Be- en Bijsturing van de Toekomst. Programma beoogt betrouwbare afhandeling van verstoringen

Transcriptie

1 CONNECT maart jaargang 49 - nr. 01 Be- en Bijsturing van de Toekomst Programma beoogt betrouwbare afhandeling van verstoringen Met de ophanden zijnde implementatie van het Centraal Monitor- en Beslisorgaan (CMBO) bij ProRail staat het programma BBT (Be- en Bijsturing van de Toekomst) volop in de schijnwerpers. Een mooie aanleiding voor VHS om hier een bijeenkomst over te organiseren. Woensdag 17 februari jl. luisterde een grote groep geïnteresseerden naar het verhaal van Hanna Brands, programmadirecteur BBT. Niet alleen VHS'ers gaven acte de présence, maar ook veel jongeren, leden van het vrouwennetwerk Iron Ladies, medenzeggenschapsleden en overige geïnteresseerden waren naar het NS Trefpunt gekomen. Sneller goed bijsturen De start van het programma BBT was in de tweede helft van Het doel van het programma is om bij verstoring op het spoor de tijd die het kost om een besluit te nemen over de maatregelen die genomen moeten worden om de dienstregeling aan te passen te verkorten en tegelijkertijd een goed besluit te nemen. Hoe dat precies bewerkstelligd moest worden is de afgelopen jaren onderzocht en leidde tot een stappenplan, waarvan de eerste concrete veranderingen de oprichting van het CMBO bij ProRail en het opstellen van Vooraf Gedefinieerde Bijsturingsmaatregelen (VGB) voor de A2-corridor zijn. Precies Een van de conclusies van het programma is dat het logistieke plan waarmee de dag begonnen wordt beter moet. Tegelijkertijd worden er VGB's ontwikkeld. Een VGB is zou je kunnen zeggen de opvolger van de huidige versperringsmaatregel (VSM). Het verschil zit er in dat een VGB op een andere manier tot stand is gekomen dan de huidige maatregelen. 'De VGB's zijn vooraf getoetst op uitvoerbaarheid en het afwegingskader is onder de loep genomen en verbeterd', legt Hanna Brands uit. 'Door breder te kijken bij de afweging, kunnen betere besluiten genomen worden. Het kan bijvoorbeeld beter zijn om een goederentrein voorrang te verlenen op een drukke spitstrein, al lijkt dat in eerste instantie niet zo. Een goederentrein laten wachten heeft soms tot in onze buurlanden gevolgen voor het goederenverkeer en zorgt daarmee weer voor verstoringen elders in de dienstregeling.' Rolvast Ook het beslismoment tijdens een verstoring moet beter. Het klinkt logisch; weten wat je taken en verantwoordelijkheden zijn en je daar vervolgens aan houden. Toch bleek dat een aantal taken in de be- en bijsturing dubbel belegd waren: bij zowel NS als ProRail. Met de invoering van het Centraal Monitor- en Beslisorgaan (CMBO) komt hier een einde aan: één kapitein op het schip die beslist over de landelijke dienstregeling. Aangezien er meerdere vervoerders van het spoor gebruik maken, is het logisch dat het CMBO een ProRailonderdeel wordt. Tevens wordt in het CMBO structureel aandacht besteed aan analyse en verbetering van be- en bijsturing. Fysiek zit het CMBO op het OCCR (Operationeel Controle Centrum Rail), de plek waar alle partijen samen werken aan het oplossen van (grote) verstoringen op het spoor. Ook het LBC (Landelijk Besturingscentrum) zit op het OCCR. Dit NS-onderdeel regelt de landelijke bijsturing van het NS-personeel en -materieel. Aan tafel Met de implementatie van het CMBO gaat er werk van NS naar ProRail. NS en ProRail hebben over deze voorgenomen verandering een adviesaanvraag neergelegd bij de OR van NS Reizigers en de OC van Verkeersleiding. Deze hebben inmiddels aangegeven positief te adviseren. Daarnaast zitten de directies met de vakbonden om tafel over harmonisatie van cao-voorwaarden en sociale spelregels bij de overgang. Ook VHS zit aan deze tafel, waarbij ons uitgangspunt een eerlijke regeling met 'the best of both worlds' is. De planning is dat het CMBO op 1 juli van dit jaar bij ProRail van start gaat. Maar dan moet er wel op tijd een akkoord zijn met de vakbonden. DE VAKVERENIGING VHS JOUW VOOR MOBILITEITSNETWERK SPOORPROFESSIONALS 1

2 Rubriek: De Toekomst begint nu Flexibel werken Flexwerken, het nieuwe werken, flexibel werken, het zijn alweer oude, uitgekauwde termen. Maar wat betekenen ze nu eigenlijk? Dat het arbeidsveld veranderd is, is geen nieuws. Toch blijft flexibel werken een term die vaag klinkt en waaraan iedereen een andere invulling geeft. Knelpunt Waar veel mensen het wel over eens zijn is dat flexibel werken iets te maken heeft met tijd en locatie. Zo kun je met je baas overeen komen een aantal uren per week thuis te werken en hebben veel bedrijven tegenwoordig flexplekken op kantoor. Het eerste voorbeeld is vaak op verzoek van de werknemer en vaak in haar of zijn belang. Het tweede is duidelijk een bezuinigingsmaatregel. Een ander voorbeeld is dat NS haar medewerkers vraagt om flexibel te zijn en buiten de ochtend- en avondspits te reizen om zoveel mogelijk reizigers een zitplaats te bieden. Een nobel streven. Wat niet weg neemt dat hier haken en ogen aan zitten. Vergaderingen op kantoor beginnen standaard later, maar daardoor staan er ook meer vergaderingen en bijeenkomsten aan het eind van de middag gepland. Met als gevolg dat het privéleven aan het eind van de middag en in de avond onder druk komt te staan. Ouders komen in de knel met het ophalen van hun kroost en mensen die in de vroege avonduren actief zijn binnen een vereniging kunnen niet of pas later op de avond aanschuiven. Hoe flexibel moet je als werknemer zijn? En heeft een werkgever die flexibiliteit van zijn medewerkers vraagt voor het oplossen van bedrijfsproblemen nog wel oog voor flexibiliteit in het belang van het welzijn van de medewerker? Individu De website flexibelwerken.nl probeert een antwoord te geven op wat flexibel werken wel en wat het vooral niet is. Aan de hand van een lijstje wordt een aantal voorbeelden gegeven. En wat blijkt: flexibel werken zou moeten gaan over effectiviteit, win/win, betrokkenheid, maatwerk en verantwoordelijkheid. In het pre-flexibelwerkentijdperk gold het principe van gelijke monniken, gelijke kappen. Iedereen werkte op dezelfde locatie, was daar even lang en op hetzelfde tijdstip. De voordelen waren lang duidelijk: overzichtelijk, transparant en eerlijk. Een ieder verdiende immers hetzelfde voor hetzelfde werk. Maar hiermee werd voorbij gegaan aan de specifieke, per individu verschillende eigenschappen. De een is een ochtendmens, de ander een avondmens, de een heeft twee linkerhanden maar is goed in gestructureerd denken, de ander laat graag zijn handen wapperen maar is in zijn handelen chaotisch. Kortom; het gaat niet zozeer om de uren dat je aanwezig bent, maar wat je in die uren doet. Altijd bereikbaar Betekent flexibel werken ook dat je altijd en overal bereikbaar moet zijn? Als het aan de bedrijven die de consument vele GB, onbeperkt bellen en onbeperkt sms en aanbieden, ligt wel. Net zoals ICT bedrijven promoten dat je overal moet kunnen werken en bij je informatie moet kunnen. Maar is dit haalbaar? Als we iets op internet bestellen, willen we het de volgende dag in huis hebben. Van bedrijven verwachten we het dus overduidelijk wel. Het verschil is natuurlijk wel dat veel 2 VHS Connect, november maart

3 Mooi essay bedrijven werken met mensen in ploegendiensten. Verwachten dat medewerkers 24/7 beschikbaar zijn is natuurlijk niet reëel. Maar wat moet je dan met collega s die je op je vrije dag bellen, op zondag al beginnen met het verzenden van s en vanaf hun vakantiebestemming aan de andere kant van de wereld zich de hele vakantie lang bemoeien met het werk? Het voelt of zij harder werken en beter werk leveren dan jij. Het kan bedreigend overkomen, maar ook hier geldt; ieder mens is anders en heeft zijn eigen kwaliteiten. Elke werkvorm - of het nu de ouderwetse negen-tot-vijf mentaliteit of flexwerken is - heeft zijn voor- en nadelen. En zijn uitwassen. Flexplekken op het werk zijn misschien kostenbesparend, maar als jij als avondmens altijd arriveert tegen de tijd dat er geen flexplek meer te vinden is, dan schiet de maatregel zijn doel voorbij. En die collega die 24/7 via mail actief is, mag je gewoon zijn ding laten doen, zo lang hij of zij accepteert dat jij liever werk en privé wat meer scheidt. Maatwerk Flexibel werken vraagt dus om maatwerk. Geen algemeen geldende regels voor iedereen, maar individuele afspraken die recht doen aan het belang van de werkgever en de werknemer. Dat vraagt om vertrouwen en om verantwoordelijkheid. Vertrouwen dat iemand zijn of haar werk naar vermogen doet en verantwoordelijkheid van een ieder om je werk zo goed mogelijk te doen. Of dat nu van negen tot vijf is, of verspreid over de dag en of het nu op kantoor is of thuis dan wel onderweg. Flexibel werken gaat dus niet zozeer of tijd en plaats, maar over een win/win situatie voor iedereen. Myrthe de Bruin Dit jaar schreef Ben Tiggelaar het jaarlijkse essay voor de Maand van de Spiritualiteit. En waar kan dat bij Tiggelaar anders over gaan dan over werk. Het thema van de Maand van de Spiritualiteit 2016 was dan ook Werk in evenwicht.dit jaarlijkse terugkerende initiatief vond plaats van 15 januari tot en met 14 februari. Het doel: aansluiten bij de groeiende behoefte aan zingeving en inspiratie in de samenleving. Mooi werk In het essay, met als titel MOOI WERK, beschrijft Tiggelaar onze relatie met werk. Werken doen we om uiteenlopende redenen: brood op de plank, zelfontplooiing, zingeving. Maar het werk wat we doen is de laatste decennia sterk veranderd. Er wordt een steeds groter beroep op de mens gedaan. Waarom doe je wat je doet? En heb je zin in je werk? In vijf thema's - werkgeluk, plezierig werk, goed werk, zinvol werk, werk in uitvoering - onderverdeeld in korte hoofdstukjes verkent Tiggelaar wat werk allemaal voor ons betekent. Een inspirerend, persoonlijk essay dat je laat glimlachen, fronsen en nadenken over je eigen relatie met je werk. Werkgedrag Waarschijnlijk heeft het merendeel van de VHS'ers wel een werk van Ben Tiggelaar(1969) in zijn of haar boekenkast. Hij schreef meerdere boeken en vele columns over werk, management, ondernemerschap en persoonlijke ontwikkeling. Al 25 jaar verdiept Tiggelaar zich in leiderschap en verandering. Het streven van deze schrijver, spreker en gedragswetenschapper: individuen en organisaties helpen hun dromen om te zetten in actie. Het essay MOOI WERK van Ben Tiggelaar is, zolang de voorraad strekt, voor 3,50 te koop in de boekwinkel of als e-boek te bestellen via isb-nummer: DE VAKVERENIGING VHS JOUW VOOR MOBILITEITSNETWERK SPOORPROFESSIONALS 3

4 Ruim 25 jaar Nu VHS dit jaar 65 wordt, is terugblikken onvermijdelijk. VHS heeft een rijke geschiedenis en kent vele facetten. Een van die facetten binnen onze vereniging is de CAP (Commissie Activiteiten Postactieven). Deze commissie is al meer dan een kwart eeuw een vaste waarde. Een kijkje in de ontstaansgeschiedenis van deze bijzondere commissie. De eerste aanzet tot de CAP was een bijzondere vergadering van het bestuur met een aantal actieve en een twintigtal postactieve leden in februari De aanleiding: gepensioneerde VHS ers wilden bijeenkomsten organiseren met enerzijds een gezelligheidskarakter en anderzijds ook informerend van aard. Het resultaat is de oprichting van een werkgroep. voortaan drie excursies per jaar te laten organiseren. De werkgroep krijgt de naam Commissie Activiteiten Postactieven (CAP). De eerste excursie gaat naar het Spoorwegmuseum; er komen 44 deelnemers. Ontmoeten Nu, ruim 25 jaar later, is de opzet van de CAP nog steeds hetzelfde. Drie excursies per jaar, die elk rond de huidige commissie bestaat sedert 2009 uit de heren Goossens, Quee en Schouwstra. 25 jaar, 75 excursies In een kwart eeuw organiseerde de CAP 75 verschillende excursies. Een groot aantal excursies had een spoors tintje, maar ook andere bestemmingen werden niet gemeden. De meest bezochte plaatsen zijn Amsterdam en Inktpot Het eerste wapenfeit van de werkgroep is een bijeenkomst in oktober 1989 in de Personeelszaal van HGB III. Sprekers zijn de heren van Wouden en Meijnen. Het thema: de TGV alsmede enkele milieuaspecten daarvan. Deze eerste bijeenkomst wordt bijgewoond door 56 gepensioneerde VHS ers. Uiteindelijk wordt besloten om een speciale werkgroep vijftig pensionado s trekken. Sybo Schouwstra, huidige voorzitter CAP: Eigenlijk kan je zeggen dat de CAP een vorm van nazorg voor oud NS ers is en een reden om lid van VHS te blijven. Deze nazorg is er vooral voor mensen die veelal in Utrecht hebben gewerkt. Er is een vaste kern die steeds weer elkaar in een prettige omgeving kan ontmoeten wat als erg waardevol wordt beschouwd. De Utrecht, samen goed voor twintig excursies. Daarnaast zijn er verspreid over het land ongeveer 40 bestemmingen die éénmaal werden bezocht. Overige bestemmingen werden twee tot vier maal bezocht. In het begin had elke excursie veelal één bestemming (waaronder vooral lezingen) maar geleidelijk aan ontwikkelde zich een nieuwe formule waarbij de basis van een dag wordt gevormd door een 4 VHS Connect, november maart

5 CommissieActiviteitenPostactieven ochtend- en een middagdeel, onderbroken door een gezamenlijke lunch. Dit geeft de deelnemers de mogelijkheid om gezellig met elkaar te praten en de onderlinge banden weer te versterken. Hoogtepunt Het is moeilijk om bij de vele bestemmingen van de afgelopen jaren hoogtepunten aan te wijzen. Al was cert) te Amsterdam en het Muziekgebouw aan het IJ werd bezocht, mag een hoogtepunt genoemd worden. Net als het bezoek aan de werkplaats in Leidschendam gecombineerd met een bezoek aan het Vredesplaleis in Den Haag. En zo zijn er nog vele Zaterdag Een nieuwe verandering is dat de eerste excursie in 2016 voor het eerst op zaterdag plaats vindt en dit voor meer excursies het geval zal zijn. De de 75e excursie, met maar liefst meer dan tachtig aanmeldingen een groot succes. Het middagdeel van deze excursie was opnieuw - net als de eerste lezing - in de Inktpot. Ook de excursie waarbij het Conservatorium (met privécon- Postactieve leden VHS toen & nu 1989: 133 (25%) 2016: 163 (37%) voorbeelden van geslaagde excursies. Een uitgangspunt voor de bezoeken is dat de commissie tracht locaties te bezoeken die voor individuele bezoekers moeilijker toegankelijk zijn. versoberde reisfaciliteiten voor gepensioneerden zorgen ervoor dat het per trein reizen een steeds duurdere aangelegenheid wordt. Met ingang van 1 januari jl. is reizen in de weekenden voor gepensioneerden echter vrij. Maar deze beperkingen, nemen niet weg dat de CAP ook dit jaar met veel enthousiasme weer drie prachtige excursies organiseert. DE VAKVERENIGING VHS JOUW VOOR MOBILITEITSNETWERK SPOORPROFESSIONALS 5

6 Pensioennieuws: Later = Nu Vorig jaar werd het pensioenstelsel aangepast aan de eisen van de toekomst. Dit resulteerde er onder andere in dat de AOW-leeftijd op 1 januari jl. met drie maanden steeg naar 65 jaar en zes maanden. Hoe staat het met een aantal andere ontwikkelingen? Wetgeving Als gevolg van het nieuwe financieel toetsingskader nftk betalen deelnemers een hogere premie voor een lagere pensioenopbouw. Het bestuur van het Spoorwegpensioenfonds heeft door alle regelgeving weinig keuzevrijheid. De vakbonden hebben met de deelnemers in de sociale eenheid NS afspraken gemaakt over de pensioenopbouw en de te betalen premie. Hierin wordt gestreefd naar een fiscaal maximaal mogelijke regeling. Daardoor is het onvermijdelijk dat de pensioenpremie stijgt. Met ingang van 1 januari 2016 bedraagt de pensioenpremie 24%. Hiervan betaalt de werkgever tweederde, oftewel 16%. De medewerker betaalt het overige deel, oftewel 8%. Deelnemers in de sociale eenheid NS betalen (om historische redenen) nog niet de volledige premie. Er is destijds een premiepad afgesproken. Door dit groeipad nu in te korten, kan de klap van de premieverhoging uitgespreid worden voor medewerkers bij de sociale eenheid. De premie stijgt de komende jaren dus geleidelijk naar 8% in In 2016 is de premie voor werknemers 4%. Ook is er een nieuwe wet pensioencommunicatie en wordt steeds meer digitaal gecommuniceerd. Op de website van het Spoorwegpensioenfonds vind je nieuws, achtergronden, brochures, formulieren en nog veel meer. Evenwichtig beleid Het bestuur van het Spoorwegpensioenfonds legt verantwoording af over het gevoerde beleid en de jaarrekening aan het verantwoordingsorgaan. Dit orgaan bestaat uit vijftien leden. Vijf leden zijn gekozen door de werknemers, vijf door de gepensioneerden, en vijf leden zijn voorgedragen door de werkgevers. Het orgaan controleert op evenwichtig beleid tussen deelnemersgroepen en op een heldere communicatie. Daarnaast denkt het orgaan actief mee over nieuwe onderwerpen zoals bijvoorbeeld bestedingsvrijheid van je opgebouwde pensioen. VHS is in dit orgaan vertegenwoordigd, zowel namens de werknemers als namens de gepensioneerden. Robin Hemelrijk vertegenwoordigt namens VHS de werknemers, Frits Beeftink doet dit voor de gepensioneerden. Ook in het bestuur van het Spoorwegpensioenfonds is een VHS er actief; Paul Leenders vertegenwoordigt hier de gepensioneerden. VHS en Railforum: samen sterk VHS heeft zich aangesloten bij Railforum. Dit forum bestaat sinds 1992 en is het onafhankelijke kennisnetwerk van ruim 85 bedrijven en organisaties die actief zijn in de brede railsector.vhs en Railforum hebben afgesproken samen te werken bij het organiseren van activiteiten. De intentie is dat Railforum participeert in de organisatie van het VHS symposium dit jaar ter ere van het 65-jarig bestaan van VHS. Railforum en VHS overleggen nog hoe de deelname van VHS leden aan Railforumactiviteiten concreet zal worden. Frisse ideeën De Jonge Veranderaars (JV), een groep enthousiaste jongeren, vol frisse ideeën, stimuleert het out of the box denken binnen Railforum en in de rail- sector. VHS gaat met de JV klankborden hoe de JV op het VHS lustrumsymposium een mooie rol kan vervullen. Ook gaat VHS met de JV in gesprek over hoe jongeren tegen VHS als vak- en netwerkorganisatie aankijken. We hopen op een hoop frisse ideeën. Agenda VHS Bijeenkomsten Woensdag 13 april Zelfsturende teams bij de politie spreker: Mike Henssen NS Trefpunt Lezing: uur Woensdag 11 mei Spoorbouwmeester-seminar: ontwikkeling stationsarchitectuur na 1945 tot heden Sprekers: Spoorbouwmeesters Cees Douma, Rob Steenhuis en Bert Dirrix Nieuweroordzaal, Inktpot Seminar: uur 6 VHS Connect, november maart

7 IN MEMORIAM Op 27 december overleed Els, de vrouw van onze voorzitter Hans Montanus. Op 2 januari was de afscheidsbijeenkomst. Het was een indrukwekkend samenzijn. Het was fijn dat er onder de vele aanwezigen een aantal VHS'ers waren om Hans te steunen. We wensen Hans heel veel sterkte en leven intens met hem mee. Namens het bestuur, Jan Herman Meijer Algemene Ledenvergadering De ALV vindt plaats op 24 maart as. De vergadering wordt vooraf gegaan door een workshop vitaliteit door Ruud Tiessen van de Hay Group. WIE, WAT, WAAR Donderdag 24 maart 2015 Zaal open: uur Workshop: uur ALV: De Kookschool, Katreinetoren Stationshal 17 te Utrecht De ingang van de Katreinetoren bevindt zich in de stationshal van Utrecht Centraal. Van het bestuur Uitdagingen Een nieuw jaar, met nieuwe uitdagingen. Voor mijzelf, voor u en voor VHS. Om met mezelf te beginnen; ik ga binnenkort een hoge berg beklimmen en heb voor organisator Warchild sponsorgeld opgehaald. Zij regelen de organisatie van de beklimming. De deelnemers zorgen zelf voor de sponsorgelden, werken individueel aan hun conditie en beklimmen zelf de berg, samen met de teamgenoten. Samen gaan ze de uitdaging aan. Het lijkt op de loopbaan van u en mij. Het komt uiteindelijk op uzelf aan. De organisatie waarin we werken kan helpen, maar de werknemer, de professional moet het in belangrijke mate zelf maken. Niet afwachten, maar zelf initiatief nemen. Collegiale gesprekken, investeren in jezelf en naar buiten kijken. Techniek en inhoud zijn belangrijk, maar daarnaast is empathie een belangrijke succesfactor geworden. Ook VHS helpt u. VHS is daarbij niet alleen een vakorganisatie is die de belangen behartigt in de medezeggenschap en voor individuele leden die in een lastige situatie met hun werkgever zijn geraakt. VHS is ook een netwerkorganisatie die kennisontwikkeling van de railprofessionals stimuleert, met bijeenkomsten die steeds meer interactief worden en de discussie over de bedrijven heen prikkelen. VHS brengt de nuance aan met feiten en meningen. En wat is het toch mooi om kennis te delen. Ik ben daar altijd zeer door geïnspireerd, het hielp me over de grenzen heen te kijken en bracht me met collega s in contact die ik nog niet kende. Ik merkte dat ik met de VHS ers zo snel thuis ben, soms hebben we aan een half woord genoeg. Geen eindeloze, theoretische discussies, maar goed onderbouwd, pragmatisch en in balans aan de slag. In het lustrumjaar (in 2016 is VHS 65 jaar jong) gaan we met vereende krachten verder. Op de ingeslagen weg, waarbij we kritisch naar strategie en koers kijken. Voor mij staat daarbij voorop dat professionals die goed in hun vel zitten gezonde bedrijven creëren: het blijft mensenwerk. Ik realiseer me dat het net is als het beklimmen van die berg, af en toe is het afzien, maar daarna schijnt de zon weer! Jan Herman Meijer, Penningmeester en waarnemend voorzitter VHS DE VAKVERENIGING VHS JOUW VOOR MOBILITEITSNETWERK SPOORPROFESSIONALS 7

8 CAP-Jubileumexcursie Paushuize, rechtbank, hofjes en minisymposium De 75e CAP-excursie was een groot succes. Op woensdag 11 november kwam een recordaantal van 75 CAP ers naar Utrecht voor een dagje cultuur en spoorkunde in het midden van het land. De dag begon met een rondleiding in het Paushuize, een historisch pand dat begin zestiende eeuw is gebouwd. Hier werden de CAP ers rondgeleid door de zalen van het gebouw en verrast met een mooi verhaal - mede aan de hand van de prachtige schilderijen - over het gebouw, vorsten, prinsen en de enige Nederlandse Paus, de Utrechtse Adriaan Floriszoon Boeyens. Een bijzonder en mooi gerestaureerd oud gebouw met een rijke historie. Utrechtse historie Het aperitief en de lunch vond plaats in restaurant De Rechtbank, de voormalige rechtbank van Utrecht met een monumentale gevel, waarachter een wereld van verrassend design schuilt. Aan de tafels werd geanimeerd geconverseerd en de tijd vloog om. Na de lunch volgde een hofjeswandeling. Oude verborgen delen van Utrecht bekijken en naar verhalen luisteren over tijden dat er nog geen fietsen en auto s waren. Over schuilkerken, begijntjes, arbeiderswoninkjes maar ook over Mariawater, muziek en de strijd om oude historische panden te bewaren waar men nu gelukkig mee is. De wandeling werd afgesloten op de trappen van De Inktpot met een foto. De Inktpot Rob Derksen, oud ProRailer en onze gastheer gaf een korte rondleiding door dit bijzondere gebouw met het mooie metselwerk, de stemmige gangen met rode lopers en de lichte kamers. Hij vertelde over de ontstaansgeschiedenis, de oorlogstijd en de huidige tijd met het nieuwe werken waarbij de meesten geen eigen plek meer hebben. De rondleiding eindigde in de voormalige Personeelzaal, waar Jan Herman Meijer namens het VHS bestuur sprak. In iets meer dan 25 jaar werden 75 CAP-excursies georganiseerd en het is nog altijd een succes. De huidige CAP leden Sybo Schouwstra, Herman Quee en Ton Goossens kregen als aandenken een VHS-shawl (om goed herkenbaar te zijn) en een VHS-geheugenstick. Sybo memoreerde in zijn dankwoord hoe het begonnen is, dat de eerste besluiten in deze zaal genomen zijn en dat enkele mensen uit die tijd nu wederom aanwezig zijn. Zo is de cirkel na 25 jaar weer rond! Minisymposium Homme Heringa (voormalig hoofd stedenbouw) leidde vervolgens het Symposium Spoorbouwmeesterschap. Cees Douma, de NS-architect die destijds de functie Spoorbouwmeester op de kaart heeft gezet en die de rol ook zelf invulde, vertelde boeiend over oorzaak en noodzaak. Vervolgens nam architect Rob Steenhuis ons mee in zijn ervaring over het functioneren van de Spoorbouwmeester in een veranderende organisatie. Daarna schetste Bert Dirrix, architect en de huidige Spoorbouwmeester, een beeld van zijn toekomstverwachting van het spoorbouwmeesterschap. Zeer interessant allemaal en na het beantwoorden van enkele vragen uit de zaal werd het symposium afgesloten met applaus. Tot slot was er een borrel, aangeboden door VHS in het Mirliton Theater op Hoog Catharijne. Dit vormde de afsluiting van deze bijzondere, interessante en geslaagde dag. Ton Goossens Colofon VHS Connect is de halfjaarlijkse uitgave van VHS, de belangenbehartiger van professionals in de vervoer- en infrabranche. Opmaak: Myrthe de Bruin Verantwoordelijk bestuurslid VHS: Carin Herr, tel: carin.herr@vhsonline.nl Eindredactie: Myrthe de Bruin, tel: info@myrthetaal.nl Contactgegevens: Kantoor VHS, Postbus AP Bilthoven tel: secretariaat@vhsonline.nl Kantoor open: dinsdag en donderdag, van tot uur Secretariaat: Thea van Maurik VHS-vakbondscontactpersonen: Diana Colijn, Dick van Dijk, Frits Immers, John Rangé, Chris Sjoers ACTIEF BIJ: NS, ProRail, Movares, NedTrain, SPF Beheer BV, Plurel, DB Schenker DE VAKVERENIGING VOOR SPOORPROFESSIONALS 8 VHS Connect, november maart