Meerjarenprogramma infrastructuur en transport
|
|
- Ruth Verbeke
- 6 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 vra2000vw.004 Meerjarenprogramma infrastructuur en transport LIJST VAN VRAGEN De vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat heeft een aantal vragen voorgelegd aan de minister van Verkeer en Waterstaat over haar brief dd. 8 juni 2000 ter aanbieding van de Richtlijnen voor de Trajectnota/MER IJzeren Rijn en het Inspraakrapport Startnotitie IJzeren Rijn (VW ). De voorzitter van de commissie, Blaauw De griffier van de commissie, Roovers 1
2 Richtlijnen voor de Trajectnota/MER IJzeren Rijn Inleiding 1 Kan worden aangegeven waar afgeweken is van het advies van de Commissie voor de milieueffectrapportage? (blz. 7) 2 Kent u het Onderzoek juridische belemmeringen IJzeren Rijn van prof. Mr. N.S.J. Koeman en Mr. M.J. Jacobs? Deelt u de conclusie zoals geformuleerd in dit rapport dat het Besluit MER, de Spoorwegwet en de Habitatrichtlijn prevaleren boven de verdragen tussen Nederland en België uit de 19e eeuw (Scheidingsverdrag 1839)? (blz. 7) 3 In hoeverre zijn de uitkomsten van het MER-Rapport nog bepalend voor de besluitvorming, nu Duitsland al besloten heeft om 50 miljoen uit te trekken voor de opwaardering van het historisch tracé? Welke rol speelt het MER in de internationale besluitvorming? 4 Is de opstelling van het MER uitsluitend een zaak van Nederlandse partijen, in dit geval de ministeries van VROM en V&W en NS Railinfrabeheer? Zijn België en Duitsland op enigerlei wijze betrokken bij het onderzoek? Zijn de resultaten en de te nemen besluiten voor onze buurlanden bindend? Probleem, doel en besluitvorming 5 Kan nader worden toegelicht waarom wordt afgeweken van de eerdere prognoses van de startnotitie? Wat houdt de gewijzigde prognose in? (blz. 8) 6 Is het met elkaar in tegenspraak dat in het MER dient te worden ingegaan op de ontwikkelingen van de goederenstroom tussen de Antwerpse haven en het Duitse achterland en het aandeel van de verschillende vervoerswijzen op deze relatie enerzijds (blz. 8) en dat het MER zich primair moet richten op het Nederlandse deel van de IJzeren Rijn anderzijds? (blz. 9) 7 Waarom wordt niet expliciet gevraagd om de rol van de scheepvaart als vervoerwijze tussen Antwerpen en Duitsland als alternatief te onderzoeken? (blz. 8) 8 Kan worden toegelicht waarom wordt gesproken over het «in hoofdzaak» gericht zijn van het studiegebied op het Nederlands territoir? (blz. 9) 9 Kan de opzet van de internationale vergelijkende studie van alternatieven nader worden toegelicht? (blz. 9) 10 Omvat de aangekondigde internationale vergelijkende studie van alternatieven ook een vergelijkend overzicht van de economische effecten voor de afzonderlijke lidstaten? Zo neen, waarom wordt dit aspect niet meegenomen? Zo ja, zijn er voordelen voor Nederland te verwachten? 2
3 Wordt de Montzenroute in deze studie betrokken? Zo neen, waarom niet? 11 Wat betekent de zin dat «de Nederlandse overheid dus nimmer over infrastructuurvarianten kan beslissen zonder overeenstemming met België en Duitsland»? Wat is er afgesproken over het bereiken van overeenstemming? Moeten alle drie de betrokken landen het met elkaar eens zijn over de te kiezen infrastructuurvariant binnen Nederland? (blz. 9) 12 In de toelichting op de tweeledige doelstelling (blz. 9 onderaan) wordt gesproken over het «reactiveren van het historisch tracé van de IJzeren Rijn dan wel het in gebruik nemen van een van de alternatieven». Is het niet zo dat de Nederlandse overheid al bij voorbaat heeft aangegeven dat structurele reactivering van het historische tracé niet aan de orde kan zijn? Waarom wordt deze variant dan wel nog meegenomen binnen de tweeledige doelstelling? 13 Is het doel van de IJzeren Rijn ook om de Brabantroute vrij te stellen van goederenvervoer en exclusief te reserveren voor personenvervoer? Zal de Trajectnota/MER ook inzicht geven in dit aspect? (blz. 9) 14 Is het waar dat, indien een tijdelijk gebruik van het historisch tracé gepaard gaat met een beperkt en acceptabel effect op de omgeving, ook een permanent gebruik van het historisch tracé mogelijk is, als dat gepaard gaat met een beperkt en acceptabel effect op de omgeving? (blz 9) 15 Wat wordt verstaan onder een beperkt en acceptabel effect op de omgeving binnen de randvoorwaarden van natuur en milieu? 16 Wie is precies het bevoegd gezag en wat heeft het bevoegd gezag ervan weerhouden om oplossingen voor een spoorverbinding tussen België en Duitsland ook buiten Nederland en/of andere vervoerwijzen te onderzoeken. (blz. 9). 17 Wil België het goederentreinverkeer in Nederland ook s nachts laten plaatsvinden? ) Voorgenomen activiteiten en alternatieven 18 Waarom wordt in de richtlijnen wel verwezen naar een toetsing aan de SGR, doch niet naar de Vogel- en Habitatrichtlijn? (blz. 11) 19 Waarom heeft u niet tijdig aan het verzoek van de Europese Commissie voldaan om informatie over de toetsing van de IJzeren Rijn aan de Vogelen Habitatrichtlijn met betrekking tot natuurgebied de Meinweg? (blz. 11) 20 Heeft u inmiddels de gevraagde informatie aan de Europese Commissie verstrekt? Zo nee, wanneer kan de Commissie deze informatie tegemoet zien? (blz. 11) 3
4 21 Worden alle relevante tracés in de MER-studie betrokken? Gebeurt dit voor elk van de alternatieven op dezelfde wijze? 22 Wordt in het MER ook een afweging van de kosten gemaakt die samenhangen met het tijdelijk reactiveren van het historische tracé t.o.v. de andere alternatieven? Wordt daarbij ook betrokken de duur (het aantal jaren) dat deze tijdelijke oplossing kan worden gebruikt? 23 Wat wordt bedoeld met de zin (blz. 13) «bijzondere aandacht hierbij verdient het door provincie Noord-Brabant bepleite alternatief gebundeld met de A67» binnen de context van de schifting van de alternatieven? Zal de A67-variant niet alleen serieus worden onderzocht maar ook gelijkwaardig aan de andere varianten worden behandeld? Kan de minister toezeggen dat zij voor de IJzeren Rijn een maatschappelijke kostenbatenanalyse volgens de OEEI-methodiek zal volgen (vgl. gang van zaken m.b.t. VERA)? 24 Is de gekozen «nul-optie», nl. geen IJzeren-Rijn wel reeel? Wat betekent dit voor de bestaande infrastructuur, in het bijzonder de Brabant-route? Worden de milieueffecten van een eventuele zwaardere belasting van de bestaande infrastructuur ook in deze MER bekeken? (blz. 14) Bestaande Milieutoestand 25 Wanneer zal het rapport van Alterra gereed zijn met betrekking tot de effecten voor natuur en milieu op het huidige tracé? (blz. 18) Indien het Alterra-rapport zal aantonen dat blijvende schade aan natuurgebied de Meinweg niet kan worden, bent u dan voornemens het historisch tracé niet in gebruik te nemen (voorzorgsbeginsel)? (blz.18) 26 Valt het historische tracé van de IJzeren Rijn voor de geluidsnormering onder bestaande of onder nieuwe baanvakken? 27 Kan m.b.t. de trillingen (blz. 20) de norm SBR nader worden toegelicht? 28 Is het mogelijk dat er ook gevaarlijke stoffen over het traject van de IJzeren Rijn vervoerd gaan worden? (blz. 20) 29 Wat is uw verwachting met betrekking tot de hoeveelheid en het type stoffen in 2010 en 2015? (blz. 20) 30 Worden er over de Montzenroute nu ook gevaarlijke stoffen vervoerd? Zo ja, welke en hoeveel? (blz. 20) 31 Worden naast de milieuaspecten voor de gebieden met een speciale status in het beleid (Meinweggebied) ook de gevolgen voor (toekomstige-) woonbebouwing in kaart gebracht? Zo ja, gebeurt dat op dezelfde wijze als bijvoorbeeld destijds bij de aanleg van de Betuwelijn? (blz. 21) 4
5 Inspraakrapport Startnotitie IJzeren Rijn Inleiding 32 Kan worden aangegeven welke inspraakreacties (waaronder reacties van wettelijke adviseurs) niet zijn gebruikt voor het opstellen van het advies voor de richtlijnen door de Commissie MER (gesproken wordt immers over «in belangrijke mate»)? Probleemverkenning en doel 33 Is de beslissing tot reactivering van de IJzeren Rijn in Nederland danwel een alter-natief tracé hiervoor nog helemaal open? Hoe strookt dit met de afspraak dat er een gezamenlijk besluit (Nederland, Duitsland, België) zal moeten worden genomen? 34 De in de startnotitie geschetste capaciteit op de IJzeren Rijn in 2010 en 2020, wordt er daarbij uitgegaan van verplaatsing van treinverkeer van de Montzenroute naar de IJzeren Rijn? (blz. 9) 35 Welke omvang heeft het goederenvervoer op de Montzenroute momenteel in miljoen ton en in aantallen treinen? Hoe groot wordt deze stroom in 2010 en 2020 bij respectievelijk wel en geen aanleg van de IJzeren Rijn? (blz. 9) 36 Wat is de beschikbare capaciteit op de Montzenroute? Is er, vanuit capaciteit bezien, een noodzaak voor het aanleggen van een alternatief tracé? (blz. 9) 37 Wat is de aard van het voorspelde transport (bulkgoederen, containers, etc)? (blz. 9) 38 In hoeverre is de aansluiting van Trade Port Venlo doorslaggevend voor het Nederlandse belang van deze lijn? 39 Wat zijn uw verwachtingen over de aantallen goederentreinen die over het spoor vanuit de Terminal Vlissingen richting Duitsland vervoerd gaan worden? Welk deel daarvan zal over de IJzeren Rijn vervoerd gaan worden? (blz. 9) 40 Is er met de afvoer vanuit Vlissingen over de IJzeren Rijn rekening gehouden bij de prognoses zoals geschetst in de startnotitie? Zo nee, waarom niet? (blz. 9) 41 Wordt in de Trajectnota/MER ook onderzocht wat de milieutechnische gevolgen zijn van een zwaardere belasting van de bestaande infrastructuur als het voornemen tot reactivering niet wordt uitgevoerd? 5
6 42 Waarom wordt t.a.v. de mogelijkheid tot bundeling van de IJzeren Rijn (zie antwoord op vraag 5) niet gesproken over de mogelijkheid tot bundeling met de A67? 43 Wordt ook het medegebruik van de lijn t.b.v. reizigersvervoer van Antwerpen naar Eindhoven in de beschouwing betrokken? 44 Gaat het bij reactivering om enkelspoor of dubbelspoor? 45 Waarom wordt niet op voorhand uitgegaan van electrificatie? 46 Kan worden toegelicht hoe het zgn. «standstill-principe» bij bestaande baanvakken in de praktijk uitwerkt? Alternatieven 47 Kan de garantie worden gegeven dat ook het zgn. A67-alternatief een serieuze beoordeling krijgt, ook al is dit alternatief niet in de startnotitie uitgewerkt en zijn de ministers van de drie betrokken landen overeengekomen de studie te beperken tot de in de startnotitie gepresenteerde alternatieven? 48 Waarom is de doelstelling van dit project niet aangepast aan het beleid van de Europese Unie en van Nederland om bij vervoersvraagstukken meerdere modaliteiten te betrekken? (blz 21) Te verwachten milieu-effecten 49 Voor nieuwe baanvakken gelden zwaardere normen dan voor bestaande baanvakken. Betekent dit in de praktijk dat zeker voor treinen die over zowel nieuwe als oude baanvakken zullen gaan rijden de nieuwe norm in feite voor het gehele af te leggen traject bepalend is? 50 Welke grenswaarden zullen worden gehanteerd t.a.v. het vervoer van gevaarlijke stoffen? 51 Hoe worden de effecten op (bestaande) recreatieve voorzieningen gewogen? 52 Hoe worden de maatschappelijke kosten gewaardeerd? Procedure 53 Hoe is de procedurele samenhang van het zgn. «dubbelbesluit»? 54 Wanneer kunnen er op zijn vroegst treinen rijden over het eventueel gereactiveerde spoor? 6
7 55 Wanneer kan de Tweede Kamer de resultaten ven de eerder aangekondigde studie naar goederenroutes in Zuid-Nederland en hun samenhang tegemoet zien? 7
Info-avond Nijlen 24/04/2012 Tweede Spoortoegang/IJzeren Rijn ÉN EEN LEEFBARE RAND
Info-avond Nijlen 24/04/2012 Tweede Spoortoegang/IJzeren Rijn VOOR EEN LEEFBARE STAD ÉN EEN LEEFBARE RAND Welkom 1. Procedure Plan-Mer 2. Tweede spoor (en E313) 3. IJzeren Rijn 4. Vragen en discussie Procedure
Nadere informatiede Kortsluitroute. Dit nieuw aan te leggen spoortracé verbindt de Havenspoorlijn met de Betuweroute (hier ook wel de verlegde
De Kortsluitroute Een onderdeel van het project Betuweroute is het aanleggen van de Kortsluitroute. Dit nieuw aan te leggen spoortracé verbindt de Havenspoorlijn met de Betuweroute (hier ook wel de verlegde
Nadere informatieReactivering historisch tracé IJzeren Rijn? Duurzame vergissing op een dood spoor!
Reactivering historisch tracé IJzeren Rijn? Duurzame vergissing op een dood spoor! IJzeren Rijn is een dood spoor De IJzeren Rijn levert géén structurele en duurzame bijdrage aan een versterking van het
Nadere informatieRaadsvragenuan het raadslid de heer E. Cols over goederentreinen rijden
gemeente Eindhoven Openbare Ruimte, Verkeer lk Milieu Raadsnummer 0 9. RQQ7$. QOI Inboeknummer o9bstoat46 Beslisdatum B&W 9 november 2009 possiernummer 945 55> Raadsvragenuan het raadslid de heer E. Cols
Nadere informatieTrajectnota/MER IJzeren Rijn
Hoofdrapport deel A: Hoofdlijnen Trajectnota/MER IJzeren Rijn Ministerie van Verkeer en Waterstaat Directoraat-Generaal Rijkswaterstaat Directie Limburg / Directie Noord-Brabant Colofon Uitgave Rijkswaterstaat
Nadere informatieStartnotitie IJzeren Rijn
Startnotitie IJzeren Rijn Ministerie van Verkeer en Waterstaat Directoraat-Generaal Rijkswaterstaat Directie Limburg / Directie Noord-Brabant Colofon Uitgave Ministerie van Verkeer & Waterstaat Directoraat-Generaal
Nadere informatieStartnotitie voor de milieueffectrapportage. Samenvatting. Hoogspanningsverbinding Doetinchem-Wesel 380kV Traject Doetinchem Duitse grens
Samenvatting Startnotitie voor de milieueffectrapportage Hoogspanningsverbinding Doetinchem-Wesel 380kV Traject Doetinchem Duitse grens De ministeries van Economische Zaken en VROM werken samen met TenneT
Nadere informatie1. IJzeren Rijn: structurele modernisering
abcdefgh de voorzitter van de Tweede Kamer der StatenGeneraal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Contactpersoon Datum 30 maart 2007 Ons kenmerk DGTL/07.005831/Sp/FvH Onderwerp IJzeren Rijn; stand van zaken Doorkiesnummer
Nadere informatie3Generiek Programma. van Eisen HOOFDSTUK 3.4 UITGANGSPUNTEN 3.1 INLEIDING 3.2 EISEN VAN DE OPDRACHTGEVER 3.3 EISEN
HOOFDSTUK 3.1 INLEIDING 3Generiek Programma van Eisen Dit Programma van Eisen geldt voor het opnieuw in dienst stellen van de spoorverbinding tussen en zoals omschreven in hoofdstuk 2. Aan de hand van
Nadere informatieTrajectnota/MER IJzeren Rijn
Hoofdrapport deel B: Achtergronden Trajectnota/MER IJzeren Rijn Ministerie van Verkeer en Waterstaat Directoraat-Generaal Rijkswaterstaat Directie Limburg / Directie Noord-Brabant Colofon Uitgave Rijkswaterstaat
Nadere informatiefax (0591) onderwerp Vragen ex. art. 38 van het Reglement van Orde voor de vergaderingen van de raad
Raadhuisplein 1 7811 AP Emmen t. 14 0591 f. 0591 685599 Postbus 30001 7800 RA Emmen e. gemeente@emmen.nl i. www.emmen.nl Aan de raad van de gemeente Emmen Afdeling Directiestaf team Staf ons kenmerk 12.436679
Nadere informatieBetreft: vragen ex art. 3.2 RvO m.b.t. Havenvisie Rotterdam en goederenvervoer door Noord-Brabant
Provinciale Statenfractie Noord-Brabant Betreft: vragen ex art. 3.2 RvO m.b.t. Havenvisie Rotterdam en goederenvervoer door Noord-Brabant Breda, 21 mei 2011 Geacht college, Afgelopen donderdag heeft het
Nadere informatieProgramma Hoogfrequent Spoorvervoer Meteren - Boxtel
Geen goede weergave? Klik hier voor de nieuwsbrief op onze website. december 2016 Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Meteren - Boxtel Planning van het project Het project PHS Meteren-Boxtel duurt meerdere
Nadere informatieVooraf We maken kennis met (nieuw klankbordgroeplid) Frans Spoor, en de heer De Kort.
Verslag Klankbordgroep Den Bosch, project PHS Meteren-Boxtel Datum overleg: 5 februari 2015 Deelnemers Diana van Lieshout klankbordgroep Annemarie Bon Dhr. Grefkens Jan Verkuylen Sander de Kort Frans Spoor
Nadere informatieStartnotitie t.b.v. een mer voor de uitvoering van onderdelen van Rijksweg 73-Zuid tussen Roermond en St. Joost. t 1.,, z.
Startnotitie t.b.v. een mer voor de uitvoering van onderdelen van Rijksweg 73-Zuid tussen Roermond en St. Joost. t 1,, z. Startnotitie ten behoeve van een mer voor de uitvoering van : de passage van het
Nadere informatie1. Nota van antwoord. Eindstand 2055 reacties door 3036 personen/instanties.
1. Nota van antwoord Eindstand 2055 reacties door 3036 personen/instanties. Daarnaast zijn enkele petities/handtekeningenacties gevoerd: Petitie Voordorp 975 handtekeningen Petitie NMU meer dan 19.000
Nadere informatieWinning van aardgas in blok E18 van het Nederlandse deel van het continentaal plat, vanaf satellietplatform E18-A
Winning van aardgas in blok E18 van het Nederlandse deel van het continentaal plat, vanaf satellietplatform E18-A Advies voor richtlijnen voor het milieueffectrapport 15 mei 2008 / rapportnummer 2068-29
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2007 2008 27 737 Trajectnota/MER IJzeren Rijn Nr. 28 VERSLAG VAN EEN ALGEMEEN OVERLEG Vastgesteld 15 april 2008 De vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat
Nadere informatieContainertransferium Alblasserdam
Containertransferium Alblasserdam Advies voor richtlijnen voor het milieueffectrapport 8 december 2009 / rapportnummer 2329-39 1. HOOFDPUNTEN VAN HET MER Havenbedrijf Rotterdam N.V. heeft het voornemen
Nadere informatieBetreft:vragen naar aanleiding van de (voorgenomen) tracéwijziging 380kV Zuid West
Ministerie van Economische Zaken, Landbouw en Innovatie Directoraat generaal voor Energie, Telecom en Mededinging Directie Energiemarkt t.a.v. de directeur drs. J.C. de Groot Postbus 20401 2500 EK Den
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2006 2007 27 737 Trajectnota/MER IJzeren Rijn Nr. 23 VERSLAG VAN EEN ALGEMEEN OVERLEG Vastgesteld 21 mei 2007 De vaste commissie voor Verkeer en Waterstaat
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1997 1998 25 077 Vierde partiële herziening van het Tweede Structuurschema Verkeer en Vervoer Nr. 5 DEEL 3: KABINETSSTANDPUNT Antwerpen Bergen op Zoom Tekst
Nadere informatie5 Hoe belangrijk vindt u een directe verbinding tussen Weert en Brussel? 18% Zeer belangrijk Belangrijk Neutraal Onbelangrijk Zeer
Treinverbinding Hamont-Weert Onlangs werd bekend dat de Belgische Spoorwegen Hamont direct willen verbinden met Brussel. Het heropenen van de spoorlijn tussen Weert en Hamont kan dus een directe verbinding
Nadere informatieVerbetering Waterkering Waalkade Nijmegen Toetsingsadvies over het milieueffectrapport
Verbetering Waterkering Waalkade Nijmegen Toetsingsadvies over het milieueffectrapport 13 mei 2005 / rapportnummer 1430-68 College van Gedeputeerde Staten van Gelderland Postbus 9090 6800 GX ARNHEM uw
Nadere informatieLEESWIJZER t.b.v. de Aanvullende Richtlijnen Ring Utrecht A27/A12 mei 2011
LEESWIJZER t.b.v. de Aanvullende Richtlijnen Ring Utrecht A27/A12 mei 2011 Voorafgaand Opbouw van dit document Deze leeswijzer hoort bij de Aanvullende Richtlijnen Ring Utrecht / onderdeel A27/A12 (vastgesteld
Nadere informatieQ&A inloopavond (spoorwerkzaamheden Kerkrade-Noord en Oost)
Q&A inloopavond 16-02-2017 (spoorwerkzaamheden Kerkrade-Noord en Oost) Vragen elektrificatie van het spoor 1. Op welke gedeelte van het spoortracé in Kerkrade vindt elektrificatie plaats? Op het gedeelte
Nadere informatieOnderzoeksresultaten Monitor Derde Spoor. - Panteia onderzoek Monitor Derde spoor 2016 en Lo&3Co onderzoek Monitor Derde Spoor Q1 en Q2 2018
Onderzoeksresultaten Monitor Derde Spoor - Panteia onderzoek Monitor Derde spoor 2016 en 2017 - Lo&3Co onderzoek Monitor Derde Spoor Q1 en Q2 2018 Monitor Derde spoor Inleiding In Duitsland wordt het Derde
Nadere informatieWegen en Verkeer. in Nederland en Midden-Limburg. 11 juni 2008 Bezoek CDA Limburg 1
Wegen en Verkeer in Nederland en Midden-Limburg 11 juni 2008 Bezoek CDA Limburg 1 Overzicht presentatie - Verbindingen havens Rotterdam / Antwerpen met Roergebied. - Verbindingen en Wegenstructuur in Midden-Limbrug.
Nadere informatieCapaciteitsanalyse Zuidelijke Maaslijn
Capaciteitsanalyse Zuidelijke Maaslijn conflict goederentreinen en reizigerstreinen Van Eigenaar Vervoer en Dienstregeling - VACO Hans Westerink Kenmerk Versie 1.0 T20160204-1304387649-35192 Datum 13 juli
Nadere informatieBijlage 4 Memo externe veiligheid spoorlijn
Bijlage 4 Memo externe veiligheid spoorlijn SAB 1 memo datum: 6 mei 2010 betreft: 90569, Bestemmingsplan Maastricht Centraal, gemeente Maastricht, paragraaf externe veiligheid Inleiding In december 2009
Nadere informatieWinning van aardgas in blok M7 gelegen in het Nederlandse deel van het continentaal plat Advies voor richtlijnen voor het milieueffectrapport
Winning van aardgas in blok M7 gelegen in het Nederlandse deel van het continentaal plat Advies voor richtlijnen voor het milieueffectrapport 14 januari 2008 / rapportnummer 2017-19 1. HOOFDPUNTEN VAN
Nadere informatieStatenmededeling aan Provinciale Staten
Statenmededeling aan Provinciale Staten Onderwerp Programma Hoogfrequent Spoor (PHS), tracé Meteren-Boxtel. Aan Provinciale Staten van Noord-Brabant Kennisnemen van De stand van zaken en het vervolgproces
Nadere informatieHaalbaarheidsstudie Hoogwaardige snelle fietsroute Oost-West
Haalbaarheidsstudie Hoogwaardige snelle fietsroute Oost-West Gemeente Leudal en Roermond Inloopavonden 30 en 31 januari Welkom! Welkom op de eerste inloopavonden voor de haalbaarheidsstudie Hoogwaardige
Nadere informatieWAAROM KOMT DE AANKOMST- EN VERTREKBUNDEL IN ZWANKENDAMME?
WAAROM KOMT DE AANKOMST- EN VERTREKBUNDEL IN ZWANKENDAMME? In het plan-mer (milieueffectrapport) werden verschillende locaties voor de vertrek- en aankomstbundel voorgesteld en onderzocht: Pelikaan, Ramskapelle,
Nadere informatieActualisatie haalbaarheidstudie A-67 spoorlijn. Conclusies en aanbevelingen. Uitgevoerd in opdracht van: Ministerie van Verkeer en Waterstaat
Actualisatie haalbaarheidstudie A-67 spoorlijn Conclusies en aanbevelingen Uitgevoerd in opdracht van: Ministerie van Verkeer en Waterstaat Nijmegen, 30 oktober 2007 Conclusies en aanbevelingen Conclusies
Nadere informatieEen toekomstbestendige goederenroute door Oost-Nederland Wat betekent dat voor u?
Een toekomstbestendige goederenroute door Oost-Nederland Wat betekent dat voor u? Uitvoering van het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Het reizigers- en goederenvervoer in Nederland groeit. Deze groei
Nadere informatieabcdefgh De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG Geachte voorzitter,
abcdefgh De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Contactpersoon - Datum 21 december 2007 Ons kenmerk VenW/DGP-2007/8042 Onderwerp IJzeren Rijn; actualiseringsstudies
Nadere informatie1
Geachte voorzitter, Hierbij zend ik u mijn antwoorden op de vragen van de leden Middendorp en Remco Dijkstra (beiden VVD) over de aanpassing van de dienstregeling van het treinverkeer in het Rivierengebied
Nadere informatieHerinrichting kop Jaarbeursterrein Utrecht
Herinrichting kop Jaarbeursterrein Utrecht Advies voor richtlijnen voor het milieueffectrapport 25 april 2006 / rapportnummer 1715-14 Advies voor richtlijnen voor het milieueffectrapport Herinrichting
Nadere informatieStartnotitie m.e.r.-procedure
Zuid West Publiekssamenvatting Startnotitie m.e.r.-procedure Zuid-West 380 kv hoogspanningsverbinding De ministeries van Economische Zaken en VROM werken samen met TenneT aan de Zuid-West 380 kv-verbinding
Nadere informatieAan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus EA DEN HAAG
> Retouradres Postbus 20011 2500 EA Den Haag Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus 20018 2500 EA DEN HAAG Ministerie van Turfmarkt 147 Den Haag Postbus 20011 2500 EA Den Haag
Nadere informatievve E RT weert, 05 JAtl. Êt17 GEMEENTE goederentreinen per week in beide richtingen samen, uitsluitend in de dagperiode (07:00-19:00 uur) of
GEMEENTE vve E RT Joey Engelen Kloosterstraat 37 6004 KM WEERT weert, 05 JAtl. Êt17 Onderwerp : Art. 40 brief "IJzeren Rijn" Geachte heer Engelen, In uw brief van 30 november 2016 wijst u op het voornemen
Nadere informatieNieuwe hoogspanningsverbinding vanuit Borssele. Zuid West
Zuid West Nieuwe hoogspanningsverbinding vanuit Borssele De ministeries van Economische Zaken en VROM werken samen met TenneT TSO B.V. aan de Zuid-West 380 kv-verbinding. De landelijk netbeheerder TenneT
Nadere informatieWaterwinning Engelse Werk te Zwolle Toetsingsadvies over het milieueffectrapport
Waterwinning Engelse Werk te Zwolle Toetsingsadvies over het milieueffectrapport 9 mei 2007 / rapportnummer 1357-88 Toetsingsadvies over het milieueffectrapport Waterwinning Engelse Werk te Zwolle Advies
Nadere informatieDe Velpse Betuweroute
De Velpse Betuweroute Stichting Spoorhinder 3 maart 2014 Historie Vergaderjaar 1998 1999 22 589 Betuweroute 26 373 Trajectnota/MER Noordoostelijke verbinding Nr. 149 BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2017 2018 27 859 Modernisering Gemeentelijke Basisadministratie persoonsgegevens (GBA) Nr. 117 VERSLAG VAN EEN SCHRIFTELIJK OVERLEG Vastgesteld 14 november
Nadere informatieCommissie Bestuur en Middelen
Griffie Commissie Bestuur en Middelen Datum commissievergadering : - DIS-stuknummer : 1182398 Behandelend ambtenaar : T. de Graaf Directie/afdeling : E&M mobiliteitsbeleid Nummer commissiestuk : BM-0294
Nadere informatieZeetoegang IJmond. Aanvullend advies over reikwijdte en detailniveau van de Milieutoets. 3 november 2011 / rapportnummer
Zeetoegang IJmond Aanvullend advies over reikwijdte en detailniveau van de Milieutoets 3 november 2011 / rapportnummer 2525 85 1. Voorgeschiedenis en stand van zaken Rijkswaterstaat (RWS) heeft het voornemen
Nadere informatieDatum 28 maart 2019 Betreft PHS Meteren-Boxtel. Geachte bestuurder,
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag Aan de bestuurders van de Gemeenten West-Betuwe, Zaltbommel, Maasdriel, 's-hertogenbosch, Vught, Haaren en Boxtel en de Provincie Noord-Brabant die betrokken
Nadere informatieBetere bereikbaarheid door een robuust wegennetwerk in de regio Arnhem-Nijmegen. Startnotitie
Betere bereikbaarheid door een robuust wegennetwerk in de regio Arnhem-Nijmegen Startnotitie Het probleem Er is een bereikbaarheidsprobleem in de regio Arnhem Nijmegen na 2020. Het Rijk, de provincie en
Nadere informatieVerslag over de uitvoering en werking van het convenant Warme-BLEVE-vrij samenstellen en rijden van treinen in 2017
Verslag over de uitvoering en werking van het convenant Warme-BLEVE-vrij samenstellen en rijden van treinen in 2017 Datum: 14 mei 2018 Status: Definitief Pagina 2 van 9 Inhoud Inhoud 3 1. Samenvatting
Nadere informatieProject A4 Delft- Schiedam
Project A4 Delft- Schiedam Plannen voor verbeteren bereikbaarheid Den Haag Rotterdam Handout 16 februari 2009 Vanavond Informeren over de onderzoekstrajecten van RWS Presenteren van de voorlopige uitkomsten
Nadere informatieExtra Capaciteit A15 Papendrecht - Hardinxveld- Giessendam - Gorinchem Aanvullend richtlijnenadvies voor het milieueffectrapport
Extra Capaciteit A15 Papendrecht - Hardinxveld- Giessendam - Gorinchem Aanvullend richtlijnenadvies voor het milieueffectrapport 29 maart 2006 / rapportnummer 1637-46 Aanvullend advies voor richtlijnen
Nadere informatieGezien het nader rapport van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu van, nr. IenM/BSK-, Hoofddirectie Bestuurlijke en Juridische Zaken;
Besluit van houdende wijziging van het Besluit capaciteitsverdeling hoofdspoorweginfrastructuur in verband met een gewijzigde prioriteit voor het spoorgoederenvervoer gedurende de periodes dat de Betuweroute
Nadere informatieTunnelmond A6/A9 nabij knooppunt Muiderberg
abcdefgh Rijkswaterstaat Tunnelmond A6/A9 nabij knooppunt Muiderberg Een beschrijving van de problemen en de mogelijke oplossingen 28 maart 2006 abcdefgh Rijkswaterstaat Tunnelmond A6/A9 nabij knooppunt
Nadere informatie'nspraakreacties rajectnota/mer Moord-oostelijke verbinding
D-93 DGG NOORDOOSTELIJKE VERBINDING Inspraakrapport 'nspraakreacties rajectnota/mer Moord-oostelijke verbinding Ministerie van Verkeer en Waterstaat NOORD-OOSTEUIKE VERBINDING f Inspraakrapport ~~ l Inspraakreacties
Nadere informatieDuurzaamheids- en milieueffecten van spoorvervoer. Huib van Essen
Duurzaamheids- en milieueffecten van spoorvervoer Huib van Essen CE Delft Onafhankelijk onderzoek en advies sinds 1978 Energie, transport en grondstoffen Economische, technische en beleidsmatige expertise
Nadere informatieProcedurestappen MER-trajecten
Procedurestappen MER-trajecten 1. Procedurestappen besluitmer-traject p.2 2. Procedurestappen planmer-traject p.4 3. Procedurestappen combi plan- en besluitmer p.6 1. Procedurestappen BesluitMER-traject
Nadere informatieWindpark de Hoevensche Beemden te Halderberge Toetsingsadvies over het milieueffectrapport
Windpark de Hoevensche Beemden te Halderberge Toetsingsadvies over het milieueffectrapport 27 augustus 2009 / rapportnummer 2130-60 1. OORDEEL OVER HET MER ENECO heeft het voornemen om een windpark in
Nadere informatieInleiding ADVIES. Nederlandse Mededingingsautoriteit
Nederlandse Mededingingsautoriteit ADVIES Advies van de Raad van Bestuur van de Nederlandse Mededingingsautoriteit, als bedoeld in artikel 20e, derde lid, van de Elektriciteitswet 1998. Zaaknummer: 104152/15
Nadere informatieADVIES REIKWIJDTE EN DETAILNIVEAU VOOR HET MILIEUEFFECTRAPPORT (MER) BETREFFENDE HET PLUIMVEEBEDRIJF AAN DE BARNEVELDSEWEG 21A EN 21C IN LUNTEREN
ADVIES REIKWIJDTE EN DETAILNIVEAU VOOR HET MILIEUEFFECTRAPPORT (MER) BETREFFENDE HET PLUIMVEEBEDRIJF AAN DE BARNEVELDSEWEG 21A EN 21C IN LUNTEREN Inhoudsopgave 1. Inleiding...3 2. Het advies...4 3. Wet-
Nadere informatieCommissie Onafhankelijke Deskundigen IJzeren Rijn
Prognoses personenvervoer Reactie COO op discussie Opdrachtgever Ministerie Verkeer en Waterstaat (Nederland) Federale Overheidsdienst (België) Kenmerk COD/200S/prognoses/02 Datum S mei 200S Status definitief
Nadere informatieSpoorontsluiting Automotive Terminal Alternatief slanke aansluiting Analyse
Spoorontsluiting Automotive Terminal Alternatief slanke aansluiting Analyse Opdrachtgever: Provincie Limburg Huub Servais Opdrachtnemer: Logitech BV J. van Wees Datum: 3 maart 2016 Referentie: 15077/003
Nadere informatieSpoorproblematiek in Borne in vogelvlucht
BORNE Spoorproblematiek in Borne in vogelvlucht 1. De aanleiding Al meerdere decennia wordt de plaats Borne in drie ruimtelijke parten verdeeld door de N743 en de spoorverbinding. (bijlage 1) Deze laatste,
Nadere informatieBesluitvorming aan de Raad Formele advisering van de Raad. Collegevoorstel Advies: Openbaar
Collegevoorstel Advies: Openbaar Onderwerp Waalfront Koers West en een Milieueffectrapportage Programma / Programmanummer Ruimtelijke ontwikkeling / 4110 IBW-nummer Portefeuillehouder P. Depla Samenvatting
Nadere informatieReizen zonder spoorboekje. Programma Hoogfrequent Spoorvervoer
Reizen zonder spoorboekje Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Reizen zonder spoorboekje Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Reizen zonder spoorboekje Zes intercity s en zes sprinters per uur in de drukste
Nadere informatieBesluitvorming aan de Raad Formele advisering van de Raad. Collegevoorstel Advies: Openbaar
Collegevoorstel Advies: Openbaar Onderwerp Beantwoording vragen (art. 39 RVO) SP fractie Nijmegen inzake vervoer gevaarlijke stoffen per trein Programma / Programmanummer Leefomgevingskwaliteit / 6210
Nadere informatieInternationale interoperabiliteit
Marcel Essers & Jos Toes Internationale interoperabiliteit Het Nederlands railsysteem als deel van het Europees railsysteem Het Nederlands railsysteem als deel van het Europees railsysteem Enkele uitdagingen
Nadere informatieMinder treinen over Betuweroute
transport 33 EVO magazine november 2014 ZORGEN OVER SPOORCAPACITEIT DOOR AANLEG DERDE SPOOR Minder treinen over Betuweroute Door werkzaamheden aan het zogeheten derde spoor in Duitsland kunnen er de komende
Nadere informatieons kenmerk 14UIT00522 doorkiesnummer fase PHS Goederenroutering Oost Nederland en de Reactienota MER 1 ste
Centrum Publieksparticipatie PHS GON aanvulling MER eerste fase Postbus 30316 2500 GH 'S-GRAVENHAGE, I II I, I T I,I, I,I IENM/BSK- 2103/266002 14UIT00522 2 3 JAN. 20M contactpersoon J. Wissink doorkiesnummer
Nadere informatieSamen voor Vught. 13 juni 2013
Samen voor Vught 13 juni 2013 Het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu is de aanleiding dat DKC is ingeschakeld Het PHS van het Ministerie van Infrastructuur
Nadere informatieEerste herziening inpassingsplan Greenportlane Uitwerking nadere inzichten inzake nationale buisleidingenstrook Rotterdam - Ruhrgebied
Eerste herziening inpassingsplan Greenportlane Uitwerking nadere inzichten inzake nationale buisleidingenstrook Rotterdam - Ruhrgebied revisie 02 7 april 2010 Eerste herziening inpassingsplan Greenportlane:
Nadere informatieDoel Het tot stand doen komen van een Container Transferium Rotterdam (CT), mede ter verbetering van de bereikbaarheid van de Haven van Rotterdam
Container Transferium Rotterdam Doel Het tot stand doen komen van een Container Transferium Rotterdam (CT), mede ter verbetering van de bereikbaarheid van de Haven van Rotterdam J.C. Huizinga-Heringa,
Nadere informatieBasisnet spoor: Wat is het en wat is de stand van zaken?
Basisnet spoor: Wat is het en wat is de stand van zaken? Basisnet spoor: verleden, heden en toekomst Ter introductie Vincent van der Vlies Managing Consultant Berenschot V.vandervlies@berenschot.nl @VVDV
Nadere informatieVarkenshouderij Straathof Koningsbosch BV, gemeente Echt-Susteren Toetsingsadvies over het milieueffectrapport en de aanvulling daarop
Varkenshouderij Straathof Koningsbosch BV, gemeente Echt-Susteren Toetsingsadvies over het milieueffectrapport en de aanvulling daarop 23 december 2008 / rapportnummer 1851-62 1. OORDEEL OVER HET Initiatiefnemer
Nadere informatieMaatregelen ter verbetering van Bijlagen bij Inventarisatie van de externe veiligheid EV-risico s bij het vervoer van gevaarlijke stoffen
Maatregelen Bijlagen bij Inventarisatie ter verbetering van EV-risico s de bij externe het vervoer veiligheid van gevaarlijke stoffen hier in het klein de titel van de uitgave 2 3 Bijlage 5 bij Inventarisatie
Nadere informatieInformatieavond Startnotitie MER Randweg Haps 22 juni 2010 19.30u De Posthoorn Haps
Informatieavond Startnotitie MER Randweg Haps 22 juni 2010 19.30u De Posthoorn Haps Aanwezig: Mevrouw O. Oudendijk - gespreksleider namens Dialoog Wethouder G. Stoffels namens gemeente Cuijk Mevrouw M.
Nadere informatieQuick scan meerwaarde N280/A52-variant IJzeren Rijn
Quick scan meerwaarde N280/A52-variant IJzeren Rijn Uitgevoerd in opdracht van: Provincie Limburg Buck Consultants International, Movares Nederland B.V., Ingenieurgruppe IVV GmbH & Co.KG Nijmegen/Utrecht/Aken,
Nadere informatieBioscoop Rond de Admirant Eindhoven Toetsingsadvies over het milieueffectrapport en de aanvulling daarop
Bioscoop Rond de Admirant Eindhoven Toetsingsadvies over het milieueffectrapport en de aanvulling daarop 23 februari 2006 / rapportnummer 1448-63 College van burgemeester en wethouders gemeente Eindhoven
Nadere informatiePHS Meteren-Boxtel. Belangrijkste conclusies van het onderzoek
Project Meteren-Boxtel Goederentreinen tussen Rotterdam en Venlo gaan via de Betuweroute tot Meteren rijden. Vanaf Meteren rijden de goederentreinen verder via s-hertogenbosch en Boxtel. Zij zullen dus
Nadere informatiegemeente Eindhoven RaadsvoorstelDekking bijdrage in kosten sluizen Zuid-Willemsvaart.
gemeente Eindhoven Raadsnummer 11R4481 Inboeknummer 11bst01486 Beslisdatum B&W 30 augustus 2011 Dossiernummer 11.35.753 RaadsvoorstelDekking bijdrage in kosten sluizen Zuid-Willemsvaart. Inleiding Om Zuidoost-Brabant
Nadere informatieHet is noodzakelijk om dit proces zorgvuldig te doorlopen en de rapportages en het voorstel voor het alternatief zorgvuldig te beoordelen.
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456
Nadere informatieProgramma Hoogfrequent Spoorvervoer
1 oktober 2014 Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Presentatie aan bewoners Vughterpoort Vertegenwoordiging gemeente s-hertogenbosch Sonja de Jong, projectmanager Inleiding en rol gemeente Proces en planning
Nadere informatieAan de raad AGENDAPUNT 3. Doetinchem, 27 januari 2010 ALDUS BESLOTEN 4 FEBRUARI 2010. Oostelijke randweg; afronding mer-procedure
Aan de raad AGENDAPUNT 3 ALDUS BESLOTEN 4 FEBRUARI 2010 Oostelijke randweg; afronding mer-procedure Voorstel: 1. Het toetsingsadvies van de Commissie voor de mer over het milieueffectrapport (mer) oostelijke
Nadere informatieStrategie. Vergadering Algemeen Bestuur d.d.: 27 september Agendapunt : 4.g. Vertrouwelijk. Aan het Algemeen Bestuur,
Titel voorstel : Ondersteunen Metropool Regio Eindhoven bij opstellen Regionale Energie Strategie Vergadering Algemeen Bestuur d.d.: 27 september 2018 Agendapunt : 4.g Vertrouwelijk : Nee Aan het Algemeen
Nadere informatieUitbreiding opslagcapaciteit Maasvlakte Olie Terminal, Maasvlakte Rotterdam Toetsingsadvies over het milieueffectrapport
Uitbreiding opslagcapaciteit Maasvlakte Olie Terminal, Maasvlakte Rotterdam Toetsingsadvies over het milieueffectrapport 15 juli 2008 / rapportnummer 1995-62 1. OORDEEL OVER HET MER Maasvlakte Olie Terminal
Nadere informatieThermische conversie van stapelbare pluimveemest BMC Moerdijk Toetsingsadvies over het milieueffectrapport
Thermische conversie van stapelbare pluimveemest BMC Moerdijk Toetsingsadvies over het milieueffectrapport 16 februari 2007 / rapportnummer 1757-126 Toetsingsadvies over het milieueffectrapport Thermische
Nadere informatie«^ X NS Railinfrabeheer. F3-alternatief of A67-tracé. Concept Versie 0.3 d.d. 2 november 2000
«^ X NS Railinfrabeheer Nieuwbouwprojecten F3-alternatief of A67-tracé Beoogde bijlage II van Achtergronddocument 45 "Trechtering van alternatieven" van de Trajectnota/MER IJzeren Rijn Concept Versie 0.3
Nadere informatieZienswijzen van de verenigde D66-fracties Langs de Lijn
De Minister van Infrastructuur en Milieu Programma Hoogfrequent spoorvervoer T.a.v. Mw. C. van Schaik Kamer D03.13 Postbus 20901 2500EX DEN HAAG Onderwerp Zienswijzen van de verenigde D66-fracties Langs
Nadere informatieRaadsvergadering van 1 november 2012 Agendanummer: 5
RAADSVOORSTEL Verseon kenmerk: 368891 Raadsvergadering van 1 november 2012 Agendanummer: 5 Onderwerp: Beleidsbegroting 2013-2016 Verantwoordelijk portefeuillehouder: Drs. F.P. Fakkers SAMENVATTING Vanuit
Nadere informatieOntwikkelingsplan Hogewegzone Amersfoort
Ontwikkelingsplan Hogewegzone Amersfoort Voorlopig toetsingsadvies over het milieueffectrapport 7april 2011 / rapportnummer 2281 61-1- 1. Voorlopig oordeel over het MER De gemeente Amersfoort en woningcorporatie
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1998 1999 26 200 XII Vaststelling van de begroting van de uitgaven en de ontvangsten van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat (XII) voor het jaar 1999
Nadere informatiezeeland seaports ...en het belang van het spoor Dick Gilhuis Commercieel Directeur 15 februari 2012
zeeland seaports...en het belang van het spoor Dick Gilhuis Commercieel Directeur 15 februari 2012 Inhoud 1. Overslag 2011 zeevaart 2. Modal split 3. Herkomst en bestemming 4. Spoorinfrastructuur 5. Transittijden
Nadere informatieRisico-inventarisatie Boekels Ven
Risico-inventarisatie Boekels Ven Onderdeel: Externe Veiligheid Definitief Grontmij Nederland B.V. De Bilt, 18 februari 2013 Inhoudsopgave 1 Inleiding... 4 1.1 Leeswijzer... 5 2 Begrippenkader externe
Nadere informatieProvinciale Staten van Noord Holland
Provinciale Staten van Noord Holland Voordracht 59 Haarlem, 23 augustus 2005 Onderwerp: Overeenkomst Omlegging A9 Badhoevedorp Bijlagen: ontwerpbesluit scope document cash flow prognose Inleiding. Op het
Nadere informatiePHS Meteren-Boxtel tracédeel Boog Meteren
Project Meteren-Boxtel Goederentreinen tussen Rotterdam en Venlo gaan via de tot Meteren rijden. Vanaf Meteren rijden de goederentreinen verder via s-hertogenbosch en Boxtel. Zij zullen dus niet meer over
Nadere informatieOnderwerp Kamervragen leden Van Hijum, Mastwijk, Duyvendak, Ten Broeke en De Krom inzake de problemen met de treinverbinding Almelo - Hengelo
abcdefgh De voorzitter van de Tweede Kamer der StatenGeneraal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Contactpersoon Datum 24 april 2007 Ons kenmerk DGP/SPO/U.07.01068 Doorkiesnummer Bijlage(n) Uw kenmerk Onderwerp
Nadere informatieBouwwegen beslisnotitie bouwweg in nabijheid Veessen
Bijlage 11- Uitvoeringsplan. Bouwwegen beslisnotitie bouwweg in nabijheid Veessen Voor u ligt een notitie om te komen tot een definitieve beslissing over de locatie van de losplaats en aanvoerweg (samen
Nadere informatieStaatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden
Staatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden Jaargang 2017 21 Besluit van 17 januari 2017, houdende wijziging van het Besluit capaciteitsverdeling hoofdspoorweginfrastructuur in verband met een gewijzigde
Nadere informatie