K O N T A K T. Colofon. Wetenswaardigheden omtrent de automatische incasso.

Transcriptie

1 K O N T A K T Jaargang 50, nummer 1 Opgericht 1 maart 1966 Kon.goedg. 8 mei 1973 K.v.K. V Colofon BESTUUR : Voorzitter : J. Jonker Secretaris : E.A.J. Balkenende Vice Voorzitter : Vacant Penningmeester : A.J.G.J. de Jong Bestuurslid : E.W.F. Meyers Bestuurslid : H.T.H. Nieuwenhuizen Bestuurslid : J. van Duyvenvoorde Secretariaat : Mary Zeldenrustlaan CH Rijen tel (na 19:00 uur) WEBSITE: redactie@autoclubvenw.nl Contributie en lidmaatschap Het verenigingsjaar loopt van 1 januari t/m 31 december. De contributie bedraagt 7,50 per jaar en dient elk jaar vóór 1 april van dat jaar te worden overgemaakt op: Het lidmaatschap staat open voor een ieder die werkzaam is bij het Ministerie van Infrastructuur en Milieu of een dienst die onder dit Ministerie valt, dan wel een dienst die van uit het voormalige Ministerie van V. & W. dan wel VROM is geprivatiseerd of een agentschap is geworden, terwijl ook gepensioneerde ambtenaren van V&W, c.q. I&M en VROM lid kunnen blijven c.q. worden. Beëindigen van het lidmaatschap vóór 1 december van het lopende verenigingsjaar schriftelijk d.m.v. een mail secretaris@autoclubvenw.nl of per brief aan de secretaris. Wetenswaardigheden omtrent de automatische incasso. Zie hiervoor de website van de autoclub. Postrekening NL38INGB t.n.v. Automobilistenclub Ministerie van Verkeer en Waterstaat te Zoetermeer onder vermelding van: Contributie

2 JUBILEUM: Automobilistenclub Verkeer en Waterstaat Bestaat 50 jaar. Op 1 maart 1966 werd door ambtenaren van het toenmalige Ministerie van Verkeer en Waterstaat, de automobilistenclub Verkeer en Waterstaat (autoclub V. & W.) opgericht. Het doel was o.a. om de kosten van het autorijden betaalbaar te houden. Dit wilde men bereiken door het bedingen van kortingen bij verzekeringsmaatschappijen (collectieve verzekeringscontracten) en bedrijven in de autobranche. Dit laatste bereikte men vooral via de samenwerking met de veel grotere Haagsche Automobilistenclub (HAC). Als klap op de vuurpijl werd de vereniging op 8 mei 1972 ook nog Koninklijk goedgekeurd, in die tijd was dat zeker niet gebruikelijk. In de jaren zestig nam het autobezit in rap tempo toe omdat de welvaart toenam en auto s ook betaalbaarder werden. In die tijd was het nog lang niet gebruikelijk dat er aan particulieren korting werd verleend. Omdat de autoclub V. & W. er in slaagde (soms in samenwerking met de SAAM, Samenwerkende Ambtenaren Auto Mobielclubs) voor die tijd flinke kortingen te bedingen op de premies van m.n. autoverzekeringen bij de FBTO en Sterpolis (later Interpolis) was het lidmaatschap van de autoclub V. & W. voor veel ambtenaren aantrekkelijk, het lidmaatschap had je er immers zo uit. Dit had dan ook tot gevolg dat het ledental van de Autoclub V. & W. snel groeide. Naast het verlenen van kortingen was ook een van de activiteiten het jaarlijks organiseren van een excursie naar een autofabriek of aanverwant bedrijf. In de loop van de jaren zijn er zo in binnen en buitenland vele fabrieken bezocht en kan gesteld worden dat de excursies steeds een groot succes waren. Nu zijn we dan 50 jaar verder en bestaat de vereniging nog steeds. Het bestuur heeft dan ook gemeend dat deze mijlpaal, want daar kan toch wel van gesproken worden en de autoclub bestaat inmiddels zelfs langer dan de meeste personeelsverenigingen, gevierd moet worden. Op welke wijze we dat gaan doen is nog niet helemaal duidelijk, maar daar zullen wij de leden in de loop van dit jaar nader over informeren, houdt u dus de informatie via Kontaktpunt, mail en onze internetsite ( goed in de gaten. Namens het bestuur de secretaris. Algemene ledenvergadering op dinsdag 19 april Hierbij nodigt het bestuur u uit tot het bijwonen van de Algemene Ledenvergadering. De vergadering zal worden gehouden op dinsdag 19 april 2016 aanvang uur bij de penningmeester Ton de Jong thuis. Adres: Klipperkade 146, 2725 HC Zoetermeer tel AGENDA. 1. Opening en mededelingen. 2. Ingekomen stukken. 3. Notulen(concept) algemene ledenvergadering d.d Jaarverslag van de secretaris over Jaarverslag van de penningmeester over Verslag van de commissie van onderzoek (kascontrole commissie) over Verkiezing bestuursleden.*) 8. Verkiezing leden van de commissie van onderzoek (kascontrole commissie). 9. Activiteiten en ontwikkelingen Rondvraag. 11. Sluiting. 2

3 *)Toelichting op de agenda: Agendapunt 7: Conform de statuten zijn dit jaar aan de beurt om af te treden dhr. A.J.G.J. de Jong en J. van Duyvenvoorde. Beide stellen zich herkiesbaar. Het bestuur bestaat thans uit 6 personen. Omdat dit een minimale bezetting is, zou het bestuur het erg op prijsstellen als u zich kandidaat zou willen stellen voor een bestuursfunctie. Indien u zich kandidaat wilt stellen voor een bestuursfunctie dan kan dit door schriftelijke aanmelding bij het secretariaat of door zich kandidaat te stellen op de ALV. De concept notulen van de vorige Algemene Ledenvergadering (2015) zijn kort voor de datum van de ALV op aanvraag bij het secretariaat verkrijgbaar en zullen voor aanvang van de ALV worden uitgereikt. Het verslag van de secretaris over voorgaande jaren en de notulen van de voorgaande ALV s zijn beschikbaar op onze website WIJ REKENEN OP U!!!! Uw aanwezigheid op de algemene ledenvergadering wordt door het bestuur zeer op prijs gesteld. LET OP!! DE ALGEMENE LEDENVERGADERING WORDT DIT JAAR GEHOUDEN BIJ DE PENNINGMEESTER THUIS IN ZOETER- MEER EN VANGT AAN OM UUR. Programma Formule 1 races maart Australië, te Melbourne ronden: 58 van 5,396 km, afstand: 307,574 km 3 april Bahrein, te Sakhir ronden: 57 van 5,412 km, afstand: 308,238 km 17 april China, te Shanghai ronden: 56 van 5,451 km, afstand: 305,066 km 1 mei Rusland, te Sotsji ronden: 53 van 5,848 km, afstand: 309,745 km 15 mei Spanje, te Barcelona ronden: 66 van km, afstand: 307,104 km 29 mei Monaco, te Monte Carlo ronden: 78 van 3,340 km, afstand: 260,286 km 12 juni Canada, te Montreal ronden: 70 van km, afstand: 305,270 km 19 juni Europa / Azerbeidzjan te Baku Ronden: n.n.b., afstand: niet bekend 3 juli Oostenrijk, Red Bull ring Ronden: 71 van 4,324 km, afstand: 307,020 km 10 juli Groot Brittanië, te Silverstone ronden: 52 van 5,891 km, afstand: 306,198 km 24 juli Hongarije, Hungaoring, te Budapest ronden: 69 van 4,381 km, afstand: 302,289 km 31 juli Duitsland, te Hockenheim ronden: 67 van 4,574 km, afstand: 306,458 km 28 augustus België, te Spa Francorchamps, ronden: 43 van 7,004 km, afstand: 308,052 km 4 september Italië, Autodromo di Monza ronden: 53 van 5,793 km, afstand: 306,720 km 3

4 18 september Singapore, te Marina Bay ronden: 61 van 5,065 km, afstand: 308,828 km 2 oktober Maleisie, te Sepang Ronden: 56 van 5,543 km, afstand: 310,408 km 9 oktober Japan, te Suzuka ronden: 53 van 5,807 km, afstand: 307,471 km 23 oktober Verenigde Staten, circuit of the Americas ronden: 56 van 5,507 km, afstand: 308,405 km 30 oktober Mexico, te Mexico Stad Ronden: 71 van 4,304 km, afstand: 305,354 km 13 november Brazilië, te Interlagos ronden: 71 van 4,308 km, afstand: 305,909 km 27 november Verenigde Arabische Emiraten te Abu Dhabi, ronden: 55 van 5,554 km, afstand: 305,355 km Auto technische woorden deel 5 Dieselbrandstof: Dieselbrandstof ontstaat door destillatie van aardolie. Het is zwaarder dan benzine, bevat ook per liter meer verbrandingswarmte en is, in tegenstelling tot benzine, zeer ontstekingsgevoelig. Dat is nodig in verband met de gewenste neiging tot zelfontbranding. Dieselbrandstof is qua samenstelling aan bepaalde eisen gebonden. Daarom is er specifieke zomerdieselbrandstof en winterdieselbrandstof. Dieselbrandstofinspuiting: Een dieselmotor heeft geen carburateur of gasklep en per definitie voorzien van brandstofinspuiting. Het brandstof-luchtmengsel wordt gevormd op het moment waarop de dieselbrandstof tegen het einde van de compressie in de verbrandingsruimte (cilinders) wordt gespoten. Het geleverde motorvermogen is afhankelijk van de hoeveelheid per slag ingespoten brandstof. Dieselinspuitpomp: Dieselbrandstof moet onder zeer hoge druk worden ingespoten. Daarvoor zijn bijzondere brandstofpompen nodig. Indirecte dieselbrandstofinspuiting geschiedt bij een relatief lage inspuitdruk, waarbij gebruik wordt gemaakt van een verdelerpomp. Bij een dieselmotor met directe brandstofinspuiting is de inspuitdruk veel hoger en is een lijnpomp vereist. Dieselklop: Dieselklop vindt plaats wanneer de ontbranding van de ingespoten hoeveelheid brandstof te lang op zich laat wachten als gevolg van een te grote ontstekingsvertraging, waarna er te weinig tijd overblijft voor een normaal verlopende verbranding. Er ontbrandt dan teveel brandstof-luchtmengsel in een te korte tijd, waardoor hoorbaar te grote drukgolven ontstaan. Dieselmotor: De verbrandingsmotor is uitgevonden door Nikolaas Otto en de dieselmotor door Rudolf Diesel, het gaat in beide motoren om een vierslagverbrandingsmotor. 1. Bij een dieselmotor vindt de ontbranding van het brandstof-luchtmengsel spontaan plaats, terwijl bij de Ottomotor hiervoor een aparte ontsteking nodig heeft. 2. Een dieselmotor draait op dieselbrandstof en een Ottomotor op benzine. Beide brandstoffen komen voort uit aardolie, toch verschillen qua eigenschappen in hoge mate van elkaar. De voornaamste technische voordelen van een dieselmotor ten opzichte van een benzinemotor zijn een hoger draaimoment over een groter toerentalbereik (door goede cilindervulling en de hoge verbrandingsdrukken), een lager brandstofver- 4

5 bruik, relatief schone uitlaatgassen (minder koolmonoxide en koolwaterstofverbindingen en aan de andere kant meer roet) en een langere levensduur. Een nadeel van een dieselmotor zijn de wat mindere prestaties alsmede de grotere massa van de motor, startmotor, accu en dynamo. (Eerste bedrijfsauto met een dieselmotor was een MAN 1923, eerste personenauto met een dieselmotor was een Peugeot 1922). Dieselbrandstofinspuiting (direct): Directe dieselbrandstofinspuiting houdt in, dat de dieselbrandstof door de verstuivers direct in de verbrandingsruimtes wordt gespoten. Het maximum toerental van een dieselmotor bedraagt tussen de 3000 en 4000 omwentelingen / minuut. Door de gunstige vorm van de verbrandingsruimten en de wijze van mengselvorming heeft dit soort motoren echter een zeer laag brandstof verbruik. Dieselmotoren van zware bedrijfswagens hebben altijd directe dieselbrandstofinspuiting, bij personenauto s wordt tegenwoordig dit systeem van inspuiting ook steeds meer toegepast. (eerste personenauto s met directe inspuiting Austin en FIAT beiden in1988). Differentieel: Een differentieel is een midden tussen de aangedreven wielen aangebrachte tandwielkast, die de door de motor gegenereerde aandrijfkracht over beide wielen verdeelt ook tijdens het doorrijden van bochten. Verder maakt een differentieel het mogelijk, dat in een bocht het binnenste wiel van de aangedreven as een kortere afstand aflegt dan het buitenste wiel. Wanneer bij een gewoon differentieel een van de beide wielen doorslipt, wordt er geen vermogen op de weg overgebracht. Het differentieel is samen met de eindoverbrenging ingebouwd in het differentieelhuis, deze bevindt zich tussen de wielen van de aangedreven as. Dimlicht: Het dimmen van koplichten houdt in, dat het door de koplampen uit gestraalde licht naar beneden wordt gericht zodat tegenliggers niet worden verblind. Dimlicht is een asymmetrische verdeelde koplichtbundel, die primair dient voor verlichting van de rechterberm. Deze lichtbundel moet 1% (dus 1 centimeter/meter) dalen om verblinding van tegenliggers te voorkomen. (eerste auto met dimlicht Cadillac 1915). Directe benzine-inspuiting: Tegenwoordig wordt de directe benzineinspuiting ook bij personenauto s veel toegepast. Hierbij wordt de benzine direct in de verbrandingsruimte ingespoten. Een voordeel van dit systeem is, dat de motor onderin meer trekkracht heeft zodat er minder hoeft te worden geschakeld. Dat scheelt niet in rijcomfort maar wel in het brandstofverbruik. (eerste auto met direc- 5

6 te benzine-inspuiting Mercedes-Benz 38). Directe ontsteking: Bij directe ontsteking is geen sprake van één gemeenschappelijke bobine voor de hele motor, maar is boven elke bougie een aparte bobine geplaatst. Hierdoor zijn hoogspanningskabels niet meer nodig. Distributie: Distributie betekent verdeling. Via het krukastandwiel, de distributieketting of distributieriem of distributietandwielen, het nokkenastandwiel, de nokkenas en de tuimelaars levert de krukas de aandrijfkracht om de in- en uitlaatkleppen te openen en te sluiten. (zie voor afbeelding volgende kolom) Directe stuurinrichting: Bij een directe stuurinrichting worden de stuurbewegingen rechtstreeks, via een rondsel op een tandheugel, overgebracht. De voordelen: een meer directe overbrenging en minder slijtage. Het nadeel is, dat de auto hiermee vrij zwaar stuurt. Directe stuurinrichting is eigenlijk alleen geschikt voor lichte auto s. Indirecte stuurinrichting: Een indirecte stuurinrichting werkt met een grotere overbrengingsverhouding dan een directe stuurinrichting. De twee meest bekende methoden om de vertraging in het stuurhuis tot stand te brengen, zijn de wormen-rol-stuurinrichting en de worm-en-nokstuurinrichting. Distributieketting: De krukas drijft één of meer nokkenassen aan door middel van een distributieketting. (van krukastandwiel naar nokkenastandwiel). Een distributieketting neemt weliswaar weinig ruimte in, maar moet met motorolie worden gesmeerd. Hoewel de ketting een heel autoleven mee kan, rekt hij wel en heeft dus een kettingspanner nodig. 6

7 Distributieriem: De krukas drijft één of meer nokkenassen aan door middel van een distributieriem. Een getande riem is veel geruislozer dan een ketting omdat hij van kunststof is gemaakt (versterkt met staaldraad). Het feit dat een distributieriem niet mag worden gesmeerd, maakt plaatsing buiten het motorblok noodzakelijk. Daardoor kan het motorblok korter en lichter worden geconstrueerd. Een distributieriem heeft een beperkte levensduur en moet daarom worden vervangen, meestal worden distributieriemen tussen de en kilometer vervangen. (eerste auto met een distributieriem GLAS Dld. 1961). Distributietandwielen: De krukas drijft de nokkenas aan door middel van tandwielen. De toepassing van tandwielen is een spelingloze, maar tamelijk lawaaiige en vooral dure oplossing. Door de afstand tussen de krukas en de bovenliggende nokkenas zijn meestal tussen tandwielen nodig, die eventueel de waterpomp en/of de brandstofpomp kunnen aandrijven. 7

8 Actueel overzicht van de meest voorkomende bekeuringen Niet meewerken aan een alcoholcontrole, blaastest op straat 230,00 Rijbewijs verlopen, korter dan een jaar 90,00 Rijbewijs verlopen, langer dan een jaar 340,00 Rijbewijs niet kunnen tonen 90,00 Rijden terwijl het rijbewijs is ingevorderd, ingenomen volgens de Wet Mulder 370,00 Kentekenbewijs niet kunnen tonen 45,00 Geen geldig APK keuringsbewijs kunnen tonen 130,00 Ondeugdelijke kentekenplaten / niet goed leesbaar 140,00 Geen verzekering op het voertuig 550,00 Onnodig claxonneren 90,00 1 ondeugdelijke band 140,00 2 ondeugdelijke banden 210,00 3 ondeugdelijke banden 310,00 4 ondeugdelijke banden 470,00 Ondeugdelijke ruitenwissers 140,00 Noodzakelijk vereiste spiegel/spiegels ontbreken 140,00 Inhalen waar verboden is 230,00 Niet stoppen bij een stopgebod 230,00 Parkeren waar verboden is 90,00 Parkeren op een invalidenparkeerplaats 370,00 Verplichte rijrichting negeren 90,00 Telefoon in de hand tijdens rijden 230,00 Niet rechts rijden op de weg 230,00 Geen richtingaanwijzer gebruiken waar nodig is 90,00 Niet dragen van de autogordel 140,00 Door roodlicht rijden 230,00 Snelweg/autoweg Achteruit rijden 370,00 Keren 370,00 Niet rechts houden 140,00 Op de vluchtstrook onnodig stilstaan 230,00 Over de vluchtstrook rijden 370,00 Geen dim- grootlicht bij nacht buiten bouwde kom 140,00 Geen achterlicht bij nacht buiten de bebouwde kom 140,00 Bumperkleven Het niet tot stilstand kunnen brengen van het voertuig binnen een veilige afstand snelheid tot 80 km/uur 280,00 Snelheid km/uur, onderlinge afstand < 3 meter 430,00 Snelheid km/uur, onderlinge afstand < 3 meter 600,00 Snelheid km/uur, onderlinge afstand < 3 meter 700,00 Rijden onder invloed Alcoholpromillage: 0,22 0,53 o/oo ( ugl) boete 300,00, beginnend bestuurder 0,54 0,80 o/oo ( ugl) boete 325,00; 0,81 1,00 o/oo ( ugl) boete 425,00; 1,01 1,15 o/oo ( ugl) boete 550,00; 1,16 1,3 o/oo ( ugl) boete 650,00. Bedragen zijn exclusief 9,00 administratiekosten 8

9 Faciliteiten Autoclub 1. KORTING OP VERZEKERINGEN Personenautopolis F.B.T.O. tot 15% korting via het conventionele collectief contract (C58). Via internet 5% met lagere premies. Interpolis variabele korting (12% tot 23% afhankelijk van het totaalpakket) via het collectieve contract. Exacte informatie via de websites en Ongevallen inzittendenpolis, Rechtsbijstandpolis, Woonhuispolis, Kostbaarhedenpolis, Aansprakelijkheidspolis particulieren, Caravanpolis: korting via het collectief contract bij: F.B.T.O. en Interpolis (variabele korting afhankelijk van het totaalpakket). Exacte informatie via de websites en X-pair Uitdeuken zonder spuiten en Small-repair (kleine reparaties). Ook bumper-, bekleding-, dashboard- en ruitreparatie. Nu ook steenslagreparatie. 10% korting bij Fa. X-pair, Smederijstraat 4, 2671 BV Naaldwijk. tel: , Mobiel: COLLECTIEF LIDMAATSCHAP H.A.C. Leden van onze club kunnen lid worden van de Haagsche Automobilisten Club (HAC) op basis van een collectief lidmaatschap. Op deze basis krijgt u 25% korting op de contributie van de HAC. U kunt zich aanmelden voor het HACcollectief bij onze secretaris (zie colofon). Onderstaande HAC-faciliteiten zijn voor U beschikbaar: - Autoschade reparaties; - Autoruit reparatie; - Koppeling reparatie; - Caravans; - Occasions; - Banden, uitlaten, schokdempers; - Benzine, diesel, LPG; - Verkeersschool; - Auto-interieur reiniging. Secretariaat HAC Zilverstraat EJ Den haag info@haagseautomobilistenclub.nl Dagwaarde info via secretariaat. Leveranciers HAC-faciliteiten zijn o.a. Autoruiten Autototaalglas B.V. Marg. Van Hennebergweg 65b Den Haag, dha@autotaalglas.nl Autowassen Texaco stations Binckhorst en Kijkduin in Den Haag via kortingsbonnen Auto-accessoires Automaterialenzaak Chris Slager B.V. Den Haag : Zilverstraat 27, Zoetermeer : Philipsstraat 15, % korting. G.Z.G.Auto-onderdelen bv 1e van der Kunststraat 288, 2521 AV Den Haag Telefoon info@gzg.nl (Diverse kortingen op auto-onderdelen) 9

10 Caravans Van der Slik Caravan Centrum Zoetermeer B.V. Edelgasstraat 20, Zoetermeer % korting op winkelaankopen en onderhoudsbeurten. Verkeersschool Philippo Valkenboschlaan 173, 2563 CK Den Haag, , Diverse aanbiedingen voor HAC leden. Banden, uitlaten, schokdempers en accu s Zonneveld Banden B.V. s-gravenzandseweg 50, Wateringen, Speciaalzaak in banden, APK en onderhoudsbeurten. 10% korting op factuurbedrag, exclusief banden. Garage en autoherstelbedrijven Autoschade Herstel Den Haag Zilverstraat 45, 2544 EJ Den Haag, (Kerketuinen) Telefoon: info@autoschadehersteldenhaag.nl Autoschade Herstel Wibu Platinaweg 7, 2544 EZ Den Haag (Kerketuinen) Telefoon: herstel Wibu.nl Korteland`s Auto`s en Onderdelen BV Oranjelaan 42, 2281 GE Rijswijk Telefoon: info@kortelandautos.nl Brandstof Diverse TEXACO-stations in Den Haag en Voorschoten 0,05 per liter benzine/diesel/lpg. Esso-stations Zuiderpark en Scheveningen tot 0,11 per liter Tankservice Damsigt Oosteinde 214, 2272 AH Voorburg Telefoon: Naast de al lage witte pomp prijs ontvangt u als HAC-lid nog eens extra 0,03 korting per liter. 10