VERSLAG PAUZE. pagina 1 van 6
|
|
- Leo de Valk
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Van : Informatiebijeenkomst Basisnet Spoor in zaal Fidei et Arti Datum : 18 september 2013 Aanwezig : Giel Janssen, burgemeester Arie-Jan Arbouw, Ministerie van Infrastructuur en Milieu (I&M) Leo Bijkerk, Adviseur Goederenvervoer Rijkswaterstaat Harry Killaars, Adviseur Risicobeheersing Veiligheidsregio Midden- en West Brabant Natacha van Eck, Gemeente Halderberge Plm. 75 bewoners van de spoorzones Oudenbosch en Bosschenhoofd Plm 7 gemeenteraadsleden Openingswoord door burgemeester Giel Janssen: De heer Janssen heet alle aanwezigen van harte welkom. De aanleiding voor deze bijeenkomst is de invoering van het Basisnet Spoor met ingang van 1 januari De gemeente Halderberge heeft gekeken naar twee spoorlijnen, die door Oudenbosch en Bosschenhoofd lopen. Voor deze bijeenkomst zijn bewoners uitgenodigd die in een strook van 100 meter aan weerszijden van het spoor wonen. Transporten, ook die van gevaarlijke stoffen, maken deel uit van ons dagelijks leven; dit maakt deel uit van onze economie. Er is een spanningsveld tussen leefbaarheid, veiligheid en ruimtelijke ordening. Dit heeft geleid tot het Basisnet Spoor. Het Rijk heeft gemeend om het vervoer van gevaarlijke stoffen te bundelen; o.a. de Betuwelijn was daarvoor bedoeld. De gemeente Halderberge wil met deze informatiebijeenkomst haar inwoners informeren, hen extra kennis bijbrengen over dit onderwerp en hen in de gelegenheid te stellen met hun vragen te komen. Vervolgens stelt de burgemeester de drie sprekers voor, geeft hij uitleg over het programma van de avond. Hij vertelt dat in de pauze belangstellenden hun vragen schriftelijk kunnen indienen en dat deze na de pauze, voor zover mogelijk, meteen zullen worden beantwoord. Presentatie door Arie-Jan Arbouw van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu (I&M): Deze presentatie kunt u vinden op de website van de gemeente Halderberge. Presentatie door Harry Killaars, adviseur Risicobeheersing van de Veiligheidsregio Midden- en West Brabant: Deze presentatie kunt u vinden op de website van de gemeente Halderberge. Presentatie door Natacha van Eck, afd. ontwikkeling en realisatie van de gemeente Halderberge: Deze presentatie kunt u vinden op de website van de gemeente Halderberge. Burgemeester Janssen rond het gedeelte voor de pauze af. Hij heeft geconstateerd, dat er veel kanten aan het verhaal zitten, zoals veiligheid, leefbaarheid. Hij deelt mede, dat het verslag, de presentaties van de sprekers en de Q&A-list (questions and answers list = een lijst waarop de meest voorkomende vragen en antwoorden staan) zo spoedig mogelijk op de gemeentelijke website zullen worden geplaatst. Hij geeft aan dat de sprekers, na de pauze zo veel mogelijk vragen direct zullen beantwoorden. PAUZE pagina 1 van 6
2 Na de pauze neemt burgemeester Janssen het woord. Hij heeft vastgesteld dat er veel vragen zijn ingediend en dat er tijdens de bijeenkomst zo veel mogelijk zullen worden beantwoord. Hij vervolgt met de eerste vraag: Vraag: Er is voor de betrokken gemeenten 5 miljoen euro ter beschikking gesteld. Wat gebeurt daarmee? Antwoord Killaars: Met de 5 miljoen zal eerst gekeken worden naar de knelpunten op het traject. (Uitgangspunten zijn o.a. de maatscenarios en de ervaring van Wetteren). Het is de bedoeling dat er een stuurgroep komt, bestaande uit burgemeesters, portefeuillehouders (wethouders) en de directeur van de Veiligheidsregio. Er zal een projectgroep worden gevormd die een inventarisatie zal maken van maatregelen die in het kader van hulpverlening en zelfredzaamheid kunnen worden getroffen. Hiervoor heeft de minister dit bedrag toegezegd. Vraag: In de eindrapportage paragraaf wordt gesproken dat op verschillende trajecten langzaam zal worden gereden. Hoe is dit in de praktijk geregeld op het traject Roosendaal-Zevenbergen? Antwoord Arbouw: Op een klein stuk van het traject (stations emplacement Roosendaal) zal langzamer dan 40 km/uur worden gereden. Op de overige delen van het traject bedraagt de snelheid meer dan 40 km/uur. Bij het station Oudenbosch wordt sneller dan 40 km/uur gereden, als de trein hier niet stopt. Vraag uit de zaal: Als er langzaam wordt gereden veroorzaakt dat veel lawaai en trillingen. Daar hebben mensen last van. Antwoord Arbouw: Waarschijnlijk betreft dit het zgn. opstelspoor. U kunt zich daarover beklagen bij Pro Rail en u kunt het als bezwaar kenbaar maken als zienswijze bij de inspraakronde Regeling Basisnet. Vraag: Hoeveel vaker gaan de spoorbomen dicht bij toename van de transporten, m.a.w. gaan ze nog wel open? Antwoord Arbouw: Er is een programma dat gaat over de overwegen. Het zijn de personentreinen die het meest bepalend zijn hoe vaak overwegen dicht gaan. Het goederenvervoer maakt daarvan maar een klein percentage uit. Hoeveel personen en goederentreinen in de toekomst gaan rijden, is afhankelijk van het programma Hoogfrequent spoor en marktontwikkelingen in het goederenvervoer. Vraag: kunnen bewoners alle sheets van de presentaties ergens teruglezen? Antwoord Janssen: Alle presentaties, maar ook de Q&A list, het verslag van deze bijeenkomst over het Basisnet Spoor zullen worden gepubliceerd op de website van de gemeente Halderberge. Vraag: Wat wordt er gedaan aan de overlast en wat heeft dat voor effect op de (WOZ) waarde van mijn huis? Antwoord Arbouw: Deze vragen spelen ook elders. In het verleden heeft het spoor niet veel invloed gehad op de waardeontwikkeling van een huis. Studies over de relatie tussen WOZwaarde en spoor zijn hem niet bekend. Vraag: hoe zit het met de 200 meter grens? Antwoord Killaars: Er zijn op deze afstand geen beperkingen van bebouwing. Binnen 30 meter van het spoor zijn er wel bouwbeperkingen, maar dit is maatwerk. Betreft de 200 meter zone, aan elke kant van het spoor, wordt een analyse gemaakt van de groepsrisico s. Dit wordt extra getoetst en heeft te maken met het type van gebruik. pagina 2 van 6
3 Vraag: in Bosschenhoofd bevinden zich aan beide zijden binnen 200 meter een tankstation; dit is een reeds bestaande situatie. Hoe wordt daarmee omgegaan? Antwoord Killaars: Ten aanzien daarvan wordt gekeken naar de gevolgscenario s, evenals voor andere risicobronnen. Tijdens een incident wordt hiermee uiteraard rekening gehouden. Vraag: wat zijn nu eigenlijk de èchte risico s en wat is de kans op een ongeluk? Antwoord Killaars: Een voorbeeld: een onbeschermd persoon, op 18 meter van het spoor over een lengte van 1 km, heeft een kans van 1 op 1 miljoen om getroffen te worden door een incident op het spoor. Voorgaande is slechts een rekenexercitie. Daarom is het beter alleen rekening te houden met de effecten. Vraag: Waaruit bestaan de giftige stoffen en wat zijn de consequenties bij een ongeval? Antwoord Killaars: de stoffen zijn ingedeeld in een zgn. stofcategorie. Het betreft o.a. Brandbare vloeistoffen, zoals benzine, diesel, methanol (alcohol) Brandbare gassen: dit zijn bijvoorbeeld LPG, Propaan Toxische stoffen: deze stoffen kunnen doordringen in de huid of worden ingeademd en hebben gevolgen voor de gezondheid en kunnen soms dodelijk zijn. Zie tabellen QAlist. Vraag: Wat wordt er gedaan tegen trillingen c.q. geluidsoverlast? Antwoord Arbouw: Deze onderwerpen staan in het middelpunt van de belangstelling. Inmiddels is 75% van de personentreinen al uitgerust met kunststof remblokken. Deze maatregel wordt, bij vervanging van treinstellen, ook toegepast op goederentreinen en ook op de internationale treinen. Het streven is, dat binnen jaar alle treinstellen hiermee zijn uitgerust. Bij geluidsbelasting zijn er twee categorieën: Regelmatige geluiden, (als van een langskomende trein) en piekgeluiden, (zoals bij het opstelspoor of rangeerterrein kunnen ontstaan) Dit wordt als verschillend ervaren. Betreft de trillingen wordt nog steeds onderzoek verricht, naar wat er mogelijk aan te doen is. (bv. ondergrond). Het ministerie kan hierover nadere informatie verschaffen. Vraag: De goederentreinen maken meer lawaai; wat gaat dat betekenen als er elke 3 minuten een goederentrein langskomt? Antwoord Arbouw: De treinen zullen weliswaar langer en zwaarder worden, maar hij verwacht niet dat ze om de 3 minuten zullen passeren Vraag: U hebt de bewoners die binnen 100 meter van het spoor wonen uitgenodigd voor deze avond; is dan ook al bekend welke mensen zullen worden benaderd voor uitkoop? Antwoord Van Eck: Zowel door het ministerie en de gemeente wordt momenteel een inventarisatie gemaakt en deze worden met elkaar vergeleken aan de hand van de in de wet gestelde definities. Het Ministerie zal rechtstreeks met betrokkenen contact opnemen. Vraag: geldt de risicocontour van 18 meter ook voor Bosschenhoofd? Antwoord Arbouw: Nee, de risicocontour is hier kleiner, omdat er minder gevaarlijke stoffen dan bijvoorbeeld op het traject Roosendaal-Moerdijk worden vervoerd. Hier zijn geen saneringen. pagina 3 van 6
4 Vraag: Hoe zit het met aan het spoor gelegen huurwoningen? Arbouw: de spelregels zijn dat de eigenaar en de bewoner hierover worden geïnformeerd. Het maakt de situatie meer complex. Echter het betreft in dit geval weinig woningen. Het Rijk zal in deze samenwerking zoeken met de gemeente en de woningstichting en kijken naar mogelijke oplossingen. Vraag: Vanaf waar wordt er gemeten? Antwoord Arbouw: bij enkelspoor vanuit het midden van het spoor, bij dubbelspoor vanuit het midden tussen de twee sporen. Dubbelspoor is de gangbare breedte. Vraag: Wat zijn de gevolgen voor een 2 onder 1 kap woning, waarbij de ene wel en de andere niet in de 18 meter zone valt? Antwoord Bijkerk: Bij een geschakelde woning wordt eerst contact opgenomen met de bewoner binnen de veiligheidszone. Als hij gebruik wil maken van de uitkoopregeling, wordt contact opgenomen met de buurman. Indien mogelijk, afhankelijk van de constructie, zullen de woningen worden gescheiden. De woning van de bewoner buiten de zone blijft staan. Als dit niet mogelijk is, komt deze bewoner eveneens in aanmerking voor de uitkoopregeling. Vraag: Hoe is het gesteld met de deskundigheid van hulpverleners en de brandweer, en beschikt de brandweer over voldoende materiaal? Antwoord Killaars: Na het ongeval bij Chemiepack is er een uitbreiding geweest betreft het aantal deskundigen op dit gebied. Verder is er een project opgezet voor gevaarscenario s. De opleiding voor bekendheid met en identificeren van gevaarlijke stoffen is verbeterd. De brandweer beschikt over voldoende materiaal om te handelen bij een ongeval. Er zijn 80 tankautospuiten in de regio en er kan gebruik worden gemaakt van crashtenders. Er zijn mogelijk te weinig brandkranen met de juiste capaciteit, maar er kan voldoende water worden aangevoerd. Dit zal blijken uit het inventarisatieonderzoek. Vraag: Is het mogelijk om vanuit het bestedingsmodel van 5 miljoen om water langs het traject te realiseren? Antwoord Killaars: Een blussloot zou mogelijk zijn, maar om langs het totale traject een blussloot aan te leggen, kost veel meer dan 5 miljoen. Het geld is bedoeld om te besteden aan zelfredzaamheid en hulpverlening. Vraag: Waarom is er niet meer transport over water, van Rotterdam naar Antwerpen; de risico s zijn dan minder? Antwoord Arbouw: het meeste transport van gevaarlijke stoffen gaat via buisleidingen, ook restproducten bijvoorbeeld. Wat niet via buisleiding vervoerd kan worden, daarvan gaat 80% via de waterwegen, 15 % over de weg (benzine/lpg b.v.) de rest gaat over het spoor. Er zijn ook economische afwegingen te maken; sommige bedrijven liggen niet aan het water. 5 tot 7 % van de stoffen kan echter niet anders dan via het spoor worden vervoerd. Er zijn doorlopend studies of vervoersstromen niet verlegd kunnen worden. Bovendien geldt in Europa een vrij vervoer van goederen, dus ook in Europees verband moet hier worden samengewerkt. De chloor- en ammoniaktreinen zijn zoveel mogelijk van het spoor afgehaald door bedrijven op andere plaatsen te vestigen. Vraag: De gemeente Roermond heeft gesteld dat ze de gevaarlijk stoffen niet door hun gemeente willen hebben. Antwoord Arbouw: Er moeten op nationaal niveau afwegingen worden gemaakt. Bedrijven hebben chemicaliën nodig, omdat bij de productie van goederen bijna altijd chemicaliën zijn betrokken. Daarom moet vervoer mogelijk zijn. pagina 4 van 6
5 Vraag: Waarom is er niet nagedacht over een tunnelbak? Antwoord Van Eck: Hierover is circa tien jaar geleden al gediscussieerd. Doel was destijds om het spoor uit de kern te halen en de aanleg van een tunnelbak te voorzien. Het dossier is echter destijds afgewezen op de financiering en gelden zijn naar andere projecten in Brabant gegaan. Vraag: Ik wil mijn woning renoveren tot een 0%-energie woning maar ik verwacht binnen het 18 meter gebied te vallen? Wat kan ik verwachten? Antwoord van Eck: Dit is afhankelijk van de situering van uw pand. Als uw woning aangemerkt wordt als te saneren, wordt u benaderd door het ministerie, als het alleen een aanbouw betreft, gelden er andere regels. Dit wordt bekeken bij de inventarisatie. Vraag: Veiligheid kost geld, maar ik heb het gevoel dat 5 miljoen voor veiligheid peanuts is? Antwoord Arbouw: De vraag hoeveel men bereid is te betalen voor veiligheid is een politieke discussie. Vraag: Wat wordt er verstaan onder onteigeningswaarde en hoe wordt het berekend? Antwoord Bijkerk: Een onafhankelijk taxateur, voert een taxatie uit. De eigenaar van het pand kan zelf een tegentaxatie laten uitvoeren. Het verschil zal tussen partijen worden besproken en daarop volgt vervolgens afstemming met het ministerie. Bij onteigening na inwerkingtreding van de Wet Basisnet vindt verder een extra vergoeding plaats, zoals de overdrachtsbelasting, de afsluitkosten voor een nieuwe hypotheek. De toeslag bedraagt plm. 10% (berekend bij een huis van 2,5 tot 3 ton). Vraag: Zijn de gevolgen voor Halderberge meegenomen in de besluitvorming tot het wel/niet aanleggen van de Robel-lijn? Antwoord Arbouw: er zijn recentelijk studies verricht naar capaciteit, naar veiligheid over het bestaande spoor en naar een ruimtelijk alternatief. Antwoord Van Eck: Halderberge wil dat er een nader onderzoek wordt verricht naar alternatieve routes. In samenwerking met de regio en de bestuurders van betrokken gemeenten is aangedrongen op dit onderzoek. We houden deze discussie warm, omdat het van nut is voor de toekomst. Vraag: Heeft de aanleg van een nieuwe goederenlijn Rotterdam-Antwerpen een samenhang met de aanleg van de A4? Antwoord Janssen: Er zijn discussies en studies geweest over hoe de Robel-lijn zou moeten lopen. Er is echter door het ministerie besloten om voorlopig niets te doen. De Tweede en Eerste kamer willen tevens eerst het Basisnet Spoor realiseren. In 2018 volgt de evaluatie daarvan en pas in 2020 zal er een heronderzoek komen naar de Robel-lijn. De gemeenten en regio vinden dit te lang duren. Vraag: Blijft de spoorlijn Roosendaal, Bosschenhoofd, Breda dan in gebruik? Antwoord Janssen: Deze spoorlijn blijft in gebruik; als de Robel-lijn in gebruik is zullen over het traject Roosendaal-Breda andere stoffen dan nu worden vervoerd. Vraag: Wij hebben een bedrijf vlakbij het spoor. Zal de overweg nog wel eens open zijn overdag want ik maak me zorgen over de effecten daarvan voor mijn bedrijf? Antwoord Arbouw: Er is een programma hoogfrequent spoor waarin bezien wordt of er voldoende doorstroming van het verkeer mogelijk is. Vraag: Helpen aarden wallen tegen plasbranden? pagina 5 van 6
6 Antwoord Killaars: Ja, dat werkt; het kunnen wallen zijn of zelfs stoepranden. Een stoeprand van plm. 40 cm is al genoeg. Langs het traject zullen de verschillende locaties specifiek worden bekeken. Vraag: Hoe worden burgers hierbij betrokken en geïnformeerd? Van Eck: Burgers worden via allerlei kanalen geïnformeerd: via de Halderbergse Bode, de website, deze informatieavond. Het verslag van deze avond, waaronder de presentaties en antwoorden op de gestelde vragen, worden ook op de gemeentelijke website geplaatst. Vraag: Geldt bij aanvragen van bouwvergunningen voor bedrijven binnen de zone van 30 meter de nieuwe regeling met de speciale voorschriften en voor wie zijn de kosten? Antwoord Killaars: Het bouwen binnen de 30 meter zone wordt ontmoedigd. De extra kosten bij bouwen binnen de 30 meter zone zijn voor rekening van de opdrachtgever, omdat dit een eigen keuze is. Vraag: In 2005 zijn de houten bielzen vervagen door betonnen. Normaal gesproken gaan die bielzen 8 jaar mee. Met de toename van het vervoer, moeten deze bielzen dan alweer na 4 jaar vervangen worden met alle gevolgen van extra overlast? Antwoord Arbouw: hierover is mij niets bekend. De vraag wordt meegenomen en het antwoord op deze vraag volgt. Vraag: Hoeveel treinen rijden er nu gemiddeld per uur door Oudenbosch en hoeveel zijn er dat straks in 2020? Antwoord Arbouw: het aantal treinen wordt grotendeels bepaald door het personenvervoer en niet door het aantal goederentreinen. De huidige frequentie is bij het ministerie bekend, de toekomstige is afhankelijk van het programma hoogfrequent spoor en marktontwikkelingen in het goederenvervoer. Zie ook tabellen QAlist. Vraag: wat is het verschil tussen de gevaarlijke stoffen die door Oudenbosch en door Bosschenhoofd worden vervoerd? Antwoord Killaars: het transport van gassen is ongeveer hetzelfde. Het aantal toxische gassen door Oudenbosch zijn er veel en in Bosschenhoofd weinig. Het verschil bij andere stoffen is klein. Zie ook tabellen QAlist. Vraag: Kunnen we de voorgenomen plannen nog tegenhouden? Arbouw: De wet Basisnet Spoor gaat definitief in op 1 januari Wij kunnen u hier allen over informeren. Een ieder kan natuurlijk wensen en bedenkingen kenbaar maken. Bestuurlijk is dat al gebeurd. Er is met alle betrokkenen gesproken, gemeenten, bedrijven, vervoerders en de politiek. De uitkomst is het Basisnet Spoor. In de Tweede Kamer zijn de afwegingen hierover gemaakt. Inspraak kan altijd leiden tot veranderingen van inzicht. Alle betrokkenen kunnen vanaf medio oktober wensen en bedenkingen op de Regeling Basisnet indienen bij het ministerie binnen vier weken. Hoe een zienswijze kan worden ingediend en adresinformatie kunt u t.z.t. vinden op de website van de gemeente Halderberge. Vraag: Kunnen we daarbij hulp krijgen van de gemeente Halderberge? Van Eck: Een zienswijze schrijven is heel persoonlijk. De gemeente beantwoord zeker vragen of zal advies geven voor individuele situaties waar mogelijk. Burgemeester Janssen heeft vastgesteld, dat er deze avond veel vragen zijn beantwoord en vult aan en dat de antwoorden op vragen die vanavond niet aan de orde zijn gekomen nog zullen worden beantwoord via de QAlist die gepubliceerd zal worden op de website van de gemeente. Tot besluit dankt hij alle aanwezigen voor hun aanwezigheid en bijdrage. pagina 6 van 6
Basisnet vervoer gevaarlijke stoffen Spoor
Basisnet vervoer gevaarlijke stoffen Spoor Informatiebijeenkomst gemeente Moerdijk Arie-Jan Arbouw Ministerie Infrastructuur en Milieu Inhoud presentatie Basisnet vervoer gevaarlijke stoffen Gevaarlijke
Nadere informatieBasisnet vervoer gevaarlijke stoffen Spoor
Basisnet vervoer gevaarlijke stoffen Spoor Informatiebijeenkomst gemeente Halderberge Arie-Jan Arbouw Ministerie Infrastructuur en Milieu Inhoud presentatie Veiligheid, vervoer en ruimtelijke ontwikkeling
Nadere informatieHalderberge en het Basisnet Spoor. 11 december 2013
Halderberge en het Basisnet Spoor 11 december 2013 Programma Informatie en stand van zaken Wat is het Basisnet Spoor (kort) Voortraject Projectplan Bestuurlijke aandachtpunten Risicoruimte over het spoor
Nadere informatieSTAND VAN ZAKEN. Klankbordgroep Spoor Moerdijk
STAND VAN ZAKEN Klankbordgroep Spoor Moerdijk Dit is de wet per 1 april 2015 Tot 2020 ruimte voor 40.000 gifwagons per jaar, momenteel gaan er zo n 3.800/6.000 gifwagons per jaar over ons spoor. Na 2020
Nadere informatieVragen en antwoorden over het Basisnet Spoor, versie 11 februari 2014. A. Proces B. Veiligheid C. Leefbaarheid
Vragen en antwoorden over het Basisnet Spoor, versie 11 februari 2014 A. Proces B. Veiligheid C. Leefbaarheid Op de laatste pagina van deze Vragen en antwoorden zijn vragen opgenomen met name op het gebied
Nadere informatieWelkom. Kennissessie. Vervoer van gevaarlijke stoffen: Externe Veiligheid
Welkom Kennissessie Vervoer van gevaarlijke stoffen: Externe Veiligheid Project: PHS Meteren - Boxtel Eigenaar: Rolf Wiemer 19 mei 2016 Status: Definitief Inhoud Wat is externe veiligheid? Begrippen externe
Nadere informatieGemeente Moerdijk en het basisnet spoor. 23 september 2013 Jeroen van Venrooij
Gemeente Moerdijk en het basisnet spoor 23 september 2013 Jeroen van Venrooij Doel van dit onderdeel? Vertaalslag 2 technische presentaties van Ministerie en Veiligheidsregio naar de consequenties voor
Nadere informatieVervoer van gevaarlijke stoffen Programma Hoogfrequent Spoorvervoer
Vervoer van gevaarlijke stoffen Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Deze folder gaat over het vervoer van gevaarlijke stoffen over het spoor en de mogelijke gevolgen daarvan voor de omgeving. Vervoer van
Nadere informatieProgramma Hoogfrequent Spoorvervoer Meteren - Boxtel
Geen goede weergave? Klik hier voor de nieuwsbrief op onze website. december 2016 Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Meteren - Boxtel Planning van het project Het project PHS Meteren-Boxtel duurt meerdere
Nadere informatieProgramma Hoogfrequent Spoorvervoer
1 oktober 2014 Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Presentatie aan bewoners Vughterpoort Vertegenwoordiging gemeente s-hertogenbosch Sonja de Jong, projectmanager Inleiding en rol gemeente Proces en planning
Nadere informatieVerantwoording groepsrisico
Verantwoording groepsrisico Bestemmingsplan Weijpoort 21 en 21a-c Status: Definitief Datum: 4 juli 2017 Kenmerk Omgevingsdienst Midden-Holland: 2017112780 Inhoudsopgave 1. Inleiding... 3 1.1 Aanleiding...
Nadere informatieBestemmingsplan Kern Roosteren. Teksten t.b.v. verantwoording groepsrisico
Adviseurs externe veiligheid en risicoanalisten Adviesgroep AVIV BV Langestraat 11 7511 HA Enschede Bestemmingsplan Kern Roosteren Teksten t.b.v. verantwoording groepsrisico Project : 122179 Datum : 16
Nadere informatieMILIEUADVIES. Gemeente Woerden College van burgemeester en wethouders B. Wouda en C. Roodhart WOE1513.T001
MILIEUADVIES aan t.a.v. van Gemeente Woerden College van burgemeester en wethouders B. Wouda en C. Roodhart datum 1 februari 2016 kenmerk WOE1513.T001 onderwerp Notitie gevaarlijke stoffen rijksweg A12
Nadere informatieEen toekomstbestendige goederenroute door Oost-Nederland Wat betekent dat voor u?
Een toekomstbestendige goederenroute door Oost-Nederland Wat betekent dat voor u? Uitvoering van het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Het reizigers- en goederenvervoer in Nederland groeit. Deze groei
Nadere informatieVervoer van gevaarlijke stoffen in Landgraaf. Door Peter Robbe, programmamanager Gevaarlijke Stoffen bij ProRail
Vervoer van gevaarlijke stoffen in Landgraaf Door Peter Robbe, programmamanager Gevaarlijke Stoffen bij ProRail 1 Vervoer van gevaarlijke stoffen Externe veiligheid gaat over het beheersen van risico s
Nadere informatieAdvies: 1. In te stemmen met RIB 15R en deze verzenden aan de raad. NEE. wethouder de Weger. Van: B. Wouda Tel nr: 8621 Nummer: 15A.
VOORSTEL AAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS & Raadsinformatiebrief Van: B. Wouda Tel nr: 8621 Nummer: 15A.01378 Datum: 14 december 2015 Tekenstukken: Nee Bijlagen: 1 Afschrift aan: N.a.v. (evt. briefnrs.):
Nadere informatieGezamenlijke raadsbijeenkomst Halderberge-Roosendaal-Moerdijk. Basisnet Spoor 22 september 2014
Gezamenlijke raadsbijeenkomst Halderberge-Roosendaal-Moerdijk Basisnet Spoor 22 september 2014 Programma: 1. Voorstellen stuurgroep, projectgroep en klankbordgroep. 2. Algemeen informatief deel. o Korte
Nadere informatieRaadsvragenuan het raadslid de heer E. Cols over goederentreinen rijden
gemeente Eindhoven Openbare Ruimte, Verkeer lk Milieu Raadsnummer 0 9. RQQ7$. QOI Inboeknummer o9bstoat46 Beslisdatum B&W 9 november 2009 possiernummer 945 55> Raadsvragenuan het raadslid de heer E. Cols
Nadere informatieIntern memo. Projectgroep bestemmingsplan Youri Egorovweg. Archief afdeling Ruimte en Wonen. Gert-Jan van de Bovenkamp
Intern memo Dienst Stedelijke Ontwikkeling G.J. v.d. Bovenkamp Telefoon (036) 036 5484027 Fax (036) 036 539955 E-mail gjvdbovenkamp@almere.nl www.almere.nl Aan Projectgroep bestemmingsplan Youri Egorovweg
Nadere informatieOnderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Beantwoording vragen over gevaren voor burgers nabij het spoor
Gemeente Hengelo Lokaal-Hengelo T.a.v. de heer L.F.M. Janssen Postbus 18 7550AA Hengelo Postbus 18 7550 AA Hengelo Onderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Beantwoording vragen over gevaren voor burgers nabij
Nadere informatieIntern memo. Projectteam Uitwerkingsplan Almere Poort - Duin 1e fase. Archief afdeling Ruimte en Wonen. Gert-Jan van de Bovenkamp
Intern memo Dienst Stedelijke Ontwikkeling G.J. v.d. Bovenkamp Telefoon (036) 036 5484027 Fax (036) 036 539955 E-mail gjvdbovenkamp@almere.nl www.almere.nl Aan Projectteam Uitwerkingsplan Almere Poort
Nadere informatieVught Jp. ovb Ũ 7 MEI 2015. kopie ļ. afd. Gemeente Boxtel t.a.v. het College van B&W postbus 10.000 5280 DA BOXTEL
Vught Jp Gemeente Boxtel t.a.v. het College van B&W postbus 10.000 5280 DA BOXTEL afd. Ũ 7 MEI 2015 ovb kopie ļ m Uw kenmerk Ons kenmerk BMO/PB I ZÍ5-065514 I UIT/15-121144 Behandeld door P.M. van den
Nadere informatieBOOT organiserend ingenieursburo BV. QRA Appartementencomplex Tollensstraat 211, Nijmegen
BOOT organiserend ingenieursburo BV QRA Appartementencomplex Tollensstraat 211, Nijmegen Projectkenmerk: Datum: Versie: 3.0 Opdrachtgever: Uitgevoerd door: BOOT organiserend ingenieursburo BV TOP-Consultants
Nadere informatieQUICKSCAN EXTERNE VEILIGHEID INVLOEDSGEBIEDEN
QUICKSCAN EXTERNE VEILIGHEID INVLOEDSGEBIEDEN Realisatie vrijstaande woning, wijziging bouwvlak Luikerweg 110 Valkenswaard Opdrachtgever: Contactpersoon: Compositie 5 Stedenbouw bv de heer T. Kousemaeker
Nadere informatie11 maart 2014 L. de Hoogt 14 0412
Aan de SP-fractie t.a.v. de heer A.J.M. Geerts Vossenbosstraat 14 5351 AJ Berghem Inrichting Beheer Openbare Ruimte Raadhuislaan 2, Oss Telefoon 14 0412 Fax [0412] 64 26 05 E-mail gemeente@oss.nl www.oss.nl
Nadere informatieReizen zonder spoorboekje. Programma Hoogfrequent Spoorvervoer
Reizen zonder spoorboekje Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Reizen zonder spoorboekje Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Reizen zonder spoorboekje Zes intercity s en zes sprinters per uur in de drukste
Nadere informatieExterne veiligheid. Algemeen
Externe veiligheid Algemeen Het beleid voor externe veiligheid is gericht op het verminderen en beheersen van risico's van zware ongevallen met gevaarlijke stoffen in inrichtingen en tijdens het transport
Nadere informatieQUICKSCAN EXTERNE VEILIGHEID
QUICKSCAN EXTERNE VEILIGHEID Zeelberg 41A te Valkenswaard Opdrachtgever: Contactpersoon: Milon bv de heer W. van der Velden Documentnummer: 20140241/C01/RK Datum: 25 februari 2015 Opdrachtnemer: Auteur:
Nadere informatieLedenvergadering WELKOM
WELKOM 27 januari 2015 AGENDA 1. Opening en welkom door de voorzitter Rob Poots. 2. Samenstelling bestuur en verkiezing van het bestuur. 3. Bijdrage Toen en Nu van de voorzitter. 4. Sponsors van de VAG.
Nadere informatieMemo. memonummer 1 datum 26 februari J. Eskens. Bestemmingsplan Roodeschool Eemshaven projectnr Notitie Externe veiligheid
Memo memonummer 1 datum 26 februari 2015 aan ProRail van J. Eskens kopie M. Mutsaers project Bestemmingsplan Roodeschool Eemshaven projectnr. 268405 betreft Notitie Externe veiligheid Wettelijk kader Externe
Nadere informatieTen behoeve van besluitvorming omtrent de mogelijk te maken ruimtelijke ontwikkeling is onderzoek verricht naar het aspect externe veiligheid.
Notitie 20130395-03 Bouwplan Taalstraat 88 te Vught Externe veiligheid Datum Referentie Behandeld door 14 maart 2013 20130395-03 R. Schoonbrood/LSC 1 Inleiding Ten noordoosten van het Vughts Historisch
Nadere informatieExterne veiligheidsparagraaf. Bestemmingsplan Skoatterwald
Externe veiligheidsparagraaf Bestemmingsplan Skoatterwald Toetsingskader Externe veiligheid gaat om het beperken van de kans op en het effect van een ernstig ongeval voor de omgeving door: - het gebruik,
Nadere informatieBUREAUSTUDIE EXTERNE VEILIGHEID BEDRIJVENTERREIN STEPELERVELD
BEDRIJVENTERREIN STEPELERVELD GEMEENTE HAAKSBERGEN September 2009 110301.001599 Inhoud 1 Inleiding 3 1.1 Aanleiding 3 1.2 Doel 3 1.3 Leeswijzer 3 2 Wet- en regelgeving 3 2.1 Inleiding 3 2.2 Beleidskader
Nadere informatieVoorstel EV Ruimtelijke onderbouwing Harderweide deelplan 2
Aan: Pascal Lunshof p.lunshof@odnv.nl Van: I.E. Riegman i.riegman@ovij.nl Voorstel EV Ruimtelijke onderbouwing Harderweide deelplan 2 Externe veiligheid 1 van 4 Uw kenmerk - Het beleid voor externe veiligheid
Nadere informatieSpoor: Dordrecht-Eindhoven (traject Oisterwijk) Wegen: Rijksweg A58 (Knp. De Baars- afrit 8 Oirschot) ijk 6 ( h fi 3)
Auteur N. den Haan Datum mei 2011 GEMEENTE OISTERWIJK RISICOBEREKENING VERVOER GEVAARLIJKE STOFFEN Spoor: Dordrecht-Eindhoven (traject Oisterwijk) Wegen: Rijksweg A58 (Knp. De Baars- afrit 8 Oirschot)
Nadere informatieGezamenlijke raadsbijeenkomst Moerdijk-Halderberge-Roosendaal. 15 januari 2015
Gezamenlijke raadsbijeenkomst Moerdijk-Halderberge-Roosendaal 15 januari 2015 Programma Opening burgemeester Klijs Brochure Spoorzones Ontwikkelingen wet en regelgeving Financiën; proces en besluitvormingstraject
Nadere informatieOfficiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 61352 22 november 2016 Regeling van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, van 21 november 2016, nr.ienm/bsk-2016/235963,
Nadere informatiePlanlocatie Nuland Oost te Nuland
Planlocatie Nuland Oost te Nuland Risico-inventarisatie Externe Veiligheid Definitief In opdracht van: Gemeente Maasdonk Grontmij Nederland B.V. Arnhem, 31 januari 2011 Verantwoording Titel : Planlocatie
Nadere informatieExterne veiligheidsrisico s transport gevaarlijke stoffen over het spoor. DWI-locatie, Polderweg 1 te Amsterdam
Externe veiligheidsrisico s transport gevaarlijke stoffen over het spoor DWI-locatie, Polderweg 1 te Amsterdam Externe veiligheidsrisico s transport gevaarlijke stoffen over het spoor DWI-locatie, Polderweg
Nadere informatieBron C > Spoor > Milieubeleidsplan Harderwijk /5 VERKENNING. figuur 1 Het spoor door Harderwijk
BRON C SPOOR Bron C > Spoor > Milieubeleidsplan Harderwijk 2009-2012 1/5 VERKENNING figuur 1 Het spoor door Harderwijk In 1863 deed de eerste (stoom)trein Harderwijk aan. De spoorlijn Amersfoort-Zwolle
Nadere informatieEEN NIEUWE HOOFDSTRUCTUUR VOOR VERVOER VAN GOEDEREN PER SPOOR IN ONZE STAD EN REGIO. Vervoer gevaarlijke stoffen buiten de woonwijken om
EEN NIEUWE HOOFDSTRUCTUUR VOOR VERVOER VAN GOEDEREN PER SPOOR IN ONZE STAD EN REGIO Vervoer gevaarlijke stoffen buiten de woonwijken om Inleiding Ontwikkelingen binnen Sittard-Geleen Ministerie van Verkeer
Nadere informatieExterne Veiligheid haalbaarheidstoets Stationsstraat short stay appartementen
Externe Veiligheid haalbaarheidstoets Stationsstraat 10-27 short stay appartementen Opdrachtgever : Gemeente Amersfoort, de heer E. Harsevoort Adviseur : Servicebureau Gemeenten Auteur : de heer R. Polman
Nadere informatieVan de fracties PvdA, D66, CDA en LPF over Veel meer gevaarlijke stoffen dan is toegestaan
gemeente Eindhoven 16R6886 Raadsnummer Inboeknummer 16bst00917 Beslisdatum B&W 5 juli 2016 Dossiernummer 16.27.103 2.4.1 Raadsvragen Van de fracties PvdA, D66, CDA en LPF over Veel meer gevaarlijke stoffen
Nadere informatieons kenmerk 14UIT00522 doorkiesnummer fase PHS Goederenroutering Oost Nederland en de Reactienota MER 1 ste
Centrum Publieksparticipatie PHS GON aanvulling MER eerste fase Postbus 30316 2500 GH 'S-GRAVENHAGE, I II I, I T I,I, I,I IENM/BSK- 2103/266002 14UIT00522 2 3 JAN. 20M contactpersoon J. Wissink doorkiesnummer
Nadere informatieVeilig vervoer gevaarlijke stoffen per spoor,
Veilig vervoer gevaarlijke stoffen per spoor, ook door Dordrecht en Zwijndrecht Vlissingen Mainport Rotterdam Rotterdam Zwijndrecht Dordrecht Breda Roosendaal Antwerpen Emmerich Venlo Situatieanalyse Dordrecht/Zwijndrecht
Nadere informatieBijlage 1 Advies brandweer Veiligheidsregio Haaglanden
33 Bijlage 1 Advies brandweer Veiligheidsregio Haaglanden Wijzigingsplan "Emmastraat Pijnacker" (vastgesteld) Wijzigingsplan "Emmastraat Pijnacker" (vastgesteld) 34 Veiligheidsregio Haaglanden HlMlIIlil
Nadere informatieIntern memo. Projectteam bestemmingsplan Staatsliedenwijk. Archief afdeling Ruimtelijke Ontwikkeling & Mobilliteit. Gert-Jan van de Bovenkamp
Intern memo Dienst Stedelijke Ontwikkeling G.J. v.d. Bovenkamp Telefoon (036) 036 5484027 Fax (036) 036 539955 E-mail gjvdbovenkamp@almere.nl www.almere.nl Aan Projectteam bestemmingsplan Staatsliedenwijk
Nadere informatieRisico-inventarisatie Gebiedsontwikkeling Poelkampen Zandwinlocatie
Risico-inventarisatie Gebiedsontwikkeling Poelkampen Zandwinlocatie Externe veiligheid Definitief In opdracht van: Vos Zand en Grind BV Grontmij Nederland B.V. De Bilt, 20 juli 2012 Inhoudsopgave 1 Inleiding...
Nadere informatieQuickscan externe veiligheid Centrum Vught e.o. Kwalitatieve beschouwing relevante risicobronnen
Kwalitatieve beschouwing relevante risicobronnen revisie 00 maart 2011 Auteur: Tom van der Linde Save Postbus 321 7400 AH Deventer Opdrachtgever Gemeente Vught datum vrijgave beschrijving revisie 04 goedkeuring
Nadere informatieMeerjarenprogramma infrastructuur en transport
vra2000vw.004 Meerjarenprogramma infrastructuur en transport 2000 2004 LIJST VAN VRAGEN De vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat heeft een aantal vragen voorgelegd aan de minister van Verkeer en Waterstaat
Nadere informatiememo Quick scan externe veiligheid Driebergsestraatweg 63 te Doorn
memo aan: van: Van Wijnen Projectontwikkeling t.a.v. de heer P. Birkhoff Bas Hermsen c.c.: datum: 16 maart 2016 betreft: Quick scan externe veiligheid Driebergsestraatweg 63 te Doorn 1. Aanleiding In Doorn
Nadere informatieRisicoanalyse vervoer gevaarlijke stoffen provinciale weg N 996 en Spoorwegtraject Sauwerd Delfzijl te Loppersum
Risicoanalyse vervoer gevaarlijke stoffen provinciale weg N 996 en Spoorwegtraject Sauwerd Delfzijl te Loppersum Opdrachtgever: Mv. T. Swijghuizen gemeente Loppersum Opgesteld door: P.P. van Lennep Steunpunt
Nadere informatieRisico-inventarisatie Uitbreidingslocatie Golfbaan Wageningen
Risico-inventarisatie Uitbreidingslocatie Golfbaan Wageningen Onderdeel: Externe Veiligheid Definitief Grontmij Nederland B.V. De Bilt, 18 juli 2012 Inhoudsopgave 1 Inleiding... 4 1.1 Leeswijzer... 5
Nadere informatieDatum : 24 januari : Frederik Stouten. : Marcel Scherrenburg. Betreft : Paragraaf externe veiligheid BP Valburg Zuid.
Datum : 24 januari 2018 Aan Van : Frederik Stouten : Marcel Scherrenburg Betreft : Paragraaf externe veiligheid BP Valburg Zuid. Inleiding Het beleid voor externe veiligheid is gericht op het beperken
Nadere informatieVerantwoording hulpverlening en plasbrandaandachtsgebied spoor
Dienst Stedelijke Ontwikkeling G.J. v.d. Bovenkamp Telefoon (036) 036 5484027 Fax (036) 036 539955 E-mail gjvdbovenkamp@almere.nl Verantwoording hulpverlening en plasbrandaandachtsgebied spoor bestemmingsplan
Nadere informatieQUICKSCAN EXTERNE VEILIGHEID
QUICKSCAN EXTERNE VEILIGHEID Ruimtelijke ontwikkelingen Zijweg Dungen 5 te Schijndel Opdrachtgever: Contactpersoon: Milon bv de heer W. van der Velden Documentnummer: 20140927/D01/RK Datum: 11 augustus
Nadere informatieQuickscan externe veiligheid t.b.v. bestemmingsplan De Hoven, De Werven en De Gouwen
Intern memo Dienst Stedelijke Ontwikkeling G.J. v.d. Bovenkamp Telefoon (036) 036 5484027 Fax (036) 036 539955 E-mail gjvdbovenkamp@almere.nl www.almere.nl Aan Projectteam bestemmingsplan De Hoven, De
Nadere informatieStatenmededeling aan Provinciale Staten
Statenmededeling aan Provinciale Staten Onderwerp Programma Hoogfrequent Spoor (PHS), tracé Meteren-Boxtel. Aan Provinciale Staten van Noord-Brabant Kennisnemen van De stand van zaken en het vervolgproces
Nadere informatieRisicoanalyse transport Spoor en Vaarwegen
21 augustus 2014 Risicoanalyse transport Spoor en Vaarwegen Bestemmingsplan Gemeenschapspolder E. Dolman 1 Risicoanalyse transport Spoor en Vaarwegen Bestemmingsplan Gemeenschapspolder E. Dolman Bezoekadres
Nadere informatieMinisterie van Infrastructuur en Milieu. Basisnet Spoor. Veiligheidswinst en handelingsperspectief
Ministerie van Infrastructuur en Milieu Basisnet Spoor Veiligheidswinst en handelingsperspectief Waarom Basisnet Spoor? Vervoer gevaarlijke stoffen per spoor neemt fors toe: (bron: Marktverwachting ProRail
Nadere informatieRisico-inventarisatie Boekels Ven
Risico-inventarisatie Boekels Ven Onderdeel: Externe Veiligheid Definitief Grontmij Nederland B.V. De Bilt, 18 februari 2013 Inhoudsopgave 1 Inleiding... 4 1.1 Leeswijzer... 5 2 Begrippenkader externe
Nadere informatieExterne veiligheid spoor bedrijvenpark A1 oost
Externe veiligheid spoor bedrijvenpark A1 oost Gemeente Deventer september 2011 Definitief Externe veiligheid spoor bedrijvenpark A1 oost dossier : BA7081 registratienummer : MD-AF20111742/MVI versie :
Nadere informatieExterne Veiligheid beheersverordening Prins Hendrikpark te Baarn
Externe Veiligheid beheersverordening Prins Hendrikpark te Baarn Opdrachtgever : Gemeente Baarn, mevrouw E. Nelissen Adviseur : Servicebureau Gemeenten Auteur : de heer R. Polman Projectnummer : SB G/POLR/541886
Nadere informatieVerantwoording groepsrisico. Esse-Kleinpolder gemeente Zuidplas
Verantwoording groepsrisico Esse-Kleinpolder gemeente Zuidplas Status: DEFINITIEF Datum: 13 januari 2012 2 Inhoudsopgave 1. Inleiding... 4 1.1 Aanleiding... 4 1.2 Wat is de verantwoordingsplicht?... 4
Nadere informatieAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus EA DEN HAAG
> Retouradres Postbus 20011 2500 EA Den Haag Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus 20018 2500 EA DEN HAAG Ministerie van Turfmarkt 147 Den Haag Postbus 20011 2500 EA Den Haag
Nadere informatieBRANDWEER. Telefoon (050) 367 47 77 Fax (050) 367 46 66 Telefoon (050)367 47 35. Bijlage(n) Ons kenmerk HV 11.2792489. 12-09-2011 Uw kenmerk n.
BRANDWEER Regio Groningen Afdeling Risicobeheersing B E Z O E K A D R E S Sontweg 10 Gemeente Oldambt Afdeling Ruimte en Economie Mevrouw J. De Kleine Postbus 175 9670 AD WINSCHOTEN W E B S I T E brandweer.groningen.nl
Nadere informatieBetreft: vragen ex art. 3.2 RvO m.b.t. Havenvisie Rotterdam en goederenvervoer door Noord-Brabant
Provinciale Statenfractie Noord-Brabant Betreft: vragen ex art. 3.2 RvO m.b.t. Havenvisie Rotterdam en goederenvervoer door Noord-Brabant Breda, 21 mei 2011 Geacht college, Afgelopen donderdag heeft het
Nadere informatieDatum : 16 april 2015 : Externe veiligheid aanzet verantwoording groepsrisico
Notitie Project Projectnummer : 15-056 EV Betreft : Externe veiligheid aanzet verantwoording groepsrisico Behandeld door : Linda Gelissen 1 Inleiding Aan de Beatrixlaan te Weert wordt een Kennis en Expertise
Nadere informatieBIJLAGE 1 Ligging plangebied
BIJLAGE 1 Ligging plangebied 12 Bijlage: Ligging plangebied BIJLAGE 2 Ligging gezoneerd industrieterrein De Lage Meren BIJLAGE 3 Technische beoordeling externe veiligheid Technische beoordeling externe
Nadere informatieAdvies externe veiligheid
Extern Advies Bevoegd gezag : Gemeente Marum Datum : 29-06-2015 Kenmerk VTH/DMS : Liza-nummer : 39409 Aan : Mevr. M. van der Zee Van : Patrick van Lennep Collegiale toetser : K. Stijkel Onderwerp / Locatie
Nadere informatieAdviseurs voor bouw, industrie, verkeer, milieu en software. Rapport B R001 Wolfertcollege, Rotterdam
Rapport B.2012.1011.08.R001 Wolfertcollege, Rotterdam Onderzoek externe veiligheid - groepsrisico Status: DEFINITIEF Van Pallandtstraat 9-11 Casuariestraat 5 Lavendelheide 2 Geerweg 11 info@dgmr.nl Postbus
Nadere informatieMemo externe veiligheid
Memo externe veiligheid Aan : Tiny van Hoek Organisatie : Gemeente Midden Drenthe Van : Henk Zwiers Team : Advies Betreft : Omgevingsvergunning in strijd handelen met bestemmingsplan Datum : 27 juli 2016
Nadere informatieVooraf We maken kennis met (nieuw klankbordgroeplid) Frans Spoor, en de heer De Kort.
Verslag Klankbordgroep Den Bosch, project PHS Meteren-Boxtel Datum overleg: 5 februari 2015 Deelnemers Diana van Lieshout klankbordgroep Annemarie Bon Dhr. Grefkens Jan Verkuylen Sander de Kort Frans Spoor
Nadere informatieSamenwerkingsovereenkomst BrabantStad NS Groep N.V.
Samenwerkingsovereenkomst BrabantStad NS Groep N.V. 7 oktober 2005 Samenwerkingsovereenkomst BrabantStad - NS Groep N.V. De hieronder aangegeven partijen De Provincie Noord-Brabant in haar hoedanigheid
Nadere informatie1. Welke mogelijke risicobronnen* bevinden zich volgens u in uw woonomgeving? (binnen een straal van ongeveer 500 meter)
1. Welke mogelijke risicobronnen* bevinden zich volgens u in uw woonomgeving? (binnen een straal van ongeveer 500 meter) * Bedrijven of instellingen die gevaarlijke stoffen gebruiken of opslaan. Gevaarlijke
Nadere informatietunnel spoorwegovergang Paterswoldseweg
tunnel spoorwegovergang Paterswoldseweg Waarom zijn er plannen voor een tunnel voor alle verkeer bij de spoorwegovergang Paterswoldseweg? Wat zijn deze plannen? En wat voor gevolgen heeft dit voor uw buurt?
Nadere informatieBijlage 4 Memo externe veiligheid spoorlijn
Bijlage 4 Memo externe veiligheid spoorlijn SAB 1 memo datum: 6 mei 2010 betreft: 90569, Bestemmingsplan Maastricht Centraal, gemeente Maastricht, paragraaf externe veiligheid Inleiding In december 2009
Nadere informatieB.R01. IJsselstein Clinckhoeff - onderzoek externe veiligheid Bunnik Projekten in IJsselstein. datum: 10 oktober 2013
20130319B.R01 IJsselstein Clinckhoeff - onderzoek externe veiligheid Bunnik Projekten in IJsselstein datum: 10 oktober 2013 milieu geluid bouwadvies brandveiligheid ruimtelijke ordening beleidsadvies 20130319B.R01
Nadere informatieOntwerp Basisnet Spoor
Ontwerp Basisnet Spoor Stand van zaken november 2010 Frank van Heijst [I&M-DGMo] Waar gaat het Basisnet spoor over? Veiligheid: het vervoer over het spoor veiliger maken, EN het leven langs het spoor veiliger
Nadere informatieOntwerp Basisnet Spoor. Regionale bijeenkomst
Ontwerp Basisnet Spoor Regionale bijeenkomst Waar gaat het Basisnet spoor over? Veiligheid: het vervoer over het spoor en het leven langs het spoor écht veiliger maken; Duidelijkheid: tot hier en niet
Nadere informatieVerantwoording groepsrisico gemeente Roosendaal Bestemmingsplan Landgoed Ottermeer
Verantwoording groepsrisico gemeente Roosendaal Bestemmingsplan Landgoed Ottermeer 1. Inleiding 1.1 Aanleiding Deze verantwoording groepsrisico heeft betrekking op het bestemmingsplan Landgoed Ottermeer.
Nadere informatie: Externe veiligheid Wielewaal in Zundert
Adviesgroep AVIV BV Langestraat 11 7511 HA Enschede Notitie : Externe veiligheid Wielewaal in Zundert Opdrachtgever : Wematech Milieu Adviseurs B.V. Contactpersoon F. van Gils Datum : 31 oktober 2012 Auteur
Nadere informatie1.1 Externe veiligheid Beoordelingskader
1.1 Externe veiligheid 1.1.1 Beoordelingskader Beleid Externe veiligheid heeft betrekking op de risico s voor de omgeving bij het gebruik, de productie, opslag en het vervoer van gevaarlijke stoffen. De
Nadere informatieQUICKSCAN EXTERNE VEILIGHEID
MEMO Dossier : BC5930-102-105 Project : bestemmingsplan Cruiquiusgebied Amsterdam Betreft : quickscan externe veiligheid Ons kenmerk : MD-AF20131715/ISEE Datum : 13 december 2013 Status : definitief Classificatie
Nadere informatieANALYSE EXTERNE VEILIGHEID HEIDELAAN A ERMELO
HEIDELAAN A ERMELO GEMEENTE ERMELO 6 februari 2007 Defintief 141223.000504 Beperkte bijwerking d.d. 28 maart 2008 d.d. 4 augustus 2008. Inhoud 1 Inleiding 3 1.1 Achtergrond 3 1.2 Doel 3 1.3 Leeswijzer
Nadere informatieConcept ten behoeve van internetconsultatie augustus 2016
Concept ten behoeve van internetconsultatie augustus 2016 Regeling van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, van...2016, nr. IENM/BSK-2016/169131, tot wijziging van de Regeling basisnet in
Nadere informatieRisicoanalyse transport spoor
2 oktober 2013 Versie 1 locatie Amsterdam Risicoanalyse transport spoor Bestemmingsplan Rouwcentrum Hoogoorddreef E. Dolman Herikerbergspoor 290 Postbus 922 1101 CT Amsterdam 1000 AX Amsterdam e.dolman@dmb.amsterdam.nl
Nadere informatieExterne Veiligheid Stationskwartier, deelgebied C
Memo Ter attentie van Volker Wessels Vastgoed Datum 21 mei 2012 Distributie Projectnummer 12.0305 Onderwerp Externe Veiligheid Stationskwartier, deelgebied C VolkerWessels is voornemens ongeveer 140 woningen
Nadere informatieOnderstaand informeer ik u over de uitkomsten van de nadere verkenning van de resterende onderwerpen.
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Ministerie van Infrastructuur en Milieu Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus
Nadere informatieMilieuadvies project Bergbeek (Herman Coertsweg en ten noorden daarvan te Beekbergen)
BIJLAGE 2 Notitie Aan ADVIESNOTITIE EXTERNE VEILIGHEID Regio Stedendriehoek Projectbureau Externe Veiligheid Door Ineke Baan, gemeente Apeldoorn Robert Arends Gezien door Liesbeth Spoelma Onderwerp Planadvies
Nadere informatieDatum Referentie Uw referentie Behandeld door 21 juni 2013 20112327-05 L. Gelissen
Notitie 20112327-05 MER Beneden-Lek (Bergambacht) Externe veiligheid Datum Referentie Uw referentie Behandeld door 21 juni 2013 20112327-05 L. Gelissen 1 Inleiding In opdracht van Consortium 2.0 1 is een
Nadere informatieMilieu I Management I Advies Postbus 5 6267 ZG Cadier en Keer Tel. 043 407 09 71 Fax. 043 407 09 72
Opdrachtgever: BRO Contactpersoon: Dhr. R. Osinga Uitgevoerd door: Contactpersoon: WINDMILL Milieu I Management I Advies Postbus 5 6267 ZG Cadier en Keer Tel. 043 407 09 71 Fax. 043 407 09 72 ing. J.L.M.M.
Nadere informatieQuickscan externe veiligheid Woningbouw Merellaan te Capelle aan den IJssel
Woningbouw Merellaan te Capelle aan den IJssel projectnr. 201716 revisie 00 november 2009 Auteur ing. S. M. O. Krutzen Opdrachtgever Gemeente Capelle aan den IJssel Afdeling Stedelijke Ontwikkeling Postbus
Nadere informatieRBMII-berekeningen weg en spoor t.b.v. bp Bedrijventerrein Duurkenakker
RBMII-berekeningen weg en spoor t.b.v. bp Bedrijventerrein Duurkenakker 1. Inleiding De gemeente Menterwolde heeft het Steunpunt gevraagd om risicoberekeningen uit te voeren ten behoeve van het bestemmingsplan
Nadere informatieMilieu I Management I Advies Postbus 5 6267 ZG Cadier en Keer Tel. 043 407 09 71 Fax. 043 407 09 72. Datum: 29 januari 2015
Opdrachtgever: PlanROS Contactpersoon: Dhr. S. Peters Uitgevoerd door: Contactpersoon: WINDMILL Milieu I Management I Advies Postbus 5 6267 ZG Cadier en Keer Tel. 043 407 09 71 Fax. 043 407 09 72 ing.
Nadere informatieprovinsje fryslân provincie fryslân
Heerenveen provinsje fryslân provincie fryslân Provinciale Staten van Fryslân postbus 20120 8900 hm leeuwarden tweebaksmarkt 52 telefoon: (058) 292 59 25 telefax: (058) 292 5125 ;vvsv.fryslan.ni provincie@fryslan.nl
Nadere informatieProgramma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) Corridor Amsterdam - Alkmaar
Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) Corridor Amsterdam - Alkmaar Gemeenteraad Castricum 25 juni 2014 Robert de Jong (IenM) Inhoud presentatie Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) Maatregelen
Nadere informatieBesluit van Provinciale Staten
Besluit van Provinciale Staten Vergaderdatum Maart 2015 Nummer 6773 Onderwerp Beleidsregel groepsrisicoverantwoording in inpassingsplannen 1 Besluit Provinciale Staten van Zuid-Holland, Gelet op artikel
Nadere informatieGoirle, Vennerode. Onderzoek externe veiligheid. Auteur(s) drs. M. de Jonge. Opdrachtgever Woonstichting Leyakkers Postbus 70 5120 AB Rijen
Goirle, Vennerode Onderzoek externe veiligheid projectnr. 183803 revisie 02 31 maart 2009 Auteur(s) drs. M. de Jonge Opdrachtgever Woonstichting Leyakkers Postbus 70 5120 AB Rijen datum vrijgave beschrijving
Nadere informatieRISICOBESCHOUWING VERVOER GEVAARLIJKE STOFFEN OVER HET SPOOR
GEMEENTE TILBURG RISICOBESCHOUWING VERVOER GEVAARLIJKE STOFFEN OVER HET SPOOR Clarissenhof Tilburg Auteur L. Jansen Datum 25 augustus 2014 Pagina 1 van 14 Pagina 2 van 14 Inhoud 1 Inleiding... 4 1.1 Onderzoek...
Nadere informatie