaalf piloten. En als op termijn alle nieuwe vacatures zijn ingevuld, zullen we hier 37 mensen in dienst hebben. Offshore-ervaringen Als hem wordt gevraagd naar de manier hoe NHV zich heeft ontwikkeld, antwoordt Pieter: Na de oprichting, in mei 1997, zijn we gestart met het overzetten van loodsen op zeeschepen die naar Antwerpen Base Manager Pieter Broos werkt met veel plezier voor NHV op Den Helder Airport. Wat ik op Den Helder Airport prettig vind, is de openheid en directheid van de andere bedrijven. moesten. Vooral als de golven hoger zijn dan twee meter, wordt niet meer met loodsboten gevaren, maar worden heli's ingezet. Na het Loodswezen in België is hierna ook het Nederlands Loodswezen een beroep gaan doen op de expertise van NHV. En dan met name voor het overzetten van loodsen op zeeschepen die Rotterdam aandoen. Maar bij calamiteiten op zee worden ook 's nachts vanuit Rotterdam SAR-vluchten gemaakt. Verder is de maatschappij heel actief met medische vluchten in Noord-Frankrijk en in de Ardennen en wordt er sinds kort ook naar windturbineparken voor de kust van Belgie gevlogen. Vanaf 2004 zijn we in de olie- en gassector actief, vervolgt Pieter. Wij begonnen met een aantal kortlopende contracten die onder andere vanuit Norwich werden uitgevoerd. Daarmee konden we in deze sector onze eerste ervaringen opdoen. Kort daarop kregen we een groot contract in Ghana. Hiermee wonnen we ook het vertrouwen van de grotere olie- en gasmaatschappijen in Europa. Twee jaar geleden hebben we een aantal ad-hoc vluchten gemaakt vanaf Den Helder Airport. Platform hoppen Pieter Broos noemt het werk voor Wintershall best pittig en uitdagend. Voor ons is het een heel nieuwe ervaring dat je niet naar een platform vliegt, mensen afzet en direct weer terugvliegt, maar dat je een hele reeks platformen achter elkaar aandoet om mensen af te zetten of op te pikken. Gemiddeld doen we vijf vluchten per dag. Op maandag en vrijdag iets meer dan op andere dagen. Wat ik op Den Helder Airport prettig vind, is de openheid en directheid van de andere bedrijven. Je weet meteen waar je aan toe bent. Dat is typisch Nederlands. Het contract met Wintershall Noordzee heeft een looptijd van vijf jaar. Pieter verwacht dat ook andere, in de Nederlandse sector van de Noordzee actieve maatschappijen van de diensten van NHV gebruik zullen gaan maken. Wij zijn al door diverse partijen benaderd en ik ben heel benieuwd hoe zich dit verder zal ontwikkelen. 4

5 donaties voor goede doelen Wat waren ze blij verrast met ieder een cheque ter waarde van euro. Jannemieke van Donkelaar van de Stichting Present en Bianca Weller-van Koningsveld van de Stichting ALS op de weg! Voor beide stichtingen een mooi geldbedrag dat de organisatoren van Heldair Show Maritiem 2012 dankzij een heel strakke budgettering hadden overgehouden om aan goede doelen te schenken. V.l.n.r.: Overste Jos Bloemen, Conny van den Hoff, Jannemieke van Donkelaar, Bianca Weller en majoor Jan Verest. Onze stichting biedt praktische hulp aan mensen die lijden aan de spierziekte ALS. De cheques zijn op vrijdag 18 Helder Airport en majoor Jan commandant van MVK De gaat gebruiken voor de Onze stichting biedt januari van dit jaar in de Verest, plaatsvervangend Kooy, overste Jos Bloemen. inrichting van Het Boelhuys. praktische hulp aan mensen Traditiekamer van Maritiem hoofd Verkeersleiding van Stichting Present helpt mensen Dit is een kringloopwinkel die die lijden aan de spierziekte Vliegkamp De Kooy Maritiem Vliegkamp De Kooy. die een steuntje in de rug in maart op het adres ALS. Plan is om het geld te uitgereikt door de De officiële overhandiging kunnen gebruiken. Spoorstraat 71 in Den Helder is gaan gebruiken voor de organisatoren, directeur van de cheques vond plaats Jannemieke van Donkelaar geopend. Bianca Weller van de aanschaf van een elektrische Conny van den Hoff van Den onder het toeziend oog van de zegt dat de stichting de donatie Stichting ALS op de weg! zegt: fiets. Begin maart is een begin gemaakt met de uitbreiding van het aantal parkeerplaatsen voor personenauto's op Den Helder Airport. In totaal worden 165 nieuwe plaatsen aangelegd, waarmee het totale aantal op 865 komt. De uitbreiding van Hangaar 5 is op 1 januari van dit jaar officieel in gebruik genomen. Hierin hebben zich de helikopteroperators DanCopter uit Denemarken en NHV uit België gevestigd. BP gaat begin mei op Den Helder Airport van start met het vernieuwen van de ondergrondse brandstofinstallatie van waaruit helikopters en vastevleugelvliegtuigen hun brandstof ontvangen. De werkzaamheden zullen enkele maanden in beslag nemen. Den Helder Airport heeft zich aangemeld als sponsor van Sail Den Helder 2013, het grote zeilevenement dat samen met de Marinedagen van 20 tot en met 23 juni in Den Helder wordt gehouden. Vanaf juli dit jaar gaat Tullow Oil voor een periode van vier maanden offshorewerkers per helikopter vanaf Den Helder Airport van en naar een booreiland vervoeren. 5

6 VROUWEN IN DE OFFSHORE uitzonderlijke baan op luchthaven Zowel Brenda Tax als Linsey van der Spree bekleden, in dienst van Peterson SBS, de functie van algemeen luchtvaartmedewerkster op Den Helder Airport. Een heel bijzondere en dynamische baan vinden zij zelf. Helaas wordt het belang van het werk dat zij doen nog wel eens onderschat. Het is heel verantwoordelijk werk, want er wordt wel een helikopter met tien passagiers de lucht in gestuurd. Brenda Tax (links) en Linsey van der Spree zijn regelmatig achter de incheckbalie te vinden. Passagiers van Den Helder Airport komen deze twee werkende moeders regelmatig tegen achter de incheckbalie van Peterson SBS in de centrale hal van het stationsgebouw. Hier werkt Brenda vier dagen in de week afwisselend in de ochtenden middagdienst, terwijl Linsey één dag in de week voornamelijk de vroege dienst draait. Daarnaast werkt Linsey nog twee dagen op een andere afdeling. Brenda: Als een passagier zich voor een vlucht bij onze balie meldt, controleren wij het paspoort en de geboorteplaats en geboortedatum. Zowel passagiers als bagage worden nauwkeurig gewogen en op een manifest genoteerd. Dit gebeurt ook met vracht als gereedschap, meetapparatuur en voeding. Wij geven deze informatie door aan de afdeling Operations. Daar wordt het bij elkaar opgeteld en gekeken of alles met de vlucht mee kan. Verder wordt daar berekend hoeveel brandstof er in de helikopter mee moet. Het is dus van groot belang dat wij die gewichtsgegevens uiterst nauwkeurig aanleveren. Het is heel verantwoordelijk werk, want er wordt wel een helikopter met tien passagiers de lucht in gestuurd. En dan moet echt alles kloppen. Het belang hiervan wordt lang niet altijd door iedereen ingezien en gewaardeerd, waardoor ons werk nog wel eens wordt onderschat. Strakke begeleiding Zodra Operations groen licht geeft voor de helikoptervlucht komen de beide dames opnieuw in actie. Linsey zegt hierover: Dan laten wij de helikopter laden en roepen we de passagiers op om hun overlevingspakken op te halen en zich naar de beveiligde zone te begeven. Na het zien van een korte veiligheidsinstructiefilm mogen zij hun pakken aantrekken en krijgen ze van ons een zwemvest en oordoppen. Wij helpen hen waar nodig en controleren of alles goed zit. Via Operations krijgen we vervolgens te horen of we met de passagiers naar de gereedstaande helikopter mogen lopen. Passagiers mogen zich namelijk niet zonder begeleiding op het platform begeven. Na het instappen controleren we of iedereen goed vastzit en overhandigen aan de piloot het manifest met alle gegevens. Hierna keren wij terug naar het stationsgebouw. Bij terugkomst halen we de passagiers weer op bij de helikopter. Brenda: We begeleiden passagiers van zowel Shell/NAM, GDF SUEZ E&P Nederland en TAQA. Ik doe dit werk al circa zes jaar en ik vind het nog steeds een schitterende baan. Waar vind je tegenwoordige nog zo'n uitzonderlijke baan met zoveel afwisseling. Verder werken we bij Peterson SBS in een heel gezellig team van ongeveer 15 mensen. Eén keer per maand draai ik een weekenddienst. Dan werken we met z'n drieën en pakken we alles aan wat op ons pad komt, waaronder de uitgifte van overlevingspakken en de vrachtafhandeling. Strenge controle Linsey werkt al acht jaar drie dagen per week op Den Helder Airport. Eén dag achter de incheckbalie en twee dagen op de zogeheten PSL afdeling. Deze afdeling controleert de benodigde certificaten van alle mensen die offshore gaan. Offshorewerkers zijn namelijk verplicht om bepaalde cursussen en trainingen met succes te hebben gevolgd. Maar het kan ook om medische keuringen gaan. Ondertussen weten wij precies welke certificaten voor elk platform nodig zijn. Deze worden altijd een dag voordat de betrokken persoon gaat vliegen door ons gecontroleerd. Blijkt er dan iets niet in orde te zijn, dan kijken we of de ontbrekende gegevens alsnog boven water kunnen krijgen. Lukt dit niet dan wordt deze persoon van de vlucht gehaald. Ook Linsey is heel enthousiast over haar baan en vindt het werken met helikopters prachtig. Om de functie van algemeen luchtvaartmedewerkster te kunnen uitvoeren, hebben zowel Brenda als Linsey een reeks opleidingen moeten volgen. Een MBO-4 opleiding, een VCA cursus, een Helicopter Landing Officer (HLO) opleiding, een cursus zakelijk Nederlands en Engels en een assertiviteitstraining. Deze laatste is nodig om adequaat te kunnen omgaan met agressieve passagiers. Iets dat gelukkig zelden voorkomt. Verder is Linsey in het bezit van een EHBO diploma, waarvoor zij elk jaar een herhalingscursus volgt. Brenda en Linsey zijn het gewend om in een mannenmaatschappij te werken en zijn allebei heel vertrouwd met de offshoresector. Brenda: Mijn man werkt al jaren offshore en de vader van Linsey doet dit werk zelfs al 27 jaar. Wij kennen dit wereldje dus door en door en voelen ons er heel goed in thuis. 6

7 COLOFON start lijndienst voortijdig afgebroken De Den Helder Airport Nieuwsbrief wordt in brede kring verspreid en heeft als doel geïnteresseerden optimaal te informeren over de activiteiten op en rond de Helderse Luchthaven. Met bronvermelding is overname van delen van de inhoud van deze Nieuwsbrief toegestaan. De inhoud is samengesteld ter informatie. Aan de feitelijke inhoud kunnen geen rechten worden ontleend. Foto: Bertil van Beek Den Helder Airport Luchthavenweg 10A 1786 PP Den Helder Telefoon: (0223) Groot was de teleurstelling toen Loganair anderhalve week na de officiële start aankondigde de lijndienst tussen Norwich en Den Helder Airport weer te staken. En dat terwijl na een intensieve reclamecampagne juist de boekingen op gang kwamen. Fax: (0223) Redactieadres PAS Publicaties Postbus AA Anna Paulowna Redactie Paul Schaap Conny van den Hoff Debbie IJlstra Marjolein van Dam Productie PAS Publicaties, Anna Paulowna Ontwerp NeverSeen, GRAPHIC ART&DESIGN Druk Dékavé Managing Print Blije gezichten alom op maandag 4 maart tijdens de officiële start van de lijndienst tussen Norwich en Den Helder Airport. Een dienst die op werkdagen de verbinding zou gaan vormen tussen de sectoren offshore olie&gas en offshore windenergie in de regio's East Anglia en Den Helder. Maar die bijvoorbeeld ook open stond voor korte vakantietrips naar de Britse oostkust. De reactie van Conny van den Hoff van Den Helder Airport is alleszeggend. Ik had er, en met mij velen, zulke hoge verwachtingen van. De afgelopen tijd was door ons zoveel tijd en energie gestoken in het opzetten van deze lijndienst. We merkten juist dat door de intensieve reclamecampagne de boekingen aardig op gang begonnen te komen en daarom was het des te teleurstellender dat Loganair zo snel al de stekker eruit trok. Voor zo'n nieuwe lijndienst heb je echt een aanloopperiode nodig en helaas heeft Loganair deze niet willen Een directe verbinding biedt veel voordelen voor de zakelijke en toeristische markt. afwachten, aldus de luchthavendirecteur die overigens nog steeds van mening is dat Den Helder Airport een ideale uitvalbasis is voor een dagelijkse lijndienst naar Groot- Brittannië. We zitten niet bij de pakken neer, maar gaan andere mogelijkheden bekijken, waaronder een luchtlijn met Aberdeen, de Schotse offshorehoofdstad. Niet alleen voor voornoemde sectoren biedt een directe verbinding veel voordelen, maar ook voor de zakelijke en toeristische markt. vreemde vogel Op dinsdagmiddag 26 maart jl. bezocht deze Eurocopter AS365 Dauphin met registratie M-MMGU Den Helder Airport. De helikopter, geregistreerd op het Britse eiland 'Man', ging van Lille Airport in Frankrijk naar Harlingen. Na een tank-stop op Den Helder Airport vloog hij door naar Reims-Prunay Aerodrome eveneens in Frankrijk. De Eurocopter AS365 Dauphin is één van Eurocopters meest succesvolle en veelzijdige modellen en wordt veel ingezet voor Search and Rescue activiteiten, reddingsdiensten, het loodswezen en offshore vluchten. Foto: Den Helder Airport 7

8 uitfasering sikorsky s-76 helikopters Nadat eerst de op Den Helder Airport gestationeerde grote Sikorsky S-61N helikopters door CHC Helicopters Netherlands waren uitgefaseerd, gebeurde eind vorig jaar hetzelfde met de kleinere Sikorsky S-76 helikopters. In oktober werden van dit type de eerste drie toestellen afgevoerd. Dit betrof de registratienummers PH- NZS, PH-NZW en PN-NZZ. In december volgden de PN-NZU en PH-NZT. De helikopters werden hierna op diepladers naar Zeebrugge in België vervoerd en van daaruit met een zeeschip naar Boundary Bay in Canada overgebracht. De S-76 is een middelgrote helikopter die twaalf passagiers kan meenemen. Het was destijds het eerste toestel dat Sikorsky specifiek voor de inzet in de civiele markt ontwierp, en dan met name voor het transport aangekondigd met de bouw van uitvoerig werden getest. In 1977 In 1983 waren er wereldwijd al op Den Helder Airport is van personeel van en naar het type S-76 te willen starten, kwam de eerste commerciële meer dan 200 operationeel en in overgenomen door Agusta platformen offshore. Nadat de werden eerst vier prototypes versie in de lucht. Het nieuwe totaal bouwde de fabrikant er Westland AW139 en Eurocopter fabrikant in 1975 had gemaakt die een jaar later type was direct een groot succes. meer dan 500. De rol van de S-76 EC155 helikopters. (advertentie) 8