Airmail. Nieuwsbrief. North Sea Offshore geslaagd evenement

Transcriptie

1 Airmail Nieuwsbrief DÉ REGIONALE LUCHTHAVEN VAN NOORD-HOLLAND-NOORD JUNI 2015 JAARGANG 18 EDITIE 20 MET ONDER ANDERE IN DEZE UITGAVE: EZ-wethouder Pieter Kos: Samen één verhaal vertellen North Sea Offshore geslaagd evenement Vanessa Drost: Ik zit in een geweldig team Den Helder Airport en Port of Den Helder faciliteren gezamenlijk de logistieke offshore hub in Den Helder

2 2 Voorwoord Voor u ligt Airmail, de vernieuwde nieuwsbrief van Den Helder Airport. Met een gemoderniseerde uitstraling en vertrouwde artikelen informeren wij u graag over de ontwikkelingen op en rond Den Helder Airport. Deze nieuwsbrief staat voor een groot deel in het teken van de samenwerking die wij zijn aangegaan met Port of Den Helder. Naast het hoofdartikel, waarin havendirecteur Piet-Hein Kolff en ondergetekende u nader informeren over deze bijzondere samenwerking, geeft EZ-wethouder Pieter Kos zijn kijk hierop en ontvouwt hij de plannen die de gemeente Den Helder heeft ten aanzien van de verdere groei van de offshore-industrie in Den Helder. Verder komen in deze nieuwsbrief twee vrouwen aan het woord die beiden werkzaam zijn op Den Helder Airport. Jolanda Visser, Base and Accountable Manager bij CHC Helicopters Netherlands, vertelt over haar werkzaamheden bij deze helikopteroperator en hetzelfde doet Vanessa Drost die onlangs voor de SAR-afdeling van Noordzee Helikopters Vlaanderen (NHV) is aangesteld. Daarnaast wordt kort aandacht besteed aan de renovatie van de parkeerspots 7, 8 en 9 en aan het ondernemersevenement North Sea Offshore. Terugblikkend kan worden gemeld dat in vliegbewegingen door groot verkeer zijn uitgevoerd en een groei naar tot de mogelijkheden behoort. Vorig jaar zijn in totaal passagiers onze balies gepasseerd. De dertig bedrijven die op Den Helder Airport zijn gevestigd bieden samen op dit moment werk aan circa 500 mensen. Cijfers waar we met z n allen trots op mogen zijn. In deze editie komt ook een aantal noviteiten aan bod. Zo zal Den Helder Airport, net als in 2014, deelnemen aan de vakbeurs Offshore Energy, die dit jaar op 13 en 14 oktober in de RAI te Amsterdam wordt gehouden. Op deze beurs verzorgen wij wederom samen met Port of Den Helder en een keur van andere bedrijven uit de regio een gezamenlijke presentatie. Graag wil ik u van harte uitnodigen om een bezoek te brengen aan het Den Helder Paviljoen (nummer , hal 11). Registratiekaarten voor gratis entree kunt u bij ons verkrijgen. Mocht u na het lezen van deze nieuwsbrief nog meer over ons bedrijf willen weten, dan nodig ik u uit een bezoek te brengen aan Den Helder Airport. Uiteraard wordt alle informatie en nieuws ook gepubliceerd op Den Helder Airport en Port of Den Helder faciliteren gezamenlijk de logistieke offshore hub in Den Helder Zowel binnen als buiten Nederland trekken ze al enige tijd samen op om de ijzersterke combinatie van de open zeehaven en de regionale luchthaven van Den Helder als toonaangevend logistiek servicecentrum onder de aandacht te brengen. Niet alleen als ideale vestigingslocatie voor bedrijven werkzaam in de olie- en gasindustrie, maar ook als uitvalsbasis voor de activiteiten in de windenergiesector offshore en sinds kort de getijdenenergiesector. Luchthavendirecteur Conny van den Hoff en zeehavendirecteur Piet-Hein Kolff delen in een interview hun eerste ervaringen en verdere plannen. In maart van dit jaar hebben Port of Den Helder en Den Helder Airport zich met een gezamenlijke stand gepresenteerd op de in Kopenhagen gehouden internationale windbeurs EWEA Offshore. Conny van den Hoff: Daar merkten we al snel dat de bezoekers aangenaam verrast waren door de unieke combinatie luchthaven-zeehaven en dat we elkaar op vele fronten versterken. Vooral omdat we samen zowel de olie- en gasindustrie als de windenergiesector offshore een compleet logistiek servicepakket kunnen bieden. Plus dat we voor beide sectoren in Den Helder een compleet pakket opleidingen en trainingen kunnen verzorgen. Piet-Hein Kolff: Verder hebben we kunnen aantonen dat er zowel in de zeehaven als op en rond de luchthaven nog volop ruimte voor nieuwe ontwikkelingen beschikbaar is. De ingezette samenwerking zal volgens Conny van den Hoff zeker een vervolg krijgen. Piet-Hein Kolff: Later dit jaar zullen Port of Den Helder en Den Helder Airport zich in Amsterdam ook samen presenteren op de internationale vakbeurs Offshore Energy. De bedoeling is om hier samen met een groot aantal offshorebedrijven uit de Kop van Noord-Holland en de Koninklijke Marine een brede Den Helder presentatie neer te zetten. Verder wordt nog nagedacht om samen naar de vakbeurs Offshore Europe te gaan die in september in Aberdeen wordt gehouden. Gericht wordt op het binnenhalen van nieuwe bedrijven en het verlenen van nieuwe diensten aan zowel de olie- en gasindustrie als de snelgroeiende windenergiesector offshore. Piet-Hein Kolff: Veel windparken in de Engelse sector van de Noordzee zijn vanuit Den Helder heel goed aan te varen en aan te vliegen. Ondertussen hebben zich al geïnteresseerde partijen gemeld die dat vanuit Den Helder zouden willen doen. Maar ook de activiteiten rond de levensduurverlenging van de oudere olie- en gasproductieplatformen zijn voor ons interessant. Aflosbemanningen Een mooi voorbeeld waarbij de combinatie zeehaven/luchthaven een belangrijke rol speelt, is de inzet van de Kroonborg door Shell en dochter NAM. Dit onlangs in de vaart gebrachte offshoresupportvaartuig heeft veel weg van een bevoorrader, maar Conny van den Hoff Directeur Luchthavenweg 10A, 1786 PP Den Helder Telefoon: (0223) Internet: info@denhelderairport.nl De Kroonborg afgemeerd in de haven van Den Helder. (Foto: Port of Den Helder)

3 3 Om Den Helder als de logistieke offshore hub nog beter op de kaart te zetten, trekken luchthavendirecteur Conny van den Hoff en zeehavendirecteur Piet-Hein Kolff veel samen op. is in werkelijkheid een zogeheten Walk-to- Work (W2W) schip dat is ingericht voor het uitvoeren van onderhoudswerk aan onbemande platformen van beide maatschappijen in het zuidelijk deel van de Noordzee. Aan boord is accommodatie voor 60 onderhoudstechnici. De Kroonborg is voorzien van een Ampelmann, een deininggecompenseerde telescopische valreep waarmee het onderhoudspersoneel veilig van een bewegend schip op een offshoreplatform kan overstappen. Daarnaast is het schip uitgerust met een deininggecompenseerde kraan. Conny van den Hoff: Een deel van het onderhoudspersoneel is afkomstig uit Engeland. Elke twee weken vliegt er op de donderdag een Dornier 328 van Loganair, onder de vlag van Flybe, van Norwich naar Den Helder. Dit toestel brengt steeds achttien onderhoudsmensen mee voor de Kroonborg die in Den Helder evenveel collega s gaan aflossen die vervolgens weer mee terug naar Engeland worden genomen. De Kroonborg meert voor de bemanningswisselingen om de week af aan de Nieuwediepkade in Den Helder. Het aflossen van bemanningen op deze wijze is niet geheel nieuw. Al eerder gebeurde dit, zij het meer incidenteel, met bemanningen van seismische surveyvaartuigen en van booreilanden. advertentie Nieuwe ontwikkelingen Over de nieuwe ontwikkelingen die beide bedrijven samen willen stimuleren, zegt Conny van den Hoff: In 2014 is het aantal vliegbewegingen op onze luchthaven gestegen tot en een verdere groei naar behoort tot de mogelijkheden. Voor luchthavengerelateerde bedrijven is nog ruimte beschikbaar om zich op Den Helder Airport te vestigen. Te denken valt onder andere aan luchtvaart- en onderhoudsbedrijven, maar ook het inrichten van een centrum voor spareparts is een optie. Plan is om ook een shortstay faciliteit te realiseren. Voor niet-luchthavengerelateerde bedrijven biedt het nabijgelegen bedrijventerrein Kooypunt voldoende vestigingsruimte. Hier wordt momenteel fase 3 ontwikkeld. Volgens Piet-Hein Kolff is in en rond de zeehaven nog voldoende ruimte beschikbaar voor nieuwe ontwikkelingen. Heel binnenkort gaan we al aan de slag op de locatie waar nu nog de Vaarwegmarkeringsdienst is gevestigd. Vreemde vogel Daar komt een nieuw bedrijventerrein met ongeveer 300 meter kaderuimte. Verder willen we dit jaar graag starten op het Buitenveld terrein achter de Nieuwediepkade en zal de Paleiskade verder worden doorgetrokken. In aantocht is verder de aanleg van de Kooyhaven, even ten zuiden van Den Helder langs het Noordhollandskanaal. En met de Koninklijke Marine wordt nog overlegd of er in de marinehaven door medegebruik van haven- en kadefaciliteiten meer ruimte voor civiele bedrijven beschikbaar komt. Kortom, zowel Den Helder Airport als Port of Den Helder hebben de olie- en gasindustrie en de windenergiesector offshore veel te bieden en dat willen we samen graag breed uitdragen. Sinds kort strijkt om de week op donderdag een vreemde vogel op Den Helder Airport neer. Het gaat om een passagiersvliegtuig van het type Dornier 328. Op 30 april werden wij verrast door een kleurrijke uitvoering van dit type. Deze felpaars gekleurde Dornier 328 heeft de naam Spirit of Norwich. Luchtvaartmaatschappij Loganair brengt hiermee steeds achttien onderhoudsmensen van Norwich in Engeland over naar Den Helder, waar zij aan boord van het offshoresupportvaartuig Kroonborg achttien collega s gaan aflossen die hierna met de Spirit of Norwich weer terug naar Engeland vliegen. Operators NAM/Shell zetten de Kroonborg in voor het uitvoeren van onderhoudswerk aan kleine offshoreplatformen in het zuidelijke deel van de Noordzee. De Schotse luchtvaartmaatschappij Loganair is franchise partner van Flybe welke vijf vliegtuigen van dit type Dornier 328 in haar luchtvloot heeft. Vliegtuigbouwer Fairchild-Dornier heeft vanaf 1993 meer dan 200 toestellen van dit type opgeleverd. COLOFON De Den Helder Airport Nieuwsbrief wordt in brede kring verspreid en heeft als doel geïnteresseerden optimaal te informeren over de activiteiten op en rond de Helderse Luchthaven. Met bronvermelding is overname van delen van de inhoud van deze Nieuwsbrief toegestaan. De inhoud is samengesteld ter informatie. Aan de feitelijke inhoud kunnen geen rechten worden ontleend. Den Helder Airport Luchthavenweg 10A 1786 PP Den Helder Telefoon: (0223) info@denhelderairport.nl Redactieadres PAS Publicaties Postbus AA Anna Paulowna Redactie Paul Schaap Conny van den Hoff Debbie IJlstra Yvonne Rouwhorst Productie PAS Publicaties, Anna Paulowna Ontwerp en druk Burghout Design & Druk

4 4 Vanessa Drost houdt zich bezig met het opzetten van de SAR-kantoororganisatie van NHV. een captain, een co-piloot, een hoist operator, een rescuezwemmer en een medic. VANESSA DROST: Ik zit in een geweldig team Haar luchtdoop heeft ze al gehad. Hangend aan de hoist van een SAR-helikopter tijdens demonstraties die in het kader van de Nationale Reddingbootdag op zaterdag 2 mei op diverse locaties zijn gegeven. Maar normaal gesproken blijft Vanessa Drost aan de grond en houdt zij zich als assistente van de Base Manager bezig met het opzetten van de kantoororganisatie voor de Search and Rescue (SAR) afdeling van Noordzee Helikopters Vlaanderen (NHV) op Den Helder Airport. Op 26 januari 2015 is Vanessa op deze afdeling komen werken. Officieel luidt haar functie SAR Operations Assistant. Per 1 juli van dit jaar gaat het nieuwe SAR-contract dat NHV met de rijksoverheid heeft gesloten officieel in. Dit contract heeft een looptijd van vijf jaar. Tevens zijn er twee opties om het met een jaar te verlengen. Op die datum moet ook de kantoororganisatie staan als een huis. Maar met mijn ervaring op het gebied van Human Resources (HR) moet dit mogelijk zijn. De gehele SAR-operatie van NHV in Nederland bestaat uit vier Dauphin AS365N helikopters, waarvan er twee op Den Helder Airport en twee op een locatie bij de Pistoolhaven in Rotterdam zijn gestationeerd. Laatstgenoemde toestellen worden in het zuidelijk deel van de kustregio ingezet, terwijl de helikopters op Den Helder Airport het noordelijke deel voor hun rekening nemen. NHV heeft ondertussen de nodige SAR-ervaring omdat dit soort Aankomst op Den Helder Airport van de eerste twee gloednieuwe EC175 helikopters. (Foto: Tom van Oossanen) activiteiten al vanaf begin 2014 voor de Nederlandse overheid worden uitgevoerd. In 2014 zijn onder supervisie van de Kustwacht bijna 100 acties uitgevoerd, waaronder 45 medische evacuaties. Vanessa: In totaal hebben we vijf crews om reddinghelikopters te bemannen. En elke crew bestaat weer uit Nieuwe helikopters Ander nieuws uit de keuken van NHV is de ingebruikname op Den Helder Airport van twee gloednieuwe EC175 offshorehelikopters. Vanessa zegt hierover: NHV heeft zestien van deze nieuwe helikopters besteld die speciaal zijn ontwikkeld voor operaties offshore. Bij het ontwerp is rekening gehouden met de wensen en ervaringen van oliemaatschappijen en helikopteroperators. Ze worden gevlogen door twee vliegers en er kunnen zestien passagiers worden meegenomen. Sinds december 2014 beschikken we hier over de eerste twee door Airbus Helicopters gebouwde EC175 heli s. NHV is daarmee wereldwijd launching customer van dit gloednieuwe type. We vliegen ermee voor Wintershall Noordzee en ze voldoen ruimschoots aan onze verwachtingen. Airbus Helicopters levert dit jaar nog zes van deze helikopters aan NHV en de laatste acht volgen in de periode Tot en met 21 april van dit jaar zijn met deze twee EC175 heli s al 441 vluchten gemaakt. Dit komt neer op zo n 600 vlieguren en ruim passagiers die door ons zijn vervoerd. Grote overname In december 2014 maakte NHV de overname bekend van de Blueway Group, met daarin DanCopter, die ook vanaf Den Helder Airport opereert, Blueway Offshore Europe, Airlift en Vertech Offshore. Hiermee is NHV één van de grootste helikopteroperators geworden en is aanwezig in alle olie- en gasproducerende landen rond de Noordzee. De totale vlootomvang telt thans 59 helikopters. De jaaromzet bedraagt 270 miljoen dollar. Het bedrijf, met de hoofdvestiging in het Belgische Oostende, biedt werk aan in totaal 650 mensen. Op Den Helder Airport werken voor ons bedrijf, verdeeld over de afdelingen SAR en Olie&Gas, zo n 65 mensen. Op de SAR-afdeling ben ik de enige vrouw. Ik vind NHV een heel mooi bedrijf en ik zit in een geweldig team. Ik ga dan ook elke dag met veel plezier naar mijn werk. North Sea Offshore geslaagd evenement Het internationale ondernemersevenement North Sea Offshore dat op donderdag 4 juni voor de eerste keer in Den Helder is gehouden, is heel succesvol verlopen. Het evenement, dat mede op initiatief van Den Helder Airport is georganiseerd, is in totaal door ruim 250 mensen bezocht. In de ochtend stonden bezoeken aan diverse bedrijven uit de regio op het programma. Zo konden de deelnemers bij het Koninklijk Nederlands Instituut voor Onderzoek der Zee (NIOZ) op Texel nader kennis maken met deepsea mining, bij het Asset Management Control Centre in Den Helder een seminar bijwonen over windfarm logistics of tijdens een rondleiding meer te weten komen over alle activiteiten die op Den Helder Airport en Port of Den Helder worden ontplooid. Het middagprogramma startte in de Dukdalf, op de voormalige Rijkswerf Willemsoord, met een sfeervolle netwerklunch. Aansluitend gaven Ante Frens, Asset Manager Offshore bij de NAM en Eric Wesselman, Management Consultant Olie en Gas bij KPMG, een voordracht. Dit alles onder voorzitterschap van Stephan Morsink. Toponderneemster Annemarie van Gaal nam de toehoorders mee in een lezing over ondernemerschap. Het evenement werd afgesloten met een netwerkborrel. North Sea Offshore is een initiatief van Ontwikkelings-bedrijf Noord-Holland Noord (NHN), Port of Den Helder, Den Helder Airport, en Haven- en Scheepvaartvereniging Den Helder (HSV). Het evenement wordt ondersteund door de offshorebrancheverenigingen IRO en NOGEPA, North Netherlands Offshore Wind (NNOW), en de Nederlandse Wind Energie Associatie (NWEA). Gezien het succes van deze eerste editie zijn de organisatoren voornemens dit internationale evenement ieder jaar op de eerste donderdag van juni te houden.

5 5 EZ-WETHOUDER PIETER KOS: Samen één verhaal vertellen De samenwerking tussen Den Helder Airport en Port of Den Helder begint zijn eerste vruchten af te werpen, meent de Helderse wethouder van Economische Zaken Pieter Kos. De kracht van deze samenwerking is dat er een eenduidig verhaal wordt verteld over het unieke en complete pakket aan logistieke dienstverlening dat beide havens de olie- en gasindustrie en windenergiesector kunnen bieden. Wethouder Pieter Kos beschouwt de havenontwikkeling en stedelijke vernieuwing als speerpunten van het gemeentelijke beleid. Hij is er dan ook zeer over te spreken dat Den Helder Airport en Port of Den Helder samen optrekken om Den Helder als het logistiek offshore servicecentrum (hub) onder de aandacht te brengen. De gezamenlijke presentatie op de internationale vakbeurs EWEA Offshore in Kopenhagen is daar een goed voorbeeld van. Bijzonder was dat hier contacten konden worden gelegd met bedrijven die interesse toonden om zich in Den Helder te vestigen of die van hieruit activiteiten zouden willen gaan ontplooien. Als deze bedrijven daadwerkelijk onze stad komen bezoeken, zijn ze uiteraard van harte welkom bij Den Helder Airport en Port of Den Helder, maar zelf beschouw ik het als mijn bescheiden taak om ze ook namens het gemeentebestuur te verwelkomen en hen te vertellen dat wij het zeer prijs stellen dat zij belangstelling tonen voor onze logistieke offshore hub. Tevens zal ik hen erop wijzen dat het hier in Den Helder mooi wonen en recreëren is. Later dit jaar zullen Den Helder Airport en Port of Den Helder zich ook gezamenlijk presenteren op de vakbeurs Offshore Energy die op 13 en 14 oktober in Amsterdam wordt gehouden. Vaarwegmarkeringsdienst is gevestigd, wordt ontwikkeld tot bedrijventerrein. Tevens wordt daar een 300 meter lange kade aangelegd. Verder wordt het Buitenveld terrein achter de Nieuwediepkade ontwikkeld en ontmoeten we de mogelijkheden om de reeds bestaande Paleiskade te verlengen. Allemaal belangrijke projecten waarover lang is gesproken, maar die nu daadwerkelijk uitgevoerd gaan worden. En we kijken niet alleen naar locaties voor de vestiging van nieuwe bedrijven, maar we willen ook service verlenen aan bedrijven die er al zijn gevestigd. Zoals bijvoorbeeld logistiek dienstverlener Peterson, een bedrijf dat heel belangrijk voor onze stad is. Topoverleg Om tempo te maken vindt regelmatig topoverleg plaats tussen de Koninklijke Marine, de Provincie Noord-Holland en de Gemeente Den Helder. Men houdt elkaar scherp, zodat er echt iets wordt gerealiseerd in plaats van dat er alleen maar over wordt gepraat. Verder hebben we het initiatief genomen om de hoogste bazen bij diverse ministeries die grondposities en vastgoed in hun portefeuille hebben bij elkaar te brengen. Na eerst enkele keren overleg te hebben gevoerd in Den Haag is recentelijk EZ-wethouder Pieter Kos van Den Helder: Wij willen graag tempo maken bij het realiseren van onze plannen. (Foto: Peter van Aalst) een bezoek aan Den Helder gebracht, waarbij men kennis heeft kunnen nemen van de lokale situatie en onze ideeën. Hierbij zijn niet alleen de stad, maar ook Den Helder Airport, de Buitenhaven en het Marinebedrijf bezocht. Wij verwachten dat één en ander een positief effect op de besluitvorming van onze plannen en projecten zal sorteren. Kortom, we doen er zowel in de zeehaven als op de luchthaven alles aan om tempo te maken met de uitvoering van onze projecten, zodat onze ambassadeurs dit waar nodig samen breed kunnen uitdragen. Betrouwbare partij De afgelopen jaren zijn tal van verhalen de wereld in gestuurd over de plannen die in Den Helder op stapel staan. Die periode van verhalen vertellen is volgens Pieter Kos nu voorbij. Wil je als een betrouwbare partij overkomen dan moet je deze plannen gaan realiseren. En dat is nu precies waar we mee bezig zijn. Een goed voorbeeld is de voorgenomen aanleg van het regionaal havengebonden bedrijventerrein Kooyhaven. Hiervoor hebben de gemeenteraden van zowel Den Helder als buurgemeente Hollands Kroon ondertussen het bestemmingsplan vastgesteld. Maar zoals het er nu voorstaat, gaat de aanleg nog voor de komende jaarwisseling van start. Daar blijft het echter niet bij. Ook op andere locaties willen we tempo maken. Zo staat voor Den Helder Airport de ontwikkeling van de zuidkant op de agenda en daarvoor is een stuurgroep, onder leiding van de Provincie Noord- Holland, in het leven geroepen. Verder gaat de gemeente rond de diepzeehaven aan de slag. De locatie van Rijkswaterstaat waar nu nog de advertentie

6 6 JOLANDA VISSER: Besmet met luchtvaartvirus Base and Accountable Manager Jolanda Visser: Bij ons heeft veiligheid absolute prioriteit. Ze zou in 2010 vier maanden invallen als Interim Human Resources Manager, maar ondertussen werkt Jolanda Visser bijna vijf jaar bij CHC Helicopters Netherlands op Den Helder Airport. Nu in de functie van Base Manager en tevens Accountable Manager. Zelf vergelijkt zij het werken in de luchtvaart met het oplopen van een virus waar je bijna niet meer los van komt. Jolanda Visser is al ruim 17 jaar in de luchtvaart werkzaam. KLM was haar eerste werkgever. Zelf zegt zij hierover: Na eerst tien jaar bij de KLM als HR Manager voor de Boeing 737 vloot te hebben gewerkt, ging ik na een klein uitstapje in de uitgeverswereld bij dochtermaatschappij Transavia als Interim HR Manager aan de slag. Hier kwam ik voor het eerst in contact met CHC Helicopters Netherlands toen mij werd gevraagd om voor deze helikopteroperator de toenmalige HR Manager die met zwangerschapsverlof ging, waar te nemen en de CAO-onderhandelingen met de vakbonden te voeren. Maar Jolanda ging niet meer weg. Na te zijn begonnen als HR Manager voor alleen de basis in Den Helder, breidde mijn functie zich al snel uit naar HR Manager voor Nederland, Afrika en Euro-Azië. Daarnaast mocht ik ook ten aanzien van de CAO-onderhandelingen de relaties met de diverse vakbonden blijven onderhouden. Na dit werk een aantal jaren met veel plezier te hebben gedaan, werd ik in 2013 in mijn huidige functie van Base en Accountable Manager aangesteld. Een leuke en heel diverse baan met tal van uitdagingen. Als Base Manager is zij verantwoordelijk voor 180 medewerkers die als een hecht team, zelf noemt zij het een geoliede machine, zorgen voor het veilig overbrengen van passagiers van en naar platformen offshore. Veiligheid heeft bij ons absolute prioriteit. Iedereen beseft hier dat samenwerken het allerbelangrijkste is om een hoge betrouwbaarheid te genereren en dat we daardoor voor de klant een extra stapje kunnen zetten. Verder onderhoudt Jolanda de contacten met de klanten en als Accountable Manager ook met de betrokken overheden. CHC Helicopters Netherlands is in ons land de grootste helikopteroperator die onder een Air Operator Certificate met vier erkenningen actief is. Consortium CHC Helicopters Netherlands mag zich op Den Helder Airport met 180 medewerkers tot de grote werkgevers rekenen. Het bedrijf beschikt over een vloot van elf, binnenkort twaalf helikopters. Onze vloot bestaat op dit moment uit acht helikopters van het type AW139, twee van het type EC155 en één van het type S-92. Hiervan is de laatste de grootste waarmee achttien passagiers vervoerd kunnen worden. De EC155 kan tien passagiers meenemen en de AW139 twaalf. Dit laatste type is bij onze klanten veruit favoriet. Wereldwijd zijn door fabrikant Agusta Westland 850 van deze heli s verkocht. Vanaf 1 juli van dit jaar gaan we met twee van het type AW139 voor Shell/NAM vliegen. Over de andere klanten waarvoor wordt gevlogen, zegt Jolanda: Wij vliegen al langere tijd voor een consortium van vijf maatschappijen via het zogeheten Helicopter Share Model. Dit zijn Total, Dana, Taqa, Petrogas en Centrica. Daarnaast is ook GDF SUEZ een zeer gewaardeerde klant. Vorig jaar november heeft CHC aan haar klanten een nieuw type helikopter gepresenteerd. Toen hebben we een aantal demovluchten gemaakt met de nieuwe AW189, die iets groter en ruimer is dan de advertentie Luchthavenweg PP Den Helder Tel. : +31(0) Internet: netherlands@chc.ca General Manager: +31 (0)

7 7 AW139. Het nieuwe type kan zestien passagiers vervoeren. Bij de ontwikkeling ervan is rekening gehouden met de wensen van de gebruikers. En begin 2015 heeft bij het bedrijf wederom een bijzondere gebeurtenis plaatsgevonden. Als eerste helikopteroperator in de wereld behaalden we toen met een AW139 de mijlpaal van vlieguren. Hiervoor ontvingen wij van fabrikant Agusta Westland een award. Deze hebben we vol trots een mooi plekje in de hangaar gegeven. Voor ons reden om een klein feestje te vieren. Ondertussen heeft CHC op Den Helder Airport deze mijlpaal ook al met een tweede AW139 bereikt. Personeelsbeheer Wat het aantrekken van nieuw personeel betreft, is ons motto om dit zoveel mogelijk uit de eigen regio te doen. Wij beschouwen onszelf als een lokaal bedrijf en we zien dat er in de nabije omgeving voldoende talent rondloopt dat goed bij ons kan werken. En wij houden van de Noord-Hollandse nononsense mentaliteit. Verder hanteren wij een stageprogramma voor technische mensen ofwel engineers. Gemiddeld lopen er bij onze onderhoudsafdeling twee tot drie stagiaires, die meestal afkomstig zijn van ROC s. Heel recent zijn we samen met Lufthansa en Western North Sea gestart met het opleiden van mensen die wel de technische capaciteiten hebben, maar nog niet geschoold zijn. Voorwaarde is wel dat men bereid is om een half jaar in Aberdeen of op andere bases te gaan werken om ervaring op te doen. Overigens hebben we begin dit jaar nog een uitgefaseerde S-76 helikopter als oefenobject geschonken aan het ROC in Hoofddorp. Deze wordt nu gebruikt voor het opleiden van engineers en plaatwerkers. Over de eigen bedrijfscultuur zegt Jolanda Visser tot besluit: Wij hanteren de just safety culture. Hierbij moedigen wij onze mensen aan om gemaakte fouten met anderen te delen, zodat wij er allemaal iets van kunnen leren. Dit delen gebeurt overigens wereldwijd. Verder hebben wij de afgelopen jaren hard gewerkt om een bijdrage te leveren aan een nieuw technisch systeem dat over de hele wereld wordt toegepast. Ditzelfde geldt trouwens ook voor het roostersysteem voor piloten. Dus mijn werk zit vol uitdagingen en ben je eenmaal zoals ik met het luchtvaartvirus besmet dan laat het je niet snel meer los. Voormalig directeur Roel Hijmans en huidige directeur Conny van den Hoff dopen het gerenoveerde platform. Na een grondige renovatie zijn de drie oudste parkeerspots voor luchtvaartuigen op donderdag 23 april officieel opnieuw in gebruik Oudste parkeerspots weer als nieuw genomen. Aannemingsmaatschappij Ballast Nedam heeft anderhalve maand hard gewerkt om het oude asfalt van de spots 7, 8 en 9 te recyclen en te verwerken in een duurzaam en onderhoudsarm platform. De ondergrond hiervan bestaat uit naadloos, vloeistofdicht beton en is omringd door nieuw asfalt. Het gehele platform is voorzien van nieuwe belijning en voldoet nu weer aan alle moderne eisen. Bij de ingebruikname hielden Fred Louter, Manager Operations van Ballast Nedam, en luchthavendirecteur Conny van den Hoff een korte toespraak en werden de medewerkers van Ballast Nedam getrakteerd op een feestelijk opgemaakte taart. Tevens werd Bert van de Wijgerd van CHC Helicopters Netherlands door Conny van den Hoff in het zonnetje gezet voor zijn inzet en begeleiding tijdens dit project. Het nieuwe gerenoveerde platform. KORT NIEUWS Den Helder Airport blijft ook de komende jaren de Helderse schouwburg De Kampanje financieel ondersteunen. Op dinsdag 24 maart heeft luchthavendirecteur Conny van den Hoff hiervoor samen met schouwburgdirecteur Jan Fokkinga een nieuw, driejarig sponsorcontract ondertekend. Net als nu het geval is, blijft Den Helder Airport ook na de verhuizing naar de nieuwe locatie op het Willemsoordcomplex in Den Helder haar naam aan de grote zaal verbinden. Ook dit jaar heeft Den Helder Airport weer samen met Port of Den Helder deelgenomen aan de maritieme carrièrebeurs Carrières aan Zee. Dit op het Willemsoordcomplex in Den Helder gehouden evenement is bedoeld om jongeren enthousiast te maken voor een technisch of maritiem beroep. Dit keer hebben jongeren uit de noordelijke provincies van Nederland de beurs bezocht. Eind 2014 is op Den Helder Airport en het naastgelegen bedrijventerrein Kooypunt een nieuw camerasysteem in gebruik genomen. Dit systeem moet de veiligheid op deze locaties verhogen en tevens ongewenst bezoek registreren. De camera s zijn op zes verschillende locaties geplaatst. Drie ervan, bij de invalswegen, zijn tevens voorzien van kentekenregistratie. CHC Helicopters Netherlands heeft op 17 november 2014 op Den Helder Airport de nieuwe Agusta Westland helikopter van het type AW189 aan haar klanten in de offshoresector gedemonstreerd. Met dit nieuwe type kunnen zestien passagiers worden vervoerd. Vier meer dan met de iets kleinere AW139. Het Defensie Helikopter Commando heeft vergunning gekregen om vanaf dinsdag 19 mei tot en met vrijdag 11 september militaire Het nieuwe sponsorcontract is ondertekend. (foto : Peter van Aalst) oefeningen uit te voeren met de NH90 helikopter. De militaire vluchten duren vanaf het invallen van de duisternis tot een uur na middernacht. Het oefenen van het vliegen bij duisternis vindt plaats in de weken 21, 23, 29, 35 en 37 op de dinsdag en de vrijdag. Bij overlast kunnen klachten worden ingediend via de telefoonnummers of

8 8 FABRICOM OFFSHORE SERVICES: Een bedrijf met een missie Sinds 1 april 2014 geeft Marc Bruin als Contract Manager bij de afdeling Operations & Maintenance van Fabricom Offshore Services op Den Helder Airport leiding aan meer dan 100 collega s, waarvan het overgrote deel offshore werkt. Een heel afwisselende baan met voor hem als bijkomend voordeel dat hij zijn werk lekker dicht bij huis heeft. Nadat Marc Bruin achttien jaar als machinist bij de Koninklijke Marine had gediend, besloot hij in 2001 een baan aan de wal te zoeken om meer bij zijn gezin te kunnen zijn. Na eerst twee jaar voor Unishore in Den Helder te hebben gewerkt, trad hij bij Fabricom in dienst. Bij dit bedrijf begon ik als mechanic weer onderaan de ladder. Ik ging onderhoudswerkzaamheden uitvoeren op de platformen van Total E&P Nederland in de Nederlandse sector van de Noordzee. Dat werk beviel mij prima en het was voor mij een goede leerschool. Ook kreeg ik de kans om mij verder op te werken: van senior mechanic, teamleider tot contract site representative. In deze laatste functie fungeerde ik als aanspreekpunt tussen Fabricom en de klant. Ons bedrijf is al vanaf 1 januari 2002 door Total E&P Nederland gecontracteerd om het benodigde onderhoudswerk aan haar offshoreplatformen uit te voeren. Dit gebeurt door een team van mechanics en engineers die zich bezighouden met elektrotechniek en instrumentatie (E&I). Na mijn werkervaring als contract site representative, kon ik tijdelijk invallen als Contract Manager. Nieuwe functie Deze invalbeurt zou negen maanden duren. Deze tijd gebruikte hij ook om een managementstudie te volgen. Vervolgens ging hij weer naar zee. Maar kennelijk had Marc als teamleider een goede indruk achtergelaten, Marc Bruin: Onze missie is om onze klanten te ontzorgen. want op 1 april 2014 werd hij door Fabricom gevraagd om op het kantoor te Den Helder Airport permanent de functie van Contract Manager te gaan bekleden. Over zijn huidige verantwoordelijkheden zegt hij het volgende: Mijn belangrijkste taak is het beheren van het general maintenance contract van Fabricom met Total E&P Nederland. Hierbij draag ik de verantwoording voor het financiële deel, de budgetten en de personeelsplanning. Tevens zorg ik ervoor dat aan alle voorwaarden van het onderhoudscontract wordt voldaan. Op de vraag hoeveel medewerkers van Fabricom voor dit contract worden ingezet, antwoordt Marc: Op het hoofdkantoor van onze klant in Den Haag een stuk of twintig, waaronder senior trade engineers, trade engineers, werkvoorbereiders en administratieve support medewerkers. Verder nog een aantal medewerkers op het warehouse van Total in Den Helder en circa 100 technicians offshore. Deze laatste groep loopt twee weken op, drie weken af. Om goed in contact met hen te blijven, bezoek ik iedere maandag mijn collega s in Den Haag. Eén keer per maand ga ik een dag offshore, waarbij ik steeds verschillende platformen bezoek. Dit laatste wordt meestal gecombineerd met een safety meeting die onze klant op die dag op één van haar platformen houdt. Meerdere gebruikers Op Den Helder Airport opereert Fabricom Offshore Services vanuit het pand dat ooit in opdracht van Elf Petroland in de vorm van haar logo was gebouwd. Dit laatste is vooral vanuit de lucht nog altijd goed zichtbaar. Nadat Elf Petroland in 2003 opging in Total E&P Nederland, besloot de maatschappij in 2007 alle activiteiten die op Den Helder Airport werden ontplooid naar haar hoofdkantoor in Den Haag te verhuizen. Hierdoor kwam het karakteristieke pand leeg te staan totdat Fabricom Offshore Services in 2011 besloot het te huren. Dit bedrijf is echter niet de enige gebruiker. Op de begane grond achterin het pand heeft Cofely GDF SUEZ ruimte gehuurd. Dit bedrijf is actief in de utiliteitssector voor onder andere de Koninklijke Marine. Op de bovenste (3e) verdieping zit Swift Drilling, die voor diverse klanten met de Swift 10 boorwerk uitvoert in het zuidelijke deel van de Noordzee. Al deze gebruikers maken deel uit van de GDF SUEZ Groep. Naast Total E&P Nederland heeft Fabricom Offshore Services onderhoudscontracten met diverse andere operators werkzaam in de Nederlandse sector van de Noordzee. Tevens is het bedrijf actief in de windenergiesector offshore. Op Den Helder Airport werken momenteel in totaal 40 Fabricom-collega s op kantoor. Verder bij diverse klanten enkele tientallen in teams en circa 340 voor verschillende operators op platformen in de Nederlandse sector van de Noordzee. Andere Fabricom-vestigingen bevinden zich in Aberdeen, Newcastle en Teesside in het Verenigd Koninkrijk, Stavanger in Noorwegen en Hoboken bij Antwerpen in België. En in Nederland ook in Moerdijk, waar men zich bezighoudt met onshoreprojecten, zoals het bouwen van tanks en het uitvoeren van constructie- en modificatiewerk aan (petro) chemische complexen. Onze missie is om onze klanten waar nodig te ontzorgen en het werk zo efficiënt en veilig mogelijk uit te voeren. Onderdeel van deze servicegerichtheid was destijds het aanstellen van een Contract Manager.