Ontwerp Basisnet Spoor. Regionale bijeenkomst

Transcriptie

1 Ontwerp Basisnet Spoor Regionale bijeenkomst

2 Waar gaat het Basisnet spoor over? Veiligheid: het vervoer over het spoor en het leven langs het spoor écht veiliger maken; Duidelijkheid: tot hier en niet verder voor bouwplannen gemeenten, maar ook voor vervoer gevaarlijke stoffen. 2 Ontwerp Basisnet Spoor

3 Agenda Warme BLEVE-vrij (WBV) rijden Actualisatie Faalcijfers Spoor Risico reducerende maatregelen Programma Hoogfrequent Spoor Stapsgewijs naar een Basisnet spoor Met welke gemeenten resteren na moeten lokale knelaandachtspunten worden opgelost Doel tweede ronde lokaal overleg Vervolg Overig PM: bv gevolgen BN spoor voor gemeenten, waar meer transport en waar minder 3 Ontwerp Basisnet Spoor

4 Warme BLEVE-vrij (WBV) rijden Stand van zaken: Haalbaarheidsonderzoek is afgerond (Petro-)chemische bedrijven en vervoerders hebben inmiddels toegezegd dat treinen in Nederland vrijwel geheel WBV worden samengesteld Bedrijven hebben aangegeven wat aanvullend nodig is om WBV mogelijk te maken (bijv. meer vergunningruimte) Gezamenlijke ambitie Rijk en bedrijfsleven om in internationaal verband 100% WBV na te streven 4 Ontwerp Basisnet Spoor

5 RIVM rapport Actualisatie Faalcijfers Spoor Het RIVM onderzoek is nog niet af; Het RIVM zal de onderzoeksopdracht Actualisatie Faalcijfers Spoor eerst afronden; Een daarop volgend consequentie onderzoek zal leiden tot een nieuw (te ontwikkelen) rekenprotocol. Consequentie voor Basisnet Spoor: BN spoor wordt gebaseerd op huidige rekenmodel Nieuwe risico-inzichten zullen niet leiden tot wijziging van risico gebruiksruimtes of veiligheidszone, wel kunnen nieuwe inzichten leiden tot een aanvullende inzet van veiligheidsmaatregelen 5 Ontwerp Basisnet Spoor

6 In landelijke berekeningen meegenomen veiligheidsmaatregelen In het hierna volgende kaartmateriaal zijn meegenomen: ATB Verbeterde versie in de complexe stationsomgeving Warme Bleve vrij samenstellen van treinen (WBV medium en maximum) De invloed van routekeuze 6 Ontwerp Basisnet Spoor

7 Toelichting WBV medium en maximum Maatregel WBV medium WBV maximum 1. WBV containers -alleen NL 100% 100% -Buitenland 80% 100% 2. WBV samenstellen op Kijfhoek 80% 100% 3. WBV samenstellen op plaats van 90% 100% herkomst 4. WBV samenstellen op Chemelot 90% 100% 5. Herrouteren via Betuweroute n.v.t. n.v.t. 6. Internationale afspraken WBV samenstellen 50% 100% 7 Ontwerp Basisnet Spoor

8 Veiligheidsmaatregelen voor aanvullende (lokale) risicoreductie Hotbox detectie langzaam rijden scheiden verkeersprocessen verdeling dag/nacht vervoer aanpak wissels opvang brandbare vloeistoffen vervoer zelfde hoeveelheid GS in minder treinen over vaste treinpaden Aanpassen bouwplannen Aanvullende bouwkundige voorschriften 8 Ontwerp Basisnet Spoor

9 Aansluiting Programma Hoogfrequent Spoor op Basisnet Basisnet treedt 2012 in werking, eventuele PHS-investeringen komen naar verwachting rond 2020 gereed voor gebruik. Mogelijke andere routekeuze door nieuwe infrastructuur zal niet automatisch leiden tot grotere of kleinere risicoruimte of tot bredere of smallere veiligheidszone. PHS borduurt voort op Basisnet: Op routes waar EV-risico s toenemen door PHS-keuzes zal, bij het nemen van het OTB, worden bezien hoe hierop geanticipeerd kan worden (inpassen aanvullende EV-maatregelen) Op routes waar EV-risico s afnemen door PHS-keuzes zal, bij het nemen van het OTB, worden bezien in hoeverre hierop geanticipeerd kan worden (voorkomen overmaat aan EV-maatregelen) 9 Ontwerp Basisnet Spoor

10 Verkenning Ontwerp Basisnet spoor Situatie 2020 bij ongewijzigd beleid Situatie 2020 bij routekeuzes en warme BLEVE-vrij medium Ontwerp Basisnet spoor (landelijk) Oplossing resterende knel- en aandachtspunten 10 Ontwerp Basisnet Spoor

11 Routekeuze Kaartje met alle routes die primair voor Basisnet gaan worden ingezet (zwart); Overige routes zijn grijs (gering gebruik) Langs zwarte routes altijd PAG 11 Ontwerp Basisnet Spoor

12 Ongewijzigd beleid Ontwerp Basisnet Spoor

13 Routeren 2020, WBVmed 13 Ontwerp Basisnet Spoor

14 Routeren 2020, WBVmax Amsterdam e.o. wordt nog aangepast 14 Ontwerp Basisnet Spoor

15 Ongewijzigd beleid Ontwerp Basisnet Spoor

16 Routeren 2020, WBVmed 16 Ontwerp Basisnet Spoor

17 Routeren BRmax 2020, WBVmed Traject Roosendaal-Kijfhoek nog niet WBVmed doorgerekend 17 Ontwerp Basisnet Spoor

18 Vergelijking resultaten GR 2020 Betreft Ongewijzigd beleid Routeren + WBVmed Ontwerp BNS groepsrisiconiveau Aantal kilometer 0.3*OW<GR<=1*OW *OW<GR<=3*OW *OW<GR<=10*OW GR>10*OW Totaal GR>1*OW Afname GR 100 % 58 % 27 % 18 Ontwerp Basisnet Spoor

19 Vergelijking resultaten PR 2020 Betreft Ongewijzigd beleid Routeren + WBVmed Ontwerp BNS Kwetsbare objecten binnen PR 10-6 Bouwvlakken totaal Bouwvlakken kwetsbaar Adressen (kwetsbaar) Binnen bouwvlakken Adressen (kwetsbaar) binnen bouwvlakken % 51% 19% Bouwplannen binnen PR 10-6 Aantal bouwplannen Ontwerp Basisnet Spoor

20 Ontwerp Basisnet Spoor Veiligheidszone per baanvak; daarbinnen geen kwetsbare objecten Risico gebruiksruimte per baanvak; daarbinnen vrije routekeuze Plasbrandaandachtsgebied van 30 meter langs routes met veel zeer brandbare vloeistoffen Generieke bouwkundige voorschriften in veiligheidszone en plasbrandaandachtsgebied 20 Ontwerp Basisnet Spoor

21 Resumerend: Aantal generieke maatregelen worden genomen: WBV, ATBVv, hotbox Vrije routekeuze binnen risico gebruiksruimte Lokaal overleg over resterende knel- en aandachtspunten Aanpassingen aan vervoerszijde Aanpassingen bouwplannen Regionale bijeenkomsten: 30 okt + 2 nov (2x) CTGG: nov 2e ronde Gemeenten: 4 nov tot 11 dec 21 Ontwerp Basisnet Spoor

22 Te bezoeken gemeenten met lokale knel- aandachtspunten voorlopige lijst obv GR; NB: aanvullen met gemeenten met alleen PR probleem Almelo Breukelen? Roosendaal Amersfoort Dordrecht Rotterdam Amsterdam Eindhoven Tilburg Arnhem?? Hengelo Utrecht? Breda Houten? Zwijndrecht 22 Ontwerp Basisnet Spoor

23 Doel tweede ronde lokaal overleg Doel overleg: Knelpuntvrij en zoveel mogelijk aandachtspunt vrij Basisnet opleveren in alle gemeenten. Beoogd resultaat overleg: Factsheet met mogelijke risicoreducerende maatregelen en globaal kostenplaatje. 23 Ontwerp Basisnet Spoor

24 Kernpunten tweede ronde gesprekken 1. Duidelijk maken welke generieke maatregelen worden getroffen om de risico s zo klein mogelijk te maken (en wat de effecten hiervan zijn) 2. Hieruit volgt wat er lokaal nog aan risicoreductie moet worden bereikt om te komen tot een knelpuntvrij en aandachtspuntvrij Basisnet. 3. Er wordt inzicht gegeven in de verkende spoorse maatregelen 4. Aan gemeenten wordt gevraagd inzicht te geven in de RO opties en het risicobeleid binnen de gemeente; 5. De inzichten en afspraken worden vastgelegd in een factsheet. 24 Ontwerp Basisnet Spoor

25 Vervolg na lokale overleggen Stuurgroep Basisnet 7 dec Bestuurlijk overleg (NMB, Bestuurlijk BN, taskforce Brabantroute) vanaf 10 dec. Bespreken ontwerp Basisnet spoor inclusief financiële paragraaf in Tweede Kamer Afspraken maken in lokaal bestuurlijk overleg over specifieke aanpak in lokale situatie inclusief kostenverdeling 25 Ontwerp Basisnet Spoor